科目三考試換擋口訣

　　在科目三考試中，加減檔是初學(xué)者的通病，手忙腳亂，其實(shí)按我所言，并不難，只要記住下面的口訣，熟練運用即可。首先加檔必須逐級加檔，不可越級，一檔起步最好別加油門(mén)，抬完離合迅速再踩下?lián)Q兩檔。而減速降檔卻是可以越級降檔。

　　換擋口訣是：先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。

　　1.先右后左：

　　無(wú)論加檔減檔，都要根據速度，速度就是由油門(mén)剎車(chē)控制，具體而言，要加檔，先要踩油門(mén)加速，要減檔，先要踩剎車(chē)減速;加速減速完成后，尤其是，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節所說(shuō)，要狠。記住一句話(huà)，車(chē)身抖動(dòng)必然動(dòng)力不足，迅速減檔，否則必然熄火;

　　2.馬上動(dòng)手：

　　左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬(wàn)別低頭看檔位，因為此時(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤(pán)上，必須牢牢抓緊方向盤(pán)控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速;

　　3.左抬右下蹺蹺板：

　　便是上節所說(shuō)的離合器控制問(wèn)題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門(mén)慢慢跟，油門(mén)別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。

　　加減檔位操作：

　　1、踩離合器，松油門(mén)。

　　2、換擋。

　　3、抬離合、加油。

　　以上三個(gè)步驟中，哪一步可能產(chǎn)生問(wèn)題呢?

　　1.踩離合(器 )，松油門(mén)。這一步有可能產(chǎn)生沖擊2017駕考科目三加減檔換擋口訣2017駕考科目三加減檔換擋口訣。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門(mén)的順序不對。如果先松油門(mén)后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發(fā)動(dòng)機制動(dòng)現象，這會(huì )產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時(shí)，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)作用較輕，不會(huì )有多大感覺(jué)，但檔位較低(如二、三檔行駛)時(shí)，“頓挫”感就會(huì )比較明顯踩離合松油門(mén)的正確操作方法是，踩離合和松油門(mén)應同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序 ，也應是踩離合在先，松油門(mén)在后。注意，松油門(mén)的時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當于卸去了發(fā)動(dòng)機的負荷，而油門(mén)又未及時(shí)松開(kāi)的話(huà)，發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費了。踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機轉速隨之開(kāi)始下降。

　　2.換擋。這是整個(gè)換擋過(guò)程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個(gè)齒輪)在轉速未達到同步前是不會(huì )接觸的，因此不會(huì )產(chǎn)生齒輪撞擊。轉速同步后，兩齒輪會(huì )順利嚙合，所以這 一步不會(huì )產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此，換擋時(shí)如操作(施力大小、換入時(shí)機)得當，還會(huì )產(chǎn)生類(lèi)似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺(jué)，這對駕駛者來(lái)說(shuō)，不啻為一種“快意”。

　　這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱(chēng)為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區別。

　　3.抬離合、加油。這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是抬離合的時(shí)機，另一個(gè)是抬離合的時(shí)機，抬離合的時(shí)機是指換入新檔位后(即上面第二步)，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時(shí)，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速與離合器摩擦片(以下簡(jiǎn)稱(chēng)離合器片)的轉速也同步了，絕大多數場(chǎng)合，兩者仍存在較大轉速差，于是，我們會(huì )很自然地想到，當發(fā)動(dòng)機轉速與離合器片轉轉速到同步時(shí)就應是抬離合的理想時(shí)機。那么，怎樣才知道發(fā)動(dòng)機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時(shí)發(fā)動(dòng)加減檔位操作：根據路況和車(chē)速，合理加減擋，換擋及時(shí)、平順。加減擋的時(shí)候一定要左手握緊方向盤(pán)，不然在加減擋的時(shí)候會(huì )出現跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機轉速很自然地隨之下降，其變化通過(guò)發(fā)動(dòng)機轉速表就可一目了然，這比較單純和簡(jiǎn)單。

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