學(xué)駕�？颇咳�考試內容

　　科目三，又稱(chēng)道路安全駕駛考試，是機動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分，以下是小編收集的科目三考試內容，歡迎查看！

　　考試內容

　　1、前方直線(xiàn)行駛(車(chē)速達到40KM)直線(xiàn)行駛結束、就完成直線(xiàn)行駛考試);掉頭進(jìn)入右側車(chē)道減檔(2檔)

　　2、前方加減檔考核：(按語(yǔ)音提示：加三檔加四檔;減三檔、就完成加減檔考試);車(chē)輛右轉占左側車(chē)道行駛、行駛轉彎處，左轉彎占右道

　　3、前方是變換車(chē)道考核區(聽(tīng)到變換車(chē)道三秒后變換左側車(chē)道行駛、就完成變換車(chē)道考試)

　　4、前方路口左轉、打開(kāi)左轉向燈、車(chē)速不能超過(guò)30KM，行至停止線(xiàn)快速踏一下制動(dòng)、路口中也要快踏一下制動(dòng)、就完成左轉彎考試;

　　5、前方“十字路口”考核區：(行駛至“十字交叉路口”考核區、進(jìn)出路口分別快踏制動(dòng)，就完成考試);

　　6、前方是學(xué)校路口考核區(行駛前方“學(xué)校路口考核區”進(jìn)出路口分別快踏一下制動(dòng)，就完成考試);

　　7、前方路口掉頭考核區：就完成前方掉頭(前方第二個(gè)路燈處才可以掉頭)就完成掉頭考試;

　　8、前方路口右轉彎考核區(打開(kāi)右轉向燈、車(chē)速控制30KM以下;到路口停止線(xiàn)處快踏制動(dòng)、路口中間處也快踏一下制動(dòng)、就完成右轉彎考試);路口右轉占右道、右轉占右側車(chē)道、過(guò)了左側“公交車(chē)站”前方找合適的地方進(jìn)行掉頭;占右側車(chē)道行駛A2駕照科目三考試內容A2駕照科目三考試內容。

　　9、語(yǔ)音提示前方是公交車(chē)站考核區(降低速度30KM以下、進(jìn)出公交車(chē)站分別快踏一下制動(dòng)、就完成公交車(chē)站考試;)

　　10、前方人行橫道考核區(降低速度30KM以下、進(jìn)出人行橫道分別快踏一下制動(dòng)踏板、就完成人行橫道路口考核;)電腦語(yǔ)音提示就完成考試后靠邊停車(chē)(打右轉向燈、踏下離合器、踏行車(chē)制動(dòng)停車(chē)、提起駐車(chē)制動(dòng)、掛入空檔、松開(kāi)離合器、關(guān)閉轉向燈、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機、松開(kāi)安全帶、開(kāi)門(mén)下車(chē))就完成考核。

　　考試操作分解步驟

　　語(yǔ)音提示前，應把檔位至于一檔，聽(tīng)到語(yǔ)音提示后：

　�、俨扔烷T(mén)[轉速1500轉(15邁)時(shí)]→②踩離合、松油門(mén)，換二檔→③松離合、踩油門(mén)[當轉速1500或25邁時(shí)]→④踩離合、松油門(mén)，換三檔→⑤快松離合(不踩油門(mén))→⑥[無(wú)需加油]踩離合，換四檔→⑦快松離合、踩離合，換三檔→⑧松離合[把速度降到20邁]→⑨踩離合，換2檔→⑩慢松離合。

　　要求150米內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2�？荚嚂r(shí)的要求是轉速不能超過(guò) 2000轉，過(guò)程中要盡量保持車(chē)輛平穩，最好不能有較大震動(dòng)感A2駕照科目三考試內容駕駛操作。換擋時(shí)，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當抬起--因為有感應器);松完離合后，腳要完全脫離離合，踩離合時(shí)要快速踩到底再掛檔(有感應器)。

　　加減檔(配檔)基本原則

　　檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍，盡可能避免長(cháng)時(shí)間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車(chē)速、動(dòng)力性和經(jīng)濟性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱(chēng)為拖檔，拖檔會(huì )使車(chē)輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴重時(shí)會(huì )造成發(fā)動(dòng)機熄火;

　　升檔：當車(chē)速達到高一檔的速度時(shí)，就應該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車(chē)在檔升檔時(shí)機為發(fā)動(dòng)機轉速3500—4500轉/分;

　　退檔：當車(chē)速接近檔位最低車(chē)速時(shí)，就應該實(shí)施退檔，高速車(chē)退檔時(shí)機應該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內，最晚不能低于本檔的最低車(chē)速;退檔時(shí)機的選擇應根據路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握;

　　不同路況下檔位的運用

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應該盡量在本檔將車(chē)速提高(發(fā)動(dòng)機轉速中偏高所對應的車(chē)速)，以便加檔后車(chē)輛行駛有足夠的動(dòng)力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;

　　保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時(shí)，檔速應保持中速(發(fā)動(dòng)機中速運轉狀態(tài))，使車(chē)輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調節性能;

　　正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟性;

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節省燃料;

　　下長(cháng)坡配檔：下長(cháng)坡時(shí)，為了避免長(cháng)時(shí)間使用剎車(chē)，造成剎車(chē)減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發(fā)動(dòng)機來(lái)牽制車(chē)速;配檔的原則掌握在不需要長(cháng)期使用剎車(chē)減速為度。

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