駕考科目三油門(mén)控制技巧

　　油門(mén)控制是熟練駕駛車(chē)輛的一項必備技能，特別是科目三考試，主要考察的就是油門(mén)和離合器的配合度。以下是百分網(wǎng)小編搜索整理的關(guān)于駕考科目三油門(mén)控制技巧，供參考借鑒，希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續關(guān)注我們應屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

　　一、控制油門(mén)的標準姿勢

　　坐姿：路考上車(chē)后調整座椅的目的就是為了讓座椅距離踏板、方向盤(pán)的位置更適合操作。

　　當調整座位至：腳踩下油門(mén)到底時(shí)，膝蓋處任然可以保持一定的彎曲度。

　　踏油門(mén)的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌踩踏在油門(mén)上，利用踝關(guān)節的力量控制油門(mén)深淺。

　　二、控制油門(mén)要領(lǐng)

　　1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。

　　2、油門(mén)需要和離合配合起來(lái)用。

　　三、路考油門(mén)要領(lǐng)

　　1、起步。起步油門(mén)講究的是慢，感覺(jué)著(zhù)車(chē)速緩慢踩下油門(mén)。

　　2、行駛過(guò)程中，應當根據實(shí)際路況和語(yǔ)音電子提示緩慢的增大或減小油門(mén)。

　　考生們始終要記住，油門(mén)不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車(chē)才能發(fā)揮出本因有的性能。

　　四、科目三路考離合器和油門(mén)怎么配合?

　　離合器要快踩慢松，特別是在1擋2擋的時(shí)候，離合器要松慢一點(diǎn)，也不是像起步那么慢，多練幾遍就有大致感覺(jué)了。二擋25換3擋快抬基本沒(méi)問(wèn)題。油門(mén)要踩慢一點(diǎn)，特別是在1擋剛起步和剛換2擋的時(shí)候。

　　科目三換擋的時(shí)候，松開(kāi)油門(mén)，腳下踩離合要快，手上換檔則要慢。(無(wú)需太用力，輕輕推一下就退空擋了，再輕輕掛進(jìn)去。很好掛進(jìn)去的，太用力反而可能掛錯或卡住)

　　離合與油門(mén)不能同時(shí)踩。換擋時(shí)，油門(mén)全松，松完后再立馬踩死離合，換擋完后稍微慢點(diǎn)松離合(比踩的時(shí)候慢點(diǎn)，不用像起步那么慢)，松完離合再踩油門(mén)。

　　離合松開(kāi)后把腳放一邊，別靠在上面。踩一點(diǎn)點(diǎn)也算你踩，踩久了就算你空擋滑行。

　　換擋要先踩剎車(chē)減速再踩離合換擋。停車(chē)可以直接踩離合踩剎車(chē)。路考靠邊停車(chē)的時(shí)候，如果不是在最右邊的車(chē)道，建議帶剎先變到右邊了再踩離合。

　　科目三考試難點(diǎn)

　　1、直線(xiàn)行駛

　　直線(xiàn)行駛時(shí)雙眼要目視前方，不要只盯著(zhù)車(chē)頭蓋，若要保持直線(xiàn)行駛，必須選定好參照物，可以是兩邊的控制線(xiàn)，也可以是路邊的馬路牙子。目光放遠還有一個(gè)目的是為了時(shí)刻注意前方各種交通情況，以便及時(shí)發(fā)現和做出應對。

　　直線(xiàn)行駛的原則是“看遠顧近”，握正方向，不要隨便動(dòng)方向盤(pán)，行駛過(guò)程中應隨著(zhù)車(chē)速的變化調整目視前方的距離。

　　2、加減擋變換

　　什么時(shí)候加擋，什么時(shí)候減擋，換擋熟不熟練，是著(zhù)重要把握的。

　　加速加擋——踩油門(mén)，在松油門(mén)的同時(shí)離合踩到底，掛擋，慢松離合器的同時(shí)踩油門(mén)。

　　減速減擋——輕踩剎車(chē)，將速度降到規定位置，離合踩到底，掛擋，慢松離合。

　　3、考試中的.特殊情況

　　變道時(shí)遇后方有來(lái)車(chē)：減速減擋，待后車(chē)通過(guò)后，迅速變道。

　　行駛中遇到前車(chē)在較短距離內阻擋住我車(chē)：可以通過(guò)減速減擋拉大與前車(chē)的距離。

　　4、考試時(shí)緊張

　　首先，考前肯定要多練，把技術(shù)練扎實(shí)、練透徹了，這樣上考場(chǎng)的時(shí)候才會(huì )有底氣，才能不緊張。

　　其次，練習中一旦發(fā)現自己容易出錯的地方，就要著(zhù)重練習。

　　最后，路考其實(shí)考的就是心態(tài)，因此不要太在意考試結果，既然上了考場(chǎng)，應該全心全意集中在你要考的項目中，力求每個(gè)操作都做了并且做到位，做到心中有數就不會(huì )緊張了。

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