科目三百米加減檔如何把握換擋時(shí)機

　　百米加減檔是科目三必考項目之一，也是科目三考試難點(diǎn)。想要順利通過(guò)百米加減檔，關(guān)鍵在于把握好換擋時(shí)機。下面是小編為大家整理的科目三百米加減檔如何把握換擋時(shí)機，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　科目三百米加減檔如何把握換擋時(shí)機

　　一般情況下，3擋是考試行車(chē)擋，當語(yǔ)音播報前方進(jìn)入百米加減檔考試區域時(shí)，立即加油，迅速將車(chē)速提升至40碼左右，然后松油門(mén)，踩離合，掛入4擋。

　　掛擋后，慢松離合，右腳加油，迅速將速度提升至45碼左右，松油門(mén)，踩離合，掛入5擋。掛擋完成后，松開(kāi)離合，此時(shí)可以松快一點(diǎn)，因為車(chē)輛正處于高速行駛狀態(tài)，此時(shí)松油門(mén)車(chē)身也不會(huì )出現抖動(dòng)。

　　然后保持5擋行駛大約3秒鐘，輕踩剎車(chē)，掛入4擋，繼續踩剎車(chē)，等車(chē)速降到35碼左右，踩離合，掛入3擋，然后松離合，注意此時(shí)離合也要松慢一點(diǎn)。加減擋操作就完成了。

　　加減擋需要注意的是不可以越級加擋，但是可以越級減擋。也就是加擋只能1擋加2擋，2擋加3擋，3擋加4擋，4擋加5擋，減擋可以越級，只要速度和擋位匹配即可.

　　一般來(lái)說(shuō)，換擋的時(shí)機就是看速度，一般2擋的速度是不超過(guò)20碼的，當速度在在35-40碼之間就可以3擋換4擋了，而速度到45碼左右就可以?huà)?擋。

　　科目三百米加減檔操作技巧口訣

　　馬上動(dòng)手：

　　左腳在踩下離合的同時(shí)右手要及時(shí)換擋，擋位跟上車(chē)速。此時(shí)要格外注意，在右手換擋時(shí)千萬(wàn)不要低頭看擋，因為會(huì )直接判定為不合格。

　　左抬右下蹺蹺板：

　　緊接第二步，左腳緩緩輕抬離合器，右腳慢慢踩下油門(mén)，注意油門(mén)不要踩太大。此時(shí)，左腳右腳一上一下，像踩蹺蹺板一般。

　　根據口訣我們知道了科目三百米加減擋的操作技巧，但是加減擋位具體的操作原則是什么呢?

　　1.擋位和速度要匹配

　　“加擋先加速，減擋先減速”，所有的速度都應該控制在當前擋位的合理范圍之內，且盡可能避免長(cháng)時(shí)間使用最低擋和最高擋。

　　2.加擋不跳級

　　加擋時(shí)不要“跳”擋操作，切忌從1擋起步直接跨到3擋加速;但是減速降擋可以越級操作。

　　百米加減檔口訣雖然簡(jiǎn)短押韻，但小編還是建議大家先理解它背后的含義，再去記憶，這樣你掌握的知識不單單是那幾個(gè)字，而是涉及這個(gè)操作的全部?jì)热荨?/p>

　　科目三加減檔技巧與操作方法：

　　檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍，盡可能避免長(cháng)時(shí)間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車(chē)速、動(dòng)力性和經(jīng)濟性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱(chēng)為拖檔，拖檔會(huì )使車(chē)輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴重時(shí)會(huì )造成發(fā)動(dòng)機熄火;

　　升檔：當車(chē)速達到高一檔的速度時(shí)，就應該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車(chē)在檔升檔時(shí)機為發(fā)動(dòng)機轉速3500—4500轉/分;

　　退檔：當車(chē)速接近檔位最低車(chē)速時(shí)，就應該實(shí)施退檔，高速車(chē)退檔時(shí)機應該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內，最晚不能低于本檔的最低車(chē)速;退檔時(shí)機的選擇應根據路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握;

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應該盡量在本檔將車(chē)速提高(發(fā)動(dòng)機轉速中偏高所對應的車(chē)速)，以便加檔后車(chē)輛行駛有足夠的動(dòng)力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;

　　保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時(shí)，檔速應保持中速(發(fā)動(dòng)機中速運轉狀態(tài))，使車(chē)輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調節性能;

　　正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟性;

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節省燃料;

　　下長(cháng)坡配檔：下長(cháng)坡時(shí)，為了避免長(cháng)時(shí)間使用剎車(chē)，造成剎車(chē)減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發(fā)動(dòng)機來(lái)牽制車(chē)速;配檔的原則掌握在不需要長(cháng)期使用剎車(chē)減速為度;

　　科目三換擋技巧：

　　1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。

　　2、要做到油門(mén)與離合器的配合，起步時(shí)先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態(tài)加油門(mén)，等車(chē)子動(dòng)起來(lái)才把離合器全部釋放。

　　3、要掌握換檔的時(shí)機，當發(fā)動(dòng)機轉速在2000轉左右換檔，先減油門(mén)然后再踩下離合器，這樣離合器就不會(huì )被強制脫開(kāi)，然后換擋。進(jìn)檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車(chē)速，根據自己車(chē)子的情況，一般發(fā)動(dòng)機轉速低于1500轉左右就要減檔。

　　4、車(chē)子行駛過(guò)程中要勤換檔，根據車(chē)速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車(chē)子拖檔或發(fā)動(dòng)機瘋鳴，增加汽車(chē)的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。

　　5、換檔的動(dòng)作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無(wú)法上檔的情況(現在的汽車(chē)很少遇見(jiàn))，掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒(méi)有到位，不要送開(kāi)離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

　　換擋過(guò)程分解：

　　1.踩離合(器)，松油門(mén);

　　注：踩離合和松油門(mén)應同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應是踩離合在先，松油門(mén)在后。

　　現象：踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機轉速很自然地隨之下降，其變化通過(guò)發(fā)動(dòng)機轉速表就可一目了然

　　2.換擋; 注：怠速換檔

　　3.抬離合、加油。

　　換擋口訣是：先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。

　　換擋口訣詳解：

　　1.先右后左：無(wú)論加檔減檔，都要根據速度，速度就是由油門(mén)剎車(chē)控制，具體而言，要加檔，先要踩油門(mén)加速，要減檔，先要踩剎車(chē)減速;加速減速完成后，尤其是，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節所說(shuō)，要狠。記住一句話(huà)，車(chē)身抖動(dòng)必然動(dòng)力不足，迅速減檔，否則必然熄火;

　　2.馬上動(dòng)手：左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬(wàn)別低頭看檔位，因為此時(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤(pán)上，必須牢牢抓緊方向盤(pán)控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速;

　　3.左抬右下蹺蹺板：便是上節所說(shuō)的離合器控制問(wèn)題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門(mén)慢慢跟，油門(mén)別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。

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