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2016年科目三考試扣分點(diǎn)解讀
很多考生對于科目三大路考的考試都沒(méi)有十成的把握，總擔心自己會(huì )因為哪里扣分而導致掛科，為此百分網(wǎng)小編今天為大家帶來(lái)科目三考試的扣分點(diǎn)解讀，歡迎查看~!
“電子考官”上崗監控考試全程，科目三路考采用的計算機智能評判系統正式投入使用，然而這個(gè)系統的特別之處在哪呢?
考試的時(shí)候你會(huì )發(fā)現車(chē)身四周分別安裝了一個(gè)紅外線(xiàn)感應器，用于“監督”考生上車(chē)前是否繞車(chē)一周并檢查車(chē)況。而車(chē)上，則安裝了智能化路考儀，該儀器將實(shí)時(shí)傳輸考試過(guò)程數據、車(chē)輛行駛軌跡信息、車(chē)載監控音頻視頻、考試路段沿線(xiàn)攝像頭監控視頻，進(jìn)行全方位監控。同時(shí)，考生路考時(shí)將全部由車(chē)載設備自主完成考試成績(jì)評判工作。“新考試系統代替了原來(lái)的純人工評判，提高了考試的公開(kāi)性、公平性和公正性。”
那么，路考儀又是如何將考試過(guò)程數據傳輸至評判系統的呢?當然，這其中少不了攝像頭的功勞，每輛考試車(chē)上均配備了3個(gè)攝像頭，其中一個(gè)對準考生，另一個(gè)對準安全員，還有一個(gè)對準路面，這樣一來(lái)，考生和安全員的一言一行都在車(chē)載設備的監控之下，一旦發(fā)現違規情況，考試可立即被中止或取消考試成績(jì)，也能保證路面的實(shí)時(shí)情況處在監控之中。此外，該考試系統還有GPS定位技術(shù)，通過(guò)北斗衛星的定位，判斷車(chē)輛行駛軌跡的精確度大大提高。
考試不合格?這些環(huán)節出錯了!
1、通過(guò)路口前未減速慢行
在科目三的考試中，相當多考生都在通過(guò)路口減速問(wèn)題上出了岔子，經(jīng)過(guò)考試中心統計，這種情況在不合格考生中占了近7成。
一考生小王如是說(shuō)到。“我考試時(shí)每個(gè)環(huán)節都很注意，在通過(guò)路口前我也明明踩了剎車(chē)，系統怎么還是顯示我通過(guò)路口前未減速慢行呢?” 在路考系統查詢(xún)終端前查到考試不合格時(shí)，考生小王疑惑不已。小王表示，當語(yǔ)音系統提示進(jìn)入路口調頭考試，他立馬用腳踩了剎車(chē)，并感覺(jué)到車(chē)速慢下來(lái)，可最終還是被系統定為未減速慢行，并被判為考試不合格。
小王經(jīng)過(guò)多方咨詢(xún)后了解到自己未通過(guò)的原因是由于經(jīng)過(guò)路口時(shí)他僅采用點(diǎn)剎，從而導致力度不夠，系統感應器無(wú)法識別到他已減速慢行。“既然這樣，要用多少力度踩剎車(chē)才能讓系統感應到自己已經(jīng)減速慢行了呢?”不僅小王，在場(chǎng)的不少考生都對這個(gè)問(wèn)題存有疑問(wèn)，并且擔心這種情況會(huì )延續到補考上。
考官分析：稍微用力踩剎車(chē)直到明顯減速
對此，駕駛員考試中心科目三路考考場(chǎng)考官表示，考生在通過(guò)路口時(shí)，應明顯減速慢行，此時(shí)考生需要稍微用力踩剎車(chē)，系統感應器才能感應到他(她)已減速慢行。至于踩剎車(chē)要用多大力度，考官指出，在不熄火的情況下，用多大力度踩剎車(chē)都是允許的，即便稍有停頓也不會(huì )影響考試。因此，考生們在通口環(huán)節可以考慮在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)剎車(chē)至車(chē)停，然后再繼續行駛。
2、必須在道路虛線(xiàn)處調頭
路考后，考生小張發(fā)現自己只因調頭時(shí)未按調頭信號而被系統評定為不合格。小張很疑惑：“當進(jìn)入公路調頭環(huán)節時(shí)，我先是停車(chē)并打轉向燈，然后觀(guān)察左右路面的情況，停頓時(shí)間3秒以上才調轉車(chē)頭，怎么會(huì )出現調頭前未按調頭信號呢?”
考官分析：調頭勿壓路中線(xiàn)
考官表示，如果所有動(dòng)作都到位還因出現未按調頭信號的問(wèn)題，那就說(shuō)明考生未在道路虛線(xiàn)處調頭或是調頭過(guò)程中壓到路中間的實(shí)線(xiàn)。行駛路面中線(xiàn)是由實(shí)線(xiàn)和虛線(xiàn)組成，若考生在調頭時(shí)壓到實(shí)線(xiàn)，哪怕打了轉向燈，系統也會(huì )評判其未按調頭信號。因此，在調頭過(guò)程中，考生也應注意不要壓到路中間的實(shí)線(xiàn)。
3、打轉向燈未滿(mǎn)3秒繼續行駛
一些考生在考試之后發(fā)現自己因未打轉向燈而不及格，可考試過(guò)程中他們明明也打了轉向燈，這又是怎么回事呢?
考官分析：打轉向燈時(shí)間可稍長(cháng)些
考官表示，還有部分考生打完轉向燈后，等待未超過(guò)3秒鐘，就繼續行駛，這也會(huì )導致被扣分。為避免出現此類(lèi)情況，考生可以在打轉向燈后，心中默數10下，再繼續行駛，從而減低失誤率。
4、心態(tài)緊張也成“絆腳石”
開(kāi)考后，小李在上車(chē)準備環(huán)節還算順利，可在夜間模式中，他在打遠光燈時(shí)出現遲疑，險些出錯。這讓他在接下來(lái)的考試過(guò)程中稍顯緊張，右轉彎調頭行駛時(shí)出現空擋滑行及轉數過(guò)高，從而導致考試不合格。“當時(shí)太緊張了。”考后，小李十分沮喪。
考官分析：調整心態(tài)很重要
其實(shí)，新規實(shí)施后，考生們在訓練時(shí)均更加認真，從而駕駛能力和素質(zhì)都較之前有所提高。但考試時(shí)的緊張卻常常制約考生們的考試發(fā)揮，因此，考生們考試時(shí)應調整好心態(tài)，從而保證正常發(fā)揮。
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