科目二側方位停車(chē)怎么控制好車(chē)速
側方位停車(chē)，說(shuō)難也不難，但是作為初學(xué)者，一方面要打方向盤(pán)、一方面要控制離合，再加上考試緊張等原因，往往不能正確操作，有的還會(huì )出現熄火現象�？颇慷䝼确轿煌＼�(chē)該怎么控制車(chē)速呢?
無(wú)法控制車(chē)速的原因
1、手腳聯(lián)動(dòng)配合不好
在“打方向”與“踩離合”同時(shí)進(jìn)行的時(shí)候，存在“顧上不顧下”的情況。就是說(shuō)：在打方向時(shí)，注意力集中在了手上，沒(méi)有兼顧腳上(離合)―――離合那邊松了，因而車(chē)速變快了。
側方位停車(chē)熄火的過(guò)程一般都是在這樣的情況下出現的：離合太高了車(chē)速過(guò)快時(shí)，向下壓一點(diǎn)離合，結果往往壓得稍多了一點(diǎn)，車(chē)子不走了，又再一抬離合的時(shí)候就熄火了。
2、離合的 “高低”掌控
通過(guò)離合控制車(chē)速，就是要根據行車(chē)阻力的大小、動(dòng)態(tài)掌控離合的高低，以使車(chē)速盡量保持平穩。
為達到平穩車(chē)速的目的，離合的高低必須是 “變動(dòng)”的，特別強調：不存在找到某一 “控制點(diǎn)” 后，只要保持 “高低不動(dòng)”，就能達到 “平穩車(chē)速” 的目的(這與在“坡起” 時(shí)找“半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)” 是兩碼事)。
控制車(chē)速的技巧
1、首先要明確一點(diǎn)：考側方位停車(chē)的過(guò)程中，車(chē)可以在中途稍有停頓，但是不能夠熄火。此外，要想車(chē)子順利入位，車(chē)速一定要夠慢。
2、當我們的離合太高了車(chē)速過(guò)快時(shí)，向下壓一點(diǎn)離合，如果壓得稍多了一點(diǎn)，出現車(chē)子不走了的情況時(shí)，千萬(wàn)要記住，這個(gè)時(shí)候不能夠繼續向上抬離合，要一腳再將離合踩到底，再重新慢慢抬起，車(chē)子肯定就絕對不會(huì )熄火，也就會(huì )得到我們想要的車(chē)速了。
3、離合高低的把控應視行車(chē)阻力大小而定，阻力大時(shí)離合要高，阻力小時(shí)離合要低。不僅側方位停車(chē)如此，在直角轉彎前，駕考全攻略提示應提前適當提高點(diǎn)車(chē)速，目的是以車(chē)子的慣性來(lái)抵消在直角處因迅速打滿(mǎn)方向所帶來(lái)的突增行車(chē)阻力;若不提前準備點(diǎn) “速度”、車(chē)速較慢，則發(fā)動(dòng)機可能會(huì )因一時(shí)動(dòng)力跟不上而熄火。
科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試主要考核的是油門(mén)跟離合器的控制，可是難點(diǎn)也在于怎么控制油門(mén)跟離合器。那么，在半坡定點(diǎn)停車(chē)的時(shí)候怎么看點(diǎn)才能完成坡道定點(diǎn)停車(chē)呢?
看左后視鏡露線(xiàn)就踩
這個(gè)要求你在上坡的時(shí)候要控制好車(chē)速，因為突發(fā)情況很多，假如你速度快了線(xiàn)一露你踩不住容易過(guò)，慢了車(chē)速控制不好，上到上坡沒(méi)力了，應急措施不做好，很有可能會(huì )導致熄火或溜車(chē)。當然車(chē)頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車(chē)沒(méi)有擺正，看線(xiàn)就會(huì )出現差距，不能精準。
另一方面，每個(gè)人的身高不同，坐位的前后調得也不同，這個(gè)線(xiàn)露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場(chǎng)的線(xiàn)寬度有限，可能和你練的場(chǎng)地不太一樣，比如，下圖所示的坡道，線(xiàn)就那么長(cháng)，你車(chē)一上去右邊不靠很近，左邊怎么看得到線(xiàn)。所以學(xué)會(huì )隨機應變也是很重要的。
車(chē)頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來(lái)定點(diǎn)
這個(gè)方法在剛練的時(shí)候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線(xiàn)有多大的偏差，前方的位置都不會(huì )影響。
剛開(kāi)始練不要覺(jué)得平行了就踩是對的，要適當的感覺(jué)你過(guò)一點(diǎn)，所以，練習的時(shí)候最好自己下車(chē)查看是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后，再反復練習，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺(jué)是突出了點(diǎn)，個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。
右雨掛器圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對桿
看右雨掛器圓點(diǎn)或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個(gè)簡(jiǎn)單可以用的方法，但是也并不穩定，會(huì )出現偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車(chē)上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點(diǎn)或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對桿的位置也會(huì )出現偏差，這就要求學(xué)員練車(chē)的時(shí)候，控制好上坡靠邊的距離，車(chē)頭也要正。
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