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科目二實(shí)用筆記分享
科目二考察的是駕駛技巧，以下是小編分享的科目二實(shí)用筆記分享，歡迎參考，希望對大家有所幫助!
科目二筆記分享 篇1
一、倒車(chē)入庫
右倒庫
1、掛一檔，緩慢駛入考試區域，保持車(chē)身距離邊線(xiàn)1.5米的距離。車(chē)輪壓過(guò)黃線(xiàn)時(shí)停車(chē)。
2、踩離合，掛倒擋，車(chē)輛緩慢后退，注意觀(guān)察左后視鏡，當后視鏡下沿與邊線(xiàn)重合時(shí)，迅速向右打死方向。
3、打完方向，視線(xiàn)立即轉到右后視鏡，觀(guān)察右后車(chē)輪與庫角的距離。如果剛好是30cm的距離，就不用動(dòng)方向;如果小于30cm，就回半圈至一圈方向;如果大于30cm了，就沒(méi)辦法調整了，必壓線(xiàn)。
4、車(chē)身與庫邊線(xiàn)平行時(shí)，立即回正方向盤(pán)。如果車(chē)身不正，就要微調，哪邊寬方向就往哪邊打。
5、當后視鏡下沿與庫邊線(xiàn)重合時(shí)，停車(chē)。
6、出庫的`時(shí)候，看右后視鏡，右后車(chē)輪一出庫就可以打死方向。左庫方法同右庫。
二、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步
1、上坡前擺正車(chē)身，保持車(chē)頭右側三分之一處與邊線(xiàn)重合前進(jìn)，此時(shí)車(chē)身距離邊線(xiàn)大約是30cm。
2、上坡過(guò)程中離合稍微多放一些，防止熄火。
3、看左后視鏡，當后視鏡下沿與定位線(xiàn)重合時(shí)，先踩離合后踩剎車(chē)，停車(chē)。
4、開(kāi)左轉向燈，右腳踩住剎車(chē)不動(dòng)，左腳緩松離合器，至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，穩住離合器不動(dòng)，右腳慢慢松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)身起步，穩定后即可離合全部松完。
三、直角轉彎
1、進(jìn)入考試區域前擺正車(chē)身，保持車(chē)頭右側三分之一處與外側邊線(xiàn)重合前進(jìn)，此時(shí)車(chē)身距離邊線(xiàn)大約是30cm。
2、勻速行駛，當門(mén)內扣手與拐角點(diǎn)重合時(shí)，立刻打死方向。
四、側方位停車(chē)
1、駛入考試區域的時(shí)候，保持車(chē)身距離右邊線(xiàn)30cm的距離。到達指定位置后停車(chē)。
2、掛倒擋，踩好離合器，車(chē)輛緩慢后移，觀(guān)察右后視鏡，當看不到庫左上角時(shí)，迅速向右打死方向。
3、觀(guān)察左后視鏡，看到庫右下角時(shí)，迅速回正方向。
4、當左后輪即將壓線(xiàn)時(shí)，迅速向左打死方向。車(chē)身完全進(jìn)庫后即可停車(chē)。
5、打左轉向燈，方向向左打死，觀(guān)察左后視鏡，后車(chē)輪壓到虛線(xiàn)時(shí)，向右打方向，這個(gè)需要學(xué)員根據實(shí)際情況來(lái)決定打多少方向。
五、曲線(xiàn)行駛
進(jìn)入考試區域時(shí)，車(chē)頭對準S彎入口的中間區域。S彎是比較寬的，一般都不會(huì )壓線(xiàn)的。多看后視鏡，注意好車(chē)速即可。
科目二筆記分享 篇2
一、側方停車(chē)的場(chǎng)地尺寸
側方停車(chē)是一種在城市中非常常見(jiàn)的“停車(chē)位”，那么，考場(chǎng)中的側方停車(chē)位尺寸有多大呢?
(1)車(chē)位(庫)長(cháng)：大型客車(chē)為1.5倍車(chē)長(cháng)減1米，小型車(chē)輛為1.5倍車(chē)長(cháng)加1米，其他車(chē)輛為1.5倍車(chē)長(cháng);
(2)車(chē)位(庫)寬：車(chē)寬加80厘米;
(3)車(chē)道寬：1.5倍車(chē)寬加80厘米。
二、側方停車(chē)的考試標準
駕考新規實(shí)施后，側方停車(chē)考試取消了標桿，并由標線(xiàn)代替，考試難度有所增加，并且考試評判標準也有所更改，詳情如下：
a)車(chē)輛入庫停止后，車(chē)身出線(xiàn)的，不合格;
b)中途停車(chē)的，不合格;
c)行駛中輪胎觸軋車(chē)道邊線(xiàn)的，扣10分。
三、側方停車(chē)考試中易出錯點(diǎn)分析
1、找不準參照點(diǎn)
駕考新規實(shí)施后，標桿由標線(xiàn)代替，對于這一變化，學(xué)員們普遍認為，找參照點(diǎn)是一大難題。雖然經(jīng)過(guò)了兩年的摸索，教練們也總結了不少的方法，如，通過(guò)后視鏡、車(chē)門(mén)把、車(chē)蓋筋線(xiàn)等參照物，對準某一個(gè)點(diǎn)即可，不過(guò)依然沒(méi)有標桿來(lái)的`明顯，不少學(xué)員對此頗有抱怨。
2、中途停車(chē)，直接不合格
作為“菜鳥(niǎo)”來(lái)說(shuō)，側方停車(chē)考試禁止中途停車(chē)，無(wú)疑是加大了學(xué)員們手、眼、腿配合的難度。這必須要求學(xué)員能夠非常熟練的掌握半離合，否則一旦中途停車(chē)，則被判定為不合格。
科目二筆記分享 篇3
一、倒車(chē)入庫
難點(diǎn)1、學(xué)員控制不好半離合的狀態(tài)，車(chē)速過(guò)快，這一點(diǎn)是很多學(xué)員都有的煩惱，離合松了車(chē)快、緊了車(chē)停，車(chē)停自然不必說(shuō)，3秒內無(wú)法重新開(kāi)動(dòng)就不合格，車(chē)快則將影響學(xué)員在修正方向時(shí)的反應時(shí)間，無(wú)法在意識到即將違規的時(shí)候做出變更。
難點(diǎn)2、與教練傳授點(diǎn)位不適應，這點(diǎn)說(shuō)來(lái)很懸，但是也不難理解，每個(gè)人的身高、坐姿都不一樣，當教練告訴你在什么時(shí)機做出相應的反應時(shí)，往往會(huì )因為這些因素有偏差。如看見(jiàn)某線(xiàn)后打方向，因為你本人身高高，提前看見(jiàn)線(xiàn)，導致入庫失敗。
應對技巧
1、大家心里要切記：倒庫時(shí)，方向往哪里打，車(chē)尾就往哪里去，判斷與庫角的距離，是看整個(gè)車(chē)身，不是看車(chē)尾也不是后門(mén)把手，判斷不準確也可以看前門(mén)把手，而且打方向的速度要快，這樣有修整的余地，當然回方向的速度也要快，修方向，車(chē)輛傾斜角度大，而前輪還沒(méi)達到庫角前，可以大幅度修整，傾斜角度不大，不需要大幅度修整，幅度偏大，前輪特容易壓庫前角，車(chē)輛尾部往哪邊斜，方向就往傾斜的相反一側修整即可。
2、除此之外，倒車(chē)入庫時(shí)如果學(xué)員會(huì )修庫也能為倒車(chē)入庫時(shí)順利過(guò)關(guān)提供保障，修庫一定要注意，方向往哪邊打車(chē)尾就向那邊偏，在倒車(chē)入庫過(guò)程中修庫，如果學(xué)員自己感覺(jué)操作不是很好，可以壓低離合器控制車(chē)速慢慢修庫，在車(chē)尾入庫，后視鏡與一邊平行后，就可以直接入庫了，如果不平行，車(chē)子靠一邊太緊，就要把方向盤(pán)往另一方打，總之，放松心態(tài)、控制車(chē)速、慢慢修庫、看好車(chē)與線(xiàn)的距離就能順利過(guò)關(guān)。
二、坡道定點(diǎn)停車(chē)
難點(diǎn)1、停不準，這也和離合的控制有很大的關(guān)系，需要學(xué)員保持勻速爬坡，期間坐姿要端正，以正確找到剎車(chē)點(diǎn)。
難點(diǎn)2、熄火后溜，起步時(shí)，離合快了車(chē)會(huì )熄火，慢了車(chē)會(huì )后溜，這兩樣都是考試中不應該出現的情況。
應對技巧
1、對于定點(diǎn)停車(chē)，不同的駕校教練教導的方法大多不太一樣，總結起來(lái)，無(wú)非是提前減速，控制車(chē)速定點(diǎn)停車(chē)，或者是車(chē)子對準停車(chē)點(diǎn)，踩定剎車(chē)一腳定位的方法，采用何種方法，最終還是要考慮到自己在日常訓練中的習慣的方法，提前減速控制車(chē)速定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，要考慮到車(chē)與線(xiàn)的距離，在距離停車(chē)線(xiàn)時(shí)及早停車(chē)。
大多數過(guò)來(lái)人都在停車(chē)線(xiàn)10米左右就開(kāi)始利用離合器開(kāi)始減速，“當要到停止線(xiàn)時(shí)，就對離合器多踩點(diǎn)就走得更慢了，如果力不夠就抬點(diǎn)，此時(shí)右腳一定要放在剎車(chē)上，眼睛瞄準停止線(xiàn)，一到達停止線(xiàn)，就踩住剎車(chē)離合停下，如果發(fā)現有點(diǎn)往后溜車(chē)就立即踩住剎車(chē)，拉住手剎，這樣保證停車(chē)非常標準也不會(huì )錯位，此方法是學(xué)院多次考試的經(jīng)驗總結，利用這種方法，離合一定要控制好，油門(mén)一定要跟，這樣往上走的動(dòng)力就肯定有，就不容易熄火和溜車(chē)了�！�
2、踩定剎車(chē)一腳停車(chē)的方法在日常訓練中也有不少駕校采用，此方法最重要是的對剎車(chē)踩死時(shí)車(chē)子慣性導致前移距離的.把握，很多教練會(huì )讓學(xué)員用車(chē)內副駕駛的車(chē)把手作為參照物，以對準定點(diǎn)停車(chē)線(xiàn)，“主要看教練定的點(diǎn)在哪，在車(chē)子行駛中把手距離即將達到停車(chē)線(xiàn)之間，同時(shí)踩下離合器和腳剎，就能一腳定在線(xiàn)上，不過(guò)此方法需要多練習，常估計，只要把握對了，就能通過(guò)�！�
三、側方位停車(chē)
難點(diǎn)、側方位停車(chē)點(diǎn)位把握不好，且無(wú)吊桿可辨認。
應對技巧
1、對部分學(xué)員來(lái)說(shuō)，側方位停車(chē)首先用車(chē)頭右邊的三分之一處對準邊線(xiàn)，就正好30厘米，庫的左前角在右后視鏡中露出來(lái)就踩剎車(chē)，停車(chē)，此后直退到看右后視鏡庫的左前角在后視鏡中消失了(此時(shí)右后輪剛好過(guò)平行線(xiàn))，就右打死方向。
然后看左后視鏡，低著(zhù)頭看，看見(jiàn)左邊的庫角先露出來(lái)，不管繼續倒，看見(jiàn)四分之三的位置露出來(lái)就可以回正方向了，因為車(chē)還在運動(dòng)，回正后基本就到庫角了，以前我們是看右后庫角，但速度控制不好容易過(guò)，最后看左后視鏡，看到左后輪壓線(xiàn)就左打死方向，觀(guān)察車(chē)頭，車(chē)頭擺正就踩剎車(chē)停車(chē)。
2、出庫時(shí)，車(chē)動(dòng)就左打死方向，看到車(chē)蓋左肩觸碰到路左邊線(xiàn)回正方向，繼續前行，當路左邊線(xiàn)出現在車(chē)蓋中間稍過(guò)時(shí)往右一圈，然后車(chē)正回正方向即可。
四、曲線(xiàn)行駛
難點(diǎn)、曲線(xiàn)行駛中控制車(chē)速不好，車(chē)速快了壓線(xiàn)。
應對技巧
1、曲線(xiàn)行駛在駕校大多使用的是蓋線(xiàn)畫(huà)弧法，按照教練的方法練習熟練后，對車(chē)感就會(huì )有把握，考試過(guò)關(guān)的可能性就越大，當然，也有不少學(xué)員因為對車(chē)感不錯，不用參照一些點(diǎn)與線(xiàn)都能順利過(guò)關(guān)，對此，要因人而異，如果自己在平時(shí)的聯(lián)系中憑著(zhù)車(chē)感就能順利通過(guò)，而且通過(guò)率不低，也可以不用使用蓋線(xiàn)畫(huà)弧法，如果自己車(chē)感較差，那就還是規規矩矩地按照教練的方法過(guò)曲線(xiàn)彎吧。
2、使用蓋線(xiàn)畫(huà)弧法，首先車(chē)輛進(jìn)入曲線(xiàn)，觀(guān)察車(chē)頭完全蓋掉右線(xiàn)(坐在駕駛室，看到車(chē)頭蓋住右線(xiàn))，方向立刻往左一圈，車(chē)輛繼續前行，觀(guān)察左車(chē)頭教練鏡底座(沒(méi)有教練鏡就是車(chē)左前角)始終貼在右線(xiàn)上行駛，方向在第一次一圈的基礎上再慢慢往左四分之一，保持這個(gè)四分之一，不要再動(dòng)方向。
繼續行駛，觀(guān)察車(chē)蓋左側筋頭部與左線(xiàn)相交，方向立刻回正(就是上兩步的一圈四分之一)，繼續前行，觀(guān)察右教練鏡與左線(xiàn)相交，方向即刻往右一圈，最后，觀(guān)察右教練鏡鏡身或底座(這個(gè)是身高原因，區別不大)始終貼在左線(xiàn)上行駛，方向再慢慢往右四分之一，保持這個(gè)方向出曲線(xiàn)，然后再慢慢回正，車(chē)身與直線(xiàn)平行回正。
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