駕照考試新技巧

　　科目一：不死記硬背，靈活運用

　　有網(wǎng)友去年12月報名考駕照，今年1月6日參加了科目一的考試，很幸運，她考了93分，接下來(lái)準備去練車(chē)了。和她一起考的另外兩個(gè)朋友，分別是88分、89分，很遺憾，他們得重新考試。

　　報名時(shí)駕校發(fā)了一本交規題庫，認真看了兩三遍。她在駕校一點(diǎn)通網(wǎng)站上也做了幾次模擬題，沒(méi)低過(guò)98分。鑒于駕考新規，考題有變化，駕校請了老師講課，三節課都去了，學(xué)了一些題庫上沒(méi)有的交規知識，老師還重點(diǎn)提示了一些要特別注意的內容。通過(guò)上課，加深了印象，并在考試中用上了，如車(chē)燈變換、變速桿操作等，是課上學(xué)到的。

　　“聽(tīng)課對科目一通過(guò)幫助挺大，一同考試的兩個(gè)朋友，三節課都沒(méi)去，結果掛了。事實(shí)上，考題萬(wàn)變不離其宗，大多數和去年一樣，只需再掌握一些新的內容、方式，不死記硬背，靈活運用，還是能通過(guò)的。”

　　科目二：考前多練，考時(shí)不聽(tīng)別人議論

　　“我們4個(gè)人一起考，3個(gè)過(guò)了，沒(méi)有想象的那么難。”6日，劉華通過(guò)了科目二的考試。在劉華看來(lái)，科目二總體上比去年簡(jiǎn)單些，側方位、坡起、直角拐彎、曲線(xiàn)行駛、倒車(chē)入庫5個(gè)動(dòng)作，比去年少學(xué)不少動(dòng)作。側方位、倒車(chē)入庫沒(méi)有標桿，但多練幾把，在教練引導下，還是有規律可循的。所學(xué)的動(dòng)作貼近實(shí)際，較為實(shí)用、人性化。去年考完倒樁后換場(chǎng)地，今年則是5個(gè)動(dòng)作一氣呵成。

　　劉華稱(chēng)，駕考新規的出臺，考前學(xué)員都喜歡議論，不外乎難度增加的話(huà)題，這給考試時(shí)增加了心理壓力，容易在考試過(guò)程中處理細節時(shí)突發(fā)性“失憶”，操作錯誤，一緊張就掛。4個(gè)人一起學(xué)12天，平時(shí)大家學(xué)的都差不多，沒(méi)過(guò)的那個(gè)人，考后認為就是過(guò)于緊張了。

　　科目三：一切聽(tīng)指令，細節是關(guān)鍵

　　對于新規后的科目三考試，1月9日通過(guò)的YJBYS稱(chēng)，心態(tài)要平穩，把握好細節，靠邊停車(chē)的瞬間還是容易聽(tīng)到“合格”兩個(gè)字的。去年考試時(shí)，同坐的是考官，考官在車(chē)上發(fā)指令，一般發(fā)3~5個(gè)指令，考生順利完成后1公里左右就過(guò)了。今年則不一樣，同坐的是安全員，負責有危險時(shí)踩剎車(chē)，不計分，考官則坐在監控室，為每個(gè)動(dòng)作打分。此外，還規定了3公里的路考里程，一路上發(fā)出的指令基本上與路上的標志吻合，到了什么點(diǎn)，就會(huì )有什么樣的指令。

　　Y告訴記者，自己練車(chē)的時(shí)間不長(cháng)，去年底按舊規練了幾天，今年初按新規練3天，就參加考試。9日考時(shí)是第二次通過(guò)的，第一次因準備加速前面有行人，有點(diǎn)緊張就急踩剎車(chē)，不料熄火。第二次時(shí)她心態(tài)穩定了，一路上按指令完成規定動(dòng)作，一共大概有16個(gè)指令。由于都是電腦下指令，稍微不注意細節就只剩下一次機會(huì )了。沒(méi)有夜考，白天考試增加了近光、遠光變化，以及路口左右轉彎，百米加減擋相當于去年的直線(xiàn)行駛。

　　細節上，上車(chē)前繞車(chē)一圈，上車(chē)調好后視鏡、系好安全帶等，這些去年已有;然后起步，途中通過(guò)學(xué)校、公交站臺、路口、人行道，做出減速動(dòng)作，左右看時(shí)要做的比較明顯，不像去年那樣象征性甩頭;200米以?xún)缺仨毻瓿杉訙p擋。最后就是靠邊停車(chē)了，熄火、下車(chē)、關(guān)好門(mén)，等結果通知。細節一定要做到，否則稍不留神就掛了。同去考試的，女士過(guò)的多，男士主要在粗心上栽了跟頭。

　　科目四：多做模擬題

　　科目四的安全文明駕駛常識考試其實(shí)和科目一有著(zhù)很多相同之處，但是科目四更加注重考核駕駛人的實(shí)際操作技能，由于學(xué)員考試前基本上沒(méi)有多少實(shí)際操作經(jīng)驗，所以最好的技巧就是多做模擬題，做題時(shí)，把自己當成有行駛經(jīng)驗的老司機，置身在試題的模擬情景中，想想自己如果真的遇到這種情況該如何反應。這樣子就能將題目記得更牢!

　　駕照考試經(jīng)驗分享：

　　經(jīng)驗1：換擋的手型要標準，手心向下，握住檔球，空檔掛一檔時(shí)利用手部右側肌肉輕輕橫推向身體內側，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，輕松掛檔，不會(huì )出現‘咣咣’的磕碰聲。力大的男生要注意使用巧勁。女生不要用手側握使勁拉，要使用手心向下的要領(lǐng)。

　　經(jīng)驗2：掛回空檔時(shí)，注意檔桿是可以自動(dòng)回位的，所以只要用手握住檔球向上/下輕推即可還原回空檔。注意回空檔時(shí)不要讓手脫離檔球，應該隨之回到空檔。

　　經(jīng)驗3：換擋需要多練習，動(dòng)作盡量快速流暢，不要使蠻力，而且掛125檔要注意橫推，而不是斜著(zhù)就推了，這樣的話(huà)會(huì )容易錯檔，而且毀車(chē)。

　　經(jīng)驗4：打方向盤(pán)要注意手法，打1/4圈和1/2圈都盡量左手使力控制，右手隨著(zhù)就可以。打1圈以上另一只手要盡量在10點(diǎn)/2點(diǎn)的位置跟上，回正時(shí)手不要脫離方向 盤(pán)任其自然回轉，要有效控制，按原手法回正，不然養成不好的習慣后，等訓練完以后方向盤(pán)上沒(méi)有紅條的時(shí)候對方向盤(pán)的回正感覺(jué)很掌握得很差。

　　經(jīng)驗5：轉向燈的撥打時(shí)要注意左手的手指的運用，練的時(shí)候可以自己琢磨一下，男生手大沒(méi)什么問(wèn)題，女生就要找一種自己最方便的手法，不然撥個(gè)燈手就離開(kāi)方向盤(pán)了可就不好了。

　　經(jīng)驗6：著(zhù)車(chē)切記要夠3秒鐘，不然很容易不著(zhù)，兩次不著(zhù)自己就先慌了，還要挨罵。

　　經(jīng)驗7：另外一個(gè)習慣是我自己總結的，進(jìn)車(chē)后先問(wèn)師傅好，這樣顯得有禮貌博得師傅好感，坐下來(lái)先調座椅前后距離，合適了馬上系上安全帶，然后再干別的。

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