大班主題優(yōu)秀教案《動(dòng)物王國》

　　問(wèn)卷調查方案及過(guò)程

　　將規劃大綱中有關(guān)的問(wèn)卷調查部分形成了一張調查問(wèn)卷。于2014年4月15日進(jìn)行了此次問(wèn)卷調查。共派出6個(gè)小組，每組兩人，共12名學(xué)生參與。問(wèn)卷地點(diǎn)為：天健園、研究生院、一食堂、商業(yè)街和各行政樓。每組分發(fā)問(wèn)卷25份，共分發(fā)問(wèn)卷150份，收回148份，其中學(xué)生121份，教職工及其他工作人員26份，外來(lái)人員1份。

　　問(wèn)卷調查成果與分析

　　1)校園內出行方式

　　在校園內的出行方式選擇中，68%的學(xué)生和62%的教職工選擇了步行;26%的學(xué)生和8%的教職工提到環(huán)游車(chē);騎自行車(chē)的學(xué)生占8%和教職工的8%相同;有15%的教職工選擇在校內開(kāi)車(chē)為主。不過(guò)，由于調查樣本的限制，教師中開(kāi)車(chē)的比例應該會(huì )更高。

　　可見(jiàn)，步行是校園內主要交通方式，環(huán)游車(chē)為學(xué)生的主要輔助方式，機動(dòng)車(chē)是教職工的主要輔助方式，而自行車(chē)是比較次要的交通方式。

　　2) 校園內主要交通問(wèn)題

　　關(guān)于校園內的主要交通問(wèn)題，學(xué)生提到最多的是“學(xué)生出門(mén)不方便”，有39%的學(xué)生提到，這大大超出了我們的預想。其次是“學(xué)生的交通安全得不到保證”，有35%的學(xué)生提到，說(shuō)明學(xué)生們對自己的安全非常關(guān)注。第三為“學(xué)生上課不方便”，提到率為31%，說(shuō)明近三成學(xué)生覺(jué)得從宿舍到教室不夠方便。再往下的選項為“行人和機動(dòng)車(chē)相互干擾”和“交通意識淡薄”，分別有29%和27%的學(xué)生提及。

　　而教職工提及最多的是“交通意識淡薄”(38%)，說(shuō)明教職工覺(jué)得學(xué)生和部分開(kāi)車(chē)人的交通意識問(wèn)題最大，顯示在對待交通問(wèn)題的認識上師生有很大的角度差異。其次為“行人和機動(dòng)車(chē)相互干擾”(31%)，再其次為“學(xué)生出門(mén)不方便”(27%)。再往下，教職工們提到較多的兩個(gè)選項時(shí)“學(xué)生的交通安全得不到保證”(26%)和“停車(chē)找不到合適的地方”(26%)。

　　對待交通問(wèn)題，師生關(guān)注點(diǎn)不同。教職工開(kāi)車(chē)的多，關(guān)注交通意識和安全問(wèn)題，也了解學(xué)生出門(mén)不方便的問(wèn)題，停車(chē)不便也是教職工重點(diǎn)關(guān)注的。學(xué)生們從自我的感受出發(fā)，對出校門(mén)的不便、去教室的不便、安全得不到保障等角度提出了問(wèn)題。平衡師生之間的認識差異，合理照顧兩類(lèi)人群的需求，是我們必須認真考慮的!

　　3) 對門(mén)禁的態(tài)度

　　對于目前的門(mén)禁刷卡系統，58%的學(xué)生和62%的教職工持支持的態(tài)度，由于覺(jué)得影響交通而持反對態(tài)度的分別占16%和19%，其他人選擇中立。

　　說(shuō)明對于當前的門(mén)禁系統，大多數人采取比較認可的態(tài)度。

　　4)關(guān)于五四大道沿線(xiàn)的管理方案

　　五四大道目前局部路段采取了分時(shí)段交通管制措施，針對五四大道交通管理問(wèn)題，我們設置了選項，統計結果如下：

　　現在管理的就挺好，繼續保持

　　在一些路口增設紅綠燈信號系統，規范路口的管理

　　增設交警和志愿者，管理好路口的人流與車(chē)流

　　其他

　　學(xué)生

　　29(24%)

　　51(42%)

　　37(31%)

　　10(8%)

　　教職工

　　3(12%)

　　7(27%)

　　12(46%)

　　4(15%)

　　在這個(gè)問(wèn)題上，師生也有較大的分歧。許多教職工不希望延續現行管制方案，其中多數選擇采取較為柔性的措施管理;而學(xué)生們除了有約四分之一的支持保持現狀外，贊成紅綠燈方案的學(xué)生占多數。教職工中雖然也有贊成紅綠燈方案的，但考慮到校園內的紅綠燈沒(méi)有監控系統和執法權力，支持度就沒(méi)有學(xué)生高。五四大道特別是校醫院到建工樓段是校園交通的矛盾集中段，對于這里的管理方案，確實(shí)需要認真評估。

　　5)關(guān)于新設護欄的認識

　　校園新設的護欄主要功能為分隔車(chē)流與人流，同時(shí)有降低車(chē)速的作用。該措施得到60%學(xué)生和46%教職工的完全支持，還有29%的學(xué)生和35%的教職工在支持的同時(shí)希望略作優(yōu)化。持反對態(tài)度的學(xué)生和教職工均不及兩成。

　　說(shuō)明目前新設的護欄得到了大多數師生的認可，只是可能需要在引起不便的局部地方略作調整。

　　6)關(guān)于機動(dòng)車(chē)的看法

　　對校內機動(dòng)車(chē)，學(xué)生看法前三位分別是“車(chē)速太快，危險”(56%)、“ 機動(dòng)車(chē)太多，建議限制”(25%)和“ 還好，老師開(kāi)車(chē)比較注意”(15%);教職工看法前三名分別是“車(chē)速太快，危險”(35%)、“減速帶太多，開(kāi)車(chē)不爽”(27%)和“還好，老師開(kāi)車(chē)比較注意”(23%)。

　　師生都認為車(chē)速太快是個(gè)問(wèn)題，不過(guò)學(xué)生傾向于限制車(chē)數，教職工關(guān)注開(kāi)車(chē)舒適度。當然，大家一般認為，教師們開(kāi)車(chē)比社會(huì )人員會(huì )素質(zhì)高一些。

　　7)關(guān)于車(chē)輛的停放

　　車(chē)輛停放我們分為兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是對亂停亂放地域的認識，另一個(gè)是對管理措施的調查。

　　關(guān)于亂停亂放嚴重的區域，學(xué)生認為最嚴重的是食堂周邊(45%)，其次為后街門(mén)(四號門(mén))(44%)，第三是商業(yè)街(39%)，第四為教學(xué)樓(34%)，其他地域提及數較少;教職工認為最嚴重的區域是商業(yè)街(38%)，其次為食堂周邊(35%)，第三是教學(xué)樓(19%)，其他地域提及較少。

　　對于車(chē)輛停放的管理，提及“在需要的地方增加停車(chē)位”的最多，學(xué)生有53%，教職工有58%;說(shuō)明提供充足的停車(chē)位是最基本的措施。學(xué)生提及第二的是“部分地段請交警參與管理，對亂停車(chē)可能進(jìn)行罰款等處罰”，占42%;第三位的是“對亂停亂放車(chē)輛予以警告”(40%);說(shuō)明學(xué)生們更傾向于嚴格的管制措施。而教職工選擇的第二選項為“如果附近沒(méi)有車(chē)位，引導到其他停車(chē)位去”(42%)，第三選項才是“部分地段請交警參與管理，對亂停車(chē)可能進(jìn)行罰款等處罰”(31%);說(shuō)明教職工更偏向于柔性的管理措施。

　　8)對校園環(huán)游車(chē)的看法

　　對校園環(huán)游車(chē)設置的多選題學(xué)生們普遍多選，說(shuō)明學(xué)生的關(guān)注度高。提及率高的選項依次是：“線(xiàn)路設置可以?xún)?yōu)化，比如行政樓、文法樓表示很不方便”(49%)，“有時(shí)候等了半天也沒(méi)見(jiàn)環(huán)游車(chē)”(40%)，“對環(huán)游車(chē)駕駛員進(jìn)行交通安全教育和服務(wù)意識教育”(36%)，“建議仿照公交車(chē)站修建環(huán)游車(chē)站點(diǎn)”(35%)，“經(jīng)常等到了環(huán)游車(chē)卻無(wú)座位，上不去”(31%)。而教職工同樣對環(huán)游車(chē)的線(xiàn)路設置最不滿(mǎn)意(62%)，其次強調環(huán)游車(chē)駕駛員的安全意識和服務(wù)意識的提高(42%)，建議建公交式站臺的有35%。

　　環(huán)游車(chē)線(xiàn)路設置師生反應最大，是值得重視的問(wèn)題。提高環(huán)游車(chē)的服務(wù)意識，增加發(fā)車(chē)數量，新建站臺改善候車(chē)環(huán)境等都是可以考慮的改進(jìn)意見(jiàn)。

　　9)關(guān)于自行車(chē)交通

　　自行車(chē)交通作為環(huán)保、健康、時(shí)尚的交通方式，贊同大力推廣的遠遠超過(guò)認為自行車(chē)太多的。師生共58人贊成，只有共7人反對。

　　而關(guān)于校內公共自行車(chē)系統，共有46個(gè)(31%)師生表示沒(méi)有用過(guò)。認為公共自行車(chē)“借與還不方便”的師生共有52人，占總調查人數的35%;認為公共自行車(chē)“借用時(shí)間太短”的共有30人，占總調查人數的20%。

　　另外在調查時(shí)和學(xué)生的談話(huà)中，我們了解到很多學(xué)生不愿意騎車(chē)的一個(gè)主要原因是車(chē)輛經(jīng)常丟失。如果保安問(wèn)題不解決，自行車(chē)的普及與推廣是難以實(shí)現的。

　　10)關(guān)于商業(yè)街車(chē)輛管理

　　關(guān)于商業(yè)街車(chē)輛管理，贊成“嚴格禁止機動(dòng)車(chē)進(jìn)入與停放”的比例最高，學(xué)生占60%，教職工占73%;認為“不妨允許車(chē)輛進(jìn)入，規范停放”的學(xué)生有25%，教職工有“15%”;認為“應允許沿街商戶(hù)的車(chē)輛偶爾進(jìn)入與停放”的學(xué)生與教職工占總數的9%;另有占總數9%的被調查者覺(jué)得無(wú)所謂。

　　大多數人覺(jué)得商業(yè)街應該禁止車(chē)輛進(jìn)入。

　　11)關(guān)于對人行道的看法

　　關(guān)于校園人行道的看法，提及“現有人行道的設置比較合理，無(wú)需大的調整”的人數最多，包括40%的學(xué)生和54%的教職工。其次為“人行道經(jīng)常有其他車(chē)輛、障礙，需要整治”，有34%的學(xué)生和31%的教職工提及。另有占總數22%的人提到“人行道臺階太多、太高，不利于行走，建議改進(jìn)”，以及有20%的人提到“有的地方人行道寬度不夠，需要拓寬”。

　　調查表明，師生對校區人行道基本還是滿(mǎn)意的，需要改進(jìn)的地方是都是局部的管理、維護、拓寬、改善等。

　　12)關(guān)于交通安全

　　交通安全我們分為兩個(gè)題目來(lái)問(wèn)。

　　在回答：“您在校園內覺(jué)得自己的交通安全有保障嗎?”的問(wèn)題時(shí)，前三名的選項依次是“不好說(shuō)，幾萬(wàn)人的大學(xué)難免出點(diǎn)交通事故”(47%)，“ 還好，校園里的人素質(zhì)較高，至少比外面要安全”(31%)，“ 有，最近學(xué)校非常關(guān)注交通安全”(16%)。說(shuō)明師生們能夠以比較達觀(guān)的態(tài)度面對交通安全問(wèn)題，而且學(xué)校對于交通安全的重視大家也都感受到了。

　　在回答“您認為校園內哪些交通現象有損交通安全?”的問(wèn)題時(shí)，統計結果如下：

　　選項

　　高峰時(shí)段人多車(chē)多，交通混亂

　　機動(dòng)車(chē)速度太快

　　學(xué)生走路、過(guò)路口不看車(chē)

　　環(huán)游車(chē)開(kāi)太快

　　社會(huì )車(chē)輛隨意進(jìn)校園

　　車(chē)輛亂停亂放

　　缺乏有效的交通管理

　　其他

　　學(xué)生

　　人數

　　66

　　49

　　52

　　53

　　48

　　31

　　39

　　3

　　比例

　　55%

　　40%

　　43%

　　44%

　　40%

　　26%

　　32%

　　2%

　　教職工

　　人數

　　14

　　11

　　14

　　12

　　12

　　7

　　7

　　1

　　比例

　　54%

　　42%

　　54%

　　46%

　　46%

　　27%

　　27%

　　4%

　　“高峰時(shí)段人多車(chē)多，交通混亂”的提及率最高，共有80師生提及;其他選項如“學(xué)生走路、過(guò)路口不看車(chē)”(共66人提及)，“環(huán)游車(chē)開(kāi)太快”(共65人提及)，“社會(huì )車(chē)輛任意進(jìn)校園”(共60人提及)，“機動(dòng)車(chē)速度太快” (共60人提及)。這些問(wèn)題，都不可能是單獨某一方面能夠改變的。有的無(wú)法徹底改變，只能有序組織--如高峰時(shí)段大量的人車(chē);有的需要有效的綜合治理才能緩解。

　　13)關(guān)于交通教育

　　關(guān)于交通安全與交通意識教育，學(xué)生中提及“對每一個(gè)進(jìn)入校園的人，每一輛進(jìn)入校園的車(chē)都要提醒注意交通安全”的最多，占64%;而“重點(diǎn)加強對學(xué)生特別是新生的交通教育”的提及率第二，為52%;“重點(diǎn)加強對教師特別是開(kāi)車(chē)的教師的交通安全教育”的提及率第三，為42%。教職工中對上述三個(gè)選項的提及率相差不大，而且都超過(guò)了42%。

　　只有8%的人認為沒(méi)有必要再進(jìn)行更多的交通教育或者無(wú)所謂。

　　問(wèn)卷調查表明，大多數被調查者贊成對進(jìn)入校園的每一個(gè)人進(jìn)行交通安全教育。不僅包括外來(lái)人員，也包括學(xué)生和教職工。

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