1988年我國制訂了建國后第一部全國統一的道路交通管理條例——《中華人民共和國道路交通管理條例》，該條例共有十章九十三條，下面我們簡(jiǎn)要講一下：

　　1、什么是道路?

　　道路是指公路、城市、街道和胡同(里巷)以及公共廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等供車(chē)輛、行人通行的地方。

　　2、什么是交通?

　　交通是指人或物通過(guò)某種形式而進(jìn)行的場(chǎng)所移動(dòng)過(guò)程，即地理和空間位置的變化。

　　3、什么是車(chē)輛?

　　車(chē)輛指在道路上行駛的機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)。

　　4、非機動(dòng)車(chē)有哪幾種類(lèi)型?

　　非機動(dòng)車(chē)主要包括自行車(chē)、三輪車(chē)、人力車(chē)、畜力車(chē)、殘疾人專(zhuān)用車(chē)等。

　　5、三輪車(chē)指什么?

　　三輪車(chē)指人力腳踏驅動(dòng)的有三個(gè)輪子的車(chē)輛，不含三輪汽車(chē)和三輪摩托車(chē)。

　　6、人力車(chē)指什么?

　　人力車(chē)指用于推或者手拉的三輪車(chē)和獨輪車(chē)，不含自行車(chē)和三輪車(chē)。

　　7、什么是道路交通?

　　即人(行人和駕駛員)、車(chē)(機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē))、路(包括街道、公路)。這人、車(chē)、路是構成道路交通的三要素，道路交通事故就是由于人、車(chē)路三者的時(shí)間空間關(guān)系失調發(fā)生沖突而導致人、畜死傷和車(chē)物損失的交通事件，交通事故象無(wú)形的戰爭，吞噬著(zhù)人類(lèi)的生命與財產(chǎn)，危害及影響極為嚴重，難怪人們驚呼，汽車(chē)是當今世界上最為厲害的殺人機器，我國由于經(jīng)濟落后，人、車(chē)、路三者之間矛盾尤為突出，經(jīng)常造成人為的堵塞、汽車(chē)肇事，死亡人數2001年已達10萬(wàn)多人，所以說(shuō)交通安全形勢十分嚴峻。

　　8、什么是道路交通管理?

　　道路交通管理就是對道路范圍內的人、車(chē)、路三者的統一管理，是道路交通管理的執法部門(mén)運用各種手段，對以道路為基礎條件而移動(dòng)的人流、車(chē)流、物流進(jìn)行合理限制，如科學(xué)的組織、疏導、以處理好人、車(chē)路三者之間在運動(dòng)中產(chǎn)生的矛盾。國際上普遍以交通管理的手段為法規、教育、工程又稱(chēng)道路交通管理的三大支柱。

　　9、什么是交通安全?

　　交通安全指人們在條例所稱(chēng)的道路上進(jìn)行的交通活動(dòng)(包括與交通有關(guān)的活動(dòng))中，按交通法規的規定行事，避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。

　　10、各種車(chē)輛(包括非機動(dòng)車(chē))通行兩大原則：

　　(1)靠右通行的原則——駕駛各種車(chē)輛，趕、騎牲畜都必須遵守右側通行的原則;

　　(2)各行其道的原則——車(chē)輛行人必須各行其道，借道通行的車(chē)輛或行人應當讓在車(chē)道內行駛的車(chē)輛或行人先通行。

　　11、交通因果關(guān)系圖示：

　　交通發(fā)展無(wú)序狀態(tài)→制訂交通法規→管理執行→到有序交通行為→交通安全。

　　道路交通管理工作是具有廣泛社會(huì )性的工作，也可以說(shuō)是社會(huì )工程它關(guān)系到每個(gè)單位、家庭、個(gè)人的生命財產(chǎn)的安全與否，要解決好這點(diǎn)，光靠交通管理職能部門(mén)的力量是不夠的，必須要依靠廣大市民、學(xué)生和群眾，切實(shí)提高人們的法律意識和遵守交通法規的自覺(jué)性，遵守和維護交通秩序，全體市民和中小學(xué)生更應積極參與交通管理，對違章行為自覺(jué)進(jìn)行勸告、勸阻，只有這樣才能把交通管理工作、交通安全工作做好。

　　四、簡(jiǎn)術(shù)交通信號、交通標志、交通標線(xiàn)：

　　1、交通信號

　　交通信號是傳遞交通信息的一種方式，交通信號分為：指揮燈信號、車(chē)道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號5種，(交通警察手勢信號共有10種，現場(chǎng)演示)。

　　2、交通標志

　　交通標志是指用形狀、顏色、符號、文字等繪制的指示牌，向駕駛員、行人傳遞有關(guān)交通信息，用來(lái)管理交通。

　　(1)分類(lèi)：主標志、輔助標志、共100種。

　　(2)主標志：分為警告、禁令、指示、指路。

　　□警告標志，是警告車(chē)輛、行人注意危險地點(diǎn)的標志，其形狀為等邊三角形、頂角朝上，顏色灰黃底，黑邊、黑圖案，共二十三種。(借助掛圖具體介紹各種標志的含義)。

　　□禁令標志，是對車(chē)輛、行人實(shí)行某種禁止或限制的標志，形狀為圓形，倒三角形，圖案壓桿，顏色除禁止行駛標點(diǎn)是紅底中間一道紅杠，解除禁止超車(chē)和解除限制速度這兩個(gè)標志為白底、黑圈、黑圖案并有五道自右上方至左下方黑斜桿以及停車(chē)讓行標志為紅底白字外，其余標志顏色均為白底紅圈，黑圖案共三十五種。(參照掛圖講解)。

　　□指示標志，指示車(chē)輛、糾紛通行的標志，形狀為圓形，長(cháng)方形和正方形，顏色為藍底白色圖案，共十七種，(看掛圖講解)。

　　□指路標志，是傳遞道路方向，地點(diǎn)、距離信息的標志，分為一般道路指示標志，高速公路指示標志，其形狀除地點(diǎn)識別標志外均為上方形或正方形，其顏色除里程碑，百米樁、公路界碑外，一般道路為藍底白色圖案，高速公路為圓底白色圖案，共二十種。(參見(jiàn)掛圖講解)。

　　(3)輔助標志，附設在主標志下，對主標志起輔助說(shuō)明的標志，不能單獨使用，形狀為長(cháng)方形，顏色為白底，黑字、黑邊框，共5種。(參見(jiàn)掛圖講解)。

　　3、交通標線(xiàn)，是由各種路面線(xiàn)條、箭頭、文字、立面標記以及突起路標，如路邊線(xiàn)輪廓標線(xiàn)所構成的交通安全設施。它可為道路交通標志配合使用，也可單獨使用。

　　(1)車(chē)行道中的線(xiàn)，用來(lái)分隔對向行駛的車(chē)輛，一般在車(chē)行道線(xiàn)上，但不限于設在幾何中心線(xiàn)上，顏色為黃色，白色。

　　□中心虛線(xiàn)：表示在保證安全的情況下，車(chē)輛在超車(chē)，向左轉彎時(shí)，可越線(xiàn)行駛，白色或黃色虛線(xiàn)。

　　□中心單實(shí)線(xiàn)：不準車(chē)輛超線(xiàn)超車(chē)，左轉彎或壓線(xiàn)行駛。

　　□中心雙實(shí)線(xiàn)：嚴格禁止車(chē)輛越線(xiàn)超車(chē)，左轉或壓線(xiàn)行駛。

　　□中心虛實(shí)線(xiàn)：表示實(shí)線(xiàn)一側禁止越線(xiàn)超車(chē)，左轉彎，虛線(xiàn)一側準許越線(xiàn)超車(chē)、左轉彎。

　　(2)車(chē)道分界線(xiàn)：用來(lái)分隔同向行駛的車(chē)輛。

　　□車(chē)道分界線(xiàn)：表示在保證安全的原則上，準許跨越超車(chē)或變更車(chē)道。

　　□導向車(chē)道分界線(xiàn)：車(chē)輛不準越線(xiàn)變更車(chē)道。

　　(3)停車(chē)線(xiàn)：白色實(shí)線(xiàn)，表示車(chē)輛等候執行信號，或停車(chē)讓行的停車(chē)位置。

　　(4)左轉彎導向線(xiàn)：表示左轉彎車(chē)輛緊靠線(xiàn)左側行駛，非機動(dòng)車(chē)在線(xiàn)左側行駛。為白色弧形虛線(xiàn)。還有一些就不多講了。(主要看掛圖)

　　(5)人行橫道線(xiàn)是表示行人橫穿車(chē)行道的交通標線(xiàn)。人行橫道線(xiàn)的顏色為白色，行人在人行橫道內橫穿車(chē)行道時(shí)享有優(yōu)先權。

　　這里我們還要特別提示的是，當交通燈光信號、交通標志、交通標線(xiàn)與交通警察的指揮不一致時(shí)，交通參與者必須服從交通警察的指揮。(這主要是由交通警察根據現實(shí)交通狀況和特殊的工作任務(wù)所決定)

　　五、為什么會(huì )發(fā)生交通事故，它們各種都有些什么特征。

　　(一)為什么會(huì )發(fā)生交通事故?

　　1、什么是事故?什么又是道路交通事故?

　　A、事故是人們意想不到的事情。凡是機動(dòng)車(chē)在公路街道、村鎮鄉村道路、公共場(chǎng)所以及可供車(chē)輛通告停放的地方，必須發(fā)生碰撞、碾壓、翻車(chē)等造成的人、畜傷亡，物資車(chē)輛損壞，統稱(chēng)為事故。

　　B、什么是道路交通事故?

　　道路交通事故是指駕駛員、行人、乘車(chē)人以及其它在道路上行駛進(jìn)行與交通活動(dòng)有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《道路交通管理條例》和其它道路交通管理法規，違章的行為、過(guò)失造成傷亡和財產(chǎn)損失的事故。

　　2、構成事故要素

　　構成事故要具備六個(gè)不可缺少的要素：

　　□車(chē)輛：指機動(dòng)車(chē)及其它機械。

　　□發(fā)生地點(diǎn)：指道路、街道、村鎮、田間場(chǎng)院等處。

　　□車(chē)輛狀態(tài)：指事故發(fā)生在行駛、作業(yè)或停放過(guò)程中。

　　□發(fā)生事態(tài)：指發(fā)生碰撞、碾壓、翻車(chē)、落水、水災、墜毀等事故中的一種或多種現象。

　　□造成原因：駕駛員因疏忽、機件失靈如制動(dòng)失靈、轉向失靈造成的事故，均屬人為原因造成的。

　　□后果：指有人員傷亡或車(chē)輛損壞的后果。沒(méi)有后果的不屬事故。

　　3、故事的分類(lèi)。

　　A、從性質(zhì)方面分：

　　□責任事故：違反各種《道路交通管理條例》，操作規程或疏忽大意造成故事。

　　□意外事故：因不可抗拒或或不能預見(jiàn)的情況而發(fā)生的事故。如塌坡、洪水、以及因技術(shù)條件限制或設備條件不良而發(fā)生的機件失靈或機損事故。

　　□政治事故：故意犯罪和自殺事故。(合肥發(fā)生過(guò)兩起，原化工廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)被撞死，汽運八隊駕駛員有意撞別人的車(chē)造成多人死亡案例)。

　　B、從人員傷亡及直接經(jīng)濟損失情況分：

　　□輕微事故(小事故)：車(chē)輛輕微損壞;壓死傷家禽、家畜或損壞一般建筑物;輕傷1—2人，直接損失在300元以下的(只作處理不作統計)。

　　□一般事故：重傷1—2人，或者重傷3人以上10人以下;或財產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上，不足6萬(wàn)元的事故。

　　□特大事故：指一次造成死亡3人以上，或者重傷10人以上或者死亡一人;同時(shí)重傷10人以上，或者死亡兩人;同時(shí)重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。

　　4、駕駛員為什么會(huì )出現交通事故?

　　發(fā)生交通事故是多方面因素造成。那我們怎樣了解認識及掌握這些事故發(fā)生的原因和條件，使我們從中掌握它的規律。避免不該發(fā)生事情的發(fā)生，保證自己生命的安全。

　　(1)無(wú)證、假證和使用過(guò)期失效的證件，或者證照不全，證照不符。如持B證的駕駛員駕駛方向盤(pán)式機動(dòng)車(chē)，因為受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，很難處理一些突發(fā)事件，易發(fā)生交通事故(講幾個(gè)案例)。

　　(2)精力不集中。講話(huà)、吸煙、飲食、閑談或有打鬧及其它妨礙安全行車(chē)行為。思想上麻痹大意，瞬間就可能發(fā)生意外，釀成事故(講案例)。

　　(3)酒后駕駛車(chē)輛。人的大腦受到酒精刺激，比平常不喝酒的人反應要慢0.03秒。當遇到緊急情況大腦反應遲鈍，手腳遲緩，易造成事故。這樣的案例造成的悲劇死傷無(wú)數。

　　(4)患有妨礙行車(chē)安全的疾病或者過(guò)度疲勞等駕車(chē)是非常危險的。有的駕駛員列了一夜車(chē)，十分疲勞，一邊開(kāi)車(chē)，一邊打磕睡，造成人為的交通事故。如我大隊轄區有一駕駛員因過(guò)度疲勞把車(chē)子開(kāi)到隔離島上竟然不知，造成車(chē)損人亡的重大交通事故。

　　(5)駕駛未年檢或年檢不合格車(chē)輛、改裝車(chē)輛、或報廢車(chē)、病車(chē)，制動(dòng)、方向失靈的車(chē)輛，是造成事故的主要原因，去年在我市南七有一個(gè)駕駛員駕駛年檢不合格車(chē)輛因方向失靈后車(chē)輛沖向人行道，將一位12歲女學(xué)生撞死。

　　(6)不按規定駕車(chē)。如有的駕駛員未關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)廂就駕駛，將人從車(chē)上摔下，致傷或死亡。穿拖鞋駕車(chē)，也是發(fā)生交通事故的誘因之一。

　　(7)違反裝載規定。由于高額利潤的趨勢，目前駕駛員違章超載現象十分普遍，如5噸的車(chē)子拉10噸，15噸、20噸的車(chē)子拉30—40噸時(shí)有發(fā)生。由于嚴重超載，在遇到突然情況往往就難以控制。

　　(8)有的駕駛員駕齡短、經(jīng)驗少，心理素質(zhì)差，酒后開(kāi)車(chē)、開(kāi)賭氣車(chē)，開(kāi)拼命車(chē)，違章超車(chē)，遇事心慌意亂，有的遇到人，車(chē)突然橫穿馬路，不但沒(méi)有剎車(chē)，反而踩到了沖門(mén)，(我們大隊轄區就出現過(guò)二起這樣的事故，因駕駛員處置不當將油門(mén)當剎車(chē)，結果造成重大交通事故)。

　　(9)有的駕駛員職業(yè)道德差，不能自覺(jué)遵守交通規則，主動(dòng)維護交通秩序，不能文明駕車(chē)禮讓三分先、開(kāi)斗氣車(chē)有之，酗酒者有之，吵罵者有之，搶道行駛，肇事后逃跑，見(jiàn)死不救，以致走上了犯罪的道路有之，在最近幾年發(fā)生的死亡交通肇事事故中，機動(dòng)車(chē)加駕駛員主要以上責任的超過(guò)了70%，逃逸事故要占5%—10%左右。

　　(10)駕駛員嚴重違反道路交通法規是造成交通事故的直接原因，多年來(lái)道路交通法規不斷得以完善均是建立在血的教訓上的，以身試法者必將碰得頭破血流;另外少數駕駛員甚至還錯誤認為，他的人、車(chē)都已參保，撞了人，主要由保險公司賠償，視生命為草芥，最終必將禍及自身。所以我們一定不要爭道搶行，那樣是非常危險的。

　　5、中小學(xué)生為什么易出交通事故?

　　中小學(xué)生是祖國的未來(lái)，當前國家各級政府和各級領(lǐng)導，都非常重視中小學(xué)生的交通安全工作，我們是政府的職能部門(mén)，做好這項工作是關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)幸福的大事，我們公安交通管理部門(mén)必須要把宣傳交通安全工作送到千家萬(wàn)戶(hù)，貫徹從小抓起，以源頭抓起，下面就中小學(xué)生易發(fā)生交通事故的原因特征講一下：

　　(1)中小學(xué)生因歲數小，發(fā)育不成熟，他們思維判斷處理能力不夠，在法律上講可以說(shuō)是無(wú)行為能力的人，因未滿(mǎn)18歲，所以考慮問(wèn)題不周全，對事物分析判斷不準確，也就是我們平常講的“嘴上沒(méi)長(cháng)毛，辦事不牢靠”，遇事不考慮后果，他們根本不懂車(chē)輛的構造和原理以及不遵守交通法規危害性。

　　(2)中小學(xué)生愛(ài)動(dòng)、愛(ài)跑(去年某校2名學(xué)生放學(xué)回家猛跑過(guò)馬路造成車(chē)禍后死亡)、愛(ài)蹦、愛(ài)追逐，愛(ài)打鬧、有的還鉆到車(chē)肚里玩耍。(如化工廠(chǎng)一名小孩在車(chē)邊玩耍結果不幸被撞死)。

　　(3)中小學(xué)生騎自行車(chē)帶人，雙手離把，在機動(dòng)車(chē)道上騎車(chē)相互追逐容易造成交通事故。

　　(4)中小學(xué)生對交通法規了解甚少，有的學(xué)校注重上交通安全課，有的學(xué)校不出事就意識不到要給學(xué)生講交通安全，實(shí)際上，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展交通安全已滲透到各個(gè)角落。由于家長(cháng)平時(shí)對孩子關(guān)于交通法規教育的較少，缺乏對交通安全工作了解，這里我想講3點(diǎn)：

　　A、12歲以下不準騎自行車(chē)，(去年7月份，我大隊轄區合裕路口一個(gè)不滿(mǎn)12歲小男孩騎自行放學(xué)回家，途中失控鉆到一輛拉水泥大貨車(chē)的車(chē)肚里，搶救無(wú)效死亡)。12歲以上騎車(chē)不準帶人，騎車(chē)必須走非機動(dòng)車(chē)道，沒(méi)有非機動(dòng)車(chē)道請靠路邊騎，橫穿四條以上道路要下車(chē)推行，轉彎時(shí)要伸手示意，并上下擺動(dòng)(做示范)，不準妨礙后面車(chē)輛行駛，不準雙手離把攀扶其他車(chē)輛或手中持物。不準牽引車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引，不準扶身并行，互相追逐或曲折競駛。

　　B、行人要走人行橫道，要注意車(chē)輛，不準追逐，猛跑，過(guò)馬路要直行通過(guò)，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然而橫穿(講個(gè)教訓：幼師師范3個(gè)女孩子，均15歲左右，到馬路對面購物回來(lái)，3個(gè)人站在黃線(xiàn)上，其中一人突然想從車(chē)前搶過(guò)，結果當場(chǎng)被撞死，其父母悲痛欲絕)不準穿越、倚坐人行道，車(chē)行道如鐵路道口的護欄，不準在道路上扒車(chē)，追趕車(chē)，強制攔車(chē)或拋物擊車(chē)。

　　C、下車(chē)時(shí)，必須等車(chē)停穩后先下后上，不準在車(chē)行道上招呼人，如果車(chē)在行駛中，不準將身體任何部分伸出車(chē)外，不準跳車(chē)，乘坐貨運機動(dòng)車(chē)時(shí)，不準站立，不準坐后車(chē)廂欄扳上。

　　(5)中小學(xué)生參與交通活動(dòng)次數越多，不安全系數就就小，反之安全系數就大。

　　(6)中小學(xué)生對汽車(chē)的性能了解少，總認為車(chē)就象電視電影中表演的那樣，叫停就停，我們簡(jiǎn)單講一下汽車(chē)在制動(dòng)也就是剎車(chē)，有氣剎、液壓剎，有的車(chē)要兩腳才能剎住車(chē)，當車(chē)皮管漏氣或漏油時(shí)，都會(huì )剎不住車(chē)而撞了人造成事故，所以我們走路一定要注意避讓車(chē)輛，不要和車(chē)子爭搶?zhuān)�以免發(fā)生不幸。

　　6、氣候環(huán)境對交通安全的影響

　　(1)氣候對車(chē)輛發(fā)生交通事故影響也較大，如果天氣炎熱，駕駛員容易產(chǎn)生疲勞。如果天氣很冷，駕駛員手腳不靈，如果突降大雨，視線(xiàn)不清易發(fā)生撞車(chē)撞人事故，如果天降大雪路滑，車(chē)子行走打滑不易控制，發(fā)生事故較多(講幾個(gè)例子)。

　　(2)地理環(huán)境對發(fā)生交通事故影響也較大，如果某處是人流物流中心，易發(fā)生事故，彎道多地形復雜也會(huì )經(jīng)常出交通事故，(如長(cháng)豐縣的合淮路，因彎道較多，一條路每年因車(chē)禍死了上百人，)如城市道路路燈光線(xiàn)暗，亮度不夠晚上就會(huì )經(jīng)常發(fā)生事故(如我大隊合裕路，前幾年叫“死亡之路”，后來(lái)把路燈從新改裝，事故明顯減少)。

　　7、交通管理部門(mén)管理嚴、處罰力度大交通事故相對減少反之，事故就多。

　　8、道路建設對交通事故產(chǎn)生重要影響

　　車(chē)輛行人越來(lái)越多，人、車(chē)、路的矛盾越來(lái)越復雜，特別象合肥市大多數是混合交通。要想解決交通事故這一頑癥，必須人車(chē)要分離，要建人行地下道、天橋、立交轉盤(pán)或者全封閉道路交通設施，我們目前的混合交通必須靠教育好市民，自覺(jué)地遵守交規，只有加大對駕駛員的違章行為處罰。才能解決好因道路的建設不足給人們帶來(lái)的危害和災難。

　　六、怎樣做好能預防交通事故

　　以上我們講了許多發(fā)生交通事故的原因和特征。交通事故也確實(shí)給家庭給社會(huì )帶來(lái)了許多后患無(wú)窮的影響，因此我們要高度重視和做好交通事故的預防工作。從現在做起，從小做起，從源頭做起，從教育抓起，來(lái)提高全民交通安全意識，達到齊抓共管，形成一種良好氛圍。

　　1、各級領(lǐng)導要高度重視中小學(xué)生交通安全工作，學(xué)校每年都要制訂交通安全教育計劃，要常抓不懈，保證中小學(xué)生了解交通法則，保證在校生的交通安全。

　　2、各位家長(cháng)要對小孩子上學(xué)放學(xué)實(shí)行接送制度，并要經(jīng)常提醒自己的孩子自覺(jué)遵守交通法規，保證小孩過(guò)馬路的安全。

　　3、交通管理應在馬路較寬，車(chē)流量較大的主干道上指派專(zhuān)門(mén)交警護送中小學(xué)生集體排隊過(guò)馬路，保證小朋友人身安全，沒(méi)有交通警察護送條件的地方，學(xué)校老師可以用拉小紅旗或繩子辦法護送中小學(xué)生過(guò)馬路的安全。

　　4、要加強學(xué)生的交通規則教育與學(xué)習，如怎樣預防交通事故的安全常識的講解，以及汽車(chē)制造原理分析，使每一位同學(xué)都能熟知交通法規，掌握過(guò)馬路動(dòng)作要領(lǐng)，學(xué)會(huì )自我保護意識。

　　5、學(xué)校、家長(cháng)都要控制孩子上馬路的次數，教孩子過(guò)馬路一些動(dòng)作要領(lǐng)，平時(shí)自己要做好，不要帶鄰孩子違章，這樣孩子把交通安全當成耳邊風(fēng)，我行我素，收到不應的教育效果。

　　6、發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)與公安交通管理部門(mén)聯(lián)系，公安交通管理部門(mén)會(huì )在各個(gè)學(xué)期和各個(gè)交通安全高峰期，學(xué)校和公安機關(guān)相互聯(lián)系，適時(shí)安排交通法規教育。為了祖國的未來(lái)，為了千家萬(wàn)戶(hù)的安全幸福，為了減少和避免交通事故，讓我們共同攜起手來(lái)，做好我們交通安全預防工作。為青少年安全茁壯成長(cháng)作出我們應有的貢獻。

　　[課后練習]

　　1、讓同學(xué)回去觀(guān)察生活中違反交通法規的人們。

　　2、回顧自己在日常生活中有哪些違反交通規則的行為。

　　3、告訴自己身邊的人們，如何遵守交通法規和預防交通事故。

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