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監理工程師考試《理論與法規》習題

時(shí)間:2025-03-01 22:01:24 試題 我要投稿

監理工程師考試《理論與法規》習題

  1、國際上對咨詢(xún)工程師知識結構的要求比我國對監理工程師要求的更寬。下列內容中,對我國監理工程師執業(yè)資格考試內容未作要求的是( )。

監理工程師考試《理論與法規》習題

  A、企業(yè)管理知識

  B、項目管理知識

  C、行政管理知識

  D、法律法規知識

  2、( )是將建設工程風(fēng)險事件的發(fā)生可能性和損失后果進(jìn)行定量化過(guò)程。

  A、風(fēng)險識別

  B、風(fēng)險評價(jià)

  C、風(fēng)險對策

  D、風(fēng)險決策

  3、我國現階段建設工程特點(diǎn)之一:市場(chǎng)準入雙重控制指( )。

  A、企業(yè)資格,人員資質(zhì)

  B、企業(yè)資質(zhì),人員資格

  C、注冊資金,企業(yè)業(yè)績(jì)

  D、企業(yè)業(yè)績(jì),人員資格

  4、監理工程師注冊機關(guān)每五年對持《監理工程師注冊證書(shū)》者復查一次,對不符合條件者,( )。

  A、注銷(xiāo)注冊并收回《監理工程師注冊證書(shū)》

  B、收回《監理工程師執業(yè)資格證書(shū)》和《監理工程師注冊證書(shū)》

  C、暫時(shí)收回《監理工程師注冊證書(shū)》

  D、重新考試、注冊

  5、在業(yè)主委托一家監理單位監理的條件下,要求監理單位有較強的( )能力。

  A、質(zhì)量控制與投資控制

  B、質(zhì)量控制與合同管理

  C、合同管理與組織協(xié)調

  D、組織協(xié)調和質(zhì)量控制

  6、依據《建設工程質(zhì)量管理條例》,( )在建設工程竣工驗收后,應及時(shí)向建設行政主管部門(mén)或其他有關(guān)部門(mén)移交建設項目檔案。

  A、設計單位

  B、施工單位

  C、監理單位

  D、建設單位

  7、監理工作的規范化體現在工作的時(shí)序性、職責分工的嚴密性和( )。

  A、工作目標的計劃性

  B、工作目標的確定性

  C、完成任務(wù)的時(shí)間性

  D、工作效果的確定性

  8、CM模式應用的局部效果可能較好,而總體效果可能不理想的是( )的工程。

  A、設計變更可能性較大

  B、時(shí)間因素最為重要

  C、質(zhì)量因素最為重要

  D、因總的范圍和規模不確定而無(wú)法準確定價(jià)

  9、下列有關(guān)監理規劃的內容中,( )應當最先規劃確定。

  A、項目監理組織

  B、投資、進(jìn)度、質(zhì)量控制

  C、信息管理

  D、監理總目標

  10、在監理工作中,監理工程師對質(zhì)量控制的技術(shù)措施是( )。

  A、制定質(zhì)量監督制度

  B、落實(shí)技術(shù)控制責任制

  C、加強質(zhì)量檢查監督

  D、制定協(xié)調控制程序

  11、《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法》中對房屋建筑工程在基礎工程方面的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序不包括( )。

  A、地下連續墻

  B、土方回填

  C、預應力張拉

  D、鋼結構安裝

  12、建設工程檔案是指( )。

  A、在工程設計、施工等階段形成的文件

  B、工程竣工驗收后,真實(shí)反映建設工程項目施工結果的圖樣

  C、在工程立項、勘察、設計、招標等工程準備階段形成的文件

  D、工程建設活動(dòng)中直接形成的具有歸檔保存價(jià)值的文字、圖表、聲象等各種形式的歷史記錄

  13、下列內容中,質(zhì)量風(fēng)險和安全風(fēng)險都可能造成的損失是( )。

  A、永久性缺陷對建設工程使用造成的損失

  B、受傷人員的醫療和補償費用

  C、復位糾偏和加固補強的費用

  D、第三者責任損失

  14、《中華人民共和國建筑法》規定,建筑工程()必須堅持安全第一、預防為主的方針。

  A、質(zhì)量管理

  B、安全生產(chǎn)管理

  C、監理質(zhì)量管理

  D、發(fā)包與承包管理

  15、( )應審查建設單位或設備制造單位提出的索賠文件,提出意見(jiàn)后報總監理工程師,由總監理工程師與建設單位或設備制造單位協(xié)商,并提出審核報告。

  A、總監理工程師代表

  B、專(zhuān)業(yè)監理工程師

  C、監理員

  D、監理單位法人代表

  16、下列人員中,( )不是建設工程監理規劃的參編或審查者。

  A、企業(yè)技術(shù)負責人

  B、總監理工程師

  C、專(zhuān)業(yè)監理工程師

  D、監理員

  17、在過(guò)去十年內,若某市投保車(chē)輛險的汽車(chē)均為10萬(wàn)輛,每年最少有1800輛,最多有2200輛,平均有2000輛汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍,則該市汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍的風(fēng)險為( )。

  A、1%

  B、2%

  C、5%

  D、10%

  18、( )不是建設項目信息分類(lèi)必須遵循的基本原則。

  A、變動(dòng)性原則

  B、兼容性原則

  C、可擴展性原則

  D、邏輯性原則

  19、下列對工程檔案移交的描述錯誤的是( )。

  A、對改建、擴建和維修工程,建設單位應當組織設計單位、監理單位、施工單位據實(shí)修改、補允和完善工程檔案

  B、所有工程文檔都要向城建檔案館移交

  C、移交文檔時(shí)應辦理移交手續,填寫(xiě)移交目錄,雙方簽章

  D、移交在工程完工后的3個(gè)月內

  20、下列不屬于施工階段監理工作主要內容的是:( )。

  A、施工階段的投資控制

  B、審核主要設備,材料清單

  C、施工階段的進(jìn)度控制

  D、施工階段的質(zhì)量控制

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