今天YJBYS小編跟大家分享物流管理個(gè)人職業(yè)規劃范文，希望對你們制作職業(yè)規劃有幫助!

　　物流管理個(gè)人職業(yè)規劃范文

　　一、職業(yè)評價(jià)

　　物流管理簡(jiǎn)介

　　物流管理(Logistics Management)

　　物流管理的定義：

　　物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

　　物流管理主要有4個(gè)特點(diǎn)：

　　(1)以實(shí)現客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目標;

　　(2)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的;

　　(3)以信息為中心;

　　(4)重效率更重效果。

　　物流師(具備以下條件之一者)

　　(1)取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者;

　　(2)取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作5年以上者;

　　(3)具有相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)、高級技工學(xué)校以上學(xué)歷，取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作3年以上或連續從事本職業(yè)工作2年以上經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者;

　　(4)大學(xué)專(zhuān)科(含高級技校)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作6年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者;

　　(5)大學(xué)專(zhuān)科(含高級技校)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作5年以上，擔任物流企業(yè)中層管理工作1年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者;

　　(6)大學(xué)本科以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者;

　　(7)大學(xué)本科以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作5年以上者;

　　(8)取得相關(guān)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，從事本職業(yè)工作1年以上者;

　　(9)具有高中、中專(zhuān)以上學(xué)歷，從事本職業(yè)工作12年以上的物流企業(yè)職工，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者

　　進(jìn)入世界物流企業(yè)50強的中國企業(yè)：

　　Cosco 中國遠洋 ChinaShipping

　　China Post 中國郵政 China Mail gistics

　　二、確立目標

　　職業(yè)目標分解與組合

　　學(xué)歷目標：通過(guò)物流師考試

　　職務(wù)目標：物流企業(yè)部門(mén)經(jīng)理

　　能力目標：熟練處理本職務(wù)工作，工作業(yè)績(jì)在同級同事中居于突出地位;熟

　　悉物流企業(yè)運作機制及企業(yè)文化，能與公司上層進(jìn)行無(wú)阻礙地溝通。

　　經(jīng)濟目標：月薪3000

　　三、制定計劃

　　在校階段

　　充分利用學(xué)校資源的優(yōu)勢最大限度的接觸有關(guān)物流的所有信息為以后的工作做準備;在2008年通過(guò)英語(yǔ)等級考試;

　　在2009年暑假和課余時(shí)間找物流相關(guān)行業(yè)的兼職(不計較工資多少);有空余時(shí)間可以多方面游歷，盡可能的了解社會(huì )和企業(yè);努力完善自己的品格;此期間要對全國的物流企業(yè)有較多的了解，以便今后擇業(yè)。

　　初入職場(chǎng)

　　學(xué)會(huì )使用各種常用交通工具，為職業(yè)發(fā)展打下基礎;利用實(shí)踐的優(yōu)勢積極聯(lián)系理論使知識轉化為真正的動(dòng)力;

　　大量的閱讀，培養博而雜的知識體系;認真分析企業(yè)的運作經(jīng)營(yíng)方式,管理體系;盡快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動(dòng)積極,高效的完成分內工作;注意自己的言行舉止;虛心向他人請教所遇到的困難和問(wèn)題;充分利用公司給員工提供的培訓機會(huì )，爭取更多的培訓，盡快考得物流師證。

　　四、實(shí)施計劃

　　職業(yè)生涯發(fā)展不可能一帆風(fēng)順，規劃也不可能是萬(wàn)能的，在實(shí)施過(guò)程中，必然存在各種的問(wèn)題或不適應，這就需要我們定期回頭看看職業(yè)規劃早期管理 如果在職業(yè)生涯早期不能達到我預期的人生目標，我也不會(huì )就此放棄，我會(huì )認真詳細分析自己與所任職位的差距,然后作出決策。如果是自己能力的問(wèn)題,我會(huì )在工作期間認真學(xué)習,不斷提升自己能力;多跟這方面的長(cháng)輩請教;繼續通過(guò)各種渠道去應聘。

　　職業(yè)規劃中期管理 如果在職業(yè)生涯中期不能達到我預期人生目標，我會(huì )認真分析自己的實(shí)際情況,然后作出決策。如果是自身的能力問(wèn)題,我會(huì )繼續留在企業(yè)跟同事、主管進(jìn)行交談,請他們指出自己的不足之處,以此改進(jìn),繼續提升自己的勝任能力。如果不是因為我的能力原因,我將選擇去別的企業(yè)去應聘。

　　職業(yè)規劃晚期管理 如果在職業(yè)生涯晚期還不能達到我預期人生目標,我還是應該認真的分析問(wèn)題的所在，如果是因為我本身不具備勝任這個(gè)職位的能力的話(huà)，我將考慮轉行。

　　五、評估成果

　　目標的完成度

　　如果我的職業(yè)生涯順利的話(huà)，我會(huì )再接再厲。如果不能達到我預期的目標，我將考慮轉行。

　　調整目標

　　現狀與社會(huì )環(huán)境的分析

　　在我竭盡全力也完成不了我所定的目標時(shí)，我會(huì )把眼光轉移。

　　中國政治穩定，經(jīng)濟持續發(fā)展。在全球經(jīng)濟一體化環(huán)境中演繹著(zhù)重要的角色。經(jīng)濟發(fā)展有強勁的勢頭，加入WTO后，已有大批的外國企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)，中國的企業(yè)也將走出國門(mén)。在旅游、餐飲業(yè)上有很大的開(kāi)拓空間。自己也曾自學(xué)導游與酒店管理的專(zhuān)業(yè)，所以將轉入此行。另外，根據自己的測評結果，也可以根據自己的文學(xué)功底，從事文學(xué)類(lèi)的工作。

　　六、結語(yǔ)

　　當今時(shí)代，科技發(fā)展一日千里，社會(huì )環(huán)境瞬息萬(wàn)變。在這全球經(jīng)濟一體化，社會(huì )競爭異常激烈的轉型時(shí)期，一些不能體察時(shí)代環(huán)境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因對未來(lái)缺少長(cháng)遠周密的規劃，不僅事業(yè)一無(wú)所成，身心也受到嚴重影響。因此，在這唯一不變就是變化的今天，盡早做好個(gè)人職業(yè)定位，發(fā)展規劃，認清自己，有意識地培養和強化個(gè)人的核心競爭力，不斷發(fā)掘自身潛能，只有這樣才能正確地把握命運只舵，創(chuàng )造成功人生。我將用速度證明，誰(shuí)是物流新銳!

　　【拓展閱讀】

　　物流專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景

　　物流行業(yè)的就業(yè)前景一片大好-第三利潤源泉 就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢態(tài)與就業(yè)前景現代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器”。20世紀80年代以來(lái)，在美國、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤源泉”。

　　加入世貿組織后， 隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對社會(huì )物流需求顯著(zhù)增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續、穩定、快速發(fā)展。黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現代流通方式”�，F在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。上海市政府規劃在“十五”期間著(zhù)重發(fā)展三類(lèi)物流，“十五”期末基本成為全球現代物流供應鏈中的重要樞紐和節點(diǎn);深圳市政府將現代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強勢推進(jìn)。我國的現代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(cháng)、全面發(fā)展的新時(shí)期。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)丁俊發(fā)預計，中國物流需求高速增長(cháng)期將持續10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的穩定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿易的進(jìn)一步擴大，物流需求的規模還將繼續擴大。目前，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一。據智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數據顯示，隨著(zhù)2008年北京奧運會(huì )和2010年上海世博會(huì )的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)~40萬(wàn)人，而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模在5000人左右，物流規劃咨詢(xún)、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。

　　物流被業(yè)界稱(chēng)為“第三利潤源”、被媒體稱(chēng)為“21世紀最大的行業(yè)”、被老百姓稱(chēng)為“金飯碗”。那么，撐起這個(gè)“金飯碗”的物流專(zhuān)業(yè)人士們的身價(jià)究竟有多高?

　　數據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪中位數在10-12.7萬(wàn)元左右，高位數在21-26萬(wàn)元左右;進(jìn)出口事務(wù)主管(商務(wù)職能)年薪中位數在5.8-6.6萬(wàn)元左右，高位數在8.1-9.5萬(wàn)元左右;而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數則在5.3-6.2萬(wàn)元之間，高者能達到17-20萬(wàn)元左右。

　　外地：高額年薪，有價(jià)無(wú)市 ：由于現代物流概念進(jìn)入中國較晚，只有近10年的時(shí)間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。 去年9月以來(lái)，國內各大城市的人才招聘會(huì )上，物流專(zhuān)業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動(dòng)輒開(kāi)出30萬(wàn)年薪的高價(jià)公開(kāi)招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬(wàn)年薪起價(jià)”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。 在北京首屆物流人才專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì )上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬(wàn)元，國有物流公司的年薪開(kāi)價(jià)20萬(wàn)元以上，民營(yíng)物流企業(yè)開(kāi)價(jià)30萬(wàn)元以上，外資物流公司的年薪開(kāi)價(jià)甚至高達40萬(wàn)元以上。