大一已經(jīng)過(guò)去，那是興奮的一年，沉溺的一年，充分的一年，空虛的一年，仍感幼稚得一年，略帶老練的一年，回首往事的一年。而大二將是展望未來(lái)的一年。對付本人的將來(lái)，我已經(jīng)有本人的企圖了。

　　中國有句俗話(huà)喊“知己知彼”，蘇格拉底已經(jīng)說(shuō)過(guò)“人要認清本人”。我對本人的熟識有以下幾點(diǎn)：對本人的任何感慨得都是全面的，它很可能給我一種錯覺(jué)，但即使是全面的，這樣的熟識也會(huì )展現本人實(shí)在的一面。

　　我覺(jué)得本人是一個(gè)辯論的人，有時(shí)怕出風(fēng)頭，有時(shí)卻又很想出風(fēng)頭。每次老師發(fā)問(wèn)時(shí)，即使我曉得答案，我也沒(méi)有勇氣舉手，每當有別的同學(xué)回答時(shí)，我又覺(jué)得本人很不自然，且超卓變得沉默寡言。而在學(xué)校有什么活動(dòng)舉行時(shí)，我都報名參加，并且正在正式場(chǎng)地演出時(shí)我又有一種超常發(fā)揮的激動(dòng)。 其次，不曉得為什么，本人該賣(mài)是個(gè)少愁善感的人。沒(méi)事我喜歡像一些興奮的事讓本人失笑，說(shuō)話(huà)時(shí)也喜歡說(shuō)見(jiàn)笑，我的一個(gè)信條就是快樂(lè )每一天，興奮每一點(diǎn)。我為人又相比敏感，為了一個(gè)別的話(huà)我經(jīng)常猜測半天他話(huà)中的意義，總是怕無(wú)法理解其中的含義而失瞧。

　　說(shuō)一下現在的就業(yè)環(huán)境吧，這個(gè)問(wèn)題很糾結，因為我感覺(jué)金融危機寒冬雖然過(guò)去但是產(chǎn)生的影響還沒(méi)有過(guò)去，不知道等我們畢業(yè)的時(shí)候怎么樣。唯一值得關(guān)注的就是我從網(wǎng)上了解到的信息，隨著(zhù)21世紀人類(lèi)對海洋空間和海洋資源日益關(guān)注，航海正在國際，軍事和科技活動(dòng)中的作用日益明顯。1992年的世界環(huán)境與發(fā)展大會(huì )指出，海洋是人類(lèi)生命支撐零碎的重要組成部分，是世界經(jīng)濟和社會(huì )可持續發(fā)展的名貴財產(chǎn)和最后的空間領(lǐng)域。因此，施行海洋開(kāi)發(fā)，發(fā)展海洋經(jīng)濟，建設海洋強國已經(jīng)成為賣(mài)今國際社會(huì )普遍的共叫和列國競爭的熱點(diǎn)。不管是對海洋資源和動(dòng)力的開(kāi)發(fā)利用，還是對海洋自己的戰友控制，都已成為當今社會(huì )，經(jīng)濟，軍事以及科技活動(dòng)的重要目標。因此，發(fā)展和壯大現代航海，理所當然成為世界列國發(fā)展的當務(wù)之急。

　　隨著(zhù)世界列國經(jīng)濟的發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化的過(guò)程，國際貨物貿易量的日記增長(cháng)，而正在國際貨運中，使用最廣泛的是海洋運輸。據統計，正在國際貨運總量中，%80的貨物是經(jīng)過(guò)海上運輸完成的。其中，位于世界首位的美國海運貿易量占其貨物貿易量的%95，我國為%85。

　　我國作為有著(zhù)悠久航海史的文明古國，黨的十六大報告和十屆第一次會(huì )議的政府勞動(dòng)報告都提出“施行海洋開(kāi)發(fā)”，這是黨和國家的戰略安排，是推動(dòng)我國全面建設小康社會(huì )過(guò)程的戰略決策，是維護我國海洋國土安定，海洋權益安定，完成祖國和平一致的基本保險。施行海洋開(kāi)發(fā)，就是要使我國成為海洋經(jīng)濟強國，海洋科技強國，海洋軍事強國及海洋國際事務(wù)強國。但這一切，都離不開(kāi)航海事業(yè)的保險。沒(méi)有航海，就不克充分熟識和利用海洋;沒(méi)有航海，就沒(méi)有海洋經(jīng)濟的海洋產(chǎn)業(yè);沒(méi)有航海、，就沒(méi)有海運，海洋漁業(yè)和海洋科學(xué)考察;沒(méi)有航海，就沒(méi)有海洋主權和海上國防。

　　我們專(zhuān)業(yè)扶植具備船舶動(dòng)力和輪機零碎的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，相符國際船員培訓，發(fā)證和值班準則雄約和我國海船船員詩(shī)人準則的請求，基本具備甲類(lèi)船舶輪機員任職資格。并能正在海洋運輸各事業(yè)單位從事輪機操縱，維修和船舶檢驗等高級人才。

　　我們專(zhuān)業(yè)學(xué)生結業(yè)后應獲得以下幾個(gè)方面的學(xué)問(wèn)能力：1，控制船舶動(dòng)力裝置，電器，液壓，發(fā)動(dòng)和機電一體化等方面的基礎學(xué)問(wèn);2，控制輪機工況檢測，輪機零碎的保養和維修等基本技術(shù);3，具有操縱船舶動(dòng)力安置，施行船舶檢驗，監造職責的開(kāi)端能力;4，熟知趣關(guān)海船運輸安定方面的雄約和執法準則; 6，具有輪機英語(yǔ)會(huì )話(huà)及閱讀專(zhuān)業(yè)英文材料的能力。

　　憑據以上的分析，我制定出了本人的職業(yè)規劃。由于我學(xué)的是輪機工程所以結業(yè)后先上船勞動(dòng)，正在海上跑幾年船，這樣特別可以完成我的一個(gè)渴看即瞧遍世界一切的美景。當然以我本人家庭以及本人性格，我不會(huì )跑一年的船，大抵跑10年左右的船，我就會(huì )上岸。下船后有機會(huì )就考取教師證，正在家鄉的某個(gè)大學(xué)里擔當教師，或者像我們的老師那樣跑半年的船，然后交半年的書(shū)。其實(shí)這樣也蠻好的，希望能如我所愿。

　　當然，面對我自己的優(yōu)缺點(diǎn)以及我們專(zhuān)業(yè)所處的環(huán)境，我發(fā)覺(jué)本人有很多不足，還需求改良。首先，本人如今是大二，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)上船的學(xué)習，所以實(shí)習經(jīng)驗欠缺，而我們專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)性極強，沒(méi)有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，結業(yè)后很難找到勞動(dòng)。當然除了一定的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，一些分析的學(xué)問(wèn)，例如：醫療急救，禮節，種種執法等我還非常完善。而將來(lái)在岸上勞動(dòng)后，在新的領(lǐng)域的學(xué)問(wèn)要完善很多，假如我想從政，那么我要懂一些行政方面的學(xué)問(wèn)，假如我做教師，需要懂教育方面的學(xué)問(wèn)，而這些學(xué)問(wèn)我在大學(xué)三年很難學(xué)會(huì )。其次，除了學(xué)問(wèn)，本人的能力也有明顯不足，雖然我參加了很多活動(dòng)，在活動(dòng)中也鍛煉了本人的能力，但參加這些活動(dòng)究竟還只是實(shí)踐中的皮毛而已，這只能熬煉本人的少數幾方面的能力，而船員所需求的種種能力，在這些活動(dòng)很難熬煉。將來(lái)上船后，會(huì )有很多其他國家的船員與我們一同勞動(dòng)，這就需求我們有良好的人際交往能力，但我的英語(yǔ)程度還不足，特別是口語(yǔ)，我很少開(kāi)口用英語(yǔ)說(shuō)話(huà)，所以人際交往的能力我還差很遠。俗話(huà)說(shuō)“有則改之，無(wú)則加勉”熟識到本人與理想的差距后就要勤奮的縮短這些差距。平常多與同學(xué)交流，進(jìn)步本人的人際交往能力，特別多說(shuō)英語(yǔ)，進(jìn)步本人的口語(yǔ)。在學(xué)生會(huì )里多熬煉本人的治理能力，為上岸后的勞動(dòng)打下基礎。

　　最后，建立遠大的志向和理想。在生活中施行辦軍事化治理，我要捉住這個(gè)機會(huì )，在日常生活中培養本人刻苦，不怕困難等精神。多參加一些社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)以及作一些兼職，進(jìn)步本人對社會(huì )的熟識，特別熟悉鍛煉一下團隊合作以及競爭的理念。

　　大學(xué)里的生活還很長(cháng)，我還有很多的路要走，我要憑據本人的生涯規劃書(shū)走勤奮道路，為我將來(lái)就業(yè)打下堅實(shí)的基礎。

　　最后謝謝老師給我教授這門(mén)課，讓我了解了很多學(xué)問(wèn)。謝謝!