物流管理職業(yè)生涯規劃書(shū)范文（通用7篇）
時(shí)間就如同白駒過(guò)隙般的流逝，相信大家對即將到來(lái)的工作生活滿(mǎn)心期待吧！該為自己做一個(gè)職業(yè)規劃了。職業(yè)規劃怎么寫(xiě)才能切實(shí)有效地幫助到自己將來(lái)的發(fā)展呢？下面是小編整理的物流管理職業(yè)生涯規劃書(shū)范文（通用7篇），歡迎閱讀與收藏。
物流管理職業(yè)生涯規劃書(shū)1
一、前言
一個(gè)人如果沒(méi)有了規劃，那么就會(huì )像船沒(méi)有了帆一樣而失去方向，職業(yè)生涯與發(fā)展規劃就像黑暗中的明燈，為我們照亮了前進(jìn)的方向!
二、自我分析
1、自我興趣盤(pán)點(diǎn)：讀一些名著(zhù)、聽(tīng)音樂(lè )、上網(wǎng)(看一些經(jīng)典影片)、喜歡玩羽毛球、籃球等。
2、自我優(yōu)勢盤(pán)點(diǎn)：積極進(jìn)取、能有一個(gè)良好的心態(tài)、腳踏實(shí)地、持之以恒、能認真細心、有條理有計劃做好每一件事、動(dòng)手能力較強、有責任心。
3、自我劣勢盤(pán)點(diǎn)：有時(shí)候過(guò)于固執、人生閱歷還不是很豐富、雖然能全面去看待一件事情、但系統分析問(wèn)題的能力還不夠。
4、自我劣勢克服：把握好機會(huì )，積極參加社會(huì )實(shí)踐，增加參加社會(huì )實(shí)踐的次數，從而增加人生閱歷。處理問(wèn)題時(shí)一分為二而不是片面地去對待，努力完善對問(wèn)題的系統分析能力。充分利用校園現有資源與環(huán)境，博覽群書(shū)，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習、工作、生活能力，從而全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)。
三、職業(yè)分析
專(zhuān)業(yè)介紹：
1、物流概念：所謂物流，即物質(zhì)資料從供給者到需求者的實(shí)體運動(dòng)過(guò)程。它是運輸、儲存、流通加工等環(huán)節的有機結合。
2、物流管理專(zhuān)業(yè)課程設置范圍：包括經(jīng)濟、會(huì )計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專(zhuān)業(yè)知識。
3、物流管理專(zhuān)業(yè)核心課程：物流企業(yè)管理、供應鏈管理、采購與供應管理、運輸管理、倉儲管理、物流案例分析等。
4、物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生應有的知識和能力：
1、知識結構
(1)掌握理解物流管理專(zhuān)業(yè)所設課程
(2)掌握物流管理的基本理論知識了解物流管理發(fā)展最新動(dòng)態(tài)
2、能力素質(zhì)結構
(1)具備物流管理的應用程序操作能力
(2)具備物流信息組織、分析研究、傳播與開(kāi)發(fā)利用基本能力
(3)能進(jìn)行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力。
環(huán)境介紹：
1、家庭環(huán)境：所在家庭是一個(gè)很普通的家庭，同時(shí)家人、親戚朋友對自己寄予厚望，親戚朋友基本上是普通民眾，沒(méi)有特別的關(guān)系背景，因此需要靠自己闖出未來(lái)，興旺家族。
2、學(xué)校環(huán)境：所在學(xué)校是一個(gè)民辦的本科院校，但事在人為、天道酬勤，同時(shí)所學(xué)專(zhuān)業(yè)很有前景(職業(yè)環(huán)境中有詳細介紹)。
3、社會(huì )環(huán)境：現在就業(yè)形勢嚴峻，找到一份令自己滿(mǎn)意的好工作很難，因此應在大學(xué)中好好利用時(shí)間，不能虛度光陰，應充分利用時(shí)間提高自己各方面的素質(zhì)，為自己的就業(yè)打好基礎，做好準備。
4、職業(yè)環(huán)境：隨著(zhù)我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體系建立、
世界經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。因此需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，提高綜合素質(zhì)，才能把握住機遇，創(chuàng )造自己美好人生。
四、職業(yè)定位
可供職業(yè)選擇：
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、貨運公司、商貿企業(yè)、工商企業(yè)各級經(jīng)濟管理部門(mén)、和與物流相關(guān)的鐵路、航空、港口等從事物流工作，一般企業(yè)里的物流崗位有倉庫(收發(fā)貨、保管)、計劃、采購、運輸管理、進(jìn)出口關(guān)務(wù)、物流企業(yè)里崗位主要是操作、銷(xiāo)售、客服，物流企業(yè)類(lèi)型：有做運輸的、有做報關(guān)的、有做貨代的、有做倉庫的、有做物流咨詢(xún)策劃的、有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的。
自我職業(yè)定位：
我更傾向于從商而不是從從政，因此會(huì )選擇在物流企業(yè)或工商企業(yè)、商貿企業(yè)中工作，而在企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節中都是圍繞著(zhù)成本與服務(wù)而展開(kāi)的，可見(jiàn)成本與服務(wù)在物流中有舉足輕重的地位，因此我又更傾向于企業(yè)物流中成本與服務(wù)的崗位(如物流企業(yè)財會(huì )部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén))。
五、計劃實(shí)施
1、短期目標：在大二、大三學(xué)好各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程及相關(guān)重要課程，通過(guò)物流師考試。
2、中期目標：在大三開(kāi)始接觸社會(huì )，平時(shí)找上一份兼職，假期能在一個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)習，為做好職業(yè)生涯的基礎工作，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，加強溝通，虛心求教、學(xué)習，初步找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。
3、長(cháng)期目標：20xx-20xx年：在物流企業(yè)基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用好時(shí)間擴展、補充所需的知識和技能。
20xx-20xx年：在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。
20xx年以后：到一家外資物流公司，學(xué)習跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭取當上一名外資企業(yè)中級物流經(jīng)理。
六、評估調整
規劃評估：
目標是否被實(shí)現了，應進(jìn)行評估，進(jìn)行總結。一般情況下，我將會(huì )每年做一次評估規劃，當出現特殊情況時(shí)，我會(huì )隨時(shí)評估并進(jìn)行相應的調整，對自己的努力程度及目標是否可實(shí)現進(jìn)行評估，以使自己更能適應社會(huì )發(fā)展的需要。
規劃調整：
只要自己不斷努力，持之于恒，堅持不懈，心中緊記自己的理想，那么那些目標將離我們越來(lái)越近。在這個(gè)信息、經(jīng)濟高速發(fā)展的時(shí)代沒(méi)有什么是一成不變的。
七、結束語(yǔ)
計劃的制定是一個(gè)重要方面，但更重要的是能腳踏實(shí)地去做好每一件事情，一步一個(gè)腳印，并能持之于恒，那么任何坎坷曲折都不能阻擋我們前進(jìn)的步伐，這樣才能揚起自信的風(fēng)帆將理想之船駛向目標的彼岸!
物流管理職業(yè)生涯規劃書(shū)2
前言：
人生中我一直堅信“機遇總是降臨于有準備的人”，而“有準備”就是要有規劃。所以擬訂一份職業(yè)生涯規劃將對我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠勝過(guò)隨意而安。一份職業(yè)生涯規劃書(shū)，所包含的是我對未來(lái)的發(fā)展，也是促進(jìn)我理想實(shí)現的催化劑。作為當代大學(xué)生，若是對自己未來(lái)的發(fā)展方向一片茫然，那么怎么才能被這個(gè)社會(huì )所接納呢?怎樣去奮斗自己的事業(yè)呢?
一、自我分析
我是一名大二專(zhuān)科生，性格偏內向，好強，愛(ài)沉默思考，比較重感情，有責任心，業(yè)余時(shí)間愛(ài)好看書(shū)，也喜歡聽(tīng)音樂(lè )，外出散步，跟朋友聊天。
個(gè)人優(yōu)勢：做事認真，有條理，有計劃，有責任心。
個(gè)人劣勢：對于問(wèn)題的考慮不夠周全，做事有時(shí)太過(guò)于好強。
二、物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)規劃分析
wto使中國的大門(mén)逐步打開(kāi)，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營(yíng)銷(xiāo)人才，最好是既懂營(yíng)銷(xiāo)管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，我們剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。
職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
三、物流的發(fā)展趨勢
提升物流行業(yè)的整體競爭力，很多物流企業(yè)都在積極引進(jìn)和采用信息管理平臺，對物流信息管理師的需求也相應增加。鑒于物流培訓多是從知識普及方面出發(fā)從而幫助學(xué)員進(jìn)入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實(shí)際物流管理問(wèn)題出發(fā)，提高學(xué)員解決現代物流行業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力，因而前景更為廣闊。在目前的物流人才市場(chǎng)，這種既懂物流業(yè)務(wù)操作和管理又懂信息技術(shù)的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業(yè)內緊俏人才，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。物流作為市場(chǎng)的基礎，在今后十年甚至更長(cháng)的時(shí)間都會(huì )快速發(fā)展，對物流人才的需要也會(huì )很大。因此我做一名物流管理員，今后的職業(yè)發(fā)展空間必定非常廣闊。
四、建立初步目標
根據自己的興趣和所學(xué)專(zhuān)業(yè)，在大學(xué)期間，應該會(huì )向國際貿易知識和實(shí)物方面發(fā)展。所以本人制訂如下學(xué)業(yè)規劃：
大一時(shí)期：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習，工作，生活能力，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，參加物流師資格認證，不斷深入研究物流方面知識和實(shí)務(wù)，并一次過(guò)考試。
大二時(shí)期：特別是商務(wù)英語(yǔ)，爭取通過(guò)英語(yǔ)四級考試。
大三時(shí)期：開(kāi)始接觸社會(huì )，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，主要做好職業(yè)生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。
五、未來(lái)人生職業(yè)規劃(畢業(yè)十年的職業(yè)行動(dòng)計劃)
1、XX-XX：在物流基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用空閑時(shí)間為自己補充所需的知識和技能。
2、XX-20xx：在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。
3、20xx-20xx：到一家外資物流公司，學(xué)習跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭取當上一名外資企業(yè)中級物流經(jīng)理。
六、生涯的評估與反饋
我覺(jué)得只要我在大學(xué)里努力做到正確的目標，學(xué)習好各種知識，掌握好各種技術(shù)，上述人生職業(yè)規劃可行的機會(huì )是很大的。如果畢業(yè)后找不到物流方面的工作，到時(shí)候我會(huì )根據市場(chǎng)的供需的情況而再次決定適合我的工作。不管周?chē)h(huán)境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應該善于發(fā)現其中的各種機遇并駕馭這些機遇。
七、結束語(yǔ)
計劃固然好，但更重要的在于其具體實(shí)踐并取得成效。任何目標，只說(shuō)不做到頭來(lái)都是一場(chǎng)空。然而，現實(shí)是未知多變的，定出的目標計劃隨時(shí)都可能遭遇問(wèn)題，要求有清醒的頭腦。理想，信念，追求，成功，未來(lái)，一切的一切都要靠自己去打拼!
物流管理職業(yè)生涯規劃書(shū)3
一．項目背景
�。ㄒ唬�、我國物流業(yè)發(fā)展現狀
我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達國家相比還處在起步階段。主要表現在以下幾個(gè)方面：
1．許多重要基礎設施仍然處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，不適應社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規模，但內在質(zhì)量及運作效率有待提高。
2.在規劃、管理和實(shí)際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會(huì )化。
3.物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。
4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會(huì )化的新型物流配送的特征。
5.物流成本占GDP比重持續偏高，經(jīng)濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規模小。
6．我國多數物流企業(yè)是在傳統體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。
�。ǘ�、物流業(yè)的發(fā)展空間
正在加快步伐融入世界經(jīng)濟的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場(chǎng)前景看好，將成為經(jīng)濟發(fā)展新的增長(cháng)點(diǎn)，被經(jīng)濟學(xué)家稱(chēng)為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源泉”——物流管理已引起企業(yè)界的廣泛關(guān)注。然而，長(cháng)期以來(lái)，我國許多廠(chǎng)商把經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)都放在生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節上，想方設法從這兩個(gè)環(huán)節中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見(jiàn)。不僅大多數國有大中型企業(yè)對物流認識和重視不夠，而且不少地區和主管部門(mén)也未能充分意識到物流管理對市場(chǎng)流通、經(jīng)濟繁榮所起的重要作用。有資料顯示，20xx年我國實(shí)現GDP為89404億元，全社會(huì )物流費用支出高達17880億元，約占GDP的20％；實(shí)現工業(yè)總產(chǎn)值73965億元，物流費用高達29586億元，約占40％，就是說(shuō)，全社會(huì )物流費用每降低一個(gè)百分點(diǎn)，就可以節約178.8億元費用；工業(yè)總產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，賬面反映占壓資金就多達近300億元。美國目前全社會(huì )物流費用支出不足GDP的10％，如果我國能達到這一水平，按照20xx年的GDP水平，將可以為全社會(huì )節約8940.4億元的物流成本，或者說(shuō)可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤。
目前國內一些企業(yè)已逐漸認識到加強物流管理是提高企業(yè)效益的有效途徑，開(kāi)始建立現代物流管理體系�？梢灶A見(jiàn)，我國物流管理這個(gè)“第三利潤源泉”噴涌而出，給國內企業(yè)帶來(lái)滾滾財源已為期不遠。所以說(shuō)，物流業(yè)發(fā)展空間將是巨大的。
綜合上述情況得出以下結論：
1.客戶(hù)需求進(jìn)一步增長(cháng)
隨著(zhù)我國逐步向“世界工廠(chǎng)”發(fā)展，將會(huì )有更多的企業(yè)通過(guò)物流外包來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)急劇擴張的需要。已經(jīng)外包物流的客戶(hù)將會(huì )不斷擴大物流需求的范圍，提高物流需求層次，充分利用物流服務(wù)供應商的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，挖掘物流外包帶來(lái)的效益潛力。
2.對第三方、第四方物流服務(wù)企業(yè)的需求進(jìn)一步增長(cháng)
客戶(hù)需求的范圍擴大與層次提升，要求第三方物流服務(wù)企業(yè)必須擁有獨特的技術(shù)，全域性覆蓋和有經(jīng)驗的人員。在20xx年以后，傳統企業(yè)將進(jìn)一步突破體制障礙進(jìn)行資本運作，外資企業(yè)將加大投入以實(shí)現在我國的控股或獨資經(jīng)營(yíng)，各類(lèi)物流企業(yè)中的佼佼者將在一系列重組與購并后逐步形成自己的核心能力，確立在特定物流市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
3.合作關(guān)系進(jìn)一步成熟
為了與客戶(hù)及其供應鏈伙伴形成長(cháng)期戰略伙伴關(guān)系，將有更多的客戶(hù)與第三方、第四方物流服務(wù)供應商之間達成利益共享或風(fēng)險共擔協(xié)議，從而使客戶(hù)及其供應鏈伙伴與物流服務(wù)供應商之間合理分享效益，降低合作風(fēng)險。
二、成都市物流業(yè)現狀
1.現狀
四川人口眾多，市場(chǎng)巨大，而成都作為四川的省會(huì )，是中國西南地區的科技中心、商貿中心、金融中心和交通、通信樞紐，對西南地區乃至整個(gè)西部地區的經(jīng)濟發(fā)展具有很強的輻射作用和帶動(dòng)作用。成都地處繁忙的亞歐航線(xiàn)的中點(diǎn)，是中國東部地區、港澳臺地區和東南亞各國通往歐洲的理想經(jīng)停地點(diǎn)。20xx年成都雙流機場(chǎng)貨郵吞吐量275，668萬(wàn)噸，居西部第一位。
成都是中國西部最大的市場(chǎng)和物資集散地。全省消費品零售總額居中西部地區第一位（20xx年社會(huì )消費品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開(kāi)發(fā)區，德國漢沙、聯(lián)邦快遞、ＵＰＳ、英國空運、新加坡ＡＰＬ、中外運敦豪、法國萬(wàn)輪物流、ＲＥＷＩＣＯ、杭州富日物流、浙江德力西、北京首創(chuàng )等知名物流企業(yè)的總裁紛紛到成都進(jìn)行投資考察。德國漢沙公司已有在成都機場(chǎng)建設空運中心的意向，聯(lián)邦快遞將在成都設立物流分撥中心，ＵＰＳ有意在成都設立分公司，德國ＲＥＷＩＣＯ公司已在成都設立物流公司，浙江德力西、北京首創(chuàng )有意介入成華物流基地的整體開(kāi)發(fā)建設。為此，市
政府成立了專(zhuān)門(mén)的“現代物流領(lǐng)導小組”即“市物流辦”來(lái)加強統籌規劃，指導物流業(yè)的發(fā)展。
成都市原主導產(chǎn)業(yè)(食品、醫藥、機械和電子信息產(chǎn)業(yè))的確立全部局限于工業(yè)領(lǐng)域。事實(shí)上，近年來(lái)我市服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展已經(jīng)超越了工業(yè)對經(jīng)濟的貢獻。20xx年，成都市批發(fā)和零售業(yè)130.43億元，占地區生產(chǎn)總值的6.97％；交通運輸、倉儲及郵政業(yè)125.60億元，占地區生產(chǎn)總值的6.71％；金融保險業(yè)完成增加值109.87億元，占地區生產(chǎn)總值的5.87％等等；這些服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)其規模都超過(guò)了四大主導產(chǎn)業(yè)。因此，一些專(zhuān)家已建議政府有必要重新確立成都市主導產(chǎn)業(yè)，并提出渠道是制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，在當前至未來(lái)數十年的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中，誰(shuí)擁有了渠道誰(shuí)就擁有了控制權，誰(shuí)就處于主動(dòng)地位。而當前，正是渠道建立和完善的重要時(shí)期，搶占機遇在于積極投身于渠道建設并牢牢抓住控制權。物流基地和網(wǎng)絡(luò )的建設、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是掌控渠道的重要手段。
2.成都物流發(fā)展的思路與目標
針對目前成都物流發(fā)展的現狀，應堅持“統籌規劃、政府引導、市場(chǎng)運作”的原則，依托西部產(chǎn)業(yè)基地和消費市場(chǎng)，以提高物流效率和降低社會(huì )物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以信息技術(shù)為手段，重點(diǎn)建設物流集中發(fā)展區和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，實(shí)現物流的社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化、規�；�、信息化，把成都建設成為西部重要的現代物流中心。發(fā)展區域型綜合物流基地、專(zhuān)業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢和核心競爭力，形成規�；�、專(zhuān)業(yè)化的現代物流群體，使物流業(yè)成為成都經(jīng)濟的支持產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)放寬物流市場(chǎng)準入政策，探索內陸城市發(fā)展物流的新模式，構建連接國際國內經(jīng)濟發(fā)達地區的物流快速通道，啟動(dòng)公共物流信息平臺建設，提高綜合物流效率。成都市應結合成都、及整個(gè)西南地區的交通運輸體系，著(zhù)力打造成為西南地區的物流業(yè)基地，從而推動(dòng)成都市主導產(chǎn)業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。依據寶成線(xiàn)、成昆線(xiàn)、成達線(xiàn)、成渝線(xiàn)四條鐵路干線(xiàn)交匯于成都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路，以及成樂(lè )高速——樂(lè )山港、成渝高速——重慶港等水陸聯(lián)運和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內的數十家國內國際航空企業(yè)組成的陸空聯(lián)運，形成一個(gè)以成都為中心的巨大的經(jīng)濟輻射圈，并推動(dòng)相關(guān)的物流體系的發(fā)展。
但據成都市經(jīng)濟報告顯示，20xx年成都市共實(shí)現地區生產(chǎn)總值2185.7億元，比去年同期增長(cháng)13.6%，而我市服務(wù)業(yè)增速為12.5%，滯后于GDP增長(cháng)1.1個(gè)百分點(diǎn)，金融保險、物流、軟件外包等現代服務(wù)業(yè)發(fā)展仍顯不足，相對較慢，對經(jīng)濟增長(cháng)的帶動(dòng)作用不夠強勁。
同時(shí)公司通過(guò)市場(chǎng)調查，目前成都市物流業(yè)缺少大規模、高起點(diǎn)、現代化新型物流配送中心，一般的運輸企業(yè)和傳統的物流企業(yè)很難滿(mǎn)足當今經(jīng)濟快速發(fā)展、流通的市場(chǎng)需求。
三、項目狀況及目標
�。ㄒ唬┕径ㄎ�
通過(guò)對我國物流市場(chǎng)及成都物流市場(chǎng)的分析，公司定位于第三方與第四方相結合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎上結合現代電子商務(wù)，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化、柔性化特點(diǎn)與功能，集采購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現代物流企業(yè)。
�。ǘ┕镜陌l(fā)展目標
公司的目標是：在傳統物流的基礎上，進(jìn)一步推動(dòng)現代物流的發(fā)展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實(shí)現物流資源整合為出發(fā)點(diǎn)，引進(jìn)信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò )平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務(wù)管理為一體的現代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務(wù)。
同時(shí)，通過(guò)信息交換平臺，我公司將為傳統企業(yè)提供豐富多樣的貿易整合機會(huì )，并使企業(yè)的采購和銷(xiāo)售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過(guò)此平臺提交服務(wù)訴求，通過(guò)平臺進(jìn)行低成本營(yíng)銷(xiāo)，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，借助網(wǎng)絡(luò )媒體的互動(dòng)性，實(shí)現網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)的一體化。從而，最大限度地滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。
公司擬建立依托荷花池市場(chǎng)，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業(yè)實(shí)際，又適應全國的現代物流管理體系。通過(guò)不斷拓展業(yè)務(wù)，使荷花池市場(chǎng)從有形向無(wú)形市場(chǎng)邁進(jìn)、從成都區域向二級及省外區域擴展，并以提供優(yōu)質(zhì)增值性服務(wù)取得最佳經(jīng)濟效益為公司發(fā)展目標。
�。ㄈ�、核心競爭力
1、通過(guò)不斷的創(chuàng )新對公司現有的會(huì )員單位、連鎖加盟市場(chǎng)、荷花池資源以及相對穩定的
經(jīng)營(yíng)戶(hù)的管理，不斷整合資源開(kāi)發(fā)物流配送市場(chǎng)。提供綜合性的供應鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶(hù)完善地解決問(wèn)題。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )信息平臺減少信息的不對稱(chēng)，使中小物流企業(yè)也能獲益。
2．在信息平臺的基礎上使用條形碼技術(shù)、全球衛星定位系統（GPS）、物流采購管理和
企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對其實(shí)施無(wú)縫鏈接和有效整合，以充分滿(mǎn)足客戶(hù)日益增長(cháng)的信息化需求。
3．提供增值服務(wù)。通過(guò)信息平臺的建設，達到信息共享，提供強大的商品信息，使客戶(hù)
能及時(shí)有效的了解產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)。
4.通過(guò)信息管理平臺和庫存管理系統進(jìn)行單品管理，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。如：貨物當
前的狀況、銷(xiāo)售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。
四、市場(chǎng)分析
一、產(chǎn)品設計分析（產(chǎn)品導向型分析）和市場(chǎng)需求分析
1.提供強大的荷花池市場(chǎng)商品信息
2.展示最新的產(chǎn)品式樣、價(jià)格等
3.廣泛聯(lián)系客戶(hù)
通過(guò)因特網(wǎng)，我們與許多企業(yè)集團取得了聯(lián)系，有的已成為我們的客戶(hù)，有的成為運輸合作伙伴。
4.支持網(wǎng)上下達訂單
長(cháng)期合作的客戶(hù)可以在因特網(wǎng)上下達具體運輸指令（訂單），并能從網(wǎng)上查詢(xún)運輸結果。
5.加強運輸監控
物流系統在下達派車(chē)單的同時(shí)，也相應制定了運輸過(guò)程的監控計劃，包括中途城市名稱(chēng)（監控點(diǎn)）、預定到達時(shí)間等；下達派車(chē)單后就對車(chē)輛進(jìn)行監控，內容包括到達倉庫時(shí)間、裝貨的起止時(shí)間、卸貨的起止時(shí)間、中途各監控點(diǎn)實(shí)際到達時(shí)間，以及中途貨物的破損、丟失數量，中途換車(chē)、拖運情況。
6.支持多方同時(shí)查詢(xún)
承運人、客戶(hù)、收貨人、保險人都能通過(guò)因特網(wǎng)查詢(xún)車(chē)輛、貨物信息，及時(shí)了解當前車(chē)輛到達地點(diǎn)、道路狀況、貨物情況，大大提高了運輸過(guò)程的透明度和可控度。
7.可以及時(shí)中止或變更
客戶(hù)可以根據需要，對在途的運輸貨物進(jìn)行中止，或及時(shí)地變更收貨點(diǎn)，真實(shí)體現了現代物流的多變性和時(shí)效性。
8.實(shí)現高速聯(lián)運
物流系統能以多種標準數據交換格式與外界實(shí)體進(jìn)行數據交換，體現為與倉儲軟件、鐵路和航空業(yè)運輸軟件的無(wú)縫對接。
9.返程配貨
車(chē)輛出發(fā)的同時(shí)，物流系統就可以為其返程進(jìn)行配貨，在節約運輸成本的同時(shí)，也吸引了眾多的運輸單位加盟。
10.方便中途備貨和到貨后的配送
物流管理職業(yè)生涯規劃書(shū)4
借助母公司——中海物流集團的物流實(shí)體運作平臺和經(jīng)營(yíng)資源優(yōu)勢，雙方堅持“挖掘優(yōu)勢資源潛力，發(fā)展高等
職業(yè)教育，優(yōu)化建設人才結構，打造特色公眾品牌”的指導思想，恪守“互相合作、互利互惠、實(shí)現雙贏(yíng)、共同發(fā)展”的基本原則，在以下幾個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)全方位的合作：
�。ㄒ唬┗ピO基地
充分利用中海物流集團的物流實(shí)體運作平臺和經(jīng)營(yíng)資源優(yōu)勢，為學(xué)校掛牌建立“學(xué)生
實(shí)習基地”、“教學(xué)研究基地”牌匾，學(xué)校也可以?huà)炫瞥闪ⅰ爸泻Ｎ锪魅瞬艃浠亍�，探索工學(xué)結合人才培養模式及校內外生產(chǎn)性實(shí)訓基地建設的校企組合新模式，增進(jìn)學(xué)校與企業(yè)間的相互聯(lián)系與合作，走產(chǎn)學(xué)結合發(fā)展道路，為社會(huì )培養高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。
�。ǘ⿲W(xué)生實(shí)習
學(xué)校根據高等職業(yè)教育教學(xué)計劃和培養方案，每年選派相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生到中海物流進(jìn)行頂崗實(shí)習，中海物流優(yōu)先滿(mǎn)足學(xué)生實(shí)習需求。根據崗位需求、學(xué)生情況等因素，雙方協(xié)商決定具體事宜。
�。ㄈ�
就業(yè)推薦
1、在同等條件下，中海物流優(yōu)先錄用校方畢業(yè)生。
2、校方優(yōu)先為中海物流輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。
�。ㄋ模⿹Q崗學(xué)習
1、學(xué)校派專(zhuān)業(yè)老師來(lái)我們中海物流進(jìn)行輪崗實(shí)習。
2、中海物流派相應的.
經(jīng)驗比較豐富的員工或經(jīng)理去學(xué)校授課。
3、雙方互補優(yōu)勢，達成共贏(yíng)。（企業(yè)實(shí)際操作、動(dòng)手能力比較強，但缺乏先進(jìn)的理論知識；學(xué)校理論知識比較強，但缺乏一定的實(shí)際操作、動(dòng)手能力。）
�。ㄎ澹┙滩囊约熬氛n程的開(kāi)發(fā)
通過(guò)老師來(lái)企業(yè)實(shí)習，對企業(yè)的業(yè)務(wù)、流程等的深入了解，再結合學(xué)校的教學(xué)計劃、專(zhuān)業(yè)方向，與中海相應的專(zhuān)家共同開(kāi)發(fā)適合學(xué)校教學(xué)，符合企業(yè)用人的實(shí)用型教材。
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1．根據中海物流發(fā)展需求，校方組織優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)
教師開(kāi)展科技攻關(guān)、技術(shù)咨詢(xún)等
工作，中海物流可在校方投資建設專(zhuān)門(mén)實(shí)訓室。雙方積極搭建專(zhuān)業(yè)教師和技術(shù)骨干交流合作的平臺，共同促進(jìn)科技成果的產(chǎn)業(yè)化。
2.校方聘請中海物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)的中高層領(lǐng)導和技術(shù)骨干為學(xué)院客座教授，舉行企業(yè)技術(shù)、文化與管理實(shí)務(wù)等方面的講座，并參與學(xué)院的教育教學(xué)工作。校方聘請中海物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師擔任發(fā)展顧問(wèn)。
4．雙方共建為行業(yè)技術(shù)創(chuàng )新服務(wù)的公共技術(shù)服務(wù)平臺、技術(shù)創(chuàng )新中心、質(zhì)量檢測服務(wù)機構。
�。ㄆ撸┯唵问脚囵B人才
訂單培養上，在滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)教學(xué)的同時(shí)，可根據企業(yè)人才特殊技能需要開(kāi)設相應課程，學(xué)生畢業(yè)后直接進(jìn)入中海物流工作
�。ò耍┊厴I(yè)資格審定
配合校方進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量考核、控制和畢業(yè)生資格審定工作。
�。ň牛┚蜆I(yè)服務(wù)與指導
優(yōu)先選聘在校畢業(yè)生資源就業(yè)，為畢業(yè)生開(kāi)設行業(yè)發(fā)展分析與就業(yè)形勢
報告講座，激勵畢業(yè)生積極就業(yè)。
�。ㄊ┊厴I(yè)生跟蹤調查
為校方進(jìn)行畢業(yè)生跟蹤調查提供方便。
�。ㄊ唬┛萍奸_(kāi)發(fā)與成果推廣
發(fā)揮自身的行業(yè)優(yōu)勢和社會(huì )影響，根據需要與校方進(jìn)行項目合作研究，并對雙方成果進(jìn)行推廣。
�。ㄊ┰诼毬毠だ^續教育與培訓、（執）職業(yè)資格鑒定和“雙師型”教師培養
充分利用人力資源優(yōu)勢，選送既有豐富實(shí)踐經(jīng)驗又能從事教學(xué)工作的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和管理人員擔任校方兼職教師，并為校方培養“雙師型”教師提供幫助。
�。ㄊ┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F的與中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國物流技術(shù)協(xié)會(huì )、中國交通運輸協(xié)會(huì )等行業(yè)主管機構的多年良好合作關(guān)系與專(zhuān)家團隊的人脈資源，協(xié)助學(xué)校申請成為國家級職業(yè)資格考證機構，并為職業(yè)技能鑒定實(shí)操鑒定提供技術(shù)、資源、實(shí)訓等全方位支持。
�。ㄊ模┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F的與中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國物流技術(shù)協(xié)會(huì )、中國交通運輸協(xié)會(huì )、教育部高教司等行業(yè)與教育主管機構的多年良好合作關(guān)系與專(zhuān)家團隊的人脈資源，協(xié)助學(xué)院申請成為全國或省級職業(yè)資格師資培訓基地，并為基地運行提供技術(shù)、資源、實(shí)訓等全方位支持。
�。ㄊ澹┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F的與教育部高教司、本地教育主管機構的良好合作關(guān)系，借鑒公司成功舉辦省級物流技能大賽的經(jīng)驗，協(xié)助學(xué)校申請成為國家級職業(yè)技能大賽主辦院校，協(xié)助學(xué)院組織、訓練、推薦學(xué)生參加國家級職業(yè)技能大賽。
�。ㄊ┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F的經(jīng)營(yíng)平臺優(yōu)勢，為學(xué)院提供專(zhuān)業(yè)教師壹年以上的掛職鍛煉機會(huì )，通過(guò)企業(yè)不同的角色崗位負責專(zhuān)業(yè)教師專(zhuān)業(yè)技能培訓。校方可以聘請中海物流專(zhuān)家為在校學(xué)生不定期舉辦物流實(shí)操講座。
�。ㄊ撸┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F的物流資源、專(zhuān)家團隊資源優(yōu)勢，與學(xué)院聯(lián)合建設物流管理專(zhuān)業(yè)精品課程，聯(lián)合開(kāi)發(fā)教材及其輔助教學(xué)資源。
�。ㄊ耍┏浞掷弥泻Ｎ锪骷瘓F的經(jīng)營(yíng)資源優(yōu)勢，通過(guò)本區域或物流行業(yè)發(fā)達的區域協(xié)助學(xué)院聯(lián)系企業(yè)、物流相關(guān)企業(yè)（機構）作為實(shí)習實(shí)訓基地。提供校方物流專(zhuān)業(yè)的師生參觀(guān)、頂崗實(shí)習、就業(yè)、培訓等機會(huì )，讓師生充分了解物流企業(yè)運作方式、業(yè)務(wù)流程、設備設施等。
通過(guò)合作，形成以社會(huì )人才市場(chǎng)和學(xué)生就業(yè)需求為導向，以行業(yè)、企業(yè)為依托的校企合作產(chǎn)學(xué)研結合的聯(lián)合辦學(xué)體制和機制，努力成為建設類(lèi)高級技能型人才培養、學(xué)術(shù)研究、項目開(kāi)發(fā)、信息服務(wù)與技術(shù)援助的載體。
物流管理職業(yè)生涯規劃書(shū)5
一、創(chuàng )業(yè)背景
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節就等于掌握了通向全身的命脈。物流競爭激烈，電子信息時(shí)代，信息發(fā)達，各地的市場(chǎng)的競爭就是時(shí)間的競爭，是時(shí)間要求我們以先進(jìn)的技術(shù)和最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。依靠先進(jìn)的技術(shù)去獲取廣闊的市場(chǎng)。
整個(gè)長(cháng)江沿岸經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了九江處于中心地區，交通樞紐城市，良好的交通業(yè)基礎和地理環(huán)境為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng )業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng )業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng )立
利達物流公司致力于整合地區物流資源，公司設在交通樞紐城市-九江，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業(yè)務(wù)：包含物流的基本業(yè)務(wù)物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)服務(wù)，咨詢(xún)，公司物流策劃，并積極發(fā)展電子商務(wù)物流，并承擔運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送等業(yè)務(wù)。
三、公司的發(fā)展規劃
第一年，公司成立，物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò )信息平臺的建設，辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設計，建立倉儲，在九江地區建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，并試著(zhù)向周邊地區發(fā)展。
第二年開(kāi)始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網(wǎng)絡(luò )。建成全國領(lǐng)先的的物流網(wǎng)絡(luò )管理技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)先進(jìn)的促進(jìn)物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在長(cháng)江沿岸地區的物流服務(wù)提供商。
第三年的發(fā)展，我們將與各地的大型物流企業(yè)和廠(chǎng)商合作，進(jìn)一步促進(jìn)全國各地與地區的貿易物流。我們對于不同類(lèi)的物流企業(yè)和廠(chǎng)商將根據顧客的要求設計不同的物流方案，以客戶(hù)為中心，切實(shí)為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。做到先進(jìn)、高校、費低廉、合理，更大程度上實(shí)現物流全程的合理化。從而為客戶(hù)減少物流總成本。并積極發(fā)倉儲和配送業(yè)務(wù)當，發(fā)展到一定時(shí)期，我們可以利用設在各地的物流中心為當地企業(yè)、零售店提供配送、代加工、包裝等業(yè)務(wù)。我們的倉庫將用最經(jīng)濟的辦法實(shí)現儲存的功能即儲存合理化。公司業(yè)務(wù)范圍將覆蓋長(cháng)江沿岸地區。
長(cháng)期計劃，將公司發(fā)展為長(cháng)江沿岸地區最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)先進(jìn)，設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng )建人員學(xué)生，計算機技術(shù)人員，社會(huì )物流管理人員，我們將聘請佳吉物流的高級顧問(wèn)李小林為公司物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)顧問(wèn)，并且與從事物流多年的吉吉物流公司的CEO胡發(fā)云進(jìn)行合作。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開(kāi)發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以技術(shù)誠信為本，本著(zhù)“發(fā)展靠技術(shù)，合作靠真誠”的服務(wù)理念，創(chuàng )造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng )造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
五、公司的服務(wù)理念
服務(wù)宗旨是：更實(shí)用，更高效，更完善，一流服務(wù)。我們的目標是將公司建設成為，以九江市為中心方圓1500公里范圍內綜合性大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍物流技術(shù)服務(wù)、物流質(zhì)詢(xún)，電子商務(wù)物流，國內外物流中介，運輸服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
六、發(fā)展模式
發(fā)展模式我們在這些地區最先建立自己的工作室，主要以先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)服務(wù)物流公司為主，等企業(yè)發(fā)展起來(lái)再進(jìn)一步建設、租賃、收購、兼并等方式取得部分倉庫的經(jīng)營(yíng)權，通過(guò)增設新設施，改造原有設施等方式，使這些原始倉庫變成我們設施完善的配送中心，形成綜合性的物流公司。通過(guò)對客戶(hù)的企業(yè)的發(fā)展矛盾，與技術(shù)的瓶頸的了解，制定合理先進(jìn)的優(yōu)物流配送線(xiàn)路，提高物流配送效率，完善企業(yè)資源策劃，以滿(mǎn)足我們各類(lèi)客戶(hù)的服務(wù)要求。
物流管理職業(yè)生涯規劃書(shū)6
第一部分物流管理師職業(yè)前景分析
我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場(chǎng)的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會(huì )以每年30%的速度增長(cháng)。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內最緊缺人才。
作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢�，F在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。對一個(gè)IT人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統很容易，但能把不同的系統連接起來(lái)，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需求卻是比較困難的。由于國內學(xué)科教育的交叉性不強，計算機專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過(guò)硬。國內目前還沒(méi)有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。
從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
隨著(zhù)加入WTO，3年物流業(yè)保護時(shí)間的到期，國外先進(jìn)的管理和技術(shù)將為國內物流業(yè)帶來(lái)巨大的競爭壓力;同時(shí)，迫使國內物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著(zhù)提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視;越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門(mén)把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的.客戶(hù)關(guān)心的數據與客戶(hù)進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。
信息系統平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來(lái)看，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)或正在建立信息系統，但發(fā)現員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統所要求達到的目標;系統雖然建好了，員工的思想認識和實(shí)際使用水平卻無(wú)法在短期內得到提升。于是企業(yè)不得不想辦法從人才市場(chǎng)或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業(yè)經(jīng)驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才;
從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術(shù)為平臺進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來(lái)越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場(chǎng)的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。
第二部分物流管理職業(yè)生涯規劃的作用
年輕人充滿(mǎn)對未來(lái)的憧憬。而未來(lái)所有生活目標的實(shí)現，又往往從擇業(yè)生開(kāi)始，擇業(yè)是人生的第一道門(mén)坎。我們只有對人生進(jìn)行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會(huì )，理性的.對待個(gè)人的人生設計和當前擇業(yè)的關(guān)系，才能獲得一個(gè)健康、快樂(lè )的人生。
“志不立，天下無(wú)可成之事”，所以自己對自己的規劃是很重要的。但是，我們也不能閉著(zhù)眼不看現實(shí)，不能拿現代人和“諸葛亮來(lái)說(shuō)事”。特別是隨著(zhù)整體就業(yè)形勢的日趨嚴峻，我們已經(jīng)深深的感受到了就業(yè)的壓力。于是，一些人心態(tài)開(kāi)始被喧囂的擇業(yè)市場(chǎng)所扭曲，變得浮躁起來(lái)。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業(yè)規劃應該進(jìn)行理性思考。
好的人生離不開(kāi)好的規劃，成功的人生離不開(kāi)成功的規劃及在正確規劃指導下的持續奮斗。人生如大海航行，人生規劃就是人生的基本航線(xiàn)，有了航線(xiàn)，我們就不會(huì )偏離目標，更不會(huì )迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。
肖伯納有一句名言：“明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己�！比松褪窃谶@種不適應中調整適應，發(fā)展適應的長(cháng)河中前進(jìn)的。
在人生的每一個(gè)漂流中，可能會(huì )遠離我們的人生坐標。問(wèn)題在于，我們應該學(xué)會(huì )在遠離目標的時(shí)侯，去創(chuàng )造條件，接近目標。所謂創(chuàng )造條件，本身就是一種進(jìn)取，一種求索，一種心向即定目標的摯著(zhù)，一種堅忍不拔的追求。
人的一生是漫長(cháng)的，更是變動(dòng)的。國家政策的調整，家境的變遷，突發(fā)事件的出現，都會(huì )使我們的境遇變得困難起來(lái)。在艱難困苦面前，我們要以樂(lè )觀(guān)豁達的心情直面人生;以艱韌不拔的毅力支撐自我;以正確的價(jià)值取向占據靈魂。把艱難困苦當成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。
在人才流動(dòng)頻繁的今天，個(gè)人求職技能顯得更為重要。求職的過(guò)程也是個(gè)人的能力只有充分展示的過(guò)程，只有能力與實(shí)踐相結合才能實(shí)現人生的自我價(jià)值。雖然可以制定出職業(yè)規劃，但求職理念不足與缺乏對企業(yè)流程運作和對應聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準備階段是我重點(diǎn)要加強的方面。面試是應聘者進(jìn)入企業(yè)工作不可缺少的一個(gè)環(huán)節，也是求職者充分向企業(yè)展示自己對企業(yè)的價(jià)值的機會(huì )，面試的效果在整個(gè)求職中起了關(guān)鍵性的作用。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強求職理念，增加對應聘單位的了解程度能使面試更有效率。
古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。在艱難險阻面前，只要我們心中的火不滅，展開(kāi)的翅不折，就一定能走出生活的沼澤，迎來(lái)人生的艷陽(yáng)天。
物流管理職業(yè)生涯規劃書(shū)7
有人說(shuō)，21世紀是屬于中國的世紀。而在21世紀上半葉，將是我們當代大學(xué)生一展身手的黃金時(shí)期。
但是，如果我們缺乏必要的就業(yè)前的職業(yè)生涯規劃，缺少就業(yè)的前瞻，將有可能使我們在以后的就業(yè)中產(chǎn)生失落感。因此，我們在學(xué)習過(guò)程中就應該做好職業(yè)規劃，為將來(lái)的求職做好準備。一個(gè)人的大學(xué)時(shí)光一生中只有一次。少壯不努力，老大徒傷悲。與其渾渾噩噩地消磨掉四年的光陰，不如抓緊時(shí)間為自己充電，然而光有決心是遠遠不夠的，只有有了具體的規劃，才能把握好目標與方向，才能時(shí)時(shí)鞭策自己。為了更有效的完成走向社會(huì )前的學(xué)習，把握好自己的未來(lái)，我也擬訂了一份自己的大學(xué)生涯規劃，以時(shí)時(shí)激勵自己奮發(fā)前行：
一、自我盤(pán)點(diǎn)
1、基本情況
1、興趣愛(ài)好：喜歡運動(dòng)、音樂(lè )、看一些勵志書(shū)籍、交友、逛街等。
2、優(yōu)點(diǎn)：學(xué)習和適應能力強，勤于思考，做事仔細、認真、塌實(shí)和負責，積極主動(dòng)性強，時(shí)間觀(guān)念強，自信心強，考慮問(wèn)題深入而全面，待人友善。
3、缺點(diǎn)：性格偏內向，交際能力一般，做事過(guò)于執著(zhù)頑固，有點(diǎn)保守缺乏足夠的冒險精神，辦事略顯急噪，有點(diǎn)惰性。
4、生活教訓：少一點(diǎn)抱怨，多做點(diǎn)實(shí)事。
二、社會(huì )環(huán)境和職業(yè)分析
1、社會(huì )總體環(huán)境
在科技發(fā)展迅速、全球經(jīng)濟一體化的環(huán)境中，我國政治穩定，經(jīng)濟持續穩定發(fā)展，對全球經(jīng)濟發(fā)展扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，特別是在加入WTO之后，跨國企業(yè)不斷涌入中國市場(chǎng)，促使我國企業(yè)不段提高自身競爭力，力爭走出國門(mén)“國內市場(chǎng)國際化、國際競爭國內化”的新競爭格局已經(jīng)形成。然而企業(yè)之間的競爭歸根到底是人才的競爭，這就促使了人才競爭日趨激烈化，于是怎樣在社會(huì )競爭中處與不敗之地，成了當今求職者必須面對和解決的問(wèn)題。
2、管理職業(yè)分析
中國的管理科學(xué)發(fā)展較晚，且管理知識大部分源于國外，中國的企業(yè)管理還有許多不完善的地方。中國急需管理人才，尤其是經(jīng)過(guò)系統培訓的高級管理人才。因此企業(yè)管理職業(yè)市場(chǎng)廣闊。同時(shí)要在中國發(fā)展企業(yè)，必須要適合中國的國情，這就要求管理的科學(xué)性與藝術(shù)性和環(huán)境動(dòng)態(tài)適應相結合。因此，受中國市場(chǎng)吸引進(jìn)入的大批外資企業(yè)都面臨著(zhù)本土化改造的任務(wù)。這就為準備去外企做管理工作的人員提供了很多機會(huì )。
三、行業(yè)分析
21世紀，全球市場(chǎng)上只有供應鏈而沒(méi)有企業(yè)，市場(chǎng)競爭將是供應鏈與供應鏈的競爭，而不是企業(yè)與企業(yè)的競爭。企業(yè)作為供應鏈中的一環(huán)，必須與上游、下游的其他企業(yè)共同合作，形成有力、有效的供應鏈，以此與對手企業(yè)所組成的供應鏈進(jìn)行市場(chǎng)競爭。對物流與供應鏈進(jìn)行有效的管理，就是企業(yè)實(shí)施降低成本的過(guò)程，也是企業(yè)在日漸激烈的市場(chǎng)競爭中奪取競爭優(yōu)勢的重要源泉。這就促使整個(gè)社會(huì )尤其是企業(yè)需要一大批一流的具有物流與供應鏈管理相關(guān)知識的人才。
1、短期規劃（畢業(yè)五年之內）
目標：繼續發(fā)揮自己優(yōu)點(diǎn)，不斷克服自己的缺點(diǎn)，通過(guò)爭取社會(huì )實(shí)踐機會(huì )不斷提高自身的綜合能力，完成學(xué)士學(xué)業(yè)，最終考上研究生以獲得更好的深造條件。
本科方向：電子商務(wù)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)
2、中期規劃（畢業(yè)五年之后）
目標：掌握過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識，獲得研究生獎助金，考到物流工程師證，主動(dòng)利用各種實(shí)踐機會(huì )來(lái)增加自身含金量，完成碩士學(xué)業(yè)，最終在東南沿海進(jìn)入著(zhù)名企業(yè)以找到一份滿(mǎn)意的工作。
方向：物流與供應鏈管理
3、長(cháng)期規劃（工作10年以后）
開(kāi)設自己的公司企業(yè)，利用邊境貿易的優(yōu)勢條件盡可能迅速的溶入并占領(lǐng)一定份額市場(chǎng)，并通過(guò)各種關(guān)系盡量快而全面的理通各直屬上頭部門(mén)，不能讓自己的事業(yè)死在一些沒(méi)有防備的意外上面，使得公司步入正軌，開(kāi)始大面積贏(yíng)利，同時(shí)考察國外市場(chǎng)，使自己的公司盡量打入東南亞市場(chǎng)，并開(kāi)始著(zhù)手對跨國工廠(chǎng)或公司的打造。
4、晚期規劃
通過(guò)不斷加強自身修養和持之以恒地學(xué)習，且學(xué)習的內容必須聚焦，力爭在管理的某個(gè)方面成為專(zhuān)家，塑造個(gè)人競爭力最終形成知識創(chuàng )新。使自己的職業(yè)轉型，如擔任培訓師、管理咨詢(xún)師、學(xué)術(shù)專(zhuān)家等職業(yè)。
四、改進(jìn)自身的舉措
1、教育培訓
在校學(xué)習期間，不斷補充自己所需要的知識和技能，獲取相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)；工作期間充分利用學(xué)習培訓機會(huì )并爭取更多，不斷給自己充電去適應新事物。
2、實(shí)踐鍛煉
養成良好的生活、學(xué)習、飲食習慣；鍛煉自身的注意力以及做事情時(shí)的關(guān)注度；加強自身修養，提高自己的交際能力，擴大交際圈，重視同學(xué)交際圈、重視和每個(gè)人的交往，不論身份貴賤和親疏程度。
3、討論交流
在校期間，多和老師、同學(xué)、朋友交流討論一些有實(shí)際意義的話(huà)題，提高自己的傾聽(tīng)能力和表達能力；工作后，多和同事和上司交流，獲得同事支持和上司的肯定。
五、成功標準
個(gè)人事業(yè)和家庭生活協(xié)調發(fā)展，先立業(yè)再成家，28歲左右擁有幸福的家庭，有房有車(chē)，每年擁有足夠的基金和節假日用于陪伴家人，比如旅游等。
六、對此職業(yè)生涯的說(shuō)明
總體方向不變的前提下，根據時(shí)事的變化作出相應的調整，靈活多變，富有彈性，不會(huì )因為壓力太大導致遭遇過(guò)大的挫折。不時(shí)得拿出自己的職業(yè)生涯的規劃書(shū)看看來(lái)激勵下自己，力爭各個(gè)擊破，最終實(shí)現人生的理想。
七、結束語(yǔ)
人的一生，七分靠打拼，愛(ài)拼才會(huì )贏(yíng)。在大學(xué)四年中，一定要按自己規劃的那樣，持之以恒的堅持下去。我一直相信一句話(huà)：天道酬勤。我相信：只要我一直努力，一定會(huì )闖出屬于自己的一片天地，我的未來(lái)不是夢(mèng)。
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