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高速公路公司工作總結
高速公路公司工作總結要怎么寫(xiě)呢？下面是小編整理的高速公路公司工作總結，歡迎大家閱讀！
高速公路公司工作總結1
即將過(guò)去，在總公司和公司黨委的正確領(lǐng)導下，和沿線(xiàn)單位的大力支持下，我作為公司副總經(jīng)理，在日常的工作中不斷加強政治理論的學(xué)習，注重政治思想覺(jué)悟和自身素質(zhì)的進(jìn)一步提高。尤其注重系統設備巡查維護工作方面的一些專(zhuān)業(yè)知識、經(jīng)驗和做法的學(xué)習和實(shí)踐，勤于向上級和兄弟單位溝通、交流。在公司管理工作中從細節入手特別注重做好基礎性教育、檢查、監督工作，認真履行了職責，各項工作的完成均達到了要求和標準�，F將具體工作重點(diǎn)歸納為如下幾點(diǎn)：
一是加快計重設備更換步伐。針對年初安裝的合肥正茂計重設備性能老化，影響收費站通行、費收等問(wèn)題，今年公司將計重設備更換作為設備管養的一項重點(diǎn)工作來(lái)抓。年初，公司派員不辭辛苦，馬不停蹄地赴廣東京珠北高速粵北站、湖南耒陽(yáng)高速小塘站、北京中山廠(chǎng)家、福建廈門(mén)海滄收費站、江蘇常州托利多廠(chǎng)家等地進(jìn)行計重設備考察。擇優(yōu)選擇托利多一體化、北京中山二代和新余大眾計重設備，在車(chē)流最大的省界站進(jìn)行為期3個(gè)月的測試。經(jīng)過(guò)數據分析對比，托利多計重設備綜合表現最好。年內公司呈報更換安裝托利多計重設備14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，總投入218.6萬(wàn)元。在5月、11月省計量院兩次計重設備檢定中，全線(xiàn)計重設備全部檢定合格。換稱(chēng)后，省界、南康等站收費秩序明顯好轉。公司還及時(shí)派員參加 “公路軸重秤專(zhuān)項培訓”學(xué)習，并聯(lián)系廠(chǎng)家在贛定、贛州繞城高速公路設立常駐技術(shù)人員的.維護站。 二是完成多項機電工程建設。春運前，公司安排技術(shù)人員全程跟進(jìn)，抓工期、搶進(jìn)度、保安全、保質(zhì)量，完成“11.13”逕古潭隧道受損機電設備修復改造、贛定高速公路防雷接地整改、龍嶺主線(xiàn)車(chē)輛計數及車(chē)牌抓拍系統等三大機電建設工程，確保全部在春運期間投入使用。計數抓拍裝置為公司分析通行車(chē)輛數據、打擊逃費車(chē)輛提供極大的便利，據監測春節期間主線(xiàn)南下最高車(chē)流量達2591車(chē)次/小時(shí)。年內，公司還完成贛定高速公路智能交通系統功能完善與竣工驗收，定南站etc車(chē)道建設等工作任務(wù)。
三是組織攻關(guān)強化節能降耗。制定(隧道值守人員績(jì)效考核辦法)，優(yōu)化隧道保安隊伍，加強培訓、考核和監管。完善隧道照明模式，按照平常日、節假日、白天、夜晚、不同天氣等情形，研究設定不同的隧道照明模式。建立全天候“二級監視機制”，根據車(chē)流量和維修施工等情況，及時(shí)調整隧道照明，既保行車(chē)安全又節省電費。派員赴上海廣東等地考察led燈，參與環(huán)城高速公路隧道照明方案評審。聯(lián)系專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家對全線(xiàn)供電線(xiàn)路進(jìn)行高壓預防性試驗，完成全線(xiàn)24臺發(fā)電機組的專(zhuān)項保養。加強廣告牌安裝、國檢維修工程接電管理。組織員工學(xué)習發(fā)電知識，做好油料儲備、停電發(fā)電。制定年度節能降耗工作目標，通過(guò)提高維護技能、組織技術(shù)攻關(guān)、制定管控措施等辦法，節約電費等開(kāi)支。機電部省界機電組進(jìn)行提高功率技術(shù)攻關(guān)，取得明顯成效，定南縣境內上半年電費由罰款9646元轉變成獎勵9879元。
四是做好系統設備日常維護。嚴格執行五大系統設備管理制度，機電、系管人員加強日常巡查、維護工作，發(fā)現故障分層次及時(shí)處理。及時(shí)編報實(shí)施五大系統設備季度維護采購計劃，及時(shí)購置維修配件。完善(五大系統設備倉庫管理制度)，加強設備采購監督和送修、倉庫管理。年內，公司組織更換省界站出、入24套車(chē)牌抓拍設備，配置省界站服務(wù)器和改造12套收費工控機，及時(shí)更新2個(gè)收費崗亭，優(yōu)先保障省界站收費工作需要。加強全線(xiàn)收費計算機ip、密碼和員工工號管理。及時(shí)處理“5.19”雷擊造成省界段10kv供電線(xiàn)路跳閘等故障。督促外包單位做好監控系統外場(chǎng)設備檢修和全線(xiàn)ups維護保養，更換部分ups蓄電池，并與兩家公司談判續簽維護外包協(xié)議。派員參加中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會(huì )、聯(lián)網(wǎng)中心維護小組培訓、烽火通信設備檢修與技術(shù)培訓，赴環(huán)城高速公路學(xué)習機電設備安裝，召開(kāi)系管員技術(shù)研討會(huì )，提高技術(shù)人員自主維護技能。
五是完成隧道設備檢修任務(wù)。根據總公司批復，公司抓緊組織實(shí)施隧道風(fēng)機燈具清潔、隧道消防系統維修、全線(xiàn)30米高桿燈維修、全線(xiàn)隧道引導燈維修等專(zhuān)項工程項目，共投入達142萬(wàn)元。針對時(shí)間緊、任務(wù)重、路面施工交通安全要求高的現狀，公司抽調骨干人員，克服諸多困難，全程跟進(jìn)各迎國檢專(zhuān)項工程的施工，有效地保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，12月初全部完成施工任務(wù)。
高速公路公司工作總結2
春運期間，重慶春運工作領(lǐng)導小組各成員單位、相關(guān)部門(mén)及運輸企業(yè)認真貫徹落實(shí)國家發(fā)改委、交通部及市委、市區政府對春運工作的各項要求，組織精心，部署周密，責任落實(shí)，措施得力，實(shí)現了春運工作安全、有序、便捷的目標�，F將有關(guān)情況總結如下：
一、 20xx年春運工作基本情況
二、20xx年春運工作特點(diǎn)
與歷年春運工作比較，20xx年春運工作呈現以下特點(diǎn)：
一是春運安全形勢良好。春運期間通過(guò)廣泛宣傳、排查隱患、整治和規范運輸市場(chǎng)等各項措施的落實(shí)，交通運輸安全生產(chǎn)形勢較往年春運有較大好轉。據統計，春運期間我市僅有道路運輸發(fā)生死亡事故2件，事故死亡7人，分別比去年同期下降83.3%和41.18%，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故；高速公路未發(fā)生死亡事故；鐵路、航空、水路未發(fā)生安全事故,為歷年來(lái)春運安全形勢最好的一年。
四是春運客流呈現新特點(diǎn)�！吧暇�(xiàn)早、總量大，高峰疊加，峰值延長(cháng)”是今年春運的四大新特點(diǎn)，受金融危機影響，珠三角、長(cháng)三角等一些地區去年10月到11月就開(kāi)始出現了農民工集中返鄉客流，節前返渝客流“來(lái)得早、上得猛”的特征十分明顯，節前15天中有12天的日客運量突破120萬(wàn)人，而去年同期只有5天，日均客運量也比去年同期增長(cháng)8.8 %，達128.71萬(wàn)人。由于今年元旦和春節相隔較近，學(xué)生、民工、探親流、旅游流形成疊加，臘月廿六起每日客運量突破130萬(wàn)人，最高峰近150萬(wàn)人。同時(shí)，受全球金融危機影響，沿海地區部分工廠(chǎng)推遲開(kāi)工時(shí)間，對農民工的技能要求以及薪酬也發(fā)生了變化，使我市節后前往傳統的`珠三角、長(cháng)三角地區的農民工推遲了出行日期，并將打工目的地向西部、東北等地區轉移，造成節后客流高峰峰值不突出，但高峰期持續時(shí)間較長(cháng)，流向也較為分散；由于市春運辦預測較為準確，及時(shí)協(xié)調公、鐵、水、航運輸企業(yè)儲備運力，面對節后持續的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長(cháng)途汽車(chē)站有少量旅客短時(shí)滯留。
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