公司績(jì)效考核管理方案合集15篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿(mǎn)進(jìn)行，通常需要提前準備好一份方案，方案可以對一個(gè)行動(dòng)明確一個(gè)大概的方向。那么應當如何制定方案呢？下面是小編收集整理的公司績(jì)效考核管理方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

公司績(jì)效考核管理方案1

　　一、考核目的

　　1、提升個(gè)人、部門(mén)和公司工作績(jì)效。

　　2、幫助部門(mén)員工改善工作和提高工作質(zhì)量。

　　3、識別人才，選拔人才。

　　4、實(shí)施獎賞的依據。

　　二、考核原則

　　1、公開(kāi)、公平、公正。

　　2、采取個(gè)人總結、班組考評和部門(mén)領(lǐng)導考評三級考核，其中班組考評權重為40%，部門(mén)領(lǐng)導考評權重為60%。

　　三、考核范圍

　　本部門(mén)所有在崗的勞動(dòng)合同制員工（不含中層及中層以上領(lǐng)導）。

　　四、考核內容

　　部門(mén)員工考核主要從工作態(tài)度、工作業(yè)績(jì)、工作能力和自我提升四個(gè)方面進(jìn)行考評（詳見(jiàn)附表1和附表2）。

　　五、考核流程

　　1、個(gè)人向上一級主管提交季度工作總結

　　提交時(shí)間為每季度末的次月5日前（遇節假日提前），個(gè)人季度工作總結應明確崗位職責履行情況、工作中存在的問(wèn)題以及下季度工作計劃，字數以不超過(guò)500字為準。

　　2、班組考評

　　各班組應在每季度末次月10日前完成本班組員工的考核并上報部門(mén)領(lǐng)導。

　　3、部門(mén)領(lǐng)導在每季度末次月15日前完成部門(mén)員工考評。

　　4、每季度末次月18日前，部門(mén)績(jì)效管理員負責完成部門(mén)員工考核結果的整理、匯總、統計、上報和存檔工作。

　　5、員工績(jì)效考核等級分布比例：等級：A優(yōu)秀；B較好；C一般；D較差。

　　6、績(jì)效反饋

　　部門(mén)作出最終績(jì)效評定結果后的20天內，直接上級應與員工進(jìn)行績(jì)效面談，以肯定成績(jì)，指出不足，提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議，幫助員工制定改進(jìn)措施。

　　7、考核結果運用

　�。�1）獎金應用

　　老機制員工績(jì)效考核結果與個(gè)人季（年）度效益獎掛鉤。新機制員工績(jì)效考核結果與個(gè)人年終工資掛鉤。

　�。�2）其它應用

　　績(jì)效考核的結果還將作為培訓發(fā)展、評選先進(jìn)、職務(wù)升降、工薪調整、崗位調整、辭退的重要依據。

　　六、本辦法自頒布之日起生效。

　　總經(jīng)理辦公室

公司績(jì)效考核管理方案2

　　一、目的

　　為加強內部管理，激勵員工的工作積極性，使公司的各項規章制度得到貫徹執行，指導所有員工朝著(zhù)公司共同的目標方向行動(dòng)、鼓勵以目標為導向的行為方式，設置更清晰的、公正的、可見(jiàn)的、一致的績(jì)效考核標準制定本辦法；

　　二、原則

　　制度面前，人人平等。堅持“三講”、“三不講”做到獎罰分明。講公開(kāi)、講客觀(guān)、講開(kāi)放溝通；不講條件，不講情面，不講照顧；

　　三、考核人

　　根據公司組織結構圖，每位員工由其直接或間接上級對其考核。公司經(jīng)理總體監督績(jì)效考核實(shí)施；公司副經(jīng)理負責制度統籌、實(shí)施、推進(jìn)；見(jiàn)下表：

　　四、考核內容

　　包括公司規章制度執行情況及各崗位工作任務(wù)的完成效果。

　　1、考核評分辦法：每月考核起評分為100分/人，根據獎懲制度通則相應加減評分，實(shí)行考核分直接與績(jì)效獎掛鉤。

　　2、績(jì)效面談制度�？己苏邞�于考核評分結束后與被考核者進(jìn)行面談，幫助其總結經(jīng)驗，發(fā)揚優(yōu)勢、找出不足，在確認上期考核結果同時(shí)，共同確定下期績(jì)效目標或要求�？己苏呒氨豢己苏叨紤�在績(jì)效面談?dòng)涗洷砩虾炞执_認并最遲于考核周期次月10日前將評分結果提交工資核算部門(mén)，見(jiàn)附表。

　　3、強制分布制度。原則上，根據團隊優(yōu)、良、中、差等表現，各部門(mén)員工績(jì)效得分分布比例應與下表相符合：

　　員工績(jì)效

　　120分以上100—120部門(mén)表現

　　80—9960—7959分以下

　　優(yōu)秀良好中等較差

　　不大于10%不大于15%無(wú)限制無(wú)限制無(wú)限制不大于5%不大于10%無(wú)限制無(wú)限制無(wú)限制不大于3%不大于5%無(wú)限制10%以上5%以上

　　無(wú)不大于3%無(wú)限制15%以上10%以上

　　備注：對部門(mén)表現的評價(jià)采用關(guān)鍵事件法，事件選取應圍繞公司戰略目標及與公司利益相關(guān)的重大關(guān)切事件，由領(lǐng)導對各部門(mén)作出客觀(guān)評價(jià)。

　　1、對公司提高管理和服務(wù)質(zhì)量有突出貢獻，使公司直接增加收入上1萬(wàn)元或減少損失1萬(wàn)元以上者，獎5～50分/次。

　　2、工作業(yè)績(jì)突出，受到業(yè)主/使用人書(shū)面感謝表?yè)P者，經(jīng)核實(shí)，獎2～5分/次。

　　3、公司的單項獎勵按有關(guān)規定進(jìn)行獎勵；

　　4、積極提合理化建議，對公司物業(yè)服務(wù)工作有實(shí)際收獲和較好推動(dòng)作用的，經(jīng)領(lǐng)導確認，獎2～5分/次；

　　5、及時(shí)制止治安、消防及其它突發(fā)事件，保護了生命財產(chǎn)安全，減少經(jīng)濟損失，獎5～20分/次；

　　6、精打細算、修舊利廢、厲行節約、降低物管成本有較大成果，獎2～5分/次；

　　7、對設施設備進(jìn)行技改，延長(cháng)設施設備使用壽命、相關(guān)消耗下降有明顯效果者，獎2～10分/次，特別突出者，加倍獎勵；

　　五、業(yè)務(wù)部分

　　1、對入住流程、裝修流程、報修流程、大宗物品遷出流程不清楚的，扣5分/次。

　　2、日常檢查記錄不完整，不真實(shí)，填寫(xiě)不規范的未做到，扣5分/次。

　　3、按要求檢查考核清潔工的工作完成情況，未做到，扣3分/次（項）

　　4、業(yè)主資料文件完備、業(yè)主應簽署的文件無(wú)遺漏、未做到，扣5分/次。

　　5、認真耐心接待投訴，及時(shí)處理并跟蹤督促解決，未做到，延誤維修時(shí)間的，扣6分/次。

　　6、客戶(hù)報修投訴未按要求期限處理，手續不齊全，不履行報修流程扣5分/次（項）

　　7、對空置房進(jìn)行定期檢查，未按要求檢查并做記錄，扣5分/次。

　　8、裝修巡查記錄不完整，不真實(shí)，裝修驗收手續齊全，未做到扣5分/次（項）。

　　9、及時(shí)收集、整理、統計業(yè)主/用戶(hù)入住、裝修、租賃等資料，未做到，扣5分/次（戶(hù)）。

　　10、管理好業(yè)主檔案，不遺失、不泄密，未做到，扣5分/次（項）。

　　11、對管理片區內設施設備不清楚的，維護不到位的，扣5分/次。

　　12、對巡查中發(fā)現的問(wèn)題，不及時(shí)予以解決，要求有文字記錄，處理過(guò)程，未做到扣5分/次（項）第四條、例外情況處置。

　　未能涵括在考核獎懲制度通則內，但對公司利益和管理做出重大貢獻或導致嚴重后果的行為，經(jīng)公司總經(jīng)理提出并決定，適用例外情況處置程序，處理幅度參照但不限于本制度相關(guān)規定，見(jiàn)附表。

公司績(jì)效考核管理方案3

　　為保障城市公交基本服務(wù)供給，充分調動(dòng)公交運營(yíng)企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公交企業(yè)”）積極性，合理控制運營(yíng)成本、提升服務(wù)質(zhì)量，提高財政資金使用效益，根據《政府購買(mǎi)服務(wù)管理辦法》（中華人民共和國財政部令第102號）、《城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《財政部交通運輸部關(guān)于推進(jìn)交通運輸領(lǐng)域政府購買(mǎi)服務(wù)的指導意見(jiàn)》（財建〔20xx〕34號）、《貴州省城市公共交通條例》《貴州省財政廳關(guān)于印發(fā)〈貴州省政府向社會(huì )力量購買(mǎi)服務(wù)指導性目錄〉的通知》（黔財綜〔20xx〕39號）等文件要求，制定本方案。

　　一、總則

　�。ㄒ唬┠康淖饔�

　　建立貴陽(yáng)市政府購買(mǎi)公交服務(wù)制度，目的是深入貫徹落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰略，完善行業(yè)管理制度體系，提高財政資金使用效率，促進(jìn)政府職能轉變，推進(jìn)交通運輸治理體系和治理能力現代化。

　�。ǘ�）基本原則

　　1.公益主導。充分發(fā)揮政府主導作用，將政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)納入公共財政預算，以市民可承受的出行成本提供基本公交出行服務(wù)，保障市民公交基本出行需求。

　　2.可持續原則。堅持公交基本服務(wù)標準與城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展水平及財政承受力相適應，企業(yè)經(jīng)營(yíng)保本，保障公交運營(yíng)服務(wù)與財政扶持可持續,促進(jìn)公共交通事業(yè)健康穩定發(fā)展。

　　3.獎罰并重。推動(dòng)公交企業(yè)建立完善現代企業(yè)制度，建立運營(yíng)成本約束與服務(wù)質(zhì)量績(jì)效考核獎懲機制，激發(fā)企業(yè)不斷提高公交運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量、增收節支的積極性。

　�。ㄈ�）適用范圍

　　在貴陽(yáng)市實(shí)施政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)的活動(dòng)，適用于本方案。市交委代表市人民政府作為購買(mǎi)城市公交服務(wù)的主體。

　�。ㄋ模┵徺I(mǎi)內容

　　本方案所稱(chēng)城市公交服務(wù)，是指在貴陽(yáng)市人民政府確定的區域范圍內，按照城市公交行業(yè)管理部門(mén)核準的線(xiàn)路、站點(diǎn)、時(shí)間和票價(jià)為社會(huì )公眾提供基本出行服務(wù)的活動(dòng)，以及其他政府指令性任務(wù)。

　�。ㄎ澹┵Y金來(lái)源

　　政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金由市財政與各區財政分級負擔，具體方案另行制定。市財政與各區財政負擔的政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金由市財政及各區財政分別列入年度財政預算。

　　二、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬�實(shí)施政府購買(mǎi)機制

　　以成本規制為依據，合理界定政府購買(mǎi)服務(wù)資金規模；

　　以服務(wù)質(zhì)量績(jì)效考核為手段，保證財政資金切實(shí)提升公交服務(wù)質(zhì)量。

　�。ǘ�）提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力

　　確保政府購買(mǎi)服務(wù)資金及時(shí)撥付，提高企業(yè)可持續經(jīng)營(yíng)能力，降低債務(wù)風(fēng)險。

　�。ㄈ�）保障人民出行質(zhì)量

　　實(shí)施服務(wù)質(zhì)量績(jì)效考核，并將考核結果與政府購買(mǎi)服務(wù)資金直接掛鉤，保障人民群眾獲得高質(zhì)量的公交出行服務(wù)。

　　三、政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金預算方法

　　政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)預算資金應包括政府購買(mǎi)城市常規公交服務(wù)預算資金和購買(mǎi)政府指令性任務(wù)預算資金。計算公式為：

　　政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)預算資金=政府購買(mǎi)城市常規公交服務(wù)預算資金+購買(mǎi)政府指令性服務(wù)預算資金

　　其中：

　　政府購買(mǎi)城市常規公交服務(wù)預算資金=運營(yíng)成本預算-主營(yíng)業(yè)務(wù)收入預算

　�。ㄒ唬┱�府購買(mǎi)城市常規公交服務(wù)預算資金

　　該項資金根據公交企業(yè)執行規制年度運營(yíng)服務(wù)計劃產(chǎn)生的運營(yíng)成本預算與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入預算之間的差額計算。運營(yíng)成本預算是指按照《貴陽(yáng)市城市公交運營(yíng)成本規制辦法》測算的運營(yíng)成本，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入預算是指公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)公交服務(wù)所取得的客運收入預算。

　�。ǘ�）購買(mǎi)政府指令性任務(wù)預算資金

　　該項資金根據完成政府指令性任務(wù)的公交服務(wù)所需的實(shí)際運營(yíng)成本進(jìn)行預算，政府指令性任務(wù)包括購買(mǎi)公交企業(yè)完成政府要求提供的保障大型公益活動(dòng)、應對突發(fā)事件和執行搶險救災、為當地新產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行的示范運行及其他政府指令性公交運營(yíng)服務(wù)、市委、市政府、市委宣傳部、市文明辦等部門(mén)要求展示和播放的公益性廣告以及在公交年度運營(yíng)計劃外新開(kāi)公交線(xiàn)路提供的公交服務(wù)。下達政府指令性任務(wù)的相關(guān)部門(mén)應先將指令性任務(wù)需求報送市政府，獲得批復后轉發(fā)市交委，并在公交企業(yè)完成政府指令性任務(wù)后出具書(shū)面證明材料，公交企業(yè)測算指令性任務(wù)成本并形成書(shū)面材料報送市交委。

　　四、政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金核算方法

　　政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)核定資金根據核定運營(yíng)成本、核定主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、實(shí)發(fā)專(zhuān)項補助資金、公交企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)收益、服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效、完成政府指令性任務(wù)情況進(jìn)行核定。若公交票價(jià)調整導致政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)核定資金為負數，則該部分資金用于彌補歷史補貼欠賬。計算公式為：

　　政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)核定資金=政府購買(mǎi)城市常規公交服務(wù)核定資金+核定購買(mǎi)政府指令性任務(wù)資金

　　其中：

　　政府購買(mǎi)城市常規公交服務(wù)核定資金=核定運營(yíng)成本-核定主營(yíng)業(yè)務(wù)收入-實(shí)發(fā)專(zhuān)項補助資金-公交企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)利潤×30%+服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效

　�。ㄒ唬┖硕ㄟ\營(yíng)成本及核定主營(yíng)業(yè)務(wù)收入

　　核定運營(yíng)成本是指按照《貴陽(yáng)市城市公交運營(yíng)成本規制辦法》核定的規制年度企業(yè)運營(yíng)成本，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入是指經(jīng)第三方會(huì )計師事務(wù)所審計確定的公交企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入。

　�。ǘ�）實(shí)發(fā)專(zhuān)項補助資金

　　實(shí)發(fā)專(zhuān)項補助資金包括中央、省、市（區、縣）財政實(shí)際撥付的專(zhuān)項補助資金。其中，中央級財政專(zhuān)項補助是指根據《關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補助政策加快新能源汽車(chē)推廣應用的通知》（財建〔20xx〕159號）、《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔20xx〕86號）等文件規定，由中央財政撥付的城市公交車(chē)成品油價(jià)格補助與新能源公交車(chē)運營(yíng)補助等。省市級財政專(zhuān)項補助資金由市財政局據實(shí)核定。各級財政專(zhuān)項補助資金計算公式為：

　　實(shí)發(fā)專(zhuān)項補助資金=∑（各級財政專(zhuān)項補助資金）

　　各級財政專(zhuān)項補助資金按照相應的資金使用安排原則、資金支持范圍、資金申報、資金審核與撥付、資金撥付方式、監督管理等政策要求，由相應管理部門(mén)進(jìn)行預算、撥付和計算，做到專(zhuān)款專(zhuān)用。相關(guān)部門(mén)要加強專(zhuān)項資金的績(jì)效評價(jià)和考核，切實(shí)提高專(zhuān)項資金使用效益，確保實(shí)現政策目標。

　�。ㄈ�）公交企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)利潤

　　公交企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)利潤是指公交企業(yè)依靠提供公交基本服務(wù)所需資產(chǎn)（車(chē)輛、場(chǎng)站等）開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)所取得收益，包括含廣告、物業(yè)出租、車(chē)輛維修、加氣（充電）服務(wù)和對外投資等業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的利潤。為鼓勵公交企業(yè)依托主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展多元經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，政府、企業(yè)按3:7比例分享多元經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)利潤，企業(yè)留存70%，用于企業(yè)擴大多元經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)，實(shí)現企業(yè)可持續發(fā)展，30%用于反哺常規公交政策性虧損。如公交企業(yè)多元化業(yè)務(wù)虧損，則公交企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)利潤為零。

　�。ㄋ模┓�務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效

　　服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效指與公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核成績(jì)掛鉤的績(jì)效資金。由市交委按照《貴陽(yáng)市城市公交運營(yíng)服務(wù)績(jì)效考核管理辦法》對公交企業(yè)進(jìn)行考核，并確定考核成績(jì)。服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效采用“雙向激勵”方式，考核成績(jì)達到或超過(guò)規定要求時(shí)，公交企業(yè)可全額獲得政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金及額外的獎勵資金，考核成績(jì)未達到規定要求的，扣減相應的政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金，具體考核方法為：

　　考核結果為優(yōu)秀，服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效=500萬(wàn)元；

　　考核結果為良好，服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效=300萬(wàn)元；

　　考核結果為合格，服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效=0萬(wàn)元；

　　考核結果為不合格，服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效=-1000萬(wàn)元。

　　考核年度發(fā)生重大交通事故（同責以上）的，服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效減半；發(fā)生特大交通事故（同責以上）的，不予發(fā)放服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效獎勵。

　�。ㄎ澹┖硕ㄙ徺I(mǎi)政府指令性任務(wù)資金

　　市交委根據公交企業(yè)執行政府指令性任務(wù)書(shū)面證明文件以及公交企業(yè)提交的相關(guān)材料核定政府指令性任務(wù)合理成本，在清算政府購買(mǎi)公交服務(wù)資金時(shí)一并兌付。計算公式為：

　　核定購買(mǎi)政府指令性任務(wù)資金=∑（各類(lèi)政府指令性任務(wù)成本）

　　五、財政購買(mǎi)服務(wù)預算編制、資金撥付與結算

　　市財政局采用“分季預撥、次年清算”方式將購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金撥付公交企業(yè)，具體流程按照預算編制、季度預撥、服務(wù)質(zhì)量績(jì)效考核、核定應發(fā)資金、結算實(shí)發(fā)資金五個(gè)步驟操作。

　�。ㄒ唬┚幹瀑徺I(mǎi)服務(wù)資金預算

　　1.規制年度上一年9月底前，由公交企業(yè)編制規制年度公交運營(yíng)計劃，提交市交委審核。

　　2.規制年度上一年10月底前，市交委以年度公交運營(yíng)計劃為基礎，結合本方案及《貴陽(yáng)市城市公交運營(yíng)成本規制辦法》初步編制規制年度政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金預算，市交委會(huì )同市財政局綜合考慮本市公交基本服務(wù)需求以及市、區兩級財政承受能力，合理確定規制年度公交運營(yíng)計劃。

　　3.規制年度上一年11月底前，市交委按照部門(mén)預算編制要求和程序，根據正式確定的規制年度公交運營(yíng)計劃，編制規制年度市、區兩級財政應負擔的購買(mǎi)城市公交服務(wù)所需資金預算，并列入年度財政預算。

　　4.規制年度當年，經(jīng)市、區兩級人大審查批準規制年度政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)所需資金預算后20日內，市交委會(huì )同市財政局、市國資委向社會(huì )公布規制年度公交運營(yíng)計劃。市交委與公交企業(yè)簽訂政府購買(mǎi)服務(wù)合同。

　�。ǘ�）分季度預撥政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金

　　市、區兩級人大批準政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)所需資金預算后，由市財政局統一于每季度末前向市交委撥付規制年度購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金的25%，市交委收到后及時(shí)向公交企業(yè)撥付政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金。

　�。ㄈ�）核定運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效

　　1.規制年度次年2月底前，市交委會(huì )同有關(guān)部門(mén)，按照《貴陽(yáng)市城市公交運營(yíng)服務(wù)績(jì)效考核管理辦法》規定，組織對公交企業(yè)進(jìn)行年度考核，考核結果向社會(huì )公示。

　　2.規制年度次年3月底前，市交委會(huì )同市財政局根據運營(yíng)服務(wù)績(jì)效考核結果，按照《貴陽(yáng)市城市公交運營(yíng)服務(wù)績(jì)效考核管理辦法》核定公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核績(jì)效。

　�。ㄋ模┣逅阏�府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金

　　規制年度次年5月底前，市交委根據已預撥政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金、規制年度運營(yíng)成本、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、多元化經(jīng)營(yíng)收益、實(shí)發(fā)專(zhuān)項補助資金、購買(mǎi)政府指令性任務(wù)核算政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金，并進(jìn)行年度清算。如已撥付政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金高于核定金額，則超撥部分從下一規制年度第一季度政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)預撥資金中扣減。如已撥付政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金低于核定金額，則在清算完畢后一個(gè)月內據實(shí)補撥購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金。

　　市財政局應將各區財政應負擔的政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金（預撥與清算）數額及時(shí)行文告知各區。

　　六、監督與績(jì)效考核

　�。ㄒ唬┦薪晃瘯�(huì )同市財政局建立公交運營(yíng)服務(wù)信用記錄，對公交企業(yè)弄虛作假、騙取套取、擠占挪用財政資金的行為，按照《財政違法行為處罰處分條例》（國務(wù)院令第427號）有關(guān)規定嚴厲查處，保障財政資金安全。

　�。ǘ�）市交委、市財政局建立政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)全過(guò)程預算績(jì)效管理機制，加強公交企業(yè)成本效益分析，推進(jìn)政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)資金的評價(jià)工作。

　　七、附則

　�。ㄒ唬┕�交企業(yè)未經(jīng)批準自行開(kāi)通公交運營(yíng)線(xiàn)路的，不予核發(fā)政府購買(mǎi)公交服務(wù)資金。

　�。ǘ�）本方案由市交委牽頭，會(huì )同市財政局、市國資委等有關(guān)部門(mén)組織實(shí)施。本方案由市交委負責解釋?zhuān)�涉及其它部門(mén)法定職責及相關(guān)政策制度的內容由其負責解釋。

　�。ㄈ�）具備條件的區（縣）可參照本方案執行。

　�。ㄋ模┍痉桨缸�20xx年1月1日起實(shí)施。

公司績(jì)效考核管理方案4

　　1.0目的

　　規范員工績(jì)效考評工作，確保公平、公正、公開(kāi)考評員工。

　　2.0適用范圍

　　適用于實(shí)業(yè)公司全體員工的績(jì)效考評工作。

　　3.0職責

　　3.1部門(mén)經(jīng)理負責對部門(mén)員工工作績(jì)效的考評工作；

　　3.2公司總經(jīng)理負責對部門(mén)工作績(jì)效的考評工作;

　　3.3行政部負責將各部門(mén)考評結果匯總，提出績(jì)效考核建議；

　　3.4總經(jīng)辦主任負責審核各部門(mén)績(jì)效考核情況；

　　3.5公司總經(jīng)理負責維護績(jì)效考核的公正、公平、公開(kāi)性并審批績(jì)效考核建議。

　　4.0程序

　　4.1 績(jì)效考核的原則

　　1)公正客觀(guān)的原則；

　　2)全面的原則；

　　3)準確的原則；

　　4)及時(shí)的原則；

　　5)節約的原則；

　　6)便于操作的原則。

　　4.2績(jì)效考核的衡量標準

　　1)工作行為；

　　2)工作成果；

　　3)工作能力；

　　4)工作態(tài)度。

　　4.3績(jì)效考評體系及構成

　　4.3.1績(jì)效考評體系

　　1)操作規程是惟一考評依據；

　　2)考評結果與工資、獎金掛鉤；

　　3)考評結果與行政獎罰掛鉤；

　　4)考評結果與晉升、調職、降級掛鉤；

　　5)考評結果允許進(jìn)行行政復議。

　　4.3.2績(jì)效考評體系的構成

　　績(jì)效考評由周檢、月檢、抽檢、半年考評、年終考評構成。

　　4.4工資構成及發(fā)放

　　4.4.1工資構成

　　工資=基本工資+固定崗位工資+考評工資+補貼

　　說(shuō)明：

　　員工及基層、中層管理員工的考評工資基數=30%*崗位工資總額

　　高層管理員工的考評工資基數=50%*崗位工資總額

　　4.4.2考評工資發(fā)放方式

　　4.4.2.1對員工及基層、中層管理員工的考評工資發(fā)放

　　采取“當月考核，當月發(fā)放”的方式，發(fā)放公式如下：

　　考評工資=考評工資基數*考評分對應的核發(fā)比例

　　4.4.2.2對高層管理員工的考評工資發(fā)放

　　在年底根據目標考核情況，按照(新聞實(shí)業(yè)公司～年目標考核管理辦法)進(jìn)行核發(fā)。

　　4.4.3考評工資核發(fā)比例

　　考評分 個(gè)人考評工資核發(fā)比例

　　≥95 100%

　　60≤考評分﹤95 考評分/95*100%

　　考評分﹤60 0

　　4.5考核指標體系

　　附表一(新聞實(shí)業(yè)公司績(jì)效考核指標體系)

　　4.6考評辦法

　　4.6.1考評關(guān)系

　　公司總經(jīng)理 部門(mén)經(jīng)理

　　部門(mén)經(jīng)理 主管 員工

　　4.62、周檢、月檢

　　考評人員每周、每月不定時(shí)對被考評員工工作進(jìn)行綜合評分，并將考評結果于記錄在部門(mén)工作檢查表中；

　　4.6.3抽檢

　　公司質(zhì)檢專(zhuān)員(物業(yè)公司質(zhì)檢員兼任)不定時(shí)對各部門(mén)各崗位進(jìn)行抽檢，并將抽檢結果記錄在抽檢工作表中。抽檢結果于次日報行政部核實(shí)，無(wú)異議后按正常程序處理。并記入月底績(jì)效考評統計中。

　　4.7統計辦法

　　4.7.1原則上實(shí)行兩級審核制度，即由公司根據部門(mén)工作計劃完成情況對部門(mén)實(shí)施考核，再由部門(mén)對部門(mén)員工工作完成情況進(jìn)行考核。

　　4.7.2半年考評總分的統計方法：

　　半年考評總分=∑每月考評分×80%+半年考評×20%

　　4.7.3年終考評總分的統計方法：

　　年終考評總分=∑半年考評總分×80%+年終考評×20%

　　4.8考評流程

　　4.8.1每月5日之前各部門(mén)統計員工的考評分數，交由行政部計算員工當月考評工資；

　　4.8.2行政部負責對((半)年度考評分數統計表)進(jìn)行統計，行政部負責核算高層管理人員的年終獎金，并于年底發(fā)放。

　　4.8.3對申請復議的員工分數，5個(gè)工作日內給予回復，在復議結果未定之前，原分數繼續有效，經(jīng)復議的分數為最終分數。如有差額，分數計入次月月檢分數。

　　4.8.4行政部人事專(zhuān)員需將管理人員及各員工的考評情況計入人事檔案，并歸檔保留(部門(mén)月檢分數統計表)、(部門(mén)(半)年度考評分數統計表)。

　　4.9績(jì)效考評紀律

　　4.9.1考評人員在考評時(shí)，應獨立檢查、判斷、思考、打分，上司不得干涉其評分，只能在復核時(shí)與考評人員商討，意見(jiàn)不統一時(shí)，需在備注欄中說(shuō)明。

　　4.9.2考評人員必須依照(新聞實(shí)業(yè)公司績(jì)效考核指標體系)進(jìn)行評分，嚴禁隨意評分。

　　4.9.3考評中如發(fā)現考評項目有漏項或表述不清時(shí)，應及時(shí)向行政部反映，由行政部及時(shí)進(jìn)行補充，考評人員不得按照自己的理解進(jìn)行評分。

　　4.9.4考評中不得徇私舞弊，否則予以行政處罰，并在考評人員次月的考評項目中予以扣分。

　　5.0本辦法自～年1月1日起執行。

公司績(jì)效考核管理方案5

　　為加強公交企業(yè)監督管理，保障財政補貼資金有效落實(shí)，結合《晉城市公共交通條例》《晉城市公共交通運營(yíng)補貼辦法》等相關(guān)文件制定本方案。

　　本方案適用于晉城市主城區范圍內的公交企業(yè)�？己俗裱�公開(kāi)、公平、公正原則,每年度為一個(gè)考核周期。

　　一、設立考核機構

　　由市交通運輸局牽頭，會(huì )同市財政、國有資產(chǎn)管理等部門(mén)人員組成考核組，組長(cháng)由市交通運輸局分管領(lǐng)導擔任�？己私M下設辦公室，辦公室設在市交通運輸局綜合運輸管理科，主任由市交通運輸局科室負責人擔任，具體負責公交企業(yè)年度考核工作。

　　主要工作職責：

　　1.制定、修改本考核辦法；

　　2.設定年度考核目標值；

　　3.組織開(kāi)展考核工作；

　　4.組織開(kāi)展年度公交企業(yè)滿(mǎn)意度調查工作；

　　5.公示考核結果并報送有關(guān)部門(mén)。

　　二、設置考核指標

　　1.公交企業(yè)績(jì)效考核內容：由設施與服務(wù)、安全與穩定、運營(yíng)效率、行業(yè)處罰、任務(wù)落實(shí)、企業(yè)創(chuàng )收6部分17個(gè)指標組成。重點(diǎn)考核公交企業(yè)在運行質(zhì)量和社會(huì )效益、資金運營(yíng)效率及投入合理性、承擔部分政府指令性工作計劃和任務(wù)落實(shí)情況。

　　2.考核指標采用百分制，總分為100分�？�(jì)效考核體系及指標取值按照年度滾動(dòng)調整與優(yōu)化。

　　三、考核程序及要求

　　1.考核工作辦公室每年初設置調整考核目標值，向公交企業(yè)下達考核方案。

　　2.考核工作組每年底組織開(kāi)展年度公交企業(yè)滿(mǎn)意度調查工作，對公交企業(yè)進(jìn)行考核評分，提出意見(jiàn)并由參加考核工作的人員簽字確認。

　　3.考核工作辦公室將考核結果及意見(jiàn)上報考核組組長(cháng)進(jìn)行審核，形成考核結果。

　　4.考核工作辦公室自考核結果確定之日起15個(gè)工作日內向被考核單位進(jìn)行公示，公示期為7個(gè)工作日。公交企業(yè)對考核結果有異議的，可以自收到考核結果之日起10個(gè)工作日內向考核工作辦公室申請按本方案的有關(guān)規定重新考核。不予重新考核的，考核工作辦公室應當書(shū)面向公交企業(yè)說(shuō)明理由。

　　5.考核結果抄送市財政局、市工信局等相關(guān)部門(mén)，作為預撥公交企業(yè)運營(yíng)補貼的重要依據。

　　四、考核結果運用

　　1.根據年度考核得分，將公交企業(yè)運行績(jì)效劃分為優(yōu)秀（考核得分≥85分）、合格（65分≤考核得分<85分）及不合格（考核得分<65分）三個(gè)等次。完成目標值且考核優(yōu)秀的按考核基金增值部分的50%進(jìn)行獎勵；完成目標值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎勵；未完成非主營(yíng)業(yè)收入目標值的不予以獎勵，且從年度補貼資金中扣除未完成差額�？己瞬缓细竦闹苯涌鄢�年度補貼資金總額的5%。

　　2.公交企業(yè)可將考核結果作為決定聘任或者解聘企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理層及其報酬事項的重要依據之一。

　　3.公交企業(yè)應針對考核中被扣分的項目提出具體整改措施并及時(shí)整改。

　　五、監督管理

　　1.考核人員在考核過(guò)程中徇私舞弊的，由考核組取消其考核資格，并向其所在單位通報。在考核工作中利用職權謀取利益或者侵犯公交企業(yè)合法權益的，由所在單位依法處理。

　　2.被考核單位在考核過(guò)程中弄虛作假的，考核結果視為不合格；有其他違法行為尚未受到處理的，應當依法處理或者移送相關(guān)部門(mén)處理。

　　3.本方案由考核組辦公室負責解釋。

公司績(jì)效考核管理方案6

　　一、考核目的

　　1、為了公平、有效地評價(jià)客服人員的工作業(yè)績(jì)、工作能力和工作態(tài)度，及時(shí)糾正偏差，改進(jìn)工作方法，激勵爭先創(chuàng )優(yōu)，優(yōu)化整體客服團隊，從而全面提升客服質(zhì)量和企業(yè)效益，特制定本考核方案。

　　2、對客服人員進(jìn)行的業(yè)績(jì)考核結果將作為本公司進(jìn)行人員薪資調整、培訓規劃、職位晉升和崗位調動(dòng)的決策依據。

　　3、將績(jì)效考核融入公司管理過(guò)程，在考核中形成員工與公司雙向溝通的平臺，增進(jìn)管理效率、推動(dòng)公司良好運作。

　　二、考核原則

　　本著(zhù)公平、公正、引導、激勵的原則實(shí)施考評，客服人員的考評結果將與公司業(yè)績(jì)和個(gè)人業(yè)績(jì)直接掛鉤，業(yè)績(jì)考評也將作為薪資的主要參考依據，直接決定著(zhù)個(gè)人收入。

　　三、考核形式

　　以業(yè)績(jì)考核為主，多元考核形式并用來(lái)進(jìn)行綜合考量，以求考核效益最大化。

　　四、適用對象

　　本方案適用于本公司所有的客服人員，請相關(guān)部門(mén)負責人遵照實(shí)施，予以認真落實(shí)，如有特殊情況不便按時(shí)實(shí)施的，需及時(shí)告知，另做考慮。

　　五、考核周期

　　基于客服崗位特質(zhì)，客服人員的績(jì)效考核將實(shí)行月度考核，每一月作為一個(gè)考核單位，具體考核時(shí)間待商議（每月的月末或下月月初）。

　　六、客服人員績(jì)效考核指標

　　績(jì)效考核指標是員工工作業(yè)績(jì)、工作能力的量化形式，通過(guò)各量化指標的考量可以體現客服人員的工作業(yè)績(jì)、能力和態(tài)度�；�于客服崗位自身的工作性質(zhì)和工作內容，客服人員績(jì)效考核指標主要分為以下幾個(gè)方面：

　　1、指標完成率。指標完成率，即特定月內通過(guò)客服人員實(shí)際完成的銷(xiāo)售額與計劃所要完成的銷(xiāo)售額之間的比率，表示為實(shí)際銷(xiāo)售額/計劃銷(xiāo)售額，如A萬(wàn)/月。

　　2、詢(xún)單轉化率。詢(xún)單轉化率，即顧客向客服詢(xún)單服務(wù)的人數到最終下單人數的個(gè)比率，表示為最終下單人數/詢(xún)單人數。

　　3、最終下單成功率。最終下單成功率，即顧客下定單的人數到最終付款人數之間的`比例，表示為最終付款人數/下單人數。

　　4、客單價(jià)�？蛦蝺r(jià)，即特定時(shí)間內每個(gè)客戶(hù)購買(mǎi)本店商品的額度，是本旺旺落實(shí)且最終付款的銷(xiāo)售總額與下單付款的客戶(hù)總人數之間的比例，表示為特定時(shí)期內銷(xiāo)售總額/付款客戶(hù)人數。它充分體現了客服人員的客戶(hù)親和度和工作能力。

　　5.旺旺回復率。旺旺回復率，即客服人員通過(guò)旺旺作出回復的客戶(hù)數與總接待的客戶(hù)數之間的比率，表示為回復客戶(hù)數/總接待客戶(hù)數。如對所有接待的客戶(hù)都予以回復，則回復率為100%。

　　6、旺旺響應時(shí)間。旺旺相應時(shí)間，指每一次自客戶(hù)詢(xún)單到客服作出回應這一過(guò)程之間的時(shí)間差的均值。一般來(lái)說(shuō)，40秒的響應時(shí)間是相對正常的，做的熟練的客服會(huì )吧響應時(shí)間控制在20~30秒，它直接關(guān)系著(zhù)對客戶(hù)態(tài)度和客戶(hù)關(guān)系的維持。

　　7、協(xié)助跟進(jìn)服務(wù)。本項只作為一種工作情況的參考，會(huì )根據具體情況做具體調整。

　　8、執行力。執行力，即客服人員特定時(shí)間內所完成上級主管交代任務(wù)的情況，本項則由上級主管基于客服人員工作實(shí)情作出考量，賦予分值。

　　上述各項指標主要依據客服人員的實(shí)際工作情況，依據客服績(jì)效管理系統（如：赤兔名品）所對應數據進(jìn)行統計。此外，在實(shí)際考評中除了主管結合客服人員實(shí)際工作表現作出評價(jià)外，客服人員自身也有自評的權力和權利。最終的考核結果將是對上述各個(gè)指標考評結果的綜合評價(jià)。

　　七、考核實(shí)施流程

　　1、考核者必須熟悉績(jì)效考核制度、量化指標及考核流程，熟練使用績(jì)效考核工具，并在考核、賦值的過(guò)程中及時(shí)與被考核者（客服人員）溝通，力爭客觀(guān)、公正地完成考評工作，保證考評工作的順利、有效開(kāi)展。

　　2、考核者依照制定的考核指標及標準，根據各客服人員所對應的各項指標數據及工作表現予以評估、打分，賦予各項指標以具體分值。

　　整個(gè)客服評估滿(mǎn)分100分，其中指標完成率占30%（30分），詢(xún)單轉化率占30%（30分）、下單成功率占10%（10分）、客單價(jià)占5%（5分）、旺旺回復率占5%（5分）、旺旺響應時(shí)間占5%（5分）、協(xié)助跟進(jìn)服務(wù)占5%（5分）、執行力占10%（10分）。

　　以上程序完結后，還需要員工做出自我評定，主管負責人也需要結合員工工作成績(jì)及平時(shí)表現對員工做出客觀(guān)評定。員工自評和主管評定也將作為個(gè)人最終等級評定及獎懲的參考依據。

　　3、對各個(gè)被考評者的各指標考核分值進(jìn)行加總，并由高到低作出排序。根據加總分值，將客服人員分為初級客服、中級客服和高級客服三個(gè)等級。其中兩次考評中，分值都在90分以上的，該客服人員客服等級將被定為高級客服；兩次考核分值都在80分~90分之間的，客服等級定為中級客服；兩次都在70~80分的，則視為初級客服。被考核者其中一次考核總分低于70分者將給予提醒并進(jìn)行深度訪(fǎng)談，經(jīng)指導仍低于70分者將予以淘汰�？头�人員考核等級不同，所對應的薪資水平、崗位獎金等也不同，旨在鼓勵創(chuàng )優(yōu)爭先。

　　4、補充建議（待商議）：

　　每一季度或每一年度還將基于本階段內客服員工的總體工作業(yè)績(jì)，評選出季度或年度“最佳客服專(zhuān)員”、“優(yōu)秀客服專(zhuān)員”若干名，其中最佳客服專(zhuān)員占全體客服人員的比例不得超過(guò)5%，優(yōu)秀客服專(zhuān)員比例不得超過(guò)10%。獲得此類(lèi)獎項者將給以特別獎勵，如頒發(fā)特別鼓勵獎或獎勵旅游。

　　八、考核申訴

　　為保證客服考核制度的完善和考核結果的有效、公正，特此設定考核申訴這一特殊程序。對于部門(mén)及主管負責人做出的考評結果，如有異議，員工可直接向部門(mén)主管提出申訴，先由部門(mén)主管進(jìn)行協(xié)調，經(jīng)協(xié)調仍有異議的，可向公司人事部門(mén)提出申訴，由人事部進(jìn)行具體調查，予以協(xié)調，切實(shí)保證考評結果的客觀(guān)、公正。

　　對于生產(chǎn)部門(mén)員工的績(jì)效考核工作，盡管很多企業(yè)都在積極推進(jìn)和努力實(shí)踐，基層班組也分別制定了員工工作業(yè)績(jì)考核制度、規定和辦法，然而在實(shí)際運作中，由于認識、理解和方法的差異，往往存在著(zhù)諸多盲點(diǎn)和誤區：

　　(1)績(jì)效考核不能和班組自身特點(diǎn)相結合。

　　(2)績(jì)效考核內容設置不合理、不科學(xué)。

　　(3)不注重績(jì)效考核過(guò)程中的監督作用。

　　(4)勞動(dòng)報酬和實(shí)際付出相脫節等。

　　這種種因素在一定程度上造成了員工個(gè)人在業(yè)績(jì)評價(jià)與實(shí)際工作境況上顯現出諸多不一致，從而使班組績(jì)效考核沒(méi)有真正起到應有的激勵作用。

　　一、績(jì)效考核的原則

　　為了滿(mǎn)足員工渴望公正評價(jià)的要求，在績(jì)效考核中生產(chǎn)管理者應確立以下基本原則：

　　1、客觀(guān)公正、實(shí)事求是。根據考核條件和標準，實(shí)事求是、客觀(guān)公正地對被考核班組作出恰如其分的評價(jià)。

　　2、注重實(shí)績(jì)。在對被考核班組進(jìn)行全面考核的基礎上，以完成工作實(shí)際效益為主。

　　3、明確公開(kāi)�？己藰藴�、程序以及對考評責任者的規定在班組內部應當對全體員工公開(kāi)。這樣才能使員工對績(jì)效考核工作產(chǎn)生信任感，對考核結果也易持理解、接受的態(tài)度。

　　4、及時(shí)反饋�？己说慕Y果(評語(yǔ))一定要及時(shí)反饋給被考評者本人。在反饋考評結果的同時(shí)，應當向被考評者就評語(yǔ)進(jìn)行說(shuō)明解釋?zhuān)�肯定成�?jì)和進(jìn)步，說(shuō)明不足之處，提供今后努力方向的參考意見(jiàn)等。

　　績(jì)效考核除了要遵循上述四個(gè)原則外，還要對考評主管進(jìn)行充分的訓練，使他們盡量不受主觀(guān)因素的影響，對考評標準有一個(gè)準確的、統一的理解，這對有效推行績(jì)效考核是非常重要的。

　　二、績(jì)效考核制度

　　要使績(jì)效考核發(fā)揮其應有的作用，就得制定相應的績(jì)效考核制度。在制定生產(chǎn)部門(mén)員工績(jì)效考核制度時(shí)，最重要的就是考核內容和考核方式的設計。下表是班組績(jì)效考核中常用的考核內容及考核方式，生產(chǎn)管理者應熟練掌握。

　　生產(chǎn)員工的績(jì)效考核應以真正能調動(dòng)他們的積極性和創(chuàng )造性為目的。要衡量生產(chǎn)員工的業(yè)績(jì)，就務(wù)必把各種工作要素加以量化。因此，在考核項日的設置上要突出重點(diǎn)和生產(chǎn)車(chē)間的核心利益，如要考核員工的主要業(yè)績(jì)等。

　　河南某鋁廠(chǎng)在鐵路運輸班組實(shí)行了“以量計獎”的績(jì)效考核方案，即組員的獎金與當月完成的運輸量和任務(wù)數相掛鉤，該方法極大地調動(dòng)了員工的積極性。

　　該廠(chǎng)的內燃機車(chē)檢修班組采用的是組員獎金與技術(shù)能力掛鉤的模式，也就是把組員處理機車(chē)故障的技能、次數等作為主要考核指標打分核算。這就讓技術(shù)能力強、處理故障多的組員多勞多得，同時(shí)也激發(fā)了其他組員鉆研技術(shù)的積極性和工作的熱情。

　　一套好的考核制度必須是經(jīng)過(guò)大多數員工認可的。在制定績(jì)效考核制度時(shí)，務(wù)必結合本生產(chǎn)部門(mén)的組織結構、人員結構等實(shí)際情況，多方位地征求員工的意見(jiàn)和建議，并在此基礎上反復修改，達成共識后再實(shí)施。

公司績(jì)效考核管理方案7

　　一、實(shí)施員工績(jì)效考核的意義

　　為了全面加強物流部全體員工的服務(wù)意識、商品質(zhì)量意識和日常工作中行為規范化，提高工作的積極性和主觀(guān)能動(dòng)性，從而達到保證出貨商品質(zhì)量，提高公司效益，提升公司形象，加強公司在電子商務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)競爭力。根據本公司實(shí)際情況，決定對物流部全體員工實(shí)施月績(jì)效考核。

　　二、績(jì)效考核的目標

　　改善員工的日常工作行為，充分發(fā)揮員工工作的積極性和主觀(guān)能動(dòng)性，以求達到公司的組織目標。

　　三、績(jì)效考核的功能

　　1、管理功能：考核的內容，即公司目前要求員工需要做到或改善的地方，月整體考核成績(jì)能體現該月份整體管理成績(jì)。

　　2、激勵功能：實(shí)施績(jì)效考核的目的是獎優(yōu)罰劣，改善調整員工的行為，激發(fā)其積極性，促使員工更加積極、主動(dòng)、規范地去完成公司目標。

　　3、學(xué)習功能：績(jì)效考核也是一個(gè)學(xué)習過(guò)程，通過(guò)考核，使員工更好地認識公司目標，自我改善自身行為，不斷提高組織的整體效益和實(shí)力。

　　4、監控功能：?jiǎn)T工的績(jì)效考核，對公司來(lái)說(shuō)，就是任務(wù)在數量、質(zhì)量及效率等方面的完成情況，對員工來(lái)說(shuō)，則是公司對你一個(gè)月工作狀況的綜合評價(jià)。

　　四、實(shí)施績(jì)效考核必遵守的原則

　　客觀(guān)、公平、公正、科學(xué)簡(jiǎn)便的原則實(shí)事求是，不偏不倚，按照考核標準，一視同仁地進(jìn)行考核�？己藘热輰�(shí)行量化，考核結果實(shí)行公開(kāi)制，接受全體員工監督。

　　五、考核流程

　　物流部分揀組有xx負責考核；包裝組有xx負責考核，考核工作必須在次月x日以前完成，并上報報人力資源部審核、批準。

　　六、考核細則

　　1、考核金額：xx元

　　2、資金來(lái)源：為了起到實(shí)施考核的真正目的，對公司、對員工都體現公平、公正，每月公司拿出元，員工從當月業(yè)績(jì)提成工資中拿出元作為考核金額。

　　3、考核總分：xx分。

　　4、考核分值：xx分

公司績(jì)效考核管理方案8

　　為加強我市公共汽電車(chē)行業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公交行業(yè)”）服務(wù)質(zhì)量的監督和管理，全面提升公交行業(yè)運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)城市公交客運健康持續發(fā)展，根據《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見(jiàn)》（國發(fā)〔20xx〕64號）、《濟南市城市公共交通條例》、《城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運管理規定》（交通運輸部20xx年第5號令）、《城市公共汽電車(chē)客運服務(wù)規范》（GB/T 22484-20xx）等規定，結合本市實(shí)際情況，制定本方案。

　　一、考核主體及責任分工

　�。ㄒ唬┍痉桨高m用于本市行政區域內公交客運企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量考核。

　�。ǘ�）市交通運輸主管部門(mén)負責全市公交行業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核工作的組織協(xié)調，負責歷下區、市中區、槐蔭區、天橋區、歷城區公交企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量考核，組織長(cháng)清區、章丘區、濟陽(yáng)區、萊蕪區、鋼城區交通運輸主管部門(mén)開(kāi)展各區公交企業(yè)的考核工作，指導各縣公交企業(yè)的考核工作。

　　二、指導原則

　　濟南市公交客運運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量考核工作應遵循以下原則:

　�。ㄒ唬┕�平公正原則。參與實(shí)施公交監督考核評價(jià)工作的人員應本著(zhù)公平、公正、公開(kāi)的原則，統一標準，嚴格考評，透明運作。

　�。ǘ�）分類(lèi)考核原則。遵循市場(chǎng)經(jīng)濟規律和企業(yè)發(fā)展規律，根據企業(yè)功能定位、發(fā)展階段、企業(yè)管理等個(gè)性化特點(diǎn)，突出不同考核重點(diǎn)，分別設置考核指標和權重，分類(lèi)定責考核。

　　(三)對標考核原則。突出發(fā)展質(zhì)量和效益，引導企業(yè)與同行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行對標，提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量水平。

　　三、考核內容

　�。ㄒ唬┛己藴蕚�

　　市和各區縣交通運輸主管部門(mén)應在每年的10月份公布次年的年度服務(wù)質(zhì)量考核方案，內容包括考核主體、人員構成、工作安排、成果形式、報送時(shí)限等，并及時(shí)通知被考核企業(yè)。

　　市和各區縣交通運輸主管部門(mén)依據職責開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量考核工作，可委托第三方機構提供技術(shù)服務(wù)。委托提供技術(shù)服務(wù)的第三方機構應當滿(mǎn)足以下條件：

　　1、具有法人資格；

　　2、與委托單位和被考核對象均無(wú)隸屬關(guān)系或利害關(guān)系，能夠客觀(guān)公正地開(kāi)展考核工作；

　　3、具有良好的信譽(yù)和健全的內部管理制度；

　　4、熟悉公交行業(yè)，有從事社會(huì )調查的經(jīng)驗；

　　5、相關(guān)法律、法規規定的其他要求。

　　第三方機構直接參與服務(wù)質(zhì)量考核工作的人員還應符合以下條件：

　　1、所在單位與委托單位、被考核單位均無(wú)隸屬關(guān)系或利害關(guān)系；

　　2、近3年內與被考核單位無(wú)聘用關(guān)系；

　　3、不存在可能妨礙考核工作客觀(guān)公正的其他情形。

　　在考核周期內，因被考核單位改制重組、發(fā)生產(chǎn)權變動(dòng)、承擔政策性業(yè)務(wù)，或因自然災害、重大公共衛生事件、國家政策調整等不可抗力因素對考核數據產(chǎn)生重大影響的，交通運輸主管部門(mén)可適當調整考核指標、考核標準。

　�。ǘ�）考核指標

　　公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核分為運營(yíng)服務(wù)指標、行業(yè)管理指標、乘客滿(mǎn)意度指標三大類(lèi)，分別以百分制賦分，按權重折合后計總分，總分為100分。三類(lèi)指標權重為：運營(yíng)服務(wù)指標占50%、行業(yè)管理指標占30%、乘客滿(mǎn)意度指標占20%。公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核計算公式為：

　　公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核總分（滿(mǎn)分100分）=4個(gè)季度的運營(yíng)服務(wù)指標考核平均分×50% + 行業(yè)管理指標考核得分×30% + 2次乘客滿(mǎn)意度指標考核得分的平均分×20%

　　因加分造成考核總分高于100分時(shí)，視為考核總分100分。

　　季度考核在次季度的第一個(gè)月完成，其中第四季度考核和年度考核同時(shí)進(jìn)行。

　　季度考核得分=該季度計劃執行情況考核得分+該季度專(zhuān)項檢查考核得分。

　　1、計劃執行情況考核。具體標準見(jiàn)附件1。其中因自然災害、重大公共衛生事件、道路維修、國家和地區政策調整等不可抗力因素造成的發(fā)車(chē)時(shí)間不正點(diǎn)應視為正點(diǎn)。

　　2、專(zhuān)項檢查考核。根據公眾對各條線(xiàn)路投訴建議及線(xiàn)路總體布局情況進(jìn)行車(chē)輛抽查，每次抽查5%—10%的公交運營(yíng)線(xiàn)路（運營(yíng)單位線(xiàn)路少的可適當增加比例），每條線(xiàn)路檢查2—3輛車(chē)。抽查車(chē)輛考核的平均值為專(zhuān)項考核得分。具體標準見(jiàn)附件2。

　　行業(yè)管理指標的年度考核在次年1-2月份進(jìn)行，具體標準見(jiàn)附件3。乘客滿(mǎn)意度考核每年度進(jìn)行2次考核，考核周期分別為1月-6月、7月-12月，兩次考核間隔不小于3個(gè)月，單份調查問(wèn)卷得分為各項調查內容得分與權重乘積之和，滿(mǎn)分為100分。乘客滿(mǎn)意度各項調查內容、權重詳見(jiàn)附件4。

　　被考核單位應自覺(jué)服從和接受考核，積極配合考核工作，按規定要求提供數據和資料，考核過(guò)程中有違法違規行為的，扣除相應分數�？己私Y果分別由市和各區縣交通運輸主管部門(mén)予以公示，公示期為7個(gè)工作日。在公示期內對考核結果有異議的，可以在公示期內向負責考核的交通運輸主管部門(mén)反映，由上述主管部門(mén)對反映情況及時(shí)處理。

　　市和各區縣交通運輸主管部門(mén)在考核工作中嚴格執行相關(guān)規定，不得弄虛作假，不得利用職權謀取利益或侵犯公交企業(yè)合法權益；違反有關(guān)規定的，嚴格追究其行政責任。委托的第三方機構在考核中弄虛作假、違規操作的，市和各區縣交通運輸主管部門(mén)可以直接解除合同，并按照合同約定和相關(guān)規定追究責任。

　　四、考核指標及標準

　�。ㄒ唬┻\營(yíng)服務(wù)指標

　　1.計劃執行指標

　�。�1）高峰時(shí)段出車(chē)率

　�、倩�礎分20分：低于95%時(shí)，每降低1個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止；高于95%時(shí)，每高于1個(gè)百分點(diǎn)加1分。

　�、诳己藬祿�獲�。河墒薪煌ㄟ\輸主管部門(mén)審定季度計劃班次數；由公交企業(yè)提供GPS數據或提供數據接口的方式獲得季度實(shí)際完成班次數；由考核實(shí)施單位以抽查的方式獲取日完成班次數。

　�。�2）高峰時(shí)段正點(diǎn)發(fā)車(chē)率

　�、倩�礎分20分：低于95%時(shí)，每降低1個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止；高于95%時(shí)，每高于1個(gè)百分點(diǎn)加1分。

　�、诳己藬祿�獲�。河晒�交企業(yè)提供GPS數據或提供數據接口的方式獲取季度發(fā)車(chē)班次數和正點(diǎn)發(fā)車(chē)班次數；由考核實(shí)施單位以抽查的方式獲取日完成班次數。

　　2.專(zhuān)項檢查指標

　�。�1）車(chē)輛設施：基礎分18分。

　�、佘�(chē)門(mén)性能：基礎分2分，車(chē)門(mén)破損不得分，啟閉不靈或有自行啟閉現象、密封不良、無(wú)防止夾傷乘客的膠條或緩沖裝置的每發(fā)現一處扣0.6分，扣完為止。

　�、谲�(chē)窗玻璃：基礎分2分，玻璃缺損不得分，閉合不嚴、漏水、推拉升降不靈活每發(fā)現一處扣0.4分，扣完為止。

　�、圩�椅：基礎分2分，座椅、靠背不全、松動(dòng)、有塵土、積水及油污的每發(fā)現一處扣0.2分，扣完為止。

　�、芊鍪謼U：基礎分1分，扶手桿、拉環(huán)、立柱不全或松動(dòng)每發(fā)現一處扣0.2分，扣完為止。

　�、轃艄庹彰鳎夯�礎分1分，燈光失效、面罩缺失的每發(fā)現一處扣0.2分，扣完為止。

　�、蘧�(xiàn)路牌：基礎分2分，頂牌、尾牌、腰牌缺一項扣0.3分，顯示信息與線(xiàn)路不相符扣0.3分，電子線(xiàn)路牌出現故障扣0.3分；車(chē)內懸掛線(xiàn)路信息牌，信息內容與運營(yíng)線(xiàn)路不相符扣0.3分，標有線(xiàn)路臨時(shí)加班的車(chē)輛不在考核范圍�？弁隇橹�。

　�、哕�(chē)載設備：基礎分2分，投幣機、讀卡機、掃碼付費設備不齊全不得分，出現故障扣0.3分，扣完為止。

　�、嘬�(chē)身外觀(guān)：基礎分1分，車(chē)身外表有不光潔，污跡，出現銹斑，凹陷脫漆每項扣0.2分，扣完為止。

　�、峁潭ㄔO施：基礎分2分，車(chē)廂內未配備滅火器，安全錘或破玻器，缺一項不得分。

　�、獗忝裨O施：基礎分1分，未張貼《乘客須知》、“老幼病殘孕專(zhuān)席”、“兒童身高標志線(xiàn)”標識或車(chē)載電視失效的每發(fā)現一處扣0.2分，扣完為止。

　　各類(lèi)標識、張貼物：基礎分2分。A.未張貼票價(jià)信息扣0.4分；B.未張貼“禁止吸煙”、“禁止攜帶易燃易爆危險品乘車(chē)”等標識扣0.4分；C.車(chē)廂內四周車(chē)窗和車(chē)廂內各處張貼物出現不整齊、破損，不文明、違規張貼物及涂鴉現象的，發(fā)現一處扣0.4分；D.在車(chē)身規定位置未標明經(jīng)營(yíng)者名稱(chēng)、投訴電話(huà)，扣0.4分；E.車(chē)門(mén)處未張貼危險提示，未設置安全站立標線(xiàn)的扣0.4分�？弁隇橹�。

　�。�2）車(chē)廂服務(wù)：基礎分14分。

　�、儆�客服務(wù)：基礎分2分，發(fā)生不禮貌行為，引起乘客不滿(mǎn)的，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

　�、诒O督投幣：基礎分2分，未監督乘客投幣，或發(fā)生逃票現象，每發(fā)生一次扣0.3分，扣完為止。

　�、蹨剀胺�務(wù)：基礎分2分，未宣傳、動(dòng)員乘客為特需乘客讓座的，每發(fā)生一次扣0.2分，扣完為止。

　�、芪拿魇鑼В夯�礎分2分，未疏導乘客、吆喝推搡乘客或發(fā)生其他不禮貌行為的，每發(fā)生一次扣0.2分，扣完為止。

　�、蒈�(chē)廂環(huán)境：基礎分3分，未達規定的每項扣1分，扣完為止。

　�、薨踩�控制：基礎分3分，未對易燃易爆、危險品進(jìn)行檢查的，每發(fā)生一次扣0.6分，扣完為止。

　�。�3）行車(chē)服務(wù)：基礎分18分。

　�、賰x容儀表：基礎分1分，未達規定的每項扣0.3分，扣完為止。

　�、隈{駛服務(wù)規范：基礎分3分，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

　�、鄱ň�(xiàn)定站行駛：基礎分4分，每發(fā)生一次扣1分，扣完為止。

　�、苡行蜻M(jìn)站：基礎分3分，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

　�、菀幏锻＼�(chē)：基礎分2分，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

　�、尬拿黢{駛：基礎分3分，不文明駕駛引起乘車(chē)不適的，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

　�、咭幏恶{駛：基礎分2分，發(fā)現不規范開(kāi)、關(guān)門(mén)，不遵守交通法規，未執行安全操作規范的，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

　�。�4）車(chē)輛整潔：基礎分10分。

　�、佘�(chē)廂衛生：基礎分2分，發(fā)現有污垢、污漬等不干凈整潔現象的，每發(fā)現一處扣0.25分，扣完為止。

　�、谲�(chē)身外皮：基礎分2分，發(fā)現有臟污現象的，城市公交、區際公交一處扣0.25分，城鄉公交一處扣0.15分，扣完為止。

　�、劬�(xiàn)路牌：基礎分1分，發(fā)現不干凈整潔現象的，每發(fā)現一處扣0.25分，扣完為止。

　�、懿ＡВ夯�礎分1分，發(fā)現不清潔現象的，每發(fā)現一處扣0.25分，扣完為止。

　�、葑�椅：基礎分1分，發(fā)現塵土、水漬的，每發(fā)現一處扣0.25分，扣完為止。

　�、薹鍪謼U：基礎分1分，發(fā)現污漬、積垢、塵土的，每發(fā)現一處扣0.25分，扣完為止。

　�、哕�(chē)輛消毒：基礎分2分，發(fā)現未進(jìn)行消毒的，視情扣0-2分，扣完為止。

　�。ǘ�）行業(yè)管理指標

　　1.計劃班次完成率

　�。�1）基礎分20分：低于98%時(shí)，每降低1個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止；高于98%時(shí)，每高于1個(gè)百分點(diǎn)加1分。

　�。�2）考核數據獲�。菏薪煌ㄟ\輸主管部門(mén)審定年度計劃班次數；公交企業(yè)提供GPS數據或以數據接口的方式提供年度實(shí)際完成班次數。

　　2.計劃載客里程完成率

　�。�1）基礎分20分：低于98%時(shí)，每降低1個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止；高于98%時(shí)，每高于1個(gè)百分點(diǎn)加1分。

　�。�2）考核數據獲�。菏薪煌ㄟ\輸部門(mén)審定年度計劃載客里程；公交企業(yè)提供GPS數據或以數據接口的方式提供年度實(shí)際載客里程。

　　3.公交年客運量增長(cháng)率

　�。�1）基礎分10分：低于2%時(shí)，每降低0.5個(gè)百分點(diǎn)扣1分，扣完為止；高于2%時(shí)，每高于0.5個(gè)百分點(diǎn)加1分。

　�。�2）考核數據獲�。菏薪煌ㄟ\輸部門(mén)審定的年度計劃客運量目標；公交企業(yè)提供年度實(shí)際客運量。

　　4.責任事故死亡率

　�。�1）基礎分25分：高于0.04（含）人/百萬(wàn)車(chē)公里時(shí)，每增加0.001人/百萬(wàn)車(chē)公里，扣1分，扣完為止；低于0.04（不含）人/百萬(wàn)車(chē)公里時(shí)，每減少0.001人/百萬(wàn)車(chē)公里，加1分；發(fā)生較大（3人以上死亡或者10人以上重傷或者1000萬(wàn)以上事故損失）同等責任以上事故的，不得分。

　�。�2）考核數據獲�。汗�安交警部門(mén)提供同等責任以上事故死亡人數；公交企業(yè)提供GPS數據或以數據接口的方式提供年度實(shí)際運營(yíng)里程。

　　5.百萬(wàn)人次投訴率

　�。�1）基礎分15分：高于10（含）件/百萬(wàn)人次時(shí)，每增加2件/百萬(wàn)人次扣1分，扣完為止；低于10（不含）件百萬(wàn)人次時(shí)，每降低2件/百萬(wàn)人次加1分。

　�。�2）考核數據獲�。捍_認有責任的12345市民服務(wù)熱線(xiàn)的投訴案件數。

　　6.完成政府指令性任務(wù)

　�。�1）基礎分10分：未完成1次扣2分，扣完為止。

　�。�2）考核數據獲�。菏薪煌ㄟ\輸部門(mén)審定。

　�。ㄈ�）乘客滿(mǎn)意度指標

　　共分七項指標：候車(chē)時(shí)間、換乘便捷度、司乘人員服務(wù)態(tài)度、出行信息服務(wù)、乘車(chē)舒適度、候車(chē)環(huán)境、車(chē)內衛生環(huán)境。按照“非常滿(mǎn)意”、“滿(mǎn)意”、“基本滿(mǎn)意”、“一般”、“不滿(mǎn)意”的層級，由社會(huì )公眾進(jìn)行勾選評價(jià)。

　　乘客滿(mǎn)意度調查得分達到80分時(shí)，乘客滿(mǎn)意度考核得分為100分；乘客滿(mǎn)意度調查得分高于80分時(shí)，每增加2分，乘客滿(mǎn)意度考核得分加1分；乘客滿(mǎn)意度調查得分低于80分時(shí)，每降低2分，乘客滿(mǎn)意度考核得分減1分。

　　五、考核結果運用

　�。ㄒ唬┦泻透鲄^縣交通運輸主管部門(mén)于年度考核結果公示期結束后30個(gè)工作日將年度服務(wù)質(zhì)量考核結果抄送相關(guān)部門(mén)，為建立與運營(yíng)安全和服務(wù)質(zhì)量掛鉤的財政補貼機制提供參考。服務(wù)質(zhì)量考核結果作為公交企業(yè)主要負責人員當年度績(jì)效考核的重要指標。

　�。ǘ�）公交企業(yè)應當將服務(wù)質(zhì)量考核結果納入部門(mén)和人員日常工作評價(jià)與考核體系。

　�。ㄈ�）市和各區縣交通運輸主管部門(mén)于考核結果確定后7個(gè)工作日內將服務(wù)質(zhì)量考核結果及發(fā)現的問(wèn)題通報公交企業(yè)，督促其采取針對性整改措施。公交企業(yè)接到服務(wù)質(zhì)量考核結果及問(wèn)題通報后，應當立即組織整改，并在完成整改后向市和各區縣交通運輸主管部門(mén)報送整改報告。暫不具備整改條件的，應當在整改報告中重點(diǎn)說(shuō)明，明確已采取的管控措施和需要協(xié)調的主要內容。

　�。ㄋ模┦泻透鲄^縣交通運輸主管部門(mén)在每年3月底前向社會(huì )公布上一年度服務(wù)質(zhì)量考核結果。

　　六、考核說(shuō)明

　�。ㄒ唬└鲄^縣根據本行政區域實(shí)際情況，組織實(shí)施服務(wù)質(zhì)量考核工作。

　�。ǘ�）本方案由市城鄉交通運輸局負責解釋。

　�。ㄈ�）本方案自20xx年2月1日起實(shí)施，有效期至20xx年1月31日。

公司績(jì)效考核管理方案9

　　一、考核目的

　　通過(guò)有效的績(jì)效考核機制提高食堂工作人員的素質(zhì)、能力和工作熱情。促進(jìn)管理者與教職工之間的溝通與交流，在學(xué)校內部形成開(kāi)放、積極參與、主動(dòng)溝通的氛圍，增強團隊的凝聚力。

　　二、考核周期

　　月度考核：對當月的工作表現進(jìn)行考核，考核時(shí)間為下月xx日前，遇節假日順延。

　　期末考核：學(xué)期中各月月度考核各項目平均分的均值的xx%和期末總評結果的xx%總計，考核時(shí)間為每學(xué)期學(xué)生統一考試完成的第一天。

　　三、主要考核指標

　　對食堂工作人員的績(jì)效考核指標見(jiàn)《xx》。

　　四、考核結果使用

　　1、月度考核結果

　　以xx分為標準，并將其考核結果均值的xx%納入期末考核。

　　2、期末考核結果

　　期末考核結果由月考核結果均值的50%和期末總評考核結果的50%組成并將其結果作為食堂人員晉級、年終獎金發(fā)放等的重要依據。

　　五、考核申訴

　　食堂人員對月度績(jì)效考核有異議，可以進(jìn)行申訴至考核領(lǐng)導小組，考核領(lǐng)導小組將在接到申訴的3個(gè)工作日內予以答復。

公司績(jì)效考核管理方案10

　　1、目的

　　為了確保公司整體安全目標的實(shí)現，同時(shí)客觀(guān)、公正的評價(jià)各部門(mén)、車(chē)間、員工的安全績(jì)效和貢獻，通過(guò)安全績(jì)效反饋，加強安全績(jì)效管理過(guò)程控制，強化各級管理者的安全管理責任，使公司得到可持續性發(fā)展，全面完成公司安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，特制定本方案。

　　2、適用范圍：

　　鋁合金車(chē)間、焊接車(chē)間、玻璃車(chē)間、等生產(chǎn)車(chē)間，其他車(chē)間、部門(mén)根據公司制度進(jìn)行管理考核，不參與排名。

　　3、基本目標：

　　3.1通過(guò)安全績(jì)效管理系統實(shí)施安全目標管理，保證公司全年安全目標的實(shí)現，提高公司在市場(chǎng)中的整體運作能力與核心競爭力。

　　3.2通過(guò)安全績(jì)效管理幫助各單位提高安全工作績(jì)效，為以后員工勝任力的提高打下基礎，建立適應企業(yè)發(fā)展戰略的人力資源隊伍。

　　3.3在安全績(jì)效管理過(guò)程中，促進(jìn)考核與被考核之間的溝通與交流，形成開(kāi)放、積極參與、主動(dòng)溝通的企業(yè)文化，增強企業(yè)的凝聚力。

　　4、基本原則：

　　4.1公開(kāi)性原則：安全績(jì)效考核指標的制定，要堅持公開(kāi)、公正的原則，考核者與被考核者要就指標、目標的確定、考核的程序等進(jìn)行充分的溝通，并達到一致，使安全績(jì)效管理考核有透明度。

　　4.2客觀(guān)性原則：安全績(jì)效管理要做到以事實(shí)為依據，對被考核車(chē)間的任何評價(jià)都應有事實(shí)根據，避免主觀(guān)臆斷和個(gè)人感情色彩。

　　4.3開(kāi)放溝通原則：在整個(gè)安全績(jì)效管理過(guò)程中，考核與被考核車(chē)間要開(kāi)誠布公地進(jìn)行溝通與交流，考核評估結果要及時(shí)反饋給被考核評估單位，肯定成績(jì)，指出不足，并提出今后應努力和改進(jìn)方向，發(fā)現問(wèn)題或多或少有不同意見(jiàn)，應及時(shí)進(jìn)行溝通。

　　4.4常規性原則：安全績(jì)效管理是各級管理者的日常工作職責，對被考核車(chē)間作出正確的考核評估是考核部門(mén)領(lǐng)導重要的管理工作內容，安全績(jì)效管理工作必須成為常規性的管理工作。

　　4.5發(fā)展性原則：安全績(jì)效管理通過(guò)約束與競爭促進(jìn)團隊的發(fā)展，考核部門(mén)與被考核車(chē)間均要以提安全高績(jì)效為首要目標，任何利用安全績(jì)效管理進(jìn)行打擊，壓制、報復他人和小團體主義的做法都應受到制度的懲罰。

　　5、組織機構：

　　安全績(jì)效考核領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：xxx

　　副組長(cháng)：xx

　　成員：xx

　　安全績(jì)效考核工作小組：

　　組長(cháng)：xx

　　副組長(cháng)：xx

　　成員：xx

　　6、安全考核評估時(shí)間和頻率：

　　公司各部門(mén)、車(chē)間安全績(jì)效考核頻率為每周進(jìn)行一次，一個(gè)月為一個(gè)周期，月末進(jìn)行匯總得分。

　　7、評分標準：

　　車(chē)間、部門(mén)的考核標準見(jiàn)各車(chē)間、部門(mén)安全績(jì)效考核表，車(chē)間、部門(mén)員工的安全考核標準由各車(chē)間、部門(mén)自己制定。

公司績(jì)效考核管理方案11

　　為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，加強企業(yè)領(lǐng)導班子和干部員工隊伍建設，健全科學(xué)分類(lèi)考核評價(jià)機制，著(zhù)力解決城市公共交通企業(yè)的盈利性與公益性、經(jīng)濟效益與社會(huì )效益之間的矛盾，使城市公共交通企業(yè)自覺(jué)為廣大市民提供安全點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)高效的出行服務(wù)，把政府惠民政策落到實(shí)處，根據《公司法》、《企業(yè)國有資產(chǎn)法》有關(guān)規定，《湘潭市人民政府辦公室關(guān)于轉發(fā)湘潭市市屬企業(yè)負責人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核辦法和湘潭市市屬企業(yè)負責人薪酬管理辦法的通知》（潭政辦發(fā)〔20xx〕81號）、《關(guān)于進(jìn)一步規范監管企業(yè)收入分配有關(guān)事項的通知》（潭國資〔20xx〕84號）文件要求，結合城市公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)際，制定本方案。

　　一、考核的要求及原則

　　本方案所指績(jì)效考核與管理，是指根據市委、政府和行業(yè)主管部門(mén)對公交公司的總體要求，通過(guò)對考核對象的績(jì)效進(jìn)行考察、核實(shí)，以百分制的形式進(jìn)行綜合評價(jià)，作為對企業(yè)負責人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)、薪酬計發(fā)的依據并遵循以下原則：

　�。ㄒ唬┮婪�考核原則。按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)、國有資產(chǎn)保值增值以及服務(wù)水平的要求，依法考核公司負責人的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。

　�。ǘ�）激勵與約束相結合原則。按照責權利相統一的要求，建立公司負責人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)同激勵約束機制相結合的考核制度，建立健全科學(xué)合理、可追溯的資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責任制。

　�。ㄈ�）社會(huì )效益為主兼顧經(jīng)濟效益原則。公交企業(yè)屬公共服務(wù)類(lèi)企業(yè)，主要以確保城市正常運行和穩定、實(shí)現社會(huì )效益為目標，同時(shí)兼顧企業(yè)經(jīng)濟效益。

　　二、考核對象和范圍

　　指符合相關(guān)程序任命的公交企業(yè)負責人。

　　三、考核的組織

　　根據市委、政府的統一布置，由市國資委會(huì )同市交通運輸局，統一組織分項進(jìn)行考核。市交通運輸局和企業(yè)簽定經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)責任書(shū)（年度），并報市國資委備案后，下達考核指標，明確權責，確立考核與獎懲辦法，并對企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理情況分季度、半年度進(jìn)行督查，年終考核獎懲兌現。

　　四、考核內容

　�。ㄒ唬┙�(jīng)濟指標

　　1、國有資產(chǎn)保值增值率：

　　國有資產(chǎn)保值增值率＝（考核期末扣除客觀(guān)因素后的國家所有者權益/考核期初國家所有者權益）×100%

　　指存在盈利和盈利前景的企業(yè)，客觀(guān)因素根據國務(wù)院國資委9號令規定審核確定。

　　2、年度控虧：公交企業(yè)通過(guò)政府補貼在一定期間不能彌補虧損，采取該指標。

　　3、其他經(jīng)濟指標：由市交通運輸局按公司實(shí)際情況確定。

　�。ǘ�）社會(huì )滿(mǎn)意度評價(jià)指標

　　1、公眾滿(mǎn)意度。根據服務(wù)投訴情況和隨機調查結果確定。

　　2、員工滿(mǎn)意度。反映企業(yè)工資收入、工作環(huán)境、民主管理、獎懲機制等各方面的情況。

　�。ㄈ�）服務(wù)質(zhì)量指標

　　1、特許經(jīng)營(yíng)管理規范

　　2、駕駛員服務(wù)規范

　　3、營(yíng)運車(chē)輛整潔規范

　　4、營(yíng)運秩序規范

　　5、線(xiàn)路、站點(diǎn)站牌設置規范

　　6、服務(wù)投訴規范

　　7、其他規范

　�。ㄋ模┚C合評價(jià)指標

　　指企業(yè)黨風(fēng)廉政建設、自身建設、計劃生育、企業(yè)維穩及企業(yè)安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度的貫徹落實(shí)等方面的綜合考評。

　　五、考核方法

　　根據企業(yè)各自不同的特點(diǎn)，確定其相關(guān)指標的基本分值。采用百分制的計分方法。

　　年度考核各項指標均完成目標值時(shí)得基本分100分。

　�。ㄒ唬� 經(jīng)濟指標的考核計分

　　經(jīng)濟指標完成情況以年度審核確認后的數據為準。根據公交行業(yè)公益性服務(wù)為主、經(jīng)濟利益為輔的特點(diǎn)，確定分值為25分。

　　超過(guò)目標值時(shí)，絕對值指標每超過(guò)5%，加0.5分；相對值指標每高于1個(gè)百分點(diǎn)，加0.5分；

　　低于目標值時(shí)，絕對值指標每低于5%，扣0.5分；相對值指標每低于1個(gè)百分點(diǎn)，扣0.5分。

　　每項指標加分與扣分的上限與下限分別為該項指標基本分值的60%。

　�。ǘ�）滿(mǎn)意度考核計分

　　滿(mǎn)意度考核分值為30分。采取100分制測評和隨機問(wèn)卷調查，分非常滿(mǎn)意、滿(mǎn)意、基本滿(mǎn)意和不滿(mǎn)意四個(gè)等次，平均90分以上為非常滿(mǎn)意，考核為滿(mǎn)分30分，每增加1分考核得分加0.5分； 80-90以上為滿(mǎn)意，考核為滿(mǎn)分30分；70-80分為基本滿(mǎn)意，考核得分28分；70分以下為不滿(mǎn)意，考核得分25分。

　�。ㄈ�）服務(wù)質(zhì)量指標考核得分

　　服務(wù)質(zhì)量指標考核分值為25分。具體考核計分按《湘潭市城市公交服務(wù)質(zhì)量考核辦法》執行。

　�。ㄋ模┚C合評價(jià)指標考核

　　綜合評價(jià)指標考核分值為20分，采用扣分制。其中發(fā)生特大安全事故負責人無(wú)績(jì)效薪酬，發(fā)生重大安全事故為0分。

　　六、考核的獎懲

　　對企業(yè)負責人的考核，依照考核計分結果，直接和企業(yè)負責人薪酬掛鉤。

　　1、薪酬的構成及確定

　　工資是企業(yè)負責人每月的基本收入，按月發(fā)放，享受年薪后計減。企業(yè)負責人年度薪酬由基薪、績(jì)效薪酬構成，基薪為企業(yè)職工平均工資的2-3倍。企業(yè)法定代表人的年度薪酬系數為1，其他負責人的`基薪根據其任職崗位、責任、風(fēng)險大小確定，應合理拉開(kāi)差距，其薪酬系數控制在0.7-0.9之間。

　　年度薪酬計算：

　　年度薪酬＝基薪×[1+（考核分數-70分）/20]

　　考核得分低于80分時(shí)，企業(yè)負責人不享受年度薪酬；高于80分時(shí)，計算企業(yè)負責人的基薪和績(jì)效薪酬，但年度薪酬收入最高不超過(guò)職工平均收入的6倍。

　　2、薪酬兌現

　　企業(yè)負責人薪酬支付實(shí)行“先審計、后兌現”的原則。市國資委會(huì )同交通及客管等部門(mén)審核確認的公司年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核目標值的實(shí)際完成數作為兌現薪酬的重要依據。

　　企業(yè)負責人年度薪酬按公歷1月1日起至12月31日止計算。每年年度終了，市國資委將審核后的企業(yè)負責人績(jì)效考核目標完成情況擬定其薪酬發(fā)放標準，報市政府研究決定通過(guò)后，兌現結算全年薪酬。

　　企業(yè)主要負責人的薪酬的80%由企業(yè)一次性支付當期兌現，20%作為風(fēng)險基金。

　　企業(yè)負責人的薪酬收入應依法繳納個(gè)人所得稅。

　　企業(yè)負責人薪酬計入企業(yè)工資總額并在企業(yè)工資統計中單列。

　　企業(yè)負責人的各項社會(huì )保險費和住房公積金應由個(gè)人承擔的部分，按國家和本市相關(guān)法律法規政策及時(shí)足額繳納。

　　企業(yè)負責人在任期結束、退休、崗位調整、辭職、辭退時(shí)，當年績(jì)效薪酬應在任期或離任審計結束后半年內兌現。審計中發(fā)現有重大問(wèn)題的，扣減企業(yè)負責人當年績(jì)效薪酬。

　　對在資源節約、扭虧增效、管理創(chuàng )新、重大建設項目等方面取得突出成績(jì)，做出重大貢獻的企業(yè)負責人，由市國資委報市政府進(jìn)行專(zhuān)項獎勵。

　　3、風(fēng)險基金管理

　　企業(yè)負責人的風(fēng)險基金由企業(yè)制定相應辦法并設立專(zhuān)賬管理。

　　風(fēng)險基金的扣罰：

　�。�1）因管理不善、決策失誤，導致國有資產(chǎn)重大損失的，視情節輕重扣罰企業(yè)負責人繳納的風(fēng)險基金的60%～100%。

　�。�2）考核或審計中發(fā)現企業(yè)負責人任期內存在潛虧、虛盈的，應相應扣減風(fēng)險基金。

　　風(fēng)險基金在企業(yè)法定代表人任期審計或離任審計結束后結算發(fā)放。

　　七、薪酬管理與監督

　　1、企業(yè)根據本方案制定本企業(yè)負責人年度薪酬方案，市國資委在對其審核后予以批復。

　　2、按照本方案進(jìn)行薪酬管理的企業(yè)應逐步規范預算管理，加強財務(wù)監督，規范企業(yè)負責人職務(wù)消費，增加職務(wù)消費透明度。職務(wù)消費的范圍和標準要嚴格按有關(guān)規定執行。

　　3、因工作需要在一年內崗位發(fā)生變更的，按任職時(shí)段計算當年薪酬。

　　同時(shí)擔任多家公司負責人的，只能在一家公司領(lǐng)取薪酬。

　　4、除國家另有規定及經(jīng)市國資委同意外，企業(yè)負責人不得在企業(yè)領(lǐng)取年度薪酬方案（已經(jīng)市國資委審核）所列收入以外的其他收入。

　　5、企業(yè)負責人的基薪、績(jì)效薪酬和符合國家規定并經(jīng)市國資委審核同意的其他收入，由企業(yè)對其負責人的具體收入與支出實(shí)行臺賬管理。

　　6、市國資委定期對企業(yè)負責人薪酬發(fā)放情況進(jìn)行專(zhuān)項檢查，對執行本方案過(guò)程中存在下列情況之一的企業(yè)和企業(yè)負責人，視情節輕重予以處理。

　�。�1）對于超核定標準發(fā)放企業(yè)負責人收入的，責成企業(yè)收回超標準發(fā)放部分，并對企業(yè)、企業(yè)主要負責人和相關(guān)責任人給予通報批評；

　�。�2）對借實(shí)行企業(yè)負責人薪酬制度改革之機，超提、超發(fā)工資的，除對企業(yè)負責人和相關(guān)責任人給予通報批評外，酌情扣發(fā)；

　�。�3） 企業(yè)虛報、瞞報財務(wù)狀況的，除由有關(guān)部門(mén)依照《中華人民共和國會(huì )計法》、《企業(yè)會(huì )計準則》等有關(guān)法律法規規章處理外，酌情扣發(fā)企業(yè)法定代表人及相關(guān)負責人的績(jì)效薪酬；情節嚴重的，給予紀律處分；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關(guān)處理。

　�。�4）企業(yè)法定代表人及相關(guān)負責人違反國家法律法規和規章，導致重大決策失誤、重大安全與質(zhì)量責任事故、嚴重環(huán)境污染事故、重大違紀事件，給企業(yè)造成重大不良影響或造成國有資產(chǎn)流失的，扣發(fā)其績(jì)效薪酬；情節嚴重的，給予紀律處分；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關(guān)處理。

　　發(fā)生安全與質(zhì)量責任事故、環(huán)境污染事故的，按照“一崗雙責”有關(guān)規定給予處罰。

　　7、按本方案進(jìn)行薪酬管理的企業(yè)在向市國資委報送企業(yè)負責人薪酬方案時(shí)需提供以下材料：

　�。�1）企業(yè)負責人的薪酬方案。包括基薪確定、薪酬結算方案。

　�。�2）企業(yè)基本情況。包括企業(yè)法人治理結構概況、年度總結報告。

　�。�3）企業(yè)負責人上年度的收入情況。

　�。�4）企業(yè)負責人職務(wù)消費情況。包括規范職務(wù)消費的制度建立情況及職務(wù)消費納入個(gè)人收入發(fā)放的情況。

　�。�5）企業(yè)負責人內部目標責任制考核結果。

　�。�6）企業(yè)負責人任職情況。

　�。�7）住房公積金的繳費基數及理由。

　�。�8）企業(yè)負責人其他貨幣性收入情況。

　　8、企業(yè)在市國資委公布企業(yè)年度業(yè)績(jì)考核結果后15日內，將本企業(yè)負責人的薪酬方案及相關(guān)材料報市國資委。

　　9、企業(yè)應當按照建立現代企業(yè)制度的要求和《中華人民共和國公司法》的規定，建立規范的企業(yè)法人治理結構，企業(yè)內部應逐步完善收入分配制度，建立健全績(jì)效考核體系。子公司主要負責人的薪酬由其母公司參照本方案執行，并報市國資委備案。

　　10、本方案由市國資委負責解釋?zhuān)��?0xx年1月1日起施行。

公司績(jì)效考核管理方案12

　　一、總則

　　為規范公司對員工的考察與評價(jià)，特制定本制度。

　　二、考核目的

　　1、在同方造就一支業(yè)務(wù)精干的高素質(zhì)的、高境界的、具有高度凝聚力和團隊精神的人才隊伍、并形成以考核為核心導向的人才管理機制、

　　2、及時(shí)、公正地對員工過(guò)去一段時(shí)間的工作績(jì)效進(jìn)行評估，肯定成績(jì)，發(fā)現問(wèn)題，為下一階段工作的績(jì)效改進(jìn)做好準備。

　　3、為同方中層管理、技術(shù)類(lèi)員工的職業(yè)發(fā)展計劃的制定和員工的薪酬待遇（含員工持股權重調整）以及相關(guān)的教育培訓提供人事信息與決策依據。

　　4、將人事考核轉化為一種管理過(guò)程，在同方形成一個(gè)員工與公司雙向溝通的平臺，以增進(jìn)管理效率。

　　三、考核原則

　　1、以公司對員工的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)指標及相關(guān)的管理指標，和員工實(shí)際工作中的客觀(guān)事實(shí)為基本依據；

　　2、以員工考核制度規定的內容、程序和方法為操作準則；

　　3、以全面、客觀(guān)、公正、公開(kāi)、規范為核心考核理念。

　　四、適用對象

　　本制度主要是為同方公司總部職能部人員和分公司副總級以上經(jīng)營(yíng)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)類(lèi)人員設計（分公司副總級以下人員由分公司參照總部形式自行考核）。另有下列情況人員不在考核范圍內：

　　1、試用期內，尚未轉正員工

　　2、連續出勤不滿(mǎn)六個(gè)月或考核前休假停職六個(gè)月以上

　　3、兼職、特約人員

　　五、各類(lèi)考核時(shí)間排定表

　　考核類(lèi)別考核時(shí)間復核時(shí)間考核終定時(shí)間

　　年中考核6月1日到5日6月5日到8日6月15日

　　年度考核1月15日到20日1月21日到23日1月25日

　　轉正考核按公司招聘調配制度執行

　　晉升考核按公司內部晉升制度執行

　　注：1、考核時(shí)間主要是指由各業(yè)務(wù)部門(mén)、職能部門(mén)主管與下屬就績(jì)效表現，績(jì)效改善計劃，新的績(jì)效目標共同進(jìn)行討論的時(shí)間

　　2、人事復核時(shí)間主要由人事決策委員會(huì )對有爭議的考核結果及員工申訴的事件進(jìn)行調查了解和仲裁

　　3、考核終定時(shí)間是人力資源部將考核結果進(jìn)行匯總，新的績(jì)效目標進(jìn)行備案歸檔的時(shí)間。

　　4、年度考核是公司對全體（正式）員工年度工作表現進(jìn)行考核，年中考核是對年度考核評分“有待提高”及“急需提高”二類(lèi)人員的考核。

公司績(jì)效考核管理方案13

　　第一章 總則

　　第一條為貫徹落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰略，建立健全公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、績(jì)效評價(jià)和考核激勵機制，不斷提升公交服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，根據《城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《政府購買(mǎi)服務(wù)管理辦法》（中華人民共和國財政部令第102號）、《貴陽(yáng)市城市公共汽車(chē)客運管理條例》等，制定本方案。

　　第二條運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量考核遵循以下基本原則：

　�。ㄒ唬┮匀藶楸�。以乘客體驗為導向，將乘客乘車(chē)體驗和滿(mǎn)意度作為重要考核內容，促進(jìn)公交企業(yè)不斷提升服務(wù)水平。

　�。ǘ�）客觀(guān)公正�？茖W(xué)設置考核指標及標準，公平考核、公正評價(jià)，考核結果公開(kāi)透明。

　�。ㄈ�）雙向激勵�？己私Y果以“正向+逆向”方式與政府購買(mǎi)公交服務(wù)資金掛鉤，促進(jìn)公交企業(yè)提質(zhì)增效。

　　第二章 考核組織

　　第三條運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量績(jì)效考核采用日�？己�、乘客滿(mǎn)意度測評和年終考核相結合的方式。日�？己斯ぷ饔墒薪晃�負責實(shí)施；乘客滿(mǎn)意度測評由市交委委托第三方機構獨立開(kāi)展；年終考核工作由市交委牽頭，組織市財政局、市國資委等部門(mén)聯(lián)合考核。

　　第四條考核對象為符合《貴陽(yáng)市政府購買(mǎi)城市公交服務(wù)管理辦法》適用范圍的公交運營(yíng)企業(yè)。

　　第三章 考核流程

　　第五條日�？己嗣磕觊_(kāi)展2次，考核時(shí)間不固定，2次考核間隔不少于4個(gè)月。市交委以抽查方式檢查車(chē)輛運營(yíng)情況、重點(diǎn)場(chǎng)站管理、企業(yè)運營(yíng)管理等內容，并評定日�？己私Y果。日�？己嗽u價(jià)內容和方法見(jiàn)“公交運營(yíng)服務(wù)日�？己嗽u分表”（附件1）。

　　計算方法：日�？己朔种�=∑單份日�？己嗽u分表得分日�？己嗽u分表總份數

　　抽查線(xiàn)路車(chē)輛根據公眾對各公交線(xiàn)路投訴建議及線(xiàn)路總體布局情況進(jìn)行抽查。每次抽查的線(xiàn)路數不少于運營(yíng)線(xiàn)路總數的5%，抽查線(xiàn)路車(chē)輛不少于線(xiàn)路配車(chē)數的5%。其中：車(chē)輛設施配備、服務(wù)標識、車(chē)容車(chē)貌、廣告發(fā)布、行車(chē)服務(wù)、運營(yíng)安全為抽查車(chē)輛考核項目，抽查時(shí)符合要求得滿(mǎn)分，不符合要求不得分。

　　運營(yíng)管理、場(chǎng)站管理、企業(yè)自查、事故考核為綜合考核項目，不符合要求一次扣1分，扣完為止。

　　第六條乘客滿(mǎn)意度測評每年1次，采取網(wǎng)絡(luò )投票、熱線(xiàn)電話(huà)接聽(tīng)、現場(chǎng)問(wèn)卷調查等形式開(kāi)展，測評人數不少于市區人口的萬(wàn)分之三。乘客滿(mǎn)意度調查使用“公交乘客滿(mǎn)意度調查表”（附件2）

　　計算方法：乘客滿(mǎn)意度=∑單份有效調查問(wèn)卷得分有效調查問(wèn)卷總份數：100%，其中:

　　單份調查間卷得分=∑(單項調查內容得分×調查內容權重)

　　單份調查問(wèn)卷計算方法:每項調查內容分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)等級。優(yōu)秀為10分,良好為8分，合格為6分,不合格為0分,單份調查問(wèn)卷得分為各項調查內容得分與權重的乘積之和,滿(mǎn)分為100分。

　　調查內容權重:候車(chē)時(shí)間長(cháng)度2.0,換乘便捷度2.0，服務(wù)態(tài)度1.5，出行信息服務(wù)1.5，乘車(chē)舒適度10，候車(chē)環(huán)境1.0，車(chē)內衛生環(huán)境1.0。

　　第七條年終考核于次年一季度實(shí)施。公交企業(yè)在1月底前向市交委提交年度考核自查報告，報告包括考核指標完成情況、落實(shí)社會(huì )責任情況、存在的問(wèn)題、來(lái)年工作計劃等內容。

　　市交委于2月中旬就相關(guān)指標完成情況組織考核成員單位審核確認，并對照線(xiàn)路運營(yíng)計劃、目標責任書(shū)、企業(yè)安全服務(wù)管理標準，采取檢查公交企業(yè)信息管理系統和查閱相關(guān)臺賬等方式對各項考核指標的計算過(guò)程、基礎數據等進(jìn)行實(shí)地查驗。

　　年終考核評分使用“貴陽(yáng)市公交運營(yíng)服務(wù)年終考核評分表”（見(jiàn)附件3）

　　第八條年度考核成績(jì)根據日�？己顺煽�(jì)、第三方乘客滿(mǎn)意度測評成績(jì)和年終考核成績(jì)，分別按照30%、35%和35%的權重進(jìn)行加總計算。

　　計算公式：運營(yíng)服務(wù)績(jì)效考核成績(jì)=日�？己顺煽�(jì)×30%+乘客滿(mǎn)意度測評成績(jì)×35%+年終考核成績(jì)×35%

　　第九條考核結束后，市交委結合企業(yè)日�？己�、乘客滿(mǎn)意度調查及年終考核結果，綜合評定年度績(jì)效考核成績(jì)，并在3月底前形成書(shū)面報告。

　　第十條績(jì)效考核報告呈報市政府審定后，由市交委向各成員單位及公交企業(yè)通報。

　　第四章 考核結果及應用

　　第十一條服務(wù)質(zhì)量績(jì)效考核結果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)考核等次。

　�。ㄒ唬┛己丝偡种�90分（含）以上為優(yōu)秀；

　�。ǘ�）考核總分值75分（含）—90分為良好；

　�。ㄈ�）考核總分值60分（含）—75分為合格；

　�。ㄋ模┛己丝偡种�60分以下為不合格。

　　第十二條考核結果為優(yōu)秀等次時(shí)，額外獎勵企業(yè)500萬(wàn)元；考核結果為良好等次時(shí)，額外獎勵企業(yè)300萬(wàn)元；考核結果為合格等次時(shí)，不給予企業(yè)額外獎勵，不合格等次的扣減企業(yè)當年政府購買(mǎi)公交運營(yíng)服務(wù)資金1000萬(wàn)元，并由市交通集團對公交企業(yè)領(lǐng)導班子行政問(wèn)責和經(jīng)濟處罰�？己四甓劝l(fā)生重大交通事故（同責以上）的，額外獎勵減半；發(fā)生特大交通事故（同責以上）的，不予發(fā)放額外獎勵。

　　第十三條考核結果作為市國資委黨委綜合評價(jià)公交企業(yè)領(lǐng)導班子的重要依據。同時(shí)，考核結果也作為市交通集團考核公交企業(yè)負責人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的重要依據。

　　第十四條額外獎勵資金由市交委列入政府預算，并根據績(jì)效考核結果將額外獎勵資金與政府購買(mǎi)公交服務(wù)資金一并清算。

　　第五章 考核要求

　　第十五條公交企業(yè)應自覺(jué)服從和接受檢查考核，按規定要求提供有關(guān)資料。對在考核中隱瞞真實(shí)情況、弄虛作假等行為將追究有關(guān)責任人的責任并相應扣減考核分值。

　　第十六條考核人員在考核工作中嚴重失職、謀取私利等行為，將由所在單位按照相關(guān)規定予以處理。

　　第十七條第三方測評機構在調查過(guò)程中出現隱瞞真實(shí)情況、弄虛作假等行為，應解除委托協(xié)議，并追究第三方測評機構的責任。

　　第六章 附則

　　第十八條公交企業(yè)應加強與運營(yíng)服務(wù)績(jì)效考核相關(guān)的基礎數據采集信息化管理平臺建設，客觀(guān)完整記錄并統計考核所需的各項基礎數據，并做到數據完整有效。

　　第十九條本方案由市交委牽頭，會(huì )同市財政局、市國資委等有關(guān)部門(mén)組織實(shí)施。本方案由市交委負責解釋?zhuān)�涉及其它部門(mén)法定職責及相關(guān)政策制度的內容由其負責解釋。

　　第二十條本方案自20xx年1月1日起實(shí)施。

公司績(jì)效考核管理方案14

　　為了更好的引導員工的日常行為，了解員工的工作態(tài)度以及能力狀況，加強員工的自我管理能力，提高工作績(jì)效，實(shí)現員工與領(lǐng)導之間更好溝通，構建一支更具發(fā)展力和創(chuàng )新能力的團隊，并為公司人員選拔、崗位之間的調動(dòng)以及獎懲等提供參考依據，現擬定此考核方案。

　　一、適用范圍

　　該績(jì)效考核的主要對象是移動(dòng)公司正式員工（一線(xiàn)員工和值班經(jīng)理）。對于新加入公司的實(shí)習期間的員工、競爭上崗的員工、以及調離本工作崗位、晉升等的特殊員工的績(jì)效考核另行規定。

　　二、考核分類(lèi)及考核內容

　　根據考核崗位的不同，分為兩類(lèi)：一線(xiàn)員工和值班經(jīng)理，分別進(jìn)行績(jì)效考核，考核范圍以及側重點(diǎn)不同。

　　1、一線(xiàn)員工績(jì)效考核

　�。�1）一線(xiàn)員工包括：營(yíng)業(yè)員

　�。�2）一線(xiàn)員工每半年考核一次，每年綜合考核一次。

　�。�3）考核方法：百分考評匯總成績(jì)，顧客意見(jiàn)匯總，典型事件加減分，對工作完成情況進(jìn)行評定，民主評議、任務(wù)完成率、工作計劃完成和工作目標達成評定等

　�。�4）品行考核（占績(jì)效考評總成績(jì)的30%）

　�、傩袨槠犯瘢�10%）：

　　百分考核記錄考評員工遵守規章制度和公司紀律，星級服務(wù)規范的履行情況以及顧客意見(jiàn)調查結果匯總來(lái)考評員工服務(wù)行為。（顧客滿(mǎn)意加1分，不滿(mǎn)意減1分）

　�、诠ぷ鲬B(tài)度（10%）：

　　遲到、早退、事假、加班等考評員工出勤、加班情況；每一次扣一分或每請事假一天扣一分，病假不扣分。

　�、劬�神面貌和心理素質(zhì)（10%）：

　　員工日常言行表現，如是否主動(dòng)為公司聲譽(yù)作正面宣傳、是否熱愛(ài)公司以及是否支持公司的各項政策方針等。

　　注意：品行考核分數記錄只累計，不在日常工資表中直接體現，只作為考核原始數據依據。

　�。�5）業(yè)績(jì)考評（占績(jì)效考評總成績(jì)的70%）

　�、偃蝿�(wù)完成業(yè)績(jì)（40%）：

　　指標任務(wù)完成率；換算成40分制。

　�、诠ぷ髀氊煹穆男星闆r（10%）：

　　有失職行為減分，按要求高效高質(zhì)量完成本職責工作或其他臨時(shí)性工作加分。不間斷記錄，每月評一次。半年匯總一次并進(jìn)行完全評定一次。

　�、叟R時(shí)工作任務(wù)執行情況（10%）：

　　交給員工的臨時(shí)性工作任務(wù)執行效果，每次大型活動(dòng)或任務(wù)結束評一次，或每月部門(mén)主管評一次。

　�、軜I(yè)務(wù)技能測試（10%）：

　　部門(mén)組織的各項較重要的考試和測試成績(jì)，換算成百分制平均分。

　　2、值班經(jīng)理績(jì)效考核

　�。�1）考評周期：半年考評一次，每個(gè)月匯總各項評定成績(jì)。

　�。�2）考評方法：百分考評匯總成績(jì)、典型事件加減分、部門(mén)工作計劃制定和總結評定、對部門(mén)工作計劃完成和目標達成情況，下屬員工表現和總體考評成績(jì)、每年一次的民主評等

　�。�3）品行考評（占績(jì)效考評總成績(jì)的35%）

　�、傺孕衅犯瘢�10%）：

　　從百分考評記錄考評管理人員遵章守紀和自我約束能力。

　　從言語(yǔ)行為、向員工宣講公司政策、指導教育等典型事件考評管理人員是否支持和正確宣貫公司制度政策，能否正確教育、引導員工行為。

　�、诼殬I(yè)素質(zhì)（10%）：

　　公正、高尚、慎重、誠實(shí)、敏銳、親切、善勸等；

　�、酃ぷ鲬B(tài)度（10%）：

　　遲到、早退、事假等考評員工出勤情況；每一次扣一分或每請事假一天扣一分。關(guān)鍵時(shí)刻能組織員工加班加點(diǎn)完成任務(wù)加1分，關(guān)鍵時(shí)刻耽誤工作進(jìn)展扣1分。

　�、芫�神面貌（5%）：

　　管理者日常言行表現，如是否積極主動(dòng)為公司聲譽(yù)作正面宣傳、是否積極正確地宣貫公司各項方針政策，是否自覺(jué)地向員工傳達一種積極的精神狀態(tài)。日常工作狀態(tài)，對待同事和下屬的態(tài)度、特殊時(shí)期的表現等�？己酥蛋喙芾砣藛T的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)。

　�。�4）業(yè)績(jì)考評（占績(jì)效考評總成績(jì)的65%）

　�、俨块T(mén)工作安排與分配（20%）

　　考查值班經(jīng)理人員的工作統籌安排能力。

　�、诠ぷ髀氊煹穆男星闆r（20%）

　　考查值班經(jīng)理對本部門(mén)工作職責的把握、管理能力和對部門(mén)工作的改進(jìn)能力。

　�、鄄块T(mén)各項工作計劃完成和目標達成情況（15%）

　　考查值班經(jīng)理領(lǐng)導下屬對工作對公司的總體貢獻價(jià)值。

　�、懿块T(mén)臨時(shí)工作任務(wù)的完成情況（5%）

　　考查值班經(jīng)理領(lǐng)導下屬員工完成臨時(shí)任務(wù)的執行情況。

　�、菹聦賳T工工作表現和考評成績(jì)（5%）

　　考查值班經(jīng)理指導、管理下屬員工的能力。

公司績(jì)效考核管理方案15

　　為進(jìn)一步提高公共交通運營(yíng)服務(wù)水平，保持公交行業(yè)穩定持續發(fā)展，根據《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見(jiàn)》（國發(fā)〔20xx〕64號）和《山西省人民政府辦公廳關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》(晉政辦發(fā)〔20xx〕23號)文件精神，依照《晉城市公共交通條例》相關(guān)規定，制定本方案。

　　一、補貼原則

　�。ㄒ唬┕�交運營(yíng)補貼費用納入公共財政預算支出的原則；

　�。ǘ�）公共交通可持續發(fā)展，政策資金支持原則；

　�。ㄈ�）財政補貼與公交服務(wù)質(zhì)量考核相結合原則；

　�。ㄋ模┕�交企業(yè)集約高效、節能環(huán)保的原則；

　�。ㄎ澹┛茖W(xué)劃分政策性虧損和經(jīng)營(yíng)性虧損的原則。

　　二、補貼范圍

　　1.市區公交企業(yè)運營(yíng)的城市公交、城際公交、旅游公交由市級財政補貼。

　　2.各縣（市）運營(yíng)的“城市、城際、城鄉、旅游、鎮村”公交由屬地縣（市）財政補貼。

　　三、補貼方式

　�。ㄒ唬┏鞘泄�交

　　按照“規制成本-規制收入+績(jì)效考核獎懲”的方式補貼。

　　1.規制成本

　�、偃斯べM：含城市公交企業(yè)管理人員、駕駛員工資和職工福利費、工會(huì )經(jīng)費、勞動(dòng)保護費、住房公積金及醫療保險費、養老保險費、失業(yè)保險費、工傷保險費、生育保險費。

　　建立駕駛員工資正常增長(cháng)機制，以上年度駕駛員年人均工資為基數，與當地同行業(yè)職工工資增長(cháng)額保持同步。

　　嚴格控制非公交駕駛員的工資增長(cháng)，逐年壓縮非生產(chǎn)性人員數量。在目前工勤管理人員人車(chē)比1:1基礎上，利用3年時(shí)間達到0.5:1。超出規定比例的人員費用由企業(yè)自行承擔。

　�、谡叟f費：用于支付城市公交購車(chē)費用（含購車(chē)利息），不得挪作它用。經(jīng)市政府批準購置的城市公交車(chē)輛按8年計提折舊費。車(chē)輛報廢按國家規定的使用年限執行，需提前報廢車(chē)輛經(jīng)主管部門(mén)審核同意，剩余折舊費一次性計入當年補貼。

　�、勰芎馁M：純電動(dòng)公交車(chē)運營(yíng)產(chǎn)生的能耗費用。按高峰、低谷和平時(shí)段的實(shí)際平均值核定。以車(chē)輛類(lèi)型核定每百公里耗電：8米車(chē)耗電量63度；10米車(chē)耗電量73度；12米車(chē)耗電量83度。能耗費用超出部分由企業(yè)自行承擔。

　�、苘�(chē)輛修理及輪胎消耗費：城市公交車(chē)保養維修和輪胎更新費用。車(chē)齡3年以下，當年費用不得高于上年度費用的10%，車(chē)齡3年以上8年以下，當年費用不得高于上年度費用的15%，超出部分由企業(yè)自行承擔。

　�、荼ｋU費：含交強險、第三者責任險、車(chē)損險、客運乘運人責任險。事故賠償超出保險賠償之外的費用由企業(yè)自行承擔。

　�、薨踩�費：車(chē)輛安裝的定位裝置、配備維護應急救援器材設備、應急演練和安全生產(chǎn)宣傳教育培訓費。

　�、邎�(chǎng)站租賃及維護費：保障城市公交企業(yè)正常運行產(chǎn)生的場(chǎng)

　　地租賃及維護費（含用水、用電、取暖費）。

　�、嘈畔⒒�系統維護費：城市公交車(chē)輛、站點(diǎn)安裝的網(wǎng)絡(luò )信息設備，企業(yè)管理調度建設的信息平臺及網(wǎng)絡(luò )系統維護費。

　�、彳�(chē)輛審驗費：城市公交車(chē)輛上牌及年度審驗費。

　�、馄髽I(yè)提供城市公交服務(wù)依法繳納的稅金。

　　2.規制收入

　　城市公交運營(yíng)車(chē)輛產(chǎn)生的投幣、微信、支付寶、IC卡等電子刷卡收入。國家及省、市、縣下達的相關(guān)補貼補助資金收入。利用場(chǎng)站及車(chē)輛產(chǎn)生的廣告、包租車(chē)輛、出租場(chǎng)站等固定資產(chǎn)的收入。

　　3.績(jì)效考核獎懲調節

　�、贋榻档瓦\營(yíng)成本，提升服務(wù)水平，將公交企業(yè)廣告、包車(chē)、場(chǎng)站及房屋出租收入總額設為獎勵基金，以20xx年為基數，20xx年及20xx年兩年以年遞增50%下達目標值，20xx年至20xx年的目標值在年度考核方案中另行明確，完成目標值且考核優(yōu)秀的按獎勵基金增值部分的50%進(jìn)行獎勵；完成目標值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎勵；未完成目標值的不予以獎勵，且從年度補貼資金中扣除未完成差額�？己瞬缓细竦膹哪甓妊a貼資金中扣除5%。獎勵資金不列入規制收入。

　�、谀芎馁M、車(chē)輛修理及輪胎消耗費、保險費、場(chǎng)站租賃及維護費和上年度支出相比，節約的費用按照企業(yè)留70%、上繳財政30%的比例分配。企業(yè)節約成本費用不計入規制收入。

　�。ǘ�）城際公交、旅游公交

　　市區發(fā)往各縣（市）的城際公交和旅游公交按照原核定客運班線(xiàn)票價(jià)與現行政府指定票價(jià)差額乘以實(shí)際載客數的方式補貼。

　�。ㄈ�）不得計入補貼的費用

　　1.購置、建造與公交運營(yíng)無(wú)關(guān)的固定資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)的支出。

　　2.固定資產(chǎn)盈虧、毀損、閑置和出售的凈損失。

　　3.對外投資支出。

　　4.贊助、捐贈支出。

　　5.罰款、滯納金、違約金。

　　6.城際、旅游公交除票價(jià)差額以外的其它費用。

　　四、公交車(chē)輛購置

　　1.城市公交、旅游公交、城際公交車(chē)輛經(jīng)市交通、財政部門(mén)審核，市政府批準后由企業(yè)融資購置。

　　2.城市公交車(chē)購置以8年計提折舊費的方式償還購車(chē)費用。旅游、城際公交車(chē)購置資金由企業(yè)自行承擔。

　　五、補貼程序及審計清算

　　按照企業(yè)編制預算、主管單位審核并報財政部門(mén)列入當年預算的程序進(jìn)行，每季度預撥年度預算總額的25%。次年初，交通部門(mén)委托審計機構對公交企業(yè)上年度補貼資金進(jìn)行審計，并會(huì )同財政、工信等部門(mén)對公交企業(yè)進(jìn)行績(jì)效考核。財政部門(mén)對審計報告和績(jì)效考核結果審核后進(jìn)行年度清算。

　　六、監督管理

　�。ㄒ唬┘訌娙粘＿\營(yíng)管理。交通部門(mén)要適時(shí)對公交企業(yè)運營(yíng)狀況進(jìn)行監督管理；財政部門(mén)要適時(shí)對補貼資金使用狀況進(jìn)行監督管理；審計部門(mén)要適時(shí)對補貼資金進(jìn)行審計監督。

　�。ǘ�）加強智慧交通信息化管理。交通部門(mén)要督促公交企業(yè)運用大數據精準分析客流，調整運力結構，適時(shí)優(yōu)化線(xiàn)路，提升服務(wù)水平。

　�。ㄈ�）嚴格履行股東職權。山西汽運集團晉城汽車(chē)運輸有限公司和晉城市國有資本投資運營(yíng)有限公司要按照《晉城市公共交通有限公司章程》對公交企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和固定資產(chǎn)進(jìn)行全面監督管理。

　�。ㄋ模┕�交企業(yè)有下列行為之一的，視情形予以暫緩、扣減、停止撥付財政補貼資金，直至取消財政補貼資格：

　　1.報送不實(shí)或虛假補貼申報材料。

　　2.運營(yíng)服務(wù)績(jì)效考核不達標。

　　3.不服從政府調度指令。

　　4.有重大交通責任事故及其他違反法律法規行為。

　　七、附則

　　本方案自發(fā)布之日起執行，有效期3年；之前有關(guān)規定與本方案不一致的以本方案為準；20xx年6月舊辦法失效后到本方案生效前的補貼事宜參照本方案執行。

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