防汛抗旱和防臺年度工作總結
今年的防汛形勢十分嚴峻，任務(wù)特別艱巨，這就要我們切實(shí)做好防汛工作，并寫(xiě)好總結。下面是小編搜集整理的防汛抗旱和防臺工作總結，歡迎閱讀。更多資訊請繼續關(guān)注工作總結欄目!
公路管理局防汛抗旱和防臺工作總結一
根據交通運輸部《關(guān)于做好防汛抗旱和防臺工作的通知》，及省廳《轉發(fā)交通運輸部關(guān)于做好防汛抗旱和防臺工作的通知》精神,我局認真貫徹落實(shí)文件要求，提前安排，周密部署，把防汛抗旱和防臺工作作為重點(diǎn)工作來(lái)抓，圓滿(mǎn)完成了我局本年度防汛抗旱和防臺工作任務(wù)�，F就我局20XX年防汛抗旱和防臺工作總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)責任
(一)根據《海南省公路防汛搶險預案》要求，我局成立了由局長(cháng)為組長(cháng)的防汛搶險領(lǐng)導小組，下設防汛辦公室、現場(chǎng)督導組、后勤保障組、安全保障組、外圍關(guān)系協(xié)調組、通訊報道組6個(gè)小組，對防汛抗旱和防臺工作進(jìn)行統一調度和指揮。
(二)要求各管養單位明確領(lǐng)導小組職責分工，樹(shù)立防大風(fēng)、防大汛、抗大災的思想，不折不扣落實(shí)各項防御工作，把各項防御準備工作做實(shí)、做細、做好，盡最大努力把損失降到最低。切實(shí)將責任制貫穿到汛前準備、隊伍組織、物資儲備、搶險抗災等各個(gè)環(huán)節,形成了各司其職，各負其責的工作格局，做到公路防汛工作層層有人抓，事事有人管。
二、加強督促檢查，消除隱患
我局下發(fā)文件要求各養護單位加強對公路、橋梁的養護管理，加大對公路基礎設施的巡查力度，組織技術(shù)人員對管養的每條公路、每座橋梁進(jìn)行安全隱患排查，確保排泄洪設施通暢;對重要路段及事故易發(fā)路段進(jìn)行重點(diǎn)監控，切實(shí)做好隱患排查，確保安全暢通。
三、密切關(guān)注天氣，及時(shí)預警
我局要求各養護單位要密切加強與當地氣象、水文、三防部門(mén)等部門(mén)的溝通聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣變化及降雨量分布情況，密切關(guān)注汛情和臺風(fēng)等極端天氣變化動(dòng)向，預測汛情和臺風(fēng)等極端天氣強度、范圍和影響，以便對不利天氣及時(shí)采取應對措施。
四、做好汛前準備，科學(xué)部署
(一)開(kāi)展防汛應急演練。今年7月8日，我局組織省公路管理局信息中心、省交通工程機械維修中心、瓊中、萬(wàn)寧、白沙、屯昌等公路分局進(jìn)行了公路防汛搶險應急演練�；顒�(dòng)模擬發(fā)生公路水毀后，各公路管養單位立即做出相應的應急反應，對應急指揮響應能力、后勤保障能力、搶險路段的交通管制的合理性、多種機械的協(xié)作能力等四項科目進(jìn)行演練，有效地提高了參演單位應急反應能力、組織能力及應對險情的實(shí)踐能力。
(二)認真做好工作部署。在接到臺風(fēng)預報通知后，立即向省養公路管養單位通報臺風(fēng)即時(shí)動(dòng)態(tài)，部署各項防風(fēng)工作，明確分工和職責。
(三)認真做好安全檢查。臺風(fēng)來(lái)臨前，要求各養護單位主要領(lǐng)導帶隊對公路、橋梁、路基構造物、道班房屋等進(jìn)行全面安全檢查，發(fā)現隱患及時(shí)采取補救措施。對危橋危涵、險路等及時(shí)設置警示標志;對已被確定為危房的道班房，臺風(fēng)期間一律不準住人;對正在施工的工程路段及橋涵工程督促施工單位制訂防風(fēng)預案，及時(shí)清理雜物、保證公路和河道暢通;對正在施工工程路段的開(kāi)挖邊坡加強監測，并采取相應措施，避免邊坡發(fā)生坍塌。
(四)落實(shí)搶險隊伍及物資設備。要求各單位確保搶險突擊隊人員落實(shí)到位，同時(shí)進(jìn)一步明確人員職責;保證庫存有足夠的編織袋、木樁、水泥、砂石材料等搶險物資;準備好運輸車(chē)輛、裝載機、挖掘機、電鋸等機械設備以及雨具、安全帽、手電筒等搶險用品，做到隨時(shí)調用。
五、組織搶險救災，確保暢通
今年我省受第9號強臺風(fēng)“威馬遜”和第16號臺風(fēng)“海鷗”影響，公路水毀嚴重，防汛防臺工作任務(wù)特別艱巨。在省政府和省交通運輸廳的有力領(lǐng)導和正確指揮下，我局認真貫徹“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的工作方針，緊緊圍繞“以人為本，確保安全”這一中心，各有關(guān)部門(mén)密切配合、通力合作，有效地開(kāi)展防汛防臺工作，確保了重要交通干線(xiàn)的安全。主要體現在以下幾方面：
(一)認真做好防臺值班安排。我局針對每個(gè)臺風(fēng)的情況，制定防范臺風(fēng)值班表，落實(shí)值班領(lǐng)導和人員，嚴格24小時(shí)值班制度，各值班人員保持通訊聯(lián)絡(luò )暢通，及時(shí)收集及上報各種險情信息。
(二)召開(kāi)會(huì )議部署防汛防臺工作。每次汛期前，根據天氣情況，省局及時(shí)召開(kāi)防汛工作會(huì )議，安排布置了防汛工作，要求各單位、各部門(mén)根據交通運輸部及省交通運輸廳會(huì )議要求，嚴格落實(shí)《公路突發(fā)性事件應急預案》及《公路網(wǎng)格化管理方案》內容，切實(shí)做好本轄區內的公路防汛搶險各項準備工作，進(jìn)一步落實(shí)搶險物資、人員和設備。
(三)積極開(kāi)展搶通修復工作。搶修工作堅持“先通后暢”的原則，先搶通便道保證車(chē)輛通行，然后及時(shí)安排修復。搶修工程堅持“前期工程能為后期修復所利用”的原則，便道(或便橋)不影響后期的修復。
(四)齊心協(xié)力，及時(shí)搶險。在汛情時(shí)，各養護單位與各部門(mén)嚴陣以待，密切關(guān)注天氣預報動(dòng)態(tài)，加強公路巡查;當發(fā)生險情時(shí)，在第一時(shí)間內向省局報告，并積極組織搶險人員、機械、材料進(jìn)行搶險。
1.局領(lǐng)導深入一線(xiàn)指導搶險救災�！巴R遜”臺風(fēng)來(lái)臨前，20XX年7月17日下午，成立了以省局領(lǐng)導班子為組長(cháng)、各業(yè)務(wù)科室負責人為成員的4個(gè)防汛搶險巡查工作組。7月18日上午8點(diǎn)，4個(gè)防汛搶險巡查工作組深入到文昌、瓊海、萬(wàn)寧等市縣指導搶險救災工作。
為提前做好巡查搶險救災準備工作情況，現場(chǎng)指揮公路搶修工作，黃興海局長(cháng)帶領(lǐng)工程科、路政科有關(guān)人員深入海文高速公路等重要線(xiàn)路進(jìn)行巡查指揮。18日晚上10：30，黃興海局長(cháng)不畏艱險，置個(gè)人安危于度外，冒著(zhù)疾風(fēng)驟雨，連夜趕赴受災較為嚴重的海文高速公路靠前指揮搶險救災工作，調集附近3個(gè)養護站職工、機械及養護站車(chē)進(jìn)行路面障礙工作。受臺風(fēng)影響，海文高速公路沿線(xiàn)樹(shù)木被風(fēng)及多處廣告牌被刮倒，由于風(fēng)雨較大，搶險現場(chǎng)能見(jiàn)度不足10米，給清理路障工作帶來(lái)諸多困難，黃興海局長(cháng)身先士卒，親力親為，帶領(lǐng)高速公路養護工人齊心協(xié)力清理倒伏路樹(shù)及倒塌廣告牌。經(jīng)過(guò)連夜艱苦奮戰，19日上午6時(shí)，海文高速公路全面恢復通車(chē)。
7月18日深夜16時(shí)，白沙什邦線(xiàn)K46+300處涵洞被雨水沖毀，造成交通阻斷。薛行方副局長(cháng)冒著(zhù)傾盆大雨親臨災害現場(chǎng)，主持召開(kāi)緊急會(huì )議，研究部署搶修方案，落實(shí)機械和材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行搶修。為確保安全，安排養護單位路政人員設置警示標志，禁止車(chē)輛通行，并安排人員值守，確保群眾交通安全。19日，立即聯(lián)系有關(guān)單位落實(shí)涵管和混合料，臨時(shí)租用鏟車(chē)2臺，挖掘機2臺，裝載車(chē)2輛，盡最大努力搶通公路。經(jīng)過(guò)一夜奮力搶修，20日凌晨4點(diǎn)，搶通K80+200木棉橋便道及沿途多處塌方，白沙至邦溪全線(xiàn)恢復通車(chē)。
在海榆中線(xiàn)K173牙訓橋搶險現場(chǎng)，廖朝陽(yáng)副書(shū)記會(huì )同瓊中縣有關(guān)領(lǐng)導、省廳規劃處有關(guān)領(lǐng)導等，現場(chǎng)研究牙訓橋搶修方案。為確保安全，廖書(shū)記協(xié)調人員做好工地值守工作，避免群眾因冒險過(guò)河發(fā)生安全事故。目前，瓊中公路分局正組織人力、機械進(jìn)行全力搶修，力爭最短時(shí)間內恢復通行。
省道毛九線(xiàn)K16+831向陽(yáng)大橋便道便橋被沖毀，陽(yáng)振中總工程師親臨現場(chǎng)，指揮搶險，要求過(guò)往車(chē)輛從新建向陽(yáng)大橋通行;在縣道中五線(xiàn)K16+862涵洞便道沖毀現場(chǎng)，陽(yáng)振中總工程師與瓊中公路分局干部職工一起連夜奮戰，19日清晨成功搶通該涵洞。
2.20XX年7月18日深夜16時(shí)，受“威馬遜”強臺風(fēng)影響，省道什邦線(xiàn)K46+200涵洞被雨水沖毀,造成道路中斷，白沙公路分局立即安排路政人員設置警示標志，禁止車(chē)輛通行，并安排人員值守，確保行車(chē)安全。19日，立即聯(lián)系落實(shí)涵管和混合料，并臨時(shí)向社會(huì )租用鏟車(chē)2臺，挖掘機2臺，裝載車(chē)2輛進(jìn)行搶通。至20日上午10點(diǎn)，阻斷線(xiàn)路省道白洋線(xiàn)、什邦線(xiàn)鶯歌嶺段、九架嶺段、木棉橋，縣道白南線(xiàn)全部恢復通行。分局防汛搶險工作反應迅速，獲得縣政府胡翔縣長(cháng)的高度評價(jià)：白沙公路分局黨員干部職工以實(shí)際行動(dòng)踐行黨的群眾路線(xiàn)，體現了一切為了群眾的思想追求。
3.第9號臺風(fēng)“威馬遜”在文昌市翁田鎮登陸后，文昌公路分局迅速組織機關(guān)工作人員及養護工人投入公路搶通工作中，共出動(dòng)人員560人次，投入挖掘機、裝載機等各種搶險機械78部、油鋸80余部進(jìn)行搶險。經(jīng)過(guò)10余個(gè)小時(shí)風(fēng)雨無(wú)阻的'艱苦奮戰，至19日下午5時(shí)，分局管養線(xiàn)路均實(shí)現通車(chē)，圓滿(mǎn)完成保暢通的任務(wù)。
4.20XX年7月18日上午8時(shí)，為做好進(jìn)一步公路巡查保通工作，�？诠肪诸I(lǐng)導班子成立6個(gè)防汛保通巡查小組，從18日上午開(kāi)始不間斷上路巡查。主要干道國道G223、G225線(xiàn)，省道靈文加線(xiàn)、大抱線(xiàn)、隆三線(xiàn)等線(xiàn)路樹(shù)木倒伏嚴重阻礙交通，分局投入搶險人員760人次，車(chē)輛41部，裝載機5部，挖掘機2部，油鋸25部進(jìn)行搶通，19日上午全線(xiàn)恢復通車(chē)。
5.20XX年7月17日受第9號臺風(fēng)“威馬遜”影響，08時(shí)-19日08時(shí)瓊中縣各鄉鎮累計48小時(shí)平均降水量達208.45毫米，其中降水量最高的什運鄉和黎母山鎮的降水量達到343.7毫米和311.5毫米，導致縣內多條河流洪澇。7月18日，瓊中公路分局接到緊急報告：下午18點(diǎn)30分，海榆中線(xiàn)牙訓橋和走雞橋便道被山洪沖毀;19點(diǎn)，省道烏那線(xiàn)腰子橋便道被洪水浸漫。災情發(fā)生后，瓊中公路分局立即啟動(dòng)應急預案，對塌方路段設置警示標志，組織路政組現場(chǎng)疏導過(guò)往車(chē)輛繞行，搶險隊清理障礙物，物資組緊急調運搶險機械設備及搶險物資等對受災地段進(jìn)行有效搶險。經(jīng)過(guò)三個(gè)晝夜的連續奮戰，20日中午16點(diǎn)，所有線(xiàn)路搶通。此次分局投入大量的人力物力，如在海榆中線(xiàn)牙訓橋便道搶修中共共調集3輛挖掘機，2輛裝載車(chē)，1輛吊車(chē)，16輛工程車(chē)，回填石方4000m3，土方5000 m3，混凝土160 m3，涵管160條，碎石60 m3，石粉10 m3。
6.20XX年9月16日上午，“海鷗”登陸我省，澄邁轄區內的國省縣道出現大量公路林被吹倒，特別是海榆西線(xiàn)56K——57K，海黃線(xiàn)8K——10K處，屯大線(xiàn)10K——16K處路面上許多公路林倒在路面上，造成交通阻斷，接到情況后，分局各搶險小組立刻分赴指定位置清理路障，全體干部職工冒著(zhù)風(fēng)雨鋸樹(shù)砍樹(shù)。至16日13時(shí)，所有阻斷線(xiàn)路搶通。
六、借助媒體力量，積極宣傳
災情發(fā)生后，各養護單位在緊抓搶險保通工作的同時(shí)，還積極借助當地及省級媒體力量，做好宣傳報道工作。與海南交通廣播臺合作，對搶險保通工作進(jìn)行現場(chǎng)跟蹤報道，擴寬了路況信息傳遞渠道;積極撰寫(xiě)各類(lèi)搶險保通新聞通訊稿，在省內主流媒體及網(wǎng)站予以發(fā)布，借助社會(huì )力量投入公路搶險，同時(shí)進(jìn)一步加大了對公路搶險隊伍形象的宣傳力度。
七、公路水毀損失情況
(一)受第9號臺風(fēng)“威馬遜”影響，全省省養公路水毀損失約11.66億元。其中：
高速公路5條;普通國道3條;普通省道27條;縣道60條。
橋梁24座1101延米(其中全毀3座);涵洞71道891.7米;擋土墻716處3.8萬(wàn)立方米;護坡242處1.1萬(wàn)立方米;水溝28處8062米;邊坡塌方93處6.9萬(wàn)立方米;瀝青路面335.7公里;水泥路面32.3公里;養護站房44幢4439平方;標志牌536塊;及大量公路林。
(二)受第 16 號臺風(fēng)“海鷗”影響，全省省養公路水毀損失約 7540 萬(wàn)元。因水毀受損主要有：橋梁 8 座 274.1 延米，涵洞 63 道 602.1 米，擋土墻 351處2.8萬(wàn)立方米，護坡9處0.8萬(wàn)立方米，水溝20處16348米，養護站房9幢220平方米，公路林等其它損失532.7萬(wàn)元。
八、災毀公路搶修情況
災情發(fā)生后，我局立即制定《海南省公路管理局超強臺風(fēng)“威馬遜”公路水毀災后恢復重建工作實(shí)施方案》，各單位全力以赴對嚴重危及公路安全水毀(防護工程損毀、涵洞損毀、路基掏空、橋梁非結構性損毀等危及安全的公路水毀項目)進(jìn)行搶修，對水毀路段規范設置安全警示標志，及時(shí)投入人員、機械、材料進(jìn)行搶修。對公路中斷，不具備通行條件的路段，立即上報省局和當地市縣政府，并聯(lián)合交警等有關(guān)部門(mén)及時(shí)封閉交通，確保安全。同時(shí)立即組織設計單位專(zhuān)家，分4個(gè)小組赴各線(xiàn)路進(jìn)行勘查設計，確定水毀點(diǎn)的修復方案，組織施工隊進(jìn)場(chǎng)施工，特別是水毀的橋涵盡快安排設計施工，并盡快鋪設便道或架設便橋，確保安全通行。截止目前，所有線(xiàn)路均已暢通，大部分災毀公路已得到有效處置。
公路管理局防汛抗旱和防臺工作總結二
20XX年，我局的防汛工作在上級相關(guān)部門(mén)和區防汛辦的指導幫助下，堅持“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防汛方針，立足防大汛、抗大災，加大防范力度，強化應急處置，狠抓汛前、汛中各項工作的落實(shí)，確保了汛期安全，較好地完成了今年防汛目標任務(wù)�，F將防汛工作情況總結如下：
一、主要做法及特點(diǎn)
(一)加強組織領(lǐng)導，明確職責任務(wù)。我局黨組高度重視防汛工作，為扎實(shí)做好交通運輸行業(yè)防汛工作，成立了以黨組書(shū)記、局長(cháng)任組長(cháng)的防汛工作領(lǐng)導小組，并下設防汛工作領(lǐng)導小組辦公室，加強了對防汛工作的組織領(lǐng)導。根據上級做好防汛工作的要求，結合交通運輸行業(yè)的實(shí)際，擬制下發(fā)了《成都市新都區交通運輸局關(guān)于做好20XX年汛前準備工作通知》，召開(kāi)了防汛工作專(zhuān)題會(huì )議，對防汛工作進(jìn)行了安排和部署，明確了各單位今年防汛工作的重點(diǎn)，把防汛工作目標任務(wù)全面落實(shí)到單位和個(gè)人。
(二)加大物資儲備，建強搶險隊伍。針對今年汛期早，汛期長(cháng)的實(shí)際，我們加大了防汛物資器材的儲備，儲備了麻袋2000條、編織袋2000條、柴油2噸、編織膠布100平方米、砂石料1萬(wàn)立方米、水泥50噸、樁木10立方米，鉛絲10公斤、救生衣30件、搶險工具30件、發(fā)電機2臺等物資器材，并組織了50輛貨車(chē)、20輛客車(chē)備勤，完全滿(mǎn)足防汛搶險物資器材的需要。選調了240人，組建了5支搶險隊伍。并在9月5日，假想我區天降暴雨，路政人員雨中巡查發(fā)現“石化大件路下游新都岸護岸被洪水沖刷，有部分段面垮塌現象，對大橋橋臺構成威脅”這一情況，組織了公路搶險應急演練。通過(guò)演練，既鍛煉了隊伍，又提高了應急協(xié)調組織能力。
(三)開(kāi)展汛前普查，集中力量整治。4月上旬，由局領(lǐng)導帶隊組織局安全監督科、交管所、執法大隊、公路所等相關(guān)人員對全區的道路交通、客運企業(yè)、車(chē)站、在建工地等進(jìn)行了一次汛前安全大檢查。檢查中發(fā)現新新路、成環(huán)路等6條道路部分邊溝和排水設施被填埋或占用，道路排水不通暢，石木路4號橋左側第4、5塊橋板出現較大縱向裂縫等隱患問(wèn)題，我局立即采取對石木路4號橋左側進(jìn)行封閉交通措施，組織人員對第4、5塊橋板進(jìn)行現澆換板，消除隱患。安排道路養護單位對管養的道路邊溝、涵洞、橋梁、下穿通道泵站和道路雨水井及水箅子等排水設施進(jìn)行了集中清掏，共計清掏邊溝7.4公里、水箅子294處，轉運淤塞物380.2M3;對新新路、新犀路、什新路3座下穿通道泵站排水設施進(jìn)行了清掏轉運淤積物16M3，同時(shí)對3座水泵房設施進(jìn)行了檢修，保證了抽(排)水設備的良好運行。
(四)加強汛期巡查，有效應對處置。進(jìn)入汛期以來(lái)，我們以雨為令，加強巡查，突出道路運輸、水上運輸、客運企業(yè)、車(chē)站、在建工地等單位的的檢查督導，查出隱患2起，整改2起。7月初，我局還聯(lián)合區安監局對青白江大橋施工項目部及施工現場(chǎng)進(jìn)行了檢查，發(fā)現施工現場(chǎng)存在配電設施設置位置不合理等安全隱患問(wèn)題，責令施工方限期整改。加大對渡口、道路橋梁、下穿通道、泵房等防汛重點(diǎn)部位的巡查力度，發(fā)現并處置病害橋梁3座，恢復石木路光輝村道路左側擋土墻25米(高2.5米，寬0.9米)。
(五)集中力量，加快水毀橋梁修復。去年，“7.9”洪災中，我區石化大道新三邑大橋、新洛路張家庵大橋、青白江大橋等8座橋梁受到不同程度的損毀。為了使受損橋梁盡快恢復正常通行功能，我局集中力量，組織人員在今年4月份啟動(dòng)了修復加固工作，目前已完成7座橋梁加固修復工作，其中老成彭路龍橋因汛期暫停施工，目前現已復工，抓緊搶修。
(六)加強防汛值守，保證指揮暢通。為落實(shí)防汛應急值班制度，我局專(zhuān)門(mén)設立了防汛(應急)值班室，下發(fā)了《成都市新都區交通運輸局值班安排通知》。要求全局在編人員無(wú)條件地參加防汛值班工作，嚴格落實(shí)24小時(shí)值班和領(lǐng)導帶班制度，值班人員必須在崗在位，認真履職，認真做好防汛值班記錄，確保一旦發(fā)生汛情(災情)能及時(shí)傳達，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行搶險救災，將損失降到最低。
二、存在的問(wèn)題及不足
個(gè)別單位防汛工作開(kāi)展不及時(shí)，防汛預案可操作性不強，防汛搶險演練針對性不強。
三、下一步打算
在20XX年防汛工作的基礎上，加強對我區交通運輸行業(yè)防汛工作的督導和隱患治理工作，強化防汛搶險應急演練，以確保我區交通運輸行業(yè)平安渡汛。
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