快遞物流復工復產(chǎn)工作報告
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編為大家收集的快遞物流復工復產(chǎn)工作報告，希望能夠幫助到大家。
快遞物流復工復產(chǎn)工作報告1
我于20xx年12月2日成為合肥杰事杰公司試用期員工，到今天為止，試用期已滿(mǎn)三個(gè)月。在試用期內，我學(xué)會(huì )了很多實(shí)踐操作知識。我很榮幸，在韓經(jīng)理的認真指導下，能夠提前轉正，也很高興，我想這是領(lǐng)導對我工作的肯定。我有信心在合肥杰事杰提供的良好平臺下，我會(huì )工作地更好�，F將這三個(gè)月的工作情況總結如下：
一、進(jìn)公司運輸處學(xué)習階段的主要工作內容：
1、負責產(chǎn)品發(fā)貨和原材料提發(fā)貨相關(guān)事宜：A、產(chǎn)品發(fā)貨按照營(yíng)管部門(mén)下達的計劃，協(xié)調物流公司安排車(chē)輛，及時(shí)安全的將貨物運送至客戶(hù)處。B、原材料提貨按照采購部門(mén)內下達的計劃，協(xié)調物流公司安排提貨車(chē)輛，及時(shí)安全的將原材料運送至我公司。
2、負責成品運輸車(chē)輛到貨跟蹤：每日對產(chǎn)品發(fā)貨信息及車(chē)輛在途信息進(jìn)行跟蹤確認（發(fā)貨信息和車(chē)輛在途信息跟蹤情況：分別在上午9：00和下午15：30與承運商電話(huà)溝通）。提前知道車(chē)輛在途情況，對出現相關(guān)故障時(shí)（車(chē)輛故障、時(shí)間故障），及時(shí)將信息反饋相關(guān)領(lǐng)導、相關(guān)部門(mén)和相關(guān)客戶(hù)，以防止車(chē)輛到貨異常情況發(fā)生，做到及時(shí)處理，以防患于未然。
3、負責公司成品運輸賬目的核對：每月對運輸清單、回單和臺帳進(jìn)行核對，做到一單一核，并確保運輸數據與實(shí)際發(fā)貨數量相符。核實(shí)無(wú)誤后要求承運商按核對后的情況進(jìn)行開(kāi)票，并跟蹤票據到達合肥杰事杰，直至報銷(xiāo)處理完畢。
二、工作中發(fā)現的問(wèn)題：
1.原材料采購，采購部有時(shí)會(huì )出現下單較急，導致物流無(wú)法及時(shí)滿(mǎn)足采購需求。
2.成品發(fā)貨方面，現成品發(fā)貨計劃相對以前有所改進(jìn)，但部分計劃存在編輯較晚現象（例如營(yíng)管編輯試模料計劃過(guò)晚）。
3.車(chē)輛在途信息、到貨信息反饋方面，部分承運商對每筆貨物跟蹤信息反饋不夠主動(dòng)的現象仍然存在。
對于以上一些問(wèn)題，我個(gè)人提出一些建議與意見(jiàn)：
1.針對采購部門(mén)下單較急的采購計劃，物流部除了更好地配合采購部門(mén)完成采購，同時(shí)應將此類(lèi)情況進(jìn)行記錄統計，匯報相關(guān)部門(mén)采取相關(guān)對策方案及整改。
2.針對試模料等方面的發(fā)貨計劃編輯過(guò)晚，建議客服與研發(fā)可以提前溝通并要求將其計劃提前安排。以便客服將發(fā)貨計劃提前編好，為后續發(fā)貨工作以及滿(mǎn)足客戶(hù)需求打下良好的基礎。
3.加強承運商管控力度，建立有效機制（例如：考核標準），定期培訓承運商并與其按
此方式處理，服務(wù)于客戶(hù)。
三、個(gè)人以后工作的規劃：
1.堅持每天多學(xué)習一點(diǎn)，多向同事、領(lǐng)導請教工作方面的細節和方法，多聽(tīng)聽(tīng)別人的意見(jiàn)與建議。
2.工作方面需要與各部門(mén)以及物流公司多溝通，提高自己溝通能力和自身素質(zhì)。
3.在“提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題”繼續下功夫，向領(lǐng)導和書(shū)籍學(xué)習管理控制方面的知識。
四、結束語(yǔ)：
以上是我在工作各方面的簡(jiǎn)單總結，畢竟是個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，其中有觀(guān)點(diǎn)失衡的，還請潘總提出和包涵。
快遞物流復工復產(chǎn)工作報告2
一、 研究動(dòng)機：
經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、 研究目的：
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、 公司簡(jiǎn)介：
1、 基本情況：
舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線(xiàn)與吉長(cháng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。 公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車(chē)后橋齒輪，半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。
公司占地面積83000平方米�，F擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類(lèi)倉庫兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運輸設備。
2、 （物流）主要設施：
機床，廠(chǎng)房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。 手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。 運輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
3、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
4、 倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。 其它庫房3000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5、 倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。 貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。 隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē) 上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)，各類(lèi)超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
6、 倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。 存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報，調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。 訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)，準確，高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。 退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類(lèi)，整理后方能入庫。
7、 信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。 倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。 運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。 銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。 其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)WMS，TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8、 作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。 出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
五、研究結論及建議：
1、 SWOT分析
優(yōu)勢：
企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù)；倉庫類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：
人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高。 機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的`物流企業(yè)。
挑戰：
物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2、 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3、 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4、 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5、 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
六、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存
4、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
6、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
快遞物流復工復產(chǎn)工作報告3
受xx物流業(yè)商會(huì )籌備小組的委托，在這里向大會(huì )作籌備工作報告。
一、統一思想，充分認識組建xx物流業(yè)商會(huì )的重要性
物流業(yè)是我縣新興的產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)在縣委、縣政府的領(lǐng)導下，在廣大從業(yè)人員的共同努力下，xx物流業(yè)得到了長(cháng)足的發(fā)展，特別是在我們市場(chǎng)內就集聚了10多家物流企業(yè)。目前，全縣共有從事物流企業(yè)60多家。我們市場(chǎng)內的物流量已經(jīng)占xx市場(chǎng)一半以上。但是，在整個(gè)行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，我們也清醒地看到了我們xx物流在發(fā)展中所存在的問(wèn)題，主要表現在：一是具備一定規模的企業(yè)不多，一些企業(yè)規模較小，市場(chǎng)競爭力不強；二是部分企業(yè)開(kāi)拓意識不強，業(yè)務(wù)額明顯不足；三是少數企業(yè)在勞動(dòng)用工、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面存在無(wú)序競爭現象，影響了行業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序和健康發(fā)展。
面對目前物流行業(yè)發(fā)展的現狀，我們認為我們xx物流必須整合各類(lèi)資源，形成強強聯(lián)合，以強帶弱，以大帶小，集聚發(fā)展，形成特色，這樣才能在市場(chǎng)上站穩腳跟，長(cháng)久不衰，因此成立xx物流業(yè)商會(huì )勢在必行。商會(huì )作為黨和政府聯(lián)系非公經(jīng)濟代表人士的橋梁和紐帶，作為政府管理非公經(jīng)濟的助手，同業(yè)商會(huì )行使行業(yè)內“自我管理、自我教育、自我服務(wù)、自我約束、自我發(fā)展”的職能，能夠更好地協(xié)助政府做好行業(yè)引導和行業(yè)管理工作。為了統一思想，增進(jìn)共識，我們深入企業(yè)、廣泛宣傳，充分聽(tīng)取同行業(yè)主的意見(jiàn)，使大家認識到成立xx物流業(yè)商會(huì )的重要性，從而為xx物流業(yè)商會(huì )的成立奠定了堅實(shí)基礎。
二、分步實(shí)施，加快組建xx物流業(yè)商會(huì )的步伐
在統一思想的基礎上，我們加快xx物流業(yè)商會(huì )的組建步伐。一是成立籌備工作小組�；I備組由縣委統戰部副部長(cháng)、縣工商聯(lián)黨組書(shū)記、副會(huì )長(cháng)xx×任組長(cháng)，南通寶森貨物聯(lián)運有限公司董事長(cháng)xx×為副組長(cháng)，海安縣鴻陽(yáng)有限公司董事長(cháng)xx、海安惠安快運有限公司董事長(cháng)xx等同志為籌備小組成員，具體負責商會(huì )成立事宜。二是發(fā)展商會(huì )會(huì )員。發(fā)展會(huì )員是成立商會(huì )的基礎工作，我們在發(fā)展會(huì )員的過(guò)程中堅持三條標準：
1、能夠遵守黨和國家有關(guān)的政策法規，遵章守紀，合法經(jīng)營(yíng)，按章納稅；
2、有一定的經(jīng)濟實(shí)力、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩定，在同行中有較好的影響和聲譽(yù)；
3、遵守《中國工商業(yè)聯(lián)合會(huì )章程》。
在充分自愿的基礎上，填寫(xiě)會(huì )員登記表，首批吸收會(huì )員企業(yè)15 家；三是起草xx物流業(yè)商會(huì )章程。xx物流業(yè)商會(huì )章程是xx物流業(yè)商會(huì )會(huì )員必須共同遵守的法則。因此，制定xx物流業(yè)商會(huì )的章程至關(guān)重要�；I備小組經(jīng)過(guò)反復討論，起草了章程的初稿，并深入到企業(yè)中，認真聽(tīng)取了物流業(yè)從業(yè)人員的意見(jiàn)，幾易其稿，最后形成了xx物流業(yè)商會(huì )章程的建議稿；四是確定xx物流業(yè)商會(huì )領(lǐng)導班子人選。7月24日，商會(huì )籌備小組召開(kāi)籌備工作會(huì )議，會(huì )上對會(huì )長(cháng)、副會(huì )長(cháng)、理事人選進(jìn)行了認真的討論和協(xié)商，最后確定了商會(huì )領(lǐng)導班子候選人建議名單，報海安縣工商聯(lián)批準，最后提交會(huì )員大會(huì )進(jìn)行選舉。
三、精心組織，認真做好xx物流業(yè)商會(huì )成立大會(huì )的會(huì )務(wù)工作
經(jīng)過(guò)籌備小組的研究，并報xx縣工商聯(lián)同意，xx物流業(yè)商會(huì )成立大會(huì )定于8月8日召開(kāi)。由于時(shí)間緊、要求高、材料多、會(huì )務(wù)工作量較大，籌備組及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行分工，落實(shí)責任，從材料起草、打印、分發(fā)、到會(huì )場(chǎng)布置，會(huì )標、牌匾制作、后勤接待，做到事事有人做，件件有落實(shí)，使各項會(huì )務(wù)工作有條不紊地進(jìn)行。為了使工作少走彎路，提高辦事效率，籌備組成員先后多次向縣工商聯(lián)請示、回報、咨詢(xún)，力求各項工作合法有序進(jìn)行，從而保證了今天大會(huì )的順利進(jìn)行。
能如期召開(kāi)xx物流業(yè)商會(huì )成立大會(huì )，標志著(zhù)籌備組工作的順利結束，也標志著(zhù)xx物流業(yè)商會(huì )工作的正式啟動(dòng)。我希望各位xx物流業(yè)商會(huì )的會(huì )員在縣委、縣政府的領(lǐng)導下，在縣工商聯(lián)的指導下，充分發(fā)揮同業(yè)商會(huì )的職能作用，按照“自我服務(wù)、自我協(xié)調、自我管理、自我約束、自我教育”的工作方針，創(chuàng )造性的開(kāi)展工作，為xx經(jīng)濟實(shí)現又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻。
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