建筑工程師職稱(chēng)論文（通用6篇）
在學(xué)習和工作的日常里，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)論文吧，論文是討論某種問(wèn)題或研究某種問(wèn)題的文章。那么，怎么去寫(xiě)論文呢？下面是小編為大家整理的建筑工程師職稱(chēng)論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
建筑工程師職稱(chēng)論文 篇1
[摘要]在我國當前城市施工工程規模不斷擴大的情況下，交通系統壓力不斷擴大，這使得大量的道橋工程開(kāi)始建立，緩解城市不同區域之間的交通壓力。在橋梁工程建設的過(guò)程中，通常情況下都是采用的混凝土材料，但混凝土材料如果說(shuō)所采取的施工措施不當，那么就有可能會(huì )引發(fā)裂縫通病現象出現。本篇文章主要針對道橋工程中的裂縫防治措施進(jìn)行了全面詳細的探討，以期為道橋工程的建設發(fā)展作出貢獻。
[關(guān)鍵詞]道橋工程;裂縫;防治措施
對于城市的運行來(lái)說(shuō)，道橋工程是交通系統中所存在的重要組成部分，但是在實(shí)際施工的過(guò)程中，能夠明顯發(fā)現道橋工程的裂縫質(zhì)量問(wèn)題，這方面的質(zhì)量問(wèn)題對于道橋工程的質(zhì)量以及使用壽命來(lái)說(shuō)，造成了極大的影響。下文主要針對道橋工程中裂縫防治措施進(jìn)行了全面詳細的探討。
1、道橋裂縫的概述
混凝土是道橋工程中所主要使用的工程結構材料，雖然說(shuō)混凝土所表現出的質(zhì)地過(guò)于兼顧。但是從長(cháng)期使用的過(guò)程來(lái)看，在經(jīng)過(guò)了極為頻繁的磨損之后，便會(huì )對于道橋結構造成損壞，如果說(shuō)不能夠及時(shí)的采取恢復措施，就極有可能會(huì )出現安全事故。所以，道橋工程對于裂縫的研究，已經(jīng)成為了一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。
在不同的道橋路面上所表現出的裂縫形式實(shí)際上是有著(zhù)差異性的。在混凝土道橋中主要出現裂縫的原因在于:塑性收縮裂縫現象，塑性裂縫多數都是在新澆筑的混凝土構件表面上是出現，而導致塑性裂縫的氣候通常是大風(fēng)或者是敢惹氣候，裂縫所表現出的狀況呈現出中間寬，但是兩端較為細長(cháng)，并且互相之間不存在任何的連貫性;沉陷裂縫的出現，一般是結構地基所表現出的土質(zhì)不夠均勻，或者說(shuō)過(guò)是回填土牢固性不足所導致的不均勻沉降現象。也有可能是由于模板所表現出的剛性較差，那么模板所支撐的間距也就過(guò)大，直接導致底部出現松動(dòng)的可能性。裂縫所表現出的相應寬度本身，是直接和沉降量之間呈現出正比關(guān)系的。
在瀝青路面產(chǎn)生的裂縫主要是以下幾種:
1)疲勞開(kāi)裂:疲勞開(kāi)裂的出現，主要是路面年久失修造成的。每天大量的承載量使道路逐漸不堪負荷，就像人一樣，經(jīng)過(guò)長(cháng)久不停的工作，很容易產(chǎn)生疲勞感，從而出現了裂縫。
2)低溫收縮開(kāi)裂:顯而易見(jiàn)，這是由于“熱脹冷縮”的原理造成的。普通路面表現的還不是很明顯，尤其是對于瀝青路面來(lái)說(shuō)，在高溫狀態(tài)下，其堅硬度偏低，形狀變化比較大，一旦遭到冷空氣，其形狀會(huì )進(jìn)行收縮，在這一張一弛間，路面也就形成了開(kāi)裂現象。
3)反射裂縫:反射裂縫是一系列連鎖反應的最終結果�；鶎优c面層之間相互影響，是牽一發(fā)而動(dòng)全身的關(guān)系。路基中混合料的水分隨著(zhù)外界鋒利和氣溫的影響加快了揮發(fā)的速度，出現某一地段較旁邊的路段的干縮能力加強，面層溫縮應力大于基層的現象。由此產(chǎn)生了反射裂縫。
2、道路橋梁工程裂縫的產(chǎn)生
1)荷載引起的裂縫:道橋所需要承受的荷載實(shí)際上要比普通的道路復雜，除了車(chē)輛行駛過(guò)程中的荷載以外，道路自身所表現出的重量也同樣呈現出了較大的荷載影響。是外部所產(chǎn)生的相應荷載，被稱(chēng)之為直接壓力，而自身所表現出的荷載則被稱(chēng)之為此壓力。那么在道橋使用的過(guò)程中，如果說(shuō)構件所表現出的抗拉力完全超過(guò)了混凝土的抗拉強度，那就極有可能會(huì )出現裂縫現象。
2)氣候原因所造成的裂縫:道橋工程中所存在的相關(guān)裂縫實(shí)際上和氣候因素的變化有著(zhù)直接聯(lián)系。由于熱脹冷縮的原因，我們可以明顯的發(fā)現，當室外環(huán)境氣候溫差過(guò)大的情況下，會(huì )導致地面的收縮受到影響。例如外部的寒冷氣流侵襲，會(huì )使得地面出現收縮，但是在地面深處所表現出的混凝土并不會(huì )受到冷空氣影響，那么上下之間就出現了差異性，最終引發(fā)裂縫的出現。這種裂縫不會(huì )保持固有的走向，而是交錯分布，而且由于僅淺層的地表出現收縮現象，所以形成的裂縫不會(huì )太深，但范圍可能很廣。在夏季的時(shí)候，這種裂縫的產(chǎn)生幾率就比較小了，偶爾晝夜溫差大也會(huì )產(chǎn)生地表裂縫，但是裂縫的寬度較冬季來(lái)比標膠偏窄。但是無(wú)論是哪種裂縫都會(huì )對交通運行產(chǎn)生不利的影響，所以維修人員一定要注意氣候的明顯變化，定期檢查路面的平穩情況，一旦發(fā)現裂縫，必須及時(shí)進(jìn)行修補維護，以保證人們的出行安全。
3)路基不實(shí)所造成的裂縫:文章前面我們簡(jiǎn)單的說(shuō)過(guò)，路基的建造師一段道路最重要的工程之一。它決定著(zhù)道路承載力的均勻，使用年限的長(cháng)短。如果路基的壓實(shí)不均勻，穩定性不強，自身承載力有強有弱，很容易導致，部分路段出現坍塌、下陷的現象。增加了事故發(fā)生的幾率。因路基不實(shí)所造成的裂縫通常為縱向裂縫。為保證路基的`穩定性和堅固性，首先要測量好其壓實(shí)度，壓實(shí)度越高，材料的緊密度越好，自然堅固度越強;相反，壓實(shí)度地，材料密度也低，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的壓迫，路基的整體結構就容易垮掉。
4)施工材料質(zhì)量引起的裂縫:目前，在道路施工中多采用混凝土材料。這是因為混凝土具有原料豐富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，適合大面積的施工建設�；炷潦怯缮笆�、水等材料進(jìn)行均勻攪拌后的最終產(chǎn)物，有很強的耐久性和抗壓性。所以說(shuō)配置材料的比例把握十分重要，如果砂石多了，那么混凝土的黏性就有所欠缺，所筑成的材料密度就不夠，從而導致裂縫的出現。
3、道橋工程中的裂縫防治措施對于道橋工程中的裂縫，我們要進(jìn)行有效的裂縫防治，才能更好的保證道路的暢通
主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行裂縫的防治措施:
1)在施工中的過(guò)程中進(jìn)行預防裂縫的出現。大體積混凝土體積龐大，施工周期一般較長(cháng)，依據結構受力情況可合理地確定混凝土評定驗收齡期，打破正常標準28天的評定驗收齡期，改為60天或更多天，評定驗收齡期充分考慮混凝土的后期強度，從而減低設計標號，達到減少混凝土水泥用量減低水化熱的目的。還應重視合理有益作用，可采取增配構造鋼筋，配筋應盡可能采用小直徑、小間距，全截面含筋率控制在0.3%~0.5%之間，在混凝土表面增設金屬擴張網(wǎng)等有效措施，有效地提高混凝土抗裂性能。
2)對施工材料進(jìn)行控制。施工材料的好壞決定著(zhù)施工的質(zhì)量，所以我們要對施工材料進(jìn)行控制，并在混凝土路面施工時(shí)，調兌好各種原料的比例，防治裂縫的產(chǎn)生，對于高強混凝土，應盡量使用中熱微膨脹水泥，摻超細礦粉和膨脹劑，使用高效減水劑，通過(guò)試驗滲入粉煤灰，滲量15~50以防止裂縫的產(chǎn)生。
4、結語(yǔ)
綜上所述，在建筑工程體系不斷發(fā)展的情況下，道橋工程的建設數量也開(kāi)始大幅度的增加。而在建設的過(guò)程中，極易由于某些方面所存在的失誤，導致后期階段出現質(zhì)量問(wèn)題，嚴重情況下甚至會(huì )導致安全事故出現。道橋裂縫可以說(shuō)是道橋工程中極為常見(jiàn)的一種質(zhì)量通病，要使得這方面的問(wèn)題得以解決，就必須要結合氣候、建筑材料、地理環(huán)境等多個(gè)不同方面的因素限制，來(lái)使得路面所表現出的承載力得以提升，最大限度的維持結構內部所表現出的穩定性，避免裂縫出現的可能性。
參考文獻
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論文二：建筑工程施工管理
【摘 要】隨著(zhù)城市化的推進(jìn)，在中國各地的各種建設都在鋪天蓋地的進(jìn)行。建筑工程在今天的城市建設中發(fā)揮著(zhù)重大的作用，合理管理建筑工程的施工，對于以后的發(fā)展建設起到?jīng)Q定性作用。然而，在現在的建筑工程的管理中依然存在部分問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在直接導致工程準時(shí)、按質(zhì)交付;一旦任何環(huán)節出差錯，都有可能血本無(wú)歸。
【關(guān)鍵詞】三個(gè)時(shí)期;問(wèn)題;解決方案;未來(lái)發(fā)展
建筑工程的管理是一項復雜的學(xué)科，是管理學(xué)與建筑學(xué)的融合。建筑工程的施工，大致可以分為兩個(gè)階段:基礎結構施工的前期與裝修及附屬工作的后期。要想完美進(jìn)行一項工程，則要分別從這兩個(gè)方面人手。其次，在施工方面，人員管理、資源分配、工作進(jìn)度等都需要考慮在內。合理的組織安排便能用消耗最少的資源獲取最大的盈利，相反，不合理的調控不僅會(huì )影響工程的準時(shí)交工，還會(huì )影響工程效果，驗收不合格還會(huì )返修，屆時(shí)耗費更多資源，使盈利轉虧損。
筆者就近年來(lái)國內各種工程所得的經(jīng)驗淺談當下我國建設管理中出現的問(wèn)題，并對這些問(wèn)題進(jìn)行分析，同時(shí)提出相應的解決措施，明確未來(lái)工程建設的發(fā)展方向。
一、工程建設的三個(gè)時(shí)期
(一)前期的準備工作
所謂前期，即工程建設中的準備階段，這個(gè)階段是整個(gè)工程建設的基石，只有用穩固的基石做鋪墊，才有可能達成完美的成果。工程施工前的準備工作包括工程簽約、統籌分析、制定施工方案、準備工作計劃、制定進(jìn)度表、資源需求表、現場(chǎng)平面圖以及各項保證措施。準備工作將整個(gè)工程細細劃分，使工程建設具體到每一天，這樣就有力的保證了工程按時(shí)完成;同時(shí)人員資源的具體分配，使得工程合理有序的進(jìn)行，避免了雜亂的操作情況。前期工作的充分準備，是整個(gè)工程的關(guān)鍵。
(二)中期的工程實(shí)施
工程建設的中期是整個(gè)工程的核心，換句話(huà)講，工程的成與
敗，中期最能表現出來(lái)。中期主要包括工程的施工，細分就是人員的分布、機械的操作、計劃的實(shí)施。中期的圓滿(mǎn)完成也代表著(zhù)大部分工程的完成，前期的充分準備對中期起著(zhù)決定性的作用，中期之前一定要保證各方面資源的充足。中期是最需要人員操作的部分，機械操作是其中最重要的部分。機械操作完成著(zhù)大部分的工程建設，管理者的合理安排在其間發(fā)揮著(zhù)重要作用。舉例來(lái)講，在道路修建工程中，機械操作完成了道路開(kāi)辟、道路鋪墊、路面保養;管理者需要適當安排各部分機械的操作任務(wù)，在道路開(kāi)辟的時(shí)候進(jìn)行道路鋪墊、在道路鋪墊的時(shí)候進(jìn)行道路保養。合理的中期安排，可以最大限度地使各部門(mén)協(xié)調工作，這樣不僅節約了時(shí)間，還使機械得到合理的使用，減少了不必要的浪費。
(三)后期的工程完備
一項工程的后期，即工程的收尾階段，是整個(gè)工程完滿(mǎn)完成的關(guān)鍵。雖然工程在此階段大多都已完成，但依然不能大意。古語(yǔ)云:為山九仞，功虧一簣。在工程的最后階段，施工隊以及合資方依然要小心翼翼。還是以道路修建為例，后期包括道路保養、道路完成交接、場(chǎng)地清理、定時(shí)維護。后期工程是整個(gè)工程的裝飾，即表面工作。這樣工程才具有外與內的結合，使人們能夠舒服的使用。
二、問(wèn)題分析
(一)出現的原因
我國之所以如此頻繁的施工，是因為在最初的城市建設中，沒(méi)有很好地進(jìn)行城市建設規劃，以至于部分建設老化，其他部分則是全新的，也就是各種建設的時(shí)間不統一，新老交替在不斷更新，所以建設也在不斷的進(jìn)行著(zhù)。由于建設的頻繁，在中國，工期一般都很趕，完成的質(zhì)量也就一般了。其次，在當下的工程建設當中，在工程中起主導作用的都是以前底層建筑的經(jīng)驗豐富人員，它們以自己的實(shí)際經(jīng)驗領(lǐng)導著(zhù)工程隊進(jìn)行建設，但是缺少系統的建設培訓，這就導致了建設過(guò)程中技術(shù)的匱乏，靈感的局限使得建設產(chǎn)物一直風(fēng)格如一，單調的視覺(jué)充斥著(zhù)眼球。
(二)各時(shí)期的具體問(wèn)題
一般問(wèn)題不只是存在于某一個(gè)時(shí)期，一般一部分出錯，其他的也相應出錯。在工程前期，準備工作的不充足會(huì )導致各種情況，一般會(huì )有資源不足、設備出錯、人員緊缺。前期的準備工作不到位就會(huì )產(chǎn)生這些情況，一些投資者希望用最小的花費獲取最大的盈利，然后縮減開(kāi)支，降低材料成本，然而，真正施工時(shí)才發(fā)現還有好多沒(méi)有準備好，本來(lái)一心盈利，到最后極有可能虧損。正如上文所講，中期是人員操作的時(shí)期，中期的存在是整個(gè)工程存在的意義，中期出現的問(wèn)題往往由前期造成的，中期本身存在的問(wèn)題就是管理者的合理調控問(wèn)題。不合理的調控，會(huì )導致工程不按要求進(jìn)行，導致不能交付。同時(shí)，人員對于機器的操作管理也是問(wèn)題來(lái)源，這還是因為工程隊的領(lǐng)導著(zhù)缺乏系統的培訓，或者人員監管不力。后期出現的問(wèn)題則與監管有很大聯(lián)系，工程隊必須一絲不茍的完成每一步，即使工程完成，也要料理好后續步驟。一般出現問(wèn)題有使用時(shí)限提前、使用安全得不到保障。其實(shí)，一項工程的成功點(diǎn)不在于工程的完成，而是建成后人們在其中獲取的便利程度。認真完成工程各時(shí)期的步驟，才能真正完成好一項工程建設。
三、管理措施
(一)解決方案
對于目前所遇見(jiàn)的問(wèn)題，相應措施應該從上而下進(jìn)行。首先，
管理者必須是經(jīng)過(guò)系統培訓且經(jīng)驗老道著(zhù)者，管理方法一直在變，我們需要結合實(shí)際，用新的管理方法以符合當下建筑要求。管理者的職業(yè)要求的提高很大程度能帶動(dòng)工程建設的效果，但是管理者應該以身作則，認真盡責管理好每一部分，不能以盈利為前提而建設;勤勤懇懇，保質(zhì)保量完成好工作，自會(huì )有盈利。在上文提到的三個(gè)時(shí)期的各種問(wèn)題，前期的問(wèn)題解決主要是準備工作做到位，用以保證后續工作的正常進(jìn)行;中期則是人員的合理調配，這需要一位專(zhuān)業(yè)的管理者;后期則是工程隊的后續工作，需要有人實(shí)施監督，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并解決問(wèn)題。
(二)未來(lái)建設的方向
在未來(lái)的工程建設中，我們應該大力培養全方位、高素質(zhì)的管理者，實(shí)時(shí)了解未來(lái)建筑的走向以及當下對于建設的要求，并盡力使城市各部分建設達到同一時(shí)間段，避免施工不斷給市民正常生活帶來(lái)的煩躁。所以，技術(shù)的引進(jìn)與創(chuàng )新是未來(lái)工程建設的關(guān)鍵，擁有自己獨特的建設技術(shù)，才能使未來(lái)城市規劃走上正軌。
結束語(yǔ)
工程建設是當下中國城市化建設的主力軍，我們要完善這一主力軍，使得未來(lái)中國的建設達到標準的城市化。在此，筆者衷心祝愿未來(lái)中國的工程建設能夠滿(mǎn)足人們的需求并造福人民。
參考文獻:
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建筑工程師職稱(chēng)論文 篇2
合理設計建筑電氣的各個(gè)系統和運用先進(jìn)的電氣設備對滿(mǎn)足建筑功能要求及節約基建投資是極為重要的。在實(shí)際的設計中，往往由于設計的周期短、時(shí)間緊、任務(wù)重，而對設計的經(jīng)濟性忽視，致使在建筑初期電氣設備投資的浪費。建筑電氣設計的經(jīng)濟性就是電氣設備的初期投資與運行費用達到經(jīng)濟合理�，F在建筑電氣設計分為強電與弱電兩個(gè)部分，下面就分別從這兩個(gè)部分來(lái)討論建筑電氣設計初期投資的經(jīng)濟性。
1.強電部分
強電部分的設計主要包括高壓配電系統、低壓配電系統、動(dòng)力照明干線(xiàn)系統、配電箱系統和導線(xiàn)電纜的敷設等，這一部分設計的基本要求是可靠性、靈活性、安全性。
可靠性——根據用電負荷的等級，保證在各種運行方式下提高供電的連續性，力求可靠供電。
靈活性——主結線(xiàn)力求簡(jiǎn)單、明顯、沒(méi)有多余的電氣設備；投入或切除某些設備或線(xiàn)路的操作方便。這樣就可以避免誤操作，又能提高運行的可靠性，處理事故也能簡(jiǎn)單迅速。靈活性還表現在具有適應發(fā)展的可能性。
安全性——保證在進(jìn)行一切操作切換時(shí)工作人員和設備的安全，以及能在安全條件下進(jìn)行維護檢修工作。
通常在設計中只要滿(mǎn)足規范的要求就基本上能滿(mǎn)足上述三點(diǎn)要求，但經(jīng)濟性同樣是設計電氣各系統的重要原則�？紤]經(jīng)濟問(wèn)題時(shí)，必需從整個(gè)建筑的全局出發(fā)，根據建筑本身的特點(diǎn)，經(jīng)濟合理地設計電氣的各系統，然而可靠性與經(jīng)濟性二者之間既有矛盾的一面也有統一的一面，如果過(guò)分強調可靠性，以配電系統為例，大部分設備由變配電所低壓母線(xiàn)放射式供電，勢必造成設備增多，投資增大，導致不必要的浪費，使經(jīng)濟性下降；如果過(guò)分強調經(jīng)濟性，減少設備，簡(jiǎn)化結線(xiàn)，就必然會(huì )影響可靠性，當發(fā)生事故時(shí)會(huì )造成較大面積的停電，從而又會(huì )帶來(lái)?yè)p失，可見(jiàn)這樣的結果是不但降低了可靠性，同時(shí)經(jīng)濟性也降低。因此在處理這些矛盾時(shí)，應當先滿(mǎn)足可靠性的同時(shí)再提高經(jīng)濟性。
高壓配電系統是一個(gè)工程配電的源頭，因此這一部分的經(jīng)濟性主要體現在不出現故障，造成整個(gè)工程斷電，選用合格可靠的產(chǎn)品。
低壓配電系統這一部分是一般民用建筑電氣設計的核心部分。低壓配電系統一般是由樹(shù)干式配電與放射式配電相結合而構成的，同樣一棟建筑采用同一層次的產(chǎn)品，由于設計系統的不同，會(huì )產(chǎn)生很大的價(jià)格差，直接影響到基建的初期投資，這里包括系統的構成與設計時(shí)計算系數的選用。怎樣才能使系統既經(jīng)濟又安全可靠呢？我們試舉一例，假設某一棟高層公共建筑采用二路高壓進(jìn)線(xiàn)，采用二臺變壓器，并且在本建筑內含有水泵房、冷凍機房，我們通常做法是高壓采用單母線(xiàn)分段運行手動(dòng)聯(lián)絡(luò )（自動(dòng)聯(lián)絡(luò )或不聯(lián)絡(luò )）；低壓為母線(xiàn)分段運行，聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)設自投自復、自投不自復、手動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)，自投時(shí)應自動(dòng)斷開(kāi)非保證負荷，以保證變壓器正常工作，主進(jìn)開(kāi)關(guān)與聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)設電氣聯(lián)鎖，任何情況下只能合其中的兩個(gè)開(kāi)關(guān)，并且為避免動(dòng)力負荷的啟動(dòng)干擾照明負荷，通常一臺變壓器的低壓出線(xiàn)主要供給照明負荷，而另一臺變壓器的低壓出線(xiàn)主要供給動(dòng)力、空調負荷。如何設計能降低電氣設備的成本呢？可以從兩個(gè)方面解決，第一減少低壓柜的出線(xiàn)回路，第二在設計的過(guò)程中選擇好需要系數、同時(shí)系數以及功率因數，下面就分別從這兩個(gè)方面討論：
�。�1）減少低壓柜的出線(xiàn)回路
當我們做一個(gè)工程的電氣設計時(shí)，首先將負荷的種類(lèi)和位置確定，將同一區域內相同性質(zhì)的負荷，由低壓母線(xiàn)饋出的一個(gè)回路供電，這里的同一區域可以是同一層內，也可以是不同樓層但軸線(xiàn)位置相同的區域，這樣做可以減少低壓柜的出線(xiàn)回路，減少低壓柜的臺數，降低設備成本，缺點(diǎn)是當出線(xiàn)端故障或饋電回路檢修時(shí)會(huì )造成大范圍的斷電。然而此種情況在現實(shí)中發(fā)生的可能性非常低。例如我們在實(shí)際生活中的住宅樓一年或者更長(cháng)時(shí)間基本上不停電，而這種住宅樓的部電源進(jìn)線(xiàn)大部分都是大容量的單回路供電的，而且現在電氣設備的性能越來(lái)越好，通常在不出現電氣故障的情況下是免維護不用檢修的，因此在非重要負荷采用大容量回路出線(xiàn)是可行的，也是降低電氣設備成本的有效方法。
�。�2）正確選擇需要系數、同時(shí)系數以及功率因數
為什么這幾個(gè)系數要提到呢？因為它們直接影響到一棟建筑電氣設備的投資。功率因數選用是否準確直接影響到計算電流，從而影響電纜（導線(xiàn)）、保護開(kāi)關(guān)的大��；需要系數選用是否準確亦直接影響到計算電流，從而影響電纜（導線(xiàn)）、保護開(kāi)關(guān)的`大��；同時(shí)系數取值還直接影響變壓器大小的選擇，若取值偏大而選擇大容量變壓器時(shí)，會(huì )造成將來(lái)變壓器運行時(shí)損耗的增大。因此在實(shí)際的設計中一定要調查研究在實(shí)際中同類(lèi)設備運行時(shí)的情況，合理選用計算系數。我們在深圳時(shí)曾遇見(jiàn)這樣一項工程，8萬(wàn)平米高檔公寓，設計選用4臺1250kVA干式變壓器，而實(shí)際建成以后，由于入住率低，甲方只用一臺500kVA的變壓器帶所有的負荷，這本身就反映出設計時(shí)計算系數取得保守偏大。在我們做設計時(shí)要考慮發(fā)展前景，留有余量，但這些年的發(fā)展過(guò)程中，隨著(zhù)建筑智能化水平的提高，電量并沒(méi)有大幅上升，因為樓宇自控的調節、節能產(chǎn)品的選用、電能浪費的減少以及智能化水平的提高大部分是由計算機來(lái)實(shí)現的，對用電量的需要很低，因此我們在設計中盡量取低一點(diǎn)的系數。
2.弱電部分
隨著(zhù)建筑智能化水平的提高，弱電部分的系統增加很多，弱電設備占基建投資的比率也越來(lái)越高，因此設計好弱電的各個(gè)子系統，對節約投資提高智能化水平是有重要意義的。
弱電部分的各個(gè)系統中，樓宇自控系統是由設計院按甲方及規范要求提出進(jìn)入BAS監控或監視的點(diǎn)，并且在設計中預留BAS控制器之間的管線(xiàn)�？刂破髦粮鞣N傳感器、變送器、閥門(mén)等的控制線(xiàn)、控制器的電源，均由承包商進(jìn)行深化設計；其他的各弱電子系統如有線(xiàn)電視及衛星電視系統、保安監視系統、門(mén)禁系統、停車(chē)場(chǎng)管理系統均與BAS系統類(lèi)似，目前設計中較深化的是火災自動(dòng)報警及消防聯(lián)動(dòng)系統與綜合布線(xiàn)系統兩部分，下面就分別從這兩個(gè)方面分析如何降低初期投資提高使用功能。
火災自動(dòng)報警及消防聯(lián)動(dòng)系統的成本主要與探測器和模塊的數量有關(guān)，因此在設計中減少探測器和模塊的數量就可以降低火災自動(dòng)報警設備的投資。在《民用建筑電氣設計規范》JGJ/T16.92中24.5.3.2條中規定“在梁突出頂棚的高度小于200mm的頂棚上設置感煙、感溫探測器時(shí)，可不考慮梁對探測器保護面積的影響。當梁突出頂棚的高度在200－600mm時(shí)，按附錄L.2及L.3確定梁的影響和一只探測器能夠保護的梁間區域的個(gè)數。當梁突出頂棚的高度超過(guò)600mm時(shí)，被梁隔斷的每個(gè)梁間區域應至少設置一只探測器－－－”以及在24.5.1.9的第6點(diǎn)中規定“汽車(chē)庫等宜選用感溫探測器�！蔽覀冊谠O計中經(jīng)常遇見(jiàn)這樣的地下車(chē)庫，柱網(wǎng)間距為8.1m，柱網(wǎng)間為“十”字梁，梁高500mm，若按上述規范每一柱網(wǎng)內應布4個(gè)感溫探測器，如果地下車(chē)庫面積在一萬(wàn)平米以上（這種情況是經(jīng)常遇到的），那么僅此車(chē)庫就會(huì )設置上千個(gè)溫感，這樣做有沒(méi)有必要呢？若采用煙感探測器就會(huì )減少3/4的探測器的數量，而且當前隨著(zhù)環(huán)保要求的提高，汽車(chē)的尾氣排放標準也越來(lái)越高，在地下車(chē)庫采用煙感是可行的，這樣可以節省很多投資，同時(shí)一般大型地下車(chē)庫均設置噴灑系統，因此可減少探測器的設置甚至不設置，當然這還需要消防部門(mén)的批準。
綜合布線(xiàn)系統是將語(yǔ)言信號、數字信號的配線(xiàn)，經(jīng)過(guò)統一的規范設計，綜合在一套標準的配線(xiàn)系統上，此系統為開(kāi)放式的網(wǎng)絡(luò )平臺，方便用戶(hù)在需要時(shí)，形成各自獨立的子系統。綜合布線(xiàn)系統可以實(shí)現世界范圍資源共享，綜合信息數據庫管理、電子郵件、個(gè)人數據庫、報表處理、財務(wù)管理、電話(huà)會(huì )議、電視會(huì )議等。綜合布線(xiàn)系統成本的節約也主要體現在減少信息點(diǎn)上，在《建筑與建筑群綜合布線(xiàn)系統工程設計規范》GB/T50311－2000中第3.03及5.0.1條中規定一個(gè)工作區按5～10平米估算及每個(gè)工作區信息插座的數量配置方法。前一段時(shí)間我們設計－5.6萬(wàn)平米的辦公樓，若減去機房和車(chē)庫面積按規范應設置5000個(gè)信息出線(xiàn)口，而本工程將來(lái)使用時(shí)實(shí)際辦公人數不足2000人，而且每個(gè)信息點(diǎn)的成本在500元左右，這樣一來(lái)必造成很大的浪費，因此在設計中一定要根據實(shí)際情況合理地設計信息點(diǎn)，這樣才能節約投資成本。
綜合上所述，一個(gè)設計的好壞直接影響電氣設備的成本，上面還只是討論了較大系統方面的影響，而在實(shí)際的細部設計中還有許多值得探討的關(guān)于節約成本的問(wèn)題，只有經(jīng)過(guò)仔細的研究，根據實(shí)際情況，即為將來(lái)發(fā)展留出裕量又節省投資，這樣才是一個(gè)好的設計。
參考文獻---《工廠(chǎng)供電》同濟大學(xué)電氣工程系編中國建筑工業(yè)出版社
建筑工程師職稱(chēng)論文 篇3
近年來(lái)，隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟水平的提升及科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，推動(dòng)了電氣技術(shù)的更新和進(jìn)步，大量的專(zhuān)業(yè)人才投入到其中，給電氣安裝工程的發(fā)展注入了新鮮的活力，大大推動(dòng)了電氣工程技術(shù)的可持續發(fā)展。然而，目前我國建筑電氣工程施工中還存在一定的問(wèn)題和缺陷，使得施工質(zhì)量得不到有效保障，為了杜絕此種現象，首先必須要做好建筑電氣工程施工中各個(gè)環(huán)節的質(zhì)量管理。文章主要針對建筑電氣工程施工前的準備工作，施工中的質(zhì)量管理工作，以及施工完成后的驗收工作進(jìn)行了詳細的介紹，希望可以為提升建筑工程的整體質(zhì)量提供理論幫助，僅供參考。
關(guān)鍵詞：建筑電氣；工程施工；質(zhì)量管理
自進(jìn)入二十一世紀以來(lái)，我國的各項建設事業(yè)快速發(fā)展，國民經(jīng)濟取得了大幅度的提升，人們物質(zhì)生活得到富足的同時(shí)，越來(lái)越追求更深層次的享受，尤其是對電氣工程施工質(zhì)量的要求日益提高。因此，電氣工程施工人員要不斷充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)知識，提高實(shí)踐能力，以此做好電氣工程技術(shù)、管理等方面的工作。在進(jìn)行建筑電氣工程施工之前，要做好準備工作，為施工階段的順利進(jìn)行奠定基礎。并在施工完成之后，對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴格的驗收，保障建筑電氣工程整體質(zhì)量的實(shí)用性。
1、施工前的準備工作
1.1開(kāi)工前詳細審閱電氣工程施工圖紙
隨著(zhù)生產(chǎn)力的不斷創(chuàng )新和提高，其在各個(gè)領(lǐng)域中都受到了廣泛的關(guān)注和認可，無(wú)論是從微觀(guān)，還是宏觀(guān)角度觀(guān)察，都能撲捉到電氣技術(shù)的身影，電氣工程與社會(huì )的發(fā)展相輔相成、與生活實(shí)踐相生相伴。在建筑中加入電氣技術(shù)元素是為了滿(mǎn)足人們日益提高的居住需求，其施工質(zhì)量備受關(guān)注。因此，在進(jìn)行建筑電氣工程施工的過(guò)程中，要做好工程各個(gè)階段的施工質(zhì)量管理。就施工前的準備工作而言，首先要做的就是要詳細審閱電氣工程施工圖紙，并根據施工的具體情況分析施工圖紙是否符合實(shí)際施工需求。并與土建施工技術(shù)人員及時(shí)溝通和交流，明確交叉施工部分，根據確定的施工進(jìn)度做好電氣施工準備工作，而且電氣工程技術(shù)人員還要與土建施工人員相互配合、協(xié)作，只有這樣，才能共同為建筑電氣工程施工的順利進(jìn)行夯實(shí)基礎。在設計電氣設備圖紙時(shí)，設計人員要預先進(jìn)行詳細的調查和研究，根據相關(guān)規范標準進(jìn)行設計，在必要的情況下，要對設計圖紙中的重點(diǎn)和難點(diǎn)作出說(shuō)明，完善設計方案，為優(yōu)化建筑電氣工程施工質(zhì)量提供技術(shù)支持。
1.2檢查各專(zhuān)業(yè)配套設計是否合理
檢查各專(zhuān)業(yè)配套設計是否合理也是建筑電氣工程施工前要完成的準備工作，主要目的是防止當施工主體完成之后，卻又需要增加綜合布線(xiàn)等情況，而使原本已經(jīng)設置好的管線(xiàn)等不能正常使用，進(jìn)而造成了資源浪費，加大了工程投入成本。同時(shí)也是為了避免在施工難度大的地點(diǎn)布設管線(xiàn)，導致施工進(jìn)度緩慢，影響施工質(zhì)量，給后期的施工主體環(huán)節造成較大的困難和壓力，最終使工程驗收結果不符合相關(guān)標準�；诖�，在施工之前必須要合理化設計專(zhuān)業(yè)配套線(xiàn)路。
2、施工過(guò)程中的質(zhì)量管理
建筑電氣工程的施工階段是其關(guān)鍵階段，在一定程度上決定著(zhù)工程施工質(zhì)量是否符合驗收標準。因此，在施工過(guò)程中，首先要嚴格把握施工材料的質(zhì)量關(guān)，選用品質(zhì)優(yōu)異，且具有相關(guān)證書(shū)的材料，并在正式投入使用之前運至實(shí)驗室進(jìn)行檢驗，只有實(shí)驗結果符合施工要求，才能應用于工程施工中。其次要合理配置線(xiàn)路，嚴格依據技術(shù)施工指標進(jìn)行線(xiàn)路鋪設。最后要根據建筑實(shí)體的實(shí)際狀況掌握好各管道之間的位置關(guān)系，避免給住戶(hù)帶來(lái)不必要的麻煩。為了保障建筑電氣工程施工質(zhì)量，相關(guān)施工技術(shù)人員要從以下幾點(diǎn)加以注意。
2.1基礎施工階段的質(zhì)量控制
電氣工程是人們生活中不可或缺的組成部分，給人們日常的生活、學(xué)習及工作等活動(dòng)帶了很大的便利，深受人們的喜愛(ài)和歡迎。建筑電氣工程是為了適應時(shí)代發(fā)展而產(chǎn)生的，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣具有重要的現實(shí)意義。因此，做好施工階段的質(zhì)量管理是非常重要的舉措�；A施工階段的質(zhì)量控制關(guān)系到工程主體施工是否能夠正常、順利進(jìn)行，具有重要地位。在此階段中，要做好施工的基礎工作，比如做好墻體的防水處理，以及建筑物防雷接地引下線(xiàn)的預埋等工作。另外，相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員要相互配合，積極溝通和研究，根據工程施工的實(shí)際情況及時(shí)調整施工方案，為設計出完美的施工圖紙做鋪墊。
2.2主體施工階段的質(zhì)量控制
主體施工階段是建筑電氣工程施工的核心環(huán)節，具有不可替代的作用和地位。因此，必須要做好主體施工階段的質(zhì)量控制，以此有效促進(jìn)建筑電氣工程施工質(zhì)量的提升。對主體施工階段的質(zhì)量控制主要分為以下幾個(gè)環(huán)節：首先，確定配電設備之間的交接協(xié)調環(huán)節，明確它們之間的關(guān)系，并根據相關(guān)標準規范制定相應的措施，從而對工程質(zhì)量進(jìn)行預控。其次，在做好基礎環(huán)節工作的前提下，以點(diǎn)帶面，帶動(dòng)整個(gè)工程施工的質(zhì)量控制。在此期間，需要電氣工程和土建工程緊密配合，相輔相成，明確土建工程的施工進(jìn)度和流程，便于電氣技術(shù)人員進(jìn)行電管鋪設等工作。電管埋設是整個(gè)電氣工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節，一旦出現失誤或差錯，就會(huì )導致整個(gè)施工過(guò)程無(wú)法進(jìn)行，進(jìn)而影響建筑電氣工程施工進(jìn)度。因此，要以謹慎的態(tài)度進(jìn)行施工主體階段的`質(zhì)量控制，遇到問(wèn)題，及時(shí)修復。
2.3裝修階段的質(zhì)量控制
由于管路預埋位置及各種燈具、開(kāi)關(guān)插座的位置、標高是根據水平線(xiàn)與隔墻線(xiàn)進(jìn)行確定的，因此相關(guān)施工技術(shù)人員在砌筑隔墻之前應將水平線(xiàn)與隔墻線(xiàn)進(jìn)行再次確認，以免出現失誤，影響后續工作的開(kāi)展。抹灰之前，施工人員應按內墻上彈出的水平線(xiàn)和墻面線(xiàn)，將所有電氣工程中的預留孔洞按設計和規范要求核實(shí)一遍，符合要求后將箱盒穩定好，并將全部暗配管路也檢查一遍，然后掃通管路，穿好帶線(xiàn)，堵好管盒。抹灰時(shí)配合土建做好配電箱的收口，箱盒處抹灰收口應光滑平整。配線(xiàn)時(shí)應盡量避免導線(xiàn)有接頭，必須有接頭時(shí)，應采用壓接和焊接，導線(xiàn)連接和分支處不應受到機械力的作用，穿在管內的導線(xiàn)，在任何情況下都不能有接頭，必要時(shí)應盡可能把接頭放在接線(xiàn)盒內。
3、施工完成后的驗收工作
3.1嚴格按照質(zhì)量驗收標準對已完工程進(jìn)行驗收
眾所周知，無(wú)論什么工程，在施工完畢之后，都要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的驗收之后才能正式進(jìn)行使用，建筑電氣工程也不例外。在建筑電氣工程施工完成后，要協(xié)助質(zhì)量驗收部門(mén)進(jìn)行最后的驗收工作，并在驗收過(guò)程中嚴格按照相關(guān)標準對其質(zhì)量進(jìn)行驗收，做好工程施工質(zhì)量管理工作，只有驗收結果符合相關(guān)規范要求，才允許其正式投入使用。
3.2對工程不合格的處理
在對建筑電氣工程進(jìn)行驗收的過(guò)程中，如果存在不符合質(zhì)量要求的環(huán)節或部分，必須堅決進(jìn)行返工處理，直到驗收結果合格為止，在極大程度上保障工程施工質(zhì)量，為住戶(hù)的生命安全負責。
4、結束語(yǔ)
在經(jīng)濟全球化的時(shí)代背景下，建筑電氣工程在建筑行業(yè)中占有不可或缺的一席之地，建筑電氣工程的施工質(zhì)量管理水平對企業(yè)的成敗起關(guān)鍵作用。在此背景下，相關(guān)施工人員以及技術(shù)人員要做好各個(gè)階段的施工工作，做好技術(shù)交底，選用質(zhì)量?jì)?yōu)異的施工材料，合理布設各個(gè)線(xiàn)路。在施工結束之后，嚴格依據相關(guān)規范要求協(xié)助相關(guān)部門(mén)進(jìn)行施工驗收工作，杜絕質(zhì)量不合格的工程投入使用，加強質(zhì)量控制，堅持安全為首的施工原則，保障住戶(hù)的生命安全，極大地提高建筑電氣工程的施工質(zhì)量，為建筑行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展做出貢獻。
建筑工程師職稱(chēng)論文 篇4
安全、進(jìn)度、質(zhì)量以及效益是建筑行業(yè)中的四個(gè)重要因素。由于建筑施工企業(yè)往往只注重進(jìn)度、質(zhì)量和效益，尤其是效益為主要目標，往往忽略了施工安全方面的問(wèn)題，導致近年來(lái)各種建筑工程事故的發(fā)生率不斷上升。因此，加強建筑施工安全防護與文明施工，不斷提高建筑施工的安全性，日漸成為了建筑行業(yè)的重要任務(wù)。
一、安全防護方案
(1)施工安全與防火。針對施工現場(chǎng)火源，要加強管理;尤其是對于使用天然氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸;使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應注意通風(fēng)換氣，防止煤所中毒。電源開(kāi)關(guān)，控制箱等設施要加鎖，并設專(zhuān)人負責管理，防止漏電觸電。
(2)雨季施工的安全防護。根據施工現場(chǎng)地勢做好現場(chǎng)的排水工作，基坑周邊地面上修檔水埂確保水流暢通，防止地面水流入基坑。禁止大雨期間澆搗砼，雨季要隨時(shí)測定砂石含水率，及時(shí)調整砼配合比。雨季施工砌塊不宜澆水，雨天不能進(jìn)行室外裝修。所有機械棚要搭設嚴密，防止漏雨，機電設備采取防雨防淹措施，安全接地裝置，機動(dòng)電閘箱的漏電保護裝置要可靠。
(3)木工機械安全防護措施。對于工程中關(guān)于安裝平穩、固定、場(chǎng)地條件要滿(mǎn)足鋸刨料安全操作要求。圓盤(pán)鋸有防護罩、分料器，傳動(dòng)部位有罩、蓋防護。平刨刨口有防護裝置，且靈敏可靠。木工機械禁止安裝到順開(kāi)關(guān)。
(4)混凝土安全防護措施。安裝平穩、固定、場(chǎng)地條件滿(mǎn)足安全操作要求。離合器、制動(dòng)器、鋼絲繩、上料斗安全掛鉤良好。進(jìn)入滾筒清鑿，必須切斷電源，外面有專(zhuān)人監護。
(5)物料提升機安全防護。物料提升機轎廂內、外均應安裝緊急開(kāi)關(guān)。物料提升機轎廂與樓層間應安裝雙相通訊系統。
二、安全防護措施的具體落實(shí)
通過(guò)結合建筑工程中關(guān)于模板工程、鋼筋工程、混凝土工程以及施工中的臨邊防護處理等環(huán)節，提出具體的安全防護措施策略：
(1)模板安裝安全防護。模板的支設應嚴格按照工序進(jìn)行，模板沒(méi)有固定前，不得進(jìn)行下道工序的施工。模板及其支撐在安裝過(guò)程中必須設置臨時(shí)固定設施，而且牢固可靠，嚴防傾覆。上下層的樓蓋模板的支柱應在同一垂直線(xiàn)上。底層支模地面應夯實(shí)平整，立柱下面墊通長(cháng)墊板.冬季不能在凍土或潮濕地面上支柱。模板在垂直運輸過(guò)程中，應確保運輸安全，防止模板傾斜、墜掉現象發(fā)生。模板的材質(zhì)應符合設計要求，對于霉爛、翹曲的模板嚴禁使用。安裝模板時(shí)，模板系統必須與腳手架脫開(kāi);模板系統未形成穩定結構前不得上人踩踏或承重。
(2)模板拆除安全防護。任何部位模板的拆除必須嚴格遵守有關(guān)規定，按工藝程序進(jìn)行。高處、特殊結構模板的拆除，應有專(zhuān)人指揮和切實(shí)的安全防護措施，并在下面標出工作區，嚴禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區。模板拆除前，作業(yè)人員要事先檢查所用的工具是否完好牢固。作業(yè)人員在拆除模板過(guò)程中，如發(fā)現已灌注混凝土有影響結構安全的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應暫停拆除，報告施工員經(jīng)處理后方可繼續拆除。拆除模板一般應采用長(cháng)撬杠，嚴禁作業(yè)人員站在正在拆除的模板上或在同一垂直面上拆除模板。已拆除的模板應及時(shí)運走或妥善堆放，模板拆除后其臨時(shí)堆放處距離樓層邊緣不小于1M，且堆放高度不得超過(guò)1M，樓層邊口、通道口、腳手架邊緣處，嚴禁堆放任何拆下的物件。模板拆除間隙應將已活動(dòng)的`模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌等以外傷人。拆除基礎模板時(shí)，先檢查基槽土壁情況，發(fā)現有松動(dòng)等不安全因素時(shí)，應在采取防范措施后方可作業(yè)。拆除高度在3M以上的模板時(shí)，應搭設腳手架平臺，并設防護欄桿。
(3)鋼筋制作安全防護。鋼筋加工機械應保證安全裝置齊全有效。鋼筋加工場(chǎng)應由專(zhuān)人看管，各種加工機械在作業(yè)人員下班后拉閘斷電，非鋼筋加工人員不得擅自進(jìn)入鋼筋加工場(chǎng)地。起吊鋼筋時(shí)，下方禁止站人;多人抬運長(cháng)的鋼筋或鋼筋骨架及網(wǎng)片時(shí)，要注意周?chē)h(huán)境，前后照應，協(xié)調一致，防止抬運中沖撞或觸及電氣設備。不準多人抬著(zhù)鋼筋在墻足行車(chē)。在高空綁扎鋼筋時(shí)，應搭設腳手架和馬道，臨邊處還應掛安全網(wǎng)。鋼筋焊接時(shí)還應注意放火及強光傷人。綁扎鋼筋時(shí)，操作扎鉤的扭力要適度，一般緊繞鐵絲擰轉兩圈半即可。扎緊后的鐵絲尖頭應朝下方或內向，以防刺傷人。人工彎曲鋼筋時(shí)，起彎用力要慢、穩，不要過(guò)猛，防止板脫和人員摔跤，并盡量避免在高空板彎粗鋼筋。綁扎鋼筋應先對作業(yè)環(huán)境的安全狀態(tài)進(jìn)行檢查，查看跳板、模板支撐是否牢固可靠。在高處作業(yè)時(shí)，不允許讓在模板或墻上操作。
(4)混凝土現澆作業(yè)安全防護。施工人員應嚴格遵守混凝土作業(yè)安全操作規程，振搗設備安全可靠，一防發(fā)生觸電事故。在拌制混凝土時(shí)，為減少水泥粉土飛散，保證攪拌質(zhì)量，宜選用滾筒式攪拌機.少量混凝土可以采用人工拌合，但要注意避免鐵鍬傷人。在使用外加劑時(shí)，必須注意其適用與禁用范圍、限量及摻配工藝，否則有可能導致質(zhì)量事故或造成人體傷害。對此，應嚴格遵循施工技術(shù)規范，并做好個(gè)人防護工作。澆筑混凝土時(shí)，操作平臺上鋪板要密實(shí)防滑，操作平臺和吊欄四周必須滿(mǎn)掛拴安全網(wǎng)，平臺護身欄桿高度不得低于1.2m。操作平臺應保持整潔，殘留的混凝土，拆下的模板和其他材料工具應加強清理。
三、結語(yǔ)
建筑工程安全施工是一個(gè)十分復雜而重要的系統工程，為使安全防護施工措施真正得到落實(shí)，建設工程各方責任主體應該高度重視起來(lái)，廣泛宣傳并且落實(shí)掌握安全防護施工技術(shù)，與政府相關(guān)部門(mén)聯(lián)合起來(lái)，形成有效的監管體系，逐步提高建筑施工企業(yè)對安全施工的重視和實(shí)施。
參考文獻
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[3] 林以濤.談安全管理在施工中的重要性[J].科技信息.2008(36):11～15.
建筑工程師職稱(chēng)論文 篇5
【摘要】建筑機電工程是建筑行業(yè)重要的一個(gè)工程，施工過(guò)程中的問(wèn)題會(huì )影響整體施工的工期，影響整體項目的效益，所以，必須加強建筑機電施工工程的施工管理。施工管理中包括很多管理項目，本文主要針對施工質(zhì)量和施工技術(shù)的管理方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和探討。
【關(guān)鍵詞】建筑施工；機電工程；施工管理；弱電系統
機電工程施工是一個(gè)綜合性比較強的工程，其中包括多個(gè)專(zhuān)業(yè)的內容。比如電器工程、給水工程、弱電工程等等。在眾多復雜的施工專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求下，機電工程施工中的質(zhì)量管理和技術(shù)管理顯得尤為重要，所以，要對質(zhì)量管理進(jìn)行嚴格把關(guān)，對技術(shù)管理嚴格要求。減少質(zhì)量隱患，提高工程總體質(zhì)量和總體利潤。下面，我們從幾個(gè)方面分別簡(jiǎn)要分析一下機電工程的質(zhì)量管理和技術(shù)管理。
一、機電工程施工質(zhì)量管理要點(diǎn)
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1.施工設計的圖紙管理
在機電工程進(jìn)行施工前，要對圖紙的設計有嚴格的把關(guān)。因為圖紙是施工操作的主要依據，如果圖紙有問(wèn)題，那么工程質(zhì)量一定有問(wèn)題。施工圖紙的設計人員應該具有專(zhuān)業(yè)的設計水準，用專(zhuān)業(yè)的設計知識結合施工現場(chǎng)指定標準的設計圖紙，同時(shí)保證圖紙設計完畢后，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家組的檢查和審核，確保沒(méi)有遺漏和誤差后，再投入施工使用中。
2.加強施工原材料和設備管理
施工原材料和設備是影響機電工程施工的直接因素，要保證整體施工的質(zhì)量安全，就要保證施工材料和施工設備的質(zhì)量安全。在進(jìn)行原料采購和設備購進(jìn)的過(guò)程中要嚴格按照施工要求采購符合標準的施工用品，同時(shí)要進(jìn)行材料檢驗和施工設備檢測。確保無(wú)誤后方可投入使用。
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1.加強施工中的監督管理工作
對于施工中的人員進(jìn)行監督管理，確保每個(gè)施工人員都能按照施工要求和操作標準進(jìn)行工作。加強監督施工中的操作順序，保證每一個(gè)操作都是在規定的操作流程下進(jìn)行的。加強監督施工設備的使用過(guò)程，避免錯誤操作，同時(shí)要保證機電設備經(jīng)常檢查檢修，避免機電設備的損壞。加強施工環(huán)境的監督控制，保證施工現場(chǎng)秩序穩定，施工環(huán)境良好。做好各個(gè)方面的管理和監督工作，這樣才能從整體上保證機電工程的施工質(zhì)量安全。
2.加強施工方案的實(shí)施管理
機電工程施工不是按照個(gè)人意志隨意進(jìn)行施工的，必須要根據施工方案的要求，嚴格規范施工過(guò)程。為了保證施工過(guò)程的機電安全，要對施工過(guò)程進(jìn)行預期的分析，將存在施工過(guò)程中的質(zhì)量隱患消除在萌芽階段。施工方案包括施工過(guò)程中的技術(shù)指導方案、施工組織設計、操作流程等等，將每個(gè)環(huán)節都加強管理，才能保證施工質(zhì)量的安全沒(méi)有問(wèn)題。
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1.加強完工后的檢測工作
在機電工程整體完工后，要加強對整體工程的完工測試，進(jìn)行整體功能測試或者是進(jìn)行局部功能測試。按照國家相關(guān)標準和技術(shù)規范，進(jìn)行檢驗和測試機電工程的各個(gè)環(huán)節，如果有某個(gè)環(huán)節或者是局部的操作不靈，出現質(zhì)量問(wèn)題，需要及時(shí)檢測出問(wèn)題的根源，從而找到最好最快的解決辦法，保證整體工程的質(zhì)量安全。測試的環(huán)節主要包括設備功能測試、通電測試、分系統功能測試以及整個(gè)機電系統的系統功能測試等等，同時(shí)要對相關(guān)的文件和材料進(jìn)行審查，確保無(wú)誤。
2.加強機電系統的聯(lián)網(wǎng)檢測
機電工程系統的各個(gè)環(huán)節完工后，首先要確保工程設備安裝已經(jīng)固定，電源連接已經(jīng)穩定，然后，要進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)檢測。專(zhuān)業(yè)的檢測人員應該根據相應的.工程施工方案和技術(shù)標準，對聯(lián)網(wǎng)后的機電系統進(jìn)行檢測，觀(guān)察機電系統的各項功能是否能夠正常運行，如果出現運行故障，就應該及時(shí)找到問(wèn)題的原因，并解決問(wèn)題。
3.施工材料和文件的整理
機電工程完工后，施工現場(chǎng)的額材料和文件不是就沒(méi)有用處的了，應該對這些材料和文件進(jìn)行整理和保留，如果工程項目出現任何問(wèn)題或糾紛，那么這些材料就是解決問(wèn)題和糾紛的重要材料。也是保證機電工程質(zhì)量安全的重要保證。
二、機電工程施工中的技術(shù)管理要點(diǎn)
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建筑機電工程施工中，對于底板和結構施工設計的時(shí)候，首先應該線(xiàn)管和孔洞進(jìn)行預埋，對線(xiàn)槽進(jìn)行預設，同時(shí)做好橋架穿越樓板、剪力墻處的孔洞預埋工作。建筑系統中的動(dòng)力、照明與智能化系統電氣管線(xiàn)預埋及其防雷接地的焊接工作都需要進(jìn)行注意安排。這些預埋工作也不是隨意進(jìn)行的，要根據電氣專(zhuān)業(yè)的相關(guān)標準進(jìn)行，保證操作的準確性。
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因為建筑物的樓板暗敷電氣管線(xiàn)有具體的敷設地點(diǎn)，所以不可以隨意進(jìn)行敷設操作，要保證電氣管線(xiàn)的敷設地點(diǎn)在樓板內部的兩層鋼筋網(wǎng)之間的位置。這就要求在樓板的第一層鋼筋布置完畢后，給線(xiàn)管的敷設留出預留的位置，并保證在第二層鋼筋布置前順利完工。
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在進(jìn)行線(xiàn)管、線(xiàn)槽、橋架安裝之前，都會(huì )有放線(xiàn)支架安置的過(guò)程，要保證放線(xiàn)支架首先進(jìn)行，然后才能進(jìn)行線(xiàn)管等的安裝操作。線(xiàn)管支架要利用線(xiàn)卡篤定在樓板或墻上，橋架利用鐵支架，橋架和母線(xiàn)利用專(zhuān)業(yè)的支架，同時(shí)保證支架的間距是符合相關(guān)規范要求的。電氣管線(xiàn)的安裝過(guò)程是要注意整齊且牢固問(wèn)題的。線(xiàn)管的管口需要進(jìn)行特殊處理，讓其光滑通順，并利用防火涂料進(jìn)行嚴格密封。
�。ㄋ模┘訌姍C電工程的安裝工藝管理
對于機電弱電工程來(lái)說(shuō)，安裝工藝是一項非常重要的操作項目。安裝設備的技術(shù)條件不可被忽視，同時(shí)安裝過(guò)程的技術(shù)要求更是重要。安裝工藝過(guò)程中要嚴格按照安裝方案的操作要求進(jìn)行，如果有任何地方需要臨時(shí)的改動(dòng)，都需要進(jìn)行專(zhuān)家的審核和批準，確�？尚泻蠓娇筛膭�(dòng)，并保證將改動(dòng)后的操作詳細的記錄下來(lái)，以備查看和管理。
�。ㄎ澹┘訌娂夹g(shù)文件的管理
建筑機電工程施工中的實(shí)際操作技術(shù)固然重要，但是技術(shù)類(lèi)文件也是不可以忽視的，它是各個(gè)環(huán)節進(jìn)行施工實(shí)施和操作的重要依據。包括施工圖紙和技術(shù)說(shuō)明等文件，有大量的技術(shù)標磚要求，是寶貴的施工參考資源，在施工中要依靠這些技術(shù)文件和資料，更要保護這些文件和資料。建立一套完善的技術(shù)文件的收發(fā)、借閱、修改的呢過(guò)管理制度，確保技術(shù)文件的安全，避免丟失損壞等問(wèn)題。
三、總結：
工業(yè)在高速發(fā)展的今天，建筑業(yè)成了發(fā)展迅速且代表性很強的行業(yè)。建筑機電工程也在不斷地發(fā)展中發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題。為了確保機電工程的施工更加順利安全，加強施工管理是必要地舉措。本文從加強建筑機電施工的質(zhì)量管理和技術(shù)管理兩個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的概括分析。
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建筑工程師職稱(chēng)論文 篇6
摘要：伴隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展與進(jìn)步，如何高效的合理利用自然資源成為了城市建設科學(xué)發(fā)展的基礎，這就需要在實(shí)踐的過(guò)程中，只有對建筑工程項目進(jìn)行科學(xué)有效的規劃及管理，才能更好的實(shí)現合理用地、節約用地以及環(huán)境保護，并實(shí)現人口與生產(chǎn)力進(jìn)行科學(xué)的布局。本文主要是對現階段的建筑工程項目的規劃及管理進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞：建筑工程項目；工程規劃；管理
1、引言
各項城市建設是城市發(fā)展情況最直觀(guān)的體現，城市的形象以及經(jīng)濟的發(fā)展在很大程度上受到建筑工程規劃的影響。城市規劃是建設管理好一個(gè)城市的主要前提依據，因而要想確保居民居住生化的有序進(jìn)行，就需要做好科學(xué)合理的建筑工程項目的規劃與管理，本文主要就是針對建筑工程項目的規劃及管理問(wèn)題就行一定的探討與分析。
2、建工程項目規劃及管理的主要原則
2.1保護傳統環(huán)境與自然環(huán)境
河流水庫、風(fēng)景名勝這些都是大自然賜予人們的寶貴資源，還有一些古建筑以及歷史遺跡這些歷史的遺產(chǎn)都是城市文化的象征，更能充分體現一個(gè)城市的人文文化�？墒乾F如今擠占歷史遺跡、園林綠地以及風(fēng)景名勝的現象是處在市場(chǎng)經(jīng)濟體制下的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商經(jīng)常會(huì )做的事情，這極大的破壞損毀了城市的歷史文脈以及自然景觀(guān)。因此，我們需要將對傳統環(huán)境與自然環(huán)境的保護意識樹(shù)立起來(lái)。
2.2嚴格按照現有的建筑工程規劃實(shí)施建設
現階段各個(gè)城市都開(kāi)始依據自身的情況進(jìn)行建筑工程的規劃建設，擺脫了之前盲目的建筑局面。有關(guān)的行政主管部門(mén)與機構要按照已經(jīng)批準、編制的城市規劃并將個(gè)專(zhuān)業(yè)管理的職責部門(mén)進(jìn)行綜合的協(xié)調進(jìn)行建筑工程項目的樣控制和審查，借此來(lái)避免因城市規劃突破所導致的一些不必要的隱患和損失發(fā)生的各類(lèi)短期建筑建設的行為。因此，加強對對建筑工程項目施工過(guò)程中的規劃管理是相關(guān)部門(mén)的一項重要工作，并要對工程性質(zhì)的新建、變更以及改建、擴建中的違規行為進(jìn)行嚴格及時(shí)的處理。
2.3突出個(gè)性特點(diǎn)
擁有獨特的個(gè)性特點(diǎn)是城市保持永恒生命力的保障，城市特色是城市發(fā)展的前進(jìn)動(dòng)力。進(jìn)行全方位的城市建設不僅僅需要有效的保護當地的傳統環(huán)境與自然景觀(guān)，還需要在進(jìn)行建筑工程規劃的時(shí)候將歷史文脈與時(shí)代氣息進(jìn)行完美的融合，形成空間藝術(shù)�，F階段，千篇一律的城市規劃出現在絕大部分的城市，其主要原因是建筑工程項目的設計人員的創(chuàng )新意識被嚴重束縛。想要為城市發(fā)展提供更大的動(dòng)力，就需要城市規劃管理者們更加重視城市的空間設計，著(zhù)力于打造多元化更加富有個(gè)性的城市空間形態(tài)，使不同的城市展現出各自獨特的魅力。
2.4遵從先地下再地上的原則
道路的胡亂挖掘維修是現階段各地城市建設中經(jīng)�？梢钥吹降默F象，這不僅僅帶來(lái)了嚴重的交通困擾，還會(huì )造成資金上的嚴重浪費。之所以這一類(lèi)的情況頻發(fā)，最主要的原因是之前在進(jìn)行城市建設時(shí)只注重了地面的建設，沒(méi)有重視地下的配套設施建設。面對這一情況，我們必須嚴格的遵守先地下再地上的原則，充分的利用開(kāi)發(fā)地下的空間。
3、建筑工程項目規劃及管理的主要內容
3.1控制建筑工程的使用性質(zhì)
做好建筑使用性質(zhì)的控制工作是建筑工程規劃管理中的一項重要工作，借此來(lái)確保城市規劃的合理布局。想要確保徒弟的使用性質(zhì)與建筑性質(zhì)之間保持一致性那就需要控制建筑工程的使用性質(zhì)。對建筑空間的使用觀(guān)念進(jìn)行審核，對其與土地的使用性質(zhì)一致的各種功能進(jìn)行明確，對建筑的單體平面進(jìn)行嚴格審查是使用性質(zhì)審核的主要內容，在進(jìn)行具體的審核是要避免不同性質(zhì)的建筑之間的相互干擾。
3.2控制綠地率與建筑間距
建筑物之間要保持一定的間距以保證交通、消防、日照以及衛生等一系列的需求。在“非典”之后，對于建筑工程規劃中的衛生防疫方面提出了更高的標準與要求，要求將建筑物之間的距離進(jìn)行增加。不通暢的建筑物消防通道是滅火效果不佳的'重要原因，因此，在進(jìn)行建筑工程項目規劃的過(guò)程中，要充分考慮地下室及高層建筑對其相鄰的建筑可能造成的影響，保證建筑物之間安全施工距離充足。此外，為了改善城市的生態(tài)環(huán)境需要對綠地率提出一定的標準與要求，借此提高居民的居住質(zhì)量，綠地率的效果要根據實(shí)際情況進(jìn)行評估，不能只注重圖紙中的表現。
3.3控制建筑密度與容積率
反映土地使用強度的一項關(guān)鍵指標便是建筑的容積率，因此要對這項指標進(jìn)行嚴格的把控，減少土地沉降的發(fā)生，確保城市生態(tài)環(huán)境的穩定發(fā)展。建筑密度是否處于合理標準這與城市空間的環(huán)境質(zhì)量以及建筑功能是否能正常發(fā)揮有著(zhù)密切的關(guān)系。在進(jìn)行建筑密度的審核中需要對建筑基地的消防通道、停車(chē)場(chǎng)以及綠化率進(jìn)行有效的確保。
4、建筑工程項目規劃及管理的重要意義
4.1促進(jìn)城市可持續發(fā)展
保護良好的生態(tài)環(huán)境、進(jìn)行自然資源的合理利用是城市可持續發(fā)展的前提條件。節約用地、合理用地、保護環(huán)境以及促進(jìn)人口和生產(chǎn)力的合理布局都可以通過(guò)建筑工程項目對的規劃管理來(lái)實(shí)現，從而實(shí)現城市的健康穩定發(fā)展。
4.2提高城市環(huán)境形態(tài)
建筑工程規劃的合理性直接關(guān)系著(zhù)城市的生態(tài)、衛生、景觀(guān)等諸多方面，建筑規劃管理主要通過(guò)綠化率、容積率以及建筑高度與建筑間距等將城市布局進(jìn)行完善，從而打造城市特色、優(yōu)化城市環(huán)境。對城市建筑進(jìn)行合理的規劃布局是形成城市完整景觀(guān)體系的必要前提，在進(jìn)行城市空間組織布局時(shí)，要嚴格的按照當地的城市規劃要求以及自然地理環(huán)境。
4.3確保建筑工程符合城市規劃標準
城市建筑工程一般是需要長(cháng)期使用下去的，如果沒(méi)有對其進(jìn)行長(cháng)遠的規劃，那必將會(huì )對城市整體功能的發(fā)揮以及城市的正常運行造成很大的負面影響。因此要要對建筑工程進(jìn)行嚴格的控制，對其中的矛盾進(jìn)行及時(shí)的協(xié)調解決，從而保證建筑工程符合城市發(fā)展的各項基本要求，促進(jìn)城市的又快又好發(fā)展。
5、結束語(yǔ)
建筑工程項目規劃及管理的優(yōu)劣直接影響著(zhù)整個(gè)工程的質(zhì)量，因此要對其引起足夠的重視。只有嚴格根據施工地點(diǎn)的實(shí)際情況以及相關(guān)政策對其進(jìn)行不斷的完善，才能確保建筑工程項目更加順利有效的進(jìn)行，最大的實(shí)現其價(jià)值，從而提高其社會(huì )效益以及經(jīng)濟效益。
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