違章心得體會(huì )
當我們經(jīng)過(guò)反思，有了新的啟發(fā)時(shí)，可以將其記錄在心得體會(huì )中，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì )，以下是小編幫大家整理的違章心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
違章心得體會(huì )1
在20xx年至20xx年，我們公司在一、二期農網(wǎng)改造和近期的線(xiàn)路改造，共發(fā)生從電桿上摔下十幾起，造成兩人死亡多人受傷的事故，從事故分析來(lái)看，我想，只要是電力員工 ，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用生命和金錢(qián)換來(lái)的，教訓的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這十幾起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這十幾起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺(jué)到，這十幾起事故的.發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這十幾起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“5.5事故中從電桿上摔下、6.8”事故中死亡的農村電工年僅45歲.....，回顧這十幾起事故，是為了痛定思痛、警鐘長(cháng)鳴、牢記安全;反思十幾起事故，是為了查找問(wèn)題、制定措施、抓好安全。
現在，全公司停工學(xué)習，認真分析，每位員工和農村電工學(xué)習了還要統一考試，寫(xiě)心得體會(huì )，我認為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的 ，這一活動(dòng)有著(zhù)現實(shí)意義。通過(guò)我認真的回顧和分析十幾起事故，和深刻地反思十幾起事故，同時(shí)我結合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聝牲c(diǎn)意見(jiàn)，與大家共勉。
一、杜絕違章，所長(cháng)和安全員要從細節處抓好制度措施的落實(shí)。注定安全工作基礎薄弱，隱患叢生，事故會(huì )隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著(zhù)必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性，慣性違章抓得好 不好，主要作用在與所長(cháng)和安全員。所長(cháng)和安全員一身正氣，敢說(shuō)真話(huà)，敢于監督，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)現場(chǎng)，注重抓好細節管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì )扭轉過(guò)來(lái)。還有區別關(guān)鍵性細節和非關(guān)鍵性細節，不能腳痛醫腳、頭痛醫頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節不僅要狠抓強抓，而且要長(cháng)抓不懈，建立健全工作審批、現場(chǎng)管理、工作許可、監護、安全監察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導到位等制度，形成規范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
二、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動(dòng)中堅決糾正習慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習慣性違章的重點(diǎn)。無(wú)票工作、單人操作、單人巡線(xiàn)、無(wú)人監護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線(xiàn)、不勘察作業(yè)現場(chǎng)、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著(zhù)。小違章大事故，十幾起事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng )新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎。
“沒(méi)有規矩、不成方圓”，規矩定好之后，關(guān)鍵在于執行。如果是無(wú)章可循，那就制定規章。如果是有章而不執行，那就是再好的規矩，也畫(huà)不出一個(gè)方圓來(lái)。因此，杜絕違章，貴在執行。不論是管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執行。十幾起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰(shuí)違章誰(shuí)就要出事故，誰(shuí)不按規矩辦事誰(shuí)就要付出代價(jià)�？傊�，一切按規矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結奮斗，共創(chuàng )安全工作新局面。
違章心得體會(huì )2
我國《反違章心得》第二次修訂后，對于反違章，從某種意義上說(shuō)，是為了減少事故，為了減少人員傷亡、健康，而要減少人的生命財產(chǎn)損失。在這些方面，我們做的還不夠好，還要進(jìn)一步改進(jìn)。因此，我們要從反違章活動(dòng)中吸取教訓，切實(shí)落實(shí)好反違章活動(dòng)的各項工作，從而切實(shí)增強反違章活動(dòng)的自覺(jué)性和積極性。通過(guò)對“反違章”工作的深入開(kāi)展，我們要深刻領(lǐng)會(huì )反違章活動(dòng)的精神實(shí)質(zhì)，認真吸取事故教訓，切實(shí)抓好反違章活動(dòng)，為實(shí)現“反違章活動(dòng)”而努力奮斗。
一、要充分認識反違章活動(dòng)的重要性。
要進(jìn)一步認識反違章活動(dòng)的意義，要充分認識到“反違章”活動(dòng)的必要性和重要性。
二、要進(jìn)一步提高認識，加強領(lǐng)導。
要加強領(lǐng)導，加強對反違章活動(dòng)的統一領(lǐng)導，把反違章活動(dòng)作為一項任務(wù)來(lái)落實(shí)，作為提高職工群眾自我保護意識，提高反違章活動(dòng)水平的基礎工作來(lái)抓，要把反違章工作納入到日常工作中的議事日程，作為提高職工群眾自我保護意識，提高反違章活動(dòng)技能，增強反違章活動(dòng)自覺(jué)性的'基礎工作來(lái)抓，做到思想認識到位，人員到位，工作到位。
三、要認真學(xué)習反違章的基本知識。
要把反違章活動(dòng)作為反違章的基本知識和基本要求，在思想上和行動(dòng)上同反違章活動(dòng)有機地結合起來(lái)。
四、要切實(shí)做好反思，提高認識，增強反“違”活動(dòng)的自覺(jué)性。
“反違章活動(dòng)”是一項長(cháng)期性的工作，要切切實(shí)實(shí)搞好這項活動(dòng)。
反違章活動(dòng)，是加強反違章活動(dòng)的重要手段，要充分認識加強反違章活動(dòng)的重要性。
要結合實(shí)際，認真做好反違章活動(dòng)的總結和推廣工作，不斷提高反違章活動(dòng)的自覺(jué)性，把反違章活動(dòng)作為反習慣性活動(dòng)，作為改進(jìn)作風(fēng)的一項任務(wù)來(lái)抓。
總之。通過(guò)認真分析反違章活動(dòng)的現狀，我們要進(jìn)一步加強反違章活動(dòng)的組織領(lǐng)導，加強領(lǐng)導，精心制定反違章活動(dòng)計劃，落實(shí)工作措施，把反違章活動(dòng)作為一項長(cháng)期、艱巨的任務(wù)，不斷增強反違章活動(dòng)的自覺(jué)性和責任感，為全面推進(jìn)反違章工作作出積極努力。
違章心得體會(huì )3
按照路局、局黨委關(guān)于開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開(kāi)領(lǐng)導班子專(zhuān)題民主生活會(huì )。會(huì )議的主要內容是吸取“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題，認真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開(kāi)展。作為黨委書(shū)記，首先由我對個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責方面存在的不足能提出意見(jiàn)和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡(jiǎn)單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細、擺的再多也沒(méi)有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時(shí)出現了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的問(wèn)題，不但沒(méi)有把自己的問(wèn)題看清楚、抓明白，而且也因為我個(gè)人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現場(chǎng)的嚴重隱患都沒(méi)有查找出來(lái)。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒(méi)有把安全管理作為一項重點(diǎn)工作來(lái)專(zhuān)項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡(jiǎn)單常規化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒(méi)有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒(méi)有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領(lǐng)導提問(wèn)，對安全工作的意義卻沒(méi)有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現場(chǎng)檢查指導的少，會(huì )議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認為安全上沒(méi)出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現狀產(chǎn)生了滿(mǎn)足感和成就感，所以在抓安全管理過(guò)程中，我認為職工管理已經(jīng)很?chē)栏�，所以不想再給職工施加壓力，致使出現了推著(zhù)干、托著(zhù)干、跟著(zhù)干的問(wèn)題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過(guò)程中，把一些問(wèn)題都強加在了職工身上，認為問(wèn)題出現在現場(chǎng)，責任就應該由現場(chǎng)承擔，卻沒(méi)有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現場(chǎng)管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現場(chǎng)失控的責任去看問(wèn)題，所以我在反思問(wèn)題時(shí)，就是簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)自己管理不嚴、作風(fēng)不實(shí)，沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。
六、好人主義嚴重。主要表現在對問(wèn)題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問(wèn)題，卻總是顧忌情面，撕不開(kāi)面子，有時(shí)看職工日常表現不錯或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說(shuō)代罰，尤其在對待一些參加工作時(shí)間較長(cháng)、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著(zhù)處處提防，反而引來(lái)矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問(wèn)題就繞道走，處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫(xiě)，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問(wèn)題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問(wèn)題嚴重影響了現實(shí)安全，解決這些問(wèn)題是當務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問(wèn)題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強化整改：
一是強化安全教育。要堅持親自上手主動(dòng)抓，按照上級的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對作業(yè)現場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析，針對問(wèn)題開(kāi)展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長(cháng)素質(zhì)著(zhù)眼，利用政治理論學(xué)習等時(shí)機，對班組長(cháng)進(jìn)行針對性、系統性培訓，提高班組長(cháng)安全管理、教育引導的能力，發(fā)揮班組長(cháng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項長(cháng)期工作來(lái)抓，通過(guò)反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風(fēng)等方(推薦打開(kāi)范文網(wǎng)haoword)面存在的.問(wèn)題進(jìn)行反復檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質(zhì)量，著(zhù)力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問(wèn)題;要實(shí)施問(wèn)題攻關(guān)。對安全大檢查活動(dòng)中查擺出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整理，建立起問(wèn)題庫，定期進(jìn)行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問(wèn)題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉變工作作風(fēng)。把轉變作風(fēng)，提高能力，強化責任作為重點(diǎn)，不斷加強自身作風(fēng)建設。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線(xiàn)、扎根現場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據實(shí)際情況作深入的調查研究，拿出解決問(wèn)題的辦法和預防問(wèn)題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹(shù)立“事前提醒是愛(ài)、事后處理是害”的思想觀(guān)念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導電視電話(huà)會(huì )議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》，我們工區進(jìn)行了認真研究，于4月28日、29日、30日召開(kāi)了全工區職工會(huì )，進(jìn)行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂(yōu)患意識，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結合工區安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開(kāi)了工區全體職工會(huì )議進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“大檢查、大反思”活動(dòng)，重點(diǎn)查了工區職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。雖然我發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)有針對問(wèn)題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
1、思想觀(guān)念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標準越來(lái)越
高，與我們現在低現實(shí)形成了明顯的反差，再加上隴海線(xiàn)車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對設備破壞和沖擊，加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我還對形勢和現實(shí)缺乏足夠清醒地認識，抱著(zhù)老觀(guān)念抓安全，按原有節奏抓生產(chǎn)，其結果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問(wèn)題是越來(lái)越多，
2、工作對付應付職能作用差。這種現象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在我身上的普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修、巡視有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。
1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少，現場(chǎng)職能作用差，造成現場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。
2、存在好人主義嚴重的問(wèn)題，表現在對違章問(wèn)題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著(zhù)吸取教訓。
四、設備問(wèn)題多。
1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫(xiě)不注意單位的變化。
4、設備大量存在圖物不符現象
以上這些設備問(wèn)題嚴重制約著(zhù)設備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認真落實(shí)各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導大家弄清保安全與實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標準問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體職工清楚看到班組安全管理現狀，設備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標準的現實(shí)。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現整體工作全面提高。
4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現象，使全體職工對安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過(guò)夜，對不能及時(shí)整修的隱患要列入問(wèn)題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車(chē)安全。
違章心得體會(huì )4
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，經(jīng)濟的進(jìn)展，我國的教育事業(yè)也在不斷的進(jìn)展，一種新的教育理念棗討論性學(xué)習隨之產(chǎn)生。這種新的學(xué)習方式注意學(xué)生學(xué)習的主體作用，以學(xué)生的自主性、探究性為根底，從學(xué)生生活和社會(huì )生活中選擇和確定主題，以個(gè)人和小組合作的方式，通過(guò)親身實(shí)踐獵取直接閱歷，養成科學(xué)精神和科學(xué)態(tài)度，把握根本的科學(xué)方法，提高綜合運用所學(xué)學(xué)問(wèn)解決實(shí)際問(wèn)題的力量。
1、討論發(fā)動(dòng)、確定課題
討論性學(xué)習是一種新的學(xué)習方法，學(xué)生對此比擬生疏，所以活動(dòng)的第一步即向學(xué)生介紹討論性學(xué)習這種新的學(xué)習方法及其優(yōu)點(diǎn)、特點(diǎn)、開(kāi)展的過(guò)程，然后，結合學(xué)生的實(shí)際狀況。剛剛進(jìn)入高一，所學(xué)學(xué)問(wèn)較少，學(xué)問(wèn)體系不夠完善，從而選擇學(xué)生比擬熟識而又與之息息相關(guān)的水作為討論的課題。
2、制定方案，分組調查
為了更充分的討論主題，依據我國環(huán)境污染的現狀，以及關(guān)于環(huán)境愛(ài)護的一些熱點(diǎn)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)師生的共同討論，把討論的課題細化為幾個(gè)子課題:一水污染問(wèn)題;二水的凈化問(wèn)題;三飲水與安康;四珍惜水資源。班級成員自由組合分別擔當四個(gè)子課題。制定子課題的討論方案后，有小組成員查找和收集相關(guān)資料，為課題的討論尋求證據。
3、整理材料，溝通信息，論證結果
小組成員對資料進(jìn)展歸類(lèi)整理，篩選有用的材料，從多角度，以多種方式對相關(guān)課題進(jìn)展詳細的討論，同時(shí)針對有關(guān)問(wèn)題小組之間進(jìn)展溝通研討，以求對其地討論更深入。
4、評價(jià)審核
(1)各課題小組匯報討論狀況，展現討論成果，得出討論結論。
(2)撰寫(xiě)試驗報告，形成有肯定學(xué)術(shù)價(jià)值的論文或閱歷。
首先進(jìn)一步討論“人與環(huán)境”的根本內涵和外顯行為，再通過(guò)新一輪的教育教學(xué)試驗，探究中學(xué)地理教育中培育學(xué)生地理根本素養和根本技能的原則和方法。課題討論的根本內容如下:
不同的課題組采納不同的方式對本課題進(jìn)展了系統地闡述
1、水污染問(wèn)題
介紹水污染的涵義、類(lèi)型，并到馬家溝進(jìn)展實(shí)地考察。拍攝的照片充分表達了馬家溝的污染狀況，并對馬家溝的水質(zhì)進(jìn)展測定，同時(shí)對解決水污染問(wèn)題進(jìn)展了系統地闡述。
2、珍惜水資源
從身邊說(shuō)出，介紹水污染和鋪張的現象，提出水危機的問(wèn)題，漫畫(huà)設想將來(lái)的銀行存入的不是錢(qián)而是水，呼吁同學(xué)們珍惜和愛(ài)惜水資源，強調透支水就是透支生命。
3、節省能源
在我們的日常生活中了解天氣預報，好像是一件必不行少的事情，可是你會(huì )像關(guān)懷天氣那樣來(lái)關(guān)懷我們空氣的質(zhì)量嗎?
近些年來(lái)，在我國一些主要城市實(shí)行了空氣質(zhì)量公報制度，現在，就連一般的老百姓也有時(shí)機了解我們每天呼吸的空氣畢竟是個(gè)什么樣的狀況。
隨著(zhù)人類(lèi)社會(huì )進(jìn)入嶄新的二十一世紀，世界性的環(huán)保潮流正朝著(zhù)社區層面深入，各個(gè)國家紛紛尋求建立社區的可持續進(jìn)展模式�！熬G色社區”成為一個(gè)新的時(shí)尚名詞、環(huán)境狀況的嚴峻，召喚著(zhù)人們關(guān)注環(huán)境，參加環(huán)保。公民參加環(huán)保正成為世界環(huán)保的主要特點(diǎn)，它與生態(tài)建立、污染治理構成了完整的環(huán)境愛(ài)護體系。
系統學(xué)習討論教育教學(xué)理論的`根底上，發(fā)揮本人探究性教學(xué)的特長(cháng)，充分利用校園網(wǎng)絡(luò )和個(gè)人主頁(yè)資料，借助地理課堂教學(xué)和課外研討活動(dòng)等形式，通過(guò)理論與實(shí)踐的嚴密結合，積極探究培育中學(xué)生地理素養的方法。
主要討論方法為個(gè)案分析法、調查法和觀(guān)看法。
本課題的創(chuàng )新之處在于:
第一，選題富有挑戰性。培育學(xué)生地理素養，是中學(xué)地理教育中極具挑戰性的課題，探究其方法，是中學(xué)地理教育中實(shí)施素養教育的迫切需要，也是當前中學(xué)地理教學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)新奇課題。
其次，大膽打破傳統的地理教學(xué)模式。課題討論中，必需以全新的教育教學(xué)理念為指導，采納生動(dòng)活潑的課堂教學(xué)與豐富多彩的課外地理教育相結合的形式進(jìn)展教育教學(xué)實(shí)踐。
第三，手段先進(jìn)。利用校園網(wǎng)絡(luò )和個(gè)人主頁(yè)資料，給學(xué)生一個(gè)充分自主學(xué)習空間和積極思維的素材，強化培育學(xué)生實(shí)踐力量和創(chuàng )新力量，形成根本的地理素養。
討論成果的形式:
1、論文;
2、建立相關(guān)環(huán)境愛(ài)護網(wǎng)站;
3、結題報告;
4、學(xué)生課題討論論文集;
由學(xué)校組織專(zhuān)家、教師賜予鑒定。
1.20xx年9月-20xx年10月:相關(guān)教育教學(xué)理論的學(xué)習討論，閱讀。
違章心得體會(huì )5
反習慣性違章旨在保護員工生命安全和國家財產(chǎn)安全�？梢恍﹩T工認為“反違章是安監部門(mén)和領(lǐng)導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動(dòng)性、積極性。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺(jué)得，領(lǐng)導又沒(méi)有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見(jiàn)。事實(shí)上，反違章人人有責，沒(méi)有旁觀(guān)者和局外人。
反違章是員工收入增加的前提。安全就是效益。如果違章屢禁不止，企業(yè)事故頻發(fā)，經(jīng)濟效益上不去，員工個(gè)人收入也必然會(huì )受到影響。反之，企業(yè)連續安全生產(chǎn)，損失減小了，經(jīng)濟效益就會(huì )提高，員工收入也會(huì )水漲船高。
反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會(huì )抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀(guān)察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說(shuō)不出口，不能有“只管自己門(mén)前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規的體現。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負責。安全規程就明確規定：工作班成員必須“認真執行本規程和現場(chǎng)安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監督本規程和現場(chǎng)安全措施的實(shí)施”�？梢�(jiàn)，對于習慣性違章，每個(gè)員工都有權監督、制止�？匆�(jiàn)習慣性違章行為不勸說(shuō)、不制止，本身就是一種習慣性違章的體現。
貞豐供電局為期4天的“學(xué)習大討論、實(shí)踐大反思、自我大提升”安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)圓滿(mǎn)完成�；顒�(dòng)期間，該局安全生產(chǎn)第一責任人、分管負責人、各安全生產(chǎn)管理部門(mén)、班站所長(cháng)等290余人，及4家施工單位13名負責人員參與。
為了確�；顒�(dòng)能扎實(shí)有序開(kāi)展并取得實(shí)效，該局強化領(lǐng)導部署，細化活動(dòng)方案，由局安全生產(chǎn)第一責任人和分管負責人親自帶頭參與基層班組學(xué)習活動(dòng)，生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、基建分管負責人同步參與相關(guān)活動(dòng)，班站所、業(yè)主項目部員工積極參與，全局員工按照“轉變觀(guān)念、改進(jìn)作風(fēng)、反思提升、務(wù)求實(shí)效”的要求，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”目標，緊扣“學(xué)習、反思、討論”活動(dòng)主題，結合單位、部門(mén)實(shí)際，以“反違章”為重點(diǎn)，對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律、管理缺失、盲目作業(yè)、冒險操作等，以及存在的'怠慢僥幸心理、投機取巧心理、我行我素心理進(jìn)行反思討論。參與活動(dòng)的員工都結合自身工作逐一發(fā)言，深入查找思想、技能和執行上存在的問(wèn)題，針對性提出杜絕人身事故和防范誤操作事件等改進(jìn)意見(jiàn)和措施，撰寫(xiě)部門(mén)及個(gè)人的重點(diǎn)反思材料，改進(jìn)管理環(huán)節和提煉經(jīng)驗做法，以增強安全意識�；顒�(dòng)期間營(yíng)造出了目標明確、上下聯(lián)動(dòng)、全員參與的良好氛圍。
貞豐局安全生產(chǎn)第一責任人唐健在活動(dòng)中總結：“我們每一次在學(xué)習別人事故事件時(shí)，都要認真吸取別人的經(jīng)驗教訓，還要爭取不讓別人來(lái)學(xué)習我們。我們不但要有過(guò)硬的技術(shù)技能，更要有超強的安全責任意識和責任使命感!”
該局安全生產(chǎn)分管負責人尹貴倫書(shū)記強調：電網(wǎng)的三大安全，首要的就是人身，守護自身安全的同時(shí)還要保障他人安全，做到對自己負責、對他人負責、對企業(yè)負責。
該局客服中心負責人杜屹說(shuō)道：通過(guò)大反思大討論活動(dòng)，更進(jìn)一步提高了我們對安全生產(chǎn)工作艱巨性和復雜性的認識，強化了安全防范意識的同時(shí)也理清了工作管理思路。
違章心得體會(huì )6
中國鐵路系統近期發(fā)生了一系列重大交通事故，如“4.23”膠濟鐵路特大交通事故和“7.23”溫甬線(xiàn)特大動(dòng)車(chē)交通事故。這些事故給我們敲響了警鐘：中國的鐵路出現了什么問(wèn)題？為此，鐵道部要求廣大鐵路工作人員展開(kāi)自上而下的反思和檢查工作。本次活動(dòng)的主題是“深刻吸取事故教訓，確保安全穩定、隊伍穩定”，主要內容是進(jìn)行“施工安全、軌道車(chē)行車(chē)安全、勞動(dòng)人身”隱患排查的安全反思和檢查。在之前的幾起事故中，都是由一系列違章蠻干或管理失誤引起的。如果能夠更及時(shí)地下達限速命令，如果另一列車(chē)的司機更認真地觀(guān)察情況，可能就不會(huì )發(fā)生這樣嚴重的事故。雖然這次事故沒(méi)有發(fā)生在我們所負責的區域，甚至不是我們供電專(zhuān)業(yè)的，但我們仍應認真反思。因為違章蠻干、工作不認真以及安全意識差等問(wèn)題可能發(fā)生在我們每個(gè)人身上。對安全毫不在乎，輕則可能受到考核，重則可能給工友、群眾甚至自己帶來(lái)不可挽回的災難性后果。事故離我們并不遙遠。
一個(gè)事物的存在往往是有其合理性的，崗位的存在也是因為社會(huì )對其需求。無(wú)論是段長(cháng)主任的崗位，還是變配電值班員的崗位，都具有重要性。盡管我們的工作看似清閑，但一旦出現異常情況，我們必須能夠在第一時(shí)間處理故障，以減少停電時(shí)間，并盡快恢復供電。否則，可能會(huì )影響行車(chē)安全，打亂運輸秩序。舉例來(lái)說(shuō)，像三月份高壓保險熔斷事件，多虧了監護人員的認真態(tài)度，處理及時(shí)，防止了斷路器跳閘的情況發(fā)生。如果我們的值班人員不認真對待工作，很可能無(wú)法發(fā)現事故預兆，直到問(wèn)題嚴重到跳閘的時(shí)候才會(huì )察覺(jué)。這必然會(huì )影響接觸網(wǎng)供電和行車(chē)安全，從而造成運輸秩序大亂。因此，我們的崗位也同樣重要，不容小視，我們每個(gè)人都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長(cháng)，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長(cháng)已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的.地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時(shí)常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫(xiě)錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內發(fā)生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著(zhù)大家工作還是比較辛苦范文網(wǎng)識，確保本部門(mén)的安全穩定，保證我段改革與發(fā)展的長(cháng)治久安。
3、落實(shí)安全責任，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門(mén)工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現。
4、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。在未來(lái)的工作中，我將努力加強對業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，以便更好地掌握現場(chǎng)安全作業(yè)方法，并進(jìn)一步提升自己在安全防范方面的水平。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加范文網(wǎng)以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
違章心得體會(huì )7
隨著(zhù)城市化進(jìn)程的不斷加快，高樓大廈在我們的生活中越來(lái)越常見(jiàn)。然而，與之相應的，建筑樓層安全問(wèn)題也日益受到關(guān)注。近期，我參與了一次關(guān)于建筑樓層安全的研討會(huì )，深入了解了這一問(wèn)題，并對此有了一些心得體會(huì )。在此，我愿與大家分享我的體會(huì )。
首先，建筑樓層安全始于設計階段。在研討會(huì )上，專(zhuān)家們一致認為，設計是確保建筑樓層安全的第一步。在設計之初，就要考慮到各種可能發(fā)生的風(fēng)險，如地震、火災等。設計師應靈活運用科學(xué)技術(shù)，確保樓層的穩固性和抗震能力。此外，設計還要合理規劃樓層的布局，盡量減少人員密度，確保人員疏散的通道暢通。在這一過(guò)程中，設計師必須充分考慮到建筑樓層的使用功能，以及人們的安全需求。
其次，管理是建筑樓層安全的核心。無(wú)論是住宅樓、寫(xiě)字樓還是商場(chǎng)，管理人員都起著(zhù)至關(guān)重要的作用。他們需要時(shí)刻關(guān)注樓層的安全狀況，并建立健全的安全管理制度。例如，定期開(kāi)展安全檢查，及時(shí)修復漏水、電線(xiàn)老化等問(wèn)題；配備消防設備，并組織人員接受消防培訓；制定緊急疏散的預案等。除此之外，管理人員還要與居民或企事業(yè)單位建立良好的溝通機制，及時(shí)了解他們的安全隱患和需求，把握住問(wèn)題的蛛絲馬跡，以防患于未然。
再次，個(gè)人安全意識是建筑樓層安全的.基礎。在研討會(huì )上，一位消防工程師告訴我們，安全是每一個(gè)人的責任。無(wú)論是住戶(hù)、租戶(hù)還是員工，每個(gè)人都應牢記安全第一，并樹(shù)立起自我保護意識。每天出門(mén)前，我們應檢查電源和燃氣是否關(guān)閉，防范火災隱患；當發(fā)生地震或火災時(shí)，我們應冷靜自救，迅速撤離現場(chǎng)。同時(shí)，我們應學(xué)會(huì )正確使用安全設備，如滅火器、呼吸器等，做到隨時(shí)應對突發(fā)情況。
最后，政府的監管作用不可忽視。政府部門(mén)在保障建筑樓層安全方面發(fā)揮著(zhù)重要的作用。他們應加強對建筑工地的監管，確保建筑材料的質(zhì)量和施工質(zhì)量。同時(shí)，政府還應制定相關(guān)法規和標準，以規范建筑業(yè)的行為。此外，政府還要加強對建筑物的消防設施和安全設備的檢查，定期進(jìn)行維護和更新。
綜上所述，建筑樓層安全是一個(gè)復雜而龐大的系統工程。只有通過(guò)科學(xué)的設計、精心的管理、人們的安全意識和政府的監管，才能確保建筑樓層的安全。我們每個(gè)人都應該積極投身到建筑樓層安全工作中，為創(chuàng )造一個(gè)更安全、舒適的生活環(huán)境貢獻自己的力量。
違章心得體會(huì )8
違章是社會(huì )秩序的破壞者，違章行為不僅給自身和他人帶來(lái)了很大的安全隱患，也使整個(gè)社會(huì )環(huán)境蒙上了灰色的陰影。近年來(lái)，各地交通部門(mén)對違章行為進(jìn)行了嚴厲打擊，并不斷公布典型案例以警示廣大駕駛員。本文將從個(gè)人角度出發(fā)，對幾則典型違章案例進(jìn)行剖析，并總結出一些合理有效的防止違章行為的方法和對待違章行為的心得體會(huì )。相信通過(guò)這些案例的分析，我們可以更加深刻地認識到違章行為的危害，避免重蹈覆轍。
首先，不準駛入的道路強行闖入，指的是未經(jīng)允許駕駛機動(dòng)車(chē)進(jìn)入禁止駛入的道路。這種違章行為不僅違反了道路交通法規，也給其他駕駛員帶來(lái)了極大的安全風(fēng)險。在這種情況下，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，將尊重交通規則作為自己的底線(xiàn)。無(wú)論遇到何種情況，我們都不應該以自身的個(gè)人利益為重，而是要為整個(gè)交通環(huán)境的安全與和諧負責。
其次，逆向行駛是指車(chē)輛從相對方向的道路逆向行駛或者反方向行駛。逆向行駛給交通安全帶來(lái)了極大的威脅，事故率極高，一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設想。對于這種違章行為，我們應該注意保持正確的駕駛思路，嚴守交通規則。在遇到禁止逆行的道路時(shí)，應配合交通標志和標線(xiàn)的指引，正確駕駛車(chē)輛，不輕易逆行。
除此之外，我們還要特別關(guān)注闖紅燈這一典型違章行為。紅燈是交通信號燈中的禁令信號，表示禁止通行。然而，有些駕駛員卻經(jīng)常無(wú)視紅燈，甚至賭氣情緒中惡意闖紅燈，這無(wú)疑是一種身不由己的.表現。在面對這樣的情況時(shí)，我們應從容應對，不要受到外界的干擾，始終按照信號燈的引導行駛，保證交通的順暢與安全。
更為嚴重的違章行為是酒駕或無(wú)證無(wú)照駕駛。酒駕危害極大，無(wú)證無(wú)照駕駛更是完全沒(méi)有安全可言。一旦發(fā)生交通事故，不僅會(huì )對自己的生命和財產(chǎn)造成嚴重的損失，也會(huì )給其他駕駛員、行人甚至目擊者帶來(lái)巨大的傷害。因此，克服個(gè)人的私欲，按照法規規定進(jìn)行駕駛非常重要。對于無(wú)合法駕駛證的人員，我們更應該加強對其駕駛行為的嚴查，并給予必要的處罰和教育。
最后，運行速度過(guò)快也屬于一種違反交通規定的違章行為。在高速公路上超速行駛，不僅危及自身也危害到其他車(chē)輛和行人的安全。我們要講究合理的行車(chē)速度，并時(shí)刻保持對路況的關(guān)注。嚴格限速措施的實(shí)施不僅是為了維護自身的安全，也是為了給其他交通參與者更多的規范和保證。
通過(guò)對這些典型違章案例的分析，我們不難發(fā)現違章行為不僅給自己帶來(lái)了危險，也給他人帶來(lái)了傷害。為了保持良好的交通秩序，我們每個(gè)駕駛員都要時(shí)刻加強自身的交通法規學(xué)習，自覺(jué)遵守交通規則，做到心中有數，嚴于律己。只有這樣，我們才能有效減少交通事故的發(fā)生，為社會(huì )的和諧穩定添磚加瓦。在未來(lái)的駕駛生活中，讓我們相互激勵，共同遵守交通規則，為行車(chē)安全貢獻自己的力量。
違章心得體會(huì )9
近年來(lái)，違章指揮現象在我國交通領(lǐng)域日益嚴重，給社會(huì )治安和交通秩序帶來(lái)了極大威脅。為了提高道路交通安全意識，讓司機深刻認識到違章指揮的危害，最近，我參加了一次違章指揮視頻教育活動(dòng)。本文將以此為話(huà)題，分享我的心得體會(huì )。
首先，在觀(guān)看了這場(chǎng)違章指揮視頻教育后，我深感違章指揮對交通安全的造成的巨大危害。所謂違章指揮，就是道路上有人以非法的方式，指揮交通并改變車(chē)輛行駛方向，給道路交通秩序帶來(lái)隱患。在視頻中，我看到了一些司機因為聽(tīng)從違章指揮而發(fā)生了嚴重的交通事故，有的甚至還導致人員傷亡。這讓我意識到了違章指揮帶來(lái)的安全隱患是多么的.嚴重和不可忽視。
其次，通過(guò)這次視頻教育，我體會(huì )到了違章指揮背后的罪惡和危害性。違章指揮不僅違法，更是一種道德敗壞的行為。視頻中展示的一些違章指揮者，以個(gè)人私欲為先，無(wú)視法律和社會(huì )公共利益，以權謀私，不顧他人和自身的安全。違章指揮者不僅會(huì )導致交通混亂和事故發(fā)生，還會(huì )給其他司機帶來(lái)混亂和困擾。這種以一己私欲為中心的行為應該受到嚴厲的法律制裁和社會(huì )譴責。
再次，我認識到了違章指揮需要全社會(huì )共同參與才能解決的問(wèn)題。視頻中，教育者提醒我們，要注意發(fā)現和制止違章指揮行為，同時(shí)要配合執法部門(mén)進(jìn)行舉報和錄像取證。這讓我明白了個(gè)人的力量是有限的，只有每個(gè)人都參與其中，共同打擊違章指揮，才能最大程度地保護自己和他人的交通安全。
此外，這次視頻教育還讓我深入了解了相關(guān)法律法規和道路交通安全知識。視頻中，教育者以案例分析和形象生動(dòng)的畫(huà)面，詳細講解了違章指揮的法律規定和交通安全知識，讓我們了解了違章指揮行為的危害性和后果。通過(guò)這次教育，我對道路交通法規有了更加深入的了解，也更加明白了違章指揮的嚴重性。
綜上所述，這次違章指揮視頻教育讓我收獲頗豐，加深了我對違章指揮的認識和理解。它讓我明白了違章指揮的危害性和嚴重性，認識到了違章指揮背后的罪惡和不可忽視的社會(huì )問(wèn)題。同時(shí)，它也讓我知道了解決違章指揮問(wèn)題需要全社會(huì )的參與和共同努力。我相信通過(guò)這樣的視頻教育活動(dòng)，能夠引起更多人對道路交通安全的關(guān)注和重視，讓我們共同為打造和諧社會(huì )，創(chuàng )造文明交通環(huán)境做出貢獻。
違章心得體會(huì )10
反違章是遵守安規的體現。
違規駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會(huì )到生命的脆弱，生存的渴望。從上世紀初至今，交通帶給我們帶來(lái)很大的便利，更肯定的說(shuō)，給我們帶來(lái)了第二次生命，與革命，為人類(lèi)的發(fā)展起到積極的作用，為人類(lèi)寫(xiě)下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費。
交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線(xiàn)駐扎。此時(shí)此刻，見(jiàn)證了人類(lèi)的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，珍惜生命。
反習慣性違章旨在保護員工生命安全和國家財產(chǎn)安全�？梢恍﹩T工認為“反違章是安監部門(mén)和領(lǐng)導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動(dòng)性、積極性。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺(jué)得，領(lǐng)導又沒(méi)有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見(jiàn)。事實(shí)上，反違章人人有責，沒(méi)有旁觀(guān)者和局外人。
反違章是員工收入增加的前提。安全就是效益。如果違章屢禁不止，企業(yè)事故頻發(fā)，經(jīng)濟效益上不去，員工個(gè)人收入也必然會(huì )受到影響。反之，企業(yè)連續安全生產(chǎn)，損失減小了，經(jīng)濟效益就會(huì )提高，員工收入也會(huì )水漲船高。
反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會(huì )抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀(guān)察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說(shuō)不出口，不能有“只管自己門(mén)前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規的體現。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負責。安全規程就明確規定：工作班成員必須“認真執行本規程和現場(chǎng)安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監督本規程和現場(chǎng)安全措施的實(shí)施”�？梢�(jiàn)，對于習慣性違章，每個(gè)員工都有權監督、制止�？匆�(jiàn)習慣性違章行為不勸說(shuō)、不制止，本身就是一種習慣性違章的體現。
為認真貫徹落實(shí)省公司營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì )議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問(wèn)百查”活動(dòng)，進(jìn)一步規范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認真地學(xué)習了這份文件，該活動(dòng)內容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實(shí)反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過(guò)程，全方位做好這四個(gè)方面的“對照檢查”。各單位要結合本單位工作特點(diǎn)和規律，組織落實(shí)反違章工作要求要強化營(yíng)銷(xiāo)稽查監督職能，將反違章工作作為日�；榈闹攸c(diǎn)內容。加強領(lǐng)導，加大投入，創(chuàng )造性的開(kāi)展工作。
全面督察營(yíng)銷(xiāo)管理中的“量、價(jià)、責、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)環(huán)節中的習慣性違章，遏制營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)違章行為發(fā)生，規范營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)行為。解決營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節中的跑、冒、滴、漏的問(wèn)題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒(méi)有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過(guò)長(cháng)期的努力。
2、繼承性。
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng )發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來(lái)的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
3、排它性。
有習慣性違章的員工固守不良的傳統做法，總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過(guò)培訓，但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)。
1、缺乏安全知識，不知不覺(jué)的違章。
對正在進(jìn)行的工作應該遵守的。
規章制度。
根本不了解或一知半解，工作起來(lái)憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來(lái)的安全操作規程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸。
在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡(jiǎn)單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理。
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會(huì )有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì )出現問(wèn)題，這次也不會(huì )，于是在僥幸心理的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是。
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì )造成極其嚴重的后果。
三、簡(jiǎn)述如何克服習慣性違章。
1、找出違章現象，讓“習慣”改成習慣。
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的`總方針，是凡習慣性違章的基本準則�！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現象。我單位結合今年6月安全月，項目部開(kāi)展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習慣性違章行為整理出來(lái)及時(shí)公布，組織員工學(xué)習，并納入安全專(zhuān)項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過(guò)了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類(lèi)事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開(kāi)展對員工的安全教育。
通過(guò)查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀(guān)規律的，其結果必將受到客觀(guān)規律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會(huì )累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點(diǎn)，項目部通過(guò)安全月活動(dòng)，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規章制度及安全操作規程的學(xué)習，使員工懂得安全生產(chǎn)規章制度是用血的教訓換來(lái)的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結合項目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開(kāi)展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規章制度和“習慣性違章”行為，把自覺(jué)執行規章制度變成眾人的自覺(jué)行為，養成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會(huì )和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營(yíng)銷(xiāo)管理水準和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動(dòng)為契機，做好迎接奧運，爭取良好的市場(chǎng)形象。
違章心得體會(huì )11
隨著(zhù)電力工程的不斷發(fā)展，人們對電力安全的意識也越來(lái)越強。然而，在實(shí)際操作中，典型的違章行為依然屢見(jiàn)不鮮。這些電力典型違章行為不僅危及施工人員的生命安全，還可能導致設備損壞和工程延誤。通過(guò)總結電力典型違章心得體會(huì )，我們可以更加深刻地認識到違章行為的危害性，進(jìn)一步提高電力施工的安全水平。
一、沒(méi)有戴安全帽。
在電力施工中，戴安全帽是最基本的防護措施之一。然而一些工人卻忽視了這一點(diǎn)，未戴安全帽進(jìn)行工作。我認為這是極度不負責任和危險的行為。電力施工過(guò)程中，很容易發(fā)生物體掉落的情況，如果沒(méi)有戴上安全帽，很可能給頭部造成傷害。因此，我們應該時(shí)刻保持對安全帽的佩戴，做到安全第一。
二、無(wú)證操作機械設備。
操作機械設備需要有相應的證書(shū)和經(jīng)驗，然而在電力施工現場(chǎng)，有些人卻無(wú)證操作機械設備。無(wú)證操作機械設備不僅可能造成操作者受傷，也可能給周?chē)藛T帶來(lái)威脅。因此，我們在電力施工過(guò)程中要嚴格遵守規定，有證才能操作設備。同時(shí)，我們還應該定期進(jìn)行培訓和考核，提高操作者的技能水平。
三、疏于絕緣措施。
在電力施工中，我們經(jīng)常接觸到高壓電線(xiàn)和設備。對于這些帶電設備，必須加強絕緣措施。如果疏于絕緣措施，則極易造成漏電、觸電等安全事故。因此，我們在進(jìn)行電力施工時(shí)，必須嚴格按照規定進(jìn)行絕緣處理，確保自身安全和工程質(zhì)量。
四、工器具無(wú)絕緣檢測。
絕緣檢測是保證電工器具可安全使用的一個(gè)重要步驟。然而，在一些電力施工現場(chǎng)，工人們疏于對工器具的絕緣檢測，這給電力工程的.安全帶來(lái)了潛在風(fēng)險。因此，我們在電力施工中，需要定期對使用的工器具進(jìn)行絕緣檢測，確保其絕緣性能符合標準，并及時(shí)更換或修理有問(wèn)題的工器具。
越限作業(yè)是電力施工中最容易發(fā)生違章事故的行為之一。在施工過(guò)程中，一些人為了節約時(shí)間或者其他原因，違反工藝規程，進(jìn)行越限作業(yè)。這樣做不僅會(huì )破壞工程質(zhì)量，還可能導致安全事故發(fā)生。因此，我們在電力施工中要嚴格按照規定進(jìn)行作業(yè)，杜絕越限行為的發(fā)生。
總結起來(lái)，電力典型違章行為的危害性不容忽視。只有加強電力施工的安全意識和規范管理，才能有效避免違章行為的發(fā)生，確保工程安全和質(zhì)量。在電力施工中，我們每個(gè)人都要有意識地加強安全教育和技術(shù)培訓，增強自身的安全防護意識和綜合素質(zhì)，為電力工程的順利進(jìn)行做出積極貢獻。同時(shí)，也希望相關(guān)領(lǐng)導和管理部門(mén)加大監督力度，對違章行為進(jìn)行嚴肅處理，達到懲前毖后、治病救人的效果。只有這樣，我們才能更好地保護電力工程的安全，為社會(huì )的發(fā)展和人民的生活提供可靠的電力保障。
違章心得體會(huì )12
近年來(lái)，隨著(zhù)交通工具的普及和交通擁堵的加劇，違章駕駛問(wèn)題日益突出。作為一名駕駛員，我們應該時(shí)刻保持遵守交通法規的意識，嚴守交通規則，做到安全駕駛。然而，在駕駛中難免會(huì )有自己的違章經(jīng)歷和體會(huì )，本文將圍繞這一主題，分享一些駕駛違章心得體會(huì )。
首先，發(fā)生違章駕駛會(huì )帶來(lái)一系列不良后果。違章駕駛不僅違反了交通法規，也給自己和他人的生命安全造成了威脅。過(guò)紅燈、超速行駛、非法倒車(chē)等行為無(wú)疑是戕害生命的行為，一旦發(fā)生交通事故，可能導致不可逆的.傷害甚至死亡。此外，違章行為還會(huì )增加交通擁堵，給他人帶來(lái)不便和困擾。因此，我們應該時(shí)刻監督自己，遵守交規規則，做到與他人和諧共處。
其次，違章駕駛為自己增加了執法風(fēng)險。交警執法是保護交通安全的重要環(huán)節，一旦駕駛員被查處違章駕駛，不僅會(huì )面臨罰款、扣分等行政處罰，也會(huì )對個(gè)人口碑產(chǎn)生負面影響。隨著(zhù)社交媒體的普及，違章駕駛的瞬間很可能被拍攝并傳播，進(jìn)一步損害個(gè)人聲譽(yù)。更為嚴重的是，多次違章駕駛會(huì )被吊銷(xiāo)駕駛證，影響生活和工作。因此，我們應該明白違章駕駛的風(fēng)險和后果，切實(shí)遵守交通規則。
再次，違章駕駛背后往往隱藏了不良駕駛習慣。違章駕駛往往是由駕駛者的不良駕駛習慣所致。例如，超速行駛通常是由于駕駛者急于趕時(shí)間或缺乏對速度的合理掌控所致。同樣地，闖紅燈可能是由于駕駛者忽視了交通信號燈或故意冒險通過(guò)。這些不良駕駛習慣不僅會(huì )導致違章行為，還會(huì )增加交通事故的風(fēng)險。因此，我們要時(shí)刻提醒自己，養成良好的駕駛習慣，遵守交通規則。
最后，違章駕駛的阻止需要個(gè)人自律和道德約束。除了依法以外，道德約束和個(gè)人自律也是阻止違章駕駛的重要手段。一方面，作為一名駕駛員，我們要自覺(jué)遵守交通規則，嚴禁違章駕駛。另一方面，我們也有責任和義務(wù)提醒身邊的人不要違章駕駛，共同構建和諧的道路環(huán)境。在家庭和社會(huì )中，我們應該注重交通安全教育，提高整個(gè)社會(huì )的交通道德水平。只有加強道德意識和個(gè)人自律，才能從根本上解決違章駕駛問(wèn)題。
總之，駕駛違章是一種不負責任的行為，會(huì )給自己和他人帶來(lái)嚴重的后果。我們應該充分認識到違章駕駛的風(fēng)險和危害，切實(shí)加強自我約束，養成良好的駕駛習慣。通過(guò)道德引導和個(gè)人自律，共同營(yíng)造安全和諧的道路環(huán)境。
違章心得體會(huì )13
本著(zhù)“安全第一、預防為主”的方針，公司以“反違章專(zhuān)題月”為契機，認真貫徹落實(shí)中國華電蒙生[20xx]83號文件精神，在公司范圍內開(kāi)展了以消滅裝置性違章、杜絕管理性違章、控制行為性違章為主要內容的安全月活動(dòng)。深入開(kāi)展對安全隱患的排查工作，發(fā)動(dòng)公司員工從自身工作中的違章抓起，認真對待存在的隱患點(diǎn)，查找自己在日常工作中，自己身邊的事、身邊的人是否存在習慣性違章。進(jìn)一步落實(shí)全面、全員、全過(guò)程、全方位的安全管理與安全監督機制，不斷提高事故預測和預控能力，確保安全目標的全面實(shí)現。經(jīng)過(guò)一個(gè)階段的排查、整治，公司反習慣性違章工作取得了明顯成效。具體活動(dòng)內容匯報如下：
一、加強公司員工的安全思想教育
1、切實(shí)提高員工的安全思想意識至關(guān)重要。公司要求員工充分利用業(yè)余時(shí)間對安規中的規定、要求和操作技能進(jìn)行認真學(xué)習，不斷提高實(shí)際作業(yè)的安全操作技能。把規程要求的安全操作技能運用到實(shí)際操作當中去，加強自我保護意識。
2、要求員工通過(guò)對集團公司、內蒙古公司事故通報、反違章事故教育片的學(xué)習，對平時(shí)在施工作業(yè)現場(chǎng)當中容易出現的那些違章行為和現象進(jìn)行自我剖析，并做出今后怎樣從
思想上、行動(dòng)上提高認識，提出改正和防范措施。
3、加強施工作業(yè)安全管理。加大施工現場(chǎng)的'安全監督力度，公司安排專(zhuān)人對各施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程、全方位的安全督察。
4、加強“安規”和“兩票”的學(xué)習與培訓，規范執行程序，進(jìn)一步規范操作票、工作票的簽發(fā)和執行程序。
二、杜絕管理性違章方面：
1、健全安全管理和安全監督體系。
2、加大對各種制度、規程的學(xué)習力度，并加強對其執行情況
的檢查。
3、進(jìn)一步明確安全事故的責任定位和責任界面，按照“四不
放過(guò)”原則，嚴肅追究違章事故所涉及人員的責任，實(shí)現變電站和風(fēng)電場(chǎng)內安全生產(chǎn)。
4、著(zhù)重處理倒閘操作、線(xiàn)路施工無(wú)票工作問(wèn)題。
5、加大風(fēng)電機施工現場(chǎng)各類(lèi)違章作業(yè)的管控力度。
三、消滅裝置性違章方面：
1、做好安全性評價(jià)工作，完善安全性評價(jià)各項制度，積極推
進(jìn)開(kāi)展危險點(diǎn)預控。
2、加強對新投風(fēng)電機組的“驗收”管理工作。
3、加強設備缺陷的閉環(huán)管理工作。
4、加大一、二次設備的日常巡視，認真做好設備巡視的記錄工作。
四、控制行為性作業(yè)違章方面：
1、加大對風(fēng)電機施工作業(yè)現場(chǎng)、風(fēng)電機調試工作的檢查力度，消除登塔作業(yè)不戴安全帽、不系安全帶等違章作業(yè)。
2、在工作當中切實(shí)做到“四不傷害”原則，深刻吸取通報當中的事故教訓，使公司員工從思想上、認識上、行動(dòng)上能真正認識到違章作業(yè)對自己、同事、公司帶來(lái)的重大危害和損失。
五、6月5日，公司領(lǐng)導在風(fēng)電場(chǎng)綜合樓召開(kāi)了各部門(mén)負責人及
安全員參加的公司“反違章專(zhuān)題月”主題動(dòng)員大會(huì )，會(huì )上針對這一階段的反習慣性違章檢查工作進(jìn)行了安排布置。
六、按照反習慣性違章的工作方案的要求，建立健全《反違章工
作制度》、《反違章管理制度》、《標準操作流程》、《反違章獎懲考核辦法》等，已通過(guò)公司審核并實(shí)施。
七、制定了相應的反習慣性違章工作組織措施。
八、6月28日，公司團支部牽頭組織，公司全體參與，舉行了
以“杜絕違章、安全生產(chǎn)、從我做起”為主題的安全生產(chǎn)大簽名活動(dòng)。
九、強化對基層生產(chǎn)運行班組的安全基礎管理，從源頭遏制習慣
性違章滋生、蔓延的土壤。
安全是公司保持穩定發(fā)展的基礎，經(jīng)過(guò)為期一個(gè)多月的檢查、整改，以及采取形式多樣地各類(lèi)安全活動(dòng)，切實(shí)提高了公司員工對安全工作的認識，規范了現場(chǎng)工作行為，狠抓安全生產(chǎn)的
危險點(diǎn)和安全管理的薄弱點(diǎn)，樹(shù)立了保人身安全、保電網(wǎng)安全、保設備安全意識，對設備的異常采取措施及時(shí)處理, 認真執行各項規章制度，認真落實(shí)防范措施要求，真正做到了防范于未然，扎實(shí)做好各項安全工作。公司員工按照“高度重視、落實(shí)責任、盡心盡責、風(fēng)險預控、措施到位”的原則，抓緊抓好各項工作的組織實(shí)施，確保今年各項工作的圓滿(mǎn)完成。
內蒙古華電輝騰錫勒風(fēng)力發(fā)電有限公司生產(chǎn)部
二OO九年七月一日
違章心得體會(huì )14
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和交通工具的普及，違章行為在日常生活中愈發(fā)突出。為了維護交通秩序，促進(jìn)社會(huì )安全穩定，各級交警部門(mén)對六類(lèi)典型違章行為進(jìn)行了大力打擊。在這個(gè)過(guò)程中，我親身體會(huì )到了六類(lèi)典型違章行為給社會(huì )帶來(lái)的后果與危害，并在如何遵守交通規則方面有了更深刻的認識。下面我將結合自身體驗，總結出的六類(lèi)典型違章行為的心得體會(huì )。
首先，酒駕是六類(lèi)典型違章行為中最嚴重的一類(lèi)。喝酒后駕駛容易引發(fā)交通事故，給自己和他人的生命安全帶來(lái)嚴重威脅。我曾親眼目睹了一起酒駕事故，那輛車(chē)幾乎瞬間被撞得支離破碎，司機也因此喪失了生命。這一悲劇感動(dòng)了我，我從此不再開(kāi)車(chē)喝酒，也勸說(shuō)身邊的親友不要喝酒后開(kāi)車(chē)。遵守交通規則，不飲酒駕車(chē)已經(jīng)成了我的一個(gè)信條。
其次，超速行駛是造成交通事故的重要原因之一。在高速公路上超速行駛，不僅危及自己的生命安全，也危及其他車(chē)輛的行駛安全。一次我坐車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)車(chē)禍現場(chǎng)時(shí)，看到那輛拖車(chē)上堆滿(mǎn)了被損毀的車(chē)輛，讓我下意識地感到了超速行駛的危險性。自那次以后，我再也不敢超速行駛，對于那些超速駕駛的行為也會(huì )提醒他人。
接下來(lái)，闖紅燈是交通違章行為中最常見(jiàn)的一種。曾有一次，我開(kāi)車(chē)等待綠燈時(shí)，一輛機動(dòng)車(chē)突然闖紅燈，并與另一輛車(chē)發(fā)生了擦碰。對于這種行為，我深感憤慨，闖紅燈不僅違法，也會(huì )給其他車(chē)輛和行人帶來(lái)安全隱患。從那以后，我堅決遵守交通規則，絕不闖紅燈。在我日常的行為中，我也會(huì )主動(dòng)遵守紅燈，保證行人和其他車(chē)輛的安全。
再則，不按規定車(chē)道行駛也是一種常見(jiàn)的違章行為。當車(chē)輛不按規定車(chē)道行駛時(shí)，會(huì )給其他司機造成困擾和危險。在我日常駕車(chē)過(guò)程中，我盡量保持在自己所在的車(chē)道行駛，如果需要變道，一定會(huì )提前打轉向燈并觀(guān)察好后方情況，確保行車(chē)安全。同時(shí)，我也會(huì )主動(dòng)避讓那些不按規定車(chē)道行駛的`車(chē)輛，因為我深知這種行為的危害性。
最后，機動(dòng)車(chē)亂停亂放也是六類(lèi)典型違章行為中常見(jiàn)的一種。亂停亂放不僅影響了交通的順暢，也讓其他司機和行人感到非常不便。在我平時(shí)行駛過(guò)程中，如果看到機動(dòng)車(chē)未停在合適的停車(chē)位上，我會(huì )有意識地進(jìn)行避讓?zhuān)M可能地給其他車(chē)輛和行人留下更多的空間和方便。
通過(guò)對六類(lèi)典型違章行為的深入了解和親身體驗，我深感遵守交通規則的重要性。交通規則是保護我們生命安全的底線(xiàn)，也是我們行車(chē)的基本準則。只有遵守交通規則，才能減少交通事故的發(fā)生，保證社會(huì )的交通秩序。希望每個(gè)人都能自覺(jué)遵守交通規則，共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。
違章心得體會(huì )15
近年來(lái)，隨著(zhù)交通工具的普及和交通量的增加，各地交通違法現象屢禁不絕，造成了嚴重的交通安全隱患。針對這一問(wèn)題，各地交管部門(mén)加大了執法力度，對典型違章行為進(jìn)行了嚴厲懲處。作為交通參與者之一，我們應該對這些違章行為進(jìn)行深入的反思，從中汲取教訓，改正自己的交通行為，促進(jìn)全社會(huì )的文明交通。本文將從典型違章現象出發(fā)，分析原因，總結教訓，并提出改善之策，以期引起更多人的共鳴，共同倡導文明、守法的交通行為。
首先，我們應該關(guān)注并深入反思典型的違章行為。典型違章行為，是那些頻繁發(fā)生，嚴重危害交通安全的違法行為。比如闖紅燈、壓線(xiàn)行駛、逆行、超速行駛等。這些違章行為不僅危害到自身，還給其他駕駛員和行人帶來(lái)了極大的安全隱患。我們應該對這些典型違章行為引起更多的關(guān)注，認識到其危害性和不合理性，以此為出發(fā)點(diǎn)，深入剖析違章背后的原因，進(jìn)而提出自省的意見(jiàn)和建議。
其次，我們應該從自身找到典型違章行為的原因。典型違章行為往往是由于駕駛員的心理和行為狀態(tài)不穩定所導致的。比如闖紅燈，很多駕駛員之所以選擇在紅燈時(shí)闖過(guò)去，是因為他們急于趕路，急于到達目的地，對自己的時(shí)間管理不當，甚至是因為對自己的駕駛技術(shù)過(guò)分自信。而壓線(xiàn)行駛、逆行和超速行駛，往往也是由于駕駛員對自己的技術(shù)有過(guò)高的期望和過(guò)度自信導致的。因此，我們應該反思自己的駕駛行為，檢查自己的駕駛習慣和心理狀態(tài)，從而認識到自身的不足之處，并及時(shí)改正。
此外，我們還應該從典型違章行為中總結出教訓。典型違章行為所帶來(lái)的后果往往是不可逆轉的'，因此我們應該從別人的教訓中吸取經(jīng)驗和教訓，不要重蹈覆轍。比如，當我們看到因為超速行駛而導致的交通事故，我們應該明白超速行駛是多么危險，以及超速行駛可能造成的嚴重后果，從而加強對自己速度的控制能力，遵守交通規則。另外，通過(guò)學(xué)習和了解各類(lèi)交通事故的案例，我們可以更加深入地認識到違章行為的危害性，自覺(jué)踐行文明、法治的交通行為。
最后，我們應該提出改善交通違章行為的建議。通過(guò)對違章現象的分析和教訓的總結，我們可以提出一系列的改善之策。首先，加強交通安全教育，提高廣大駕駛員和行人的交通安全意識和素養。其次，加大交通執法力度，對典型違章行為進(jìn)行懲處，形成有效的威懾。同時(shí)，弘揚道德風(fēng)尚，引導人們形成良好的道德習慣，自覺(jué)遵守交通規則。此外，不斷完善交通設施和交通管理，提高交通流暢度和安全性。只有通過(guò)多方面的努力，才能全面改善交通安全狀況，實(shí)現文明、守法的交通。
總之，典型違章行為反思是提高交通安全意識和減少交通事故的重要途徑。我們應該關(guān)注典型違章行為，從自身找到行為的原因，并從中總結教訓，提出改善之策。只有通過(guò)廣泛的宣傳教育和有效的執法管理，才能夠實(shí)現全社會(huì )交通安全的和諧發(fā)展，為人民群眾提供更加安全、便捷的出行環(huán)境。讓我們共同行動(dòng)起來(lái)，呼吁社會(huì )各界共同參與交通安全事業(yè)，推動(dòng)全面建設文明、守法的交通新風(fēng)尚。
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