快遞員心得體會(huì )

　　從某件事情上得到收獲以后，可用寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣能夠培養人思考的習慣。那么要如何寫(xiě)呢？下面是小編為大家收集的快遞員心得體會(huì )，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

快遞員心得體會(huì )1

　　時(shí)間匆匆溜走，不知不覺(jué)來(lái)到中通快遞大連總部快半年了。剛來(lái)的時(shí)候，感覺(jué)很累，甚至晚上睡覺(jué)的時(shí)候脫衣服胳膊都不敢抬。但是，中通的領(lǐng)導給予我們很大的關(guān)懷

　　從生活的習不習慣，到工作的習不習慣，一直以及到更多的專(zhuān)業(yè)知識，責任，友愛(ài)，互相幫助，團隊的力量……哪怕是突然的一聲輕聲問(wèn)候，累的時(shí)候都感覺(jué)很溫暖。

　　我們的領(lǐng)導，朋友，兄弟，同事的關(guān)懷。傾刻間我的.心里又充滿(mǎn)了生機。心中頓時(shí)有想說(shuō)的話(huà)很多，但是不知從何說(shuō)起，我簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單談?wù)勎业母形�，也許是所有員工的心聲吧。

　　從來(lái)到中通的那一刻起，我就知道我的工作是讓我們了解更多的專(zhuān)業(yè)的流程、了解行業(yè)狀況、體驗行業(yè)的流程、物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程。然而從工作當中讓我明白的不只是這些，還有團隊的力量、友愛(ài)、關(guān)懷、中通的文化、和善······通過(guò)工作將理論與實(shí)際操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力，鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習或者工作積累經(jīng)驗。

　　在618年中大促銷(xiāo)活動(dòng)開(kāi)始之前，我們中通的領(lǐng)導就專(zhuān)門(mén)作了準備，在五月末，我們全體員工在會(huì )議室統一參加了安全培訓，以及在分揀中錯分的各種錯誤。

　　在618年中大促銷(xiāo)活動(dòng)期間，我們學(xué)會(huì )了互相幫助，充分發(fā)揮了團隊的配合，合作，和諧，統一的中通文化和精神，在所有員工的努力工作中，我們圓滿(mǎn)的完成了618年中大促銷(xiāo)活動(dòng)的任務(wù)。

　　我要說(shuō)的是我剛來(lái)的時(shí)候作的是分揀工作，因為對業(yè)務(wù)的不熟悉，經(jīng)常錯分，但是我的班長(cháng)王強總是耐心的和我解釋?zhuān)�指導我的工作，在這里我非常的感謝他。

　　現在每天都感覺(jué)同事們都面帶笑容，沒(méi)有任何抱怨。我們都互相幫助，開(kāi)始學(xué)會(huì )了團結合作，這樣才會(huì )對工作做的更好，這也是中通的文化之一。

　　最后祝我們的公司和全體員工們百尺竿頭，更進(jìn)一步。

快遞員心得體會(huì )2

　　最近因為一些事情，導致口袋布貼布，深深體會(huì )到一分錢(qián)難倒英雄漢的苦楚。為了走過(guò)這個(gè)困境，于是開(kāi)啟了在網(wǎng)絡(luò )上瘋狂地找兼職的舉動(dòng)。因為是兼職，所以找的基本沒(méi)有技術(shù)含量，只能出力氣干活，當然只要能緩解一分，也是好的。

　　門(mén)用金屬探測儀檢測后可出去，洗手間也有5分鐘的時(shí)間規定，不然與之相關(guān)環(huán)節上的工作人員可能就會(huì )有埋怨。就比如，一個(gè)負責做[分揀]的小伙子去了洗手間，他的貨物因為沒(méi)人分揀就一直往后流轉，導致后面分揀的人員都要看一遍他的貨物，導致下一站的人員抱怨和嘲諷，說(shuō)是他去洗手間生孩子去了，這話(huà)對我來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)，多少有些刺耳，雖然跟我無(wú)關(guān)，但說(shuō)這話(huà)的還是位女性，她不僅在男孩子不在時(shí)一直對其他人說(shuō)，等男孩子回來(lái)還當著(zhù)男孩子的面說(shuō)。其實(shí)所有人都是當天湊在一起的，彼此并不熟絡(luò )，我看著(zhù)男孩子什么話(huà)都沒(méi)說(shuō)，只是訕訕地低著(zhù)頭繼續忙著(zhù)手頭的活，其實(shí)那個(gè)男孩子去洗手間返回來(lái)的速度很快，我愣是沒(méi)明白她嘲諷別人的點(diǎn)在哪里。

　　關(guān)于貨品損壞，分揀人員如果為了單純追求速度，可能會(huì )暴力扔快遞，掃碼人員如果為了追求掃碼速度，也可能暴力將貨品快速甩到已掃區，打板人員如果也追求速度，更可能將貨品暴力放在板子上，而司機要將貨品從板子上放置在車(chē)上，可能也會(huì )暴力放置，送快遞人員呢？

　　一件物品能夠完好無(wú)損地到達客戶(hù)的手里，需要每一個(gè)環(huán)節的小心呵護，但因為環(huán)節相扣，有時(shí)候可能因為上一位的用力投放，導致下一位人員為此買(mǎi)單，也是避免不了的`，特別是酒品。酒品因為價(jià)格高昂，所以在開(kāi)始上工前，管理人員會(huì )特別強調一定要輕拿輕放，一定不要在上面壘太多物品，就這樣，還是有一位小伙打碎了一瓶。具體原因不清楚，但小伙不服，說(shuō)是在他拿到時(shí)酒瓶就已經(jīng)濕了，而他一天的工錢(qián)可能才一百塊錢(qián)左右，卻要為可能一瓶上千塊錢(qián)的酒買(mǎi)單，希望能調監控。事情最后是怎么樣的？我不清楚，但我猜想，小伙子可能再也不會(huì )來(lái)這里干了。

　　因為有這樣的情況，而我負責分揀的兩個(gè)區就有掃碼人員將包裝破碎的產(chǎn)品，直接放置在隔壁區，隔壁區掃碼人員也清晰的知道：一旦被認定為他的原因將產(chǎn)品破壞，他要賠付是跑不脫的，不然，破碎的產(chǎn)品怎么會(huì )在自己的區域而不是其他人員的區域呢？所以強烈要求拿回去，不準放在自己的區域，放置的人員吵著(zhù)說(shuō)，這又不是你的底盤(pán)，憑什么不能讓我放？要不咱倆干一架？你敢嗎？自己沒(méi)理還滿(mǎn)嘴的挑釁。我看著(zhù)他面前堆滿(mǎn)了未掃碼的貨物，說(shuō)：打架不值當，咱這一天才掙幾個(gè)錢(qián)，還有這么多的活要干呢，他也沒(méi)說(shuō)話(huà)，就繼續干活了。因為他雖然年長(cháng)隔壁區，但身體干癟沒(méi)肉，如果真要打架，未必能打過(guò)，因為隔壁小伙正青春啊。后來(lái)那箱子貨，檢查了物品沒(méi)問(wèn)題后，我們一起將貨品重新用膠帶打包好了。

　　而一天的干活我最大的收獲還是你對別人用心，別人也會(huì )對你用心的。我在打板，也就是將已經(jīng)掃碼后的貨物放置在貨架上，隔壁姑娘去了洗手間，我會(huì )主動(dòng)幫她將物品放置，避免她回來(lái)后物品堆得太多，被她人抱怨，看到她回來(lái)，我就回到自己的位置干活時(shí)，她竟也跟在我身后主動(dòng)幫我，我有大件搬不起來(lái)的時(shí)候，她看到后，放下手頭就來(lái)幫我，當然，我看到她手頭上有重的也會(huì )主動(dòng)幫她，我感受到了那種默契的溫暖。彼此間不說(shuō)話(huà)，但一直在以自己的方式在幫助。

　　跟我搭檔的掃碼人員也發(fā)生了轉變。最開(kāi)始，他每次掃碼完，都會(huì )將物品直接堆放過(guò)來(lái)，因為大家都是如此的分工明確，他只能完成他的工作，多余的一步都不會(huì )做。但當我主動(dòng)幫助他將分揀人員放置在地上的貨品面單翻面，以便他能最快速地掃到所有貨物且不用多次彎腰翻面時(shí)，他主動(dòng)幫我在掃碼完順手將物品遞給我或者直接放在板上，這樣我也減少了多次的彎腰。這讓我深深地感受到，只要你用心做事，哪怕稍微多做一點(diǎn)點(diǎn)，他人都是能感受到的。

　　當然還有一件事情讓我印象深刻。因為整個(gè)物流線(xiàn)上除了裝卸載分揀掃碼等人員，肯定有管理人員，管理人員要處理各種突發(fā)狀況，所以她可能就不只是身體累，更多的是心累，不免聲音會(huì )大一些。當我做分揀時(shí)，旁邊一位對另一位說(shuō)，她怎么這么聒噪呢，怎么就這么著(zhù)急呢，她這個(gè)性子會(huì )有人娶她嗎？她這么年輕就這么快進(jìn)入了更年期。談?wù)撻g都是對她人的嘲諷。

　　因為此刻我們都在做分揀，她是我的下一站，我需要看完所有的物品以便漏掉我所在區的貨物，看到有她的區的，我會(huì )順勢將貨物推到她的面前，她看到我這樣操作，她一邊吃著(zhù)面包，一邊跟我說(shuō)：如果是這種，你就直接扔到我身后的貨堆里，不用推到我面前，這樣我還要多一步，我沒(méi)說(shuō)話(huà)，依然按照我的方式操作。因為如果我幫她扔習慣了 ，可能一個(gè)貴重物品扔出去壞了，這個(gè)責任是需要我負責的，這個(gè)我是非常清楚的。我只能感嘆得寸進(jìn)尺這個(gè)成語(yǔ)在這里非常適合。

　　她依然跟其它人調侃著(zhù)那位管理人員，她說(shuō)這一天百十來(lái)塊錢(qián)，這活這么累，還要聽(tīng)人聒噪，后面她的話(huà)我就沒(méi)繼續聽(tīng)了，因為只會(huì )給人帶來(lái)煩惱和埋怨。而這讓我想起我的老師之前講的一段話(huà)。他說(shuō)：耶 穌如果來(lái)了，可能全世界人都知道，因為他帶著(zhù)圣光；孔子來(lái)了，很多人都知道，因為他那么多的弟子都跟著(zhù)他；佛 陀如果來(lái)了，還未進(jìn)村口，全村人就知道了，因為他拖著(zhù)缽莊嚴肅穆；而只有老子來(lái)到你身邊，你可能并沒(méi)有認出他來(lái)，當有一天他走了，你可能偶爾會(huì )懷念有個(gè)老頭子，跟他呆在一起就是莫名得很舒服。而老子就是大隱隱于市，做船夫，可能比船夫都像船夫，做平民，比平民更像平民。

　　我在這里想說(shuō)的是，如果你現在在做某件事情，而不是從事讓你引以為傲的事情，那你就需要你放下引以為傲的身份，進(jìn)入當下的角色，這樣才能在這件事情里發(fā)光，而不是依然披著(zhù)之前的馬甲，高傲的不愿躬身入局。這種自我內在的分離感會(huì )開(kāi)始侵蝕內心，而外在傳達的那種別扭感，你自己知道，他人其實(shí)也能看出來(lái)。

快遞員心得體會(huì )3

　　回首過(guò)去，展望未來(lái)！覺(jué)得應該留下的東西來(lái)紀念這段時(shí)光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事，以此共勉。

　　所以，只好用文字的形式來(lái)闡述下，這兩年來(lái)我在飛遠工作的心得和感受！ 經(jīng)過(guò)家人的介紹，我來(lái)到了陜西飛遠，簡(jiǎn)略的填寫(xiě)了應聘表格，第2天就通知我開(kāi)始上班。

　　就在來(lái)之前，我也大概的問(wèn)了下這個(gè)公司是做什么的，聽(tīng)了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個(gè)行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定。

　　總之，還是先干著(zhù)再說(shuō)吧，就這樣我被分到了分揀組工作。

　　起初，往往都是很難做的，什么也不會(huì )，只能干干所謂的苦力活，跟車(chē)，搬搬箱子，卸卸貨。

　　然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購，我們公司做的都是那幾個(gè)網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門(mén)配送服務(wù)。

　　那時(shí)候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個(gè)網(wǎng)站的貨，只要到貨就開(kāi)始分揀，分完就開(kāi)始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時(shí)候，西安市還沒(méi)有分站，那時(shí)候，公司也就大小兩輛車(chē)，那時(shí)候，分揀員加起來(lái)也就不到10個(gè)人，那時(shí)候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過(guò)了兩個(gè)星期的適應和學(xué)習，我也掌握了基本的分揀流程操作。

　　2月的第3個(gè)禮拜，一天中午領(lǐng)導跟我說(shuō)，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當時(shí)，對于剛進(jìn)公司不久的我來(lái)說(shuō)，剛在分揀組學(xué)習和熟悉，又要被調到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應了，呵呵！我又開(kāi)始了新的學(xué)習，當天下午我就上去了，因為那時(shí)候退貨組就在2樓洗手間對面，經(jīng)過(guò)為期不到5天的'學(xué)習和摸索，我就開(kāi)始親手做了第一批當當退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會(huì )了，帶我的人也調侃的說(shuō)我的悟性真高，其實(shí)，做退貨也沒(méi)多復雜，只要認真學(xué)，也用不了多長(cháng)時(shí)間，電腦的操作呢，因為我之前學(xué)過(guò)點(diǎn)基礎，所以很快我就正式接手了當當退貨，當時(shí)呢，公司也只做的是當當和卓越！

　　半年后，貨量一天一天的增長(cháng)，退貨也相對多了起來(lái)！這時(shí)公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客！當然，肯定也要退貨的，誰(shuí)做呢，由于退貨組也就兩個(gè)人，那時(shí)侯，我相對來(lái)說(shuō)做的熟練了，凡客呢也剛開(kāi)始，也沒(méi)多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨！對于這種根本就沒(méi)地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒(méi)人教了！一番思靠之后！我依葫蘆畫(huà)瓢，把從當當那學(xué)來(lái)的退貨流程經(jīng)過(guò)稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開(kāi)始漲了，退貨也多了起來(lái)！而我還在堅持一個(gè)人做兩種，同時(shí)，也因為貨量的增長(cháng)速度之快，公司開(kāi)會(huì )成立了各事業(yè)部，從而進(jìn)一步明確了各自的職責，把工作細則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。

　　領(lǐng)導對我的工作也給予了表?yè)P！ 貨量的暴增真是不敢想象，眼看著(zhù)1樓分揀地方越來(lái)越緊張，有時(shí)多的就只留下人行走的過(guò)道，公司開(kāi)會(huì )磋商了要在市內籌建分站，因為之前由于長(cháng)安區的貨量較多和集中，所以也就有專(zhuān)人在負責，所以長(cháng)安分站是最早成立的西安分站！接下來(lái)，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問(wèn)題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說(shuō)，讓我學(xué)習這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開(kāi)始摸索學(xué)習關(guān)于分站日常都要做那些工作！從貨物到達后如何收貨，下來(lái)怎么分揀，系統怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍！白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個(gè)月過(guò)去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現了問(wèn)題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規定，從而導出退貨出現了堆積。

　　思想也出現了壓力，公司也看到了這個(gè)問(wèn)題，立即給我調了人過(guò)來(lái)，才把損失降到最低，既然當時(shí)我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導反映呢，事后我反思了很多，也有所認識！ 之后，我把當當退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個(gè)月后，我申請去了分揀組，領(lǐng)導也批準了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠點(diǎn)的區域就沒(méi)人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入了冬季，就是站那都覺(jué)得冷的刺骨，還別說(shuō)騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)去送貨，呵呵，但是畢竟這個(gè)工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無(wú)阻，再冷也得去把貨送到客戶(hù)手里，日復一日，漸漸的我也熟悉了那段區域，從原來(lái)的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時(shí)間是艱辛的，但是更能體會(huì )到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情！更能理解他們的付出，當然，也有相應的回報！

　　在分揀組兩個(gè)月過(guò)去了，由于凡客退貨出現了新的退貨流程，而當時(shí)的在職人員無(wú)法很好的處理這個(gè)，而導致退貨出現了很多差異，這時(shí)，領(lǐng)導果斷說(shuō)讓我去把他換下來(lái)！因為畢竟我就是開(kāi)始做的凡客退貨，我說(shuō)，只要工作需要我就去！和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進(jìn)入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開(kāi)始了新的工作！

　　公司的人員明顯有了增長(cháng)，這一年里連續在市內建了10多個(gè)分站，為了更及時(shí)，準確的把貨送到客戶(hù)手里，提高投遞率，公司也新購了幾輛車(chē)，專(zhuān)門(mén)每天給分站送貨，其他COD分站都走的是物流公司，而市內分站只能公司自己送，也提高效率，節約成本，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢(mèng)芭莎，退貨當然又落在了我身上，也同時(shí)給我招了個(gè)幫手！原本那個(gè)1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著(zhù)手在找地方，就在20xx年6月份公司租到了一個(gè)比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過(guò)去，原來(lái)的分揀組成了分站！我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開(kāi)始！

　　單量不斷的增長(cháng)，都可以看出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度之快！很快，種類(lèi)的增加，公司的送貨車(chē)輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來(lái)，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車(chē)隊，專(zhuān)職司機10多人~此時(shí)的日單量已經(jīng)接近萬(wàn)單！

　　我就整整來(lái)飛遠兩年了，這兩年中，我看到飛遠的成長(cháng)，同時(shí)飛遠也讓我有所成長(cháng)，我從分揀組到退貨組，再到分揀組，最后又回到退貨組，這期間真的學(xué)到了很多東西，從一個(gè)什么都不懂變成對工作各個(gè)方面的了解與掌握！還學(xué)到了關(guān)于分站工作所需要做的，也感受了配送員的辛苦，更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng )新， 這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來(lái)的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，20xx年初2100元，再到6月份2400元，到現在2800元，這個(gè)工資就充分說(shuō)明了一切。

　　公司各個(gè)部門(mén)也都逐漸進(jìn)入正規化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說(shuō)每天都能按時(shí)完成工作，但是，很多細節性的問(wèn)題根本遇到就沒(méi)法解決，之所以會(huì )出現這類(lèi)情況，還是一點(diǎn)，沒(méi)有良好的規章制度，沒(méi)有具體的工作規范流程，而這些東西，也無(wú)規可循，沒(méi)處借鑒。

　　以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒(méi)說(shuō)出來(lái)，滿(mǎn)足于現狀。

　　然后，領(lǐng)導讓我負責了退貨組，我也看到了公司別的部門(mén)的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠我學(xué)到了很多東西，飛遠讓我成長(cháng)了，當然，我得學(xué)會(huì )感恩！ 我要用我的實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明我真的成長(cháng)了，之所以我有這個(gè)自信，也是因為我學(xué)到了東西，也堅信這一點(diǎn)我能把退貨組做出個(gè)樣子來(lái)！心有多大，在飛遠的舞臺就有多大！相信付出也會(huì )有回報！也希望有更多的人加入我們這個(gè)大集體，因為天生我材必有用，只要你有閃光點(diǎn)，就一定會(huì )在飛遠中得到人生價(jià)值的成就感。

　　最后以此文來(lái)感謝和紀念我這兩年在飛遠的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，以此共勉！祝飛遠越飛越遠！

快遞員心得體會(huì )4

　　實(shí)踐目地：

　　我們的生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)生了翻天覆地的變化，家里比較明顯的是我們的生活用品、衣服、書(shū)籍等均可以在淘寶、京東等電商平臺上購買(mǎi)。購買(mǎi)完后并且能在當天或是第二天就能收到快遞員送到的物品，這讓我對快遞員的工作產(chǎn)生了濃厚的興趣，也謀生了我體驗和了解快遞員派件的想法。于是，在初中二年級的暑期中，我在九峰社區進(jìn)行了快遞員的工作實(shí)踐活動(dòng)。

　　實(shí)踐內容：

　　我一大早就向快遞員師傅了解了快遞員的工作內容，快遞員主要負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面：收件和派件。

　　1。收件是指根據寄件人的要求，攬收他們的快遞包裹。利用快遞公司的快件網(wǎng)絡(luò )，使寄件人的快件能安全及時(shí)地送達至收件人手中，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。

　　2。派件是指將收件人的快遞包裹以安全、快速的方式送達至收件人手中。以上的兩個(gè)環(huán)節是每個(gè)快遞員每天重復的工作。

　　跟隨快遞員師傅8點(diǎn)準時(shí)上班后，先把當天需要派送的上百份快件按各小區的名稱(chēng)及路程遠近分別區分排列好，并大致的記住快件的地址，這些工作完成后，我們的派件工作就正式開(kāi)始了。騎上公司的電動(dòng)三輪車(chē)，把快件放到后備箱里面，按照剛排列好的小區每一單順序派送。當我們到達第一個(gè)目的地的時(shí)候，我們要先打電話(huà)給收件人，確定他是否在家，然后在門(mén)口等收件人下來(lái)取件。在等待的時(shí)間里我們把下一票的快遞準備好，以便節約派送的時(shí)間。當客戶(hù)來(lái)了后，要先進(jìn)行身份的核實(shí)，在核實(shí)確認無(wú)誤后，再把快件交給客戶(hù)且在客戶(hù)當面驗貨后讓客戶(hù)簽收�？墒且灿性陔娫�(huà)通知收件人時(shí)，因收件人不在家而不能接收快件，這時(shí)就需與客戶(hù)溝通好臨時(shí)存放地點(diǎn)或是下次再次安排投遞，這樣極大地增加了派件的時(shí)間。中間我們還會(huì )接到要求上門(mén)取件的電話(huà)，這時(shí)就需我們合理安排時(shí)間，在不耽誤派件的過(guò)程中盡快收件。經(jīng)過(guò)一天的成功派送，初略估算下，大概每一件需要的時(shí)間約是5分鐘。

　　但是在其中一個(gè)小區有這樣一臺設備大大的減少了快遞員的派件難度、提高了派件的.效率，那就是使用快遞智能終端設備派件。聽(tīng)師傅介紹，使用智能終端可以由原來(lái)的60件/天提升到200件/天（相當于一頂三）�？爝f智能終端一般投放在小區的大門(mén)口或是人員相對集中區域。按操作流程1、使用快遞員師傅的身份驗證卡2、刷卡存件，將客戶(hù)的快件單號和手機號輸入到設備的系統里，這時(shí)系統會(huì )打開(kāi)一個(gè)格口，我們只需要將快遞放進(jìn)箱格里，把門(mén)關(guān)好就可以了。操完這些步驟，設備就會(huì )發(fā)送短消息提醒客戶(hù)快件已經(jīng)到了，客戶(hù)憑擁有的短信密碼就能在設備里取出快件，這是一種新的派送快件和收快件的新方式。

　　聽(tīng)完師傅的介紹，我們來(lái)到北侖行政服務(wù)中心的快遞智能終端處體驗。整個(gè)設備的外觀(guān)看起來(lái)就像是家里的衣柜一樣，有很多的格口，比較明顯的是在柜子的中央有一臺電腦主機，有觸摸屏、掃描器、顯示器�？粗�(zhù)設備上張貼的快遞員存件流程，我一步步地操作：先使用快遞員師傅預先注冊好的賬戶(hù)進(jìn)行身份驗證登錄，電腦系統顯示登錄成功我們就可以正式的存件了，把需要配送到行政中心的快件一件一件的排好。第一步首先使用掃描器快件掃描單號；第二部輸入用戶(hù)的手機號碼，此步一定要非常仔細，避免輸入錯誤的用戶(hù)手機號碼；第三步選擇需要放置快件的箱格大小，看看我們正在存件的剛好可以放在中格里，第四部放好快件后關(guān)好箱格的門(mén)。以上步驟完成后系統就自動(dòng)的發(fā)送一條短信到用戶(hù)的手機上，短信內容有取件用的密碼，這樣用戶(hù)隨時(shí)就可以到設備的地方取件了。以上的操作快遞員師傅約1分鐘就完成了，這效率是比傳統的派送節約了10倍的時(shí)間。我們重復以上的存件步驟將這個(gè)點(diǎn)上的快件一次性存完。

　　在我們存件的過(guò)程中正好有一位拿著(zhù)手機過(guò)來(lái)取件的用戶(hù)，我仔細地觀(guān)察了下，用戶(hù)的取件只需要2步就可以將自己的快件領(lǐng)走。第一步輸入手機號碼后四

　　位和短信收到的取件碼，柜門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，第二步核準箱格里的快遞是否是本人，確認無(wú)誤后取出并關(guān)好柜門(mén)。完成以上兩步，取件就完成了。還有一個(gè)訣竅也是要在這里說(shuō)明的，那就是智能終端設備也是可以使用APP實(shí)現存件和取件的。用戶(hù)只要是下載過(guò)設備APP的，取件時(shí)打開(kāi)手機里的快件信息，使用二維碼直接取件，在掃描器前掃描手機二維碼柜門(mén)直接打開(kāi)，省去了手動(dòng)輸入的步驟。經(jīng)快遞員師傅介紹北侖區已經(jīng)投放該設備200臺，每天處理的快件量是9000件，已經(jīng)占北侖總快遞量的25%。由于我國網(wǎng)絡(luò )消費數量激增至3。3億人次，年快遞量到達61億件，而我國快遞智能目前大約完成5萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的建設，實(shí)際的需求是100萬(wàn)個(gè)點(diǎn)。為了讓人們能更好更輕松的工作和生活，快遞智能終端的建設還需要更加的普及。

　　實(shí)踐心得體會(huì )：

　　在實(shí)踐的這幾天里，我深切地體會(huì )到快遞員工作的艱辛，不僅工作辛苦，有時(shí)還不能獲得他人的理解和尊重。例如

　　1。有些小區的門(mén)衛不允許快遞員進(jìn)入，而客戶(hù)卻要求提供上門(mén)服務(wù)，過(guò)程中需要努力地與保安溝通才能完成客戶(hù)的要求。

　　2。派送運輸交通工具簡(jiǎn)單危險性大�？爝f員在使用的基本都是電動(dòng)的三輪車(chē)，有時(shí)要一邊打電話(huà)一邊駕駛三輪車(chē)在大街小巷穿梭，這樣讓快遞員的安全得不到完全的保障。

　　3�？蛻�(hù)的不理解讓快遞員的壓力也很大，有些快件在寄送的過(guò)程中出現了破壞，客戶(hù)又不能理解快遞的流程，一味的將錯誤歸結于快遞員，然而快遞員是公司直接面對客戶(hù)的員工，又是服務(wù)的人員，只能耐心的給客戶(hù)解釋?zhuān)�這樣大大的降低了快遞員的工作積極性。

　　實(shí)踐建議：

　　1。加強對快遞員的培訓和心理疏導�？爝f員工作壓力大且工作時(shí)間長(cháng)，每天不管是刮風(fēng)下雨還是酷暑嚴寒都要按時(shí)去派件收件，日積月累使得快遞員心理負擔加重，對于工作失去積極性，不能更好地服務(wù)于客戶(hù)。經(jīng)過(guò)培訓和疏導能讓快

　　遞員感覺(jué)到他們工作的樂(lè )趣，為自己的工作感到自豪。

　　2。 增加快遞智能終端的建設。由于我國網(wǎng)絡(luò )消費數量激增至3。3億人次，年快遞量到達61億件，而我國快遞智能目前大約完成5萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的建設，實(shí)際的需求是100萬(wàn)個(gè)點(diǎn)。為方便人們能更好更輕松的工作和生活，滿(mǎn)足日益發(fā)展的需求，快遞智能終端的建設還需要更加的普及。當某一天每個(gè)小區或是每條樓道里都裝好了快遞智能終端，存收快件就不在是難題了。

　　3。加大各智能終端設備的研發(fā)和創(chuàng )新。智能終端設備的面世使用，使人們的生活習慣發(fā)生了改變。例如現在已出現在各商場(chǎng)、小區等公共場(chǎng)所中的自助飲料機、自助圖書(shū)館、自助售貨機等智能設備，以及家居智能終端，如樓宇可視對講系統、家居安防報警系統、門(mén)禁系統、三表抄送系統、家電智能控制、智能醫院等等，加大對各智能終端設備的研發(fā)和創(chuàng )新，可形成一個(gè)個(gè)的智慧社區、智能城市，為人們提供一個(gè)安全、舒適、便利的現代化、智慧化的生活環(huán)境。

快遞員心得體會(huì )5

　　回首過(guò)去，展望未來(lái)！覺(jué)得應該留下的東西來(lái)紀念這段時(shí)光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事，以此共勉。

　　所以，只好用文字的形式來(lái)闡述下，這兩年來(lái)我在飛遠工作的心得和感受！經(jīng)過(guò)家人的介紹，我來(lái)到了陜西飛遠，簡(jiǎn)略的填寫(xiě)了應聘表格，第2天就通知我開(kāi)始上班。

　　就在來(lái)之前，我也大概的問(wèn)了下這個(gè)公司是做什么的，聽(tīng)了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個(gè)行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定。

　　總之，還是先干著(zhù)再說(shuō)吧，就這樣我被分到了分揀組工作。

　　起初，往往都是很難做的，什么也不會(huì )，只能干干所謂的苦力活，跟車(chē)，搬搬箱子，卸卸貨。

　　然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購，我們公司做的都是那幾個(gè)網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門(mén)配送服務(wù)。

　　那時(shí)候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個(gè)網(wǎng)站的貨，只要到貨就開(kāi)始分揀，分完就開(kāi)始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時(shí)候，西安市還沒(méi)有分站，那時(shí)候，公司也就大小兩輛車(chē)，那時(shí)候，分揀員加起來(lái)也就不到10個(gè)人，那時(shí)候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過(guò)了兩個(gè)星期的適應和學(xué)習，我也掌握了基本的分揀流程操作。

　　2月的第3個(gè)禮拜，一天中午領(lǐng)導跟我說(shuō)，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當時(shí)，對于剛進(jìn)公司不久的我來(lái)說(shuō)，剛在分揀組學(xué)習和熟悉，又要被調到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應了，呵呵！我又開(kāi)始了新的學(xué)習，當天下午我就上去了，因為那時(shí)候退貨組就在2樓洗手間對面，經(jīng)過(guò)為期不到5天的學(xué)習和摸索，我就開(kāi)始親手做了第一批當當退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會(huì )了，帶我的人也調侃的說(shuō)我的悟性真高，其實(shí)，做退貨也沒(méi)多復雜，只要認真學(xué)，也用不了多長(cháng)時(shí)間，電腦的操作呢，因為我之前學(xué)過(guò)點(diǎn)基礎，所以很快我就正式接手了當當退貨，當時(shí)呢，公司也只做的是當當和卓越！

　　半年后，貨量一天一天的增長(cháng)，退貨也相對多了起來(lái)！這時(shí)公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客！當然，肯定也要退貨的，誰(shuí)做呢，由于退貨組也就兩個(gè)人，那時(shí)侯，我相對來(lái)說(shuō)做的熟練了，凡客呢也剛開(kāi)始，也沒(méi)多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨！對于這種根本就沒(méi)地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒(méi)人教了！一番思靠之后！我依葫蘆畫(huà)瓢，把從當當那學(xué)來(lái)的退貨流程經(jīng)過(guò)稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開(kāi)始漲了，退貨也多了起來(lái)！而我還在堅持一個(gè)人做兩種，同時(shí)，也因為貨量的增長(cháng)速度之快，公司開(kāi)會(huì )成立了各事業(yè)部，從而進(jìn)一步明確了各自的職責，把工作細則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。

　　領(lǐng)導對我的工作也給予了表?yè)P！貨量的暴增真是不敢想象，眼看著(zhù)1樓分揀地方越來(lái)越緊張，有時(shí)多的就只留下人行走的過(guò)道，公司開(kāi)會(huì )磋商了要在市內籌建分站，因為之前由于長(cháng)安區的貨量較多和集中，所以也就有專(zhuān)人在負責，所以長(cháng)安分站是最早成立的西安分站！接下來(lái)，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問(wèn)題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說(shuō)，讓我學(xué)習這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開(kāi)始摸索學(xué)習關(guān)于分站日常都要做那些工作！從貨物到達后如何收貨，下來(lái)怎么分揀，系統怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍！白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個(gè)月過(guò)去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現了問(wèn)題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規定，從而導出退貨出現了堆積。

　　思想也出現了壓力，公司也看到了這個(gè)問(wèn)題，立即給我調了人過(guò)來(lái)，才把損失降到最低，既然當時(shí)我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導反映呢，事后我反思了很多，也有所認識！之后，我把當當退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個(gè)月后，我申請去了分揀組，領(lǐng)導也批準了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠點(diǎn)的區域就沒(méi)人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入了冬季，就是站那都覺(jué)得冷的刺骨，還別說(shuō)騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)去送貨，呵呵，但是畢竟這個(gè)工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無(wú)阻，再冷也得去把貨送到客戶(hù)手里，日復一日，漸漸的我也熟悉了那段區域，從原來(lái)的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時(shí)間是艱辛的，但是更能體會(huì )到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情！更能理解他們的付出，當然，也有相應的回報！

　　在分揀組兩個(gè)月過(guò)去了，由于凡客退貨出現了新的退貨流程，而當時(shí)的在職人員無(wú)法很好的處理這個(gè)，而導致退貨出現了很多差異，這時(shí)，領(lǐng)導果斷說(shuō)讓我去把他換下來(lái)！因為畢竟我就是開(kāi)始做的凡客退貨，我說(shuō)，只要工作需要我就去！和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進(jìn)入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開(kāi)始了新的工作！

　　公司的人員明顯有了增長(cháng)，這一年里連續在市內建了10多個(gè)分站，為了更及時(shí)，準確的把貨送到客戶(hù)手里，提高投遞率，公司也新購了幾輛車(chē)，專(zhuān)門(mén)每天給分站送貨，其他COD分站都走的是物流公司，而市內分站只能公司自己送，也提高效率，節約成本，新的`業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢(mèng)芭莎，退貨當然又落在了我身上，也同時(shí)給我招了個(gè)幫手！原本那個(gè)1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著(zhù)手在找地方，就在20xx年6月份公司租到了一個(gè)比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過(guò)去，原來(lái)的分揀組成了分站！我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開(kāi)始！

　　單量不斷的增長(cháng)，都可以看出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度之快！很快，種類(lèi)的增加，公司的送貨車(chē)輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來(lái)，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車(chē)隊，專(zhuān)職司機10多人~此時(shí)的日單量已經(jīng)接近萬(wàn)單！

　　我就整整來(lái)飛遠兩年了，這兩年中，我看到飛遠的成長(cháng)，同時(shí)飛遠也讓我有所成長(cháng)，我從分揀組到退貨組，再到分揀組，最后又回到退貨組，這期間真的學(xué)到了很多東西，從一個(gè)什么都不懂變成對工作各個(gè)方面的了解與掌握！還學(xué)到了關(guān)于分站工作所需要做的，也感受了配送員的辛苦，更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng )新，這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來(lái)的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，20xx年初2100元，再到6月份2400元，到現在2800元，這個(gè)工資就充分說(shuō)明了一切。

　　公司各個(gè)部門(mén)也都逐漸進(jìn)入正規化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說(shuō)每天都能按時(shí)完成工作，但是，很多細節性的問(wèn)題根本遇到就沒(méi)法解決，之所以會(huì )出現這類(lèi)情況，還是一點(diǎn)，沒(méi)有良好的規章制度，沒(méi)有具體的工作規范流程，而這些東西，也無(wú)規可循，沒(méi)處借鑒。

　　以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒(méi)說(shuō)出來(lái)，滿(mǎn)足于現狀。

　　然后，領(lǐng)導讓我負責了退貨組，我也看到了公司別的部門(mén)的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠我學(xué)到了很多東西，飛遠讓我成長(cháng)了，當然，我得學(xué)會(huì )感恩！我要用我的實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明我真的成長(cháng)了，之所以我有這個(gè)自信，也是因為我學(xué)到了東西，也堅信這一點(diǎn)我能把退貨組做出個(gè)樣子來(lái)！心有多大，在飛遠的舞臺就有多大！相信付出也會(huì )有回報！也希望有更多的人加入我們這個(gè)大集體，因為天生我材必有用，只要你有閃光點(diǎn)，就一定會(huì )在飛遠中得到人生價(jià)值的成就感。

　　最后以此文來(lái)感謝和紀念我這兩年在飛遠的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，以此共勉！祝飛遠越飛越遠！

快遞員心得體會(huì )6

　　這次在中通快遞公司的實(shí)訓讓我在一瞬間長(cháng)大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過(guò)著(zhù)一種無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì )的，而社會(huì )，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!

　　在物流課上，老師對物流條碼做過(guò)詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。

　　那天我們大清早上的去中通快遞公司實(shí)習，說(shuō)真的，那天早上真的好冷，不過(guò)此次實(shí)習讓我深深體會(huì )到了自己在專(zhuān)業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實(shí)訓，頗有體會(huì )。

　　這次實(shí)訓對我來(lái)說(shuō)，是開(kāi)心的、有意義的、充實(shí)的。因為學(xué)習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。因為實(shí)訓，讓我更好地去了解社會(huì )，體驗社會(huì )，感受到社會(huì )的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現在，更加發(fā)奮學(xué)習，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導安排這次實(shí)習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學(xué)習知識的同時(shí)。更加注重理論和實(shí)踐的結合，提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)!

　　我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的'滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀(guān)點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專(zhuān)業(yè)技能，社會(huì )不會(huì )要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉變。為此我們將會(huì )在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

快遞員心得體會(huì )7

　　很多人好奇快遞員能賺多少，都說(shuō)月薪過(guò)萬(wàn)。作為一個(gè)注重實(shí)踐的行動(dòng)者，我也親自成為了一名快遞員，認真體會(huì )送快遞的過(guò)程和收入。

　　普通快遞員更強調近距離配送，比如美團外賣(mài)和餓了么外賣(mài)員，包括國內多家快遞公司的末端員工，都是離用戶(hù)比較近的，基本在4公里之內。這類(lèi)快遞有個(gè)特點(diǎn)，一人會(huì )同時(shí)送多個(gè)快遞，入職要求高，要求自購電動(dòng)車(chē)等裝備。

　　而我所嘗試的是閃送快遞員，一對一急送，不拼單，基本是4公里以上。門(mén)檻相對較低，應該是比較適合我的。

　　說(shuō)干就干，昨晚我便開(kāi)始注冊認證閃送員，并通過(guò)了公司要求的線(xiàn)上培訓及考試，今天凌晨就正式成為了一名閃送員。

　　打開(kāi)閃送員APP聽(tīng)單按鈕，發(fā)現深夜2點(diǎn)多了，還有幾個(gè)單掛在上面，等著(zhù)人搶。業(yè)務(wù)量還是可以的，于是打算起床后送幾單試試，隨后進(jìn)入夢(mèng)鄉。

　　早上起來(lái)，洗漱完成后，我打開(kāi)了閃送員APP開(kāi)始聽(tīng)單，沒(méi)想到平臺突然就直接給我派了一單，沒(méi)有拒絕的機會(huì )。木有辦法，一天閃送員的工作正式開(kāi)始！

　　第一單，送蛋糕的。平臺顯示離我2.8公里，結果一導航就快4公里了，平臺取件時(shí)間有要求。接單后，我馬上打個(gè)電話(huà)通知寄件人，然后趕緊下樓，掃個(gè)美團單車(chē)騎過(guò)去。終于在要求時(shí)間點(diǎn)前趕到取件，然后給收件人打個(gè)確認電話(huà)，緊接著(zhù)趕往送貨。只有2.7公里，還好，半小時(shí)就趕到了。

　　到收件人小區，找了半天才上去，有驚無(wú)險，踩著(zhù)時(shí)間點(diǎn)。拎著(zhù)個(gè)蛋糕，騎著(zhù)小單車(chē)，崎嶇坎坷地送到了，真是酸爽。

　　深圳城市面積有限，多山地，不僅爬上爬下是常態(tài)，很多地方還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的單車(chē)道，騎車(chē)在公路邊人行道上是很平常的，逆行者還比較多。不過(guò)我也習慣了，如果不逆行，他們要繞的路太遠了，城市并沒(méi)有給他們多少選擇。

　　想想以前在上海，因為騎單車(chē)逆行走人行道被罰、騎電動(dòng)車(chē)走沒(méi)有設立電動(dòng)車(chē)道的單向公路被罰，這要是在深圳，簡(jiǎn)直不可想象。影響了快遞員送東西，城市效率都會(huì )降低不少吧，只能說(shuō)因城施策了。

　　第二單，送藥品的。剛結束第一單，平臺馬上派了第二單，沒(méi)給我喘息時(shí)間。騎車(chē)3公里，取貨10分鐘，再四處轉車(chē)搞定8.3公里的路程，終于完成了第二單。

　　這還是相對輕松的一單，因為送的是藥品，往書(shū)包里一塞就行。瘋狂騎車(chē)，趕地鐵，再騎車(chē)，就搞定了。比送蛋糕好一點(diǎn)，不然要是把蛋糕顛壞了，或者時(shí)間長(cháng)融化了，我還得把蛋糕當午餐！

　　第三單，送外賣(mài)的。有人在8公里外的點(diǎn)了個(gè)海鮮螃蟹，我還得2公里趕到商家那，再騎車(chē)轉車(chē)到他那里。路上都催了我兩次，我一路上坡下坡，再左轉彎，右向前啥的，頭都開(kāi)始暈了。

　　今天干勁很足，雖然天氣很冷，吹著(zhù)涼風(fēng)，但我襯衣都冒汗了。平臺派單也非常及時(shí)，剛劃完上一單，下一單馬上就響了，還得緊接著(zhù)在2分鐘之內，給寄件人電話(huà)溝通。午飯都來(lái)不及吃，一路馬不停蹄的。

　　第四單，又遇到送蛋糕的。第三單結束后，平臺不等我休息一分鐘，馬上給我派了個(gè)13公里外的蛋糕單。好不容易趕到取貨商家那里，她在眾多蛋糕單里塞給我一個(gè)大蛋糕，再給我兩個(gè)冰塊，就讓我去送了，都沒(méi)有大袋子啥的。

　　這一單要去的地方聽(tīng)起來(lái)很美，天鵝湖畔，結果一查導航，我傻眼了。沒(méi)有地鐵，要騎車(chē)1.5公里到公交站，再轉兩次公交車(chē)才能過(guò)去。兩個(gè)手機都搞沒(méi)電了，找充電地方找了半天，一個(gè)便利店小姐姐無(wú)情拒絕了我，一個(gè)公共廁所的看守大媽熱心接待了我，生活總是悲喜間來(lái)回轉換。

　　經(jīng)此一遭，我的訂單很快就要超時(shí)了，我趕緊打了個(gè)車(chē)過(guò)去。錢(qián)還沒(méi)賺到，自己先搭進(jìn)去了不少。

　　我怕第四單送完了，趕緊就有第五單，連忙把平臺聽(tīng)單功能關(guān)了，才結束第四單。休息了10分鐘，準備回去的時(shí)候，才發(fā)現周?chē)�連公交車(chē)都找不到，地鐵也很遠。最近一班公交在17:00就結束了，我只能打個(gè)車(chē)到最近的`6公里外的地鐵站，先回家吃個(gè)飯。

　　此時(shí)，打開(kāi)聽(tīng)單功能，單子已經(jīng)沒(méi)有了，僅有的也是5公里外的蛋糕單，還被人搶了。

　　第五單，被取消的水果單�；氐郊�，已經(jīng)6點(diǎn)多了，搞了個(gè)外賣(mài)，先填填肚子。打開(kāi)閃送員APP聽(tīng)單功能，平臺此時(shí)涌現出了很多配送單，只是都是3公里之外的。我這里不是閃送單的集中區，怕平臺再給我強制派單，提前設置了2公里內接單的要求。

　　沒(méi)想到平臺7點(diǎn)鐘給我派了個(gè)取貨1.5公里、送貨5.8公里的水果單，一導航，發(fā)現取貨步行都要2.2公里。又是強制派給我的第五單，才19.22的辛苦費，一個(gè)小時(shí)鐵定搞不完。

　　好在我已經(jīng)習得了隱藏的取消訂單的技能，果斷取消了，今晚得寫(xiě)寫(xiě)文章。平臺呢，也很禮貌，因為我最近10單第一次取消，不扣款，但扣了我5分的履約責任分�？偣膊�10分呢，一半分就這樣沒(méi)了，不服從者，都沒(méi)有好的結果。

　　過(guò)程應該都已經(jīng)很清楚了，最后一個(gè)重要的問(wèn)題，就是我今天掙了多少錢(qián)？如果我說(shuō)是負數，大家相信嗎？

　　從10:35第一單開(kāi)始，到16:45第四單結束，馬不停蹄6個(gè)小時(shí)10分鐘，平臺顯示今日收入96.72。算上我的單車(chē)費、地鐵費、打車(chē)費，估計不到60塊。最后一單平臺直接把我送到了郊區，接不到順路單，還得大老遠趕回來(lái)，費時(shí)費力無(wú)收入。

　　再加上平臺規則，不滿(mǎn)300元，無(wú)法提現。這個(gè)錢(qián)96.72，應該是收不回來(lái)了，總不能我再跑兩天吧。大家覺(jué)得我明天應該繼續嗎？歡迎私信我，給我建議。

　　當然，今天收入少，跟跑的時(shí)間不夠長(cháng)，不熟悉深圳道路，沒(méi)有電動(dòng)車(chē)，還是有很大關(guān)系的。但如果騎電動(dòng)車(chē)8公里外配送，掙那20塊錢(qián)，我想是非常不容易的。

　　跟幾個(gè)快遞員、出租車(chē)師傅聊了聊，目前的情況，深圳快遞員月薪過(guò)萬(wàn)，應該是有的。但7000~8000，比較常態(tài)，大家掙的，真的只是辛苦錢(qián)。

　　跑了一天的快遞，也進(jìn)一步理解了快遞員的辛苦，賺錢(qián)很難，還容易傷身體。京東劉強東把快遞員當兄弟，不外包，都是自有員工，都有五險一金，跟他堅持每年至少當一天快遞員是有關(guān)系的。不懂業(yè)務(wù)，不知底層兄弟的辛苦，何談今天一系列尊重快遞員的決策？

　　全文完，如果覺(jué)得不錯的話(huà)，麻煩隨手點(diǎn)個(gè)贊吧。

【快遞員心得體會(huì )】相關(guān)文章：

04-13

10-09

10-05

03-18

05-04

12-31

10-05

03-22

07-17