BIM應用培訓心得體會(huì )
從某件事情上得到收獲以后，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì )，讓自己銘記于心，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。那么如何寫(xiě)心得體會(huì )才能更有感染力呢？下面是小編整理的BIM應用培訓心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
BIM應用培訓心得體會(huì )1
很榮幸能參加第x期軌道BIM工程師培訓班的學(xué)習，讓我們學(xué)習了BIM系統及revit這款軟件。通過(guò)四天緊張的培訓，我們深深的感受到了BIM將對未來(lái)工作帶來(lái)的優(yōu)勢。BIM模型可以很直觀(guān)的展現整個(gè)項目，讓人很容易查看出當前空間所有結構及設備的交錯關(guān)系，并準確得知吊頂造型與標高是否與設備沖突。
當然，這只是Revit的.一部分，BIM所具有諸多優(yōu)點(diǎn)，利用三維模型方便進(jìn)行更好的溝通—可視化；能在項目建設前期檢查出項目的不兼容性以便及時(shí)調整—協(xié)調性；對復雜結構工程建模優(yōu)化—優(yōu)化性；制作三維技術(shù)交底及三維圖紙—可出圖性等等。
對于我們施工來(lái)說(shuō)，每當對施工隊伍進(jìn)行復雜節點(diǎn)的施工技術(shù)交底時(shí)，他們很難根據二維圖紙快速地去理解，若是結合了BIM信息模型，施工隊伍根據三維信息模型則能快速正確的理解復雜節點(diǎn)施工原理，降低施工時(shí)的出錯率。結合BIM信息模型，在遇到難點(diǎn)工程時(shí)，對建立好的項目模型進(jìn)行全方位的分析。在于前期，可以加快方案擬定速度并在BIM信息模型中驗證可行性。在于施工中也可以縱觀(guān)全局精確把控項目進(jìn)度優(yōu)化項目工期�？⒐を炇蘸�，可結合BIM信息模型精細化這一特性進(jìn)行后期運營(yíng)及維護。
此次學(xué)習讓我們受益匪淺，不光學(xué)習到了Revit的軟件知識，同時(shí)也學(xué)到了BIM技術(shù)的先進(jìn)理念。希望多多舉辦這樣的培訓，讓更多的人學(xué)習到BIM，了解BIM理念，并在項目施工中實(shí)踐運用。
BIM應用培訓心得體會(huì )2
本有雖從事施工多年，但接觸BIM還是比較晚的，今年10月接觸到一家叫中國B(niǎo)IM工也有一定的意義。
其次就是BIM可以對模型的效果進(jìn)行檢驗。我們可以利用此功能來(lái)檢測建筑的結構是否符合負載條件、室內散熱器的散熱量以及燈具照明的照度是否滿(mǎn)足業(yè)主的要求，也許有人會(huì )說(shuō)，這些都是微不足道的事，即使不滿(mǎn)足，到時(shí)候發(fā)現問(wèn)題了再改不遲，可是偌大的一個(gè)項目，勢必會(huì )造成材料的損失，返工量必然也是相當的可觀(guān)，從而增加了大量的不必要成本。
最后，是BIM的'碰撞檢查功能也是非常強大，在BIM里，我們可以將各個(gè)專(zhuān)業(yè)的模型整合到一塊去，利用碰撞檢測命令對整個(gè)模型進(jìn)行碰撞檢測。碰撞檢測功能既可以做硬碰撞的檢測，也可以做間隙碰撞，比如熱水管與線(xiàn)管之間的距離不能大于20CM，則設置好以后它就會(huì )將間距在20CM以?xún)鹊臒崴芘c線(xiàn)管找出來(lái)，方便我們修改。不僅可以做靜態(tài)的碰撞檢測，也可以做動(dòng)態(tài)的碰撞檢測，比如，同一個(gè)位置有兩跟管道交叉穿過(guò)，但如果它們不是同時(shí)出項在那里的話(huà)就不會(huì )被檢測出來(lái)。這個(gè)特點(diǎn)不僅提高了前期出圖的效率，更大程度上減少了后期各專(zhuān)業(yè)之間的矛盾。從而大幅度的縮短施工工期，降低成本，提高利潤。
以上是本人參加過(guò)中國B(niǎo)IM培訓網(wǎng)的BIM培訓后對BIM的認識，當然有很大的局限性，因為是結合了本人所負責的項目而談的，然而，因為即使BIM再強大，計算機和軟件也都是死的，不可能自己來(lái)做這些事情，最后還是需要人來(lái)操控，所以，BIM的推廣還是需要大家的積極學(xué)習、研究和摸索。
BIM應用培訓心得體會(huì )3
四天的集中學(xué)習結束了，我受益良多。培訓前我對于BIM軟件只停留在表面的認知層面，并沒(méi)有深刻了解。通過(guò)這幾天的revit軟件的學(xué)習，我學(xué)會(huì )了模型的構建，雖然還是有些不熟練，但是我相信有了這些基礎知識，在以后的工作中會(huì )更加得心應手。
另外，在學(xué)習BIM軟件的'過(guò)程中，我們對軌道交通的建設從宏觀(guān)上也有了更加系統的認識，也是一種個(gè)人專(zhuān)業(yè)技術(shù)的提高。雖然四天的培訓結束了，但是同學(xué)們的學(xué)習熱情并沒(méi)有消退，紛紛表示培訓的時(shí)間太短了。
建議：主辦方在舉辦培訓的時(shí)候對學(xué)員進(jìn)行分程度開(kāi)班教學(xué)，適當調整授課方式，讓零基礎的同學(xué)能夠快速學(xué)習。比如大屏授課方式，同學(xué)們紛紛表示很多時(shí)候看不清，是否可以改成遠程聯(lián)網(wǎng)等其他模式，使同學(xué)們在自己屏幕前就能看清老師演示，這樣既提高了授課質(zhì)量也節省了授課時(shí)間。
最后，感謝主辦方和培訓機構老師們的辛勤付出，感謝軌道公司及各單位公司領(lǐng)導為我們技術(shù)人員提供了一個(gè)提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的平臺。在這里，預祝咱們軌道交通系統的BIM培訓越辦越好！
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