安全行車(chē)心得體會(huì ) 15篇
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì )，讓自己銘記于心，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。但是心得體會(huì )有什么要求呢？以下是小編整理的安全行車(chē)心得體會(huì ) ，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 1
在霧中行車(chē)，應打開(kāi)霧燈、近光燈，但別開(kāi)遠光燈。勤按喇叭，示意己車(chē)的位置。如發(fā)現來(lái)車(chē)多開(kāi)著(zhù)示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線(xiàn)，請打開(kāi)霧燈，控制車(chē)速。
寧靠中間，不沿路邊
霧中行車(chē)盡量盯住路中的分道線(xiàn)行駛，但注意不要軋線(xiàn)，否則對會(huì )車(chē)將很危險。千萬(wàn)不要沿路邊行駛，除了提防路側排水溝以外，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車(chē)突然從霧中沖過(guò)來(lái)。
除霧切忌邊走邊擦
遇到大霧時(shí)，水汽凝結的風(fēng)擋曲面會(huì )使你僅有的視線(xiàn)受損。來(lái)車(chē)射出的燈光也會(huì )晃眼。使用空調的除霧擋，可以快速除霧;也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精;如果想用手擦去風(fēng)擋上的'霧氣，請停車(chē)后擦拭，切忌邊走邊擦。
停車(chē)后，乘員遠離車(chē)
霧太大時(shí)，可將車(chē)緊靠路邊停放，打開(kāi)霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側下車(chē)，千萬(wàn)不要坐在車(chē)上。如果是停在高速路緊急停車(chē)港灣，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車(chē)碰到。
另外，交通法規規定：機動(dòng)車(chē)進(jìn)入高速公路，遇有大霧或能見(jiàn)度低時(shí)，應保持低速行駛，并保持安全車(chē)距。遇有能見(jiàn)度小于50米時(shí)，交管部門(mén)將依照規定采取局部或全部封閉高速公路的措施，司機應服從執勤交警的指揮。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 2
我是一名郵政車(chē)駕駛員，在進(jìn)入車(chē)隊參加工作以來(lái)，通過(guò)每次安全學(xué)習和安全檢查，深深感受到領(lǐng)導對安全工作的重視，在領(lǐng)導的指導下，讓我了解到“安全第一、預防為主”的含義。要預防交通事故的發(fā)生，當好一名合格的駕駛人員，最重要的就是嚴格遵守交通法規和操作規程及掌握交通安全知識，在平時(shí)工作中做好對“人”“車(chē)”“路”的預防。交通參與者主要是人，車(chē)輛在行駛中留意交通參與者的動(dòng)向尤其重要。我們交通車(chē)行駛的路線(xiàn)主要以市區道路為主，小車(chē)行人比較多，情況比較復雜。上下班時(shí)人流量較大，有許多人只顧自己趕路，隨意變換車(chē)道。出租車(chē)隨時(shí)停車(chē)上下客，電動(dòng)車(chē)闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的'動(dòng)向，保持距離，隨時(shí)防止突發(fā)性情況的發(fā)生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車(chē)輛的技術(shù)狀況，掌握好車(chē)輛的性能，認真愛(ài)護車(chē)輛，嚴格執行定期保養制度，做好車(chē)輛檢查工作，發(fā)現故障即時(shí)報修，做到不開(kāi)帶病車(chē)上路。路面預防就是能熟練地記住所駕路線(xiàn)的道路，能掌握各路段的情況、所駕路線(xiàn)過(guò)程、各危險點(diǎn)源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟悉路況，就粗心大意，應防止突發(fā)事件的發(fā)生，及時(shí)采取果斷措施，避免事故的發(fā)生。
駕駛員是一個(gè)責任重大的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)危險的職業(yè)，只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過(guò)硬，善于總結，學(xué)習別人安全行車(chē)的經(jīng)驗，不斷充實(shí)自己，吸取別人的事故教訓，讓事故遠離自己，在駕駛工作中遵守交通法規，遵章守紀才是確保安全行車(chē)的法寶。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 3
一、認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車(chē)隊的安全例會(huì )，安全例會(huì )不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著(zhù)乘客、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì )，擺事實(shí)，講道理，總結經(jīng)驗，達到安全行車(chē)的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會(huì )都要認真聽(tīng)，會(huì )后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車(chē)型的特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀(guān)察:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，公交車(chē)、車(chē)場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀(guān)察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強行超車(chē)，不緊急剎車(chē)，做到掌握路況，掌握車(chē)況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話(huà)“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當車(chē)速，安全行車(chē)。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
司機們都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，即行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此每次出車(chē)前都要仔細檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理，行車(chē)中發(fā)現異常立即停車(chē)檢查，收車(chē)后對車(chē)輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車(chē)。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的'同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護保養工作。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的�？梢哉f(shuō)，人們在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識，行車(chē)中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車(chē)。
公交駕駛員的安全行車(chē)心得體會(huì )
轉眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機，我們又迎來(lái)了我們一年中最忙碌的時(shí)候；但是我們要時(shí)刻記住，再忙碌也要時(shí)刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了，我們一年來(lái)的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言。
安全對我們這些常年奮戰在一線(xiàn)的司機來(lái)說(shuō)，其中的重要性不言而喻。從小的方面來(lái)看，安全直接關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益和生命，從大的方面來(lái)看，安全關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場(chǎng)競爭日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個(gè)人、家庭以及社會(huì )帶來(lái)的損失與痛苦。但從事故分析結果上，我們卻又總能見(jiàn)到這樣的事實(shí)：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個(gè)忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽；安全與危險只是一瞬間，安全來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和放松。所有的危險隱患時(shí)刻都在我們周?chē)�，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時(shí)刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生，防患于未然。
人的生命只有一次，一旦失去就不會(huì )再有回來(lái)的時(shí)候。家人盼望的是平平安安的團聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔著(zhù)父母的盼望和孩子的依賴(lài)。生活不能讓我們在行車(chē)途中出一絲一毫的差錯，我們所負的責任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車(chē)途中要形成“我要安全，我會(huì )安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著(zhù)想，更是企業(yè)生存的需求。其實(shí)在我們的日常生活工作當中，如果我們每個(gè)人都能將安全把握在自己手上，那么一切問(wèn)題都不再是問(wèn)題。
安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻，安全是每一名送貨駕駛員應當牢固樹(shù)立的意識，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰友，與我們一路同行，安全是我們的保護神，保障著(zhù)企業(yè)的發(fā)展，保障著(zhù)我們的幸福生活。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 4
開(kāi)車(chē)在一些關(guān)鍵地方和細節上做到適當的“慢”。
一是起步要慢。不論多么好的車(chē)，慢起步才能實(shí)現起步穩，讓坐在車(chē)內的人在沒(méi)有感覺(jué)中實(shí)現平穩地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車(chē)，也要慢起步，否則對車(chē)沒(méi)有什么好處。
二是轉彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉彎前都要先把速度降下來(lái)。即使沒(méi)有其它車(chē)輛妨礙，就你一輛車(chē)轉彎，也要慢轉，切不可“肆無(wú)忌憚”快轉彎。
三是過(guò)路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過(guò)這些路口時(shí)，一定先把速度降下來(lái)，穩穩當當地過(guò)去。特別是在城區內過(guò)路口、在村莊過(guò)路口或過(guò)學(xué)校門(mén)口，更要慢些。在新建的沒(méi)有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來(lái)，邊觀(guān)察情況邊慢慢地通過(guò)，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門(mén)過(guò)路口。
四是會(huì )車(chē)要慢。尤其在沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上行駛，車(chē)速提上來(lái)后，遇有會(huì )車(chē)一定降低速度，把好方向盤(pán)。在鄉村道路上會(huì )車(chē)時(shí)更要注意減速。
五是倒車(chē)要慢。由于倒車(chē)的時(shí)候視線(xiàn)死角大，車(chē)后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車(chē)堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車(chē)邊通過(guò)后視鏡觀(guān)察車(chē)兩邊的情況，以備不測。
六是停車(chē)要慢。什么時(shí)候、什么地方停車(chē)，一定做到心中有數，提前做好停車(chē)準備，根據停車(chē)的位置盡早實(shí)現降速，讓坐在車(chē)上的人在不知不覺(jué)中實(shí)現平穩停車(chē)。
除了上述“六慢”外，在視線(xiàn)不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車(chē)的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會(huì )濺到行人身上一些污水而挨罵。當然，這里說(shuō)開(kāi)慢車(chē)，并不是不讓開(kāi)快車(chē)，尤其在路況好、視線(xiàn)好的道路上或高速路上，該快時(shí)還要快，只是把車(chē)速掌握在自己適應和控制中的時(shí)速內就行。
城市開(kāi)車(chē)注意事項
為了保證在城市開(kāi)車(chē)的交通安全，應熟知城市開(kāi)車(chē)的有關(guān)注意事項。 1、起步前要格外小心，看清車(chē)下是否有人、有無(wú)障礙，需停車(chē)時(shí)應盡量把車(chē)停
在停車(chē)場(chǎng)內。
2、保持車(chē)距，緩速“跟近”。由于城市超車(chē)機會(huì )較少，跟近前車(chē)行駛是駕駛的一大特點(diǎn)，所以應適當選擇檔位，采用小油門(mén)，使汽車(chē)緩緩跟近、隨時(shí)觀(guān)察前車(chē)動(dòng)態(tài)(如前車(chē)制動(dòng)燈、轉向燈等情況)和車(chē)距變化，控制好車(chē)速，保持一定的安全
間距，隨時(shí)做好停車(chē)的準備。
3、通過(guò)環(huán)島形路口時(shí)，一律按“左進(jìn)右出”繞島作逆時(shí)針單向行駛。通過(guò)立交橋時(shí)應注意認真觀(guān)察指示標志或交通信號，不可貿然通過(guò)。
4、會(huì )車(chē)時(shí)應保持足夠的安全橫向距離，當對面來(lái)車(chē)的尾部形成視野盲區，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會(huì )車(chē)不得使用防霧燈。
5、變換車(chē)道超車(chē)時(shí)，應觀(guān)察前車(chē)情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛入的車(chē)道后面有無(wú)車(chē)輛正常行駛，駛出駛入原車(chē)道時(shí)，必須及時(shí)開(kāi)啟轉向燈。 6、行車(chē)中要特別注意騎自行車(chē)的人。自行車(chē)穩定性差，容易搖晃側倒，汽車(chē)須與其保持較大間距，密切注意其動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準備采取制動(dòng)，上下班高峰時(shí)會(huì )形成一股自行車(chē)流，此時(shí)應特別注意車(chē)速不能過(guò)快，以免出現意外。
7、注意禮讓首長(cháng)和外賓車(chē)隊，避讓警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)、工程救險車(chē)等。 8、即使在設有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛，也要防備有人橫穿，遇有停車(chē)信號時(shí)，車(chē)輛不得停在人行橫道內。
9、注意收集城市交通信息，做到出車(chē)前心中有數。行車(chē)時(shí)注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應及時(shí)補救。如在路口駛入左側車(chē)道后發(fā)現禁止轉彎，可先直行，到前面準予掉頭的地段再掉頭返回。
10、夜間通過(guò)路口時(shí)，絕不能因為沒(méi)有交通民警而闖紅燈，夜間行車(chē)由亮處駛入暗處，為了適應眼睛的暗適應特征，必須降低車(chē)速。
11、在城市駕駛車(chē)輛時(shí)，必須注意觀(guān)察交通標志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車(chē)、禁止鳴號等標志十分常見(jiàn)，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀(guān)察。通過(guò)交通路口要根據交通信號的指示行車(chē)，自覺(jué)服從交通管理人員的指揮。 12、通過(guò)交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號。會(huì )車(chē)、超車(chē)、換道、轉彎時(shí)，要提前發(fā)出示意信號，并按有關(guān)規定選擇正確的路線(xiàn)
或車(chē)道行駛。
13、需'要掉頭時(shí)，應盡量選擇行人、車(chē)輛較少的廣場(chǎng)、路口等允許掉頭的寬闊地點(diǎn)進(jìn)行，必要時(shí)要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。
14、鬧市夏天人們乘涼的多，在沒(méi)有路燈的地段行車(chē)，注意觀(guān)察路邊是否有睡覺(jué)的。通過(guò)生活小區之類(lèi)的地方，人員雜亂，攤點(diǎn)林立，行車(chē)更要謹慎，防止有人
突然拐彎和橫穿馬路。
15、在冰雪路和泥濘路上開(kāi)車(chē)要慢，不可猛打方向盤(pán)踩剎車(chē)，小心汽車(chē)橫滑。不良氣候下行車(chē)要慢、要穩，要提前處理情況。
16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時(shí)注意在
禁鳴區域不得鳴號。
17、嚴格按照規定的道路各行其道，有秩序地行進(jìn)。在末劃分道線(xiàn)的道路上應保
持在道路的中間行駛。
18、由于摩托車(chē)機動(dòng)靈活，善擠好鉆，在超越摩托車(chē)成與摩托車(chē)交會(huì )時(shí)，要多留出橫向間距，以防摩托車(chē)在鉆、擠時(shí)產(chǎn)生碰擦。 19、遵守限速規定，應與前車(chē)保持安全距離，盡量避免超車(chē)，不可搶道。注意后方來(lái)車(chē)，做到及時(shí)禮讓。
城市區開(kāi)車(chē)游戲提示城市駕車(chē)七大注意事項城市區開(kāi)車(chē)游戲提示城市駕車(chē)七大注意事項
城市區開(kāi)車(chē)游戲提示我們在城市駕車(chē)注意事項。近年來(lái)，隨著(zhù)私家車(chē)越來(lái)越多，原來(lái)感到寬闊的道路變得越來(lái)越擁堵，再加上一些私家車(chē)車(chē)主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時(shí)有發(fā)生，那么城市駕車(chē)注意事項有哪些呢？市區開(kāi)車(chē)游戲教你如何在城市駕車(chē)！
玩過(guò)市區開(kāi)車(chē)游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來(lái)城市駕車(chē)注意事項：
一、保持車(chē)距。大部分城市交通事故的原因是前后車(chē)追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車(chē)注意事項建議大家開(kāi)車(chē)時(shí)既要時(shí)刻注意前車(chē)的速度，也要通過(guò)后視鏡觀(guān)察后車(chē)的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車(chē)，提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離。尤其是夜間行車(chē)時(shí)，踩剎車(chē)預防追尾的辦法非常實(shí)用。
二、路口慢行�，F在許多城市道路為行人、非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)并行路面，相對而駛的車(chē)流之間沒(méi)有隔離墩，這給新手駕車(chē)帶來(lái)困難。城市駕車(chē)注意事項介紹，一般來(lái)講，越靠近路口車(chē)輛行進(jìn)的速度越要放慢，此時(shí)過(guò)馬路的行人及非機動(dòng)車(chē)會(huì )
乘隙穿行通過(guò)。
三、安全超車(chē)。超車(chē)必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。城市駕車(chē)注意事項提示，當確認超車(chē)條件后，應先打左轉向燈并鳴喇叭示意（夜間超車(chē)時(shí)應變換燈光予以提示），等前車(chē)有讓路表示后，方可從前車(chē)的左側超越。超越前車(chē)后，不能過(guò)早地駛入原來(lái)的行駛路線(xiàn)，在與被超車(chē)輛保持必要的安全距離后，打右轉向燈駛
回原車(chē)道。
四、謹慎調頭。新手往往不熟悉行車(chē)路線(xiàn)，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車(chē)輛，這是十分危險的。城市駕車(chē)注意事項提醒，中間畫(huà)了實(shí)線(xiàn)的馬路是絕對不能調頭的，如果萬(wàn)不得已必須調頭，不要在對面一大串車(chē)輛接連而來(lái)的狀態(tài)時(shí)強行拐彎。正確的方法是，等對面車(chē)道基本無(wú)車(chē)時(shí)，確認后面也沒(méi)有來(lái)車(chē)
時(shí)插空迅速調頭。
五、減速過(guò)彎。高速行駛中的汽車(chē)進(jìn)入彎道時(shí)，為避免離心力作用使車(chē)輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車(chē)行駛路線(xiàn)的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無(wú)近路可抄，汽車(chē)往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車(chē)注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門(mén)減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車(chē)進(jìn)入彎道以后，適當加油，使汽車(chē)加速通過(guò)。
六、低擋下橋�，F在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開(kāi)車(chē)下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車(chē)了才踩剎車(chē)，這是很危險的。城市駕車(chē)注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時(shí)總喜歡加速搶燈。在遠處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線(xiàn)，綠燈變成了紅燈。城市駕車(chē)注意事項建議，最好在遠處見(jiàn)到綠燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。
市區開(kāi)車(chē)游戲，利用方向鍵進(jìn)行操作，遇到紅燈要停車(chē)，在路上可以撿拾鐘表增加時(shí)間。市區開(kāi)車(chē)，鑒于城市道路的復雜性，城市駕車(chē)還是有一定的難度的。所以，對于市區開(kāi)車(chē)，掌握一定的城市駕車(chē)注意事項還是很實(shí)用的，對我們安全行車(chē)還是有一定程度保障的。玩開(kāi)車(chē)游戲，練習市區開(kāi)車(chē)游戲，不僅擁有駕駛樂(lè )趣，還能學(xué)習城市駕車(chē)注意事項！
開(kāi)長(cháng)途汽車(chē)的注意事項
1、啟程之前先體檢，跑長(cháng)途之前最好給車(chē)輛做個(gè)全面的檢查，包括胎壓啊、有無(wú)漏油漏水情況等等…確保一路上的行車(chē)安全！
2、及時(shí)加油。天語(yǔ)的油箱是50L的，說(shuō)多也不過(guò)，所以跑長(cháng)途前要將車(chē)加滿(mǎn)油，途中當油量少于一半時(shí)就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會(huì )很被動(dòng)的。
3、高速行車(chē)要小心！跑長(cháng)途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語(yǔ)來(lái)說(shuō)，我一般都是開(kāi)在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車(chē)距，也別因為一時(shí)斗氣和別人搶道，高速上有不少開(kāi)快車(chē)的，明哲保身為好！
4、路線(xiàn)要計劃好，跑長(cháng)途之前就把路線(xiàn)記牢（有GPS最好）千萬(wàn)別指望老婆幫你認路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過(guò)方向感絕對不怎么好，第一次開(kāi)車(chē)去丈母娘家老婆一頓“左轉，向右，好像是…”沒(méi)把握弄瘋了！
5、小心涉水。夏天雨水多，雖然天語(yǔ)的底盤(pán)高，不過(guò)涉水時(shí)還是要小心，應掛低速擋，使車(chē)從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起，在行駛中要保持發(fā)動(dòng)機有足夠的動(dòng)力，避免中途停車(chē)、換擋或急打方向盤(pán)
6、雨天行車(chē)要小心，這幾天雨水多，開(kāi)車(chē)一定要注意，既要小心車(chē)，也要小心人！這個(gè)我有經(jīng)歷，因為與量大，視線(xiàn)模糊，差點(diǎn)撞到路人，幸好天語(yǔ)的剎車(chē)比較靈敏才險險的躲過(guò)！別人的'安全和自己的安全一樣重要！
長(cháng)途開(kāi)車(chē)一大忌：
疲勞駕駛，動(dòng)輒上千里的路程任誰(shuí)都會(huì )感到疲憊，這個(gè)時(shí)候最好有人將你換下來(lái)休息一下，否則會(huì )很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學(xué)開(kāi)車(chē)，天語(yǔ)操控性不錯，女士駕駛也不會(huì )有問(wèn)題！
第一， 帶好你所有的證件，駕駛證、行車(chē)證、保險、車(chē)船使用稅、養路費等
第二，帶足帶好你的現金。臨行前把手機充足電。
第三，提前檢查好你的車(chē)輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動(dòng)，機油、防凍液、制動(dòng)液，加滿(mǎn)汽油，最好帶上一條風(fēng)扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。 第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個(gè)趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車(chē)繩。
第五，帶好你的衣服，俗話(huà)說(shuō)飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開(kāi)水，一旦路上有事情，定給你帶來(lái)好處。 第六，路上一定要注意安全，切勿超速行駛，高速路注意避讓大貨車(chē)，進(jìn)入混合車(chē)道注意處理好的各種不安全因素，比如馬車(chē)、拖拉機、行人和騎自行車(chē)人。
第七，在不熟悉的路段最好不要夜間行使，尤其是山道。與上風(fēng)雪天氣小心駕駛。
節日出行：如果遇到鄉村土路，提示開(kāi)車(chē)注意事項��！
鄉村土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。晴天，特別是久旱天氣干燥時(shí)，路面上塵土飛揚，細塵土被帶走后，路面上便出現亂石和坑洼。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時(shí)，土壤浸泡成飽和狀態(tài)，路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見(jiàn)，甚至造成路肩塌陷。因此，駕駛員在鄉村土路上行車(chē)時(shí)必須了解各種氣候和條件下的路面特點(diǎn)，掌握安全行車(chē)要領(lǐng)，確保行車(chē)安全：
●控制車(chē)速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過(guò)快，否則車(chē)震動(dòng)加劇，不僅造成車(chē)輛傳動(dòng)系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車(chē)安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車(chē)，更要穩住油門(mén)，控制車(chē)速，用中低擋通過(guò)。注意在通過(guò)溜滑地段時(shí)，不得加減擋位變速和緊急制動(dòng)，即使須減速也要靠減小油門(mén)來(lái)控制。
●選擇路面路面上有坑洼、亂石時(shí)，應考慮到車(chē)輛的離地面間隙，轉動(dòng)方向盤(pán)小心避讓。在通過(guò)松軟、泥濘積水路段時(shí)，應特別謹慎，必要時(shí)應下車(chē)觀(guān)察，當判明車(chē)輪確實(shí)不會(huì )陷入泥土中時(shí)，方可掛低檔緩緩一氣通過(guò)。新開(kāi)通的土路，若路面有車(chē)轍，應盡量沿著(zhù)車(chē)轍行駛，不可盲目冒險。
●謹慎下坡無(wú)論是晴天還是雨天，下坡時(shí)都應選擇中低速擋位，減小油門(mén)緩緩下坡，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復雜，下坡途中常需制動(dòng)減速來(lái)避讓?zhuān)貏e是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡，制動(dòng)時(shí)極易造成車(chē)輛跑偏、橫甩甚至翻車(chē)的重大事故。
●安全會(huì )車(chē)行車(chē)中不要與前車(chē)跟的太近，以免晴天被前車(chē)揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線(xiàn)。遇有會(huì )車(chē)時(shí)，應注意觀(guān)察路面。特別是久雨后不要太靠近路肩，必要時(shí)停車(chē)避讓。交會(huì )時(shí)不要亂打方向和踩制動(dòng)，以免車(chē)輛側滑產(chǎn)生碰撞事故。
●預防側滑當前輪側滑時(shí)，應穩住油門(mén)，糾正方向駛出。當后輪側滑時(shí)，應將方向盤(pán)朝側滑方向轉動(dòng)，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側滑時(shí)，可適當點(diǎn)一下油門(mén)，提高車(chē)速，待側滑消除后再按原車(chē)速行駛。源自：新聞晨報私家車(chē)上的十大無(wú)用功能
一般農村鐵路寬闊并且車(chē)子又少，路兩邊種有一棵棵劃一的樹(shù)，日光緊缺，視察路況視野無(wú)比便當，那時(shí)你或者許開(kāi)端抓緊，加慢車(chē)速，把聲響高低調大些，眼睛只盯著(zhù)正后方的路面。這是駕駛員最簡(jiǎn)單抓緊警覺(jué)的時(shí)分，做為一度精心的駕駛員，要養成優(yōu)良的習氣，要正在任幾時(shí)分都能做到眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方，常常觀(guān)察車(chē)兩邊的側鏡，看看前面有無(wú)拉車(chē)。
農村鐵路上每隔一小段路都會(huì )有一度街口，要留意視察各個(gè)農村街口有無(wú)人車(chē)進(jìn)去，沒(méi)有要把視野直直的停止正在后方的路面，要像警報器一樣掃描一切你能視察失去的地位。聲響高低要適中，要尤其留意聆聽(tīng)車(chē)的各族聲響，比方啟動(dòng)機的聲響，輪帶的聲響。
此外，正在農村鐵路上駕車(chē)，要尤其留意兩播種物，就是狗和牛。狗和牛是沒(méi)有怎樣會(huì )避車(chē)的，鄉下的狗可沒(méi)有是鄉村里抱正在懷里的狗寶貝寵物哦！因為假如狗橫過(guò)街道，正在保險的大前提下過(guò)分避開(kāi)，假如著(zhù)實(shí)避沒(méi)有開(kāi)，那也要保障人車(chē)保險，沒(méi)有要為了避開(kāi)一條狗而形成人員的中傷。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 5
通過(guò)本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：
道路交通安全，不僅關(guān)系著(zhù)過(guò)往車(chē)輛行人的有序行車(chē)，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構成者的生命安全。通過(guò)對道路交通安全知識得學(xué)習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會(huì )到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習過(guò)程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學(xué)習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無(wú)法彌補的'重大損失。在學(xué)習道路交通安全警示的現場(chǎng)，我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
在今后的駕車(chē)中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精
力充沛，不打瞌睡。開(kāi)車(chē)感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì )。
二、要做到喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現身體不適不開(kāi)車(chē)，隨時(shí)保清醒頭腦，不開(kāi)勉強車(chē)。
四、要中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習使我認識到，只要一上車(chē)，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態(tài)平穩，確保行車(chē)安全。做到有心事不開(kāi)車(chē)、心情燥煩不開(kāi)車(chē)。
五、要搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車(chē)上路，有問(wèn)題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)輛。
六、要認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機，最根本的是要保證行車(chē)安全。因而，只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì )不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì )中認真聽(tīng)，會(huì )后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì )不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在？為了不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規超車(chē)會(huì )車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì )少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 6
心得一：最重要是遵守交通規則
無(wú)論開(kāi)什么車(chē)，最重要的，就是遵守交通規則。這并不是一句空話(huà)，很多司機恰恰因為沒(méi)有做到這一點(diǎn)，才出事故。交通法規，其實(shí)也是大家的一個(gè)共識，一個(gè)約定，你違反它，就違背共識，就有了危險。
心得二：平時(shí)多總結，路況在心中
開(kāi)車(chē)首先要精神集中，視線(xiàn)放遠。市區里，紅綠燈多，要避免急停急走；上班高峰時(shí)，環(huán)境非常亂，這時(shí)候內心要更加鎮定；出了城區路況好、人車(chē)少，要多加小心，往往放松警惕反而容易出事。
心得三：人和車(chē)，上路前都要有好的狀態(tài)
每次坐上駕駛座，就要求自己心情平緩，耳目清亮，什么時(shí)候駕駛都不是一件隨意的事情。在平時(shí)，對車(chē)子也愛(ài)護有加。其實(shí)，每一輛車(chē)都是有靈性的，你愛(ài)惜她，她也會(huì )對你好的。
4公交車(chē)車(chē)長(cháng)安全行車(chē)心得體會(huì )
安全行車(chē)對于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話(huà)題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著(zhù)首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營(yíng)中體現出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿(mǎn)意而來(lái)，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責。所以要求我們的每一次運營(yíng)必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。
要確保行車(chē)安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車(chē)不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認為良好的'心態(tài)對于一個(gè)職業(yè)司機來(lái)講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見(jiàn)怪不怪，主動(dòng)避讓?zhuān)选坝欣碜専o(wú)理”看做是有涵養、有素質(zhì)的表現，避免行車(chē)斗氣。只有保證了安全行車(chē)，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關(guān)對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車(chē)安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車(chē)時(shí)不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開(kāi)斗氣車(chē)，禮貌避讓?zhuān)３中膽B(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車(chē)輛，清潔車(chē)廂，做好出車(chē)前的準備工作，每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)上路，每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車(chē)。為千家萬(wàn)戶(hù)送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏(yíng)得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據路面情況掌握好車(chē)速，任何情況下都要根據車(chē)速保持好與前車(chē)的安全距離，勻速行駛。行車(chē)中盡量往遠看，隨時(shí)注意觀(guān)察車(chē)輛情況，針對路面情況和行人特點(diǎn)控制好車(chē)速，并觀(guān)察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預見(jiàn)性的發(fā)現，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車(chē)，這樣才能做到安全又節油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線(xiàn)盲區和視線(xiàn)死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準備，要強化預見(jiàn)性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過(guò)路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車(chē)輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦？對于我們公交載客車(chē)輛絕不能追搶綠燈尾，通過(guò)路口時(shí)應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過(guò)可不過(guò)的情況下，堅持不過(guò)，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過(guò)路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車(chē)有可能在可過(guò)可不過(guò)的猶豫不決中突然踩剎車(chē)，這樣會(huì )造成我車(chē)同前車(chē)追尾或因剎車(chē)太急造成客傷事故。
在行車(chē)中保持規范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規律。公交車(chē)司機最大的長(cháng)處就是你每天都行駛在同一條線(xiàn)路上，哪一面的燈放行長(cháng)，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過(guò)的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車(chē)等燈，我的車(chē)緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個(gè)紅燈的規律，決不浪費一腳油。
我們手中握著(zhù)方向盤(pán)就是一份責任，正規操作不違章保安全又節油，企業(yè)個(gè)人都受益，細節決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車(chē)方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車(chē)時(shí)，等他們做穩了在起步，要確保萬(wàn)無(wú)一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠離非機動(dòng)車(chē)和行人，才能確保安全。
最后，說(shuō)說(shuō)我自己的操作習慣，起步時(shí)輕踩油門(mén)，保持平穩起步，車(chē)有了速度要多滑行，離車(chē)站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車(chē)上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開(kāi)安全車(chē)又不浪費一點(diǎn)能源。
朋友們！安全連著(zhù)你我他，幸福才會(huì )千萬(wàn)家。為了你我他，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠和諧美滿(mǎn)，請以人為本，安全為首，關(guān)愛(ài)生命，呵護安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤(pán)。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開(kāi)好安全車(chē)，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來(lái)自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 7
汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習，即將結束駕校學(xué)習生活，在興奮之余，總結一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識。畢竟，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習，我們可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識。毫不夸張地說(shuō)，道路交通安全法律法規不僅是前人經(jīng)驗的總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則。我們必須學(xué)好它。它對我們自己、家庭和社會(huì )負責。經(jīng)過(guò)反復仔細閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》和網(wǎng)上題庫的多次模擬考試，我成功通過(guò)了科目一理論考試。
下一步是開(kāi)始上車(chē)練習。第一次坐在車(chē)里既緊張又興奮。我不知道該怎么辦。幸運的是，教練寇師傅耐心幽默，生動(dòng)地向我們解釋?zhuān)瑥碾x合器、剎車(chē)和油門(mén)的位置，到如何踩下，再到如何控制和配合，方向盤(pán)是如何穩定的，讓我們一步一步地慢慢消化，然后練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制離合器，使汽車(chē)平穩行走，然后練習倒入正倉庫、倒入反倉庫和移動(dòng)倉庫。在教練耐心的指導下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習和練習，倒入倉庫的通行證驚無(wú)險地通過(guò)了。然后練習走單邊橋、側停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等。教練教得很仔細，我們不時(shí)調整每個(gè)人應該注意的位置。雖然我們在練習場(chǎng)上在風(fēng)雨和惡毒的太陽(yáng)下表現良好，但考試比訓練場(chǎng)復雜得多。首先，汽車(chē)不是通常駕駛的教練。車(chē)上的各種設施或多或少都不同于通常駕駛的教練。此外，我們應該注意考官旁邊的細節。
要功夫到家了，以不變應萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習，是將理論付諸實(shí)現。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗，不會(huì )再起步停車(chē)就熄火，轉彎轉到對面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì )車(chē)就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì )提前會(huì )車(chē)估測距離。如今已能做到勤觀(guān)察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，上路練習我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。
通過(guò)駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間！最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門(mén)新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的.學(xué)習時(shí)光。
7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車(chē)。原本，也是有這個(gè)打算的。n年前，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì )英語(yǔ)。想一想，即使沒(méi)有車(chē)，報個(gè)名，去體驗一下也不錯。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒(méi)想到，6月份還是太忙。斷斷續續的看了一點(diǎn)書(shū)。先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。都說(shuō)，蠻難的。
本來(lái)，打算要在7月初準備考的。一聽(tīng)，覺(jué)得還是要準備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車(chē)的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書(shū)，上電腦找習題做。在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車(chē)管所。以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。在候考室里，看錄像。
終于等到。驗證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開(kāi)始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)！電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰”階段。這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著(zhù)，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫(xiě)”等話(huà)。心里的壓力很大。
日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(cháng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門(mén)”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門(mén)”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門(mén)”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習時(shí)都能順利地完成我的心里很著(zhù)急。到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細致，讓我學(xué)車(chē)的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過(guò)考試信心大增。
接著(zhù)，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì )很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車(chē)，那是一段難忘的日子。
雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車(chē)日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會(huì )，都浸泡在記憶里了……這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
從報名起的第一天，我就認真對待理論學(xué)習和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習駕車(chē)的第一天，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(cháng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長(cháng)張玉華老師帶我們上車(chē)，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(cháng)都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動(dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車(chē)第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(cháng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(cháng)途實(shí)習，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著(zhù)豐收的成績(jì)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著(zhù)炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節假日。由于學(xué)習駕駛的人員來(lái)自社會(huì )各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓學(xué)習，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿(mǎn)了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習駕駛的信心，我會(huì )更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 8
春天不是讀書(shū)天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊蟲(chóng)冬有雪，不如回家等明年。這首打油詩(shī)正好說(shuō)明了一年四季人的生理周期。但是作為卡車(chē)司機不可能“夏日炎炎正好眠”而在家蟄伏享受空調，咱還得跑車(chē)掙錢(qián)養家。所以在這個(gè)炎炎夏日咱們有些事情就得注意了。
●天氣早知道出門(mén)前必查天氣預報
我不知道大家有沒(méi)有這種習慣，曾經(jīng)是卡車(chē)司機的小編是每次出車(chē)前會(huì )查看主要途經(jīng)地和目的地的天氣預報，做好準備提前應對�，F在大部分卡車(chē)司機都有智能手機，下載一個(gè)天氣軟件隨時(shí)查詢(xún)很方便。
夏天相對極端天氣會(huì )多一些，沿海一帶會(huì )有臺風(fēng)，內陸地區時(shí)常會(huì )有大暴雨或者是大風(fēng)冰雹類(lèi)的極端天氣，對咱們卡車(chē)司機在安全上是個(gè)考驗。訂貨前查一查主要途經(jīng)地的和目的地的天氣預報，做到心中有數避免極端天氣造成的損失。
●地面溫度高輪胎散熱放心上
夏季烈日炎炎，陽(yáng)光的照射導致地面溫度陡升，輪胎在正常行駛過(guò)程中由于內部和外部的摩擦本來(lái)也會(huì )有升溫，地面溫度一高，輪胎自然跟著(zhù)升溫，溫度過(guò)高就會(huì )發(fā)生炸胎等現象，危及行車(chē)安全。
我們應該在行駛2-4小時(shí)后停車(chē)休息一下，讓輪胎及各部分機件都休息散熱，順便檢查下車(chē)輛以策安全。應當避免在輪胎高溫的時(shí)候澆冷水降溫。這樣首先會(huì )加速輪胎老化，輪胎在溫度高的情況下遇到冷水突然收縮引起炸胎事故(不敢說(shuō)每次都會(huì )遇到，但是這個(gè)事情是有一定幾率發(fā)生的)影響自身安全。
●空調降溫好福利注意通風(fēng)保健康
現在的卡車(chē)上基本都標配冷暖空調系統，對駕駛環(huán)境的舒適性有很大的提高。但是入夏前最好對空調系統進(jìn)行一次清洗保養，同時(shí)檢查制冷劑是否充足，以免需要使用時(shí)空調罷工。
還應當注意的'是，長(cháng)期在密閉的空調駕駛室里坐著(zhù)駕駛，由于空氣不流通，駕駛室容易產(chǎn)生困倦感對行車(chē)安全和健康不利，最好是2小時(shí)左右開(kāi)窗通風(fēng)換氣一次，或者在停車(chē)休息的時(shí)候打開(kāi)車(chē)門(mén)通風(fēng)換氣。
●炎炎烈日注意休息
夏天氣溫高，晚上容易睡不好，尤其單人駕駛或者夫妻車(chē)，高溫天氣在車(chē)上睡覺(jué)是個(gè)難題，風(fēng)扇基本上是沒(méi)什么用的。建議有條件的還是加裝一個(gè)獨立空調保證睡眠質(zhì)量。有獨立空調以后不管是午睡還是夜晚睡覺(jué)都能保證睡眠質(zhì)量，才能保證安全�？ㄜ�(chē)人安全大過(guò)天。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 9
最近一段時(shí)期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習培訓班。通過(guò)理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統培訓學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )。隨著(zhù)我國綜合國力的不斷增強，社會(huì )主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構建和諧社會(huì )、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì )總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì )看到公路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的'交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，也許當時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習培訓和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊。
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 10
一、準時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習。
及時(shí)了解安全新形勢，通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓學(xué)習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離。
更加車(chē)速而定，例如車(chē)行駛速度在100公里，跟前車(chē)距離應保持在100米以上，觀(guān)察后車(chē)的行車(chē)速度，如你的候車(chē)距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒后車(chē)不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車(chē)距是最重要的；其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀(guān)察清楚前后左右的情況方可以變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標線(xiàn)，才能保證安全。
三、在城市道路行車(chē)，一定要按規定的'車(chē)速。
規定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀(guān)察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況。
過(guò)路時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過(guò)完水路面后，要踩幾下剎車(chē)排出車(chē)輪里面的積水，不然會(huì )影響剎車(chē)安全，如遇暴風(fēng)雨視線(xiàn)不清時(shí)，要靠邊停車(chē)待行，等暴風(fēng)雨過(guò)后再行，一定要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 11
一慢解百憂(yōu)。在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì )覺(jué)得有點(diǎn)危險，這是因為當時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
如果在當時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺(jué)得不安全，我們就松松油門(mén)，把車(chē)速降到60，我們就會(huì )覺(jué)得很安全了。 有時(shí)，時(shí)速60公里，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺(jué)，我們就開(kāi)40或20；還覺(jué)得沒(méi)把握，那可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔慢慢地向前開(kāi)，總有把握吧？如果沒(méi)把握，我們把車(chē)子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧？
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。美軍作戰守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì )不會(huì )打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識之一——不要開(kāi)快車(chē)。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識。作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內不要開(kāi)快車(chē)。
在網(wǎng)上看到一篇《車(chē)禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的：《四月一號 ，上海有一則報導 ，三月三十一號晚間， 一輛奔馳S500 撞護欄 ，車(chē)上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車(chē)速過(guò)快 ,造成打滑, 這說(shuō)明再好的車(chē)都有極限 , 不是嗎 ?事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節的悲劇依舊在繼續上演。怎么辦？如何來(lái)阻止？只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)！。下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員都會(huì )深有體會(huì )的同意這二點(diǎn)。下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因為是都很危險啊。如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。
如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識，他又怎么可能會(huì )去開(kāi)快車(chē)呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識。這很無(wú)奈，現在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì )真正的陪伴著(zhù)我們！整體的交通事故量也會(huì )減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對新駕駛員朋友生命的'負責。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩穩的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(cháng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當的，但當時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧？我駕駛基礎還可以吧？實(shí)際上現在想想，當時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險的話(huà)，一個(gè)側滑，車(chē)子會(huì )幾個(gè)翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強行超車(chē)，當時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著(zhù)被超車(chē)，一邊緊貼著(zhù)小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險了。 這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂？這是十分愚昧無(wú)知。也是因為當時(shí)不懂不明白不認同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強超車(chē)惡會(huì )這些基本的安全行車(chē)知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝！
安全行車(chē)心得體會(huì ) 12
最近一段時(shí)期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習培訓班。通過(guò)理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統培訓學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )。
駕駛人是導致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛人本身的違法行為造成的。許多駕駛人法律意識淡薄，安全知識匱乏。無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì )車(chē)、違法載人載貨等嚴重交通違法行為已成為導致交通事故的`主要原因。如果每一位駕駛人都能夠珍愛(ài)自己和他人的生命，以安全為最高準則，遵守法規，謹慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無(wú)辜的生命！
以下是我在學(xué)習駕駛期間向各位師傅學(xué)到和自己總結出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對之處多多包涵，多指教。
一、 準時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習，及時(shí)了解安全新形勢，通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓學(xué)習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、 在高速公路上一定要保持最安全的距離。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以公路上保持車(chē)距是最重要的；其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標線(xiàn)，才能保證安全。
三、 在城市道路行車(chē)，一定要按規定的車(chē)速，規定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀(guān)察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、 在風(fēng)雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過(guò)路時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過(guò)完水路面后，要踩幾下剎車(chē)排出車(chē)輪里面的積水。如遇暴風(fēng)雨視線(xiàn)不清時(shí)，要靠邊停車(chē)待行，等暴風(fēng)雨過(guò)后再行，一定要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 13
每當我們駕車(chē)行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友以及公司的領(lǐng)導無(wú)刻不牽掛著(zhù)我們。而我們惟有安全行車(chē)才是對他們最好的回報!
通過(guò)公司組織的安全行車(chē)學(xué)習，使我深深的體會(huì )了安全行車(chē)的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車(chē)關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對公司而言，安全行車(chē)是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會(huì )的承諾。乘客選擇公交車(chē)出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車(chē)”、讓市民座上“放心車(chē)”，讓市民滿(mǎn)意，才會(huì )得到社會(huì )的認可，贏(yíng)得聲譽(yù)，才會(huì )贏(yíng)得市場(chǎng)、站穩市場(chǎng)。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì )促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經(jīng)驗教訓。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過(guò)去在駕駛中的一些惡習。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車(chē)駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車(chē)中謹慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時(shí)候、在冒險僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車(chē)的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在警惕著(zhù)我們，安全、安全、再安全!因為安全是一種愛(ài)，這愛(ài)是"兒行千里母擔憂(yōu)";安全是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細想一想，生活中還有什么比安全更重要呢?
安全受制規矩。任何一個(gè)人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話(huà)說(shuō)，如果駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識，行車(chē)時(shí)不遵守交通法規，那么危險就會(huì )離我們越來(lái)越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(cháng)久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)堵車(chē)，都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐心，多一些謙讓?zhuān)瑫?huì )讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車(chē)輛行駛中你追我趕，見(jiàn)縫插針、占道行駛、隨意變更車(chē)道各不相讓?zhuān)紩?huì )引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統美德。
汽車(chē)與我們的生活越來(lái)越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
一、認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最最根本的`是要保證行車(chē)安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車(chē)隊的安全例會(huì )，安全例會(huì )不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著(zhù)乘客、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì )，擺事實(shí)，講道理，總結經(jīng)驗，達到安全行車(chē)的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會(huì )都要認真聽(tīng)，會(huì )后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車(chē)型的特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀(guān)察:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，公交車(chē)、車(chē)場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀(guān)察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強行超車(chē)，不緊急剎車(chē)，做到掌握路況，掌握車(chē)況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話(huà)“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當車(chē)速，安全行車(chē)。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
司機們都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，即行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此每次出車(chē)前都要仔細檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理，行車(chē)中發(fā)現異常立即停車(chē)檢查，收車(chē)后對車(chē)輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車(chē)。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護保養工作。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的�？梢哉f(shuō)，人們在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識，行車(chē)中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車(chē)。
安全行車(chē)心得體會(huì ) 14
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話(huà)題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì )提供大家參考。因為本人會(huì )水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì )有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的.時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線(xiàn)不清昕路況復雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、心細安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細觀(guān)察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在里及時(shí)判斷準確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因為情緒失控而放松了安全意識，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規。道路交通法規是鐵的紀律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì )受到血的教訓。后悔就來(lái)不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì )自己控制好自己的情緒，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì )影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細節問(wèn)題。堅決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
八、坐上駕駛崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶(hù)戶(hù)平安幸福!
安全行車(chē)心得體會(huì ) 15
作為一名機坪駕駛員，從92年開(kāi)始民航特種車(chē)輛工作到現在，常年作業(yè)機坪一線(xiàn)，卻保持著(zhù)“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢？今天就讓我們一起來(lái)走進(jìn)這位“滿(mǎn)分司機”，讓他和我們來(lái)分享一下安全行車(chē)的心得體會(huì )。
作為一名特車(chē)操作員，每天的工作任務(wù)就是駕駛著(zhù)各類(lèi)民航特種車(chē)輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務(wù)。接觸的車(chē)輛品種繁多，有給飛機做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車(chē)，有給旅客提供服務(wù)的擺渡車(chē)、客梯車(chē)、無(wú)障礙登機車(chē)，其中有超高的客梯車(chē)、垃圾車(chē)，超寬的大型旅客擺渡車(chē)。部門(mén)的操作人員基本上能夠勝任全部車(chē)種的操作，有時(shí)候是每人每天要操作多種車(chē)型。而且部門(mén)的車(chē)輛價(jià)格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。
例如，T1T2航站樓廊橋限高3米，我們的垃圾車(chē)、客梯車(chē)都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車(chē)輛碰撞廊橋，同時(shí)機坪管理中心還制作了一批超高車(chē)輛提醒的鑰匙牌，提醒開(kāi)車(chē)的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車(chē)輛。部門(mén)也非常重視超高車(chē)輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車(chē)輛警示標語(yǔ)，還在駕駛室內安裝了超高車(chē)輛的語(yǔ)音廣播，循壞播放警示語(yǔ)，從而做到時(shí)刻提醒作業(yè)司機牢記自己駕駛的是超高車(chē)輛，要嚴格按照規定的線(xiàn)路行駛。還有大型旅客擺渡車(chē)，因為超寬超長(cháng)，難免在機坪道路上行駛會(huì )發(fā)生占道等情況，機坪管理中心也是根據機坪實(shí)際情況，給予大型擺渡車(chē)制度上照顧，“轉彎時(shí)要避讓旅客擺渡車(chē)、航空器牽引車(chē)等大型車(chē)輛，禁止超車(chē)。轉彎遇有大型旅客擺渡車(chē)、拖掛貨物牽引車(chē)、加油車(chē)時(shí)應減速行駛�！薄皵[渡車(chē)、牽引車(chē)等大型車(chē)輛繞環(huán)島行駛時(shí)可以壓環(huán)島，其余車(chē)輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內有擺渡車(chē)、牽引車(chē)等大車(chē)通過(guò)時(shí)，其余車(chē)輛應注意避讓?zhuān)坏眠M(jìn)入環(huán)島”。這都說(shuō)明公司領(lǐng)導以及相關(guān)職能部門(mén)非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線(xiàn)來(lái)了解作業(yè)情況，了解車(chē)輛設備工作性能和操作流程。
1、熟悉車(chē)輛性能、行車(chē)多觀(guān)察
最簡(jiǎn)單有效的安全行車(chē)方法要多觀(guān)察，確定所操作車(chē)輛性質(zhì)，了解車(chē)輛性能以及需要注意的問(wèn)題，比如客梯車(chē)、垃圾車(chē)要觀(guān)察梯身是否降到最低位，出車(chē)前要考慮一下超高車(chē)輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問(wèn)題等等。還有是要學(xué)會(huì )一個(gè)字“慢”，在實(shí)際操作過(guò)程中感覺(jué)到心里不踏實(shí)時(shí)候一定要告誡自己嚴格遵章操作，把操作節奏慢下來(lái)，提高安全預度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線(xiàn)不好路況復雜等情況一定要減慢速度，確保安全。
2、小心細節
小心細節，小心駛得萬(wàn)年船，細心才能行駛萬(wàn)里路。行車(chē)不能報有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開(kāi)車(chē)專(zhuān)注行駛，全面觀(guān)察路面情況以及突發(fā)情況及時(shí)做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預度提升安全空間。
3、良好的心態(tài)
要有良好的心態(tài)，文明駕駛，不開(kāi)英雄車(chē)，不開(kāi)斗氣車(chē)，禮讓行駛！時(shí)刻記住上車(chē)了不能考慮工作以外的事情，千萬(wàn)不要讓情緒控制自己，從而導致放松安全警惕。所以一定要學(xué)會(huì )控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車(chē)安全！
4、嚴格遵守規定
嚴格遵守交通管理法和停機坪管理規定，之所以是規定，不是憑空捏造出來(lái)的，而是都是用血的教訓換來(lái)的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開(kāi)故障車(chē)，牢記方向在手中安全在心中的思想。
5、控制行車(chē)節奏
學(xué)會(huì )控制行車(chē)節奏，開(kāi)車(chē)是一項高強度的四維運動(dòng)，要平時(shí)不斷的總結進(jìn)步，提高自己的駕駛思維習慣。比如需要學(xué)會(huì )判斷對方開(kāi)車(chē)行駛速度，交會(huì )點(diǎn)以及對方開(kāi)車(chē)行駛軌跡，感覺(jué)有安全隱患提前減速，甚至停車(chē)等待對方通過(guò)，把風(fēng)險系數降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度，加快節奏提高運行效率。
愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻。不能轟轟烈烈的干一番驚天動(dòng)地的大事業(yè)，那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣，為旅客奉獻一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才、商賈名流，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠，勤勞樸實(shí)，默默無(wú)聞的普通勞動(dòng)者，無(wú)論做什么工作都要精誠所至，樂(lè )在其中。有句話(huà)說(shuō)的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不愛(ài)崗就會(huì )下崗，不敬業(yè)就會(huì )失業(yè)！為了更好的服務(wù)旅客，建設平安機場(chǎng)，在平凡的工作崗位上做好每一個(gè)環(huán)節的工作，以我僅有的工作經(jīng)驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學(xué)會(huì )提高安全意識，為建設一個(gè)平安和諧的現代化機場(chǎng)而做一份貢獻！
今日在家休養身體，閑暇之余，回想二十余年行車(chē)經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見(jiàn)所聞，談一些自己的行車(chē)心得體會(huì )，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習。
行車(chē)時(shí)多注意觀(guān)察，做到“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車(chē)輛的車(chē)輛；上有電線(xiàn)、樹(shù)枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過(guò)路口和轉彎時(shí)更要注意在盲區出現的車(chē)輛、行人和路口綠化帶、停放的車(chē)輛造成的盲區突然出現的車(chē)輛人員。在行車(chē)中變換車(chē)道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車(chē)軌跡時(shí)都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車(chē)輛，不要防礙別人正常行駛。
行車(chē)中還要注意觀(guān)察車(chē)內后視鏡，是否有來(lái)回跑動(dòng)玩耍的小朋友和起身?yè)Q座位的老人，他們可不知道緊急剎車(chē)的.嚴重后果。
行車(chē)中要合理控制車(chē)速，路況良好，沒(méi)有叉路口，路面沒(méi)有任何危險因素。車(chē)速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點(diǎn)、某個(gè)時(shí)刻車(chē)速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現的車(chē)輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來(lái)的小孩等緊急情況下，車(chē)速快了就不好處理了。
在超越路面臨時(shí)停放的車(chē)輛或其它障礙物時(shí)，要注意突然出現橫穿路面的行人和車(chē)輛，要提前減速，可同時(shí)變換車(chē)道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時(shí)間，這樣更從容。
在通過(guò)有紅綠燈控制的路口時(shí)，前方有小型車(chē)輛的更要注意！在綠燈將要結束閃爍時(shí)，小車(chē)正�；蚣铀偻ㄟ^(guò)路口，后方車(chē)輛也可以通過(guò)路口，可是就怕前方小車(chē)司機走神或是個(gè)新手判斷不準確、猶豫、心里緊張，給你來(lái)個(gè)緊急剎車(chē)。小車(chē)慣性小，制動(dòng)距離短，我們大車(chē)慣性大，制動(dòng)距離長(cháng)，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個(gè)單程要多用五分鐘、十分鐘時(shí)間。盡管時(shí)間對于我們很重要，可能是我們打掃衛生、上廁所、用餐的時(shí)間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會(huì )在發(fā)展，每一個(gè)交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀(guān)察、多思考、多總結、與時(shí)俱進(jìn)。才能戰無(wú)不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說(shuō)是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說(shuō)我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實(shí)屬不易，且行且珍惜。
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