淺談高速公路通信管道的設計與敷設

　　每年的大學(xué)畢業(yè)生，免不了都要寫(xiě)論文，下面小編給大家帶來(lái)一篇論文范文，歡迎閱讀！

       前言：隨著(zhù)科技的日新月異，高速公路逐漸成了人們交通扮演著(zhù)舉足輕重的角色，必不可少的一個(gè)重要環(huán)節，而管道則是高速公路必不可少的一個(gè)重要環(huán)節。他不僅是機電三大系統的基礎，更是高速公路通信安全的重要保障。因此，做好管道的設計與敷設對高速公路的建設有著(zhù)非常重要的意義。

　　關(guān)鍵字：管道 硅芯管 橋架

　　1、 通信管道的材料

　　主線(xiàn)采用12孔40/33高密度聚乙烯硅芯管，其優(yōu)點(diǎn)有密封性能好,耐化學(xué)腐蝕,工程造價(jià)低且內壁有硅膠質(zhì)固體做永久潤滑劑，吹纜方便。充分符合高速公路道路長(cháng)，沿線(xiàn)設備少的特點(diǎn)。

　　分支采用鋼塑橫穿管，承壓能力強、耐腐蝕性好，充分符合高速道路橫截面敷設。

　　2、 管道路由

　　高速公路通信管道界面面臨普通路面、整體式橋梁段界面、隧道界面三種主要界面，它在設計上應與橋梁、隧道、互通等環(huán)境共同考慮，做到因地制宜的合理設計。

　　2.1、普通路面

　　在中央隔離帶中因敷設碎石與土工布，管道必須在其上方，用于保護管道在敷設和吹纜過(guò)程用不易被劃傷而破裂。

　　2.2、整體式橋梁段

　　管道自大中小橋或橋式通道中央或邊上過(guò)橋時(shí),應架設橋架，并在橋架上敷設玻璃管箱用于固定和保護管道。

　　2.3、隧道

　　在隧道中，因在隧道兩邊架設支架，用于固定和保護管道。管道因走隧道兩邊邊溝，做到左邊強電，右邊弱電的分類(lèi)，并使其固定在隧道邊溝之中。

　　3、 管道敷設的設計與方法

　　高速公路通信管道分為干線(xiàn)管道和分歧管道, 它在設計上應與收費、通信系統共同考慮, 施工上與路基、路面等土木工程同步進(jìn)行。在整體式路基路段, 干線(xiàn)管道鋪設于中央分隔帶內,管道中心線(xiàn)與中央分隔帶中心線(xiàn)重合; 在整體式橋梁段, 干線(xiàn)管道鋪設于橋梁中央中縫預制的托架上; 在分離式路基路段,干線(xiàn)管道鋪設于路側土路肩邊坡處; 在分離式橋梁段, 干線(xiàn)管道鋪設于橋梁外側護欄內預制的托架上。分歧管道為橫向分歧管道以及各種設備用管道: 每隔一段距離按指定樁號為通信及監控外場(chǎng)設施設置分歧入孔或手孔。管道走隧道時(shí)，因分別走隧道兩邊邊溝，做到左邊強電，右邊弱電的分類(lèi)，并使其固定在隧道邊溝之中。

　　敷設在橋梁兩端時(shí)，利用通信管道的柔性調整管道高程, 以橋架做保護采用托架形式通過(guò), 且橋架在橋梁兩側各延伸一定距離, 并用混凝土包封。硅芯管一般應采用玻璃鋼管箱或鋼管保護, 硅芯管全部放于管箱內。在橋上, 支撐管道的托架按2m 間距均勻設置, 托架預埋在護欄基礎下, 通過(guò)螺釘將管箱固定在托架上。管道過(guò)中央隔離帶時(shí), 利用通信管道的柔性, 沿其頂部平鋪直接通過(guò), 當暗涵(通道) 填土高度小于0.15m 時(shí), 管道采用混凝土包封保護通過(guò)。管道過(guò)中央分隔帶開(kāi)口時(shí), 采用鋼管保護。在跨線(xiàn)橋中墩處, 應利用硅芯管的柔性從中墩兩側繞過(guò), 并用混凝土包封保護。在沿線(xiàn)所有互通收費站和服務(wù)區鋪設進(jìn)站分歧管道, 先引入路側入孔, 再采用一定數量的硅芯管沿匝道路側引至站房房建區邊界。

　　4、 通信管道設計、施工和管理中應注意的問(wèn)題

　　4.1、協(xié)調問(wèn)題

　　通信管道應做到與土建工程統一規劃設計、協(xié)調發(fā)展,它貫穿于整個(gè)高速公路施工和管理的區域, 所經(jīng)之處的建筑物均需考慮相應的預埋、預留構件。因此, 當管道通過(guò)橋梁、暗板涵以及中墩等構造物時(shí), 應根據主體情況, 采用合適的方法通過(guò)構造物, 而且通信管道的設置應與供電管線(xiàn)、中央分隔帶護欄和標志基礎等協(xié)調配合。但在當前設計中, 通信管道的設計與以上幾種設施的設計, 一般都由不同的設計人員來(lái)完成, 最后又缺少協(xié)調統一, 易造成通信管道與這些設施發(fā)生沖突, 這在以后的設計工作中應給予足夠的重視。

　　4.2、界面問(wèn)題

　　管道工程的很多環(huán)節與路基、路面、房建單位存在交叉施工問(wèn)題，特別是路面和房間單位，主線(xiàn)管道(硅芯管)的敷設是要在中央綠化帶兩側路沿石、土工布、積水井及縱向排水管完成后才能敷設，而硅芯管的敷設一般每組配盤(pán)約2000米左右，在人孔里接續，中間不能斷開(kāi)，這樣敷設硅芯管的界面必需要有連續性，如有橋梁、橋護欄未完成、隧道不通或中央綠化帶內有障礙物，特別是橋梁兩頭的障礙，如多余的混泥土、瀝青渣硬化后造成開(kāi)挖不便，會(huì )導致硅芯管無(wú)法施工，因此了解管道良好的界面問(wèn)題是保證施工質(zhì)量的重要保證。

　　4.2.1、與路基單位的界面

　　1、橋架及護欄的及時(shí)安裝已方便管道安裝過(guò)橋托架;

　　2、盡快完成橋兩端的橋搭板的施工，以防施工車(chē)輛變道行駛，擠壓已敷設的硅芯管。

　　4.2.2、與路面單位的界面

　　1、了解已埋設的橫穿管樁號位置，便于我方能準確開(kāi)挖人孔;

　　2、施工中央兩側路沿石及時(shí)澆筑，便于硅芯管敷設后綠化標及時(shí)回填土。

　　3、施工中央綠化帶內土工布、縱向排水管有連續性，尤其橋頭及其它供車(chē)輛轉向、換道處需采取保護措施，以便于施工。

　　4.2.3與房建單位的施工界面

　　交叉界面的房建排污管需要放置后，管道才能開(kāi)挖。因及時(shí)催促房建單位做好排污管施工，以便管道的敷設。

　　總結：高速公路通信管道是高速公路機電工程的基礎, 對于充分發(fā)揮高速公路的作用有著(zhù)極其重要的意義。通信管道工程是高速公路建設中的重要一環(huán), 它的設計一定要齊全和完善,要考慮周全，本著(zhù)設計大于需求的理念，做到因地制宜。

　　參考文獻：

　　1《高速公路管道通信集成》 曾遙輝

　　2《通信管道與監理》

　　3 《高速公路通信管道工程》黃騰飛

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