校企聯(lián)合交通運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士培養模式探索的論文

　　1.我國交通運輸業(yè)發(fā)展現狀與人才需求

　　1.1我國交通運輸業(yè)持續快速發(fā)展，使高層次應用型人才出現短缺

　　交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的基礎性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，交通運輸人才是國家人才發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。近二十年，我國交通運輸業(yè)進(jìn)入了一個(gè)持續快速發(fā)展期，“十一五”末，我國通車(chē)公路總里程398.4萬(wàn)公里，其中高速公路7.4萬(wàn)公里。根據交通運輸部頒布的《交通運輸“十二五”發(fā)展規劃》，到“十二五”末，我國公路總里程達到450萬(wàn)公里，高速公路總里程將達到10.8萬(wàn)公里[1]�？梢哉f(shuō)，我國交通運輸業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)不單純是量的巨大增長(cháng)和積累，更重要的是質(zhì)的變化和發(fā)展方式的轉變，以及科技含量和創(chuàng )新能力的不斷提高。因此，迫切需要大量高層次應用型人才，以適應交通運輸業(yè)的快速發(fā)展。

　　1.2未來(lái)十年，我國交通運輸領(lǐng)域結構性人才的特殊需求數量巨大

　　交通運輸部發(fā)布的《公路水路交通運輸中長(cháng)期人才發(fā)展規劃綱要（2011～2020）》統計數據表明，截至2010年底，我國公路水路交通運輸行業(yè)共有從業(yè)人員3429萬(wàn)人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員303萬(wàn)人，占從業(yè)人員8.8%；具有高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)人員16萬(wàn)人，占專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員5.3%�！毒V要》指出：未來(lái)十年，結構性人才的特殊需求主要涵蓋建設養護、工程管理、現代交通物流、道路運輸、軌道交通、綜合運輸人才。其中，高層次科技人才年均需求1.4萬(wàn)人[2]。

　　2.專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位人才培養定位

　　專(zhuān)業(yè)學(xué)位（professionaldegree），是隨著(zhù)現代科技與社會(huì )的快速發(fā)展，針對社會(huì )特定職業(yè)領(lǐng)域的需要，培養具有較強的專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素養、能夠創(chuàng )造性地從事實(shí)際工作的高層次應用型專(zhuān)門(mén)人才而設置的一種學(xué)位類(lèi)型。雖然專(zhuān)業(yè)學(xué)位與學(xué)術(shù)學(xué)位處于同一層次，但二者具有不同的內涵和特質(zhì)[3]。

　　2.1專(zhuān)業(yè)學(xué)位教育更強調學(xué)術(shù)性與職業(yè)性的統一

　　專(zhuān)業(yè)學(xué)位教育并非學(xué)術(shù)學(xué)位教育的去“學(xué)術(shù)化”，而是將學(xué)術(shù)性與職業(yè)性緊密結合，更強調學(xué)術(shù)的應用性和特定針對性，更強調理論聯(lián)系實(shí)際和技術(shù)再創(chuàng )新。專(zhuān)業(yè)學(xué)位教育具有很強的職業(yè)化取向。

　　2.2專(zhuān)業(yè)學(xué)位教育更強調高校、行業(yè)、企業(yè)的協(xié)同創(chuàng )新

　　學(xué)術(shù)學(xué)位研究生教育是以學(xué)位授權單位為單一主體而構建起來(lái)的、由多方參與協(xié)作的培養系統，而專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生教育更強調多元主體，由高等學(xué)校（科研院所）、行業(yè)、企業(yè)共同構建產(chǎn)學(xué)研合作教育平臺，有利于實(shí)現協(xié)同創(chuàng )新，形成與行業(yè)、企業(yè)緊密結合的合作育人機制。

　　2.3專(zhuān)業(yè)學(xué)位教育更強調創(chuàng )新性、實(shí)踐性和應用性的有機結合

　　學(xué)術(shù)學(xué)位研究生教育強調培養從事研究和發(fā)現客觀(guān)規律的科研后備人才，專(zhuān)業(yè)學(xué)位作為具有職業(yè)背景的一種學(xué)位類(lèi)型強調應用型人才培養，但不僅僅是強調實(shí)踐性，而且強調實(shí)踐環(huán)境下的技術(shù)創(chuàng )新，強調圍繞實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)研究，強調創(chuàng )新成果實(shí)際應用，是實(shí)踐、創(chuàng )新和應用的深度融合[4]。

　　3.校企聯(lián)合培養模式

　　3.1校企合作，聯(lián)合制定人才培養方案

　�。�1）依托企業(yè)訴求、構建人才培養模式和體系

　　在面向行業(yè)企業(yè)需求的人才培養中，形成了“一條主線(xiàn)（突出工程能力和工程素質(zhì)培養），兩大體系（理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系），三個(gè)平臺（通識式基礎教育平臺、遞進(jìn)式專(zhuān)業(yè)教育平臺、開(kāi)放式綜合教育平臺），四個(gè)結合（基礎平臺與專(zhuān)業(yè)模塊相結合、課程學(xué)習與項目學(xué)習相結合、教學(xué)實(shí)踐與科研生產(chǎn)相結合、學(xué)校教育與企業(yè)培養相結合），五個(gè)系統（教學(xué)督導系統、學(xué)生評教系統、教學(xué)評估系統、信息反饋與問(wèn)題處理系統、社會(huì )需求與質(zhì)量評價(jià)系統）”的人才培養模式；實(shí)施了“做中學(xué)、學(xué)中研、研中創(chuàng )、創(chuàng )中賽”的內涵式人才培養的新方法。

　�。�2）結合企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節、合理劃分培養階段

　　交通運輸工程領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養過(guò)程，采取學(xué)位課程學(xué)習、企業(yè)實(shí)踐及

　　學(xué)位論文

　　相關(guān)信息

　　試論情感語(yǔ)言節目主持人萬(wàn)峰、鐘曉的語(yǔ)言特點(diǎn)基于園本課程開(kāi)發(fā)背景下研究教師教育理念的形新生兒高膽紅素血癥護理相關(guān)因素分析及對策試析價(jià)值多元化背景下學(xué)生價(jià)值觀(guān)的引導試論高等職業(yè)院校高等數學(xué)課程改革爭議試論中職《外科護理學(xué)》的情境式教學(xué)試析高校教師職業(yè)道德建設問(wèn)題研究經(jīng)濟學(xué)和經(jīng)濟法基礎課程融通教學(xué)小針刀治療頸椎病療效觀(guān)察手術(shù)側臥位適宜度的研究

　　等三階段展開(kāi)，結合企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，合理安排學(xué)生階段任務(wù)，并且突出學(xué)生工程實(shí)踐管理技能訓練。具體實(shí)施方案如圖1所示。

　�。�3）融入企業(yè)工程一線(xiàn)，科學(xué)設置課程體系

　　建立與交通運輸行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養人才的戰略聯(lián)盟和協(xié)同機制，堅持專(zhuān)業(yè)教學(xué)和實(shí)際應用相結合，課程設置與職業(yè)需求相結合，學(xué)校教師和企業(yè)教師相結合，企業(yè)實(shí)踐與學(xué)位論文相結合，開(kāi)展高層次應用型交通運輸人才培養。

　　結合課程總學(xué)分要求，在專(zhuān)業(yè)方向課程設置中根據交通運輸工程領(lǐng)域開(kāi)設的研究方向，進(jìn)行模塊化設計，每個(gè)模塊至少開(kāi)設5門(mén)企業(yè)提供課程，培養學(xué)生強烈的工程意識和良好的工程素養。

　　3.2校企合作，搭建實(shí)踐育人平臺

　�。�1）與交通運輸行業(yè)企業(yè)共建實(shí)踐教育基地。本著(zhù)“互惠互利、相互融合”的原則，聯(lián)合建立大學(xué)生校外實(shí)習基地以及工程實(shí)訓中心。并以此為紐帶，實(shí)現校企聯(lián)合培養人才。學(xué)生以頂崗的形式到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，學(xué)生到企業(yè)后先由企業(yè)領(lǐng)導進(jìn)行企業(yè)文化教育，讓學(xué)生熟悉企業(yè)和企業(yè)文化，然后進(jìn)行上崗培訓，包括技術(shù)培訓和安全培訓，再根據崗位需求頂崗工作，所有標準規范都按企業(yè)職工要求進(jìn)行。

　�。�2）在一線(xiàn)工程環(huán)境中培養學(xué)生的實(shí)踐能力。創(chuàng )新校企合作模式，拓展實(shí)習實(shí)踐內容。組建了由企業(yè)冠名的專(zhuān)業(yè)試點(diǎn)班，[JP+1]實(shí)施應用型人才的聯(lián)合培養，在合作建設的工程項目中，融入真實(shí)的工程環(huán)境，開(kāi)展實(shí)踐動(dòng)手能力培養。在工程一線(xiàn)開(kāi)展認識實(shí)習和生產(chǎn)實(shí)習，使學(xué)生受到了比較系統的工程實(shí)踐訓練，培養和提高了學(xué)生工程實(shí)踐能力。

　�。�3）為企業(yè)提供技術(shù)培訓和知識更新。依托合作平臺，面向交通運輸系統企業(yè)員工，開(kāi)展職工技術(shù)培訓，包括崗前培訓、青年技能培訓等。學(xué)校還可以利用專(zhuān)業(yè)技術(shù)資源優(yōu)勢，積極為地方服務(wù)，提升學(xué)校的社會(huì )影響力和知名度，使雙方形成的互利共贏(yíng)合作關(guān)系不斷深入和發(fā)展。

　　4.結語(yǔ)

　　交通運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士培養過(guò)程中通過(guò)校企合作，學(xué)校與企業(yè)實(shí)現了優(yōu)勢互補、資源共享。通過(guò)校企產(chǎn)學(xué)研合作平臺建設，在解決專(zhuān)門(mén)技術(shù)人才培養的同時(shí)，促進(jìn)交通運輸行業(yè)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，很好的解決了特殊地區交通領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題；又充分發(fā)揮了學(xué)校為區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展服務(wù)的社會(huì )職能，提升了學(xué)�？茖W(xué)研究的層次和水平，為交通運輸工程領(lǐng)域高層次應用型人才培養創(chuàng )造了條件。

　　參考文獻：

　　[1]《交通運輸“十二五”發(fā)展規劃》交通運輸部.

　　[2]《公路水路交通運輸中長(cháng)期人才發(fā)展規劃綱要（2011～2020）》交通運輸部.

　　[3]別敦榮，陶學(xué)文.我國專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生教育質(zhì)量保障體系設計[J].現代教育管理，2009.

　　[4]王瑩，朱方長(cháng).我國專(zhuān)業(yè)學(xué)位與學(xué)術(shù)學(xué)位研究生教育模式的比較分析[J].當代教育論壇，2009.

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