物流實(shí)習自我鑒定范文
自我鑒定即為自我總結，自我鑒定就可以促使我們思考，因此我們要做好總結，寫(xiě)好自我鑒定。那么你知道自我鑒定如何寫(xiě)嗎？下面是小編整理的物流實(shí)習自我鑒定范文，歡迎閱讀與收藏。
物流實(shí)習自我鑒定范文1
xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫(xiě)作，按照學(xué)校的要求，我來(lái)到xxxx物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習，在這三個(gè)月的學(xué)習中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的'實(shí)習的自我鑒定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機結合的過(guò)程，其中的每個(gè)環(huán)節緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每一天的工作中我就體會(huì )到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習的崗位是小件員，每一天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說(shuō)對物流各因素的關(guān)系更加了解。我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē)，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每一天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話(huà)聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節緊密的貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì )導致貨物晚點(diǎn)。
在送件的同時(shí)會(huì )有客戶(hù)打電話(huà)要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節中你要把客戶(hù)的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。
以上就是我每一天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的各個(gè)環(huán)節的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程，但是要想在最短的運輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實(shí)習結束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書(shū)本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會(huì )實(shí)踐機會(huì )，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
物流實(shí)習自我鑒定范文2
不知不覺(jué)已到了期末了，而各科都面臨著(zhù)期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒(méi)有期末考試，她的考核標準是畫(huà)地圖和去港口的碼頭參觀(guān)而寫(xiě)出來(lái)的感想。想不到在臨近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀(guān)深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產(chǎn)生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運輸，而且承擔著(zhù)國家的經(jīng)濟命脈，促進(jìn)了社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展�？傊�，鹽田港口的一切一切，都是那么地神秘，都讓我十分向往……記得從初中我們就有學(xué)地理這門(mén)學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒(méi)什么興趣，加上這門(mén)科又沒(méi)什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒(méi)怎么聽(tīng)，就這樣混過(guò)了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來(lái)說(shuō)，地理在我高考中占有很高的分數值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門(mén)學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成績(jì)越來(lái)越高。最終憑借地理幫我考到了好的專(zhuān)業(yè)，恰好在港口與航運管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)中有物流地理這門(mén)學(xué)科，它將會(huì )運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區別，她不主張我們過(guò)分學(xué)習書(shū)中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì )忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫(huà)地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過(guò)不斷地畫(huà)地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開(kāi)始學(xué)地理的時(shí)候，總覺(jué)得書(shū)上講的東西在現實(shí)生活中沒(méi)什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門(mén)學(xué)科后才發(fā)現在現代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實(shí)的地理基礎知識，才能在現代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無(wú)法進(jìn)行工作�，F代物流如港口的運作，則必須對負責的航線(xiàn)相當的熟悉，例如西太平洋航線(xiàn)，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的'航線(xiàn)情況，從而告訴你的客戶(hù)有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線(xiàn)。還有是多式聯(lián)運的話(huà)，則弄清它們的運輸方式及轉運地點(diǎn)，查看不同運輸選擇的性?xún)r(jià)比和速度的快慢，根據客戶(hù)的要求從而制定詳細的運輸方式，務(wù)求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個(gè)環(huán)節都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無(wú)從做起。
物流實(shí)習自我鑒定范文3
作為一個(gè)剛剛來(lái)到xxxx物流的實(shí)習生，需要學(xué)習和適應的事情太多太多了！
我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰！必定要一下子從書(shū)本上的知識轉到實(shí)際工作，還是那么的沒(méi)譜！記得第一次來(lái)上班的時(shí)候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生！我們的物流公司會(huì )是一個(gè)什么樣的公司呢？我會(huì )被安排在什么樣的部門(mén)呢？等等。
來(lái)到公司，我被安排在調度室。這是一個(gè)安排和調度公司車(chē)輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開(kāi)發(fā)的，功能很完善，是由gps，gis和edi三個(gè)系統組成的。對于我這個(gè)實(shí)習生來(lái)說(shuō)主要就使用gps和gis系統。
剛來(lái)那幾天，我什么都不會(huì )，感覺(jué)什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。還好有同事的耐心指導和幫助，在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來(lái)，我們調度室的工作就是。將客戶(hù)需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車(chē)輛去指定地點(diǎn)上貨，運輸，卸貨。期間要對車(chē)輛在途過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和記錄，包括車(chē)輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，xx票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時(shí)還要利用車(chē)輛監控系統，對有g(shù)ps的車(chē)輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤，對出現的情況進(jìn)行記錄和上報處理。對沒(méi)有g(shù)ps的車(chē)輛也要進(jìn)行電話(huà)問(wèn)詢(xún)跟蹤。
開(kāi)始做具體的工作時(shí)，總會(huì )出現各種的問(wèn)題。不過(guò)我從沒(méi)擔心過(guò)，因為身邊的同事總能給我及時(shí)的幫助和耐心的.講解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，我已經(jīng)能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監控車(chē)輛等！在幫助同事檢查gps終端設備的時(shí)候，我也了解了很多關(guān)于gps終端機的問(wèn)題。和同事一起配合安全學(xué)習工作！
總的來(lái)說(shuō)，我來(lái)到xxxx物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間！大部分時(shí)間里，我仍處于摸索和學(xué)習之中，能幫同事做的事很有限。在這個(gè)月里主要做的就是，對運輸車(chē)輛做跟蹤，和同事一起配合安全學(xué)習，包括建立車(chē)輛安全管理制度，建立車(chē)輛技術(shù)檔案，建立車(chē)輛維修保養檔案，做安全生產(chǎn)學(xué)習記錄等工作！相信在接下來(lái)的時(shí)間里，我會(huì )學(xué)到更多的業(yè)務(wù)知識，為同事分擔更多的工作，為公司的發(fā)展做出貢獻。
物流實(shí)習自我鑒定范文4
眨眼間20多天過(guò)去了，自從離開(kāi)學(xué)校到廈門(mén)捷遞物流有限公司實(shí)習到現在已經(jīng)有一個(gè)月的時(shí)間了，在這個(gè)期間，我學(xué)到了很多東西，讓我收獲頗多。下面就是我的實(shí)習鑒定。一個(gè)月的實(shí)習過(guò)程，讓我提高了自己，特別是想我這樣剛離開(kāi)學(xué)校的實(shí)踐能力差，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗。而實(shí)習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做，所以平時(shí)我主動(dòng)爭取多做事，這樣多積累多提高。在工作中我能夠完成布置的工作，在沒(méi)有工作任務(wù)時(shí)能主動(dòng)要求布置工作，做到主動(dòng)學(xué)習，在工作中，我不允許自己絲毫的馬虎，嚴謹認真我時(shí)刻牢記。
一，努力學(xué)習，不斷提升理論素養。在信息時(shí)代，學(xué)習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。我積極響應單位號召，結合工作實(shí)際，不斷學(xué)習理論，技能知識和社會(huì )知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會(huì )知識拓展視野。
二，提高工作積極性和主動(dòng)性實(shí)習期很快過(guò)去了，是開(kāi)端也是結束。展現在自己面前的`是一片任自己馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng )造業(yè)績(jì)，繼續為社會(huì )創(chuàng )造更多的價(jià)值。感謝單位領(lǐng)導和部門(mén)領(lǐng)導以及師傅們對我的支持和幫助。三，努力實(shí)踐，進(jìn)行角色轉化。 "理論是灰色的，生活之樹(shù)常青"，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值。也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，展現人的意志。實(shí)習使我學(xué)習的理論知識能夠和動(dòng)手能力很好的結合融化，是我大學(xué)歷程非常寶貴的經(jīng)驗，我會(huì )好好總結，幫助我更好的完成學(xué)業(yè)，為走出社會(huì )做更好的基礎。
物流實(shí)習自我鑒定范文5
隨著(zhù)學(xué)習的深入和對物流專(zhuān)業(yè)的了解，我發(fā)現學(xué)習物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動(dòng)的橋梁，物流專(zhuān)業(yè)是時(shí)代的發(fā)展的需要，也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機。物流專(zhuān)業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長(cháng)的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書(shū)。當通過(guò)老師得知我國在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí)，我暗下決心，要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的`學(xué)習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了xx分的好成績(jì)�！罢n前預習，課上認真聽(tīng)，課后復習”字雖不多，但這是我學(xué)習的秘訣。我的體會(huì )，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績(jì)，我不會(huì )洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著(zhù)我，學(xué)習雖苦，但我會(huì )堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著(zhù)這個(gè)夢(mèng)想，我發(fā)誓走到底！
物流實(shí)習自我鑒定范文6
我是深圳大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的韋小寶。大學(xué)四年，我對物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解。在xx年5月12日我在廣西市南寧貨運西站物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習。這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位。更進(jìn)一步去研究物流。三個(gè)多月的實(shí)習鍛煉時(shí)間在人生的長(cháng)河中只有那么一小段。但是給我的收獲卻很大，通過(guò)接觸和吸收新的事物。增長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了實(shí)踐操作能力，解決了我的一些思想認識問(wèn)題，促進(jìn)了自身世界觀(guān)的轉變通過(guò)在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動(dòng)營(yíng)業(yè)部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會(huì )定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀(guān)評價(jià)，發(fā)現自己與現實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的問(wèn)題。
在工作過(guò)程中發(fā)現平時(shí)對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身覺(jué)得很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的`物流業(yè)有什么不同之處。對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，可這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
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