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物流實(shí)習自我鑒定

時(shí)間:2025-12-23 15:45:21 實(shí)習自我鑒定

有關(guān)物流實(shí)習自我鑒定3篇

  自我鑒定是個(gè)人在一個(gè)時(shí)期的自我總結,自我鑒定可以提升自身總結能力,讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)自我鑒定吧。我們該怎么寫(xiě)自我鑒定呢?下面是小編為大家收集的物流實(shí)習自我鑒定3篇,希望能夠幫助到大家。

有關(guān)物流實(shí)習自我鑒定3篇

物流實(shí)習自我鑒定 篇1

  隨著(zhù)學(xué)習的深入和對物流專(zhuān)業(yè)的了解,我發(fā)現學(xué)習物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動(dòng)的橋梁,物流專(zhuān)業(yè)是時(shí)代的發(fā)展的需要,也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機。物流專(zhuān)業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試,最大的'受益者就是我們自考生,學(xué)校的規范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長(cháng)的沃土,而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書(shū)。當通過(guò)老師得知我國在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí),我暗下決心,要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才,為這一空白涂上絢麗的色彩。

  3年的學(xué)習中,我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識,并在“物流基礎”考試中取得了xx分的好成績(jì)!罢n前預習,課上認真聽(tīng),課后復習”字雖不多,但這是我學(xué)習的秘訣。我的體會(huì ),要選擇自考,就要選擇勤奮和堅強,就要始終保持一顆永不言敗的心,一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績(jì),我不會(huì )洋洋得意,因為我知道還有其他的課程等著(zhù)我,學(xué)習雖苦,但我會(huì )堅持,在自考這座高峰前面,我就是想看日出的人,為著(zhù)這個(gè)夢(mèng)想,我發(fā)誓走到底!

物流實(shí)習自我鑒定 篇2

  不知不覺(jué)已到了期末了,而各科都面臨著(zhù)期末考試,但是,教我們的物流地理的劉念老師沒(méi)有期末考試,她的考核標準是畫(huà)地圖和去港口的碼頭參觀(guān)而寫(xiě)出來(lái)的感想,

  物流學(xué)習心得體會(huì )。想不到在臨近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀(guān)深圳鹽田港碼頭,這讓我對港口產(chǎn)生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內部操作,它的魅力竟然如此巨大,不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運輸,而且承擔著(zhù)國家的經(jīng)濟命脈,促進(jìn)了社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展?傊,鹽田港口的一切一切,都是那么地神秘,都讓我十分向往……

  記得從初中我們就有學(xué)地理這門(mén)學(xué)科,但是真正意義上的接觸卻是在高中,初中因為對地理沒(méi)什么興趣,加上這門(mén)科又沒(méi)什么壓力,所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒(méi)怎么聽(tīng),就這樣混過(guò)了初中三年,對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了,地理是綜合學(xué)科的其中一科,在加上我x科選報的正是地理,所以對我來(lái)說(shuō),地理在我高考中占有很高的分數值,使我不得不重視它。高中的地理老師是個(gè)男的,性格很隨和,加上他教地理教的確實(shí)很好,才使我逐漸喜歡上地理這門(mén)學(xué)科,并且在老師的指點(diǎn)下成績(jì)越來(lái)越高。最終憑借地理幫我考到了好的專(zhuān)業(yè),恰好在港口與航運管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)中有物流地理這門(mén)學(xué)科,它將會(huì )運用到很多的地理知識,這才又讓我拾起地理,

  劉老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區別,她不主張我們過(guò)分學(xué)習書(shū)中的東西,畢竟那種理念的東西很快就會(huì )忘掉,只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西,才算是真正學(xué)到了東西。所以,出了在課堂上講的基礎理論知識外,她更注重我們在課下的畫(huà)地圖實(shí)踐,自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應的標記,然后在自己的腦海中形成印像,做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過(guò)不斷地畫(huà)地圖,不斷地在地圖上找到相應的地方,才能在真正記在腦中,為自己所用。

  剛開(kāi)始學(xué)地理的.時(shí)候,總覺(jué)得書(shū)上講的東西在現實(shí)生活中沒(méi)什么真正的意義,但是自從學(xué)了物流地理這門(mén)學(xué)科后才發(fā)現在現代物流中,地理知識是多么重要,只有打好了堅實(shí)的地理基礎知識,才能在現代物流工作中發(fā)揮最大的作用,否則就無(wú)法進(jìn)行工作,F代物流如港口的運作,則必須對負責的航線(xiàn)相當的熟悉,例如西太平洋航線(xiàn),那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線(xiàn)情況,從而告訴你的客戶(hù)有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線(xiàn)。還有是多式聯(lián)運的話(huà),則弄清它們的運輸方式及轉運地點(diǎn),查看不同運輸選擇的性?xún)r(jià)比和速度的快慢,根據客戶(hù)的要求從而制定詳細的運輸方式,務(wù)求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個(gè)環(huán)節都需要你具備相當水平的地理知識,否則,你將無(wú)從做起。

物流實(shí)習自我鑒定 篇3

  我是深圳大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的韋小寶.大學(xué)四年,我對物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解.在XX年5月12日我在廣西市南寧貨運西站物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習.這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位.更進(jìn)一步去研究物流.三個(gè)多月的實(shí)習鍛煉時(shí)間在人生的長(cháng)河中只有那么一小段.但是給我的收獲卻很大,通過(guò)接觸和吸收新的事物.增長(cháng)了見(jiàn)識,開(kāi)闊了視野,又增長(cháng)了實(shí)踐操作能力,解決了我的一些思想認識問(wèn)題,促進(jìn)了自身世界觀(guān)的轉變通過(guò)在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動(dòng)營(yíng)業(yè)部受到的溫暖,教育和鼓舞,使我增強了自信心和自豪感,堅定了自己的'信念,更為自己日后就業(yè)指明了方向,對自己的社會(huì )定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀(guān)評價(jià),發(fā)現自己與現實(shí)之間的差距,解決了眼高手低的問(wèn)題。

  在工作過(guò)程中發(fā)現平時(shí)對物流的概念,僅僅只是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身覺(jué)得很神秘,不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對于物流,我只知道它是:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達,可這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

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