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船舶機工實(shí)習報告
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告的用途越來(lái)越大，報告包含標題、正文、結尾等。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編收集整理的船舶機工實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
船舶機工實(shí)習報告1
步出學(xué)校這個(gè)象牙塔，你就開(kāi)始進(jìn)入你的職業(yè)生涯了，也是一個(gè)脫離父母撫養走向自立，從此自己養活自己甚至養活家人的新開(kāi)端。你必須全部擯棄原來(lái)學(xué)生時(shí)代的依賴(lài)心，滋生一種全新的責任心對自己、對家人、對社會(huì )的責任心。離開(kāi)陸地到船上實(shí)習，這是一種全新的體驗，對什么你都會(huì )有一種新鮮感，但是船舶不同于陸地，船舶隨時(shí)都在晃動(dòng)，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運轉著(zhù)，這些東西碰到就會(huì )對人產(chǎn)生傷害。這個(gè)時(shí)候你更應該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動(dòng)都要注意安全。
你到船上的第一天，部門(mén)領(lǐng)導安排工作之前，肯定會(huì )對你進(jìn)行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹慎小心才能做到，所有的事故都是來(lái)源于自己的麻痹大意。上船以后，暈船這一關(guān)是你必須克服的困難，對每一個(gè)遠洋船員而言這都是必須經(jīng)歷的。大海大部分時(shí)間都會(huì )把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來(lái)一個(gè)船動(dòng)你不動(dòng)，這樣你就很難克服了，而應該像老船員教導的那樣去克服暈船，適應海上生活。當然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一個(gè)跑船的料。
除了注意安全，你還要學(xué)會(huì )干活、檢修機器等基本功，學(xué)會(huì )當班如何處理機艙中出現的問(wèn)題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機長(cháng)報告。這些東西你都要學(xué)會(huì )，將來(lái)你是要靠這個(gè)吃飯的。也許你會(huì )說(shuō)，我是把這個(gè)當作一項事業(yè)在做，也對，但一般**多是做到輪機長(cháng)的時(shí)候才會(huì )有這種想法；如果你一開(kāi)始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將有可能成為我國遠洋史上技術(shù)最牛的輪機長(cháng)。
三管輪階段
你的實(shí)習期和擔任機工的時(shí)間到了符合換三管輪證書(shū)后，你就可以拿到三管輪的適任證書(shū)了。這本證書(shū)證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問(wèn)自我：我能夠勝任嗎？開(kāi)始接任三管輪的時(shí)候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來(lái)，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長(cháng)可以去請教，還有一些年長(cháng)的機工也是你可以求教的師傅啊。擔任三管輪后，你就開(kāi)始成為船上機艙設備的一個(gè)主管人員了，用公司的說(shuō)法你是一個(gè)干部船員了，用英語(yǔ)的說(shuō)法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒(méi)有一絲頭緒。這個(gè)時(shí)候可以求教輪機長(cháng)，可以看看自己的《維修保養計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個(gè)階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現你實(shí)習做機工時(shí)候學(xué)到的基本功。一般而言都還是不行的.，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。
不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類(lèi)似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個(gè)。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學(xué)校里面都有安排實(shí)習，車(chē)、鉗、焊都學(xué)過(guò)，但那時(shí)候基本上是鬧著(zhù)玩的，學(xué)的都是一些花拳繡腿，在船上沒(méi)見(jiàn)到幾個(gè)能夠拿出來(lái)真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。
到了船上工作后，你會(huì )經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實(shí)實(shí)地去學(xué)好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個(gè)階段如果你能夠遇上一個(gè)理論和實(shí)際動(dòng)手能力很強，且喜歡指點(diǎn)、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒(méi)有這么幸運，你就只能自我修行了。
船舶機工實(shí)習報告2
古人云：知行合一。當代發(fā)展過(guò)程中也告訴我們：實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。所以教育的意義就不能僅僅局限于書(shū)本知識的傳授，更要注重實(shí)踐這一環(huán)節。尤其是我們大學(xué)生，作為學(xué)校與社會(huì )連接的重要一環(huán)，如果我們只是滿(mǎn)腦子書(shū)本上的知識，沒(méi)有任何實(shí)踐的經(jīng)歷，這對于我們的發(fā)展是極其不利的，對于整個(gè)社會(huì )的發(fā)展也將帶來(lái)不可估量的損失。所幸的是，我們在大三的下學(xué)期有下廠(chǎng)實(shí)習這一環(huán)節，為期五天，真正地去實(shí)地接觸我們一直在學(xué)，卻很少碰到的東西。雖然只有短短的五天，但這帶給我們的卻遠不止于此。
我們首先是在京魯造船廠(chǎng)實(shí)習參觀(guān)，通過(guò)學(xué)長(cháng)們給我們講解船廠(chǎng)的歷史，我們了解了她的發(fā)展過(guò)程，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導者的英明決策和全廠(chǎng)職工的共同努力，使自己在世界造船界有了自己的立足之地。 京魯船業(yè)技術(shù)中心獲得山東省“省級企業(yè)技術(shù)中心”認定，是山東省高新技術(shù)企業(yè)，自主研發(fā)并制造的77米秋刀魚(yú)/魷魚(yú)釣船、59.6米超低溫延繩釣船和1200GT金槍魚(yú)圍網(wǎng)船其多項技術(shù)填補國內空白，為我國漁船裝備技術(shù)水平的提升做出了重點(diǎn)貢獻，在《中國船舶報》上刊登了“京魯船業(yè)漁船建造技術(shù)不亞于海工”的相關(guān)報道。
在京魯我們參觀(guān)了各個(gè)車(chē)間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學(xué)過(guò)的知識更加的立體化，也更直觀(guān)，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車(chē)間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，
讓我們明白了原來(lái)現在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成，但是相對來(lái)說(shuō)現在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過(guò)變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀(guān)的了解了造船的過(guò)程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線(xiàn)是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。上課的時(shí)候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠(chǎng)使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，其實(shí)根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來(lái)彎板、折邊或轎車(chē);彎曲機，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車(chē)間都見(jiàn)到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術(shù)，對于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西，比如某些符號啊什么的現場(chǎng)師傅們也對我們進(jìn)行了講解，可以說(shuō)收獲頗多啊。
隨后，我們又去參觀(guān)了中航威海船業(yè)。對中航威海的參觀(guān),則讓我對于那些全球性企業(yè)的生產(chǎn),管理等等內部情況有了新的`認識與了解。
中航威海船廠(chǎng)有限公司前身為山東省威海船廠(chǎng)，始建于1951年，為省級重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。公司占有陸域140萬(wàn)平米、海域165萬(wàn)平米、碼頭岸線(xiàn)1850米；擁有5萬(wàn)噸級船臺1座，配備400T龍門(mén)吊，10萬(wàn)噸級船塢兩座，分別配備800T和400T龍門(mén)吊，可承造20萬(wàn)噸級以下各類(lèi)船舶，年造船能力100萬(wàn)載重噸。
自1998年建造出全省第一艘萬(wàn)噸級出口船—820TEU集裝箱船后，公司加快發(fā)展步伐，不斷拓寬國際造船市場(chǎng)，陸續為德國、荷蘭、希臘、加拿大、日本等國批量建造9.25萬(wàn)噸散貨船、3萬(wàn)噸散貨船、1300TEU集裝箱船等系列船舶。公司先后榮獲“省級先進(jìn)企業(yè)”、“山東省誠信企業(yè)”、“山東省船舶工業(yè)先進(jìn)企業(yè)”等稱(chēng)號。
我們也在參觀(guān)中航威海船廠(chǎng)的過(guò)程中感受到了他們先進(jìn)的企業(yè)文化，以及工作人員認真負責的態(tài)度。同時(shí)也讓我們感受到了生廠(chǎng)車(chē)間內的工作環(huán)境，并且看到了一艘艘正在建造中的船舶或者海洋平臺結構。讓我們對船舶行業(yè)的工作有更深刻的印象。
在船廠(chǎng)的實(shí)習參觀(guān)，使我們更進(jìn)一步的了解修造船的具體船舶建造流程。
一、設計
造船廠(chǎng)的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設計，詳細設計等有專(zhuān)門(mén)公司設計。（1）線(xiàn)型光順：由放射科的數學(xué)放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠(chǎng)的生產(chǎn)能力、加工能力劃分，149個(gè)分段，分段號由廠(chǎng)里決定，放余量也由廠(chǎng)里的經(jīng)驗決定。（3）分任務(wù)：畫(huà)分段圖，從底部開(kāi)始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進(jìn)行
預舾裝，其順序根據上船臺的順序。（4）套料零件：由加工中心對零件進(jìn)行編號，外板加工數據由縮放科提供。開(kāi)坡口、焊接節點(diǎn)由計算機生成。
二、加工車(chē)間
冷加工，數據切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。
三、船體車(chē)間
分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
四、船臺大合攏工藝 其焊接工藝要求高。
五、下水吊主機，吊上建（舾裝）滑板式下水。
六、船舶試驗。這樣就完工了。
通過(guò)這次的實(shí)習，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著(zhù)世界第一造船大國充滿(mǎn)了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻！
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀(guān)實(shí)習的機會(huì )是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠(chǎng)里面都要從頭開(kāi)始�；蛟S我們有那么點(diǎn)知識，但是要是我們沒(méi)能了解船廠(chǎng)的工作模式和現在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習使我們了解了現在船廠(chǎng)的造船模式和管理模式，也通過(guò)參觀(guān)知道了其實(shí)車(chē)間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過(guò)在車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。
實(shí)習結束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿(mǎn)載著(zhù)我們的理想與報負駛向遠方。通過(guò)這次實(shí)習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒(méi)學(xué)會(huì )的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習，來(lái)彌補自己的不足。這就是我這次的實(shí)習總結報告。
船舶機工實(shí)習報告3
船舶輪機員
崗位實(shí)習報告
部門(mén)：
實(shí)習崗位：船舶輪機員
姓名：×××
指導教師： 杜青道
完成時(shí)間： 201×年5月10日
目 錄
一、實(shí)習目的 ............................................................................. 2
二、實(shí)習時(shí)間 ............................................................................. 2
三、實(shí)習地點(diǎn) ............................................................................. 2
四、實(shí)習單位 ............................................................................. 3
五、實(shí)習主要內容 ..................................................................... 3
六、實(shí)習總結 ............................................................................. 4
�。�1）實(shí)習體會(huì ) ...................................................................... 4
�。�2）實(shí)習心得 ...................................................................... 5
�。�3）實(shí)習反思 ...................................................................... 6
七、致謝 ...................................................................................... 8
一、實(shí)習目的
實(shí)習目的是，通過(guò)船舶輪機員相關(guān)工作崗位實(shí)習使我了解以后再船舶輪機員相關(guān)工作崗位工作的特點(diǎn)、性質(zhì)，學(xué)習體驗船舶輪機員相關(guān)崗位工作的實(shí)際情況，學(xué)習與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上船舶輪機員相關(guān)工作崗位做好崗前準備。
同時(shí)通過(guò)船舶輪機員相關(guān)工作崗位的實(shí)習，熟悉實(shí)際工作過(guò)程的運作體系和管理流程，把自己所學(xué)船舶輪機員工作崗位理論知識應用于實(shí)際，鍛煉船舶輪機員工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會(huì )交際實(shí)踐能力，并在工作中學(xué)習船舶輪機員相關(guān)工作崗位的新知識，對自己所學(xué)的知識進(jìn)行總結并提升，以指導未來(lái)在船舶輪機員相關(guān)工作崗位的學(xué)習重點(diǎn)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習時(shí)間
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己船舶輪機員相關(guān)工作崗位實(shí)習時(shí)間)
三、實(shí)習地點(diǎn)
蘇州市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區江南大道
(修改成自己船舶輪機員工作崗位實(shí)習地點(diǎn))
四、實(shí)習單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶輪機員相關(guān)工作崗位實(shí)習單位) 此處可以繼續添加具體你船舶輪機員工作崗位實(shí)習單位的詳細介紹
五、實(shí)習主要內容
我很榮幸進(jìn)入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶輪機員相關(guān)工作崗位實(shí)習單位)開(kāi)展船舶輪機員崗位實(shí)習。為了更好地適應從沒(méi)有船舶輪機員崗位工作經(jīng)驗到一個(gè)具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員，實(shí)習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)船舶輪機員相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎知識的自主學(xué)習，并安排專(zhuān)門(mén)的老前輩對船舶輪機員崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專(zhuān)項培訓。
在實(shí)習過(guò)程，單位安排的了杜老師作為實(shí)習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事船舶輪機員相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實(shí)習工作環(huán)境和船舶輪機員相關(guān)工作崗位的工作職責和業(yè)務(wù)內容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習工作具體性質(zhì)以及船舶輪機員相關(guān)工作崗位容易遇到的問(wèn)題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實(shí)習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在船舶輪機員相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習，在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在船舶輪機員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個(gè)過(guò)程的。一開(kāi)始我對實(shí)際船舶輪機員崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實(shí)習單位的情況也不太了解，不過(guò)杜老師會(huì )告訴我該怎樣處理自己在船舶輪機員崗位上遇到的問(wèn)題。慢慢的'我也就熟悉了自己的船舶輪機員崗位工作內容，在船舶輪機員崗位上的一些棘手問(wèn)題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實(shí)習期間，我從事的船舶輪機員工作崗位相關(guān)的工作之外，還負責協(xié)助其他部門(mén)的日常工作，包括制定計劃，利用新學(xué)習的船舶輪機員相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識處理相關(guān)文書(shū)。
六、實(shí)習總結
對于第一次在船舶輪機員相關(guān)工作崗位的的我來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有足夠的社會(huì )經(jīng)驗。經(jīng)過(guò)了這半年來(lái)的船舶輪機員相關(guān)工作崗位實(shí)習，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在實(shí)習單位領(lǐng)導和船舶輪機員工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導下，認真完成領(lǐng)導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會(huì )了很多船舶輪機員相關(guān)工作崗位理論實(shí)踐技能，增加了船舶輪機員相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗�，F將這兩個(gè)月船舶輪機員崗位實(shí)習工作遇到的困難及心得總結如下：
船舶機工實(shí)習報告4
一．實(shí)習目的和性質(zhì)
本次實(shí)習是在未學(xué)習相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識的背景下，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習了解火力發(fā)電廠(chǎng)的電力生產(chǎn)過(guò)程，主要設備以及有關(guān)輔助設備的構造、控制、運行原理，為后續專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)習，從感性認識和實(shí)際生產(chǎn)兩方面奠定一定的基礎。這次鄂州電廠(chǎng)、漢川電廠(chǎng)的實(shí)習主要達到以下目的及要求：
一． 對電力生產(chǎn)過(guò)程的安全性要求要有充分的認識，了解火電廠(chǎng)的運營(yíng)環(huán)境，對火電廠(chǎng)有個(gè)總體的感性認識。
二． 實(shí)習過(guò)程中要有團隊意識，要遵守紀律，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，維護生產(chǎn)秩序，虛心求教，學(xué)習電廠(chǎng)相關(guān)員工的優(yōu)良品質(zhì)。
三． 熟悉發(fā)電廠(chǎng)的構成和和生產(chǎn)過(guò)程，培養對本專(zhuān)業(yè)的興趣。
四． 了解主要及輔助電力設備的生產(chǎn)過(guò)程及原理。
認知實(shí)習是大學(xué)學(xué)習期間能夠與相關(guān)生產(chǎn)單位近距離接觸的一次現場(chǎng)教學(xué)過(guò)程，我們通過(guò)對電廠(chǎng)的感性認識，增加對電力生產(chǎn)的疑問(wèn)，讓我們帶著(zhù)疑問(wèn)去學(xué)習相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，提升我們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
二．實(shí)習安排
三．實(shí)習內容
1.參觀(guān)過(guò)稱(chēng) 9月6日一大早起來(lái)，這對我們平時(shí)起的遲的人來(lái)說(shuō)不得不是一次挑戰。匆匆吃完早餐，帶著(zhù)一顆好奇激動(dòng)的心坐車(chē)駛向鄂州電廠(chǎng)，畢竟這對我們來(lái)說(shuō)是大學(xué)時(shí)段第一次去校外認知實(shí)習。不知不覺(jué)中就到鄂州電廠(chǎng)了，接待我們的是電廠(chǎng)一位后勤主管黃老師，他著(zhù)實(shí)讓我們意外。以一口流利的英語(yǔ)給我們上了一課，講述了與電廠(chǎng)實(shí)習以及與我們大學(xué)生有關(guān)的話(huà)題。他告訴我們以后無(wú)論從事什么事業(yè)，最重要的是趁年輕扎實(shí)打好基礎，要不怕吃苦，經(jīng)常學(xué)習。他的講話(huà)讓我認識到作為一位電廠(chǎng)員工應具有的專(zhuān)業(yè)技能以及學(xué)習的重要性。輪到參觀(guān)電廠(chǎng)了，我們在技術(shù)員王工的帶領(lǐng)下開(kāi)始了鄂州電廠(chǎng)的認知實(shí)習。鄂州發(fā)電有限公司是湖北能源集團股份有限公司下屬火電廠(chǎng)，公司地處湖北省電力負荷中心，位于葛店經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，東距文化古城鄂州38公里，西離省會(huì )武漢20公里，南枕武九鐵路和316國道，北臨萬(wàn)里長(cháng)江，水路、公路、鐵路運輸力發(fā)達，地理位置得天獨厚。
一期工程2*300MW全進(jìn)口燃煤機組是湖北省首家引進(jìn)外資興建的具有上世紀90年代世界先進(jìn)水平的現代化火力發(fā)電機組，于投產(chǎn)發(fā)電。二期工程2*600MW國產(chǎn)超臨界燃煤機組由湖北能源集團引入戰略合作伙伴安徽淮南礦業(yè)集團合資組建，機組采用東方電氣集團有限公司先進(jìn)的技術(shù)和設備，已經(jīng)于20xx年底投產(chǎn)發(fā)電。三期工程2×1000MW超超臨界燃煤機組是湖北省重點(diǎn)能源建設項目，計劃納入湖北省“十二五”發(fā)展規劃。
公司曾榮獲國家電力公司華中公司頒發(fā)的“電力安全生產(chǎn)達標企業(yè)”，國家環(huán)�？偩诸C發(fā)的“國家環(huán)境保護百佳工程”，中央文明委頒發(fā)的“全國精神文明建設先進(jìn)單位”、中共湖北省委、省人民政府頒發(fā)的“省級最佳文明單位”、“全省安全生產(chǎn)紅旗單位”、“全省抗雪救災先進(jìn)集體”，中共湖北省委組織部頒發(fā)的“全省國有企業(yè)創(chuàng )建‘四好’領(lǐng)導班子先進(jìn)集體”，中共湖北省委宣傳部等七部委頒發(fā)的“20xx年度湖北省十大節能減排行動(dòng)環(huán)保創(chuàng )新單位”，全國總工會(huì )頒發(fā)的“模范職工之家”等多項榮譽(yù)稱(chēng)號。以上是有關(guān)鄂州電廠(chǎng)的概況。我們在王工的帶領(lǐng)下參觀(guān)了開(kāi)關(guān)總站，了解了電廠(chǎng)的電氣部分。接著(zhù)我們參觀(guān)了火電廠(chǎng)的煤的輸送過(guò)程及輸送煤
控制中心，了解到火電廠(chǎng)不同鍋爐對煤的要求不同，近距離接近煤的的輸送帶。此間王工強調了安全，并給我們講了好幾個(gè)案例。接下來(lái)我們去了中心運營(yíng)室，參觀(guān)了鍋爐，汽機，發(fā)電機及廠(chǎng)內各種輔助設備。不得不說(shuō)電廠(chǎng)的自動(dòng)化技術(shù)很高，大多工作人員都在室內工作。近距離參觀(guān)了電廠(chǎng)的設備，給人以很深的印象，盡管很累，但很滿(mǎn)足。
9月7日依舊起的很早，可能是對漢川電廠(chǎng)的期待，并未感覺(jué)到困。由于漢川電廠(chǎng)距學(xué)校比鄂州電廠(chǎng)遠，我們驅車(chē)三個(gè)多小時(shí)才到達漢川電廠(chǎng)。我們剛下車(chē)就被漢川電廠(chǎng)的環(huán)境和規模所震撼。懷著(zhù)激動(dòng)的心情等了一會(huì )，最后接待我們的是電廠(chǎng)幾個(gè)年輕的員工。他們告訴我們到不同的生產(chǎn)區會(huì )有不同的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員接待我們。就這樣我們的漢川電廠(chǎng)認知實(shí)習開(kāi)始了。湖北省漢川電廠(chǎng)于20xx年11月正式移交中國國電集團公司管理。目前，實(shí)行“一廠(chǎng)兩公司”的管理模式，總裝機容量為120萬(wàn)千瓦（4臺30萬(wàn)千瓦火電機組），其中一期兩臺30萬(wàn)千瓦機組為國電長(cháng)源漢川第一發(fā)電有限公司，二期兩臺30萬(wàn)千瓦機組為湖北漢新發(fā)電有限公司。該廠(chǎng)充分利用現有的優(yōu)越廠(chǎng)址資源開(kāi)展三期擴建工程前期工作，已成立擬擁有2臺100萬(wàn)超超臨界燃煤機組的國電漢川發(fā)電有限公司。目前該公司正扎實(shí)推進(jìn)工程各項前期工作，確保實(shí)現“十二五”期間建成投產(chǎn)，完工后該廠(chǎng)總裝機容量將達3200MW，是湖北省乃至華中電網(wǎng)的主力發(fā)電廠(chǎng)之一，同時(shí)也是國家特大型發(fā)電企業(yè)。為中國國電集團公司做大、做強作出積極的貢獻。
十多年來(lái)，該廠(chǎng)始終以經(jīng)濟效益為中心，以安全文明生產(chǎn)為基礎，以科技興企為導向，以提高員工綜合素質(zhì)為根本，通過(guò)持續深入地開(kāi)展“達標”和“創(chuàng )一流”工作，不斷提升企業(yè)管理水平和市場(chǎng)競爭力，于198月被原國家電力公司授予了“一流火力發(fā)電廠(chǎng)”稱(chēng)號，實(shí)現了湖北省電力系統創(chuàng )一流“零”的突破。截止20xx年底，四臺機組累計發(fā)電850億千瓦時(shí)，完成產(chǎn)值200億元，創(chuàng )造了較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。該廠(chǎng)連續三次被湖北省授予“最佳文明單位”稱(chēng)號，被國家電網(wǎng)公司授予“文明單位”稱(chēng)號。自加入中國國電集團公司以來(lái)，該廠(chǎng)積極應對電力市場(chǎng)改革，認真實(shí)施“精細化管理”，著(zhù)力提升機組市場(chǎng)競爭力和企業(yè)盈利能力，深入開(kāi)展創(chuàng )建中國國電集團“四星級火電企業(yè)”活動(dòng)，積極推行“三型三化一先”
發(fā)展規劃，大踏步向國內先進(jìn)發(fā)電企業(yè)邁進(jìn)。和鄂州電廠(chǎng)一樣，我們一開(kāi)始也參觀(guān)了漢川電廠(chǎng)的開(kāi)關(guān)總站，接著(zhù)我們參觀(guān)了運營(yíng)中心和廠(chǎng)內各種設備，包括鍋爐，汽機，發(fā)電機和各種輔助設備。不得不說(shuō)漢川電廠(chǎng)在規模和裝機容量上比漢川電廠(chǎng)大很多。至此，帶著(zhù)感慨和期待我們火電廠(chǎng)的認知實(shí)習全部結束。
2.火電廠(chǎng)的構成和電力生產(chǎn)過(guò)程
由上圖火力發(fā)電過(guò)程可看出，火電廠(chǎng)是利用煤在鍋爐中燃燒產(chǎn)生煙氣，加熱水使成蒸汽，將燃料的化學(xué)能轉變成熱能，蒸汽壓力推動(dòng)汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然后汽輪機帶動(dòng)發(fā)電機旋轉，將機械能轉變成電能。燃煤，用輸煤皮帶從煤場(chǎng)運至煤斗中。煤斗中的原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。磨碎的`煤粉由熱空氣攜帶經(jīng)排粉風(fēng)機送入鍋爐的爐膛內燃燒。煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐煙道流動(dòng)，放出熱量，最后進(jìn)入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來(lái)。潔凈的煙氣在引風(fēng)機的作用下通過(guò)煙囪排入大氣。助燃用的空氣由送風(fēng)機送入裝設在尾部煙道上的空氣預熱器內，利用熱煙氣加熱空氣。這樣，一方面除使進(jìn)入鍋爐的空氣溫度提高，易于煤粉的著(zhù)火和燃燒外，提高熱能的利用率。
火力發(fā)電廠(chǎng)的水經(jīng)過(guò)給水泵升壓后通過(guò)高壓加熱器送入省煤器。在省煤器內，水受到熱煙氣的加熱，然后進(jìn)入鍋爐頂部的汽包內。在鍋爐爐膛四周密布著(zhù)水管，稱(chēng)為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過(guò)聯(lián)箱與汽包連通，汽包內的水經(jīng)由水冷壁不斷循環(huán)，吸收著(zhù)煤受燃燒過(guò)程中放出的熱
量。部分水在冷壁中被加熱沸騰后汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上
部流出進(jìn)入過(guò)熱器中。飽和蒸汽在過(guò)熱器中繼續吸熱，成為過(guò)熱蒸汽。過(guò)熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過(guò)熱蒸汽經(jīng)管道引入汽輪機后，便將熱勢能轉變成動(dòng)能。高速流動(dòng)的蒸汽推動(dòng)汽輪機轉子轉動(dòng)，形成機械能。
汽輪機的轉子與發(fā)電機的轉子通過(guò)連軸器聯(lián)在一起。當汽輪機轉子轉動(dòng)時(shí)便帶動(dòng)發(fā)電機轉子轉動(dòng)。在發(fā)電機轉子的另一端帶著(zhù)一臺小直流發(fā)電機，叫勵磁機。勵磁機發(fā)出的直流電送至發(fā)電機的轉子線(xiàn)圈中，使轉子成為電磁鐵，周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)。當發(fā)電機轉子旋轉時(shí)，磁場(chǎng)也是旋轉的，發(fā)電機定子內的導線(xiàn)就會(huì )切割磁力線(xiàn)感應產(chǎn)生電流。這樣，發(fā)電機便把汽輪機
的機械能轉變?yōu)殡娔�。電能�?jīng)變壓器將電壓升壓后，由輸電線(xiàn)送至電用戶(hù)。釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱(chēng)為乏汽。乏汽在凝汽器內被循環(huán)水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，從新凝結成水，此水成為凝結水。凝結水由凝結水泵送入低壓加熱器并最終回到除氧器內，完成一個(gè)循環(huán)。循環(huán)過(guò)程中難免有汽水的泄露，即汽水損失，因此要適量地向循環(huán)系統內補給一些水，以保證循環(huán)的正常進(jìn)行。高、底壓加熱器是為提高循環(huán)的熱效率所采用的裝置，除氧器是為了除去水含的氧氣以減少對設備及管道的腐蝕。
爐、機、電是火電廠(chǎng)中的主要設備，亦稱(chēng)三大主機。與三大主機相輔工作的設備成為輔助設備或稱(chēng)輔機。主機與輔機及其相連的管道、線(xiàn)路等稱(chēng)為系統�；痣姀S(chǎng)的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。
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