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畢業(yè)大學(xué)生車(chē)間實(shí)習報告

時(shí)間:2020-11-28 16:55:27 實(shí)習報告 我要投稿

畢業(yè)大學(xué)生車(chē)間實(shí)習報告

     為期一個(gè)月的加彈車(chē)間的實(shí)習馬上就要結束啦,不知是喜或愁,在匆匆的一個(gè)月時(shí)間里面,雖然收獲頗豐,但是隨著(zhù)而來(lái)的就是一個(gè)新的挑戰。但不管怎么樣,我信心十足。在加彈車(chē)間渡過(guò)了最炎熱的幾天,從剛開(kāi)始的抱怨慢慢的習慣到最后的喜愛(ài),一切都如此的快。
    在這里我接觸了許多新的東西,在這里之間覺(jué)得自己也應該懂得很多,開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較敢興趣的,覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的,但是到了后面就越來(lái)越難啦,不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道啦,自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多啦,現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦,也可以自己看懂啦。

畢業(yè)大學(xué)生車(chē)間實(shí)習報告

    以下是我車(chē)間的實(shí)習流程:

    一.加彈車(chē)間機器的種類(lèi)

    加彈車(chē)間總共有十三臺機器。十二臺機器(1-12)來(lái)自于德國,還有一臺(13)是國產(chǎn)的。第一臺到第六臺是V型機,第七到第十二臺是M型機。

    二.學(xué)習概念的描述

    人們經(jīng)常說(shuō)的DTY,是拉伸變形絲,其品種也有許多的現在做的最多的是輕網(wǎng),NSW。還有F數就是絲的根數,在物檢室里面我也慢慢會(huì )數其根數,一般的F數都是有規律的。我還學(xué)會(huì )算纖度。1分特=0.9旦dtex=10D/9 

    三.加彈車(chē)間的工作流程

    在車(chē)間里面學(xué)到的是實(shí)實(shí)在在的技術(shù),這個(gè)車(chē)間是POY絲轉換成DTY絲的過(guò)程,它的整個(gè)流程分成10個(gè)部分,從開(kāi)始的POY原絲移料到上、接絲,然后生頭,落絲,再在后面的.織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最后的入庫。整個(gè)流程一條線(xiàn)的走下來(lái)是剛開(kāi)始的基本工作。慢慢的隨之深入,說(shuō)說(shuō)是簡(jiǎn)單的十個(gè)部分,但是做的時(shí)候是如何的辛苦我自己也深深的體會(huì )與看在眼里。在車(chē)間里面跟著(zhù)操作工學(xué)習啦,看著(zhù)他們斷線(xiàn)接頭,他們如此的順手,我自己也去嘗試的去接過(guò),也去套三羅拉的。平常有機器要換批號自己也會(huì )主動(dòng)幫忙的。

    四、絲的規格與批號及其標簽

    加彈車(chē)間的十三張機器,總共在做八種不同種類(lèi)的絲,其中主要的是150D/144F。每臺機器都掛有一塊寫(xiě)字板上面都有寫(xiě)著(zhù),跟操作工學(xué)習久了,隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的啦,紅燈亮的時(shí)候說(shuō)明要換絲,把落下來(lái)的絲按照號碼放在臺車(chē)上面,于是貼標簽的事情自己也喜歡干的,根據上面的號碼將其一一貼上,最后把車(chē)推到織襪那邊,由他們進(jìn)入下一步的工作。

    五.加彈車(chē)間的包裝

    不同的規格絲的重量也是不一樣的。包裝的時(shí)候分等級的有AA級、A級、B級。根據等級的不同重量也是不同的,今天做的78dtex/72f的時(shí)候,一顆AA的絲是5.3-5.6公斤,每只筒管是0.2公斤其他的隨之往上增加的。一包是31斤的,重量不到的就成為A級的。在包裝的時(shí)候,也有外檢人員會(huì )對絲進(jìn)行檢查的,有毛絲、繞外、僵絲、油的…

    作為一個(gè)實(shí)習生在加彈車(chē)間的一個(gè)月里,我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏,剛開(kāi)始的一段時(shí)間里,對一些工作感到無(wú)從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過(guò)。對于新的東西我仍然在學(xué)習之中,比如說(shuō)CV值之類(lèi)的,雖然在車(chē)間里面的溫度讓人受不了,但是車(chē)間大家庭的溫度讓我心情高漲,機不可遇,我會(huì )在車(chē)間學(xué)習更多有用的東西,將自己完善到最好的程度。

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