冬季熱車(chē)注意事項

　　冬季來(lái)臨，很多有經(jīng)驗的老司機都毀在汽車(chē)啟動(dòng)前要做一個(gè)“預熱”，這就是所謂的熱車(chē)。那么冬季熱車(chē)注意事項有哪些呢?下面一起來(lái)看看相關(guān)內容。

　　無(wú)需長(cháng)時(shí)間熱車(chē)

　　電噴車(chē)的車(chē)主認為長(cháng)時(shí)間原地去熱車(chē)，對車(chē)更有利，其實(shí)不然。

　　長(cháng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授表示，由于電噴車(chē)(電噴即計算機控制汽油噴射系統——EFI，具有環(huán)保、節能的特點(diǎn)，能提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機性能。)

　　不同于過(guò)去老式的化油器機型汽車(chē)，電噴車(chē)供油系統完全由發(fā)動(dòng)機的ECU模塊控制，它的控制系統不受空氣流速、溫度的影響，只要機油壓力升高，水溫達到50攝氏度左右就可。

　　對于普通的電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，通常轉速都在1200~1500，發(fā)動(dòng)機的轉速比怠速高，所以在高轉速下，一般熱車(chē)時(shí)間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達到潤滑面。

　　然后，低轉速運轉車(chē)輛，這樣行駛3分鐘~5分鐘，等水溫達到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。

　　熱車(chē)后不宜快加速

　　雖然電噴車(chē)只需短時(shí)間熱車(chē)，但車(chē)主在熱車(chē)時(shí)，水溫表轉動(dòng)前，還是應該保持相對較低的轉速開(kāi)車(chē)，均勻提速，因為此時(shí)發(fā)動(dòng)機上半部處于沒(méi)有機油的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機也尚未達到工作溫度，如果此時(shí)加油快速行駛，會(huì )造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動(dòng)機熄火。

　　很多車(chē)主早上上班趕時(shí)間，常常會(huì )在車(chē)子預熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學(xué)，因為怠速熱車(chē)只是熱了發(fā)動(dòng)機，并沒(méi)有熱轉向、傳動(dòng)、制動(dòng)機構。

　　此外，車(chē)主最好不要原地長(cháng)時(shí)間怠速熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)30秒至1分鐘后開(kāi)車(chē)上路，注意將擋位控制在1~2擋，發(fā)動(dòng)機轉速保持在2000轉。

　　這樣行駛幾百米后，待發(fā)動(dòng)機溫度回升到正常水平后，車(chē)主便可正常加速行駛了，這樣也就不會(huì )損害發(fā)動(dòng)機了。

　　冷車(chē)駕駛易損車(chē)

　　一些新手和女性司機往往沒(méi)有熱車(chē)的意識，這種冷駕駛短時(shí)間內可能不會(huì )造成嚴重問(wèn)題，但長(cháng)期這樣，發(fā)動(dòng)機就會(huì )“折壽”。

　　車(chē)主一定要有熱車(chē)的意識，雖然電噴車(chē)在不熱車(chē)的情況下也比較容易打著(zhù)、行駛，但是長(cháng)時(shí)間冷車(chē)行駛，很傷汽車(chē)。

　　冷車(chē)駕駛會(huì )讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機提早進(jìn)行大修。

　　更多情況下，冷車(chē)時(shí)霧化不是很好，若直接啟動(dòng)行駛，容易造成部分汽油因無(wú)法快速霧化而回流到機油箱，造成機油變質(zhì)。

　　其實(shí)熱車(chē)這個(gè)內容很簡(jiǎn)單，但是由于各種各樣的原因，大部分車(chē)主都很難做到正確的熱車(chē)。

　　就是因為日常駕駛中存在一些錯誤的操作，所以愛(ài)車(chē)才會(huì )出現各種各樣的故障，我們希望廣大車(chē)友通過(guò)這些愛(ài)車(chē)的小常識，從此能夠正確的去愛(ài)護車(chē)輛，避免一些錯誤的操作，在保護愛(ài)車(chē)的同時(shí)也為您節約了維修費用。

　　為什么要熱車(chē)

　　很多人知道要熱車(chē)，但并不知道為什么要熱車(chē)。

　　其實(shí)，熱車(chē)的主要原因在于：車(chē)子經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機內的機油又流回發(fā)動(dòng)機下部之機油底殼內。

　　因此點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機的上半部是處于沒(méi)有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì )因機油泵浦的運轉而將機油運送到發(fā)動(dòng)機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

　　著(zhù)車(chē)就走害處大

　　不知您是否注意到：我們在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)通�？砂l(fā)現，轉速表指針會(huì )瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動(dòng)檔車(chē)更為明顯)。

　　這是點(diǎn)火著(zhù)車(chē)時(shí)，現代轎車(chē)上的電腦自動(dòng)控制模塊(俗稱(chēng)ECU)在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內，來(lái)提升發(fā)動(dòng)機的轉速，以便在冷車(chē)狀態(tài)下可迅速升溫。

　　至于冷車(chē)轉速升高到什么程度，取決于每一款車(chē)所處的外部環(huán)境溫度和ECU的設置，并不是每輛車(chē)都會(huì )是相同的轉速值。

　　正常情況下，冷車(chē)啟動(dòng)一分鐘內發(fā)動(dòng)機轉速就會(huì )有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不愿意等，大腳油就走。

　　那無(wú)疑是在加劇發(fā)動(dòng)機機件的磨損，短時(shí)間內可能不會(huì )造成嚴重問(wèn)題，但長(cháng)期這樣就會(huì )使發(fā)動(dòng)機“折壽”了。

　　汽車(chē)維修專(zhuān)家表示，冬季氣溫降低，熱車(chē)十分必要，但大多數車(chē)主認為一大早或長(cháng)時(shí)間不用車(chē)，發(fā)動(dòng)車(chē)子以后，以怠速原地熱車(chē)，等個(gè)三五分鐘再上路對車(chē)最好。

　　根據統計數據顯示，發(fā)動(dòng)機機件部分的磨損有超過(guò)90%的比例，是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后三分鐘內造成的。

　　因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車(chē)很容易傷害發(fā)動(dòng)機，建議車(chē)主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車(chē)。

　　原地怠速熱車(chē)不可取

　　或許有人會(huì )說(shuō)：既然冬季著(zhù)車(chē)后不能立即正常行車(chē)，那就先把車(chē)打著(zhù)怠速，等發(fā)動(dòng)機轉速回落到正常水平，水溫表指數也上來(lái)后，再行車(chē)不是更好?原地長(cháng)時(shí)間怠速熱車(chē)確實(shí)能夠令發(fā)動(dòng)機完全預熱，但是這樣做有以下不可小視的副作用。

　　正確的熱車(chē)方法應該是，在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路，但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉速行駛，應保持在低車(chē)速，發(fā)動(dòng)機轉速以不超過(guò)3000轉為限，一般保持2000轉，否則發(fā)動(dòng)機及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復原的。

　　待發(fā)動(dòng)機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時(shí)間)，再恢復正常駕駛即可。

　　正確的熱車(chē)方法

　　點(diǎn)火著(zhù)車(chē)后在原地稍作等待(等待的時(shí)間取決于轉速下降后相對穩定的時(shí)間，一般不超過(guò)一分鐘)。

　　例如車(chē)輛剛著(zhù)車(chē)時(shí)轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以后，看發(fā)動(dòng)機轉速表指針下降到約1200轉(但此時(shí)還沒(méi)降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無(wú)明顯波動(dòng)，車(chē)身也沒(méi)有明顯的抖動(dòng)，這種情況下就可以?huà)鞕n起步了。

　　兩種車(chē)型接下來(lái)的起步操控參考如下：

　　對于手動(dòng)擋車(chē)型：建議先掛一檔不踩油門(mén)，依靠此時(shí)發(fā)動(dòng)機低轉速緩慢行駛3～5分鐘，這時(shí)如是重車(chē)或者從地下車(chē)庫的坡道上來(lái)，可能會(huì )感覺(jué)動(dòng)力有些不足，可稍許加些油門(mén)(切記一定要輕踩，發(fā)動(dòng)機轉速不超過(guò)2000轉為宜!)，等水溫表的指針稍微向上移動(dòng)后，再加到二檔(控制車(chē)速在20～30公里)緩慢前行，當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。

　　對于自動(dòng)檔車(chē)型：冬季自動(dòng)變速箱內的油液粘度會(huì )變大，初起步時(shí)，即使油泵開(kāi)始工作，很多車(chē)會(huì )出現升檔滯后的現象，比如平時(shí)車(chē)輛在2000轉就可自動(dòng)升檔，而冷車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)要達到3000轉甚至更高的轉速下，才會(huì )向上升檔。

　　此時(shí)如把油門(mén)一下子踩得很深，急于提高發(fā)動(dòng)機轉速來(lái)強迫自動(dòng)升檔，是極不可取的。

　　自動(dòng)檔車(chē)應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車(chē)況良好的自動(dòng)擋車(chē)即使不踩踏油門(mén)，其怠速時(shí)的低轉速也足以使車(chē)輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時(shí)的低速行走來(lái)熱車(chē)，呵呵，這可是個(gè)小竅門(mén))。

　　此時(shí)自動(dòng)變速箱不會(huì )升檔，變速箱內的油液得以充分循環(huán)，油液粘度逐步恢復正常。

　　同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。

　　值得提醒的是，如果經(jīng)常讓自動(dòng)檔車(chē)在冬季冷車(chē)時(shí)瞬間踩踏油門(mén)，急速上升到3000～4000轉完成自動(dòng)升檔，這樣無(wú)疑會(huì )對自動(dòng)變速箱內的離合器片和制動(dòng)片，包括里面的滑閥機構，都會(huì )造成一定的異常磨損，同樣會(huì )縮短自動(dòng)變速箱的使用壽命。

　　小結：事實(shí)上，冬季熱車(chē)可根據不同車(chē)型、不同排量、不同載重、不同氣候環(huán)境而略有不同，并無(wú)統一模式可循，也不可生搬硬套。

　　我們只要掌握一個(gè)重要原則——冬季熱車(chē)應當是一個(gè)平穩升溫、漸進(jìn)加速的動(dòng)態(tài)過(guò)程。

　　不宜長(cháng)時(shí)間原地怠速，初始起步后，一定要先低轉速緩行，切記不可有過(guò)早深踩油門(mén)、急加速、急剎車(chē)等劇烈操控行為。

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