有關(guān)國際貿易合同錦集10篇
隨著(zhù)人們法律意識的建立，很多場(chǎng)合都離不了合同，簽訂合同能平衡雙方當事人的平等地位。擬定合同的注意事項有許多，你確定會(huì )寫(xiě)嗎？下面是小編幫大家整理的國際貿易合同10篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
國際貿易合同 篇1
合同編號：__________________
賣(mài)方：________________________________
地址：________________________________
電報掛號：____________________________
買(mǎi)方：________________________________
地址：________________________________
電報掛號：____________________________
日期：________________________________
簽約地點(diǎn)：____________________________
茲經(jīng)賣(mài)買(mǎi)雙方同意成交下列商品訂立條款如下：
1.商品：__________________
2.規格：__________________
3.數量：__________________
4.單價(jià)：__________________
5.總價(jià)：______U.S.D.(大寫(xiě)：__________)
6.包裝：__________________
7.裝運期：________收到信用證后________天
8.裝運口岸和目的'地：從____經(jīng)____至____。
9.保險：________________________
10.付款條件：______________________
(1)買(mǎi)方須于____年____月____日前將保兌的、不可撤銷(xiāo)的、可轉讓、可分割的即期信用證開(kāi)到賣(mài)方。信用證議付有效期延至上列裝運期后，____天在____到期。
(2)買(mǎi)方須于簽約后即付定金__________%。
11.裝船標記及交貨條件：貨運標記由賣(mài)方指定。
12.注意：開(kāi)立信用證時(shí)請注明合同編號號碼。
13.備注：____________________
賣(mài)方：______________________
買(mǎi)方：______________________
國際貿易合同 篇2
一、合同訂立前的風(fēng)險防范
�。ㄒ唬┏浞至私鈬H貿易中基本的法律規定和相關(guān)國家的法律法規。在進(jìn)行國際貿易合同的過(guò)程中，為了確保合同的合法和有效，必須要掌握完備的法律知識，并且對國際條約及相關(guān)國家的法律法規都要有充分的了解。由于各國的語(yǔ)言和法律存在差異，不同國家的廠(chǎng)商對法律的理解也不盡相同，相同的合同用語(yǔ)在不通過(guò)的國家可能有不同的含義，如美國和英國對FOB、CIF等貿易術(shù)語(yǔ)就存在著(zhù)不同理解。若不事先對這些法律上的區別加以了解，就可能造成雙方在合同中的誤解和分歧，成為造成合同法律糾紛的隱患。
就我國企業(yè)而言，從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員冗雜，很多外銷(xiāo)人員上崗前根本沒(méi)有經(jīng)過(guò)上崗前的業(yè)務(wù)培訓。從事國際貿易業(yè)務(wù)，所涉及的面廣、環(huán)節多、風(fēng)險大，遠比國內貿易復雜，所以從事涉外業(yè)務(wù)的外銷(xiāo)人員必須提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉和掌握外經(jīng)貿業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節及必要的法律知識，從交易前的客戶(hù)資信調查到磋商時(shí)合同條款的措辭，有關(guān)合同成立的條件，國際貨物運輸過(guò)程中的船舶、港口、航線(xiàn)、船齡等，國際貨物運輸保險、支付方式的選擇等等。
�。ǘ┩ㄟ^(guò)資信調查慎重選擇貿易對象。加強資信調查是選擇貿易對象的重要方法，能夠有效的防控合同中的風(fēng)險。在國際貿易中，企業(yè)所面對的貿易對象良莠不齊，因此交易前對客戶(hù)的資信進(jìn)行調查特別重要，通過(guò)對對方資信狀況進(jìn)行調查來(lái)篩選資信狀況不良的客戶(hù)，提前排除風(fēng)險。資信一般包括對方的經(jīng)營(yíng)能力經(jīng)營(yíng)作風(fēng)和資信狀況。在調查中要重點(diǎn)了解對方的企業(yè)性質(zhì)、貿易對象的道德、貿易經(jīng)驗等，特別是貿易伙伴的資金及負債情況，經(jīng)濟作風(fēng)及履約信用等。舉例來(lái)說(shuō)，如果對方的注冊資本較小，那么基本可以認定其履約能力較弱，不宜與其簽訂數額較大的合同，就算簽訂也要注意做好充分的風(fēng)險防范措施。因此在與對方達成交易前，必須做好資信調查工作，與此同時(shí)，資信調查工作應該貫穿整個(gè)交易過(guò)程，對客戶(hù)做動(dòng)態(tài)的跟蹤調查，以防萬(wàn)一。
二、合同訂立過(guò)程中的風(fēng)險防范
�。ㄒ唬┲斏魇褂煤贤械馁Q易術(shù)語(yǔ)。在國際貿易合同訂立的過(guò)程中，經(jīng)常出現一些因貿易術(shù)語(yǔ)歧義而產(chǎn)生的潛在風(fēng)險。比如在國內常用的FOB和CIF這兩個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)，在發(fā)達的物流業(yè)背景下就可能會(huì )引發(fā)風(fēng)險。因為這兩種術(shù)語(yǔ)都規定風(fēng)險轉移地點(diǎn)為船舷，因此只適用于船運，并且只適用于非集裝箱運輸。那么，從集裝箱堆場(chǎng)到越過(guò)船舷這段期間貨物滅失的風(fēng)險對于賣(mài)方而言就處于不可控狀態(tài)。如果企業(yè)選擇空運、陸運等運輸方式，由于沒(méi)有船舷這一風(fēng)險分界點(diǎn)，就無(wú)法確定風(fēng)險轉移的確切時(shí)間地點(diǎn)，從而無(wú)法確定責任的歸屬問(wèn)題，導致法律糾紛的.產(chǎn)生。
此外，在國際貿易合同中，常用的貿易術(shù)語(yǔ)FOB、CFR和CIF有許多相同之處，如風(fēng)險都是貨物在裝運港有效越過(guò)船舷時(shí)風(fēng)險由賣(mài)方轉移給買(mǎi)方；交貨地點(diǎn)都在裝運港船上；三者都屬于象征性交貨，即賣(mài)方憑單履行交貨義務(wù)，買(mǎi)方憑單履行付款，只要賣(mài)方提供正確、齊全的符合合同規定的單據，買(mǎi)方就要履行付款義務(wù)。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，三種貿易術(shù)語(yǔ)對買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔的風(fēng)險又有所不同。在CIF和CFR條件下，由賣(mài)方負責租船訂艙，安排運輸；在CFI條件下，賣(mài)方還要辦理國際貨物運輸保險。在出口業(yè)務(wù)中，企業(yè)應盡量使用CIF和CFR術(shù)語(yǔ)，特別是CIF術(shù)語(yǔ)，一方面可以增加我國的外匯收入，即運費、保險費收入；另一方面有利于船貨銜接，便于賣(mài)方掌握船期，及時(shí)安排貨物發(fā)運，較為安全，能夠有效防范風(fēng)險。
�。ǘ┍苊怙L(fēng)險條款的制定。在合同簽訂過(guò)程中，企業(yè)應當嚴格審查，盡量避免易產(chǎn)生糾紛的“風(fēng)險條款”。企業(yè)在選擇具有良好資信合作伙伴的基礎上，應嚴格把握合同條款，根據自身實(shí)際能力實(shí)事求是地簽訂合同，沒(méi)有把握實(shí)現的條款不簽署，做不到的條款堅決不訂。對于自己不擅長(cháng)的條款內容，可以靈活地利用合同將潛在的風(fēng)險轉移出去，例如可把有關(guān)運輸的問(wèn)題交給運輸公司辦理，這樣可以有效地避免風(fēng)險。同時(shí)，企業(yè)可以充分利用國際貿易保險體系，將可預測的風(fēng)險用較低的代價(jià)轉移。
�。ㄈ┻x擇適當的付款方式。在國際貿易中，貿易雙方尤其是出口方而言經(jīng)常面臨無(wú)法收匯的困境，因此企業(yè)應在合同中選擇合適的付款方式，避免難以收匯的風(fēng)險。國際貿易中普遍采用的匯款方式是直接匯款、信用證和托收。信用證的特點(diǎn)是有銀行信用介入，較好地實(shí)現了賣(mài)方獲得付款與買(mǎi)方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，比較適宜初次交易的企業(yè)之間使用。但是信用證的操作比較復雜，費用較高，也容易出現爭議及質(zhì)量糾紛，并非完全有保障。因此對于相互之間比較了解、交易較為頻繁的商業(yè)伙伴之間，使用托收方式是更好的選擇。綜上所述，在簽訂合同時(shí)，如果貿易雙方是初次交易且互相不太了解，可以使用信用證；如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產(chǎn)能力相對了解，則不必選擇開(kāi)證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高的信用證，而應選擇托收的方式，使交易更加便捷。
�。ㄋ模┻x擇有效的糾紛解決方式。當國際貿易出現糾紛時(shí)，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，一般合同約定的爭議解決方式是法院訴訟和仲裁。企業(yè)只有選擇恰當的爭議解決方式，才能在發(fā)生糾紛時(shí)將其順利解決，從而維護自己的利益。從時(shí)間成本來(lái)看，法院訴訟，尤其是涉外訴訟，由于在公證、送達等程序方面要求很?chē)�，多級審理而且審限不嚴或不存在，因此所用時(shí)間一般會(huì )比仲裁長(cháng)。從裁決質(zhì)量來(lái)看，由于仲裁裁決實(shí)體上基本不受監督，仲裁員也不受組織監督，因此仲裁員在裁決時(shí)，其內心可能比法官更容易受非法律因素影響，仲裁裁決質(zhì)量從合理合法角度而言可能比法院更低。就費用而言，法院收取的訴訟費比仲裁機構收取的仲裁費低很多，但是訴訟律師費用一般會(huì )比仲裁律師費用高，訴訟總費用也比仲裁高。從執行角度而言，一國法院的判決難以在另一國家得到執行，而仲裁裁決則可以�？偟膩�(lái)說(shuō)，爭議解決方式的選擇關(guān)鍵看我方企業(yè)在對方國家有無(wú)資產(chǎn)，如果我方企業(yè)在對方國家沒(méi)有資產(chǎn)，而對方企業(yè)在我國有資產(chǎn)則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執行財產(chǎn)，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。企業(yè)應根據實(shí)際需要選擇仲裁或訴訟，以利于解決合同糾紛，保障自身合法權益為出發(fā)點(diǎn)，對預見(jiàn)風(fēng)險進(jìn)行有效防范，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展。
三、合同中其他應注意的問(wèn)題
�。ㄒ唬┙⒏咝ПO督管理機制，加強合同管理。國際貿易業(yè)的業(yè)務(wù)環(huán)節多、風(fēng)險大，因此企業(yè)內部必須建立行之有效的監督管理機制，加強合同管理。對于出口合同，企業(yè)應在貨物發(fā)運后，及時(shí)制單結匯，隨時(shí)跟蹤貨款情況，一旦發(fā)現應收未收的情況，必須盡早查明原因，尋找解決辦法，爭取做到早發(fā)運，早收匯，加速資金周轉；對于進(jìn)口合同，應做到及時(shí)掌握船貨的動(dòng)態(tài)，特別是在已支付貨款的情況下，更應密切注意，在接到貨物后，一定要根據合同的規定及時(shí)檢驗，發(fā)現質(zhì)量、數量不符合約定要馬上通知出口方。如果未能及時(shí)檢驗或通知，則可能喪失提出貨物不符的權利，除非貨物有保質(zhì)期。同時(shí)，在合同履行過(guò)程中，國內企業(yè)應密切關(guān)注合同對方的履約能力變化情況，如果對方單位發(fā)生違約情形時(shí)，應立即聯(lián)系相關(guān)涉外機構和法律機構，盡早出示相應的證明文件，以最大化的增強合同風(fēng)險的主動(dòng)管理能力，使我方企業(yè)在爭議中處于有利地位。
�。ǘ┍葘π庞米C與合同條款的一致性。在國際貿易中，進(jìn)口方有義務(wù)按照買(mǎi)賣(mài)合同的條款開(kāi)立信用證，而出口方則有權利拒絕接受與買(mǎi)賣(mài)合同約定不一致的信用證。進(jìn)口方經(jīng)常會(huì )在信用證條款一些條款，這些條款有的是合理的，有的則很不合理，例如要求提交由買(mǎi)方簽字的接受函、證明文件簽字要與其在銀行留檔文件一致等，實(shí)質(zhì)上是將信用證付款決定權交給了買(mǎi)方。因此，出口方接到信用證后一定要仔細比對，發(fā)現不一致或者增加的條款而又無(wú)法在自己可控范圍內予以滿(mǎn)足時(shí)，一定要提出修改信用證。
四、結語(yǔ)
我國企業(yè)在國際貿易合同的簽訂和履行過(guò)程中存在較大的風(fēng)險，企業(yè)應注重合同風(fēng)險的分析和評估，增強合同風(fēng)險的管理意識，提高合同風(fēng)險的管理能力。企業(yè)在國際貿易訂立合同時(shí)需謹慎周密，盡量減少和避免法律糾紛的產(chǎn)生，確保企業(yè)在國際貿易中的競爭力，維護自身的合法利益。
國際貿易合同 篇3
合同編號：＿＿＿＿
�。撸撸撸吣辏撸咴拢撸呷�
�。撸撸撸撸ㄊ鄯剑橐环�，與＿＿＿＿（購方）為另一方，簽訂合同如下：
第一條合同對象
依據＿＿＿＿年＿＿月＿＿日雙方簽訂的關(guān)于合作的協(xié)議，在售方國國境車(chē)上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數量、種類(lèi)、價(jià)格及交貨期均按第＿＿號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。
合同總金額為＿＿＿＿＿
第二條價(jià)格
本合同所售出貨物的價(jià)格以瑞士法郎計算，此項價(jià)格系賣(mài)方國國境車(chē)上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。
第三條品質(zhì)
按本合同所售出貨物的品質(zhì)應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯(lián)國家標準，并符合本合同附件所規定的技術(shù)條件；憑樣交貨的商品品質(zhì)應符合雙方確認的樣品。
商品質(zhì)量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質(zhì)證明書(shū)證明之。
第四條供貨期
售方應在本合同附件規定的期限內發(fā)貨。在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。
第五條標記
每個(gè)貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用英、俄兩種文字書(shū)寫(xiě)以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。
第六條支付
本合同所供應的貨物之價(jià)款，由購方按照中國銀行和原蘇聯(lián)外經(jīng)銀行關(guān)于邊境貿易支付協(xié)議書(shū)所規定的辦法及１９９０年３月１３日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據向售方支付：
�。保畮危捶�；
�。玻w有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本１份；
�。常骷殕危撤�；
�。矗焚|(zhì)證明書(shū)１份。
第七條保證和索賠
賣(mài)方在提供的商品投入使用之后１２個(gè)月內保證商品質(zhì)量，但不超過(guò)供貨之日起１８個(gè)月。
對貨物品質(zhì)的異議應在發(fā)現缺陷后３個(gè)月內提出，如在保證期發(fā)現缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束３０天。
如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。
當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過(guò)失給對方造成財產(chǎn)損失的'，應當進(jìn)行賠償。
第八條發(fā)貨通知
售方應在發(fā)貨后１０天內以電傳向購方通知有關(guān)貨物自生產(chǎn)廠(chǎng)發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動(dòng)機號，件數，毛重和鐵路運單號。
第九條仲裁
由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關(guān)的一切糾紛，應盡可能通過(guò)雙方談判解決。如雙方不能達成協(xié)議，可提交被告國對外貿易仲裁機關(guān)審理，中方國家對外貿易仲裁為中國對外貿易促進(jìn)委員會(huì )，蘇方為原蘇聯(lián)工商會(huì )。
第十條不可抗力條款
雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰爭、各種軍事行動(dòng)、封鎖、禁止進(jìn)出口或不以雙方意志為轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務(wù)無(wú)法履行時(shí)，履行本合同義務(wù)的期限可相應推遲，在此期間合同義務(wù)仍然有效。
如果不可抗力情況持續３０天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續履行合同義務(wù)，此時(shí)任何一方無(wú)權向對方提出補償可能的損失。
無(wú)法履行本合同義務(wù)方應將不可抗力情況發(fā)生和結束及影響合同義務(wù)履行情況立即通知對方。
不可抗力發(fā)生和持續的時(shí)間應以售方或購方有關(guān)商會(huì )出具的證明書(shū)證明。
國際貿易合同 篇4
買(mǎi)方：________ 電傳：________
賣(mài)方：________ 電傳：________
按本合同條款，買(mǎi)方同意購入，賣(mài)方同意出售下述產(chǎn)品，謹此簽約。
�。�、品名、規格：________
單位：________
單價(jià)：________
總價(jià)：________
總金額：________
�。�、原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠(chǎng)：________
�。�、包裝：
須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長(cháng)途海運／郵寄／空運及適應氣候的變化。
并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣(mài)方應賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內應附有完整的維修保養、操作使用說(shuō)明書(shū)。
�。�、裝運標記：
賣(mài)方應在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長(cháng)、寬、高并書(shū)以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：
�。�、裝運日期：________
�。�、裝運港口：________
�。�、卸貨港口：________
�。�、保險：________
裝運后由買(mǎi)方投保。
�。�、支付條件：
分下述三種情況：
�。ǎ保┎捎眯庞米C：
買(mǎi)方收到賣(mài)方交貨通知〔詳見(jiàn)本合同條款11（1）ａ〕，應在交貨日前15～20天，由____________銀行開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷(xiāo)信用證。賣(mài)方須向開(kāi)證行出具100％發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據（見(jiàn)本合同第10款）。開(kāi)證行收到上述匯票和裝運單據即付以支付（電匯或航郵付匯）。
信用證于裝運日期后15天內有效。
�。ǎ玻┩惺眨�
貨物裝運后，賣(mài)方出具即期匯票，連同裝運單據（見(jiàn)本合同第10款），通過(guò)賣(mài)方所在地銀行和買(mǎi)方________________銀行提交給買(mǎi)方進(jìn)行托收。
�。ǎ常┲苯痈犊睿�
買(mǎi)方收到賣(mài)方裝運單據（見(jiàn)本合同第10款）后７天內，以電匯或航郵向賣(mài)方支付貨款。
10、單據：
小海運
全套潔凈海運提單，標明"運費付訖"／"運費預付"，作成空白背書(shū)并加注目的港________公司。
�。ǎ玻┛者\：
空運提單副本一份，標明"運費付訖"／"運費預付"，寄交買(mǎi)方。
�。ǎ常┖洁]：
航郵收據副本一份，寄交買(mǎi)方。
�。ǎ矗┌l(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個(gè)，發(fā)票需單獨開(kāi)列），發(fā)票根據有關(guān)合同詳細填寫(xiě)。
�。ǎ担┯蓮S(chǎng)商出具的裝箱清單一式兩份。
�。ǎ叮┯蓮S(chǎng)商出具的質(zhì)量和數量保證書(shū)。
�。ǎ罚┴浳镅b運后立即用電報／信件通知買(mǎi)方。
此外，貨發(fā)１０天內，賣(mài)方將上述單據（第５條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買(mǎi)方，另一份直接寄目的港________公司。
11、裝運：
�。ǎ保�.Ｏ.Ｂ.條款：
�。�、賣(mài)方于合同規定的裝運日期前３０天，用電報／信件將合同號、品名、數量、價(jià)值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。
�。�、賣(mài)方船運代理________公司________（電報：________），負責辦理租船訂艙事宜。
�。�、________租船公司或其港口代理（或班輪代理），預計船達裝運港１０天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣(mài)方以便賣(mài)方安排裝運。要求賣(mài)方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時(shí)，買(mǎi)方或其船方代理應及時(shí)通知賣(mài)方。
若船在買(mǎi)方通知日后３０天內尚未抵達，則第３０天后倉儲費和保險費用由買(mǎi)方承擔。
�。�、若載運船舶如期抵達裝運港，賣(mài)方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣(mài)方承擔。
�。�、貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風(fēng)險由賣(mài)方承擔；貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買(mǎi)方。
�。ǎ玻茫Γ茥l款下：
�。�、在裝運期內，賣(mài)方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。
�。�、貨物經(jīng)航郵／空運時(shí)，賣(mài)方于本合同第５條規定的交貨日前３０天，以電報／信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買(mǎi)方。貨物交辦發(fā)運，賣(mài)方即刻以電報／信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方及時(shí)投保。
12、裝運通知
貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣(mài)方應將合同號、品名、數量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報／信件通知買(mǎi)方。若因賣(mài)方通知不及時(shí)致使買(mǎi)方不能及時(shí)投保，賣(mài)方則承擔全部損失。
13、質(zhì)量保證：
賣(mài)方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規格符合本合同所作的說(shuō)明。自貨到目的港起１２個(gè)月為質(zhì)量保證期。
14、索賠：
自貨到目的港起９０天內，經(jīng)發(fā)現貨物質(zhì)量、規格、數量與合同規定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買(mǎi)方可憑________出具的商檢證書(shū)，有權要求更換或索賠。
賣(mài)方擔保貨到目的港起１２個(gè)月內，使用過(guò)程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現的'損傷，買(mǎi)方立即以書(shū)面形式通知賣(mài)方并出具________商檢局開(kāi)列的檢驗證書(shū)，提出索賠。商檢驗書(shū)乃索賠之依據。按買(mǎi)方索賠要求，賣(mài)方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據缺陷情況將貨物作降價(jià)處理。
15、不可抗力：
在貨物制造和裝運過(guò)程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣(mài)方概不負責。賣(mài)方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買(mǎi)方并在事發(fā)１４天內，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書(shū)寄交買(mǎi)方以作證據。即使在此情況下，賣(mài)方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。
不可抗力事故發(fā)生后超過(guò)１０個(gè)星期而合同尚未履行完畢，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。
16、合同延期和罰款：
除本合同１５條所述不可抗力原因，賣(mài)方若不能按合同規定如期交貨，按照賣(mài)方確認的罰金支付，買(mǎi)方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過(guò)遲交貨物總額的５％。賣(mài)方若逾期１０個(gè)星期仍不能交貨，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。盡管合同已撤銷(xiāo)，但賣(mài)方仍應如期支付上述罰金。
17、仲裁：
凡涉及本合同或因執行本合同而發(fā)生的一切爭執，應通過(guò)友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會(huì )根據該會(huì )暫定的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在________進(jìn)行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進(jìn)行。
18、附加條款：
本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執一份，僅此聲明。
賣(mài)方：________
買(mǎi)方：________
國際貿易合同 篇5
摘要:近幾年來(lái)，在全球范圍內因國際貿易欺作而給有關(guān)當事人造成的損失每年達數百億美元，因而研究國際貿易欺作的類(lèi)型及其防范措施意義重大。作為國際賈易欺作基本類(lèi)型的合同欺作的形式，主要有合同主體的欺作、利用合同條款欺作、利用合同履行欺作、數量限制或強制性規定欺詐等。為防范國際貿易合同欺作，應根據不同情形采取不同的措施。
關(guān)鍵詞:國際貿易合同;欺詐;防范
在國際經(jīng)濟交往中，幾乎任何一項國際貿易業(yè)務(wù)的進(jìn)行都要運用合同手段。國際貿易合同能夠設立、變更、消滅國際貿易當事人各方的權利義務(wù)關(guān)系，衡量當事人各方的是非曲直。正因為國際貿易合同應用的廣泛性，所以很多國際貿易欺詐活動(dòng)都是利用合同手段進(jìn)行的。我國加人wTO以后，國際貿易活動(dòng)日益頻繁，國際貿易規模也會(huì )越來(lái)越大，國際貿易合同所起的作用更為重要。為了在國際貿易中更好地維護自身的合法權益.了解、掌握國際貿易合同欺詐的類(lèi)型及其防范措施，防患于未然，很有必要。
國際貿易合同欺詐的類(lèi)型
(一)合同主體的欺作國際貿易合同的主體即合同的雙方當事人。在世界經(jīng)濟一體化日益發(fā)展的情形下，國際貿易合同主體是多種多樣的`。既有經(jīng)濟實(shí)力雄厚的跨國公司，也有名不見(jiàn)經(jīng)傳的小商人，甚至有專(zhuān)門(mén)的商業(yè)騙子。在國際貿易中，合同主體的欺詐形態(tài)主要有:
1.虛構主體欺詐。這種形式的欺詐主要有合同當事人一方未經(jīng)注冊、子公司未經(jīng)母公司同意而打著(zhù)母公司的旗號簽約、合同當事人純屬商業(yè)騙子等情形。
2 . 有限責任欺詐。這種欺詐主要是利用股份有限公司、有限責任公司的法律特點(diǎn)進(jìn)行的。由干這兩種公司的法律特點(diǎn)之一是公司以其全部注冊資本為限對外承擔責任，股東以其出資額為限對公司債務(wù)承擔責任，因而給某些心懷惡意的國際貿易欺詐者以可乘之機。特別是象實(shí)行資本授權制的英美國家對注冊資本的要求不很?chē)栏�，這更為從事國際貿易的欺詐者提供了法律上的方便。這些人往往以很低的資本注冊一個(gè)股份有限公司或有限責任公司，然后在國際貿易中渾水摸魚(yú)。
3 . 主體變更欺詐。這種欺詐方式是指在國際貿易合同欺詐中，通過(guò)主體變動(dòng)實(shí)施欺詐。具體做法是合同當事人一方將自己的合同義務(wù)轉讓給第三方，第三方所提履行條件往往比較優(yōu)越，在合同的原當事人對第三方資信不作深人了解的情況下，易上當受騙。
(二)利用合同條款欺作許多合同欺詐的發(fā)生，都是由于當初雙方們立合同時(shí)對某些條款訂得不完善，給一方借此進(jìn)行欺詐帶來(lái)可乘之機。利用合同條款進(jìn)行欺詐的情形主要有以下幾種:
1 . 品質(zhì)條款欺詐。這是合同一方當事人產(chǎn)私用合同對商品品質(zhì)、規格規定的不詳細不具體而對對 方進(jìn)行欺詐的方式。
2.索賠條款欺詐。在國際貿易合同中往往訂有索賠條款，規定如一方不履行或不適當履行合同，則對方有權對其提出索賠要求，以保護守約方的合同利益不受損害。利用索賠條款欺詐，有買(mǎi)方對賣(mài)方的欺詐，如買(mǎi)方所提條件雖很優(yōu)越，但給予賣(mài)方的履約時(shí)間較短，最終使賣(mài)方違約而向賣(mài)方提出索賠要求;賣(mài)方也可利用索賠條款對買(mǎi)方欺詐，如合同規定賣(mài)方的履約時(shí)間較長(cháng)，賣(mài)方向買(mǎi)方交付不合格的產(chǎn)品后因超過(guò)合同規定的買(mǎi)方向賣(mài)方的索賠時(shí)間而使買(mǎi)方遭受損失。
3.違約金條款欺一詐。國際貿易合同欺詐中利用違約金條款進(jìn)行欺詐時(shí)，欺詐方總是在訂約前充分了解對方的實(shí)際履約能力，然后利用對方急于進(jìn)行出口貿易的心理，與之訂立超出對方實(shí)際履約能力的大宗貿易合同，但履行期限又短得讓對方無(wú)法履行，欺詐方即可得到大筆的違約金。
4.擔保條款欺詐。國際貿易合同欺詐方利用擔保條款欺詐的做法是欺詐方提供擔保以增強合同對方當事人的信任，但這種擔保是無(wú)效擔�；驌Ｎ镆诇缡Щ蜣D移的擔保。即使欺詐方不履行合同時(shí)，受害方終因不能行使擔保權而受損失。
國際貿易合同 篇6
賣(mài)方：_________________________________
地址：_________________________________
郵碼：_________________________________
電話(huà)：_________________________________
法定代表人：___________________________
職務(wù)：_________________________________
乙方：_________________________________
地址：_________________________________
郵碼：_________________________________
電話(huà)：_________________________________
法定代表人：___________________________
職務(wù)：_________________________________
經(jīng)賣(mài)買(mǎi)雙方友好協(xié)商一致同意成交下列商品，訂立條款如下，共同遵守：
1．商品：________________________
2．規格：________________________
3．數量：________________________
4．單價(jià)：________________________
5．總價(jià)：u．s．d（大寫(xiě)：）________________________
6．包裝：________________________
7．裝運期：________________收到信用證后____ 天。
8．裝運口岸和目的地：從____________經(jīng)____ 至____________。
9．保險：________________________
10．付款條件：________________________
�。�1）買(mǎi)方須于____年__月__日前將保兌的、不可撤銷(xiāo)的、可轉讓、可分割的`即期信用證開(kāi)到賣(mài)方。信用證議付有效期延至上列裝運期后____ 天在________到期。
�。�2）買(mǎi)方須于簽約后即付定金________ ％。
11．裝船標記及交貨條件：貨運標記由賣(mài)方指定。
12．注意：開(kāi)立信用證時(shí)請注明合同編號號碼。
賣(mài)方：____________________
代表：____________________
買(mǎi)方：____________________
代表：____________________
簽訂日期：________________
國際貿易合同 篇7
_________（下稱(chēng)賣(mài)方）為一方，_________（下稱(chēng)買(mǎi)方）為另一方，于_________年_________月_________日簽訂本協(xié)議書(shū)。
經(jīng)同意：賣(mài)方出售、買(mǎi)方購買(mǎi)_________（下稱(chēng)貨物），其數量、規格、價(jià)格詳見(jiàn)清單a，茲同意如下：
1、本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或代表同意書(shū)入本合同的條款外，其余一律無(wú)效。
2、買(mǎi)方須由賣(mài)方確認的銀行，開(kāi)出不可撤銷(xiāo)的、無(wú)追索權的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣(mài)方為受益人的見(jiàn)票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買(mǎi)方支付。
3、賣(mài)方須向議付行提交下列單據：
�。�1）整套清潔海運提單一式兩份；
�。�2）發(fā)票一式四份；
�。�3）由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書(shū)一式兩份；
�。�4）由商品檢驗局出具的數量/重量檢驗報告一式兩份。
4、允許的溢短裝數量為相當于信用證總金額5%的貨物數量。
5、交貨：
�。�1）交貨期為_(kāi)________；
�。�2）裝運港_________。
6、裝運條件：
�。�1）應賣(mài)方之要求，買(mǎi)方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書(shū)信告知賣(mài)方；
�。�2）買(mǎi)方可指定_________作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買(mǎi)方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達裝運港的預計日期和時(shí)間，以及船到達裝運港時(shí)，該船的吃水量以電報告知其代理；
�。�3）買(mǎi)方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長(cháng)和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長(cháng)及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；
�。�4）買(mǎi)方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣(mài)方。
7、貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買(mǎi)方承擔。貨物之投保由買(mǎi)方自理。
8、買(mǎi)方應通過(guò)銀行及時(shí)向賣(mài)方提供履約按金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買(mǎi)方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買(mǎi)方不按第2條開(kāi)出不可撤銷(xiāo)的信用證時(shí)，賣(mài)方有權立即終止合同，沒(méi)收上述3%按金并寫(xiě)信給買(mǎi)方告之理由。
9、買(mǎi)方須按本合同第2條所規定的日期前開(kāi)立本批交易信用證，否則，賣(mài)方有權不經(jīng)通知取消本合同，或對由此而遭受的損失提出索賠。
10、適用規則和章程：
�。�1）裝運條款：見(jiàn)清單b；
�。�2）外輪在_________港速遣費和滯期費收取規定，見(jiàn)清單c；
�。�3）滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行于_________，_________應遵照_________頒布之規則予以辦理。所有費用均由買(mǎi)方負擔。
11、除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數量和重量等爭執，雙方應通過(guò)協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_________商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權上訴。
12、賣(mài)方因自然的原因而無(wú)法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣(mài)方不承擔責任。但賣(mài)方按買(mǎi)方之要求，應向買(mǎi)方掛號郵寄由_________出具的證書(shū)，如有可能，也可提交由_________主管當局出具的證書(shū)。
13、凡涉及本合同或因執行本合同所發(fā)生的`一切爭執，雙方通過(guò)協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據該國仲裁規則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。
賣(mài)方（蓋章）：_________買(mǎi)方（蓋章）：_________
代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
附件
附件一：清單a
1、物品名：_________
2、貨物規格：_________
3、數量：_________（由賣(mài)方定，買(mǎi)方同意溢短裝總額之5%）
4、單價(jià)：_________
5、總值：u、s、d、_________（每公噸價(jià)為_(kāi)________總值按實(shí)際交貨數量而定）
6、包裝：_________
附件二：清單b—裝運條款
1、合同規定的每批交貨日前20天，賣(mài)方應將合同號、數量、預定交貨期寫(xiě)信告訴買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。
2、每批貨物裝運前15天，買(mǎi)方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣(mài)方認可的項目以信件告知賣(mài)方，以便賣(mài)方安排交貨。
3、買(mǎi)方將委托裝運港_________作為其海運代理，買(mǎi)方承擔一切費用，買(mǎi)方將通過(guò)_________獲得該船進(jìn)出裝運港口的所有簽證。買(mǎi)方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣(mài)方。（包括船名、船籍、、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長(cháng)等）。
4、船達裝運港，賣(mài)方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由賣(mài)方承擔。若15天裝運期滿(mǎn)而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買(mǎi)方承擔。
5、賣(mài)方保證1個(gè)工作日連續24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為_(kāi)________公噸，滯留期/速遣期按附件c之規定計算，_________遠洋運輸公司按外輪�？縚________港的有關(guān)速遣費和滯期費計算暫行規定，與買(mǎi)方直接進(jìn)行結算。
6、貨裝完畢，賣(mài)方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買(mǎi)方。
附件三：清單c
外輪�？縚________港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規定_________。
國際貿易合同 篇8
甲方(委托方)：
地址：
法定代表人：
聯(lián)系電話(huà)： 傳 真：
手 機：電子郵箱：
乙方(居間方)：
地址：
法定代表人：
聯(lián)系電話(huà)： 傳真：
手 機：電子郵箱：
鑒于：
甲方為提高收購量，在各個(gè)國家需要尋找適當的供應商。乙方愿意介紹客戶(hù)給甲方。如果乙方完成甲方委托的成交事項，甲方愿意支付相應報酬。乙方與客戶(hù)間報價(jià)的差價(jià)之部分歸乙方所有。為了明確各方責任，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議，供雙方遵照執行，以資信守：
第一條 委托事項
乙方接受甲方委托，在尋找的供應商，并促成甲方與該供應商簽訂有關(guān)的購買(mǎi)事宜。
第二條 居間期限：(可不可以是永久的?)
第三條 傭金/差價(jià)計算方式、支付期限與支付辦法
如果乙方接受甲方委托后，為甲方找到了合適的供應商，并促成雙方簽訂了購買(mǎi)合同或直接交易，那么甲方應當向乙方支付相應報酬。該報酬的具體計算方式為：
(1)差價(jià):甲方公司與乙方介紹的客戶(hù)簽訂業(yè)務(wù)合同為準,合同編號： 號,客戶(hù)名稱(chēng):
乙方所介紹的客戶(hù) 銷(xiāo)售價(jià)格每噸 元，乙方即獲取價(jià)格每噸 元的差價(jià).
(2)居間服務(wù)報酬的支付時(shí)間為：甲方公司發(fā)出訂單后，與客戶(hù)簽定合同后，以該合同上規定客戶(hù)發(fā)貨時(shí)間和貨物實(shí)際到達時(shí)間為準,往后計算三天，在該三天內甲方必須向乙方支付居間服務(wù)報酬和差價(jià)金額部分。
居間服務(wù)報酬和差價(jià)金額支付辦法為：甲方應根據乙方的要求，將有關(guān)款項支付到乙方指定的銀行賬戶(hù)。
帳號:
戶(hù)名:
第四條 居間費用的負擔：
乙方促成合同成立的，居間活動(dòng)的費用由乙方負擔;未促成合同成立的，甲方應向乙方支付必要費用 壹千 元人民幣
第五條 甲方的權利與義務(wù)
1、甲方有權要求乙方提供客戶(hù)的有關(guān)資料;
2、在乙方與供應商進(jìn)行溝通協(xié)商之時(shí)，就有關(guān)的貨物價(jià)格、數量、質(zhì)量等問(wèn)題，甲方有權要求乙方按照甲方的指示進(jìn)行;
3、甲方應當保證其合約的完整執行，由其引發(fā)的糾紛，均與乙方無(wú)關(guān);
4、甲方必須按照本合同規定的時(shí)間與方法向乙方支付居間服務(wù)報酬,甲方逾期支付的，每逾期一日，乙方有權按應付數額的千分之一收取滯納金。
第六條 乙方的權利與義務(wù)
1、乙方應盡最大努力完成甲方的委托事務(wù)，如果乙方成功完成委托事項的，乙方有權要求甲方支付差價(jià)金額部分支付乙方指定的賬號內，如果乙方未能成功完成委托事項的，乙方無(wú)權要求甲方支付報酬，甲乙雙方各不承擔責任;
2、乙方不對甲方與客戶(hù)之間的`合同提供擔保。
3、乙方對甲方的有關(guān)商業(yè)秘密、商業(yè)信息、經(jīng)濟情況等，負有保密義務(wù)。
第七條 保密條款
本合同的有關(guān)內容，均為重要的商業(yè)秘密，甲乙雙方均應嚴格保密，不得泄露，否則另一方有權要求泄密方承擔違約責任。
第八條 居間范圍
甲方的關(guān)聯(lián)公司及乙方向甲方介紹的客戶(hù)的關(guān)聯(lián)公司為居間范圍，在這個(gè)范圍之內的交易事項，甲方需向乙方支付差價(jià)部分金額。
第九條
第十條 甲方及其關(guān)聯(lián)公司拋開(kāi)乙方直接跟乙方介紹的客戶(hù)及其關(guān)聯(lián)公司的違約責任，甲方需向乙方支付違約金 元人民幣。
第十條 本合同的解除
本合同只能在雙方協(xié)商一致的情況下，以書(shū)面的形式進(jìn)行解除，否則，任何一方不得以任何理由解除本合同。
1.當事人就解決合同協(xié)商一致;2。因不可抗力致使不能實(shí)現合同目的;3。在委托期限屆滿(mǎn)之前，當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要任務(wù);4。當事人一方遲延履行主要義務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內仍未履行;當事人一方遲延履行義務(wù)或者有其他違約行為致使不能實(shí)現合同目的。
第十一條 爭議的解決
因本合同所引發(fā)的爭議，雙方應當友好協(xié)商解決;協(xié)商不成的，應提交中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )進(jìn)行仲裁。 仲裁裁決是終局的， 對雙方均有約束力。
第十二條 合同生效
本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
第十三條 其它約定
本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，所簽訂的補充協(xié)議為本合同的重要組成部分，與本合同具有同等法律效力;
第十四條
本合同未作規定的，按《中華人民共和國合同法》的規定執行。
本合同一式兩份，雙方各執一份，各份具有同等法律效力。
合同簽署:
甲方：乙方：
國際貿易合同 篇9
賣(mài)方：_____________(____ 國法定地址、電話(huà)、傳真、法人代表、職務(wù))
買(mǎi)方：_____________(____ 國法定地址、電話(huà)、傳真、法人代表、職務(wù))
雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿易協(xié)議，共同遵守：
第一條 本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或代表同意書(shū)入本合同的條款外，其余一律無(wú)效。
第二條 買(mǎi)方須由賣(mài)方承認的銀行，開(kāi)出不可撤消的、無(wú)追索權的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運，以賣(mài)方為受益人的見(jiàn)票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買(mǎi)方支付。
第三條 賣(mài)方須向議付行提交下列單據：
1.整套清潔海運提單一式兩份;
2.發(fā)票一式四份;
3.由商品檢驗局出具的.質(zhì)量證書(shū)一式兩份;
4.由商品檢驗局出具的數量/重量檢驗報告一式兩份。
第四條 允許的溢短裝數量為相當于信用證總金額5%的貨物數量。
第五條 交貨：
1.交貨期為_(kāi)___________________;
2.裝運港____________________ .
第六條 裝運條件：
3.買(mǎi)方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長(cháng)和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長(cháng)及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理;
4.買(mǎi)方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣(mài)方。
第七條 貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買(mǎi)方承擔。貨物之投保由買(mǎi)方自理。
第八條 買(mǎi)方應通過(guò)銀行及時(shí)向賣(mài)方提供履約定金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買(mǎi)方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買(mǎi)方不按第2條開(kāi)出不可撤消的信用證時(shí)，賣(mài)方有權立即終止合同，沒(méi)收上述3%定金并寫(xiě)信給買(mǎi)方告知理由。
第九條 買(mǎi)方須按本合同第2條所規定的日期前開(kāi)立本批交易信用證，否則，賣(mài)方有權不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。
第十條 適用規則和章程：
1.裝運條款：見(jiàn)清單b;
2.外輪在________ 港速遣費和滯期費收取規定，見(jiàn)清單c;
3.滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行于________，________應遵照________ 頒布之規則予以辦理。所有費用均由買(mǎi)方承擔。
第十一條 除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數量和重量等爭執，雙方應通過(guò)協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交________ 商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權上訴。
第十二條 賣(mài)方因無(wú)法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣(mài)方不承擔責任。但賣(mài)方按買(mǎi)方之要求，應向買(mǎi)方掛號郵寄由________出具的證書(shū)，如有可能，也可提交由________某一主管部門(mén)出具的證書(shū)。
第十三條 凡涉及本合同或因執行本合同所發(fā)生的一切爭執，雙方通過(guò)協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構根據該國仲裁規則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。
第十四條 本合同一式兩份，用____ 文簽署，經(jīng)買(mǎi)、賣(mài)雙方代表簽字后生效。
清單a：
1.物品名：____________
2.貨物規格：________
3.數量：(由賣(mài)方定，買(mǎi)方同意溢短裝總數之5%)
4.單價(jià)：____________
5.總值：u.s.d________________ (每公噸價(jià)為_(kāi)_______ 總值按實(shí)際交貨數量而定)
6.包裝：____________
清單b：裝運條款
2.每批貨物裝運前15天，買(mǎi)方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣(mài)方認可的項目以信件告知賣(mài)方，以便買(mǎi)方安排交貨。
3.買(mǎi)方將委托裝運港________ 遠洋運輸公司作為其海運代理，買(mǎi)方承擔一切費用，買(mǎi)方將通過(guò)________ 獲得該船進(jìn)出裝運港口的所有簽證。
買(mǎi)方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣(mài)方(包括船名、船籍、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長(cháng)等)。
4.船達裝運港，賣(mài)方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣(mài)方承擔。
若15天裝運期滿(mǎn)而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買(mǎi)方承擔。
5.賣(mài)方保證一個(gè)工作日連續24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為_(kāi)_______公噸，滯留期/速遣期按附件c之規定計算，________遠洋運輸公司按外輪�？縚_______港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規定，與買(mǎi)方直接進(jìn)行結算。
6.貨裝完畢，賣(mài)方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買(mǎi)方。
清單c：
外輪�？縚_______ 港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規定
甲方代表：__________ 簽字：________ ____年__月__日
乙方代表：__________ 簽字：________ ____年__月__日
國際貿易合同 篇10
一、國際技術(shù)貿易與發(fā)展中國家的技術(shù)能力
技術(shù)能力是一種存量，它是歷史積累的結果。技術(shù)能力包含兩方面的內容：一是有形的技術(shù)能力，表現為創(chuàng )新主體技術(shù)存量水平的增加。二是隱含的技術(shù)能力，表現為創(chuàng )新主體的成員所擁有的知識、技術(shù)技能以及組織經(jīng)驗等。就國家而言，常常表現為一國人力資本存量的多寡；就企業(yè)而言，具體表現為企業(yè)員工所擁有的技術(shù)技能以及組織經(jīng)驗。發(fā)展中國家通過(guò)國際技術(shù)貿易直接引進(jìn)技術(shù)，能夠提高本國兩方面的技術(shù)能力，并最終影響到本國的技術(shù)創(chuàng )新能力。首先，通過(guò)國際技術(shù)貿易引進(jìn)技術(shù)，無(wú)論引進(jìn)的是成套生產(chǎn)設備等硬件，還是專(zhuān)利技術(shù)等軟件，都直接提高了本國的技術(shù)存量水平，從而也提高了該國有形的技術(shù)能力。其次，通過(guò)國際技術(shù)貿易引進(jìn)技術(shù)也能提高發(fā)展中國家隱含的技術(shù)能力，因為技術(shù)的引進(jìn)常常伴隨著(zhù)發(fā)展中國家的企業(yè)員工對新技術(shù)的學(xué)習、掌握的過(guò)程。
二、國際技術(shù)貿易與發(fā)展中國家的創(chuàng )新誘導反應機制
國際技術(shù)貿易并非是一個(gè)單純的技術(shù)或經(jīng)濟活動(dòng)，在某種意義上說(shuō)，它是一種融經(jīng)濟、技術(shù)、科學(xué)文化、甚至政治為一體的復雜過(guò)程。譬如說(shuō)，國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)的方式(屬于技術(shù)貿易的范疇)進(jìn)入中國市場(chǎng)，它首先要從國家有關(guān)部門(mén)獲得市場(chǎng)準入的許可，這可能要涉及到政治問(wèn)題；它要尋找合作伙伴，考慮投資的成本收益問(wèn)題，這是經(jīng)濟方面的問(wèn)題；國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)內在固有具有的企業(yè)文化、經(jīng)營(yíng)文化會(huì )影響到眾多的消費者的消費習慣，這是文化方面的問(wèn)題；國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)新穎有效的特許經(jīng)營(yíng)方式被眾多的國內廠(chǎng)商所模仿，形成了遍及全國的連鎖經(jīng)營(yíng)熱潮，這是很重要的一種制度性創(chuàng )新。因此，國際技術(shù)貿易的影響是很復雜的，不僅僅是簡(jiǎn)單的技術(shù)引進(jìn)而已，換句話(huà)說(shuō)，國際技術(shù)貿易具有很強的“外部效應”。從發(fā)展中國家技術(shù)創(chuàng )新的角度而言，國際技術(shù)貿易的外部效應主要表現在它改變創(chuàng )新主體的內在意識，并改善創(chuàng )新主體內外部的制度環(huán)境，從而使得發(fā)展國家創(chuàng )新誘導的反應機制更加靈敏，最終改善發(fā)展中國家的創(chuàng )新機制和創(chuàng )新能力。
首先，國際技術(shù)貿易能夠改變發(fā)展中國家創(chuàng )新意識缺乏的狀況。很多發(fā)展中國家表現出一種維持傳統和穩定為主調的社會(huì )意識結構，普遍缺乏創(chuàng )新意識。借用結構主義的觀(guān)點(diǎn)，發(fā)展中國家的技術(shù)創(chuàng )新常常會(huì )陷入“累積因果關(guān)系”的惡性循環(huán)之中，也就是說(shuō)技術(shù)創(chuàng )新在低水平上的停滯發(fā)展。而這種惡性循環(huán)是內在力量所無(wú)法克服的.，這時(shí)候需要一種外在的推動(dòng)力量，使其能夠跳出這種惡性循環(huán)，而國際技術(shù)貿易可以看作是這樣一種外在的力量，這種力量首先改變的是創(chuàng )新意識方面的問(wèn)題。正像上述國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的例子一樣，技術(shù)的引進(jìn)帶來(lái)了消費者消費習慣的新變化，先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式所具有的明顯優(yōu)勢促使大量的模仿，最終導致整個(gè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng )新。顯然，在這一過(guò)程當中，企業(yè)和個(gè)人都經(jīng)歷了一次思維方式的轉變，從認識、接受到模仿，甚至在此基礎上結合本地情況進(jìn)行二次創(chuàng )新，這種普遍性的思維方式的轉變意味著(zhù)一個(gè)國家創(chuàng )新意識的興起。這對發(fā)展中國家的創(chuàng )新機制形成和創(chuàng )新能力的提高都具有根本性的意義，因為只有具備創(chuàng )新意識的國家，政府才會(huì )對技術(shù)創(chuàng )新給予充分的重視，并為技術(shù)創(chuàng )新創(chuàng )造一個(gè)良好的外部條件和環(huán)境。
其次，國際技術(shù)貿易能夠改善創(chuàng )新主體內外部的制度環(huán)境，促使發(fā)展中國家創(chuàng )新誘導反應機制的靈敏化。從引進(jìn)技術(shù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了充分利用引進(jìn)的技術(shù)常常需要在企業(yè)的組織管理方面做出較大轉變和創(chuàng )新，也就要改變企業(yè)內部的制度環(huán)境，比如說(shuō)企業(yè)為了利用維護一套價(jià)值昂貴的生產(chǎn)線(xiàn)，需要新建立專(zhuān)門(mén)的技術(shù)部門(mén)，負責對其進(jìn)行維修和改進(jìn)，同時(shí)加強企業(yè)對員工的技術(shù)培訓制度，這些制度性的轉變和創(chuàng )新都有利于企業(yè)進(jìn)一步的技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng )新。在國家層次，政府為了保證技術(shù)引進(jìn)的順利實(shí)施，需要建立專(zhuān)門(mén)的技術(shù)金融制度以確保技術(shù)引進(jìn)的配套資金。而且在國際通行的知識產(chǎn)權保護觀(guān)念下，發(fā)展中國家參與國際技術(shù)貿易需要建立起一整套專(zhuān)利制度和知識產(chǎn)權保護制度，否則，就難以從國際市場(chǎng)上引進(jìn)技術(shù)，即使能夠引進(jìn)也需要付出更高的成本，因為缺乏知識產(chǎn)權的保護將損害技術(shù)出讓方的利益。也就是說(shuō)，國際技術(shù)貿易客觀(guān)上提出了對發(fā)展國家改善技術(shù)創(chuàng )新制度環(huán)境的要求，而這種要求有利于發(fā)展中國家的創(chuàng )新主體更好地對創(chuàng )新的市場(chǎng)需求做出正確的反應，最終有助于改善發(fā)展中國家技術(shù)創(chuàng )新的機制，并提高其水平。
三、小結
國際貿易理論的發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越充分地肯定了技術(shù)創(chuàng )新對“比較優(yōu)勢”的積極意義，無(wú)論是靜態(tài)的、還是動(dòng)態(tài)的。就國際貿易的雙方而言，國際貿易對各自的技術(shù)創(chuàng )新都或多或少地存在著(zhù)影響，可能是積極的，也可能是消極的。辨證地看，如果能就國際貿易與技術(shù)創(chuàng )新的關(guān)系作一長(cháng)期分析的話(huà)，兩者之間顯然不僅具有一種互動(dòng)效應，同時(shí)具有一種長(cháng)期增長(cháng)效應。因為新增長(cháng)理論、新貿易理論，加上對當今世界經(jīng)濟的整體增長(cháng)而言，不僅需要各國獨立的技術(shù)創(chuàng )新，同時(shí)為了節約稀缺的世界經(jīng)濟資源，需要各國盡可能地分享這種具有“公共產(chǎn)品”性質(zhì)的技術(shù)創(chuàng )新，而國際貿易正好能實(shí)現這種意圖。對廣大的發(fā)展中國家而言，在處理國際貿易與技術(shù)創(chuàng )新的關(guān)系問(wèn)
題上，不僅需要做客觀(guān)的長(cháng)期和短期經(jīng)濟分析，同時(shí)也要充分地考慮到制度的、文化的、政治上的成本和收益。
參考文獻：
[1]劉仁平.技術(shù)創(chuàng )新對國際貿易的影響研究[J].商業(yè)經(jīng)濟與管理.20xx年6
[2]李平.論國際貿易與技術(shù)創(chuàng )新的關(guān)系[J].世界經(jīng)濟研究.20xx年5[摘要]國際技術(shù)貿易既是國際貿易的一個(gè)重要組成，也是國際技術(shù)轉讓的主要形式之一。眾多的實(shí)證分析表明，無(wú)論是以技術(shù)創(chuàng )新為基礎的國際貿易、還是國際貿易引致的技術(shù)創(chuàng )新，都是世界經(jīng)濟增長(cháng)的重要因素。
[關(guān)鍵詞]國際技術(shù)貿易創(chuàng )新發(fā)展中國家
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