物流倉儲項目可行性報告

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　　分類(lèi)：可行性研究報告分類(lèi)【1】

　　分類(lèi)可行性研究報告可以細分為：

　　1、用于企業(yè)融資、對外招商合作的可行性研究報告。

　　此類(lèi)研究報告通常要求市場(chǎng)分析準確、投資方案合理、并提供競爭分析、營(yíng)銷(xiāo)計劃、管理方案、技術(shù)研發(fā)等實(shí)際運作方案。

　　2、用于國家發(fā)展和改革委(以前的計委)立項的可行性研究報告。

　　此文件是根據《中華人民共和國行政許可法》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》而編寫(xiě)，是大型基礎設施項目立項的基礎文件，發(fā)改委根據可行性研究報告進(jìn)行核準、備案或批復，決定某個(gè)項目是否實(shí)施。

　　另外醫藥企業(yè)在申請相關(guān)證書(shū)時(shí)也需要編寫(xiě)可行性研究報告。

　　3、用于銀行貸款的可行性研究報告。

　　商業(yè)銀行在前進(jìn)行風(fēng)險評估時(shí)，需要項目方出具詳細的可行性研究報告，對于國家開(kāi)發(fā)銀行等國內銀行，該報告由甲級資格單位出具，通常不需要再組織專(zhuān)家評審,部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。

　　另外在申請國家的相關(guān)政策支持資金 、工商注冊時(shí)往往也需要編寫(xiě)可行性研究報告，該文件類(lèi)似用于銀行貸款的可研報告。

　　4、用于申請進(jìn)口設備免稅。

　　主要用于進(jìn)口設備免稅用的可行性研究報告，申請辦理中外合資企業(yè)、內資企業(yè)項目確認書(shū)的項目需要提供項目可行性研究報告。

　　5、用于境外投資項目核準的可行性研究報告。

　　企業(yè)在實(shí)施走出去戰略，對國外礦產(chǎn)資源和其他產(chǎn)業(yè)投資時(shí)，需要編寫(xiě)可行性研究報告報給國家發(fā)展和改革委或省發(fā)改委，需要申請中國進(jìn)出口銀行境外投資重點(diǎn)項目信貸支持時(shí)，也需要可行性研究報告。

　　在上述五種可研中，2、3、4準入門(mén)檻最高，需要編寫(xiě)單位擁有工程咨詢(xún)資格，該資格由國家發(fā)展和改革委員會(huì )頒發(fā)，分為甲級、乙級、丙級三個(gè)等級，其中甲級資質(zhì)最高，全國具備工程咨詢(xún)甲級資質(zhì)的單位有幾十家，且其資質(zhì)分布在不同的行業(yè)當中，最有實(shí)力的機構能夠同時(shí)承攬二十幾個(gè)甚至更多行業(yè)的甲級資質(zhì)項目，例如北京華經(jīng)縱橫。
 

　　物流倉儲項目可行性報告【2】

　　目錄

　　第1章 項目總論

　　第2章 項目背景

　　第3章 發(fā)展概況

　　第4章 市場(chǎng)分析與建設規模

　　第5章 建設條件與廠(chǎng)址選擇

　　第6章 項目實(shí)施及投資估算

　　第7 章 可行性研究結論與建議

　　附：部分進(jìn)出口報關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　一、 項目總論

　　蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿

　　浙江、江蘇)、“沿江”(沿長(cháng)江)發(fā)展戰略的結合點(diǎn)。

　　三面環(huán)繞蕪湖市區，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪屯快速通道、205國道、灣石公路等。

　　交通發(fā)達，境內青弋江直通黃金水道長(cháng)江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會(huì )，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車(chē)，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現已開(kāi)工建設，四條高速在縣域東西南北都設有出入口，這一獨特的優(yōu)勢，構成了蕪湖縣到江浙地區的3小時(shí)高速公路網(wǎng)絡(luò )。

　　縣城灣沚距合肥駱崗機場(chǎng)、南京祿口機場(chǎng)僅兩小時(shí)車(chē)程。

　　蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網(wǎng)：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。

　　鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內交匯，并有始發(fā)客運列車(chē)至北京。

　　水路運輸發(fā)達：蕪湖港為長(cháng)江最后一個(gè)萬(wàn)噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿碼頭有兩個(gè)萬(wàn)噸級泊位，擁有中西部地區唯一的保稅區，外貿運輸便捷，在安徽省內獨一無(wú)二。

　　空中走廊暢通：附近有南京祿口國際機場(chǎng)、合肥駱崗國際機場(chǎng)。

　　蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開(kāi)發(fā)區而過(guò)，從開(kāi)發(fā)區全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。

　　蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。

　　距國家級對外開(kāi)放碼頭朱家橋外貿碼頭40公里。

　　距南京祿口國際機場(chǎng)120公里。

　　距鐵路車(chē)站2.5公里。

　　建設中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車(chē)后將開(kāi)發(fā)區至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區在真正意義上融入了上海經(jīng)濟圈，將進(jìn)一步加快蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區的發(fā)展步伐，凸顯開(kāi)發(fā)區的區位優(yōu)勢。

　　蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)41家，其中金田集團為國家級農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。

　　工業(yè)上，現已形成機械制造、建筑建材、木器包裝、農副產(chǎn)品深加工等四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

　　安徽省重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區——蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區成為全縣工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展新的增長(cháng)極和產(chǎn)業(yè)集聚區，成為全縣對外開(kāi)放的窗口、招商引資的平臺。

　　目前已聚集了近500家工廠(chǎng)，近80億的資金。

　　80%以上都是機械類(lèi)，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件和配件、工程機械、模具、電子儀表、電子電器、農業(yè)機械、環(huán)保機械、食品機械、印刷包裝機械、精密鑄造件、機電沖壓件、數控機床、礦山機械等。

　　特別是生產(chǎn)汽車(chē)、摩托車(chē)零部件的企業(yè)已超過(guò)160家，開(kāi)發(fā)區正在申請國家汽車(chē)零部件出口生產(chǎn)基地。

　　經(jīng)過(guò)多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場(chǎng)正走向一個(gè)逐步攀升的臨界點(diǎn)。

　　在安徽省委、省政府全面實(shí)施的“搶抓機遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發(fā)展”總體思路及東向發(fā)展、新型工業(yè)化、城市群帶動(dòng)等一系列重大戰略決策推動(dòng)下，這種內生能量與國際國內產(chǎn)業(yè)轉移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應”，給毗鄰長(cháng)三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場(chǎng)帶來(lái)了前所未有加快發(fā)展機遇。

　　蕪湖的物流市場(chǎng)必將通過(guò)整合、改造與新建相結合，從實(shí)際出發(fā)，立足于存量資源的充分、合理運用，并根據總體發(fā)展的需要加以改造，逐步建立和完善進(jìn)出口報關(guān)業(yè)務(wù)代理系統，大力推進(jìn)開(kāi)展如采購代理、加工配送、儲運分撥、連鎖分銷(xiāo)等現代物流業(yè)務(wù)，形成現代物流一體化規模。

　　二、項目背景

　　素有 “ 長(cháng)江巨埠，皖之中堅 ” 美譽(yù)的蕪湖，位于安徽省東南部，長(cháng)江下游南岸，交通便捷， 市場(chǎng)輻射面廣， 區位優(yōu)越，瀕臨長(cháng)江，蕪湖港是萬(wàn)里長(cháng)江上最后一座萬(wàn)噸級深水良港 。

　　蕪湖是安徽省近代工業(yè)的發(fā)祥地，長(cháng)江流域經(jīng)濟中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經(jīng)濟圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業(yè)悉數在此)的中心 。

　　而蕪湖縣的優(yōu)越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產(chǎn)業(yè)帶的率先崛起中發(fā)揮更大的作用。

　　蕪湖經(jīng)濟基礎好，實(shí)力雄厚。

　　目前，蕪湖市有經(jīng)濟開(kāi)發(fā)園區國家級2個(gè)，省市級各6個(gè)。

　　蕪湖工業(yè)初步形成了建材、汽車(chē)及其零部件、電子電器三個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。

　　以海螺集團、華亞企業(yè)為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產(chǎn)基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產(chǎn)基地;以奇瑞公司為核心的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷壯大;意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門(mén)子、美的、日立、實(shí)達等國內外一流企業(yè)進(jìn)入蕪湖; 蕪湖正成為生產(chǎn)制造基地和科技研發(fā)中心。

　　蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區是經(jīng)國務(wù)院批準的開(kāi)發(fā)區，外商主要來(lái)自美國、日本、比利時(shí)、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區。

　　開(kāi)發(fā)區初步形成了汽車(chē)制造、電子、新型建 [] 材等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，展示了良好的發(fā)展前景，也給物流企業(yè)的發(fā)展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺。

　　蕪湖縣機械工業(yè)園目前已被批準為省開(kāi)發(fā)區重點(diǎn)扶持，園區總體規劃面積40余平方公里，近期開(kāi)發(fā)規劃面積13.7平方公里，東擴一期建設開(kāi)發(fā)面積28平方公里。

　　在“十一五”至“十二五”期間力爭使園區成為安徽省一流的先進(jìn)裝備制造和汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)

　　基地，將園區建設成為國家級“經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區”。

　　園區具備交通區位優(yōu)、產(chǎn)業(yè)方向明、項目用地活、要素成本低、發(fā)展依托強、政策服務(wù)好、配套功能全等一系列條件和優(yōu)勢，發(fā)展前景十分廣闊，正在申報汽車(chē)零部件出口加工基地，全國煤礦機械生產(chǎn)基地。

　　同時(shí)，園區被批為“安徽蕪湖機械民營(yíng)科技園”，并與中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)合作，作為教學(xué)實(shí)踐基地和學(xué)生實(shí)習基地。

　　根據蕪湖縣機械工業(yè)園的投資政策，投資企業(yè)享受?chē)�家規定的各項�?yōu)惠政策的同時(shí)，享受地方財政設立的企業(yè)發(fā)展基金的將獎勵。

　　投資企業(yè)自投產(chǎn)之日起五年內地方所得部分，前三年獎勵投資人80%，后兩年獎勵投資人50%;另外同時(shí)享受相關(guān)土地優(yōu)惠政策和其他優(yōu)惠政策，除國家規定必須上繳的費用以外，免收行政性收費，事業(yè)性、經(jīng)營(yíng)性收費按下限減半征收，特殊項目采取一事一議。

　　三、發(fā)展概況

　　中央“中部崛起”戰略的實(shí)施、 安徽 ” 十一五 ” 規劃提出 “ 東向發(fā)展，融入長(cháng)三角 ” 戰略等，對于蕪湖這樣一個(gè)緊鄰長(cháng)三角的安徽明星城市，無(wú)疑是一個(gè)千載難逢的機遇。

　　蕪湖 處在東部沿海發(fā)達地區向中西部產(chǎn)業(yè)大轉移的最前沿 ， 突顯其區位優(yōu)勢。

　　蕪湖現在是 “ 天時(shí)、地利、人和 ” ，已經(jīng)具備了加速發(fā)展的諸要素，前景非常好，經(jīng)濟飛躍發(fā)展的時(shí)機已經(jīng)到來(lái)。

　　蕪湖市“十一五”規劃提出：進(jìn)一步壯大新型建材、汽車(chē)及汽車(chē)零部件、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)，有選擇地培育戰略性產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統產(chǎn)業(yè)，堅持新型工業(yè)化，打造 “ 蕪湖制造 ” 的工業(yè)品牌。

　　未來(lái)五年，工業(yè)將累計投資800億元。

　　大規模的傳統技改項目和新型工業(yè)化戰略實(shí)施項目為裝備工業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展機遇。

　　當前物流基礎設施薄弱是制約蕪湖貨運乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素。

　　《安徽物流發(fā)展現狀分析與思路拓展》(2006-11-04發(fā)文)報告中也特別提出：安徽省政府對加快交通物流發(fā)展，必須加快建設合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽(yáng)五大物流園區及合肥新港物流中心、蕪湖長(cháng)江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個(gè)物流中心;改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運站;建設以合肥貨運交易所為中心，以16個(gè)地市貨運信息中心為依托的三層次貨運交易市場(chǎng)體系。

　　構筑五大物流服務(wù)系統：重點(diǎn)培育快速貨運、專(zhuān)業(yè)運輸、城市配送、多式聯(lián)運和第三方物流五大物流服務(wù)系統。

　　發(fā)展快貨運輸，率先建設合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽(yáng)五個(gè)省級貨運中心之間的快運網(wǎng)絡(luò )，諸多針對物流市場(chǎng)發(fā)展和實(shí)施也正在緊張積極的籌劃運作中。

　　從產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才到交通、能源、勞務(wù)，各種經(jīng)濟要素流動(dòng)雙向加速、帶動(dòng)資源優(yōu)化配置的大勢現已清晰可見(jiàn)。

　　交通設施建設重心東移;資源開(kāi)發(fā)支撐東進(jìn);城市能量聚集東向。

　　據統計，2005年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數以上來(lái)自長(cháng)三角。

　　今年1-8月份，安徽省城鎮固定資產(chǎn)投資1800多億，其中的五分之一來(lái)源于長(cháng)三角。

　　我們看到，蘇浙民企入皖已由單個(gè)轉向整體產(chǎn)業(yè)和群體“塊狀”轉移，當地政府和企業(yè)也已由招商“引”資轉向招商“選”資。

　　自2000年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機械工業(yè)園，巧借區位優(yōu)勢、定位準確的工業(yè)園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。

　　到2003年底，有22家入園企業(yè)實(shí)現產(chǎn)值3.8億元，創(chuàng )利稅4560萬(wàn)元。

　　當年還是一片荒崗的蕪湖縣機械工業(yè)園，目前已聚集了近400家工廠(chǎng)，近80億的資金。

　　這里已形成產(chǎn)業(yè)集聚度高，產(chǎn)業(yè)配套能力強，很適合大規模發(fā)展的態(tài)勢。

　　四、市場(chǎng)分析與建設規模

　　“十一五”時(shí)期，沿江城市群面臨著(zhù)許多難得的發(fā)展機遇。

　　長(cháng)三角經(jīng)濟圈快速崛起。

　　我國區域經(jīng)濟格局正進(jìn)入新一輪調整，形成了珠三角、長(cháng)三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈。

　　長(cháng)三角經(jīng)濟圈的快速崛起，對周邊地區的輻射和帶動(dòng)作用明顯增強，為沿江城市群特別是蕪湖有發(fā)展提供了強大的牽動(dòng)力量。

　　國內外資本和產(chǎn)業(yè)轉移步伐加快。

　　隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的深入，國際資本向我國轉移的規模和速度加快;沿海地區受產(chǎn)業(yè)結構升級、商務(wù)成本上升，以及土地、環(huán)保、勞動(dòng)力等方面的制約，產(chǎn)業(yè)也呈現加速向中西部地區擴散的勢頭。

　　沿江城市群區位優(yōu)越，在承接國內外產(chǎn)業(yè)轉移上具有良好的條件。

　　隨著(zhù)促進(jìn)中部崛起和加快長(cháng)江黃金水道開(kāi)發(fā)進(jìn)入國家戰略層面，中部崛起戰略的實(shí)施和長(cháng)江黃金水道開(kāi)發(fā)力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國區域發(fā)展格局中的地位將進(jìn)一步提升，得到國家在政策、資金、重大項目布局等方面的支持也會(huì )更多。

　　2006年12月21日在省政府公報《沿江城市群“十一五” 經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃綱要》中也重點(diǎn)提出在產(chǎn)業(yè)選擇上，注重發(fā)展重化工業(yè)和現代物流業(yè)。

　　根據現有基礎和未來(lái)發(fā)展潛力，按照軸—輻物流空間網(wǎng)絡(luò )模式，規劃建設蕪湖和安慶兩個(gè)區域性物流中心。

　　(1)蕪湖物流中心。

　　以長(cháng)江黃金水道、港口和開(kāi)發(fā)區為依托，以發(fā)展區域物流為主導，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉中心。

　　緊緊抓住我國經(jīng)濟進(jìn)入新一輪快速發(fā)展周期的機遇，同時(shí)充分利用交通便捷的優(yōu)勢，加快發(fā)展現代物流業(yè)，降低生產(chǎn)成本，使蕪湖成為全省乃至長(cháng)江流域重要的重化工業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的高地。

　　發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群。

　　以第三方物流為重點(diǎn)，形成市場(chǎng)—第三方物流—生產(chǎn)企業(yè)—用戶(hù)的供應鏈。

　　充分利用交通樞紐、港口、機場(chǎng)等基礎設施載體，加快建設物流公共信息平臺，培育和發(fā)展具有國際競爭力的鏈主企業(yè)和具有綜合服務(wù)功能的第三方物流企業(yè)，構建若干個(gè)物流樞紐城市和一批專(zhuān)業(yè)物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網(wǎng)。

　　通過(guò)對蕪湖及對周邊市場(chǎng)倉儲市場(chǎng)的調查，目前倉儲市場(chǎng)是以300米∓sup2;三個(gè)月為基準起步，單價(jià)為15元/月*米∓sup2;，倉儲市場(chǎng)的需要量也在呈逐漸上升態(tài)勢，每月有約500-1000米∓sup2;的需求量。

　　蕪湖東大汽車(chē)工業(yè)有限公司、蕪湖和田汽車(chē)工業(yè)有限公司、蕪湖銳可德汽車(chē)工業(yè)有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品80%以上都遠銷(xiāo)到東南亞、歐美、非洲及中東等地區。

　　蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)一體的中港合資企業(yè)，主要為國內外著(zhù)名家電企業(yè)配套生產(chǎn)微電腦控制產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力200萬(wàn)臺套。

　　五、建設條件與廠(chǎng)址選擇

　　建設條件：

　　1、建立一個(gè)占地在30畝以上的貨物倉庫，依托安徽省重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區——蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區和國家級商品糧基地縣農產(chǎn)品集散地以及蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的優(yōu)勢，重點(diǎn)打造第三方物流品牌企業(yè)，既可充分填補蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區和蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區外商投資企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)對外貿易運輸的需求空白，更可以滿(mǎn)足蕪湖及周邊企業(yè)對物流倉儲日益重視和迫切的需求。

　　2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場(chǎng)，以適應集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。

　　根據蕪湖市集裝箱堆場(chǎng)市場(chǎng)的調查，我市集裝箱堆場(chǎng)企業(yè)和設施所存在的問(wèn)題主要集中地表現在平均規模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等方面。

　　就集裝箱堆場(chǎng)面積而言，遠遠不能夠滿(mǎn)足我市港口集裝箱吞吐量發(fā)展的要求。

　　堆場(chǎng)設施布局不合理問(wèn)題也很明顯。

　　因此，可計劃在蕪湖縣或市區之間擇址規劃建設一定規模的集裝箱配送中心，以同時(shí)解決總量上的不足和空間布局上的需要。

　　廠(chǎng)址選擇：

　　在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設一座占地30畝的物流配套中心。

　　蕪雁高速與104省道(蕪屯快速通道)相連，東邊靠工業(yè)園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。

　　六、 項目實(shí)施及投資估算

　　征地30畝大約需330萬(wàn)人民幣，首先建立一座1000平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需55萬(wàn)元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結構)每平方米造價(jià)550元/平方米，合計5.5萬(wàn)元，前期投資大約需400萬(wàn)人民幣。

　　后期可建項目集裝箱堆場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)地，可視經(jīng)營(yíng)發(fā)展和市場(chǎng)需求建設。

　　七、可行性研究結論與建議

　　綜合上述報告，物流倉儲、包裝等一站式物流服務(wù)的項目實(shí)施應該盡早開(kāi)始進(jìn)行，重點(diǎn)搞好物流倉儲工程、形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現代物流主體，完善物流網(wǎng)絡(luò )，此項目將會(huì )具有極高的品牌價(jià)值，市場(chǎng)需求前景看好，成長(cháng)性較好;投資總額不大，可以控制一個(gè)區域的市場(chǎng)，投資回報很高，資金風(fēng)險可以控制。

　　這是一個(gè)難得的投資機會(huì )。

　　附：部分進(jìn)出口報關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　1 蕪湖銳可德汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區。

　　2 蕪湖成聚工貿有限公司 出口方向：東南亞、歐美等地區

　　3 蕪湖禾田汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　4 蕪湖東大汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　5 蕪湖和晶科技有限公司 出口方向：東南亞、歐美、香港等地區

　　6 蕪湖禾田汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　7 蕪星蓄電池有限公司 出口方向：東南亞、中東等地區

　　8 蕪湖中升汽車(chē)轉向節有限公司 出口中南美洲，中東等地區

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