物流的實(shí)習報告范文匯總6篇

　　在人們素養不斷提高的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編為大家收集的物流的實(shí)習報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

物流的實(shí)習報告 篇1

　　初步對社會(huì )進(jìn)行認識，我進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格學(xué)生。

　　由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機會(huì )為領(lǐng)導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的'差錯卻會(huì )帶來(lái)可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會(huì )仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導。

　　在我平時(shí)的工作中，也會(huì )涉及到客戶(hù)服務(wù)工作，在對報價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報價(jià)中各個(gè)項目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時(shí)收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶(hù)的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學(xué)習的榜樣。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)習之后，對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我了解到物流工作的復雜性，實(shí)習物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強了感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。

　　為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。

　　回顧自己過(guò)去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個(gè)社會(huì )，在今后的工作中虛心地學(xué)習，與社會(huì )共同成長(cháng)。

物流的實(shí)習報告 篇2

　　實(shí)訓時(shí)間：20xx年4月23日--20xx年4月28日

　　實(shí)訓單位：EMS中國郵政速遞物流公司

　　實(shí)習目的：

　　把知識與實(shí)踐相結合，從過(guò)程中鍛煉自己，提高能力。

　　在老師的全力安排下,我與同學(xué)們有幸來(lái)到中國郵政速遞物流公司實(shí)習一周,經(jīng)過(guò)三個(gè)學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎.通過(guò)這些天的實(shí)習,將理論與實(shí)際相關(guān)操作相結合,在實(shí)踐中提高了運用知識的能力,使我受益匪淺,更加了解物流的內部操作與流程.

　　公司簡(jiǎn)介

　　中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內知名的EMS特快專(zhuān)遞和CNPL中郵物流等品牌，通達全球200多個(gè)國家和地區。物流作為一個(gè)服務(wù)行業(yè),在于客戶(hù)之間的溝通中,需謹記"耐心,細心".中國郵政是一個(gè)民族企業(yè),創(chuàng )建的很早,凡是有人在的地方,中國郵政的網(wǎng)絡(luò )范圍就能覆蓋到,"安全"是其最大的特點(diǎn)之一.公司簡(jiǎn)介：

　　中國郵政速遞物流股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國郵政速遞物流Express Mail Service)，是中國經(jīng)營(yíng)歷史最悠久、規模最大、網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營(yíng)國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國內、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過(guò)程。擁有享譽(yù)全球的"EMS"特快專(zhuān)遞品牌和國內知名的"CNPL"物流品牌。

　　實(shí)習內容

　　我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù)、提供第三方物流服務(wù)。是"EMS"在全國范圍內的一個(gè)小分支。

　　我在這幾天的實(shí)習中,是在內勤處跟著(zhù)工作人員學(xué)習內勤事物處理。熟悉和學(xué)習EMS相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來(lái)的"代收貨款"的快遞按照每個(gè)業(yè)務(wù)員負責投送的區域分揀出來(lái).這類(lèi)"代收貨款"的快遞是車(chē)牌,駕照,護照或一些網(wǎng)購商品.在分發(fā)給每個(gè)業(yè)務(wù)員時(shí),要把這些貨物做好統計,在下午業(yè)務(wù)員回來(lái)之后,把這些"代收貨款"的貨物運費收齊做好統計,并每周上報給財務(wù)部,然后又財務(wù)部的工作人員存入銀行進(jìn)行轉賬.

　　EMS工作需要細致,耐心還有責任心。有時(shí)快遞的詳情單地址沒(méi)有寫(xiě)清楚,或者是收貨人無(wú)聯(lián)系電話(huà),這時(shí)需要工作人員逐個(gè)打電話(huà)詢(xún)問(wèn)清楚,并在原詳情單上重新標記清楚,然后分揀給各個(gè)業(yè)務(wù)員.有時(shí)某些快遞的包裹地址出錯,不是辛安攬投部負責的范圍,經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認清楚后,再轉發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址.有時(shí)郵遞的包裹需收件人到攬投部來(lái)取,在這些包裹到來(lái)的當天,工作人員要及時(shí)通知收件人在三天或五天之內來(lái)取,如果過(guò)期還未取包裹,則把這些包裹再返寄回寄件方.有時(shí)郵遞的包裹外包裝出現破損,則有兩個(gè)或兩個(gè)以上工作人員進(jìn)行處理,對包裹進(jìn)行稱(chēng)重核對,核查是否減重,填寫(xiě)相關(guān)單據證明,并打電話(huà)通知收件人到攬投部在攝像頭的"監控"下進(jìn)行現場(chǎng)開(kāi)包,查看貨物完好情況.

　　負責投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時(shí)間用PDA掃描自己負責區域快件的條形碼,然后由內勤工作人員"下段",這些快件的信息就會(huì )被傳送到網(wǎng)上,才能使貨物能夠"全程追蹤"在網(wǎng)上能夠查詢(xún)到貨物的流通信息,表明該件已經(jīng)到達該攬投部.業(yè)務(wù)員要根據當天各快遞的地址,制定出當天最佳行駛路線(xiàn),將所送的快遞文件或包裹自己裝車(chē),這樣在送貨找貨時(shí)就可以很快找到某些貨物.每個(gè)快遞都需要提前和收件人電話(huà)聯(lián)系,約定好時(shí)間地點(diǎn),最后送貨上門(mén),經(jīng)收件人簽字后將貨物送出,還要馬上用PDA進(jìn)行網(wǎng)上現時(shí)妥投信息傳遞.

　　實(shí)習中也發(fā)現的.一些問(wèn)題：

　　1、郵件寄遞質(zhì)量差的現象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量 工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。

　　2，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線(xiàn)工作人員還是幕后的客戶(hù)服務(wù)話(huà)務(wù)員，都應本著(zhù)一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責地為客戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)。

　　3、速遞物流價(jià)格高。EMS是現在生活中很常用的快遞方式.相對于"三通一達"這些快遞,EMS時(shí)間長(cháng),費用高,但EMS是最安全的,是最有保證的,有全球網(wǎng)絡(luò )覆蓋聯(lián)系."三通一達"對于一些偏遠地區的快遞不承接,而EMS無(wú)論什么地方的快遞都承接,有時(shí)對于一些地區的快遞都賠錢(qián),沒(méi)有什么利益。

　　針對以上問(wèn)題提出以下建議：

　　1， 對工作人員進(jìn)行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。

　　2， 根據寄件距離，適當調整價(jià)格，且避免出現較高所需費用。進(jìn)行市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，這 可以調動(dòng)其積極性，提高公司效效益。

物流的實(shí)習報告 篇3

　　一、實(shí)習情況概述

　　1、實(shí)習名稱(chēng)、性質(zhì)

　　頂崗實(shí)習

　　2、實(shí)習時(shí)間

　　20ｘｘ年9月20ｘｘ年5月

　　3、實(shí)習單位、地點(diǎn)、崗位

　　實(shí)習單位：陜西省郵政物流速遞有限公司地點(diǎn)：江北進(jìn)站路6號配送中心教場(chǎng)南路西巷3號營(yíng)業(yè)部崗位：制單員

　　二、實(shí)習目的與任務(wù)

　　目的：理論結合實(shí)際，找出理論與實(shí)際的不同，用理論指導實(shí)際，實(shí)際去完善理論中的不足。

　　任務(wù)：使用中郵物流發(fā)運系統開(kāi)托運憑證

　　三、實(shí)習內容與過(guò)程

　　內容：將貨物的托運信息錄入電腦，再打印出來(lái)。

　　過(guò)程：發(fā)貨人來(lái)發(fā)貨，我需要詢(xún)問(wèn)貨物的收貨單位、貨物名稱(chēng)、有無(wú)代收貨款、付款方式、收（發(fā)）貨人名字及聯(lián)系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來(lái)，這就是中郵物流托運憑證。每天下班之前，將當天的貨物信息從中郵物流發(fā)運系統里導入到Excel，然后再核算當天的運費（收入），第二天早晨將收入匯報給財務(wù)。

　　每天中午十二點(diǎn)至一點(diǎn)之間，司機開(kāi)著(zhù)郵車(chē)來(lái)我們營(yíng)業(yè)部把我們收的貨拉走，我會(huì )把所有貨物的托運憑證的承運方與收貨方兩聯(lián)交給司機，司機把貨拉到庫房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開(kāi)，然后司機們等待裝卸工把零擔線(xiàn)上的貨裝車(chē)后，司機拿著(zhù)托運憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會(huì )打電話(huà)通知收貨人來(lái)取貨。

　　四、體會(huì )

　　在剛進(jìn)郵政物流的時(shí)候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找庫房的張主任。張主任說(shuō)這里已經(jīng)有兩個(gè)人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著(zhù)他們學(xué)。還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著(zhù)那個(gè)勞務(wù)工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶著(zhù)我盤(pán)庫，看庫里各種型號的電視夠不夠。

　　幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛去那幾天，我基本上就是看進(jìn)出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號、數量。每天下午四點(diǎn)多的時(shí)候，郵車(chē)收的貨回來(lái)了，司機把單子給我們，開(kāi)始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨物數量是否與單子上的一致。如有少貨，應在單子上標注，在打電話(huà)詢(xún)問(wèn)發(fā)貨方具體情況。對完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區，然后我就開(kāi)始將各縣的單子分開(kāi)，登在各郵路上，等單子時(shí)應注意件數、運費、代收貨款。裝卸工把第二天司機要送的貨裝車(chē)后，然后司機拿著(zhù)我登好的單子，第二天早上就直接發(fā)車(chē)了。

　　如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區的分開(kāi)，然后再一個(gè)個(gè)電話(huà)通知漢濱區的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會(huì )送到縣郵局，縣郵局會(huì )電話(huà)通知收貨人提貨。收貨人提貨時(shí)，在單子上簽字并簽身份證號，最后我們核對身份證號后收貨人才能把貨提走。

　　在配送中心待了九天就被調到營(yíng)業(yè)部去了，之后就再也沒(méi)有工作調動(dòng)。接下來(lái)，我就慢慢的講我在營(yíng)業(yè)部的所聽(tīng)所做所感。

　　營(yíng)業(yè)部是速遞和物流兩個(gè)部門(mén)一起的，剛進(jìn)營(yíng)業(yè)部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運系統；如果單子打錯了，如何用發(fā)運系統更改；如何利用Excel把當日的賬做出來(lái)。其實(shí)在營(yíng)業(yè)部，這些就是我以后的工作內容。把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運系統時(shí)，應注意貨號、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式、西康運費以及各縣運費、手續費、中轉費、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。

　　發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，要看看是什么、有多大多重，根據這些因素收取運費，還要詢(xún)問(wèn)發(fā)貨人發(fā)到哪里、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式，付款方式。對于有代收貨款的貨，應按代收貨款的2‰收取手續費。

　　自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對一遍，以免我再出現這種錯誤。對于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話(huà)吧貨款打給我們郵政物流的賬戶(hù)上，不過(guò)，那個(gè)收貨人好像一直不接電話(huà)，故意躲避，到現在還沒(méi)把貨款打到我們的賬戶(hù)上。這也提醒我，只要是和錢(qián)沾邊的事情，一定要仔細再仔細。

　　接下來(lái)，我再說(shuō)說(shuō)中郵物流。

　　中郵物流有限責任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中郵物流公司）成立于20ｘｘ年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是國家郵政局面臨中國加入WTO后市場(chǎng)競爭的新形勢、結合郵政自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)而組建的.，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現代化綜合性物流企業(yè)。

　　公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷(xiāo)與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢和“百年郵政”的良好信譽(yù)，堅持“至誠至信，精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶(hù)提供個(gè)性化、量體裁衣的各類(lèi)完善的物流解決方案。中郵物流擁有遍布全國城鄉、規模強大、品牌統一的營(yíng)銷(xiāo)和投遞網(wǎng)。形成一個(gè)由飛機、火車(chē)、汽車(chē)等不同運輸工具組成的龐大的干線(xiàn)運輸網(wǎng)。擁有郵路2。1

　　萬(wàn)余條，330多萬(wàn)公里。目前，中郵物流實(shí)現：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽(yáng)7個(gè)一級分撥中心間門(mén)對門(mén)配送時(shí)限36小時(shí)，7個(gè)一級分撥中心區內地市配送時(shí)限48小時(shí)，全國范圍72小時(shí)門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。

　　中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網(wǎng)絡(luò )。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長(cháng)沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區域集散網(wǎng)，并通過(guò)京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專(zhuān)列和干線(xiàn)郵路，將其連接成為統一指揮、統一運作，覆蓋全國31個(gè)�。▍^、市）、300多個(gè)地市、1800多個(gè)縣的現代物流集散網(wǎng)絡(luò )。集散網(wǎng)共計組開(kāi)（利用）了75條一級干線(xiàn)郵路，并采取集中交換式網(wǎng)絡(luò )結構，做到實(shí)物、信息運行同步，實(shí)物一票抵達，服務(wù)一站到位。中郵物流品牌得到進(jìn)一步提升，核心競爭力進(jìn)一步增強。中郵物流成為擁有規模覆蓋全國，運行高效、安全，管理技術(shù)領(lǐng)先的全國性快貨運輸網(wǎng)絡(luò )。

　　我們營(yíng)業(yè)部負責中郵快貨業(yè)務(wù)，收費標準按照中郵快貨業(yè)務(wù)安康出口費率計算，全程時(shí)限根據不同區域不同，基本是在一個(gè)星期左右。但是我聽(tīng)我們營(yíng)業(yè)部的老同事說(shuō)，有時(shí)候兩三天也就到了，這么說(shuō)的話(huà)，中郵快貨有時(shí)候要比速遞上的EMS和e郵寶還便宜還快呢。

　　因為我們和速遞在一個(gè)營(yíng)業(yè)部工作，所以有時(shí)候也會(huì )幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了EMS和e郵寶的收費標準，并且現在已經(jīng)能夠熟練計算其運費。其實(shí)，我真心覺(jué)得EMS真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對于重量超過(guò)25000g的物品，應按計泡收費，也就是（長(cháng)×寬×高/m）/8000即為物品收費重量。

　　給速遞收快遞不是我分內的事，我只是義務(wù)的幫忙而已，不過(guò)我也因此了解了郵政速遞是如何收費的。

　　漫長(cháng)的實(shí)習結束了，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的，這為即將邁進(jìn)社會(huì )的我做好了充分的鋪墊。

　　五、建議

　　1、解決好市場(chǎng)定位的問(wèn)題

　　物流的運作模式可以定位在這幾個(gè)模式上：一體化物流模式，城市配送業(yè)務(wù)模式，分銷(xiāo)郵購業(yè)務(wù)模式，貨運代理業(yè)務(wù)模式。

　　2、在策略上實(shí)施聯(lián)合發(fā)展

　　郵政物流除了自己現有的實(shí)力之外，它還需要與相關(guān)信息業(yè)實(shí)現聯(lián)合，與競爭對手實(shí)現聯(lián)合。

　　3、加強郵政系統建設

　　信息技術(shù)方面我國的郵政未能完全適應現代物流生產(chǎn)需要的現狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統。

　　第一，加快基礎通信網(wǎng)絡(luò )的建設，為信息共享提供接入方法。

　　第二，對現有的物流系統進(jìn)行專(zhuān)業(yè)方向的改善。

　　第三，引入GPS定位系統，條碼識別系統和倉儲管理系統等，構建起覆蓋全國的現代郵政物流信息平臺。

　　4、努力培養高素質(zhì)的物流人才

　　企業(yè)應重視對員工的培訓，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養到接待客戶(hù)禮儀、用語(yǔ)等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提高客戶(hù)的忠誠度。

　　5、加強發(fā)展第三方物流的基礎上，大力發(fā)展第四方物流

　　隨著(zhù)信息技術(shù)的快速發(fā)展，各企業(yè)都引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，使世界資源開(kāi)始整合，這時(shí)企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎上，大力發(fā)展第四方物流。

　　6、積極發(fā)揮政府的引導作用，加強保障措施

　　中國郵政屬于國有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對其進(jìn)行引導和扶持，這樣才能在市場(chǎng)經(jīng)濟的潮流中適應自身的角色，使我國的郵政系統更加完善。

物流的實(shí)習報告 篇4

　　一、實(shí)習基本情況

　　(一)實(shí)習時(shí)間

　　20xx年11月19至20xx年3月1日

　　(二)實(shí)習單位

　　新疆蘇寧云商商貿有限公司烏魯木齊區域物流中心

　　(三)實(shí)習崗位

　　新疆蘇寧云商商貿有限公司區域物流中心小件快遞部操作員

　　(四)實(shí)習目的

　　1、物流管理實(shí)習是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要的措施,增強學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識。

　　2、了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己意見(jiàn)。

　　3、通過(guò)實(shí)習，是學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際情況找出自己學(xué)校的差距，鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎。

　　4、實(shí)習充分調動(dòng)主觀(guān)能動(dòng)性，并結合學(xué)過(guò)的知識，學(xué)以致用，了解學(xué)到的知識在真實(shí)的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。

　　二、實(shí)習工作內容

　　(一)公司概述及企業(yè)文化

　　蘇寧電器xxx年創(chuàng )立于江蘇南京，是中國3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現已成為中國最大的`商業(yè)企業(yè)集團，品牌價(jià)值508、31億元。截止到xxxx年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò )覆蓋中國大陸300多個(gè)城市，并進(jìn)入中國香港和日本地區，擁有近1500家連鎖店，員工15萬(wàn)人，xxx年銷(xiāo)售收入1500億元，名列中國上規模企業(yè)前三強，中國企業(yè)500強第50位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強、《福布斯》全球20xx大企業(yè)中國零售企業(yè)第一。20xx年2月19日蘇寧電器晚間公告，隨著(zhù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)形態(tài)的變化，公司名稱(chēng)也需要與企業(yè)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)范圍和商業(yè)模式相適應，經(jīng)董事會(huì )審議通過(guò)，擬將公司中文名稱(chēng)由原來(lái)的蘇寧電器股份有限公司變更為蘇寧云商集團股份有限公司。此次更名可看做是蘇寧去電器的科技轉型戰略邁出的又一大步，也宣告著(zhù)蘇寧云商新模式的正式面世。20xx年以來(lái)，蘇寧持續推進(jìn)新十年科技轉型、智慧服務(wù)的發(fā)展戰略，云服務(wù)模式進(jìn)一步深化，逐步探索出線(xiàn)上線(xiàn)下多渠道融合、全品類(lèi)經(jīng)營(yíng)、開(kāi)放平臺服務(wù)的業(yè)務(wù)形態(tài)，我們認為中國的零售模式將是店商+電商+零售服務(wù)商，稱(chēng)之為云商模式。

　　(二)實(shí)習內容

　　我的工作是小件快遞部操作員。所謂操作，狹義的來(lái)看就是操控運輸作業(yè)。

　　亦即負責將客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)。廣義的意思就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過(guò)收集、整理各種信息，只令、監督物流各環(huán)節的運作流程，以滿(mǎn)足客戶(hù)的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某承運過(guò)程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，然后通過(guò)信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶(hù)提出的需求。在今后很長(cháng)一段時(shí)間內，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著(zhù)這個(gè)趨勢進(jìn)行的。而我的工作呢，就是收集、整理各種信息，處理一些前期未完成的數據，將那些未完成的，完成到一半的數據，清理完成，通俗的說(shuō)，也就是前期司機師傅在送貨完成后，沒(méi)有跟顧客索要效驗碼，導致沒(méi)有銷(xiāo)單完成，從而導致遺留了很多前期未完成的數據。有時(shí)候，處理數據沒(méi)有任何進(jìn)度的時(shí)候，我就會(huì )很煩，就會(huì )不想動(dòng)，但是，我的師傅就會(huì )告訴我，加油，這點(diǎn)負擔算什么，沒(méi)有成績(jì)的時(shí)候不要氣餒，慢慢來(lái)，一點(diǎn)點(diǎn)的處理，總會(huì )有結果的，繼續加油才是硬道理。聽(tīng)了師傅這句話(huà)，我就會(huì )瞬間有干勁，又開(kāi)始慢慢琢磨那些數據，一點(diǎn)點(diǎn)的處理。

　　三、實(shí)習體會(huì )

　　(一)心得

　　關(guān)于蘇寧服務(wù)。在這次實(shí)習中，給我印象最深的就是蘇寧的服務(wù)，尤其是三米陽(yáng)光、陽(yáng)光服務(wù)原則和首位負責制這三大原則，從顧客走進(jìn)店面直到離開(kāi)店面，營(yíng)業(yè)員都一直遵循著(zhù)這三個(gè)原則。

　　服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品，顧客滿(mǎn)意是蘇寧服務(wù)的終極目標。蘇寧電器李志服務(wù)品牌定位，連鎖店、物流、售后、客服四大終端為顧客提供涵蓋售前、售中、售后一體化的陽(yáng)光服務(wù)。

　　關(guān)于書(shū)本知識。很多人認為書(shū)本知識嘛沒(méi)用，特別是作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。經(jīng)過(guò)實(shí)習，我更加明確地感知到書(shū)本的知識實(shí)在是太重要了。

　　理論知識能為我們確定一個(gè)理論方向，比如關(guān)于產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段，公司應該實(shí)行怎樣的宣傳方案，配合哪些有效手段，目標客戶(hù)是哪些，到底應不應該使用價(jià)格昂貴的大眾媒介，如何確定合理的售價(jià)，如何能最大有效的傳達我們的信息。在回答這些問(wèn)題上，事實(shí)勝于雄辯，書(shū)到用時(shí)方恨少，切身感知到了理論知識實(shí)在在重要了!

　　關(guān)于心態(tài)。剛進(jìn)入蘇寧實(shí)習，自己應該是公司最無(wú)知的一個(gè)，對于具體實(shí)施毫無(wú)經(jīng)驗，顧客敏感度不夠，經(jīng)過(guò)反省過(guò)后，總是會(huì )認識一個(gè)新的自己。發(fā)現自身存在的諸多問(wèn)題，接著(zhù)就是對自己的一個(gè)重新定位。實(shí)習期間跟很多人接觸過(guò)各種各樣的人，從他們身上我發(fā)現了自己所欠缺的部分，明白自己就業(yè)所缺乏的，比如經(jīng)驗、口才、人際關(guān)系等等，努力讓自己慢慢的積累這些，然后發(fā)現優(yōu)點(diǎn)。

　　(二)建議

　　進(jìn)一步提高管理水平。

　　(1)由于公司層級較多，且程序繁瑣，使得基層員工的一些較好的意見(jiàn)和建議不能夠即使準確的反映到高層�？梢钥紤]通過(guò)組織扁平來(lái)提升組織管理水平和增強組織凝聚力。

　　(2)蘇寧采用的半自動(dòng)倉庫，需要大量體力勞動(dòng)人員來(lái)協(xié)助完成貨物的出入。但由于人員素質(zhì)參差不齊。如個(gè)別員工在碼放電器時(shí)，把空調等重電器壓在電視屏幕上，很容易對電器造成損壞。因此，針對搬運裝卸環(huán)節，提議公司管理者指定標準的規范作業(yè)流程，使員工嚴格執行，從而減少貨損退訂，來(lái)提高顧客滿(mǎn)意度。

　　利用信息技術(shù)，減少作業(yè)流程中多余的環(huán)節。我們觀(guān)察到在晚間貨物進(jìn)出高峰時(shí)，由于增加了對貨車(chē)相關(guān)信息的手工登記這一環(huán)節，造成場(chǎng)區車(chē)輛的擁堵，這不僅浪費了大量的時(shí)間，同時(shí)也可能會(huì )使交貨時(shí)間延誤。

物流的實(shí)習報告 篇5

　　時(shí)間如白駒過(guò)隙，轉眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個(gè)星期了。 不管是任何工作，都有一個(gè)從不懂到懂，從陌生到熟悉的過(guò)程，當經(jīng)歷了這個(gè)過(guò)程，則是一大成長(cháng)。在此我感謝公司給我提供這樣一個(gè)學(xué)習的平臺和突破自我的機會(huì )。 在這 6 個(gè)星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問(wèn)題。從而讓我倍加感覺(jué)到自身的不足，激勵我在下步的`工作中更加努力的工作，虛心求教，充實(shí)自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點(diǎn)力量。

物流的實(shí)習報告 篇6

　　一：實(shí)習目的：

　　為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到海星物流配送中心進(jìn)行為期十天的實(shí)習。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二：實(shí)習要求：

　　了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自我的意見(jiàn)。

　　三：實(shí)習單位

　　配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供應，執行實(shí)物配送為主要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現代物流配送中心為支持平臺。

　　海星物流配送中心是一個(gè)中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也能夠擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分。

　　海星商業(yè)控股有限公司正逐步實(shí)現“以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規模經(jīng)營(yíng)和便利服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地區最大的零售商業(yè)平臺。

　　四：實(shí)習感想：

　　隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

　　五：實(shí)習結論及推薦：

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，就應思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。

　　物流實(shí)習報告（九）：

　　光陰似箭，時(shí)間如梭。轉眼間已來(lái)沖壓物流班組三個(gè)月了，回首過(guò)去的三個(gè)月，內心不禁感慨萬(wàn)千。在各位領(lǐng)導的幫忙帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自我的用心努力，我順利地做好自我的工作，這也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

　　還記得在我剛來(lái)沖壓班組的時(shí)候，眼里到處都充滿(mǎn)著(zhù)好奇、陌生、甚至還有一絲的無(wú)助。而我們沖壓物流班組的班組長(cháng)呂作敬也早已覺(jué)察了這一點(diǎn)，安排了我們那里資格較老，各方面成績(jì)都表現優(yōu)異的老員工于德良同仁來(lái)做我的帶教師傅，并且再三叮囑我!安全乃所有工作中的重中之重!也是工作進(jìn)行下去一個(gè)必要的先決條件!所以三級安全教育培訓也成了眼下的當務(wù)之急，而做為我的'帶教師傅于德良對我也是盡心盡力、言傳身教!并將自我所學(xué)到的知識和多年積累的豐富的寶貴經(jīng)驗傳授給了我!比如教我進(jìn)入車(chē)間務(wù)必正確穿戴PPE勞防用品，過(guò)卷簾門(mén)時(shí)要等卷簾門(mén)升至指定高度后，并按地面“�！薄奥�”標識及引導線(xiàn)透過(guò)，禁止邊開(kāi)車(chē)邊使用對講機或手機等等，我也是如饑似渴的吸收著(zhù)和學(xué)習著(zhù)這些寶貴的經(jīng)驗和豐富的知識!為在沖壓以后的工作順利的進(jìn)行奠下了堅實(shí)的基礎!

　　在沖壓物流班組的實(shí)習工作中，帶教師傅嚴格要求我，貫徹“安全與健康第一”的原則，認真落實(shí)“安全與質(zhì)量的三不原則”“GMS五大原則”和“八種浪費”等各項基本方針，并將所學(xué)到的知識用心的應用到了工作中!工作中我也是虛心向師傅請教，多問(wèn)、多看、立足于工作崗位，不怕不會(huì )，就怕不學(xué)不問(wèn)，由于我的勤奮好學(xué)和帶教師傅的指導有方，很快我就對沖壓班組就有了必須的了解，在領(lǐng)導的關(guān)懷和師傅的支持與幫忙下，能夠快速高效的完成領(lǐng)導分配的工作任務(wù)!

　　三個(gè)月轉瞬即逝，對于過(guò)去，我會(huì )吸取有利因素強化自我工作潛力，把不利因素在自我以后工作中排除，三個(gè)月的實(shí)習工作讓我在成為一名合格員工道路上不斷前進(jìn)，我相信透過(guò)我努力和同事合作，以及領(lǐng)導們指導，我會(huì )成為一名優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮我個(gè)人潛力。也感謝領(lǐng)導給我這一個(gè)適宜工作位置，讓我能為公司做出自我該有貢獻。實(shí)習期間我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會(huì )繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會(huì )做出自我最大努力，將自我所有精力和潛力用在工作上，相信自我必須能夠做好!在以后的工作中也要加強學(xué)習，克服缺點(diǎn)，努力讓自我的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不斷提高，勤奮工作，在工作中鍛煉成長(cháng)，積累經(jīng)驗，為公司的發(fā)展和個(gè)人價(jià)值的實(shí)現而不懈努力!

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