維修實(shí)習報告

　　在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，以下是小編整理的維修實(shí)習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

維修實(shí)習報告1

　　一、實(shí)習的公司背景

　　上個(gè)世紀20年代末期，曾經(jīng)作為******軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠(chǎng)的五菱柳機，現在正在成長(cháng)為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內一流微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機設計、研發(fā)、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創(chuàng )新和自主品牌雙引擎后，正加大油門(mén)在中國汽車(chē)工業(yè)大道上全速前進(jìn)。多年來(lái)五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產(chǎn)品，目前上市的主導產(chǎn)品有LJ462QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機系列、LJ465QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機系列、LJ474QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機系列、LJ491QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機系列和LJ486QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機系列等，該系列產(chǎn)品以卓越地性能，深受用戶(hù)好評，在200萬(wàn)用戶(hù)當中建立起了良好的口碑。

　　二、實(shí)習目的及意義

　　1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

　　3、開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。

　　4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　三、實(shí)習時(shí)間和地點(diǎn)

　　20xx年8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動(dòng)力有限公司用戶(hù)服務(wù)中心學(xué)習汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維護與修理知識。

　　四、實(shí)習內容及過(guò)程

　　(一)發(fā)動(dòng)機保養

　　不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。

　　五菱柳機《發(fā)動(dòng)機保養規定》：車(chē)輛實(shí)際行駛里程20xx～2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養;車(chē)輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養;車(chē)輛在進(jìn)行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養。

　　(二)發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障

　　1、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

　　2、發(fā)動(dòng)機工作，起動(dòng)機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

　　3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動(dòng)機控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

　　4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

　　5、暴震�；鸹�塞選用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

　　6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

　　7、空調不制冷�？照{冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運轉不正常，壓縮機傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

　　8、發(fā)動(dòng)機故障燈閃爍。一直亮時(shí)發(fā)動(dòng)機本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

　　五、實(shí)習心得

　　我覺(jué)得這次實(shí)習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會(huì )堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實(shí)習正是我們所需要的過(guò)渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著(zhù)不小的作用。

　　汽車(chē)運用與維修實(shí)習報告二

　　我是xx級汽車(chē)班xxx，經(jīng)過(guò)我們在xx的實(shí)習，讓我初步認識到了許多關(guān)于汽車(chē)維修與保養得知識，讓我在今后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習中打下了可觀(guān)的理論與實(shí)踐基礎。

　　一、實(shí)習目的

　　1、通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在>國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2、切身了解聊城汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀

　　3、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。

　　4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和>畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　5、維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習內容：

　　20xx年3月，我在xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì ) 。

　　xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運行的安全保證。海得威汽車(chē)汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車(chē)型。

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗??等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　第一階段：洗車(chē)

　　剛到公司的第一天，主要從事洗車(chē)工作。雖說(shuō)是洗車(chē)其實(shí)也包括了準備工序、接車(chē)、沖車(chē)、大泡沫、擦車(chē)外部、擦車(chē)外部、洗塵、檢查等八個(gè)環(huán)節，最終使汽車(chē)達到整潔、明亮的要求。洗車(chē)看似簡(jiǎn)單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿(mǎn)意很不容易，洗車(chē)工也要熟悉各個(gè)步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

　　第二階段：汽車(chē)保養

　　汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，>傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數。

　　汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：

　�。�1）、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　�。�2）、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

　�。�3）、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

　�。�4）、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　�。�5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新

　　潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　第三階段： 汽車(chē)設備的運用和故障排除

　　在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的.火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車(chē)

　　車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

　�。�1）、固定發(fā)動(dòng)機

　�。�2）v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。

　�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。

　　安裝龍門(mén)架、>保險杠

　�。�4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。

　　裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵

　　裝半軸

　�。�5）將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。

　�。�6）裝轉向系

　　將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。

　�。�7）布線(xiàn)

　　現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。

　�。�8）安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。

　�。�9）裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　�。�10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)

　　安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它故障，然后調試。

　　換支撐臂

　　因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉動(dòng)時(shí)會(huì )發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì )有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。

　　換機油還得正確選擇機油：從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著(zhù)高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運行的時(shí)間不斷加長(cháng)，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000——10000km，合成機油更是高達15000——25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(cháng)城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補，養成定期換機油的良好習慣。

　　三、實(shí)習心得

　　通過(guò)此次實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。

維修實(shí)習報告2

　　一、時(shí)間：20xx年3月1日—20xx年5月31日

　　二、公司名稱(chēng)：東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店

　　三、公司簡(jiǎn)介：

　　保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店是集整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、配件供應、信息反饋、分期購車(chē)、保險業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換于一體的大型汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬(wàn)元人民幣，位于xx市朝陽(yáng)北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車(chē)4s店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營(yíng)東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車(chē)為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經(jīng)銷(xiāo)商。主要經(jīng)營(yíng)車(chē)型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿(mǎn)意,體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”；的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

　　四：實(shí)習內容：

　　本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)習經(jīng)驗，做好今后的實(shí)習工作，特作如下報告：

　　在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容：

　�。�1）汽車(chē)維修前應了解的事項：

　　1、向駕駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導，共同明確主要特點(diǎn)、

　　2、向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線(xiàn)路的接插件錯界或漏裝。

　　3、了解汽車(chē)的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動(dòng)機運用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮、了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹的，其車(chē)輛發(fā)生故障往往有規律性，在診斷上較難

　�。�2）發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。

　　它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

　�。�3）汽車(chē)維護周期汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責。汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：

　　1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30

　　2、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

　　3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

　　4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象。

　　1、汽車(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。

　　2、轉向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)�空氣中的水分，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

　　3、防凍液更換周期為2年。

　　4、火花塞的更換里程：藍鳥(niǎo)系列車(chē)每2萬(wàn)公里換一次火花塞。天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的�；鸹ㄈ�不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象

　　5、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf油。atf油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。自動(dòng)變速器具有以下特性：

　�。�1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動(dòng)零件上，影響系統的正常工作。

　�。�2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì )造成系統工作失靈以至損壞。

　�。�3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

　�。�4）抗磨性：要求atf能良好的'潤滑各運動(dòng)副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

　�。�5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會(huì )出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì )出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動(dòng)變速器的油液應通過(guò)嚴格的臺架試驗和道路試驗。 atf的功用在自動(dòng)變速器中，atf有下列功用：

　�。�1）通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統傳遞壓力和運動(dòng)，完成對各換檔元件的操縱；

　�。�2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

　�。�3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

　�。�4）清潔運動(dòng)零件并起密封作用。在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉機件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內，會(huì )降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì )引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外，油面過(guò)低還會(huì )使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　�。ㄈ�）汽車(chē)維修技術(shù)總結一，制動(dòng)效果不良(剎車(chē)偏軟)。汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(cháng)。通常是由于：

　　1、分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓;

　　2、制動(dòng)器有故障;

　　3、制動(dòng)管路中滲入空氣。液壓制動(dòng)系統產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩定性來(lái)判斷。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良�？墒紫忍は轮苿�(dòng)踏板，觀(guān)察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。在實(shí)習的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì )了將理論與實(shí)際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書(shū)本上的理論對我們有價(jià)值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒(méi)有什么比它更寶貴。也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎。

　　五、汽車(chē)實(shí)習總結

　　在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

　　汽車(chē)檢測與維修實(shí)習報告2

　　實(shí)習是遠程學(xué)歷教育教學(xué)過(guò)程中的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。實(shí)習的目的在于開(kāi)闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識及技能應用于崗位實(shí)踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況，較全面地獲得本專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識、管理知識和實(shí)際操作技能；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨立工作能力，激勵學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng )業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實(shí)的基礎。因此，在實(shí)習中要努力做到：

　　1、認真學(xué)習實(shí)習的有關(guān)管理規定，明確實(shí)習目的，端正實(shí)習態(tài)度；

　　2、嚴格遵守實(shí)習單位的各項規章制度和實(shí)習單位的作息時(shí)間，服從領(lǐng)導，聽(tīng)從分配，接受指導教師的指導，按照實(shí)習大綱認真完成實(shí)習任務(wù)；

　　3、主動(dòng)與學(xué)習中心指導教師保持聯(lián)系，保持通訊工具的暢通；

　　4、認真做好實(shí)習期間的安全保衛及清潔衛生工作。愛(ài)護公物，節約水電。強化職業(yè)道德意識，愛(ài)崗敬業(yè)，遵紀守法，維護實(shí)習秩序和社會(huì )安定。不做有損企業(yè)形象和學(xué)校聲譽(yù)的事情，做一名誠實(shí)守信的實(shí)習學(xué)生；

　　5、生活嚴謹，作風(fēng)正派、尊重他人，關(guān)心他人；謙虛謹慎，勤學(xué)好問(wèn)；

　　6、認真做好實(shí)習現場(chǎng)工作記錄，為撰寫(xiě)實(shí)習報告積累資料，為實(shí)習考核提供依據；

　　7、實(shí)習結束后，獨立完成實(shí)習報告；

　　8、按照實(shí)習計劃和各崗位特點(diǎn)，安排好自己的學(xué)習、工作和生活，按時(shí)按質(zhì)完成各項實(shí)習任務(wù)；

　　9、樹(shù)立高度的安全防范意識，牢記“安全第一”，嚴格遵守操作規程和勞動(dòng)紀律。在實(shí)習期間，動(dòng)用實(shí)習單位的器物，應征得有關(guān)部門(mén)的同意；實(shí)習結束，要歸還借物。若不慎損壞器物，要及時(shí)匯報，并妥善給以賠償；

　　10、嚴格遵守實(shí)習單位的考勤要求，特殊情況需請假時(shí)應征得實(shí)習單位的批準，并及時(shí)向學(xué)習中心指導教師報告；

　　11、實(shí)習期內如需變更實(shí)習單位，須征得學(xué)習中心指導教師同意并取得原實(shí)習單位的諒解。擅自離開(kāi)實(shí)習單位的，嚴格按照學(xué)籍管理的有關(guān)規定處理，期間發(fā)生的一切問(wèn)題由學(xué)生本人負責；

　　12、發(fā)生的重大問(wèn)題，要及時(shí)向實(shí)習單位和學(xué)習中心帶隊教師報告；

　　13、對嚴重違反實(shí)習紀律，被實(shí)習單位終止實(shí)習或造成惡劣影響者，實(shí)習成績(jì)按不及格處理；對違反實(shí)習紀律的學(xué)生，指導教師應當進(jìn)行批評教育。拒不聽(tīng)從教育、態(tài)度惡劣者，可停止該生的實(shí)習。在實(shí)習期間有違紀、違法行為或有損學(xué)校形象及聲譽(yù)者，經(jīng)查實(shí)后，除整個(gè)實(shí)習課程視為不合格外，還將按學(xué)校有關(guān)規定予以處分；

　　14、無(wú)故不按時(shí)交實(shí)習報告或其它規定的實(shí)習材料者，實(shí)習成績(jì)按不及格處理，不予評定實(shí)習成績(jì)。

　　第一周

　　注：記錄內容應包括任務(wù)描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì )等。

　　第二周

　　注：記錄內容應包括任務(wù)描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì )等。

　　第三周

　　注：記錄內容應包括任務(wù)描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì )等。

維修實(shí)習報告3

　　一實(shí)習概況

　　1.1實(shí)習概況

　　畢業(yè)實(shí)習不僅使我們的專(zhuān)業(yè)知識及工程實(shí)踐能力得到了很大的提高，也使我們在將來(lái)踏入社會(huì )時(shí)更具有崗位競爭力和勝任能力。作為即將畢業(yè)的我們如果可以在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，將會(huì )使所學(xué)的理論知識與我們的工作密切結合。

　　實(shí)習期間，為了能夠達到實(shí)習的目的，培養我實(shí)際工作能力。師傅給我安排了實(shí)習的基本任務(wù)：

　　1、負責日常維修、計劃檢修、保養。

　　2、負責施工監理、配電線(xiàn)路安裝等工作。

　　3、及時(shí)巡查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

　　4、負責內部所有電氣設備的維護檢修工作。 5、熟知安全規范和操作規范

　　6、具備較高的紀律性、責任心、執行能力、語(yǔ)言表達能力、學(xué)習能力。

　　1.2實(shí)習時(shí)間

　　20xx年3月9日―20xx年4月3日

　　1.3實(shí)習地點(diǎn)

　　淄博恒吉汽車(chē)服務(wù)有限公司電工車(chē)間

　　二企業(yè)概況

　　2.1公司簡(jiǎn)介

　　淄博恒吉汽車(chē)服務(wù)有限公司是一家集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零部件供應與信息反饋為一體的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司。下覆淄博、濱州、濟寧、東營(yíng)等地區，與梅賽德斯―奔馳、廣州本田、長(cháng)安福特、北京現代、東風(fēng)本田、福建奔馳等著(zhù)名品牌公司合作，成立了十余家4S汽車(chē)經(jīng)營(yíng)公司。

　　2.2公司規模

　　公司于20xx年開(kāi)始建立，九年時(shí)間共投資2億多元，占地700余畝，擁有職工1000余人，通過(guò)廠(chǎng)家及地方專(zhuān)業(yè)等級考試人員占85%以上。擁有10座符合國際標準的維修車(chē)間，是魯中地區發(fā)展較快、規模較大的一家民營(yíng)企業(yè)。

　　三實(shí)習內容及其分析

　　3.1實(shí)習學(xué)習階段

　　明確學(xué)習目的.，掌握基本電工知識。在四周的實(shí)習中，實(shí)習是大學(xué)生融入社會(huì )的一種鍛煉，是一個(gè)必要經(jīng)歷的過(guò)程。它讓我們從實(shí)踐中逐漸認識社會(huì )，了解社會(huì )，同時(shí)實(shí)習又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

　　3.2實(shí)習實(shí)踐階段

　　第一周主要掌握做一名電工的基本常識，好好學(xué)，讓我莫要眼高手低。講實(shí)習安全問(wèn)題，讓我學(xué)到了不少，工作中千萬(wàn)不能大意。不懂的地方一定要多問(wèn)，師傅說(shuō)安全強調多少遍都不為過(guò)，千萬(wàn)不要存在僥幸心里。要學(xué)會(huì )基本電工工具的使用。燈泡安裝，插座安裝，萬(wàn)用表的使用。唐師傅給我講了講實(shí)習安全問(wèn)題，讓我學(xué)到了不少，工作中千萬(wàn)不能大意。不懂的地方一定要多問(wèn)，師傅說(shuō)安全強調多少遍都不為過(guò)，千萬(wàn)不要存在僥幸心里。

　　第二周對各種電氣設備進(jìn)行認識性的學(xué)習。能夠識別各種電氣設備，掌握他們的基本用途。師傅領(lǐng)著(zhù)我參觀(guān)了學(xué)習了電網(wǎng)設備。比如學(xué)習和認識變壓器及互感器。電器成套裝置，學(xué)習大開(kāi)關(guān)電器。主要有少油斷路器、真空斷路器、空氣斷路器、SF6斷路器、智能斷路器、轉換開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)附件等。了解和和學(xué)習的是塑殼開(kāi)關(guān)，看到了現場(chǎng)的好多主接線(xiàn)圖。主接線(xiàn)是由電力變壓器、各種開(kāi)關(guān)電器、電流互感器、電壓互感器、母線(xiàn)、電力電纜或導線(xiàn)、移相電容器、避雷器等電氣設備以一定次序相連接的接受和分配電能的電路。見(jiàn)識了許多的儀表。比如計量?jì)x表、無(wú)功補償、防浪涌及避雷器、智能儀表等。電子式電能表是通過(guò)對用戶(hù)供電電壓和電流實(shí)時(shí)采樣，采用專(zhuān)用的電能表集成電路，對采樣電壓和電流信號進(jìn)行處理并相乘轉換成與電能成正比的脈沖輸出,通過(guò)計度器或數字顯示器顯示。通過(guò)對這些電氣設備的學(xué)習，讓我對電工工作有個(gè)更深入的了解。通過(guò)自己的努力學(xué)習，不但收獲了快樂(lè )，還學(xué)到了知識。

維修實(shí)習報告4

　　一、實(shí)習時(shí)間：20xx年1月4日~20xx年1月15日

　　二、實(shí)習地點(diǎn)：武漢星凱4s店

　　三、實(shí)習目的：

　　1.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　2.鞏固和加強汽車(chē)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎

　　3.使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項;

　　4.學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法;

　　5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。

　　6.鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。

　　7.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。

　　四、實(shí)習要求：

　　1.學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

　　2.學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

　　3.學(xué)會(huì )汽車(chē)的主要零部件的檢查測量

　　4.掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理

　　5.理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理

　　五、實(shí)習常用工具:

　　普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

　　六、實(shí)習內容

　　Ⅰ 發(fā)動(dòng)機火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　Ⅱ 汽車(chē)換機油

　　1、五個(gè)步驟：

　　(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　　(2)．選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

　　(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

　　(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。 (5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　2、換機油還得正確選擇機油：

　　從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展;從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著(zhù)高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運行的時(shí)間不斷加長(cháng)，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(cháng)城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補，養成定期換機油的良好習慣。

　　Ⅲ 鈑金工藝

　　1、工藝流程

　�、僬页鲆恍└咛幒桶继�。一般高處我們是可以處理的，而凹處 一般如果不是太嚴重的還是可以用原子灰補這種可以接受的。

　�、谡页鲆恍┯捎跓龎牡牡挠推岷退蓜�(dòng)的表面油漆和底層原子灰， 像有這樣的現象就該用砂磨機處理掉， 不然會(huì )在以后產(chǎn)生起泡和 裂紋。

　�、廴绻�鈑金做的面積大就該找一下看是否有脹鐵，面積大的鐵 皮比如機蓋頂蓋那些地方太容易脹鐵。 如果有叫鈑金收完火再看 一下，因為收完火后決不會(huì )平平的。

　�、茉谘a原子灰前還得用 180 號的砂紙在表面磨開(kāi)來(lái)，特別是光 滑的.地方，因為在 180 號砂紙沒(méi)有磨到的地方，補上原子灰在后 面水磨后會(huì )留下一條接口， 在磨完 180 號的地方用氣吹凈上面的 灰塵，這樣才可以開(kāi)始補原子灰。

　　2、原子灰的補法：

　　第一道、原子灰在鐵皮的表面薄薄刮上一道。

　　第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太嚴重就可以下一道。

　　第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高點(diǎn)， 如若有先處理。 第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到邊角的地方。

　　第五道、也說(shuō)是要刮邊角和表面的毛孔再是接口。一般來(lái)說(shuō)，有補刮第五道的都不是很厚，這樣易打磨毛孔小， 還有一些刮法是三道工序的，他們那種補得比較厚，在后面會(huì )遇到許多問(wèn)題。比如說(shuō)：高點(diǎn)、砂痕、粗大的毛孔。高點(diǎn)的處理只能敲下去，一般補得厚就得用60號粗砂紙來(lái)磨，我們一般只用180號和60號的砂紙磨出來(lái)的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因為沒(méi)有完全解決的話(huà)，會(huì )在經(jīng)后把表面的漆吸收到底層，這樣就會(huì )出現一些油漆噴完后有一些小洞洞。

　　3、水磨和常用的砂紙： 180 號是用來(lái)磨表面，只能在原子灰上不能磨到完

　　好的地方和 接口處，因為會(huì )留下深深的砂痕。180 號是在邊磨邊摸的情況下 進(jìn)行，因為磨太多就又凹掉了。320號是要改 180 號留下的砂痕 和對接口的處理。800 號是要改砂痕，而且還要在整個(gè)噴漆的地 方磨掉。1500 號和 20xx號是要磨一些只噴清漆的地方和要拋而光的地方，比如說(shuō)顆粒和流柱。

　　4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都會(huì )留下一些小孔和砂痕， 而填眼灰的 就是要填住小孔與砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而 且是在磨時(shí)不要留下太多的灰在上面因為它沒(méi)有原子灰那樣的 堅固性，如果留有太多就容易產(chǎn)生起泡。

　　5、底漆的噴法和作用底漆和天那水的比例是一比一， 如果天那水少?lài)姵鰜?lái)的底漆 太粗，我們就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也會(huì )留下小的毛孔，也不能太稀，因為太稀容易產(chǎn)生流掛，嚴重還會(huì )咬 底，咬底就是起皺，這是麻煩的事情，起皺要把皺掉的地方全刮 掉后補原子灰，如果沒(méi)有處理好到后面噴面漆也會(huì )咬底。底漆的 作用就是有良好的附著(zhù)力，并與表面漆層有較好的結合力，而且 還可填平那些較小的砂痕和毛孔還有接口， 而且易打磨和防銹作 用�，F在的底漆灰用的大部分是灰色，因為灰色是最佳被面漆掩 蓋的顏色，特別是金屬白銀色油漆。底漆具有防起泡的和脫漆的作用。

　　6、噴完底漆等幾分鐘，就可以直接刮填眼灰，這是最后要找出問(wèn)題的環(huán)。如果害怕填不干凈可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

　　Ⅳ冬季保養

　　1、要對車(chē)輛外觀(guān)做全面的檢查，如果車(chē)身表面有損傷、刮痕等破損漏出鐵皮，就應及時(shí)做噴漆處理，以免外漏的鐵皮表面銹蝕，影響車(chē)身的使用壽命。

　　2、要及時(shí)清除落在車(chē)上的積雪，看似潔白純凈的雪花，卻含有一些酸性或堿性的腐蝕性物質(zhì)，這些腐蝕性物質(zhì)會(huì )隨著(zhù)積雪的融化侵蝕車(chē)漆，產(chǎn)生化學(xué)反

維修實(shí)習報告5

　　一實(shí)習目的與意義

　　根據教學(xué)大綱的安排，學(xué)校在大二下學(xué)期期末給我們安排一周時(shí)間的認識實(shí)習。對于此次的實(shí)習，我們早就充滿(mǎn)了期待，這是一次讓我們把書(shū)本知識與工廠(chǎng)總實(shí)際專(zhuān)業(yè)問(wèn)題相照應的好機會(huì )。通過(guò)這次認識實(shí)習，參觀(guān)各個(gè)工廠(chǎng)，從而使我們更深入、感性地了解到一些機床設備，零件加工的工藝流程，為今后的學(xué)習或者生產(chǎn)實(shí)習打下了堅實(shí)的基礎。這次實(shí)習是我們工科類(lèi)的學(xué)生較為重要的具有特別意義的活動(dòng)。認識實(shí)習讓我們感受到車(chē)間的氣氛，同時(shí)也讓我們感受到工人的心情他們的工作需求和工作現狀，使我們更清醒地認識到肩負的責任。對我們這些未出社會(huì )的學(xué)生來(lái)說(shuō)，實(shí)際工作是一片新的世界。短短的幾天內，我們以前學(xué)的理論知識經(jīng)歷了一次歷練，我們思想認識也一次次地被刷新，視野也慢慢地開(kāi)闊起來(lái)。

　　一個(gè)星期的實(shí)習時(shí)間，我們去了三個(gè)工廠(chǎng)，分別是：xx沖壓模具廠(chǎng)、xx可口可樂(lè )公司、xx元豐汽車(chē)零部件公司。每一次參觀(guān)，我都用心記入下自己的所見(jiàn)所聞，跟隨著(zhù)老師和講解員打破一個(gè)個(gè)自己未曾解決的問(wèn)號。實(shí)習期間的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都讓我受益匪淺，認識到的內容都將作為自己的知識積累。

　　二實(shí)習內容

　　講座：金屬切削加工設備講座

　　通過(guò)老師細致的講解，我們不僅了解到了機床的組成部分、種類(lèi)和構成，更了解到機械專(zhuān)業(yè)的重要性。在這樣一節課中，我們知道了如何區別了橫式與臥式機床，也知道了機床有主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱組成，還知道金屬切削的方式和種類(lèi)。

　　參觀(guān)地點(diǎn)：xx沖壓模具廠(chǎng)

　　我們參觀(guān)的第一站是位于神龍大道的xx沖壓模具廠(chǎng)。盡管經(jīng)過(guò)兩年的學(xué)習，我們學(xué)過(guò)一些專(zhuān)業(yè)知識，但對于模具沖壓這一塊還是知之甚少，所以大家對于此次參觀(guān)大家興致很高，都想看看那些形狀各異的零件是怎樣由鋼板加工得來(lái)的。

　　在參觀(guān)之前，我們通過(guò)上網(wǎng)查資料了解到，xx模具沖壓技術(shù)有限公司是由xx汽車(chē)有限公司和xx鴻泰控股集團有限公司共同出資組建的大型合資公司注冊資本4億元，股比50%∶50%，注冊于武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區。xx模具沖壓技術(shù)有限公司是xx汽車(chē)模具有限公司、武漢xx沖壓件有限公司和xx鴻泰控股集團有限公司沖焊分公司三家優(yōu)良資源的整合�；�于共同的發(fā)展愿景，三家企業(yè)強強聯(lián)合，實(shí)現xx旗下最大的模具/沖壓資源整合，合資標志著(zhù)華中地區崛起了一家具有大型整車(chē)(轎車(chē))模具開(kāi)發(fā)生產(chǎn)能力的企業(yè)。合資公司將以模具為技術(shù)支撐，縮短沖壓件開(kāi)發(fā)周期，從而降低主機廠(chǎng)KD件的采購成本，合資后的公司將立足于武漢，為神龍汽車(chē)有限公司、xx本田汽車(chē)有限公司、xx自主品牌三家大型汽車(chē)制造廠(chǎng)做好供應鏈服務(wù)，目前神龍汽車(chē)公司中小型沖壓件65%為該企業(yè)生產(chǎn)。

　　冒著(zhù)午后的高溫，早早地來(lái)到了工廠(chǎng)門(mén)口，在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的集合后，我們在一個(gè)老工人師傅的帶領(lǐng)下進(jìn)入了工廠(chǎng)參觀(guān)。為了讓我們更好地了解整個(gè)工藝過(guò)程，老師傅首先帶我們參觀(guān)了原材加工車(chē)間，我們一邊聽(tīng)著(zhù)老師傅的講解，一邊觀(guān)看車(chē)間工人的操作。在這個(gè)過(guò)程中，我們看到了成卷的鋼板如何被軋直，如何被截成一塊一塊的鋼板，這不由得讓我想起了剛剛過(guò)去的機械原理課程設計，那時(shí)要求設計一個(gè)自動(dòng)截料機構，現在眼前所見(jiàn)不正是實(shí)際中的應用嗎，同時(shí)我也從老師傅口中得知這些幾噸重模具安裝和試調的過(guò)程。接著(zhù)我們參觀(guān)了模具沖壓車(chē)間，看著(zhù)一塊鋼板經(jīng)那么一沖壓，立馬一個(gè)形狀復雜的零件出來(lái)了，我們既驚訝又興奮，望著(zhù)六七米高的'沖床，我將它們的運動(dòng)和機械原理中學(xué)的機構一一對應起來(lái)，心里想著(zhù)它的運動(dòng)原理。最后，我們有幸見(jiàn)到該工廠(chǎng)的“寶貝”，一臺價(jià)值三千多萬(wàn)的從材料到成品一次成型的全自動(dòng)化設備，據說(shuō)這樣一臺機器是從外國進(jìn)口的，國內目前還達不到生產(chǎn)的技術(shù)要求，這臺設備可以實(shí)現從原材到產(chǎn)品全自動(dòng)化生產(chǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率，最大限度的減少產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的人力成本�？吹竭@些，我不禁感嘆科學(xué)技術(shù)的重要性，機械行業(yè)確實(shí)是整個(gè)國民經(jīng)濟的根基，能否掌握制造的核心技術(shù)是發(fā)展的關(guān)鍵，這不由得讓我對機械這個(gè)專(zhuān)業(yè)萌生了更濃厚的興趣。

　　參觀(guān)地點(diǎn)：xx可口可樂(lè )公司

　　我們參觀(guān)的第二站是位于xx經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區城南街58號的xx可口可樂(lè )飲料有限公司，通過(guò)講解員的講解，我們了解到，該公司成立于1994年1月。它是由香港嘉里飲料公司,xx飲料二廠(chǎng)和中國糧酒飲料進(jìn)出口公司共同投資興建的。公司廠(chǎng)房面積48000平方米，投資總額達998萬(wàn)美元,是美國可口可樂(lè )公司授權在中國生產(chǎn)的裝瓶廠(chǎng)之一。

　　在講解員的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了該公司的生產(chǎn)車(chē)間，見(jiàn)到了全自動(dòng)化的生產(chǎn)線(xiàn)，從洗瓶到灌裝、再到加蓋、貼標簽，多種步驟一次性完成，其生產(chǎn)效率使我們驚嘆，其輕松的工作環(huán)境讓我們驚嘆。

　　參觀(guān)地點(diǎn)：xx元豐汽車(chē)零部件公司

　　我們最后參觀(guān)的一家工廠(chǎng)是xx元豐汽車(chē)零部件公司，通過(guò)網(wǎng)上我們了解到，xx元豐汽車(chē)零部件有限公司成立于1998年5月，是一家專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)液壓及氣壓盤(pán)式制動(dòng)器的企業(yè)。公司產(chǎn)品已配套國內商用車(chē)、乘用車(chē)的各種車(chē)型。公司是國家火炬計劃重點(diǎn)企業(yè)、湖北省高新技術(shù)企業(yè)、湖北省創(chuàng )新型示范企業(yè)、xx市工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)。公司注冊資本10800萬(wàn)元，凈資產(chǎn)20100萬(wàn)元，總資產(chǎn)5億元，在xx經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區和xx東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區兩個(gè)國家級開(kāi)發(fā)區有6.5萬(wàn)平方米的生產(chǎn)和研發(fā)基地。公司有員工400余人，其中博士5人，碩士27人，大專(zhuān)以上學(xué)歷員工超出200人。公司是東風(fēng)汽車(chē)、一汽客車(chē)、陜西汽車(chē)、北汽福田、北方奔馳、鄭州宇通、蘇州金龍、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、丹東黃海、上汽通用五菱、江淮汽車(chē)等主機廠(chǎng)的供應商和戰略合作伙伴。

　　在一位年輕的師傅帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了從毛胚檢驗到毛胚加工，再到零件裝配整個(gè)生產(chǎn)裝配線(xiàn)。在這個(gè)過(guò)程中，我們了解到，毛胚鑄件都是從鑄件廠(chǎng)生產(chǎn)并運送過(guò)來(lái)的，在經(jīng)過(guò)檢查無(wú)缺陷后對其進(jìn)行加工，這些加工包括鉆孔、加工平面，然后在工人師傅的操作下和其它一些零件進(jìn)行組裝，完成液壓及氣壓盤(pán)式制動(dòng)器的生產(chǎn)，最后經(jīng)裝箱打包運給汽車(chē)公司。從帶隊師傅的口中我們了解到，這里有些零件都是因為國內生產(chǎn)達不到技術(shù)要求，只能靠進(jìn)口，都是由于專(zhuān)業(yè)人才的稀缺，那一刻我感到自己肩上責任的重大，也讓我下定決心好好學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識。

　　講座：光機電一體化及其發(fā)展應用

　　三心得體會(huì )

　　實(shí)習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗與體驗。在我們離開(kāi)學(xué)校出社會(huì )后，就業(yè)單位不會(huì )像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有好多領(lǐng)域是我們未成接觸過(guò)的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。通過(guò)這次實(shí)習我們了解了現代企業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉產(chǎn)品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。

　　一周的認識實(shí)習很快就結束了，我覺(jué)得這種形式的認識實(shí)習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽(tīng)講來(lái)得更為實(shí)際、直觀(guān)。通過(guò)實(shí)地參觀(guān)，我了解了工廠(chǎng)進(jìn)行加工實(shí)際生產(chǎn)的設備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問(wèn)題，對生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節和主要設備都有了一定認識，并對這幾家工廠(chǎng)或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與機械專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認識、分析問(wèn)題的能力，還使我能夠從機械制造技術(shù)、企業(yè)戰略、經(jīng)濟發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮。

　　我們學(xué)到了很多書(shū)中無(wú)法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀(guān)察生活，用于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個(gè)契機。它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知識的形成和協(xié)調的發(fā)展。

維修實(shí)習報告6

　　一、實(shí)習目的及要求

　　通過(guò)實(shí)習，開(kāi)展調查研究，理論聯(lián)系實(shí)際，提高、掌握觀(guān)察問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法。通過(guò)實(shí)習，能夠了解各汽車(chē)修理廠(chǎng)的布置、主

　　修車(chē)型。了解實(shí)施汽車(chē)維修工藝及其作業(yè)組織。了解修理設備的配置。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生能夠了解各修理廠(chǎng)的制度、生產(chǎn)組織、接待業(yè)務(wù)方式，進(jìn)而了解該廠(chǎng)的診斷、調度、收費、庫管等情況。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生能夠對汽車(chē)維修行業(yè)有進(jìn)一步的了解。

　�。ㄒ唬┎涣挤磻�的處理辦法

　�。ǘ�）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法

　�。ㄈ�）轉向系零件的檢查與維修

　�。ㄋ模┺D向系零件的檢查與維修

　�。ㄎ澹�對密封性能處理的要點(diǎn)

　　二、現代汽車(chē)維護、保養及修理的特點(diǎn)

　　1、現代汽車(chē)維修的特點(diǎn)

　　現代汽車(chē)由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發(fā)動(dòng)機（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系統、SRS安全氣囊系統、電子控制的自動(dòng)變速箱系統（AT）加速防滑系統（ASR）、自動(dòng)空調系統（A/C）、電子懸掛系統（ECS）、動(dòng)力轉向系統、自動(dòng)巡航系統、中控門(mén)鎖及防盜系統、TCS動(dòng)力牽引系統及自我爭端系統等，這些總成均由電控單元（ECU全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現的故障，并以代碼形式儲存在電控單元存儲器中。通過(guò)解碼器可從電控單元存儲器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線(xiàn)幫助

　　2、檢修工具的特點(diǎn)

　　隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設備也隨著(zhù)產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保養設備的生產(chǎn)，已不再是多以機具類(lèi)為主。先進(jìn)的汽車(chē)檢測設備和儀器不斷出現。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機分析儀、尾氣測試儀、及電腦動(dòng)平衡機等已經(jīng)成為現代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練的操作使用這些這些檢測設備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴格的培訓，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。

　　3、維修人才培訓的特點(diǎn)

　　在我國傳統的維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎、外語(yǔ)水平都較低，傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化、懂電腦、會(huì )外語(yǔ)的現代維修技術(shù)的人員的水平。隨找汽車(chē)高科技的發(fā)展，從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具備堅實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測設備與儀器。

　　4、維修管理的特點(diǎn)

　　隨著(zhù)電腦及相關(guān)系統的發(fā)展，標準規范的電腦化管理，可自動(dòng)建立完整準確的客戶(hù)及車(chē)輛檔案，為長(cháng)期、靈活的的客戶(hù)服務(wù)奠定基礎

　　傳統的汽車(chē)維修方式，維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現代汽車(chē)維修方式所代替。以往的汽車(chē)維修往往就維修談維修，現代汽車(chē)維修時(shí)汽車(chē)銷(xiāo)售、零件銷(xiāo)售、咨詢(xún)及售后服務(wù)四位一體緊密結合。

　　三、汽車(chē)維修的基本工藝

　　車(chē)輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開(kāi)始了。從事故車(chē)進(jìn)廠(chǎng)后的損傷分析到鈑金工的診斷測量，從“手術(shù)臺”上的拉伸校正到焊機鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復到車(chē)輛的調試，在各項工藝流程中，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要用種類(lèi)繁多、形式各異的設備工具如大梁校正儀、電子測量系統、鈑金修復機、焊機以及各種打磨切割等工具，采用各種各樣的檢測維修技術(shù)，確保車(chē)輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復到原車(chē)水平

　　現代整體式車(chē)身構架通常是用超高強度鋼（UHSS）或高強度鋼（HSS）或高強度低合金鋼（HSLA）或合金材料（如鋁合金）制成，在結構零件修理中必須使用惰性氣體保護焊或電子點(diǎn)焊機進(jìn)行焊接。另外，鋼板厚度的變化以及車(chē)身材料合金成分的不同，在焊接方式和相關(guān)技術(shù)參數的選取上也會(huì )有所不同，這就需要熟悉車(chē)身材料以便合理維修。在汽車(chē)發(fā)生碰撞損壞后，必須采用全方位拉伸的方法進(jìn)行校正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內部結構發(fā)生改變，導致強度降低，使汽車(chē)再次碰撞時(shí)不能有效保護乘客。

　　從車(chē)架焊接工藝方面來(lái)講，現代車(chē)身修復一般采用熔焊、壓力焊和粘接等方式，而過(guò)去在車(chē)身修復中占主導地位的焊條弧焊和氧—乙炔氣焊在現代車(chē)身修復中就要謹慎采用了。焊條弧焊現僅用于車(chē)架式車(chē)身以及低碳鋼車(chē)身的修復。氧—乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中。對于新型的鋁質(zhì)車(chē)身修復焊接更是需要特殊的焊接工藝。不同結構的車(chē)身大梁要采用不同的焊接工藝。在進(jìn)行車(chē)身鈑金焊接維修時(shí)，要采用不會(huì )降低車(chē)身原有強度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原車(chē)各部分所采用的焊接工藝。

　　四、汽車(chē)維修的基本工具及其使用方法

　　汽車(chē)維修工具主要有扳手：主要包括開(kāi)口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長(cháng)桿、萬(wàn)向節、旋轉手柄、活動(dòng)扳手、螺絲刀、手鉗、鯉魚(yú)鉗、尖嘴鉗、手錘、專(zhuān)用扳手、氣門(mén)芯扳手、火花塞套筒扳手、專(zhuān)用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門(mén)彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車(chē)舉升機、氧焊機、各種工具的使用方法：

　　扭力扳手：根據工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。預設扭矩值時(shí)，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉動(dòng)手柄，調節標尺主刻度線(xiàn)和微分刻度線(xiàn)數值至所需扭矩值。調節好后，松開(kāi)鎖定環(huán)，手柄自動(dòng)鎖定。在扳手方榫上裝上相應規格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標明的箭頭方向。當擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”（click）的一聲（已達到預設扭矩值），停止加力。一次作業(yè)完畢。大規格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長(cháng)套桿以便操作省力。如長(cháng)期不用，調節標尺刻線(xiàn)退至扭矩最小數值處。

　　黃油槍?zhuān)翰迳蠌棅A，將槍身右側的手柄向后旋轉，待機，扣動(dòng)扳機如果有硬拉桿的話(huà)，可以拉動(dòng)桿子數次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的

　　體積也許問(wèn)題會(huì )得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設計，當你慢慢的打開(kāi)排氣螺絲的時(shí)候里面的空氣會(huì )出來(lái)。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說(shuō)這個(gè)方法很好用，就是當你覺(jué)得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉動(dòng)油槍體和泵體結合的絲口幾下或來(lái)回幾下（最好是邊轉邊壓），保你成功。道理也不難，就是當你轉動(dòng)的時(shí)候，其實(shí)里面的氣體泡也在轉動(dòng)到另一個(gè)部位，原先的部位由潤滑油填充，這樣問(wèn)題也就解決嘍。面如果是黃油槍本身的話(huà)，那一般都是槍口那里容易漏油進(jìn)沙等情況了，這就要看廠(chǎng)家的技術(shù)了

　　汽車(chē)舉升機：舉升機按照功能和形狀來(lái)分：?jiǎn)沃�、雙柱、四柱、剪式。使用前應清除舉升機附近妨礙作業(yè)的.器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。支車(chē)時(shí)，四個(gè)支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車(chē)輛底盤(pán)支撐部位。支車(chē)時(shí)，車(chē)輛不可支的過(guò)高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。待舉升車(chē)輛駛入后，應將舉升機支撐塊調整移動(dòng)對正該車(chē)型規定的舉升點(diǎn)。舉升時(shí)人員應離開(kāi)車(chē)輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險鎖銷(xiāo)，并確保安全可靠才可開(kāi)始車(chē)底作業(yè)。除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。舉升器不得頻繁起落。支車(chē)時(shí)舉升要穩，降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴禁升降舉升機。發(fā)現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時(shí)報修，不得帶病操作。作業(yè)完畢應清除雜物，打掃舉升機周?chē)�以保持�?chǎng)地整潔。定期（半年）排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應及時(shí)加注相同牌號的壓力油。同時(shí)應檢查潤滑、舉升機傳動(dòng)齒輪及縫條。、四輪定位儀：上車(chē)前準備工作。安裝卡具。安裝定位儀、操作定位儀。

　　五、維修實(shí)習的一些常見(jiàn)故障及解決辦法

　�。ㄒ唬┎涣挤磻�的處理辦法

　　1、不良反應：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

　　原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

　　2、不良反應：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。

　　原因：發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

　　3、不良反應：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

　　原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

　�。ǘ�）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法：

　　1、在交通不暢－堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，發(fā)動(dòng)機噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。

　　解決方法：熱車(chē)后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。

　　提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　2、在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)，怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機有異響。

　　解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　3、熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē)。熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。

　　解決方法：在熱車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

　　提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　4、冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼，熱車(chē)時(shí)空調制冷效果不明顯。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

　　解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前

　　堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。

　　提醒：發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60％以上，都會(huì )造成水溫過(guò)高。

　　5、車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況車(chē)主該如何應急？異響的原因是什么？

　　故障分析：當踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響。當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)。離合器鋼片碎裂。離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車(chē)主只需要更換分離軸承和導套，但如果長(cháng)時(shí)間拖延，將會(huì )導致要更換一系列的東西，而且費用會(huì )更加昂貴。

　　如果車(chē)主遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距，將汽車(chē)停在適當位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。

　�。ㄈ�）轉向系零件的檢查與維修

　　1、轉向柱與轉向管柱的檢查

　　1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

　　不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時(shí)應更換。

　　2）轉向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節的檢查

　　用手檢查萬(wàn)向節在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現有間隙時(shí)，應更換萬(wàn)向節的軸承。拆卸萬(wàn)向節時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記）。裝配時(shí)，應先將萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

　　3）轉向柱支承環(huán)的檢查

　　捷達轎車(chē)轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

　　4）安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查

　　桑塔納轎車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

　　2、轉向器的檢查

　　1）機械轉向器的檢查

　　檢查轉向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

　　2）轉向減振器的檢查

　　桑塔納轎車(chē)轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。

　　檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長(cháng)度（Lmax）556mm與最小長(cháng)度（Lmin）之差，為。行程不足時(shí)應更換。

　　檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進(jìn)行）。

　　檢查轉向減振器的支承是否開(kāi)裂。

　　檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

　　3）動(dòng)力轉向器的檢查

　　檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

　　3、動(dòng)力轉向油泵的檢查

　　動(dòng)力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進(jìn)行更換。

　　流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應能順利進(jìn)入。當堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(shí)（400—490kPa），空氣不應從閥孔流出。

　　檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)

　�。ǘㄗ樱┢叫�，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

　　檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

　　檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動(dòng)自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為，超過(guò)時(shí)，應更換葉片。

　　檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

　　檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

　　檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

　　檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

　　若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

　　檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為，超過(guò)時(shí)應優(yōu)先更換定子（與轉子有相同的標記的）。

　　4、轉向橫拉桿的檢查

　　1）檢查橫拉桿是否彎曲

　　必要時(shí)校正。檢查調整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現象。

　　2）轉向橫拉桿球頭的檢查

　　檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷(xiāo)）的轉動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應為和。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應為0，轉動(dòng)力矩應在·m，若達不到要求，則應更換球頭銷(xiāo)。

　　3）連接支架的檢查

　　桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

　�。ㄋ模┢�車(chē)變速器的拆裝注意事項：

　　1、先卸下萬(wàn)向節螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離。再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離。如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。

　　3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

　　4、找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄。拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起。齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

　　6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換。拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

　　7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

　　8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　9、在安裝變速器蓋前，應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合。用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合。用手轉動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動(dòng)，無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

　　10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎�拆下箱蓋檢查。

　　11、裝好后，要進(jìn)行試運轉，各擋應能靈活轉動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時(shí)應輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉動(dòng)或竄動(dòng)，應更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩固好。

　�。ㄎ澹�對密封性能處理的要點(diǎn)

　　在車(chē)窗玻璃損壞后，要換用與原車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導槽及密封條有無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。

　　在修復有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí)，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén)，再拉動(dòng)紙片，根據拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì )影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉，并且還會(huì )使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì )出現車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現象。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意在新車(chē)門(mén)的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

　　在換車(chē)頂時(shí)，應先在車(chē)頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車(chē)身的密封，更可防止車(chē)身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車(chē)門(mén)時(shí)要在車(chē)窗以下的車(chē)門(mén)內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒(méi)有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來(lái)替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內飾板產(chǎn)裝配。

　　在更換整個(gè)車(chē)身時(shí)，除了應完成上述各個(gè)項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在折邊處則應涂專(zhuān)用的折邊膠。在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層。在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車(chē)的密封性和減慢車(chē)身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

　　六、維修實(shí)習的心得體會(huì )

　　首先，這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習讓我對奧迪、寶馬、奔馳、路虎、保時(shí)捷、捷豹、雷克薩斯等特別是寶德龍維修車(chē)間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車(chē)輛進(jìn)入維修工位開(kāi)始、經(jīng)過(guò)車(chē)輛內外和底盤(pán)檢查、常規保養維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養表、填寫(xiě)保養表、填寫(xiě)診斷報告書(shū)以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗車(chē)整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認識和了解。對整個(gè)車(chē)間的日常運作流程也大致能夠了解。還有對奧迪車(chē)系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車(chē)系也知道但只是一點(diǎn)皮毛，現在對奧迪車(chē)系的了解更加全面，從奧迪A4、A4L、A6、A6L、A8、Q7、以及新款奧迪A5的認識更加深刻，對這些車(chē)系的儀表使用、MMI使用更加熟悉，以及對這些車(chē)系的維修保養也更加了解，這些車(chē)系維修保養相同和不同之處認識也更加全面，比如老款A6清洗噴油嘴跟其他車(chē)系不一樣，因為老款A6燃油系統有個(gè)回油管，所以清洗噴油嘴的時(shí)候必須拿一個(gè)卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒(méi)有把回油管卡死，結果幾秒鐘時(shí)間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪清洗噴油嘴也很特別，別的車(chē)系清洗噴油嘴在發(fā)動(dòng)機里面把進(jìn)油管接好就行，而這款車(chē)清洗噴油嘴須在底盤(pán)下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車(chē)系每款車(chē)機油加入量也有一個(gè)大致的了解，對于四缸發(fā)動(dòng)機老款加入量不到4升、新款發(fā)動(dòng)機4升多一點(diǎn)，對于六缸發(fā)動(dòng)機一般都是升左右。還有不同車(chē)系加入的機油也不一樣，對于進(jìn)口車(chē)奧迪A8、Q7加的是高檔機油金嘉護機油。其次通過(guò)這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責任心，對我今后的職業(yè)生涯規劃有及其重要的影響。在這一個(gè)多月的實(shí)習期內我也犯過(guò)不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀(guān)擦不夠仔細誤導師傅工作，現在想起這些錯誤簡(jiǎn)直不可思議、不相信自己會(huì )犯如此低級的錯誤，有時(shí)候這些小錯誤會(huì )給我這天的工作帶來(lái)非常不愉快的影響�，F在想想其實(shí)人都有犯錯誤的時(shí)候，犯錯誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯誤要不斷的進(jìn)行自我反省，為什么會(huì )發(fā)生那樣的錯誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價(jià)：“你用心去觀(guān)察去學(xué)習了，但是觀(guān)察的還不夠仔細不夠專(zhuān)一”。這句話(huà)對我來(lái)刻苦銘心，時(shí)常在我腦海里蕩漾，想想這一個(gè)來(lái)月犯的錯誤都可以用這句話(huà)來(lái)總結了。

　　這句話(huà)對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無(wú)論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心、仔細、專(zhuān)一的去工作才能把工作做好，特別是汽車(chē)維修，作為一個(gè)技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺(jué)又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生，我記得教育部部長(cháng)周濟說(shuō)過(guò)一句話(huà)“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”。我一直把自己定位為普通的勞動(dòng)者，尊重該崗位，工作沒(méi)有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點(diǎn)輕視汽車(chē)維修工作，認為沒(méi)什么了不起的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來(lái)這之后我出現我許多低級的錯誤才知道想把汽車(chē)維修干好不容易，用一句話(huà)形容最恰當不過(guò)了“看起來(lái)簡(jiǎn)單做起來(lái)難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說(shuō)到這里我得向冀東樂(lè )業(yè)維修車(chē)間里面的師傅學(xué)習，想當初他們能夠達到現在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習他們那種對待工作認真謹慎的態(tài)度。幸慶的是我現在明白這個(gè)道理，其實(shí)應該這樣說(shuō)，之前我也明白這個(gè)道理，只是現在用教訓明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂(lè )業(yè)工作我得吸取教訓，對于任何簡(jiǎn)單的工作都得以認真的態(tài)度去對待，做到心無(wú)雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡(jiǎn)單的工作做好，接著(zhù)師傅領(lǐng)導都放心把復雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。

　　再次通過(guò)這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習使我對奧迪車(chē)系常規保養和常見(jiàn)故障有一個(gè)大致的了解和認識。

　　對于奧迪車(chē)系常規保養，如更換機油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤(pán)油、更換前后剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)、更換穩定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤(pán)懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作。還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節氣門(mén)、清洗發(fā)動(dòng)機內部的操作流程基本了解并能操作。還有對于A(yíng)6L車(chē)系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。對于奧迪車(chē)系的常見(jiàn)故障也大致了解一些，比如：

　　1、老款奧迪A6的變速箱電腦很容易損壞，來(lái)這一個(gè)多月我這組換變速箱電腦就換了3個(gè)了，故障現象為：掛檔偶爾有時(shí)不走，故障原因為：A6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車(chē)主長(cháng)時(shí)間的大負荷開(kāi)車(chē)就容易導致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問(wèn)題。

　　2、老款奧迪這款車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見(jiàn)了好幾例，故障現象為：怠速不穩，發(fā)動(dòng)機轉速忽高忽低，車(chē)身發(fā)抖，故障原因為：由于這款車(chē)里面的廢氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長(cháng)溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì )導致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問(wèn)題。

　　3、還有奧迪車(chē)系發(fā)動(dòng)機噪音大，我就碰見(jiàn)一例，故障現象為：發(fā)動(dòng)機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實(shí)那就是氣門(mén)聲，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致，導致發(fā)動(dòng)機機油循環(huán)不暢，機油上不去，液壓挺柱沒(méi)有機油，挺柱收縮致其氣門(mén)間隙過(guò)大。注意機油量過(guò)多容易導致機油泵壓力過(guò)大，負荷太大，很容易導致機油泵損壞，最終機油壓力上不去，也會(huì )導致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機油量過(guò)多，用壓力表測機油壓力為零，發(fā)動(dòng)機上面和廢氣閥上到處都是機油。氣門(mén)聲很大更換機油泵問(wèn)題解決。

維修實(shí)習報告7

　　在學(xué)校里學(xué)習幾年了，我們終于等到了可以去參加實(shí)習的階段。再過(guò)不久就得離開(kāi)學(xué)校成為一名正式的應屆畢業(yè)生了，所以學(xué)校也很是為我們著(zhù)想，為我們安排了多次校園招聘會(huì )，還直接給我們介紹一些工作單位，我自然也不會(huì )辜負學(xué)校對我們的期待，因為我是學(xué)的汽修專(zhuān)業(yè)，所以我也在這一段時(shí)間里去了一個(gè)汽修店找了份工作。

　　一、實(shí)習目的

　　找工作自然是為了掙錢(qián)，我的實(shí)習目的一是完成學(xué)校和老師教給我的任務(wù)，二也是檢驗一下自身的專(zhuān)業(yè)水準，畢竟雖然在學(xué)校里的車(chē)間雖然有過(guò)不少次的實(shí)操，可這畢竟和實(shí)際的工作還是有一定的差距，所以我得在實(shí)習中好好地找補一下自己的不足。

　　二、實(shí)習過(guò)程

　　說(shuō)起來(lái)找工作那可真是不容易啊，雖然我這個(gè)汽修專(zhuān)業(yè)比較熱門(mén)，但是許多的公司和店面都有點(diǎn)看不上我們這種從學(xué)校里面出來(lái)的`學(xué)生，他們寧愿自己去培養一些沒(méi)讀過(guò)多少書(shū)的孩子，這樣還方便管教一些，我對于這種情況也是很無(wú)奈啊，好在經(jīng)過(guò)我一番持續的向各大汽修店投遞簡(jiǎn)歷的做法后，終于有幾家汽修店向我招手了。最初的面試時(shí)，我因為沒(méi)啥經(jīng)驗導致沒(méi)有下文了，后來(lái)還是一家汽修店缺人手，我才順利地進(jìn)到這個(gè)店里，成為了這里的一名小學(xué)徒。

　　盡管我在學(xué)校里面有過(guò)一定的工作經(jīng)驗，可我的這些經(jīng)驗完全就不夠看，店里的老師傅也覺(jué)得我干過(guò)的活太少了，所以只讓我在平日的工作中打打下手，主要的工作還是由他們負責，我主要就是跟著(zhù)屁股后面看他們怎么操作就行了。汽修這個(gè)行業(yè)，講究的就是操作一定要規范，若是在工作的時(shí)候掉以輕心的話(huà)是極其容易造成事故的，所以在學(xué)校的時(shí)候老師就多次強調過(guò)每一步的操作都得穩穩當當的，不能太急了，可當我看到汽修店里面的師傅們是怎么工作后，我瞬間就覺(jué)得自己做事的時(shí)候是真慢啊，別人都是快準狠，我干起活來(lái)就像一個(gè)慢吞吞的拖拉機，為此我還被前輩們取笑過(guò)幾次。

　　三、實(shí)習心得

　　雖然我只在汽修店里面待了幾個(gè)月，但是這幾個(gè)月讓我有了很大的改變，首先是工作能力有了較大的提升，其次思想也發(fā)生了不小的變化，我又開(kāi)始成為了一名剛入學(xué)的“小學(xué)生”，跟著(zhù)老師傅們學(xué)習經(jīng)驗真的是我的機遇，我可不會(huì )浪費大家對我的關(guān)照，我定會(huì )好好地鉆研汽修技術(shù)，在日后成為一名汽修專(zhuān)家！

維修實(shí)習報告8

　　海得威汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，實(shí)習報告及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運行的安全保證。海得威汽車(chē)汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車(chē)型。

　　一、實(shí)習目的

　　1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2.切身了解聊城汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀

　　3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。

　　4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　5.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的.主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習內容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　(一)、汽車(chē)保養

　　汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數。

　　汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：

　　(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　　(2).選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

　　(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

　　(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車(chē)

　　車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

　　(1)、固定發(fā)動(dòng)機

　　(2)v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。

　　(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。

　　安裝龍門(mén)架、安全杠

　�。�4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機后面，再裝上安全杠。

　　裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵

　　裝半軸

　�。�5）將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。

　�。�6）裝轉向系

　　將方向掌握器總成裝在車(chē)廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤(pán)調好地位固定在方向掌握器總成上。

　�。�7）布線(xiàn)

　　如今越高檔的車(chē)，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線(xiàn)束的用處。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等成績(jì)。這請求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別留意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車(chē)師傅的工為難度，不同用處的線(xiàn)束的特征都有區別。

　�。�8）安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì )由于地位空間不夠很難裝出來(lái)。關(guān)于惹事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時(shí)會(huì )有異響。

　�。�9）裝儀表和任務(wù)臺

　　儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調風(fēng)量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。

　�。�10）裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)

　　安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優(yōu)良。在裝接線(xiàn)柱時(shí)該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時(shí)不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它毛病，然后調試。

　　總之，這次實(shí)習我學(xué)到的東西可真不少。

維修實(shí)習報告9

　　一、目的和意義

　　通過(guò)實(shí)習，為學(xué)生今后的專(zhuān)業(yè)實(shí)驗、畢業(yè)設計準備必要的工藝知識和操作技能，同時(shí)培養學(xué)生嚴謹的工作作風(fēng)和良好的工作習慣。既是基本技能和工藝知識的入門(mén)向導，又是創(chuàng )新實(shí)踐的開(kāi)始和創(chuàng )新精神的啟蒙。

　　二、實(shí)習內容

　　實(shí)習項目一：安全用電

　�。ㄒ唬┍仨氄J識到安全用電的重要性

　　安全用電知識是關(guān)于如何預防用電事故及保障人身、設備安全的知識。在電子裝焊調試中，要使用各種工具、電子儀器等設備，同時(shí)還要接觸危險的高電壓，如果不掌握必要的安全知識，操作中缺乏足夠的警惕，就可能發(fā)生人身、設備事故。所以必須在了解觸電對人體的危害和造成觸電原因的基礎上，掌握一些安全用電知識，做到防患未然。

　�。ǘ�）觸電及相關(guān)防護策施

　　1.觸電的種類(lèi)：

　�。�1）電傷，電傷通常有灼傷、電烙傷、皮膚金屬化三種。電傷對人體造成的危害一般是非致命的。

　�。�2）電擊，是指電流流過(guò)人體，嚴重影響人體呼吸、心臟和神經(jīng)系統，造成肌肉痙攣、神經(jīng)紊亂，導致呼吸停止，嚴重危害生命的觸電事故。觸電死亡大部分是電擊造成的。決定電擊強度的是流經(jīng)人體的電流，而非電壓。

　　2.影響觸電造成人體傷害程度的因素：電流的大小、電流種類(lèi)、電流作用時(shí)間、電流途徑、人體電阻。人體電阻會(huì )隨著(zhù)人體皮膚的干燥程度和人的年齡而變化。干燥時(shí)可呈現100 000歐姆以上，二潮濕時(shí)，電阻可降到1000歐姆以下，并且隨著(zhù)人的年齡的增加而變大。

　　3.觸電原因：直接觸電、間接觸電、靜電觸電、跨步電壓引起的觸電。

　　4.防止觸電的技術(shù)措施：

　�。�1）保護接地和保護接零

　�。�2）觸電保護裝置

　　還有一點(diǎn)比較重要就是若真的看到別人發(fā)生觸電，該采取些什么樣的措施。先保證把電源斷開(kāi)或用絕緣體把電線(xiàn)從觸電者身上移開(kāi)，若觸電者呼吸停止但有心跳，應對其進(jìn)行人工呼吸或胸外心臟擠壓。

　　實(shí)習項目二：常用工具的使用

　�。ㄒ唬┱彰麟娐返慕M裝常用工具：熟悉和掌握常用電工電子工具的結構、性能、使用方法和操作規范。有螺絲刀、鉗子、電工刀等。照明電路的組裝的實(shí)習內容：

　�。ǘ�）一燈一開(kāi)關(guān)控制的白熾燈照明電路組裝。線(xiàn)路上依次火線(xiàn)接開(kāi)關(guān)，白熾燈、之后接零線(xiàn)，便構成回路。

　�。ㄈ�）日光燈照明電路的組裝：其主要由開(kāi)關(guān)、啟輝器、鎮流器和日光燈等部分組成。

　�。ㄋ模╇p控照明電路的組裝：兩個(gè)開(kāi)關(guān)中的任何一個(gè)無(wú)論處于什么狀態(tài)，另一個(gè)開(kāi)關(guān)都能獨立地控制電燈的開(kāi)、關(guān)。

　　實(shí)習項目三：常用電子儀器的使用

　　1.實(shí)習項初步掌握SS4323直流穩壓電源的使用方法

　　2.初步掌握UT58D數字萬(wàn)用表的使用方法

　　3.初步掌握AS101E函數信號發(fā)生器的使用方法

　　4.初步掌握SS-7802A模擬示波器和TDS1012數字存儲示波器的使用方法。

　　實(shí)習項目四：常用電子元器件的認識與檢測

　�。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認識電阻及掌握其檢測方法

　�。ǘ�）通過(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認識電位器及掌握其檢測方法

　�。ㄈ�）通過(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認識電容及掌握其檢測方法

　�。ㄋ模┩ㄟ^(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認識電感及掌握其檢測方法

　�。ㄎ澹┩ㄟ^(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認識二極管及掌握其檢測方法

　�。�六）通過(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的方法，初步認識三極管及掌握其檢測方法。

　　實(shí)習項目五：常用工具的使用

　�。ǘ�）焊錫訓練常用工具：

　　繼續來(lái)熟悉和掌握常用電工電子工具的結構、性能、使用方法和操作規范：電烙鐵。

　　焊錫訓練的實(shí)習內容：印制電路板的焊接練習。其內容：在萬(wàn)用板上焊接一個(gè)如書(shū)上的圖的無(wú)穩態(tài)多謝振蕩電路并通電測試，若兩個(gè)發(fā)光二極管能輪流發(fā)光，則表明電路焊接正確。

　　實(shí)習項目六：印刷電路板（PCB）的制作與電路調試制作一個(gè)555振蕩電路。

　　三、實(shí)習總結或體會(huì )

　　第一周的時(shí)候我進(jìn)行了電子電工的實(shí)習，師傅給我們講了安全用電的有關(guān)知識，這個(gè)跟我們的日常生活都有關(guān)，而且讓我們對如何安全用電等的知識在原有的基礎有了進(jìn)一步的了解，通過(guò)師傅的講解，我學(xué)習到了安全用電的基本知識，懂得安全用電的重要意義，并且這為電工電子實(shí)習和以后的學(xué)習、工作、生活中安全用電奠定基礎。為期一周的電子電工實(shí)習，師傅也大致的向我們敘述了一下今后的實(shí)習計劃并且說(shuō)明了一些要求和注意事項，這也讓我對往后的實(shí)習充滿(mǎn)期待和好奇。

　　第二周我們進(jìn)行了照明電路的組裝，在聽(tīng)師傅介紹我們這節課的內容后，我們開(kāi)始動(dòng)手。我們是兩個(gè)人一組，自己動(dòng)手把線(xiàn)路連接好，然后接通電路，讓電燈亮�？吹阶约航M裝的燈亮了，很開(kāi)心，師傅過(guò)來(lái)簽名時(shí)也許也覺(jué)得我們像個(gè)小孩，分享著(zhù)我們的喜悅，微笑著(zhù)幫我們簽了名。這次我們組進(jìn)行的很順利，雖然過(guò)程中也有遇到一些些小難題，但在師傅的耐心并且細心的講解下我們及時(shí)改正也是不成阻礙，師傅總是能一針見(jiàn)血的指出我們的問(wèn)題所在，并且給與我們正確的引導，并且同時(shí)教會(huì )了我們如何去找出出錯的地方。在這次實(shí)操過(guò)程中讓我初步親身體驗到電子電工是怎樣的。通過(guò)這次的組裝讓我們了解到了什么是白熾燈、日光燈以及白熾燈、日光燈照明電路的基本組成。

　　第三周我們進(jìn)行常用電子儀器的使用這個(gè)項目。我們在師傅的講解下了解了直流穩壓電源、萬(wàn)用表、信號發(fā)生器、示波器等常用電子儀器的功能后開(kāi)始操作。我在使用示波器提進(jìn)行校準信號方波的測量得到以下數據：峰值為0.44V，周期為10.4mA，頻率為0.096Hz；測得1.5KHz、10dB的正弦波的峰峰值為5.5V，則峰值為2.75V，周期為17mA，則由周期計算出頻率，與顯示的頻率比較相差較小。通過(guò)這節課我掌握了直流穩壓電源、萬(wàn)用表、信號發(fā)生器、示波器的基本使用方法，這也為我后續的實(shí)習打下了基礎。f為2.75Hz

　　實(shí)習的'第四周我們進(jìn)行的是常用電子元器件的認識與檢測。在一開(kāi)始通過(guò)師傅的講解我們簡(jiǎn)單的了解了電阻、電位器、電容、電感二極管、三極管、集成電路路芯片等元器件的功能以及與它們相關(guān)的一些其它知識。在實(shí)習的過(guò)程中我通過(guò)實(shí)物認識各種常用的電子元器件并且掌握了常用電子元器件參數的識讀方法以及使用萬(wàn)用表測量常用電子元器件參數的方法。在色環(huán)阻值識讀中我識讀了一個(gè)其色環(huán)為橙黑紅銀的四環(huán)電阻的阻值為30X100±5%并且用萬(wàn)用表測得其阻值為2.9千歐姆，則可以比較得出相差不多，也就證明前面的讀數是正確的；然后用萬(wàn)用表測得電位器的最大阻值為0.01毫歐姆；用萬(wàn)用表和多用轉接插頭座測得電容得電容量為0.01毫歐姆，并且 我在這節課學(xué)會(huì )了二極管與三極管管腳的判別。做完上述步驟后，我們又制備了一個(gè)二極管的實(shí)驗線(xiàn)路，我連接好線(xiàn)路，接通電源，二極管就亮了，所以電路的連接是成功的。通過(guò)這個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗，讓我了解了常用電子元器件的功能并且加深了對線(xiàn)路連接的認識。第二大節課我們在第一大節課的基礎上開(kāi)始我們的焊接工藝與焊接訓練。同樣在師傅的詳細認真的講解下。我們熟悉了電子裝焊工藝的基礎知識和要求后開(kāi)始動(dòng)手操作。我們要進(jìn)行的是印制電路板的焊接練習。我們在萬(wàn)用電路板上按照電路圖進(jìn)行元器件的焊接，我剛開(kāi)始焊接第一個(gè)元器件是二極管，手拿著(zhù)那個(gè)電烙鐵和錫一直不受控制的抖動(dòng)，我一直對自己說(shuō)要穩，可還是手很抖，也許是第一次接觸緊張在所難免。我的第一次焊接嘗試就在我手不停的抖動(dòng)下結束了。但是也許是真正了解到焊接是怎么一回事了，知道了心里有底了，第二次焊我就焊得好多有了，手也不多抖了，并且越焊越熟手。有經(jīng)驗后，之后的我都焊接的很好。上午時(shí)間到時(shí)，同事們都還沒(méi)有焊完，我也一樣，師傅說(shuō)先回去，下午來(lái)再繼續。

　　第五周我們繼續焊接工藝與焊接訓練，同時(shí)老師也講了AS-06FM收音機的制作，做完上一個(gè)項目的同事就可以接著(zhù)去做這個(gè)項目。下午我們都提早到了，一到就坐下來(lái)繼續進(jìn)行上午的焊接，沒(méi)有了上午的害怕和緊張，這次我一拿起電烙鐵就上手了，別說(shuō)還真的是還有模有樣的，這時(shí)的我們經(jīng)過(guò)這些天的實(shí)習都有電工的架勢了，我們來(lái)到時(shí)看到還有比我們早到的同事在焊接時(shí)都覺(jué)得仿佛進(jìn)了電工廠(chǎng)了，這跟剛開(kāi)始的感覺(jué)是不一樣的。課上了不太久，我還在努力認真的焊接著(zhù)，就有同事成功了。雖然我比其它同事慢了點(diǎn)，但我還是很穩的，我想不能在最后的時(shí)候沒(méi)弄好才來(lái)出差錯啊，所以我不緊不慢的一點(diǎn)點(diǎn)的認真的焊著(zhù)。經(jīng)過(guò)差不多一下午的努力我終于焊接好了無(wú)穩態(tài)多諧振蕩電路的焊接，這時(shí)候最關(guān)鍵的時(shí)刻到來(lái)了，因為然后就是要用先前學(xué)習使用過(guò)的直流穩壓電源進(jìn)行通電測試，我帶著(zhù)緊張和期待的心情接通連接電路，按下output鍵，這時(shí)我看到兩個(gè)發(fā)光二極管在輪流放光，一閃一閃的，我覺(jué)得真是很好看啊，我這時(shí)的心情真的可以用心花怒放來(lái)形容。那種認真努力得到收獲的感覺(jué)那種成就感真的都很好。這個(gè)實(shí)習內容較之前面的內容花費的時(shí)間較多收獲也較多。我覺(jué)得經(jīng)過(guò)這次焊接以后叫我焊什么我都不怕了。并且呢我對電子裝焊工藝及常用焊接、裝配工具有了一個(gè)初步的認識，掌握了焊接工具及常用工具的正確使用以及手工電子焊接技術(shù)，為以后的制備收音機的實(shí)習產(chǎn)品安裝打下了基礎。

　　電子電工實(shí)習第六周也是實(shí)習的最后一周。今天我們實(shí)習的內容是印刷電路板（PCB）的制作與電路調試，在師傅的講解下我們了解了制作PCB板電路圖的基本流程，按照師傅所說(shuō)的流程，我們順利而且成功的完成了任務(wù)，讓那我熟悉了制作PCB板的基本操作，掌握了使用熱轉印來(lái)制作PCB板的操作。

　　最后在我懷著(zhù)留戀的情緒下這次的就這樣結束了。在師傅的精心指導和同事們的積極幫助和我的認真努力下，實(shí)習圓滿(mǎn)結束。接得進(jìn)入工作崗位！

維修實(shí)習報告10

　　一、實(shí)習目的

　　經(jīng)過(guò)二年專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習，現在踏身于實(shí)踐當中，理論與實(shí)踐的結合，使我學(xué)習到一些：

　�。ㄒ唬┎涣挤磻�的處理辦法

　�。ǘ�）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法

　�。ㄈ�）轉向系零件的檢查與維修

　�。ㄋ模┺D向系零件的檢查與維修

　�。ㄎ澹�對密封性能處理的要點(diǎn)

　　二、實(shí)習內容

　�。ㄒ唬┎涣挤磻�的處理辦法

　　不良反應：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

　　原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛x萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

　　不良反應：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。

　　原因：發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

　　不良反應：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

　　原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

　�。ǘ�）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法：

　　在交通不暢—堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，發(fā)動(dòng)機噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。

　　解決方法：熱車(chē)后，檢查防凍液儲水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。

　　提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)，怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機有異響。

　　解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē)；熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。

　　解決方法：在熱車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

　　提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼，熱車(chē)時(shí)空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

　　解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。

　　提醒：發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上，都會(huì )造成水溫過(guò)高。

　　車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況車(chē)主該如何應急？異響的原因是什么？

　　故障分析：當踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車(chē)主只需要更換分離軸承和導套，但如果長(cháng)時(shí)間拖延，將會(huì )導致要更換一系列的東西，而且費用會(huì )更加昂貴。

　　如果車(chē)主遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距，將汽車(chē)停在適當位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。

　�。ㄈ�）轉向系零件的檢查與維修

　　轉向柱與轉向管柱的檢查

　　1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

　　不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時(shí)應更換。

　　2）轉向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節的檢查

　　用手檢查萬(wàn)向節在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現有間隙時(shí)，應更換萬(wàn)向節的軸承。拆卸萬(wàn)向節時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記）。裝配時(shí)，應先將萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

　　3）轉向柱支承環(huán)的檢查

　　xx轎車(chē)轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

　　4）安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查

　　xx轎車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

　　轉向器的檢查

　　1）機械轉向器的檢查

　　檢查轉向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的`零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

　　2）轉向減振器的檢查

　　xx轎車(chē)轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。

　　檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為長(cháng)度（Lmax）556mm與最小長(cháng)度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應更換。

　　檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進(jìn)行）。

　　檢查轉向減振器的支承是否開(kāi)裂。

　　檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

　　3）動(dòng)力轉向器的檢查

　　檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

　　動(dòng)力轉向油泵的檢查

　　動(dòng)力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進(jìn)行更換。

　　流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應能順利進(jìn)入。當堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(shí)（xxkPa），空氣不應從閥孔流出。

　　檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

　　檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

　　檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動(dòng)自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為xxmm，超過(guò)時(shí)，應更換葉片。

　　檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

　　檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

　　檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

　　檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

　　若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

　　檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0。06mm，超過(guò)時(shí)應優(yōu)先更換定子（與轉子有相同的標記的）。

　　轉向橫拉桿的檢查

　　1）檢查橫拉桿是否彎曲

　　必要時(shí)校正。檢查調整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現象。

　　2）轉向橫拉桿球頭的檢查

　　檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷(xiāo)）的轉動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應為0，轉動(dòng)力矩應在xx，若達不到要求，則應更換球頭銷(xiāo)。

　　3）連接支架的檢查

　　桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

　�。ㄋ模┢�車(chē)變速器的拆裝注意事項：

　　先卸下萬(wàn)向節螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。

　　擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

　　找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

　　拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

　　裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

　　裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　在安裝變速器蓋前，應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動(dòng)，無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

　　將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎�拆下箱蓋檢查。

　　裝好后，要進(jìn)行試運轉，各擋應能靈活轉動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時(shí)應輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉動(dòng)或竄動(dòng)，應更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩固好。

　　三、實(shí)習總結

　　實(shí)習生活很快就結束了，在實(shí)習過(guò)程中，不僅學(xué)會(huì )了不良反應的處理辦法，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點(diǎn)等等內容，不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)會(huì )了如何處世為人。

維修實(shí)習報告11

　　一、頂崗實(shí)習時(shí)間

　　20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日

　　二、公司名稱(chēng)

　　xx專(zhuān)營(yíng)店

　　三、公司簡(jiǎn)介

　　xx專(zhuān)營(yíng)店是集整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、配件供應、信息反饋、分期購車(chē)、保險業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換于一體的大型汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬(wàn)元人民幣，位于xx市xx大街xxx號，交通便利，是xx地區的汽車(chē)4s店之一。xx專(zhuān)營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營(yíng)xx、進(jìn)口xx轎車(chē)為主，是xx地區授權的4s經(jīng)銷(xiāo)商。主要經(jīng)營(yíng)車(chē)型有，xx、xx、xx等。我們秉承“讓每一位顧客都滿(mǎn)意，體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

　　四、實(shí)習內容

　　本人在xx專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)習經(jīng)驗，做好今后的實(shí)習工作，特作如下報告：

　　在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容：

　　1、汽車(chē)維修前應了解的事項

　�、傧蝰{駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導，共同明確主要特點(diǎn)。

　�、谙蝰{駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線(xiàn)路的接插件錯界或漏裝。

　�、哿私馄�車(chē)的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動(dòng)機運用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹的，其車(chē)輛發(fā)生故障往往有規律性，在診斷上較難

　　2、發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟

　　它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的.氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

　　3、汽車(chē)維護周期汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責

　　汽車(chē)換機油的幾個(gè)步驟：

　�、僬�確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/302、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

　�、趽Q油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

　�、垩b配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　�、軝C油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。

　　4、檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象

　�、倨�車(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。

　�、谵D向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)�空氣中的水分，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

　�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。

　�、芑鸹ㄈ�的更換里程：xx系列車(chē)每2萬(wàn)公里換一次火花塞。xx、xx、xx、xx為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的�；鸹ㄈ�不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象。

　�、葑兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf油。atf油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

　　五、汽車(chē)實(shí)習總結

　　在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

維修實(shí)習報告12

　　學(xué)校名稱(chēng)：

　　專(zhuān)業(yè)班級：

　　學(xué)生姓名：

　　日期：

　　實(shí)習目錄

　　前言

　　實(shí)踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學(xué)習了很多理論知識，但是如果我們在實(shí)際當中不能靈活運用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實(shí)戰中。

　　我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會(huì )有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會(huì )，怎樣才能確定自己的人生坐標，實(shí)現自己的人生價(jià)值呢？

　　抱著(zhù)這種想法，我走進(jìn)了新疆石河子天業(yè)20噸pvc化工廠(chǎng)。在那里，我接受了更為有用的實(shí)際操作知識，而每天的工作，又增強了我的實(shí)戰能力，使我們邁出了成功的一步。

　　我感覺(jué)，在天業(yè)化工廠(chǎng)里，我們學(xué)到的知識很多。

　　實(shí)習目的極其任務(wù)

　　實(shí)習目的

　　通過(guò)保險公司及有保險業(yè)務(wù)的`相關(guān)單位的認識實(shí)習，讓學(xué)生對公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式和營(yíng)運環(huán)境獲得初步認識，同時(shí)，結合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，觀(guān)察和了解公司的運作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要產(chǎn)品，為進(jìn)一步學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識打下基礎。

　　實(shí)習內容

　　1、了解實(shí)習單位的基本情況及歷史沿革；

　　2、了解實(shí)習單位的所有制性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方針及經(jīng)營(yíng)理念；

　　3、了解實(shí)習單位的的運作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要產(chǎn)品；

　　4、了解實(shí)習單位的市場(chǎng)環(huán)境及監管環(huán)境；

　　5、了解實(shí)習單位的發(fā)展戰略及經(jīng)營(yíng)策略。

　　實(shí)習過(guò)程

　　實(shí)習心得

維修實(shí)習報告13

　　一、實(shí)習目的

　　畢業(yè)實(shí)習是我們大學(xué)期間的最后一門(mén)課程，不知不覺(jué)我們的大學(xué)時(shí)光就要結束了，在這個(gè)時(shí)候，我們非常希望通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個(gè)時(shí)候，我來(lái)到xx省源天工程公司機電安裝公司，在這里進(jìn)行我的畢業(yè)實(shí)習。

　　二、實(shí)習單位

　　xx省源天工程公司是xx省建筑工程集團有限公司的下屬企業(yè)，是于20xx年由原xx省水電建筑安裝公司與原xx省水利水電機械施工公司兩家“水電世家”聯(lián)姻而誕生的國家水利水電工程施工總承包壹級企業(yè)。

　　多年來(lái)，“源天人”一直奉行“以人為本、科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、業(yè)主至上、恪守合同”的經(jīng)營(yíng)宗旨，積極實(shí)施做強水利水電施工、地基與基礎施工、機電設備安裝“三大板塊”業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)戰略，承接了大批國家、省、市重點(diǎn)工程和標志性工程，施工足跡從xx輻射到廣西、湖南、湖北、江西、福建、浙江、遼寧、云南、貴州、四川、青海等十七個(gè)省市及國外的越南、巴基斯坦、緬甸、老撾等國家。打造了無(wú)數“機電精品”，承建了白天鵝賓館基礎工程、花園酒店基礎工程、荔灣廣場(chǎng)基礎工程等一批精品基礎工程;燈泡貫流式水輪發(fā)電機組安裝技術(shù)水平和裝機總容量、總臺數以及單機容量一直以來(lái)雄居全國頂尖水平，創(chuàng )造了燈泡貫流機組單機容量世界之最的記錄，被譽(yù)為“南粵水電安裝勁旅”。是全國首家進(jìn)入地鐵盾構行業(yè)和xx省率先將薄壁地下連續墻施工技術(shù)成功應用于水利工程建設的水利施工企業(yè)。

　　三、實(shí)習內容

　　20xx年的9月，我離開(kāi)了生活了差不多2年的三峽學(xué)院;20xx年9月20日，我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當一名小小的電工�；仡欉@將近一年的實(shí)習，有過(guò)歡笑有過(guò)淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學(xué)校的鍛煉中，我在社會(huì )中不斷努力漸漸得以立足，并得到了最快速的成長(cháng)。

　　四、實(shí)習總結

　　我懷著(zhù)美好的期盼來(lái)到xx省源天工程公司開(kāi)始為期幾個(gè)月的實(shí)習生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中學(xué)到很多。這次實(shí)習給我最大的收獲是我覺(jué)得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事的過(guò)程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。作為一名剛畢業(yè)的學(xué)生，理論是我們的優(yōu)勢，但是怎么樣把理論結合到實(shí)踐中成了我們克服的最大困難之一。而經(jīng)理平時(shí)對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進(jìn)去，提高了工作效率�？粗�(zhù)那些同事忙忙碌碌的來(lái)來(lái)去去，堅定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來(lái)，一個(gè)被人認可的人首先一定是一個(gè)認真負責的人，一個(gè)認真負責的人無(wú)論到哪里都可以站的正。相對于經(jīng)驗和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的`。

　　做完工作后注意打掃衛生，工具歸位還原，勤快做事。

　　實(shí)習感受

　　首先我想向所有為我的實(shí)習提供幫助和指導的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導老師致謝!特別是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習的動(dòng)力。

　　學(xué)院為了使我們了解機電設備，提高對機電設備制造技術(shù)的認識，加深對機電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實(shí)習。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

　　通過(guò)實(shí)習，我在我的機電專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己兩年專(zhuān)科學(xué)習的知識水平。

　　這次能有機會(huì )去武鋼電氣公司實(shí)習，我感到非常榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠(chǎng)中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠(chǎng)中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。

維修實(shí)習報告14

　　河南新飛電器有限公司是以冰箱、冷柜、空調為主導產(chǎn)品的現代化白色家電制造企業(yè)，中國最大的綠色冰箱生產(chǎn)基地，中國冰箱、冷柜行業(yè)前兩強。因出色的無(wú)氟與節能技術(shù)而被公認為中國家電綠色品牌。自1984年建立以來(lái)，經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，新飛已發(fā)展成為擁有1個(gè)中國馳名商標和2個(gè)中國名牌產(chǎn)品的中部六省首家進(jìn)出口免驗企業(yè)，產(chǎn)品遠銷(xiāo)全球50多個(gè)國家和地區。近年來(lái)新飛的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)突飛猛進(jìn)，產(chǎn)銷(xiāo)量、利潤等主要經(jīng)濟指標連年呈兩位數遞增，同行業(yè)效益最好，發(fā)展最快、最穩健的企業(yè)之一。

　　上午九點(diǎn)我們在冰柜廠(chǎng)里見(jiàn)到了負責帶我們的工人師傅，工人師傅重點(diǎn)給我們強調了在生產(chǎn)車(chē)間大家應該注意的安全事項：腳步不能踏入安全線(xiàn)以?xún)�；嚴禁隨意打鬧；盡量不要打擾工人師傅工作，有問(wèn)題集中提出來(lái)讓工人師傅解答；不能碰靜止的機器，防止機器突然運作傷害大家，當然更不能碰正在運行的機器。然后我們就跟著(zhù)工人師傅來(lái)到了生產(chǎn)車(chē)間，在生產(chǎn)車(chē)間我們首先看到的是冰柜箱體的制作流水線(xiàn)。其中包括：內膽的制作、外膽的制作、隔溫層的制作（發(fā)泡）、門(mén)體發(fā)泡。

　�。ㄒ唬�、內膽的制作 冰柜的內膽主要是一層帶凸凹不平紋路的鋁箔制成。（1）蒸發(fā)器 蒸發(fā)器為銅管，用導熱膠膜（導熱膠膜作用是擴大傳熱面積，提高傳熱效果）貼在內膽背面，從毛細管降壓后的制冷劑氣液混合體進(jìn)入蒸發(fā)器，在低壓下蒸發(fā)由液體變成氣體，經(jīng)蒸發(fā)器吸收箱內的熱量，達到制冷的目的。（2）毛細管 毛細管纏繞在蒸發(fā)器入口銅管上，是一根細而長(cháng)、內徑一般為0.5～1mm，長(cháng)度為2～4m不等的紫銅管。毛細管有兩個(gè)作用：a.保持冷凝器制冷劑和蒸發(fā)器制冷劑之間有一定的壓力差，以保證制冷劑蒸氣在冷凝器內有較高的壓力，從而使制冷劑蒸氣在冷凝器內散熱冷凝成液體；保證制冷劑液體在蒸發(fā)器內有較低的壓力，從而使制冷劑液體在蒸發(fā)器內吸熱蒸發(fā)成氣體。毛細管纏繞在蒸發(fā)器銅管上b.控制制冷劑流量。如果毛細管阻力大，制冷劑流量小，制冷量少，蒸發(fā)溫度低；如果毛細管阻力小，制冷劑流量大，制冷量大，蒸發(fā)溫度高。（3）儲液罐 蒸發(fā)器出口處的一個(gè)直徑20毫米,長(cháng)約20公分到30公分的貌似過(guò)濾器的銅器,叫儲液器。

　�。ǘ�）、外膽的制作 冰柜外膽是由0.4-0.8mm的冷軋鋼板作成，表面經(jīng)磷化與噴塑（或噴漆）處理。（1）冷凝器冷凝器是電冰箱制冷系統中主要的熱交換設備，由粘膠鋁箔粘貼在箱體的側板上，它的作用是將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣，在冷凝器里經(jīng)過(guò)熱量的傳遞，向周?chē)�空氣散熱，使制冷劑蒸氣冷卻然后液化成液體冷，安裝在冷凍膽框四周的防露管既起到了冷凝器的作用，又使冷凍室門(mén)口周?chē)鷾囟壬�高，防止冷凍室門(mén)口周?chē)�凝露�?/p>

　�。ㄈ�）、隔溫層的制作 內膽與外膽組合送到發(fā)泡工段發(fā)泡，發(fā)泡的作用主要是保溫，聚氨酯發(fā)泡塑料是在異氰酸酯黑料、組合聚醚白料（以1：1.1的比例）的聚合反應中，加入發(fā)泡劑在30—35℃溫度下發(fā)泡而成，發(fā)泡時(shí)間不超過(guò)300秒。發(fā)泡劑為R141b或環(huán)戊烷，這兩種發(fā)泡劑都是環(huán)保發(fā)泡劑。

　�。ㄋ模�、門(mén)體發(fā)泡 發(fā)泡原理與作用和隔溫層的發(fā)泡原理與作用相同

　　箱體制作完成之后是冰柜的生產(chǎn)過(guò)程，在車(chē)間里的生產(chǎn)流程單上我們了解到冰柜的生產(chǎn)過(guò)程。

　　一、生產(chǎn)工序：①緊固壓機 ②封口焊 ③管路連接 ④焊㈠ ⑤焊㈡ ⑥焊㈢ ⑦焊㈣ ⑧焊㈤ ⑨接溫控線(xiàn) ⑩充注

　　(一) 緊固壓機 將壓縮機固定在箱體底部壓縮機由曲軸、連桿組件、活塞、氣缸、機體、轉子和定子等部件組成要由箱體、門(mén)體、制冷系統、電氣系統及附件五部分組成。家用冰柜壓縮機一般為全封閉壓縮機，是將壓縮機與電動(dòng)機全部密封在機殼內。壓縮機是制冷循環(huán)系統的“心臟”，它的作用是在電動(dòng)機的帶動(dòng)下，輸送和壓縮制冷劑蒸氣，使制冷劑在系統中進(jìn)行制冷循環(huán)。當壓縮機電動(dòng)機帶動(dòng)曲軸作旋轉運動(dòng)時(shí)，連桿將旋轉運動(dòng)轉化為活塞的往復式運動(dòng)�；钊�在氣缸中所作的往復運動(dòng)，可分為吸氣、壓縮、排氣和膨脹四個(gè)工作過(guò)程。

　　和我們書(shū)本上了解到的不同，我們所看到的壓縮機有三根管，我們只知道壓縮機是一進(jìn)一出兩根兩根管，而在這里第三根管有什么用處呢？我們都很迷惑，后來(lái)在老師和工人師傅那里我們了解到那第三根管是進(jìn)行檢漏和充制冷劑用的，最后會(huì )被堵死的。老師還告訴我們在沒(méi)有按壓縮機的箱體下側我們看到的三根管分別是蒸發(fā)器的進(jìn)出口和插感溫器的。

　�。ǘ�）用焊把蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、干燥器、毛細管、蒸發(fā)器依次敢接起來(lái)，然后接上溫控線(xiàn)，安裝溫控器和溫度補償開(kāi)關(guān)及溫度補償加熱器 a). 溫控器：溫控器對電冰箱內溫度的控制是通過(guò)控制壓縮機的開(kāi)停來(lái)實(shí)現的。直冷式冰箱的溫控器一般放在冷藏室內，通過(guò)制冷系統匹配來(lái)控制冷凍室溫度。b).溫度補償開(kāi)關(guān)及溫度補償加熱器：溫度補償加熱器由電阻絲外覆絕緣層構成當環(huán)境溫度較低時(shí)的溫檢開(kāi)關(guān)，當低于10℃時(shí)，冷藏室溫度容易達到，此時(shí)停機時(shí)間很長(cháng)，制冷系統是單一系統，冷凍室溫度就達不到-18℃；當環(huán)境溫度低于4℃時(shí)，冷藏室溫度低于溫控器開(kāi)機點(diǎn)，壓縮機就不會(huì )啟動(dòng)。

　�。ㄈ�）充入制冷劑。a).制冷劑的作用：制冷劑是指在制冷系統中實(shí)現制冷循環(huán)的工作介質(zhì)。在壓縮式制冷循環(huán)中，利用制冷劑的相變傳遞熱量，即制冷劑在蒸發(fā)過(guò)程吸熱，在冷凝過(guò)程放熱。b).制冷劑的種類(lèi)及特性：新飛冰柜廠(chǎng)所用制冷劑主要有： R134a、R600a

　　c).用R600a 做制冷劑的優(yōu)點(diǎn)：1、ODP值︽0 對臭氧層無(wú)破壞作用（環(huán)保）2、GWP︽0 溫室效應系數3、節省電、制冷劑只有R12的40%.4、制造工藝簡(jiǎn)單，成本低5、噪音低（工作壓力低）最低〈３４dB〉

　　6、沸點(diǎn)—11.5℃

　　d).R600a容易引起燃燒爆炸，其原因主要是：1、泄漏2、達到燃燒范圍內，它的可燃范圍1。8——8。5%（體積），R600a比重>空氣,自燃溫度462℃。3、點(diǎn)火的能量>170J。在這三個(gè)條件同時(shí)發(fā)生時(shí),才有可能產(chǎn)生爆炸

　　e).R600a電冰箱維修時(shí)的操作工藝及安全要求:1、R600A電冰箱維修時(shí)的操作工藝及安全要求 2、檢查周?chē)�環(huán)境有無(wú)點(diǎn)火裝置，并保持有良好的通風(fēng)條件3、維修中盡量不穿“絲綢、纖維”的衣服，避免靜電，不要攜帶手機等防止有電磁感應，冰箱可靠接地。4、R600A在系統中的要求高，充注要求準確，不換壓縮機的情況下，充注要求=充注量*95%。5、焊接時(shí)，確保系統內無(wú)制冷劑用氮氣吹洗管路。6、焊工藝管時(shí)，管口不要對著(zhù)人焊接。7、壓縮機換下后，酯類(lèi)冷凍油倒掉并要焊土封。8、壓縮機與R134A，R152/R22制冷劑壓縮機不能互換（R600A壓縮機氣缸容積比R152/R22制冷劑壓縮機增加60%~70%。9、干燥過(guò)濾器使XH7或XH9比R12干燥過(guò)濾器XH4XH5的分子篩多20%左右。10、焊封夾兩道，第三道封口。

　�。ㄋ模┭b上門(mén)體、配件及開(kāi)關(guān)，高壓氣體蒸干水分。

　　二、性能測試：1.氦檢㈠2.氦檢㈡3. 高壓檢漏 4.制冷性能 5.二次檢漏 6. 電器強度 絕緣電阻 接地電阻 降壓?jiǎn)��?dòng) 輸入電流 泄漏電流 通電進(jìn)線(xiàn) 通電測試 通電修理。

　　a).氦檢的優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)將充氣隔室箱體置于設置的密閉箱體中，除對充氣隔室箱體進(jìn)行充氮檢大漏和充氦工序外，對密閉的充氣隔室箱體及密閉的箱體同步抽真空及同步充注，保證充氣隔室箱體的內外壓差不大于額定值，有效預防充氣隔室箱體的變形；充氮檢大漏時(shí)安全性高，當充氣隔室箱體存在有氮氣分子可通過(guò)氣孔時(shí)，充氮檢大漏氣流只能釋放于密閉箱體內，人員非常安全，同時(shí)由于密閉箱體的保護作用，整個(gè)工作區域大為減��；用氦敏檢測儀進(jìn)行檢漏時(shí)，反映的是充氣隔室箱體的整體泄漏情況，且一旦充氦完成即可獲得充氣隔室箱體的泄漏情況，檢漏效率及檢測精度高。

　　最后檢測沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題、性能良好，進(jìn)行包裝入庫。

　　新飛公司采取5S管理理念 5S管理就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SETKETSU）、素養（SHITSUKE）五個(gè)項目，因日語(yǔ)的羅馬拼音均以"S"開(kāi)頭而簡(jiǎn)稱(chēng)5S管理。5S管理起源于日本，通過(guò)規范現場(chǎng)、現物，營(yíng)造一目了然的工作環(huán)境，培養員工良好的工作習慣，其最終目的是提升人的品質(zhì)，養成良好的工作習慣： 1、革除馬虎之心，凡事認真（認認真真地對待工作中的每一件"小事" ） 2、遵守規定 3、自覺(jué)維護工作環(huán)境整潔明了 4、文明禮貌。

　　5S管理與其它管理活動(dòng)的關(guān)系

　　1、5S是現場(chǎng)管理的基礎，是全面生產(chǎn)管理TPM的`前提，是全面品質(zhì)管理TQM的第一步，也是ISO9000有效推行的保證。 2、5S管理能夠營(yíng)造一種"人人積極參與，事事遵守標準"的良好氛圍。有了這種氛圍，推行ISO、TQM及TPM就更容易獲得員工的支持和配合，有利于調動(dòng)員工的積極性，形成強大的推動(dòng)力。 3、實(shí)施ISO、TQM、TPM等活動(dòng)的效果是隱蔽的、長(cháng)期性的，一時(shí)難以看到顯著(zhù)的效果，而5S管理活動(dòng)的效果是立竿見(jiàn)影。如果在推行ISO、TQM、TPM等活動(dòng)的過(guò)程中導入5S管理，可以通過(guò)在短期內獲得顯著(zhù)效果來(lái)增強企業(yè)員工的信心。 4、5S管理是現場(chǎng)管理的基礎，5S管理水平的高低，代表著(zhù)管理者對現場(chǎng)管理認識的高低，這又決定了現場(chǎng)管理水平的高低，而現場(chǎng)管理水平的高低，制約著(zhù)ISO、TPM、TQM活動(dòng)能否順利、有效地推行。通過(guò)5S管理活動(dòng)，從現場(chǎng)管理著(zhù)手改進(jìn)企業(yè)"體質(zhì)"，則能起到事半功倍的效果。

　　20xx年11月4日早晨 我們來(lái)到新飛電器有限公司的總部，這里是中國最大的綠色無(wú)氟冰箱生產(chǎn)基地。

　　1996年1月，新飛投資4.3億元建成國內第一條最大的年產(chǎn)60萬(wàn)臺雙綠色、環(huán)保型、全無(wú)氟冰箱生產(chǎn)線(xiàn)。使新飛搶占市場(chǎng)先機，在全國首家大批量推出全無(wú)氟冰箱，其卓越品質(zhì)吸引了廣大消費者，使新飛在全國掀起了一場(chǎng)史無(wú)前例的綠色消費浪潮，當年一舉躍入行業(yè)“前三強”。新飛冰箱、冷柜并先后雙雙榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號。從20xx年起，新飛冰箱（柜）又躍入行業(yè)“前兩強”，這條生產(chǎn)線(xiàn)為新飛立下了汗馬功勞，是新飛向世人展示形象的一個(gè)窗口。20xx年2月，新飛冰箱被國家質(zhì)量技術(shù)監督局認定為首批國家免檢產(chǎn)品；20xx年9月，新飛冰箱被中國名牌戰略推進(jìn)委員會(huì )認定為首批“中國名牌產(chǎn)品”；20xx年5月，新飛冰箱首批獲得3C認證。 20xx年11月，在“首屆中國市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量用戶(hù)滿(mǎn)意度調查”活動(dòng)中，新飛電器同時(shí)獲得冰箱“品質(zhì)信譽(yù)第一品牌”、空調“最具潛力第一品牌”三項榮譽(yù)稱(chēng)號，成為此次活動(dòng)中獲獎最多的家電品牌之一。20xx年9月，新飛冰箱蟬聯(lián)“中國名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號；20xx年9月，新飛冷柜蟬聯(lián)“中國名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號；20xx年9月，新飛成為中部六省第一家“出口免驗”企業(yè)，獲得對外出口的綠色通行證。20xx年，新飛的主推產(chǎn)品雙冠王冰箱先后榮獲“20xx年中國家用電子電器產(chǎn)品創(chuàng )新獎”、“20xx年中國最值得購買(mǎi)的十大冰洗產(chǎn)品”、“20xx年度中國節能健康家電最具影響力品牌”等稱(chēng)號。

　　在冰箱生產(chǎn)車(chē)間，我們看到冰箱的生產(chǎn)線(xiàn)和我們在冰柜生產(chǎn)車(chē)間看到的冰柜生產(chǎn)線(xiàn)基本是一樣的，只是冰箱的構造和生產(chǎn)與冰柜相比要復雜很多，主要表現在冰箱分多區有冷藏、冷凍功能，這里生產(chǎn)的冰箱大都是三門(mén)冰箱，三門(mén)冰箱與傳統兩門(mén)冰箱的區別在于，除了常規的冷凍室與冷藏室之外，三門(mén)冰箱還單獨設置了一個(gè)間室，也稱(chēng)“軟冷凍區”或“變溫區”，可以用來(lái)短期存儲蔬菜和肉類(lèi)等，因其溫度可自由調節，所以三門(mén)冰箱的使用也就更靈活更符合不同使用者的需求。

　　冰箱這三部分分別由各自的蒸發(fā)器，由于它們的功能的區別，這三部分內膽外面用鋁箔粘的用做蒸發(fā)器的銅管長(cháng)度不同。其中冷凍部分的蒸發(fā)器是預制的在箱體內部，外表噴乳白色漆，既美觀(guān)又可以防止被腐蝕，最重要的是可以增強冷凍效果。另外在冷凝器后面的干燥器出口雙毛細管系統中多了一個(gè)電磁閥控制制冷劑的流向。從壓縮機出來(lái)的制冷劑氣體經(jīng)過(guò)冷凝器的冷凝后，進(jìn)入三通電磁閥，該電磁閥根據微電腦的指令控制制冷劑的流向。當冷藏、冷凍室都需要制冷時(shí)，電磁閥不通電，制冷劑通過(guò)毛細管一 進(jìn)入冷藏室蒸發(fā)器，然后再進(jìn)入冷凍室蒸發(fā)器，兩個(gè)間室同時(shí)制冷；當冷藏室達到指定溫度，或處于關(guān)閉狀態(tài)不需要再制冷時(shí)，電磁閥通電，制冷劑通過(guò)毛細管二直接進(jìn)入冷凍室蒸發(fā)器制冷。

　　此外，在冰箱冷凍室的箱體門(mén)框四周內側貼敷的防凝露管，管中流過(guò)的高溫高壓的制冷劑可加熱門(mén) 框，可防止門(mén)框在空氣濕度大時(shí)結露。

　　實(shí)習總結：1.無(wú)論我們今后所從事的工作是自己現在所學(xué)的專(zhuān)業(yè)還是另外選擇專(zhuān)業(yè),我們都應該把當前的專(zhuān)業(yè)理論知識學(xué)好,我們要十分珍惜自己在學(xué)校里的學(xué)習機會(huì ),我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識在我看來(lái)更重要的是自己在今后的自學(xué)之中打下堅實(shí)的基礎,如果說(shuō)沒(méi)有基礎知識對于學(xué)習更進(jìn)一步的知識也只是望而卻步,畢竟知識是永遠學(xué)無(wú)止境的,就要求我們學(xué)到老活到老的態(tài)度,只有把理論知識學(xué)好了,我們在學(xué)習實(shí)踐知識時(shí),才會(huì )更加地得心應手,快速掌握,所以無(wú)論我們今后是從事何種專(zhuān)業(yè)都應把握我們現在學(xué)習的機會(huì )。

　　2.在未來(lái)的工作中我沒(méi)要把自己所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。隨著(zhù)人們生活水平的提高，人們對保鮮水平，制冷能力等等相對要求也越來(lái)越高。這勢必推動(dòng)整個(gè)冰箱行業(yè)的發(fā)展，以后冰箱會(huì )向節能、環(huán)保、智能、經(jīng)濟等趨勢發(fā)展。為了達到這些趨勢，為了實(shí)現自我的理想，我會(huì )好好的努力去學(xué)習和實(shí)踐，為整個(gè)建筑環(huán)境與設備被工程業(yè)行業(yè)做貢獻！

　　3.在半年之后我們就可以走上自己的工作的崗位,雖然我們大家都做好了心理準備,但是我們所面對的現實(shí)也將是我們所無(wú)法想到的，工作與現在在學(xué)校里讀書(shū)是兩重天,他不像我們在學(xué)校那樣有老師千叮嚀萬(wàn)囑咐,叫大家做好著(zhù)做好那里,在工作中則沒(méi)有學(xué)校的老師們這樣來(lái)約束自己,管理我們,它是不與你討價(jià)還價(jià),但是也不是說(shuō)他們就是財狼虎豹,那樣,所以我們要從各個(gè)方面嚴格地要求自己,約束自己,使自己成為一名合格的本科生,更成為一名合格的畢業(yè)生。

維修實(shí)習報告15

　　一、實(shí)習目的

　　1、實(shí)習單位的發(fā)展情況及實(shí)習要求

　　1.1、公司情況：

　　廣州市象牙塔科技公司成立于20xx年，是廣州大學(xué)城最大最權威的電腦公司之一，是最具活力的新興電腦公司之一，象牙塔DIY俱樂(lè )部是其下屬組織，是有各大高校內的電腦技術(shù)精英組成的學(xué)生組織，現在已經(jīng)有超過(guò)1000名成員。是廣州大學(xué)，廣東外語(yǔ)外貿大學(xué)的信息化合作單位，是AMD，Nvidia芯片級合作伙伴，是AMDCPU,希捷硬盤(pán)，金士頓內存，宇瞻內存，AOC顯示器，現代顯示器，微星主板，精英板卡，七彩虹板卡，盈通板卡，長(cháng)城電源，順達電源，佑澤機箱核心代理商。公司一直致力以高校市場(chǎng)的培育和共贏(yíng)，已經(jīng)在廣州市及周邊地區的六十多個(gè)多所高校建立了象牙塔俱樂(lè )部分部，象牙塔會(huì )員均來(lái)自廣州市的各大高校�？偛吭O在太平洋電腦城B場(chǎng)4樓（裝機中心高校專(zhuān)場(chǎng)），大學(xué)城分部設在繁華的廣州大學(xué)商業(yè)中心。

　　1.2實(shí)習要求：

　　大專(zhuān)以上學(xué)歷，計算機相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)。做過(guò)電腦兼職，有兼職的工作經(jīng)驗,熟悉電腦市場(chǎng)。有良好的組織能力和市場(chǎng)意識，出色的管理水平。做事認真負責，誠實(shí)守信。具有創(chuàng )業(yè)式的工作激情，思維活躍，接受新事物能力強。熱愛(ài)電腦DIY,想向此行業(yè)發(fā)展。

　　2、實(shí)習目的和意義

　　全面、深入了解實(shí)習廣州市天河區象牙塔電子經(jīng)營(yíng)部的實(shí)務(wù)與管理工作，掌握銷(xiāo)售技能，熟練掌握裝機、簡(jiǎn)單電腦維修各環(huán)節及相關(guān)業(yè)務(wù)的實(shí)務(wù)操作技能，對所學(xué)專(zhuān)業(yè)有更為全面而深刻的認識。

　　有針對性地鍛煉自己觀(guān)察問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，促進(jìn)理論與實(shí)踐的有機結合，培養腳踏實(shí)地、扎扎實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，積極向上的工作態(tài)度，為畢業(yè)后順利地走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。學(xué)以致用，進(jìn)一步消化、補充和鞏固已學(xué)到的專(zhuān)業(yè)理論知識。通過(guò)實(shí)踐環(huán)節，檢查自己對所學(xué)知識的理解程度、掌握程度和實(shí)際應用能力。從已服務(wù)客戶(hù)記錄中收集整理有用信息，形成一個(gè)支持系統，提高公司的信息化水平

　　二、實(shí)習內容

　　1、學(xué)習銷(xiāo)售

　　通過(guò)自己查閱資料以及和公司領(lǐng)導同事溝通，了解電子行業(yè)的發(fā)展歷史和基本行情。熟悉公司基本經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品品牌和性能。其次，在公司的安排下，了解公司的貨物來(lái)源，進(jìn)貨渠道，送貨渠道，并了解運輸、銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節的銜接及各自業(yè)務(wù)流程的特點(diǎn)。

　　最后，在公司的銷(xiāo)售部門(mén)進(jìn)行銷(xiāo)售業(yè)務(wù)方面的實(shí)習培訓。學(xué)習銷(xiāo)售注意事項，報價(jià)技巧，了解每種銷(xiāo)售合同的的簽訂及公司買(mǎi)賣(mài)單據的填制過(guò)程。并在銷(xiāo)售環(huán)節具體操作，向公司專(zhuān)業(yè)人員討教，積累經(jīng)驗。

　　2、學(xué)習裝機

　　了解電腦的主要構成及運行原理。知道各個(gè)元件的功能及一般知名品牌。通過(guò)多次練習，熟悉裝機的流程和需要的器件。能夠發(fā)現一般的電腦問(wèn)題和解決方案。最經(jīng)常碰見(jiàn)的就是開(kāi)機了，屏幕卻沒(méi)有反應，一般是內存問(wèn)題居多，而解決方法也很簡(jiǎn)單，就是用橡皮擦擦幾下，就可以了，原因是內存容易氧化。

　　三、實(shí)習總結

　　1、個(gè)人總結

　　在為期1個(gè)月的實(shí)習里，我象一個(gè)真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺(jué)自己已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了。每天7點(diǎn)起床，然后象個(gè)真正的上班族一樣上班。實(shí)習過(guò)程中遵守該廠(chǎng)的各項制度，虛心向有經(jīng)驗的同事學(xué)習，一個(gè)月的實(shí)習使我懂得了很多以前不知道的東西，使自己更加成熟，收獲不少，總結如下：

　　1、溝通，從心開(kāi)始。作為電子產(chǎn)品銷(xiāo)售部的成員，與客人的接觸是面對面的，我們的顧客群相對來(lái)說(shuō)是文化程度比較高的'，對我們的服務(wù)態(tài)度要求較高，我們的服務(wù)態(tài)度可以直接影響到顧客對企業(yè)的整體印象及對我們產(chǎn)品的購買(mǎi)欲望。只有我們從心底里意識到溝通的重要性，意識到為客戶(hù)著(zhù)想，才能為顧客提供更好的服務(wù)，最終完成我們的目標。只有用心真誠地與顧客溝通，才能發(fā)掘潛在的顧客，提高我們的銷(xiāo)售量。在工作中，我也遇到過(guò)比較難纏的顧客，他已經(jīng)在店里轉了很久但還是問(wèn)很多問(wèn)題，還是一直在猶豫不定，并抱怨我的態(tài)度不如他所說(shuō)的，我當時(shí)不知該如何處理。想起自己之前觀(guān)察到我們經(jīng)理耐心地為此類(lèi)顧客介紹產(chǎn)品的情形，無(wú)論顧客問(wèn)的問(wèn)題多么細致，經(jīng)理始終面帶微笑。即便顧客最后沒(méi)有購買(mǎi)產(chǎn)品，經(jīng)理也是禮貌熱情地歡送顧客。于是我運用了經(jīng)理的溝通技巧，雖然這位顧客最后沒(méi)有買(mǎi)我們的產(chǎn)品，但是我盡了我自己最大的努力，為我們公司在顧客那里留下了潛在的希望。

　　2、不同部門(mén)的協(xié)作。我們馬上就要步入社會(huì )，成功不可能一觸而就，這就需要我們從低層做起，擺正心態(tài)，虛心向長(cháng)輩及同行學(xué)習。這次實(shí)習中，我更加注重鍛煉自己的執行力，做的過(guò)程就是學(xué)習的過(guò)程，我不怕苦，不怕累，勤快認真，踏實(shí)地完成上級安排的任務(wù)。況且銷(xiāo)售部的工作并不是單一的，要和收銀部、廠(chǎng)方生產(chǎn)部等相互協(xié)作。通過(guò)這次實(shí)習，我認識到每一份工作都不是單打獨斗，而是需要在團體中相互協(xié)作。每個(gè)部門(mén)的立場(chǎng)和出發(fā)點(diǎn)有時(shí)并不一致，這時(shí)就需要有協(xié)作的精神，請求其他部門(mén)協(xié)作時(shí)要客氣有禮，并做備份，這樣才能更好地完成任務(wù)。

　　還記得第一天上班面對陌生的上級和同事時(shí)，看到一些同事板著(zhù)臉，我心里就有些緊張，剛到陌生的環(huán)境總是這樣。但在接下來(lái)的工作中，面帶微笑的我熱情地跟大家打招呼，虛心地向前輩和同事請教工作，漸漸地大家也很樂(lè )于與我交談�！拔⑿κ亲詈玫拿�片”，在工作中體會(huì )到面帶微笑熱情的人更易融入團體。

　　3、在實(shí)習工作中，我才算真正接觸到真實(shí)的工作環(huán)境和氛圍，這不僅鍛煉了能力，更能幫助自我更好定位。在實(shí)習的時(shí)候，經(jīng)理會(huì )交給我們不同的工作任務(wù)，從不同的工作中我們可以了解到自己的優(yōu)勢與劣勢，認清自己的不足，從而加以完善。我認識到自己的溝通技巧還不夠全面，認識問(wèn)題不能往往以偏概全，知識面還不夠廣，今后一定要加以強化。同時(shí)，實(shí)習也是實(shí)驗，實(shí)驗一下自己是否適合這份的工作，從而更好地指導自己今后的職業(yè)生涯。

　　2、建議

　　在實(shí)習過(guò)程中，我發(fā)現企業(yè)存在一定的管理和營(yíng)銷(xiāo)中的問(wèn)題，對企業(yè)的一些建議如下：

　　1、組裝電腦業(yè)務(wù)方面：公司的客戶(hù)分布較散，散發(fā)廣州各區，公司對客戶(hù)的分布沒(méi)有一個(gè)全面準確的掌握�？蛻�(hù)需求各不相同：裝機需求的數量、配置、使用目的、可支付價(jià)格等等各不相同。有學(xué)校，網(wǎng)吧，商業(yè)機構團體等需求量大的客戶(hù)；也有特意來(lái)組裝一兩臺機的學(xué)生，市民。公司應該整理好客戶(hù)的信息，從中發(fā)現價(jià)值。

　　2、維修電腦方面：來(lái)維修電腦的問(wèn)題大同小異，但公司卻沒(méi)有收集整理出這方面的快速解決方案，相同故障問(wèn)題，不同品牌的器件可能有不同的解決方法。

　　3、同時(shí)公司面臨行業(yè)的競爭越來(lái)越大，如何留住客戶(hù)，挖掘潛在客戶(hù)，提高公司的口碑和打造公司良好形象，提高服務(wù)質(zhì)量和盈利，迫在眉睫。

　　4、由于受市場(chǎng)影響的客觀(guān)因素和主觀(guān)努力不夠，產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩定，使銷(xiāo)售工作陷入被動(dòng)，直接影響工公司的較好運轉。

　　實(shí)習是是我大學(xué)生涯一段難忘的經(jīng)歷，在這個(gè)過(guò)程中，認識了許多的好朋友，接觸了形形色色，各種各樣的人，學(xué)會(huì )了自己獨立應對事情。它使我在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開(kāi)了視野，長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。同時(shí)，實(shí)習也是我把學(xué)到的理論知識應用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，這段實(shí)習經(jīng)驗會(huì )對我以后走入社會(huì )的心態(tài)和能力產(chǎn)生重要啟迪作用。感謝為我提供實(shí)習的單位，感謝在這個(gè)過(guò)程中幫助過(guò)我的人。

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