制冷實(shí)習報告三篇
在生活中，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編為大家整理的制冷實(shí)習報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
制冷實(shí)習報告 篇1
第二天（9月9日）上午由李好學(xué)老師帶隊來(lái)到市政府大樓，由市管局的曾局長(cháng)帶領(lǐng)我們進(jìn)入地下室一層參觀(guān)學(xué)習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點(diǎn)：
螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時(shí)具有活塞式和動(dòng)力式（速度式）兩者的特點(diǎn)。
1）與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動(dòng)低等一系列優(yōu)點(diǎn)。
2）螺桿式制冷壓縮機沒(méi)有往復質(zhì)量慣性力，動(dòng)力平衡性能好，運轉平穩，機座振動(dòng)小，基礎可作得較小。
3）螺桿式制冷壓縮機結構簡(jiǎn)單，機件數量少，沒(méi)有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長(cháng)，使用比較可*，維修簡(jiǎn)單，有利于實(shí)現操縱>自動(dòng)化。
4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點(diǎn)，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時(shí)不發(fā)生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。
5）采用了滑閥調節，可實(shí)現能量無(wú)級調節。
6）螺桿壓縮機對進(jìn)液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
7）沒(méi)有余隙容積，因而容積效率高。
螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：
1）制冷劑氣體周期性地高速通過(guò)吸、排氣孔口，通過(guò)縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。
2）螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專(zhuān)用設備和刀具來(lái)加工。
隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。
離心式冷水機組是利用電作為動(dòng)力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進(jìn)行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節流進(jìn)入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。
采用全封閉的制冷壓縮機。
工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產(chǎn)生壓力。為速度式壓縮機。
運動(dòng)部件少，故障率低，可靠性高。
性能系數值高，一般在5、0以上。30%負荷運行可實(shí)現無(wú)極調節，節能效果更加明顯。
離心式冷水機組冷量衰減主要由水質(zhì)引起：機組的冷凝器和蒸發(fā)器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發(fā)器在廠(chǎng)家設計過(guò)程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著(zhù)使用時(shí)間的長(cháng)久，冷量衰減很少，幾乎沒(méi)有。
離心壓縮機平均壽命75000小時(shí)，機組氟利昂和油已加好，用戶(hù)現場(chǎng)接上水電即可使用。
機組無(wú)需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。
市政大樓采用的制冷劑R134a，其中螺桿機組的蒸發(fā)器面積：1094，冷凝器面積是：
32。采用水進(jìn)行冷卻。
離心機組的銘牌：制冷劑：R134a，名義制冷量1758KW，電壓：380V，額定功率：367KW。
在參觀(guān)的過(guò)程中我積極主動(dòng)地了解各個(gè)部件的名稱(chēng)，工作原理，工作狀態(tài)。不斷地向李老師，曾局長(cháng)以及現場(chǎng)的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學(xué)交流學(xué)習，>收獲頗多。
最后曾局長(cháng)在現場(chǎng)親自答疑，針對學(xué)生的專(zhuān)業(yè)問(wèn)題曾局長(cháng)耐心的答疑，另外曾局長(cháng)就對學(xué)生提出的就業(yè)問(wèn)題做了回答：“現在國家的經(jīng)濟復蘇的很好，各個(gè)方面都很缺少人才，大家一定能找到一個(gè)好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。
下面是市政大樓的制冷原理圖
9月9日下午李好學(xué)老師又帶我們到胖東來(lái)生活廣場(chǎng)參觀(guān)實(shí)習。胖東來(lái)的`制冷機組是由上海合眾--開(kāi)利空調設備有限公司生產(chǎn)的19XR封閉型離心式冷水機組。首先說(shuō)一下19XR系列的型號代表的意義：19XR-65-65-467-DJ-S-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發(fā)器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，DJ-電機型號，S-電機型式，52-電機電壓代碼。
然后說(shuō)一下19XR封閉型離心式冷水機組工作過(guò)程：壓縮機不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開(kāi)啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度（一般為3到6度）蒸發(fā)沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內循環(huán)水的熱量使之降溫。得到空調或工業(yè)處理所需的冷水。吸取循環(huán)水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進(jìn)入冷凝器進(jìn)行冷凝。溫度相對較低的冷卻水（18-32℃）流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。液態(tài)的制冷劑由節流閥進(jìn)入閃蒸過(guò)冷室。由于閃蒸過(guò)冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態(tài)制冷劑進(jìn)一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過(guò)冷室和蒸發(fā)器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線(xiàn)性浮閥形成的一道液體密封，防止過(guò)冷室的蒸氣進(jìn)入蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑流過(guò)浮球閥時(shí)節流，制冷劑回到低溫低壓狀態(tài)下進(jìn)行蒸發(fā)，又開(kāi)始制冷循環(huán)。下面是胖東來(lái)生活廣場(chǎng)制冷系統圖（部分）
四：新鄉市真意食品廠(chǎng)參觀(guān)實(shí)習：
9月10日在王老師的帶領(lǐng)下我們來(lái)到真意食品廠(chǎng)參觀(guān)實(shí)習，真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同，該廠(chǎng)采用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。
采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數和實(shí)際的輸氣量，鄭家循環(huán)的制冷量，減少不可逆損失，節省循環(huán)耗能，保證高效安全運行。
一次中間節流是：向蒸發(fā)器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發(fā)壓力的節流過(guò)程，中間完全冷卻式指在中間冷卻過(guò)程中，將低壓級排出的過(guò)熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過(guò)程。
節流方式的確定與制冷壓縮機的種類(lèi)及制冷系統冷負荷的穩定性有關(guān)，該廠(chǎng)采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節流；不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類(lèi)有關(guān)，該廠(chǎng)采用的制冷劑式R717，吸氣過(guò)熱度對循環(huán)式不利的，應采用中間完全冷卻方式。
低壓循環(huán)貯液器的安裝位置：與其工作原理有關(guān)，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發(fā)器來(lái)的濕蒸氣從回氣管進(jìn)入低壓循環(huán)貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經(jīng)吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發(fā)器。
下面是真意食品廠(chǎng)制冷系統的圖紙：
汽車(chē)空調制冷系統的組成及作用
壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體
冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑
干燥罐過(guò)濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分
膨脹閥將制冷劑節流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物
蒸發(fā)器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)
空調控制系統的功能是保證空調制冷系統的正常運行，同時(shí)也要保證空調系統工作時(shí)發(fā)動(dòng)機的正常運行。下面是控制系統的幾個(gè)主要部件：
�。�1）電磁離合器
電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發(fā)動(dòng)機與壓縮機的動(dòng)力傳遞。
電磁離合器主要包括壓力盤(pán)、皮帶盤(pán)和定子線(xiàn)圈等主要部件。
2）蒸發(fā)器的溫度控制
蒸發(fā)器溫度開(kāi)關(guān)安裝在蒸發(fā)器中間，當蒸發(fā)器表面溫度低于某個(gè)設定值時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)自動(dòng)切斷壓縮機電磁離合器電路。
�。�3）冷凝器風(fēng)扇控制
很多發(fā)動(dòng)機冷卻水與空調冷凝器是用同一個(gè)風(fēng)扇進(jìn)行冷卻的。風(fēng)扇不單由發(fā)動(dòng)機水溫控制。同時(shí)也由空調開(kāi)關(guān)型號及制冷系統的壓力來(lái)控制風(fēng)扇的高、低速運轉。
制冷實(shí)習報告 篇2
一：實(shí)習目的：
接觸實(shí)際，結合實(shí)際，學(xué)以致用，學(xué)有所獲。
二：崗位實(shí)習三個(gè)方向：
1．冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
2．汽車(chē)空調、家用空調的加工生產(chǎn)全過(guò)程。
3．商場(chǎng)、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。
三：崗位實(shí)習的要求：
1．要求全體同學(xué)按照要求全員參與。
2．集體外出活動(dòng)要注意人身安全，進(jìn)入工廠(chǎng)車(chē)間要遵守工廠(chǎng)的秩序和規定，注意遠離車(chē)間的機器和生產(chǎn)線(xiàn)。
3．實(shí)習過(guò)程要注意勤學(xué)多問(wèn)，學(xué)有所獲，學(xué)以致用。
4．集體外出活動(dòng)要注意專(zhuān)業(yè)整體的素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)的整體形象。
1、第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來(lái)到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個(gè)人發(fā)放了而一個(gè)參觀(guān)證，進(jìn)入廠(chǎng)區并給我們簡(jiǎn)單的說(shuō)了一下廠(chǎng)區里的規定，然后我們就進(jìn)入三樓的會(huì )議室，會(huì )議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創(chuàng )建，發(fā)展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產(chǎn)過(guò)程：
制麥 糖化發(fā)酵 罐裝
下面是生產(chǎn)過(guò)程示意圖 ：
胡安全員給我們講了進(jìn)入車(chē)間的一些注意事項，我們就分兩組進(jìn)入實(shí)習車(chē)間。
我們第一組首先來(lái)到制冷車(chē)間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有 6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發(fā)溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時(shí)工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32O。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場(chǎng)可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
看完一層我們與第二組交換了一下到制冷車(chē)間的二層看蒸發(fā)器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進(jìn)上出
胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的'，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分離器，四臺蒸發(fā)器通過(guò)各種管道，閥門(mén)連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個(gè)比較大的冷媒罐。
樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器。在集中聽(tīng)取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀(guān)實(shí)習就圓滿(mǎn)結束。
下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀(guān)實(shí)習的制冷系統圖紙：
2、實(shí)習感受：通過(guò)這次實(shí)習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個(gè)部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和維修奠定了一個(gè)堅實(shí)的基礎。
二：市政府中央空調系統參觀(guān)實(shí)習
第二天（9月9日）上午由李好學(xué)老師帶隊來(lái)到市政府大樓，由市管局的曾局長(cháng)帶領(lǐng)我們進(jìn)入地下室一層參觀(guān)學(xué)習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點(diǎn)：
螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時(shí)具有活塞式和動(dòng)力式（速度式）兩者的特點(diǎn)。
與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動(dòng)低等一系列優(yōu)點(diǎn)。
制冷實(shí)習報告 篇3
1. 各種空調系統
實(shí)習期間，我們參觀(guān)了重慶宏美制冷設備有限公司、重慶美的通用制冷設備有限公司、川渝中煙工業(yè)公司重慶公司重慶分廠(chǎng)、重慶冷凍庫、沙坪壩體育館，我們參觀(guān)了各式的制冷劑，傾聽(tīng)技術(shù)人員給我們講解的制冷劑知識。
1.1 汽車(chē)空調原理（宏美制冷設備有限公司）
汽車(chē)空調是隨著(zhù)汽車(chē)的普及和高新技術(shù)的應用而發(fā)展起來(lái)的。汽車(chē)空調系統采用人工制冷的方法調節車(chē)內溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等性能指標來(lái)創(chuàng )造一個(gè)空氣清新的環(huán)境，改善駕乘人員的舒適性。
汽車(chē)空調系統由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹管、蒸發(fā)器等主要部件組成。采用蒸汽壓縮式制冷循環(huán)方式，圖1 為其工作原理圖，壓縮機吸入蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，壓縮后成為高溫高壓氣態(tài)制冷劑送入冷凝器， 在冷凝器中制冷劑被冷凝成高溫高壓液體，送入儲液干燥器，除掉水分和雜質(zhì)經(jīng)過(guò)過(guò)濾后送入膨脹閥轉變成低溫低壓液態(tài)并控制流量進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中，低壓制冷劑液體沸騰氣化，吸取蒸發(fā)器管外空氣中的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的車(chē)內循環(huán)空氣的溫度降低成為冷氣，通過(guò)鼓風(fēng)機送入車(chē)內，從而降低車(chē)內的空氣溫度。氣化后的制冷劑蒸汽又進(jìn)入壓縮機進(jìn)行循環(huán)。
1.2 家用空調系統
1.2.1 空調制冷原理
空調器通電后，制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時(shí)軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器、節流機構后噴入蒸發(fā)器，并在相應的低壓下蒸發(fā)，吸取周?chē)臒崃�。同時(shí)貫流風(fēng)扇使空氣不斷進(jìn)入蒸發(fā)器的肋片間進(jìn)行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達到降低溫度的目的。
1.2.2變頻技術(shù)在家用空調的應用
變頻空調就是采用變頻的方法來(lái)改變空調器壓縮機的轉速，從而達到調節空調器的'制冷
量，以滿(mǎn)足空調器千變萬(wàn)化的實(shí)際運行工況，使空調器工作在較佳的狀態(tài)下。采用變頻技術(shù)后，變頻空調和普通空調相比最大的特點(diǎn)是節能和舒適度高。圖1 為交流
圖 1 變頻空調器基本結構
分體變頻空調的基本
結構，主要由變頻器、室內、外機控制線(xiàn)路三部分組成，
與普通空調相比多了一個(gè)變頻器。
室內機和室外機利用單片機的通信功能進(jìn)行控制與協(xié)調。變頻空調的室外機控制較為復雜，變頻器是電路的核心。首先由傳感器（熱敏電阻）獲得室外溫度、室外熱交換溫度、壓縮機溫度，過(guò)流、過(guò)壓保護等信號送給單片機，然后與室內單片機取得通信數據，如室內溫度、指令信息，進(jìn)行綜合比較，運算后生成變頻器的逆變器的驅動(dòng)(激勵)信號，控制變頻器中電力電子器件的通斷，使變頻器輸出所需的頻率、相序和大小的交流電壓，進(jìn)行變頻調速。與此同時(shí)，單片機還要對室內外的風(fēng)扇電機、電磁四通換向閥、電子膨脹閥等部件進(jìn)行相應的控制。
1.3 強制對流空氣冷卻式冷凝器（重慶美的通用制冷）
1.4 冷水機組（重慶美的通用制冷）
1.4.1 螺桿式冷水機組
螺桿式水（地）源熱泵機組（R22）
壓縮原理：
吸氣過(guò)程：氣體通過(guò)吸氣口進(jìn)入轉子齒槽。隨著(zhù)轉子的旋轉，星輪依次進(jìn)入與轉子齒槽嚙合的狀態(tài)，氣體進(jìn)入壓縮腔（轉子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。 壓縮過(guò)程：隨著(zhù)轉子旋轉，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉至排氣口。
排氣過(guò)程：壓縮腔前沿轉至排氣口后開(kāi)始排氣，便完成一個(gè)工作循環(huán)。由于星輪對稱(chēng)布置，循環(huán)在每旋轉一周時(shí)便發(fā)生兩次壓縮，排氣量相應是上述一周循環(huán)排氣量的兩倍。 螺桿式制冷機螺桿式制冷機：
1 優(yōu)點(diǎn)： ⑴ 結構簡(jiǎn)單，制冷效率高，易損件少，體積小，重量輕； ⑵ 單機壓縮比大，對濕行程不敏感； ⑶ 振動(dòng)小，對基礎要求低，通常無(wú)需采用隔振措施； ⑷ 輸氣系數高，排氣溫度低； ⑸ 運動(dòng)部件少，加工零件的總數只有活塞式的1/10，檢修周期長(cháng)，無(wú)故障運行時(shí)間可達2—5萬(wàn)小時(shí)，新型的全封閉壓縮機的無(wú)故障運行時(shí)間可以達到10萬(wàn)小時(shí)； ⑹ 制冷量可在10%—100%的范圍內無(wú)級調節，由于機器結構上的特點(diǎn)，使它實(shí)現了中間進(jìn)氣的經(jīng)濟器系統，占地面積小等優(yōu)點(diǎn)；
2 缺點(diǎn)： 噪音較高，耗油量大，油路系統和輔助設備比較復雜。
1.4.2 離心式冷水機組
離心式壓縮機一般是由電動(dòng)機通過(guò)齒輪增速帶動(dòng)轉子旋轉。自蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑蒸氣經(jīng)吸氣室進(jìn)入葉輪。葉輪高速旋轉，葉輪上的葉片即驅動(dòng)氣體運動(dòng)，并產(chǎn)生一定的離心力，將氣體自葉輪中心向外周拋出。氣體經(jīng)過(guò)這一運動(dòng)，速度增大，壓力得以提高。顯然，這是作用在葉輪上的機械能轉化的結果。氣體離開(kāi)葉輪進(jìn)入擴壓器，由于擴壓器通道面積逐漸增大，又使氣體減速而增壓，將其動(dòng)能轉變?yōu)閴毫δ�。為了使制冷劑蒸氣繼續提高壓力，則利用彎道和回流器再將氣體引入下一級葉輪，并重復上述壓縮過(guò)程。被壓縮的制冷蒸氣從最后一級擴壓器流出后，又由蝸室將起匯集起來(lái)，進(jìn)而通過(guò)排氣管道輸送至冷凝器，這樣就完成了對制冷劑蒸氣的壓縮。
2. 制冷制的替代進(jìn)程
在以上提到的制冷系統，它們使用的工質(zhì)普遍為R134a，我們不止一次聽(tīng)到這個(gè)R134a。為此，我了解了一下制冷劑的發(fā)展歷程與現狀。
2.1制冷制的早期發(fā)展
早期的制冷劑是自然界中容易獲得或制取的物質(zhì)，如乙醚、氨、CO2等。但是這些早期的制冷劑最后都因為制冷設備龐大效率較低，所以在后來(lái)出現熱力性能較好的氟利昂制冷劑后，最后在20世紀50年代退出常規制冷系統。
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