工程的實(shí)習報告匯總十篇
在當下這個(gè)社會(huì )中，報告與我們的生活緊密相連，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編為大家整理的工程的實(shí)習報告10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程的實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習目的
本次的道路勘測實(shí)習，要達到以下目的：
1、 深入了解道路工程外業(yè)勘測的工作程序和工作內容；
2、 通過(guò)自己操作，理論結合實(shí)踐，系統地掌握、鞏固本學(xué)期關(guān)于道路勘測課程所學(xué)的
理論知識，深化對理論知識的理解；
3、 初步體會(huì )道路工作外業(yè)勘察的工作性質(zhì)、工作內容；
4、 了解道路工程各分項工程的外業(yè)勘察的具體操作和要求以及外業(yè)勘查工作的的相
關(guān)規范規定；
5、 在實(shí)習的過(guò)程中，鍛煉和培養自己的動(dòng)手能力、工作能力、團隊協(xié)作能力；
6、 培養自己的分析、解決問(wèn)題的能力；
7、 培養自己的吃苦耐勞精神，為今后工作做好鋪墊準備。
二、實(shí)習要求
通過(guò)實(shí)習，我們必須達到如下目的：
1、熟練掌握水準儀、全站儀等常用測量?jì)x器和工具的使用；
2、鞏固和深化課堂所學(xué)的道路勘測設計的理論知識，全面掌握道路設計外業(yè)測量的實(shí)踐技能；
3、掌握道路路線(xiàn)放樣的極坐標法、道路橫斷面測量方法；
4、掌握基平測量、中平測量的基本方法；
5、掌握橋梁、涵洞設計外業(yè)調查的基本內容和方法。
三、實(shí)習內容
1、紙上定線(xiàn)
本小組針對路線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的區域的生態(tài)環(huán)境、地形地貌、地址的特征與差異，按擬定的控制點(diǎn)由面到帶、由帶到線(xiàn)；由淺入深、由輪廓到具體，進(jìn)行了實(shí)地的調查驗證；注重工程地質(zhì)調查、勘察，查清對公路工程的影響程度，并采取了繞、避等工程措施；公路線(xiàn)性充分利用了地形、自然風(fēng)景，盡量少改變周?chē)牡牡匦蔚孛�、建筑物等已有景觀(guān)，使得公路與自然融為一體，最大限度地保護環(huán)境。
對已知的同一起訖點(diǎn)，有多個(gè)不同的路線(xiàn)方案，本小組根據公路的功能和使用任務(wù)，全面權衡、分清主次，處理全局和局部的關(guān)系，并注意由于局部難點(diǎn)的突破而引起的關(guān)系轉換給全局帶來(lái)的影響。
本小組在選線(xiàn)過(guò)程中，充分利用了建筑用地，嚴格地保護了農用耕地，最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，并與當地的自然景觀(guān)相協(xié)調。
對于已經(jīng)選定的線(xiàn)路，我們進(jìn)行了相關(guān)的論證，使得設計的平面線(xiàn)形直捷、連
續、均衡，做到了與周?chē)牡匦蔚孛蚕鄥f(xié)調、適應。其中，直線(xiàn)的運用考慮到了河渠規整、城鎮近郊規劃等因素；而圓曲線(xiàn)的運用則考慮到了相銜接路段的平縱線(xiàn)形要素的'協(xié)調狀況，使得所設計的路線(xiàn)構成連續、均衡的曲線(xiàn)線(xiàn)形，并且避免了小半徑圓曲線(xiàn)與陡坡相重合的線(xiàn)性，符合相關(guān)規定的要求。
論證完畢后，本小組進(jìn)行了內業(yè)計算，對于相關(guān)的平曲線(xiàn)指標，詳見(jiàn)本小組附表。
2、坐標計算
根據步驟1計算出來(lái)的要素，計算出相關(guān)里程樁號、JD、主點(diǎn)的坐標計算。
3、基平測量
�、�、水準點(diǎn)設置
水準測量通常是從水準點(diǎn)開(kāi)始，引測其他點(diǎn)的高程。水準點(diǎn)分為永久
性水準點(diǎn)和臨時(shí)性水準點(diǎn)兩種，本小組所選水準點(diǎn)為臨時(shí)性水準點(diǎn)，都埋
設在便于引測和尋找、視野通暢的地方。
在選好水準點(diǎn)后，繪出了水準點(diǎn)附近的草圖，在圖上還寫(xiě)明了水準點(diǎn)
的編號以及引測的高程。
�、�、基平測量
所謂的基平測量，是在路線(xiàn)方向設置水準點(diǎn)，進(jìn)行水平測量。
由于測量時(shí)候天氣不佳，多雨，雖然控制在誤差允許范圍內，但測量
時(shí)候誤差較大。究其原因，其一在于紅黑面的校核，紅黑面的讀數未經(jīng)
校核就搬站點(diǎn)的話(huà)，會(huì )造成很大的誤差，本小組嚴格校核紅面與黑面的
讀數差值，使之控制在4781mm左右3mm范圍內；其二是立尺問(wèn)題，本次
測量沒(méi)有用到尺墊，在雨天，地面沉降比較不均勻，在轉站之后的測量
存在高程不銜接、誤差大的問(wèn)題。
針對性的改善方案有，紅黑面的校核控制更為嚴格，不在誤差允許
范圍內絕不搬站；其二是，就地取材，利用木板等作為尺墊，使之不因
不均勻沉降引起的誤差過(guò)大。
4、中樁測量
通過(guò)利用已經(jīng)埋設好的基點(diǎn)，經(jīng)過(guò)各中樁坐標計算后，用極坐標法將道路中
心線(xiàn)的平面位置用樁標定到實(shí)地上。
極坐標就是用坐標系中的點(diǎn)與原點(diǎn)的距離以及該點(diǎn)與原點(diǎn)的連線(xiàn)與坐標軸的
夾角來(lái)表示點(diǎn)的方法。
通過(guò)實(shí)地的測量，最后驗證的結果跟圖上已知點(diǎn)對比，相差甚遠，后來(lái)經(jīng)過(guò)
進(jìn)一步的校正，發(fā)現以下措施可以保證放樣的準確性：
其一，前后轉站點(diǎn)的校核。對于前后轉站點(diǎn)都能通視的樁號，必須經(jīng)過(guò)坐標
計算、放樣校核之后才能轉移站點(diǎn)進(jìn)行下一步的放樣；
其二，相鄰轉站點(diǎn)的校核。由前一轉站點(diǎn)測設出下一轉站點(diǎn)，在搬站之后必
須反過(guò)來(lái)校核前一站點(diǎn)放樣的數據，符合精度要求了才能進(jìn)行下一步測量，否則，則需重新測設轉站點(diǎn)。
5、中平測量
中樁測量，就是通過(guò)已知的水準點(diǎn)，利用水準儀測量出路線(xiàn)里程樁號的高程。
中樁測量的誤差來(lái)源有如下因素：
�、�、已知水準點(diǎn)的選擇。水準點(diǎn)的前后視野不通暢，會(huì )造成很大的誤差，估
測、目測等都會(huì )使得其偏離實(shí)際位置；
�、�、如前所述，紅黑面的差值校核和雨天引起的地基不均勻沉降也是造成誤
差的原因。
6、小橋涵調查
小橋勘測的目的在于搜集和初步整理出小橋設計所需的資料，是整個(gè)勘測設
汁過(guò)程的前期準備階段，是為小橋設計以及水力計算提供必須的資料和依據。其主要內容有：擬建橋址處和形態(tài)斷面處的測量和水文勘測；工程地質(zhì)和地貌調查；氣象尤其是洪水期的暴雨資料收集；建筑材料的供源調查；原有橋涵構造物和水利設施的情況；當地對擬建橋梁的要求等�？蓺w納為：定樁號、測高程、量夾角、測斷面、勾草圖、探地質(zhì)、算流量、找料源、擬結構、定跨徑等10個(gè)步驟。
本小組由于客觀(guān)條件的限制，只進(jìn)行了粗略的橋涵調查，測量出了中樁到橋涵
邊緣距離、橋涵所在的樁號、橋涵橫斷面等數據。詳見(jiàn)小組數據。
7、橫斷面測量
由之前測設出來(lái)的中樁，垂直道路中線(xiàn)方向，利用水準儀左右測設出20m的
高程數據，描繪成圖。
四、實(shí)習小結
通過(guò)本次道路勘測實(shí)習，使我進(jìn)一步認識到：
1、實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。這一次現場(chǎng)實(shí)習，鞏固和深化課堂所學(xué)的道路勘測設計的理論知識，更為全面地掌握道路設計外業(yè)測量的實(shí)踐技能；更一步掌握了如何控制誤差，提高精準度的方法；也進(jìn)一步鞏固了測量學(xué)的相關(guān)知識。
2、定位職業(yè)，把握未來(lái)。通過(guò)這一次的實(shí)習，使得我對今后的工作有了一個(gè)更為明晰的定位，更好地為今后的工作做好準備；
3、掌握戶(hù)外的考察技能和編寫(xiě)實(shí)習報告的能力；
4、．培養了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀(guān)念，掌握野外的操作技能和編寫(xiě)實(shí)習報告的能力；
5、總而言之，本次目的已經(jīng)達到預期，獲益匪淺，感受良多，達到了預期要求。
工程的實(shí)習報告 篇2
一、前言
畢業(yè)實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統一。這次實(shí)習安排在畢業(yè)設計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設計貫通整個(gè)本科四年所有專(zhuān)業(yè)知識，將平時(shí)所學(xué)的零散知識點(diǎn)第一次完完整整的串聯(lián)起來(lái)，第一次讓我們最真實(shí)的體會(huì )結構設計的方法和過(guò)程，對本專(zhuān)業(yè)學(xué)生今后的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實(shí)習過(guò)程中，建筑、結構、施工的老師還有現場(chǎng)技術(shù)負責人在全程中給予指導，帶領(lǐng)我們從實(shí)際工程中去認識書(shū)本知識的現實(shí)存在。通過(guò)比較，我們可以在自己的設計當中取長(cháng)補短，借鑒他人的先進(jìn)設計思想和經(jīng)驗。我們?yōu)闀r(shí)兩周的畢業(yè)實(shí)習很快便結束了，在這次畢業(yè)實(shí)習過(guò)程中，我在專(zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下，在實(shí)習工地的工人師傅、工程師的幫助下對實(shí)習過(guò)程中出現的專(zhuān)業(yè)知識困惑和問(wèn)題虛心的向他們請教和學(xué)習，學(xué)到了許多的專(zhuān)業(yè)知識和工程經(jīng)驗。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年2月20日——20xx年3月23日
三、實(shí)習工程項目名稱(chēng)
***廣廠(chǎng)
四、項目簡(jiǎn)介
本工程地下共設一層。地面以上二十八層。其中地下一層為人防工程，地上三層為商業(yè)用房，其余為酒店公寓。
五、實(shí)習內容
1、看懂實(shí)習工程對象的建筑，結構施工圖，裝修施工圖；了解工程的性質(zhì)，規模，生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點(diǎn)，工程裝飾裝修等。
2、了解主要工種工程的施工方法、操作要點(diǎn)、主要機具設備及用途、質(zhì)量要求，編制施工組織設計方案。
3、了解施工單位的組織管理系統、各部門(mén)的職能和相互關(guān)系，了解施工項目管理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍。
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范。
5、了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監理單位）的職責。
6、了解施工項目管理的內容和方法。
下面主要介紹一下此次實(shí)習的主要情況：
�。ㄒ唬┗A工程
由于基礎是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關(guān)重要，基礎工程包括了土方開(kāi)挖，原土處理，砂石墊層處理，防水處理，筏板、地下室剪力墻板的施工等等。
基礎工程施工工藝流程如下：土方開(kāi)挖砂石墊層素砼墊層防水層鋪設防水保護層澆筑基礎鋼筋安裝、支模、澆混凝土土方回填�；A開(kāi)挖的準備工作
�。�1）清除地上及地下障礙物，平整場(chǎng)地。
�。�2）材料、機具的準備及接通水源、電源。
�。�3）抄平放線(xiàn)及定樁位，根據建筑物的軸線(xiàn)控制樁，定出樁基軸線(xiàn)位置（偏差不得大于20mm）
土方開(kāi)挖及回填夯實(shí)
�。�1）土方開(kāi)挖時(shí)，準確計算土方工程量，做好土方調配。計算挖方量與回填土方量，確�；靥钔练酱媪�，本工程回填土方量較大，用于回填的土方應集中堆至甲方指定棄土處以備回填。
�。�2）根據本工程地質(zhì)勘查報告，為平衡土方量，地表雜填土運至場(chǎng)外垃圾場(chǎng)棄土處，其余用于回填的土方集中存于規劃二期建設工程場(chǎng)地東北角。
�。�3）本工程場(chǎng)地土質(zhì)復雜，地下水位較高，所以挖土放坡系數按1：1進(jìn)行。
�。�4）在土方開(kāi)挖過(guò)程中項目技術(shù)員、工長(cháng)應經(jīng)常檢查基槽開(kāi)挖尺寸、標高，保證基坑大小、標高正確。嚴防基槽不夠寬或基坑超挖（未到設計承載持力層時(shí)，需設計、勘探及建設單位通知后進(jìn)行超挖施工）。
�。�5）土方開(kāi)挖采用機械開(kāi)挖，隨挖隨外運�；A回填土采用分層填筑壓實(shí)法，回填次序從下而上，從低至高分層鋪筑。每層厚度控制在30cm內，20T振動(dòng)壓路機往返碾壓3~4遍�；A邊50cm范圍須人工夯實(shí)，墻基兩側必須夯填密實(shí)。填土嚴禁使用生活垃圾、有機質(zhì)含量過(guò)高的耕作土等不符合要求的土，回填土密實(shí)度嚴格按施工規范要求進(jìn)行抽樣檢查，以保證達到設計要求。
�。ǘ╀摻罨炷凉こ�
本工程基礎采用閥板，筋砼基層的施工順序一般為：檢底驗槽澆筑砼墊層彈線(xiàn)、復核墊層標高基礎鋼筋安裝模板安裝澆砼。
首先進(jìn)行測量放線(xiàn)，土方開(kāi)挖，土方開(kāi)挖完畢應會(huì )同建設單位、質(zhì)監站等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行地基驗槽，驗收合格方可進(jìn)行基礎砼墊層的施工。墊層施工完畢后應復核檢查墊層標高，然后再在墊層上彈出軸線(xiàn)，經(jīng)檢查模板位置線(xiàn)準確無(wú)誤后再綁基礎鋼筋，鋼筋綁扎完畢，經(jīng)校核、檢查合格后進(jìn)行支模工作，支模完畢經(jīng)現場(chǎng)自檢合格后應會(huì )同建設單位、質(zhì)監站、監理單位進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后方能澆基礎砼。砼澆筑完畢應立即進(jìn)行養護。
�。ㄈ┠０骞こ�
主體工程達到清水混凝土的標準，該工程全部采用新模板。并按清水混凝土質(zhì)量要求進(jìn)行模板設計，在模板滿(mǎn)足強度和剛度要求前提下，盡可能提高表面光潔度。地下一層墻體模板：采用1220mm多層木模板與50㎜×80㎜，Ф12螺栓加固，木模拼裝時(shí)接縫相互錯開(kāi)，陰陽(yáng)角根據排板尺寸做定型模板。外墻采用有止水片的穿墻螺栓且加膠合板木墊，穿墻螺栓水平距離600mm，豎向距離700mm。模板拼裝后，先支豎向立桿，后支水平橫桿，每道桿均由2根Ф48×3。5鋼管組成。加固用的斜支撐延墻長(cháng)3m不少于兩道，墻長(cháng)3m以上的每1。5m加設一道斜支撐，整個(gè)支撐系統必須滿(mǎn)足剛度要求，保證模板不變形。
�。ㄋ模┲黧w工程
主體結構施工工藝流程
主體結構工程的施工順序：彈線(xiàn)、抄平、立皮數桿→扎構造柱鋼筋→砌主體磚墻→柱支模板→澆構造柱→支平臺模板→扎平臺鋼筋→現澆樓板砼→磚砌體。
砌體工程
本工程一~三層MU10多孔磚M10混合砂漿；四層~十八層輕質(zhì)砼砌塊M5。0混合砂漿砌筑。磚砌體嚴格將灰縫厚度控制在8～12mm以?xún)�，砌筑時(shí)采用擠漿法，避免垂直通縫，以保證砂漿飽滿(mǎn)度，轉角和內外墻交接處應同時(shí)咬槎砌筑；對不能同時(shí)砌筑的地方，應砌成斜槎，且斜槎長(cháng)度不應小于高度的2/3，如臨時(shí)間斷處留斜槎確有困難，除轉角外，也可作成陽(yáng)槎；沿墻高每500mm配2φ6。5墻體拉結筋，每邊伸入墻體長(cháng)度不得小于1000mm，接槎處灰縫應密實(shí)通順。砌體與構造柱交接處必須留大馬牙槎，且每層需先退后進(jìn)，進(jìn)出必須整齊，以保護構造柱斷面。
模板工程
本工程就其工程量而言，現澆部分占主要部分構造柱采用定型模板，控制其斷面尺寸，樓板底模采用竹膠合模板，下墊50×80mm的木枋，并在其背面用紅油漆編號。
本工程模板支撐系統一般采用80~100cm水平橫桿每層加三道（或中間加一道斜槽），支承在地面上時(shí)，地面應填平夯實(shí)，并加墊50mm厚墊木，平直，其垂直允許偏差不大于1200mm。
模板和支撐必須保證結構和構件各部分形狀尺寸及相互位置的正確性，且具有足夠的剛度、強度和穩定性，豎向模板和支撐部分應有足夠的支撐面，在安裝過(guò)程中，應臨時(shí)固定好，以防傾覆。
模板拆除一律按各部位模板的受力情況、混凝土強度達到的時(shí)間及拆模順序進(jìn)行拆模，構造柱、圈梁等現澆構件側模在砼澆筑后三天內拆模，懸挑構件及現澆板，由于其上承力，故均要其強度達到100%后方可拆去底模。拆模時(shí)嚴禁亂拋擲，應集中放置并及時(shí)修整，涂刷隔離劑，拆除膠合板和木模時(shí)，應先撬開(kāi)一角，然后用木枋推移盡量減少損耗，拆下來(lái)的模板清理，修補刷上隔離劑后在規定的地方堆放整齊待用。鋼筋工程
鋼筋保護層厚度的控制，采用成品混凝土鋼筋保護層等厚度的墊塊制品，墊塊上設有凹槽，用鉛絲與板或梁下部筋綁扎牢固，呈梅花狀均勻布置�，F澆板的負彎矩鋼筋為防止踩踏變形，應采用板凳筋作架立筋，板凳筋間距為1m，標準砼制成品，卡在上下兩層鋼筋節點(diǎn)處。構造柱鋼筋綁扎易移位變形，鋼筋骨架在綁扎完成后即采用支撐定位。
廚衛現澆板均有管道穿過(guò)，管道要預留孔洞，孔洞穿過(guò)鋼筋處，不可將鋼筋截斷，因洞口不大，可將鋼筋彎曲以繞過(guò)洞口，洞口均設2道Ф14的管道箍筋，管道箍筋與上下板筋綁扎牢固。
在鋼筋混凝土結構施工時(shí)應按建筑布置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預埋好鐵件。鋼筋鐵件綁扎預埋完畢后，經(jīng)質(zhì)量監督部門(mén)及建設單位現場(chǎng)代表和公司有關(guān)部門(mén)檢查驗收后，方可澆筑混凝土。
腳手架工程
在建筑施工中，腳手架占有較重要的地位，它是建筑施工技術(shù)措施中的重要環(huán)節。本工程三層以下采用普通鋼管腳手架，三層以上采用懸挑腳手架。搭設外腳手架時(shí)，必須滿(mǎn)足其使用要求和安全要求：
�。�1）立桿基礎要夯實(shí)找平，立桿應垂直在金屬底座或墊木上，掃地桿應緊貼地面的'立桿端部。
�。�2）架子必須在高度每高4m，水平每隔7m時(shí)，腳手架必須同建筑物連接牢固。
�。�3）架子外側，斜道和平臺要設1m高的防護欄桿和釘18cm的擋腳板或防護網(wǎng)。
�。�4）腳手架鋪設寬度不得小于1。2m，腳手架必須滿(mǎn)鋪，離墻不得大于20cm，不得有空隙和探頭板，腳手架搭接不得小于20cm，對頭搭接時(shí)應架設雙排小橫桿，間距不得大于20cm。
�。�5）架子兩端轉角處每隔6~7根立桿應設剪刀撐和支桿與地面的角度應不大于60°。鋼管腳手架立桿間距不得大于1。2~1。8m，鋼管腳手架大橫桿間距不得大于1。2m，小橫桿間距不得大于1。5m。
�。�6）腳手架負荷每平方米不能超過(guò)270kg，鋼管立桿橫桿扣件聯(lián)結牢固。
�。�7）鋼管腳手架，凡架管有銹蝕、彎曲、壓扁、裂紋等情況時(shí)均不得使用。
�。�8）懸挑腳手架要嚴格按已經(jīng)報批的懸挑腳手架專(zhuān)項施工方案進(jìn)行施工。
混凝土工程
本工程屬框架結構住宅，現澆砼采用商品砼。構造柱采用自拌砼。
商品砼及時(shí)提前上報砼方量，商品砼合格證及時(shí)收集。構造柱澆筑前底部應先填以5~10cm厚與砼成分相同的水泥砂漿，此工程由于柱高未超過(guò)3m，可從柱頂直接下灰澆筑，砼振搗時(shí)，下面也要有人隨時(shí)敲打模板，澆筑梁的砼時(shí)，應由一端開(kāi)始用“趕漿法”根據梁高分層澆筑，澆搗時(shí)必須緊密配合，每層下料均應振實(shí)后再下料。挑梁、構造柱結點(diǎn)鋼筋較密，澆筑此處砼時(shí)宜用細石子同強度等級砼澆筑，并用小直徑振動(dòng)棒振搗。澆筑板時(shí)，可用平板振動(dòng)器或用振動(dòng)棒順澆筑方向拖拉振搗，并用鐵插尺檢查砼厚度，振搗完畢后，用長(cháng)木抹子抹平，振搗砼構件時(shí)，振動(dòng)棒或平板振動(dòng)器不能直接接觸鋼筋或預埋鐵件。砼澆筑完畢后，應在12小時(shí)后加以覆蓋和澆水，每日澆水至少三次，使砼有足夠的潤濕狀態(tài)，養護期不小于7晝夜。
�。ㄎ澹┦┕そM織設計知識
織設計是用來(lái)指導施工項目全過(guò)程各項活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟和組織的綜合性文件，是施工技術(shù)與施工項目管理有機結合的產(chǎn)物，它是工程開(kāi)工后施工活動(dòng)能有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證。施工組織設計的基本原則：
�、倥涮淄懂a(chǎn)，根據建設項目的生產(chǎn)工藝流程、投產(chǎn)先后順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開(kāi)竣工期限，滿(mǎn)足配套投產(chǎn)；
�、诖_定重點(diǎn)，保證進(jìn)度；
�、劢ㄔO總進(jìn)度一定要留有適當的余地；
�、苤匾暿┕蕚�，有預見(jiàn)地把各項準備工作做在工程開(kāi)工的前頭；
�、葸x擇有效的施工方法，優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全；⑥充分利用正式工程，節省暫設工程的開(kāi)支；
�、呤┕た偲矫鎴D的總體布置和施工組織總設計規劃應協(xié)調一致、互為補充。施工組織設計一般分為三個(gè)階段：1、施工條件設計（或稱(chēng)施工組織基本概況）；2、施工組織總設計；3、各個(gè)建筑物等單位工程的施工設計
施工進(jìn)度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過(guò)程的施工順序、起止時(shí)間和施工工藝銜接關(guān)系以及所需的勞動(dòng)力和各種技術(shù)物資的供應所優(yōu)質(zhì)的具體策劃和統籌安排。編制一份科學(xué)合理的施工進(jìn)度計劃，協(xié)調好施工時(shí)間和配置關(guān)系，是施工進(jìn)度計劃貫徹實(shí)施的首要條件。施工項目進(jìn)度計劃的編制的基本要求
1、保證擬建施工項目在合同規定的期限內完成，努力縮短施工工期。
2、保證施工的均衡性和連續性，盡量組織流水搭接、連線(xiàn)、均衡施工，減少現場(chǎng)工作面的停歇和窩工現象。
3、盡可能的節約施工費用，在合理范圍內，盡量縮小施工現場(chǎng)各種臨時(shí)設施的規模。
4、合理安排機械化施工，充分發(fā)揮施工機械的生產(chǎn)效率。
5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人為因素造成時(shí)間損失和資源浪費。
6、保證施工質(zhì)量和安全。
六、實(shí)習總結與體會(huì )
短暫而又充實(shí)的畢業(yè)實(shí)習結束了，通過(guò)此次實(shí)習，我學(xué)到了許多工程設計與施工中的專(zhuān)業(yè)知識，為我的畢業(yè)設計起到了很好的指導作用，同時(shí)也讓我近距離地接觸實(shí)際工程施工中用到的方法與機械，為以后的工作也奠定了良好的基礎。實(shí)踐是認識的唯一來(lái)源，的確不錯，通過(guò)此次實(shí)習，使自己對土木工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)又有了進(jìn)一步的認識，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對這一專(zhuān)業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書(shū)本上學(xué)不到的東西，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團隊意識也有著(zhù)明顯增強�？傊�，通過(guò)此次實(shí)習，受益頗多。
�。ㄒ唬﹩�(wèn)題與不足
不實(shí)習很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習生實(shí)踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì )，那在實(shí)習過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現場(chǎng)經(jīng)過(guò)5個(gè)月時(shí)間的實(shí)習，雖然不長(cháng)，但體會(huì )到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì )不會(huì )用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實(shí)習中比較嚴重的問(wèn)題有以下幾個(gè)：
1、對理論知識掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時(shí)間，做試塊時(shí)應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時(shí)間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。
5、理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
�。ǘ┱J識與收獲
首先說(shuō)實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習，但這次卻又是那么的與眾不同。實(shí)習將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實(shí)習生活結束了，在這1月里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。首先，通過(guò)1月的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本此實(shí)習的另一個(gè)收獲就是學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。就算以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：墻體也會(huì )發(fā)生偏移，樓梯支模時(shí)樓梯間的高度不夠，陽(yáng)臺、凸窗的尺寸標高有微小變動(dòng)等等很多問(wèn)題，都是工程中可能發(fā)生的一些問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過(guò)幫助資料員填寫(xiě)部分資料，使我對填寫(xiě)施工資料也有了一定的認識，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力。
工程的實(shí)習報告 篇3
作為當代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來(lái)說(shuō)，只在學(xué)校內學(xué)習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與實(shí)踐相結合，將知識應用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長(cháng)知識。
什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個(gè)專(zhuān)業(yè)適合干哪方面的工作?此專(zhuān)業(yè)的前途如何?帶著(zhù)這些問(wèn)題，今年暑假期間，我有幸來(lái)到了中遠船務(wù)工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門(mén)進(jìn)行了為期16天的實(shí)習。
小時(shí)候就來(lái)過(guò)美麗的舟山群島，但那個(gè)時(shí)候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光�，F在明白了沿海城市不光有著(zhù)美麗的風(fēng)景，還有著(zhù)發(fā)達的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水�！� 中遠船務(wù)工程集團有限公司舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務(wù)集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規劃為廠(chǎng)區面積193萬(wàn)平方米，岸線(xiàn)4060米，生產(chǎn)規模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長(cháng)江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡(luò )的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線(xiàn)、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬(wàn)噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬(wàn)噸級船塢接長(cháng)工程、8萬(wàn)噸船塢、30萬(wàn)噸級船塢和2座30萬(wàn)噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修船專(zhuān)家、工程技術(shù)人員和現代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著(zhù)成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強化經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來(lái)，就承修了全球各類(lèi)集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶(hù)遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。
雖然由于公司對我們實(shí)習學(xué)生的安全保護不允許到生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)地見(jiàn)習，但經(jīng)過(guò)兩星期的實(shí)習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。
公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門(mén)經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區，機電工區，涂裝工區，物流工區四大分區。為了使修船質(zhì)量滿(mǎn)足船舶行業(yè)的規定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗。在修船生產(chǎn)過(guò)程中，除了嚴格執行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社規范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規定要求和檢驗結果確認的依據。
公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區質(zhì)量檢驗員專(zhuān)檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開(kāi)始到施工項目完成，整個(gè)過(guò)程都嚴格實(shí)行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書(shū)面報檢。
此次實(shí)習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門(mén)領(lǐng)導組織員工學(xué)習、宣傳、貫徹和執行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實(shí)習期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門(mén)進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫(xiě)、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。
對公司實(shí)現質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現直接相關(guān)的部門(mén)、工區質(zhì)量管理工作的開(kāi)展情況進(jìn)行記錄和上報�，F場(chǎng)對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現和制止違章行為，總結和匯報檢查情況，參與調查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預防措施的'結果進(jìn)行驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計劃并推動(dòng)實(shí)施。在這個(gè)實(shí)習崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠(chǎng)之前，負責該船的質(zhì)量主管通過(guò)與船東和船檢的交流和溝通，開(kāi)始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量主管負責管理船上各個(gè)工區的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗船師進(jìn)行有關(guān)試驗項目的實(shí)施和安排等。船舶出廠(chǎng)后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統計、分析和總結，并對各外包隊的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。
工程的實(shí)習報告 篇4
一、畢業(yè)實(shí)習的任務(wù)、目的和要求
實(shí)習任務(wù)：
1、了解道路定測對的組成，以及各隊的工作；
2、通過(guò)定線(xiàn)測量，具體核實(shí)路線(xiàn)方案，實(shí)際標定路線(xiàn)或放線(xiàn)，并進(jìn)行測量詳細和調查工作；
3、通過(guò)兩周的實(shí)習，讓學(xué)生對道路勘測這個(gè)行業(yè)有整體的認識和了解； 4通過(guò)結合公路勘測生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)踐，使學(xué)生初步掌握公路外業(yè)詳測的各項技術(shù)操作，從而得到勘測工程師的基本訓練，為今后從事這方面工作打下基礎。 實(shí)習目的：
1、實(shí)地參加公路選線(xiàn)、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓練；
2、學(xué)習路線(xiàn)而布局的基本方法，了解路線(xiàn)方案比較的方法，公路路線(xiàn)線(xiàn)形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。學(xué)習公路各種曲線(xiàn)的敷設方法，基本能掌握各類(lèi)地形、地物下曲線(xiàn)的運用和測設；
3、熟悉測量工作的工作方法，并進(jìn)行測量工作的基本訓練；
4、練習用經(jīng)緯儀測繪地形圖；
5、培養學(xué)生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問(wèn)題的能力；
6、結合生產(chǎn)或在實(shí)習基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測量隊的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測量隊各作業(yè)組的訓練，掌握各組的基本操作，同時(shí)還應了解測量隊長(cháng)工作職責和測量隊的組織管理；
7、按要求完成實(shí)習日記和實(shí)習報告。
實(shí)習要求：
1、注意事項：
�、賹�(shí)習期間，注意安全。
�、趷�(ài)惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規定賠償。
�、蹛�(ài)護實(shí)習場(chǎng)地環(huán)境，不得亂涂、亂寫(xiě)、亂畫(huà)，寫(xiě)樁用粉筆或記號筆寫(xiě)，不得用油漆寫(xiě)。
�、軐�(shí)習期間，缺席三分之一者，無(wú)實(shí)習成績(jì)。不在規定時(shí)間內提交實(shí)習成果者，無(wú)實(shí)習成績(jì)。
�。�、每組提交的實(shí)習成果：
�、贉y角、中樁、水平、橫斷面、調查原始資料。
�、谌�(xiàn)帶地形圖（1：1000）
3、每位學(xué)員提交實(shí)習成果：
�、賹�(shí)習報告一份。（要求打印，字數不得少于5000字。）
�、趯�(shí)習日記。（用學(xué)校統一的本子寫(xiě)）
4、控制資料 ：
起點(diǎn)里程：K0+000, BM1=150.25 ，三級級公路（設計車(chē)速30Km/h）
二、畢業(yè)實(shí)習的時(shí)間、地點(diǎn)和安排
時(shí)間安排：
學(xué)生領(lǐng)儀器時(shí)間：第3周星期一下午4點(diǎn)。
學(xué)生還儀器時(shí)間：第4周星期五下午3點(diǎn)。
實(shí)習地點(diǎn)：一教樓到2號門(mén)（經(jīng)過(guò)語(yǔ)音樓）
三、畢業(yè)實(shí)習的內容（含計算）及體會(huì )
實(shí)習內容：
20xx年3月14日上午十點(diǎn)，道路專(zhuān)業(yè)在校實(shí)習的全部學(xué)生在第三教學(xué)樓參加了實(shí)習大會(huì )，會(huì )上，丁靜聲老師給我們講解了接下來(lái)這兩周我們所要做的具體事情，也就是道路勘測部分的實(shí)習情況。大致安排過(guò)后，就班上參加實(shí)習同學(xué)的人數進(jìn)行分組，分組原則：總人數≤20人分2個(gè)小組，＞20人則分為3個(gè)小組，實(shí)行組長(cháng)負責制（分組名單和組長(cháng)由班委會(huì )確定）。我們班上有10人，所以分了一組，名單也還商量完畢，實(shí)習中唯一的女生就擔任小組的組長(cháng)。接下來(lái)丁老師又還給我們大體講解了一下道路定測中的相關(guān)內容，也就是上《道路勘測設計》時(shí)所講的，但好多同學(xué)都還忘了，所以丁老師給我們重溫了一下，以及我們需要注意的容易搞錯的事項！下午四點(diǎn)左右，全體組員在實(shí)驗大樓領(lǐng)取這幾天實(shí)習要用的儀器，主要就是經(jīng)緯儀、水準儀、塔尺、花桿、皮尺、三角架、畫(huà)圖板等，檢查儀器是否完好，有壞的可以立即找老師換。
3月15日上午8點(diǎn)半，我們帶好昨天領(lǐng)的儀器來(lái)到土木學(xué)院門(mén)口。指導老師來(lái)了之后就給我們講解了一下大致情況，強調每位同學(xué)都要細心對待，進(jìn)度盡量往前敢，怕會(huì )遇到天氣影響。由于起終點(diǎn)指導老師已給定，按照要求，至少三個(gè)
交點(diǎn)和路線(xiàn)里程要求不得小于800m，經(jīng)過(guò)指導老師的提醒，我們大致定出了路線(xiàn)走向，然后，我們綜合考慮了路線(xiàn)不能過(guò)多占用建筑和便于曲線(xiàn)的敷設是的轉角和直線(xiàn)長(cháng)度等的要求，初步定出交點(diǎn)，由于路線(xiàn)較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測，根據路線(xiàn)大致走向，在幾個(gè)需要轉角的地方以能看見(jiàn)前后交點(diǎn)為標準，綜合與附近地形地物關(guān)系，定出交點(diǎn)，接著(zhù)我們就定交點(diǎn)，并在旁邊加上注明，以便尋找和后續工作。最后用記號比將各點(diǎn)做好記號，以便于后續工作。因為后面曲線(xiàn)敷設以及地物測量主要由交點(diǎn)控制，這只能在路線(xiàn)較短的情況下才適用。如果路線(xiàn)較長(cháng)則應該按實(shí)際的選線(xiàn)組的工作來(lái)做。今天做的主要工作就是選線(xiàn)，它是整個(gè)外業(yè)勘測的核心，其他工作都是根據它所缺點(diǎn)定的路線(xiàn)位置開(kāi)展測量工作的。主要工作就是進(jìn)行路線(xiàn)的察看，并進(jìn)一步確定路線(xiàn)布局方案，清楚中線(xiàn)附近的測設障礙物，確定路線(xiàn)交點(diǎn)及轉角樁固定，選定曲線(xiàn)半徑，會(huì )同內業(yè)一起進(jìn)行縱坡設計工作。
3月16-17號，本組主要進(jìn)行了測角與基平的工作。由于本組共有10名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個(gè)小組。一組測角，一組測基平。導線(xiàn)測角由五人組成，一人操作儀器，一人記錄，固樁一人，插桿立塔尺兩人。其主要工作內容如下：
1、標定直線(xiàn)與修正點(diǎn)位
標定直線(xiàn)：對于相對長(cháng)或直線(xiàn)間的地形起伏較大時(shí)，為保證中樁組量距時(shí)穿桿定線(xiàn)時(shí)的精度，導線(xiàn)測角組應用經(jīng)緯儀在其標定的若干導向樁，供中樁組穿線(xiàn)臨時(shí)使用。
修正點(diǎn)位：是指兩交點(diǎn)互不通視時(shí)，選組在中間加設的轉點(diǎn)（ＺＤ）因花桿穿線(xiàn)不能保證三點(diǎn)在一條直線(xiàn)上，為此，導線(xiàn)測角組用經(jīng)緯儀進(jìn)行穿線(xiàn)對交點(diǎn)位置的微小修正工作，修正點(diǎn)位。
2、測角與計算
�、贉y右角
路線(xiàn)測角一般規定為測右角（即前進(jìn)方向與右側路線(xiàn)的夾角）。右角用的是Ｊ6級的經(jīng)緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀(guān)測，兩次觀(guān)測差不超過(guò)1’，最后取值精確到1”。
�、谟嬎戕D角
右角按下式計算： 右角＝后視讀數－前視讀數
當后視讀數小于前視讀數時(shí)，應將后視讀數加上360度，然后再減去前視讀數，路線(xiàn)轉角按下式計算：轉角＝180o－右角 。若為正值為右偏角，負值則為左偏角。
3、量距即測量交點(diǎn)間距，應注意的是交點(diǎn)間距為平距，用皮尺丈量時(shí)，尺
子應盡量抬平，皮尺一次丈量的最大長(cháng)度是30米，所以在用經(jīng)緯儀定線(xiàn)時(shí)要注意到平距不能過(guò)大，超過(guò)30米，否則在之間還應穿插點(diǎn)。
4、導線(xiàn)測角組的工作還包括作分角樁和方位角的觀(guān)測與校核，以及交點(diǎn)樁的`保護和固定。作分角樁是為便于敷設平曲線(xiàn)中點(diǎn)樁(QZ),在測角的同時(shí)需做轉角的分角線(xiàn)方向樁，分角樁的水平度盤(pán)度數按下式計算：分角度數=（前視讀數+后視讀數）/2 ——（右轉角），分角度數=（前視讀數+后視讀數）/2+180o—（左轉角）。為避免測角時(shí)發(fā)生錯誤，保證測角精度，應在測設時(shí)經(jīng)常測角檢查。任意導線(xiàn)邊的磁方位角等于起始邊的方位角加上從起始邊到邊的路線(xiàn)的所有右轉角 再減去所有的左轉角。在測設過(guò)程中，為避免交點(diǎn)樁的丟失以及方便以后施工時(shí)尋找，交點(diǎn)樁在定測時(shí)必須加以固定和保護，交點(diǎn)樁再保護一般采用就地灌注混凝土的辦法進(jìn)行，固樁是將交點(diǎn)樁與周?chē)潭ㄎ锷系哪骋徊黄茐牡狞c(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)測定點(diǎn)與交點(diǎn)樁的直線(xiàn)距離將交點(diǎn)位置確定下來(lái)，以便以后交點(diǎn)樁丟失時(shí)及時(shí)恢復！
基平的分工及內容：基平的主要工作室設置臨時(shí)水準點(diǎn)，并進(jìn)行交點(diǎn)高程的測量。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算。由于昨天老師已經(jīng)給了我們兩個(gè)水準點(diǎn)，誤差要求為兩次測量的高程差不得大于30 mm。為了測量準確，我們采用一組往返測量，其高程閉合差應滿(mǎn)足?30l（l為單位路線(xiàn)長(cháng)度，以公里計），符合精度要求是取平均值。
3月18-19日，進(jìn)行的是中樁的測定任務(wù)：根據昨天的內頁(yè)計算選定的交點(diǎn)位置、曲線(xiàn)半徑、緩和曲線(xiàn)參數及導線(xiàn)測角組所得的路線(xiàn)轉角進(jìn)行量距、釘樁、敷設曲線(xiàn)及樁號計算。 昨天的計算結果如下：
------------------------交點(diǎn)號 JD1 ------------------------
交點(diǎn)樁號:K0+094.135 偏角:右90.5806 圓曲線(xiàn)半徑: 50.000
第一回旋線(xiàn)長(cháng)度: 35.000 第二回旋線(xiàn)長(cháng)度: 35.000
E = 22.765 T1= 69.315 T2= 69.315
Ly= 44.385 L = 114.385
ZH=K0+024.821 HY=K0+059.821 QZ=K0+082.013
YH=K0+104.206 HZ=K0+139.206
-----------------------------------------------------------
測設數據以ZH/HZ點(diǎn)作為立鏡點(diǎn)：主點(diǎn)樁號及20米樁
樁 號 X Y
工程的實(shí)習報告 篇5
每次的實(shí)踐總是伴隨著(zhù)辛勞和收獲。對于在校大學(xué)生而言，通過(guò)開(kāi)展社會(huì )實(shí)踐是我們現階段接觸社會(huì )的唯一途徑。由此可見(jiàn)實(shí)踐對我們的重要性。沒(méi)有例外的，在這個(gè)寒假里，我自愿參加了實(shí)踐活動(dòng)，很高興的，醫院領(lǐng)導也提供給我了這個(gè)難得機會(huì )。這次我的目的地是××縣××人民醫院。
我秉持著(zhù)增長(cháng)見(jiàn)識；提供服務(wù)，奉獻愛(ài)心；培養能力，鍛煉自我；宣揚醫學(xué)，服務(wù)百姓的宗旨，充分利用了實(shí)踐的一周時(shí)間，走進(jìn)醫院，為病人提供了具有本校專(zhuān)業(yè)特色的相關(guān)幫助及服務(wù)，讓病人及家屬更好感受護理人員的魅力，身宣傳單來(lái)與醫了解醫護人員的生活和工作特點(diǎn)及病人的生活和想法。
我這次的實(shí)踐內容一共分為五大部分。
一、 熟悉醫院的環(huán)境，了解工作流程。我第一天獨自一個(gè)人熟悉整個(gè)醫院的環(huán)境，以便于以后幾天實(shí)踐活動(dòng)的順利進(jìn)行。同時(shí)我認真聽(tīng)取了醫院里老醫生的介紹，熟悉了醫院各部門(mén)的職責和分部間的工作聯(lián)系，了解其之間的相關(guān)配合及工作流程。在熟悉醫院基本情況的基礎上，我便按計劃開(kāi)始我的工作。在熟悉醫院的過(guò)程中，我發(fā)現雖然每個(gè)部門(mén)的工作性質(zhì)都有差別，但是只有各部門(mén)各司其職并且合理配合才能使醫院正常運轉為患者服務(wù)，一旦哪個(gè)環(huán)節出了差錯都會(huì )影響工作的效率和質(zhì)量。所以，以后我到了工作中就必須認真對待本職工作并學(xué)會(huì )和其他人密切配合。
二、 與患者溝通，了解其心理狀況并作相應的心理疏導。我們每天都和患者進(jìn)行談心，感受他們患病后的心理狀態(tài)和對醫療工作的感想，運用我們掌握的心理疏導的知識及技巧為他們做簡(jiǎn)單的心理疏導。為醫患間筑起了溝通橋梁，院方也表示了對我們工作的肯定和贊賞。通過(guò)溝通，我們了解到大部分醫患問(wèn)題根結都在于雙方不能互相理解和體諒�；颊呒凹覍賹︶t生的工作生活不了解，所以容易產(chǎn)生對醫務(wù)工作者的各種誤會(huì )。同時(shí)，醫務(wù)工作者也沒(méi)能很好的及時(shí)與患者溝通，沒(méi)能去設身處地的為患者考慮，所以使矛盾產(chǎn)生。
三、 主動(dòng)與醫護人員溝通，悉心聽(tīng)取建議。我們不僅向身邊的醫護人員請教專(zhuān)業(yè)的醫學(xué)知識和寶貴的工作經(jīng)驗，還向他們咨詢(xún)他們的工作生活狀況及他們對他們現在工作的看法以及對我們的期望。我們了解到醫學(xué)工作的嚴謹和辛苦，我們的工作關(guān)乎生命，所以我們要一絲不茍，也正因為這一特性，我們的工作就格外辛苦和勞累�？杉词谷绱�，我們依舊會(huì )學(xué)好練好，不畏辛苦，為患者服務(wù)。
四、 運用掌握的知識技能，協(xié)助治療工作。我們在醫生的允許下，定期對患者進(jìn)行測血壓量體溫等檢查，并聽(tīng)取醫生對病人病情的分析。不僅增強了我們的知識，更鍛煉了我們的實(shí)際操作技能，彌補了在校學(xué)生只可“紙上談兵”的不足之處。
五、 宣揚醫學(xué)養生之道。在現代社會(huì )，盡管?chē)议_(kāi)始逐步重視我們的醫學(xué)養身，可百姓對此并沒(méi)有一個(gè)很好的熟悉度。所以我們通過(guò)發(fā)放前期準備好的醫學(xué)養身宣傳單來(lái)介紹一些簡(jiǎn)單的醫學(xué)知識和有關(guān)冬季易患病的注意事項和防治方法。這一宣傳活動(dòng)得到了大家的熱烈反響，很多病人及家屬都會(huì )認真閱讀傳單并向我們提出各種相關(guān)的疑問(wèn)，在醫生的幫助下，他們得到了滿(mǎn)意的解答。
為期一周的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)結束了，從中我也得到許多啟發(fā)和感悟，大體有以下幾點(diǎn)：
一、掙錢(qián)的辛苦
這些天在住院部的實(shí)踐，我們每天走來(lái)走去為病人服務(wù)，跟著(zhù)醫生學(xué)習，每天回到家都感覺(jué)累趴了�？墒强纯醇议L(cháng)，他們同樣工作的很累，可他們回到家還要給我們做飯做家務(wù)，他們才是真正的辛苦啊。我們都是成年人了，我們怎能再任性再亂花錢(qián)惹父母生氣!
二、人際關(guān)系
在這次實(shí)踐中，讓我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面。大家為了工作走到一起，每一個(gè)人都有自己的思想和個(gè)性，要跟他們處理好關(guān)系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。我想說(shuō)的一點(diǎn)就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學(xué)著(zhù)適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。我在這次社會(huì )實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。
因為工作的特性，我們更需學(xué)會(huì )的是處理好與患者間的關(guān)系。只有設身處地的去了解他們的想法和患病后著(zhù)急無(wú)助的心情，理解他們無(wú)法及時(shí)康復而擔心煩躁以致質(zhì)疑我們的工作能力的煩惱，去主動(dòng)積極耐心地溝通，我們才能處理好和他們的關(guān)系，才能使患者積極配合治療，使他們早日康復。
三、自強自立
在家里的時(shí)候，有自已的父母照顧、關(guān)心和呵護，我們的日子都過(guò)得無(wú)憂(yōu)無(wú)慮，但是，只要你去到外面工作的時(shí)候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個(gè)人去解決。雖然這些年的住宿生活讓我學(xué)會(huì )了在生活上的獨立，可在工作中依然不夠自立。在這次的實(shí)踐中，我懂得了，雖然你可以請教其他人，尋求幫助，可更多的時(shí)候我需要的是自強自立，很多問(wèn)題我們需要冷靜地獨立判斷和處理。
四、認識來(lái)源于實(shí)踐
一切認識都來(lái)源于實(shí)踐�！凹埳系脕�(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
做到理論與實(shí)踐相結合，并做到理論學(xué)習有計劃，努力將所學(xué)理論知識和基本技能用于實(shí)踐，在此過(guò)程中盡力提高獨立思考、獨立解決問(wèn)題、獨立工作的能力，并不斷培養自己生活實(shí)踐能力。社會(huì )實(shí)踐使我們找到了理論與實(shí)踐的最佳結合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，若只重視理論學(xué)習，忽視實(shí)踐環(huán)節，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不理想。
通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的.專(zhuān)業(yè)理論知識得到鞏固和提高，更加令人印象深刻，能夠在實(shí)踐中檢驗自己的知識和水平。通過(guò)實(shí)踐，鞏固原來(lái)理論上模糊和印象不深的知識，補償原先理論上欠缺的實(shí)踐環(huán)節，加深了對基本原理的理解和消化�？傊�，我對自己實(shí)習期間的表現是較為滿(mǎn)意的，同時(shí)我對自己未來(lái)的學(xué)習也充滿(mǎn)了信心。
五、專(zhuān)業(yè)的重要性
當患者生病時(shí)，醫生是他們希望的寄托。因為只有醫生才能給他們健康生活的希望。所以不同的工作者都有他們重要的責任。我們更應努力地在學(xué)校學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，在實(shí)踐中鍛煉能力，積累經(jīng)驗。同時(shí)，在這次實(shí)踐中我還深深體會(huì )到我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人。知識是會(huì )被遺忘的，只有反復的記憶鞏固才能不斷加深牢固記憶。
短短的七天實(shí)習轉眼就結束了，我最終還是堅持住了，耐心地為大家服務(wù)，遇到不懂的虛心誠懇地請教醫生，在實(shí)踐中不斷總結，不斷學(xué)習。我感到很充實(shí)，感到很有收獲，我們認為這些長(cháng)進(jìn)是教室里學(xué)不到的，只有通過(guò)親手參與才能感受醫學(xué)的實(shí)踐性，醫療工作的細致入微和義務(wù)工作者的無(wú)私奉獻。
回憶起實(shí)習的那段時(shí)間，雖然比較忙但是過(guò)的很充實(shí)，但是知道了自己應該改正的弱點(diǎn)，我相信這是一筆對我未來(lái)起到重要作用的財富，通過(guò)這次實(shí)習，懂得了做醫生的職業(yè)道德，明確了學(xué)習目的，并且已漸漸走向成熟。實(shí)踐活動(dòng)提供給了我們大學(xué)生增加進(jìn)一步了解社會(huì )，培養自己適應社會(huì )的能力，學(xué)習技能的一種機會(huì )。每次實(shí)踐的機會(huì )我都會(huì )很珍惜，珍惜這來(lái)之不易機會(huì )。
希望以后能有更多更廣闊的空間供我們大學(xué)生發(fā)揮自己的才能。社會(huì )實(shí)踐加深了我與社會(huì )各階層人的感情，拉近了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了才干，進(jìn)一步明確了我們大學(xué)生的成材之路與肩負的歷史使命。社會(huì )才是學(xué)習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現，為將來(lái)更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎。希望以后還有這樣的機會(huì )，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。
工程的實(shí)習報告 篇6
這個(gè)星期對銑床進(jìn)一步了解，進(jìn)一步操作。還要看圖紙。更重要的是要把圖紙的要求給現實(shí)的材料進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的裁剪。其實(shí)圖紙就是我們大一學(xué)過(guò)的CAD圖紙，不過(guò)我目前接觸的圖紙要比在學(xué)校那發(fā)動(dòng)機圖紙簡(jiǎn)單太多。
可圖紙是簡(jiǎn)單，當我在銑床上拿材料照圖紙操作的時(shí)候才發(fā)現那東西太容易出錯啦。最容易錯的還是在材料的尺寸上，還有就是圖紙在實(shí)際要求中的差異。這些都是自己不知道的錯誤可以在以后的實(shí)踐中慢慢改正。
還有就是(1)擠壓力過(guò)大，超過(guò)材料的屈服強度。(2)材料的強度和硬度偏低。(3)毛坯材料的硬度過(guò)高。(4)坯料體積過(guò)大，多余材料無(wú)法排除。(5)材料選擇不當。為了防止材料彎曲和變形，應采用熱硬性較好、抗壓強度較高的高速工具鋼制造材料，淬火回火后硬度在61HRC以上。提高坯料精度，使坯料兩端面平行，并將坯料硬度控制在110HB以上。此外，還應提高模具的`導向精度和安裝精度，以保證擠壓時(shí)凸凹模同軸。 3 材料折斷、斷裂、裂紋破壞及其預防措施。斷裂是直接影響材料壽命和危害最大的一種破損形式。材料的斷裂常常從一個(gè)極微小的切痕或劃痕開(kāi)始，逐漸擴大形成環(huán)狀裂紋，嚴重時(shí)出現開(kāi)裂和突然折斷。引起裂紋的主要原因是由于反復交變應力作用和周期性溫度變化的結果。在擠壓過(guò)程中，短時(shí)間產(chǎn)生大量的熱量，使模具溫度升高，每擠一次就是一個(gè)熱冷循環(huán)。在這種熱冷交替的作用下，模具表面的應力符號也交替變化，因而導致熱疲勞裂紋的產(chǎn)生。這些是師傅告訴我的專(zhuān)業(yè)知識，一時(shí)半會(huì )我還沒(méi)理解，以后再慢慢消化。
在經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的操作后，師傅開(kāi)始叫我自己試著(zhù)慢慢動(dòng)手操作，不懂得地方去問(wèn)他。以前我操作的東西都是師傅調好的，零件固定好，坐標調定。我其實(shí)就像個(gè)馬達，動(dòng)手就行啦。沒(méi)意思。真是有點(diǎn)期待下個(gè)星期……
這個(gè)星期給我的體會(huì )最深刻的就是學(xué)過(guò)的知識不記得，記憶力差，還是學(xué)得不夠精。以后在工作中要注意積累知識，特別是老工人的工作經(jīng)驗和一些小技巧……
工程的實(shí)習報告 篇7
老師帶領(lǐng)我們實(shí)地參觀(guān)考察了南水北調工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經(jīng)理及工程監理現場(chǎng)講解，然后學(xué)生們提出問(wèn)題，老師和技術(shù)人員進(jìn)行解答。
四、實(shí)習內容：
1、工程基本情況。
南水北調中線(xiàn)工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水干渠全長(cháng)1273公里，年調水規模130億立方米。中線(xiàn)干線(xiàn)京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長(cháng)307km，主體工程預計完工時(shí)間20xx年底。漕河段工程是南水北調中線(xiàn)京石段應急供水工程的組成部分，位于xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點(diǎn)為吳莊隧洞進(jìn)口，終點(diǎn)為崗頭隧洞出口，線(xiàn)路全長(cháng)9319.7米。該段主要建筑物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。
我們參觀(guān)的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。
2、渡槽建設情況。
該工程結合漕河渡槽現場(chǎng)地形地質(zhì)條件，討論了板梁式結構和拱式結構等各種型式采用的可能性及優(yōu)缺點(diǎn)。通過(guò)多種結構方案的具體工程布置、大量的工程量計算和技術(shù)經(jīng)濟綜合比較，推薦采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯(lián)3槽多側墻結構方案。
該項目原計劃從04年10月開(kāi)始，到06年12完工，后由于當地的征地問(wèn)題遲遲沒(méi)有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度征地，項目部及時(shí)調整施工部署，根據工程進(jìn)度需要，合理組織資源配置，及時(shí)調整施工計劃，精心組織，強化過(guò)程控制和目標管理。以確保工程優(yōu)質(zhì)高效向前推進(jìn)，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。
漕河渡槽的起點(diǎn)為渡槽30m跨多側槽墻段起點(diǎn)，終點(diǎn)為渡槽出口漸變段終點(diǎn)，線(xiàn)路全長(cháng)1286.6m，是應急段的工期控制性工程，由30m跨多側墻槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見(jiàn)圖一)設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最后流到北京只有70多了。
槽身縱坡1/3900。30m跨多側墻渡槽段長(cháng)1230m，共41跨，為三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會(huì )產(chǎn)生拉應力，保證了建筑不會(huì )被裂開(kāi)，從而保證了鋼筋不會(huì )受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長(cháng)久使用。主要項目有鉆孔孔樁、墩身、與槽身三大部分�？讟妒侵睆�1.5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身采用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎�？招闹亓Χ斩彰睂挾葹�4.7m。墩帽長(cháng)度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬?lài)鴥茸畲蟆?/p>
主要工程量：土方開(kāi)挖11.28萬(wàn)方，土方回填7.99萬(wàn)方，石方開(kāi)挖26.64萬(wàn)方，石渣回填1.15萬(wàn)方，鋼筋籠塊石8.89萬(wàn)方，漿砌石1.32萬(wàn)方，砼145.36萬(wàn)方，鋼筋制安153141噸。
該結構設計比較理想，全預應力結構的技術(shù)在我國也比較成熟，空心墩也能夠節約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個(gè)墩可以節省30萬(wàn)左右，由于重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節約成本了。而經(jīng)過(guò)結構內力計算，無(wú)論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會(huì )有質(zhì)量問(wèn)題�，F場(chǎng)我們看到了槽身的四隔墻分出了三個(gè)孔(見(jiàn)圖二)，外側的兩個(gè)孔已經(jīng)被堵上了，用于試水。每孔6m寬，5m高，檢修時(shí)可以直接開(kāi)車(chē)進(jìn)去。
項目經(jīng)理還介紹說(shuō)，為了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)檢驗的。當地生產(chǎn)的砂石含一定成分的堿，遇水會(huì )產(chǎn)生膨脹，因此保證工程的質(zhì)量，他們從40公里以外的'地方運來(lái)不含堿的砂石。用水也是抽取的地下水。
3、水土保持措施。
工程的水土保持措施是我們所特別關(guān)心的，我們也對此提出了問(wèn)題。根據相關(guān)規定，工程建設與水土保持措施要采用“三同時(shí)”的原則，即同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用�，F場(chǎng)我們看到，槽上山體進(jìn)行了錨固，但開(kāi)挖土方裸露堆積著(zhù)。經(jīng)理說(shuō)，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會(huì )有人巡查，排除安全隱患，也監測水土流失，如果有降雨會(huì )有專(zhuān)門(mén)措施。
據了解，建筑所產(chǎn)成的廢渣都專(zhuān)門(mén)運送到了應該堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經(jīng)過(guò)了一定的處理才排放到附近河溝里的。對于環(huán)保比較注重。
五、實(shí)習體會(huì )：
這次水土保持工程學(xué)實(shí)習我們去了南水北調的大型施工現場(chǎng)，眼界開(kāi)闊了許多。因為和專(zhuān)業(yè)很相關(guān)，因此也非常感興趣。在課堂上我們學(xué)了很多計算，到了施工現場(chǎng)才看到了他們的真正價(jià)值的體現。經(jīng)過(guò)了這次實(shí)習，我們基本體會(huì )到了工程施工從設計到施工這樣一個(gè)過(guò)程，也了解到了施工應該注意的問(wèn)題，比如環(huán)境保護、節約成本等。也可以看到，水土保持
工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我們。
我們還從水土保持的角度提出了我們的問(wèn)題和看法，體現了我們作為一個(gè)水土保持工作者強烈的責任感，相信在未來(lái)的實(shí)際工作中，我們也會(huì )充分發(fā)揚專(zhuān)業(yè)精神和運用專(zhuān)業(yè)知識，做好項目的建設工作，同時(shí)做好相應的水土保持工作。
工程的實(shí)習報告 篇8
實(shí)習目的：
1.鞏固課堂所學(xué)的基本理論，聯(lián)系現場(chǎng)實(shí)際，驗證和拓寬視野，培養和實(shí)際工作能力。
2.了解三大巖石的形成過(guò)程，產(chǎn)生時(shí)代、結構、產(chǎn)狀、形成原因及現象等。
3.學(xué)習運用羅盤(pán)儀測巖石的走向，傾向和傾角。
4.培養學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀(guān)念，掌握野外的操作技能和編寫(xiě)實(shí)習報告的能力，總結此次實(shí)習與我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)聯(lián)系。
實(shí)習內容：
根據教學(xué)安排，學(xué)校 為我們路橋專(zhuān)業(yè)安排了為期1天的臥虎山水庫地質(zhì)實(shí)習。主要學(xué)習羅盤(pán)的使用及對各種地質(zhì)構造的認識。
1.排除干擾，專(zhuān)心聽(tīng)。
2.要做到五勤：勤敲打，勤觀(guān)察，勤測量，勤記錄，勤追蹤。
3.熟練操作羅盤(pán)。對地質(zhì)羅盤(pán)，要求了解其結構原理，掌握使用方法
4.積極參加現場(chǎng)討論和及時(shí)整理野外記錄。
�。ㄒ唬�。臥虎山水庫及其概況：
臥虎山水庫 歷城南部山區，山環(huán)水繞，名川有三，曰錦繡川、錦陽(yáng)川、錦云川。三川風(fēng)景秀麗，為歷代所稱(chēng)贊。三條大川經(jīng)仲宮鎮并渡口村匯入臥虎山、黃花山狹長(cháng)地帶，稱(chēng)為玉符河，北注黃河。1958年于臥虎山、黃花山之間，筑起一條長(cháng)985米，高37米的大壩，攔截玉符河水，落成臥虎山水庫。因湖水清亮如鏡，人稱(chēng)“鏡兒湖”。水面面積270多公頃，蓄水量1.1億立方米。湖中盛產(chǎn)魚(yú)蝦，珍貴飛禽天鵝也落戶(hù)于此。站在壩上，舉目遠眺，波光浩淼，清澈蔚藍。臥虎山水庫 這里，景色綺麗。山坡除天然山花叢林之外，還植有蘋(píng)果、柿子、梨樹(shù)等，秋季一片金黃。周?chē)荷竭B綿，蔥蘢疊翠，山村炊煙，若隱若現，構成一幅美妙的山水村野畫(huà)圖。水庫北為臥虎山，形似猛虎雄踞，翹首東望。清人鐘廷瑛在《詠臥虎山》詩(shī)中描寫(xiě)道：“山上白鳥(niǎo)盤(pán)空煙，山下陰穴流春泉。何年老虎屹不去，蹲成萬(wàn)古蛟龍淵�！彼畮齑髩文鲜孜鱾�，為黃花山。因山上多產(chǎn)野黃菊，故名。山姿奇偉，松柏青翠。山腰有一溶洞，曰“黃花洞”，坐東朝西，深約7米，寬3米余，高4米。洞壁上，鐫刻佛像、羅漢等造像25尊，題記19則，其中一則年代為金承安二年（1197年）。洞前，有明弘治元年（1488年）、清乾隆五十六年（1791年）重修碑記各一通。石窟造像神采各異，雕刻精細，被列為市級重點(diǎn)文物保護單位。石窟東北側，有清代觀(guān)音堂一座，以石筑成，券門(mén)四角攢尖，內有壁畫(huà)，保存尚好。觀(guān)音堂北又有方形鐘樓一座。
黃花山南側相鄰一山，名“瓢兒峰”，俗稱(chēng)“瓢葫蘆峰”。相傳，唐堯時(shí)期隱士許由曾于此避水，將瓢忘在這里，故名。石巖上留有金明昌年間鐫刻的釋迦、羅漢像。臥虎山西北，為石固寨山。此山形勢險峻，古為兵家必爭之地。東晉末，劉裕率師北伐，與在這里屯有重兵的南燕慕容德相戰，至今山上廢壘猶存。
�。ǘ┝_盤(pán)的使用
在老師的指導下我們也學(xué)到了如何運用羅盤(pán)儀測量巖層產(chǎn)狀要素（走向，傾向和傾角）：
地質(zhì)羅盤(pán)儀是進(jìn)行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀(guān)察點(diǎn)的所在位置，測出任何一個(gè)觀(guān)察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節理面……等構造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產(chǎn)狀等。因此必須學(xué)會(huì )使用地質(zhì)羅盤(pán)儀。
1.巖層走向的測定：巖層走向是巖層層面與水平面交線(xiàn)的方向也就是巖層任一高度上水平線(xiàn)的延伸方向。測量時(shí)將羅盤(pán)長(cháng)邊與層面緊貼，然后轉動(dòng)羅盤(pán)，使底盤(pán)水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線(xiàn)的方向，它可以?xún)蛇呇由�，指南針或指北針所讀數正是該直線(xiàn)之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該巖層之走向。
2.巖層傾向的測定：
巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線(xiàn)在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時(shí)，將羅盤(pán)北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤(pán)南端緊靠著(zhù)層面并轉動(dòng)羅盤(pán)，使底盤(pán)水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。
假若在巖層頂面上進(jìn)行測量有困難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤(pán)北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時(shí)讀指北針受障礙時(shí)，則用羅盤(pán)南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。
3.巖層傾角的測定：將儀器上蓋開(kāi)啟到極限位置，并用羅盤(pán)側邊緊靠地質(zhì)界面且垂直于界面走向線(xiàn)，讓長(cháng)水準泡居于下方，旋動(dòng)測角旋鈕，調長(cháng)水準氣泡居中，此時(shí)傾角指示盤(pán)在下刻度盤(pán)指示的數值即為該地質(zhì)界面的傾角。在實(shí)際測量時(shí)，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小，為了提高精度，則要首先測走向且標記走向線(xiàn)，然后再測傾向和傾角。
在此處我們主要是學(xué)了一下羅盤(pán)的使用。
�。ㄈ⿺鄬蛹捌湫纬稍�
地殼巖層因受力達到一定強度而發(fā)生破裂，并沿破裂面有明顯相對移動(dòng)的構造稱(chēng)斷層。
地殼中的一個(gè)裂口或破裂帶，而且沿著(zhù)它相鄰的巖體發(fā)生了運動(dòng)。斷層長(cháng)度變化很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤(pán)之間的位移量也可有這樣大的變化。
斷層是構造運動(dòng)中廣泛發(fā)育的構造形態(tài)。它大小不一、規模不等，小的不足一米，大到數百、上千千米。但都破壞了巖層的連續性和完整性。在斷層帶上往往巖石破碎，易被風(fēng)化侵蝕。沿斷層線(xiàn)常常發(fā)育為溝谷，有時(shí)出現泉或湖泊。
實(shí)習總結：
一天的實(shí)習讓我學(xué)到了很多東西，在欣賞臥虎山水庫美麗環(huán)境的同時(shí)，看到因修水庫而形成的一段一段的滑坡是我認識到了工程前期論證的重要性，而后期對滑坡的修治雖然存在瑕疵但整體上還是成功的。
一天的實(shí)習最重要的是使我進(jìn)一步學(xué)習和掌握了地質(zhì)羅盤(pán)儀的使用和對巖層走向、傾向及傾角的測量工作，是我們在實(shí)踐中學(xué)習了如何對滑坡和邊坡進(jìn)行治理，讓我們學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有學(xué)到的`知識。
此次實(shí)習還培養和鍛煉了我們吃苦耐勞、團結合作的精神，為以后的實(shí)際工作打下了一定的基礎。
心得體會(huì ) ：
為期一天的地質(zhì)實(shí)習，雖然很短，讓我充分的認識到人類(lèi)活動(dòng)對地質(zhì)環(huán)境的影響和地質(zhì)環(huán)境對工程建設的影響，同時(shí)也鞏固了校內所學(xué)的理論知識，理論是建立在實(shí)踐之上的，只有通過(guò)實(shí)踐，理論才能得以充分發(fā)揮，這次實(shí)習的重要意義就在于，它結合了理論，讓我們在實(shí)踐中學(xué)習理論，為今后的理論學(xué)習劃上一個(gè)逗號，這次實(shí)習另一感受，就是覺(jué)得時(shí)間太短，如能再長(cháng)一點(diǎn)，我想理解得會(huì )更透徹，掌握的將更加牢固。
工程的實(shí)習報告 篇9
時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習期一晃即逝，在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習期中，在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì )到了理論指導實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高�，F將這段時(shí)間的工作作如下總結：
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份，領(lǐng)導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見(jiàn)習，此前，我對鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買(mǎi)了相關(guān)方面的書(shū)籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導和同事虛心請教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著(zhù)我的心，但領(lǐng)導與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來(lái)，很快的投入到了工作當中�，F將在浐河立交的工作分述如下：
�。ㄒ唬�、工程測量
在浐河立交，在領(lǐng)導的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進(jìn)行著(zhù)前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì )耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線(xiàn),放線(xiàn)地點(diǎn)就在隴海線(xiàn)附近，過(guò)往車(chē)輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)，在工作之余，我積極向領(lǐng)導和同事學(xué)習權轉移的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進(jìn)程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì )毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩，這就是領(lǐng)導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì )工作管理。
�。ǘ�、箱涵預制
箱涵預制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時(shí)，為了防止扎頭，在預制箱身時(shí)也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的`水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著(zhù)決定頂進(jìn)設備和后背的規模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中，為了避免箱涵預制時(shí)不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。
�。ㄈ�、現場(chǎng)施工
前述工作可以說(shuō)都是為了指導現場(chǎng)施工，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準備，到?jīng)汉恿⒔缓�，當時(shí)記得最清楚的一次是，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說(shuō)實(shí)話(huà)，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線(xiàn)。當時(shí)，天氣寒冷刺骨，又在線(xiàn)路附近，非常希望迅速結束測量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來(lái)，確保得出每一個(gè)數據的誤差都在允許范圍之內，符合設計規范要求。
真的，箱涵預制，說(shuō)粗則粗，說(shuō)細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術(shù)參數的控制，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線(xiàn)路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話(huà)說(shuō)，這就是理論指導實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì )到了理論指導實(shí)踐的重要性。
�。ㄋ模�、內業(yè)
在整個(gè)過(guò)程中，內業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說(shuō)也有深遠的影響，它是工程問(wèn)題查詢(xún)的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過(guò)對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會(huì )到，這也是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，是一個(gè)積累知識的有效途徑之一，在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場(chǎng)外，可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機會(huì )，尤其是一次對工藝流程深解的機會(huì )。
除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠）編寫(xiě)過(guò)施工方案（曾對一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見(jiàn)），填寫(xiě)過(guò)驗工單，對一些需結算的分項工程作過(guò)預算以及獨立處理。
工程的實(shí)習報告 篇10
大學(xué)期間，學(xué)院組織的實(shí)習活動(dòng)于7月6號落下帷幕。在大三下半年的學(xué)習生活中，能經(jīng)歷人生第一次實(shí)習活動(dòng)，這種感覺(jué)新奇、感慨、充實(shí)、興奮，令人難以忘懷。
本次整個(gè)實(shí)習活動(dòng)可分為三大部分，首先是在學(xué)校三甲實(shí)驗室進(jìn)行的01動(dòng)力裝置鍋爐部分、汽輪機部分的實(shí)習以及在我院核動(dòng)力仿真實(shí)驗中心的實(shí)習，接著(zhù)是在哈爾濱市內哈電集團旗下的哈爾濱熱電廠(chǎng)、鍋爐廠(chǎng)、閥門(mén)廠(chǎng)、汽輪機廠(chǎng)的參觀(guān)實(shí)習，最后在7月2號到7月6號在北京房山區的中國原子能科學(xué)研究院的實(shí)習部分。
第一部分的校內實(shí)習是利用同學(xué)們空閑沒(méi)課的時(shí)間以及周末雙休日組織起來(lái)的，總共分為三場(chǎng)實(shí)習活動(dòng)。我的第一場(chǎng)實(shí)習地點(diǎn)是在三甲實(shí)驗樓01動(dòng)力裝置的汽輪機部分，整場(chǎng)四個(gè)多小時(shí)的現場(chǎng)參觀(guān)摸索是在我院王賀老師的指導下有序、安全地進(jìn)行的。第一次走進(jìn)01動(dòng)力裝置的汽輪機裝置間，我想象中應該是嶄新、整潔、緊湊的設備與現場(chǎng)那沾滿(mǎn)鐵銹的被掀去上汽缸的汽輪機以及遍布上下兩層樓的種類(lèi)繁多的設備、復雜的管系等等完全不同。還沒(méi)從被現場(chǎng)龐大的裝置所帶來(lái)的震撼中緩過(guò)神來(lái)，王賀老師將我們召集到一處進(jìn)行整個(gè)裝置系統的詳細介紹。在老師的熱情講解下我逐漸從復雜到令人眼暈的裝置管系中看出了點(diǎn)頭緒。整個(gè)汽輪機裝置部分的系統組成包括：正倒車(chē)汽輪機組、主蒸汽系統、輔蒸汽系統、乏氣系統、飽和蒸汽系統、潤滑油系統、系統氣封抽氣冷卻系統、凝水—給水系統、循環(huán)水系統等。歸結起來(lái)所有的設備可歸類(lèi)為五大部分，分別是包括正車(chē)汽輪機、倒車(chē)汽輪機，可以通過(guò)調節汽輪機進(jìn)氣閥附近的“航行舵”達到改變不同汽輪機的運行與否及具體航速的工作工況，以適應船舶航行過(guò)程中要求航向、航速靈敏、機動(dòng)變化要求的汽輪機組；做功之后的蒸汽在冷凝器中依靠循環(huán)冷卻水變?yōu)槟�，凝水�?jīng)歷氣動(dòng)凝水泵獲得驅動(dòng)壓頭，流過(guò)凝水泵后管系被送至給水泵，從而將冷凝水送回一回路用于產(chǎn)生蒸汽的凝水—給水系統；包括主蒸汽系統、輔蒸汽系統、飽和蒸汽系統、乏氣系統四個(gè)部分（從鍋爐中排出的過(guò)熱蒸汽分為兩個(gè)管道運輸，即為主蒸汽管道與輔蒸汽管道。從鍋爐飽和氣包導出飽和蒸汽構成飽和蒸汽系統來(lái)氣，將各用氣設備做功后廢氣匯集到乏氣總管中，從而構成乏氣系統）的蒸汽系統；用于潤滑和冷卻各裝置中摩擦部件（汽輪機主軸、齒輪減速器等），以達到降低噪聲、延長(cháng)部件使用壽命目的的潤滑油系統；用來(lái)對冷凝器中的做功之后的蒸汽進(jìn)行冷卻使其成為冷卻水，同時(shí)供給其他需要冷卻和沖洗等裝置的用水的循環(huán)水系統等五個(gè)部分。
老師講解并解答完同學(xué)們所提出的問(wèn)題之后，同學(xué)們便參照圖紙循著(zhù)蒸汽管系逐一來(lái)摸索蒸汽的循環(huán)途徑以及蒸汽整個(gè)工作過(guò)程中各種設備的功能及結構。為時(shí)半天的汽輪機裝置實(shí)習雖然短暫卻使我學(xué)到很多，對于各種設備的模糊、抽象的認知從單純的課本中脫離出來(lái)，
在腦海中形成固定、具體的認識。雖然單從設備的外表來(lái)看，這些經(jīng)歷半個(gè)多世紀的“老家伙”如今已經(jīng)銹跡斑斑，但經(jīng)過(guò)老師的講解和自己的摸索后，即使在現在我也對這些裝置的設計思想和結構安排贊嘆不已。在當時(shí)電氣條件不是很完善的情況下，那時(shí)的設計人員單靠簡(jiǎn)單的液壓調節裝置和閥門(mén)的配合便能很好的完成對蒸汽流量的分配、監控和啟斷，這實(shí)在令人嘆服不止。
我的第二場(chǎng)實(shí)習是于01動(dòng)力裝置的鍋爐裝置部分，在我院楊志達老師的.帶領(lǐng)下進(jìn)行的。一走進(jìn)鍋爐裝置間，一個(gè)表面遍布傳熱管道的正方體龐然大物便占據了我眼前的一切。實(shí)習之前，我只是單純的了解到鍋爐只是一個(gè)將水加熱產(chǎn)生蒸汽并將其傳送到汽輪機裝置部分用于做工的設備而已，但過(guò)冷水在鍋爐內具體如何循環(huán)以及飽和蒸汽、過(guò)熱蒸汽如何的產(chǎn)生等等卻不甚明了。在楊老師的詳細講解下，使我對鍋爐這部分有了一個(gè)系統、正確、全面的認識。
01動(dòng)力裝置的鍋爐部分主要是利用燃油燃燒釋放的熱能加熱鍋爐內的工作介質(zhì)-水，使其產(chǎn)生不同品質(zhì)的蒸汽，將其中產(chǎn)生的蒸汽輸送到汽輪機中，推動(dòng)汽輪機葉片進(jìn)行做功，帶動(dòng)汽輪機軸的轉動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)螺旋槳或發(fā)電機轉軸旋轉，產(chǎn)生艦船前進(jìn)的動(dòng)力或船用電力。在整套系統中，為保證系統正常運行，還附加了很多的輔助設備，如供給燃油的燃油系統，產(chǎn)生蒸汽和輸送蒸汽的蒸汽系統，對汽輪機葉片和減速器進(jìn)行潤滑和冷卻的滑油冷卻系統，對乏汽進(jìn)行冷凝和再用的凝-給水系統等等。這些系統在一起正常運行才能使01動(dòng)力裝置源源不斷產(chǎn)生船舶所需的動(dòng)力和電力。
在老師的提示下，我將整個(gè)鍋爐裝置大體分為四個(gè)部分，分別是：包括加熱系統（從過(guò)冷水到飽和水）、蒸發(fā)系統（從飽和水到飽和蒸汽）、過(guò)熱系統（從飽和蒸汽到過(guò)熱蒸汽）的給水系統；將合格的蒸汽送往用戶(hù)或鍋爐自用氣的蒸汽系統；由油庫、油柜、駁油泵、燃油泵、油壓油量超標閥、穩壓器、絲網(wǎng)過(guò)濾器、燃油分配器、控制閥門(mén)、噴油頭、調風(fēng)器、連接管道等設備組成的燃油系統；在鍋爐正常燃燒時(shí)，向鍋爐內連續不斷的輸送燃料燃燒所需的空氣，并及時(shí)從爐膛內引出燃燒產(chǎn)物-煙氣，以保證鍋爐的正常運行的鼓風(fēng)系統等。而我認為整個(gè)鍋爐部分的難點(diǎn)和重點(diǎn)便是在冷卻水到飽和蒸汽、過(guò)熱蒸汽的循環(huán)上。其具體循環(huán)過(guò)程為，經(jīng)過(guò)乏汽預熱的給水通過(guò)左邊的給水閥送到汽包內，通過(guò)與下方水包之間兩根下降管道一根上升管道，使循環(huán)水在汽包與水包循環(huán)運動(dòng)的過(guò)程中被加熱，逐漸由過(guò)冷水成為飽和水和飽和蒸汽。而給水首先送至汽包而不是水包，是因為汽包位置較高，可利用重力勢能促進(jìn)給水的循環(huán)，加熱后的給水由于密度減小，利用前后密度差形成的驅動(dòng)壓頭便可驅動(dòng)給水自然循環(huán)。最終在汽包中飽和汽水混合物的飽和蒸汽通過(guò)鍋爐上方連接汽包與飽和蒸汽筒的飽和蒸汽橋導入飽和蒸汽筒內。飽和蒸汽通過(guò)飽和蒸汽筒和其下方復合筒的過(guò)熱蒸汽部分
之間的傳熱管道進(jìn)行循環(huán)，飽和蒸汽逐漸被加熱成為過(guò)熱蒸汽，過(guò)熱蒸汽儲存在復合筒的過(guò)熱蒸汽部分，通過(guò)出口接管送入主蒸汽管道和輔蒸汽管道。復合筒的過(guò)冷水部分則通過(guò)傳熱管與汽包相連，增加給水的循環(huán)效率。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習學(xué)習，我對鍋爐和汽輪機系統有了進(jìn)一步的具體的了解，對01動(dòng)力裝置基本組成，工作原理有了更深的認識，有效的與書(shū)本知識相結合，起到了理論與實(shí)際相結合的學(xué)習效果。在實(shí)習中，通過(guò)老師的講解，自己摸排管路和與其他同學(xué)的交流討論，我對01動(dòng)力裝置的工作原理以及工質(zhì)再裝置中的整個(gè)循環(huán)過(guò)程有了深刻的理解。鍋爐是一個(gè)如此復雜的系統，工程中為了盡可能的提高燃料的效率采取了很多的方法，比如水冷壁技術(shù)，水在鍋爐中的多次循環(huán)，給水的預熱，鼓入空氣的預熱，采用復合筒，氣包等設施來(lái)保證水循環(huán)的進(jìn)行。通過(guò)實(shí)習，我認識到工程實(shí)際與理論分析的差別，許多理論上可行的東西，在實(shí)際應用中往往要克服許多困難，采用許多設備才能做好。解了這些實(shí)際設備，我認為在以后的學(xué)習中更應該理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習上多從工程實(shí)際出發(fā)，這樣才能掌握真正能解決實(shí)際問(wèn)題的方法。
整個(gè)01動(dòng)力裝置的實(shí)習在全神貫注的摸索學(xué)習中一瞬而過(guò)，意猶未盡的感覺(jué)分外強烈。這短短的半天對我今后的工作態(tài)度、工作方法影響極大。理論知識在牢固也不如親身實(shí)踐之后的感知強烈，理論指導實(shí)踐，實(shí)踐檢驗理論。今后學(xué)習、工作中我也會(huì )加強對實(shí)踐的付出，理論結合實(shí)踐開(kāi)展工作。
我的校內第三場(chǎng)實(shí)習是在我院核動(dòng)力仿真中心進(jìn)行的。第一次看到仿真訓練的操作面板時(shí)，我整個(gè)人呆住了。天吶！實(shí)在太精密！太復雜！從一回路冷卻劑運行參數、二回路蒸汽參數的讀取，我慢慢的從這繁雜的系統中漸漸找出一點(diǎn)頭緒，知道整個(gè)系統究竟該如何調整與標定參數之間的偏差。
核動(dòng)力仿真技術(shù)是隨著(zhù)核電事業(yè)的發(fā)展需求而出現的并隨著(zhù)核電事業(yè)和現代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和完善。核仿真技術(shù)是一門(mén)涉及多學(xué)科領(lǐng)域理論、技術(shù)與方法的綜合性技術(shù)，是目前核動(dòng)力事業(yè)必不可少的配套技術(shù)領(lǐng)域。核動(dòng)力仿真技術(shù)隨著(zhù)核電事業(yè)發(fā)展需求和現代化技術(shù)發(fā)展而發(fā)展，模塊化、集成化、數字化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò )化和技術(shù)化是未來(lái)核動(dòng)力仿真技術(shù)發(fā)展的重要趨勢。在核動(dòng)力仿真中心的實(shí)習無(wú)疑對我將來(lái)的工作是極其重要的，使我對將來(lái)的工作環(huán)境、工作內容、工作流程等等有了更加具體、全面的認知，我十分感謝學(xué)院給我的這次機會(huì )。通過(guò)本次31號樓仿真實(shí)驗室的實(shí)習，我了解了關(guān)于仿真的概念、分類(lèi)、手段、意義，實(shí)現仿真模擬的秦山核電站流程圖，核電站主控室的現場(chǎng)模擬、核電站裝置的三維模型等。我認識到了仿真模擬的重要性，對壓水堆核電站的整體情況和細節問(wèn)題以及穩態(tài)和變功率運行的特性有了更加具體的認識。實(shí)習講解老師講解深入淺出，針對具體學(xué)術(shù)問(wèn)題對我們
進(jìn)行提問(wèn)，加深了我們對問(wèn)題的思考和理解，在這里感謝老師對我們的辛勤付出。
第二部分市內實(shí)習，我們主要是在哈電集團旗下的熱電廠(chǎng)、閥門(mén)廠(chǎng)、汽輪機廠(chǎng)、電機廠(chǎng)等場(chǎng)所利用雙休日進(jìn)行的。
周六上午我們在哈爾濱熱電廠(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)習。在我原本對熱電廠(chǎng)的認識中，應該是高高的煙囪、灰蒙蒙的天空、黑漆漆的鍋爐、塵土飛揚的道路，但實(shí)際走進(jìn)哈爾濱熱電廠(chǎng)后發(fā)現卻不是這樣，雖然正在整修的路面也是鋪滿(mǎn)泥沙，但整體環(huán)境卻十分整潔。這無(wú)疑得力于先進(jìn)設備系統的啟用，以及污染調控的嚴格。
目前，哈爾濱熱電廠(chǎng)供熱范圍已延伸至哈爾濱市的動(dòng)力、香坊和開(kāi)發(fā)區。集中供熱的面積達637.5萬(wàn)平方米，享受集中供熱的居民達5萬(wàn)戶(hù)。主要經(jīng)營(yíng)電力、熱力產(chǎn)品；兼營(yíng)電力設備安裝、調試和檢修，電力技術(shù)咨詢(xún)、服務(wù)和開(kāi)發(fā)，管道設備安裝、檢修，煤炭、燃油儲運，科技產(chǎn)品推廣業(yè)務(wù)。目前，公司已啟動(dòng)“六期”擴建工程，此項工程已被中國華電集團公司批復并列入黑龍江省“十一五”規劃。六期擴建工程結束后，哈熱公司將擁有4臺300MW機組，總裝機容量1200MW，總供熱能力將達到2400萬(wàn)m。屆時(shí)，哈熱公司將憑借環(huán)保、高效、安全、經(jīng)濟、節能的高品質(zhì)熱能，為哈爾濱市創(chuàng )建綠色生態(tài)型園林城市做出更大的貢獻。
周六下午，我們集體到哈電集團旗下閥門(mén)廠(chǎng)進(jìn)行實(shí)地參觀(guān)。閥門(mén)在我的認識中只是一件小小的東西而已，加工閥門(mén)的工廠(chǎng)廠(chǎng)區一定非常狹小。但現實(shí)卻是出人意料，高大開(kāi)闊的加工車(chē)間、平整坦蕩的柏油路、齊全的公共設施、人性化的后勤服務(wù)，以及最令人震驚的巨大的閥門(mén)！只是閥門(mén)廠(chǎng)批量生產(chǎn)的閥門(mén)而已，竟然重量達到8噸多。還有各種自主研發(fā)的專(zhuān)用類(lèi)閥門(mén)、能夠模擬各種閥門(mén)現實(shí)工況的試驗平臺等等，無(wú)疑為哈爾濱電站閥門(mén)有限公司感到十分驕傲與欽羨。
哈爾濱電站閥門(mén)有限公司隸屬于哈爾濱電氣集團公司（簡(jiǎn)稱(chēng)哈電集團），由哈爾濱動(dòng)力設備股份有限公司獨資控股，是專(zhuān)業(yè)化設計、制造中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超（超）臨界火電、核電、石化、冶金、軍工等領(lǐng)域配套閥門(mén)、水位測量裝置、減溫減壓裝置的生產(chǎn)廠(chǎng)家，產(chǎn)品銷(xiāo)往全國各地400多個(gè)電廠(chǎng)和企業(yè)，并已出口到巴基斯坦、越南、印度、日本等眾多國家。公司現有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員總量在行業(yè)內排名第一；現有各類(lèi)數控機床、加工中心、三坐標儀等先進(jìn)加工、檢測、試驗設備、裝備水平位居行業(yè)前列；行業(yè)綜合排名在全國近萬(wàn)家閥門(mén)廠(chǎng)中位居前茅，尤其在高溫高壓火電閥門(mén)領(lǐng)域始終占據龍頭地位，是中國通用機械工業(yè)協(xié)會(huì )閥門(mén)分會(huì )副理事長(cháng)單位。
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