高速公路合同(14篇)
隨著(zhù)法律法規不斷完善，人們越發(fā)重視合同，合同的使用頻率呈上升趨勢，簽訂合同也是避免爭端的最好方式之一。那么我們擬定合同的時(shí)候需要注意什么問(wèn)題呢？以下是小編幫大家整理的高速公路合同，希望能夠幫助到大家。
高速公路合同 篇1
甲方：_________________
乙方（施工責任方）：__
甲方承建之_____，現委托乙方采取包工、料、機械、設備、安全生產(chǎn)及安全設施等大包干方式進(jìn)行施工。為了明確工程內容及雙方責任，特商定如下條款，共同遵守執行：
一、工程內容
按施工圖紙設計方案各站點(diǎn)、區間交通設施或信號燈單項工程項目的工作內容，具體為：站、區間交通設施部分工程。
二、方式
甲方根據乙方負責施工之上述工程最終與業(yè)主、審計中心結算價(jià)對乙方進(jìn)行結算，但乙方需向甲方繳納該結算總價(jià)的________%為施工責任管理費，各類(lèi)稅、費均由乙方另行繳納。
三、組織領(lǐng)導
1、乙方必須服從甲方的統一指揮、調配、指導及管理，遵守甲方現場(chǎng)的各項管理及規章制度，做到文明施工、安全施工。
2、乙方必須確保進(jìn)場(chǎng)人員的技術(shù)素質(zhì)，所有工種均持證上崗。在施工責任期內，未經(jīng)甲方許可，乙方不得隨意更換施工隊伍和人員，以保證該項目技術(shù)力量和施工隊伍的穩定性。
3、乙方必須指定專(zhuān)職管理人員，負責安排施工、生產(chǎn)、人員調配、技術(shù)安全、工程質(zhì)量以及生活、計生等工作。
四、雙方責任
1、甲方責任：
�。�1）負責工地現場(chǎng)的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工程進(jìn)度、配料用料的指揮、監督與管理。
�。�2）負責安排乙方工作量及現場(chǎng)進(jìn)度，審核完成工程量，申報預決算，申請撥付工程款。
�。�3）負責與業(yè)主、設計、監理等單位及部門(mén)進(jìn)行工作聯(lián)系并申報有關(guān)文件資料。
2、乙方責任：
�。�1）嚴格按照施工圖紙與設計變更通知施工，嚴格執行國家現行《施工技術(shù)驗收規范》。尊重和服從業(yè)主、監理單位及甲方管理人員的監督與指揮，對工程質(zhì)量全面負責并確保達到優(yōu)良等級以上。
�。�2）強化本施工隊伍的安全生產(chǎn)教育，嚴格按操作規程施工，不亂搭亂拉電路管線(xiàn)，不私自安裝電源插座，不強行、違章施工，嚴格杜絕火災等其他安全事故的發(fā)生。否則由乙方承擔由此產(chǎn)生之全部責任。
�。�3）工人進(jìn)入施工現場(chǎng)必須穿反光背心，佩帶安全帽，不穿拖鞋，做到文明、安全施工、工完場(chǎng)清。
�。�4）負責編制施工組織設計，由甲方負責以甲方名義上報各級部門(mén)審批。做到絕對服從甲方工程進(jìn)度安排；班組長(cháng)每天必須在作業(yè)現場(chǎng)，未經(jīng)項目經(jīng)理同意不得擅自離開(kāi)工地。
�。�5）必須保證充足的施工人員及技術(shù)力量，人數穩定，工作效率高，否則因此而造成的延期交工、工程質(zhì)量等問(wèn)題均由乙方承擔。
�。�6）具體施工作業(yè)中必須配備所需交通安全標志牌、安全圍擋、指示牌和指示燈等交通安全設施，并且必須符合我市有關(guān)道路施工操作規程及相關(guān)法律規定，以確保安全、文明施工，否則由此造成之一切后果均由乙方自行負責，相關(guān)費用由乙方自承擔。
�。�7）乙方及其施工人員必須嚴格遵守、執行甲方制定的各項規章制度及有關(guān)條例。如有違反且情節嚴重、嚴重影響甲方及公司聲譽(yù)，甲方可責令乙方清場(chǎng)并另行安排其他施工隊伍組織施工，剩余工程之進(jìn)度款將不再支付。同時(shí)乙方應對由此給甲方造成之損失予以賠償，由此產(chǎn)生之一切法律后果均由乙方自行負責。
�。�8）該工程完工并移交甲方前，乙方應保障甲方不承擔任何因人身傷亡或財產(chǎn)損失所發(fā)生一切責任，保障甲方不承擔任何屬于乙方及其施工人員引起之訴訟、控告、索賠責任及可能發(fā)生之相關(guān)費用。
�。�9）乙方不得將依據本責任書(shū)取得，經(jīng)甲方委托施工之施工任務(wù)再行轉包，否則甲方有權立即收回本施工項目。
�。�10）工程完工后，向甲方及時(shí)上報該工程的.施工總結。
五、工程質(zhì)量及驗收標準
工程質(zhì)量應符合國家現行施工驗收規范以及業(yè)主、監理單位和甲方的要求。必須達到國家或專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢驗評定的優(yōu)良以上等級。因乙方盲目蠻干、只求速度不按操作規程施工，造成工程質(zhì)量不符合設計要求、質(zhì)量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔，由此造成之材料浪費及經(jīng)濟全部由乙方負責賠償，工期不予順延。
六、工期
乙方必須嚴格按照甲方現場(chǎng)所安排的月、周施工計劃所要求的時(shí)間或期限，如期按時(shí)或提前完成所有本項目的施工任務(wù)，若拖延工期，每延期一日，按結算總價(jià)的________‰或_______元向甲方支付罰金。
七、付款方法
�。�1）甲方按乙方所完成之實(shí)際施工進(jìn)度，每月或每一單項工程完工后，根據業(yè)主給甲方撥付或結算之工程款，到甲方帳戶(hù)后三天內按________%扣除稅金和管理費后支付給乙方。
�。�2）質(zhì)保金：質(zhì)保金按工程總造價(jià)的_______%逐月或每單項工程逐次扣除，待工程完工并通過(guò)竣工驗收________年后，據實(shí)返還。因質(zhì)量原因造成的返修，由乙方負責，返修費用由乙方承擔。工程保修期間，乙方應在收到甲方書(shū)面通知_______日內派人修理，否則甲方可委托其他單位或人員修理，其費用由甲方在乙方質(zhì)保金內扣除，不足部分由乙方支付。
八、其它
�。�1）若乙方無(wú)正當理由單方終止本責任書(shū)，除承擔由此給甲方造成的經(jīng)濟損失外，還應向甲方支付工程總造價(jià)___%的違約金。
�。�2）若乙方違反本責任書(shū)之上述有關(guān)約定，不按工期竣工、質(zhì)量達到設計規范或要求、存在較大安全隱患或發(fā)生安全事故以及發(fā)生其他導致本責任收無(wú)法履行的行為，甲方有權單方解除本責任書(shū)并要求乙方清場(chǎng)，乙方對該行為給甲方造成的經(jīng)濟損失應當予以賠償。
九、甲方對本責任書(shū)上述各條款具有解釋權。
十、本責任書(shū)一式兩份，甲、乙方執一份，具有同等法律效力。該責任書(shū)自雙方簽自蓋章之日起生效，至乙方負責施工之上述施工項目辦完工程驗收交接并竣工結算后，除保修條款依然有效外，即告終止。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
高速公路合同 篇2
�。òl(fā)包人名稱(chēng)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）
�。ǔ邪嗣Q(chēng)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）
�。òl(fā)包人名稱(chēng)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“發(fā)包人”）為實(shí)施（項目名稱(chēng)），已接受（承包人名稱(chēng)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“承包人”）對該項目第三標段施工的投標。發(fā)包人和承包人共同達成如下協(xié)議。
1、第標段由至，長(cháng)約，主要工程內容為隧道供配電照明、通風(fēng)系統工程，（文山隧道、長(cháng)江塘隧道、長(cháng)城嶺隧道）。
2、下列文件應視為構成合同文件的組成部分：
�。�1）本協(xié)議書(shū)及各種合同附件（含評標期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補充資料）；
�。�2）中標通知書(shū)；
�。�3）補遺書(shū)；
�。�4）投標函及投標函附錄；
�。�5）項目專(zhuān)用合同條款；
�。�6）山西省公路行業(yè)標準專(zhuān)用合同條款；
�。�7）公路工程專(zhuān)用合同條款；
�。�8）通用合同條款；
�。�9）技術(shù)規范；
�。�10）圖紙；
�。�11）已標價(jià)工程量清單；
�。�12）投標人信用承諾書(shū)及目標承諾書(shū)、承包人有關(guān)人員、設備投入的承諾；
�。�13）根據承諾提供的'詳細人員、設備清單；
�。�14）施工組織設計安排；
�。�15）農民工工資支付承諾書(shū)；
�。�16）其他合同文件。
3、上述文件互相補充和解釋?zhuān)缬胁幻鞔_或不一致之處，以合同約定次序在先者為準。
4、根據工程量清單所列的預計數量和單價(jià)或總額價(jià)計算的簽約合同價(jià)：人民幣（大寫(xiě)）叁仟伍佰貳拾柒萬(wàn)伍仟肆佰壹拾陸元叁角肆分（小寫(xiě)）（35275416。34元）。
5、承包人項目經(jīng)理：
承包人項目總工：
承包人主管施工副經(jīng)理
6、工程質(zhì)量符合合格標準。
7、承包人承諾按合同約定承擔工程的實(shí)施、完成及缺陷修復。
8、發(fā)包人承諾按合同約定的條件、時(shí)間和方式向承包人支付合同價(jià)款。
9、承包人應按照監理人指示開(kāi)工，工期為225日歷天。
10、本協(xié)議書(shū)在承包人提供履約擔保及信用保證金后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經(jīng)竣交工驗收合格、缺陷責任期滿(mǎn)及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責任終止證書(shū)及保修期終止證書(shū)后失效。
11、本協(xié)議書(shū)正本二份、副本陸份，合同雙方各執正本一份，副本叁份，當正本與副本的內容不一致時(shí)，以正本為準。
12、合同未盡事宜，雙方另行簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議是合同的組成部分。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
高速公路合同 篇3
摘要：高速公路合同管理中的計量支付工作主要包含了對承包商和投標商的職業(yè)工作操守進(jìn)行了合理、有效的規范，并對公路建造成本以及整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行了科學(xué)的控制。主要對高速公路工程合同管理中的計量支付工作內容進(jìn)行闡述，并提出加強其工作控制質(zhì)量的有效措施，包括制定計量臺賬、對工程計量支付流程進(jìn)行明確、對質(zhì)量保證金相關(guān)規定進(jìn)行明確。
關(guān)鍵詞：高速公路工程；合同管理；計量支付
引言
在我國交通運輸業(yè)中，高速公路占據著(zhù)非常重要的地位，其工程質(zhì)量對高速公路的安全運行具有直接影響。因此，必須對高速公路工程的各個(gè)環(huán)節都給予重視和關(guān)注。在高速公路工程中，合同管理中的計量支付是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。計量支付主要是指工程師根據合同中規定的相關(guān)條例，對承包商的工程數量和進(jìn)度等進(jìn)行計量和核算，隨后將計量支付內容交給業(yè)主來(lái)開(kāi)展審批核查[1]。合同內容在項目施工過(guò)程中存在變更的可能，而對于變更的內容，則需要制定詳細的合同協(xié)議，其中包含了工程設計的相關(guān)改動(dòng)以及材料變化等內容的監管。
1計量支付的內容分析
計量支付的主要內容主要包括五個(gè)部分：一是預付款項的計量支付；二是工程變更時(shí)的計量支付；三是清單內工程計量支付；四是抵扣和返還質(zhì)量保證金；五是抵扣和返還農民工自身工資。下面分別對每個(gè)內容進(jìn)行詳細闡述。（1）就預付款項的計量支付來(lái)說(shuō)，主要包含開(kāi)工時(shí)的預付款、建設材料和設備的預付款這兩個(gè)方面。開(kāi)工時(shí)的預付款即業(yè)主為承包人提供的款項，是用于開(kāi)工時(shí)使用，為無(wú)息款項，通常占合同價(jià)的10%，在項目承包人簽訂合同協(xié)議書(shū)并提交開(kāi)工預付款保函之后，項目監理人需要于付款證書(shū)中向承包人支付工程開(kāi)工時(shí)的一部分費用，所占比例為預付款項的70%[2][3]。在承包人將前期工程施工中所需要的主要機械設備運輸到施工現場(chǎng)之后，再將剩余的款項支付給他。建設材料和設備的預付款是業(yè)主所提供的款項，也為無(wú)息，即為業(yè)主根據相關(guān)規定給予承包人一部分建設材料和設備的預付款，這一部分費用主要用于采購施工設施和相關(guān)材料[4]。不過(guò)這一項預付款需要施工設備和材料都滿(mǎn)足基本要求并得到監理人的認可，同時(shí)需要在現場(chǎng)交貨，在滿(mǎn)足設備和材料需求的地方予以保存，另外還需要承包人出具為了滿(mǎn)足施工需要而購買(mǎi)或者租賃機械等產(chǎn)生的費用憑證。（2）就工程變更時(shí)的計量支付來(lái)說(shuō)，施工過(guò)程中為了滿(mǎn)足實(shí)際需求可能會(huì )對項目或內容進(jìn)行變更或調整，通常情況下，如果發(fā)生變更，則需要由建設單位代表、現場(chǎng)監理人以及設計單位這三方共同在場(chǎng)并簽認合同協(xié)議書(shū)，才能夠對其進(jìn)行變更計量[5]。這一項過(guò)程主要是為了更好地實(shí)現對高速公路的管理和對工程整體造價(jià)的控制。需要注意的是，若原來(lái)的清單項目中沒(méi)有相同或者類(lèi)似的單價(jià)，變更項目應采用新增單價(jià)的方式重新予以上報，待建設單位和監理單位均認可之后才能實(shí)施。另外，對于變更計量所產(chǎn)生的金額來(lái)說(shuō)，若合同中沒(méi)有相關(guān)的規定，應將其納入結算的總合同價(jià)中予以計算。（3）清單內工程計量支付來(lái)說(shuō)，主要是指對承包人工程數量完成情況的計算。承包人需要在進(jìn)場(chǎng)時(shí)對工程量的清單和施工圖紙進(jìn)行核算和勘誤，若其中存在計量偏差或者漏項，則應該進(jìn)行修改和補充，并將新清單數量上交給建設單位和監理單位進(jìn)行審核，確認之后才能按照新的合同工程量清單予以計量支付。（4）質(zhì)量保證金主要是指承包人和發(fā)包人在項目承包合同中的`相關(guān)協(xié)議，應付的工程款并不是一次付清，而是從中預留一部分作為保證金，其作用是保證承包人在合同約定的缺陷責任期內對建設工程中出現的缺陷和問(wèn)題進(jìn)行維修的資金。通常來(lái)說(shuō)這一部分款項占合同總價(jià)的5%[6]。缺陷期滿(mǎn)之后，發(fā)包人則將其返還給承包人。（5）高速公路工程比較大，均分為幾期來(lái)完成，在支付每一期工程款時(shí)，應該將其中結算價(jià)的1.5%分割出來(lái)，其目的是用于保障農民工能夠及時(shí)拿到自己所得工資，保障農民工的權益。若在施工中出現承包人拖欠工資的情況，如果情況屬實(shí)，那么監理人會(huì )將這一部分保證金款項用于發(fā)放農民工的工資。另外，還要根據承包人拖欠工資的金額來(lái)予以相應的賠償，即為違約金，通常情況下扣除標準為拖欠工資的雙倍，這一項款項將不予以返還[7]。若承包人在施工過(guò)程中不止一次拖欠農民工工資，在賠償的基礎上還應對其進(jìn)行批評和記錄，并將其上交給主管部門(mén)，記錄在誠信檔案中。
2加強高速公路工程合同管理中的計量支付工作控制質(zhì)量的有效措施
2.1制定計量臺賬
由于高速公路工程項目龐大，在施工中計量支付工作內容比較多，因此需要制定計量臺賬，以提高統計工作量的有效性和效率。計量臺賬包含計量資料和支付憑證，這兩個(gè)內容都必須得到業(yè)主的審批。通過(guò)計量臺賬的制定，工程中的各個(gè)單位都能夠在短時(shí)間內對施工圖清單和合同清單之間進(jìn)行核對，發(fā)現其中差異，并對計量支付工作進(jìn)行指導，有利于避免出現重復計量或者超出計量等問(wèn)題，這對于控制工程建設投資資金來(lái)說(shuō)意義重大。除此之外，工程計量臺賬還可以根據實(shí)際需要來(lái)建立相應類(lèi)型，常見(jiàn)的兩種類(lèi)型為計量支付臺賬和清單計量臺賬，當然其建立是基于明確工程清單內容和經(jīng)核實(shí)無(wú)誤的基礎上的[8]。在制定計量臺賬時(shí)需要注意臺賬編制格式應遵循具有針對性和簡(jiǎn)潔扼要的原則，從而使相關(guān)人員可以更為便捷地掌握工程進(jìn)度，了解工程質(zhì)量。
2.2對工程計量支付流程進(jìn)行明確
高速公路工程內容繁雜，環(huán)節較多，根據其合同計量支付工作流程可以將其內容分為三個(gè)部分：第一部分，承包人當月工程量控制的過(guò)程中，需要整理試驗單、施工質(zhì)量評定表格等，將其上交并通過(guò)監理工程師的簽字和確認。監理人員主要負責工程的質(zhì)量控制，還應對各個(gè)分項的實(shí)際工程量進(jìn)行明確，以便于后期的計量支付工作；第二部分，承包人應在合同規定期限內對監理人的簽字材料進(jìn)行整理，并制成表格形式，填寫(xiě)支付內容，然后裝訂起來(lái)將其送至監理工程師處進(jìn)行審批，確定工程中月支付報表的內容并予以蓋章確認，最后將其上報給業(yè)主；第三部分，監理人員要對上報的資料進(jìn)行認真的核查，并定期到施工現場(chǎng)進(jìn)行監督和勘測，確定上報的工程量和實(shí)際完成量是否相符，若不符則可不予計量支付，若符合則應按照合同協(xié)議進(jìn)行支付。
2.3對質(zhì)量保證金相關(guān)規定進(jìn)行明確
質(zhì)量保證金是在合同條款中明確的一種款項，主要是為了保證業(yè)主的利益，扣留部分承包人的應得款項，待其完全履行合同后再支付。例如，如果在項目施工中承包人沒(méi)有遵循應履行的合同條約來(lái)落實(shí)工程缺陷修補或者其他問(wèn)題，業(yè)主可以將這些工作委派給其他人開(kāi)展，而由此產(chǎn)生的費用則由承包人承擔，可從保證金中扣除。另外還應明確的是，在缺陷責任期內對所有缺陷工程，若承包人沒(méi)有按照規定予以修補，則也可以從保證金中直接支付。在規定的缺陷責任期到期之后，業(yè)主應向承包人發(fā)送缺陷責任終止證書(shū)，此后14d內，監理人應簽發(fā)保證金支付證書(shū)，同時(shí)還要將保證金返還給承包人。
3結語(yǔ)
綜上所述，在高速公路工程合同管理中，計量支付工作占據著(zhù)核心地位，相關(guān)部門(mén)必須要對其給予足夠的重視，并切實(shí)做好各項工作，根據相應的規定和要求來(lái)開(kāi)展管理工作，同時(shí)也要結合時(shí)代的發(fā)展，不斷創(chuàng )新和提高。從整體上來(lái)說(shuō)，做好計量支付工作能夠對實(shí)際工作量進(jìn)行準確的把握，掌控施工進(jìn)度，使工程建設各方面管理更加規范化，這不僅對于控制和提高我國高速公路工程建設質(zhì)量和效率等方面都具有積極意義，同時(shí)也有利于節約成本，控制工程投資，促進(jìn)其項目整體管理水平和經(jīng)濟效益的提高。
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高速公路合同 篇4
甲方：
乙方：
為確保 高速公路快捷、安全、舒適、暢通，真正給司乘人員提供一條好路，雙方根據《中華人民共和國合同法》、《高速公路養護技術(shù)規范》等相關(guān)法律、法規，結合
一、 工程名稱(chēng)：
二、 工程地點(diǎn)：
三、 工程內容：
1、 保潔：
1) 路面干凈、整潔，無(wú)雜物及散落物;
2) 中央綠化帶清潔、無(wú)雜草，活動(dòng)護欄以下干凈、無(wú)雜物;
3) 護欄板、立柱潔凈，局部泥漿等污染物隨時(shí)清除，百米標、分流島清潔;
4) 橋梁防撞墻、防眩板清潔，伸縮縫清理干凈徹底、泄水孔及時(shí)疏通;
5) 泄水槽暢通無(wú)雜物淤塞;
6) 雨雪后路面、橋面積水積雪及時(shí)掃除
7) 路肩、邊坡整潔無(wú)高草，無(wú)白色垃圾污染，邊溝暢通無(wú)淤塞;隔離柵網(wǎng)上無(wú)雜物。
2、 小修項目：
1) 路面病害坑槽、沉陷、翻漿、裂縫等處理及時(shí);缺失標線(xiàn)隨時(shí)補劃;
2) 損壞護欄板、活動(dòng)護欄、立柱、分流島、彎頭等更換及時(shí)
3) 損壞的路肩及道牙、泄水槽修復及時(shí);
4) 防眩板的更換、校正、改裝;
5) 汛期水毀處理;
6) 路面橋面涵頂匝道除雪、融冰。
四、 養護期限：月
五、 工程造價(jià)及付款方法：
日常養護工程費用共需約 ，保潔實(shí)行總價(jià)承包每公里 元，小修實(shí)行單價(jià)承包，具實(shí)計量，日常養護費用日清月結，依據甲方考核情況支付養護費用。
六、 雙方責任:
(一)甲方責任：
1、 負責審批每月日常養護計劃，及時(shí)向乙方下達養護任務(wù);
2、 每天上路檢查驗收，檢查以雙方約定的檢查內容進(jìn)行檢查，并依據甲方《標準化養護管理辦法》中的考核辦法進(jìn)行相應處罰，罰款從當月工程款中扣除;
3、 按照甲方《標準化養護管理辦法》的有關(guān)規定，辦理養護合同的'簽定及工程竣工驗收結算手續;
(二)乙方責任：
1、 負責每日巡查并做好記錄，每周及時(shí)上報下周養護計劃，待甲方審批后抓緊實(shí)施并落實(shí)到位，發(fā)現突發(fā)情況及時(shí)向甲方報告;
2、 認真嚴格履行合同，快速有效的完成甲方下達的各項施工任務(wù)，保證保潔、小修的及時(shí)性，以及除雪融冰等其它突發(fā)性應急搶險任務(wù)的迅速完成;
3、 服從甲方委派監理的指令，確保施工質(zhì)量，內業(yè)資料完整、規范，上報及時(shí);
4、 服從甲方路政部門(mén)的指揮，安全施工、文明施工、規范施工、組織到位，保證道路暢通;
5、 施工中的一切安全問(wèn)題由乙方自負。
七、 安全施工：
根據甲方路政部門(mén)對養護施工的安全要求，結合養護實(shí)際，對乙方提出如下安全施工管理規定：
1、 未做好施工準備，不具備開(kāi)工條件，不得上路擺標。
2、 施工不得影響通行，更不得隨意攔停車(chē)輛，嚴禁施工造成堵車(chē)。
3、 施工車(chē)輛不得隨意調頭，逆向行駛或亂停亂放，嚴重老化，帶病機械不得上路。
4、 施工車(chē)輛必須懸掛彩旗等明顯標示。車(chē)后懸掛施工車(chē)輛，隨時(shí)停車(chē)字樣。
5、 所有現場(chǎng)作業(yè)人員必須著(zhù)反光背心。
6、 施工作業(yè)區必須有施工現場(chǎng)負責人在場(chǎng)，并配合有專(zhuān)職安全防護員。
7、 施工作業(yè)區錐標應醒目，擺放整齊、規范，設有漸變段。
8、 標牌擺放符合規范要求，間距適當，其中減速牌不少于3個(gè)，間距不小于50米。
9、 坑槽開(kāi)挖后，盡快補上，不得出現打開(kāi)的作業(yè)區無(wú)人防護、看管現象，養生路段必須有養生牌。
10、 夜間施工必須有照明設備，并配警示燈。
八、 爭議的解決
在合同履行期間，出現任何爭議，雙方應首先通過(guò)友好協(xié)商的方式解決。如協(xié)商不能解決，任何一方均可向合同簽定地的法院提起訴訟。
九、 合同生效與終止
1、 合同簽訂時(shí)間：
2、 合同簽訂地點(diǎn)：
3、 本合同自雙方法定代表人或其授權代表簽字、蓋章之日起生效。
4、 本合同附件與本合同具有同等效力。
5、 本合同在甲乙雙方書(shū)面同意的情況下，若就未盡事宜予以修改和補充,則對本合同的任何修改或補充經(jīng)甲乙雙方簽訂書(shū)面合同后，即構成本合同不可分割的部分，與本合同具有同等法律效力。
6、 合同的權利義務(wù)終止后，雙方應當遵循誠實(shí)信用原則，履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。
7、 本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
高速公路合同 篇5
本人***，20xx年10月份調至黃祁高速公路路基工程第六合同段任職項目經(jīng)理。黃祁高速06標段位于山嶺區，山區高填高挖較多，挖方段最高處42米，橋梁五座，墩柱較高，最高墩柱30米，爆破方量較大且距離民房較近，爆破難度較大，總體施工難度較大，在施工中和管理上都提出了更高的要求。
時(shí)光荏苒，20xx年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去，內心不禁感慨萬(wàn)千，項目從一開(kāi)始至今遇到了種種困難，在集團公司、公司、業(yè)主和監理單位的幫助下，項目部在我的帶領(lǐng)下克服了一一困難和險阻，現項目部正以昂揚的姿態(tài)、團聚一心，帶著(zhù)萬(wàn)分的激情和不屈的斗志走在正軌上，完成各項任務(wù)和指標�，F就本人的工作情況總結如下：
一、明確項目任務(wù)和目標，管理規范化；嚴格執行公司、業(yè)主和監理單位下發(fā)的各項規章制度。
進(jìn)入黃祁高速06標任職項目經(jīng)理后，首先明確項目任務(wù)和目標，制定任務(wù)目標分解表，編制整體施工計劃，合理安排施工順序。目標任務(wù)分解落實(shí)到人，明確崗位責任和安全責任，使每個(gè)人明確自己的工作內容和工作方向，萬(wàn)眾一心、齊心協(xié)力完成項目任務(wù)和目標。
細節決定成敗，管理必須精細化、規范化，每天早上點(diǎn)名考勤，召開(kāi)班前會(huì )明確每日的工作內容，每天的班后會(huì )總結今天的工作完成情況解決遇到的實(shí)際問(wèn)題。效益與職工的工作情況直接掛鉤，獎罰分明，項目重獎輕罰，提高工人工作的積極性，嚴格的項目管理下又處處留露出人性化的管理，每個(gè)人站好自己的崗位，完成自己的工作，項目有序進(jìn)行，取得了一個(gè)又一個(gè)驕人的成績(jì)，這些榮譽(yù)和大家的眾志成城、齊心協(xié)力的工作是分不開(kāi)的，也是項目管理精細化和規范化的結果。
在集團公司和公司的幫助下，項目很快就上了正軌。結合集團公司、公司的項目管理規章制度，制定了適合本項目的項目管理實(shí)施辦法，規范施工、規范管理，對集團公司、公司、業(yè)主和監理單位下發(fā)的各項規章制度和任務(wù)都能?chē)栏駡绦�，并很快層層落�?shí)到人見(jiàn)成效。
二、質(zhì)量、安全、進(jìn)度齊抓并進(jìn)，樹(shù)公司形象，揚魯班精神。
根據集團公司、公司、業(yè)主和監理單位對質(zhì)量、安全和進(jìn)度方面的要求結合項目實(shí)際制定了各項質(zhì)量、安全、進(jìn)度的管理制度，嚴格執行上級下發(fā)的各項質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的指令，組織落實(shí)各個(gè)控制程序做到質(zhì)量、安全和進(jìn)度達標。
“百年大計，質(zhì)量第一”一直在項目的管理方針中具有著(zhù)指導意義，我也始終將工程實(shí)體的質(zhì)量放在平時(shí)管理的重要位置上來(lái)抓。按照規范要求和質(zhì)量控制程序，制定項目上的質(zhì)量管理制度，從混凝土生產(chǎn)、材料質(zhì)量控制和實(shí)體澆注到施工工藝、實(shí)體養護等各個(gè)環(huán)節嚴格控制。試驗室、質(zhì)檢科、工程部等部門(mén)相互配合，按照規范要求做好自己的本職工作，保證工程實(shí)體質(zhì)量。對影響質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節，我都到現場(chǎng)進(jìn)行檢驗，對整體程序進(jìn)行跟蹤了解，對從事與質(zhì)量相關(guān)的人員進(jìn)行嚴格要求，保證施工質(zhì)量，樹(shù)立公司形象，揚魯班精神。
“安全是企業(yè)最大的效益”沒(méi)有安全就沒(méi)有效益可言，我一直將“安全第一，預防為主，綜合治理”放在項目管理的第一位。國家越來(lái)越重視安全規范安全生產(chǎn)，集團公司、公司對安全工作更是十分重視，對項目上的安全管理工作給予了很大的支持和幫助，我作為項目經(jīng)理積極響應公司的號召，嚴格執行公司的各項安全管理制度，并結合項目實(shí)際制定了本項目部的安全管理制度來(lái)強化項目的安全管理。安全管理小處著(zhù)手，必會(huì )大出所望取得良好的效果。按照國家的法律法規規定配備的專(zhuān)職安全管理人員、保證安全經(jīng)費專(zhuān)款專(zhuān)用，從項目職工的安全教育入手，以安全管理目標為方向，以項目安全管理制度為準繩，將安全工作的開(kāi)展滲透到生產(chǎn)的各個(gè)細節。安全教育提高工人的安全意識，安全經(jīng)費保證了安全防護和措施的落實(shí)，規章制度和操作規程規范了人的行為，機械管理的細化保證了物的安全狀態(tài)，管理精細化規范化保證了安全生產(chǎn)有軌有序運行。有了安全的保證施工才能有序的進(jìn)行，才能保證效益。安全文明施工進(jìn)一步樹(shù)立了公司的形象，贏(yíng)得效益。
進(jìn)度是效益最好的體現形式，進(jìn)度的快慢直接影響到公司的.利益。運籌帷幄是制勝的法寶，我在項目之初就制定了總體的施工進(jìn)度計劃，細化到月、到旬，工作的任務(wù)落實(shí)到人，在這些任務(wù)執行的過(guò)程中遇到的問(wèn)題由我進(jìn)行決策和解決，以獎勵作為推動(dòng)職工積極性的動(dòng)力，以細致入微的關(guān)心和指導職工遇到的各種困難和問(wèn)題作為潤滑劑，以管理規范化為標尺規范施工和職工行為作為準則，使項目一直在正常的軌道運行，不偏離目標，保證施工的進(jìn)度。
質(zhì)量、安全、進(jìn)度的齊抓并進(jìn)，使得項目取得了一個(gè)又一個(gè)的碩果，20xx年3月份項目辦給予10萬(wàn)元作為我部涵洞施工先進(jìn)的獎勵、20xx年3月份項目辦授予我部“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”、20xx年4月份我部在預制場(chǎng)建設、橋梁下部施工等評比中獲得10萬(wàn)元獎勵、十五個(gè)標段中第一座橋梁率先貫通給予項目2萬(wàn)元獎勵、進(jìn)度率先突破50%給予2萬(wàn)元獎勵、獲得黃山市先進(jìn)單位、交通部“平安工地”標準化示范工地并且在每次季度綜合評比中一直處于名列前茅的位置。
三、嚴格自律，以身作則，重視人才的培養。
無(wú)論是工作上還是生活上，我始終都嚴格要求自己，以身作則并沒(méi)因為我是項目經(jīng)理而躍居制度和他人之上，和同事能夠促膝而談，聽(tīng)取同事的意見(jiàn)，受到同事的尊敬和認可。
工作上我嚴格要求自己，做好自己的本職工作，每天對施工現場(chǎng)進(jìn)行整體巡視，把握施工的大方向，指導施工，生活上嚴格自律，遠離不健康的生活習慣。同時(shí)對工程技術(shù)人員進(jìn)行培訓、交底，以引導幫助為主，以批評教育為輔。注重新人的成長(cháng)，從生活、學(xué)習和工作上幫助新職工和其他同時(shí)，對人才的培養一直是我的一項重要工作，我要用一個(gè)項目培養一批人才，樹(shù)立一桿旗幟，留下一種精神。
在我的努力下，項目上培養了一批優(yōu)秀的人才，他們工作認真、不怕苦不怕累、業(yè)務(wù)能力強硬、生活作風(fēng)純正、精神可嘉，多次受到公司、業(yè)主的表?yè)P，相信在我工作的項目能為公司培養更多的優(yōu)秀人才。
由于本人的身體不好，仍帶病工作，同事很感動(dòng)就經(jīng)常勸我注意身體，但我想到項目遇到的種種困難，我依然堅守在工作崗位上。我用自己的行動(dòng)和優(yōu)秀品質(zhì)，團聚了同事的心，團結了大家齊心協(xié)力完成項目的各項工作。
我的工作中也存在著(zhù)不足，如管理規范化還需加強，質(zhì)量、安全、進(jìn)度還存在一定的問(wèn)題，未到達一定的標準。20xx年即將過(guò)去，新的一年即將到來(lái)，新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)新的機遇新的挑戰在新的一年里我一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面，更上一層樓取得更好的成績(jì)。
高速公路合同 篇6
0引言
目前，國家基礎設施建設腳步日益加快，高速公路等工程成為國家重點(diǎn)扶持建設項目。但其合同管理由于受到工程建設復雜性等因素的影響，而對其提出了極高的要求，全面實(shí)行計量支付將成為突破高速公路合同管理瓶頸的重要途徑。
1合同管理中計量支付的重要意義
合同管理計量支付的主要作用在于真實(shí)反映出工程建設現狀，幫助實(shí)現預期的質(zhì)量、進(jìn)度與投資目標[1]。對于高速公路工程而言，只依靠承建單位給出的工程量清單并不能完全代表實(shí)際的工程量，因此實(shí)際工程量需要采用計量方法進(jìn)行獲取與表達。通過(guò)計量支付的合理施行，可為工程合同管理實(shí)現科學(xué)化管理目標，提高管理水平提供條件，因為計量是了解工程建設質(zhì)量的有效手段，對幫助工程建設方及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，并采取有效措施予以處理等有重要作用與意義，而且還能使工程的承建方更為準確、深入地了解工程進(jìn)展，從而為各類(lèi)工作順利開(kāi)展奠定基礎，對保障工程的整體質(zhì)量與進(jìn)度同樣有重要意義。從計量支付自身角度講，它具有程序化、規范化和標準化等特征，可以提高工程建設方面的操作規范性與管理有效性，還能起到降低施工成本的作用，在成本控制投資回報中也發(fā)揮著(zhù)重要作用[2]。通過(guò)以上分析可知，計量支付意義重大，并非局限于處理工程建設方和承建單位之間關(guān)系這一方面，而是從工程整體的角度確保工程得以順利實(shí)施，因此必須對計量支付予以高度重視。
2計量支付內容及作用分析
2.1工程預付款
高速公路工程的合同管理計量支付預付款可分為兩個(gè)方面，分別為開(kāi)工預付款和施工機具設備、材料預付款。其中，開(kāi)工預付款是指由業(yè)主或工程建設方向承建單位提供用于開(kāi)工建設的費用，在大多高速公路工程中，開(kāi)工預付款的數額占總合同價(jià)的10%左右，承建單位與工程建設方達成協(xié)議并簽署合同后，需向建設方提供獲取開(kāi)工預付款的保函，而工程監理則需在此時(shí)向承建單位提供不少于70%的開(kāi)工預付款，余下部分在承建單位的合同指定施工機具設備進(jìn)場(chǎng)以后再予以支付。當實(shí)際開(kāi)工預付款超出總合同價(jià)10%且低于30%時(shí)，需按照進(jìn)度比例在每月中期支付證書(shū)當中予以扣回[3]。施工機具設備材料預付款同樣是由業(yè)主或工程建設方向承建單位提供的無(wú)息貸款，主要用于施工機具設備材料的購置和租賃，該款項支付需嚴格按照合同條款規定進(jìn)行，同時(shí)施工機具設備材料預付款對應的預付條件需滿(mǎn)足現行規范要求，并要求承建單位提供購置與租賃機具設備材料的單據，同時(shí)保存好已進(jìn)場(chǎng)的施工機具設備材料，避免損壞。
2.2建立工程計量支付臺賬
考慮到高速公路工程的計量和支付實(shí)際工程量較大，為對工程量進(jìn)行準確統計，需建立一個(gè)工程計量支付臺賬，臺賬的建立需要借助各項計量資料和計量支付憑證，在使用這些資料前應通過(guò)業(yè)主審批[4]。以某高速公路工程為例，工程設有施工部18個(gè)、咨詢(xún)單位6個(gè)，項目開(kāi)工前，各部門(mén)需對其建立變更和施工圖臺賬，以此保證變更處理有效性。變更經(jīng)有效處理之后，各部門(mén)可以及時(shí)發(fā)現合同清單和施工圖清單之間存在的差異，為計量支付提供正確指導，很好地防止了重復計量等問(wèn)題的發(fā)生。后續通過(guò)對施工資料的深入分析了解到，采用以上處理方法后，可對項目投資進(jìn)行有效控制，說(shuō)明建立工程計量支付臺賬十分必要。然而，臺賬種類(lèi)有很多，如清單計量臺賬、變更計量臺賬與計量支付臺賬等，對此在實(shí)際工作中需要對工程清單主要內容進(jìn)行明確，以此確保臺賬中填寫(xiě)的內容準確無(wú)誤。而在對臺賬進(jìn)行編制的`過(guò)程中，還需重點(diǎn)考慮格式等方面的差異，使臺賬內容簡(jiǎn)潔扼要，從而更好地幫助工作人員控制工程質(zhì)量和進(jìn)度。
2.3工程清單計量支付
按照現行技術(shù)規范要求，計算承建單位已經(jīng)完成且滿(mǎn)足建設標準的實(shí)際工程數量，同時(shí)要求在進(jìn)入施工現場(chǎng)以前由承建單位對施工圖紙及工程量清單實(shí)施審核，若通過(guò)審核發(fā)現存在問(wèn)題，應以變更形式制定補充合同，最后調整清單中的實(shí)際工程量。工程清單計量支付時(shí)若發(fā)生未能填入單價(jià)等情況，則此類(lèi)單價(jià)及細目的費用應視作已經(jīng)包含在總價(jià)當中，并向工程監理提出全面審核工程量清單的要求，避免產(chǎn)生重復計量，從而確保計量支付的可靠性與準確性[5]。
2.4變更計量支付
目前，我國很多地區的政府部門(mén)都在不斷強化高速公路工程等重點(diǎn)項目的項目管理，提出工程設計變更方面的變更程序及變更要求，促使工程承建單位必須根據明確的變更程序實(shí)施上報審批，而政府等其他部門(mén)在審批制度要求下對工程變更進(jìn)行嚴格的審批，同時(shí)確定變更所需金額[6]。工程承建單位與建設方需要根據由政府給出的變更所需金額再次制定并簽署補充合同，在原合同與工程量清單中納入需要進(jìn)行變更的項目，最后由工程監理按照新制定的合同及工程量清單要求向承建單位計量支付。
2.5保證金抵扣與返還
保證金是指由工程監理根據合同要求，從承建單位應得款項中暫扣一部分作為特殊款項，在承建單位履行工程合同所有條款后即可返還此特殊款項[7]。保證金標準一般為總合同價(jià)5%左右，保證金抽取多是在中期支付證書(shū)的已完畢價(jià)款當中進(jìn)行，在保證金數額達到要求后完成扣款，保證金主要支付因存在質(zhì)量問(wèn)題而支付的額外費用，這些費用只由承建單位一方承擔[8]。比如，某工程項目施工時(shí)承建單位未能按照監理要求進(jìn)行，導致產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題或缺陷，對此建設方有權雇傭其他單位完成余下工作，而因此產(chǎn)生的費用需由該承建單位承擔，即從保證金中扣除。
3結語(yǔ)
計量支付是高速公路建設管理的主要環(huán)節之一，它能體現出建設方、承包方與監理方三方職責，并通過(guò)對計量支付、工程變更、工程索賠與違約處罰等相關(guān)數據的分析，反映工程建設及資金使用情況，為項目管理提供可靠依據。因此，計量支付對加快施工進(jìn)度、保證施工質(zhì)量、實(shí)現預期成本控制目標等均有重要作用，而且也是實(shí)行制度化與規范化合同管理的有效舉措。
參考文獻：
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高速公路合同 篇7
發(fā)包方：xxxxxxxxxxxx(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)
承包方：xxxxxxxxxxxx(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)
為做好xxxxxxxxxxxx養護工作，使養護管理工作專(zhuān)業(yè)化、規范化，提高高速公路養護質(zhì)量，改善高速公路的通行服務(wù)水平，根據《中華人民共和國公路法》等有關(guān)法律法規和規定，雙方就xxxxxxxxxxxx的維修保養工作委托給乙方承包事宜，經(jīng)過(guò)友好協(xié)商達成如下協(xié)議。
一、維修保養范圍
甲方所管轄的項目資產(chǎn)范圍，即xxxxxxxxxxxx征地紅線(xiàn)圖以?xún)戎骶�(xiàn)xxx公里(起點(diǎn)xxxxx，終點(diǎn)xxxx)，收費廣場(chǎng)及匝道的車(chē)道折合里程xxxx公里，維修保養總里程xxxxxx公里，統一委托乙方維修保養。
二、維修保養內容
維修保養內容包括：日常保潔及小修保養，具體內容如下：
1、日常保潔：指高速公路經(jīng)常性的清掃、清理、清洗和清疏等日常性養護和日常巡查工作。
路基、路面保潔工作內容：路面清掃;清撿路面、路基、中央分隔帶、邊坡、隔離柵等的垃圾;清除路面積水;交通事故現場(chǎng)清潔，小面積油污處理，以及有關(guān)廢棄物的處理工作。
清理、清疏工作內容：橋梁、涵洞構造物(包含泄水孔、伸縮縫、橋墩、橋臺)異物清理;墩臺雜物清理;排水系統(包含排水溝、邊溝、急流槽、截水溝、涵洞、通道、集水井)以及廢棄物的處理工作。
日常巡查工作內容：包括路基坍塌、沖刷;路面坑槽、裂縫、積水、
唧泥等病害;橋梁、涵洞的水毀、伸縮縫及排水系統;沿線(xiàn)交通設施的完好狀況;以及綠化的病蟲(chóng)害、管養情況等。
2.小修保養：是指高速公路及配套設施的各種輕微病害的處理工作，是主要以人工消耗為主的維修保養工作。
路基：排水設施及路肩、錐坡和邊坡工程的局部恢復維修與加固工作。路面：包含水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面恢復維修和保養工程。中央分隔帶：路緣石、方磚等的更換維修工程，單點(diǎn)維修在1M范圍內。
橋梁：橋梁支座保養、墩、臺清理;伸縮縫兩側剛性帶鋼筋混凝土維修;橋梁梁板輕微裂縫封閉。
生活管理區：綠化、道路及垃圾堆放點(diǎn)的定期清理。
綠化：包含收費站等站區、中央分隔帶及沿線(xiàn)的灌喬木和花草等綠化工程的保養，主要工作為修剪、除雜草、松土、澆水、施肥、除蟲(chóng)、喬木的支撐和扶正、刷白、補植。
三、維修保養工程質(zhì)量
乙方應嚴格按照公路水泥混凝土路面養護技術(shù)規范(JTJ073.1-20xx)、公路橋涵養護規范(JTGH11-20xx)、公路隧道養護技術(shù)規范(JTGH12-20xx)、公路養護安全作業(yè)規程(JTGH30-20xx)的要求進(jìn)行高速公路的養護作業(yè)，及時(shí)完成路基、路面、結構物及其沿線(xiàn)附屬設施的修復，確保高速公路及附屬設施的'運營(yíng)處于良好的狀態(tài)。維持良好的路容、路況、路貌，保證行車(chē)的“安全、快速、舒適、暢通”，使xxxxxxxxxxxx的養護工作達到優(yōu)良水平的要求。
高速公路合同 篇8
通過(guò)對施工現場(chǎng)爆炸物品進(jìn)行有效控制，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，保證職工的生命、財產(chǎn)安全，防止危險事故發(fā)生帶來(lái)的損失，編制本預案。
一、項目部應急領(lǐng)導小組及應急人員名單：
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
組 員：
二、項目部應急小組領(lǐng)導職責：
負責爆炸事故發(fā)生后，總體部署人力、物力才力；組織和協(xié)調搶救工作，力爭在短時(shí)間內控制住事態(tài)，解決善后事宜。
1、****負責協(xié)調指揮應急工作；
2、****負責領(lǐng)導技術(shù)部、安質(zhì)部制定有關(guān)技術(shù)方案；
3、****負責事故現場(chǎng)的安全保衛工作，控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展，負責事件的調查工作，并報告相關(guān)部門(mén)；
4、****、****負責事故現場(chǎng)所需的物資設備的供應和后勤保障工作；
5、****、****負責搶救傷者；
6、****、****負責解決善后事宜；
7、其他人員參與事故的'調查工作。
三、項目部應急領(lǐng)導小組辦公地點(diǎn)：項目經(jīng)理部會(huì )議室
爆炸事故應急辦公室設在項目部調度室。
電話(huà)： ****
地址：
四、報警和聯(lián)絡(luò )電話(huà)
1、報警電話(huà)：110
2、火警電話(huà)：119
3、急救電話(huà)：120
五、潛在緊急情況的確定
項目部所屬各單位根據施工現場(chǎng)地理位置、居住場(chǎng)所、爆炸物品存放地點(diǎn)等識別和確定緊急情況。
六、應急準備：
爆炸應急所需設備：擔架及現場(chǎng)急救箱、車(chē)輛、滅火器、滅火砂和鐵鍬等。
七、應急響應：
1、事件發(fā)生后，值班人員要立即向項目應急領(lǐng)導小組報告。
2、項目應急領(lǐng)導小組接到報告后，應立即趕赴現場(chǎng)組織搶險自救，在能力不足時(shí)及時(shí)向公司應急領(lǐng)導小組報告，并向當地政府或軍人隊求援。
3、立即由項目部衛生所派人急救；情況嚴重的，應及時(shí)聯(lián)系就近醫院進(jìn)行搶救。
4、項目部應急領(lǐng)導小組應及時(shí)向公司應急領(lǐng)導小組報告事故的發(fā)展情況，以便公司及時(shí)掌握情況和做出決策。
八、事故的調查處理方法：
1、事故發(fā)生后由派出所、調度室、安質(zhì)科、技術(shù)科成立專(zhuān)門(mén)調查小組，進(jìn)行事故調查, 評價(jià)并提出相應的解決方案；按照有關(guān)規定對相關(guān)責任人實(shí)施處罰，對于造成嚴重后果的,移交司法機關(guān)追究責任人的刑事責任。
2、緊急情況或事故處理結束后，應進(jìn)行總結、分析，吸取事故教訓，及時(shí)整改，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。
3、應急處理工作結束后，應在24小時(shí)內填寫(xiě)事故報告，填寫(xiě)事故報告，一式三份，自留一份，另送公司公安分處一份。事故報告應包括以下內容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷，事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時(shí)間。
4、對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的單位和個(gè)人，項目部將按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》有關(guān)規定給予表彰和獎勵。
高速公路合同 篇9
甲方：乙方：
甲方承合同段工程任務(wù)，根據工程需要，甲方將本合同段內交給乙方施工，本著(zhù)遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，為保質(zhì)、保量、按期完成施工任務(wù)，明確甲方雙方的權利和義務(wù)，特簽訂本合同協(xié)議書(shū)：
一、工程概況
�。ㄒ唬�、工程名稱(chēng)：
�。ǘ�、工程地點(diǎn)：
�。ㄈ�、工程規模：303m；
�。ㄋ模�、承包范圍和內容包含：
1、洞身開(kāi)挖（圍巖級別分類(lèi)情況見(jiàn)工程量清單）。具體內容包括：臨時(shí)設施建設、設備調遣及進(jìn)出場(chǎng)，搭、拆腳手架，測量，人工挖除整修，鉆眼、爆破、通風(fēng)、出碴、運料、防塵、照明，三管兩線(xiàn)及出渣道路養護，排水，木支撐制、安、拆，整修邊溝，超挖回填等為完成隧道開(kāi)挖所需的一切工序施工、完成和缺陷修復工作（棄碴運距從出碴洞口算起1公里、棄碴場(chǎng)用地由甲方負責）。
2、支護（包括A砂漿錨桿、中空注漿錨桿、B超前小導管、C注漿、D噴砼、E掛網(wǎng)、F格柵鋼架、G聯(lián)結鋼筋）。具體內容包括臨時(shí)設施建設、設備調遣及進(jìn)出場(chǎng)及腳手架：
A、砂漿錨桿、中空注漿錨桿——搭、拆、移動(dòng)腳手架、加工制作錨桿及墊板、鉆孔、砂漿制作、灌漿、裝樹(shù)脂包、安裝錨桿、上墊板、錨固、焊接、運輸等全部制、安過(guò)程；中空砂漿錨甲方統一供應。
B、超前小導管——鋼管加工制作、運輸、布眼、搭、拆腳手架、鉆孔、頂管等全部制安過(guò)程；
C、注漿——搭、拆腳手架，運料、漿液制作、壓漿、檢查、堵孔等全部施制過(guò)程；
D、噴射砼——搭、拆腳手架，安、拆轉移機具設備，砼制作，噴射及養護等噴射砼所需的所有工序施工、完成和缺陷修復工作；
E、掛網(wǎng)—制作、運輸、掛網(wǎng)、點(diǎn)焊、加固等掛鋼筋網(wǎng)所需的所有工作內容；
F、格柵鋼架—加工制作、運輸、安裝、加固等格柵鋼架制安全部施做內容；
G、聯(lián)結鋼筋加工制作、運輸、安裝、焊接等全部施做內容；
3、襯砌（包括正洞襯砌、仰拱及其鋼筋、仰拱填充、鋪底、大小避車(chē)洞襯砌、水溝、電纜槽、蓋板、電纜余長(cháng)腔、電纜槽內鋪砂）；具體內容包括：臨時(shí)設施建設、設備調遣及進(jìn)出場(chǎng)、腳手架及襯砌平臺制、安、拆，模板制、安、拆，砼制作、運輸、灌筑、振搗及養護；水溝、電纜槽模板制、安、拆，砼制作、運輸、灌筑、振搗及養護，鋼筋砼蓋板制、安，砂漿制作、電纜槽內鋪砂等襯砌所需的一切工序施工、完成和缺陷修復工作。
4、工程價(jià)款及清單。
該隧道工程價(jià)款為￥32450857.00元（大寫(xiě)：叁仟貳佰肆拾伍萬(wàn)零捌佰伍拾柒元）后附：承包人承攬工程項目一覽表—工程量清單。承包單價(jià)已包含了為完成以上第二條工程內容所需的一切人工、材料（已含水、電）、機具、設備費用、施工超挖回填及進(jìn)出場(chǎng)費，施工風(fēng)險，管理費，利潤，還包括為完成本承包工程所需的其他一切費用。本隧道規定的全部費用，應認為已被計入有標價(jià)的各細目中，沒(méi)有的細目，其費用應視為已分配在其它單價(jià)之中。工程量清單中未單獨列項內容費用作為附屬工程已含在相應項目或綜合單價(jià)中，計量規則執行《建設工程工程量清單計價(jià)規范》和有關(guān)辦法、規定等，清單中另定單價(jià)在后續補充協(xié)議商定。
三、工期
正式開(kāi)工日期：20xx年2月25日，竣工日期為20xx年4月25日。本工程是按工序單價(jià)承包，如果實(shí)施中乙方的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度等不能令甲方滿(mǎn)意，甲方有權單方終止合同，此時(shí)，合同工期條款自動(dòng)失敗。
四、工程數量的核實(shí)和確認
1、乙方向甲方施工技術(shù)人員提交已完工程量計算單或簽證，以便甲方對乙方進(jìn)行驗工計價(jià)。
2、工程量驗收方法：隧道開(kāi)挖數量以隧道設計開(kāi)挖斷面計算，（乙方不得欠挖，欠挖的甲方將要求乙方整改，甚至對乙方進(jìn)行處罰），隧道開(kāi)挖數量不計預留沉落量和乙方超挖數量；襯砌數量按照圖紙設計厚度及尺寸計算，乙方超挖造成的襯砌厚度加厚，其加厚部分不計入結算工程數量，其費用由乙方承擔；避車(chē)洞襯砌工程數量按照設計圖紙尺寸一并計入隧道襯砌數量，按照襯砌單價(jià)計算，不再另立單價(jià)；隧道仰拱填充及鋪底按照圖紙設計厚度、尺寸及甲方技術(shù)交底計算，乙方超挖造成的填充厚度加厚，其加厚部分不計入結算工程數量，其費用由乙方承擔；排水溝、電纜槽、排水溝電纜槽蓋板、電纜余長(cháng)腔及蓋板數量按照設計圖紙尺寸及甲方技術(shù)交底計算，按照附表清單單價(jià)計量，清單中沒(méi)有單價(jià)的認為包含在相應項目或單價(jià)中不再單獨計量，隧道電纜溝鋪砂由乙方負責填鋪，費用由乙方負擔；隧道砂漿錨桿、超前錨桿支護數量按乙方依照甲方技術(shù)交底施工的實(shí)際數量計算，以延米為單位（在施工中，由甲方驗收簽證）；隧道注漿時(shí)由甲方清點(diǎn)并進(jìn)行簽證，按照簽證數量計入驗工數量；乙方噴射砼厚度嚴格按照甲方技術(shù)交底厚度噴護，噴射砼數量經(jīng)甲方簽證后計入驗工數量（以立方米為單位）；鋼筋網(wǎng)支護數量乙方依照甲方技術(shù)交底尺寸、要求所施工的鋼筋網(wǎng)重量（以噸為單位），經(jīng)甲方簽證后作為驗工數量；格柵鋼架按甲方技術(shù)交底所計算的重量，以噸為單位，（每榀重量按設計重量）；復合防水板及透水盲溝依照設計圖紙和甲方技術(shù)交底計算，經(jīng)甲方簽證后作為驗工數量，因乙方超挖造成復合防水板及透水盲溝數量增加不計入結算工程數量，其費用由乙方承擔；洞口工程嚴格按照甲方技術(shù)交底計算。
3、隧道施工過(guò)程中不允許出現塌方。造成塌方的，塌方處理費用由乙方負擔。
五、工程質(zhì)量標準與驗收
1、乙方在現場(chǎng)必須按甲方貫標及建設單位的要求建立完善的質(zhì)量保證體系，配備足夠的測量檢測儀器設備，并設立專(zhuān)職質(zhì)檢人員，負責工程質(zhì)量的管理和檢查。
2、乙方必須嚴格按照甲方技術(shù)交底、現行公路驗收標準和公路施工規范組織施工。
3、乙方所承包的工程，必須全部達到國家或本行業(yè)現行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%。
4、乙方應隨時(shí)接受甲方及監理工程師的質(zhì)量監督、檢驗。
3、凡因乙方原因造成的施工質(zhì)量不合格的工程，乙方應在甲方規定的時(shí)間內無(wú)償進(jìn)行返工，并承擔因返工而給甲方造成的損失；返工后仍達不到驗收標準的，則認定乙方違約，由乙方承擔違約責任。甲方有權委派其它單位或個(gè)人進(jìn)行整修，費用由乙方承擔。
5、按《公路路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的質(zhì)量標準和適用辦法驗收。
六、工程變更
1、建設單位對原工程設計進(jìn)行的變更，乙方必須服從。
2、施工中甲方有權對原工程設計進(jìn)行變更，乙方必須服從。
3、因變更延誤的工期經(jīng)甲方批準后相應順延。
4、乙方確保甲方可能提出的工程施工組織方案實(shí)施，乙方在施工中提出合理建議涉及到對設計圖紙或施工組織設計的更改，必須經(jīng)甲方批準同意，未經(jīng)同意擅自更改，乙方承擔由此發(fā)生的費用，并賠償甲方的有關(guān)損失，延誤的工期不虞順延。甲方同意乙方合理建議，所發(fā)生的費用和獲得的收益，甲乙雙方另行約定分擔或分享。
5、由于變更引起工程量的增減，按照附件1的單價(jià)執行，工程項目增加的，雙方另行協(xié)商確定單價(jià)。
七、雙方責任與權利
1、甲方責任與權利
�。�1）負責解決施工場(chǎng)地的征用，工程用電主線(xiàn)提供至施工現場(chǎng)。
�。�2）甲方提供的主要工程材料供應到甲方材料庫，乙方負責領(lǐng)料費用（裝、卸車(chē)、運輸等所用機械及人工費用由乙方負責）。
�。�3）負責對工程進(jìn)行技術(shù)交底，負責隧道主體的線(xiàn)形控制。
�。�4）負責技術(shù)監督、檢查工作，甲方技術(shù)人員有權對乙方不合格工程責令返工并視不合格輕重情況給予適度罰款。
�。�5）在施工中，對乙方從事管理及施工人員工作不得力、不認真者，甲方有權提出更換或清退。
�。�6）負責處理監理及業(yè)主關(guān)系。
�。�7）負責對乙方提供的施工原始資料進(jìn)行審核。
2、乙方責任與權利
�。�1）完成本合同承包范圍項目工程及附屬的施工、竣工和缺陷修復工作。
�。�2）負責從甲方主電源上安裝自備電表及用電線(xiàn)路，并承擔費用。
�。�3）負責臨時(shí)住房、小型臨建、生活設施以及設備人員進(jìn)出場(chǎng)，費用自理。
�。�4）按雙方商定的分工范圍，乙方使用的甲供材料到甲方材料儲存現場(chǎng)領(lǐng)取并管理；
�。�5）乙方進(jìn)場(chǎng)的隊伍，必須以甲方的名義進(jìn)行施工，接受甲方的統一管理，遵守甲方各項管理制度，按照甲方的要求，掛牌上崗。
�。�6）嚴格按照施工圖紙、《公路工程質(zhì)量驗收標準》及有關(guān)技術(shù)規范和甲方下達的技術(shù)、質(zhì)量等管理辦法、作業(yè)指導書(shū)及技術(shù)交底書(shū)進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。
�。�7）按甲方要求作好施工原始記錄和編制甲方需要的全部施工資料交甲方存檔。
�。�8）施工中注意妥善排污，必須遵守國家和當地有關(guān)環(huán)境部門(mén)的環(huán)保規定，由乙方造成的環(huán)境污染和破壞而導致的經(jīng)濟損失均由乙方承擔。
�。�9）乙方承包人代表必須常駐現場(chǎng)，保證施工的順利進(jìn)行。
�。�10）乙方指定施工現場(chǎng)負責人為，現場(chǎng)負責人必須常駐施工現場(chǎng)，有事外出必須向甲方項目部領(lǐng)導請假，每當發(fā)現一次沒(méi)有請假外出罰款2000元。
�。�11）按照項目部總體施工組織方案，在橫洞施工、隧道進(jìn)度等方面無(wú)條件服從甲方安排，確保甲方相關(guān)工序的計劃實(shí)施。
�。�12）承擔施工安全保衛工作及非夜間施工照明的責任和要求：根據工程需要，乙方應提供和維修夜間、非夜間施工使用的照明、圍欄設施，并負責安全保衛工作。乙方承擔施工安全保衛工作，防止機械設備、器具、材料的被盜，負責施工人員的安全。負責夜間、非夜間的施工照明。必須保證隧道施工的正常進(jìn)行。因乙方安全保衛、照明原因造成的一切后果均由乙方自負。
�。�13）向甲方提供的辦公和生活房屋及設施的要求：甲方辦公、生活房屋及設施由甲方自行承擔，乙方應為甲方提供必要的辦公、生活方便。
�。�14）需乙方辦理的有關(guān)施工場(chǎng)地交通、環(huán)衛和施工噪音管理等手續：乙方需安排不少于3人施工總調度，輪流值班，負責現場(chǎng)的交通，安全文明施工，負責材料設備的調度，負責處理日常施工事務(wù)等，保證工程正常不間斷施工。
�。�15）乙方負責對道路、場(chǎng)地維修并承擔費用，負責水電線(xiàn)路的維護、損壞恢復并承擔費用。
�。�16）乙方必須加強現場(chǎng)標準化管理，做到標識明確、統一，并接受甲方現場(chǎng)標準化管理。
�。�17）竣工隊伍退場(chǎng)，要做到工完料凈，恢復原貌。必須徹底清理完當地村民經(jīng)濟關(guān)系，不留尾巴。
八、安全施工
1、乙方在施工中必須嚴格按施工技術(shù)規范、操作步驟及安全保護措施進(jìn)行施工生產(chǎn)，各項主體工程施工前乙方必須制定出詳細的'安全防護方案報甲方審批；由于乙方自身原因造成的人員安全、交通等事故，一切責任和后果均由乙方承擔；乙方必須接受當地安全管理部門(mén)和甲方安全部門(mén)的檢查和監督。
2、甲方發(fā)現施工現場(chǎng)需整改的安全事項，乙方必須無(wú)條件整改，如不整改，出現安全質(zhì)量事故，乙方負全部責任及費用。
3、開(kāi)工前，乙方必須在整個(gè)施工期間對其為本合同工程工作的人員進(jìn)行人身意外保險，保險的一切費用由乙方承擔并支付。使用設備必須性能完好，持證上崗，運輸汽車(chē)證件齊全，并必須購買(mǎi)保險。
九、進(jìn)度計劃
1、經(jīng)甲乙雙方同意的施工進(jìn)度計劃，是本合同的組成部分，雙方必須遵守。
2、乙方必須按照上報甲方施工組織設計（施工方案）進(jìn)行施工，嚴格執行上報甲方的進(jìn)度計劃，由于非乙方原因造成進(jìn)度滯后，乙方應以書(shū)面形式報甲方備案，如不及時(shí)上報，由此造成的損失由乙承擔。根據具體進(jìn)度計劃，制訂詳細的獎罰措施。
十、承包工程價(jià)款支付和結算
1、甲方不撥預付款，根據現場(chǎng)實(shí)際完成情況，按本合同第四條規定每月甲方根據由項目總工審核批準的工程量和本合同附件1《承包人承包工程項目一覽表——工程量清單》中的單價(jià)核定工程價(jià)款。經(jīng)甲方項目經(jīng)理審核批準后，作為撥付工程款的依據。每次應付金額為其驗工計價(jià)的80%，同時(shí)扣減甲方供應的材料（應由乙方承擔部分）及提供的水電費、罰金；扣留20%作為工程質(zhì)量保證金。電費按乙方安裝的電表的實(shí)際耗電數與甲方變壓器給乙方分攤的電損數之和乘以每度電單價(jià)（0.9元/度）計算，每次撥款時(shí)從工程款扣除。
2、待乙方施工工程全部完成并通過(guò)甲方、監理、業(yè)主的驗收達到質(zhì)量要求后，進(jìn)行工程結算，撥款限額為合同總價(jià)的90%，同時(shí)扣減甲方供應的材料（應由乙方承擔部分）及提供的水電費，剩余合同總價(jià)的10%作為保修金。待承包工程缺陷責任期、保修期滿(mǎn)后（保修期滿(mǎn)足業(yè)主要求，保修期間若發(fā)生工程缺陷修復，乙方必須在接到甲方通知后7天內進(jìn)場(chǎng)施工，并達到業(yè)主方的修復要求。若乙方未能按期進(jìn)場(chǎng)施工，甲方可自行組織施工，其施工費用乙方無(wú)條件接受，并從其質(zhì)保金中扣除），保修金一次付清（無(wú)息）。
十一、履約擔保
合同簽約時(shí)乙方必須交納承包工程總造價(jià)5%的履約擔保金交與甲方，或以到場(chǎng)機械設備作為抵押，并辦理抵押手續，甲方有權根據乙方違約情況扣留乙方相應價(jià)值的部分機械設備或所有機械設備。在乙方按照合同要求實(shí)施和完成本合同工程以前，履約擔保一直有效，直至乙方承包工程全部完成并通過(guò)甲方、監理、業(yè)主的檢測達到質(zhì)量要求后，進(jìn)行工程結算時(shí)退還給乙方。履約擔保期間履約擔保金無(wú)利率。
十二、保修
1、保修內容、范圍：承包工程全部?jì)热荨?/p>
2、保修期限：滿(mǎn)足業(yè)主要求。
3、保修金額和支付方式：保修金額為總合同價(jià)的10%，在竣工結算款中扣留，保修期滿(mǎn)后一次性歸返乙方。
十三、違約責任及其他約定事項
1、甲方若沒(méi)按合同約定履行自己的責任和義務(wù)，應承擔違約責任，并承擔經(jīng)濟損失。
2、如乙方未能按合同工期或甲方同意順延的工期完成施工任務(wù)，延期一天罰款1500元，罰款限額為合同總價(jià)的10%。
3、因乙方原因達不到質(zhì)量標準，乙方應在甲方要求的時(shí)間內返工，直至符合標準為止，返工過(guò)程中發(fā)生的一切費用由乙方負責。
4、乙方由于工程質(zhì)量達不到合同要求，或施工力量不足，不能按附表完成施工進(jìn)度推遲在二個(gè)月以上者，不服從甲方管理等問(wèn)題時(shí)，甲方有權分割或收回所承包的工程，直至終止合同，而由甲方另行安排施工隊伍，其造成的經(jīng)濟損失由乙方賠償。
5、乙方不履行合同義務(wù)或沒(méi)按合同約定履行自己的責任和義務(wù)的其他情況，應承擔違約責任，并承擔經(jīng)濟損失。
6、因第三方原因（主要指業(yè)主、監理、重大變更、地震等不可抗力因素）影響進(jìn)度，工期可順延；工期順延期間乙方發(fā)生的一切費用均由乙方承擔。工期延長(cháng)的天數應由乙方書(shū)面呈報甲方，經(jīng)甲方審核批準后確定工期延長(cháng)天數。
7、分包：本工程不允許分包、轉包。若乙方將本工程的全部或部分分轉包給他人，甲方有權將單方面作出合同終止，并由乙方承擔因此對甲方所造成的一切損失。
十四、其它
1、環(huán)保：由于本標段在山林環(huán)境中施工，乙方進(jìn)場(chǎng)后必須注意環(huán)保衛生，滿(mǎn)足施工地區的環(huán)保要求，否則由此引起的一切后果乙方自負。
2、文明施工：乙方應自覺(jué)遵守國家及地方的法律、法規，不得有違法亂紀行為，就使用當地勞務(wù)、購買(mǎi)地方材料等物資費用應及時(shí)付款，否則由此引起的一切后果自負，甲方將視其情節輕重給予1000—5000元罰款。
十五、附則
1、無(wú)論在什么情況下，都不存在誤工費用。
2、本合同未盡事宜按《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規定，甲乙雙方共同協(xié)商解決，合同期間雙方達成的任何協(xié)議作為本合同的附加條款，同樣具有法律效力。
3、當甲乙雙方在履行合同期間發(fā)生的爭議并且協(xié)商無(wú)法解決時(shí)，依法向甲方公司所在地的人民法院起訴。
4、本合同自雙方簽字蓋章后生效。在竣工結算完畢后，除保修條款外，其他條款即告終止，保修期滿(mǎn)后，甲方支付完畢后有關(guān)保修條款終止。
5、本合同正本貳份，甲乙雙方各壹份，副本肆份，甲乙雙方各貳份。當正本與副本的內容不一致時(shí)，以正本為準。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
高速公路合同 篇10
摘要：高速公路合同管理是當前高速公路建設過(guò)程中一切管理工作進(jìn)行的依據之一，此項管理工作在實(shí)際落實(shí)過(guò)程中，具有一定的法律規范性，其對于保證高速公路成本管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度控制以及投資控制等方面起著(zhù)重要的作用。為了切實(shí)發(fā)揮合同管理在高速公路管理中的重要作用，結合現實(shí)狀況進(jìn)行分析，還在提出完善合同管理的方法。
關(guān)鍵詞：高速公路；合同管理；重要性；完善方法
1合同管理在高速公路項目建設中的重要性分析
合同管理在我國高速公路項目管理中的應用是我國高速公路項目管理體系與國際化項目管理體系接軌，促使項目管理體系市場(chǎng)化建設的重要工作，同時(shí)也是從項目建設本身出發(fā)，提升管理效率的重要做法。在當前，高速公路項目管理工作進(jìn)行過(guò)程中，合同管理貫穿整個(gè)高速公路項目建設的全過(guò)程，分別是從事前控制、施工建設控制以及事后控制三個(gè)方面整體實(shí)現的，成為了當前高速公路項目管理的核心工作部分。合同管理對現代高速公路項目管理以及工程實(shí)際建設具有非常重要的作用。具體而言，首先，合同簽訂明確了各方利益主體的責任和義務(wù)。合同簽訂規定了合同生效日期，一旦在合同履行期間，任何一方存在著(zhù)違反合同簽訂的相關(guān)條款內容，就要按照合同簽訂的條款承擔相應的責任，并且嚴重的接受法律制裁，高速公路施工建設單位和承包商企業(yè)單位都必須嚴格按照合同簽訂條款內容進(jìn)行相關(guān)的活動(dòng)。其次，在當前高速公路項目施工建設的過(guò)程中，會(huì )經(jīng)常性出現施工糾紛問(wèn)題，而一旦發(fā)生糾紛，如何有效解決糾紛問(wèn)題，糾紛解決人員則可以依據合同簽訂內容和合同簽訂條款進(jìn)行相應的工作。合同管理是解決糾紛的重要依據。然后，合同管理工作的有效進(jìn)行對于提高整個(gè)施工建設單位、企業(yè)的經(jīng)濟效益和承包商經(jīng)濟效益等起著(zhù)重要管理作用。主要體現在合同所簽訂的條款、內容能夠對高速公路項目施工建設過(guò)程中的施工工藝、施工材料、施工設備的應用有效規定和控制，且保證了工程監理單位積極深入到施工建設中，為工程管理工作發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。最后，合同管理的科學(xué)、合理簽訂對于保證高速公路施工建設單位企業(yè)獲得科學(xué)發(fā)展保障、良性參與建筑市場(chǎng)競爭等方面都是非常重要的，這對于提升建筑單位法律意識、塑造良好的市場(chǎng)形象和社會(huì )聲望都起著(zhù)不可替代的作用。
2高速公路合同管理工作中存在問(wèn)題分析
2.1專(zhuān)業(yè)的合同管理人才比較缺乏
高速公路合同管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，存在的.問(wèn)題則是缺乏專(zhuān)業(yè)的合同管理人才，而許多建設單位企業(yè)臨時(shí)選擇成本控制人員或者中上層管理人員等參與到合同管理工作中，這部分人員合同專(zhuān)業(yè)化管理理念缺乏、合同管理技術(shù)水平低下，未能夠從高速公路項目本身出發(fā)對合同進(jìn)行有效管理，以此非常導致合同管理出現嚴重的形式化或者合同管理脫離正常軌道的問(wèn)題。而且缺乏專(zhuān)業(yè)的合同管理團隊同樣會(huì )容易造成合同在管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，如果合同管理出現風(fēng)險，專(zhuān)業(yè)人員未能夠及時(shí)的鑒定，以此制定相關(guān)的管理措施，給工程建設帶來(lái)了許多不利的影響。此外，如果在高速公路施工建設的過(guò)程中，施工建設團隊需要根據合同簽訂內容進(jìn)行管理，而不可避免在合同施工建設中出現意外安全事故，而當需要索賠的時(shí)候，合同則是起著(zhù)非常重要的索賠依據。但是合同管理團隊未能夠針對合同進(jìn)行有效管理，履行合同所規定的責任或義務(wù)，那么無(wú)可否認的將會(huì )造成索賠工作面臨許多的困難，給合同簽訂雙方帶來(lái)了不同的影響。造成以上問(wèn)題的主要原因，一方面表現為高速公路合同管理缺乏獨立性，往往都是依附在其他管理工作下面，以此導致合同管理人員也無(wú)法專(zhuān)門(mén)進(jìn)行聘請，都是臨時(shí)調動(dòng)的管理人員。另一方面，當前高速公路施工團隊忽視了合同管理的重要性，往往認為合同管理是一項滯后性的工作，所以在人員組織管理層面上往往傾入的心血也是非常少的。整體上而言，高速公路合同管理工作的進(jìn)行必須依靠高水平的合同管理團隊，否則高效的合同管理工作將無(wú)法進(jìn)行。
2.2合同管理缺乏規范性和科學(xué)性
高速公路項目管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，合同管理工作所面對的重要問(wèn)題則是當前我國高速公路合同其實(shí)你定種類(lèi)多，而且每一個(gè)合同中所攜帶的條款也是非常多的。而且一旦合同簽訂，便具有法律性質(zhì)，所以合同管理必須具備規范性和科學(xué)性。而當前合同管理工作的進(jìn)行，無(wú)法認識到合同簽訂所具有的性質(zhì)，未能夠按照相關(guān)的制度程序進(jìn)行相應的工作，導致合同簽訂容易出現錯誤，不規范化的管理導致合同無(wú)法有效發(fā)揮其法律效應。具體而言，首先表現為，承包商在觀(guān)看合同的時(shí)候，注重合同簽訂人員和日期，而忽視了對合同簽訂內容的審查，而且一旦合同簽訂工作完成后，管理人員往往作形式上的工作，將合同分發(fā)，未能偶及時(shí)針對合同內容條款進(jìn)行調查分析，未能夠發(fā)現合同中存在的風(fēng)險，及時(shí)的改正，導致合同實(shí)際管理工作缺乏科學(xué)性。最后，則是合同管理工作進(jìn)行過(guò)程中，合同缺乏強有力的執行管理部門(mén)，一旦合同履行出現變更的情況，工程索賠和合同法律效應則無(wú)法有效發(fā)揮，給合建設商和承包商形成了很大的困擾。
2.3合同索賠工作嚴重滯后
高速公路工程項目管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，雖然合同簽訂能夠為突然發(fā)生索賠事件提供依據，但是當前合同索賠工作旺旺出現嚴重滯后的問(wèn)題，導致索賠工作進(jìn)行非常困難。而高速公路工程合同管理人員未能夠從分認識到合同存在的重要性，未能夠明確保障參與施工建設各個(gè)主義的利益，如，一旦工程施工建設發(fā)生變更，那么管理人員無(wú)法有效的確認實(shí)際狀況，對于相關(guān)變更資料缺乏及時(shí)收取保存的意識，那么這樣就容易導致工程索賠工作進(jìn)行過(guò)程中缺乏科學(xué)的索賠依據，導致實(shí)際索賠工作的進(jìn)行面對很多的困難。反而造成了建設商和承包商相應協(xié)商解決問(wèn)題，但是由于索賠工作困難，反而最后真正上升為法律事件，對雙方都是非常不利的。
3高速公路合同管理完善方法分析
高速公路合同管理在高速公路工程項目中占據著(zhù)非常重要的位置，所以必須針對當前合同管理存在的現狀問(wèn)題進(jìn)行分析，提出針對性強的、可操作性高的完善合同管理的方法措施。而且，當前許多高速公路項目工程管理單位如果在施工過(guò)程中出現糾紛或者爭議問(wèn)題，管理人員首先意識到的不是按照合同進(jìn)行解決或管理，而是直接尋找權力關(guān)系進(jìn)行解決，以此導致合同的存在形同虛設，完全忽視了合同的法律效應。所以，高速公路合同管理工作創(chuàng )新完善的過(guò)程中，首先，頂層管理部門(mén)必須認識到合同管理的重要性，專(zhuān)門(mén)建立獨立化的合同管理部門(mén)，并且選拔專(zhuān)業(yè)的合同管理人員、制定系統化的合同管理程序、制定有效的合同管理措施和實(shí)施步驟，尤其是不斷強化合同管理的監督管理部門(mén)作用的有效發(fā)揮，以此能夠整體上促使合同管理朝著(zhù)規范化、科學(xué)化的方向進(jìn)行。其次，不斷增強建設商和承包商對合同管理的理念和意識，并且定期組織合同管理人員對合同文件內容進(jìn)行學(xué)習，充分了解合同內容以及相關(guān)條款，對存在疑問(wèn)的合同條款，及時(shí)向相關(guān)部門(mén)、人員進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，做到清晰理解，以此能夠有效的避免合同管理中出現風(fēng)險，為高速公路項目管理減少風(fēng)險。然后，強化合同管理工作進(jìn)行中的監督和跟蹤管理工作，注重合同內容、條款與工程實(shí)際狀況的對比分析，保證合同簽訂具有較高的法律效應，以此為后期的維權工作提供依據。最后，合同管理工作必須嚴格依照相關(guān)法律進(jìn)行管理，如嚴格依據《合同法》《招標法》等進(jìn)行管理，尤其是在面對合同索賠的時(shí)候，必須不斷強化專(zhuān)業(yè)的分析和估算，多方面收集資料數據，以此保證合同管理工作的高效進(jìn)行。
4小結
綜上所述，高速公路合同管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，項目管理單位能夠在認識到合同管理重要性分析的基礎上，明確現狀管理中存在的問(wèn)題，以此從提升合同管理規范性、建設專(zhuān)業(yè)化的合同管理機構單位、強化合同管理嚴格按照依法管理工作進(jìn)行以及增強合同管理的管理意識等方面為合同管理工作創(chuàng )建良好的條件，從而保證合同管理工作向著(zhù)科學(xué)化的方向進(jìn)行。
參考文獻：
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作者：陳越 單位：貴州高速公路集團有限公司
高速公路合同 篇11
甲方： （以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方） 乙方： （以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）
因甲方承建工程施工任務(wù)，需進(jìn)行道路路面混凝土工程施工，由于工期緊、任務(wù)重，乙方以自愿的方式向甲方提供道路工程路面混凝土施工。為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，甲、乙雙方本著(zhù)互惠互利、平等的原則，依據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》及相關(guān)法律、法規，遵循自愿、誠實(shí)守信的原則，就乙方承攬甲方道路路面混凝土工程施工有關(guān)事項，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，達成如下協(xié)議，以資共同信守：
一、工程名稱(chēng)：項目。
二、工程地點(diǎn)：
三、承包范圍、數量及內容：
�。ㄒ唬┏邪秶�、道路路面混凝土工程（約米），最終數量以現場(chǎng)實(shí)際完成工程數量為準。
�。ǘ┲饕こ淌┕热荩�
1、道路路面混凝土工程：強度等級
2、道路路面厚度200mm厚，寬度 （按圖紙和甲方要求的`尺寸施工）；
3、澆筑、壓光、壓痕；
4、路面養護；
5、伸縮、縮縫、鋸縫、嵌縫；
6、路面混凝土保護；
凡與道路路面混凝土工程施工相關(guān)所有事項均由乙方承擔。
四、施工工期及班組要求：
1、工期要求：
開(kāi)工日期：20xx年 月 日
竣工日期：20xx年 月 日
工期總日歷天數 天。
2、乙方在甲方要求開(kāi)工的機械跟上造成施工進(jìn)度滯后，甲方有權要求乙方整改，拒不整改或可能造成工期延誤時(shí)，甲方有權解除合同。由甲方直接組織隊伍進(jìn)行施工，且造成的一切損失由乙方承擔。
3、工期延誤分清責任方，屬甲方責任造成，則甲方承擔；由乙方造成工期延誤；則由乙方承擔責任，如乙方未按期完成，則按工程總價(jià)的%支付違約金。
五、工程質(zhì)量：
1、路面混凝土澆筑嚴格按照設計及相關(guān)驗收規范組織施工。
2、路面混凝土施工前必須對各班組所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底并簽字確認。
3、模板必須采用定型鋼模，模板支撐牢固，成型后必須做到大
彎園順、小彎取直、線(xiàn)形順直美觀(guān)。
4、現場(chǎng)砼必須振搗密實(shí)（采用振動(dòng)棒或振動(dòng)梁配合平板振動(dòng)器），現場(chǎng)各班組必須采用磨光機進(jìn)行磨光、人工二次收面，確保砼表面平整無(wú)積水現象。
未按要求的配合比進(jìn)行拌和時(shí)或任意加水者，一經(jīng)發(fā)現處以1000～20xx元每次的罰款。
6、混凝土澆筑后應按要求及時(shí)進(jìn)行養護，并應采用塑料溥膜進(jìn)行遮蓋保溫、保濕養護，達到一定強度后及時(shí)組織切縫，確保無(wú)斷板發(fā)生，同時(shí)各班組必須對成品路面采取保護措施，待混凝土達到設計強度后才能允許重型車(chē)輛通過(guò)。
六、安全責任：
1、施工前乙方必須做好進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育培訓和交底，施工過(guò)程中做好安全防范措施，嚴格按照安全生產(chǎn)要求作業(yè)。
2、在現場(chǎng)設置警示標志。
3、負責道路路面施工現場(chǎng)機械及車(chē)輛使用管理，嚴格遵守交通規劃及項目部相關(guān)規章制度，嚴禁無(wú)牌、無(wú)駕駛證操作，嚴禁酒后開(kāi)車(chē)。
4、乙方在施工期間，嚴格執行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《四川省安全生產(chǎn)條例》的要求，必須保證現場(chǎng)施工人員的安全，組織合理、指揮得當，在施工時(shí)對甲方提出的合理要求，乙方必須按要求執行。施工期間不得是在場(chǎng)內還是場(chǎng)外所發(fā)生的安全事故均由乙方負責，與甲方無(wú)關(guān)。
七、承包單價(jià)及計量方式：
承包單價(jià)：包工 元每平方米。
計量方式：按實(shí)際完成工程量結算。
八、付款方式及質(zhì)量保證金扣留和退返：
經(jīng)雙方共同商定，乙方嚴格按照甲方要求完成路面砼施工任務(wù)，并經(jīng)省國土資源廳竣工驗收合格后，甲方按每月完成工程量的80%進(jìn)行支付，其余20%在工程完工壹月內進(jìn)行支付。
九、其他
合同簽定后，甲、乙雙方遵照協(xié)議執行，不得無(wú)故單方面毀約，否則視為違約，賠償守約方合同總價(jià)款的10%的違約金。
本合同如發(fā)生糾紛，當事人雙方應當及時(shí)解決，協(xié)商不成時(shí)，任何一方可請業(yè)務(wù)主管機關(guān)調解，調解不成時(shí)，可申請當地仲裁機關(guān)仲裁或向人民法院起訴。
本協(xié)議未盡事宜，雙方簽字后生效，具同等法律效力，完工結算付清余款后失效。
甲方： 乙方：
甲方代表：乙方代表：
身份證號：
聯(lián)系電話(huà)：聯(lián)系電話(huà)：
年 月 日 年 月 日
高速公路合同 篇12
關(guān)鍵詞：高速公路；合同管理；計量支付
0引言
在實(shí)踐過(guò)程中，高速公路建筑合同管理計量支付工作是非常重要的一項內容，在工作過(guò)程中，它能夠對承包商工程量與項目進(jìn)度進(jìn)行及時(shí)的解算，并且能把計量支付的內容交給業(yè)主審核。而針對合同中出現可能會(huì )存在的設計、合同變更通過(guò)計量支付的方式能夠促進(jìn)工作的開(kāi)展。同時(shí)合理地控制工程的成本以及施工進(jìn)度。通過(guò)合同的約束作用來(lái)保證公路建設的順利進(jìn)行，同時(shí)以合同計量支付的方式來(lái)控制工程的質(zhì)量和施工效率，實(shí)現高速公路整體經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的提升。
1合同計量支付在高速公路建設過(guò)程中的重要性
1.1能夠促進(jìn)公路工程合理規劃建設
首先，在實(shí)踐過(guò)程中，能夠直接反應出相應的內容。根據合同規定的內容然后根據實(shí)際工程的建設量進(jìn)行測量，為工程結束之后的支付提供主要的依據。其次，高速公路工程中合同計量支付工作能有效地控制工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量水平，為工程的順利進(jìn)行依據。高速公路建設過(guò)程中，根據合同規定的標準合理地控制工程施工的進(jìn)度和工程質(zhì)量，提升承包商的責任管理意識，控制好工程的進(jìn)度和質(zhì)量。最后，高速公路合同中個(gè)計量制度規范了整個(gè)施工的流程，合理地控制工程造價(jià)并且促進(jìn)整體經(jīng)濟效益的提高，其為高速工程的投資提供了正規的發(fā)票和單據，同時(shí)促進(jìn)了工程管理部門(mén)控制好工程的預算，合理規范地進(jìn)行施工，通過(guò)使用工程計量的標準化來(lái)控制建設項目的資金流出。
1.2能夠給工程結算提供依據
在工作過(guò)程中，為了能確保建筑工程項目結算正常開(kāi)展，需要嚴格地對工程設計圖紙與工程管理有效結合在一起。通過(guò)嚴格的控制工程整體的基本資料以及工程計量資料的工作作為工程支付的主要依據，同時(shí)也保證建筑竣工結算的順利進(jìn)行，避免操作過(guò)程過(guò)度的繁瑣，提高工作效率。
1.3提高了承包商的法律意識
高速公路的合同應該以一種法律文件的形式出現在工程建設中，這樣才能保證承包商保持職業(yè)操守。承包商根據合同約定的要求合理的控制工程的進(jìn)度，不斷的加強合同管理意識，規范整個(gè)施工的過(guò)程中，保證工程順利的進(jìn)行下去。
2主要內容
2.1工程計量支付的方法
在實(shí)踐過(guò)程中，高速公路合同管理計量支付，需要通過(guò)工程師按照承包人在開(kāi)展之前對工程量進(jìn)行審核，同時(shí)將工程量傳達給下層的單位。其次應該根據工程的計量資料檢查實(shí)際工程是否符合要求，避免存在資料不全、資料內容與實(shí)際工程情況完全符合。最后承包商根據工程計量的結果填寫(xiě)計量表格，合理地規范施工行為，為工程竣工提供了堅實(shí)可靠的依據，保證最終的核算準確性。高速公路的合同管理中工程計量的主要內容是通過(guò)招標文件來(lái)合理地控制工程計量，切實(shí)提高工程的質(zhì)量。因為每個(gè)建設工程的計量方法存在一定去區別，這就要保證在計量支付中以實(shí)際工程量作為依據，確保支付結構的準確性。高速公路的合同管理中的'支付工作實(shí)施的過(guò)程中，需要承包商根據每個(gè)月度的施工進(jìn)度以及工程的實(shí)際施工情況進(jìn)行計量和統計。每個(gè)建設項目結束之后依照規定填寫(xiě)計量表格并且上交給監理工程師進(jìn)行確認，當審查合格后，監理工程師在表格上簽字，表示確認該數據。
2.2工程計量支付的內容預付款的計量支付
施工開(kāi)始前業(yè)主需要就款項的支付進(jìn)行明確，保證工程的建筑材料準確充足。這個(gè)過(guò)程中，業(yè)主需要和承包商之間簽訂工程合同并且預定預付款的支付方式，施工開(kāi)始前，首先應該按照合同約定支付70%的資金作為建設資金，待工程的所有建筑材料和施工設備抵達施工現場(chǎng)之后，再將其余的30%資金支付，其中承包商在準備施工的機械設備時(shí)，應該按照所簽訂合同中規定的設備種類(lèi)和規格，監理工程師需要根據設備的具體情況進(jìn)行檢查，并且審核設備的購買(mǎi)以及租賃合同，與實(shí)際情況符合。合同變更的計量支付。在工作過(guò)程中如果出現合同變更情況，相關(guān)的工程師監理工程師與設計師需要共同協(xié)商，并且就影響的工程變動(dòng)計量的標準。工程合同不得不變更時(shí)，需要將工程變更項目上報給上級單位，獲批后才能繼續開(kāi)始施工。工程量的計量支付。在實(shí)踐過(guò)程中，工程量的計量支付應該根據承包商對于工程實(shí)際量的檢測、工程量清單和監測結構進(jìn)行支付。因為施工過(guò)程中必然會(huì )變動(dòng)一些合同規定的工程量，因此，在支付的過(guò)程中應該按照變動(dòng)后的情況進(jìn)行計量和支付，并且返還質(zhì)保金。質(zhì)保金是一種質(zhì)量保證金，主要是承包商和業(yè)主簽訂合同中做出的具體規定，也就是說(shuō)在工程總價(jià)款中拿出5%來(lái)處理掉工程中可能存在的質(zhì)量問(wèn)題，便于交付使用之后的維修。工程質(zhì)量審查之后，符合了設計方案的要求，業(yè)主需要將該質(zhì)保金返還給承包商。農民工工資的返還。為了充分地保證農民的合法權益并且嚴禁克扣農民工工資，根據所簽訂的合同將總價(jià)款的1%作為農民工工資的支付資金。如果承包商在建設過(guò)程中存在拖欠工資的情況，建立人員需要根據合同約定的要求將這部分資金拿出用來(lái)支付農民工的工資，保證農民工的基本權益，獲得自己的勞動(dòng)報酬。
3提高高速公路工合同計量的主要措施
3.1完善相關(guān)機制
在工作過(guò)程中，為了能夠全面地提高合同計量支付工作的高效性，需要根據實(shí)際情況制定出計量支付臺賬的制度。計量支付臺賬主要是通過(guò)嚴格地管理每一項工程的計量?jì)热莶⑶乙杂嬎銠C編制和報表的形式整合所有的資料，把這些資料進(jìn)行系統性的處理。針對每一項施工內容要采取措施對其進(jìn)行有效管理，從而給后續工程開(kāi)展提供有效支持。工程臺賬建立的過(guò)程中，需要監理、承包商和軟件制作商共同合作，保證其輻射面積比較廣，全面地計量整個(gè)支付的過(guò)程，并且建立臺賬報表系統以保證計量數據的準確性。
3.2控制審核量，制定計量支付的規則
高速公路的計量支付過(guò)程中，需要根據工程的實(shí)際情況進(jìn)行進(jìn)度和質(zhì)量的考核，這樣能夠充分地保證工程順利進(jìn)行，保證資金的充足，促進(jìn)建設效率的提升，縮短建設周期。為了能夠保證公路計量支付具有時(shí)效性，應該從以下幾個(gè)方面入手：首先，規范所有的施工圖紙、預算、計量支付的規定以及設備準備等等，保證合同的準確執行，將合同中的資料進(jìn)行分類(lèi)存檔。其次，監理人員需要根據每一項目的重點(diǎn)內容進(jìn)行檢查和核對，及時(shí)將工程量上報給上層的單位，做好工程量的計量和統計工作，保證計量的準確性，防止出現虛報、謊報的情況。最后，認真地了解工程中任何一項條款，如果承包商無(wú)視工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題，要根據其對工程的影響情況懲罰承包商，將施工過(guò)程中的一些支付細節和內容的變動(dòng)及時(shí)進(jìn)行上報審核。
3.3提升工作人員素質(zhì)
監理工程師對于工程的實(shí)際勘測數據是工程計量支付的主要依據。在實(shí)踐過(guò)程中，為了能夠保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度需要，督促承包商根據合同規定的要求進(jìn)行施工，上報工程項目數量，這就需要建立人員準確地勘測工程量。另外，在工作時(shí)還需要不間斷地對監理工作進(jìn)行考核，控制謊報、虛報的情況出現，從而保證工作的公正性，為了保證監理人員工作的積極性，提高責任意識，需要建立相應的管理制度來(lái)約束其行為，制定出獎懲制度以提升監理人員的效率和工作質(zhì)量。
3.4建立高速公路合同管理的最佳溝通方式
工程計量支付的過(guò)程中，因為在施工過(guò)程中無(wú)可避免地會(huì )存在很多的問(wèn)題影響工程進(jìn)度，這就需要監理、承包商進(jìn)行溝通，保證工程量計量的準確性，將所有的計量臺賬進(jìn)行分類(lèi)存放。比如承包商在上報工程量的時(shí)候如果存在問(wèn)題，將會(huì )造成計量數據的謬誤，需要在下次上報中進(jìn)行變更。這就導致了后續工作無(wú)法順利的進(jìn)行，工程計量金額也就發(fā)生了變動(dòng)。為了能夠徹底解決這一影響因素，防止對于工程建設進(jìn)度的影響，加強溝通是非常有效的方式，也是提高工程效率的主要方式。
3.5遵守相關(guān)制度，及時(shí)更新臺賬
計量支付的過(guò)程中，相關(guān)的工作人員和管理者應該遵守計量支付的規定，對于不能滿(mǎn)足合同規定的條款以及不符合工程實(shí)際情況的支付內容進(jìn)行改正，對于存在疑義的工程款項應該予以拒絕。根據工程的實(shí)際情況每期更新計量臺賬，全面地了解工程計量的具體情況，避免工程存在嚴重的超支或者冒支的情況。在滿(mǎn)足了上述要求的前提下，計量支付人員應該全面的控制工程計量的進(jìn)度，縮短工作周期，緩解承包商的資金運轉壓力，保證工程順利的進(jìn)行。
4結語(yǔ)
高速公路的計量支付工作非常的復雜，對于工程的影響也比較大，在施工的過(guò)程中不可避免的會(huì )產(chǎn)生一些變動(dòng)情況，需要承包商和監理按照合同規定進(jìn)行施工。承包商在保證工程質(zhì)量的前提下應該控制工程進(jìn)度，監理需要根據施工情況對于計量支付進(jìn)行審核。計量支付工作應該根據實(shí)際需要建立互聯(lián)網(wǎng)的管理制度，監理人員也應該提高自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和責任意識，及時(shí)地與各個(gè)專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行溝通，了解施工中存在的一系類(lèi)問(wèn)題。計量支付工作能夠有效地降低工程成本、進(jìn)度和質(zhì)量，能夠促進(jìn)整個(gè)工程經(jīng)濟效益的提升。
高速公路合同 篇13
甲方（委托人）: 乙方（居間人）:
聯(lián)系地址:聯(lián)系地址:
法定代表人身份證：身份證：
聯(lián)系電話(huà):聯(lián)系電話(huà)：
甲乙雙方根據《中華人民共和國合同法》，經(jīng)雙方充分協(xié)商，然后依平等自愿、等價(jià)有償的原則，達成如下協(xié)議：
一、委托事項
1、乙方接受甲方委托，負責就 工程項目（以下稱(chēng)該工程項目），引薦甲方和該項目建設單位 直接洽談，向甲方提供關(guān)于該工程項目的重要信息，并最終促成甲方與建設單位簽訂該工程項目的承包施工合同。
2、“居間成功”是指甲方與建設單位就該項目簽訂書(shū)面的工程承包施工合同。
二、甲方義務(wù)
1、甲方負責提供真實(shí)的資質(zhì)證書(shū)、營(yíng)業(yè)執照等相關(guān)資料；負責和建設單位進(jìn)行合同談判。
2、 如果居間成功，則由甲方全面履行和建設單位所簽訂的承包施工合同。甲方因履行施工合同而產(chǎn)生的`權利和義務(wù)，與乙方無(wú)關(guān)。
3、 如果居間成功，則甲方應按本合同約定，向乙方支付居間報酬。如果未及時(shí)支付，則逾期每日按未支付金額的%向乙方承擔違約金。
三、乙方的義務(wù)
1、乙方必須向甲方提供有關(guān)該工程項目的信息，然后協(xié)助甲方對該工程項目進(jìn)行實(shí)地考察。
2、乙方承諾向甲方提供的關(guān)于該工程項目的上述信息真實(shí)可靠。
3、乙方在甲方與建設單位進(jìn)行合同談判期間，應盡到作為居間人的慎謹和誠實(shí)義務(wù)。
四、居間報酬的計算方法、支付時(shí)間和支付方式
1、本項目居間報酬為工程承包施工合同總金額的%（即人民幣 萬(wàn)元，大寫(xiě)： 萬(wàn)元）。
2、居間報酬結算方式：
居間報酬總金額為人民幣 萬(wàn)元，在甲方與乙方引薦的建設單位簽訂工程項目承包施工合后，建設單位支付予甲方的第一筆工程預付款(即工程總造價(jià)的 %)到賬后,次日將報酬總額中的 萬(wàn)(大寫(xiě): 元整)以現金形式支付予居間人；其后在叁個(gè)月正常施工工期內，甲方需支付給乙方居間報酬剩余的余款，甲方可以轉帳或現金的方式支付。
3、甲方可以轉帳或現金的方式存入或者轉入乙方指定賬戶(hù),也可直接支付現金予乙方指定代理人。
六、保密事項
1、甲乙雙方均應充分保守本協(xié)議所涉及的商業(yè)秘密。
2、雙方不得以其在居間過(guò)程中獲取的商業(yè)秘密作出不利對方的任何行為，否則有權要求對方承擔違約責任。
3、如果甲方以相關(guān)企業(yè)或在南寧當地成立的子公司及一切轉投資公司的名義與業(yè)主方簽訂承包施工合同，居間方有權請求甲方按本合同約定條款支付居間報酬。
七、合同終止
1、本合同簽字生效后，如果至 年月日，乙方仍未完成居間任務(wù)的，本合同自動(dòng)終止。
2、如居間成功，本合同雙方權責完全履行并支付完畢后終止。
3、甲乙雙方協(xié)議解除合同或有其他法定事項時(shí)，本合同終止。
八、爭議解決方式
如發(fā)生合同爭議，協(xié)商不成，雙方同意提交合同簽訂地仲裁委員會(huì )仲裁。
九、其他事項
1、乙方不得將本合同委托事項進(jìn)行轉委托。
2、本合同含正本一式貳份，雙方各持一份，然后雙方簽字蓋章后生效。
3、本合同所有橫線(xiàn)留空部分均為雙方代表自愿親筆填寫(xiě)，具真實(shí)性及法律效力。
合同簽訂地：
乙方指定賬戶(hù)戶(hù)名：
乙方指定賬戶(hù)賬號及開(kāi)戶(hù)行：
甲方：（蓋章）：乙方（蓋章）：
法定代表人或委托代理人： 法定代表人或委托代理人：
年月日
高速公路合同 篇14
甲方： 乙方：
甲方承建湖北宜昌至巴東高速公路YBE1合同段工程任務(wù)，根據工程需要，甲方將本合同段內李家灣隧道交給乙方施工，本著(zhù)遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，為保質(zhì)、保量、按期完成施工任務(wù)，明確甲方雙方的權利和義務(wù)，特簽訂本合同協(xié)議書(shū)：
一、工程概況
(一)、 工程名稱(chēng)：李家灣隧道;
(二)、工程地點(diǎn)：宜昌市夷陵區鴉鵲嶺鎮;
(三)、工程規模：303m;
(四)、承包范圍和內容包含：
1、洞身開(kāi)挖(圍巖級別分類(lèi)情況見(jiàn)工程量清單)。具體內容包括：臨時(shí)設施建設、設備調遣及進(jìn)出場(chǎng)，搭、拆腳手架，測量，人工挖除整修，鉆眼、爆破、通風(fēng)、出碴、運料、防塵、照明，三管兩線(xiàn)及出渣道路養護，排水，木支撐制、安、拆，整修邊溝，超挖回填等為完成隧道開(kāi)挖所需的一切工序施工、完成和缺陷修復工作(棄碴運距從出碴洞口算起1 公里、棄碴場(chǎng)用地由甲方負責)。
2、支護(包括A 砂漿錨桿、中空注漿錨桿、B 超前小導管、C 注漿、D 噴砼、E 掛網(wǎng)、F 格柵鋼架、G 聯(lián)結鋼筋)。 具體內容包括臨時(shí)設施建設、設備調遣及進(jìn)出場(chǎng)及腳手架：
A、 砂漿錨桿、中空注漿錨桿--搭、拆、移動(dòng)腳手架、加工制作錨桿及墊板、鉆孔、砂漿制作、灌漿、裝樹(shù)脂包、安裝錨桿、上墊板、錨固、焊接、運輸等全部制、安過(guò)程;中空砂漿錨甲方統一供應。
B、 超前小導管--鋼管加工制作、運輸、布眼、搭、拆腳手架、鉆孔、頂管等全部制安過(guò)程;
C、 注漿--搭、拆腳手架，運料、漿液制作、壓漿、檢查、堵孔等全部施制過(guò)程;
D、 噴射砼--搭、拆腳手架，安、拆轉移機具設備，砼制作，噴射及養護等噴射砼所需的所有工序施工、完成和缺陷修復工作;
E、 掛網(wǎng)-制作、運輸、掛網(wǎng)、點(diǎn)焊、加固等掛鋼筋網(wǎng)所需的所有工作內容;
F、 格柵鋼架—加工制作、運輸、安裝、加固等格柵鋼架制安全部施做內容;
G、 聯(lián)結鋼筋加工制作、運輸、安裝、焊接等全部施做內容;
3、襯砌(包括正洞襯砌、仰拱及其鋼筋、仰拱填充、鋪底、大小避車(chē)洞襯砌、水溝、電纜槽、蓋板、電纜余長(cháng)腔、電纜槽內鋪砂);具體內容包括：臨時(shí)設施建設、設備調遣及進(jìn)出場(chǎng)、腳手架及襯砌平臺制、安、拆，模板制、安、拆，砼制作、運輸、灌筑、振搗及養護;水溝、電纜槽模板制、安、拆，砼制作、運輸、灌筑、振搗及養護，鋼筋砼蓋板制、安，砂漿制作、電纜槽內鋪砂等襯砌所需的一切工序施工、完成和缺陷修復工作。
4、工程價(jià)款及清單。
該隧道工程價(jià)款為￥ 32450857.00元(大寫(xiě)：叁仟貳佰肆拾伍萬(wàn)零捌佰伍拾柒元)后附：(附件1)承包人承攬工程項目一覽表-工程量清單。承包單價(jià)已包含了為完成以上第二條工程內容所需的一切人工、材料(已含水、電)、機具、設備費用、施工超挖回填及進(jìn)出場(chǎng)費，施工風(fēng)險，管理費，利潤，還包括為完成本承包工程所需的其他一切費用。本隧道規定的全部費用，應認為已被計入有標價(jià)的各細目中，沒(méi)有的細目，其費用應視為已分配在其它單價(jià)之中。工程量清單中未單獨列項內容費用作為附屬工程已含在相應項目或綜合單價(jià)中，計量規則執行《建設工程工程量清單計價(jià)規范》20xx版和有關(guān)辦法、規定等，清單中另定單價(jià)在后續補充協(xié)議商定。
二、工期
正式開(kāi)工日期：20xx年 2 月 25 日，竣工日期為 20xx 年 4 月 25 日。本工程是按工序單價(jià)承包，如果實(shí)施中乙方的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度等不能令甲方滿(mǎn)意，甲方有權單方終止合同，此時(shí)，合同工期條款自動(dòng)失敗。
三、工程數量的核實(shí)和確認
1、乙方向甲方施工技術(shù)人員提交已完工程量計算單或簽證，以便甲方對乙方進(jìn)行驗工計價(jià)。
2、工程量驗收方法：隧道開(kāi)挖數量以隧道設計開(kāi)挖斷面計算，(乙方不得欠挖，欠挖的甲方將要求乙方整改，甚至對乙方進(jìn)行處罰)，隧道開(kāi)挖數量不計預留沉落量和乙方超挖數量;襯砌數量按照圖紙設計厚度及尺寸計算，乙方超挖造成的'襯砌厚度加厚，其加厚部分不計入結算工程數量，其費用由乙方承擔;避車(chē)洞襯砌工程數量按照設計圖紙尺寸一并計入隧道襯砌數量，按照襯砌單價(jià)計算，不再另立單價(jià);隧道仰拱填充及鋪底按照圖紙設計厚度、尺寸及甲方技術(shù)交底計算，乙方超挖造成的填充厚度加厚，其加厚部分不計入結算工程數量，其費用由乙方承擔;排水溝、電纜槽、排水溝電纜槽蓋板、電纜余長(cháng)腔及蓋板數量按照設計圖紙尺寸及甲方技術(shù)交底計算，按照附表清單單價(jià)計量，清單中沒(méi)有單價(jià)的認為包含在相應項目或單價(jià)中不再單獨計量，隧道電纜溝鋪砂由乙方負責填鋪，費用由乙方負擔;隧道砂漿錨桿、超前錨桿支護數量按乙方依照甲方技術(shù)交底施工的實(shí)際數量計算，以延米為單位(在施工中，由甲方驗收簽證);隧道注漿時(shí)由甲方清點(diǎn)并進(jìn)行簽證，按照簽證數量計入驗工數量;乙方噴射砼厚度嚴格按照甲方技術(shù)交底厚度噴護，噴射砼數量經(jīng)甲方簽證后計入驗工數量(以立方米為單位);鋼筋網(wǎng)支護數量乙方依照甲方技術(shù)交底尺寸、要求所施工的鋼筋網(wǎng)重量(以噸為單位)，經(jīng)甲方簽證后作為驗工數量;格柵鋼架按甲方技術(shù)交底所計算的重量，以噸為單位，(每榀重量按設計重量);復合防水板及透水盲溝依照設計圖紙和甲方技術(shù)交底計算，經(jīng)甲方簽證后作為驗工數量，因乙方超挖造成復合防水板及透水盲溝數量增加不計入結算工程數量，其費用由乙方承擔;洞口工程嚴格按照甲方技術(shù)交底計算。
3、隧道施工過(guò)程中不允許出現塌方。造成塌方的，塌方處理費用由乙方負擔。
四、工程質(zhì)量標準與驗收
1、乙方在現場(chǎng)必須按甲方貫標及建設單位的要求建立完善的質(zhì)量保證體系，配備足夠的測量檢測儀器設備，并設立專(zhuān)職質(zhì)檢人員，負責工程質(zhì)量的管理和檢查。
2、乙方必須嚴格按照甲方技術(shù)交底、現行公路驗收標準和公路施工規范組織施工。
3、乙方所承包的工程，必須全部達到國家或本行業(yè)現行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%。
4、乙方應隨時(shí)接受甲方及監理工程師的質(zhì)量監督、檢驗。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
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