地鐵年度個(gè)人總結

　　總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規律，從而掌握并運用這些規律，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編為大家收集的地鐵年度個(gè)人總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

地鐵年度個(gè)人總結1

　　一、20xx年安全目標及任務(wù)完成情況

　　xx年部門(mén)嚴格落實(shí)“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒(méi)有發(fā)生一起責任性安全事故，實(shí)現了運營(yíng)公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。

　　二、20xx年部門(mén)安全工作情況及其成效

　　1、落實(shí)職代會(huì )精神，加強安全監管隊伍建設，堅持做到落實(shí)安全管理網(wǎng)絡(luò )和崗位責任。

　　我們在過(guò)去一年的安全工作中，進(jìn)一步加強了責任機制。我們調整了各專(zhuān)業(yè)室的兼職安全員，并將安全管理網(wǎng)絡(luò )延伸到了邊遠地區。通過(guò)建立健全部門(mén)的安全管理網(wǎng)絡(luò )，我們成功地建立了51人參與的完整安全監督管理網(wǎng)絡(luò )。該網(wǎng)絡(luò )包括部門(mén)領(lǐng)導4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導8人、部門(mén)安全管理2人、各室兼職安全員4人以及來(lái)自一線(xiàn)班組的33名兼職安全員。

　　進(jìn)一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長(cháng)和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。

　　2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。

　�。�1）建立安全陳列館、開(kāi)展安全文化月展示活動(dòng)，加強員工安全意識。

　　根據國家和xx市的整體要求，部門(mén)配合公司在6月份開(kāi)展了安全文化月系列活動(dòng)，進(jìn)行了公司大型演練、安穩工作手冊學(xué)習，安全陳列館參觀(guān)學(xué)習，安全征文等活動(dòng)，在安全陳列館中，展示著(zhù)地鐵運營(yíng)以來(lái)的各類(lèi)可以通過(guò)認真學(xué)習安全規章制度、落實(shí)安全操作規程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過(guò)各級員工的總結與分析、交流經(jīng)驗以及部門(mén)安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時(shí)，極大地提高了各級員工學(xué)習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹(shù)立整體安全意識有重要的推動(dòng)作用。

　�。�2）借鑒他人，開(kāi)展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動(dòng)。

　　“4.28膠濟鐵路特別重大事故”不應該發(fā)生，它給國家和人民的生命財產(chǎn)安全造成了極大的損失，這是一件令人痛心的事情，也是一個(gè)深刻的教訓。地鐵運營(yíng)安全生產(chǎn)面臨的總體形勢并不樂(lè )觀(guān)，這次事故再次提醒我們必須高度重視安全問(wèn)題。為了更好地借鑒事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，我們開(kāi)展了大反思大討論活動(dòng)。全體職工深入了解事故的慘重損失、事故原因和慘痛教訓，并撰寫(xiě)了108篇論文。從班組到專(zhuān)業(yè)室，再到部門(mén)，逐級進(jìn)行討論，共同分享實(shí)用的優(yōu)秀想法，全面提升安全意識。我們要在思想深處牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)的理念，發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，堅守自己的崗位，為地鐵運營(yíng)安全獻出力量。

　　3、深入排查各類(lèi)安全問(wèn)題，緊抓問(wèn)題整改，改善安全環(huán)境。

　　落實(shí)公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點(diǎn)工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。

　　在隱患大排查初期，我們對地鐵運營(yíng)中存在的安全隱患進(jìn)行了全面深入的調查。共查出15項需要協(xié)調整改的隱患問(wèn)題，并建立了檔案記錄。此次活動(dòng)共征集到了108篇論文，我們從班組到專(zhuān)業(yè)室再到部門(mén)逐級討論，分享了許多切實(shí)可行的優(yōu)秀想法，從思想深處牢固樹(shù)立起安全生產(chǎn)的理念。全體員工更好發(fā)揮了主觀(guān)能動(dòng)性，在各自的崗位上堅守著(zhù)，為保障地鐵運營(yíng)的安全貢獻著(zhù)力量。我們還制定了應急措施和臨時(shí)處理措施，并由專(zhuān)人負責跟蹤落實(shí)。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成了以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登記冊。

　　4、強化多層監管，貫徹三級提示。

　　為了使各層管理人員的管理工作規范化，針對實(shí)際工作中人員新、設備新、經(jīng)驗少、實(shí)踐少的兩新兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運營(yíng)設備保障“加強基礎建設“規范安全管理，在xx年開(kāi)展的查找安全控制點(diǎn)基礎上，有針對性地開(kāi)展明確xx年的三健全提示活動(dòng)，主要針對影響運營(yíng)安全的設備檢修問(wèn)題。將幾個(gè)層級的重點(diǎn)提示劃分開(kāi)來(lái)，從部門(mén)領(lǐng)導到班組工長(cháng)，根據各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長(cháng)級提示更是細致具體，涉及到重點(diǎn)檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來(lái)人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面，使班組的日常管理更加規范。為了確保三級提示的有效落實(shí)，組織了專(zhuān)業(yè)室進(jìn)行學(xué)習考試，同時(shí)進(jìn)行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門(mén)周例會(huì )、安全會(huì )普查和抽查的方法，對所有的主任和工長(cháng)進(jìn)行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時(shí)時(shí)刻刻記在心中，提高各層領(lǐng)導干部的管理意識、管理能力和責任意識。

　　5、加強安全標準化建設，提升班組安全工作部門(mén)的職責。各班組通過(guò)實(shí)施《設備保障部運營(yíng)安全保障措施》，落實(shí)日常檢查、9000評審、節假日檢查、專(zhuān)項檢查、季節性檢查等檢查措施，對勞動(dòng)防護、消防巡檢、安全會(huì )議、安全檢查、突發(fā)事件應對能力等安全制度進(jìn)行檢驗，確保落實(shí)情況符合要求。同時(shí)，各級別加強安全教育和重溫教育，提供必要的監督和培訓支持，深入推進(jìn)安全制度的貫徹執行。通過(guò)檢查和培訓，增強每名員工的`思想意識和安全理念，確保行動(dòng)有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質(zhì)量有保證。

　　6、強化實(shí)戰訓練，提高設備保障能力

　　部門(mén)從部門(mén)、我們班組為了提高突發(fā)事件的應對能力和搶險救援能力，進(jìn)行了長(cháng)期化、制度化、規范化的演練活動(dòng)。上半年，我們共配合公司組織了五次大型安全演練活動(dòng)，加強了外部門(mén)間在突發(fā)事件方面的協(xié)調作戰能力。同時(shí)，我們班組還自主組織了9次綜合性演練活動(dòng)，包括應急搶險人員綜合拉動(dòng)、列車(chē)脫軌救援、無(wú)延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救等內容，真實(shí)模擬了實(shí)際情況，鍛煉了隊伍、考驗了人機適應性，提高了反應速度和搶險救援能力。除此之外，我們班組還組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專(zhuān)業(yè)的單獨作戰能力。通過(guò)加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進(jìn)了各項措施的落實(shí)情況。同時(shí)，我們還通過(guò)強化定期性的列車(chē)脫軌起復、光纜斷裂熔接、無(wú)延誤送電等實(shí)操性?xún)热菥毩�，嚴格執行各設備系統的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。

　　7、事故報告流程進(jìn)一步得到明確

　　為了加強對突發(fā)事件的管理，避免影響運營(yíng)的事件擴大化，各級領(lǐng)導需要第一時(shí)間掌握信息，并根據事件的重要程度及時(shí)做出批示。在我們的公司，我們注重日常工作中嚴格執行報告流程，并對不按照流程進(jìn)行報告的人員進(jìn)行考核。在xx年，我們通過(guò)多次演練和實(shí)踐，進(jìn)一步加強了對重要事件的管理。在春節前，為了確保信息能夠及時(shí)準確傳遞，我們對故障報告流程再次進(jìn)行了強調和學(xué)習，并對各級人員進(jìn)行多次強化學(xué)習。這樣，我們的報告流程逐步得到落實(shí)，并且各級人員能夠自覺(jué)地向相關(guān)領(lǐng)導匯報，確保了突發(fā)事件的應急處理工作的高效完成。

地鐵年度個(gè)人總結2

　　20xx年11月19日至20xx年12月28日我們在廣州地鐵二號線(xiàn)ATS中心、四號線(xiàn)的通信四分部的技術(shù)部、正線(xiàn)維修班班組、車(chē)載組、試車(chē)線(xiàn)設備房、車(chē)載調試、控制中心ATS組、聯(lián)鎖站與非聯(lián)鎖站ATS組設備房進(jìn)行了學(xué)習，就CBTC功能、ATS界面、設備、數據流、組織架構、管理、安全、培訓、人員來(lái)源、調試安裝、安全認證等各方面的內容進(jìn)行詳細了解，對通信設備、屏蔽門(mén)設備與信號的接口進(jìn)行學(xué)習，同時(shí)帶回問(wèn)題進(jìn)行思考，現就學(xué)習情況匯報如下：

　　一、ATC功能了解

　　廣州四號線(xiàn)信號系統是西門(mén)子公司的產(chǎn)品，和沈陽(yáng)一樣是基于無(wú)線(xiàn)通信的CBTC，它的ATC和沈陽(yáng)有一些不同，分析他們那樣設計的好與不好，在比較中有助于我們進(jìn)一步掌握系統理論，同時(shí)有些方面是不是值得借鑒，有待討論�，F羅列如下：

　　1、屏蔽門(mén)納入聯(lián)鎖。即信號機、計軸區段、轉轍機、屏蔽門(mén)同時(shí)滿(mǎn)足條件，才能排出進(jìn)路。廣州的這種設計做到安全第一。

　　2、ATS界面，有值得一提的地方，就是桌面顯示一個(gè)車(chē)站時(shí)，桌面正下方設計有三個(gè)按鈕：左箭頭、右箭頭、上箭頭。點(diǎn)擊左箭頭，桌面顯示當前站的上一站，點(diǎn)擊右箭頭，桌面顯示當前站的下一站，點(diǎn)擊上箭頭，顯示所有車(chē)站名，點(diǎn)擊任一個(gè)站名，可立即顯示此站。

　　3、對監控對象分類(lèi),以表格形式顯示在屏幕右下角。哪類(lèi)設備出故障，表格內相應內容顯示紅色，點(diǎn)擊紅色項，可詳知是類(lèi)故障中的哪一個(gè)。故障按影響行車(chē)程度分為三類(lèi)：A、B、C。A類(lèi)故障必須報警。

　　4、信號機反向折返采用紅黃綠三顯示，實(shí)現反向點(diǎn)時(shí)ATP功能，比如工程車(chē)反向運行，可反向排進(jìn)路。目前，沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)反向折返信號機是封死綠燈，常亮一個(gè)紅燈，反向運行只能電話(huà)閉塞，安全只能由司機負責，無(wú)法排進(jìn)路、無(wú)法實(shí)現反向點(diǎn)式ATP運行。

　　5、廣州四號線(xiàn)ATS扣車(chē)功能在控制臺上，分本站與連續扣車(chē)（此站后方列車(chē)全扣），這個(gè)也和沈陽(yáng)地鐵不同。

　　6、信號系統送安全門(mén)與列車(chē)的開(kāi)關(guān)門(mén)信號不是同步的，是列車(chē)門(mén)開(kāi)若干秒后，屏蔽門(mén)開(kāi)；列車(chē)門(mén)關(guān)若干秒后，屏蔽門(mén)關(guān)，比同時(shí)關(guān)安全門(mén)與車(chē)門(mén)安全性好。

　　7、四號線(xiàn)ATS桌面只要有紅色顯示，即表示有故障。這個(gè)設計理念非常好，對工作人員時(shí)時(shí)監控設備情況特別有利。

　　二、信號設備與維護

　　1、ATS設備

　　在廣州對二號線(xiàn)ATS中心設備、四號線(xiàn)ATS中心、聯(lián)鎖站、非聯(lián)鎖站、試車(chē)線(xiàn)設備功能進(jìn)行了全面了解，四號線(xiàn)ATS設備名稱(chēng)與

　　沈陽(yáng)幾乎不同，但完成的功能大同小異。我們了解設備功能、注意數據流向、重點(diǎn)了解ATS設備間接口，分析廣州四號線(xiàn)信號設備依據完成的功能，相當于沈陽(yáng)什么設備，增加知識面。

　　2、計軸設備

　　廣州四號線(xiàn)正線(xiàn)與車(chē)輛段都用西門(mén)子計軸器。但車(chē)輛段計軸器只有立即復位，而正線(xiàn)上計軸器有直接復位與預復位，預復位和沈陽(yáng)地鐵的一樣再趟一次車(chē)，由車(chē)控室控制預復位。

　　據了解計軸設備出漏軸故障不多，板級故障無(wú)法修理，因在保質(zhì)期內，都由廠(chǎng)家完成。

　　3、接口設備

　�、排c通訊設備接口設備

　　了解信號提供給通訊的信號內容，接口位置，通訊給信號提供的基準時(shí)鐘、與ATS系統時(shí)鐘、信號系統時(shí)鐘，及三個(gè)時(shí)鐘間的關(guān)系。

　�、屏私庑盘柵c安全門(mén)接口設備

　　4、應答器分由源與無(wú)源。應答器天線(xiàn)兩個(gè)，裝在車(chē)體下方的兩端，所以他們的無(wú)源應答器多裝在兩軌間道床上、線(xiàn)路正常運行方向的右側，左側裝有少量應答器，反向折返時(shí)用。應答器的安裝高度不隨著(zhù)車(chē)輪的磨損作調整，只是每年在軟件上進(jìn)行更新應答器安裝高度數據就行。沈陽(yáng)地鐵列車(chē)只裝一個(gè)應答器天線(xiàn)，且高度得隨車(chē)輪的磨損情況及時(shí)調整，相比維修工作量大很多。

　　5、發(fā)車(chē)表示器有信號顯示與倒計時(shí)兩種。

　　6、試車(chē)線(xiàn)設備與正線(xiàn)設備完全相同，軟件模擬安全門(mén)開(kāi)關(guān)情況。試車(chē)線(xiàn)設備維修歸車(chē)載維修班。

　　7、沿線(xiàn)AP天線(xiàn)的設置每500米設一個(gè)，個(gè)別地方多設一個(gè)。沈陽(yáng)地鐵每200米設一個(gè)。

　　8、轉轍機，新買(mǎi)來(lái)的'全拆了重新裝好測試合格后使用，因他們發(fā)現很多故障由安裝引起。更換頻率也沒(méi)有上海那么頻繁。我們以后在維護方面，要一方面學(xué)習他們的管理方法，一方面以數據（如統計轉轍機轉換次數）為依據，做到不失修、不過(guò)度修，做到狀態(tài)修，適時(shí)修，制定適合沈陽(yáng)地鐵的轉轍機的使用方案。

　　因為四號線(xiàn)是以降級模式運營(yíng)，且運營(yíng)不久，設備均在質(zhì)保期內，所以CBTC設備維護方面，他們也在摸索階段,沒(méi)有具體說(shuō)明,只講了要以統計數據為依據制定檢修周期。

　　三、組織架構、人員配置、人員具體工作、人員來(lái)源

　　以四號線(xiàn)為例：第四通號分公司管理四號線(xiàn)的通信與信號系統。主任1名，副主任1名，信號技術(shù)工程師5名，其中3名為新線(xiàn)儲備；材料員1名。5個(gè)工班：正線(xiàn)一工班、正線(xiàn)二工班、車(chē)載工班、車(chē)輛段工班及ATS工班。在一通號分公司設有一個(gè)檢修班，管理所有線(xiàn)的信號設備轉轍機與繼電器等的檢修。

　　正線(xiàn)工班：14人編制，實(shí)際18人，儲備4人。4人輪流值班，1人24小時(shí)，休3天；其余進(jìn)行日常檢修。

　　車(chē)載工班：8人編制，實(shí)際10人，儲備2人。夜班1人，人員不定，因設備新，故障率不高，檢修在白天進(jìn)行。

　　車(chē)輛段工班：7人。工班長(cháng)1人；2人白班；其余4人輪流值班；白天3人同時(shí)上班，1人負責聯(lián)絡(luò )，2人負責計表、檢修；換轉轍機時(shí)7人全到位。

　　ATS工班：6人。工班長(cháng)1人；檢修1人，進(jìn)行設備的日、周、月檢；其余4人輪流值班。

　　工班人員兼職擔任質(zhì)量監督負責員、安全員、材料員、宣傳員、考勤員。

　　人員來(lái)源：據部門(mén)需求招收應屆大專(zhuān)生。中專(zhuān)、技校均有招生，工班以中專(zhuān)、技校生為主。

　　四、維保模式

　　廣州地鐵運營(yíng)初期沒(méi)有檢修班，綜合檢修工作，如轉轍機等是送到電務(wù)段檢修安裝，但效果不是很好。四五年后成立了檢修班。所以廣州地鐵是獨自維保。

　　五、培訓及安全教育

　　廣州的新員工培訓與上海地鐵基本相似，新員工進(jìn)行、專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習、跟班學(xué)習，考試合格后，獨立上崗。信號專(zhuān)業(yè)基本是學(xué)習6月，才能獨立上崗，學(xué)習時(shí)間較長(cháng)。

　　安全教育與上海地鐵相同，經(jīng)公司、車(chē)間、班組三級教育。

　　六、施工、安裝運營(yíng)方注意事項

　　在施工、安裝過(guò)程中，運營(yíng)方要積極主動(dòng)參與。對于線(xiàn)纜走向是否合理、線(xiàn)纜標識是否齊全、設備安裝是否合標等，我們運營(yíng)方要嚴格把關(guān)，否則會(huì )有很多遺留問(wèn)題。

地鐵年度個(gè)人總結3

　　20xx年轉瞬過(guò)去，作為今年加入到地鐵運營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參加并見(jiàn)證了焦作地鐵籌建至開(kāi)通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開(kāi)建設進(jìn)展新篇章的雄偉工程獻上了自己的力氣。 隨著(zhù)公司上下多年的細心籌建、萬(wàn)全預備最終換來(lái)了地鐵的順當開(kāi)通，這份碩果離不開(kāi)領(lǐng)導的正確指揮與悉心指導，也離不開(kāi)廣闊員工的奮力拼搏�，F在車(chē)站工作已步上正軌，望著(zhù)運營(yíng)結束后寧靜的車(chē)站，回顧過(guò)去一年來(lái)到這里的`工作經(jīng)受，收獲頗豐、感受良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結匯報。

　　一、思想政治與職業(yè)道德培育與提高

　　1、思想政治：愛(ài)黨愛(ài)國，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、報紙、雜志、書(shū)籍樂(lè )觀(guān)學(xué)習政治理論；遵紀守法法，仔細學(xué)習法律學(xué)問(wèn)。

　　2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以"乘客至上，服務(wù)第一'的理念要求、定位自己，以最飽滿(mǎn)的熱忱、最良好的形象、最文明的言語(yǔ)迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面對公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素養與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

　　3、愛(ài)崗敬業(yè)：作為運營(yíng)團隊的一員，我具有劇烈的集體榮譽(yù)感與責任心，喜愛(ài)本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到仔細、負責完成任務(wù)，擁有廣闊合格站務(wù)人員"以站為家'的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車(chē)站工作需要的每一處。

　　二、業(yè)務(wù)技能總結

　　在經(jīng)過(guò)公司支配的對基礎理論、行車(chē)、票務(wù)、服務(wù)、平安、應急預案等一系列培訓、訓練并通過(guò)測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導下主要負責車(chē)站日常行車(chē)工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：

　　1、盯控車(chē)站行車(chē)狀況，確保行車(chē)工作平安、有效進(jìn)行。

　　2、掌管行車(chē)備品，對車(chē)站運營(yíng)所需備品及應對突發(fā)大事所需備品的數量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順當進(jìn)行。

　　3、運用CCTV監控系統對車(chē)站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監控；對重點(diǎn)平安位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)大事或乘客問(wèn)題準時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監控。

　　4、精確 、準時(shí)的將部門(mén)與車(chē)站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。

　　5、監視車(chē)站設備狀況，發(fā)生故障時(shí)，對簡(jiǎn)潔故障能夠做到樂(lè )觀(guān)、快速、有效地處理，對無(wú)法處理的故障問(wèn)題，準時(shí)上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車(chē)站工作順當進(jìn)行。

　　6、在突發(fā)狀況中，能夠根據相關(guān)規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽(tīng)從指揮，能準時(shí)將現場(chǎng)狀況記錄、反映上級領(lǐng)導及調度部門(mén)，供其參考。

　　7、樂(lè )觀(guān)學(xué)習上級下發(fā)文件、教材、規章，領(lǐng)悟相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規章，如行車(chē)組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點(diǎn)學(xué)習，要求自己必需把握；同時(shí)加強學(xué)習票務(wù)學(xué)問(wèn)，避開(kāi)偏科導致行車(chē)、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問(wèn)題消失。

　　8、能夠仔細、負責的完成上級指派的工作，同時(shí)樂(lè )觀(guān)參與公司組織的其他活動(dòng)。

　　三、工作態(tài)度評價(jià)

　　本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，聽(tīng)從上級指導，同時(shí)團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避開(kāi)、大事推后。本著(zhù)嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動(dòng)紀律，保證工作效率，能夠做到準時(shí)到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著(zhù)裝。

　　四、存在問(wèn)題與不足

　　這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強；個(gè)人修養還需培育，削減自己的急躁心情。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，盼望領(lǐng)導和同事們對我進(jìn)行監督指導：

　　1、自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)力量。

　　2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。

　　3、連續提高自身修養，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

地鐵年度個(gè)人總結4

　　七月伴著(zhù)葵花的開(kāi)放，我從北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營(yíng)管理有限公司的大家庭。

　　也代表著(zhù)新篇章的開(kāi)始，過(guò)去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習，未來(lái)我以一個(gè)職業(yè)人的身份在公司里學(xué)習，在社會(huì )中生活。一個(gè)身份的轉變，必定需要一定的過(guò)程，我加入到了星城這個(gè)大家庭，當我面對職業(yè)技術(shù)中的問(wèn)題，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂(yōu)，當我面對對未來(lái)的`迷茫。

　　行百里者半九十，我們進(jìn)入了車(chē)站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習，不是有句話(huà)說(shuō)實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這里，我們要檢驗所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，在理論中，我們不斷結合實(shí)際，尋求解決問(wèn)題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù)，為我們燕房線(xiàn)的開(kāi)通，打好基礎，做好準備。

　　知識是基礎，實(shí)踐是需要經(jīng)驗，經(jīng)驗為零，靠著(zhù)值站跟督導，為我們講述著(zhù)他們工作中遇到的形形色色的問(wèn)題，是如何解決，聽(tīng)著(zhù)他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡(jiǎn)單，書(shū)本上是單一的，而我們未來(lái)遇到的每一位乘客，解決的辦法也都是不同的，我們要學(xué)會(huì )看人下菜碟，遇到什么樣的人說(shuō)什么話(huà)，值站督導為我們講述著(zhù)，也模擬乘客讓我們自己解決。

　　在學(xué)習中，掌握一些有效的技巧是非常重要的。但即使我們學(xué)會(huì )了這些技巧，也不能忘記好記性不如爛筆頭的道理。在學(xué)習過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì )遇到很多知識點(diǎn)，這時(shí)候車(chē)站為我們提供了筆和本，讓我們能夠方便地進(jìn)行記錄。有了記錄，我們可以隨時(shí)翻閱，加深記憶。同時(shí)，記錄也是再次學(xué)習的過(guò)程，通過(guò)反復思考和回顧，我們可以更好地理解和掌握這些知識。所以，記得隨時(shí)拿起筆和本，在學(xué)習中不斷記錄、反復回顧，讓自己的學(xué)習更加高效和系統化。

　　學(xué)習應急預案，是當我們面對突發(fā)狀況時(shí)，可以迅速的解決，在車(chē)站，跑位演練是必不可少的，通過(guò)現場(chǎng)跑位，使我們更加了解車(chē)站，了解解決問(wèn)題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當我們面對突發(fā)情況的時(shí)，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著(zhù)冷靜的處理，才能保護乘客的安全，才能保護車(chē)站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著(zhù)太陽(yáng)，向著(zhù)未來(lái)，開(kāi)花在結果，在星城，我們攜手同行，共同進(jìn)步。迎著(zhù)朝陽(yáng)，共創(chuàng )未來(lái)。

地鐵年度個(gè)人總結5

　　一、引言

　　作為一名地鐵工作人員，我在過(guò)去的一年里，在地鐵運營(yíng)、客戶(hù)服務(wù)、安全管理等方面都經(jīng)歷了諸多挑戰。本文旨在對過(guò)去一年的工作進(jìn)行總結，以回顧自己的成長(cháng)和不足，并為未來(lái)的工作提供指導。

　　二、工作概述

　　在過(guò)去的一年中，我主要參與了地鐵線(xiàn)路的運營(yíng)工作，包括列車(chē)駕駛、站務(wù)管理、客戶(hù)服務(wù)等。在工作中，我嚴格遵守地鐵運營(yíng)的規章制度，確保列車(chē)安全、準點(diǎn)運行。同時(shí)，我也積極參與站務(wù)管理工作，協(xié)助解決乘客的疑問(wèn)和困難，提高乘客滿(mǎn)意度。

　　三、成績(jì)與亮點(diǎn)

　　在過(guò)去的一年里，我在工作中取得了一些成績(jì)和亮點(diǎn)。首先，在列車(chē)駕駛方面，我成功完成了多次復雜情況下的駕駛任務(wù)，如緊急制動(dòng)、臨時(shí)停車(chē)等，確保了列車(chē)和乘客的安全。其次，在站務(wù)管理方面，我積極參與了多次大型活動(dòng)的保障工作，有效應對了客流高峰期的挑戰。此外，在客戶(hù)服務(wù)方面，我也多次受到了乘客的表?yè)P和感謝信，這讓我感到非常榮幸和自豪。

　　四、不足與反思

　　盡管在工作中取得了一些成績(jì)，但我也意識到自己在某些方面還存在不足。首先，在應急處理方面，我對于一些突發(fā)情況的處理還不夠迅速和果斷，需要加強相關(guān)的學(xué)習和訓練。其次，在服務(wù)質(zhì)量方面，我還需要更加注重細節，提高服務(wù)水平。例如，有時(shí)在處理乘客問(wèn)題時(shí)缺乏耐心和細心導致問(wèn)題沒(méi)有得到妥善解決。

　　為了改進(jìn)這些不足，我決定采取以下措施：首先，我將加強應急處理方面的學(xué)習和訓練，熟悉各種突發(fā)情況的處理程序和方法。其次，在服務(wù)質(zhì)量方面，我將注重提高自己的溝通技巧和服務(wù)意識加強與乘客的互動(dòng)和交流解決他們的問(wèn)題和困難。此外我還將關(guān)注行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養和技能水平。

　　五、展望未來(lái)

　　展望未來(lái)我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和技能水平為地鐵的`安全、高效運營(yíng)貢獻力量。我將積極參與公司的培訓和發(fā)展計劃提升自己的職業(yè)能力和發(fā)展空間。同時(shí)我也將關(guān)注乘客的需求和反饋持續改進(jìn)自己的服務(wù)質(zhì)量提高乘客滿(mǎn)意度。我相信通過(guò)不斷的學(xué)習和實(shí)踐我能夠在未來(lái)的工作中取得更大的進(jìn)步和實(shí)現自己的人生價(jià)值。

地鐵年度個(gè)人總結6

　　20xx年轉眼過(guò)去，作為今年加入到地鐵運營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見(jiàn)證了焦作地鐵籌建至開(kāi)通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開(kāi)建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

　　隨著(zhù)公司上下多年的精心籌建、萬(wàn)全準備終于換來(lái)了地鐵的順利開(kāi)通，這份碩果離不開(kāi)領(lǐng)導的正確指揮與悉心指導，也離不開(kāi)廣大員工的奮力拼搏�，F在車(chē)站工作已步上正軌，望著(zhù)運營(yíng)結束后安靜的車(chē)站，回顧過(guò)去一年來(lái)到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結匯報。

　　一、思想政治與職業(yè)道德培養與提高

　　1、思想政治：愛(ài)黨愛(ài)國，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、報紙、雜志、書(shū)籍積極學(xué)習政治理論;

　　遵紀守法法，認真學(xué)習法律知識。

　　2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿(mǎn)的熱情、最良好的形象、最文明的言語(yǔ)迎接服務(wù)對象。

　　站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

　　3、愛(ài)崗敬業(yè)：作為運營(yíng)團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽(yù)感與責任心，熱愛(ài)本職工作;

　　對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的``不記小我的精神，與大家一起奮斗在車(chē)站工作需要的每一處。

　　二、業(yè)務(wù)技能總結

　　在經(jīng)過(guò)公司安排的對基礎理論、行車(chē)、票務(wù)、服務(wù)、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過(guò)測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導下主要負責車(chē)站日常行車(chē)工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：

　　1、盯控車(chē)站行車(chē)狀況，確保行車(chē)工作安全、有效進(jìn)行。

　　2、掌管行車(chē)備品，對車(chē)站運營(yíng)所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。

　　3、運用CCTV監控系統對車(chē)站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監控;

　　對重點(diǎn)安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監控。

　　4、準確、及時(shí)的將部門(mén)與車(chē)站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。

　　5、監視車(chē)站設備情況，發(fā)生故障時(shí)，對簡(jiǎn)單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無(wú)法處理的故障問(wèn)題，及時(shí)上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車(chē)站工作順利進(jìn)行。

　　6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽(tīng)從指揮，能及時(shí)將現場(chǎng)情況記錄、反映上級領(lǐng)導及調度部門(mén)，供其參考。

　　7、積極學(xué)習上級下發(fā)文件、教材、規章，領(lǐng)會(huì )相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規定做到令行禁止;

　　對自身崗位相關(guān)的規章，如行車(chē)組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點(diǎn)學(xué)習，要求自己必須掌握;同時(shí)加強學(xué)習票務(wù)知識，避免偏科導致行車(chē)、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問(wèn)題出現。

　　8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時(shí)積極參加公司組織的其他活動(dòng)。

　　三、工作態(tài)度評價(jià)

　　本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時(shí)團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著(zhù)嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動(dòng)紀律，保證工作效率，能夠做到準時(shí)到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著(zhù)裝。

　　四、存在問(wèn)題與不足

　　這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習領(lǐng)悟不夠徹底;自身業(yè)務(wù)水平還需加強;個(gè)人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導和同事們對我進(jìn)行監督指導：

　　1、自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

　　2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。

　　3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

　　我于20xx年xx月xx日加入xxxx公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的如下。入職初期公司對我進(jìn)行了安全培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)培訓中，學(xué)習了鐵路的基本知識、線(xiàn)路設備、線(xiàn)路的養護與維修，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)軌道維修工班開(kāi)始工作，與同事們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(cháng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握了更多的`知識與技能。

　　在xxxx工作的這三個(gè)月時(shí)間內，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書(shū)本上轉移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

　　以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。

地鐵年度個(gè)人總結7

　　一、引言

　　作為地鐵運營(yíng)的一員，我在過(guò)去的一年中有許多的體驗和成長(cháng)。通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，我提升了自己的專(zhuān)業(yè)技能，也為地鐵的安全和高效運營(yíng)做出了貢獻。以下是我對自己年度考核的總結，以回顧過(guò)去，規劃未來(lái)。

　　二、工作職責與完成情況

　　我主要負責地鐵列車(chē)的駕駛以及乘客的安全疏導。在過(guò)去的一年中，我嚴格按照規定進(jìn)行操作，保證了列車(chē)的準時(shí)和安全。在高峰時(shí)段和緊急情況下，我也能夠有效地疏導乘客，確保他們的安全。同時(shí)，我也積極參與各種培訓和學(xué)習，提升自己的.專(zhuān)業(yè)知識和技能。

　　三、技能提升與安全培訓

　　在技能提升方面，我在年度內完成了多個(gè)培訓課程，包括緊急情況處理、列車(chē)自動(dòng)駕駛系統的新功能使用等，確保自己隨時(shí)跟上技術(shù)的更新。在安全培訓方面，我參與了多次模擬演練，對于地鐵運營(yíng)中可能出現的各種緊急情況都有了深入的了解和應對策略。

　　四、團隊協(xié)作與溝通

　　地鐵的運營(yíng)是一個(gè)團隊協(xié)作的過(guò)程，我與同事之間保持良好的溝通，共同完成任務(wù)。無(wú)論是與調度中心的協(xié)調，還是與其他部門(mén)的合作，我都能夠積極參與，確保工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，我也注重與乘客的溝通，努力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　五、不足與反思

　　回顧過(guò)去一年，我認為自己在某些方面還存在不足。例如，在面對突發(fā)情況時(shí)，我有時(shí)過(guò)于緊張，不能迅速做出判斷。此外，對于一些新技術(shù)和新設備的使用，我也需要更多的時(shí)間去熟悉和掌握。為了改進(jìn)這些不足，我決定在未來(lái)的一年中加強自己的心理素質(zhì)訓練和設備操作實(shí)踐。

　　六、未來(lái)計劃與展望

　　對于未來(lái)一年，我已經(jīng)制定了詳細的計劃。首先，我將繼續參與各種培訓和學(xué)習，提升自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能。特別是針對新設備和系統的使用，我將投入更多的時(shí)間和精力去學(xué)習和實(shí)踐。其次，我將加強與同事和乘客的溝通與合作，共同為地鐵的安全和高效運營(yíng)做出貢獻。我也將積極參與團隊建設和活動(dòng)，增強團隊凝聚力和協(xié)作精神。在工作中，我將更加注重細節和服務(wù)質(zhì)量，努力提升乘客的滿(mǎn)意度。最后，我將對自己的工作進(jìn)行定期的反思和總結，及時(shí)調整計劃和策略，以更好地完成年度目標。我相信通過(guò)不斷的學(xué)習和實(shí)踐我能夠在未來(lái)的工作中取得更大的進(jìn)步和實(shí)現自己的價(jià)值。

地鐵年度個(gè)人總結8

　　20xx年馬上過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結束了一年的工作，現總結如下：在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎9 / 13

　　質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。

　　一、一年來(lái)的工作表現

　　強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

　　嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。

　　二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德

　　只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身

　　利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。

　　三、工作中的不足與今后的努力方向

　　和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。

　　在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。

　　地鐵員工年度考核個(gè)人總結6七月伴著(zhù)葵花的開(kāi)放，我從北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營(yíng)管理有限公司的大家庭。這是一個(gè)結束，也代表著(zhù)新篇章的開(kāi)始，過(guò)去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習，未來(lái)我以一個(gè)職業(yè)人的身份在公司里學(xué)習，在社會(huì )中生活。一個(gè)身份的轉變，必定需要一定的過(guò)程，很慶幸，我加入到了星城這個(gè)大家庭，當我面對職業(yè)技術(shù)中的問(wèn)題，有值

　　站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂(yōu)，當我面對對未來(lái)的迷茫，有值站督導同事為我開(kāi)導。在這里，我們攜手前進(jìn)，共同進(jìn)步。

　　行百里者半九十，我們進(jìn)入了車(chē)站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習，不是有句話(huà)說(shuō)實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這里，我們要檢驗所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，在理論中，我們不斷結合實(shí)際，尋求解決問(wèn)題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù)，為我們燕房線(xiàn)的開(kāi)通，打好基礎，做好準備。

　　知識是基礎，實(shí)踐是需要經(jīng)驗，對于我們，經(jīng)驗為零，靠著(zhù)值站跟督導，為我們講述著(zhù)他們工作中遇到的形形色色的問(wèn)題，是如何解決，聽(tīng)著(zhù)他們的`經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡(jiǎn)單，書(shū)本上是單一的，而我們未來(lái)遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的，我們要學(xué)會(huì )看人下菜碟，遇到什么樣的人說(shuō)什么話(huà)，值站督導為我們講述著(zhù)，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實(shí)踐過(guò)程中，發(fā)現問(wèn)題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。

　　學(xué)習需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點(diǎn)，車(chē)站為我們準備了筆和本，可以方便進(jìn)行記錄，隨時(shí)翻開(kāi)，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時(shí)，也是再學(xué)習的過(guò)程，反反復復，加深我們的印象。

　　學(xué)習應急預案，是當我們面對突發(fā)狀況時(shí)，可以迅速的解決，在車(chē)站，跑位演練是必不可少的，通過(guò)現場(chǎng)跑位，使我們更加了解車(chē)站，了解解決問(wèn)題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當我們面對突發(fā)情況的時(shí)，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著(zhù)冷靜的處理，才能保護乘客的安全，才能保護車(chē)站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著(zhù)太陽(yáng)，向著(zhù)未來(lái)，開(kāi)花在結果，在星城，我們攜手同行，共同進(jìn)步。迎著(zhù)朝陽(yáng)，共創(chuàng )未來(lái)。

地鐵年度個(gè)人總結9

　　我是--部YY中心的電客車(chē)司機，于--年-月-日進(jìn)入公司，我的-個(gè)月試用期已滿(mǎn)，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。

　　轉眼間半年時(shí)間過(guò)去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝--地鐵提供我工作的機會(huì )，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機會(huì )，盡管我對這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導和同事的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的努力，在此方面爭取了一定的進(jìn)步，我也會(huì )以的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為---地鐵的一員，也會(huì )時(shí)刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來(lái)的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。

　　起初我們在--進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓，了解了--集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構和相關(guān)制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領(lǐng)導對地鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。

　　從安全教育到各個(gè)專(zhuān)業(yè)的詳細概況都進(jìn)行了培訓學(xué)習與考試，通過(guò)這一個(gè)月的培訓，我們感受到公司對每個(gè)員工的關(guān)懷，心里非常感謝領(lǐng)導們?yōu)閹椭�新員工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來(lái)到了--學(xué)習參加了由培訓學(xué)院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規章，車(chē)輛知識，信號知識、車(chē)廠(chǎng)運作及應急、故障處理三個(gè)階段，在培訓的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級和部門(mén)級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營(yíng)中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專(zhuān)業(yè)素養。同時(shí)培訓師帶我們上車(chē)學(xué)習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學(xué)習了《行車(chē)組織規則》、《生產(chǎn)安全事故調查處理規則》、《電客車(chē)司機手冊》、車(chē)輛知識、跟崗培訓、試車(chē)線(xiàn)URM駕駛、信號設備故障應急處理、車(chē)廠(chǎng)運作手冊，學(xué)習到對于列車(chē)運行、非正常情況下的行車(chē)組織等的規定、對事故事件的定性、列車(chē)駕駛作業(yè)的流程、列車(chē)上的設備等，在理論培訓中我發(fā)現電客車(chē)司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習業(yè)務(wù)各類(lèi)知識。

　　不懂得地方應及時(shí)虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。

　　這樣的學(xué)習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線(xiàn)的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗，現場(chǎng)設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的.教導下，整個(gè)培訓過(guò)程比較順暢和充實(shí)。

　　經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓，對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專(zhuān)業(yè)基礎。

　　作為一名剛剛走出校門(mén)的學(xué)生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著(zhù)謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識靈活運用到實(shí)踐工作中去，并繼續努力學(xué)習在培訓考試中取得滿(mǎn)意的成績(jì)，在正線(xiàn)跟崗中把握好機會(huì )，多問(wèn)多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實(shí)基礎，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。

地鐵年度個(gè)人總結10

尊敬的運營(yíng)分公司領(lǐng)導：

　　我是XX部YY中心的電客車(chē)司機，于XX年X月X日進(jìn)入公司，我的X個(gè)月試用期已滿(mǎn)，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。

　　轉眼間半年時(shí)間過(guò)去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝地鐵提供我工作的機會(huì )，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機會(huì )，盡管我對這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導和同事的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的努力，在此方面爭取了一定的進(jìn)步，我也會(huì )以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為地鐵的一員，也會(huì )時(shí)刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來(lái)的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。

　　起初我們在進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓，了解了XX集團的'發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構和相關(guān)制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領(lǐng)導對地鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。從安全教育到各個(gè)專(zhuān)業(yè)的詳細概況都進(jìn)行了培訓學(xué)習與考試，通過(guò)這一個(gè)月的培訓，我們感受到公司對每個(gè)員工的關(guān)懷，心里非常感謝領(lǐng)導們?yōu)閹椭�新員工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來(lái)到了學(xué)習參加了由培訓學(xué)院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規章，車(chē)輛知識，信號知識、車(chē)廠(chǎng)運作及應急、故障處理三個(gè)階段，在培訓的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級和部門(mén)級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營(yíng)中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專(zhuān)業(yè)素養。同時(shí)培訓師帶我們上車(chē)學(xué)習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學(xué)習了《行車(chē)組織規則》、《生產(chǎn)安全事故調查處理規則》、《電客車(chē)司機手冊》、車(chē)輛知識、跟崗培訓、試車(chē)線(xiàn)URM駕駛、信號設備故障應急處理、車(chē)廠(chǎng)運作手冊，學(xué)習到對于列車(chē)運行、非正常情況下的行車(chē)組織等的規定、對事故事件的定性、列車(chē)駕駛作業(yè)的流程、列車(chē)上的設備等，在理論培訓中我發(fā)現電客車(chē)司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習業(yè)務(wù)各類(lèi)知識。不懂得地方應及時(shí)虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。這樣的學(xué)習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正

　　線(xiàn)的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗，現場(chǎng)設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個(gè)培訓過(guò)程比較順暢和充實(shí)。經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓，對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專(zhuān)業(yè)基礎。

　　作為一名剛剛走出校門(mén)的學(xué)生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著(zhù)謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識靈活運用到實(shí)踐工作中去，并繼續努力學(xué)習在培訓考試中取得滿(mǎn)意的成績(jì)，在正線(xiàn)跟崗中把握好機會(huì )，多問(wèn)多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實(shí)基礎，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。

　　希望領(lǐng)導批準我的申請，讓我投入到繼續為公司的服務(wù)中去！

　　申請人：

XX年YY月ZZ日

地鐵年度個(gè)人總結11

　　一、引言

　　作為一名地鐵員工，我在過(guò)去一年中有幸參與了眾多地鐵運營(yíng)與管理工作。在此期間，我不僅提升了專(zhuān)業(yè)技能，還深刻體會(huì )到了團隊合作的重要性。本文將詳細總結我過(guò)去一年的工作情況、成績(jì)和不足，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。

　　二、工作概述

　　過(guò)去一年，我主要負責地鐵線(xiàn)路的運營(yíng)管理工作，包括列車(chē)調度、乘客服務(wù)、安全管理等方面的內容。在日常工作中，我嚴格遵守公司的各項規章制度，認真執行各項工作任務(wù)，努力確保地鐵線(xiàn)路的安全、高效運營(yíng)。

　　三、成績(jì)與亮點(diǎn)

　　安全管理：在安全管理方面，我始終保持高度警惕，通過(guò)定期組織安全培訓和演練，提高了員工的安全意識和應急處理能力。全年地鐵線(xiàn)路未發(fā)生一起安全事故，確保了乘客的安全出行。乘客服務(wù)：在乘客服務(wù)方面，我注重提升服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)優(yōu)化服務(wù)流程、提高員工服務(wù)意識等措施，有效提升了乘客滿(mǎn)意度。在公司的乘客滿(mǎn)意度調查中，我負責的線(xiàn)路得分一直名列前茅。團隊合作：我非常注重團隊合作，通過(guò)與團隊成員保持良好的溝通和協(xié)作，共同解決了許多運營(yíng)過(guò)程中的難題。全年團隊氛圍融洽，工作效率顯著(zhù)提高。創(chuàng )新管理：在創(chuàng )新管理方面，我積極引入新技術(shù)、新方法，推動(dòng)地鐵線(xiàn)路的智能化、信息化建設，有效提高了運營(yíng)效率和管理水平。

　　四、不足與反思

　　盡管在過(guò)去一年取得了一定的成績(jì)，但我也意識到自己在某些方面還存在不足。例如，在應對突發(fā)狀況時(shí)，我的反應速度和處理能力還有待提高；在團隊協(xié)作中，我有時(shí)過(guò)于追求自己的觀(guān)點(diǎn)，忽視了其他團隊成員的意見(jiàn)；在學(xué)習新知識、新技能方面，我還需要更加努力和持續。

　　為了改進(jìn)這些不足，我決定采取以下措施：首先，我將加強應急處理能力的培訓和實(shí)踐，提高自己的反應速度和處理能力；其次，我將更加注重團隊協(xié)作和溝通，尊重并吸取其他團隊成員的意見(jiàn)和建議；最后，我將制定個(gè)人學(xué)習計劃，持續提升自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能水平。

　　五、未來(lái)發(fā)展規劃

　　展望未來(lái)一年，我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技能水平。具體計劃如下：

　　深化專(zhuān)業(yè)知識：通過(guò)參加專(zhuān)業(yè)培訓課程、閱讀行業(yè)資料等方式，不斷深化對地鐵運營(yíng)管理的理解和認識。提升技能水平：針對自己在工作中暴露出的不足之處有針對性地進(jìn)行學(xué)習和提升例如提高應急處理能力、加強團隊協(xié)作等。拓展職業(yè)發(fā)展領(lǐng)域：在做好本職工作的'基礎上積極尋求機會(huì )參與公司的其他項目或業(yè)務(wù)領(lǐng)域以拓寬自己的職業(yè)發(fā)展道路。關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢：及時(shí)了解國內外地鐵行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢為公司的發(fā)展提供有益的建議和參考。

　　六、結語(yǔ)

　　總的來(lái)說(shuō)，過(guò)去一年是充實(shí)而有意義的一年。通過(guò)不斷努力和學(xué)習我不僅提升了自己的專(zhuān)業(yè)技能還為地鐵線(xiàn)路的安全、高效運營(yíng)作出了貢獻。展望未來(lái)我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)拓展職業(yè)發(fā)展領(lǐng)域為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

地鐵年度個(gè)人總結12

　　時(shí)間匆匆流逝，讓人不禁回首往事。在20xx年，感謝車(chē)隊領(lǐng)導和同事們的支持，我在思想、學(xué)習、工作三個(gè)方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步。如今，新的一年已經(jīng)到來(lái)，意味著(zhù)新的起點(diǎn)和挑戰。我決心繼續努力，為自己的崗位做出更大的貢獻。

　　20xx年總結：

　　1、努力提升，逐步完善自己

　　回顧過(guò)去的一年，雖然有很多忙碌的時(shí)候，但我感覺(jué)很充實(shí)。我從事站務(wù)工作已經(jīng)有一年多了，剛開(kāi)始的時(shí)候我對這份工作一無(wú)所知，但是現在我已經(jīng)熟練掌握了各種調度軟件的使用。我覺(jué)得這份工作讓我受益匪淺。我每天都會(huì )提前半小時(shí)到達崗位上，為了讓駕駛員有個(gè)干凈、舒適的休息環(huán)境，我會(huì )認真打掃辦公地點(diǎn)。每當有駕駛員交上乘客丟失的物品時(shí)，我總是積極主動(dòng)地去聯(lián)系失主，保證撿到的物品原數奉還。

　　2、恪盡職守，嚴格要求自己

　　在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調度”的原則。在行車(chē)計劃指導下，使運量在時(shí)間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調度效果。每天嚴格按照線(xiàn)路實(shí)際運營(yíng)情況，將運營(yíng)信息按照要求錄入運營(yíng)調度系統。當線(xiàn)路出現臨時(shí)情況或客流發(fā)生變化時(shí)，我積極采取措施，嚴格執行公司規定，確保車(chē)輛平穩調度。

　　3、服務(wù)花博，真誠奉獻自己

　　9月28日―10月27日是常州舉辦花博會(huì )的日子，公交共開(kāi)辟了三條專(zhuān)線(xiàn)，而我負責淹城二號專(zhuān)線(xiàn)，淹城二號專(zhuān)線(xiàn)是客流量最多的一條線(xiàn)路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車(chē)，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，但是看著(zhù)每個(gè)乘客能平安高興地乘上駛向花博會(huì )的專(zhuān)車(chē)。

　　20xx年目標：

　　1、提高服務(wù)意識，保證行車(chē)安全

　　作為一名公交站務(wù)人員，我深知服務(wù)意識的重要性。在工作中，我積極督促駕駛員注意行車(chē)安全，特別是在惡劣天氣下通過(guò)調度短信平臺向線(xiàn)路車(chē)輛發(fā)送預警信息，提醒駕駛員減速慢行，確保乘客的安全。如果線(xiàn)路車(chē)輛發(fā)生誤點(diǎn)或脫檔，我會(huì )及時(shí)采取措施靈活調度，確保車(chē)輛能夠平穩行駛，保證乘客的安全和順暢出行。

　　2、立足本職工作，增強業(yè)務(wù)技能

　　新的一年，我將始終保持著(zhù)良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的.站務(wù)員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務(wù)技能，始終保持學(xué)習，充實(shí)自身的專(zhuān)業(yè)知識，加強綜合素質(zhì)。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛(ài)崗敬業(yè)意識的培養，進(jìn)一步增強工作的責任心和事業(yè)心。

　　3、保持良好狀態(tài)，努力充實(shí)自己

　　良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續保持良好的工作態(tài)度，提高自己的服務(wù)水平，加強責任心，多向領(lǐng)導請教，不斷的提高自己，在基層站務(wù)工作中不斷充實(shí)自己，協(xié)調好與駕駛員和乘客的關(guān)系，當遇到行車(chē)特殊情況時(shí)，要積極向乘客做耐心解釋的同時(shí)，采取措施積極解決問(wèn)題，為公交樹(shù)立良好的形象。

　　20xx年對我來(lái)說(shuō)是充實(shí)忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時(shí)也看到了自己的不足，比如：主動(dòng)學(xué)習的積極性還不高，思考問(wèn)題還不夠全面，專(zhuān)業(yè)技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續努力，嚴格要求自己，每天準時(shí)完成自己的任務(wù)，在完成工作的同時(shí)加強與工作相關(guān)的學(xué)習，努力提升自己，為公交的發(fā)展貢獻自己的力量。

地鐵年度個(gè)人總結13

　　20xx年馬上過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結束了一年的工作，現總結如下：在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。

　　一年來(lái)的'工作表現

　　(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。

　　為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人

　　一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，

　　二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

　　(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。

　　一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。

　　二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德

　　只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。

　　三、工作中的不足與今后的努力方向

　　和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。

　　在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。

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