技術(shù)經(jīng)理年終總結4篇
總結是事后對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫(xiě)一份總結�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？以下是小編整理的技術(shù)經(jīng)理年終總結4篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
技術(shù)經(jīng)理年終總結 篇1
一、自覺(jué)加強理論學(xué)習，努力提高個(gè)人素質(zhì)
沒(méi)有堅定真確的政治方向，就不會(huì )有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來(lái)我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過(guò)程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說(shuō)：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話(huà)有理。這也就是說(shuō)：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會(huì )怎樣做人！特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專(zhuān)心、學(xué)習要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養，對工作要認真負責，服從領(lǐng)導安排，虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)和建議，要團結同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用
自從進(jìn)入公司參加工作開(kāi)始，我就從事所有了所有的機電事務(wù)，包括所有基建時(shí)期的安全和質(zhì)量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時(shí)監督檢查，發(fā)現問(wèn)題就必須解決問(wèn)題，決不能草草了事，否則后患無(wú)窮且再無(wú)法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長(cháng)和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時(shí)，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏(yíng)取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為公司的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎，為公司創(chuàng )造經(jīng)美？婧蛻緇嶁б嫣峁┝思崆康暮蠖芎頹坑辛φ謀u稀h？俏乙？笞約耗苡掠誄械t鶉；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來(lái)比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重擔。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領(lǐng)導和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹(shù)立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高技術(shù)水平
長(cháng)到老，學(xué)不了這句話(huà)是我的座右銘�？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒(méi)有誰(shuí)能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開(kāi)發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說(shuō)不定你昨天還認識它，過(guò)兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的'東東裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。一年來(lái)，我搜集了大量的新的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學(xué)習這些知識的過(guò)程中，我學(xué)到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實(shí)現社會(huì )服務(wù)
在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與其他職工進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習自己所不了解的知識，實(shí)現共同進(jìn)步。另外，我經(jīng)常在利用業(yè)余時(shí)間里會(huì )被邀請到其他單位幫助解決技術(shù)難題，涉及范圍遠至幾千公里外，其中有重慶、青海、孝感、恩施，宜昌范圍內，五縣三市到處都去過(guò)。這與我平時(shí)業(yè)余鉆研高壓變電技術(shù)和二次控制技術(shù)分不開(kāi)的，我充分地把理論與實(shí)踐相結合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。具體表現在以下幾方面：一是我現在能夠掌握一系列35kv及以下的各種高低壓變配電工程的設計與安裝技術(shù)，而且能夠獨立承擔。從我手中親自一手負責完成的大大小小的變配電工程已數不勝數了。例如：1、我先前的工作單位在宜昌市很有名氣的弘洋集團里，她那里的子公司里，從容量為50kva到1500kva的大多數高低壓變配電工程，都是我親自一手負責操辦的。2、近幾年里，我兼職在宜昌一家電力設備配套廠(chǎng)和兩家變壓器廠(chǎng)做技術(shù)支持與安裝，我親手安裝的箱式變電站已達一百多臺，各種高低壓開(kāi)關(guān)柜，各種工礦機電控制柜一百多臺。
綜上所述，我感覺(jué)自己無(wú)愧于技師這個(gè)光榮稱(chēng)號！但是我身為技術(shù)人員，不能現在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學(xué)習，不斷地取長(cháng)補短，也只有這樣才能夠跟上時(shí)代的步伐穩步前進(jìn)，也才能夠更好地服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會(huì )。
技術(shù)經(jīng)理年終總結 篇2
尊敬的各位領(lǐng)導：您們好！
首先感謝公司領(lǐng)導給我的支持與信任，過(guò)去的xx年，在總經(jīng)理和公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，技術(shù)部全體員工共同努力工作下，完成了年初公司制定的各項工作任務(wù)，嚴格按各崗位職責內容實(shí)施工作。通過(guò)技術(shù)部全體人員的共同努力，公司在奇瑞取得了第一季度的優(yōu)秀成績(jì)。在xx年下半年，公司在A(yíng)19，M16項目上，得到了奇瑞的指定開(kāi)發(fā)。完成了主管工作目標，總結成績(jì)和工作上的不足，展望未來(lái)，與時(shí)俱進(jìn)，就任職期間的工作，向領(lǐng)導作以下幾點(diǎn)匯報：
一、崗位職責：
通過(guò)一年的制度完善，崗位細化工作，并緊緊圍繞崗位職責內容開(kāi)展工作；任職期間崗位職責范圍包括：
�、偃尕撠熂夹g(shù)部組織管理工作；
�、谪撠熅幹乒炯夹g(shù)開(kāi)發(fā)的中、長(cháng)期規劃；
�、圬撠煿し�、工裝的設計方案及工藝文件的審批工作；
�、茇撠煯a(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的風(fēng)險評估及FMEA、特殊特性的管理；
�、葚撠焼T工技術(shù)培訓及績(jì)效考核工作；
�、挢撠熦瀼貓绦袊曳煞ㄒ幹胁牧辖尬镔|(zhì)的管理；
�、哓撠熆刂朴媱�、糾正措施、工程更改的管理；
�、嘭撠熅幹颇�、月、周的工作計劃和總結；
�、嵬瓿晒绢I(lǐng)導臨時(shí)交辦的任務(wù)。
二、指導思想：
依據公司xx年的指導思想：提高質(zhì)量、降低成本、增加效益、強化服務(wù)、全面貫徹實(shí)施TS16949質(zhì)量管理體系。
技術(shù)部在工作方面：加強對TS16949質(zhì)量體系建設，完善技術(shù)部的組織結構，對現有存在問(wèn)題的工藝、工裝進(jìn)行排查、整改、編制出實(shí)用的沖壓作業(yè)指導書(shū)、焊接作業(yè)指導書(shū)指導生產(chǎn)。切實(shí)做好產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期對客戶(hù)的技術(shù)對接及開(kāi)發(fā)過(guò)程中可能存在問(wèn)題的解決方案，積極主動(dòng)做好客戶(hù)服務(wù)。參與客戶(hù)的產(chǎn)品設計和工藝方案的研究，加強公司的各種技術(shù)培訓，主要對體系要求的文件和設計軟件的培訓。
設計是產(chǎn)品質(zhì)量的源頭，研究工法、精益求精，全面提升工裝的設計水平，爭做先進(jìn)優(yōu)秀部門(mén)，逐步成為奇瑞供應商中，開(kāi)發(fā)能力最強、水平最好的-----優(yōu)秀技術(shù)開(kāi)發(fā)團隊。
三、技術(shù)部完成的主要工作：
1．技術(shù)部規章制度的修訂：《技術(shù)部工作管理制度》；《技術(shù)部崗位標準》；《技術(shù)部崗位職責》等。
2．配合生產(chǎn)做好模具、焊接工裝的維修與復制工作；協(xié)同項目一起跟蹤模具開(kāi)發(fā)進(jìn)度，提交各階段的工藝文件；協(xié)同品質(zhì)一起對生產(chǎn)現場(chǎng)的檢驗，并提交各階段的工藝文件；配合銷(xiāo)售完成報價(jià)數據。
3．對公司原先的老舊文件進(jìn)行統一編制，按最新模板進(jìn)行編制的文件總計完成
4．全年完成銷(xiāo)售報價(jià)300項。
5．模具設計上，全年共完成奇瑞A19項目個(gè)件，M16項目9個(gè)件，T11項目15個(gè)件，共計圖紙87份；完成杰峰9項目64個(gè)件；
6．開(kāi)發(fā)前期提供客戶(hù)手工樣件個(gè)件，滿(mǎn)足客戶(hù)試裝計劃，并在試裝過(guò)程中，與客戶(hù)產(chǎn)品工程師一起，共同分析零件和修改。
7．解決客戶(hù)現場(chǎng)存在的各項問(wèn)題，包括對普威的S18項目的現場(chǎng)，奇瑞M16、A19項目的現場(chǎng)問(wèn)題。
8．嚴格執行公司指定的工法評審制度。做好項目的前期方案，圖紙設計工作。
9．完成公司制定的創(chuàng )新目標，全年完成專(zhuān)利30項的`申報。
10．做好各項目的文件，圖紙，數據的存檔及統計工作。
11．公司辦公設備及局域網(wǎng)的維護。
12．完成領(lǐng)導交代的臨時(shí)任務(wù)。
四、堅持不斷學(xué)習，提高綜合素質(zhì)
新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，技術(shù)部人員通過(guò)不斷學(xué)習、提升，開(kāi)發(fā)前期運用CAE對零件進(jìn)行可行性分析，使模具開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到更快、更準。為了在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，更精確的掌控零件成型狀態(tài)，在公司的領(lǐng)導下，技術(shù)部對3D沖模軟件的運用，可以通過(guò)此軟件，直觀(guān)的體現模具成型的每個(gè)步驟的狀態(tài)。增強模具開(kāi)發(fā)的可控性。
五、發(fā)揚優(yōu)良作風(fēng)，改善不足之處
通過(guò)一年的努力，我們的工作取得了一些新進(jìn)展，本年度技術(shù)部工作中，所取得成績(jì)，離不開(kāi)公司的正確領(lǐng)導、各部門(mén)之間的積極配合和技術(shù)部全體員工的共同努力。但我們在肯定成績(jì)的同時(shí)也看到了有待改善和提高的地方，具體表現為：我們的隊伍綜合素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高；其次是技術(shù)資料和圖紙整理、歸類(lèi)的合理化仍需進(jìn)一步加強；存在的問(wèn)題更多的是我們在設計過(guò)程中考慮不周，許多問(wèn)題
在施工或運行中才逐漸顯露出來(lái)，這就要求我們多學(xué)習新工藝，新知識，在實(shí)踐過(guò)程中拓展思路，敢于創(chuàng )新。今后我們還將努力完善我們部門(mén)綜合建設，繼續發(fā)揚優(yōu)良作風(fēng)，改進(jìn)不足，逐步改進(jìn)上述提及的問(wèn)題，為公司再添佳績(jì)。
我們堅信，在大家的團結努力下，開(kāi)瑞公司的明天會(huì )更加燦爛輝煌！
述職完畢
謝謝！
技術(shù)經(jīng)理年終總結 篇3
我技術(shù)部在公司領(lǐng)導和項目領(lǐng)導的正確指導下，在各兄弟部門(mén)的鼎力支持下，克服了技術(shù)力量不足、人員短缺等諸多困難，強化內部管理，較好完成了20xx年的各項工作任務(wù)。
技術(shù)部是一個(gè)對實(shí)踐性要求極強的部門(mén)，由于部門(mén)工作的特殊性使得我部門(mén)的工作主要從兩大方面進(jìn)行開(kāi)展。一方面，做好部門(mén)日常工作的開(kāi)展，配合各兄弟部門(mén)做好相關(guān)的技術(shù)指導工作，不定期的組織部門(mén)員工加強理論學(xué)習和經(jīng)驗交流以不斷提高業(yè)務(wù)水平，更好的完成工作。另一方面，及時(shí)了解項目的進(jìn)展情況，并對工作中存在的問(wèn)題向領(lǐng)導提出有效地整改方案，配合商務(wù)合約部門(mén)對工程預決算和工程款支付工作進(jìn)行審核以及計量工作。此外，還要做好對工程資料完善、整理及歸檔工作。
一、技術(shù)部編制及上報完成的各項管理資料（如各項規章制度、施工方案、技術(shù)交底、開(kāi)工報告及首件認可資料等）
二、項目技術(shù)服務(wù)工作及成果
由于項目的特殊性，技術(shù)部門(mén)一共有4名工作人員，本年度的工作因為各種原因，存在任務(wù)重、時(shí)間緊的困難。但經(jīng)過(guò)項目領(lǐng)導的指導和全體部門(mén)人員的不懈努力，基本保證了各項任務(wù)在規定時(shí)間內按要求完成。這和項目領(lǐng)導的正確指導，大力支持，全部門(mén)員工的不懈努力是密不可分的。
施工時(shí)按各分項工程由總工和技術(shù)部對項目部現場(chǎng)管理工程師
進(jìn)行一級技術(shù)交底并下發(fā)施工作業(yè)指導書(shū)，對關(guān)鍵問(wèn)題及細節事項著(zhù)重強調，保證被交底人員對交底文件的領(lǐng)會(huì )理解。施工中加強對施工過(guò)程控制，特別是重點(diǎn)工序要進(jìn)行嚴格的驗收，實(shí)行“三檢”制度，并按現場(chǎng)實(shí)際情況做好質(zhì)檢記錄。對驗收中發(fā)現問(wèn)題及時(shí)要求整改，對鋼筋加工場(chǎng)、樁基隊及橋梁隊共下發(fā)12份整改通知單，并制定專(zhuān)門(mén)驗證人驗收整改情況，整改合格后方允許進(jìn)行下道工序。對施工班組的施工質(zhì)量情況加大獎罰，避免重復施工。對普遍性質(zhì)量問(wèn)題，由項目部主持各班組及時(shí)召開(kāi)消除會(huì )議，并由技術(shù)人員提供消除方案，使質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)在施工中消除。由技術(shù)負責任人親自確認并嚴格控制施工過(guò)程中的質(zhì)量，保證工程的結構安全性和使用性的均符合設計圖紙及規范要求。
技術(shù)部每天向項目經(jīng)理、事業(yè)部領(lǐng)導及總指報告每日工作量和累計工作量，每周完成項目經(jīng)理周報和駐地監理周報，每月完成集團公司月報、監理月報、工程質(zhì)量月報及月度計劃，及時(shí)反饋現場(chǎng)真實(shí)情況，保證信息通暢，工作順利開(kāi)展。
工程技術(shù)資料的.整理，遵守《鐵路建設標準化指南第十一分冊檔案管理》的規定，并按照業(yè)主及監理的要求進(jìn)行整理，資料的整理保證及時(shí)、準確、齊全、系統。
三、工作中的不足
1、技術(shù)人員經(jīng)驗較少，我們需加快提升自身理論水平和實(shí)際操作等業(yè)務(wù)能力、尤其是在質(zhì)量控制管理中需加強學(xué)習。
2、對于一些日常需歸檔的資料存在拖延現象及個(gè)別內容填寫(xiě)不規范。
20xx年的工作給了我們很多經(jīng)驗和教訓，20xx年對技術(shù)部來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的一年，施工的進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理和標準化建設是項目管理的重點(diǎn)。我技術(shù)部將積極配合工程部、商務(wù)部的工作，竭盡全力，迅速執行，全面推進(jìn)項目各項工作的開(kāi)展，及時(shí)完成領(lǐng)導交給我們的工作任務(wù)，為更好的完成工程建設任務(wù)而奮斗。
技術(shù)經(jīng)理年終總結 篇4
隨著(zhù)鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名**編組站的車(chē)站調度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調整日趨科學(xué)合理化的大趨勢下，濟南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關(guān)鍵，而車(chē)站調度員如何樹(shù)立大局觀(guān)念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運輸效率，如何加強運輸組織，如何去適應新形勢下的運輸變化，如何通過(guò)培訓和學(xué)習提高自身的業(yè)務(wù)能力，是作為一名車(chē)站調度員要面臨的重要問(wèn)題。
車(chē)站調度員對于大局觀(guān)念，首先要有大局意識，不能局限于本位，本站思想，要積極參與樞紐調整，并不時(shí)提出合理化建議，要明確“樞紐通則車(chē)站通”的大思想，大觀(guān)念。
車(chē)站調度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問(wèn)題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒(méi)有安全，無(wú)從提及暢通和效率，對此我有自己的觀(guān)點(diǎn)，首先安全第一，責無(wú)旁貸，但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全適應新的鐵路運輸的發(fā)展。我的想法是用精心計劃，精心組織的運輸方式來(lái)抓安全，簡(jiǎn)單講就是用“抓運輸的方法來(lái)抓安全”。因為安全第一的想法首先要牢記并精心計劃安全，更要精心組織安全，并隨著(zhù)不斷變化的運輸形勢而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實(shí)現良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實(shí)實(shí)的抓運輸，利用到運輸中也就是工作中所說(shuō)的預鋪、預畫(huà)，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成的不安全因素。
車(chē)站調度員如何加強運輸組織提高效率。首先要在保證安全的情況下，堅持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時(shí)要效率，這也是編組站的宗旨。因此應全局加強車(chē)站調度員的靈活性，應變能力，并提高計劃兌現率，從而提高調車(chē)效率，加強作業(yè)調整，減少交叉影響，減少能力虛靡、浪費、等待。牢記“能力是不能儲存”的硬道理。在組織方面，要加強直通場(chǎng)的利用率，除直通列車(chē)外還要有選擇的將部分解體列車(chē)接入直通場(chǎng)，兩端利用機車(chē)來(lái)進(jìn)行甩掛作業(yè)，從而實(shí)現動(dòng)用很少的行車(chē)人員來(lái)完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身安全的計劃可控性。還要用活線(xiàn)路，正確選分車(chē)流，優(yōu)化線(xiàn)路運用，提高編發(fā)線(xiàn)運用率。加強車(chē)流預鋪，摸清車(chē)流到達、機車(chē)供應及列車(chē)開(kāi)行情況，將中轉時(shí)間短的.車(chē)流盡可能組織使用編發(fā)線(xiàn)，將接續時(shí)間長(cháng)、車(chē)流小的安排使用分類(lèi)線(xiàn)，一是提高編發(fā)線(xiàn)使用率。二是提高分類(lèi)線(xiàn)利用率。一線(xiàn)多用：有計劃安排將重載部分車(chē)流事先向分類(lèi)線(xiàn)預組，尾部及時(shí)掛出轉入編發(fā)線(xiàn)重載車(chē)列線(xiàn)路內，同時(shí)可將2至3種車(chē)流成組下至同一分類(lèi)線(xiàn)然后本整恢復。死線(xiàn)活用：用活特貨線(xiàn)，可將大組檢修車(chē)輛轉入特貨線(xiàn)，騰空分類(lèi)線(xiàn)，同時(shí)到達特貨或特種車(chē)輛及時(shí)編組掛運、隨到隨走；用活作業(yè)車(chē)線(xiàn)，將零星的部分小車(chē)流下至作業(yè)車(chē)線(xiàn)，需要時(shí)本整恢復。
均衡調車(chē)機能力，調整作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對到達需補軸的列車(chē)根據駝峰和尾部能力合理安排，相對節省尾部編組能力；進(jìn)一步壓縮非生產(chǎn)時(shí)間，把提前動(dòng)輪和待機后接到計劃三分鐘必須動(dòng)輪作為一項運輸組織紀律，提高作業(yè)效率；調整作業(yè)布局，調整白班車(chē)輛段入檢修車(chē)、機務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車(chē)取送作業(yè)改為夜班進(jìn)行，緩解白班能力緊張局面，通過(guò)周密組織，合理計劃，優(yōu)化編發(fā)線(xiàn)運用，減少轉線(xiàn)（轉場(chǎng)）編組作業(yè)，進(jìn)而確保出發(fā)列車(chē)能夠及時(shí)編組。
大力補軸加掛，確保滿(mǎn)軸開(kāi)行。對到達編組站小運轉排空車(chē)欠軸列車(chē)以及到達的整列礦石和班列進(jìn)行補軸加掛，在運行線(xiàn)緊張，通過(guò)能力不足時(shí)，相當于在無(wú)機車(chē)動(dòng)力的情況下多開(kāi)行了車(chē)輛，節省了機車(chē)運用，壓縮運輸成本。大力組織始發(fā)直達和無(wú)調快速中轉列車(chē)。加強直達車(chē)流組織，優(yōu)先編組開(kāi)行，加快無(wú)調快速中轉列車(chē)的移動(dòng)，組織緊交路，大力組織到、開(kāi)在站停留一小時(shí)之內的無(wú)調中轉列車(chē)。
作為一名新形勢下的編組站車(chē)站調度員，更應在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進(jìn)中，生產(chǎn)力布局調整的逐漸合理的情況下，積極學(xué)習業(yè)務(wù)知識，全面去適應更高層次的現代化的設備和技術(shù)，力盡所能發(fā)揮調度指揮作用，為鐵路運輸又快，又好而盡責。
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