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最新物流實(shí)訓個(gè)人總結實(shí)用

時(shí)間:2025-12-12 17:23:12 個(gè)人總結

最新物流實(shí)訓個(gè)人總結實(shí)用

  總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究,做出帶有規律性結論的書(shū)面材料,它可以促使我們思考,不如立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢?下面是小編為大家整理的最新物流實(shí)訓個(gè)人總結實(shí)用,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

最新物流實(shí)訓個(gè)人總結實(shí)用

最新物流實(shí)訓個(gè)人總結實(shí)用1

  1、為加強對書(shū)本知識的理解以及對專(zhuān)業(yè)基礎知識重要性的認識。

  2、為進(jìn)一步認識倉儲物流的概念及其運營(yíng)模式,以及當今倉儲物流的現狀。

  3、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識,從理論到實(shí)踐,對實(shí)習單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析,指出不足之處完善公司制度。

  4、了解實(shí)習單位的各項規章制度,增強組織性和紀律性,認識自身不足,嚴于律已,提高自身素質(zhì)。

  5、 適應課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要,收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料,夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識。

  6、 為了更好的適應物流行業(yè)的工作,通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。

  九州通醫藥集團股份有限公司發(fā)軔于國家允許民營(yíng)資本進(jìn)入醫藥流通領(lǐng)域的1999年,是一家以藥品、醫療器械批發(fā)、零售連鎖以及藥品生產(chǎn)與研發(fā)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。20xx年,公司實(shí)現銷(xiāo)售收入189億元,是湖北省最大的民營(yíng)企業(yè),在全國近萬(wàn)家醫藥商業(yè)企業(yè)中位列第三名、中國民營(yíng)醫藥商業(yè)企業(yè)第一名,已連續5年入圍“中國企業(yè)500強”。截至20xx年,公司總資產(chǎn)70多億元,下屬企業(yè)70余家。

  公司擁有完善的品種結構和豐富的客戶(hù)資源,目前經(jīng)營(yíng)品規14000多個(gè),上游廠(chǎng)家4200多家,下游客戶(hù)69800多家,F有14家省級子公司(大型醫藥物流中心)、20家地級分銷(xiāo)公司(地區配送中心)及200多個(gè)業(yè)務(wù)辦事處(配送站),覆蓋了國內大部分的區域,是國內輻射面最廣的醫藥分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )之一。此外,正在籌建或準備籌建上海、安徽、廣西、黑龍江、天津、浙江、河北等多個(gè)大型醫藥物流中心。

  為打造企業(yè)核心競爭力,九州通秉持“技術(shù)讓服務(wù)更卓越”的理念,致力于現代物流技術(shù)的引進(jìn)吸收和自主創(chuàng )新。目前,九州通是國內唯一具備獨立整合物流規劃、物流實(shí)施、系統集成能力的醫藥物流企業(yè),物流、信息技術(shù)處于國內一流、國際領(lǐng)先的地位,是國內醫藥行業(yè)唯一獲得“中國物流改革開(kāi)放30年旗幟企業(yè)”稱(chēng)號的企業(yè)。

  作為全省乃至全國一流的物流企業(yè), 九州通醫藥向我展示了其強大的一面,通過(guò)對九州通醫藥的實(shí)習參觀(guān),主要是對其立體化倉庫和相關(guān)物流環(huán)節的基本了解.首先參觀(guān)的是其自動(dòng)化立體倉庫,在這里,我第一次看到了高層貨架,第一次看到了巷道堆垛機,對其運作也有了一些基本的`了解,如下是我對其所見(jiàn)所聞所感,在建設初期,最重要的是地基,這是整個(gè)配套設施的基礎,所以在建設時(shí),一定要結合當前和可以預期的未來(lái)的業(yè)務(wù)量再在一個(gè)彈性的范圍計算沉重力,使得完工后的地基既可以保證整個(gè)立體化倉庫在未來(lái)可以安全運轉,又可以在建設期不至于投入過(guò)多的建設資金,其中最困難的在我看來(lái)莫過(guò)于對未來(lái)業(yè)務(wù)量的預測,這不僅要考慮到當前的業(yè)務(wù)量,還要考慮到未來(lái)幾年的發(fā)展狀況,這個(gè)狀況受整個(gè)經(jīng)濟周期與國民經(jīng)濟的影響,只有對宏觀(guān)經(jīng)濟有個(gè)清楚的了解,才可以做出較為準確的預測,這樣才可以對地基的建設提供準確的依據,其次其運轉過(guò)程中我還了解到為了防止巷道堆垛機因為偶發(fā)因素不能正常工作,他們把同一品種的貨物放到不同的貨架上,這樣不至于因為一個(gè)巷道堆垛機壞了就影響了出貨

  而且可以看到,在貨架上,好多貨位都沒(méi)有放滿(mǎn),這是因為所?臻g不足以容納一個(gè)單位的物品,這就顯示出當初的數據統計出了一些差錯,導致在計算貨位高低的時(shí)候沒(méi)有做到精確,以至于做成的貨位到不到理想的飽和度,造成了空間的利用率不高,即使出貨速度和準確率得到了提高,但并不是每個(gè)企業(yè)都是適合建這個(gè),因為沒(méi)有充足的業(yè)務(wù)量做保證,在高昂的建設費面前,等于說(shuō)是浪費,而且這個(gè)經(jīng)常需要保養和維護,花費都不少,對于一般的倉儲企業(yè),這個(gè)其實(shí)是沒(méi)有必要的

  其整個(gè)物流環(huán)節基本實(shí)現無(wú)紙作業(yè),自動(dòng)化管理。幾乎每個(gè)連接環(huán)節都有計算機實(shí)行全方位信息控制,實(shí)現各個(gè)系統的流暢鏈接,移動(dòng)臺車(chē)運動(dòng)于月臺,暫存區等地方,方便快速。條形碼,電子標簽貫穿絕大部分流程。每個(gè)托盤(pán)都有條形碼,以托盤(pán)捆綁貨物。系統可以跟蹤所有的作業(yè)流程,可以通過(guò)系統查詢(xún)周轉箱商品明細

  內容有商品的編號,名稱(chēng),貨位,撿貨狀態(tài),件數等詳細信息。傳送帶為鏈式和滾筒式,在特定地方有相應掃描系統,樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫:以托盤(pán)為單位,用叉車(chē)送至傳送帶,經(jīng)過(guò)傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤(pán)標簽,系統制動(dòng)控制傳送帶送至入庫位置,再由巷道堆垛機送到相應貨架。貨位是系統自動(dòng)分配的,由系統做到先進(jìn)先出,盤(pán)點(diǎn),監控等。

  摘果式作業(yè)比較多,表現為系統控制傳送帶上面的周轉箱,每個(gè)周轉箱貼有標簽,周轉箱通過(guò)對應巷道與貨架,掃描器掃描標簽,顯示任務(wù)地點(diǎn),對應貨架電子標簽亮起,撿貨員拉過(guò)周轉箱,撿好貨,拍滅電子標簽,再放回傳送帶送往下一個(gè)任務(wù)點(diǎn)。這是對小客戶(hù),多

  品種而言的,一般為拆零出貨。如果是大訂單,系統會(huì )直接從立體庫中填出貨物,為整箱出貨。收貨作業(yè)流程:卸貨入庫(有些特殊情況系統直接劃給庫戶(hù),貨物不需入庫),質(zhì)量檢測,購進(jìn)入庫開(kāi)票,叉車(chē)入庫,立體倉庫。發(fā)貨流程分為整貨與零貨,任務(wù)調度與分配(系統控制),整貨:索取任務(wù),撿取整貨,投放目的貨位,外復核,藥品裝車(chē),車(chē)輛配送;零貨:索取任務(wù),撿取零貨,零活裝箱,內復核,投放目的貨位,外復核,藥品裝車(chē),車(chē)輛配送。

  一個(gè)醫藥企業(yè),可以把物流做到這么的專(zhuān)業(yè),主要原因如下:

  行業(yè)領(lǐng)先的物流配送能力, 在健全的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和現代醫藥物流中心的支撐下,在成本控制和效率提升方面,九州通遠遠領(lǐng)先于國內同行,“低成本、高效率”的模式被中國醫藥界譽(yù)為 “九州通模式”。頂尖的物流研發(fā)與管理團隊, 九州通現擁有國際知名供應鏈管理專(zhuān)家1名、高級技術(shù)管理人才1名、高級物流管理人員13名、資深物流系統專(zhuān)家2名、高級程序開(kāi)發(fā)員10余名,5人為博士或教授。國內技術(shù)創(chuàng )新和自主研發(fā)成果最為豐富的醫藥物流企業(yè), 先進(jìn)的物流技術(shù)是九州通參與市場(chǎng)競爭的核心力量,九州通一直致力于研究和運用現代物流技術(shù)。豐碩的自主研發(fā)成果保證了九州通在國內醫藥物流界的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢.這些就是一個(gè)民營(yíng)醫藥企業(yè)為什么可以如此的強大吧

最新物流實(shí)訓個(gè)人總結實(shí)用2

  時(shí)光飛逝,我進(jìn)入英特儲運科工作有一年多了,在自己的努力和同事們的幫助下,已經(jīng)成為一名合格的藥品保管員,并初步掌握第三方物流的基本知識和要求。

  記得xx年夏日炎炎的9月,剛從學(xué)校畢業(yè)的我,成為一名新員工進(jìn)入英特,深感欣喜。剛來(lái)儲運科,被分配到第三方物流系統納入員的工作,接觸 “第三方物流”這個(gè)新名詞十分生疏,腦子里出現好幾個(gè)疑問(wèn),什么是“第三方”、什么是“物流”、什么是“第三方物流”,在鄭師傅的帶領(lǐng)下,了解一些倉儲的管理和流程,知道“第三方物流”就是物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。我的工作是系統納入員,就是要把進(jìn)貨,銷(xiāo)售,進(jìn)退,銷(xiāo)退都納入電腦的系統,接觸這個(gè)系統的時(shí)候,感覺(jué)這個(gè)流程的每一部操作都很煩瑣,但后來(lái)在信息部韋師傅耐心的指導下,對這個(gè)系統整個(gè)流程有了解,慢慢地也能獨立操作并認真做好每天的臺賬和每月的報表。那時(shí),“第三方物流”剛剛建立,要進(jìn)行g(shù)sm驗收,剛來(lái)的我,只是從書(shū)上了解藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理的大致規范,并沒(méi)實(shí)際操作過(guò)。在質(zhì)檢科劉經(jīng)理以及師傅們開(kāi)會(huì )培訓中,體會(huì )到每一個(gè)細小環(huán)節都要做到最好。最后在大家的努力下gsp順利通過(guò)。

  xx年12月底,儲運二科保管員缺人,我服從領(lǐng)導安排接收中成藥保管員這個(gè)工作。開(kāi)始,對每個(gè)藥品的規格、產(chǎn)地都不熟悉,還好有裝卸工小韓師傅在,一邊發(fā)貨一邊跟我講該藥品的規格和產(chǎn)地,在空余時(shí)間我也去倉庫走走看看,熟悉下藥品。漸漸地也熟悉我管的外用和針劑以及醫療器械的規格產(chǎn)地。每一票貨發(fā)好,都要進(jìn)行系統點(diǎn)單,有時(shí)業(yè)務(wù)員開(kāi)票批號沒(méi)有按照先近現出原則,就要在點(diǎn)單前選擇批號,在其他保管員的指導操作下,能夠獨立操作。

  在xx年10月,我們保管員對新系統的做了數據采集,把采集來(lái)的數據整理后納入電腦。11月份倉庫的搬遷,在新特藥和中藥的同心協(xié)力下,短短2天內,把九堡庫區所有的商品都搬到康橋,把每個(gè)商品整理地有條不紊,做好盤(pán)庫的'工作,并能在第二天不影響業(yè)務(wù)的情況下正常工作。忙完倉庫搬遷的工作,大家又在為xx年1月的gsp驗收做準備,規范地做好藥品不合格臺賬以及醫療器械的銷(xiāo)售退回臺賬和不合格臺賬,整理并堆垛藥品。在質(zhì)檢科劉經(jīng)理的按照gsp的規范去執行每一個(gè)細節,在大家的努力下gsp也順利通過(guò)。

  新環(huán)境,新系統,gsp認證過(guò)后,雙修日大家都在為新系統的操作進(jìn)行培訓。春節期間,大家放棄了休息時(shí)間,進(jìn)行系統切換,把現有庫存的藥品、數量、批號等納入電腦并做好盤(pán)庫工作。節后,新系統順利進(jìn)行。大家對新系統、流程,都不是很熟練,難免會(huì )有差錯產(chǎn)生,但都及時(shí)地更正。

  由于第三方物流人員有所調動(dòng),我又被分配到這個(gè)工作,由于這個(gè)工作已有一年多沒(méi)做,有所生疏,在空余時(shí)間請教項杰一些系統操作以及一些工作要求,做了每月的報表。最近,我加班加點(diǎn),和同事完成了整個(gè)物流的流程冷鏈的流程,得到了領(lǐng)導的好評。

  在今后,我會(huì )更努力的工作,對內,及時(shí)做好入庫、出庫的系統流程以及手工臺賬和每月的報表,對外,和委托單位做好交流。我相信,經(jīng)過(guò)大家的努力,網(wǎng)絡(luò )的宣傳,第三方物流的委托單位以及業(yè)務(wù)量一定會(huì )增長(cháng)。

最新物流實(shí)訓個(gè)人總結實(shí)用3

  初步認識社會(huì ),進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái),從社會(huì )實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現實(shí)生活當中,做一名言出必行、知識與能力兼備、符合發(fā)展目標的合格大學(xué)生。

  實(shí)習注意事項

  1、勤學(xué)苦練,善于創(chuàng )新,善于思考。

  2、紙上得來(lái)終須淺,絕知此事要躬行。

  3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。

  4、嚴格遵守公司的各項規章制度,切勿感情意氣用事。

  5、要注意安全,做工作要認真。

 。ㄒ唬I(yè)務(wù)熟悉

  第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動(dòng),期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那,就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理,他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái),并祝我們工作順利。

  接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通,問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品,規格怎樣,價(jià)格如何,數量多少,注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù),說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求,若能夠滿(mǎn)足就簽合同;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段,風(fēng)險是無(wú)處不在,規避風(fēng)險是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險,若仍發(fā)生了風(fēng)險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事,我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。

  從以上的介紹當中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個(gè)細節與環(huán)節,否則就會(huì )釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn),兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作,就必須付出百倍的.努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅持到底。

 。ǘI(yè)務(wù)操作

  剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,那僅是從同事口中獲悉,以下是通過(guò)實(shí)踐,自己的體會(huì )所得。我公司主要從事xx到xxx的專(zhuān)線(xiàn)貨運代理,我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,前期的主要工作任務(wù)就是到xxx的各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù),到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

  具體業(yè)務(wù)操作如下,以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。

  1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

  我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳,與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,會(huì )提前給我們打電話(huà),我們會(huì )按照貨物的數量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì )直接送到公司在各大時(shí)常附近設立的點(diǎn),要是量大的時(shí)候公司會(huì )派車(chē)去接貨。

  2、報價(jià)與確認

  我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格,因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,自己不能報出價(jià)格的時(shí)候,我們會(huì )讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后,接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。

  3、簽訂運輸合同

  簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜,只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,也就是貨主;簽合同要注意的事項有:合同條款要求嚴謹,責任風(fēng)險要求劃分清楚,違約及補救要求詳細明確,糾紛解決辦法要求得當得體,合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜,還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負。

  4、付款與

  等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,返回到貨通知,同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象,應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會(huì )收取運費,當然收取的運費會(huì )比給司機的運費要多的多,公司就是從貨物運費與司機運費的差價(jià)中獲取利潤。

 。ㄈ┏霾钋⒄剺I(yè)務(wù)

  提到出差,對于很多不經(jīng);驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō),出差是一種很美好的事情,但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游,但是身體是自己的,出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō),算是一件新鮮事,也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久,我就和我的搭檔要去xxx出差了,臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,做好會(huì )談紀要,要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多,與客戶(hù)談判技巧,以及各方面的商務(wù)禮儀等等,讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上,三句話(huà)不能離開(kāi)老本行,什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,不能讓對方的問(wèn)題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回復,即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì),也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車(chē)座次禮儀,商務(wù)著(zhù)裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領(lǐng)悟,要時(shí)刻用心去體會(huì ),用眼去觀(guān)察,用耳去聆聽(tīng),用神去領(lǐng)悟。

  通過(guò)近六個(gè)周的實(shí)習,我深刻的感受到自己各方面的不足,從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少,但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大,一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣,我工作的非常開(kāi)心,整日彌漫在工作的氣氛當中,使我的神經(jīng)放松,我知道工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難,但我相信前途是光明的,機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。

  實(shí)習期間我收獲頗豐,商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用,例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定,例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的,因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,不管將來(lái)如何,我都會(huì )以此為榮、以此為戒,教育自己,做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。

  在我的實(shí)習期當中,有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候,有難忘的事情,也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候,這一切我都一直努力地去克服,并盡自己的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學(xué),我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了,我會(huì )更加努力用心的走下去!

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