地鐵個(gè)人工作總結
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，為此要我們寫(xiě)一份總結�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？以下是小編為大家收集的地鐵個(gè)人工作總結，希望能夠幫助到大家。
地鐵個(gè)人工作總結1
時(shí)光荏苒，20xx年6月26日公司安全開(kāi)通運營(yíng)了一號線(xiàn)二期各站，為了保障開(kāi)通前后xx設備的正常運行，貫徹部門(mén)力求精益求精運營(yíng)好每個(gè)系統的理念�，F將我上半年個(gè)人工作情況作以下總結匯報。
一、德
強化自身形象，提高素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，遵守公司的各項規章制度，員工行為規范，注重自己的形象舉止展現地鐵員工的精神風(fēng)貌。愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理工作和生活的.矛盾沖突，堅持奉獻崗位、提升自我。
二、能
錘煉專(zhuān)業(yè)技能，充實(shí)自我。三人行必有我師焉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。主動(dòng)學(xué)習掌握設備原理、技術(shù)指標、接口規范，能處理專(zhuān)業(yè)常見(jiàn)問(wèn)題及一般性故障、能熟練對設備進(jìn)行操作，熟悉生產(chǎn)流程，熟練運用基本技能獨立完成常規工作，并在特定情況下，能夠運用專(zhuān)門(mén)技能完成較為復雜的工作，能夠與他人進(jìn)行合作。
三、勤
人生在勤，不索何獲。把地鐵專(zhuān)業(yè)工作當做一生的事業(yè)并為之奮斗，具體表現在工作時(shí)間積極熱情，愛(ài)崗敬業(yè)對領(lǐng)導安排交代的任務(wù)足額，甚至超額完成。保證每天都有新的收獲，每次都有新的提高。
四、績(jì)
精益求精，提高自我。積極完成正線(xiàn)變電所日常巡視；和平主變電所值守，查抄上報用電量，密切監測主所裂縫情況；認真配合自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)切非作業(yè)；參加專(zhuān)業(yè)組織的廠(chǎng)家培訓；積極報名車(chē)間組織的xxxxxxxx技術(shù)比武，提高自身技能防患于未然；參與xxxxxxx檢修、維保作業(yè)，功能性測試作業(yè)等。保障供電設備的安全運行，為二期順利開(kāi)通盡一份綿薄之力。
20xx已經(jīng)年過(guò)一半雖然自己熱情高漲，踏實(shí)苦干，仍然感覺(jué)存在不足之處例如：技能掌握不全面，理解問(wèn)題不深入，紙上談兵終覺(jué)淺，在安全前提下應利用一切機會(huì )將圖紙上的接點(diǎn)回路與實(shí)際設備對照一遍才能融會(huì )貫通舉一反三真正理解。下半年要做到多實(shí)踐，重點(diǎn)了解高壓設備系統原理加強圖紙的學(xué)習，進(jìn)一步提高自己。
地鐵個(gè)人工作總結2
地鐵志愿
今天下午，1500個(gè)團支部的四位團員來(lái)到鎮坪路地鐵站進(jìn)行第二次的志愿服務(wù)。這次，我們總結了上次志愿的不足，有了一定的經(jīng)驗，希望將這次志愿服務(wù)做得更好。
當我們換上了工作服，頓時(shí)有一種責任感落在了我們的身上，這種責任感對于我們來(lái)說(shuō)同樣是一種動(dòng)力。我們來(lái)到了工作崗位，聽(tīng)說(shuō)有一扇屏蔽門(mén)出現了故障，無(wú)法關(guān)閉，我們就時(shí)刻關(guān)注著(zhù)此處，提醒乘客不要靠近，以免發(fā)生事故，直到屏蔽門(mén)經(jīng)過(guò)維修之后正常運行。我們會(huì )主動(dòng)幫助一些乘客，為他們指明路線(xiàn)，讓他們快捷安心地到達目的地。志愿過(guò)程中，說(shuō)得最多的一句話(huà)莫過(guò)于“您好，需要幫助嗎？”對于我們志愿者來(lái)說(shuō)，最大的鼓勵和回報莫過(guò)于幫助了對方之后，對方臉上洋溢出發(fā)自?xún)刃牡男θ�。一個(gè)半小時(shí)之后，我們結束了這次的.志愿服務(wù)，但仍然有一種依依不舍之情，十分留戀志愿者這份工作。
對于這次的志愿服務(wù)，我們學(xué)到了很多，鍛煉了交際能力；處事判斷能力；感受到了對于一份工作的責任感；“贈人玫瑰，手留余香”，更是讓我們共同感受到了人世間的溫暖。
地鐵個(gè)人工作總結3
20xx年馬上過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結束了一年的工作，現總結如下：
在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。地鐵員工個(gè)人年終總結范文
一、一年來(lái)的工作表現
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的`學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
地鐵個(gè)人工作總結4
作為xx地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年x月向該公司成功輸送xx名安檢員后，x月x日由x主任領(lǐng)隊，我和幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往xx地鐵公司從事安檢實(shí)習工作。相對于以往，這次創(chuàng )下了我校帶實(shí)習工作的幾個(gè)之最。
一是學(xué)生人數最多。xx名學(xué)生相當于九個(gè)班級的人數共赴實(shí)習，開(kāi)我校之先河。
二是學(xué)生情況最復雜。這xx名學(xué)生中除了來(lái)自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。
三是來(lái)自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。
x月x日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——北京前進(jìn)大學(xué)。下了車(chē)的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著(zhù)整齊的步伐，喊著(zhù)響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門(mén)。接下來(lái)是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱(chēng)贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養贏(yíng)得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我不能照顧生病住院的女兒，連老師與妻子共同帶實(shí)習卻分隔兩地，胡老師放棄新婚蜜月，還有兩位年輕的老師失去了談戀愛(ài)的時(shí)間。我們默默奉獻，無(wú)怨無(wú)悔。
x月底，由于學(xué)生出色的'工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿(mǎn)解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋?zhuān)瑢W(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩定率高，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個(gè)人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。
我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問(wèn)題靈活，技術(shù)過(guò)硬，多次檢查出不少重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現突出還被評為班長(cháng)、組長(cháng)。如今，已經(jīng)回到學(xué)校開(kāi)始了新的工作的，我們深知成績(jì)屬于過(guò)去，等待我們的將是新的挑戰，我們會(huì )一如既往在這片熱愛(ài)的土地上，默默耕耘，無(wú)悔奉獻。
地鐵個(gè)人工作總結5
短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車(chē)。我們激動(dòng)，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過(guò)蘇州軌道培訓學(xué)院講師們的認真授教和車(chē)站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿(mǎn)，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規章制度體系。不管是從高層還是普通的一線(xiàn)員工，蘇州地鐵的規章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會(huì )，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運作奠定了基礎。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(cháng)，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫(xiě)照。俗話(huà)說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習各方面的知識，才能更好的維護車(chē)站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車(chē)種類(lèi)較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車(chē)站的日常運作中，有很多好的方法，機車(chē)的種類(lèi)在全國來(lái)說(shuō)是種類(lèi)和車(chē)站設備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習提供了堅實(shí)的物質(zhì)設備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個(gè)人對蘇州地
鐵培訓學(xué)院一些小的建議：
1、希望注重理論培訓課件的系統性和實(shí)景為參照的結合力度。某些講師所講的還是不夠系統性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統的學(xué)習，還有就是有些知識點(diǎn)很籠統，最好能夠與實(shí)景相結合的知識點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識疊加提問(wèn)式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。
2、合理的安排學(xué)員進(jìn)行BOM系統的實(shí)踐操作�！耙话俅蔚目障�，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀(guān)看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的'增設幾個(gè)小時(shí)的BOM系統的集中實(shí)操。
3、OP103、OP105報表的填寫(xiě)。對于報表的填寫(xiě)我深有體會(huì )，師傅說(shuō)簡(jiǎn)單，自己一看也蠻簡(jiǎn)單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報表的填寫(xiě)，雖然各地的格式不一樣，但萬(wàn)變不離其宗，望加強一下報表的填寫(xiě)。
通過(guò)學(xué)習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監管。很多站都存在逃票、并閘出入現象，不得不反思一下。
個(gè)人建議的措施：
1、采取地鐵內部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺(jué)購票的意識。
2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來(lái)發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車(chē)站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的，但是對于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì )傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì )傷及員工的內心，應做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語(yǔ)言的口語(yǔ)學(xué)習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來(lái)客商遍布世界各地，只有掌握更多的語(yǔ)言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最后，開(kāi)邊門(mén)的事務(wù)對特定人應當細化。如一天數次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，減少填寫(xiě)登記次數，更能彰顯對他們的尊重。
以上所談及內容，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。
地鐵個(gè)人工作總結6
伴著(zhù)濃濃的冬意，20xx年即將緩緩的落下帷幕，今年的工作對我而言既是一個(gè)跨越，也是一個(gè)挑戰，在順利完成白阿鐵路項目的本職工作后，我聽(tīng)從上級安排，于9月份投入到石家莊地鐵1號線(xiàn)的裝修工作中，在這個(gè)大家庭里我既感受到了領(lǐng)導深深的關(guān)懷，又體會(huì )到項目務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和高效的管理理念，雖然來(lái)到這里只有短短兩個(gè)多月時(shí)間，但我覺(jué)得受益良多�，F將本年的工作總結如下：
一、工作概況
今年我在白阿鐵路項目分管寧家車(chē)站房建工程、上跨橋箱型梁預制以及部分路基附屬工程。共預制公路箱梁80片，施工聲屏障1050米，漿砌毛石護坡4300立，站臺面鋪設1200平，組織參與了寧家車(chē)站開(kāi)通驗收工作，編寫(xiě)設計變更3份。
來(lái)到石家莊地鐵1號線(xiàn)后我分管西王站裝修的技術(shù)工作，帶領(lǐng)一名外聘技術(shù)和一名見(jiàn)習生對地鐵站的人員計劃、材料進(jìn)場(chǎng)、施工計劃，工法及質(zhì)量控制進(jìn)行管理和落實(shí)，9月初至今共完成石材地面鋪鑲2500平，瓷磚地面鋪鑲1000平方米，干掛瓷磚墻面1000平，鋁板墻面500平，吊頂3000平。另外針對現場(chǎng)施工的重點(diǎn)難點(diǎn)編寫(xiě)了施工方案，按領(lǐng)導要求編制工期計劃和人員計劃。
二、心得體會(huì )
1、堅定信仰堅持原則，用行動(dòng)愛(ài)黨。
對黨忠誠，積極工作是我們每個(gè)共產(chǎn)黨員不變的誓詞，不論在哪個(gè)現場(chǎng)，我始終堅持項目的利益高于一切。正是有了這個(gè)堅定的信仰，我在生產(chǎn)和生活中才能?chē)栏褚笞约�，遵守項目的各項規章制度，帶頭參加項目組織的各項艱苦工作，主動(dòng)晚間加班解決現場(chǎng)的技術(shù)問(wèn)題等。我想，只要大家心往一處想勁往一處使，工程就一定能夠保質(zhì)保量的按期完成。
2、用科學(xué)武裝頭腦，用規范約束行動(dòng)。
地鐵裝修與地面房屋施工有很多相似之處，但又不完全相同，來(lái)到地鐵站施工我首先做的就是看懂圖紙體會(huì )設計意圖，查閱地鐵裝修施工的相關(guān)工法、要點(diǎn)以及規范，在不違背設計意圖和確保使用功能的前提下，靈活地對裝修面進(jìn)行重新排版，調整局部做法以滿(mǎn)足裝修尺寸要求，提前為下道工序進(jìn)行鋪墊施工，提高了施工進(jìn)度；但對施工的重點(diǎn)環(huán)節又嚴加把控毫不放松，比如吊頂承重龍骨的'安裝，干掛墻磚龍骨與掛件的固定，防水卷材的鋪貼等，做到張弛有度。
3、勇于擔當，技術(shù)工作親自落實(shí)
裝修工程是地鐵站工程的最后一道工序，前期土建結構和安裝工程出現的偏差大都需要通過(guò)裝修圓滿(mǎn)處理，在目前工期緊任務(wù)重的條件下，我面對一般的裝修問(wèn)題時(shí)不推脫，在現場(chǎng)立即確定施工方法并監督施工，保證現場(chǎng)不停產(chǎn)不窩工；較大的裝修方案則拿出自己的想法拋磚引玉與領(lǐng)導們一起研究決定。每天白天的工作時(shí)間我幾乎沒(méi)離開(kāi)過(guò)現場(chǎng)，親自落實(shí)領(lǐng)導布置的施工任務(wù)，親自落實(shí)施工難點(diǎn)的具體做法，親自落實(shí)設計變更的具體內容，提高裝修工程的執行力水平。
三、明年計劃
西王站裝修工程計劃于今年全部完成，完成后我計劃將工作重心側重于本工程的驗工核算和資料整理工作，使本工程順利得收好尾。如果來(lái)年有新建工程，我希望能在預算編制、成本控制、合同管理、二次經(jīng)營(yíng)等方面做出更多的努力，用自己所學(xué)的知識和經(jīng)驗去為項目排憂(yōu)解難，也通過(guò)地鐵站裝修工作來(lái)使大腦不斷吸收新的營(yíng)養，提高自己的業(yè)務(wù)水平和辦事能力。
以上就是我對這一年來(lái)工作的總結，我深知我所取得的這些成績(jì)與領(lǐng)導的支持和關(guān)懷是分不開(kāi)的，我要在今后的工作中逐漸克服自己考慮問(wèn)題不全面，凡事愛(ài)鉆牛角尖等等的缺點(diǎn)和不足，克己奉公，忠于職守，踏踏實(shí)實(shí)的把地鐵站干好，認認真真的學(xué)習施工經(jīng)驗，用更多的付出和貢獻來(lái)回報黨組織和單位對我的培養，用飽滿(mǎn)的工作熱情去迎接每一個(gè)明天。
地鐵個(gè)人工作總結7
三年前，我滿(mǎn)懷熱情的加入了中弘策公司，這個(gè)大家庭，來(lái)到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來(lái)充實(shí)每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來(lái)的時(shí)候，是我第一次接觸地鐵監理工作，由于以前我任職過(guò)公路監理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導和監理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個(gè)區，及蓮華區間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個(gè)區，我與何成負責A、B兩個(gè)區，其中我兼做華新站的內業(yè)資料，由于我對工作的熱愛(ài)，勤奮好學(xué)，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，全身心的投入，有著(zhù)很強的責任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導的好評。
XXXX年，何成調到別的項目，我帶著(zhù)實(shí)習生黃金星負責A、B區及附屬工程A、D出入口的現場(chǎng)監理工作，隨著(zhù)華新站主體逐漸完工，開(kāi)始進(jìn)入到道路回填，及機電安裝工程，同時(shí)并協(xié)助總監代表魏江川編寫(xiě)道路回填的監理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當高，憑著(zhù)本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節都一絲不茍的.把好關(guān)，在工程進(jìn)度，質(zhì)量，安全方面都沒(méi)有出現任何差錯，同時(shí)也得到了領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)的認可及好評，同年在三號線(xiàn)業(yè)主考核中或得了不錯的成績(jì)，在公司的年度工作總結大會(huì )上被評為先進(jìn)監理組，在工作中不斷發(fā)揮著(zhù)個(gè)人應有的能力。
也積極參加公司組織的各項活動(dòng)，在XXXX年年會(huì )上，在公司舉行的知識竟賽活動(dòng)中，也取得了第一名的成績(jì)。
XXXX年，隨著(zhù)公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴增，華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場(chǎng)和紅荔路改造工程全面開(kāi)工，當時(shí)徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開(kāi)始負責起華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場(chǎng)及車(chē)站公共區裝修，機電安裝工程。面對著(zhù)作業(yè)面多，種類(lèi)多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上
1、編制華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程監理細則。
2、負責相關(guān)的監理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況。
4、審核進(jìn)場(chǎng)材料，設備實(shí)驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節的檢查和驗收。
7、審核有關(guān)材料設備的實(shí)驗報告。
8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見(jiàn)。
9、建立質(zhì)量相關(guān)監理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)報告。
憑著(zhù)務(wù)實(shí)的精神，和勤懇扎實(shí)的工作，順利完成了項目目標，XXXX年，6月28日順利通車(chē)，同時(shí)也獲得了領(lǐng)導及三號線(xiàn)公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會(huì )上，我榮信的被評為個(gè)人優(yōu)秀監理員。
XXXX年華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點(diǎn)不敢松懈，保持著(zhù)每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài)，此時(shí)華新站現場(chǎng)雖然只有我一個(gè)人，我依然保持著(zhù)，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取XXXX年在創(chuàng )一個(gè)好成績(jì)。
在公司這三年多的時(shí)間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，服從領(lǐng)導安排，履行監理職責，在現場(chǎng)第一線(xiàn)發(fā)揮著(zhù)自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著(zhù)很強的責任感和義務(wù)感。同時(shí)我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒(méi)有過(guò)的機遇和挑戰，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實(shí)自己的頭腦和思想，在這三年多的時(shí)間里，心中有無(wú)限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長(cháng)的機會(huì )，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個(gè)人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個(gè)又一個(gè)的成績(jì)。
在收獲的同時(shí)，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿(mǎn)干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學(xué)習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調能力方面加強學(xué)習和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動(dòng)為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。
地鐵個(gè)人工作總結8
我是XX部YY中心的電客車(chē)司機，于XX年X月X日進(jìn)入公司，我的X個(gè)月試用期已滿(mǎn)，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。
轉眼間半年時(shí)間過(guò)去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝XX地鐵提供我工作的機會(huì )，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機會(huì )，盡管我對這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導和同事的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的努力，在此方面爭取了一定的進(jìn)步，我也會(huì )以的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為XXX地鐵的一員，也會(huì )時(shí)刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來(lái)的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。
起初我們在XX進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓，了解了XX集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構和相關(guān)制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領(lǐng)導對地鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個(gè)專(zhuān)業(yè)的詳細概況都進(jìn)行了培訓學(xué)習與考試，通過(guò)這一個(gè)月的培訓，我們感受到公司對每個(gè)員工的關(guān)懷，心里非常感謝領(lǐng)導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來(lái)到了XX學(xué)習參加了由培訓學(xué)院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規章，車(chē)輛知識，信號知識、車(chē)廠(chǎng)運作及應急、故障處理三個(gè)階段，在培訓的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級和部門(mén)級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營(yíng)中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專(zhuān)業(yè)素養。同時(shí)培訓師帶我們上車(chē)學(xué)習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學(xué)習了《行車(chē)組織規則》、《生產(chǎn)安全事故調查處理規則》、《電客車(chē)司機手冊》、車(chē)輛知識、跟崗培訓、試車(chē)線(xiàn)URM駕駛、信號設備故障應急處理、車(chē)廠(chǎng)運作手冊，學(xué)習到對于列車(chē)運行、非正常情況下的行車(chē)組織等的規定、對事故事件的定性、列車(chē)駕駛作業(yè)的流程、列車(chē)上的設備等，在理論培訓中我發(fā)現電客車(chē)司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習業(yè)務(wù)各類(lèi)知識。
不懂得地方應及時(shí)虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學(xué)習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線(xiàn)的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的'工作經(jīng)驗，現場(chǎng)設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個(gè)培訓過(guò)程比較順暢和充實(shí)。
經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓，對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專(zhuān)業(yè)基礎。
作為一名剛剛走出校門(mén)的學(xué)生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著(zhù)謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識靈活運用到實(shí)踐工作中去，并繼續努力學(xué)習在培訓考試中取得滿(mǎn)意的成績(jì)，在正線(xiàn)跟崗中把握好機會(huì )，多問(wèn)多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實(shí)基礎，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。
希望領(lǐng)導批準我的申請，讓我投入到繼續為公司的服務(wù)中去！
地鐵個(gè)人工作總結9
時(shí)間過(guò)得很快，來(lái)到項目部工作已有半年。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長(cháng)，當然還存在許多的不足。有總結才有進(jìn)步，才能發(fā)現自己的優(yōu)缺點(diǎn)。具體總結如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：前期不足之處：
1、對有些部位的施工細節不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測量孔深以控制空樁深度；
�。�2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測泥漿的性能，以便及時(shí)調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；
�。�3）在在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線(xiàn)以及開(kāi)挖標高的控制，每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量，以便及時(shí)處理。這些施工中的細節問(wèn)題都要及時(shí)總結及時(shí)發(fā)現，避免每一次的主觀(guān)錯誤。
2、有時(shí)候報檢不及時(shí)，在程序方面有些小錯誤，不過(guò)在后期都有及時(shí)改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。
3、對現場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報給領(lǐng)導，導致一些沒(méi)必要的麻煩。對于現場(chǎng)的`工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著(zhù)多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)工員、部長(cháng)學(xué)習，對于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。
4、現場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于部門(mén)內部和部門(mén)之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導致工作沒(méi)有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們在平時(shí)的工作中一定要養成細致的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門(mén)要及時(shí)溝通，做好口頭與書(shū)面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。
6、有些現場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調方面：
和施工對交流協(xié)調缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步；在和部門(mén)之間的交際協(xié)調方面也許不斷加強，做事要更加主動(dòng)。
三、學(xué)習方面：
1、學(xué)習不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請教。
2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養成細心的習慣，尤其在施工現場(chǎng)中，要善于發(fā)現問(wèn)題。
通過(guò)總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項工作�？傊�，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(cháng)。
地鐵個(gè)人工作總結10
作為x地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李主任領(lǐng)隊，我和幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往x地鐵公司從事安檢實(shí)習工作。相對于以往，這次創(chuàng )下了我校帶實(shí)習工作的幾個(gè)之最。
一是學(xué)生人數最多。464名學(xué)生相當于九個(gè)班級的人數共赴實(shí)習，開(kāi)我校之先河。
二是學(xué)生情況最復雜。這464名學(xué)生中除了來(lái)自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。
三是來(lái)自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的x職教中心的學(xué)生這次也同赴x地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的.管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——x前進(jìn)大學(xué)。下了車(chē)的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著(zhù)整齊的步伐，喊著(zhù)響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門(mén)。接下來(lái)是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱(chēng)贊，也讓x職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養贏(yíng)得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地x前進(jìn)大學(xué)只是x的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我不能照顧生病住院的女兒，連老師與妻子共同帶實(shí)習卻分隔兩地，胡老師放棄新婚蜜月，還有兩位年輕的老師失去了談戀愛(ài)的時(shí)間。我們默默奉獻，無(wú)怨無(wú)悔。
7月底，由于學(xué)生出色的工作表現，x地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿(mǎn)解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋?zhuān)瑢W(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩定率高，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個(gè)人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到97.63%，而x職教中心先后有30多名學(xué)生離職。
我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問(wèn)題靈活，技術(shù)過(guò)硬，多次檢查出不少重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現突出還被評為班長(cháng)、組長(cháng)。如今，已經(jīng)回到學(xué)校開(kāi)始了新的工作的，我們深知成績(jì)屬于過(guò)去，等待我們的將是新的挑戰，我們會(huì )一如既往在這片熱愛(ài)的土地上，默默耕耘，無(wú)悔奉獻。
地鐵個(gè)人工作總結11
將近兩年的時(shí)間讓我在地鐵站保安的崗位上積累了不少經(jīng)驗，而且領(lǐng)導的支持與同事們在工作中的協(xié)助也讓我進(jìn)步了許多，但回顧近期在保安工作中的表現讓我意識到自身存在許多需要改進(jìn)的地方，對我而言工作中的些許瑕疵都有可能對今后的職業(yè)發(fā)展期造成影響，現對自己在地鐵站的工作經(jīng)歷進(jìn)行總結并希望能夠改進(jìn)自身不足。
認真做好地鐵的安檢工作并要求乘客進(jìn)行配合，為了地鐵乘坐的安全著(zhù)想自然需要對乘客攜帶的物品進(jìn)行檢查，畢竟有時(shí)也會(huì )存在乘客攜帶危險物品尚不自知的情況從而需要及時(shí)提醒對方，這也屬于地鐵站保安的主要職責之一自然要認真將其做好才行，所以我能夠嚴格遵守地鐵站的各項規定從而為乘客的出行提供幫助，而且在安檢的過(guò)程中也會(huì )維護好地鐵站的秩序以免出現混亂的狀況，畢竟節假日期間地鐵站的.乘客數量很多自然要做好相應的管理，若是因為管理不善導致乘客出現安全事故也是得不償失的。
通過(guò)對地鐵站各處巡視工作的展開(kāi)從而維持良好的秩序，作為保安人員自然要經(jīng)常進(jìn)行巡視從而為乘客提供幫助，畢竟乘客在地鐵站遇到困難的時(shí)候也會(huì )主動(dòng)聯(lián)系工作人員，在我處理過(guò)的問(wèn)題之中主要存在著(zhù)物品遺失以及人員走失的狀況，一旦發(fā)現這類(lèi)狀況則需要及時(shí)聯(lián)系同事從而通過(guò)廣播的方式來(lái)進(jìn)行通知，另外在巡視的過(guò)程中發(fā)現乘客之間存在糾紛的狀況也會(huì )及時(shí)進(jìn)行調解，發(fā)現有乘客不遵守規定從而站在越過(guò)候車(chē)區黃線(xiàn)的情況也需要及時(shí)進(jìn)行制止，對我而言這項工作的完成既加深了自己對地鐵站的熟悉程度也能夠有效保障乘客的安全。
執勤的過(guò)程中堅守崗位從而為尋求幫助的乘客提供便利，站崗執勤的工作雖然比較輕松卻也要嚴格履行好自身的職責才行，即便是些許的走動(dòng)都有可能導致負責區域出現無(wú)人值守的狀況，因此要履行好這方面的職責從而確保乘客尋求幫助的時(shí)候能夠找到工作人員，另外我在查看監控的時(shí)候也要注重各個(gè)區域的細節以免出現混亂的狀況，在發(fā)現意外狀況的時(shí)候也會(huì )及時(shí)安排人員進(jìn)行處理或自己趕到相應的區域。
正因為保安工作的完成十分重要才不能夠容許任何疏忽的存在，因此我會(huì )繼續在地鐵站認真履行自己的職責從而完成領(lǐng)導安排的各項任務(wù)，而且我也會(huì )注重自身工作能力的提升以便于更好地為乘客們服務(wù)，工作成就的獲得取決于自身的努力與否自然要嚴格對待才行。
地鐵個(gè)人工作總結12
20xx年，在三局調試工作中領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責要求和領(lǐng)導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務(wù)�，F將個(gè)人主要工作情況總結如下：
一．項目概述
青島地鐵1號線(xiàn)，青島市規劃運營(yíng)的一條跨海地鐵線(xiàn)路，線(xiàn)路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區、市南區、市北區、李滄區和城陽(yáng)區五個(gè)市轄區。該線(xiàn)路總體呈南北走向；?全長(cháng)60.11千米，全部為地下線(xiàn)，共設置41座車(chē)站，全部為地下車(chē)站。青島地鐵1號線(xiàn)線(xiàn)路起自黃島峨眉山路與長(cháng)江路交叉口，沿長(cháng)江中路、長(cháng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區，之后沿費縣路向東左轉穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng)，沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、倉安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號線(xiàn)工程設控制中心一座，控制中心設在黃島區。
青島地鐵1號線(xiàn)一期工程（北段）包括15個(gè)車(chē)站。此次聯(lián)調的北段開(kāi)通區域（東郭莊站、溝岔站、農業(yè)大學(xué)站、正陽(yáng)站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車(chē)站）
二．聯(lián)調內容
綜合聯(lián)調是城市軌道交通工程建設階段向運營(yíng)階段協(xié)調、有序過(guò)度的關(guān)鍵環(huán)節，是實(shí)現城市軌道交通的建設目標的措施，通過(guò)綜合聯(lián)調可以檢驗各系統是否達到設計標準以及是否達到承包單位合同中規定的各項性能指標，確定全系統的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開(kāi)通和良好運營(yíng)奠定堅實(shí)的基礎。綜合聯(lián)調的目的主要有以下幾個(gè)方面:
1．地鐵工程是一項多種先進(jìn)技術(shù)集成、運營(yíng)安全要求高的系統工程，綜合聯(lián)調是在機電設備安裝及單體調試完成后，開(kāi)通試運營(yíng)前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，綜合聯(lián)調是項目管理的關(guān)鍵過(guò)程。
2．地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統構成，是一個(gè)有機的集合體，同時(shí)也是一個(gè)多目標的復雜大系統，所以，即使各子系統均滿(mǎn)足規定的技術(shù)條件和參數指標，也未必能夠順利的構成一個(gè)大系統。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調。
3．驗證各系統設備之間協(xié)同運作的功能是否滿(mǎn)足設計的要求，檢驗各系統設備和相關(guān)運營(yíng)人員在地鐵正常運營(yíng)和事故應急情況下能否協(xié)調、有序地工作。
4．暴露存在的`問(wèn)題，及時(shí)對各系統的技術(shù)參數進(jìn)行調整與修改，使其滿(mǎn)足運營(yíng)的實(shí)際需要。
5．通過(guò)綜合聯(lián)調使運營(yíng)人員熟悉線(xiàn)路、設備的技術(shù)參數、設計標準、操作方法、注意事項，為工程進(jìn)入試運行及開(kāi)通試運營(yíng)做好準備。
為達到以上綜合聯(lián)調目的及效果，同方股份專(zhuān)業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調項目的實(shí)施，協(xié)調解決實(shí)施過(guò)程各類(lèi)問(wèn)題、整改情況、系統功能現狀等進(jìn)行全面細致分析，質(zhì)量評估報告可直接應用于：
1．作為青島市地鐵1號線(xiàn)一期工程西段試運營(yíng)基本條件專(zhuān)家評估的支持材料，為開(kāi)通試運營(yíng)提供依據。
2．為青島地鐵集團有限公司運營(yíng)分公司對各系統維修規程、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規章進(jìn)行調整，以確保新規章的必要性和實(shí)用性。
3．為后期系統維護保養、升級改造、新鮮籌備提供資料參考。
4．為青島市地鐵后續新建線(xiàn)路的綜合聯(lián)調工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考。
地鐵個(gè)人工作總結13
季度主要工作內容
1、成都地鐵五號線(xiàn)安裝調試四組車(chē)門(mén)。
2、大豐車(chē)輛段處理車(chē)門(mén)刮車(chē)體專(zhuān)項。
3、蓉二號線(xiàn)參加學(xué)習車(chē)輛維保內容。
4、回龍車(chē)輛段完成車(chē)輛不符合項問(wèn)題處理。
5、五號線(xiàn)車(chē)輛調試試運行。
工作亮點(diǎn)
�。▌�(chuàng )新與成績(jì)）
1、配合班長(cháng)完成裝備車(chē)間生產(chǎn)進(jìn)度。
2、提前完成大豐車(chē)輛段專(zhuān)項任務(wù)。
3、蓉二號線(xiàn)配合調度完成隔日檢和均衡修。
4、向各個(gè)供應商進(jìn)行學(xué)習，請教各項問(wèn)題。
5、完成車(chē)輛不符合項整改處理。
下季度主要工作計劃
1、做好日常工作記錄。
2、配合調度做好日常故障。
3、向各個(gè)供應商了解各個(gè)備件的用途和功能。
4、確�；佚堒�(chē)輛段能正常工作。
主管領(lǐng)導評價(jià)
備注：此表用于季度績(jì)效考核員工個(gè)人工作總結，由主管領(lǐng)導評價(jià)打分，滿(mǎn)分20分。
地鐵個(gè)人工作總結14
20xx年經(jīng)部門(mén)安排，我負責了xxx地鐵xxx號線(xiàn)xxx的技術(shù)工作，今年經(jīng)過(guò)部門(mén)組織的多次培訓和現場(chǎng)學(xué)習，使我對地鐵機電施工工作有了更進(jìn)一步的了解，以下是我對本年度工作進(jìn)行總結：
一、對本專(zhuān)業(yè)的基本認識
進(jìn)入xxx站工作后，完成了從最初的現場(chǎng)踏勘，核對預留孔洞，車(chē)站各設備和材料的排產(chǎn)，圖紙會(huì )審，臨電搭設，綜合支吊架、管線(xiàn)材料進(jìn)場(chǎng)的吊裝、安放，到隱蔽工程從JDG管、接地扁鋼的敷設等，深切感到作為現場(chǎng)技術(shù)人員，很多細節和想不到的問(wèn)題還要多發(fā)現多總結，找到工作中問(wèn)題的解決方法和寶貴經(jīng)驗。
二、xxx車(chē)站前期進(jìn)場(chǎng)的學(xué)習
1。今年我的主要任務(wù)是負責xxx站動(dòng)照專(zhuān)業(yè)的各項工作；進(jìn)場(chǎng)前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置，根據圖紙對現場(chǎng)進(jìn)行了踏勘和孔洞核對，發(fā)現一處扶梯配電箱孔洞位置預留過(guò)低的問(wèn)題已交設計提資。
2。排產(chǎn)方面：通過(guò)部門(mén)系統培訓對車(chē)站圖紙進(jìn)行梳理，并對所需物料進(jìn)行排產(chǎn)，排產(chǎn)中發(fā)現的諸多問(wèn)題已在圖紙會(huì )審中得到回復并進(jìn)行了變更。在排產(chǎn)過(guò)程中主要遇到的問(wèn)題是環(huán)控柜通向各設備及各設備與閥箱之間的關(guān)系和工作原理不是很清楚，還有風(fēng)機、空調各電動(dòng)風(fēng)量調節閥控制箱、電動(dòng)組合風(fēng)閥、電動(dòng)防煙防火閥等控纜之間的原理及后期的調試還需要學(xué)習�？偟膩�(lái)說(shuō)環(huán)控柜與到現在還未接觸到的冷機群控調試內容還需進(jìn)一步系統學(xué)習。
三、臨電搭設
在各站進(jìn)場(chǎng)施工前，本部門(mén)組織安排了臨電培訓，在臨電施工中首先學(xué)習了臨電施工組織資料的編寫(xiě)，在領(lǐng)導和同事的幫助下合理的設計臨電施工平面圖及系統圖，以及施工前安全技術(shù)交底和臨電搭設后的工程驗收。在后期施工環(huán)節中還是出現了一些問(wèn)題，例如巡檢不到位，個(gè)別損壞的開(kāi)關(guān)和漏保沒(méi)有及時(shí)發(fā)現，個(gè)別二級箱跨接地線(xiàn)損壞未及時(shí)修復；針對以上檢查出的問(wèn)題雖已進(jìn)行了整改，還是說(shuō)明了自己對車(chē)站臨電的檢查和重視不夠；臨電雖然是臨時(shí)的供電，但是持續時(shí)間長(cháng)且直到車(chē)站正式動(dòng)力及照明運行后才會(huì )逐步撤除，使用時(shí)間接近整個(gè)工程的多半時(shí)間，因此臨電的搭設和安全運行也是工程施工的一個(gè)重點(diǎn)，所以定期的檢查巡查，和對臨電技術(shù)規范加強學(xué)習是必須要做的工作。
三、綜合支吊架施工
1。管綜是整個(gè)車(chē)站施工的重中之重，所以部門(mén)對我們進(jìn)行了多次系統的培訓，首先管綜深化圖紙的核對，盡可能多發(fā)現問(wèn)題，對以后橋架及線(xiàn)纜敷設順利施工做好鋪墊；材料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行認真核對，對施工人員進(jìn)行預制、安裝技術(shù)交底后再進(jìn)行施工。因為綜合支吊架安裝是十分重要的施工環(huán)節，所以在現場(chǎng)要做到認真檢查施工安裝質(zhì)量，包括對錨栓的定位、打孔后內部清潔，打進(jìn)錨栓漏出紅線(xiàn)方可合格，在選定完成的'錨栓位置進(jìn)行拉拔實(shí)驗后方可進(jìn)行后續安裝。在預制支吊架時(shí)因為需要切割，所有切割面需要進(jìn)行噴漆防銹防腐蝕處理，預制和安裝支吊架時(shí)緊固螺母工具必須使用扭矩扳手，在靜載試驗48小時(shí)候方可安裝后續綜合支吊架，在施工中發(fā)現的問(wèn)題是縱向螺桿部分沒(méi)有使用雙螺母鎖緊，燈槽內螺桿有部分因螺桿短未使用平墊或彈墊，經(jīng)檢查已經(jīng)進(jìn)行了整改及補裝。
四、隱檢資料的培訓學(xué)習
本專(zhuān)業(yè)隱檢資料的培訓內容里包括了電線(xiàn)電纜導管敷設、橋架敷設、橋架內電纜敷設、局部等電位接地扁鋼基礎槽鋼敷設，在施工中提前將施工中未遮蓋的作業(yè)面拍照留底，并標注拍照所在位置，為以后做隱檢資料留鋪墊。在做等電位箱預留孔洞時(shí)，提前與二次結構溝通，確認位置，以免再以后裝修中發(fā)生遮擋。在做照明配電室EPS基礎槽鋼前，對各專(zhuān)業(yè)墻體配電箱位置提前規劃位置，避免柜門(mén)打不開(kāi)的情況。在有門(mén)禁的房間，開(kāi)關(guān)位置的預留也要按照圖紙說(shuō)明進(jìn)行施工。特殊房間如污水泵房、帶靜電地板房間、消防泵房的插座位置預留也是經(jīng)常出現問(wèn)題，必須檢查到位。
今年車(chē)站施工前期工作基本完成，我應趕在施工進(jìn)度前，把要學(xué)習的知識進(jìn)行梳理，發(fā)現不明白的問(wèn)題、事項及時(shí)請教，保證在工作中做到不延誤工期，全懂全會(huì )有把握再施工。今后遇到不懂的問(wèn)題應及時(shí)請教領(lǐng)導和同事，積極找到解決方法，爭取明年優(yōu)質(zhì)高效的完成本站施工。
地鐵個(gè)人工作總結15
寒假回來(lái)后，根據站區領(lǐng)導的安排開(kāi)始下半學(xué)期的實(shí)習，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內容，比方營(yíng)運結束后AFC作業(yè)的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說(shuō)過(guò)，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務(wù)實(shí)習中感覺(jué)還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的辦理辦法和好多學(xué)校里沒(méi)有的知識，對此后工作中有了很大的幫助。
經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，我學(xué)會(huì )了好多之前沒(méi)有接觸過(guò)的專(zhuān)業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務(wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有了更深入的`認識和了解，一些的平時(shí)工作我也能夠試著(zhù)自己去獨立達成。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉變?yōu)橐幻罔F分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步�？墒且材軌蚩吹阶约旱娜毕莺筒蛔�，在票務(wù)實(shí)習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少。
可是站區領(lǐng)導、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來(lái)，一步一步的，不焦急，不要有壓力，像對綜控各樣突發(fā)事件辦理的過(guò)程知識掌握很短缺，TVM暫停服務(wù)后的辦理工作掌握的力度仍舊不夠等，這些都是我此后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認為，我給了自己的實(shí)習生活留下了一個(gè)較為滿(mǎn)意的答案！自然，這只是個(gè)開(kāi)始，以后還有更多的東西等著(zhù)我去學(xué)習，我也會(huì )持續努力，把握住每一個(gè)機會(huì )，迎接每一次挑戰，爭取為xx地鐵做得更好！
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