物流公司員工作總結

　　總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編精心整理的物流公司員工作總結，希望對大家有所幫助。

物流公司員工作總結1

　　20xx年已經(jīng)過(guò)去，回首一年來(lái)的工作，感慨頗深，時(shí)光如梭，不知不覺(jué)中來(lái)公司工作已一年有余了。在我看來(lái)，這是短暫而又漫長(cháng)的一年。短暫的是我還沒(méi)來(lái)得及掌握更多的工作技巧與專(zhuān)業(yè)知識，時(shí)光就已流逝；漫長(cháng)的是要成為一名優(yōu)秀的客服人員，今后的路還很漫長(cháng)。

　　很多人不了解客服工作，認為它很簡(jiǎn)單、單調、甚至無(wú)聊，不過(guò)是接下電話(huà)、做下記錄、沒(méi)事時(shí)上上網(wǎng)罷了；其實(shí)不然，要做一名合格、稱(chēng)職的客服人員，需具備相當的專(zhuān)業(yè)知識，掌握一定的工作技巧，并要有高度的自覺(jué)性和工作責任心，否則工作上就會(huì )出現許多失誤、失職�？头�人員不僅要接待顧客的各類(lèi)物流進(jìn)展、咨詢(xún)、投訴和建議，更要及時(shí)地對各部門(mén)的工作進(jìn)行跟進(jìn)，對顧客進(jìn)行回訪(fǎng)。為提高工作效率，還要負責各項資料的統計、存檔，使各種信息儲存更完整，查找更方便，保持原始資料的完整性，同時(shí)使各項工作均按標準進(jìn)行。

　　下面是我20xx年一年來(lái)的主要工作總結：

　　1、按照要求，對顧客的檔案資料進(jìn)行歸檔管理，發(fā)生更改及時(shí)做好跟蹤并更新。

　　2、對顧客的咨詢(xún)及時(shí)進(jìn)行回復，并記錄在物流信息登記表上。

　　3、對于顧客反映的`問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)，聯(lián)系快遞師傅，進(jìn)行跟蹤及反饋。

　　5、接受各方面信息，在做好記錄的同時(shí)通知相關(guān)部門(mén)和人員進(jìn)行處理，并對此過(guò)程進(jìn)行跟蹤，完成后進(jìn)行回訪(fǎng)。

　　6、資料錄入和文檔編排工作。對公司的快遞發(fā)出情況認真做好錄入及編排打印，根據各部門(mén)的工作需要，制作表格文檔，草擬報表等。

　　7、新舊表單的更換及投入使用。

　　8、完成上級領(lǐng)導交辦的其它工作任務(wù)。

　　在完成上述工作的過(guò)程中，我學(xué)到了很多，也成長(cháng)了不少。工作中的磨礪塑造了我的性格，提升了自身的心理素質(zhì)�？头�工作總結與計劃。對于我這個(gè)剛剛步入社會(huì )，工作經(jīng)驗還不夠豐富的人而言，工作中難免會(huì )遇到各種各樣的阻礙和困難，幸運的是在公司領(lǐng)導和同事們的大力幫助下，讓我在遇到困難時(shí)敢于能夠去面對，敢于接受挑戰，性格也逐步沉淀下來(lái)。在我深刻體會(huì )到職業(yè)精神和微笑服務(wù)的真正含義。所謂職業(yè)精神就是當你在工作崗位時(shí)，無(wú)論你之前有多辛苦，都應把工作做到位，盡到自己的工作職責。所謂微笑服務(wù)就是當你面對客戶(hù)時(shí)，無(wú)論你高興與否，煩惱與否，都應以工作為重，急客戶(hù)所急，始終保持微笑，因為我代表的不單是我個(gè)人的形象，更是公司的形象。

物流公司員工作總結2

　　時(shí)間如白駒過(guò)隙，轉眼間我到66號倉庫已經(jīng)6個(gè)星期了。不管是任何工作，都有一個(gè)從不懂到懂，從陌生到熟悉的過(guò)程，當經(jīng)歷了這個(gè)過(guò)程，則是一大成長(cháng)。在此我感謝公司給我提供這樣一個(gè)學(xué)習的平臺和突破自我的機會(huì )。在這6個(gè)星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問(wèn)題。從而讓我倍加感覺(jué)到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實(shí)自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點(diǎn)力量。

　　以下是我在這段時(shí)間學(xué)習的總結：

　　當我來(lái)到66號倉庫，領(lǐng)導就已經(jīng)對我制定了一套完整的學(xué)習計劃。超拽qq分組一周wms系統進(jìn)庫，一周現場(chǎng)進(jìn)庫，一周wms系統出庫，一周現場(chǎng)出庫，兩周ciq系統操作。第二周第一個(gè)工作日對我在前一周的學(xué)習情況做一個(gè)考核。我不得不佩服領(lǐng)導考慮的周全，同時(shí)也感謝領(lǐng)導的關(guān)心與照顧。第一周我隨顧老師學(xué)習wms系統進(jìn)庫，按照領(lǐng)導的意思就是我這一周什么都不要干，就學(xué)wms系統進(jìn)庫。由于我以前也接觸過(guò)一點(diǎn)，覺(jué)得這樣也太簡(jiǎn)單了，認為沒(méi)那個(gè)必要，多學(xué)點(diǎn)比較好。隨著(zhù)我當時(shí)的認識，什么都學(xué)，有單子也做，但思考和總結的太少，以致熟練程度和應變能力都不足。到現在我才發(fā)現我的認識是錯誤的，接觸過(guò)并不代表熟練！所以在那一周我學(xué)的'并不好，反而更加認識到領(lǐng)導的決策英明與經(jīng)驗成熟。所以我決定在以后的學(xué)習中要努力學(xué)習并加以理解，“學(xué)而不思則罔”正確對待每一次學(xué)習的機會(huì )。生疏加模棱兩可還不如不學(xué)！這就是領(lǐng)導帶給我的第一個(gè)認識。

　　第二周我跟著(zhù)盛師傅學(xué)習倉庫收貨。這周我總結了前一周的教訓，虛心求教，遇到不懂的就問(wèn)，從接到單子卸貨到清點(diǎn)，碼放一一羅列方法，總結經(jīng)驗。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識，也拓寬的思維和應變能力。例如當時(shí)遇到一票查驗的貨物進(jìn)庫，單子上沒(méi)有蓋“已過(guò)機”字樣，盛師傅要我去問(wèn)顧老師收到信息沒(méi)有?我當時(shí)不知道什么意思，當我去問(wèn)過(guò)顧老師后得知收到了，就告訴盛師傅，卻不知道怎么收到?為什么收到信息就可以接收?等等問(wèn)題。領(lǐng)導及時(shí)的糾正我，“遇事不懂就問(wèn)，與其留著(zhù)疑問(wèn)還不如搞清楚問(wèn)題，下次遇到就可以順利的解決”。經(jīng)過(guò)仔細詳問(wèn)，和顧老師的解說(shuō)，后來(lái)我終于明白了。不懂就問(wèn)，加與理解！這是領(lǐng)導帶給我的第二個(gè)認識。

　　有了前兩周的經(jīng)驗，接下來(lái)這一周我學(xué)習的困難就小多了。第三周跟著(zhù)俞老師學(xué)習wms系統出庫，由于我認真學(xué)習，虛心求教，不懂就問(wèn)，總結經(jīng)驗，在出庫方面學(xué)到了許多知識，對wms系統也有了一個(gè)更全面的認識。當第四周領(lǐng)導對我考核時(shí)，我發(fā)現其實(shí)都很簡(jiǎn)單，只要平時(shí)多學(xué)習，遇事多思考總結，把我所學(xué)到的概述出來(lái)就是我的成績(jì)。同時(shí)領(lǐng)導讓我領(lǐng)會(huì )“關(guān)聯(lián)和控制”我一直都在思考這個(gè)問(wèn)題。任何事情都不可能是孤立存在的，他與周?chē)�總有�?zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。后來(lái)我逐漸明白其中的個(gè)個(gè)關(guān)聯(lián)，也為我在工作中遇到了盲點(diǎn)沒(méi)有頭緒，提供了一個(gè)解決的主線(xiàn)，思路一下子就清晰了！關(guān)于控制，我認為就是駕馭問(wèn)題和處理問(wèn)題的能力，這種能力還需要一個(gè)慢慢積累的過(guò)程。在以后的工作中多多學(xué)習，多多積累經(jīng)驗。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導帶給我的第三個(gè)認識。

物流公司員工作總結3

　　時(shí)間一晃而過(guò)，從x到x物流有限公司配送中心報道算起，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月。這一個(gè)半月，是我工作轉型的一個(gè)半月，也是我逐漸學(xué)習和適應的一個(gè)半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺(jué);對工作資料從摸不著(zhù)邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周?chē)�的同事從陌生到熟絡(luò )，再到親密無(wú)間。這一個(gè)半月讓我認識了中海這個(gè)公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。

　　我在大學(xué)學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，也修過(guò)物流管理這門(mén)課程，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運用到實(shí)際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實(shí)際工作中遇到的很多的問(wèn)題，并不能完全依靠書(shū)本上的知識來(lái)進(jìn)行解決。

　　配送作業(yè)是按照用戶(hù)的要求，將貨物分揀出來(lái)，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心資料，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì )影響整個(gè)物流系統的正常運行。

　　在配送中心這段日子里，能夠強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動(dòng)，它需要一個(gè)完整的物流信息系統，現代化的技術(shù)設備和先進(jìn)的管理理念，使得配送活動(dòng)能夠為客戶(hù)降低運作成本，在讓客戶(hù)滿(mǎn)意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶(hù)進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，眾多客戶(hù)原則上能夠不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門(mén)，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，能夠說(shuō)，在供應鏈上下游之間有了完整的`配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。

　　配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要個(gè)性仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個(gè)部門(mén)之間進(jìn)行及時(shí)的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個(gè)團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，在工作中我們要及時(shí)的和客戶(hù)溝通，要清楚以“以客戶(hù)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的最終目的不僅僅僅是客戶(hù)的一次滿(mǎn)意，而是透過(guò)企業(yè)對客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)增強客戶(hù)滿(mǎn)意度�！翱蛻�(hù)滿(mǎn)意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶(hù)忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標。我們要清楚地明白：沒(méi)有客戶(hù)滿(mǎn)意就沒(méi)有客戶(hù)的忠誠，沒(méi)有客戶(hù)的忠誠留住客戶(hù)成為一紙空文，“以客戶(hù)為中心”必然付諸東流。所以“客戶(hù)滿(mǎn)意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶(hù)忠誠”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn)。

　　當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多狀況下，仍只限于日常事務(wù)管理，對于物流中的許多重要決策問(wèn)題，如貨物組配方案、運輸的路徑、庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統的開(kāi)發(fā)滯后;物流設施的技術(shù)和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現代化相比，差距很大;整體物流技術(shù)如運輸技術(shù)、儲存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)，以及與個(gè)環(huán)節都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等，也都比較落后。這種狀況也是國內物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員，我期望中海將來(lái)能夠成為國內物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。

　　一個(gè)多月工作中的經(jīng)驗收獲與不足都是我日后學(xué)習工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的潛力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，用心、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。

物流公司員工作總結4

　　經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬(wàn)千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過(guò)去的一年在公司各部門(mén)的配合支持及部門(mén)員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現將我部門(mén)一年來(lái)的工作情況匯報如下。

　　一、配送

　　1、相比xx年xx年我們公司銷(xiāo)售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來(lái)計提成的。其實(shí)可以發(fā)現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來(lái)增加收入。

　　2、xx年我在司機計算提成這一塊要求收營(yíng)員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門(mén)員工團結關(guān)系。

　　3、門(mén)店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線(xiàn)配送。有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來(lái)，這樣來(lái)回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門(mén)又要考慮油耗、費用的問(wèn)題。所以說(shuō)物流部門(mén)需要門(mén)店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。

　　4、出貨、裝車(chē)司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

　　5、加強與各部門(mén)的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現有車(chē)輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶(hù)順路帶走。

　　二、人員要求與管理：

　　1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實(shí)際在崗人數一直沒(méi)有達到要求。

　　2、由于人員的流動(dòng)性大，一直以來(lái)是困擾部門(mén)工作開(kāi)展的大問(wèn)題。作為我部門(mén)員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛(ài)好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時(shí)要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會(huì )到領(lǐng)導層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹(shù)立自己的威信。這種威信不是靠惡語(yǔ)批評，也不是靠一味的做老好人樹(shù)立起來(lái)的。你需要的是一個(gè)團隊的'力量，你需要說(shuō)你好的人的支持，你同樣需要說(shuō)你壞的人的支持。

　　三、車(chē)輛的管理

　　1、定期對配送司機進(jìn)行車(chē)輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車(chē)輛內外清潔衛生。

　　2、嚴格控制部門(mén)內車(chē)輛費用，合理有效安排配送路線(xiàn)。

　　3、嚴格要求配送員填寫(xiě)出車(chē)記錄：如出車(chē)時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛人簽名，做到有出車(chē)就必有出車(chē)記錄，做到保存全年的出車(chē)記錄表。

　　4、對全年車(chē)輛的費用使用情況做表格化存檔：如車(chē)輛維修零件費用、保養、加油的時(shí)間、行駛公里數都有記錄，做到部門(mén)內有數據可查，明確保養周期、時(shí)間。

　　5、堅持秉承小問(wèn)題自己動(dòng)手解決、大問(wèn)題送修自己買(mǎi)維修配件的原則，節約控制部門(mén)車(chē)輛費用。

　　四、工作回顧與展望

　　1、20xx年不知不覺(jué)在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來(lái)�；叵脒^(guò)去，展望未來(lái)！有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

　　2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。

物流公司員工作總結5

　　縱觀(guān)20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：

　　一、采購物流

　　采購物流是采購員與供應商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì )隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進(jìn)料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。

　　采購員應根據定單的排量、庫存量來(lái)合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，供應的緊急用品長(cháng)期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶(hù)，依此降低我司庫存成本費用。

　　加強各部門(mén)的采購管理力度，所需的采購物品均開(kāi)“原材料申請單”交于市場(chǎng)采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門(mén)所用物品的時(shí)間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門(mén)開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

　　二、生產(chǎn)物流

　　生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產(chǎn)線(xiàn)上或返回和產(chǎn)成品入庫過(guò)程中所涉及物品、人員、車(chē)輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動(dòng)。

　　由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車(chē)、叉車(chē)、液壓車(chē)等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì )使用、都有權使用，所以經(jīng)常會(huì )造成資源的閑置和浪費。對于一些簡(jiǎn)易的工具器材，能對所有的員工進(jìn)行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車(chē)等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì )操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。

　　在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓，降低生產(chǎn)過(guò)程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jì)效。

　　三、銷(xiāo)售物流

　　銷(xiāo)售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷(xiāo)售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過(guò)程中涉及的物流活動(dòng)。銷(xiāo)售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒(méi)接手管理之前，所用的承運公司存在以下問(wèn)題：

　　1、帳務(wù)塊

　　物流公司每月對帳時(shí)間在月底，有的沒(méi)有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過(guò)來(lái)，導致多開(kāi)，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開(kāi)不出來(lái)，或每月的發(fā)票金額開(kāi)不夠；有的結款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的`提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無(wú)法對起來(lái)。每月的單據查詢(xún)都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

　　2、貨物承運方面

　　由于物流公司沒(méi)有把貨物準時(shí)運輸到客戶(hù)地，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無(wú)視貨物安全，導致磨損，客戶(hù)不能接收，要求退/換貨�？蛻�(hù)要求退/換貨的線(xiàn)材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線(xiàn)材磨損更嚴重，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。

　　3、車(chē)輛的調度

　　銷(xiāo)售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái)，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車(chē)。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無(wú)話(huà)可言。

　　經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平�，F實(shí)如下：

　　1、帳務(wù)方面

　　每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢(xún)與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時(shí)就發(fā)現、解決，不留后患到明天�，F在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著(zhù)對帳單過(guò)來(lái)對帳，有問(wèn)題當時(shí)解決，沒(méi)問(wèn)題回去開(kāi)票。二十六號前把發(fā)票繳過(guò)來(lái)，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發(fā)物流除外）。

　　2、車(chē)輛的調度

　　現在公司車(chē)輛有我來(lái)調度，誰(shuí)想用車(chē)，經(jīng)過(guò)確認，填寫(xiě)《派車(chē)單》繳到我處，指派車(chē)輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內接/送無(wú)錫、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當天集中在一起送過(guò)去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排�？纯础俺鲕�(chē)看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車(chē)輛的合理調度。

　　物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區域制”（見(jiàn)附件）。銷(xiāo)售內勤知道這個(gè)區域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門(mén)提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

　　3、貨物承運方面

　　物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶(hù)也會(huì )配合著(zhù)我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

　　由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價(jià)格的降低協(xié)調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門(mén)提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。

　　四、廢舊物回收物流

　　我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理、入帳、處置。

　　首先，關(guān)于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線(xiàn)軸、托盤(pán)的放置和處置。生產(chǎn)部門(mén)所用完的紙箱、空線(xiàn)軸、托盤(pán)要分開(kāi)擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現場(chǎng)更加緊湊，給工作現場(chǎng)帶來(lái)不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續，進(jìn)行有效分解。

　　其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線(xiàn)材沒(méi)有入帳，再說(shuō)入帳數量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒(méi)有進(jìn)行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無(wú)法挽回。

　　針對廢品庫的管理我們市場(chǎng)部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災。

　　總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續前行。

物流公司員工作總結6

　　日出日落，一天天的輪回；花開(kāi)花謝，一季季的變遷。時(shí)間在車(chē)流人流中無(wú)情的流逝，彈指一揮間，20xx年已接近尾聲，在臨湘世紀人泰工作已經(jīng)有39天了，在向大哥、文嬌姐和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足�；仡欉^(guò)去的39天，現將工作總結如下：

　　一．思想匯報

　　為了學(xué)習之前從未接觸的醫學(xué)知識，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力，豐富實(shí)際工作和社會(huì )經(jīng)驗，掌握操作技能，也為了適應當今社會(huì )發(fā)展的需要，我始終通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，將所學(xué)知識用于實(shí)際工作上。還清楚的記得文嬌姐常告訴我們“態(tài)度決定一切”，有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結果。因而我們都受到了文嬌姐那充滿(mǎn)激情的態(tài)度的影響，我也總是想著(zhù)充滿(mǎn)激情的對待每一位顧客。盡管有時(shí)很厭煩，但是我還是想著(zhù)文嬌姐曾對我們的耐心教導，我還是認真去完成了。

　　二．個(gè)人工作總結

　　在這39天中，我認真完成工作，努力學(xué)習，積極思考，在各工作方面都取得很大的進(jìn)步。

　　第一，主動(dòng)做好自己的分內事情，有計劃、有步驟、有重點(diǎn)的抓好自己的各項工作，做到忙而不亂。

　　第二，工作中錄入客戶(hù)信息、禮品發(fā)放等做到穩重、準確、及時(shí)，不出差錯。

　　第三，發(fā)放宣傳單、拜訪(fǎng)顧客體會(huì )到了很多的酸甜苦辣。面對顧客一次次的拒絕，我沒(méi)有退縮，我勇往直前。象尹生威這位顧客，自己很想辦會(huì )員，可是妻子特別的反對。他覺(jué)得我公關(guān)能力還可以，就叫我去他家說(shuō)服他妻子。去他家拜訪(fǎng)時(shí)，剛一進(jìn)門(mén)，我向阿姨說(shuō)了尹伯伯身體不好，我們不放心，就送他回來(lái)之后，沒(méi)想到阿姨很不高興，就開(kāi)始大罵起來(lái)，而且一聲聲的“小姐”叫得我很心寒。雖然我覺(jué)得很委屈，但是我也沒(méi)想那么多，心中就想著(zhù)怎么說(shuō)服阿姨。沒(méi)想到阿姨更兇了，反正就是不愿辦會(huì )員，他家有5個(gè)醫生，她總認為尹伯伯是有�。ㄋ�患有高血壓、腰肩盤(pán)突出），現在是要治病，而理療只是調理，是不能治病的。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的講解，也通過(guò)跟阿姨聊家常最終感動(dòng)了阿姨，我和她哭成一團，她不懷敵意了�？墒菚�(huì )員還是沒(méi)有辦成，但是相信以后會(huì )辦的。因為她答應讓尹伯伯每天來(lái)做理療，到年底看效果，到時(shí)候會(huì )買(mǎi)產(chǎn)品的。

　　第四，顧客跟進(jìn)。通過(guò)特殊的節假日（如：感恩節、每周六測血糖等），我給顧客打電話(huà)，進(jìn)一步增進(jìn)了感情；同時(shí)也通過(guò)走訪(fǎng)顧客家庭，我進(jìn)一步了解到了顧客的家庭情況。雖然每次要花費一筆錢(qián)，但是我覺(jué)得很值得。這種緣分很難得。

　　三、心得體會(huì )

　　“大鵬一日乘風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里�！睍r(shí)間如白駒過(guò)隙，轉眼工作已經(jīng)一個(gè)多月了，在這里我創(chuàng )造了太多我人生的第一次，第一次來(lái)到岳陽(yáng)臨湘，第一次抵達人泰市場(chǎng)工作、生活，第一次參與臨湘人泰的'開(kāi)業(yè)慶典的籌備工作···第一次給我帶來(lái)了太多的新鮮感，太多的好奇，同時(shí)教會(huì )了我很多對生活對工作對人生的思考···

　　我曾經(jīng)對自己說(shuō)，離開(kāi)大學(xué)我要實(shí)現自我獨立，在獨立中成長(cháng)，一定要對得起自己的這份工資、這碗飯，讓公司覺(jué)得我是有價(jià)值的�，F在看來(lái)，我仍舊誠惶誠恐，害怕自己做得不夠好，所以我時(shí)刻在完善自我、充實(shí)自我，爭取盡快獨立開(kāi)展工作，承擔起身上的責任�；蛟S我離自己的要求還有一段差距，但我感覺(jué)慶幸的是我正行走在一條正確的求知求發(fā)展的道路上。在臨湘人泰工作生活了一段時(shí)間后，我有以下收獲：

　　一、豐富了理論知識。健康行業(yè)僅有8年發(fā)展歷史，是個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)。通過(guò)師兄師姐的工作實(shí)踐的總結和其他相關(guān)理論的嫁接，對健康行業(yè)的理論體系初步有了框架性的認識，從而可提高我們的理論水平。

　　二、拓寬了視野。谷總、向大哥、文嬌姐教了很多知識。我們沒(méi)有接觸到或思考的問(wèn)題，他們已在實(shí)踐，使我們思路大開(kāi)，有豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。

　　三、了解了操作技巧。通過(guò)看杜云生老師的系統講解，都是實(shí)踐的精華，解決問(wèn)題的鑰匙，對于提升我們的操作水平大有裨益。

　　四、結識了朋友。同事之間、同事與領(lǐng)導之間，通過(guò)每天晚上的學(xué)習，相互切磋，探討問(wèn)題，互相啟發(fā)，既教學(xué)相長(cháng)，互相提高，又增進(jìn)了感情，建立了友誼，為行業(yè)的共同發(fā)展創(chuàng )造了條件。

　　五、自參加臨湘人泰學(xué)習以來(lái)，收獲頗豐，深感系統學(xué)習的必要，對于提升我的素質(zhì)和經(jīng)營(yíng)管理水平具有重要意義。

　　總之，從10月10日來(lái)到公司工作起，雖然會(huì )遇到很多的出乎意料的事情，但是我會(huì )繼續努力，把這些挫折當成我人生中最寶貴的財富。認真做好每一件事情。

物流公司員工作總結7

　　上個(gè)星期是我們港口物流班為期一個(gè)星期的實(shí)訓，也是我們班最后一個(gè)星期的上課時(shí)間了，可惜的是我因為要到企業(yè)上班而錯過(guò)了跟同學(xué)們一起上最后課程的機會(huì )，物流理貨員工作總結。我所去的企業(yè)就是廣州南沙國際物流有限公司，在那邊上了一個(gè)星期的班，“斬獲”也是頗為豐富。

　　第一天我跟小俊，偉銳他們三個(gè)一同來(lái)到了公司已經(jīng)是中午的時(shí)間了。我們幾個(gè)傻傻的在辦公室部副經(jīng)理歐小姐的帶領(lǐng)下，來(lái)到了閘口傍邊的協(xié)管員宿舍。等我們安頓下來(lái)已經(jīng)是下午的三四點(diǎn)了，隨后我們在一個(gè)師兄的帶領(lǐng)下來(lái)到了倉庫辦公室見(jiàn)到了我們部門(mén)的老大峰哥，他熱情的招待了我們三個(gè)，還請我們喝了功夫茶�？赡苁侵鞴芨鷼W小姐之間的通知有點(diǎn)滯后了，搞得我們冒冒失失的就先來(lái)見(jiàn)主管峰哥，峰哥也沒(méi)敢安排我們幾個(gè)工作，我們喝完功夫茶后我們就回宿舍了。這里反映了許多問(wèn)題，有些來(lái)自我們自身的，也有來(lái)自對公司的。一者是，我們沒(méi)有主動(dòng)先跟辦公室的歐小姐溝通好，自己就傻愣愣的徑自來(lái)到了主管辦公室，所以我們發(fā)現事先的溝通，對于工作的開(kāi)展與實(shí)施有著(zhù)重要的作用，我們總結的是凡事要學(xué)會(huì )先請示上級，適當時(shí)候才自己決斷。

　　第二天，我們一大早就來(lái)到辦公室部，在歐小姐的指引下填寫(xiě)了入職登記表，并且到樓下辦妥了工資卡的手續。這樣我們就正式的成為了該公司的一名新的員工了。隨后我們就來(lái)到閘口，這邊跟著(zhù)協(xié)管員們工作。這天由于剛換成信息系統工作，海關(guān)那邊一時(shí)適應不過(guò)來(lái)，弄得一上午都沒(méi)幾輛車(chē)能夠進(jìn)得了閘口，所以在協(xié)管員這邊停了工這段時(shí)間我們被叫到了幫忙把海關(guān)的辦公室，報關(guān)大廳搬到閘口傍邊的二樓辦公樓，并且幫忙組裝了電腦，打印機等海關(guān)部門(mén)專(zhuān)用的設備，工作總結《物流理貨員工作總結》。等到下午系統弄好了，故障解除了后，閘口開(kāi)始忙了起來(lái)。我們只在海關(guān)協(xié)管員傍邊看著(zhù)，看他們是怎樣的工作，其實(shí)那工作簡(jiǎn)單的很，一下子我們幾個(gè)對協(xié)管員的工作已經(jīng)有了個(gè)大概的認識了，心里面也有了個(gè)底認為自己可以勝任這個(gè)工作。但是，其實(shí)協(xié)管員的工作內容是簡(jiǎn)單，但是它所要碰到的情況也是非常多的。有時(shí)候是系統的'問(wèn)題，有時(shí)候是過(guò)磅的時(shí)候核對的數據的問(wèn)題，他們在職的協(xié)管員是經(jīng)過(guò)長(cháng)年經(jīng)驗積累，才能夠做到對這工作如此的信手拈來(lái)。估計在經(jīng)過(guò)一兩個(gè)月的學(xué)習，我們也可以做到熟能生巧的程度。因此，我們對未來(lái)的工作還是自信心慢慢的。只要是不卑不亢，不要輕易的對自己的能力失去信心，也不要過(guò)分的輕視簡(jiǎn)單的工作內容，我們也可以成為一名合格的協(xié)管員。

　　第三天，我們幾個(gè)終于暫時(shí)被分配到峰哥部門(mén)，也就是理貨員的工作崗位。其實(shí)，在保稅倉庫里面做理貨員主要為了協(xié)助海關(guān)監管查驗貨物的。我們今天主要來(lái)到了恒溫倉，這里儲存著(zhù)一托一托的紅酒，我們理貨員收到了一張要提走998支紅酒的作業(yè)提單，在師傅的帶領(lǐng)下我們負責清點(diǎn)了紅酒的數量，還有記錄裝車(chē)的托數。等裝車(chē)完畢之后我們往貨物里面拍了一張照，然后讓那邊來(lái)提酒工作人員簽了字就完成了交接手續。由于最近公司的業(yè)務(wù)量比較少，我們都是經(jīng)常在倉庫里面休息，有空我們就做一下盤(pán)點(diǎn)的工作。

　　第四天跟第三天的工作無(wú)甚區別，第五天我們在一個(gè)掛車(chē)管理人員阿偉的帶領(lǐng)下，走了一遍重箱提貨單證的流程，在他的悉心教導下，我大概掌握了他們車(chē)隊去船務(wù)公司做辦單證基本流程，他還說(shuō)下個(gè)星期讓我們跟一下實(shí)際司機提重箱作業(yè)的實(shí)際操作過(guò)程。

　　總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)星期收獲也是比較豐富的，學(xué)到了許多知識，運用到了課堂上講過(guò)的單證，倉儲等知識，做到理論聯(lián)系實(shí)際學(xué)以致用。希望在接下來(lái)的日子里可以勝任自己的工作代表學(xué)校，為學(xué)校爭光，展現番職學(xué)子的風(fēng)采！

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