裝配車(chē)間工作計劃

　　時(shí)間過(guò)得可真快，從來(lái)都不等人，我們的工作又進(jìn)入新的階段，為了在工作中有更好的成長(cháng)，是時(shí)候認真思考計劃該如何寫(xiě)了。計劃到底怎么擬定才合適呢？以下是小編幫大家整理的裝配車(chē)間工作計劃 ，歡迎閱讀與收藏。

裝配車(chē)間工作計劃 1

　　近期，通過(guò)裝配車(chē)間各員工不懈的努力，在安全、生產(chǎn)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)都的改觀(guān)。下半年，預計鑄造行業(yè)將逐漸轉暖，將抓住有利時(shí)機，增長(cháng)加市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及銷(xiāo)售人員，制定特殊的獎勵政策。產(chǎn)品的訂單已下半年的生產(chǎn)需要，我將采取多種措施，在安全的前提下，實(shí)現產(chǎn)量，產(chǎn)值及利潤的大幅。

　　我將在吸取事故教訓的基礎上，把裝配車(chē)間管理工作當成重中之重來(lái)抓，多種措施保障安全生產(chǎn)無(wú)事故。將安全用電、各工種及設備的操作規程和應急搶救知識培訓，強化意識安全。對所有用電設備的接地情況排查整改，并臨時(shí)用電管理，對生產(chǎn)現場(chǎng)的用電設備、供電線(xiàn)路每月不少于兩次的檢查測試，對有問(wèn)題的零部件及線(xiàn)路更換，安全用電。

　　中夜班現場(chǎng)管理，裝配車(chē)間二十四小時(shí)值班、車(chē)間管理人員跟班作業(yè);抓好大爐、砂輪、酸洗、高壓脫臘、行車(chē)吊運等要害部位的管理工作。對安全工作常抓不懈。開(kāi)好車(chē)間班前會(huì )，要健全車(chē)間安全生產(chǎn)會(huì )議、巡回檢查、設備檢修、交接班等記錄，將整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程記錄在案，便于分析查找問(wèn)題。

　　以后還將加大回款，盡快回籠資金;材料采購小批量、快周轉;生產(chǎn)需要將庫存原材料與供貨商調換;控制車(chē)間占用資金;對在線(xiàn)產(chǎn)品核查。將教育職工牢固“質(zhì)量效益”，“質(zhì)量企業(yè)的生命”的理念;專(zhuān)兼職質(zhì)量檢查員要反饋和解決問(wèn)題;質(zhì)量的過(guò)程控制;對待客戶(hù)在質(zhì)量的`問(wèn)題。將成品率降低成本;從產(chǎn)品試制上如何降低成本;加大成本考核;控制辦公費用支出;控制差旅費和運費;對各車(chē)間人員調配裁減。

　　將對客戶(hù)梳理，開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，老客戶(hù);保護兩個(gè)精鑄車(chē)間的市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)砂型、覆膜砂、機加工產(chǎn)品市場(chǎng);面向國際市場(chǎng)的思路，需求穩定的大客戶(hù)，銷(xiāo)售渠道暢通;機加工車(chē)間早日上馬，終端產(chǎn)品，產(chǎn)品利潤空間。將在保先教育的基礎上，抓好廉政建設、效能監察，深化廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)、努力創(chuàng )建節約型企業(yè)，搞好“雙建塑”工作，“四好班子”建設，為裝配車(chē)間發(fā)展的軟環(huán)境。

　　總之，為下半年預計，將知難奮進(jìn)、開(kāi)拓進(jìn)取，發(fā)揚裝配車(chē)間員工能吃苦，能戰斗的精神，從點(diǎn)滴小事做起，以“4E”“6S”精細化管理活動(dòng)為載體，崗位責任制，內強管理，外樹(shù)形象，力爭的工作，年初與集團裝配車(chē)間簽訂的經(jīng)營(yíng)指標

裝配車(chē)間工作計劃 2

　　為確保車(chē)間下半年的生產(chǎn)工作的順利開(kāi)展，充分借鑒上半年的管理工作經(jīng)驗，不斷推動(dòng)車(chē)間的綜合管理，現根據車(chē)間工作的實(shí)際情況，擬定了本車(chē)間下半年工作計劃。

　　首先要切實(shí)做好車(chē)間的各項工作，緊密聯(lián)系本車(chē)間的工作實(shí)際及車(chē)間職工情況，堅持學(xué)以致用，用以修身。進(jìn)一步明確本部門(mén)的具體奮斗目標，提出改革發(fā)展的新思路新舉措，推動(dòng)車(chē)間工作的全面發(fā)展。

　　我車(chē)間將繼續高度重視對職工的政治思想，將提高職工思想素質(zhì)作為一項基礎工作來(lái)抓，只有提高車(chē)間的全體素質(zhì)，才能保障各項工作的順利進(jìn)行。踏實(shí)學(xué)習，敢于創(chuàng )新。繼續落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實(shí)安全責任制為主線(xiàn)，嚴抓本車(chē)間末端安全管理，打造和諧安全文化，建立健全安全工作長(cháng)效機制。

　　根據總廠(chǎng)相關(guān)條例，綜合實(shí)際情況組織人員制定合理，細致的車(chē)間考核。開(kāi)展6s管理標準化建設，依據指定的崗位人員考核制度進(jìn)行考核，以班組為基本單位，建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質(zhì)量考核，與員工的收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣。

　　其次在維修保養工作進(jìn)行期間，將明確班組的調配情況，根據實(shí)際情況對于設備維修單位生產(chǎn)時(shí)間進(jìn)行人員分配，執行早中晚三班輪流制。為不斷提高設備保養技能，有力的保證了生產(chǎn)效率的提高和產(chǎn)品質(zhì)量的穩定。車(chē)間將定期清點(diǎn)整理工具，明確維修過(guò)程使用時(shí)，定點(diǎn)擺放;生產(chǎn)完畢后即時(shí)存放，對于發(fā)現損壞和缺少工具進(jìn)行申報，做到即時(shí)配備生產(chǎn)。

　　對設備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實(shí)施各種激勵手段，引導職工運用正確的方法進(jìn)行設備保養。要加強設備保養技能交流、培訓，定期召開(kāi)管理會(huì )議，主要是糾正不良設備使用和保養行為，交流工作技能。對于大修、日常保養以及定期計時(shí)保養情況所需的配件將集中分類(lèi)存儲，在發(fā)現配件不足時(shí)，及時(shí)補充貨源，以保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。

　　最后還要定期將每月的生產(chǎn)數據納入結算核對后及時(shí)上報財務(wù)。做到不缺少數據，真實(shí)反映工作情況，避免總廠(chǎng)效益受損。這些措施將有效的保證了設備的高效、穩定運轉，為按時(shí)保質(zhì)交貨提供了強有力的支持。

　　下半年的時(shí)候，我車(chē)間要在上半年各項工作已經(jīng)取得較好的成績(jì)的'基礎上，結合車(chē)間管理實(shí)際，通過(guò)深入開(kāi)展“比學(xué)趕幫超”活動(dòng)，著(zhù)力在生產(chǎn)管理和隊伍建設上深化對標建標追標，細訂措施，努力降低裝置成本、提高隊伍素質(zhì)、建設安環(huán)穩定向上新包裝，實(shí)現車(chē)間生產(chǎn)管理和隊伍建設的科學(xué)發(fā)展，進(jìn)一步提升煉油環(huán)保裝置的經(jīng)濟運行水平，為公司“安全、效益、發(fā)展、和諧”建設作出貢獻。

　　首先要堅持“三抓”提升車(chē)間管理水平。以建設“四好班子”為目標，通過(guò)與時(shí)俱進(jìn)增強班子成員的事業(yè)心、責任感、創(chuàng )新力，把車(chē)間領(lǐng)導班子培養成為管理精、能力強、貢獻大的班子。通過(guò)抓好安全意識、效益意識、發(fā)展意識、大局意識與和諧意識教育，在加強全民工教育管理的同時(shí)，加強對勞務(wù)工的教育管理，進(jìn)一步激發(fā)職工隊伍“比學(xué)趕超，事?tīng)幍谝弧钡亩分尽?/p>

　　要加強HSE理念教育。進(jìn)一步提高職工的HSE理念，強化責任意識。認真抓好各項制度的落實(shí)，抓好隱患排查和整改。抓好直接作業(yè)環(huán)節的安全管理和承包商管理，確保每個(gè)作業(yè)環(huán)節的施工安全。建立完善追標管理工作制度，充分發(fā)揮各項考核制度的作用。以崗位職責為主要內容，修訂了車(chē)間各項管理制度，重點(diǎn)是對生產(chǎn)管理過(guò)程、經(jīng)濟技術(shù)指標提升和員工隊伍建設等進(jìn)行細檢查、細考核，并加大考核力度。

　　其次要科學(xué)精細化管理，提升指標創(chuàng )佳績(jì)。繼續加強管理、積極爭取改造，實(shí)現車(chē)間科學(xué)發(fā)展。多開(kāi)片狀成型機，少開(kāi)粒狀成型機，節約防粘劑的使用量。少開(kāi)電耗大的設備，節約用電。優(yōu)化操作生產(chǎn)合理安排，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，減少硫磺產(chǎn)品質(zhì)量降級率。在保證質(zhì)量的前提，采取緩慢兌調措施，處理黑硫磺;對設備發(fā)生異常狀態(tài)的部位，按關(guān)鍵部位巡檢時(shí)間的級別進(jìn)行巡檢，確保裝置安穩運行。

　　要在包裝電子稱(chēng)計量誤差大的情況下，進(jìn)行人工加、減包裝量校正，并細化考核細則，加大車(chē)間的抽檢和考核力度;進(jìn)一步加強發(fā)運班、生產(chǎn)班組的袋子收發(fā)的管理;開(kāi)展生產(chǎn)班組的質(zhì)量計量競賽活動(dòng);對車(chē)間員工進(jìn)行質(zhì)量計量工作理念的培訓，讓每位員工樹(shù)立質(zhì)量計量理念，讓職工自覺(jué)遵守，實(shí)現自主管理。

　　最后要做好隊伍穩定思想政治工作。加強職工思想政治工作。在做好隊伍穩定思想政治工作中堅持做到“情(動(dòng)之以情)、理(曉之以理)、利(系之以利)、形(導之以形)”相統一，不斷取得新成效，最大限度地發(fā)揮職工的積極性和創(chuàng )造性。要關(guān)心全體員工，解決職工困難，做好勞務(wù)工規范管理思想政治工作，確保職工隊伍的穩定，營(yíng)造和諧車(chē)間氛圍，努力形成最大的工作合力，爭創(chuàng )先進(jìn)車(chē)間，全面實(shí)現車(chē)間奮斗目標。

裝配車(chē)間工作計劃 3

　　xx年的半年是緊張的半年，也是難忘的半年，在忙碌中，見(jiàn)證了隆德公司的誕生與成長(cháng)，從我自身來(lái)講，也得到了成長(cháng)和磨練。

　　這半年對公司來(lái)說(shuō)，是艱難的半年，是生存考驗的半年，各項管理制度從無(wú)到有，生產(chǎn)裝配人員從零學(xué)起，經(jīng)過(guò)了短期理論與實(shí)踐的培訓，就迎戰了第一批32臺大合同的考驗，連續幾日的加班，不斷的反復的裝配與拆卸，一次次示范講解，一步步地加深理解和認識，最終還是返修了14臺，以按實(shí)際交貨期晚交工1天的成績(jì)完成了任務(wù)。

　　前期緊張而又繁重的練兵，對于來(lái)自不同行業(yè)的員工，又在不熟悉產(chǎn)品的前期下，質(zhì)量意識又極為淡漠，又無(wú)專(zhuān)職檢驗人員，入庫零件質(zhì)量無(wú)法保證，而導致大量未檢零件流向生產(chǎn)現場(chǎng)，返工返料現象極為嚴重，極大地影響了產(chǎn)品質(zhì)量并延誤了合同交貨期。針對此種現象，首先對裝配人員經(jīng)過(guò)幾次培訓（如整機裝配培訓，布線(xiàn)工藝培訓，整機測試培訓，零件入檢要求等），并要求公司配置了相應量具檢具，購買(mǎi)相應的檢測設備（如耐壓測試儀），緊跟著(zhù)出臺并編制了《零件采購訂單》、《零件檢驗記錄單》、《委托外協(xié)檢驗零件清單及存根》，《不合格品通知單及存根》、《零件檢驗記錄表（日程表）》等等一系列規定，從整體上規范了公司供應和質(zhì)量體系，為產(chǎn)品質(zhì)量和按期交貨提供了可靠保障。規定了《零件部件進(jìn)廠(chǎng)流程》，更換了原檢驗人員，重新招聘了專(zhuān)職檢驗人員，并不斷在生產(chǎn)裝配中灌輸質(zhì)量意識，努力提高裝配人質(zhì)量意識，加強質(zhì)量考核，確保產(chǎn)品質(zhì)量，截止12月31日，全公司共生產(chǎn)338臺操動(dòng)機構，最終，以零售后的喜人成績(jì)，為20xx年劃上了句號。

　　20xx年的半年，是繁重而緊張的，尤其是技術(shù)工作，是在緊張和繁忙的生產(chǎn)任務(wù)中交叉進(jìn)行的，常有心有余，而力不足之感，下面就簡(jiǎn)單的將這半年的工作做以回顧：

　　12月，去，查看并核對測試架的制作；著(zhù)手設計35kv測試架觸頭傳動(dòng)部分；按山東要求，制作樣機1臺；公司網(wǎng)站雛形完成，核對上傳的產(chǎn)品技術(shù)數據，公司信息資料等，并提出修改方案，簽署《網(wǎng)站補充協(xié)議》；核對意大利機構發(fā)貨清單，并反饋缺件信息，完善意大利圖紙并打印下發(fā)；編制機構零件明細，組織貨價(jià)擺放，粘貼零件標貼，著(zhù)手測繪3av3零件圖。

　　1月，開(kāi)始測繪機構零件，進(jìn)一步查找所缺零件，加快采購力度，確保機構年前裝配完畢，測試架部分零件到位，開(kāi)始安裝觸頭并調試。

　　當然，在這半年里，充滿(mǎn)了艱辛和勞頓，但也還存在一些問(wèn)題，例如，停工待料問(wèn)題，3av3行動(dòng)遲緩問(wèn)題，市場(chǎng)的應變問(wèn)題，人員培訓問(wèn)題，員工質(zhì)量意識問(wèn)題等等，目前，可能還困擾著(zhù)我們，有待進(jìn)一步的提高和完善。

　　在這半年里，我也深深感受到最難推行的、最難執行的、最難溝通的，可以說(shuō)就是全體員工的質(zhì)量意識，質(zhì)量觀(guān)念，為此，我們發(fā)生了不少的爭執，互相之間也產(chǎn)生了不少的積怨和矛盾。但我深知“質(zhì)量是企業(yè)生存的基石”，我也相信，我一切的努力，最終是會(huì )被理解的，是會(huì )取得成效的。

　　20xx年的任務(wù)公司已經(jīng)明確，全年完成200萬(wàn)產(chǎn)值，銷(xiāo)售回款200萬(wàn)。各月產(chǎn)能也進(jìn)行了細分，兩個(gè)新產(chǎn)品/已經(jīng)排到日程，技術(shù)開(kāi)始著(zhù)手搜集相關(guān)資料，為3月和4月上此項目做好各方面的準備；目前已經(jīng)進(jìn)入1萬(wàn)次的摸底試驗，基本到3月可以批量采供，小批供貨，有信心，也有把握完成100臺的全年任務(wù)；意大利機構裝配準備工作就緒，中間如無(wú)其他差異可以保質(zhì)保量完成任務(wù)，為下批訂單爭取機會(huì )。深信20xx年應該是成功的.一年。

　　我從事汽車(chē)維修行業(yè)已有三十多年的經(jīng)歷，曾在多個(gè)公司工作，先后擔任維修工，車(chē)隊主管，檢驗員，調度等職，積累了豐富的工作經(jīng)驗。目前我負責車(chē)間調度，對本公司維修部人員和工作流程極為熟悉，對車(chē)間主管這一崗位有自己的見(jiàn)解。

　　過(guò)去三年里，我們售后部取得了優(yōu)秀的業(yè)績(jì)，這得益于站長(cháng)的科學(xué)管理和科學(xué)決策以及各位同仁通力合作。但是當前工作仍存在不足，離公司的發(fā)展目標還有很大差距。主要問(wèn)題就是我們各部門(mén)資源組合不科學(xué)，維修能力沒(méi)有得到最大的發(fā)揮。隨之引起的維修質(zhì)量低、待修時(shí)間過(guò)長(cháng)，顧客滿(mǎn)意度下降等問(wèn)題必須引起每一位員工的足夠重視，必須在今后工作得到很好解決。只有這樣，我們公司才能取得更加輝煌的業(yè)績(jì)。

　　在我今后的工作規劃中，下面幾個(gè)方面作為主要的工作來(lái)做：

　　一、加強5s管理體系，把各項規章制度落到實(shí)處。5s規范是企業(yè)科學(xué)發(fā)展的寶典，但是部分職工對它重視不足。我將督促每個(gè)組長(cháng)監督組員，確保每個(gè)職工嚴格遵守5s體系，對違反條例者視情況進(jìn)行教育、處罰。

　　二、加強員工素質(zhì)教育，提倡主動(dòng)學(xué)習維修技能的氛圍。過(guò)去個(gè)別員工紀律散漫，上班時(shí)間睡覺(jué)，不服從調度……這些行為不但造成部門(mén)工作效率低下，而且嚴重影響公司形象。我將強化管理，督促員工嚴格遵守各項制度，認真完成各項交給的任務(wù)。對故意違反公司紀律者，將按照公司規定給予處罰。鼓勵員工主動(dòng)學(xué)習各種維修技能，勇于探索，善于實(shí)踐，努力提高維修效率，對表現突出者給予獎勵。以上考核將作為年度優(yōu)秀員工、優(yōu)秀班組的評選標準。每周我將和各個(gè)組長(cháng)總結本周工作，分析存在的問(wèn)題，提出解決辦法，及時(shí)了解組員的思想動(dòng)態(tài)。

　　三、優(yōu)化人員組合�，F有部分班組的搭配沒(méi)有考慮技術(shù)互補，使得各個(gè)小組能力參差不齊。比如說(shuō)組長(cháng)不在，組員常常不能完成技術(shù)含量高的工作，造成維修時(shí)間太長(cháng)。所以我將對個(gè)別小組成員進(jìn)行人員調整，做到技術(shù)互補，新老結合，提高維修效率。

裝配車(chē)間工作計劃 4

　　-20xx年的半年是緊張的半年，也是難忘的半年。在繁忙的工作中，我見(jiàn)證了隆德公司的誕生和成長(cháng)，從我自己的角度來(lái)看，我也得到成長(cháng)和培養。

　　對于公司來(lái)說(shuō)，這半年是艱難的一年，是生存考驗。各種管理體系從無(wú)到有。生產(chǎn)裝配人員經(jīng)過(guò)短時(shí)間的理論和實(shí)踐訓練，面對第一批32個(gè)大合同的考驗，加班幾天，反復拆裝，反復演示講解，逐步加深理解。最后，根據實(shí)際交付日期，有14臺設備被修復為延遲交付。

　　前期緊張繁重的培訓，對于不同行業(yè)的員工，以及對產(chǎn)品不熟悉的前期，質(zhì)量意識極其淡漠，沒(méi)有專(zhuān)職的檢驗人員，使得來(lái)料零件質(zhì)量得不到保證，導致大量未經(jīng)檢驗的零件流向生產(chǎn)現場(chǎng)，返工退料現象極其嚴重，極大地影響了產(chǎn)品質(zhì)量，延誤了合同交貨時(shí)間。針對這一現象，首先對裝配人員進(jìn)行了多次培訓(如整機裝配培訓、接線(xiàn)工藝培訓、整機測試培訓、零件檢驗要求等。)，并要求公司配置相應的量具，購買(mǎi)相應的檢測設備(如耐壓測試儀)，然后發(fā)布并編制了《零件采購訂單》、《零件檢驗記錄單》、《委托外協(xié)檢驗零件清單及存根》、《不合格品通知單及存根》，規定了《零件檢驗記錄表(日程表)》，更換了原檢驗員，重新招聘了專(zhuān)職檢驗員，在生產(chǎn)和裝配中不斷灌輸質(zhì)量意識，努力提高裝配工的質(zhì)量意識，加強了質(zhì)量考核，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。到12月31日，全公司已經(jīng)生產(chǎn)出338種經(jīng)營(yíng)機制，終于結束了20年——零售之后的可喜成績(jì)。

　　20年的6個(gè)月是繁重而緊張的，尤其是技術(shù)工作，是在緊張而忙碌的生產(chǎn)任務(wù)中進(jìn)行的，往往會(huì )有一種力度過(guò)剩、力度不足的感覺(jué)。以下是對過(guò)去六個(gè)月工作的簡(jiǎn)要回顧：

　　6月，討論公司是否會(huì )在20號左右建立流水線(xiàn)，完成圖紙并交付加工，同時(shí)試管架和試驗臺正在進(jìn)行中。

　　7月，廠(chǎng)房、辦公室整理完畢，設備基本到位，安裝調試，檢查打印——系列圖紙；7月底開(kāi)始設計改進(jìn)改進(jìn)機構(機構整體尺寸比原機構縮小15mm，整機成本比原機構降低100 ~ 150元左右)；

　　8月份開(kāi)始意大利機構圖紙改造，了解并拆解意大利原型，為意大利培訓任務(wù)做準備(主要問(wèn)題：驗證圖紙與實(shí)物的'一致性以及中外資料的差異，為公司報價(jià)提供更準確的材料依據)；

　　9月份開(kāi)始設計35kv試驗臺的接觸傳動(dòng)部分，并對改進(jìn)后的機構進(jìn)行了設計和改進(jìn)(機構整體尺寸比原機構減小15mm，整機成本比原機構降低100 ~ 120元左右)；準備在意大利培訓，和市場(chǎng)部一起去工廠(chǎng)接受意大利機構的生產(chǎn)和組裝培訓，逐一查看零部件和材料的種類(lèi)及其發(fā)貨清單(包括組裝工具、試管架等)。)；

　　10月，根據意大利的要求，對零件進(jìn)行整理刪除(供應商提供，無(wú)報價(jià))，為公司重新報價(jià)提供依據；策劃考察公司網(wǎng)站，最后31號簽約，公司網(wǎng)站建設正式開(kāi)始；組織35kv試管架就位，調整試管架；

　　11月，整理網(wǎng)站資料，提出網(wǎng)站建設框架，整理照片，整理資料等。并根據市場(chǎng)部反饋信息(年中到貨，生產(chǎn)周期60天)立即編制《零件部件進(jìn)廠(chǎng)流程》上報公司；在35kv試驗中，陜開(kāi)的反饋輔助開(kāi)關(guān)弧光一般較大。去陜開(kāi)檢查調整后，做了一些改動(dòng)，但效果并不理想。立即更換原輔助開(kāi)關(guān)，向公司匯報聯(lián)系上海滬豐開(kāi)關(guān)，并要求送樣。原廠(chǎng)備用輔助開(kāi)關(guān)僅用于12kv，要求輔助開(kāi)關(guān)生產(chǎn)廠(chǎng)家出具質(zhì)量檢驗報告，及時(shí)補救遺留問(wèn)題；江南電機，經(jīng)過(guò)測試，有些耐壓是打不過(guò)的。跟蹤后停止采購，選擇質(zhì)量更好的華星電機；為了提高產(chǎn)品外觀(guān)質(zhì)量，嚴格檢查零件質(zhì)量，編制并正式發(fā)布《-----操動(dòng)機構組裝方案》；

　　12月，去，檢查檢查試管架的生產(chǎn)情況；開(kāi)始設計35kv試驗架的接觸傳動(dòng)部分；根據山東的要求，做一個(gè)樣機；完成公司網(wǎng)站原型，查看上傳的產(chǎn)品技術(shù)資料，公司信息等。提出修改方案，并簽署《鍍層檢驗質(zhì)量要求》；查看意大利機構發(fā)貨清單，反饋缺失零件信息，完善意大利圖紙并打印出來(lái)；制定機構零件的細節，組織價(jià)格布局，粘貼零件標簽，開(kāi)始繪制3v3零件圖。

　　今年1月，我們開(kāi)始對機構的零部件進(jìn)行測繪，進(jìn)一步尋找缺失的零部件，加快采購工作，確保機構的組裝在年前完成，測試架的部分零部件到位，并開(kāi)始安裝和調試觸點(diǎn)。

　　當然，過(guò)去的半年充滿(mǎn)了艱辛和疲勞，但仍然存在一些問(wèn)題，如停工、3av3行動(dòng)緩慢、市場(chǎng)反應、人員培訓、員工質(zhì)量意識等。目前可能還困擾著(zhù)我們，需要進(jìn)一步改進(jìn)和提高。

　　這半年來(lái)，我也深刻地感受到，最難落實(shí)、落實(shí)、溝通的是全體員工的質(zhì)量意識和質(zhì)量觀(guān)念。為此，我們之間發(fā)生了許多爭端，產(chǎn)生了許多分歧。

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