工程施工方案15篇【薦】
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，通常需要提前準備好一份方案，方案的內容和形式都要圍繞著(zhù)主題來(lái)展開(kāi)，最終達到預期的效果和意義。那么問(wèn)題來(lái)了，方案應該怎么寫(xiě)？以下是小編整理的工程施工方案，歡迎大家分享。
工程施工方案1
第一章綜合說(shuō)明
一、工程概況：
1、工程名稱(chēng)：北京市朝陽(yáng)區大屯路一瓶八斗生活熱水管道改造安裝工程
2、建設地點(diǎn)：北京市朝陽(yáng)區大屯路一瓶八斗
3、建設規模：地下室熱水管道改造安裝工程
4、主要施工內容：管道鋪設、管道安裝、附屬設備安裝、壓力試驗等。
5、用管規格：供水DN100焊接鋼管52米，供水DN80焊接鋼管39米，回水管DN80焊接鋼管52米，回水管DN65焊接鋼管39米，管道出場(chǎng)發(fā)泡保溫，架空敷設。
6、工程質(zhì)量目標：達到國家質(zhì)量驗收規范合格標準。
二、編制依據:
1、相關(guān)法律及施工技術(shù)規范
2、對現場(chǎng)實(shí)際踏勘
工程施工方案2
1項目區概況
沙河水庫位于舒蘭市舒郊鄉春田村南，細鱗河右岸一級支流沙河上，壩址距舒蘭市城區南6 km。地理位置為：東經(jīng)126°00′～128°00′，北緯44°00′～45°00′，附近有公路通過(guò)，交通便利。該水庫始建于1952年，是一座以防洪、供水為主結合灌溉、養魚(yú)等綜合利用的中型水庫，是舒蘭市城區供水的唯一水源地。它擔負著(zhù)舒蘭市的防洪和對舒蘭市供水的重任。
沙河為細鱗河右岸一級支流，發(fā)源于舒蘭市舒郊鄉復興村復興屯東南。沙河河口位于舒蘭市舒郊鄉重禮村西南流入細鱗河，流域面積為127 km2，河道長(cháng)度為25.8km，河道平均比降4.50‰。沙河流域內多為山丘，沿河兩岸多生長(cháng)著(zhù)闊葉林和次生林，流域植被良好。
2現狀及存在的問(wèn)題
20xx年8月5日，舒蘭市河道提防管理站將沙河水庫上游河道委托給吉林省沙河水庫管理局進(jìn)行治理和管護，河道管理權限為國家用地、水利工程用地、提防、護堤地綠化等，管護范圍為小沙河主流河道（沙河水庫至柳樹(shù)河屯）及其支流石頭河（小沙河至南石河屯），寬度范圍為現有河道寬度。沙河水庫上游河道（沙河、石頭河）主河槽兩側岸坡土質(zhì)松散，抗沖刷能力極低，當河水主流靠近河岸時(shí)，受橫向環(huán)流得以加速，使河勢不斷變化，致使沙河水庫上游河道岸坡多處出現坍塌。坍塌處多位于凹岸頂沖變異區，側蝕淘刷是坍塌的主要原因。多年來(lái)，沙河水庫上游河道一直沒(méi)有采取任何防護措施，每年都有不同程度坍塌，以1m～5m左右的速度在發(fā)展，已造成坍塌耕地5公頃左右。另外，沙河上游河道長(cháng)期受到挖沙、山體取土等行為的嚴重破壞，生態(tài)安全遭到威脅，水庫水體懸浮物、色度極高，能見(jiàn)度極低，造成了極大的污染和水土流失，嚴重威脅著(zhù)舒蘭市人民的飲用水安全。
3工程設計方案
本次沙河水庫上游河道護岸工程設計分別對河道平順段和凹岸段的護岸結構型式進(jìn)行比選。
3.1 平順段護岸結構型式比選
平順段采用以下三種護岸方式進(jìn)行比較分析，以確定最優(yōu)方案。
方案一，護坡采用15 cm厚的機織模袋混凝土，護砌范圍為坡腳至坡頂，在接縫處下面鋪一層無(wú)紡布（400 g/m2），坡比1：1.5。
方案二，護坡采用干砌石壓柳條型式防護，干砌塊石厚度25cm。柳條壓栽：將優(yōu)質(zhì)柳條順坡向斜鋪于坡面之上，間距0.05m，上覆10cm厚回填土和25cm厚干砌石。
方案三，護坡采用回填土壓柳條型式防護，護砌范圍為坡腳至坡頂。柳條壓栽：將優(yōu)質(zhì)柳條順坡向斜鋪于坡面之上，間距0.05m，上覆30cm厚回填土。
3.1.1環(huán)境影響比較
1）模袋混凝土護坡方案：模袋護坡是隨著(zhù)化纖工業(yè)發(fā)展起來(lái)的一種新型護坡形式。模袋是指由化纖織成的使混凝土或砂漿在現場(chǎng)一次性成型的袋狀柔性模具�？捎糜诟鞣N形式的坡面侵蝕控制性工程。模袋護坡施工簡(jiǎn)單、適應性強、工期短，對地基要求低。還可以在水下護坡或護底。是近代護坡工程技術(shù)的一次重要革新；
2）干砌塊石壓柳條護砌，是傳統護坡結合生態(tài)護坡的一種護坡方式。該種形式受塊石儲量影響較大，護砌后沿河兩岸岸坡郁郁蔥蔥，形成一道綠色走廊，既可以?xún)艋瓦^(guò)濾水質(zhì)，防止水土流失，保護兩岸耕地，又可以增加環(huán)境效果；
3）回填土壓柳條護砌，是一種純生態(tài)護坡方式。該種形式投資較少，護砌后沿河兩岸岸坡郁郁蔥蔥，形成一道綠色走廊，既可以?xún)艋瓦^(guò)濾水質(zhì)，防止水土流失，保護兩岸耕地，又可以增加環(huán)境效果。
3.1.2工作性能比較
1）土工模袋按其充填材料不同分為充填砂漿型和充填混凝土型兩種。前者適用于一般坡面、渠道、江河和水庫的護坡以及碼頭工程等，后者適用于有較強水流和波浪作用的岸坡、海堤等。機織模袋主要由錦綸、滌綸和丙綸長(cháng)絲織物制成，強度高，孔徑均勻，充填時(shí)基本不漏水泥，可以制成帶反濾點(diǎn)形式，可以用泵充灌砂漿或細礫混凝土。機織模袋混凝土較適于水上或較淺的靜水下護坡，其施工設備簡(jiǎn)單；
2）干砌塊石壓柳條護坡是在墊層上，根據風(fēng)浪的大小用人工方法鋪砌一層干砌塊石，干砌石層的厚度一般為0.2m～0.6m，根據岸坡土料的性質(zhì)選取干砌塊石的尺寸，柳條壓栽：將優(yōu)質(zhì)柳條順坡向斜鋪于坡面之上，間距0.05m。其施工方法相對復雜，工期一般較長(cháng)；
3）回填土壓柳條護坡是將岸坡修整至設計斷面后，將優(yōu)質(zhì)柳條順坡向斜鋪于坡面之上，柳條間距為0.05m，待柳條鋪設完成后，在其上部均勻填筑一層0.3m厚的土體，修坡，使之與設計要求坡比相一致。
3.1.3 經(jīng)濟比較
模袋混凝土護坡與塊石壓柳條護坡、回填土壓柳條護坡相比，在相同的條件下，工期短，施工簡(jiǎn)單，抗沖刷、抗不均勻沉降能力較強，但環(huán)境效果和凈化水體效果稍差，造價(jià)偏高。塊石壓柳條護坡與回填土壓柳條護坡相比環(huán)境效果相當，但前者抗沖刷能力較強，造價(jià)較后者高的多。
3.1.4方案選定
在滿(mǎn)足護坡基本要求的'情況下，盡量兼顧環(huán)境效果和工程投資大小，綜合比較三方案的優(yōu)缺點(diǎn)，在水流對岸坡沖刷不是太嚴重的平順段，選用回填土壓柳條護坡作為最終的護坡方案。
3.2 凹岸段護岸結構型式比選
凹岸段采用以下兩種護岸方式進(jìn)行比較分析，以確定最優(yōu)方案。
方案一，護坡采用15 cm厚的機織模袋混凝土，護砌范圍為坡腳至坡頂，在接縫處下面鋪一層無(wú)紡布（400 g/m2），坡比1：1.5。
方案二，護坡采用干砌石壓柳條型式防護，干砌塊石厚度25cm。柳條壓栽：將優(yōu)質(zhì)柳條順坡向斜鋪于坡面之上，間距0.05 m，上覆10cm厚回填土和25cm厚干砌石。
在滿(mǎn)足護坡基本要求的情況下，盡量兼顧環(huán)境效果和工程投資大小，從環(huán)境影響、工作性能及經(jīng)濟投資等方面進(jìn)行比較，綜合比較二方案的優(yōu)缺點(diǎn)，在水流對岸坡沖刷較為嚴重的凹岸段，選用干砌石壓柳條護坡作為最終的護坡方案。
4結論
該項目的實(shí)施將有效地防止沙河水庫上游河道岸坡受到?jīng)_刷破壞，保護當地群眾財產(chǎn)和賴(lài)以生存的土地不再損毀流失；使水源地得到有效地治理和保護，保證舒蘭市人民的飲用水安全；防止水土流失，延長(cháng)水庫使用年限。同時(shí)，合理的工程設計方案也是項目的順利進(jìn)行及工程質(zhì)量的保證。
工程施工方案3
第一章工程概述
第一節工程概況
本段沙寧公路位于增城經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區核心區內，規劃為城市主干路，因此本次改造后的道路等級確定為城市主干路。本次設計在現狀道路的基礎上，拓寬車(chē)行道，加鋪瀝青混凝土路面，增加人行道及排水設施等。
沙寧公路位于增城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區核心區東部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿線(xiàn)依次與廣惠高速收費站出入口連接道路、廣惠高速公路、創(chuàng )強路、創(chuàng )業(yè)大道、創(chuàng )優(yōu)路相交，終點(diǎn)處北接永寧大道。
現狀機動(dòng)車(chē)道為雙向四車(chē)道，水泥混凝土路面，兩側各4.0m寬的綠化帶，無(wú)行人道及非機動(dòng)車(chē)道。改造后機動(dòng)車(chē)道為雙向六車(chē)道，瀝青混凝土路面。道路全長(cháng)約3173.48m，紅線(xiàn)寬度40m，道路等級為城市主干路，設計車(chē)速60km/h，全線(xiàn)含跨20米的大橋一座。
建設內容包括道路工程、橋梁工程、給水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、電力管廊工程等。
第二節本階段施工范圍
本段施工沙寧公路位于創(chuàng )強路至創(chuàng )業(yè)大道，施工內容包括：給水、排水、電纜溝、道路升級和人行道工程。改造恢復后機動(dòng)車(chē)道為雙向六車(chē)道，瀝青混凝土路面。施工時(shí)間為20xx年月20到20xx年月30日。本工程道路內在施工期間內封閉半幅道路，保證交通雙向車(chē)道通行。
增城經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包
第二章道路破除及恢復方案
第一節道路破除
1、先用路面切割機沿破路邊線(xiàn)將混凝土路面切割出兩道通縫，寬度為5M；
2、采用履帶式（帶橡膠防護）破碎錘對切割部分混凝土層進(jìn)行破碎；
3、采用挖掘機完成后續的溝槽開(kāi)挖工作。
第二節道路修復道路修復
一、道路修復措施
1、溝槽回填要分層回填石屑至管頂以上50cm，每層回填不大于30cm，并分層夯實(shí)。
2、管頂50cm回填原土至路基底標高。
3、路床及路面部分，待上述工序全部完成后進(jìn)行路床施工，最后統一進(jìn)行瀝青混凝土路面施工，每?jì)蓪幼龇ㄖg搭茬部分鋪設1m寬玻纖格柵以更好地保證路面的整體性。
二、施工機械安全保證措施
1、特種作業(yè)操作人員需體檢合格（即無(wú)妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷），同時(shí)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓并取得主管部門(mén)頒發(fā)的操作證方可上崗。
2、操作人員進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)前，施工技術(shù)人員應向操作人員進(jìn)行施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底，操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽(tīng)從指揮、遵守現場(chǎng)安全規章制度。
3、操作人員應遵守機械有關(guān)保養規定，認真及時(shí)做好各級的保養工作，保持機械完好。
4、操作人員必須按照機械出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定的使用條件和技術(shù)性能，正確操作和合理使用，嚴禁超負荷作業(yè)或任意擴大使用范圍。
5、機械上的各種安全防護裝置及指示、儀表、報警自動(dòng)報警信號等裝置應完好齊全，增城經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包有缺損時(shí)應及時(shí)停用并修復，安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。
6、機械不得帶病運轉，運轉中發(fā)現不正�，F象時(shí)，應先關(guān)閉電源，待排除故障后方可使用。
7、新機或經(jīng)過(guò)大修技術(shù)改造的機械，必須按出廠(chǎng)使用說(shuō)明書(shū)或改造后的使用說(shuō)明書(shū)的要求和現行國家標準進(jìn)行測試和試運轉，并符合建筑機械使用安全技術(shù)規程方可投入使用。
8、停用一個(gè)月以上或封存的機械應認真做好停用或封存前的保養工作，并做好預防風(fēng)吹、雨淋、水泡、銹蝕等措施。
9、機械集中停放的場(chǎng)所應有專(zhuān)人看管，并設置消防器材，未經(jīng)批準的人員不得入內。
10、各類(lèi)型的機械使用前，必須檢查其潤滑部位的油路是否暢通，特別是液壓系統，其壓力表是否正常，密封環(huán)是否有效，剎車(chē)是否處于正常工作狀態(tài)。
11、所有建筑施工機械（包括大型設備、金屬加工設備）必須建立并做好臺帳，維修檔案，自檢記錄檔案。
三、基坑開(kāi)挖安全保證措施
本工程箱涵修建施工過(guò)程中，在基坑周?chē)糜啥罊M桿及欄桿柱組成的防護欄桿加安全立網(wǎng)設置全封閉文明施工圍蔽，圍蔽處掛有醒目的警示牌，夜間掛警示燈，并派專(zhuān)人值班，以防止車(chē)輛、行人誤入施工現場(chǎng)，確保車(chē)輛及行人的安全。
1、本工程箱涵基坑采用放坡分層開(kāi)挖，嚴格按照設計要求進(jìn)行。
2、土方開(kāi)挖必須按順序自上而下進(jìn)行，嚴禁采用挖空底腳的施工方法。
3、施工時(shí)要配備足夠的抽水機，雨季時(shí)要做到及時(shí)抽水，防止水滲入基坑兩旁的土體造成坍塌。
4、施工過(guò)程中如發(fā)現土體有滑動(dòng)、坍塌跡象，應立即暫停施工，撤出人員和機具，并根據具體情況采取相應的安全措施及時(shí)處理。
5、基坑作業(yè)時(shí)要戴好安全帽，并經(jīng)常檢查基坑壁的穩定情況，作業(yè)期間嚴禁在基坑內休息。
6、基坑開(kāi)挖時(shí)，要設置排水溝和集水井，采用抽水機抽水，使坑內地下水即時(shí)排出。
四、防火安全保證措施
1、施工現場(chǎng)防火工作必須認真貫徹“預防為主，防消結合”的方針，立足于自防自救，實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則。
2、施工現場(chǎng)實(shí)行層級管理，落實(shí)各級消防安全責任人（管理人），各負其責。項目經(jīng)增城經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包理是施工現場(chǎng)消防安全第一責任人，全面負責現場(chǎng)的防火工作。各部門(mén)負責人、生產(chǎn)班（組）長(cháng)是本部門(mén)、班（組）消防安全直接責任人，負責本部門(mén)、班（組）的'消防工作。
3、現場(chǎng)成立防火領(lǐng)導小組，由消防安全責任人任組長(cháng)，成員由生產(chǎn)、質(zhì)技、保衛、行政（后勤）、材料、宣傳部門(mén)和各生產(chǎn)班（組）的消防安全責任人組成。施工現場(chǎng)按參加施工總人數的百分之十五的比例組建義務(wù)消防隊。義務(wù)消防隊隊長(cháng)由現場(chǎng)消防安全責任人任命，義務(wù)消防隊下設滅火組、引導疏散組、物資疏散組、救護組、維護秩序組各司其責。
4、施工項目應當對職工進(jìn)行經(jīng)常的防火宣傳教育普及消防知識，增強消防觀(guān)念，自覺(jué)遵守各項防火規章制度，抓好檢查制度的落實(shí)。
五、交通安全保證措施
1、駕駛員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓合格并取得駕駛證才能上崗，所駕駛車(chē)型必須與駕駛證所允許駕駛車(chē)型相符。
2、加強對駕駛員資格的定期審驗工作。對審驗不合格或未經(jīng)審驗者，不準其繼續駕駛車(chē)輛。
3、加強宣傳教育。使駕駛員樹(shù)立法制觀(guān)念，養成自覺(jué)遵紀守法的良好作風(fēng)。牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，做到操作不違章，遵章駕車(chē)。如做到轉彎“減速、鳴號、靠右行”，會(huì )車(chē)時(shí)“禮讓三先”，杜絕違反規定超車(chē)超速超載越過(guò)實(shí)線(xiàn)行駛和“亂停亂放”等嚴重違章行為。
4、加強專(zhuān)業(yè)學(xué)習，鉆研技術(shù)，不斷提高駕駛技術(shù)。懂得安全行車(chē)的客觀(guān)條件，掌握處理復雜情況的本領(lǐng)，為安全行車(chē)打下良好的專(zhuān)業(yè)基礎。
5、熟悉車(chē)輛技術(shù)性能，嚴格執行車(chē)輛維護保養制度，認真做好車(chē)輛的例保工作，要做到掌握車(chē)況，不開(kāi)“湊合車(chē)”，不開(kāi)“帶病車(chē)”，不開(kāi)“故障車(chē)”。特別是出車(chē)前和行車(chē)途中，對影響行車(chē)安全的關(guān)鍵部位要過(guò)細地檢查，消除機械方面的隱患，使車(chē)輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況。
6、加強職業(yè)道德修養:提高對人民、對國家高度的事業(yè)心和責任感，做到文明禮貌行車(chē)，自覺(jué)維護交通秩序。
7、善于總結安全行車(chē)經(jīng)驗。從安全行車(chē)正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗教訓中學(xué)到對自己有用的東西，使之安全行車(chē)經(jīng)驗日趨豐富完善。
8、車(chē)輛進(jìn)入施工現場(chǎng)時(shí)須遵守施工現場(chǎng)的有關(guān)安全規章制度，服從施工現場(chǎng)交通指揮人員指揮，不亂停亂放。增城經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包
9、行人須遵守交通規則，提高自身的保護意識，服從交警、交通信號燈或施工現場(chǎng)交通指揮人員的指揮。禁止近距離在行駛的車(chē)輛前后橫過(guò)馬路或施工現場(chǎng)通道。
六、高處作業(yè)的安全保證措施
1、所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，并按規定佩帶勞動(dòng)保護用具，如安全帶等安全工具。
2、作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班。
3、設置護欄并架設護網(wǎng)，并要穩固可靠。
4、從事架子施工的人員要取得特種作業(yè)操作證方能上崗。模板施工高度超過(guò)5m的架子要由架子工去完成。
5、施工作業(yè)搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)過(guò)驗收合格后方可使用。架子工應符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》(JGJ80—20xx)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規程》規定要求。
6、作業(yè)用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時(shí)放入工具袋內，上、下傳遞工具時(shí)，嚴禁拋擲。
七、施工用電安全保證措施
1、根據安全用電“裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時(shí)”的基本要求，為防止發(fā)生觸電事故，在日常施工用電中要嚴格執行有關(guān)用電的安全技術(shù)“規范”、“規程”。
2、嚴格執行特種作業(yè)人員的培訓，考核制度�，F場(chǎng)電工必須經(jīng)過(guò)培訓和考核合格，并持有效的特種操作證上崗。
3、臨電施工組織設計必須針對電源的實(shí)際情況和施工現場(chǎng)用電設置的分布進(jìn)行編制，并經(jīng)公司技術(shù)部門(mén)審核，總工批準。
4、施工現場(chǎng)必須采用三相五線(xiàn)制，其專(zhuān)用的中性點(diǎn)直接接地的電力線(xiàn)路中必須采用TN-S接零保護系統。
5、現場(chǎng)布線(xiàn)時(shí)必須按施工組織設計進(jìn)行敷設，竣工后經(jīng)測試合格后才能通電。并做好驗收記錄。
6、施工現場(chǎng)所有用電設備，必須在設備負荷線(xiàn)的首端處設置漏電保護裝置。
7、現場(chǎng)電工必須做好現場(chǎng)日常的檢查、檢測并做好記錄。
8、非電工嚴禁接拆電氣線(xiàn)路、插頭、插座、電氣設備、燈具等。
9、帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其他設施之間、工作人員與帶電體之間增城經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包必須保持足夠的安全距離，距離不足時(shí)，應采取有效的措施進(jìn)行隔離防護。
10、在有觸電危險的場(chǎng)所或容易產(chǎn)生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現場(chǎng)，設置醒目的文字或圖形標志，提醒人們識別、警惕危險因素。
11、采用適當的保護接地措施，將電氣裝置中平時(shí)不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導電部分（設備的金屬外殼或金屬結構）與大地作電氣連接，減輕觸電的危險。
八、臺風(fēng)、暴雨的防護的防護措施措施
1、臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣、緊急情況及風(fēng)險分析
根據本工程施工特點(diǎn)及復雜的地質(zhì)情況，在辯識、分析評價(jià)施工中危險因素和風(fēng)險的基礎上，確定本工程在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣中的重大危險因素是基坑坍塌、施工機械、人員、材料財產(chǎn)的有效保護及臨設的安全。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定基坑坍塌的應急方案。
2、臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣風(fēng)險防護措施
1）基坑的周邊砌筑30cm高的防淹擋墻，作為通常情況下的擋水設施；配備足夠數量的沙包，緊急時(shí)對基坑周?chē)┳鰢�，防止地面水大量流入坑內�?/p>
2）配備兩臺大功率水泵（其中一臺備用），用于排除基坑積水，排水時(shí)接通就近的雨水管，雨水管滿(mǎn)載荷時(shí)也可接通就近的污水管排水。
3）施工現場(chǎng)倉庫配備足夠數量的潛水泵、泥漿泵。
4）及時(shí)獲取天氣信息，預先做好準備工作。
5）應提前預留安全地方供施工機械放置，防止機械損壞或危害到附近居民的生命安全。
工程施工方案4
電網(wǎng)改造作為一項系統性的電網(wǎng)優(yōu)化工作，而配電網(wǎng)是供電網(wǎng)架最貼近使用用戶(hù)，在這一過(guò)程中對于配電工程施工的管理無(wú)疑能夠提升改造的實(shí)際效果。電力企業(yè)為了能夠進(jìn)行更加高效的電網(wǎng)改造，則需要將提升施工管理的有效性作為電網(wǎng)改造工作的重點(diǎn)所在。在這一過(guò)程中電力企業(yè)可以通過(guò)科學(xué)系統的管理方案來(lái)進(jìn)一步的實(shí)現整體施工過(guò)程的有序開(kāi)展，并且可以在這一過(guò)程中確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的有序進(jìn)一步。與此同時(shí)，配電工程施工管理的過(guò)程中還應當進(jìn)行好施工前的勘察設計工作和具體的圖紙會(huì )審管理工作。在這一過(guò)程中施工前的準備和施工中的多方面管理顯得尤為重要，最終使得我國電力系統革新和電網(wǎng)改造工作的進(jìn)程能夠更進(jìn)一步。因此工作人員對于配電工程進(jìn)行相應的施工管理就能夠帶來(lái)良好的工程效果。
1、配電網(wǎng)改造工作的必要性和存在問(wèn)題
配電網(wǎng)改造工作是一項全面性的工作，以下從配電網(wǎng)改造工作必要性、影響改造進(jìn)行的因素、質(zhì)量監督管理有待提升等方面出發(fā)，對于配電網(wǎng)改造工作的必要性和存在問(wèn)題進(jìn)行了分析。
1.1配電網(wǎng)改造工作必要性
配電網(wǎng)改造工作的開(kāi)展有著(zhù)很強的必要性。眾所周知電力是保證社會(huì )經(jīng)濟穩定持續發(fā)展的基礎，是人民日常生活中不可缺少的源動(dòng)力，是綠色能源主要供應方式；而實(shí)際電網(wǎng)與工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)運行以及人民生活對電力供應能力、供電質(zhì)量和安全用電不斷提高的需求不相適應；[1]為此急需進(jìn)行電網(wǎng)改造，尤其是配電網(wǎng)改造，使之能夠為我國供電的高質(zhì)量提供重要的保障，從而能夠在此基礎上使得我國生產(chǎn)、生活用電中的安全隱患得到進(jìn)一步的排除，充分使用綠色能源。
1.2影響改造進(jìn)行的因素
電網(wǎng)改造工作過(guò)程中存在著(zhù)很多影響到改造效率的因素，就配電網(wǎng)改造工作而言，除去外部施工受阻及與外部配套建設不同步原因外，主要有以下方面：首先，我國許多地區的配電網(wǎng)的設備陳舊老化并且在部分情況下還會(huì )存在工作異常的現象，這在很大程度上影響到了配電網(wǎng)改造的實(shí)際效率；[2]其次，影響到配電網(wǎng)改造進(jìn)行的'因素通暢還包括了配電網(wǎng)結構存在不合理的現象，這一問(wèn)題的存在通常會(huì )導致配電網(wǎng)改造整體效率的下降；還有使用配電網(wǎng)改造所需的材料與實(shí)際需求不相符，配電網(wǎng)改造質(zhì)量受到較大的影響等。
1.3質(zhì)量監督管理有待提升
質(zhì)量監督管理對于配電網(wǎng)改造工作帶來(lái)的影響是不言而喻的。配電工程如果缺乏相應的質(zhì)量監督管理則必然無(wú)法滿(mǎn)足配電工程使用的實(shí)際要求。因此這也意味著(zhù)對于工程質(zhì)量的監督管理就必不可少。其次，質(zhì)量監督管理有待提升還體現在許多電網(wǎng)改造工程實(shí)際上缺乏一個(gè)完整而有效的監督體系，在這一過(guò)程中負責人的缺失和監督隊伍的不專(zhuān)業(yè)都給質(zhì)量監督管理工作的進(jìn)行帶來(lái)了很大的阻礙。與此同時(shí)，質(zhì)量監督管理有待提升還體現在了許多監督管理人員無(wú)法在準確發(fā)現工程中出現的問(wèn)題的第一時(shí)間找出！問(wèn)題的應對措施，從而非常大的影響到了解決工程問(wèn)題的實(shí)際效率。
2、電網(wǎng)改造中配電工程施工的管理
電網(wǎng)改造中配電工程施工的管理包括了諸多內容，以下從施工前期管理、施工材料管理、做好施工技術(shù)管理等方面出發(fā)，對于電網(wǎng)改造中配電工程施工的管理進(jìn)行了分析。
2.1施工前期管理
配電工程施工管理首先需要工作人員制定出完備的施工管理方案。工作人員在制定施工管理方案的過(guò)程中，首先應當在保證工程可行性的同時(shí)著(zhù)眼于降低工程中不必要的開(kāi)支。其次，工作人員在制定施工管理方案的過(guò)程中還需要進(jìn)一步確保工程整體的科學(xué)性。例如工作人員在開(kāi)展圖紙會(huì )審工作時(shí)就應當對于設計內容進(jìn)行科學(xué)論證，從而能夠在此基礎上提升設計的合理性。[3]與此同時(shí)，工作人員在制定施工管理方案的過(guò)程中還應當確保設計水平能夠符合工程相應的安全標準，從而能夠在此基礎上保證配電工程的施工質(zhì)量。
2.2施工材料管理
配電工程施工管理需要工作人員著(zhù)眼于合理的采購施工材料。工作人員在合理采購施工材料的過(guò)程中首先應當做好材料購買(mǎi)的規劃工作，并且在明確采購資金和采購標準后嚴格的依照采購計劃來(lái)完成采購工作。其次，工作人員在合理采購施工材料的過(guò)程中還應當做好施工材料產(chǎn)品質(zhì)量的驗收、檢測工作，并且在這一過(guò)程中對于整體的施工材料進(jìn)行相應的審查，從而能夠在審查通過(guò)后確保施工的整體質(zhì)量。與此同時(shí)，工作人員在合理采購施工材料的過(guò)程中還應當建立起工程材料進(jìn)出庫管理機制，從而能夠在此基礎上嚴格地按照施工設計和技術(shù)方案進(jìn)行施工，最終能夠滿(mǎn)足國家對于電力工程施工的相關(guān)標準和質(zhì)量要求。
2.3做好施工技術(shù)管理
配電工程施工管理的關(guān)鍵在于做好施工技術(shù)管理。工作人員在做好施工技術(shù)管理的過(guò)程中首先應當組織工作人員對工程圖紙所需工藝要求進(jìn)行培訓考核，提升施工技術(shù)水平，并且在確保電網(wǎng)工程有效性的同時(shí)保證配電工程設計得到了完整實(shí)施。其次，工作人員在做好施工技術(shù)管理的過(guò)程中還應當按照設計標準來(lái)進(jìn)行施工管理工作，加強施工人員三級自檢、監理人員監督檢查、設備主人總體驗收檢查、缺陷閉環(huán)整改工作，從而能夠使得配電工程的偏差范圍得到控制。與此同時(shí)，工作人員在做好施工技術(shù)管理的過(guò)程中還應當管理好現場(chǎng)安裝工作，并且在這一過(guò)程中使其安裝配電設施符合施工工藝的控制要求，強化現場(chǎng)監督人員過(guò)程管控和監理人員隱蔽工程監督。
3、結語(yǔ)
電網(wǎng)改造中配電工程施工的管理可以有效的緩解我國電網(wǎng)長(cháng)期以來(lái)存在的構架不合理、供電不穩定等問(wèn)題。一個(gè)好的工程管理人員首先要有全面的專(zhuān)業(yè)知識，不僅要掌握施工的內容及施工規范，還要有豐富現場(chǎng)管理的知識和經(jīng)驗。在這一過(guò)程中配電工程管理人員應有對所負責的施工工程質(zhì)量高度負責的責任心，并且更加充分的應用好自己的專(zhuān)業(yè)水平，從而能夠在此基礎上于電網(wǎng)改造中需要以嚴謹的配電工程施工管理工作來(lái)提升電網(wǎng)改造的整體水平。
工程施工方案5
在目前社會(huì )飛速發(fā)展的今天，我國的煤炭需求在不斷的逐漸增長(cháng)，隨之大型的露天煤礦也越來(lái)越多，那么如何提高露天煤礦大型設備運行效率，是當前的重要問(wèn)題。目前，我國在建和投入生產(chǎn)的露天煤礦已經(jīng)在35座以上，但是我國的露天煤礦發(fā)展比較晚，還欠缺管理經(jīng)驗技術(shù)，而且多數是國有或國有控股的企業(yè)，且大部分企業(yè)都是“摸著(zhù)石頭過(guò)河”，紛紛引進(jìn)先進(jìn)的大型采礦設備，而大型設備運行效率低，導致企業(yè)發(fā)展中期就出現了設備老化加劇、管理效能下降、企業(yè)發(fā)展后勁不足的現象，這個(gè)現象和我國的露天煤礦長(cháng)遠發(fā)展很是不協(xié)調。
隨著(zhù)國家對煤炭資源需求量的持續增加，露天煤礦產(chǎn)能越來(lái)越大，大部分露天煤礦產(chǎn)能達到了千萬(wàn)噸級。為了滿(mǎn)足大型露天煤礦正常生產(chǎn)和持續穩定發(fā)展需求，生產(chǎn)廠(chǎng)家制造出的機電設備越來(lái)越先進(jìn)，越來(lái)越大型化，機電設備驗收性能測試就越發(fā)顯得重要了。
提高露天煤礦大型設備運行效率的重要性露天煤礦的特點(diǎn)是開(kāi)采能力大、回采率高、安全生產(chǎn)系數較高，但大型設備多，價(jià)格昂貴，設備投資盤(pán)子大，初期投資大，維修成本高。所以，如何改善生產(chǎn)作業(yè)條件，充分發(fā)揮大型設備的運行效率，是露天煤礦各項工作的重中之重，也是擺在每個(gè)管理者面前的課題，對于企業(yè)經(jīng)濟效益的提高以及增強企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展具有十分重要的意義。
一、對于露天煤礦大型設備運行效率影響的因素
通過(guò)分析，我們得出影響露天煤礦大型設備運行效率的因素主要有：露天開(kāi)采工藝流程、操作人員的熟練程度，穿爆、采掘、運輸、排棄的工程質(zhì)量，設備狀態(tài)及維修質(zhì)量，生產(chǎn)調度指揮等。
二、如何提高露天煤礦大型設備運行效率的措施
在露天煤礦的生產(chǎn)過(guò)程中，只有將人員、機器、管理等各方面協(xié)調統一，才可以使先進(jìn)的大型設備發(fā)揮出最好的效能。
1、整體提高員工素質(zhì)，充分發(fā)揮設備運行效率
(1)著(zhù)重強化管理人員的素質(zhì)。
作為大型設備的管理者，必須要有憂(yōu)患意識，需要不斷學(xué)習先進(jìn)的管理理念、管理經(jīng)驗和管理技巧，及時(shí)的了解設備，掌握設備動(dòng)態(tài)，并且要深入生產(chǎn)一線(xiàn)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題。對于任何企業(yè)的發(fā)展，都是都是以“低投入高回報”的方針，但是在一些問(wèn)題上，還是需要謹慎對待的。人們普遍認同的觀(guān)點(diǎn)是：大型設備進(jìn)口配件占用成本大、使用時(shí)間長(cháng)、維修也難；國產(chǎn)化配件占用的成本低、使用時(shí)間短、維修方便。所以，管理人員必須要經(jīng)過(guò)嚴格的試用和考評，來(lái)進(jìn)行兩種配件的優(yōu)劣評價(jià)，在進(jìn)行綜合成本效益比較后，再做出正確的決策。
(2)操作人員的素質(zhì)必須要提高。
讓大型設備在安全的狀態(tài)下發(fā)揮其最大功效，主要取決于設備操作人員，設備操作人員的安全意識、操作技能、職業(yè)素質(zhì)等影響著(zhù)大型設備的效率和使用壽命。對于設備操作人員，首先要強化安全培訓，加強“三級”安全教育和崗位安全教育，提高操作人員的安全意識。如果操作者本人安全意識淡薄，經(jīng)常發(fā)生安全事故，就談不上提高設備運行效率和使用壽命，只能增加生產(chǎn)成本和消耗。第二，對于操作人會(huì )員需要堅持日常的專(zhuān)業(yè)技能培訓，通過(guò)培訓，使操作人員熟練掌握設備的使用方法，對于設備的各種故障能正確分析判斷，避免人為造成事故，減少設備不正常的消耗，從而延長(cháng)大型設備使用壽命。但是，一個(gè)人完成工作任務(wù)的質(zhì)量，不僅僅取決于個(gè)人的安全意識和專(zhuān)業(yè)技能，而且還取決于個(gè)人的職業(yè)道德素養。所以，還要對操作人員通過(guò)經(jīng)常性的思想教育和職業(yè)道德培訓，使其個(gè)人愛(ài)崗敬業(yè)，加強工作責任心，努力完成工作任務(wù)，只有兩者兼具安全生產(chǎn)才能得以落實(shí)，大型設備的運行效率才能得到保障。
(3)需合理操作大型設備，充分發(fā)揮設備的運行效率。
對于煤礦的大型設備，需要操作人員正確操作，精心使用設備，才能夠保證設備的安全運行，從而發(fā)揮出設備的運行效率。除了搞好維修保養之外，還必須在管理上做到設備操作人員責任明確，有章可循，獎懲分明，注重考核操作者的安全意識、業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作技術(shù)水平，嚴格按規程辦事，持之以恒，常抓不懈，真正做到“預防為主”。
2、強化維修人員的責任意識，實(shí)施預防性維修，提高設備出動(dòng)率
設備故障是影響生產(chǎn)效率的主要因素之一，提高大型設備點(diǎn)檢、保養和維修的質(zhì)量是確保露天煤礦生產(chǎn)效益的重要手段。日常維修工作應該做到點(diǎn)檢到位、及時(shí)維護、實(shí)時(shí)保養，實(shí)施預防性維修，保證故障維修質(zhì)量。要加強設備操作者與維修人員的溝通，良好的溝通不僅可以避免扯皮，及時(shí)反饋、處理設備存在的問(wèn)題，還可以促進(jìn)維修人員認真落實(shí)設備維修保養計劃，防止出現設備的保養不到位的情況，避免大型設備在存在安全隱患的狀態(tài)下帶故障運行。除此之外，還要強化設備點(diǎn)檢制的執行，及時(shí)的發(fā)現設備隱患，及時(shí)處理故障，防止大型設備帶障運行致使故障越來(lái)越大，結果只能進(jìn)行大修，導致維修成本大幅增加。
隨著(zhù)設備越來(lái)越先進(jìn)，設備的結構也越來(lái)越復雜，維修質(zhì)量的要求也就越來(lái)越高，有些設備的故障因素很難靠人的.感官和經(jīng)驗檢查出來(lái)。這就要求利用先進(jìn)的儀器和科學(xué)的方法對設備進(jìn)行監測和診斷，應用設備故障診斷技術(shù)對設備進(jìn)行預防性維修。通過(guò)設備運行狀況分析，提出維修預警，有針對性的預防性檢修，減少因故障而停機的次數，從而降低維修成本。
3、提高組織管理水平，優(yōu)化采礦方案
在露天煤礦的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，采礦方案的選擇對整個(gè)礦山的發(fā)展起著(zhù)舉足輕重的作用�？茖W(xué)合理的采礦方案，為生產(chǎn)運行提供一個(gè)安全可靠的環(huán)境，能有效提高設備運行效率、降低礦山成本，對礦山的開(kāi)發(fā)有極其重要的意義。在前期設計階段進(jìn)行充分論證的基礎上，采用最優(yōu)的采礦方案，投入生產(chǎn)后，做好現場(chǎng)規范化作業(yè)和采礦過(guò)程中的實(shí)時(shí)調整，才能充分發(fā)揮大型設備的運行效率，激活采礦方案中的各個(gè)要素，達到設備的最佳匹配，實(shí)現企業(yè)效益最大化。
在日常生產(chǎn)中，要及時(shí)調整工作面推進(jìn)強度與速度，根據運距實(shí)施內、外排土場(chǎng)排棄。其中，穿爆是采礦的重要的一個(gè)環(huán)節，爆破質(zhì)量關(guān)系著(zhù)后續工藝流程能否順利進(jìn)行，爆破安全牽動(dòng)著(zhù)企業(yè)和社會(huì )的安危，必須要在抓好、抓實(shí)的同時(shí)，以最好的爆破效果為后續工藝創(chuàng )造良好的條件，從而間接提高大型設備的運行效率。
4、實(shí)施科學(xué)管理，保證大型設備運行效率
(1)“建立在制度與規章之上的管理才是科學(xué)管理”。設備管理工作必須有章可循，做到系統、規范。管理制度面前人人平等，統一考核、獎罰，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正�，F在，我們制定的規章制度不少，但是還沒(méi)有真正落到實(shí)處，需要強化我們每個(gè)人的執行力的同時(shí)，落實(shí)好監督工作，日常有檢查，有監督，事后有回復，做到閉環(huán)管理。所以，在大型設備的管理上，我們應做到“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)負責”，做到“使用好、管理好、維修好”。
工程施工方案6
1、農網(wǎng)工程管理中的出現的不足
1.1沒(méi)有形成有效的農網(wǎng)工程管理體系
目前，我國各地區的農網(wǎng)改造中的工程管理還相對獨立，沒(méi)有形成一個(gè)科學(xué)系統的體系。每個(gè)地方農網(wǎng)工程管理都積攢下了不少經(jīng)驗，尤其是對地方性問(wèn)題都有很強的針對性，但是這些經(jīng)驗卻不能很好為其他地區的建設提供借鑒，進(jìn)而造成了整個(gè)農網(wǎng)工程管理中存在著(zhù)很大的差別，大家不能經(jīng)過(guò)相互學(xué)習來(lái)建立一套切實(shí)可行的工程管理方案。
1.2農網(wǎng)的工程管理標準還有待規范
一些工程人員在農網(wǎng)改造的過(guò)程中往往忽視其工程特點(diǎn)，施工具有一定的隨意性，生產(chǎn)資料不健全、人員缺乏必要的安全培訓等問(wèn)題經(jīng)常出現，這些都需要工程管理方面進(jìn)行監督和糾正。但是，目前在農網(wǎng)工程管理中的標準還不完善，一些考核要求不規范，這在一定程度傻瓜導致工程管理部門(mén)在管理過(guò)程中無(wú)法務(wù)實(shí)，起不到工程管理的控制職能。還有農網(wǎng)工程在資料整理、圖紙說(shuō)明等方面也缺少統一的標準，結果造成工程完工后在驗收時(shí)出現了很多的困難。
1.3工程管理中的各部門(mén)之間需要進(jìn)一步協(xié)調
農網(wǎng)的工程管理涉及到多個(gè)部門(mén)的責任，如果在管理方案上缺乏一致性那么很容易導致事情的復雜性。例如，在工程管理完成后在財務(wù)結算方面，供電部門(mén)、監理部門(mén)、審計部門(mén)所實(shí)施的管理方法以及依據的標準不同，往往可能導致在工程核定時(shí)出現不一致的意見(jiàn)。
2、農網(wǎng)改造中的工程設計管理
作為工程的設計單位要根據工程的任務(wù)以及線(xiàn)路設備的實(shí)際情況進(jìn)行合理科學(xué)的設計，按照國家電網(wǎng)公司的要求采用通用設備和模塊，優(yōu)化設計方案。積極推廣“兩型一化”（資源節約型、環(huán)境友好型、工業(yè)化）變電站和“兩型三新”線(xiàn)路（資源節約型、環(huán)境友好型，新技術(shù)、新材料、新工藝）。在整個(gè)設計初期要對改造方案進(jìn)行合理的論證，在保證設計目標的'前提下合理控制工程造價(jià)，切實(shí)提高輸變電工程的壽命周期。
3、加強農網(wǎng)改造中的施工管理
施工階段要貫徹落實(shí)國網(wǎng)公司的有關(guān)技術(shù)標準，生產(chǎn)技術(shù)、調度等有關(guān)人員要在現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導和安全監督，并做好各部門(mén)的協(xié)調工作，保證工程的施工進(jìn)度。同時(shí)，向農網(wǎng)改造中的先進(jìn)事例進(jìn)行學(xué)習，加強升級工程技術(shù)和設計標準的管理，按照適度超前的原則，規劃設計各項工程，務(wù)求技術(shù)標準高，工程質(zhì)量好，改造程度徹底，杜絕重復投資現象發(fā)生。
4、做好工程中的安全和質(zhì)量管理
農網(wǎng)改造工程中要時(shí)刻把安全放在第一位，不能發(fā)生因工程建設引起的電網(wǎng)設備事故和火災事故，加強對工程人員的安全培訓，杜絕惡性電氣誤操作事故。同時(shí)，要滿(mǎn)足國家、行業(yè)施工驗收規范、規程、質(zhì)量驗評標準和設計要求，確保工程“達標投產(chǎn)”。
5做好農網(wǎng)改造工程中的資金管理
各部門(mén)、單位應嚴格按照財務(wù)集約化的要求將農網(wǎng)改造升級工程資金納入年度財務(wù)預算和月度現金流量預算管理。在支付工程價(jià)款時(shí)應依據有關(guān)合同進(jìn)行，對項目資金支出合法性、合理性進(jìn)行審核。工程資金專(zhuān)款專(zhuān)用、專(zhuān)項核算，工程中各項費用的發(fā)生必須據實(shí)列支，嚴禁通過(guò)虛列工程量、虛列業(yè)務(wù)等方式轉移、套取工程建設資金。嚴禁擠占、挪用和隱匿項目資金。
6、整理好農網(wǎng)工程資料
在工程施工完成后，物資管理部門(mén)及時(shí)向財務(wù)、工程主管部門(mén)提供工程所有用料清單。工程主管部門(mén)協(xié)同財務(wù)、物資有關(guān)人員到現場(chǎng)進(jìn)行材料清點(diǎn)、核對正確后，由財務(wù)部門(mén)進(jìn)行核算。工程主管部門(mén)要根據規定的資料管理方案對資料進(jìn)行整理和歸檔。
7、加大農網(wǎng)改造中的宣傳力度
農村電網(wǎng)改造工程是個(gè)長(cháng)期的工作，它不僅僅需要相對部門(mén)的配合和監督，更需要整個(gè)社會(huì )都能進(jìn)行關(guān)注。因此，在建設中要加大隊整個(gè)農網(wǎng)工程的宣傳力度，形成一個(gè)良好的環(huán)境氛圍，讓大家都來(lái)關(guān)心農網(wǎng)改造，爭取地方政府和廣大群眾的支持，并充分重視他們提出的寶貴意見(jiàn)�？梢圆捎枚喾N宣傳手段，如廣播、電視、雜志和網(wǎng)絡(luò )等，還有就是要樹(shù)立農網(wǎng)建設中的典型，更好的促進(jìn)農網(wǎng)工程的有序建設。
8、結語(yǔ)
總之，我們要結合本地的實(shí)際情況，進(jìn)一步加強對中低壓電網(wǎng)的規劃設計，完善農網(wǎng)的網(wǎng)架結構，切實(shí)提高農村電網(wǎng)的負荷能力和供電的可靠性。針對農網(wǎng)工程管理中出現的問(wèn)題要進(jìn)行深入的分析和論證，找到行之有效的管理方案，從而有效的提升農網(wǎng)的運行水平，保障廣大群眾的生產(chǎn)和生活。
工程施工方案7
1 水利工程現階段施工狀況
(1)為了實(shí)現水利水電工程的健全性發(fā)展，國家要建立健全相關(guān)的水利工程施工標準，確保其有法可依。在現階段水利施工過(guò)程中，有的施工企業(yè)并不能進(jìn)行施工規范的嚴格性遵守，只是做做面子工程，難以實(shí)現水利工程基礎性施工活動(dòng)的規范性落實(shí)。有的施工企業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)性的人才隊伍，缺乏系統性的施工技術(shù)，他們大多數的工作能力來(lái)自于日常工作實(shí)踐，確保正確的水利施工理論引導知識。有的施工企業(yè)缺乏合理性的施工方案，難以做好對施工現場(chǎng)的規范化管理，在這個(gè)過(guò)程中，由于科學(xué)性管理理念的應用，有的工作人員盲目的進(jìn)行施工，不服從管理，這不利于提升水利工程的整體質(zhì)量。
受到水利施工經(jīng)費的影響，有些施工企業(yè)的可行性報告、設計文件等缺乏有效性的準備該工作，從而難以實(shí)現對水資源的有效性配置，由于缺乏對施工區域環(huán)境及發(fā)展狀況的分析，導致其細節性工作步驟的不穩定發(fā)展，難以滿(mǎn)足水利水電施工評價(jià)及設計工作的要求，不利于提升水利工程的整體質(zhì)量。
目前來(lái)看，我國施工企業(yè)的管理制度體系并不健全，施工企業(yè)存在各種各樣的發(fā)展問(wèn)題，有的企業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)性的施工管理制度，有的企業(yè)缺乏專(zhuān)項性資金，有的企業(yè)缺乏健全性的施工監督體系，等這些問(wèn)題的存在，都利于施工企業(yè)的健康可持續發(fā)展。
(2)我國的很多施工企業(yè)缺乏對施工技術(shù)的`科學(xué)性驗證，導致施工過(guò)程中，一系列問(wèn)題的出現，為了滿(mǎn)足實(shí)際工作的要求，必須健全施工技術(shù)體系，做好水利建筑施工的整體性控制工作，避免出現較大的水利工程失誤問(wèn)題。
2 水利工程施工技術(shù)體系的健全
(1)為了實(shí)現工程技術(shù)的科學(xué)管理，必須要進(jìn)行施工技術(shù)可行性的分析，做好水利工程的施工控制工作，進(jìn)行新型質(zhì)量控制方案的應用，確保先進(jìn)性施工技術(shù)及工藝的應用。在施工過(guò)程中，要提升對施工操作行為的積極性控制，在實(shí)際工作中，不同程序的工作人員具備不同的工作任務(wù)，在施工環(huán)節中，需要安排專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行每天施工進(jìn)度的記錄，實(shí)現施工問(wèn)題的積極發(fā)現，確保新型施工解決方案的應用，提升水利工程質(zhì)量的整體效益。工作信息記錄模塊是工程質(zhì)量評定及驗收的重要組成部分，在建設過(guò)程中，施工單位需要邀請專(zhuān)業(yè)性技術(shù)人員做好圖紙的審計工作。
施工機構要根據實(shí)際施工狀況及施工原則，進(jìn)行機械設備的規范化控制，根據設備的質(zhì)量及應用性能，實(shí)現設備選擇方面的擇優(yōu)錄取。在較小規模的水利工程施工環(huán)節中，要做好水利工程設備的配置優(yōu)化工作，定期進(jìn)行設備使用狀況及檢修規范的管理更新。
(2)為了實(shí)現施工體系內部各個(gè)工作環(huán)節的協(xié)調，進(jìn)行施工工序質(zhì)量控制方案的優(yōu)化是必要的，落實(shí)好條件質(zhì)量及效果質(zhì)量的控制工作，實(shí)現整體施工工序之類(lèi)的提升，實(shí)現對整個(gè)水利工程的規范化管理，需要按照國家的相關(guān)法律規范要求，進(jìn)行水利工程整體質(zhì)量的提升。
在閘壩工程的施工過(guò)程中，進(jìn)行導流技術(shù)的應用是必要的，其對整個(gè)施工工程的質(zhì)量模塊、造價(jià)模塊均有深遠的影響。這需要做好工程施工的準備工作，從而解決工程施工過(guò)程中的施工導流問(wèn)題，實(shí)現對水利工程河水的有效疏導，有利于提升水利工程的整體施工質(zhì)量，實(shí)現對施工進(jìn)度的有效控制。在這個(gè)過(guò)程中，需要按照國家的建設規范要求，做好導流流量方案的制定工作，實(shí)現對主體施工過(guò)程的有效性設計及控制。
(3)為了確保工程施工效益的有效性提升，必須進(jìn)行造價(jià)預算模塊的控制，實(shí)現工程施工進(jìn)度的良好性控制，在枯水期施工過(guò)程中，需要做好混凝土工程及土石方工作環(huán)節的協(xié)調，整體來(lái)看，水利樞紐工程具備較強的季節性特點(diǎn)，從而導致施工過(guò)程中不均勻性問(wèn)題的出現。為了提升水利工程的施工效益，必須進(jìn)行財力、物力等因素的合理性使用，在洪水季節到臨之前，需要做好建設壩工作。通過(guò)對安全度汛工作環(huán)節的協(xié)調，有利于實(shí)現水利工程整體進(jìn)度的控制，這需要引起相關(guān)人員的重視，做好導流工程的相關(guān)設計工作，進(jìn)行當地地理環(huán)境的深入調查。
在施工環(huán)節中，施工地基性質(zhì)具備差異性的特點(diǎn)，為了提升水利施工的工作效益，需要結合具體地基環(huán)境的特點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)地基處理方法的應用，挖掉破碎性巖石技術(shù)是常見(jiàn)的地基穩固措施。通過(guò)對先進(jìn)性地基處理方法的應用，可以提升水利工程的整體效益，比如通過(guò)對回填灌漿模塊、固結灌漿模塊等的應用，實(shí)現地基整體穩固性的提升。通過(guò)對混凝土防滲技術(shù)的應用，可以實(shí)現地下滲流的有效性截斷，有利于落實(shí)好地基加固工作，碎石加固模式、分層填啥工作模式是常見(jiàn)的地基加固方案，這些方案施工步驟比較簡(jiǎn)單，具備良好的施工效益。
(4) 預應力錨固技術(shù)是水利工程施工體系的重要組成部分，其對于整個(gè)工程施工效益的提升，具備不可或缺的戰略意義，通過(guò)對預應力錨固技術(shù)的應用，可以實(shí)現建筑物的有效性加固、補強，具備良好的水利施工效益，受到這種施工優(yōu)勢的影響，越來(lái)越多的施工單位傾向于預應力錨固技術(shù)的應用。在該技術(shù)的施工過(guò)程中，需要根據錨固的設計方向、力的大小等，進(jìn)行主動(dòng)預應力的添加，進(jìn)行建筑物受力狀況的改變，實(shí)現建筑物的有效性加固，造孔模塊、放束模塊、錨固模式是常見(jiàn)的預應力錨固施工步驟。
機械式、豁著(zhù)式是預應力錨固的重要組成形式。純水泥漿是后者施工模式的重要資料，大體積碾壓混凝土技術(shù)的應用，是機械式預應力錨固的重要表現形式，碾壓混凝土模式是一種新型的施工具備。隨著(zhù)時(shí)代的不斷發(fā)展，其技術(shù)應用規模不斷得到擴大，實(shí)現預應力錨固體系的健全，滿(mǎn)足現階段混凝土拌合及土石壩填筑等的工作要求。
(5)碾壓混凝土壩具備良好的防滲效益，其具備高強度的特點(diǎn)，其內部混凝土體積較小，在土石壩的施工過(guò)程中，操作步驟比較簡(jiǎn)單，是一般混凝土施工的常見(jiàn)施工模式，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的碾壓混凝土方案不斷得到更新，新型的碾壓混凝土試驗工作不斷開(kāi)展，區別于其他的混凝土性質(zhì)，碾壓混凝土具備良好的施工效益性，其施工步驟類(lèi)似于石壩的填筑模塊，通過(guò)對振動(dòng)碾壓機械設備的應用，實(shí)現石壩表面壓實(shí)性的提升。在大壩式混凝土的施工過(guò)程中，柱狀分塊模式、插入式振搗模式是常見(jiàn)的碾壓實(shí)混凝土施工步驟，這些工作程序具備良好的施工速度，有利于提升水利工程的整體施工效益，滿(mǎn)足了現階段復雜化水利工程施工規范的要求，這需要引起相關(guān)人員的重視，做好水利施工過(guò)程中的各個(gè)工作步驟，實(shí)現其內部工作模塊的協(xié)調。
3 結束語(yǔ)
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟體系的日益健全，水利施工技術(shù)模式不斷得到更新，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的水利工程施工技術(shù)取得了良好的工作效益，但是整體來(lái)看，我國的水利工程施工技術(shù)體系依舊是不健全的，這需要引起相關(guān)人員的重視，遵循科學(xué)發(fā)展觀(guān)的客觀(guān)規律，進(jìn)行先進(jìn)施工技術(shù)的普及，實(shí)現工作人員工作技術(shù)體系的健全，實(shí)現新老技術(shù)的結合性施工，確保提升我國水利工程施工的整體技術(shù)效益。
工程施工方案8
屋面工程施工方案屋面工程質(zhì)量的好壞直接影響工程的使用功能，且維修較為困難。為了確保防水質(zhì)量，我們將在施工中充分重視該項工作，嚴格按《屋面工程質(zhì)量驗收規范》（GB50207-20xx）施工，從材料采購到施工過(guò)程的每個(gè)環(huán)節、每道工序實(shí)施嚴格控制，做到精心施工，特別是各個(gè)細部與節點(diǎn)，嚴格按規范要求施工，確保無(wú)滲漏現象發(fā)生。本施工組織設計著(zhù)重闡述屋面一的施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)等，其他形式的屋面工程施工方案將由專(zhuān)業(yè)施工單位在施工前詳細編制。
1、設計要求屋面：本工程三種屋面類(lèi)型如下。
屋面一：三層及十二層屋面40厚細石砼內配φ4 @200*200（每間分倉，油膏嵌縫）20厚1：3水泥砂漿找平層，5厚SBS改性瀝青防水層建1#抹面保護層20厚1：3水泥砂漿找平硅藻土復合找坡層（起坡20）現澆鋼筋砼板。屋面二：檐溝5厚SBS改性瀝青防水層（鋁泊面）1：3水泥砂漿找坡，找平層（1%）現澆鋼筋砼檐溝板。屋面三：非上人屋面5厚SBS改性瀝青防水層（鋁泊面）建1#抹面保護層40厚無(wú)石棉硅酸鈣保溫層20厚1：3水泥砂漿找平層硅藻土復合找坡層（起坡20）
2、硅藻土復合找坡層施工i＝2%，最薄處20厚。
�。�1）施工前先在女兒墻四周根據不同厚度規格的'塊料、彈上找坡層厚度的墨線(xiàn)，以控制厚度及鋪貼平整度。不得直接在找坡層上行車(chē)或堆放重物，找坡層完成后立即找平層，并盡快完成上部防水層的施工。
�。�2）在找坡層內必須做好縱橫貫通的排氣道，并與排氣孔相通，為防止排氣槽因施工時(shí)踩踏等造成排氣槽堵塞，我們積累以往經(jīng)驗將排氣槽沿底、壁、頂用微孔鋼絲襯貼，形成鋼板網(wǎng)排氣管道體系，保證暢通的排氣系統。排氣孔的數量根據基層的潮濕度和屋面構造確定，一般屋面面積每36M2內設置一個(gè)排氣孔，在防水層施工時(shí)作好防水處理。
3、找平層施工
�。�1）在抹找平層前，基層表面清掃干凈并灑水潤濕，但不能將水澆透，宜適當掌握，以達到找平層與基層能牢固結合為度。
�。�2）根據坡度要求拉找坡貼灰餅，順排水方向沖筋，沖筋的間距為1.5M，在排水溝、雨水口處做泛水，沖筋后進(jìn)行抹找平層。
�。�3）防水層的找平層設分格縫，縫寬20mm，間距不大于6m.分格縫內填密封材料。
�。�4）砂漿鋪設按由遠到近、由高到低的程序進(jìn)行，盡量在每分格內一次連續鋪成。施工時(shí)嚴格掌握坡度，采用2m鋁合金靠尺找平。
�。�5）找平層表面壓實(shí)平整，轉角處抹成圓弧形，半徑不小于50mm.內部排水的水落口周?chē)嘧龀陕缘偷陌伎印?/p>
�。�6）水泥砂漿抹平稍收水后，用抹子進(jìn)行二次壓實(shí)抹平。終凝前，輕輕取出嵌縫條。完工后表面盡量少踩踏。
�。�7）找平層抹平壓實(shí)后，常溫下24小時(shí)后灑水養護，養護時(shí)間一般不少于7天，要求找平層表面不得有酥松、起砂、起皮現象。干燥后即可進(jìn)行防水層施工。
4、防水卷材施工為了確保屋面防水效果，防水卷材由本公司專(zhuān)業(yè)防水施工隊伍施工。項目部嚴格按GB50207-20xx對其加強檢查驗收，確保達到優(yōu)良標準。
�。�1）防水卷材進(jìn)場(chǎng)時(shí)，對其外觀(guān)質(zhì)量、出廠(chǎng)合格證等進(jìn)行檢查，符合要求后方許進(jìn)場(chǎng)。鋪貼前清理基層，基層轉角處均做成圓弧，并待基層干燥后進(jìn)行鋪貼。
�。�2）防水卷材擬采用滿(mǎn)粘法施工，施工順序按先低后高，卷材搭接長(cháng)度按100mm，相鄰兩幅卷材的搭接縫應錯開(kāi)，平行于屋脊的搭接縫應順流水方搭接，垂直于屋脊的搭接縫應順年最大頻率風(fēng)向搭接。卷材收頭用固定密封。
�。�3）檐溝外增鋪附加層，附加層在檐溝與屋面交接處用空鋪，空鋪寬200mm.
�。�4）鋪貼卷材時(shí)，排除卷材下的空氣，并輥壓粘貼牢固。鋪貼卷時(shí)要求平整順直，搭接尺寸準確，不得扭曲、皺折。
工程施工方案9
一、地下室防水
地下室由于長(cháng)期處于地下水和潮濕土壤的包圍中，若防水措施效果不好，地下水就會(huì )滲入室內，故在地下室施工過(guò)程中，將地下室防水作為重中之重。為確保地下室的防水效果，首先保證砼結構自身的防水效果。根據設計圖紙，本工程地下室底板及地下室剪力墻的砼為C35S8，我項目部采用牛力商品砼公司生產(chǎn)的商品砼以保證結構自身的防水功能。同時(shí)，在地下室底板，外剪力墻的助外防水方面，建議采用如下方案中的一種進(jìn)行防水施工。
方案一：
根據地下室整板面積大，側面多等特點(diǎn)，在地下室防水材料選型上建議采用SBS改性瀝青柔性卷材。這種卷材不僅具有較高的`彈性及延伸率，還具有較理想的低溫柔性、耐高、低溫性與抗疲勞性。柔韌性好，可任意折疊、彎曲、施工方便且不易起泡。同時(shí)與之配套使用的材料有SBS改性瀝青防滲堵漏膠粘劑進(jìn)行防水施工。
方案二：
采用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水工程施工，聚氨酯防水涂料具有耐油、耐堿、耐臭氧、耐海水性及耐堿性。且彈性大，強度高，對基層變形適應能力強，是一種優(yōu)質(zhì)可靠的防水涂膜材料。由于該涂料是借雙組分間發(fā)生化學(xué)反應而直接由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)，幾乎不產(chǎn)生體積收縮，因而易于形成較厚的涂膜，防水效果好，質(zhì)量可靠。
二、屋面防水：
屋面是建筑物中受雨水最直接，受水面積最大的部位。屋面滲漏是最常見(jiàn)，最突出，而具直接影響人們生產(chǎn)生活質(zhì)量的缺陷。而所采用的屋面防水做法有卷材防水，剛性屋面防水和新型涂料屋面防水三種。如設計圖紙中對屋面防水工程有要求，將按圖紙施工。如無(wú)要求時(shí)，建議采用SBS改性瀝青柔性卷材防水，并在防水卷材面層澆搗5cm厚細石砼進(jìn)行保護。
三、外墻防水
造成外墻漏水的原因有很多，但主要原因有如下幾點(diǎn)：
1.墻體粉飾層開(kāi)裂；
2.飾面磚內有空洞，空鼓：
3.樓面與墻體施工縫處滲水；
4.穿墻孔（如空調孔、落水孔等）；
5.施工過(guò)程中所產(chǎn)生的孔（螺桿孔、架孔等）；
綜合以上情況，針對外墻滲水易出現的部位，決定采用如下施工方案進(jìn)行防水施工：
1.墻面開(kāi)裂主要是外墻的粉飾層與墻體的材質(zhì)不同，故其在溫度應力等影響下所產(chǎn)生的應變不同，形成墻面粉飾層外裂，在施工墻面粉飾層時(shí)，先將原墻面打毛，清理干凈，澆水濕潤之后再進(jìn)行粉飾層施工。
2.樓面與墻體施工縫處的防水處理：在樓面砼澆搗完畢，進(jìn)行墻模板封閉前，先對所有外墻接口處打毛，沖洗干凈。在澆搗砼前，將高強度的砂漿澆筑至接口處，在澆筑砼時(shí)，振動(dòng)棒應輕插慢拔，保證根部密實(shí)。
3.所有予留的穿墻孔洞按設計圖紙予留，保證位置正確的同時(shí)，一定保證予留洞口內側向外側有5%的坡度。
4.外墻的所有予留的穿墻螺桿孔洞，應將螺桿孔向內鑿除3cm深，5cmx5cm大小的洞，再用膨脹水泥砂漿將洞堵塞。
5.外墻窗防水：保證窗洞處的滴水線(xiàn)一次成型，并用1：2.5水泥砂漿加5%毛巾灰對窗四周灌縫。窗安裝防水見(jiàn)大樣圖。
四、廚房，衛生間防水
對于安裝蹲便器的衛生間，由于其底板比樓層面低350—400，用戶(hù)在清洗地面時(shí)向下溢水，造成蹲便器下部集水，容易形成滲水，故建議在底板下部增加一個(gè)地漏排水，控制滲水現象的產(chǎn)生。
對于安放坐便器的衛生間及廚房，其防水措施主要依靠砼結構自身防水，故在澆搗以上部位砼時(shí)，現場(chǎng)施工人員必須嚴格控制砼的振搗情況，保證砼的密實(shí)度，同時(shí)要求防水反邊必須隨同樓面砼一同澆搗，嚴禁在樓面澆搗完畢后再進(jìn)行泛水邊施工。
五、一氈二油防水工程施工程序
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1、在施工前備好各種材料，包括主材及輔材，且所有材料應有合格證，生產(chǎn)廠(chǎng)家及質(zhì)量保證書(shū)，同時(shí)對進(jìn)場(chǎng)材料現場(chǎng)抽樣送檢應合格
2、備足施工用具及施工操作管理人員。
3、進(jìn)行施工技術(shù)交底及安全技術(shù)交底，布置施工任務(wù)，強調安全意識，做到制度到人，任務(wù)到人，安全到人
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1、清理基層
根據不同部位（屋面、地下室、衛生間、外墻等）的具體情況，首先清除基層表面雜物及灰塵，清掃干凈。
2、做附加防水層
先對伸縮縫、墻縫，陰陽(yáng)角、管道口、孔洞口等特殊部位（細部）先做一道防水層，加強細部防水能力，提高整體防水效果，延長(cháng)使用壽命。
3、一氈二油防水層
附加防水層做完后，再開(kāi)始大面積做一氈二油防水層，應保證防水卷材的鋪貼順序先側面后平面，應錯縫搭接，上層卷材必須蓋過(guò)下層卷材100mm。
4、防水層驗收
做完防水層后，由班組長(cháng)會(huì )同施工員，質(zhì)檢員對施工質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，查找遺漏點(diǎn)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，不留隱患，自檢合格后，報請監理、業(yè)主驗收。
5、保護層施工
驗收完畢后，應即使對防水層進(jìn)行保護層施工，不得破壞防水層。
工程施工方案10
一、工藝流程
工藝流程：測量定位→路燈基礎施工→電纜井施工→路燈電纜溝施工→電纜敷設→路燈安裝→調試→自檢
二、測量定位
按照施工圖紙及現場(chǎng)實(shí)際情況，測量放樣定出路燈基礎、電纜井及電纜管溝等施工安裝位置。
三、路燈基礎施工
路燈基礎位置可根據現場(chǎng)實(shí)際情況按規范做適當調整。燈桿立于人行道時(shí)，燈桿基礎表面與地面相平；燈桿立于機非綠化分隔帶時(shí)，燈桿基礎表面低于地坪面0.2米。
1、基礎開(kāi)挖
�。�1）、質(zhì)量控制項目
1）、主控項目
a、基坑尺寸及位置：按照施工要求開(kāi)挖。
b、標高的允許偏差(單位：mm)：基坑的允許偏差值±1O。
c、長(cháng)度、寬度(由設計中心線(xiàn)向兩邊量)允許偏差值(單位：mm)：基坑的允許偏差值±10。
d、邊坡：不少于1：0.5，現場(chǎng)特殊情況另行決定。
2）、一般項目
a、表面平整度(單位：mm)：基坑表面允許偏差值±10。
b、基底平整度(單位：mm)：基坑底部允許偏差值±10。
(2)、土方開(kāi)挖工藝流程
測量放線(xiàn)、驗線(xiàn)→開(kāi)挖→修槽→驗槽
(3)、操作工藝
采用挖掘機對基坑的大概長(cháng)、寬、深土方進(jìn)行開(kāi)挖，而后人工修整邊坡和基底�；娱_(kāi)挖后應經(jīng)監理工程師驗收，并簽證隱蔽工程驗收記錄。
(4)、施工注意事項
1）、開(kāi)挖過(guò)程中，嚴格控制開(kāi)挖尺寸，基坑底部的開(kāi)挖寬度要考慮工作面的增加寬度，避免大面積的二次開(kāi)挖。施工時(shí)盡力避免基底超挖，若出現超挖，不得使用棄土就地回填，應采用級配碎石或砂回填到設計值。
2）、盡量減少對基土的擾動(dòng)。
3）、開(kāi)挖基坑時(shí)，有場(chǎng)地條件的，一次留足回填需要的好土，多余土方運到棄土處，避免二次搬運。
4）、土方開(kāi)挖時(shí)，要注意保護標準定位樁、軸線(xiàn)樁、標準高程樁。
5）、基坑（槽）管溝的直立幫和坡度，在開(kāi)挖過(guò)程和敞露期間應防止塌方，必要時(shí)應加以保護。
6）、施工中如發(fā)現有文物或古墓等，應妥善保護，并應立即報請當地有關(guān)部門(mén)處理后，方可繼續施工，盡量不損壞現有樹(shù)木。在敷設地上或地下的管道、電纜的地段進(jìn)行土方施工時(shí)，應事先取得有關(guān)管理部門(mén)的書(shū)面同意，施工中應采取措施，以防損壞管線(xiàn)。
2、模板工程及鋼筋、預埋件安裝
(1)、施工材料：采用鋼模板，要求規格統一，尺寸規矩。采用水性脫模劑。支撐體系為鋼箍，鋼管支柱，鋼管腳手架或碗扣腳手架等。
(2)、模板安裝工藝流程
搭設安裝→立鋼模片→安裝鋼箍→放預埋件→放預埋穿線(xiàn)管→校正鋼模、垂直和水平→全面檢查校正→群體固定→刷脫模劑
(3)、模板安裝注意事項
1）、模板組片完畢后，按照要求檢查模板的對角線(xiàn)，平整度和外形尺寸。
2）、吊裝第一片模板，并臨時(shí)支撐固定。
3）、隨即吊裝第二、三、四片模板，作好臨時(shí)支撐固定。
4）、先安裝上下兩個(gè)鋼箍，并用腳手管和架子臨時(shí)固定。
5）、逐步安裝其余的鋼箍，校正模板的軸線(xiàn)位移、垂直偏差、截面、對角線(xiàn)。并做支撐。
6）、對預埋件上的螺紋用防水膠帶纏繞防止水泥沙漿進(jìn)入螺紋。
(4)、模板拆除
1)、模板拆除的一般要點(diǎn)：拆除模板時(shí)，不得用大錘、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和內部受到損傷，在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方可拆除。
2)、模板的拆除，必須執行《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GB50204)的有關(guān)條款。作業(yè)班組必須進(jìn)行拆摸申請經(jīng)合約技術(shù)部批準后方可拆除。
3)、拆除模板的順序和方法，應遵循先支后拆，后支先拆的原則。
(5)、成品保護
模板要有專(zhuān)門(mén)存放場(chǎng)地，場(chǎng)地要平整夯實(shí)。模板平放時(shí)，要有木方墊架。立放時(shí)，要搭設分類(lèi)模板架，模板觸地處要墊木方，以此保證模板不扭曲不變形。不可亂堆亂放或在組拼的模板上堆放分散模板和配件。
(6)、鋼筋、預埋件安裝
按照設計圖紙要求安裝鋼筋、預埋件，基礎預埋件尺寸、法蘭螺栓孔尺寸等應根據廠(chǎng)家燈桿要求做相應調整。
3、地極（接地保護）施工
(1)、燈桿保護利用路燈基礎內鋼筋為接地體，照明電纜中的PE線(xiàn)在此作重復接地；單個(gè)路燈燈桿及外露導體均應與接地裝置可靠焊接，PE線(xiàn)重復接地電阻不大于10Ω，系統接地電阻均不大于4Ω。
(2)、中桿燈基礎：接地線(xiàn)采用Φ40×4鍍鋅扁鋼，接地極采用50×50×5×2500鍍鋅角鋼，頂端距地面0.7米，與基礎主筋可靠連接。
4、基礎澆筑
(1)、混凝土澆筑、振搗
1）、路燈基礎采用C20砼。
2）、澆筑方法：將混凝土卸在鐵盤(pán)上，再用鐵鍬灌入模內，不應直接將混凝土打入模內，防止漲模。
3）、澆筑混凝土基礎時(shí)，先將振搗棒插入基礎根部，使其振動(dòng)再灌入混凝土，應分層澆筑、振搗，每層厚度不超過(guò)60cm，邊下料邊振搗。
4）、澆筑混凝土時(shí)，應注意預埋件及預埋穿線(xiàn)管位置不得移位，要有專(zhuān)人檢查模板、鋼筋是否變形、移位；螺栓、拉桿是否松動(dòng)、脫落；漏漿等現象。
5）、基礎表面要抹平，應對混凝土基礎加以覆蓋并澆水養護。常溫時(shí)每日至少澆水兩次，養護時(shí)間不得少于7d。
6）、填寫(xiě)混凝土施工記錄，制作混凝土試塊。
(2)、質(zhì)量標準
混凝土應振搗密實(shí)，不得有蜂窩、孔洞露筋、縫隙、夾渣等缺陷。
1）、水泥、砂、石必須符號施工規范及有關(guān)標準的規定，有出廠(chǎng)合格證、試驗報告。
2）、混凝土配合比、攪拌、養護，符合規范的規定。
3）、按標準對混凝土進(jìn)行取樣、制作、養護和試驗，評定混凝土強度并符合設計要求。
5、基礎回填
待基礎混凝土達到設計強度75%以上時(shí)方可進(jìn)行基礎回填。確保不碰壞基礎成品，力求對稱(chēng)、分層回填，采用沖擊夯壓實(shí)。
四、電纜井施工
路燈接線(xiàn)井內空為700mm×700mm，井基尺寸為1400mm×1400mm，井壁厚120mm，井室深1220mm，井室砌筑前放基線(xiàn)，基線(xiàn)位置要準確，不得有偏差。
1、井基
結構為下基100mm夯實(shí)細砂和上基120mm手擺塊石灌砂。進(jìn)行井基施工時(shí)，不得帶水作業(yè)，必要時(shí)要降水進(jìn)行，以確保井底成形后不滲漏。
2、井壁
采用MU10青磚，M5水泥砂漿砌筑，內壁1:2水泥砂漿抹面10mm厚，砌筑井壁砂漿飽滿(mǎn)，灰縫平整，不得有通縫現象。每層必須進(jìn)行灌縫處理，夾磚楔。抹面不得有空鼓、裂縫，并需壓光、抹光。
3、井座
為鋼纖維混凝土結構。井座與井口接觸面采用C15砂漿找平，然后把井座平整安裝在井口上面，并用C15砂漿填滿(mǎn)縫隙。井座外沿采用C20砼保護，確保井座良好固定。
4、井蓋
尺寸為800×800鋼纖維混凝土井蓋，井蓋在安裝前應先在蓋板槽內座1:2水泥砂漿厚15mm，待標高校正后用C20細石混凝土該蓋座窩牢。
五、路燈電纜溝施工
1、基本要求
�。�1）、溝槽開(kāi)挖放坡1:0.3，挖土深度2m內，電纜保護套管上下各100mm范圍內回填細沙，以上600mm分層回填土夯實(shí)。
�。�2）、敷設單電纜套管溝槽底寬為300m，同溝槽敷設多根電纜保護套管時(shí)，每增加一根電纜保護套管，槽底增寬100mm，即保證相鄰兩保護套管之間保留100mm的間距。
2、工藝流程
測量放線(xiàn)、驗線(xiàn)→開(kāi)挖→修槽→驗槽→10cm細沙回填→保護管套管敷設→10cm細沙回填→分層回填
3、操作工藝
采用挖掘機對溝槽的大概長(cháng)、寬、深土方進(jìn)行開(kāi)挖，而后人工修整邊坡和槽底。溝槽開(kāi)挖后應經(jīng)監理工程師驗收，并簽證隱蔽工程驗收記錄。
4、注意事項
�。�1）、開(kāi)挖過(guò)程中，嚴格控制開(kāi)挖尺寸。
�。�2）、開(kāi)挖電纜溝時(shí)，有場(chǎng)地條件的，一次留足回填需要的好土，多余土方運到棄土處，避免二次搬運。
�。�3）、在開(kāi)挖過(guò)程和敞露期間應防止塌方，必要時(shí)應加以保護。
5、溝槽回填
�。�1）、回填細沙前，應將基底表面上的樹(shù)根、垃圾等雜物都處理完畢，清除干凈。
�。�2）、上層填土應分層回填夯實(shí)。每層鋪土的厚度應根據土質(zhì)、密實(shí)度要求和機具性能確定。
�。�3）、回填土下沉：因虛鋪土超過(guò)規定厚度，或夯實(shí)不夠，甚至漏夯，基底有機物或樹(shù)根、落土等雜物沒(méi)清理徹底等原因，造成回填土下沉。為此，應在施工中認真執行規范的有關(guān)規定，并要嚴格檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正。
六、電纜敷設
1、基本要求
路燈電纜采用5根單芯YJV-1KV-1X25交聯(lián)電纜，穿PVC75管保護，過(guò)路口和過(guò)橋設置YBB100玻璃鋼管。接燈具采用臘克線(xiàn)FVL-0.5KV-2.5，主電纜與分支電纜間采用熔斷器保護。
�。�1）、電纜型號、電壓、規格應符合設計要求，敷設前對電纜進(jìn)行絕緣測試，絕緣電阻大于0.5 MΩ。
�。�2）、敷設前應按設計和實(shí)際路徑計算每根電纜長(cháng)度，合理安排，穿管內嚴禁有電纜接頭。電纜線(xiàn)穿完后，必須進(jìn)行電阻測試，達到要求后方可裝燈。
�。�3）、在帶電區域內敷設電纜時(shí)，應有可靠的安全措施。
�。�4）、電纜在終端頭與接頭附近有備用長(cháng)度。
�。�5）、電纜的最小彎曲半徑應大于20D電纜外徑。
�。�6）、電纜敷設時(shí)，電纜應從盤(pán)的上端引出，不應使電纜在支架上及地面磨擦拖拉。電纜上不得壓扁、電纜絞擰、護層折裂等未消除的機械損傷。
�。�7）、電纜敷設時(shí)應排列整齊，不宜交叉，應加以固定，并及時(shí)裝設標識牌。
�。�8）、本工程電纜為穿管電纜，距地表距離不小于700mm，過(guò)路口和過(guò)橋設置YBB100玻璃鋼管保護。
�。�9）、用卷?yè)P機敷設時(shí)，敷設速度不超過(guò)15m／min，鋼絲繩與電纜中間用鋼絲網(wǎng)套以保護電纜。
�。�10）、電纜芯線(xiàn)的連接采用符合標準的.連接采用銅鼻子，其內徑應與電纜線(xiàn)芯緊密配合。間隙不應過(guò)大，截面為線(xiàn)芯截面的1.2～1.5倍，采用壓接時(shí)，壓接鉗和模具應符合規格要求。
2、管內穿線(xiàn)
�。�1）、不同系統、不同回路的電纜嚴禁穿插在同一根保護管內，電纜在保護管內不得有接頭和扭結。
�。�2）、電纜穿玻璃鋼管管端應伸出路基0.5-1米，管端用麻絲瀝青油封口。
�。�3）、電纜穿管敷設時(shí)，電纜線(xiàn)兩端宜伸出路燈路基兩邊2m，伸出手孔井0.5米。
3、電纜終端頭、電纜中間頭的制作與安裝
�。�1）、電纜頭制作應由經(jīng)過(guò)培訓的熟悉工藝的人員進(jìn)行，嚴格遵守制作工藝規格。
�。�2）、制作電纜終端接頭，從剝切電纜開(kāi)始應連續操作至完成，縮短絕緣暴露時(shí)間，剝切時(shí)不應損傷線(xiàn)芯和保留的絕緣。
�。�3）、電纜頭采用自粘帶、防水膠帶密封絕緣外，還要涂環(huán)氧樹(shù)脂加強密封、防潮處理。
�。�4）、電纜接頭兩側電纜的應分別連接良好，不中斷，跨接處的截面不小于接地極截面。
七、路燈安裝
1、施工準備
(1)、材料要求
1）、燈桿：
a、燈桿線(xiàn)條流暢，造型美觀(guān)大方，采用SS400低硅低碳鋼或優(yōu)質(zhì)Q235鋼材一次模壓成型，12米燈桿壁厚4mm，15米燈桿壁厚6.5mm，內外熱鍍鋅處理，表面聚酯粉體噴涂。
b、采用凸式安全門(mén)，設定上鎖裝置（防撬、防盜），所有緊固件為不銹鋼材質(zhì)，可靠耐久易操作。
2）、燈具：造型美觀(guān)，配光合理，機動(dòng)車(chē)道側采用截光型燈具，非機動(dòng)車(chē)道側采用半截光型燈具。防腐蝕、防曬性能好，油漆均勻不起泡。
(2)、主要機具
吊車(chē)、扳手、手電鉆、壓線(xiàn)帽專(zhuān)用壓線(xiàn)鉗、常用電工工具、數字式萬(wàn)用表。
2、施工工藝
(1)、工藝流程
燈具檢查→組裝燈具→路燈安裝→通電檢驗
(2)、操作工藝
1）、燈具檢查：燈殼有無(wú)機械損傷，有損傷的一律不用；燈泡、電器元件安裝牢固。
2）、燈內配線(xiàn)檢查：燈內配線(xiàn)應符合設計要求及有關(guān)規定。
3、路燈吊裝
(1)、路燈吊裝前要有專(zhuān)人疏導路上的過(guò)往車(chē)輛并擺放好交通警示標志，穿好警示安全服裝；
(2)、吊車(chē)起吊路燈要有專(zhuān)人指揮吊車(chē)吊裝。
4、通電試驗
燈具組裝完畢后，經(jīng)絕緣測試檢查合格后，方允許通電試運行。通電后應仔細檢查，燈具有無(wú)異常噪聲，如發(fā)現問(wèn)題立即斷電，查出原因及時(shí)修復。
5、施工注意事項
(1)、路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。
(2)、燈具安裝縱向中心線(xiàn)和燈臂縱向中心線(xiàn)一致，燈具橫向水平線(xiàn)與地面平行，緊固后目測無(wú)歪斜。
(3)、燈頭固定牢靠，可調燈頭按設計調整至正確位置。
(4)、在燈臂、燈盤(pán)、燈桿內穿線(xiàn)不得有接頭，穿線(xiàn)孔口或管口光滑、無(wú)毛刺，并采用絕緣套管或包扎，包扎長(cháng)度不得小于200mm。燈箱內的導線(xiàn)不應過(guò)于靠近熱光源，并應采取隔熱措施。
(5)、每根接地螺栓配套一個(gè)平墊片、一個(gè)彈簧墊片和兩個(gè)螺母。螺栓緊固后螺出螺母不得少于兩個(gè)螺距。
(6)、燈桿、燈具安裝完畢后，燈桿根部做混凝土結面，且不積水，澆制前應將桿根周?chē)粚?shí)，混凝土厚度不小于100mm。
工程施工方案11
一、施工流程圖
施工測量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩定層—>水泥混凝土面層。
二、施工測量
熟讀設計文件和有關(guān)圖紙，在施工前對設計提供的樁號、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調查，對設計提供的控制點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行檢查和復制，并進(jìn)行全線(xiàn)貫通、恢復測量、因定路線(xiàn)和施工放樣工作。測量標準應符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填筑
在路基填筑正式開(kāi)工前5天，通知監理工程師對填筑斷面的實(shí)地放樣結構進(jìn)行復核，經(jīng)監理工程師批準后進(jìn)行加填工作。
路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內的樹(shù)木、樹(shù)樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動(dòng)，當面橫坡大于1
�。�5
時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺階頂面做成向內傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實(shí)，使填土與原表土密實(shí)穩定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實(shí)度達到規定要求后再進(jìn)行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規定壓實(shí)度。
路基填筑材料根據業(yè)主提供的資料對各取土場(chǎng)分層取樣試驗，根據試驗數據做好合理調配使用不同土方的方案。
路基填筑根據各路段填料來(lái)源情況采用水平分層，縱坡分斷，以機械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規范要求。一般每層填壓厚度為30cm以?xún)�，一層壓好達到標準后，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或±1%以?xún)取?/p>
填筑路基時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類(lèi)填料填筑。每層填鋪設的寬度，應超過(guò)每層設計寬度每側30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。
壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線(xiàn)段先彎道內側后彎道外側碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩性、凍穩性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強度的和緩過(guò)渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動(dòng)坡面。
四、水泥穩定層
1、材料
采用石料最大粒徑不超過(guò)4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過(guò)20%，采用325#水泥。
2、施工程序
集中拌和—>運送到現場(chǎng)—>人工攤鋪—>壓實(shí)—>養護。
3、操作工藝
根據試驗室配合比，調整至施工配合比進(jìn)行施工，施工時(shí)采用鋼模、機械拌和、人工攤鋪、機械碾壓、人工養生，保證攪拌時(shí)間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數攤鋪，攤鋪后要及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)，在直線(xiàn)段上，壓路機由兩側向路中心碾，在曲線(xiàn)段上，由內側進(jìn)行碾壓，直到達到要求的壓實(shí)度為止。
五、水泥混凝土路面施工
施工順序為：在已建的基層上測量放樣—>立鋼�！�>混凝土攪拌—>混凝土運輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養護—>刻縫—>養護
在整個(gè)施工過(guò)程中，著(zhù)重抓好拌和、振搗、整平三個(gè)環(huán)節，以保證混凝土面的優(yōu)良率。
1、混凝土的攪拌
砂石料堆場(chǎng)的場(chǎng)地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場(chǎng)，以確�，F場(chǎng)材料與試驗室取樣材料一致�；炷恋呐浜媳�，嚴格按照試驗室提供的配料單、視現場(chǎng)材料含水率情況調整，并嚴格計量投料，施工現場(chǎng)設置電腦秤一臺，350攪拌機一臺，備用磅稱(chēng)一臺，以便準確計量，拌制時(shí)一定要嚴格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時(shí)間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。
2、振搗
振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，然后用梁式平板振動(dòng)器將表面拖平，再用長(cháng)滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機進(jìn)行吸水。
3、整平
由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗平整度，找補時(shí)應用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強度達20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。
4、接縫的施工
脹縫應與路面中線(xiàn)垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動(dòng)端設在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線(xiàn)，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青，便于滑動(dòng)，傳力桿必須與縫垂直。
5、混凝土路面的保養
根據施工情況，計劃用草袋浸濕后養護，養護期禁止車(chē)輛通行，在達到強度的80%后，方可允許小型車(chē)輛通行。
六、瀝青混凝土面層施工要求
主要施工方法
1、施工準備
�。�1）本項目由瀝青砼施工班組負責施工，投入的主要設備有瀝青攤鋪機2臺，壓路機2臺，裝載機5臺，自卸車(chē)5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠(chǎng)機械拌制。
瀝青攤鋪前，根據設計要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠(chǎng)作全面交底。
�。�2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠(chǎng)控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監測。瀝青混凝土必須按規定的配合比設計，按配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。
�。�3）施工前應對各種材料進(jìn)行試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應保持穩定，不得隨意變更。
�。�4）根據現場(chǎng)施工條件，攤鋪單位配備各類(lèi)施工機具及攤鋪隊伍，機具、設備按施工單位要求準時(shí)進(jìn)場(chǎng)。施工前對各種施工機械應做全面檢查，經(jīng)調試并使其處于良好的性能狀態(tài)。
�。�5）進(jìn)行施工時(shí)，要做好臨時(shí)交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業(yè)時(shí)，應有專(zhuān)人指揮協(xié)調與施工單位緊密配合。
�。�6）瀝青路面的基層應具備一定的強度、剛度，表面應平整、密實(shí)�；鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致，標高符合要求。當基層驗收通過(guò)后，才可以進(jìn)入瀝青路面的施工。
2、瀝青透層
�。�1）進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)監理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應對基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車(chē)自動(dòng)灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時(shí)先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監理工程師同意后正式施工。
�。�2）灑布車(chē)的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監理工程師審批。
�。�3）封層施工時(shí)要防止瀝青對構造物的污染，施工時(shí)應注意保護橋梁護欄，側平石、人行道板以免影響道路的美觀(guān)，封層施工后盡量減少車(chē)輛通行。
3、試驗階段
瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗路，試驗路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗的內容主要有以下幾個(gè)方面：
�。�1）根據瀝青砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。
�。�2）通過(guò)試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數。
�。�3）通過(guò)試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數、接縫方法等。
�。�4）驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。
�。�5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系。確定各種內型瀝青砼壓實(shí)標準密度。
�。�6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(cháng)度，制訂施工計劃。
�。�7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。
�。�8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò )及指揮方式。
�。�9）在試驗路段的鋪筑過(guò)程中，認真做好記錄分析，主動(dòng)接受監理工程師或工程質(zhì)量監督部門(mén)監督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結束后，及時(shí)就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監理工程師審批，作為施工依據。
4、瀝青混合料的拌制
�。�1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(chǎng)采用拌和機械拌制。各類(lèi)拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測溫度的裝置。
�。�2）瀝青材料采用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠(chǎng)溫度應符合要求。當混合料出廠(chǎng)溫度過(guò)高，并影響瀝青與集料的粘結力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。
�。�3）瀝青混合料拌和時(shí)間應經(jīng)試拌確定�；旌狭习韬途鶆�，所有礦料應全部裹覆瀝青結合料。
�。�4）拌和廠(chǎng)拌和瀝青混合料應均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時(shí)不得使用，并應及時(shí)調整。
�。�5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的`混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠(chǎng)溫度不低于140℃。
�。�6）出廠(chǎng)的瀝青混合料每車(chē)都要過(guò)磅稱(chēng)重，以掌握每天實(shí)際攤鋪的瀝青混合料數量。
�。�7）瀝青拌和場(chǎng)的碎石材料按不同規格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉和不同標號的瀝青也給予分別堆放。
�。�8）在生產(chǎn)過(guò)程中每天不少于二次對拌和設備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，確認是否符合要求。
5、運輸、攤鋪、碾壓及接縫
�。�1）運輸
a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車(chē)運輸，運輸時(shí)應防止瀝青與車(chē)廂板粘結。車(chē)廂應清掃干凈，車(chē)廂側板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車(chē)廂底部。
b、運料車(chē)采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。
c、連續攤鋪過(guò)程中，運料車(chē)應停在攤鋪機前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過(guò)程中運料車(chē)應掛空擋，靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)。
d、瀝青混合料運至攤鋪地點(diǎn)后應檢查拌和質(zhì)量，對明顯花白，粗細料分離、結塊成團、枯焦干散、油分明顯過(guò)多過(guò)少，以及出廠(chǎng)溫度超過(guò)范圍或送到工地時(shí)溫度低于規范的混合料則不得使用。
e、運輸車(chē)輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運量，同時(shí)要保證攤鋪機前始終有車(chē)輛在排隊等候卸料。
f、運送瀝青混合料車(chē)輛的車(chē)箱底板面及側板必須清潔，不得沾有有機物質(zhì)，為防混合料粘在車(chē)箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。
g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運料車(chē)上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車(chē)運輸，運送到現場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。
�。�2）攤鋪
a、在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構造物表面涂上粘層瀝青。
b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設置找平基準線(xiàn)，直線(xiàn)段每10m設一樁，平曲線(xiàn)段每5m設一樁，把掛線(xiàn)專(zhuān)用樁打在兩側路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線(xiàn)的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊（設計厚度+松鋪厚度），通過(guò)試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數、碾壓速度、碾壓遍數、路面最低碾壓溫度等數據。
c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個(gè)作業(yè)段內連續不斷地攤鋪，在施工過(guò)程中要合理地安排拌料計劃，以防瀝青混合料降溫過(guò)多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線(xiàn)的方法來(lái)控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動(dòng)基準梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。
d、攤鋪前，攤鋪機要提前30分鐘就位，并將熨平板預熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺（或一臺，但需試驗確定）攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確�；旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監理工程師同意后方可采用。攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復修整，但出現下列情況時(shí)除外：
�、贆M斷面不符合要求。
�、跇嬙煳锝宇^部分缺料；
�、蹟備亷н吘壘植咳绷�
�、鼙砻婷黠@不平整；
�、菥植炕旌狭厦黠@離析；
�、迶備仚C后有明顯的拖痕。
攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著(zhù)碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長(cháng)，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應對下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。
�。�3）碾壓
a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開(kāi)始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃，振動(dòng)壓路機不低于65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗路面確定的壓實(shí)設備的組合和程序進(jìn)行。
b、碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動(dòng)裝置，并可根據混合料類(lèi)型和攤鋪厚度調整振動(dòng)頻率，使攤鋪后路面的預壓實(shí)度達到80%以上。為此，我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機緊跟著(zhù)攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍，然后用DDl10振動(dòng)壓路機振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線(xiàn)來(lái)回都應是直線(xiàn)，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復壓速度振動(dòng)壓路機為4-5km/h，輪胎壓路機為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機連續攤鋪時(shí)壓路機不得隨意停頓。
c、在沿著(zhù)側平石或壓路機壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。
d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因為壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并根據攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。
�。�4）接縫
橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車(chē)舒適性。鋪筑時(shí)應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處，如無(wú)法避免時(shí)，在施工結束時(shí)，攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應用三米直尺仔細檢查端部平整度，當不符合要求時(shí)應予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調整好預留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。
車(chē)行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車(chē)道寬度小于6米路拱采用直線(xiàn)型，車(chē)道寬度大于等于6米路拱采用改進(jìn)三次拋物線(xiàn)路拱。
1、透層油應緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結成為一體。透層油的用量通過(guò)試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。
2、車(chē)行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗收均應嚴格按照國際《瀝青路面施工及驗收規范》等有關(guān)規范要求嚴格執行。
3、瀝青砼的配合比應在開(kāi)工前根據技術(shù)標準及所選用的材料通過(guò)試驗來(lái)確定，通過(guò)試拌試鋪驗證，并在施工中嚴格控制。
4、車(chē)行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。
工程施工方案12
1通信線(xiàn)路工程施工方案的具體實(shí)施要點(diǎn)分析
由于通信線(xiàn)路工程對于環(huán)境有著(zhù)一定的要求，如需要對線(xiàn)路進(jìn)行信號屏蔽，防范雷擊以及其他的災害。所以，在施工過(guò)程中需要注重預警設施的安裝。通�？梢圆捎眉山拥胤ɑ蛘呤歉綦x接地法等方式進(jìn)行操作，這樣就能夠有效規避雷擊風(fēng)險以及其他因素對通信線(xiàn)路的信號影響，從而提升通信線(xiàn)路的安全和穩定。
2通信工程線(xiàn)路工程的施工方案優(yōu)化
如果施工方案不夠科學(xué)合理，就會(huì )嚴重影響通信工程線(xiàn)路的施工質(zhì)量。因此，在通信工程線(xiàn)路施工之前需要結合施工環(huán)境、人力資源和設備資源以及施工特點(diǎn)等綜合因素進(jìn)行分析，制定科學(xué)合理的施工方案，保障通信線(xiàn)路工程的質(zhì)量和進(jìn)度。
2.1準備方案分析
在通信工程線(xiàn)路施工之前，需要充分做好各方面的準備工作，從而保障項目施工的正常開(kāi)展，規避風(fēng)險的產(chǎn)生。對此可以從下面3個(gè)方面來(lái)著(zhù)手進(jìn)行。第一，對施工圖紙和相關(guān)的施工資料進(jìn)行認真詳細的分析，并參考國家的相關(guān)的規范標準，從而保障施工質(zhì)量能夠符合設計需求；同時(shí)，也能夠滿(mǎn)足國家規范要求。第二，使用相關(guān)的軟件對各種施工資料進(jìn)行詳細分析，特別是施工現場(chǎng)環(huán)境的資料的分析，主要包括現場(chǎng)的氣候環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境和水文、土壤等方面的數據，這樣在施工方案設計時(shí)，就能夠更好的符合現場(chǎng)需求，也能夠有效規避在施工過(guò)程中可能存在的風(fēng)險。第三，對于施工材料、人力資源以及施工設備等諸多要素進(jìn)行認真檢查，特別是在施工之前要針對設計需求進(jìn)行嚴格檢查，確保材料的質(zhì)量和數量以及種類(lèi)符合施工需求。
2.2施工過(guò)程的方案優(yōu)化
2.2.1施工方法的選擇
通信線(xiàn)路施工涵蓋的范圍相對較廣，涵蓋線(xiàn)路的架空和埋設以及管道鋪設等，甚至還會(huì )涉及到水底埋設管道線(xiàn)路，所以選擇科學(xué)的施工方法就顯得非常重要。在進(jìn)行架空鋪設時(shí)，需要注重桿路軌跡方向，規避沿途中可能存在的建筑物和架空電力線(xiàn)等設施。項目施工方案需要注重工序的科學(xué)規劃，提升施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。通常在架空線(xiàn)路施工中，常用的施工方法主要有吊掛方式，或者利用自承線(xiàn)纜進(jìn)行敷設。對于埋設施工，一定要注重埋深的設計，必須能對線(xiàn)纜起到保護和防腐蝕的作用。另外遇到建筑物還需要繞道，規避外界對線(xiàn)路的干擾。如果遇到轉角則需要設置標志樁，方便施工后的維護。對于管道的鋪設，則應該對線(xiàn)纜采用硬PC管進(jìn)行保護。另外，彎曲半徑要符合規范，不能夠小于線(xiàn)纜外徑的10倍，牽引力要小于線(xiàn)纜的張力。線(xiàn)纜再入孔井里需要進(jìn)行相應的`標示。對于水底線(xiàn)路的鋪設，核心是對水底情況進(jìn)行勘察，然后根據水底情況制定相應的鋪設方案，滿(mǎn)足設計需求。
2.2.2施工順序設計
優(yōu)化施工方案的一個(gè)關(guān)鍵就是合理制定科學(xué)的工序流程，防范工序之間的沖突，導致停工待料的情況出現。
2.2.3成本控制工作
通信線(xiàn)路施工方案的制定同樣需要關(guān)注施工的成本，另外對施工技術(shù)的應用要進(jìn)行充分的考量，從而進(jìn)行綜合籌劃，提升工程項目的經(jīng)濟效益。
2.2.4完善驗收工作
在通信線(xiàn)路工程施工完成之后，就需要結合相應的設計要求和國家的標準規范進(jìn)行驗收。如果在驗收過(guò)程中出現不合格的現象，需要及時(shí)的反饋給施工單位，并要求及時(shí)整改。在驗收時(shí)還需要注重相關(guān)文件和文檔的確認和審核，為后續的維護提供重要的數據資料。
3結語(yǔ)
要向提升通信線(xiàn)路工程的施工水平和施工質(zhì)量，就需要針對具體的施工項目來(lái)優(yōu)化施工方案，并向施工人員明確施工要點(diǎn)，只有這樣才能夠保障施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，而施工質(zhì)量的提升，對于促進(jìn)通信事業(yè)的進(jìn)步顯然具有積極的意義。
工程施工方案13
1建筑給水排水設計概述
建筑給水排水工程主要由給水系統、排水系統、熱水系統與消防系統組成，建筑的室內給水排水設備多，管線(xiàn)種類(lèi)也很多。而我國現行的技術(shù)規范在實(shí)際施工中充滿(mǎn)了隨意性和主觀(guān)性，各種指標紛雜不一。因此想要保證高質(zhì)量的施工工程，就必須從實(shí)際環(huán)節諸如理論計算、現場(chǎng)施工、設備選材等方而嚴格把關(guān)。
2建筑給水排水系統優(yōu)化指導思想
2.1兼顧社會(huì )效益
社會(huì )效益是指項目實(shí)施后對社會(huì )所做的貢獻。通常對一個(gè)項目社會(huì )效益的評估主要體現在其對社會(huì )環(huán)境、自然與生態(tài)環(huán)境、自然資源、社會(huì )經(jīng)濟影響指標，以及其與社會(huì )互相適應性這幾個(gè)方面。對一個(gè)建筑物來(lái)講，其社會(huì )效益主要體現在建設項目對環(huán)保、資源配置與利用的方面，其次還有其對美化城市或凸顯城市特色等方面的貢獻。對大多數建筑來(lái)說(shuō)，其主要滿(mǎn)足項目節能設計的社會(huì )效益。目前我國每年新建建筑中，只有10%～15%能達到國家制定的強制性節能標準，80%以上為高耗能建筑；這對社會(huì )造成了沉重的能源負擔和嚴重的環(huán)境污染，制約了我國的可持續發(fā)展。因此，工程建設項目的節能設計將意味著(zhù)重大的社會(huì )效益。
2.2工程整合，整體思想
整合就是要優(yōu)化資源配置，就是要有進(jìn)有退、有取有舍，就是要獲得整體的最優(yōu)。正如前面提到，一個(gè)建筑物整體的完成，分為建筑、結構、電氣、暖通、給排水等專(zhuān)業(yè)共同配合完成。作為一個(gè)整體的工程，是各個(gè)專(zhuān)業(yè)協(xié)作的結果，且隨著(zhù)專(zhuān)業(yè)的劃分越來(lái)越細，專(zhuān)業(yè)知識系統越來(lái)越復雜，鮮有人能了解掌握所有專(zhuān)業(yè)，這是社會(huì )分工使然。設計過(guò)程中方案的確定，往往需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)之間的配合，有的'方案在本專(zhuān)業(yè)的角度看更好，但對工程整體的影響就不一定如此，這需要我們在不犧牲本專(zhuān)業(yè)工程的基礎上，時(shí)時(shí)想著(zhù)工程的整體，寧可選擇對本專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)稍有缺點(diǎn)但對工程整體大有好處的方案�？梢哉f(shuō)，一個(gè)工程各專(zhuān)業(yè)協(xié)同度越高，它的整體效果就越好。合作與協(xié)同的藝術(shù)對給排水工程至關(guān)重要。
2.3業(yè)主利益為先導
一個(gè)工程項目，必定服務(wù)于特定對象。作為設計人員，我們服務(wù)于甲方，服務(wù)于業(yè)主，向他們提供優(yōu)良的服務(wù)是我們的職責。在設計前，我們必須明晰甲方及業(yè)主的要求和意圖，以便在確定方案時(shí)根據他們合理的愿望和要求來(lái)決定我們的取舍，在滿(mǎn)足技術(shù)要求的基礎上，盡量滿(mǎn)足業(yè)主需求。這就要求我們設計之前除了收集技術(shù)資料，還要充分聽(tīng)取甲方的意見(jiàn)和要求，并在設計中盡量表達其意見(jiàn)跟要求。設身處地為甲方著(zhù)想，是一個(gè)設計人員在方案設計過(guò)程中秉承的一個(gè)思想，時(shí)刻想著(zhù)將業(yè)主利益放在首位，具有良好的服務(wù)意識。
3建筑給水排水設計優(yōu)化主要措施。
3.1合理分配新老設計人員
施工設計時(shí)，一般新設計人員擁有較為新穎的設計思路和方法，這對改善原有的施工方案注入了新的血液，提供了新的設計思路。較老的設計人員擁有成熟的設計經(jīng)驗和豐富的設計技巧，通過(guò)對新老設計人員的搭配，實(shí)現新舊技術(shù)的補充和設計方法和手段的完善，并能保證設計方案的安全可靠和科學(xué)方便，也能科學(xué)利用自然資源，提高經(jīng)濟效益。
3.2設計時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟效益分析
建筑的給水與排水工程包含建筑給水系統、建筑排水系統、自動(dòng)噴淋滅火系統、消防給水系統、中水系統、景觀(guān)系統和熱水系統等，是一項項目繁雜，涉及面廣的工程。在進(jìn)行給水排水設計時(shí)，需要考慮的因素較多，任務(wù)較重，這就需要在設計時(shí)對各項目進(jìn)行分類(lèi)，將各細分系統設計多方案，并針對各實(shí)施方案進(jìn)行經(jīng)濟效益的預估，通過(guò)對方案預估的成本和收益進(jìn)行比較分析，選擇既能滿(mǎn)足業(yè)主要求和符合施工質(zhì)量，又能實(shí)現施工工程投入最小，利益最大的施工設計方案。在進(jìn)行經(jīng)濟效益衡量時(shí)，對各方案評價(jià)標準要統一，對各細分項目要進(jìn)行詳細分析。
3.3建筑排水系統常見(jiàn)故障及優(yōu)化策略
�。�1）污水排水管道同層排放
廚房洗池引流管可以直接接入排水地板豎管，地漏不能位于廚房?jì)�。防水層設計的下沉式衛生間，排水橫管布置在這一層，是為了下方管堵塞和泄漏在這一層解決。此外，也可以選用后排水坐便器及多通道地漏，以減少下沉空間。
�。�2）地漏的水封處理
《建筑給水排水設計規范》中對建筑排水系統的地漏水封深度做了明確規定：其深度不得小于50mm，目的就是為了防止有害氣體竄入室內，從而使室內環(huán)境遭受污染。因此，建議采用高水封進(jìn)行地漏處理，以更好地滿(mǎn)足設計施工要求。
�。�3）排水塑料管道的噪聲
現如今，傳統的排水鑄鐵管已不能滿(mǎn)足要求，現在普遍使用的都是排水塑料管。然而，由于一些普通的塑料排水管嘈雜，住戶(hù)可以明顯感覺(jué)到水渠噪聲。因此，排水立管應遠離臥室和客廳，最好選擇一些先進(jìn)的、新型的管材產(chǎn)品，比如可選擇芯層發(fā)泡UPVC管道和UPVC螺旋管，采用這兩種排水管道不僅能很好的達到降噪目的，還能提高住戶(hù)的生活質(zhì)量。
3.4建筑給水細節問(wèn)題及優(yōu)化策略
�。�1）給水支管布置與敷設
給水管道的敷設分明裝和暗裝。拿明裝來(lái)說(shuō)，即管道外露，主要有安裝維修方便，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在影響美觀(guān)，表面易結露等一些不足之處。而暗裝管道，既不影響室內美觀(guān)，又可以保護管道不受外力破壞。在暗裝管道過(guò)程中需注意，不要將管道接頭直接埋入墊層或墻壁內，否則出現漏水情況就很難補救。此外，還值得注意的是，為了有效避免住戶(hù)裝修時(shí)破壞給水管道，施工完畢后還應在敷設管槽內的給水支管位置做好標記。
�。�2）生活飲用水池的衛生防護
在供水環(huán)節中，生活飲用水池是不容忽視的一個(gè)重要環(huán)節，因而做好水質(zhì)的防污染工作刻不容緩。應針對水池的入孔、溢流管等制定出切實(shí)可行的措施，有效地防止昆蟲(chóng)爬入池內，并使用無(wú)毒的軟質(zhì)泡沫材料嵌入在接縫處。應針對呼吸管、溢流管制作出耐腐蝕材料的網(wǎng)罩，也可通過(guò)其他方式進(jìn)行防護，比如通過(guò)空氣隔斷的方式，防止通過(guò)溢流管的臟氣體返回到水池，從而避免水池受到污染�？傊�，在建筑給排水設計施工圖中，應結合具體情況，針對生活飲用水的衛生情況制定出科學(xué)有效的防護措施。
�。�3）給水管材的選擇
傳統給水管大多是鍍鋅鋼管，易銹蝕，壽命短，國內水路運輸不能滿(mǎn)足水質(zhì)衛生標準。因而為了滿(mǎn)足標準要求，應選擇最佳的、最優(yōu)質(zhì)的給水管材。與金屬管相比較之，塑料給水管的優(yōu)勢則更加明顯，一般而言塑料給水管不僅重量輕、耐壓強度好，而且安裝方便，使用壽命又長(cháng)。因此，建設部門(mén)應大力推廣使用塑料給水管。
�。�4）管道的降噪設計
隨著(zhù)人們生活水平的不斷提高，很多住戶(hù)都希望設計雙衛，給水管道減壓和減少噪聲是越來(lái)越迫切。還有就是為了避免用水時(shí)末端出現噪聲，建議廚衛距離較遠管段較長(cháng)時(shí)分戶(hù)水管采用DN25。
工程施工方案14
一、編制依據
經(jīng)過(guò)現場(chǎng)勘查，綜合考慮施工安全、施工進(jìn)度等要求，結合我公司多年來(lái)從事此類(lèi)工程的施工經(jīng)驗，編制此施工組織設計。
二、工程概況
本拆除工程位于我商業(yè)城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門(mén)主入口一處，北向中山路入口一處。由于本工程施工場(chǎng)地狹小。尤其是在正在營(yíng)業(yè)的消費場(chǎng)所內，人流川流不息，對拆除場(chǎng)地布置不利，拆除施工過(guò)程中的安全防護措施及文明施工措施是本項目中的重中之重。
�。ㄈ┎鸪こ痰暮贤て谝�
本工程工期要求為20日歷天
三、施工組織機構的建立
針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經(jīng)理部?jì)H負責此工程。實(shí)行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門(mén)在項目經(jīng)理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標要求。并配備技術(shù)負責人、施工主管、安全負責人及其他技術(shù)、安全、施工等專(zhuān)業(yè)人員組織施工管理。人員配備情況如下：
勞動(dòng)力安排計劃表：（見(jiàn)附表1）
四、拆除工程施工準備
1．技術(shù)準備工作
�。�1）施工技術(shù)人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關(guān)圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進(jìn)行實(shí)地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。
�。�2）學(xué)習有關(guān)規范和安全技術(shù)文件。
�。�3）明確周?chē)h(huán)境、場(chǎng)地、道路、水電設備管道、房屋情況等。
�。�4）向進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。
2．現場(chǎng)準備
�。�1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線(xiàn)的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全后方可施工。
�。�2）拆除走廊通道內的電源線(xiàn)路，從拆除建筑物頂板內側重新布線(xiàn)延伸至各電源供給點(diǎn)，保證正常的用電照明。
�。�3）按拆除范圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。
�。�4）清理被拆除建筑物倒塌范圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。
�。�5）向周?chē)罕姵鍪景裁窀媸�，在拆除危險區域設置警戒標志，沿街向二個(gè)方向，安排每班3人進(jìn)行交通疏導安全指揮。
3．機械設備材料的準備本工程結構為二層建筑結構，擬采用人工拆除為主、機械運輸的方式進(jìn)行施工。
5．在工地固定場(chǎng)所設置下列標牌
�。�1）工程概況牌：標明工程項目名稱(chēng)、拆房施工單位名稱(chēng)和施工項目經(jīng)理、拆（竣）工日期、監督電話(huà)等。
�。�2）房屋拆除安全生產(chǎn)牌。
�。�3）文明施工牌。在拆除工程施工現場(chǎng)醒目位置應設安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實(shí)行半封閉施工。
6．施工影響范圍內的建筑物和有關(guān)管線(xiàn)的保護應符合下列要求：
�。�1）相鄰建、構筑物應事先檢查，采取必要的技術(shù)措施，并實(shí)施全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理；
�。�2）相鄰管線(xiàn)必須經(jīng)管線(xiàn)管理單位采取管線(xiàn)切斷、移位或其它保護措施；
�。�3）開(kāi)工前察看施工現場(chǎng)是否存在架空線(xiàn)和埋地線(xiàn)，拆除施工的機械設備、設施在作業(yè)時(shí)，必須與管線(xiàn)保持安全距離。
五、拆除工程施工管理
1。施工順序
1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢后，二層部分再一起進(jìn)行拆除工作。
�。�2）本工程采用手動(dòng)工具進(jìn)行人工拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構后承重結構原則進(jìn)行拆除。
�。�3）拆除框架結構建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進(jìn)行拆除。
2。留設行人通道
拆除工程的施工現場(chǎng)必須有作業(yè)通道。平面通道寬度為1米左右，以滿(mǎn)足正常行人通行的需要，作業(yè)通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業(yè)通道利用警示帶隔開(kāi)，并制作標志牌利于通道口作出警示。
3．墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。
4。施工注意事項
�。�1）對部分拆除的同一建筑物或構筑物進(jìn)行拆除前，應先對保留部分采取必要的加固措施。
�。�2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡(jiǎn)易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構筑物之間的`距離必須達到被拆除物體高度的1。5倍以上。
�。�3）必須采取相應措施確保拆除的安全。對部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進(jìn)行分離拆除。
�。�4）施工中必須由專(zhuān)人負責監測被拆除建筑的結構狀態(tài)，并應做好記錄。當發(fā)現有不穩定狀態(tài)的趨勢時(shí)，必須停止作業(yè)，采取有效措施，消除隱患。
�。�5）拆卸下來(lái)的各種材料應及時(shí)清理，分類(lèi)堆放在指定場(chǎng)所
六、拆除工程文明施工管理
1、清運渣土的車(chē)輛應在在施工封閉范圍內停放；清運渣土的車(chē)輛應封閉或采用苫布覆蓋，出入現場(chǎng)時(shí)應有專(zhuān)人指揮。清運渣土的作業(yè)時(shí)間應遵守有關(guān)規定，減少對周?chē)h(huán)境的噪音影響。
2、拆除工程施工時(shí)，為降低粉塵對人員及環(huán)境影響，我方將設專(zhuān)人向被拆除的部位灑水降塵。
3、拆除工程完工后，我方將及時(shí)將施工渣土清運出場(chǎng)，做到不積壓。
4、落實(shí)防火安全責任制，建立義務(wù)消防組織，明確責任人，負責施工現場(chǎng)的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材，設4kg干粉滅火器2—6只，設置2~3個(gè)消防沙箱；并對工人進(jìn)行安全消防教育，學(xué)習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。
七、碳纖維布粘貼加固施工方法
1。施工準備
1）施工前應認真閱讀設計施工圖，按設計圖紙，在加固部位放線(xiàn)定位。
2）應根據施工現場(chǎng)和被加固構件混凝土的實(shí)際情況，擬訂施工方案和施工計劃。
3）應對所使用的碳纖維片材、配套樹(shù)脂、機具等做好施工前的準備工作。
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1）應清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。
2）被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質(zhì)，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進(jìn)行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。并用修復材料將表面修復平整。
3）應按設計要求對裂縫進(jìn)行灌縫或封閉處理。
4）表面打磨后，應用強力吹風(fēng)器或吸塵器將表面粉塵徹底清除，并保持干燥。
3。配制并涂刷底層樹(shù)脂
1）應按產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)提供的工藝規定配制底層樹(shù)脂。
2）應采用滾筒刷將底層樹(shù)脂均勻涂抹于混凝土表面。宜在底層樹(shù)脂表面指觸干燥后，盡快進(jìn)行下一工序的施工。
4。粘貼面找平處理1）應按產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)提供的工藝規定配制找平材料。
2）混凝土表面修補應選用丙酮將表面浮塵擦去，有凹陷處，應使用修補膠找平；有段差或轉角部位，應抹成平滑曲面。
3）轉角處應采用找平材料修理成為光滑的圓弧，半徑不應小于20mm。
4）用刀頭寬度≥100mm的刮刀對凹坑實(shí)施填塞修補、找平，找平程度按眼觀(guān)目測無(wú)明顯的刮板或刮刀痕跡紋路平滑為準。
5）宜在找平材料表面指觸干燥后，盡快進(jìn)行下一工序的施工。
5。碳纖維布（板）剪裁
1）按設計規定尺寸剪裁碳纖布，切記必須滿(mǎn)足設計尺寸，嚴禁斜切碳纖布，并防出現拉絲現象。
2）保證剪裁后的碳纖維加固向與粘貼部位的方向一致。
3）剪裁成型的碳纖維注意保護潔凈不受污染。
6。配制并涂刷浸漬樹(shù)脂或粘貼樹(shù)脂
1）配制粘結劑前應仔細閱讀其使用說(shuō)明書(shū)。
2）按粘貼面積確定每次用量，以防失效浪費。
3）嚴格按重量比計量使用配制。
4）按廠(chǎng)家配合比和工藝要求進(jìn)行配制，且應有專(zhuān)人負責。攪拌應順時(shí)針一個(gè)方向攪拌，直至顏色均勻，無(wú)氣泡產(chǎn)生，并應防止灰塵等雜質(zhì)混入。
5）調制好的粘結劑抓緊使用。
7。粘貼碳纖維材料
粘貼碳纖維布
1）粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次擦拭，確保粘貼面無(wú)粉塵。
2）混凝土表面涂刷結構膠，必須做到涂刷穩、準、勻的要求，即：穩，刷涂用力適度，盡量不流不墜不掉；準，涂刷不出控制線(xiàn)；勻，涂刷范圍內薄厚較一致。
3）碳纖維布粘貼時(shí)，同樣要穩、準、勻，核心要求做到放卷用力適度，使碳纖維布不皺、不折、展延平滑順暢。
4）滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個(gè)部位反復滾壓揉搓，滾壓中讓膠滲透纖維布，做到浸潤飽滿(mǎn)。碳纖維布需要搭接時(shí)，必須滿(mǎn)足規范要求≥100mm。
5）多層粘貼時(shí)，應在碳纖維織物表面指觸干燥后立即進(jìn)行下一層的粘貼。如超過(guò)40分鐘，則應等12小時(shí)后，再行涂刷粘結劑粘貼下一層。
粘貼碳纖維板
1）應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，并按產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)提供的工藝規定配制粘結樹(shù)脂；
2）應將碳纖維板表面擦拭干凈至無(wú)粉塵。當需粘貼兩層時(shí)，底層碳纖維板的兩面均應擦拭干凈；
3）擦拭干凈的碳纖維板應立即涂刷粘結樹(shù)脂，樹(shù)脂層應呈突起狀，平均厚度不應小于2mm；
4）應將涂有粘結樹(shù)脂的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩壓實(shí)，使樹(shù)脂從兩邊擠出，保證密實(shí)無(wú)空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時(shí)，兩條板帶之間的空隙不應小于5mm；
5）需粘貼兩層碳纖維板時(shí)，應連續粘貼。當不能立即粘貼時(shí)，再開(kāi)始粘貼前應對底層碳纖維板重新進(jìn)行清理。
6）表面防護當需要做表面防護時(shí)，應按有關(guān)規范的規定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠。
八、檢驗和驗收
1。施工開(kāi)始前，應確認碳纖維材料和粘結劑、底層樹(shù)脂、找平材料的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量檢驗報告。
2。施工質(zhì)量檢驗及驗收標準如下：序號檢驗項目合格標準檢驗方法頻數
1）碳纖維片粘貼位置與設計要求位置相比，中心線(xiàn)偏差≤10㎜鋼尺測量全部
2）碳纖維片粘貼量≥設計數量根據測量計算全部
3）粘貼質(zhì)量
a。單個(gè)空鼓面積＜1000㎜2充膠修復；≥1000㎜2割除修補
b�？展拿娣e之和與總粘貼面積之比小于5%錘擊法全部或抽樣
4）粘結劑厚度板：2㎜±1。0㎜鋼尺測量每構件3處織物：＜2㎜
3。粘接質(zhì)量不符合要求需割除修補時(shí)，應沿空鼓邊沿，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100㎜大小之同樣碳纖維材料，用同樣粘結劑，補貼在原處
工程施工方案15
一．在綠化工程建設中，綠化土方可分為兩種：一種是綠化造坡土方，二是植物種植土方。綠化種植土方是根據城市可持續發(fā)展的要求，提高綠化植物種植和養護水平，確保綠化植物生長(cháng)茂盛，充分發(fā)揮園林植物的綠化效能，滿(mǎn)足植物生長(cháng)所需的土壤。
根據現場(chǎng)情況，研究合理的現場(chǎng)場(chǎng)地平整，土方開(kāi)挖施工方案，對于能夠利用的土方可選擇回填，不能利用的土方按施工要求進(jìn)行清除，確定開(kāi)挖路線(xiàn),順序，范圍，底版標高，邊坡坡度，以及挖去的土方堆放地。
1.土方開(kāi)挖前，應摸清地下管線(xiàn)等障礙物，并應根據施工方案的要求，將施工區域內的地上，地下障礙物清除和處理完畢。
2.場(chǎng)地表面清理平整，夜間施工時(shí)，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。
3.開(kāi)挖低于地下水位的'位置時(shí)，應根據工程地質(zhì)資料，采取措施降低地下水位一般要降至于挖底面的50厘米，然后開(kāi)挖。
4.開(kāi)挖的土方，再場(chǎng)地條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土，多余的土方應一次運至棄土處，避免二次搬運。
由于土方工程量較大，應充分做好準備工作，以免窩工，返工而影響功效。準備工作主要為以下幾點(diǎn)：
1.清理場(chǎng)地
�。�1）在施工范圍內，凡有礙于工程發(fā)展，或影響工程穩定的地面物和地下物都應清理。
�。�2）挖填方工程量較小時(shí)，可用人力施工，工程量較大時(shí)，應進(jìn)行機械化施工。填方區
的堆填順序，應當是先深后淺，先分層填實(shí)深處，后填淺處。每填一層就夯實(shí)一層，直到設計的標高處。綠化工程填土施工時(shí)若遇低洼地段需填筑適種50厘米，原旱地的地方平整場(chǎng)地為主。
2.土方施工
土方施工分挖，運，填，整地四個(gè)階段。
�。�1）運土
種植的土方量以滿(mǎn)足土方平衡為主，盡量減少搬運量。土方運輸是一項比較艱巨的勞動(dòng)。必須組織好運輸線(xiàn)路，采用回環(huán)式道路，并且要明確卸土地點(diǎn)，避免混亂和窩工。如果使用外來(lái)土墊地堆山，運土車(chē)輛應設專(zhuān)人指揮，使卸土位置準確，避免亂堆亂放，給以后施工帶來(lái)麻煩。
�。�2）填土
填土首先應滿(mǎn)足工程的質(zhì)量要求，根據填的不同用途和要求來(lái)選擇土壤。根據本工程的要求，施工用的土壤為改良的營(yíng)養土，每株樹(shù)的土壤都必須是有機肥，泥炭，種植土的混合物。
�。�3）整地
整地工作包括以下幾個(gè)內容：適當整理地形翻地，去除雜物碎土，耙平，填壓土壤。平地，整地要有一定傾斜度，以利排除過(guò)多的雨水。低濕地土壤緊實(shí)，水分過(guò)多，通氣不良，即使樹(shù)種選擇正確，也常生長(cháng)不好。解決的辦法是原有的廢土必須清除，且堆土比較一般地勢高。
二．人員，設備
人員，設備根據工程量及工期要求進(jìn)行配備，配備原則為滿(mǎn)足施工要求，具備突擊能力，保證連續施工，爭取提前完成任務(wù)。本工程共計劃投入施工人員90人（高峰），施工大，中型設備40臺（輛），
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