高速公路收費站春運保暢方案范文（精選20篇）
為了確保事情或工作有效開(kāi)展，我們需要事先制定方案，方案屬于計劃類(lèi)文書(shū)的一種。那么應當如何制定方案呢？下面是小編整理的高速公路收費站春運保暢方案范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
高速公路收費站春運保暢方案 篇1
一、總則
為及時(shí)應對20xx年春運期間可能出現的各種突發(fā)事件，確保旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，維護社會(huì )穩定，根據南春運發(fā)〔20xx〕3號文件要求，制定本預案。
二、組織機構和職責
�。ㄒ唬┙M織機構
鎮春運工作領(lǐng)導小組負責春運應急工作的組織領(lǐng)導。鎮春運工作領(lǐng)導小組辦公室負責春運應急工作的日常工作。鎮民工有序流動(dòng)管理辦公室負責外出農民工有序流動(dòng)工作的組織、協(xié)調與監督。
�。ǘ┲饕氊�
鎮春運工作領(lǐng)導小組各成員單位負責春運應急工作的具體實(shí)施，具體職責分工如下：
1、鎮春運工作領(lǐng)導小組。負責應急預案的'啟動(dòng)、指揮、協(xié)調，督促、檢查有關(guān)部門(mén)執行應急預案的工作情況。
2、各村委會(huì )。負責轄區內應急工作的組織領(lǐng)導，及時(shí)向鄉春運工作領(lǐng)導小組報告信息，協(xié)調組織對滯留人員的安置和救助工作。
3、派出所。負責維護主要交通路口的治安管理，組織警力確保旅客進(jìn)出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應急處置工作，在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，及時(shí)增派警力迅速到達指定區域。
4、安監站、村鎮站。負責主要交通路口及周邊道路的交通疏導。在實(shí)施應急預案的情況下，做好滯留旅客的疏運和應急物資的運輸工作。
5、鎮城管中隊隊。負責集鎮街道的整治，對亂擺亂放、亂停亂占行為予以制止，規范集鎮秩序，保障集鎮的暢通。
6、黨政綜合辦。負責春運政策、法規、安全知識的宣傳報道工作；在接到實(shí)施應急預案的指令后，及時(shí)發(fā)布相關(guān)春運動(dòng)態(tài)，引導旅客理性出行；充分發(fā)揮宣傳引導和輿論監督作用，增進(jìn)人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認同感。
7、衛生院。在春運期間準備好醫療救護應急力量；做好各類(lèi)流行疾病的防疫工作；接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，及時(shí)派遣醫療救護隊進(jìn)駐客運站及旅客緊急疏散點(diǎn)，搶救傷病人員；做好傷員救護工作；做好突發(fā)公共衛生事件的預防和救治工作，負責客運站的消毒和防疫工作。
8、民政辦。負責安排各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。
9、人社中心。負責對農民工流動(dòng)情況進(jìn)行有效監控，積極引導農民工有序流動(dòng)。
10、水利站。搞好自來(lái)水廠(chǎng)技術(shù)維護，保障群眾用水穩定安全。
三、應急響應行動(dòng)
�。ㄒ唬┊斠蚪煌顩r導致旅客、車(chē)輛大量滯留，正常秩序出現嚴重堵塞的緊急情況時(shí)，采取以下應急措施：
1、執勤人員立即向鎮春運辦報告，并立即實(shí)施本單位應急預案。鎮春運辦加強24小時(shí)值班，各成員單位隨時(shí)待命，并定時(shí)向縣春運辦通報情況。
2、鎮春運辦組織力量指揮旅客向指定場(chǎng)所疏散，協(xié)調有關(guān)部門(mén)維護現場(chǎng)秩序，對車(chē)站地區及各進(jìn)出道路實(shí)行交通管制。
3、鎮春運辦負責調配公路應急運力，緊急疏運滯留旅客。
�。ǘ┌l(fā)生群體性騷亂事件情況時(shí)：
1、如運輸長(cháng)時(shí)間受阻，滯留旅客聚集鬧事，現場(chǎng)執勤人員要及時(shí)做好勸導和秩序維護工作，并要立即向鎮春運辦報告，由春運領(lǐng)導小組組織鎮干部、公安、交通等部門(mén)迅速增派力量前往現場(chǎng)組織處置。對鬧事人員和其余故意破壞人員，要立即予以扣留，并移交縣有關(guān)部門(mén)審查處理。
2、當出現不法分子趁亂進(jìn)行打 砸搶等違法犯罪活動(dòng)時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要堅決制止，公安干警應將首犯抓獲并迅速帶離現場(chǎng)。公安部門(mén)要負責對不法分子進(jìn)行監控、取證，為事后依法處理提供依據。
四、責任追究
執行應急任務(wù)的有關(guān)單位、人員必須無(wú)條件執行命令，對執行上級命令不堅決，因貽誤時(shí)機沒(méi)有按時(shí)完成任務(wù)造成后果的單位負責人和相關(guān)責任人，要依法依規嚴肅處理。
五、附則
本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。
高速公路收費站春運保暢方案 篇2
20xx年春運從1月28日開(kāi)始，3月8日結束，為期40天。按照太和縣春運工作領(lǐng)導小組《關(guān)于印發(fā)〈太和縣20xx年春運服務(wù)保障和疫情防控工作方案〉的通知》（太春運〔20xx〕1號）安排部署，為統籌做好20xx年交通運輸系統春運及疫情防控各項工作，提升春運服務(wù)水平，切實(shí)保障人民群眾健康安全平穩有序出行，結合我縣實(shí)際，特制定本方案。
一、組織領(lǐng)導
為圓滿(mǎn)完成20xx年春運服務(wù)保障和疫情防控工作任務(wù)，經(jīng)研究決定成立太和縣交通運輸局春運服務(wù)保障和疫情防控工作領(lǐng)導小組（詳見(jiàn)附件）。各單位要按照春運工作的要求，成立相應的工作機構，負責本單位春運工作的組織領(lǐng)導、協(xié)調調度。
二、職責分工
�。ㄒ唬┚执哼\工作領(lǐng)導小組負責全縣交通運輸系統春運工作的組織領(lǐng)導，制定春運工作方案，檢查指導春運工作開(kāi)展情況，決策春運工作重要事項，協(xié)調解決春運工作中出現的問(wèn)題，督促各單位落實(shí)春運工作職責。
�。ǘ┻\管部門(mén)、公共交通管理部門(mén)按照工作職責，認真落實(shí)對運輸市場(chǎng)的監管職責，落實(shí)重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛監管工作，加大對存在較大安全隱患的非法營(yíng)運、鄉下組客、旅游客車(chē)不規范經(jīng)營(yíng)等違法違規行為的執法監管打擊力度，依法查處“黑車(chē)”“宰客”等違法活動(dòng)�？茖W(xué)預測春運期間旅客和貨物運輸需求，合理制定運輸方案，強化運力調配統籌能力，督促運輸企業(yè)制定應急運力儲備方案；加強營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)管理，督促企業(yè)對所有參加春運車(chē)輛的技術(shù)狀況及消防設施進(jìn)行全面檢查，嚴禁不符合營(yíng)運條件的車(chē)輛參加春運；加強對駕駛人員從業(yè)資格的管理，嚴禁未取得從業(yè)資格的人員駕駛營(yíng)運車(chē)輛；強化“兩客一�！�、重型載貨汽車(chē)、面包車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管，嚴格落實(shí)汽車(chē)客運站“三不進(jìn)站、六不出站”和長(cháng)途客車(chē)凌晨2-5時(shí)停車(chē)休息或接駁運輸制度；嚴防車(chē)輛、駕駛人“帶病”運行；加強公共交通運力調度，保障節日期間市內出行；充分發(fā)揮建制村通客車(chē)工作成果，方便農民進(jìn)城、市民下鄉。督促指導道路運輸企業(yè)嚴格落實(shí)常態(tài)化疫情防控要求，重點(diǎn)做好進(jìn)出場(chǎng)站人員快速體溫檢測、健康碼核驗、科學(xué)佩戴口罩、快速引導客流等疫情防控措施，加強對客運一線(xiàn)服務(wù)人員健康管理，開(kāi)展日常健康監測和定期核酸檢測，強化實(shí)名制購票和對號入座管理，及時(shí)停運太和來(lái)往中高風(fēng)險地區的道路客運班線(xiàn)及包車(chē)客運業(yè)務(wù)。
督促重點(diǎn)企業(yè)加強應急演練，提高客運場(chǎng)站、公交場(chǎng)站等重點(diǎn)區域的安全生產(chǎn)、疫情防控等應急處突能力。加強對出租汽車(chē)運輸市場(chǎng)的監管，依法打擊出租汽車(chē)拒載、不打表、宰客等違規經(jīng)營(yíng)行為，著(zhù)力整治出租汽車(chē)車(chē)容車(chē)貌、不文明用語(yǔ)、服務(wù)態(tài)度差現象；規范出租汽車(chē)運營(yíng)市場(chǎng)秩序，規范客運場(chǎng)站、高鐵站、火車(chē)站等人員密集區乘車(chē)秩序和經(jīng)營(yíng)行為，保障人民群眾坐上“舒心車(chē)、放心車(chē)”，構建和諧穩定、安全有序的出租汽車(chē)乘車(chē)環(huán)境；督促指導出租汽車(chē)企業(yè)做好從業(yè)人員個(gè)人防護，提醒乘客科學(xué)佩戴口罩。
�。ㄈ┕凡块T(mén)按照工作職責，負責對全縣境內的國省干線(xiàn)公路、縣鄉公路、橋梁進(jìn)行全面安全隱患排查，對存在的安全隱患及時(shí)進(jìn)行整改，完善公路安全標識、標志等安全設施；做好雨雪冰凍等惡劣天氣的應急預案，備足工業(yè)鹽、防滑砂等抗災物資和機械設備；做好公路生命安全防護工作，發(fā)布公路通行信息，保障公路暢通；加強在建工程的安全管理，合理開(kāi)展公路養護，確保春運期間公路安全暢通。
�。ㄋ模┖Ｊ拢ǜ酆剑┎块T(mén)按照工作職責，認真履行水運監管職責，嚴厲打擊水運市場(chǎng)非法違法行為；對所有參運船舶的適航情況、安全性能、救生消防設施配備等進(jìn)行全面檢查，嚴禁不符合安全條件的船舶投入春運。加大對船員和航運企業(yè)安全管理人員的教育力度，增強安全防范意識，嚴格執行各項安全規章制度；加強對渡口、渡船、渡工的安全監管，確保渡運安全，督促鄉鎮政府落實(shí)鄉鎮船舶安全管理責任，禁止非法渡運；做好航標、通航建筑物等航道設施的檢查維護。督促指導水路運輸企業(yè)嚴格落實(shí)常態(tài)化疫情防控要求。
�。ㄎ澹┚执哼\辦要加強春運值班監督管理，提高值班電話(huà)接通效率和服務(wù)質(zhì)量，特別是對春運期間群眾來(lái)電投訴的問(wèn)題，加大跟蹤督辦力度，確保群眾來(lái)電問(wèn)題在春運期間不積壓、保質(zhì)保量解決；積極向各級媒體推送新聞稿件，營(yíng)造良好的春運工作輿論氛圍。
�。└髦行慕还苷疽鶕执哼\工作領(lǐng)導小組的工作部署，按照轄區鄉鎮政府的要求，切實(shí)抓好轄區的春運服務(wù)保障和疫情防控工作，督促運輸企業(yè)落實(shí)常態(tài)化疫情防控要求和春運安全生產(chǎn)主體責任，認真履行運輸市場(chǎng)監管責任，配合縣有關(guān)部門(mén)做好春運相關(guān)工作。
三、工作安排
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1.嚴格落實(shí)疫情防控要求。各單位要按照國家和省市縣有關(guān)冬春季特別是春運期間疫情防控工作要求，落實(shí)落細場(chǎng)站和運輸工具分區分級疫情防控措施�？瓦\場(chǎng)站、服務(wù)站所和交通運輸工具春運期間要增加通風(fēng)、消毒等頻次�？茖W(xué)組織售票和加強乘車(chē)管理，落實(shí)實(shí)名制購票、對號入座，按照分區分級有關(guān)規定控制客座率。要全面梳理售檢票、進(jìn)站、安檢、候車(chē)、中轉、乘車(chē)等人員易聚集環(huán)節，采取嚴控超員、增加通道、優(yōu)化流程、控流限流等針對性措施，加強引導，盡可能減少人員擁擠。
2.加強乘客和一線(xiàn)職工個(gè)人防護。所有客運一線(xiàn)服務(wù)人員要規范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。對客運一線(xiàn)服務(wù)人員要加強健康管理，開(kāi)展日常健康監測。各單位對納入“應檢盡檢”范圍的一線(xiàn)客運服務(wù)人員，要保障其按期開(kāi)展核酸檢測，特殊崗位要做到一次任務(wù)一檢。按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制安排，加快推進(jìn)客運一線(xiàn)服務(wù)人員疫苗接種組織工作，將接種范圍覆蓋到參與春運的志愿者等群體，在知情自愿的基礎上，盡早實(shí)現“應接盡接”。
3.做好春運疫情防控應急處置。針對局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、檢查升級、客流突變、車(chē)次停開(kāi)等情形，提前制定和完善有關(guān)應急預案。根據疫情防控需要，及時(shí)采取加大消殺力度、降低客座率等更嚴格防控措施，必要時(shí)依法依規按程序報批后減少或暫�？瓦\班線(xiàn)。采取暫停城市公共交通客運服務(wù)措施，要在做好疫情防控的基礎上，為醫護人員、公共服務(wù)人員、老弱病殘幼等各類(lèi)重點(diǎn)人員提供必要的出行保障。
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1.嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任。各單位要牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，以人民為中心，始終把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，進(jìn)一步增強紅線(xiàn)意識和底線(xiàn)思維，按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全”的總體要求，督促運輸企業(yè)認真執行安全管理規定，履行安全管理程序，嚴格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，把安全生產(chǎn)責任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人員、落實(shí)到具體環(huán)節，建立一級抓一級、層層抓落實(shí)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
2.全面排查安全隱患。各單位要按照“不存死角、不留隱患”原則，針對客運站、農村渡口渡船等關(guān)鍵節點(diǎn)，出租車(chē)、公交車(chē)、客運班車(chē)司乘人員安全意識和文明駕駛培訓等重點(diǎn)問(wèn)題，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查，及時(shí)發(fā)現安全隱患，全面消除事故苗頭。督促企業(yè)嚴格執行安全管理規定，加強車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控，嚴厲查處違規駕駛行為。對存在重大事故隱患的'，嚴格實(shí)行掛牌督辦。要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，嚴禁安全技術(shù)條件不達標的運輸工具和設施投入春運。要對轄區春運客流途經(jīng)道路進(jìn)行集中排查治理，增加完善交通安全設施。
3.嚴格安全制度落實(shí)。加強汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)源頭管理，督促客運站嚴格執行各項安全制度，落實(shí)“三不進(jìn)站”、“六不出站”安全管理責任。督促道路運輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執行長(cháng)途客車(chē)凌晨2-5時(shí)停車(chē)休息或接駁運輸制度，強化對動(dòng)態(tài)監控平臺的管理，保證設備性能良好、正常使用，并配備專(zhuān)門(mén)人員對道路運輸車(chē)輛運營(yíng)過(guò)程進(jìn)行全天候監控，及時(shí)發(fā)現并糾正影響安全駕駛的行為。督促城市公共交通運營(yíng)企業(yè)加強城市公共交通運營(yíng)調度和安全管理，深入查找和整改運營(yíng)安全隱患，完善安全應急預案，全面提升運營(yíng)安全防范和應急處置能力。加大對渡口渡船的安全監督檢查力度，維護良好通航秩序，嚴禁船舶超載運輸，嚴禁渡工惡劣天氣條件下違章冒險航行。
4.開(kāi)展春運安全檢查。根據安排，局將組織對全系統春運安全進(jìn)行檢查。各單位要結合自身職責，采取多種方式深入一線(xiàn)，認真開(kāi)展春運安全檢查，對存在問(wèn)題督促整改到位。
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1.加強惡劣天氣應對。建立完善與氣象部門(mén)的溝通協(xié)調機制，及時(shí)掌握并發(fā)布氣象信息，為車(chē)輛安全行駛提供可靠的信息服務(wù)；加強與公安交管部門(mén)的溝通配合，及時(shí)掌握道路管制信息。在低溫多雪天氣條件下，要督促運輸企業(yè)為客車(chē)配備防滑鏈等必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動(dòng)。遇濃霧、大雪等惡劣天氣嚴重影響路況和安全視距時(shí)，要暫停相關(guān)線(xiàn)路的客運車(chē)輛運營(yíng)，決不能盲目行車(chē)；督促水運企業(yè)、渡口單位嚴格落實(shí)船舶禁航禁開(kāi)措施，確�？拓涍\船舶航行安全。
2、做好應急運力準備。應急運力的調用，遵循“提高應急效率，減少應急成本”的原則，合理調配運力，應急運力優(yōu)先安排公營(yíng)車(chē)、旅游車(chē)輛，同時(shí)對應急車(chē)輛要加強技術(shù)資質(zhì)審查，嚴禁把技術(shù)性能差、無(wú)資質(zhì)的車(chē)輛納入應急范圍。認真制定應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進(jìn)行統籌安排和系統部署。如需抽調非營(yíng)業(yè)性客車(chē)參加省內中短途客運，需對駕駛人員進(jìn)行運輸安全知識、技能和客運業(yè)務(wù)培訓，提前熟悉運行線(xiàn)路路況。
3.加強春運值班值守。春運期間，各單位要嚴格執行24小時(shí)值班，局春運值班電話(huà)（白天），（夜間），認真做好值班記錄。暢通信息聯(lián)絡(luò )渠道，全面掌握春運期間運輸情況，及時(shí)發(fā)現并協(xié)調解決春運突發(fā)事件和重大問(wèn)題。
�。ㄋ模┲�(zhù)力提升服務(wù)品質(zhì)
各單位要切實(shí)增強服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，努力營(yíng)造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。
1.優(yōu)化售票服務(wù)。道路運輸企業(yè)、客運站要積極創(chuàng )新售票方式，拓展互聯(lián)網(wǎng)、手機客戶(hù)端、支付寶、微信等便捷售票渠道。要加強聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)，繼續提供上門(mén)售票、提前預訂團體票和往返票等便民服務(wù)，增設專(zhuān)門(mén)窗口，方便學(xué)生、務(wù)工人員購票。
2.改善出行環(huán)境。要著(zhù)力改善旅客候乘環(huán)境，提高車(chē)站、渡口、車(chē)船衛生水平，在重點(diǎn)場(chǎng)站設立母嬰哺乳區、老幼病殘孕旅客候車(chē)室和醫療服務(wù)點(diǎn)，做好餐飲熱水供應等基本服務(wù)。要做好候車(chē)組織，引導旅客有序上下車(chē)。
3.提供便民服務(wù)。道路客運企業(yè)落實(shí)特殊旅客權益保障要求，做好軍人、消防救援人員等特殊旅客售票組織、候車(chē)工作。主要客運站場(chǎng)要設立重點(diǎn)旅客、特殊旅客侯乘區，為困難旅客提供關(guān)愛(ài)幫扶。
4.加強信用管理。春運期間，國家將重點(diǎn)對運輸企業(yè)違法營(yíng)運、“載客甩客”及“霸座”、“車(chē)鬧”、“逃票”、干擾司機等違規失信行為加大懲戒力度，深入開(kāi)展交通運輸領(lǐng)域失信專(zhuān)項治理。
依托國家交通運輸信用信息共享平臺和“信用交通”網(wǎng)站，加快建立以信用為基礎的新型市場(chǎng)監管機制。
�。ㄎ澹⿵V泛開(kāi)展宣傳
春運期間，系統各單位要以春運服務(wù)為契機，加強文化建設，樹(shù)立服務(wù)品牌，積極配合宣傳部門(mén)和新聞單位，利用各種宣傳媒體，及時(shí)發(fā)布春運相關(guān)運力調整和安排等重要信息，引導旅客安全有序出行。局春運辦要發(fā)揮牽頭作用，協(xié)調新聞媒體廣泛宣傳我縣春運工作，突出正面宣傳，廣泛報道我縣交通運輸系統一線(xiàn)干部職工無(wú)私奉獻、辛勤工作的先進(jìn)事跡，樹(shù)立行業(yè)先進(jìn)典型，弘揚愛(ài)崗敬業(yè)精神，營(yíng)造良好的輿論氛圍。
春運結束后，請各單位于3個(gè)工作日內將春運總結報局春運辦。
高速公路收費站春運保暢方案 篇3
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的'大規模惡意停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車(chē)輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車(chē)輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿(mǎn)意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領(lǐng)導
為及時(shí)處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領(lǐng)導小組，由劉德英局長(cháng)任組長(cháng)，俞之偉副局長(cháng)任副組長(cháng)，局辦公室、工程科、行業(yè)科，市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調、處置等工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動(dòng)本應急預案，領(lǐng)導小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，實(shí)施組織指揮、協(xié)調處置。
三、突發(fā)事件預測
我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點(diǎn)，可能會(huì )出現以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路沿途旅客乘車(chē)難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無(wú)法通車(chē)或公路受阻情況。三是個(gè)別春運車(chē)輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個(gè)別線(xiàn)路或出租車(chē)因各種原因，出現大規模惡意停運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會(huì )”召開(kāi)之際，客運場(chǎng)站、公交車(chē)輛是恐怖的分子襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營(yíng)運車(chē)輛運行。七是春運正值人員流動(dòng)高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。
四、應急車(chē)輛及物資準備
公路搶險應急車(chē)輛及物資由市公路段負責落實(shí)；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關(guān)運輸企業(yè)落實(shí)解決，其中，應急客車(chē)20輛，應急貨車(chē)10輛。
五、應急處置措施
1、客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路出現旅客滯留現象。一旦發(fā)生旅客滯留現象，市運管所立即協(xié)調有關(guān)客運和公交企業(yè)，調度相應客運車(chē)輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時(shí)，立即啟用應急機動(dòng)運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車(chē)輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)
2、出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無(wú)法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實(shí)無(wú)法通車(chē)，為確保安全，應及時(shí)封道，停開(kāi)客運車(chē)輛。市公路段道路應急搶修中心及時(shí)組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開(kāi)班車(chē)，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車(chē)，力爭短時(shí)間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車(chē)免費通行政策影響，如在高速公路進(jìn)出口出現車(chē)輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調交警部門(mén)疏通道路，確保道路安全暢通；如在風(fēng)景區周邊出現游客、車(chē)輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門(mén)疏通道路，安排運力疏運游客。
高速公路收費站春運保暢方案 篇4
按照國家發(fā)展改革委、交通運輸部等11部門(mén)《關(guān)于做好20xx年春運工作和加強春運疫情防控的意見(jiàn)》（發(fā)改運行〔20xx〕35號）、省春運工作機制辦公室《20xx年全省春運工作組織保障方案》（魯春運機制辦〔20xx〕1號）以及全國和省春運工作電視電話(huà)會(huì )議精神，制定本方案。
一、目標要求
全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì )精神，按照省、市黨委政府決策部署，堅持以人民為中心，進(jìn)一步增強做好春運和疫情防控工作的使命感和責任感，毫不放松科學(xué)精準抓好春運疫情防控，有力有序保障人民群眾安全便捷出行和重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資運輸順暢，努力打造“平安春運、健康春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運、綠色春運”，確保實(shí)現疫情防控與春運保障“雙勝利”。
二、春運形勢和運力準備
�。ㄒ唬┐哼\形勢
20xx年春運自1月28日起至3月8日結束，共計40天。初步預測，全市預計共發(fā)送旅客16萬(wàn)人次，私家車(chē)出行量有所增長(cháng)，受疫情等因素影響全市客運量較常年將顯著(zhù)萎縮，節前客流較分散，節后相對集中。主要呈現四個(gè)特征：一是新冠肺炎疫情防控嚴峻復雜形勢對春運組織保障帶來(lái)前所未有的挑戰。境外疫情流行加速，國內疫情零星散發(fā)和局部聚集性疫情交織，防控形勢嚴峻復雜，春運期間人員集中流動(dòng)性增大，將加大傳播風(fēng)險，春運組織面臨保障旅客便捷出行、貨物順暢通行和阻斷疫情傳播的多重壓力。二是客流結構變化明顯。隨著(zhù)我市前期實(shí)施減少人員流動(dòng)的`一系列倡導措施，短途客流占比將上升，小客車(chē)出行明顯增加，節前客流較分散，節后相對集中。三是安全形勢依然嚴峻�？瓦\企業(yè)前期受疫情影響較大，春運期間個(gè)別運輸企業(yè)和業(yè)戶(hù)容易產(chǎn)生“多拉快運”的沖動(dòng)；安全生產(chǎn)的“雙基”工作還不穩固，在安全隱患排查治理、安全應急處置等方面還存在薄弱環(huán)節，加之冬季低溫、雨雪及冰凍天氣頻發(fā)，極易引發(fā)安全事故。四是煤電油氣運輸保障任務(wù)艱巨，能源物資供應緊張疊加疫情防控通行管控，對應急運輸組織提出了更高要求。
�。ǘ┻\力準備
春運期間，全市道路運輸計劃投放線(xiàn)路班車(chē)101輛，客運包車(chē)20輛，公交車(chē)383輛，巡游出租車(chē)292輛，網(wǎng)約車(chē)14輛；整體運力充足，能夠滿(mǎn)足旅客出行需要。
三、加強春運工作組織領(lǐng)導
�。ㄒ唬┙∪珔f(xié)調機制
按照省春運工作機制辦公室《20xx年全省春運工作組織保障方案》要求，建立以市政府分管領(lǐng)導任組長(cháng)、相關(guān)單位分管負責人任成員的市春運工作領(lǐng)導小組，統一指導全市春運工作，領(lǐng)導小組不納入市級議事協(xié)調機構管理，不刻制印章，春運結束后自動(dòng)撤銷(xiāo)。春運工作領(lǐng)導小組辦公室（市春運辦）設在市交通運輸局，統籌協(xié)調組織全市春運工作，文件以市交通運輸局代章形式印發(fā)，各成員單位按照職責分工分別做好各項工作落實(shí)。
全市各級春運工作機制成員單位要注重協(xié)調配合，統籌組織轄區春運與常態(tài)化疫情防控各項工作，加強春運日常運行監測，落實(shí)疫情防控措施，科學(xué)預測研判，增強運力供給，確保組織有力、推進(jìn)有序，形成春運工作強大合力，最大限度滿(mǎn)足群眾出行需求。
�。ǘ┲贫üぷ鞣桨�
各成員單位要制定和完善春運工作保障方案、疫情防控方案、應急處置預案，制定任務(wù)清單，明確目標要求，明晰疫情防控措施，厘清安全責任，并監督落實(shí)和實(shí)施。要堅持全市一盤(pán)棋，強化跨領(lǐng)域、跨區域、全要素、全流程協(xié)同聯(lián)動(dòng)，因地制宜開(kāi)展工作。
四、毫不放松、科學(xué)精準做好春運疫情防控
�。ㄒ唬﹪栏衤鋵�(shí)客運場(chǎng)站和交通運輸工具防疫措施
春運期間，要嚴格按照國家和有關(guān)部門(mén)制定的分區分級疫情防控規定，落實(shí)客運場(chǎng)站和交通運輸工具消毒通風(fēng)、客座率控制、臨時(shí)隔離區設置等防控措施，嚴格落實(shí)健康碼核驗和體溫檢測，做好發(fā)熱乘客信息登記和移交。
�。ǘp少人員流動(dòng)和聚集
各級人力資源和社會(huì )保障、教育、文化和旅游部門(mén)要按照省政府和濰坊市政府有關(guān)要求，落實(shí)務(wù)工人員錯峰返鄉返崗或留崗過(guò)年、高校學(xué)生避峰放假開(kāi)學(xué)、景區限量預約錯峰接待等引導措施。鼓勵開(kāi)行“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”直達包車(chē)、包機，減少乘客接觸。全市各客運站要做好快速測溫、查驗“健康碼”和客流引導，嚴格“一米線(xiàn)”設置，積極開(kāi)展網(wǎng)上售票、推行電子客票，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進(jìn)站，避免人員聚集。
�。ㄈ┘訌姵丝秃鸵痪�(xiàn)職工個(gè)人防護
全市客運企業(yè)要加強乘客和一線(xiàn)職工的疫情防護工作，客運一線(xiàn)服務(wù)人員要全員規范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。要加強客運一線(xiàn)服務(wù)人員健康管理，嚴格日常健康監測和定期核酸檢測。在知情自愿的基礎上，春運開(kāi)始前對一線(xiàn)服務(wù)人員實(shí)現疫苗“應接盡接”。春運期間，一線(xiàn)服務(wù)保障人員按照《“應檢盡檢”方案（第四版）》要求，每七天進(jìn)行一次核酸檢測。
�。ㄋ模┳龊靡咔榉揽貞碧幹�
交通運輸部門(mén)要針對局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、客流突變、車(chē)次停開(kāi)等情形，提前制定有關(guān)應急預案，根據突發(fā)疫情規模等級，加強應急運力和防疫物資儲備。春運開(kāi)始前，全市二級及以上客運站點(diǎn)要組織開(kāi)展一次疫情防控應急處置實(shí)戰化演練，確保應急處置調度有力、處置得當。
�。ㄎ澹⿵娀哼\疫情防控檢查指導
衛健部門(mén)要加強春運疫情防控指導，及時(shí)通報疫情信息。春運開(kāi)始前，市春運辦將對各縣市區春運疫情防控工作部署和落實(shí)情況進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現和整改各類(lèi)隱患。
五、壓實(shí)責任，堅決守住春運安全底線(xiàn)
按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的要求，層層嚴格落實(shí)地方黨委政府領(lǐng)導責任、部門(mén)安全監管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，結合全省安全生產(chǎn)大排查大整治集中行動(dòng)，在春運開(kāi)始前對春運風(fēng)險隱患進(jìn)行拉網(wǎng)式全覆蓋排查整治，并將隱患排查和治理情況逐級上報，確保安全責任全面落實(shí)、安全隱患徹底整治、重大風(fēng)險有效管控。
交通運輸部門(mén)要重點(diǎn)強化“兩客一�！避�(chē)輛、城市公共交通、交通工程建設等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全監管，全面抓好車(chē)站、高速公路服務(wù)區等人員密集場(chǎng)所、特大橋梁等重點(diǎn)部位的安全防范措施落實(shí)。
公安交警部門(mén)要強化交通安全管控，緊盯高速公路、國省道、農村和城市等重點(diǎn)領(lǐng)域，嚴管?chē)啦椤叭黄凇�、違法載人等等交通違法行為。加大警力投入有效維護場(chǎng)站廣場(chǎng)、出入口、安檢現場(chǎng)等重點(diǎn)領(lǐng)域的秩序。優(yōu)化道路通行秩序，優(yōu)化封路方案，及時(shí)發(fā)布謹慎駕駛、分流繞行、天氣路況等信息，全力遏制重特大交通事故發(fā)生。
六、優(yōu)化提升春運服務(wù)保障品質(zhì)
�。ㄒ唬⿻惩肪W(wǎng)通行
全市公路管理單位、駐安高速公路營(yíng)運單位要加強春運高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運行動(dòng)態(tài)監測，提前對春運易擁堵路段和收費站開(kāi)展排查并制定疏導繞行方案，利用多種方式發(fā)布路況信息。提前備好鏟冰除雪等物資設備，提高公路疏通效率。在高峰時(shí)段，做好現場(chǎng)交通疏導和遠端分流，繼續執行高速公路嚴重擁堵上報制度，對于擁堵超過(guò)10公里并持續時(shí)間超過(guò)1小時(shí)的路段，要第一時(shí)間報告市春運辦，市春運辦上報市政府、省政府。要加強電子不停車(chē)收費（ETC）車(chē)道運行監測，落實(shí)好節假日小型客車(chē)免費通行政策和“綠色通道”政策。
�。ǘ┮岣吆虺耸孢m度、便捷度
汽車(chē)客運站要加強環(huán)境整治，增設服務(wù)臺和流動(dòng)崗，維護良好社會(huì )秩序，切實(shí)提高環(huán)境衛生水平。通過(guò)增加售票窗口、延長(cháng)售票時(shí)間、及時(shí)發(fā)布班車(chē)時(shí)刻和票源信息，以及推行網(wǎng)絡(luò )購票、電話(huà)訂票、客運站聯(lián)網(wǎng)售票、手機售票團等多種方式，方便旅客購票和出行。
�。ㄈ┮怀龇⻊�(wù)重點(diǎn)群體
完善健康碼、電子客票等使用方法，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務(wù)。優(yōu)先保障務(wù)工人員、學(xué)生等重點(diǎn)群體購票，為軍人、消防救援人員及其隨行家屬、老幼病殘孕等特殊旅客提供優(yōu)先優(yōu)待服務(wù)。規范客運企業(yè)價(jià)格行為，嚴格落實(shí)傷殘軍人、傷殘人民警察、殘疾消防救援人員、兒童乘車(chē)優(yōu)惠政策。
�。ㄋ模┚珳蕦�(shí)施志愿服務(wù)
按照倡導發(fā)動(dòng)、安全第一，因地制宜、大站為主，精簡(jiǎn)崗位、優(yōu)化服務(wù)等原則，穩妥開(kāi)展春運志愿服務(wù)“暖冬行動(dòng)”。重點(diǎn)圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢(xún)指引等需求開(kāi)展相關(guān)工作。按照“非必要、不上崗”和“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)保障”的原則，切實(shí)加強志愿者防疫和服務(wù)保障。
�。ㄎ澹┐_保重點(diǎn)物資運輸
提前制定管控條件下的應急物資保障預案，加強物資運輸研判，優(yōu)化運輸組織，落實(shí)應急運力準備，加強對運輸應急和民生物資車(chē)輛的通行管理，確保運輸通暢，統籌安排好煤炭、油氣等能源物資和糧食等重要生活物資運輸。
七、營(yíng)造溫馨和諧春運氛圍
�。ㄒ唬┘訌娸浾撘龑�
各成員單位要結合工作實(shí)際，通過(guò)新聞媒體、網(wǎng)絡(luò )等渠道加大春運及疫情防控的宣傳力度，加強春運正面宣傳，講好春運故事，報道春運動(dòng)態(tài)，發(fā)布春運信息，宣講疫情防控措施，引導廣大群眾“非必不出”，不扎堆、不聚集，保持良好個(gè)人衛生。加強輿情的監測分析，及時(shí)回應社會(huì )關(guān)切。
�。ǘ┩七M(jìn)誠信建設
鞏固信用交通建設成果，進(jìn)一步完善失信約束制度，構建誠信建設長(cháng)效機制，依法依規認定嚴重失信主體名單，開(kāi)展失信懲戒。充分利用春運窗口單位，深入開(kāi)展信用宣傳活動(dòng)，展示交通運輸信用體系建設成效，倡導誠信服務(wù)、文明出行。
�。ㄈ╆P(guān)愛(ài)一線(xiàn)職工
各級工會(huì )組織要加大對春運一線(xiàn)干部職工的關(guān)心關(guān)愛(ài)，結合節日送溫暖活動(dòng)，對堅守在春運一線(xiàn)的干部職工開(kāi)展走訪(fǎng)慰問(wèn)。各單位要推動(dòng)改善職工生產(chǎn)生活條件，積極通過(guò)調休、補休等方式，保障假期在崗干部職工休息的權利。
八、加強值班值守和信息報送
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)值守和報告制度
春運期間，市春運辦嚴格執行24小時(shí)值守制度，自1月28日起至3月10日止實(shí)行春運“日報告”“零報告”制度。各相關(guān)單位、客運企業(yè)應當按照要求每天將春運情況分別報上級主管部門(mén)和市春運辦，其他各單位遇有重大情況即時(shí)報告。市春運辦匯總相關(guān)數據報送濰坊市春運辦。
�。ǘ└愫么哼\總結
春運結束后，各相關(guān)單位要按照國家和省、市春運工作要求，做好春運工作總結，于20xx年3月8日前將春運工作總結報市春運辦。市春運辦將會(huì )同有關(guān)部門(mén)對春運工作成績(jì)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行通報表?yè)P。
高速公路收費站春運保暢方案 篇5
為認真做好20xx年春運工作，保障道路、水路暢通和交通運輸安全，預防和最大限度地減少春運期間自然災害及突發(fā)性事件所造成的損失，特制定本預案。
一、指導思想
按照分類(lèi)管理、分級負責、條塊結合、屬地管理為主的應急管理機制，確保實(shí)現“安全、暢通、穩定、優(yōu)質(zhì)”的春運工作目標。
二、工作原則
�。ㄒ唬┙y一領(lǐng)導。在處置春運安全突發(fā)事件時(shí)，各部門(mén)和交通運輸企業(yè)要服從上級應急管理領(lǐng)導機構對應急設施、車(chē)輛、人員的調撥和安排。
�。ǘ╊A防為主。堅持“安全第一、預防為主”，各級應急管理機構要建立完善應對春運期間突發(fā)事件預案、措施，并加強演練。
�。ㄈ┮匀藶楸�。把保障人民群眾出行需要作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車(chē)輛、旅客滯留的情況。
�。ㄋ模┚徒Ｕ�。在應急處置突發(fā)公共事件的過(guò)程中，采取就近處置原則，由就近應急地管理機構迅速組織力量，實(shí)施應急救援保障，盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。
三、組織機構及工作職責
成立大栗港鎮春運應急管理領(lǐng)導小組，組長(cháng)、副組長(cháng)由鎮春運工作領(lǐng)導小組的`組長(cháng)、副組長(cháng)兼任。派出所、交警中隊、交管所、鎮紀委、城鄉管理執法辦、黨政辦、各村（社區）主要負責人為成員，辦公地點(diǎn)設鎮城鄉管理執法辦。各部門(mén)要相應成立春運應急管理機構并履行如下職責：
�。ㄒ唬┴撠煷哼\應急預案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
�。ǘ┭芯恐贫ü�、水路保暢，處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。
�。ㄈ┭芯恐贫ㄍ话l(fā)性群體 事件處置對策和措施。
�。ㄋ模┙邮丈霞墤敝噶�，向上級應急指揮部門(mén)報送重大突發(fā)事件情況。
�。ㄎ澹﹨f(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén)，應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、交通事故等造成的交通阻斷。
�。⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車(chē)輛、船舶等。
四、預警預防和信息報告
各部門(mén)要遵循早預防、早發(fā)現、早報告、早處置的原則，充分開(kāi)展隱患排查，監測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素，及早采取預防和應對措施。要加強部門(mén)溝通協(xié)作，積極做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發(fā)布工作，及時(shí)發(fā)布預報預警信息并提前進(jìn)行部署；要組織對所有參運車(chē)輛、船舶進(jìn)行安全技術(shù)檢查和維護保養，加強對車(chē)輛、船舶的動(dòng)態(tài)監管；要提早組織開(kāi)展公路、橋梁等的巡查、維護，備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養護施工作業(yè)計劃，通車(chē)公路施工路段在春運開(kāi)始要停止施工并做好保暢工作。
發(fā)生突發(fā)事件要按照有關(guān)規定及時(shí)報送信息，內容包括事件種類(lèi)、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。
五、應急處置
�。ㄒ唬┛蛙�(chē)在三級（含三級）以下山區公路達不到夜間安全通行條件的處置
對山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，客運經(jīng)營(yíng)者必須按照道路通行禁行時(shí)段的要求，合理安排運行時(shí)間，避開(kāi)禁止通行時(shí)間或改換線(xiàn)路。各責任部門(mén)在設置點(diǎn)上要有專(zhuān)人值班，配置通訊工具及有關(guān)設施。
�。ǘ⿲Υ箪F、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置
1、各部門(mén)要加強惡劣天氣條件下路面現場(chǎng)監管、預警。出現大霧、冰雪等惡劣天氣時(shí)，要派人提前檢查路況，在鎮人民政府的組織下積極配合交警，加強交通管制和車(chē)輛疏導，運輸企業(yè)要安排安全專(zhuān)干和車(chē)隊負責人跟車(chē)。達不到安全通行條件的，嚴禁冒險通行，要做好旅客的思想穩控工作；道路、橋梁受阻，能實(shí)行分段接駁的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見(jiàn)度不良、路況較差時(shí)，車(chē)輛必須開(kāi)啟警示標志，司乘人員必須小心駕駛，嚴加防范。
2、公路部門(mén)要備足工業(yè)鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。橋梁和路面一旦冰凍，要迅速組織力量全力鏟雪除冰，努力確保橋面、路面暢通；鎮人民政府和有關(guān)部門(mén)要成立應急分隊，備足防凍、防滑物資，嚴加防范，及時(shí)搶通重大隱患地段。運輸單位要確�？瓦\車(chē)輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
3、出現道路塌方、橋梁毀損等情況，交通中斷時(shí)，公路部門(mén)要組織力量全力搶修，盡快恢復通行。在未修通之前，要采取兩邊接運旅客的辦法，由承運單位負責組織接運。
4、在道路運輸組織上，由交管所及各道路運輸企業(yè)負責，靈活調度，做到長(cháng)短途排班合理，充分提高車(chē)輛運用效率。同時(shí)，交管所要協(xié)調各種運輸方式，緩解旅客疏運壓力。
�。ㄈ⿲Ρ鶅�、大風(fēng)、大霧天氣條件下水上交通及渡口渡運的處置
1、如遇冰凍、大風(fēng)、大霧天氣造成客運船舶停運或危及安全運行時(shí)，鎮人民政府、海事機構要作出快速反應，加強現場(chǎng)指揮，實(shí)行交通管制，搞好航標養護管理等果斷措施妥善處理。要加強對轄區水域春運安全監督管理，確保水上春運安全。
2、各汽車(chē)渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧，冰凍等在一定時(shí)間內不能渡運時(shí)，要堅決停渡，并維護好兩岸碼頭秩序。在風(fēng)停霧散或達到渡運條件時(shí)，增開(kāi)渡船，盡量減少車(chē)輛待渡時(shí)間。
3、因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時(shí)，海事部門(mén)要負責督促組織全力搶修，盡快恢復通航。
�。ㄋ模⿲Τ鲂懈叻宓戎攸c(diǎn)時(shí)段，部分路段出現交通擁堵的處置
鎮人民政府、交管所要加強路面清障行動(dòng)，確保公路暢通，派出所、交警中隊要在重點(diǎn)路段、時(shí)段安排專(zhuān)門(mén)執法人員備勤值守，其它部門(mén)和鎮人民政府要密切配合公安交警部門(mén)強化路面監管。
�。ㄎ澹⿲煌ㄖ袛�、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置
1、因運力不夠導致旅客滯留或者農村公共客運出現旅客滯留時(shí)，由交管所統一調度，及時(shí)疏運。
2、派出所、交警中隊、交管所要增派駐站和現場(chǎng)巡查人員，切實(shí)加強現場(chǎng)監管，維護運輸秩序，為廣大旅客和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
3、客流高峰旅客驟增時(shí)，車(chē)站候車(chē)室要多備茶水和取暖設備，勤打掃車(chē)站衛生，提供良好服務(wù)和候車(chē)食宿等便利條件。并加大宣傳（廣播、電子屏等）力度，引導乘客消除顧慮、文明有序候車(chē)乘車(chē)。
六、工作要求
�。ㄒ唬└鞑块T(mén)要制定相應的應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實(shí)到位，并組織演練，提高應急反應能力。
�。ǘ└鞑块T(mén)要認真落實(shí)責任，實(shí)行“誰(shuí)值班，誰(shuí)負責；誰(shuí)管理，誰(shuí)負責”的制度，接到緊急任務(wù)指令時(shí)，要認真、負責、冷靜、及時(shí)的開(kāi)展工作。
�。ㄈ└鞑块T(mén)要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。
�。ㄋ模⿲�(shí)行責任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
高速公路收費站春運保暢方案 篇6
按照《中華人民共和國傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛生應急條例》的有關(guān)規定，結合我公司實(shí)際，特制定本應急預案，預案內容如下：
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現根據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。
一、應急求援
1、應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。
2、應急救援指揮領(lǐng)導小組
應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。
3、應急救援指揮部小組職責
�。�1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責
及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。
�。�2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。
�。�3）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告，并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。
�。�4）、班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。
�。�5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。
�。�6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
�。�7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，減少損失。
�。�8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。
�。�9）、醫療救護組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
�。�10）、設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
�。�11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線(xiàn)工作不受影響。
�。�12）、小車(chē)組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的'接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
二、突發(fā)事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施：
�。�1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時(shí)報告應急救援指揮部。
�。�2）、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據實(shí)際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。
�。�3）、需外借運力的，由班車(chē)緊急調配組統籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車(chē)輛。
�。�4）、業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運力，調度車(chē)輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車(chē)輛，及時(shí)妥善解決人員滯留。
�。�5）、開(kāi)通廣播，耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。
�。�6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續。
�。�7）、開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē)，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。
�。�8）、將旅客安排到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或員工宿舍暫避。購買(mǎi)大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯(lián)系，向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水�？傊磺袕穆每托枰胧�，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時(shí)間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
�。�9）、由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實(shí)反映，請求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
�。�10）、當以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切人員、設施均無(wú)條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。
�。�11）、及時(shí)報告上級主管部門(mén)，由主管部門(mén)根據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力。
�。�12）、速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
�。�1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
�。�2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統維護組聯(lián)系。
�。�3）、若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通，可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)恢復該區域的網(wǎng)絡(luò )連接；若某處的網(wǎng)絡(luò )不通，就近嫁接集線(xiàn)器，臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。
�。�4）、若一線(xiàn)的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調換使用，避免這一線(xiàn)工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施
�。�1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場(chǎng)。
�。�2）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。
�。�3）、消防撲救組到達現場(chǎng)后，火速調查火災的起因：是線(xiàn)路引起還是火源引起的。如果斷定是線(xiàn)路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
�。�4）、義務(wù)消防隊隊長(cháng)迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報告。
�。�5）、如果火勢較輕，沒(méi)有波及旅客安全，財物無(wú)大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。
�。�6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場(chǎng)救助中。
�。�7）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救護車(chē)。
�。�8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場(chǎng)，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來(lái)之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
�。�9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點(diǎn)，不要互相推擠；要求場(chǎng)內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避免人員傷亡。
�。�10）、車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執紅旗，指揮車(chē)輛離場(chǎng)。
�。�11）、醫療救護組對受傷的人員及時(shí)救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí)，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組，送重傷人員往附近大醫院就醫。
�。�12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組配合運送物資。
�。�13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急準備。
�。�14）、當消防車(chē)輛和人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門(mén)調配。
�。�15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場(chǎng)保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過(guò)程的記錄和存檔。
高速公路收費站春運保暢方案 篇7
為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現的各種突發(fā)事件，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應急法》等相關(guān)法律、法規，結合我縣交通運輸實(shí)際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《應急預案》）。
一、組織領(lǐng)導
成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時(shí)、順利完成。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話(huà)：xx。
二、應急程序
�。ㄒ唬┮蚵每痛罅繙�，汽車(chē)客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時(shí)，采取以下應急措施：
1、立即報告。汽車(chē)客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。
2、開(kāi)通廣播。汽車(chē)客運站開(kāi)通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無(wú)票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理退票手續。
3、疏運旅客。運管所負責調配客運車(chē)輛疏運旅客。運管所、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。
4、維護秩序�，F有管理力量難以維持汽車(chē)客運秩序時(shí)，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。
�。ǘ┢�(chē)客運站出現突發(fā)事時(shí)，應采取以下應急措施：
1、發(fā)現可疑爆炸物品，現場(chǎng)執勤人員（包括駐站辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，及時(shí)向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，并移交公安部門(mén)處理。
2、發(fā)生爆炸事件時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實(shí)施搶救，維持現場(chǎng)秩序。同時(shí)，立即向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。
3、發(fā)生恐怖襲擊事件時(shí)，汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場(chǎng)秩序，及時(shí)向春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，運管部門(mén)、運輸企業(yè)等迅速調派力量前往現場(chǎng)，協(xié)助公安等部門(mén)實(shí)施救護。
4、汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛發(fā)生火災事故時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向春運辦報告，運管、企業(yè)要增派力量，協(xié)助公安消防等部門(mén)維持現場(chǎng)及周邊的交通秩序。
5、發(fā)生突發(fā)公共衛生事件時(shí)，應立即采取隔離措施，同時(shí)向衛生部門(mén)和局春運辦報告，并就近當地及時(shí)隔離，運管部門(mén)、運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站一旦發(fā)現來(lái)自疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品，要立即暫扣，并請衛生防疫部門(mén)按規定進(jìn)行處理。
�。ㄈ┧洗�、浮動(dòng)設施遇險時(shí)，所有人、經(jīng)營(yíng)人及時(shí)向海事部門(mén)報告，海事部門(mén)必須立即組織力量救助，同時(shí)向局春運辦和上級海事部門(mén)報告，局春運辦向市春運辦報告，同時(shí)組織各方力量積極參與救助。遇險現場(chǎng)和附近的船舶人員，由海事部門(mén)統一指揮和調度。
�。ㄋ模┰庥霰┑茸匀粸暮Χ率构方煌ㄖ袛�，公路管理機構要及時(shí)修復，同時(shí)報告局春運辦。公路部門(mén)難以及時(shí)修復時(shí)，局春運辦立即向市春運辦報告，同時(shí)組織局各應急救援隊伍進(jìn)行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。
三、部門(mén)職責
局春運辦負責《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調工作。各單位負責組織具體實(shí)施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。
�。ㄒ唬┚执哼\辦
1、負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調。
2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。
�。ǘ┑缆愤\輸管理所
1、嚴格管理汽車(chē)客運站，維護道路客運秩序。
2、及時(shí)掌握各汽車(chē)客運站動(dòng)態(tài)，并及時(shí)向局春運辦報告。
3、負責安排應急客運車(chē)輛。在實(shí)施《應急預案》的情況下，要及時(shí)調配客運車(chē)輛，疏運汽車(chē)客運站滯留旅客。
�。ㄈ┛瓦\辦
負責全縣范圍內各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協(xié)調和保障，確保全縣公共交通的暢通。
�。ㄋ模┕饭芾砭�
1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，同時(shí)，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時(shí)。
2、及時(shí)維修鏟土車(chē)等各類(lèi)重型機械，保持公路搶修設備的.良好狀況。
3、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣公路搶修人員到達指定點(diǎn)，實(shí)施公路搶修，確保道路交通暢通。
�。ㄎ澹┖Ｊ虏块T(mén)
1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。
2、及時(shí)維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。
3、造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營(yíng)戶(hù)的`通信聯(lián)系方式，以備突發(fā)事件時(shí)，就近征用。
4、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)要及時(shí)派遣海事人員趕赴現場(chǎng)，實(shí)施水上救援。
�。┚謱倨渌鲉挝�
在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣人員迅速到達指定區域。
四、保障措施
�。ㄒ唬┩ㄐ疟Ｕ�
各單位建立應急機構成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設立值班電話(huà)。
�。ǘ┭b備保障
各單位配備應急救援物資、設備，要明確類(lèi)型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。
�。ㄈ╆犖楸Ｕ�
各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動(dòng)程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。
以上各項保障措施報局春運辦備案。
高速公路收費站春運保暢方案 篇8
青龍鄉根據豐交委發(fā)〔20xx〕19號《關(guān)于印發(fā)20xx年春運交通運輸組織及應急保障方案的通知》文件精神和縣春運道路交通會(huì )議精神。結合實(shí)際，就轄區春運交通運輸組織及應急保障安排如下：
一、指導思想
按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，合理組織運輸秩序，切實(shí)落實(shí)安全措施，提高應急保障水平，確保春運期間轄區安全穩定。
二、工作目標
以“平安和諧春運”為主題，切實(shí)做好20xx年春運期間交通運輸、安全生產(chǎn)和應急保障工作，確保重點(diǎn)時(shí)段廣大旅客“走得了、走得及時(shí)、走得有序、走得安全、走得滿(mǎn)意”。實(shí)現春運期間“旅客無(wú)滯留、安全無(wú)事故、服務(wù)無(wú)投訴、穩定無(wú)上訪(fǎng)”四無(wú)目標。
三、領(lǐng)導機構
為確保春運期間各項工作及時(shí)有序開(kāi)展，成立由鄉長(cháng)李鳳余為組長(cháng)，人大主席余道德、武裝部長(cháng)副鄉長(cháng)譚亞軍、政法書(shū)記副鄉長(cháng)范燦為副組長(cháng)，各站辦所及派出所負責人和安監辦、農服中心、綜治辦相關(guān)人員為成員的20xx年交通行業(yè)春運工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室于鄉交安辦，負責統籌、協(xié)調行業(yè)內春運期間運輸的組織、安全監管、應急保障、信訪(fǎng)穩定等工作。
四、春運時(shí)間
20xx年1月21日至3月1日，為期40天。
五、運輸組織
�。ㄒ唬┑缆仿每瓦\輸
1.各運輸企業(yè)必須依歸依法對運輸車(chē)輛實(shí)行“春檢”，嚴格車(chē)輛和駕駛人員準入制；嚴禁攬客、非法上下客。
2.轄區客車(chē)
春運期間按縣上規定，根據實(shí)際情況增加相應班次，不得隨意漲價(jià)，不得租用其它私家車(chē)非法營(yíng)運。嚴格落實(shí)GPS監控、“84220”（駕駛員24小時(shí)累計駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，日間連續駕駛不得超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不得超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)時(shí)間不得少于20分鐘）強制休息、接駁運輸制度和凌晨2－5時(shí)的停車(chē)休息等安全管理制度；做好客運班線(xiàn)運力保障，避免旅客壓站（巷）滯客。
3.轄區其它車(chē)輛，包括面包車(chē)、長(cháng)安車(chē)、摩托車(chē)、電瓶車(chē)、三輪車(chē)、皮卡車(chē)、貨車(chē)等，嚴禁非法載客，嚴禁超載超速。
�。ǘ⿷边\力
春運期間，各村（居）、鄉級各部門(mén)要對轄區的客流量進(jìn)行預測、分析研判，制定應急預案，遇旅客壓站（巷）狀況出現，由鄉政府調度應急車(chē)輛參與旅客輸送。
1.應急車(chē)輛
由鄉政府負責統籌協(xié)調，確定有資質(zhì)車(chē)輛和人員參與道路運輸應急，必要時(shí)與縣行業(yè)部門(mén)聯(lián)系增派。
2.安監車(chē)負責春運期間全鄉安全巡邏和處理突發(fā)應急事件。
參與應急車(chē)輛在停泊待令期間，要保證車(chē)輛設施設備良好、整潔衛生，配置足額安全員，確保車(chē)輛隨時(shí)處于應急狀態(tài)。
六、職責分工
1.各村（居）、鄉級各部門(mén)
要加強鄉、村道路巡查養護，特別要加強對鄉村道路坡陡彎急、臨崖臨坎和不良地質(zhì)路段的安全隱患排查整治，配齊配全標志標識，加強超限超載檢查治理力度，及時(shí)清理公路路障，提升道路安全通行水平；
2.值勤安排
各村居、鄉級有關(guān)部門(mén)要督促轄區勸導站全勤值班值守，鄉交安辦采取不定期巡查，納入春（居）月度考核重要依據。
3.非法營(yíng)運舉報電話(huà)
七、應急處置
在春運期間突發(fā)情況下，為了確保安全和運力組織，根據不同要求，特提出以下四類(lèi)應急處置預案。
�。ㄒ唬┏Ｒ幥闆r下客流上漲的處置預案。
1.根據客流高峰期上漲幅度和時(shí)段，科學(xué)編制運行計劃，在客流上漲時(shí)，將定時(shí)和劃時(shí)段發(fā)班調整為滾動(dòng)流水發(fā)班，確保及時(shí)疏運旅客；
2.預測客流高峰期運力需支持的加班車(chē)數及客流高峰時(shí)段，汽車(chē)客運站提前與參營(yíng)單位和旅游公司等聯(lián)絡(luò )加班車(chē)輛，并對加班車(chē)輛逐車(chē)落實(shí)，合理儲備應急運力；
3.客流高峰時(shí)，運輸企業(yè)、客運站要保持密切配合，強化源頭安全管理，嚴格落實(shí)客運站“三不進(jìn)站、六不出站”規定以及“三品”檢查規定，加強站場(chǎng)安全管理、治安消防、反恐防暴工作，開(kāi)展優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)工作。
�。ǘ┯鏊�、泥石流、暴雨等突發(fā)情況致使道路阻斷的應急處置。
1.各村（居）、鄉級各部門(mén)應及時(shí)將路阻路斷情況上報鄉交安辦或鄉黨政辦。能改道運送旅客的，由勸導站及時(shí)發(fā)布消息。對不能改道運輸的'車(chē)次，勸導站要做好旅客的安撫解釋工作。鄉交安辦要迅速赴現場(chǎng)處置。
2.突發(fā)情況發(fā)生后，運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站等單位按預案的要求做好站內秩序維護和旅客安撫工作，必要時(shí)啟用臨時(shí)候車(chē)區組織旅客有序候車(chē)，協(xié)助旅客解決住宿或改乘其它車(chē)次。
�。ㄈ┯龃笥�、大霧、冰雪等惡劣天氣不能正常發(fā)班的應急處置。
1.企業(yè)及時(shí)將因惡劣天氣情況而不能正常發(fā)班的突發(fā)情況向領(lǐng)導小組上報，并保持與縣運管所的聯(lián)絡(luò )；
2.對遇大雨、大霧和冰雪天氣等低能見(jiàn)度天氣，暫不具備發(fā)班出站條件，且站內旅客積壓較多，立即啟動(dòng)春運應急預案，與公安、交警、場(chǎng)鎮專(zhuān)干或鄉政府聯(lián)系，維持好站內秩序，做好已購票旅客的安撫工作。
�。ㄋ模┏霈F突發(fā)事件的應急處置。
1.汽車(chē)客運站發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)報領(lǐng)導小組辦公室；
2.相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)要立即趕赴現場(chǎng)，協(xié)調應急處置人員的職責分工，同時(shí)指揮監控人員選擇有利角度監視錄制事件現場(chǎng)的全過(guò)程；
3.迅速到位，確保指揮通訊暢通，措施得力，控制有效。并根據要求，與相關(guān)部門(mén)、單位銜接，做好應急處置。
八、工作要求
�。ㄒ唬┪拿鞣⻊�(wù)、高效優(yōu)質(zhì)。要牢固樹(shù)立“以人為本”的服務(wù)理念，按照“三優(yōu)”、“三化”服務(wù)規范，“急旅客之所急、憂(yōu)旅客之所憂(yōu)”，樹(shù)立轄區良好形象。
�。ǘ┫嗷ヅ浜�、團結協(xié)作。要有大局觀(guān)念，樹(shù)立春運“一盤(pán)棋”思想，在客流高峰時(shí)，要協(xié)同配合、齊抓共管，不推諉，保證安全及時(shí)疏運旅客。
�。ㄈ﹪栏裰凳�、盡職履責。春運期間，嚴格落實(shí)24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導帶班制度，值班人員要熟悉業(yè)務(wù)，盡職履責，嚴禁擅離職守，確保上情下達、下情上報。
�。ㄋ模┬畔惩�、及時(shí)報送。各村（居）、鄉級各部門(mén)，請于20xx年1月20日前將轄區機動(dòng)車(chē)，包括電瓶車(chē)、三輪車(chē)在內車(chē)輛及駕駛員信息和春運期間值班備勤表報鄉交安辦。聯(lián)系人：江彤，聯(lián)系電話(huà)。
高速公路收費站春運保暢方案 篇9
20xx年春運將從1月17日開(kāi)始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動(dòng)性增強，疫情傳播風(fēng)險加大，防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實(shí)做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障相關(guān)工作，制定本方案。
一、科學(xué)精準做好疫情防控
�。ㄒ唬┮龑�(wù)工人員錯峰返鄉返崗。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業(yè)放假和復工時(shí)間，積極引導務(wù)工人員錯峰返鄉返崗。根據疫情防控和農民工返鄉返崗需要，人力資源社會(huì )保障、交通運輸、公安、衛生健康等相關(guān)部門(mén)要加強工作協(xié)同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時(shí)組織開(kāi)行農民工返鄉返崗“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸。人力資源社會(huì )保障部門(mén)要收集提供有集中返鄉返崗需求的人員信息；衛生健康部門(mén)要加強務(wù)工人員健康監測；交通運輸部門(mén)要統籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉間的服務(wù)銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過(guò)開(kāi)行包車(chē)、專(zhuān)列（包車(chē)廂）、包機等方式組織“點(diǎn)對點(diǎn)”有序運輸；公安部門(mén)要加強包車(chē)交通秩序管理和服務(wù)。
�。ǘ┙M織高校學(xué)生避峰放假開(kāi)學(xué)。教育部門(mén)要根據屬地疫情防控要求和教學(xué)計劃，優(yōu)化調整高校寒假放假時(shí)間，錯峰安排春季開(kāi)學(xué)返校，節后開(kāi)學(xué)時(shí)間盡可能錯開(kāi)春運時(shí)段，確需春運期間開(kāi)學(xué)的，要避開(kāi)春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開(kāi)學(xué)時(shí)間，提前摸排學(xué)生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時(shí)通報交通運輸、鐵路、民航部門(mén)，具備條件的可組織開(kāi)行學(xué)生包車(chē)、專(zhuān)列（包車(chē)廂）、包機等“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸。
�。ㄈ⿲�(shí)施旅游景區限量預約錯峰接待。A級旅游景區合理設置游客接待上限，4A及以上旅游景區除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規模，嚴格實(shí)施跨省旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理“熔斷”機制。文化和旅游部門(mén)要在當地黨委、政府領(lǐng)導下，按照屬地疫情防控要求，動(dòng)態(tài)掌握屬地4A及以上旅游景區預約游覽人數等信息，加強與交通運輸部門(mén)溝通協(xié)作和信息共享，交通運輸部門(mén)根據游客交通需求及時(shí)優(yōu)化運輸線(xiàn)路和運力安排，確保運游銜接順暢，減少聚集。
�。ㄋ模┱J真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)者按規定對場(chǎng)站、交通運輸工具進(jìn)行通風(fēng)消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開(kāi)展體溫檢測，提醒旅客全程規范佩戴口罩、落實(shí)“一米線(xiàn)”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織，積極拓展線(xiàn)上售票渠道，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進(jìn)站，及時(shí)增加進(jìn)出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車(chē)（船、機）和排隊登車(chē)（船、機）。按規定落實(shí)分區分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區等要求。加強農村地區交通運輸疫情防控。嚴格落實(shí)進(jìn)京客運管控要求，嚴格查驗48小時(shí)內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時(shí)暫停14日內有1例及以上感染者的地市進(jìn)京道路客運服務(wù)。加強對春運一線(xiàn)從業(yè)人員健康監測和管理，嚴格落實(shí)個(gè)人防護要求，規范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實(shí)際視情修訂完善各方式客運場(chǎng)站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導各地做好落實(shí)。
�。ㄎ澹⿵娀诎度刖橙藛T閉環(huán)管理。沿邊、沿海地區交通運輸部門(mén)要繼續落實(shí)“外防輸入”工作要求，嚴格執行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實(shí)民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領(lǐng)導機構統一領(lǐng)導下，以最嚴措施組織做好“點(diǎn)對點(diǎn)一站式”入境人員接運工作，確保車(chē)輛人員保障到位、現場(chǎng)指揮調度到位、司乘人員防護到位、車(chē)輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的`高風(fēng)險崗位人員，嚴格落實(shí)集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規范防護，及時(shí)輪換，并實(shí)施高頻核酸檢測和日常健康監測。
�。⿵娀诎董h(huán)境檢測消毒。針對候機樓、候車(chē)室、港口客運站等重點(diǎn)場(chǎng)所環(huán)境，以及機場(chǎng)廊橋和設備等，定期開(kāi)展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，并及時(shí)開(kāi)展消毒評價(jià)，嚴格規范處置入境交通工具產(chǎn)生的固液體廢棄物。
�。ㄆ撸┘訌娎滏湹任锪鞣揽毓芾�。各地要督促指導進(jìn)口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，建立健全并嚴格落實(shí)消毒通風(fēng)、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規程，建立員工健康異常報告制度，一旦發(fā)現疑似癥狀等情況應當及時(shí)上報，并采取有效處置措施。地方疫情防控領(lǐng)導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線(xiàn)人員的勞動(dòng)保護，納入“應檢盡檢”范圍，按規定定期開(kāi)展核酸檢測，優(yōu)先接種疫苗。按規定做好進(jìn)口高風(fēng)險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。
�。ò耍┘訌娨咔榉揽貞睖蕚�。各地要根據突發(fā)疫情不同規模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類(lèi)應對工作預案要點(diǎn)》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務(wù)，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業(yè)務(wù)培訓，提高應急處置能力，確保及時(shí)有效應對突發(fā)情況。
二、全力確保交通運輸安全有序運行
�。ㄒ唬┘訌姲踩O督管理。要壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位嚴格執行安全管理規定要求，認真開(kāi)展安全隱患自檢自查，對發(fā)現的問(wèn)題隱患做到立查立改。要嚴格落實(shí)主管部門(mén)安全監管責任，加強“兩客一�！敝攸c(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控，圍繞客運樞紐場(chǎng)站（碼頭）、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區一線(xiàn)”重點(diǎn)水域和四類(lèi)重點(diǎn)船舶，進(jìn)一步加大安全督導檢查力度。
�。ǘ⿵娀踩珣睖蕚�。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產(chǎn)事故等各類(lèi)突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關(guān)預案，建立協(xié)同工作機制，統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發(fā)生突發(fā)情況，及時(shí)啟動(dòng)應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風(fēng)、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時(shí)發(fā)布預警信息，引導旅客合理安排計劃，監督客運企業(yè)嚴格落實(shí)限行、禁航、停飛規定，保障旅客安全有序出行。
�。ㄈ┤Υ_保安全穩定。各地要深入排查交通運輸大貨車(chē)、出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)司機等重點(diǎn)群體穩定風(fēng)險，強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監管，強化重點(diǎn)人員的教育疏導，將矛盾風(fēng)險化解在基層和萌芽狀態(tài)，維護群眾合法權益，確保安全穩定。
三、強化旅客出行服務(wù)保障
�。ㄒ唬┣袑�(shí)做好旅客運輸組織。各部門(mén)要加強協(xié)同聯(lián)動(dòng)，共同研判分析春運客流趨勢特點(diǎn)，在做好疫情防控工作基礎上，優(yōu)化運力調配，科學(xué)安排班次計劃，加大客運樞紐場(chǎng)站、公園、商超、景區等重點(diǎn)區域運力投放和應急調度，積極發(fā)展機動(dòng)靈活、小批量的班車(chē)客運定制服務(wù)，有效滿(mǎn)足群眾出行需求。強化干線(xiàn)運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯(lián)程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動(dòng)鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，提高進(jìn)站和換乘效率。各地與鐵路部門(mén)要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車(chē)站乘降業(yè)務(wù)的，要提前協(xié)調，鐵路部門(mén)要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時(shí)調整落實(shí)票務(wù)退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發(fā)布。
�。ǘ⿵娀攸c(diǎn)旅客服務(wù)保障。指導督促客運樞紐站場(chǎng)嚴格落實(shí)環(huán)境衛生要求和服務(wù)標準。關(guān)愛(ài)幫扶老幼病殘孕等重點(diǎn)旅客，根據客流情況及時(shí)增加售票窗口和自助售票終端，為不會(huì )使用或者沒(méi)有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息填報等服務(wù)。落實(shí)軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務(wù)工、學(xué)生等客流人群，積極開(kāi)展上門(mén)售票、專(zhuān)線(xiàn)運行等服務(wù)。
�。ㄈ﹪啦檫`法違規行為。交通運輸、公安等部門(mén)要強化協(xié)同合作，依法從嚴查處春運期間非法營(yíng)運、客車(chē)違規異地經(jīng)營(yíng)、貨車(chē)違法載人及超限超載等違法違規行為。落實(shí)《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場(chǎng)監督管理總局辦公廳關(guān)于充分利用信息化手段切實(shí)加強道路旅客運輸非法違規運營(yíng)精準協(xié)同治理工作的通知》（交辦運〔20xx〕80號）要求，充分發(fā)揮大數據技術(shù)優(yōu)勢，提前梳理排查非法營(yíng)運車(chē)輛和企業(yè)，加強部門(mén)執法協(xié)作，協(xié)同實(shí)施精準打擊，依法從嚴懲處非法營(yíng)運行為，推動(dòng)非法營(yíng)運治理工作向線(xiàn)上線(xiàn)下精準化查控轉變。
四、加強路網(wǎng)和重點(diǎn)物資運輸保通保暢
�。ㄒ唬┘訌娐肪W(wǎng)運行服務(wù)。加強春運高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運行動(dòng)態(tài)監測，特別是城市周邊路網(wǎng)流量分析研判，及時(shí)發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務(wù)區環(huán)境管理和疫情防控。加強高速公路收費車(chē)道運行監測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車(chē)輛、人員擁堵。
�。ǘ┣袑�(shí)做好重點(diǎn)物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車(chē)輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點(diǎn)地區市場(chǎng)保供和生產(chǎn)生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施確保生產(chǎn)生活物資出入境運輸順暢。
五、壓緊壓實(shí)工作責任
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)地方主體責任。各地各部門(mén)要充分認識做好20xx年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作的重大意義，嚴格落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，切實(shí)提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合，落實(shí)地方主體責任，根據疫情風(fēng)險情況引導科學(xué)有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。
�。ǘ┙∪晟乒ぷ鳈C制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專(zhuān)班，交通運輸部為組長(cháng)單位，國家發(fā)展改革委、國家衛生健康委為副組長(cháng)單位，教育部、公安部、人力資源社會(huì )保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會(huì )、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領(lǐng)導機構下成立春運工作專(zhuān)班，制定本地區綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障實(shí)施方案，統籌做好春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。各�。▍^、市）春運工作專(zhuān)班要及時(shí)將實(shí)施方案報國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班備案。
�。ㄈ┘訌娺\行動(dòng)態(tài)監測。各地要針對春運期間人員集中流動(dòng)可能增大疫情傳播的風(fēng)險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作舉措，加強動(dòng)態(tài)監測，及時(shí)研判當地疫情發(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢，適時(shí)調整防控策略，針對性做好運輸服務(wù)組織保障，以及重點(diǎn)客流群體出行引導工作。
�。ㄋ模⿵娀畔笏凸蚕�。各地春運工作專(zhuān)班要建立工作信息日報制度，加強部門(mén)間信息互通，及時(shí)共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學(xué)生避峰開(kāi)學(xué)、景區限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各�。▍^、市）春運工作專(zhuān)班要按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班的要求，及時(shí)報送春運疫情防控和運輸服務(wù)有關(guān)信息、工作動(dòng)態(tài)及需協(xié)調解決的事項。
�。ㄎ澹┘訌娸浾撔麄饕龑�。各地要積極宣傳減少人員流動(dòng)、減少旅途風(fēng)險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風(fēng)險地區。要以“車(chē)、船、路、港、站”等交通服務(wù)設施和窗口為載體，及時(shí)發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點(diǎn)、客運場(chǎng)站要張貼“各地疫情防控政策措施”專(zhuān)欄海報，積極在相關(guān)線(xiàn)上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專(zhuān)欄，為群眾提供查詢(xún)服務(wù)。要加強先進(jìn)典型報道，積極宣傳反映一線(xiàn)職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務(wù)保障的感人事跡。
高速公路收費站春運保暢方案 篇10
按照國家統一部署，20xx年春運從1月26日起至3月6日結束，共40天。為認真貫徹落實(shí)國家、省、市、縣春運工作安排部署，做好20xx年春運工作，確保春運期間安全，保證生產(chǎn)、生活物資正常運輸，營(yíng)造健康、有序、安全的春運工作氛圍，現結合我鄉實(shí)際，擬定20xx年春運工作應急預案如下：
一、指導思想
堅持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務(wù)來(lái)抓，確保春運期間安全，保障社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。
二、工作目標
春運期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發(fā)生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉人民過(guò)一個(gè)祥和的新春佳節。
三、具體措施
�。ㄒ唬�、成立魚(yú)泉鄉春運工作領(lǐng)導小組，負責全鄉春運工作的組織領(lǐng)導。領(lǐng)導小組下設辦公室在鄉交管辦，聯(lián)系電話(huà)73xxxx2。各村、各企事業(yè)單位要成立相應的機構，抽調專(zhuān)人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的'管理。
�。ǘ�、為營(yíng)造濃厚的春運氛圍，進(jìn)一步增強廣大運輸業(yè)主和群眾的安全意識，我鄉將張貼、懸掛宣傳標語(yǔ)30幅，散發(fā)宣傳資料700份，召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì )議3次，并逢場(chǎng)進(jìn)行廣播宣傳。
�。ㄈ�、按照屬地管理原則，配合縣級各部門(mén)積極做好轄區內道路、客運等方面安全檢查和安全監控，及時(shí)排查和處置各類(lèi)危及春運的安全隱患，加強對本轄區范圍內客運業(yè)主的安全教育，認真落實(shí)監管責任，加強對本鄉客運的監管，發(fā)現客運“三超”及非法客運等行為及時(shí)向相關(guān)部門(mén)舉報和協(xié)助查處，確保轄區內春運的有序和平安。
�。ㄋ模�、在1月26日至2月7日開(kāi)展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實(shí)責任人進(jìn)行限時(shí)整改。
�。ㄎ澹�、對各危險路段落實(shí)鄉、村干部實(shí)施重點(diǎn)監控。
四、紀律要求
�。ㄒ唬�、各村組、各企事業(yè)單位務(wù)必高度重視，認真進(jìn)行安排部署，扎實(shí)開(kāi)展工作，將責任落實(shí)到人頭，將各項監控措施具體落實(shí)到位。
�。ǘ�、鄉政府將落實(shí)人員做好春運期間值班，各村、各企事業(yè)單位也要落實(shí)人員進(jìn)行春運期間值班，嚴格執行領(lǐng)導帶班和工作人員值班制度，加強信息報送，及時(shí)報告和處置各類(lèi)突發(fā)事件和險情。
�。ㄈ�、春運期間，鄉政府將對春運工作進(jìn)行檢查，對工作不落實(shí)，特別是因失職行為導致事故的，將嚴格責任追究，一查到底，對相關(guān)責任人進(jìn)行嚴肅查處。
高速公路收費站春運保暢方案 篇12
20xx年1月9日上午，高速交警一支隊九大隊召開(kāi)全體民警會(huì )議，總結近期惡劣氣候道路管控和元旦小長(cháng)假交通安全管理工作，傳達上級文件精神，重點(diǎn)對春運交通安全管理工作進(jìn)行了動(dòng)員部署。
一、認清安全形勢，科學(xué)精準研判
根據往年大隊轄區春運特點(diǎn)，結合今年貨運車(chē)流及惡劣天氣增多，務(wù)工流、學(xué)生流、探親流、自駕返鄉流等客流疊加情況，充分認識到20xx年春運工作的重要性和艱巨性，科學(xué)精準研判，制定切實(shí)可行的方案，細化工作措施，全力以赴預防道路交通事故，確保春運工作安全暢通。
二、排查安全隱患，嚴查交通違法
要對易起霧結冰路段、彎坡橋梁路段、事故多發(fā)路段進(jìn)行排查，對發(fā)現的安全隱患要及時(shí)督促整改。啟動(dòng)春運交通安全檢查站，積極開(kāi)展專(zhuān)項整治行動(dòng)，對客運車(chē)流、危險品運輸車(chē)流進(jìn)行徹底排查。以春節前返鄉高峰和春節后回程高峰為重點(diǎn)時(shí)段，以長(cháng)途客車(chē)、臥鋪客車(chē)、旅游包車(chē)、大學(xué)生和農民工包車(chē)、微型面包車(chē)為重點(diǎn)車(chē)輛，以開(kāi)展交通違法行為整治為重點(diǎn)手段，落實(shí)針對性措施，加大道路管控力度，突出對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的巡邏管理，對不按規定車(chē)道行駛、違法停車(chē)、隨意上下客等動(dòng)態(tài)交通違法行為要重點(diǎn)查處。
三、做好應急處置，密切協(xié)調配合
要認真做好惡劣天氣和免費通行期間大流量情況下的'應對處置工作，進(jìn)一步明確工作職責，要確保遇有各類(lèi)突發(fā)情況能反應迅速、處置果斷、應對有效。對可能影響春運的苗頭性信息，尤其是惡劣天氣和道路通行信息，要早掌握、早判斷、早預警，及時(shí)啟動(dòng)交通應急管理預案，預防重特大交通事故及道路交通長(cháng)時(shí)間堵塞現象發(fā)生。一旦出現雨雪冰凍天氣，要迅速啟動(dòng)預案及時(shí)鋪灑融雪劑，鏟除冰雪。要樹(shù)立“一盤(pán)棋”的思想，遇惡劣氣候需封閉高速公路，協(xié)調相鄰大隊共同分流疏導，嚴防出現大面積擁堵。針對春運、春節交通流，特別客運交通流特點(diǎn)，落實(shí)指揮疏導、快處事故、誘導分流和維護收費站通行秩序等措施，積極應對大流量下高速公路交通管理。
四、開(kāi)展宣傳教育，營(yíng)造安全氛圍
加強宣傳教育，交通安全宣傳引導。做好危險路段、事故多發(fā)點(diǎn)段和惡劣天氣易發(fā)路段的“兩公布一提示”，提醒駕駛人謹慎駕駛、安全行車(chē);要通過(guò)懸掛橫幅、發(fā)放資料、發(fā)送短信、LED屏顯示宣傳等措施，加大宣傳力度，營(yíng)造宣傳氛圍。春運開(kāi)始前，通過(guò)啟動(dòng)日專(zhuān)項整治行動(dòng)、自媒體平臺開(kāi)展春運交通安全宣傳，營(yíng)造宣傳氛圍;春運開(kāi)始后，結合惡劣天氣抓冬季安全出行常識宣傳;春節前后，出行高峰抓路況實(shí)時(shí)播報引導。同時(shí)廣泛宣傳春運一線(xiàn)公安民警無(wú)私奉獻、辛勤工作的先進(jìn)事跡，樹(shù)立行業(yè)先進(jìn)典型，弘揚愛(ài)崗敬業(yè)的精神，營(yíng)造良好的輿論氛圍。
高速公路收費站春運保暢方案 篇13
春運到來(lái)，結合《2022年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障總體工作方案》的通知要求，邢臨高速南和收費站多舉措筑牢春運安全防線(xiàn)，全力做好為期40天的春運保暢工作。
首先是加強組織領(lǐng)導、明確責任分工。
召開(kāi)春運工作專(zhuān)題會(huì )議，成立春運保暢領(lǐng)導小組，明確責任分工，辦公室結合該站實(shí)際工作完善春運安全保暢應急預案，按照各自職責，全力做好春運期間各項工作。
其次是落實(shí)疫情防控、阻斷傳播途徑。
利用崗前動(dòng)員時(shí)間，強調疫情防控的重要性，各崗位要嚴格落實(shí)疫情防控常態(tài)化工作，做好個(gè)人防護的同時(shí)加強消毒工作，阻斷病毒的傳播途徑，筑牢收費站的防控工作，杜絕通過(guò)站口途徑的傳播。
再次是開(kāi)展安全排查、保障設備穩定。
由安監辦主任帶領(lǐng)當班機電員做好站內設備安全的排查工作，加強對食堂、風(fēng)機房、崗亭等重點(diǎn)部位的排查，確保設備和用電的安全，從源頭上徹底消除存在的安全隱患問(wèn)題。
另外是強化文明服務(wù)、做好站口疏導。
各班組利用班組學(xué)習時(shí)間繼續加強對文明服務(wù)的培訓，為過(guò)往司乘提供優(yōu)質(zhì)的.文明服務(wù)，在崗期間班股長(cháng)及時(shí)觀(guān)察車(chē)流量情況，如遇車(chē)輛增加，做好疏導并及時(shí)加開(kāi)車(chē)道。
最后是加強聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、提高應急能力。
加強與高速交警、駐地公安等部門(mén)的溝通交流，合力應對突發(fā)事件的發(fā)生；及時(shí)組織開(kāi)展演練活動(dòng)，提高收費人員的應急處置能力，確保站口的安全暢通。
高速公路收費站春運保暢方案 篇14
隨著(zhù)2022年春運大幕的徐徐拉開(kāi)，涿州東收費站提前謀劃、全面部署，緊扣“平安、順暢、舒適”的工作目標，全面動(dòng)起來(lái)、緊起來(lái)，迎接高速運營(yíng)的開(kāi)年大考，毫不放松做好春運疫情防控，著(zhù)力優(yōu)化出行服務(wù)，為司乘回家保駕護航。
為進(jìn)一步做好春運保暢工作，助力廣大司乘平安回家，涿州東收費站依照上級春運保暢方案要求，多措并舉，積極作為，通過(guò)“三部曲”為廣大司乘出行提供“暢安舒美”的通行環(huán)境。
一是“細”排查，消除安全隱患。
為保證春運期間收費設施設備良好運轉，針對目前惡劣雨雪天氣，涿州東收費站加強對發(fā)電機房、照明設備、收費現場(chǎng)收費電腦、標志標線(xiàn)等進(jìn)行全面排查，增加日常檢查頻次，確保各項收費設備設施安全穩定運行。
二是“嚴”防控，緊抓防疫工作。
結合當前疫情形勢，及時(shí)傳達最新疫情信息，強化職工防疫意識，引導職工做好自我防護。嚴格落實(shí)疫情防控工作要求，抓實(shí)抓細日常消殺、健康監測、外來(lái)人員登記管理等常態(tài)化疫情防控工作，堅決織密安全防線(xiàn)。
三是“優(yōu)”服務(wù)，營(yíng)造溫馨氛圍。
持續保持站口通行環(huán)境的'干凈、整潔，并關(guān)注天氣變化，及時(shí)準確向司乘提供氣象、路況等信息服務(wù)。此外，設立春運便民服務(wù)臺，積極開(kāi)展延伸服務(wù)，為過(guò)往司乘免費提供醫用口罩、手機充電器、修車(chē)工具、行車(chē)指南等便民物品，全力做好春運期間的通行服務(wù)保障工作，以溫馨、周到的服務(wù)溫暖司乘回家路。
高速公路收費站春運保暢方案 篇15
為切實(shí)做好我站防汛抗臺工作，確保汛期收費區域安全暢通，根據上級有關(guān)文件精神，結合我站實(shí)際，制定本實(shí)施意見(jiàn)。
一、組織領(lǐng)導
建立以站領(lǐng)導小組為核心的防汛抗臺應急指揮機構，組長(cháng)由站長(cháng)擔任，副組長(cháng)由書(shū)記、副站長(cháng)擔任，組員由站中層及各征收班班長(cháng)組成，根據各自分工，各負其責做好相關(guān)工作。
二、任務(wù)分解和工作安排
1、遇暴風(fēng)雨天氣要打開(kāi)防霧燈光，由當班班長(cháng)帶領(lǐng)稽查員有序指揮車(chē)輛，保證車(chē)道暢通。
2、各班應加強收費車(chē)道的車(chē)輛疏導，確保不發(fā)生堵車(chē)現象。發(fā)生嚴重堵車(chē)時(shí)，要報告站領(lǐng)導，由站領(lǐng)導帶領(lǐng)科室人員協(xié)助收費班稽查(疏導)員進(jìn)行疏通。
3、收費設施和車(chē)道其它設備裝置的日常維護由監控班具體負責。發(fā)生故障影響正常收費的`，由站部值班領(lǐng)導負責組織搶修。短時(shí)間內無(wú)法恢復正常的，按規定程序暫時(shí)關(guān)閉相關(guān)車(chē)道直至修復。
三、要求
1、因暴風(fēng)雨天氣造成收費設施、設備應損壞的，要立即上報，站領(lǐng)導和相關(guān)人員接報后要及時(shí)趕到現場(chǎng)處理發(fā)生的事件，組織人員清理現場(chǎng)，搶修，要把損失減小到最低限度，并確保車(chē)道在短時(shí)內恢復暢通。
2、各班組當班人員應加強請示匯報制度，發(fā)現異常情況要及時(shí)向站領(lǐng)導匯報，并立即采取措施排除隱患，確保安全暢通。
3、全站職工要增強防汛抗臺意識，加強工作責任性，要在汛期前將收費設施、設備進(jìn)行一次全面檢查，確保收費設施、設備的正常使用。
高速公路收費站春運保暢方案 篇16
一、總體防控要求
1.除因疫情防控需要或出現其他必須關(guān)停的情況外，公路服務(wù)區和收費站應保持開(kāi)通運營(yíng)狀態(tài)，為司乘人員提供便利化出行服務(wù)，未經(jīng)批準不得擅自關(guān)閉公路服務(wù)區和收費站。
2.在省級聯(lián)防聯(lián)控機制領(lǐng)導下，各省級交通運輸主管部門(mén)應指導公路管理機構、收費公路和服務(wù)區經(jīng)營(yíng)管理單位，切實(shí)落實(shí)疫情防控主體責任，完善工作方案，細化應急預案，加強運營(yíng)管理，扎實(shí)做好公路服務(wù)區和收費站疫情防控工作。
3.積極協(xié)調屬地衛生健康、公安等部門(mén)，加強公路服務(wù)區和收費站疫情防控力量部署，強化專(zhuān)業(yè)防護人員現場(chǎng)指導及安全管控，形成防控合力，共同做好疫情防控工作。
4.阻斷“五類(lèi)”病毒傳播途徑：公共接觸部位隨時(shí)消毒，阻斷公共接觸物交叉傳播；全員佩戴口罩，在流水條件下按照“七步法”洗手，阻斷手的傳播；關(guān)鍵崗位員工佩戴護目鏡、防護鏡，阻斷眼、口鼻傳播；接觸錢(qián)款、票據員工佩戴手套，并隨時(shí)洗手消毒，阻斷錢(qián)款、票據傳播；全力避免人員聚集，公共場(chǎng)所開(kāi)窗通風(fēng)，減少飛沫傳播。
5.出現新冠肺炎可疑病例、確診病例時(shí)，應在當地衛生健康部門(mén)指導下及時(shí)進(jìn)行檢測和終末消毒，經(jīng)衛生學(xué)評價(jià)合格后方可重新啟動(dòng)運營(yíng)。
二、公路服務(wù)區室外廣場(chǎng)
6.加強進(jìn)入場(chǎng)區車(chē)輛停放管理，實(shí)施分區停放。有條件的服務(wù)區應設置高、中風(fēng)險地區車(chē)輛和冷鏈物流車(chē)輛停放專(zhuān)區。
7.因疫情防控需在服務(wù)區設置檢疫檢測站點(diǎn)的，交通運輸部門(mén)應會(huì )同衛生健康、公安等部門(mén)，優(yōu)化站點(diǎn)設置，加強交通組織，避免車(chē)流人流交叉，減少停車(chē)場(chǎng)擁堵。
8.加油站應盡量減少自助加油服務(wù)，避免司乘人員下車(chē)走動(dòng)，做到快加快走。
9.加強場(chǎng)區保潔管理，落實(shí)垃圾分類(lèi)要求，設置廢棄口罩專(zhuān)用回收箱，其余垃圾應分類(lèi)管理、定點(diǎn)存放、及時(shí)清運，保持垃圾暫存地周?chē)鍧崱?/p>
10.定期進(jìn)行場(chǎng)區消毒，對高、中風(fēng)險疫情地區車(chē)輛和冷鏈物流車(chē)輛停放專(zhuān)區、垃圾暫存地、自助加油設施等適當增加消毒頻次。
三、公路服務(wù)區綜合樓
11.科學(xué)調整綜合樓功能區塊，有條件的應將公共衛生間和餐廳、便利店等經(jīng)營(yíng)區域分離設置，減少人員聚集。衛生間獨立于綜合樓設置的，加強通風(fēng)和消毒，司乘人員通過(guò)體溫測量、佩戴口罩后方可進(jìn)入。保證衛生間水龍頭等供水設施正常工作，有條件的應為司乘人員提供洗手液、免洗手消毒劑等。
12.綜合樓應分別設置出、入口（通道），在入口（通道）位置安排專(zhuān)人進(jìn)行體溫測量和健康碼（健康證明）查驗。對體溫或健康碼異常、未佩戴口罩、拒不提供健康碼（健康證明）的，拒絕其進(jìn)入綜合樓內部。
13.優(yōu)化查驗服務(wù)，通過(guò)設置智能化體溫檢測設備、提前張貼健康二維碼等方式，提高檢測效率，減少人員聚集。入口（通道）處工作人員應為不會(huì )使用或者沒(méi)有智能手機的老年人、兒童等人員提供代查健康碼、協(xié)助信息填報等服務(wù)。
14.按照當地衛生健康部門(mén)要求，選擇適宜區域設立臨時(shí)隔離區，配合衛生健康部門(mén)工作人員做好異常人員引導、現場(chǎng)管理等工作。衛生健康部門(mén)人員未進(jìn)駐服務(wù)區的，發(fā)現體溫高于37.3℃或有嘔吐、乏力、腹瀉癥狀的司乘人員，立即撥打120電話(huà)，移交當地衛生健康部門(mén)。
15.合理控制進(jìn)入綜合樓內人員數量，優(yōu)化服務(wù)措施，減少排隊等候時(shí)間，設置“1米線(xiàn)”，提醒司乘人員保持安全距離。加強室內通風(fēng)換氣，首選自然通風(fēng)，也可采用機械排風(fēng)。如使用集中空調，應保證空調運行正常，加大新風(fēng)量，全空氣系統關(guān)閉回風(fēng)。定期對公共用品和設施進(jìn)行清潔消毒，對扶手、門(mén)把手等重點(diǎn)部位，應適當增加消毒頻次。
16.根據疫情形勢科學(xué)調整經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，高、中風(fēng)險地區除公共衛生間、開(kāi)水間、便利店、能源補給站等開(kāi)放外，其他經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)宜暫時(shí)關(guān)閉，餐廳正常營(yíng)業(yè)的應只提供打包外帶服務(wù)。低風(fēng)險地區經(jīng)營(yíng)堂食的，要控制餐廳內用餐人數，保持合理間距，適當增加通風(fēng)消毒頻次。
17.推薦顧客采用非接觸掃碼付費，收取現金時(shí)要做好防護及消毒。
四、公路收費站收費亭
18.安排專(zhuān)人負責，采用噴灑含氯消毒劑等方式，對回收和庫存的.收費公路通行介質(zhì)進(jìn)行消毒處理，確保通行介質(zhì)安全衛生。收費人員在收發(fā)環(huán)節，應按要求佩戴口罩和手套等防護用品，確保通行介質(zhì)規范衛生收發(fā)。
19.鮮活農產(chǎn)品運輸車(chē)輛查驗應由專(zhuān)人負責，并做好現場(chǎng)防護以及查驗人員、設備的消毒工作。
五、內部防控管理
20.加強員工上崗管理，有高、中風(fēng)險地區旅居史或密接史員工，在規定隔離期滿(mǎn)、衛生檢測合格前，不得召回返崗復工。建立員工健康監測制度，嚴格落實(shí)“體溫三測”（全員必測、崗前必測、崗中監測）和“四不上崗”（高、中風(fēng)險地區返回人員未按規定隔離不得上崗、未按規定檢測不得上崗、體溫檢測不合格不得上崗、未佩戴口罩等防護用品不得上崗）要求，杜絕帶病上崗。
21.加強員工就餐管理，采取分餐制，用餐人員應保持安全距離，減少餐間交流。鼓勵錯峰、打包方式就餐，盡量使用一次性餐具，重復使用的餐具應“一人一具、一用一消毒”。
22.加強員工崗前培訓，有條件的應邀請衛生健康部門(mén)專(zhuān)業(yè)人員對保安、保潔、收費員和管理人員等開(kāi)展疫情防控專(zhuān)業(yè)知識培訓。
23.安排專(zhuān)人負責，每日定時(shí)對宿舍樓、辦公樓、餐廳、廚房、收費亭等區域噴灑消毒液，做到每日通風(fēng)換氣，營(yíng)造干凈衛生站區環(huán)境。
24.加強疫情防控物資儲備，提前采購充足的口罩、消毒劑、洗手液、非接觸式溫度計以及必要情況下使用的專(zhuān)業(yè)防護服等防護物資，保障司乘人員和員工使用。
25.通過(guò)廣播、視頻、海報等多種方式，開(kāi)展衛生防護知識宣傳，引導司乘人員和員工提高防護意識，落實(shí)好戴口罩、手衛生、“一米線(xiàn)”等防護措施。
高速公路收費站春運保暢方案 篇17
汛期為確保安全度汛，確保站區安全生產(chǎn)，確保公司財產(chǎn)和員工人身安全，確保車(chē)輛順利通行，根據上級統一部署，并結合我站實(shí)際，特制定《防汛抗洪預案》，具體實(shí)施如下：
一、成立魯冀界收費站防汛抗洪領(lǐng)導小組
組長(cháng)：閆曉軍
副組長(cháng)：馬占峰、黃婷婷、孫健、宋陽(yáng)陽(yáng)
成員：劉永杰、臧寧、張杰、崔子凡、劉亞萍、張樹(shù)峰、劉玉華
二、明確職責，落實(shí)責任
�。ㄒ唬┓姥纯购轭I(lǐng)導小組組長(cháng)職責
1、根據雨情、汛情、災情，及本站實(shí)際工作情況科學(xué)指揮處置，保證暢通。
2、負責站區防汛抗洪保暢應急處置的監督、協(xié)調、調度等工作，一旦站區發(fā)生險情，要第一時(shí)間到場(chǎng)，并有權召回站內不當班人員。
3、掌握工作區域及輻射地的現場(chǎng)情況，做好與上級部門(mén)的信息溝通工作。
�。ǘ┓姥纯购轭I(lǐng)導小組副組長(cháng)職責
1、協(xié)助站長(cháng)做好防汛抗洪保暢工作。
2、在當值當崗期間做好站區防汛抗洪保暢應急處置的監督、協(xié)調、人員調度等工作，一旦發(fā)生險情要第一時(shí)間上報請示，同時(shí)開(kāi)展搶險和自救工作。
�。ㄈ┓姥纯购轭I(lǐng)導小組成員職責
1、定期查看易積水和水毀的地點(diǎn)。對本站容易積水和水毀的地點(diǎn)，做好安全巡查記錄。針對護坡、庭院后墻等地勢比較陡，容易被水毀的地方及時(shí)進(jìn)行修葺，針對庭院周?chē)呐潘疁锨皶r(shí)清理，保證排水通暢。
2、雷雨天氣重點(diǎn)做好防雷工作。汛期也是雷電災害頻發(fā)的季節，對于改造中的機電系統，要積極做好防雷工作，遇有雷雨天氣，提前關(guān)閉未使用的電器設備，把雷擊可能造成的損失降低到最低限度。
3、做好天氣登記，掌握天氣預報，遇有緊急災害情況，要立即啟動(dòng)抗洪防汛應急預案，積極組織自救，搶險時(shí)要做到井然有序，忙而不亂，搶險工作要設置現場(chǎng)安全員，負責搶險工作的安全，決不能因搶險而引發(fā)安全問(wèn)題。
4、做好后勤工作，保證食堂備用食材及可儲藏食品的購置，避免發(fā)生災害時(shí)，出現采購擁堵。
5、購置防汛抗洪物品。為確保汛期安全工作的需要，站內購置編織袋、鐵鍬等防洪器械。防汛救災物品有專(zhuān)人專(zhuān)庫，保證救災使用。
�。ㄋ模┬畔T在防汛抗洪保暢工作中的職責
1、執行24小時(shí)連續工作制度，根據監控中心指令和相關(guān)領(lǐng)導的工作指示做好站內防汛抗洪保暢工作信息的上傳下達。
2、及時(shí)校驗雨情、災情，發(fā)生特殊情況及時(shí)上報、反饋。
3、防汛抗洪保暢工作中出現的特殊情況要靈活處理，做到特事特辦。
�。ㄎ澹┢惫軉T在防汛抗洪保暢工作中的職責
1、根據上級部門(mén)需要，做好防汛抗洪車(chē)輛的數據統計工作。
2、作為站內的機動(dòng)力量，隨時(shí)做好替班替崗的準備工作。
3、協(xié)助后勤人員做好后勤保障工作。
三、嚴格要求，保障有序
�。ㄒ唬╄b于特殊的地理位置和日益增多的車(chē)流量，使我站成為防汛抗洪保暢工作中的`一個(gè)重要站點(diǎn)。防汛期間，實(shí)行24小時(shí)值班值宿制度。收費站所有成員非工作時(shí)間不得擅自外出，隨時(shí)處于防汛工作待命狀態(tài)，以備臨時(shí)召集之需。手機保持24小時(shí)開(kāi)機，保持通訊暢通。
�。ǘ╊I(lǐng)導小組成員及參與防汛搶險應急處置的相關(guān)人員，要明確各自上述的任務(wù)和職責，一旦工作區域出現災情或應救災之需組織抗洪，所有人員要根據職責馬上進(jìn)入應急狀態(tài)。
�。ㄈ┧袇⑴c現場(chǎng)處置的人員要服從命令、聽(tīng)從指揮，在領(lǐng)導小組沒(méi)有下達解除應急響應的命令之前，任何人不得擅自撤離。對不服從指揮、任務(wù)措施不落實(shí)或落實(shí)不到位的班組或個(gè)人將予以嚴肅處理。
�。ㄋ模┲笓]人員必須按照安全規范指揮處置，嚴禁違章、冒險指揮作業(yè)，確保事故現場(chǎng)人員的安全。
高速公路收費站春運保暢方案 篇18
今年是第八個(gè)“安全生產(chǎn)月”，為了進(jìn)一步加強系統內安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，扎實(shí)有效地開(kāi)展、落實(shí)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，按照四平市交通局、四平市公路收費管理處關(guān)于開(kāi)展“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”的通知要求，并結合我站自身的實(shí)際情況特制定西遼河大橋收費站“安全生產(chǎn)月“活動(dòng)方案。
一、總體要求
全面深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以形式多樣、內容豐富的`方式開(kāi)展好我站“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，進(jìn)一步向全站職工普及安全生產(chǎn)法律法規和安全知識，推進(jìn)安全文化建設中，提高職工安全素質(zhì)，為促進(jìn)收費系統安全生產(chǎn)形勢穩定營(yíng)造氛圍。
二、組織領(lǐng)導
組長(cháng)：竇武杰
副組長(cháng)：高建人段余威梁鳳岐
成員：陳士和高彥山張文學(xué)王權
三、活動(dòng)形式和內容
(一)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的宣傳發(fā)動(dòng)。
1、6月14日是全國“安全生產(chǎn)咨詢(xún)日”，我站要印發(fā)宣傳單、條幅、宣傳圖片等宣傳安全生產(chǎn)法律法規和安全生產(chǎn)知識。
2、在6月20日開(kāi)展一次應急救援演練活動(dòng)，演練要求全體職工參加，演練活動(dòng)要生動(dòng)可行、實(shí)際操作，整個(gè)演練過(guò)程要有影像記錄和文字記錄。
3、6月20日—25日開(kāi)展一次以“安全在我心中”為主題的征文和書(shū)畫(huà)比賽，要求全體職工都要積極參加，參賽作品要主題鮮明，結合收費工作，真正體現出收費行業(yè)特點(diǎn)，重點(diǎn)是以合諧促收費。
4、在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，組織全站職工學(xué)習《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《吉林省安全生產(chǎn)條例》、《安全生產(chǎn)事故報告和調查處理報告》等法律法規進(jìn)行學(xué)習，學(xué)習中每個(gè)人都要有筆記，學(xué)習后要有心得，并組織考試。
5、6月25—30日針對本站安全生產(chǎn)工作的薄弱節和問(wèn)題，在全站范圍認真組織開(kāi)展安全監督檢查活動(dòng)，對安全防范重點(diǎn)部分進(jìn)行徹底排查和整改，特別是防雷擊、防中暑、防食物中毒，對未整改的各類(lèi)隱患要制訂詳細的整改計劃，落實(shí)治理責任、措施、資金、期限和應急預案，嚴防隱患釀成事故。
6、6月30日—7月2日將“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)情況認真進(jìn)行總結并報送四平市公路收費管理處。
高速公路收費站春運保暢方案 篇19
根據市局工會(huì )“安康杯”競賽活動(dòng)通知要求，圍繞我站全年安全生產(chǎn)工作安排，牢固樹(shù)立“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”的安全理念，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針，進(jìn)一步完善各項安全生產(chǎn)規章制度，強化安全教育活動(dòng)，提高員工安全意識。結合我單位實(shí)際情況，制定“安康杯”競賽活動(dòng)實(shí)施方案。
一、指導思想
以“三個(gè)代表”重要思想為指導，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，緊扣“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”主題，進(jìn)一步樹(shù)立安全第一的思想，強化職工安全教育，安全學(xué)習、安全培訓，全面提升員工的安全意識、推動(dòng)各班組及后勤人員安全生產(chǎn)責任制的落實(shí)，最大限度地消除事故隱患，努力避免或減少各類(lèi)事故的.發(fā)生，著(zhù)力構建安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，為黨的十八大勝利召開(kāi)提供堅實(shí)有力的安全保障。
二、活動(dòng)主題
安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展
三、活動(dòng)目標
以創(chuàng )建xx文明崗、文明示范窗口建設為活動(dòng)載體，加強安全教育，提高職工安全生產(chǎn)自我保護意識和安全操作技能。實(shí)現“兩個(gè)提高”即：不斷提高領(lǐng)導干部的安全技術(shù)和管理水平，不斷提高廣大職工的安全生產(chǎn)水平和自我防護意
識。實(shí)現“兩個(gè)零”即：實(shí)現死亡事故為零，重傷事故為零。 落實(shí)“七個(gè)加強”即：加強安全生產(chǎn)管理，加強工會(huì )群眾監督，加強安全文化建設，加強職工安全健康教育，加強班組安全建設，加強女職工勞動(dòng)保護，加強競賽互查力度。為收費站安全生產(chǎn)奠定良好的基礎。
四、競賽活動(dòng)內容及實(shí)施步驟
�。ㄒ唬┮枚喾N形式，搞好宣傳發(fā)動(dòng)工作，使廣大職工充分了解“安康杯”競賽的目的、意義和主題，提高職工對開(kāi)展“安康杯”競賽活動(dòng)重要性的認識，讓職工群眾人人知曉，積極參與。
�。ǘ┙∪晟瓢踩a(chǎn)責任制和各項生產(chǎn)事故應急預案，應急措施符合安全生產(chǎn)管理實(shí)際，具有可操作性、可演練性，提高職工對事故處理的應變能力、搶險能力。落實(shí)安全生產(chǎn)目標管理責任，定期組織開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現和消除事故隱患，保障安全生產(chǎn)運行和安全收費工作。做到安全工作有計劃、有檢查、有記錄，整改有措施。
�。ㄈ┙Y合自身實(shí)際，針對收費工作的特點(diǎn)開(kāi)展“安康杯”活動(dòng)，要調動(dòng)和發(fā)揮廣大職工的積極性和主動(dòng)性，對職工進(jìn)行自我安全教育，開(kāi)展崗位安全自查活動(dòng)。以班組為單位，進(jìn)行安全自查，排查事故隱患，在班組內開(kāi)展以讀一本安全生產(chǎn)的書(shū)，記一次事故案例教訓，提一條安全建議，開(kāi)展一次有現實(shí)教育意義為主要內容的競賽活動(dòng)，激發(fā)廣大職
工學(xué)習安全知識、參與安全管理的積極性和主動(dòng)性，營(yíng)造人人講安全，事事重安全，處處保安全的良好安全文化氛圍。
五、考核辦法
要及時(shí)總結我站在開(kāi)展“安康杯”競賽活動(dòng)中好的經(jīng)驗和做法，競賽結束后，要及時(shí)將有關(guān)競賽活動(dòng)的信息上報市局工會(huì )，對出現的好的做法給予一定表彰。
高速公路收費站春運保暢方案 篇20
為進(jìn)一步規范和完善收費站中層干部和管理人員選拔任用制度，推進(jìn)人員管理的科學(xué)化、民主化、制度化，促使優(yōu)秀人才脫穎而出，提高管理隊伍的整體素質(zhì)，同時(shí)也為中心儲備更多的管理人才，根據人力資源管理的要求，結合本單位的實(shí)際情況，特制定蘇州市高等級公路管理中心收費站管理人員競爭上崗實(shí)施辦法。
一、指導思想
管理人員的選拔，以管理隊伍“四化”方針和德才兼備為標準，樹(shù)立正確的用人導向，開(kāi)闊用人視野，拓寬選人渠道，著(zhù)眼于建立和完善有利于優(yōu)秀人才脫穎而出的選人機制，本著(zhù)公平、公開(kāi)、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，采用考試、考核相結合的辦法，把素質(zhì)好、文化水平高、領(lǐng)導能力強、成績(jì)突出，群眾公認的員工選拔到管理人員行列中來(lái)，逐步建立起富有生機和活力的用人機制，激勵員工愛(ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取、奮發(fā)向上，培養一支精干、高效、富有創(chuàng )新精神的人才隊伍。
二、成立競爭上崗領(lǐng)導小組
為配合競爭上崗的需要，中心將專(zhuān)門(mén)成立競爭上崗領(lǐng)導小組，組長(cháng)由中心主任擔任，成員包括各部門(mén)負責人，領(lǐng)導小組下設競爭上崗工作小組。
三、基本程序及方法步驟
1、發(fā)布公告，大會(huì )動(dòng)員
為使廣大員工積極支持、踴躍參與公開(kāi)競爭，中心將發(fā)布競崗公告到各收費站，由各收費站組織召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，有關(guān)部門(mén)派員參加，宣傳競爭上崗的目的、意義，統一思想，提高認識。
2、公布職位，組織報名
中心按實(shí)際工作的需要，公布競爭的職位、資格條件和競爭上崗的方法步驟等。由個(gè)人自愿向本單位報名，也可采取個(gè)人報名、群眾舉薦和組織推薦相結合的辦法報名。
3、資格審查
資格審查由競爭上崗工作小組對各收費站報名員工逐個(gè)進(jìn)行審查，凡符合條件參加競崗的，經(jīng)收費站初審后，報競爭上崗工作小組審核。
4、命題考試
對資格審查合格者，中心將組織進(jìn)行考試，考試的內容包括公共知識、收費業(yè)務(wù)理論知識和技能，分析、解決問(wèn)題的能力以及文字表達能力等方面的情況。筆試滿(mǎn)分100分，按60計入總成績(jì)。競爭各職位名額的多少與筆試成績(jì)的高低按1：2的比例確定參加演講人數和確定考察的對象。
5、演講答辯
考試合格者將進(jìn)行演講答辯，競崗者經(jīng)過(guò)1-2分鐘的自我介紹，闡述做好競爭職位工作的思路和設想后。以隨機的形式抽取五個(gè)演講主題中的其中一個(gè)題目進(jìn)行5分鐘的演講；評委也將現場(chǎng)對演講人提1-2個(gè)問(wèn)題。主要測試競崗者分析解決問(wèn)題的能力（40），應變能力、邏輯思維能力（25），語(yǔ)言表達能力（25），臺風(fēng)（10）等。演講成績(jì)比為分值，滿(mǎn)分100分，按20計入總成績(jì)。演講答辯順序上級相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導組成的5-9人的.評委對競崗者進(jìn)行評分，每位評委采取獨立打分，去掉一個(gè)最高分和一個(gè)最低分，取其余評委的平均分作為競爭者演講的得分。
5、民主測評
根據筆試和演講答辯的結果，對崗位候選人進(jìn)行民主測評。在本中心內，對競爭人選平時(shí)的德才表現、工作實(shí)績(jì)、業(yè)務(wù)能力和職位要求進(jìn)行民主測評，充分發(fā)揚民主，廣泛聽(tīng)取各方面意見(jiàn)。參加測評的人員一般應包括競崗者原單位員工及領(lǐng)導。民主測評結果實(shí)行表格量化計分，對擬任職位設“勝任”（100-81分）、“基本勝任”（80-60分）和“不勝任”（60分以下）三種評議讓群眾選擇。群眾評價(jià)得分為收回有效的記名打分表的平均分，無(wú)記名打分表現為作廢，參加群眾評價(jià)打分的人數應不少于本收費站人數的60。群眾評價(jià)成績(jì)量化為分值，滿(mǎn)分為100分，按10計入總成績(jì)。
6、組織考察
考察由競爭上崗工作小組負責對各參加競爭上崗人員進(jìn)行考察，考察內容包括思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力水平、工作實(shí)績(jì)，特別是要考察與任職位相關(guān)的素質(zhì)和能力�？疾烨闆r量化為分值，滿(mǎn)分100分，按20計入總成績(jì)。
7、人選初定
組織考察完畢之后，競爭上崗領(lǐng)導小組根據競爭者的總成績(jì)從高到底，按與競爭職位1：1的比例確定任職人數，并根據競爭者的實(shí)際情況和職位的要求確定具體職位的任職人選。
8、任前公示
任職人選在中心（包括收費站）進(jìn)行公示，聽(tīng)取全體員工的意見(jiàn)。公示時(shí)應一并公布競爭上崗的成績(jì)。公示時(shí)間為一個(gè)星期。公示期間，對當面向競爭上崗工作小組反映被公示管理人員的問(wèn)題或署真名檢舉揭發(fā)的材料，競爭上崗工作小組要認真組織力量調查核實(shí)，對反映不具體的匿名材料，一概不予受理。
9、試用與任命
公示選拔的管理人員實(shí)行試用期制，試用期為三個(gè)月，期間享受的待遇，為新崗位的津貼和原崗位的工資構成。試用期滿(mǎn)后，考核合格者，按有關(guān)規定辦理轉正手續，簽訂正式合同。不合格者，按原職別回各自的工作崗位。
四、工作要求
1、加強領(lǐng)導，嚴密組織。
公開(kāi)競爭上崗的工作涉及面較廣，為了保證這項工作的順利進(jìn)行，中心各個(gè)部門(mén)，各收費站要高度重視，加強領(lǐng)導，嚴密組織。
2、加強監督，嚴肅紀律。
要嚴格遵守工作紀律和有關(guān)規定，堅決防止和抵制借競爭上崗之機拉幫結派、排斥異己等不正之風(fēng)。要做好命題、考試等環(huán)節的安全保密工作。競爭上崗要接受群眾的監督。對競爭上崗中出現的違紀行為要嚴肅處理，并追究有關(guān)人等的責任。
3、加強思想政治工作，確保競爭上順利進(jìn)行。開(kāi)展競爭上崗需要廣大干部的積極參與和支持，要結合實(shí)際，搞好廣泛動(dòng)員，深入細致地做好思想教育工作，引導廣大員工正確理解、講清目的意義、明確工作要求，積極轉變觀(guān)念、提高認識，增強參與意識和心理承受能力，削除不利于競爭上崗的思想障礙，努力營(yíng)造良好的環(huán)境和氛圍，確保競爭上崗工作平穩推進(jìn)，有序展開(kāi)，取得實(shí)效。
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