交通堵點(diǎn)整治工作方案（精選20篇）

　　為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，常常需要預先準備方案，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編精心整理的交通堵點(diǎn)整治工作方案，希望能夠幫助到大家。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇1

　　為認真貫徹落實(shí)上級關(guān)于治理城市交通擁堵問(wèn)題的工作部署，按照《衢江區治理城市交通擁堵工作實(shí)施方案》的有關(guān)要求，結合我局實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。

　　一、總體要求

　　緊緊圍繞區政府5年治理城市交通擁堵的總體目標，充分發(fā)揮本部門(mén)的職能優(yōu)勢，積極爭取上級交通運輸部門(mén)的支持，努力改善我區的道路、站場(chǎng)等基礎設施，推進(jìn)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰略，為營(yíng)造安全、快捷、和諧的城市交通環(huán)境獻計出力。

　　二、工作目標

　　按照“遠近結合、標本兼治、統籌兼顧、突出重點(diǎn)”的原則，確定以下工作目標：

　�。ㄒ唬�20xx年建成百靈大橋。

　�。ǘ�）推進(jìn)市區快速通道建設。20xx年完成路基工程和烏溪江大橋建設，20xx年全線(xiàn)竣工。

　�。ㄈ�）建設汽車(chē)客運東站的同時(shí)建設公共停車(chē)場(chǎng)1處，20xx年6月完成。

　�。ㄋ模┡浜鲜薪煌ㄟ\輸局實(shí)施公交優(yōu)先戰略。

　�。ㄎ澹┡浜鲜薪煌ㄟ\輸局抓好城區公共自行車(chē)系統建設。

　　三、責任分工

　�。ㄒ唬┏袚鷧^治堵辦日常工作。抓好市定、區定治堵目標任務(wù)的分解和落實(shí)；負責與領(lǐng)導小組各成員單位的聯(lián)系和溝通，協(xié)調處理治堵工作有關(guān)問(wèn)題；掌握全區治堵工作動(dòng)態(tài)，及時(shí)做好上傳下達、信息反饋等工作；負責對各責任單位治理城市交通擁堵工作的.檢查、考核和評價(jià)，提出治堵工作的相關(guān)建議；完成領(lǐng)導交辦的其他事項。

　　責任領(lǐng)導：魏新德

　　責任科室：公路段路政大隊、局辦公室

　　配合科室：行業(yè)管理科

　�。ǘ�）實(shí)施公交優(yōu)先戰略。制訂城市公交發(fā)展規劃，優(yōu)化公交線(xiàn)路和站點(diǎn)設置，提高公交分擔率。

　　責任領(lǐng)導：魏新德

　　責任科室：行業(yè)管理科

　�。ㄈ�）建設公交首末站和公共停車(chē)場(chǎng)。在建設汽車(chē)客運東站的同時(shí)，配套建設公交首末站和公共停車(chē)場(chǎng)各1處。

　　責任領(lǐng)導：魏新德

　　責任科室：行業(yè)管理科

　　配合科室：建設管理科

　�。ㄋ模┙ㄔO市區快速通道，完善道路交通路網(wǎng)。繼續抓好征遷工作，加強施工質(zhì)量和施工安全和管理，確保工程如期建成。

　　責任領(lǐng)導：傅雪山

　　責任科室：建設管理科

　　配合科室：質(zhì)監站

　�。ㄎ澹┙ㄔO百靈大橋，為新城區跨江發(fā)展奠定基礎。

　　責任領(lǐng)導：徐慧剛

　　責任科室：建設管理科

　　配合科室：質(zhì)監站

　�。�六）建設公共自行車(chē)系統。配合市交通運輸局做好我區公共自行車(chē)停放站點(diǎn)的選擇和建設工作。

　　責任領(lǐng)導：魏新德

　　責任科室：行業(yè)管理科

　　四、工作要求

　　各責任科室要把交通治堵工作作為當前一項重要工作，克服困難，全力以赴，堅決把各項任務(wù)抓細、抓實(shí)、抓好。

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。局成立治理城市交通擁堵工作領(lǐng)導小組，由周柏青任組長(cháng)，魏新德、傅雪山、徐慧剛、吳錦宏任副組長(cháng)，葉迅、鄭輝、劉小燕、張學(xué)軍為成員。各科室要根據各自職責，有計劃、有步驟地開(kāi)展工作，確保按時(shí)完成預定的目標任務(wù)。

　�。ǘ�）嚴格落實(shí)責任。各責任科室主要負責人要親自謀劃、深入推動(dòng)，結合專(zhuān)項工作的推進(jìn)，明確責任人，抓住時(shí)間節點(diǎn)，細化分解工作任務(wù)，確保各項任務(wù)順利進(jìn)行。

　�。ㄈ�）加強信息報送。及時(shí)上報工作進(jìn)展、工作經(jīng)驗和存在的問(wèn)題等情況。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇2

　　今年是我省第二輪五年治堵工作（20xx-2022）的收官之年，也是新一輪五年治堵行動(dòng)（20xx-2027）的謀劃之年，根據嘉興市政府下達給我市的20xx年治理城市交通擁堵工作任務(wù)，為統籌推進(jìn)我市治堵工作，全面完成嘉興市政府治堵工作五年行動(dòng)計劃，立足自身實(shí)際，結合市委市政府的重要決策部署，制定20xx年度治堵工作方案。

　　一、總體思路

　　堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，貫徹落實(shí)市第十五次黨代會(huì )精神，堅持以人民為中心發(fā)展思想，以“規劃、建設、創(chuàng )新、引導、嚴治”組合拳為總抓手，深入實(shí)施城市交通擁堵治理“八大專(zhuān)項行動(dòng)”，為“重要窗口”中最精彩板塊創(chuàng )造暢通、安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。

　　二、工作內容

　�。ㄒ唬┮巹澮�領(lǐng)強化行動(dòng)

　　1.以國土空間規劃為指導，進(jìn)一步統籌和完善城市用地布局，樹(shù)立公共交通引導城市發(fā)展理念，強化對公共交通TOD開(kāi)發(fā)及公交場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)的引導。

　　牽頭單位：自然資源和規劃局

　　責任單位：發(fā)改局、公安局、財政局、建設局、交通運輸局、桐城委（桐城集團）、梧桐街道、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）、鳳鳴街道、交投集團

　　2.全面實(shí)施《桐鄉市生態(tài)綠道網(wǎng)近期建設規劃》，全市完成綠道建設30.1公里（其中步行綠道11.9公里，步行騎行綜合道18.2公里），努力構建以綠色出行為主導的城市交通體系。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：開(kāi)發(fā)區、桐城委（桐城集團）、各鎮（街道）

　　3.科學(xué)組織實(shí)施公共交通規劃。根據《桐鄉市公共交通規劃》，科學(xué)規劃線(xiàn)網(wǎng)布局，優(yōu)化重要交通場(chǎng)站節點(diǎn)設置，落實(shí)各種公共交通方式的功能分工，促進(jìn)城市內外交通銜接和城鄉公交一體化發(fā)展。

　　牽頭單位：交通運輸局

　　責任單位：交投集團

　�。ǘ�）公交優(yōu)先發(fā)展行動(dòng)

　　1.加快落實(shí)城市交通領(lǐng)域碳達峰碳中和戰略，持續提高新能源公交車(chē)比例，新增清潔能源公交車(chē)13輛。

　　牽頭單位：交通運輸局

　　責任單位：財政局、交投集團

　　2.新（改）建公交候車(chē)亭40個(gè)；新增共享助力電單車(chē)站點(diǎn)300個(gè)、車(chē)輛2500輛。

　　牽頭單位：交通運輸局

　　責任單位：發(fā)改局、財政局、交投集團

　　3.公交錦程站主體動(dòng)工建設。

　　牽頭單位：交通運輸局

　　責任單位：發(fā)改局、財政局、桐城委（桐城集團）、交投集團

　　4.優(yōu)化公交服務(wù)線(xiàn)網(wǎng)，提高不同交通方式換乘的便捷性。豐富公交服務(wù)品種，視實(shí)際績(jì)效情況，探索開(kāi)通高峰通勤巴士、定制公交、社區小巴等靈活多樣的特色公交服務(wù)，滿(mǎn)足市民多樣化公交出行需求。新增優(yōu)化公共汽電車(chē)線(xiàn)路至少10條以上，開(kāi)通特色公交服務(wù)線(xiàn)路至少1條。

　　牽頭單位：交通運輸局

　　責任單位：交投集團

　�。ㄈ�）基礎設施提升行動(dòng)

　　1.新（改）建廣育路、迎鳳路等8條城市道路（新增城市道路長(cháng)度不少于4.8公里）。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）、梧桐街道、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）

　　2.加快推進(jìn)廣福路延伸段、和悅路（縣前街-中山西路）、錦程路（二環(huán)東路以東段）等3條斷頭路聯(lián)網(wǎng)建設工程（20xx年至少完成建設1條）。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）、梧桐街道

　　3.加快推進(jìn)烏鎮大道（市區段）干道快速化改造，年底前開(kāi)工建設。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）

　　4.加快推進(jìn)環(huán)城北路，清秋路等4條城市道路“白改黑”工作。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）、梧桐街道

　�。ㄋ模┩＼�(chē)擴容行動(dòng)

　　1.新增公共停車(chē)位不少于1000個(gè)。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：綜合行政執法局、公安局、桐城委（桐城集團）、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）、各鎮（街道）

　　2.推進(jìn)2個(gè)市區停車(chē)場(chǎng)建設（新世紀公園南大門(mén)西側立體停車(chē)場(chǎng)和菊花廣場(chǎng)南側立體停車(chē)場(chǎng)），增加停車(chē)位446個(gè)。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）

　　3.修訂完善分區域、分路段、分時(shí)段、分車(chē)型的差異化停車(chē)收費政策，提高城市核心區、擁堵區域的停車(chē)收費標準。實(shí)施限制時(shí)長(cháng)的停車(chē)管理手段。

　　牽頭單位：發(fā)改局

　　責任單位：公安局、財政局、綜合行政執法局、桐城委（桐城集團）、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）

　�。ㄎ澹┕芾硇�能提升行動(dòng)

　　1.強化道路秩序整治。以“創(chuàng )文明交通、治秩序亂象”為重點(diǎn)，強化道路交通違法行為的專(zhuān)項整治行動(dòng)，加大處罰力度，市區主干道路口機動(dòng)車(chē)守法率95%以上，非機動(dòng)車(chē)和行人守法率90%以上，有效緩解道路交通擁堵問(wèn)題。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：綜合行政執法局、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）、各鎮（街道）

　　2.強化電動(dòng)車(chē)管理。繼續對電動(dòng)自行車(chē)“逆行、占道、闖紅燈、違反規定載人、不戴安全頭盔”的嚴管?chē)啦�，不斷提高“守法率、頭盔佩戴率”。對四（三）輪電動(dòng)車(chē)繼續落實(shí)“控增量、消存量”措施，加強路面執勤執法力度和管控，提升電動(dòng)車(chē)科技管理措施，提高管控能力。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：綜合行政執法局、市場(chǎng)監管局、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）、各鎮（街道）

　　3.深化高峰保點(diǎn)工作。進(jìn)一步完善高峰保點(diǎn)機制，定期分析研判交通擁堵分布情況，科學(xué)優(yōu)化警力部署，深化文明勸導，以定點(diǎn)管理、動(dòng)態(tài)處置相結合，加強對擁堵路口、路段、時(shí)段的管理；以“一校一策”著(zhù)力化解一批主次干道沿線(xiàn)學(xué)校的擁堵問(wèn)題，提升早晚高峰時(shí)段的.道路暢通。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：宣傳部（文明辦）、教育局、綜合行政執法局

　　4.深化“城警聯(lián)動(dòng)”執法機制，突出重點(diǎn)嚴管道路的管理，加大道路違法停車(chē)、私占車(chē)位的執法和管理，深化“罰款+拖離”等管理手段，打造嚴管?chē)懒P道路。

　　牽頭單位：綜合行政執法局

　　責任單位：公安局

　　5.加強交通管理。進(jìn)一步提升商貿區、學(xué)校、醫院、農貿市場(chǎng)等周邊交通標志標線(xiàn)的標準化改造；市區主干道交通標志、標線(xiàn)、信號燈、隔離護欄等交通安全設施的設置規范率達到97%以上。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：建設局、桐城委（桐城集團）、梧桐街道、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）

　�。�六）智慧交通提升行動(dòng)

　　1.進(jìn)一步推進(jìn)全市交通信號燈配時(shí)，市區主干道70%以上的路口的交通信號燈實(shí)現聯(lián)網(wǎng)控制協(xié)調。持續優(yōu)化市區“五縱五橫”主干道綠波設置，新增市區二環(huán)全線(xiàn)、濮院大道、秋實(shí)路、發(fā)展大道、體育路綠波建設，不斷提升市區通行效率。新增一條全息智慧樣板道路，提升數據感知分析能力，為道路合理化交通組織，信號控制提供更精準的數據支撐。新增綠波道路不少于12公里。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：建設局、桐城委（桐城集團）、梧桐街道、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）

　　2.建設新型交管情指勤督一體化平臺，加強交管情報指揮體系建設，形成352快速響應機制，及時(shí)發(fā)現并快速處置各類(lèi)交通擁堵事件。

　　責任單位：公安局

　　3.智慧停車(chē)升級擴面。完善市智慧停車(chē)管理系統，優(yōu)化“桐易�！蔽⑿殴�眾號服務(wù)功能；新增道路停車(chē)收費泊位2500個(gè)。

　　牽頭單位：綜合行政執法局

　　責任單位：公安局、建設局、桐城委（桐城集團）

　　4.提高交通事件檢測能力，能對城市主干道交通事件快速發(fā)現反應，根據自身能力和實(shí)踐，得出對交通事件發(fā)現和反應的時(shí)間指標，并提出改進(jìn)思路。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：建設局、交通運輸局、桐城委（桐城集團）、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）、交投集團

　�。ㄆ撸┲攸c(diǎn)路段及堵點(diǎn)亂點(diǎn)治理行動(dòng)

　　1.充分運用大數據手段，開(kāi)展全市域重要廊道擁堵治理，完成慶豐北路（中山路至環(huán)城北路段）綜合治理。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：公安局、綜合行政執法局、桐城委（桐城集團）

　　2.開(kāi)展“民選民評”堵點(diǎn)亂點(diǎn)治理，提高群眾獲得感。完成至少3處“民選民評”堵點(diǎn)亂點(diǎn)治理。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：建設局、桐城委（桐城集團）、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）

　　3.提升道路交叉口通行能力。完成發(fā)展大道與人民路交叉口、環(huán)城北路與齊源路路口、復興路與鳳鳴路交叉口等179個(gè)主城區道路標準化路口改造。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：公安局、桐城委（桐城集團）、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）

　　4.排查高峰時(shí)段路口流量潮汐突出的路口，進(jìn)行車(chē)道優(yōu)化設置，設置潮汐車(chē)道不少于3處。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：建設局、桐城委（桐城集團）、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）

　　5.著(zhù)力解決非機動(dòng)車(chē)和行人出行難題，完成復興北路、金波路、新民南路等5處人行道改造。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：公安局、綜合行政執法局、桐城委（桐城集團）、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）

　　6.開(kāi)展主城區破損路段修復工作，對濮院大道、環(huán)城東路等3條主干道和中華路、圓明路等15條次干道以及康定路、朝陽(yáng)路等18條支路的路面進(jìn)行維修。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）、梧桐街道、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）

　　7.合理清退交通擁堵區域的路內停車(chē)泊位。

　　牽頭單位：公安局、綜合行政執法局

　　責任單位：建設局、桐城委（桐城集團）、開(kāi)發(fā)區（高橋街道）

　�。ò耍┪拿鞒鲂猩罨�行動(dòng)

　　1.加大新聞和社會(huì )宣傳力度，合理引導公眾預期，不斷推進(jìn)宣傳手段、活動(dòng)形式和服務(wù)方式創(chuàng )新，對城市交通擁堵治理工作進(jìn)行立體化、全方位、針對性宣傳。

　　牽頭單位：宣傳部（文明辦）

　　責任單位：治堵成員單位

　　2.完善志愿服務(wù)工作機制，充分發(fā)揮機關(guān)、企事業(yè)、社團、公益組織等作用，開(kāi)展交通文明體驗活動(dòng)和志愿服務(wù)，引導廣大交通參與者自覺(jué)維護道路交通秩序，勸阻交通不文明行為。

　　牽頭單位：宣傳部（文明辦）

　　責任單位：治堵成員單位

　　3.鼓勵公眾參與，建立完善舉報獎勵制度，建立實(shí)施交通違法行為公眾監督采信機制。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：宣傳部（文明辦）、發(fā)改局、綜合行政執法局

　　4.開(kāi)展“綠色出行”系列宣傳活動(dòng)。

　　牽頭單位：宣傳部（文明辦）

　　責任單位：公安局、建設局、交通運輸局、桐城委（桐城集團）、交投集團

　　5.深入開(kāi)展“禮讓斑馬線(xiàn)”活動(dòng)。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：治堵成員單位

　　6.深化“綠色低碳出行、黨員干部先行”行動(dòng)。全市機關(guān)黨員干部發(fā)揮模范帶頭作用，每月乘坐公交車(chē)不少于4次。

　　牽頭單位：機關(guān)工委

　　責任單位：交投集團

　　三、工作要求

　�。ㄒ唬┨岣咚枷胝J識。城市治堵不僅僅是交通問(wèn)題，更是城市如何高質(zhì)量發(fā)展的問(wèn)題。各單位要切實(shí)提高政治站位，堅持需求導向、問(wèn)題導向、效果導向，完善治堵工作機制，落實(shí)工作方案，層層分解責任到人，有效解決影響市民出行的關(guān)鍵事、焦心事。

　�。ǘ�）加強組織領(lǐng)導。強化和深化治堵工作需要多部門(mén)機制性、實(shí)質(zhì)性參與。市治堵辦要牽頭抓總，統籌協(xié)調推進(jìn)城市擁堵治理各項工作，各成員單位要完善交通擁堵治理工作機構，明確人員組織架構，有效推進(jìn)城市治堵工作。

　�。ㄈ�）深化督查考核。嘉興將城市交通治堵工作列入了對縣（市、區）目標責任制考核，市治堵辦要協(xié)調相關(guān)單位加強督查，在保證工程建設質(zhì)量的基礎上，加快推進(jìn)，按時(shí)完成各項工作任務(wù)。各牽頭單位要落實(shí)人員負責治堵工作數據收集和匯總工作，及時(shí)將相關(guān)數據報市治堵辦。

　�。ㄋ模�強化宣傳引導。治堵工作非常需要群眾支持、社會(huì )合力。各單位要加大新聞和社會(huì )宣傳力度，積極開(kāi)展多種形式的主題宣傳活動(dòng)，唱出“好聲音”，講出“好故事”。要善于找到能影響、引導本地老百姓的載體和平臺，尤其是要發(fā)揮新媒體作用，共同把治堵工作亮出來(lái)、推出去。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇3

　　為貫徹落實(shí)全市城市交通擁堵治理專(zhuān)題會(huì )議精神和忠雄書(shū)記、陳剛副市長(cháng)關(guān)于交通擁堵綜合治理工作要求，以鐵的手腕打一場(chǎng)交通治堵攻堅戰，最大限度降低因車(chē)流激增導致交通擁堵情況的發(fā)生，扭轉城市交通擁堵?tīng)顩r，提高城市道路通行效率，保障城市交通暢通有序，切實(shí)讓轄區居民出行更安全、更方便、更快捷，特制定本方案。

　　一、總體要求

　　堅持“政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、全民參與、綜合施策”和“一院一策”“一校一策”“一場(chǎng)一策”原則，從事關(guān)“強省會(huì )”發(fā)展大局和增進(jìn)民生福祉的高度出發(fā)，把城市交通治堵作為當前重大的政治責任、發(fā)展責任、民生責任和必須攻克的難題放在心上、扛在肩上、抓在手上，以更堅決態(tài)度、更有力舉措、更務(wù)實(shí)作風(fēng)，不斷提高我區道路交通精細化管理水平，穩定降低城市擁堵指數，進(jìn)一步優(yōu)化全區交通秩序，創(chuàng )造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境，以更加高效便捷的交通引領(lǐng)城市發(fā)展，建立完善、便捷、安全的城市交通系統，為高標準高水平高質(zhì)量打造省會(huì )城市新中心暢通經(jīng)脈，夯實(shí)基礎。

　　二、組織領(lǐng)導

　　為確保治理工作運行高效，特成立白云區道路交通疏堵保暢工作領(lǐng)導小組。

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　領(lǐng)導小組辦公室設在市交管局白云分局，由政府辦副主任、交運局局長(cháng)、交管分局局長(cháng)任辦公室主任，交管分局分管副局長(cháng)任辦公室副主任。

　　三、工作措施

　　(一)加強交通數據分析。加強對轄區內主要交通道路上下班、節假日等重要時(shí)間節點(diǎn)車(chē)流數據和擁堵情況的收集和分析，根據車(chē)流數據和擁堵實(shí)際情況對相關(guān)道路的擁堵時(shí)間節點(diǎn)進(jìn)行梳理和研判，提前調整交通分流方式，最大限度提升道路通行效率，有效降低道路緩堵指數，有效防止緩堵情況的發(fā)生。(牽頭單位：市交管局白云分局;配合單位：區綜合行政執法局、區城維公司)

　　(二)加強交通設施排查。加強對轄區交通設施進(jìn)行排查，對因交通設施損壞、標志牌傾倒、樹(shù)木遮擋等容易引起道路交通緩堵的設施問(wèn)題，由管養部門(mén)立即派人到現場(chǎng)進(jìn)行維護和清理。對其他交通設施問(wèn)題可能導致交通緩堵隱患的，及時(shí)上報區政府，由政府統籌職能部門(mén)對設施進(jìn)行維護管養，降低因交通設施損壞等問(wèn)題導致的交通擁堵發(fā)生。(牽頭單位：市交管局白云分局;配合單位：區綜合行政執法局、區城維公司、各鄉(鎮)街道)

　　(三)加強交通環(huán)境整治。一是區教育局要按照“一校一策”的原則，組織全區各類(lèi)學(xué)校會(huì )同交管等相關(guān)部門(mén)根據學(xué)校周邊交通實(shí)際情況制定好子方案，加強學(xué)校周邊交通環(huán)境整治。統籌轄區各學(xué)校、幼兒園明確放學(xué)時(shí)間，特別是寄宿類(lèi)學(xué)校，實(shí)現分時(shí)放學(xué)、錯峰放學(xué)。學(xué)校教職員工和保安將“校門(mén)前移”，引導學(xué)生有序快速地進(jìn)出校園;各幼兒園教職員工主動(dòng)在園區門(mén)口接送幼兒，減少家長(cháng)在幼兒園門(mén)口停留時(shí)間;各學(xué)校、幼兒園利用“小手拉大手”機制，向廣大家長(cháng)下達規范停車(chē)秩序相關(guān)通知，請家長(cháng)配合將車(chē)輛停放至學(xué)校周邊相鄰路段，避免在學(xué)校、幼兒園門(mén)口扎堆停放。二是要持續優(yōu)化轄區重點(diǎn)中小學(xué)及幼兒園周邊的勤務(wù)安排和調度指揮，特別是在日常上下學(xué)高峰時(shí)段，要將警力向學(xué)校周邊重要交通節點(diǎn)傾斜，與“助學(xué)崗”相互配合對學(xué)校周邊及擁堵節點(diǎn)進(jìn)行疏導，有效提高路面見(jiàn)警率和管事率。對警力無(wú)法覆蓋的學(xué)校，要積極加強與轄區教育、學(xué)校、治安等部門(mén)的聯(lián)系對接，協(xié)調相關(guān)部門(mén)組織力量開(kāi)展“助學(xué)崗”工作，維護校園周邊交通秩序。(牽頭單位：區教育局;配合單位：市交管局白云分局、區公安分局)三是區衛健局要組織轄區各類(lèi)醫療機構按照“一院一策”的原則做好相關(guān)治堵、疏堵工作方案，在做好防疫工作的同時(shí)，向廣大患者最大限度開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)位，提升醫療單位內部停車(chē)容納能力，降低周邊交通壓力。(牽頭單位：區衛健局;配合單位：市交管局白云分局)四是區市場(chǎng)監管局要會(huì )同區農業(yè)農村局、區商促局等單位部門(mén)對轄區內大型農貿市場(chǎng)、商超等周邊車(chē)流較大的場(chǎng)所按照“一場(chǎng)一策”的原則制定好相關(guān)治堵、疏堵工作方案，根據周邊實(shí)際車(chē)流量做好相關(guān)治堵、疏堵工作措施。(牽頭單位：區市場(chǎng)監管局、區商促局、區農業(yè)農村局;配合單位：市交管局白云分局、各鄉(鎮)、街道)

　　(四)加強非法營(yíng)運治理。進(jìn)一步加強對非法占道經(jīng)營(yíng)、馬路市場(chǎng)、非法營(yíng)運等影響交通秩序違法行為進(jìn)行嚴厲打擊，有效改善轄區交通秩序，提高道路通行效率。(牽頭單位：區綜合行政執法局、區交運局;配合單位：區公安分局、各鄉(鎮、街道))

　　(五)加強車(chē)位供給能力。規劃整合轄區停車(chē)場(chǎng)資源，新建停車(chē)場(chǎng)地，提高全區停車(chē)容納能力;有條件的企事業(yè)單位雙休日開(kāi)放內部停車(chē)場(chǎng)所，供市民停放，緩解交通壓力。各學(xué)校、幼兒園、醫院、商業(yè)綜合體、農貿市場(chǎng)等行業(yè)主管部門(mén)主動(dòng)協(xié)調對接周邊停車(chē)資源，最大限度滿(mǎn)足廣大群眾的停車(chē)需求。(牽頭單位：區交運局、區規劃分局、區城維公司;配合單位：區機關(guān)事務(wù)局、各成員單位)

　　(六)加強日常路面管控。一是以工作日早晚高峰時(shí)段緩堵區域為重點(diǎn)，加強重點(diǎn)路口、路段、節點(diǎn)的警力部署、值守疏導、路面巡查，持續提升路面“見(jiàn)警率”，進(jìn)一步強化日常道路高峰時(shí)段交通疏堵保暢工作。二是積極開(kāi)展對違法變道、違法調頭、逆向行駛、違停等影響交通通行或可能引發(fā)嚴重交通事故，造成交通緩堵等重點(diǎn)交通違法行為和交通亂象的勸導和整治。三是督促區直環(huán)衛綠化、工程、煤氣、電力等進(jìn)行占道施工作業(yè)的單位依法向市級交管部門(mén)報批，嚴禁相關(guān)單位和企業(yè)在高峰時(shí)段(7：00—9：30、16：00—19：00)施工作業(yè)。(責任單位：市交管局白云分局、區公安分局、區綜合行政執法局、區住建局等各行業(yè)主管單位)

　　四、工作要求

　　(一)以鐵的意志強化工作落實(shí)。各級各部門(mén)要深入貫徹省委常委、市委書(shū)記胡忠雄、市委常委、市政法委書(shū)記彭容江、副市長(cháng)陳剛在全市交通治堵工作相關(guān)會(huì )議精神和要求，充分認識道路交通疏堵保暢工作的重要性，進(jìn)一步提高政治站位，牢固樹(shù)立政治意識、大局意識和責任意識，壓實(shí)主體責任，嚴格按照區委、區政府的要求和部署，將各項措施落到實(shí)處，以鐵的意志強化工作落實(shí)，確保整治工作取得實(shí)效。

　　(二)以鐵的紀律強化監督檢查。區督辦督查局要加大監督檢查力度，嚴格政治紀律和工作紀律，定期對各成員單位履職情況開(kāi)展督導檢查對緩堵治理工作責任落實(shí)不到位、推諉扯皮、敷衍塞責，影響工作正常開(kāi)展的的`單位及時(shí)上報領(lǐng)導小組，并向治堵小組分管領(lǐng)導和主要領(lǐng)導報告，依法依規嚴厲查處，確保治亂緩堵工作常態(tài)化有效開(kāi)展。

　　(三)以鐵的擔當強化協(xié)調聯(lián)動(dòng)。各有關(guān)部門(mén)、鄉(鎮)街道要有交通治理全區“一盤(pán)棋”的思想和意識，根據自身職能職責，密切協(xié)作，嚴格按照治堵工作方案中確定的各項任務(wù)，明確各項工作內容，量化分解，責任到人，對工作中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，集中力量加以解決。牢固樹(shù)立“一盤(pán)棋”思想，以鐵的擔當切實(shí)把各項工作措施落實(shí)到實(shí)處。

　　(四)以鐵的柔情強化宣傳引導。既要用鐵的手腕和工作措施加強交通各賭點(diǎn)治理和整治，又要注重用豐富多彩的宣傳強化思想引導，采用制作小視頻、發(fā)放溫馨漫畫(huà)提示卡等方法措施強化治堵工作宣傳力度，對我區交通緩堵治理工作安排專(zhuān)人進(jìn)行宣傳報道，教育、衛健等各行業(yè)主管部門(mén)和各鄉(鎮)街道要把治堵宣傳工作帶進(jìn)校園，醫院和轄區社區，通過(guò)學(xué)校、醫院、社區網(wǎng)格員等向學(xué)生家長(cháng)、病人家屬、社區居民等群體宣傳錯峰出行、科學(xué)選擇出行路線(xiàn)、規范停車(chē)、避免扎堆停放等相關(guān)信息，營(yíng)造全區人人參與交通治緩治堵的良好氛圍。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇4

　　為了進(jìn)一步提高我園師幼的交通安全意識，增強幼兒的交通文明和社會(huì )公德、自我保護意識，繼續深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，配合定海區教育局開(kāi)展校園交通擁堵專(zhuān)項整治行動(dòng)，全面提升幼兒園的交通安全工作水平，結合我園實(shí)際情況，決定在全園開(kāi)展交通擁堵專(zhuān)項整治活動(dòng)，具體活動(dòng)方案如下：

　　一、活動(dòng)目標

　　通過(guò)幼兒園交通擁堵專(zhuān)項整治活動(dòng)，使全園師生、家長(cháng)們自覺(jué)遵守交通規則，遵守幼兒園相關(guān)規定，進(jìn)出校園、接送秩序良好，確保沒(méi)有交通事故的發(fā)生，做到教育一個(gè)孩子，影響一個(gè)家庭，使大家平安出行每一天。

　　二、組織領(lǐng)導

　　成立春暉幼兒園交通擁堵專(zhuān)項整治行動(dòng)領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：張海燕（園長(cháng)）

　　付組長(cháng)：周曉（業(yè)務(wù)園長(cháng)）、周艷（行政助理）

　　組員：各班教師及后勤人員

　　三、活動(dòng)重點(diǎn)

　　1、周邊環(huán)境整治、家長(cháng)接送交通秩序。

　　2、車(chē)輛進(jìn)出校園管理。

　　3、交通安全教育。

　　4、整治離園秩序。

　　5、開(kāi)展大手牽小手活動(dòng)。

　　四、活動(dòng)時(shí)間與階段安排

　�。ㄒ唬┗顒�(dòng)時(shí)間：

　　本次綜合整治工作從20xx年11月起至20xx年3月結束，為期5個(gè)月。

　�。ǘ�）階段安排：

　　第一階段：宣傳啟動(dòng)階段（20xx年12月15日前完成）

　　主要工作：

　　1、通過(guò)自查，找到問(wèn)題所在，并制訂適合我園實(shí)際的交通擁堵專(zhuān)項整治方案。

　　2、召開(kāi)教職工大會(huì )，園長(cháng)做交通擁堵專(zhuān)項整治行動(dòng)動(dòng)員講話(huà)。

　　第二階段：具體實(shí)施階段（20xx年12月——20xx年1月）

　　主要工作：

　　1、營(yíng)造氛圍，組織大型宣傳活動(dòng)。

　�。�1）通過(guò)網(wǎng)站、宣傳櫥窗、校訊通等平臺，向家長(cháng)發(fā)出交通擁堵專(zhuān)項整治活動(dòng)倡議書(shū)，倡導家長(cháng)不用機動(dòng)車(chē)來(lái)園接送孩子上下學(xué)，能步行或坐公交車(chē)，也可和他人拼車(chē)上下學(xué)；家長(cháng)接送孩子時(shí)不把機動(dòng)車(chē)停放在園門(mén)口，在校園邊空曠區停車(chē)接送。

　�。�2）通過(guò)校訊通平臺每日向全體家長(cháng)發(fā)送一條治堵工作宣傳短信。

　�。�3）每周一組織主題升旗儀式，并由園長(cháng)圍繞交通安全進(jìn)行國旗下講話(huà)。

　�。�4）邀請交警大隊的交警來(lái)園進(jìn)行交通安全知識講座，進(jìn)一步提升全體教職工和家長(cháng)們遵章守法、文明交通的水平。

　�。�5）組織全體教職工進(jìn)行交通安全知識競賽。（試卷）

　　2、開(kāi)展“文明出行，從我做起”的環(huán)境創(chuàng )設活動(dòng)。

　�。�1）幼兒園舉辦一次關(guān)于文明交通的圖片展覽。

　�。�2）各班出一期交通治堵方面的板報，并放在幼兒園顯眼位置供家長(cháng)閱覽。

　　3、以班級為單位組織形式多樣的安全教育活動(dòng)。

　�。�1）每班開(kāi)展“大手拉小手活動(dòng)”，要求幼兒拉著(zhù)大人手進(jìn)出幼兒園，確保出行安全。

　�。�2）以班為單位，組織開(kāi)展以交通治堵為主題的教學(xué)活動(dòng)，將交通安全教育工作滲透于日常教學(xué)工作和生活中，倡導文明出行。

　�。�3）以年級段為單位，組織一次安全教育情景劇，通過(guò)模擬的道路環(huán)境，教育孩子遵守交通法規，增強他們的安全意識。

　�。�4）每班發(fā)動(dòng)家長(cháng)，與孩子一起完成治堵手抄報比賽活動(dòng)。

　�。�5）各班每天早上組織交通安全晨談活動(dòng)，發(fā)揮孩子的.宣傳作用，通過(guò)讓孩子當宣傳員，來(lái)帶動(dòng)家長(cháng)文明出行，遵章守法意識，自覺(jué)遵守交通法規。

　　4、加強組織領(lǐng)導，確保專(zhuān)項整治工作落到實(shí)處。

　�。�1）強化交通擁堵專(zhuān)項整治行動(dòng)領(lǐng)導小組每個(gè)成員的責任，確保專(zhuān)項整治工作的有序性和實(shí)效性。

　�。�2）專(zhuān)治成員每天輪流值勤。在來(lái)園及離園時(shí)段，安排1名園部領(lǐng)導值班，及時(shí)維護門(mén)前交通秩序。

　�。�3）加強車(chē)輛管理。外來(lái)車(chē)輛須經(jīng)同意方可入園，教職工車(chē)輛一律推出園門(mén)，統一放置在幼兒園門(mén)口的停車(chē)位上。對于教職工的私家車(chē)進(jìn)行統一管理，集中放置在幼兒園門(mén)口的對面馬路邊，排成一排，把園門(mén)口一側的位置空出來(lái)，確保交通的順暢。并由治理小級擬定進(jìn)出小區的路線(xiàn)，倡導教職工與幼兒家長(cháng)車(chē)子進(jìn)出小區按指定路線(xiàn)行駛。

　�。�5）堅持報告請求制度。幼兒園組織孩子外出活動(dòng)堅持做到向上級行政部門(mén)請示報告，審批后制定好詳細、操作性強的應急預案。

　　第三階段：總結反思階段（20xx年2月——20xx年3月）

　　1、各部門(mén)根據活動(dòng)方案及實(shí)施情況，做好記錄，并進(jìn)行認真總結，以書(shū)面形式上交園部。

　　2、各班根據活動(dòng)方案及安全教育開(kāi)展情況，做好記錄，并將實(shí)施過(guò)程資料及總結上交園部。

　　3、園部根據方案開(kāi)展情況，及時(shí)地將各類(lèi)活動(dòng)撰寫(xiě)成信息，在定海教育局網(wǎng)站投稿；各班將活動(dòng)剪影及書(shū)面資料發(fā)送至幼兒園網(wǎng)站，形成良好的宣傳效應。

　　通過(guò)富有成效的交通擁堵專(zhuān)項整治行動(dòng)，促使每個(gè)幼兒、每位家長(cháng)進(jìn)一步樹(shù)立從我做起，為創(chuàng )造良好的交通環(huán)境做貢獻的意識。營(yíng)造人人遵守交通法規、人人維護交通秩序的氛圍，使遵守交通法規成為廣大家長(cháng)、幼兒的自覺(jué)行為。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇5

　　為深入貫徹落實(shí)市委、市政府關(guān)于道路交通管理工作的部署要求，進(jìn)一步補齊道路交通管理“短板”，不斷提高我市道路交通文明出行、快速出行、平安出行水平，根據《市委辦公室 市政府辦公室關(guān)于開(kāi)展“挑擔啃骨抓落實(shí)”專(zhuān)項行動(dòng)的通知》（慈黨辦〔2022〕2號）精神，決定即日起至2022年底，在全市范圍開(kāi)展道路交通“治堵治患治亂”專(zhuān)項行動(dòng)，特制定本方案。

　　一、指導思想

　　堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，全面貫徹新發(fā)展理念，從順應改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待、道路交通新形勢出發(fā)，突出問(wèn)題導向、目標導向和結果導向，切實(shí)增強人民群眾交通出行的獲得感、幸福感和安全感，為高質(zhì)量發(fā)展建設共富共美現代化新慈溪創(chuàng )造暢通、安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。

　　二、工作目標

　　堅持政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、全民參與、綜合施策，集中各方力量，治理一批擁堵點(diǎn)位，消除一批安全隱患，嚴查一批突出違法行為，確保中心城區時(shí)段性、路段性的交通擁堵?tīng)顩r明顯改善，早晚高峰時(shí)段擁堵指數下降10%；道路交通標志標線(xiàn)更加完善，停車(chē)供需更加合理；道路交通事故全口徑死亡人數進(jìn)一步下降；全市主要路口機動(dòng)車(chē)守法率和斑馬線(xiàn)禮讓率分別達到90%、80%，非機動(dòng)車(chē)、行人守法率均達到80%，電動(dòng)自行車(chē)頭盔佩戴率重點(diǎn)路口和其他路口分別達到100%、90%，實(shí)現道路通行能力明顯提高、道路交通設施明顯優(yōu)化、道路交通出行更加安全、文明出行意識明顯提升的工作目標。

　　三、工作措施

　�。ㄒ唬�實(shí)施道路交通治堵工程

　　1．強化規劃引領(lǐng)。加強交通與城市總體規劃的協(xié)同性，交通規劃要與新一輪國土空間總體規劃緊密銜接，形成良好的互動(dòng)反饋機制；充分考慮交通基礎設施、公交設施、停車(chē)設施發(fā)展需求和歷史欠賬，合理布局相關(guān)設施用地。（責任單位：市交通局、市自然資源和規劃局，配合單位：市住建局、市綜合執法局、市公安局）

　　2．完善交通基礎設施

　�。�1）推進(jìn)道路交叉口渠化改造，提升通行效率。全市渠化路口25個(gè)以上，其中中心城區10個(gè)以上（詳見(jiàn)附件2）。6月底前完成招投標，11月20日前完成治理。（責任單位：慈溪建設集團、市住建局、市交通局、市公安局）

　�。�2）改進(jìn)道路建設工程施工期間的交通組織和安全管理，最大限度減少施工對道路交通的影響。對交通流量大的路段，綜合采取單向交通、可變車(chē)道、限時(shí)通行、增設隔離設施等措施，緩解早晚主次干道及重要點(diǎn)段的交通擁堵。試行高峰時(shí)段北三環(huán)貨運車(chē)輛限行措施。推進(jìn)開(kāi)發(fā)大道、南二環(huán)路等雙向四車(chē)道路段增設隔離設施。落地實(shí)施教場(chǎng)山區塊單向交通組織方案，實(shí)施青少年宮路和孫塘路改造提升工程（詳見(jiàn)附件3）。（責任單位：慈溪建設集團、市綜合執法局、市住建局、市公安局）

　　3．優(yōu)化交通信號控制。加快提升城市道路交通信號燈配時(shí)智能化、規范化、精細化水平，充分運用綠波控制、禁止左轉、潮汐信號等手段，提高道路通行效率，切實(shí)緩解城區部分路段擁堵情況。依托第三方社會(huì )機構，實(shí)現交通信號設施設置維護和交通信號燈配時(shí)優(yōu)化專(zhuān)業(yè)化。引入智能化交通信號控制系統，完成全市80個(gè)信號燈點(diǎn)位改造。建設中心城區科技設施自動(dòng)巡檢報警平臺。（責任單位：市公安局，配合部門(mén)：市財政局）

　　4．突出交通堵點(diǎn)治理。市治堵辦實(shí)行實(shí)體化運作，加強資金保障、統籌資金使用。加強交通堵點(diǎn)調查排摸，系統分析堵點(diǎn)形成特點(diǎn)和原因，提出政策性、工程性綜合治理工作意見(jiàn)，明確相關(guān)部門(mén)治理工作責任，督促落實(shí)相關(guān)治理工作措施。開(kāi)展“民選民評”堵點(diǎn)亂點(diǎn)治理活動(dòng)，通過(guò)民意調查、意見(jiàn)征集等方式，收集治理一批民生反映強烈的堵點(diǎn)亂點(diǎn)。（責任單位：市交通局、市住建局、市公安局、市綜合執法局，配合部門(mén)：市財政局、市自然資源和規劃局）

　　5．加強停車(chē)設施供給

　�。�1）制定、完善停車(chē)位配建標準，分類(lèi)確定公建設施的停車(chē)配建比例，適當超前配建，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車(chē)充電設施，逐步形成以“配建停車(chē)為主體、路外公共停車(chē)為輔助、路內停車(chē)為補充”的停車(chē)結構。推進(jìn)智慧停車(chē)系統建設，年內再完成6000個(gè)路內停車(chē)收費泊位建設。推進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)（位）建設，開(kāi)展停車(chē)位“增量行動(dòng)”，挖掘退紅空間、綠化帶等“城市邊角料”停車(chē)資源，重點(diǎn)增加老舊小區、學(xué)校、農村等區域停車(chē)供給，科學(xué)規劃配建停車(chē)場(chǎng)（樓），新增公共停車(chē)位1000個(gè)以上。（責任單位：市綜合執法局、市住建局、市公安局、市自然資源和規劃局，配合部門(mén)：市財政局）

　�。�2）加快推進(jìn)沿山線(xiàn)周邊臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)地開(kāi)辟工作，沿線(xiàn)鎮各新增停車(chē)位50個(gè)以上。（責任單位：慈溪濱海經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區〔龍山鎮〕、掌起鎮、觀(guān)海衛鎮、橋頭鎮、匡堰鎮）

　�。�3）建立健全停車(chē)資源共享協(xié)調機制，推廣機關(guān)事業(yè)單位停車(chē)資源錯時(shí)開(kāi)放措施。（責任單位：市機關(guān)事務(wù)管理局）

　　6．優(yōu)化城區路網(wǎng)結構。合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結構，完善主干路、次干路和支路級配，打通“斷頭路”，提高城市路網(wǎng)通達性，完成金一路（寺山路至景觀(guān)大道）、科技路（漾山路江至西二環(huán)）、梅林路（中橫線(xiàn)至輕紡城物流大棚南側橫路）等工程建設，啟動(dòng)科技路（西二環(huán)至趙家路江）等工程建設。（責任單位：市住建局，配合部門(mén)：市財政局）

　　7．加大公交優(yōu)先發(fā)展力度。建立公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化常態(tài)化機制，針對客流需求變化，動(dòng)態(tài)優(yōu)化公交線(xiàn)路、班次，提升城市公交服務(wù)質(zhì)量和水平，吸引更多市民選擇公共交通工具出行。合理設計公交站點(diǎn)，進(jìn)一步提升城市道路港灣式�？空驹O置比例，加強公交首末站停車(chē)場(chǎng)建設。高標準實(shí)施公交優(yōu)先戰略，強化快速交通與慢行交通的有機銜接。全面推廣“出行即服務(wù)”模式，廣泛應用新能源交通工具，逐步推進(jìn)公共交通清潔能源化。強化城鄉公交一體化規劃統籌，實(shí)現班線(xiàn)客運、城鄉公交、城市（鎮）公交無(wú)縫換乘。（責任單位：市交通局，慈溪交通集團）

　　8．開(kāi)展學(xué)校周邊交通綜合治理。根據不同學(xué)校區域特點(diǎn)，因地制宜推廣錯峰上下學(xué)、多校門(mén)接送、車(chē)輛即停即走、專(zhuān)用接送通道、定制公交、遠端停車(chē)、學(xué)校周邊停車(chē)資源共享、臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)建設等措施，緩解校園周邊交通擁堵現狀。以實(shí)驗小學(xué)為試點(diǎn)，全面排摸分析學(xué)生家庭住址等基礎信息，設計若干條接送線(xiàn)路，開(kāi)通定制公交，學(xué)生在沿線(xiàn)公交車(chē)站等候接送，切實(shí)解決上下學(xué)期間交通擁堵。完善校園內部交通組織，對符合小型汽車(chē)入園要求的學(xué)校，打通內部接送通道，明確停放區域，配置專(zhuān)管力量，有條件的學(xué)校要做到“應開(kāi)盡開(kāi)”。周末、節假日離返校時(shí)段，實(shí)驗高中開(kāi)通內部接送通道，慈溪高中視情為家長(cháng)車(chē)輛開(kāi)放地下車(chē)庫（視疫情防控情況而定）。深化“家校警”聯(lián)動(dòng)護學(xué)模式，形成學(xué)校、家長(cháng)、公安交警共同參與的護學(xué)保暢工作機制，合力保障校園門(mén)口的交通安全有序。（責任單位：市教育局、慈溪交通集團、市公安局，配合部門(mén)：市住建局、市綜合執法局，各鎮、街道）

　�。ǘ�）實(shí)施道路交通治患工程

　　1．全面排查治理臨水路段安全隱患。按照“徹底排查、排查徹底”的標準，對臨水路段警示提示標志、防撞設施缺失，防護強度不夠等隱患開(kāi)展全面排查。對排查出來(lái)的隱患建立臺賬，按照輕重緩急、分級分類(lèi)的原則，制定治理計劃，逐一明確責任部門(mén)、治理措施和完成時(shí)限，實(shí)現閉環(huán)落實(shí)，7月底前完成治理提升（詳見(jiàn)附件4）。（責任單位：市公安局，各鎮、街道）

　　2．全面排查治理非燈控平面交叉路口安全隱患。全面排查事故多發(fā)的非燈控平面交叉路口和路側開(kāi)口，重點(diǎn)排查交通標志、標線(xiàn)等設置是否合理、有無(wú)缺損或遮擋，無(wú)路燈照明或照明亮度不足，綠化遮擋視線(xiàn)，爆閃燈、讓行標牌、減速帶等安全設施是否到位等，找準問(wèn)題和癥結所在，必要時(shí)邀請專(zhuān)家開(kāi)展會(huì )診，制定有針對性的治理方案，實(shí)行一點(diǎn)一策。對77個(gè)非燈控平交路口開(kāi)展標準化治理（詳見(jiàn)附件5），6月底前完成招標，11月20日前完成治理提升。（責任單位：慈溪建設集團、市交通局、市住建局、市公安局）

　　3．全面排查治理交通事故多發(fā)路段安全隱患。深入開(kāi)展公路安全生命防護工程，推進(jìn)雙向四車(chē)道路段增設中央隔離設施，整治路側違規開(kāi)口過(guò)多問(wèn)題，加大“一燈一帶”和“三必上”（警告標志、減速帶、路側護欄）“五必上”（警告標志、道路標線(xiàn)、減速帶、警示樁、交通信號燈）建設力度，開(kāi)展“坡改平”治理。（責任單位：慈溪建設集團、市交通局、市公安局，各鎮、街道）

　�。ㄈ�）實(shí)施道路交通治亂工程

　　1．綜合整治道路交通亂象。公安、交通、綜合執法等部門(mén)密切協(xié)作，每月開(kāi)展一次聯(lián)合行動(dòng)，清理整頓“馬路市場(chǎng)”、占路經(jīng)營(yíng)，清查整改廣告牌、管線(xiàn)、樹(shù)木遮擋交通設施，全面清理停車(chē)設施挪用、占用問(wèn)題，嚴厲打擊違規占道施工和挖掘道路等行為，嚴厲查處大貨車(chē)超限超載、違法改裝、右轉彎未讓行等嚴重交通違法行為，凈化道路交通環(huán)境。探索工程運輸車(chē)輛指定車(chē)道行駛管理措施。（責任單位：市公安局、市交通局、市綜合執法局）

　　2．開(kāi)展酒駕醉駕集中整治。組織開(kāi)展為期100天的酒駕醉駕集中整治行動(dòng)，每日安排5組整治力量、每周組織1次統一行動(dòng)，之后轉入常態(tài)化整治，形成常態(tài)化、全覆蓋高壓態(tài)勢，集中整治期間查處數量比去年同期增長(cháng)一倍以上。（責任單位：市公安局）

　　3．加強非機動(dòng)車(chē)和行人路面管控。公安部門(mén)充分整合交警、派出所、巡特警等力量，加大現場(chǎng)查糾力度，重點(diǎn)對非機動(dòng)車(chē)逆向行駛、未行駛在非機動(dòng)車(chē)道、未按規定佩戴安全頭盔、行人及非機動(dòng)車(chē)闖紅燈等重點(diǎn)違法進(jìn)行查處。工作日期間，市公安局機關(guān)民警每周上路不少于2次；交警大隊秩序民警上路時(shí)間不少于4小時(shí)/天，非機動(dòng)車(chē)及行人交通違法查處數不少于20起/天；派出所、巡特警等力量每周配合交警開(kāi)展一次上路整治，人均查處數不少于10起/月。（責任單位：市公安局）

　　4．加強電動(dòng)自行車(chē)源頭治理

　�。�1）加強產(chǎn)品生產(chǎn)準入、一致性監管，嚴格查處生產(chǎn)、銷(xiāo)售未獲得3C認證證書(shū)電動(dòng)自行車(chē)，嚴禁銷(xiāo)售擅自改裝、拼裝、篡改車(chē)輛，依法嚴肅追究生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)的違法責任，做到發(fā)現一起，查處一起。（責任單位：市市場(chǎng)監管局、市公安局，配合部門(mén)：市經(jīng)信局）

　�。�2）以規上企業(yè)和中小學(xué)校（園）為重點(diǎn)，組織開(kāi)展日常巡查和上門(mén)檢查，督促建立完善的交通安全門(mén)崗制度，落實(shí)頭盔門(mén)崗提示，推廣頭盔“租借”“共享”模式，每個(gè)鎮（街道）各設立規上企業(yè)、學(xué)校頭盔“租借”“共享”點(diǎn)不少于3個(gè)，將頭盔佩戴情況與員工績(jì)效考核、學(xué)生評優(yōu)評先等掛鉤，交通安全門(mén)崗設置率達到100%。（責任單位：市教育局，各鎮、街道，配合部門(mén)：市公安局）

　　5．加強靜態(tài)交通管理。整合執法資源，實(shí)行分路包干責任到人，加強機動(dòng)車(chē)違法停車(chē)常態(tài)化現場(chǎng)執法管理。系統分析交通流量特點(diǎn)和違停車(chē)輛規律，制定機動(dòng)車(chē)違停抓拍設施布點(diǎn)計劃，新增違停抓拍設備50套以上，基本實(shí)現中心城區重點(diǎn)道路和重點(diǎn)部位全覆蓋。（責任單位：市公安局、市綜合執法局）

　　6．優(yōu)化交通設施建設。全面排查交通標志、標線(xiàn)、標牌等交通設施缺失、不合理、不規范、不清晰等問(wèn)題，及時(shí)安裝維護，確保全市道路交通管理基礎設施齊全有效、發(fā)揮作用，引入第三方機構，對交通設施進(jìn)行評估，確保設置規范率達到90%以上。（責任單位：市公安局、市住建局、市交通局，各鎮、街道）

　　7．深化“禮讓斑馬線(xiàn)”活動(dòng)。在三北大街、慈甬路有條件的路段推廣安裝“未禮讓斑馬線(xiàn)”抓拍設備，新增30套以上，全面提升機動(dòng)車(chē)禮讓率。深入開(kāi)展“禮讓斑馬線(xiàn)、文明風(fēng)景線(xiàn)”活動(dòng)，推動(dòng)公交車(chē)、出租車(chē)帶頭禮讓。組織開(kāi)展“禮讓斑馬線(xiàn)”執法直播活動(dòng)。（責任單位：市公安局、市交通局、慈溪交通集團，配合單位：市文明辦、市融媒體中心）

　　8．組織開(kāi)展文明交通志愿服務(wù)。黨員、公職人員要帶頭遵守交通法律法規，發(fā)揮公益組織、企業(yè)、社團等單位作用，組織開(kāi)展交通安全文明體驗等公益活動(dòng)，廣泛開(kāi)展文明交通志愿服務(wù)活動(dòng)，發(fā)動(dòng)社會(huì )力量參與維護交通秩序，引導廣大市民遵守交通安全法規。（責任單位：市文明辦、市公安局，各鎮、街道）

　　9．建立健全重點(diǎn)車(chē)輛抄告制度。對公交車(chē)、出租車(chē)亂停亂靠、不禮讓斑馬線(xiàn)、闖紅燈、隨意變道、掉頭、逆行等交通違法行為依法嚴格處理，同時(shí)抄告主管部門(mén)和所在單位，督促加強教育管理。健全機關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)、工作人員私車(chē)交通違法抄告制度，每月一次抄告所在單位，推動(dòng)單位落實(shí)對本單位人員交通安全教育的主體責任。一年內被二次以上抄告通報的，建議取消評先評優(yōu)資格。（責任單位：市文明辦、市公安局，配合部門(mén)：市交通局、慈溪交通集團）

　　10．廣泛開(kāi)展文明交通宣傳。充分利用現代傳播新媒介，廣泛傳播自律、包容、文明、禮讓的`現代文明交通理念。制作刊播文明交通公益廣告，增強文明交通意識。持續開(kāi)展“高危風(fēng)險企業(yè)”、“突出違法車(chē)輛”、“事故多發(fā)路段”、“典型事故案例”、“終身禁駕人員”五大曝光行動(dòng)，每月不少于1次集中曝光。落實(shí)基層交通安全宣傳職責，對農村“一老一小”及進(jìn)城務(wù)工人員重點(diǎn)群體，每月開(kāi)展不少于1次針對性宣傳教育。每家運輸企業(yè)，快遞、外賣(mài)企業(yè)每月開(kāi)展不少于1次針對從業(yè)人員的交通安全教育。深入開(kāi)展“全國交通安全日”、“公交出行宣傳周”等主題宣傳活動(dòng)和文明交通“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，擴大宣傳覆蓋面和影響力，每月開(kāi)展不少于1次主題宣傳活動(dòng)，“五進(jìn)”宣傳50次以上。（責任單位：市文明辦、市公安局、市融媒體中心、慈溪交通集團，各鎮、街道）

　　四、時(shí)間安排

　�。ㄒ唬﹦�(dòng)員部署階段（即日起至2022年3月底）。各地、各部門(mén)根據自身職責，結合本地實(shí)際，制定細化實(shí)施方案，進(jìn)一步明晰目標任務(wù)、量化工作措施、落實(shí)責任到人，確保壓力層層傳導、責任級級壓實(shí)。

　�。ǘ�）排查整治階段（2022年3月底至2022年6月底）。堅持問(wèn)題導向和目標導向相結合，圍繞“治堵治患治亂”三大方面任務(wù)要求，建立健全各項工作機制，組織開(kāi)展對各類(lèi)隱患、堵點(diǎn)、亂點(diǎn)的排摸、治理工作，同時(shí)梳理痛點(diǎn)、難點(diǎn)，做好招標等前期準備，為后續開(kāi)展集中攻堅打下基礎。

　�。ㄈ�）集中攻堅階段（2022年6月底至2022年11月底）。集中牽頭單位和配合單位力量，對痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展集中攻堅，確保按期完成問(wèn)題銷(xiāo)號。

　�。ㄋ模┛偨Y提升階段（2022年11月至2022年12月）。對專(zhuān)項行動(dòng)工作情況開(kāi)展匯總分析，及時(shí)總結提煉好經(jīng)驗、好做法進(jìn)行固化推廣，進(jìn)一步建立健全道路交通管理長(cháng)效機制。

　　五、工作要求

　�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強組織領(lǐng)導。開(kāi)展道路交通“治堵治患治亂”專(zhuān)項行動(dòng)是市委、市政府高度重視、社會(huì )各界廣泛關(guān)注的“民生工程”，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)我市經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )和諧穩定。各地、各部門(mén)特別是領(lǐng)導干部要切實(shí)提高政治站位，充分認清當前道路交通形勢，增強工作責任感、緊迫感，把道路交通“治堵治患治亂”專(zhuān)項行動(dòng)擺在突出位置，從嚴從實(shí)從細落實(shí)各項措施，確保專(zhuān)項行動(dòng)推進(jìn)順利、取得實(shí)效。市政府成立由市委常委、常務(wù)副市長(cháng)任組長(cháng)，分管城建、公安副市長(cháng)任副組長(cháng)，市經(jīng)信局、市教育局、市公安局、市財政局、市自然資源和規劃局、市住建局、市交通局、市應急管理局、市市場(chǎng)監管局、市綜合執法局及各鎮（街道）主要負責人為成員的領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在市公安局，由市公安局黨委委員、交警大隊大隊長(cháng)茅建煥任辦公室主任，負責專(zhuān)項行動(dòng)期間工作協(xié)調和推進(jìn)等相關(guān)事宜。

　�。ǘ�）強化督導，務(wù)求工作實(shí)效。要推動(dòng)將道路安全隱患治理工作、規上企業(yè)及中小學(xué)校（園）頭盔佩戴情況納入各鎮（街道）和相關(guān)部門(mén)平安綜治考核內容。市道交專(zhuān)委辦要加強對各地、各部門(mén)工作進(jìn)度的檢查指導，及時(shí)發(fā)現并解決存在的問(wèn)題，每月一次向市主要領(lǐng)導報送進(jìn)展情況。對工作進(jìn)展緩慢、工作推進(jìn)不力，嚴重影響專(zhuān)項行動(dòng)效果的，實(shí)行警示約談和工作督辦，督促其加大工作力度，落實(shí)整治措施。

　�。ㄈ�）優(yōu)化機制，加強工作保障。要加強各項經(jīng)費保障，教場(chǎng)山單行線(xiàn)工程性改造、青少年宮路和孫塘路改造提升工程、渠化路口（路段）、非燈控平交路口治理建設資金由慈溪建設集團負擔；臨水路段隱患治理由所在鎮（街道）實(shí)施，不區分道路屬性，建設資金由所在鎮（街道）自行負擔。要用足用好各項財政政策，積極引導社會(huì )資金參與建設，著(zhù)力建立經(jīng)費保障和穩定投入機制。要及時(shí)總結經(jīng)驗，推廣好的做法，做到整治行動(dòng)推進(jìn)與長(cháng)效機制建立“同步走”。要落實(shí)專(zhuān)人負責信息匯總報送工作，及時(shí)匯總報送涉及專(zhuān)項行動(dòng)推進(jìn)情況、典型案例和其他重要信息。各鎮（街道）細化實(shí)施方案于3月底前報送至市道交專(zhuān)委辦。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇6

　　為持續改善城市綜合交通環(huán)境，提升城市路網(wǎng)通行能力，根據金華市20xx年治理城市交通擁堵工作總體部署，結合我縣實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

　　一、工作目標

　　緊扣“重要窗口”新目標、新定位，持之以恒抓好城市交通治堵工作，以“三城同創(chuàng )”等活動(dòng)為抓手，認真實(shí)施城鄉交通治堵三個(gè)“全覆蓋”改造，優(yōu)化城鄉基礎設施、優(yōu)先發(fā)展公共交通，不斷改善城市綜合交通環(huán)境，更好滿(mǎn)足人民群眾對美好生活的新需求。

　　二、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬﹥�(yōu)先發(fā)展公共交通。

　　1．實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰略，積極構建便、快、密、優(yōu)的公共交通網(wǎng)絡(luò )，年內提高城市公共交通（含公共自行車(chē)）分擔率1.5個(gè)百分點(diǎn)以上。（責任單位：交通運輸局、綜合行政執法局）

　　2．新增或改造公交線(xiàn)路1條；新建或改造公交�？空�5個(gè)，其中港灣式不少于3個(gè)。新增或更新公交車(chē)5輛，城市公交車(chē)駕駛區隔離裝置安裝率達到100%。（責任單位：縣交通運輸局）

　�。ǘ�）提升基礎設施建設。

　　1．科學(xué)編制國土空間總體規劃（20xx-2035）和十四五綜合交通規劃，完善“二環(huán)三縱九橫”公路網(wǎng)總體布局。加快城區外環(huán)建設，金武公路年內通車(chē)，基本完成永武公路改建一期工程。（責任單位：交通運輸局、自然資源和規劃局）

　　2．繼續實(shí)施城區暢通交通工程，提高城區道路通行能力。完成新建改造城市道路1公里以上，改造城市道路2公里以上。（責任單位：建設局）

　　3．優(yōu)化城區停車(chē)布局，新增公共停車(chē)位150個(gè)。積極整合靜態(tài)停車(chē)資源，實(shí)施智慧停車(chē)管理擴面，不斷提升停車(chē)泊位使用效率，努力緩解“停車(chē)難”，實(shí)現停車(chē)規范有序。（責任單位：建設局、綜合行政執法局）

　　4．開(kāi)展“民選民評”堵點(diǎn)治理。加強實(shí)驗小學(xué)、實(shí)驗中學(xué)、勞動(dòng)橋頭、光明路等片區交通組織管理，優(yōu)化城區各路口高峰期信號燈設置和配時(shí)管理。加大對違法停車(chē)等行為的執法力度。（責任單位：公安局、建設局、綜合行政執法局）

　�。ㄈ�）推進(jìn)城鄉交通治堵“三個(gè)全覆蓋”。

　　1．城鄉智能交通全覆蓋。建成區主干道路口的交通信號燈智能控制、電子警察和視頻監控覆蓋率達85%以上。（責任單位：縣公安局、建設局）

　　2．城鄉客運一體化全覆蓋。推進(jìn)城鄉客運一體化，完善城鄉公交財政扶持機制，優(yōu)化村村通客車(chē)服務(wù)質(zhì)量。保障公交發(fā)展用地，公交場(chǎng)站面積逐步滿(mǎn)足規范要求，加快新宅、柳城、王宅農村公路服務(wù)站建設。（責任單位：交通運輸局、財政局）

　　3．城鄉交通組織管理全覆蓋。繼續做好“兩站兩員”建設，實(shí)現農村地區交通安全管理力量全覆蓋。城市建成區主干道路口機動(dòng)車(chē)守法率90%以上，非機動(dòng)車(chē)和行人守法率80%以上；主干道交通標志、標線(xiàn)、信號燈、隔離護欄等交通安全設施的設置規范率95%以上。（責任單位：公安局、建設局、相關(guān)鎮街聯(lián)盟）

　�。ㄋ模┥罨�文明出行。

　　1．圍繞強化文明倡導，結合創(chuàng )建省級示范文明城市，開(kāi)展各種文明交通宣傳教育活動(dòng)，多渠道、多角度、全方位強化輿論宣傳和意識引導，推動(dòng)文明出行。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領(lǐng)導小組各成員單位）

　　2．圍繞強化志愿勸導，深入開(kāi)展“禮讓斑馬線(xiàn)”活動(dòng)。組織開(kāi)展全縣單位黨員干部參與城區文明出行交通志愿服務(wù)活動(dòng)，力爭打造武義文明出行交通志愿服務(wù)示范工程。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領(lǐng)導小組各成員單位）

　　3．圍繞強化信息傳導，利用各類(lèi)媒體，及時(shí)報道集中整治等信息，繼續發(fā)揮交通違法案例媒體曝光警示作用，促進(jìn)全體市民增強文明交通意識，摒棄不文明交通行為。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領(lǐng)導小組各成員單位）

　　4．積極開(kāi)展主題教育活動(dòng)，形成全民參與、社會(huì )共治的良好氛圍。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領(lǐng)導小組各成員單位）

　　三、工作要求

　　1．加強領(lǐng)導，形成合力。各單位要高度重視，精心組織，切實(shí)把治理城市交通擁堵工作列入日常議事日程，將交通擁堵治理工作作為當前的一項重要工作來(lái)抓。各成員單位要明確一位分管領(lǐng)導和一名聯(lián)絡(luò )員專(zhuān)門(mén)負責此項工作，加強協(xié)調配合，形成工作合力。

　　2．明確工作職責，細化工作方案。各職能部門(mén)要明確各自的`工作職責，各單位按照工作任務(wù)要求，明確時(shí)間節點(diǎn)，細化落實(shí)責任，制訂工作清單，集中力量攻堅破難，推進(jìn)全縣治堵工作有效開(kāi)展。

　　3．加強督促檢查。各單位要嚴格按照工作要點(diǎn)，狠抓項目落實(shí)，縣治堵辦要會(huì )同督考辦加強對各項工作貫徹落實(shí)情況督導檢查，責任不落實(shí)、工作推進(jìn)慢的單位要予以通報。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇7

　　根據省、寧波市有關(guān)城市交通擁堵治理工作的總體要求，按照市委、市政府的決策部署，結合我市實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。

　　一、總體思路

　　以“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念為引領(lǐng)，根據省、寧波市有關(guān)城市交通治理工作的總體要求及市委、市政府的決策部署，結合“十三五”城市發(fā)展、交通治堵的總體規劃，以?xún)?yōu)化交通出行品質(zhì)、完善城市路網(wǎng)結構、加強停車(chē)設施供給、強化交通秩序管理為重點(diǎn)，積極構筑暢通、綠色、便捷、智能的城市綜合交通體系，全面改善城市交通環(huán)境，提高市民對交通出行的滿(mǎn)意度。

　　二、工作目標

　　根據《寧波市城市交通治堵和公交都市創(chuàng )建工作20xx年實(shí)施方案》要求，按照市委、市政府的決策部署，年內市區公共交通分擔率力爭達到17%以上；開(kāi)工建設勝陸公路（橫河—余慈界段）高架快速路，建成投用城市道路8.3公里以上，新開(kāi)工建設4.6公里；打通“斷頭路”6條；全市新增專(zhuān)用停車(chē)泊位2500只以上，其中公共停車(chē)位1500只以上；老小區車(chē)位改造，新增100只以上；建成投用（含開(kāi)工）1個(gè)公交首末站、30個(gè)港灣式候車(chē)亭；新增、更新公交車(chē)輛88輛以上（以新能源汽車(chē)為主），建成投用純電動(dòng)公交車(chē)專(zhuān)用充電樁40個(gè)以上，開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁規劃前期調研；調整優(yōu)化和新增公交線(xiàn)路2條以上，分別為20路（客運中心站—永古玩）、232路（客運中心站—新浦車(chē)站）；繼續加大公共自行車(chē)租賃服務(wù)覆蓋范圍，啟動(dòng)公共自行車(chē)項目三期，新增公共自行車(chē)租賃點(diǎn)60個(gè)，新投放公共自行車(chē)1000輛；完成學(xué)校、醫院、商（市）場(chǎng)及交通樞紐周邊區域交通擁堵點(diǎn)治理10個(gè)以上；升級完善“綠波交通”4條，使時(shí)段性、路段性的交通擁堵?tīng)顩r得到明顯改善。

　　三、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┮怨�交體系建設為核心，推動(dòng)公共交通優(yōu)先發(fā)展

　　1．繼續鞏固完善城鄉公交一體化改造成果，制訂落實(shí)公共交通專(zhuān)項規劃的相關(guān)政策，研究公共交通提速的有關(guān)措施，積極創(chuàng )造發(fā)展快速公交的基礎條件，切實(shí)增強公交吸引力，著(zhù)力提高中心城區公交分擔率。

　　2．努力提高公共交通的'服務(wù)功能，新增、調整、優(yōu)化2條以上公交線(xiàn)路和30個(gè)港灣式候車(chē)亭，新增公交提速線(xiàn)路1條，高峰期間平均運營(yíng)時(shí)速15公里/小時(shí)以下的提升20%，15公里/小時(shí)以上（含）的提升10%或達到20公里/小時(shí)；新增、更新公交車(chē)輛30輛以上，建設純電動(dòng)公交車(chē)專(zhuān)用充電樁40個(gè)以上；探索建立多媒介公交查詢(xún)系統和智能調度系統，學(xué)習借鑒“公交都市”的相關(guān)標準要求，不斷完善公交網(wǎng)絡(luò )，提升整體服務(wù)水平，充分發(fā)揮公共交通在城市交通治堵中的關(guān)鍵作用。

　　3．加快推進(jìn)慢行交通的同步發(fā)展，積極推行“公交+慢行”交通出行理念，完成公共自行車(chē)租賃服務(wù)三期工程，新增網(wǎng)點(diǎn)60個(gè)、車(chē)輛1000輛，繼續加密完善公共自行車(chē)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以充分發(fā)揮公共自行車(chē)靈活、便利的優(yōu)勢，服務(wù)短距離出行，解決公交出行“最后一公里”問(wèn)題。

　�。ǘ�）以路網(wǎng)結構完善為重點(diǎn)，加強城市基礎設施建設

　　1．推進(jìn)“快速路”外聯(lián)，開(kāi)工建設勝陸公路（橫河—余慈界段），配合做好G228國道慈溪段、杭州灣跨海大橋余慈中心連接線(xiàn)、杭甬高速復線(xiàn)寧波段一期工程前期工作，推進(jìn)西龍線(xiàn)、蘆庵線(xiàn)、329國道慈溪段路面維修工程，著(zhù)力構建對外交通快速路網(wǎng)，進(jìn)一步緩解中心城區交通壓力。

　　2．提升“主次路”功能，完成西二環(huán)北路（329國道—北二環(huán)）綜合改造等工程，啟動(dòng)西二環(huán)北延（明州路—中橫線(xiàn)）、南二環(huán)路（金山路—新城大道）改造等工程，進(jìn)一步提高城區道路交通功能。

　　3．打通“斷頭路”梗阻，開(kāi)工建設科教園區配套市政道路、西二環(huán)北延（明州路—中橫線(xiàn)）、上劍山—洋山崗區塊規劃沿山路（前應路—規劃一路）、恒厚陽(yáng)光城配套市政道路等6條斷頭路，進(jìn)一步完善中心城區道路網(wǎng)絡(luò )。

　　4．打造“慢行道”建設，結合城區道路的新建、改造和維修養護，完善慢行交通的硬件設施，提高慢行交通的可識性與塑造性，不斷改善慢行交通環(huán)境，進(jìn)一步倡導綠色出行交通方式。

　　5．加強“全路網(wǎng)”管理，開(kāi)展道路分類(lèi)養護，完成中心15條市政道路整修，并綜合市民反映較強烈的破損道路（路段）作為重點(diǎn)對象進(jìn)行精心養護，進(jìn)一步提高道路完好率。

　�。ㄈ�）以停車(chē)供給創(chuàng )新為手段，破解靜態(tài)交通突出矛盾

　　1．緩解“停車(chē)難”矛盾，通過(guò)規劃調控，嚴控各類(lèi)建設項目停車(chē)設施改建標準，結合小區周邊背街小巷治理、棚戶(hù)區改造及閑置空地、學(xué)校操場(chǎng)地下空間利用、微循環(huán)交通、停車(chē)錯時(shí)共享等手段推進(jìn)“停車(chē)難”綜合整治工作。大力提倡政府與社會(huì )資本合作模式，開(kāi)展紅十字醫院曉記江停車(chē)樓工程前期調研工作，確保全市新增專(zhuān)用停車(chē)位2500只以上，其中公共停車(chē)位1500只以上，老小區車(chē)位改造、新增停車(chē)位100只以上，繼續推進(jìn)有關(guān)鎮（街道）停車(chē)位建設。

　　2．加速推進(jìn)中心城區停車(chē)管理有償使用政策落地，探索完善停車(chē)設施投資建設運營(yíng)體制機制，鼓勵和吸引社會(huì )資本合作共建，進(jìn)一步加大公共停車(chē)場(chǎng)建設力度。開(kāi)展機動(dòng)車(chē)規范停放專(zhuān)項整治，在中心城區核心范圍內全面試行停車(chē)收費管理，努力消除靜態(tài)交通的致堵節點(diǎn)，以靜促動(dòng)，切實(shí)提高動(dòng)態(tài)交通順暢程度。

　�。ㄋ模┮越煌ㄖ刃驀拦転楸Ｕ�，提升交通運行整體效率

　　1．強化動(dòng)態(tài)交通的主導作用，深入開(kāi)展違法整治行動(dòng)，對占道經(jīng)營(yíng)、重點(diǎn)交通違法車(chē)輛、違法行為等交通“頑疾”，出重拳大力整治，開(kāi)展“創(chuàng )文明交通、治秩序亂象”系列行動(dòng)；針對早晚高峰、重要節慶、重大活動(dòng)時(shí)段交通易堵的常態(tài)，加大警力投入，加強管理引導，確保重點(diǎn)時(shí)段交通順暢，道路機動(dòng)車(chē)守法率達到90%以上，非機動(dòng)車(chē)、行人守法率達到80%以上，使時(shí)段性、路段性擁堵突出問(wèn)題得到基本緩解并逐漸趨向好轉。

　　2．突現堵點(diǎn)治理的促進(jìn)作用，開(kāi)展學(xué)校、醫院、商（市）場(chǎng)和交通樞紐等“四邊”交通擁堵專(zhuān)項整治；加強重點(diǎn)路段和區域的堵點(diǎn)治理，通過(guò)路口改造及燈控信號協(xié)調控制等綜合措施有效治理學(xué)校、醫院、商（市）場(chǎng)及交通樞紐周邊區域交通擁堵點(diǎn)10個(gè)以上；升級改造“綠波交通”，完成寺馬線(xiàn)（三北大街—中橫線(xiàn)段）、三北大街（新江路—孫塘路段）、北二環(huán)東路（孫塘路—華勝路段）、滸崇公路（北二環(huán)—科技路段）等4條道路“綠波交通”調控管理。

　　3．發(fā)揮智能交通的輔助作用，加大科技投入力度，加快智能交通設施的提升改造，中心城區新增一批高清視頻綜合信息采集設施，并覆蓋到95%以上的燈控路口，進(jìn)一步完善指路、誘導、監測、監控等智能管理系統；加快建設智能停車(chē)誘導系統，逐步實(shí)現中心城區各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)誘導系統的全覆蓋；不斷提高交通科技水平和執法效能，逐步破解新常態(tài)下交通管理警力相對不足而擁堵治理工作日趨艱巨的被動(dòng)局面。

　　4．繼續加強中心城區交通組織設計專(zhuān)題研究，力爭推行中心城區核心范圍內的交通單行片區。同時(shí)，加大部分重要道路實(shí)施單行及禁左交通管理力度，切實(shí)優(yōu)化動(dòng)態(tài)交通出行環(huán)境提高易堵路段通行能力。

　�。ㄎ澹┮晕拿鹘煌ㄐ麄鳛檩d體，提高市民出行文明素養

　　1．圍繞強化文明倡導，開(kāi)展各種文明交通宣傳教育活動(dòng)，多渠道、多角度、全方位強化輿論宣傳和意識引導，推動(dòng)文明行車(chē)、文明乘車(chē)、文明停車(chē)和文明走路等四種文明行為。

　　2．圍繞強化志愿勸導，積極發(fā)揮城管義工組織、文明交通志愿者等作用，定期組織開(kāi)展志愿服務(wù)，深化交通協(xié)管志愿服務(wù)方式、方法，對不文明交通行為進(jìn)行主動(dòng)勸導、共同維護交通秩序。

　　3．圍繞強化信息傳導，利用“106.4直播交通臺”等媒體欄目，滾動(dòng)播放交通路況、集中整治等信息，繼續發(fā)揮交通違法案例媒體曝光警示作用，促進(jìn)全體市民增強文明交通意識，摒棄不文明交通行為。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇8

　　為深入貫徹落實(shí)中央城市工作會(huì )議精神，加強我縣城市交通管理，維護道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全暢通出行，按照《平頂山市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)平頂山市城市治堵工作實(shí)施方案的通知》（平政辦〔20xx〕17號）有關(guān)要求，結合我縣實(shí)際，制定本方案。

　　一、工作目標

　　通過(guò)優(yōu)化路網(wǎng)結構，科學(xué)合理規劃，建設停車(chē)場(chǎng)地，實(shí)施智慧城市管理平臺建設，強化對重點(diǎn)路段、時(shí)段和學(xué)校、醫院等重點(diǎn)單位治堵，有效改善市民出行條件和交通狀況，切實(shí)增強群眾的獲得感和幸福感。

　　二、工作任務(wù)

　�。ㄒ唬﹥�(yōu)化路網(wǎng)結構，加快改善行車(chē)條件

　　加強城區道路與干線(xiàn)公路有效銜接，加快實(shí)施“斷頭路”打通工程、非機動(dòng)車(chē)道與人行道分離、道路交叉口渠化改造等工程。（責任單位：縣住建局）

　�。ǘ�）科學(xué)合理規劃，提高車(chē)輛通行效率

　　1.科學(xué)設置道路限時(shí)單雙向通行。加大中心城區道路優(yōu)化力度，科學(xué)論證和擬定道路單雙向通行方案，進(jìn)一步規范交通信號燈設置和使用。對城區新生路、裕民路、德豐路、立志路、春風(fēng)路實(shí)施限時(shí)單行。（責任單位：縣公安局、縣自然資源局、縣住建局、縣市場(chǎng)監督管理局、城關(guān)鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）

　　2.抓好重點(diǎn)單位、路段的交通疏導工作。建立專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，引導游商游販入市經(jīng)營(yíng)，暢通城市道路交通環(huán)境。利用中小學(xué)校、醫院等重點(diǎn)單位現有的空間資源，建設停車(chē)場(chǎng)地，擴大容量，加強周邊區域的交通管制，依法清理違規臨時(shí)停放車(chē)輛，疏通擁堵點(diǎn)�？h人民醫院、縣中醫院、平頂山市第二人民醫院寶豐分院、縣第四人民醫院、縣婦幼保健院規劃單向循環(huán)停車(chē)場(chǎng)地，實(shí)行24小時(shí)對外開(kāi)放，提高車(chē)位利用率。中小學(xué)可實(shí)行不同年級“錯峰放學(xué)”制度，科學(xué)合理劃分接送區域，集中接送區遠離學(xué)校門(mén)口，加強高峰時(shí)段交通疏導。（責任單位：縣教體局、縣衛健委、縣公安局、縣城市管理局）

　　3.科學(xué)調配公交運力。結合城市公交車(chē)出行方式，對重點(diǎn)路段、重要時(shí)段優(yōu)化調整線(xiàn)路，著(zhù)力打造城鄉半小時(shí)交通出行生活圈。規劃公交線(xiàn)路4條，投入公交車(chē)34臺。在早、中、晚出行高峰時(shí)段采取加密車(chē)輛班次、縮短發(fā)車(chē)時(shí)間等方式，最大限度滿(mǎn)足城區居民及近郊群眾的出行需求。（責任單位：縣交通運輸局）

　�。ㄈ�）建設停車(chē)場(chǎng)地，增強停放服務(wù)能力

　　1.加大停車(chē)場(chǎng)地建設力度，以適度滿(mǎn)足停車(chē)剛性需求為目標，利用公園、綠地、廣場(chǎng)、學(xué)校、市政設施等公共空間資源建設公共停車(chē)場(chǎng)地。20xx年初步規劃建設公共停車(chē)場(chǎng)地15處，面積18公頃，其中社區型9處，樞紐型（不同運輸方式的交通網(wǎng)絡(luò )運輸線(xiàn)路交匯點(diǎn)）2處（鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站和寶豐火車(chē)站），P+R型（P是指停車(chē)，R指換乘）4處（寶州路與君文路交叉口、父城路與望京路交叉口、寶州路與山河路交叉口、文峰路與永銘路交叉口）。完成新世紀廣場(chǎng)、夢(mèng)圓購物廣場(chǎng)等7處地下停車(chē)場(chǎng)初步規劃設計。

　　2.規劃市政道路非機動(dòng)車(chē)道、人行道以及城市綠道形成網(wǎng)絡(luò )化、路權有保障的慢行網(wǎng)絡(luò )。結合公交站點(diǎn)、公共建筑、公共綠地周邊建設非機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)地。

　　3.結合生態(tài)廊道、景觀(guān)水系、城市公園等公共基礎設施，規劃6條獨立設置的城市綠道，并結合重要公共空間設置驛站。推進(jìn)街道斷面改造升級，逐步實(shí)現機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道實(shí)物隔離。新建干道應采用機非分離斷面，優(yōu)先滿(mǎn)足公共交通和慢行交通路權。

　　4.配套建設非機動(dòng)車(chē)停放設施，在選址建設公共停車(chē)場(chǎng)地時(shí)，配套建設自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等非機動(dòng)車(chē)停放設施，為非機動(dòng)車(chē)有序停放預留空間，加強非機動(dòng)車(chē)停放秩序管控，提高非機動(dòng)車(chē)出行比例。在特色商業(yè)區地段、高鐵商務(wù)區高鐵樞紐板塊設置慢行優(yōu)先區，區內道路交通組織優(yōu)先考慮慢行交通和公共交通，設置綠道和公交專(zhuān)用道，引導綠色通行。

　�。ㄘ熑螁挝唬嚎h住建局、縣自然資源局、縣財政局、縣公安局、縣城市管理局、城關(guān)鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）

　�。ㄋ模┌l(fā)揮智慧城市管理平臺優(yōu)勢，加快智慧交通體系建設

　　1.實(shí)行公共停車(chē)服務(wù)階梯收費，統一管理全縣公共停車(chē)場(chǎng)地，取消城區免費公共停車(chē)泊位，按區域采取車(chē)輛停放差別化階梯收費，提高停車(chē)泊位使用頻次。引導車(chē)輛向近郊區停放，緩解中心城區交通承載壓力，營(yíng)造良好的交通環(huán)境。（責任單位：縣發(fā)改委）

　　2.實(shí)施公共停車(chē)場(chǎng)地特許經(jīng)營(yíng)。全縣公共停車(chē)場(chǎng)地和臨時(shí)停車(chē)泊位，采取政府特許經(jīng)營(yíng)方式委托專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)單位統一提供車(chē)輛停放服務(wù)，收取停放服務(wù)費。（責任單位：縣城市管理局、城關(guān)鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）

　　3.加快智慧停車(chē)信息平臺建設，建設全縣公共停車(chē)場(chǎng)地和停車(chē)泊位信息系統并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，納入寶豐縣數字城管指揮平臺，市民可免費查詢(xún)已投入使用的公共停車(chē)場(chǎng)地和停車(chē)泊位的分布、位置、數量、使用狀況、收費標準等實(shí)時(shí)信息。（責任單位：縣城市管理局、縣財政局、城關(guān)鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）

　　4.依法加大對中心城區重點(diǎn)路段占道停車(chē)、亂停亂放等違法行為的`綜合整治力度，全面開(kāi)展擅自改變規劃用途的停車(chē)場(chǎng)地專(zhuān)項整治工作，按照“誰(shuí)是業(yè)主、誰(shuí)簽合同、誰(shuí)負責清退”的原則，督促被挪用停車(chē)場(chǎng)地所有權人、使用人限期整改，有效改善靜態(tài)交通環(huán)境，提高道路通行效率。（責任單位：縣住建局、縣自然資源局、縣公安局、縣城市管理局、城關(guān)鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）

　　5.建立公共停車(chē)場(chǎng)地建設管理長(cháng)效機制。按照《平頂山市公共停車(chē)場(chǎng)地建設管理辦法（試行）》的要求，鼓勵和引導公共停車(chē)場(chǎng)地建設，規范車(chē)輛停放管理，倡導市民綠色出行。（責任單位：縣住建局、縣自然資源局、縣公安局、縣城市管理局、城關(guān)鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）

　　三、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。城市治堵工作涉及面廣，關(guān)乎市民出行安全。各職能部門(mén)要高度重視，強化聯(lián)動(dòng)，確保城市治堵工作各項目標任務(wù)落到實(shí)處�？h城市管理局負責城市治堵工作的統一安排，加強對城市交通治堵工作的組織領(lǐng)導，建立健全各職能部門(mén)合力推進(jìn)工作機制，確保全縣交通治堵工作高效開(kāi)展。

　�。ǘ�）嚴格督查考核。公開(kāi)城市治堵工作的目標任務(wù)、政策舉措以及工作成效，嚴格開(kāi)展督查考核工作，對治理交通擁堵工作不力的，采取通報批評、媒體曝光的方式進(jìn)行處理。

　�。ㄈ�）強化舉措引領(lǐng)。加強規劃引領(lǐng)，在制定切實(shí)可行的城市綜合交通規劃、公共交通規劃基礎上，分年度制定具體的推進(jìn)計劃，確保各項規劃落到實(shí)處。持續加大政策支持力度，在成本核算、財政投入、財稅扶持資金、路權優(yōu)先用地、保障設施建設、績(jì)效評價(jià)等方面，保障公交優(yōu)先發(fā)展。加強執法監管，綜合運用必要的行政手段，規范交通參與者的行為，規范車(chē)輛停放管理，全力打造暢通的出行環(huán)境。

　�。ㄋ模┘訌娸浾撘龑�。引導交通參與者自覺(jué)樹(shù)立守法意識、規則意識、安全意識、文明意識，提倡文明守法出行，營(yíng)造“車(chē)讓人、人讓車(chē)”的文明交通環(huán)境。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇9

　　為認真落實(shí)省、市、縣政府關(guān)于治理道路交通擁堵問(wèn)題的工作要求，進(jìn)一步優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，緩解學(xué)生上下學(xué)期間交通擁堵?tīng)顩r，有效改善群眾的出行環(huán)境，結合我縣“城區交通秩序整治夏季大會(huì )戰”和教育系統實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。

　　一、指導思想

　　按照黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，開(kāi)展大宣傳、推動(dòng)大教育、營(yíng)造大氛圍的“治理”活動(dòng)，引導廣大師生及學(xué)生家長(cháng)改變出行理念和習慣，優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，提高群眾出行滿(mǎn)意度。

　　二、工作目標

　　按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實(shí)增強廣大家長(cháng)、教師、學(xué)生的文明出行、遵守交規和交通安全意識，有效改善學(xué)校周邊道路交通秩序，解決學(xué)生上學(xué)、放學(xué)高峰期交通堵塞的突出問(wèn)題，營(yíng)造良好的校園周邊交通環(huán)境。

　　三、工作重點(diǎn)

　　針對學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段和學(xué)校周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵多發(fā)點(diǎn)等重點(diǎn)路段，依法查處校園學(xué)生無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)及周邊車(chē)輛超員超速、酒后駕駛、假牌假證、無(wú)牌無(wú)證、違法停車(chē)、闖紅燈、人行橫道不讓行人等嚴重交通安全違法行為。

　　四、工作措施

　　(一)加大管理力度，維護學(xué)校周邊道路交通秩序。一是各中隊要科學(xué)合理調配警力，針對學(xué)生每天上學(xué)和放學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段，建立動(dòng)態(tài)科學(xué)的勤務(wù)制度，落實(shí)警力維護交通指揮疏導工作。二是各中隊要組織對學(xué)校周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵多發(fā)點(diǎn)進(jìn)行摸排，廣泛征求學(xué)校和周邊群眾意見(jiàn)，開(kāi)展針對性整治。三是各中隊要依法從嚴查處機動(dòng)車(chē)無(wú)牌無(wú)證、亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學(xué)生無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)等嚴重交通違法行為，凈化學(xué)校周邊道路交通環(huán)境。四是教育部門(mén)要加強學(xué)校上下學(xué)時(shí)段校門(mén)前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學(xué)時(shí)段學(xué)校門(mén)前交通秩序的維護，組織學(xué)生從斑馬線(xiàn)或安全路段過(guò)馬路，發(fā)現學(xué)生交通違法行為及時(shí)采取管制措施并進(jìn)行記錄，學(xué)校將學(xué)生交通安全違法情況進(jìn)行通報并納入個(gè)人德育考核。

　　(二)完善交通設施，改善學(xué)校周邊道路交通出行條件。各中隊要深入排查學(xué)校周邊道路交通安全設施和管理設施存在的'隱患，及時(shí)向當地黨委、政府匯報，提出改善建議，優(yōu)先完善學(xué)校周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車(chē)輛減速設施等，為學(xué)生出行創(chuàng )造安全通行條件。

　　(三)立足長(cháng)效機制，加強校園學(xué)生交通安全管理。一是各中隊要對本轄區校園學(xué)生上下學(xué)交通安全情況進(jìn)行全面摸排，查找安全隱患和管理漏洞，落實(shí)整改。二是教育部門(mén)要嚴格落實(shí)學(xué)校的安全主體責任，嚴禁未成年或無(wú)駕駛證的學(xué)生駕駛機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)。三是教育部門(mén)要督促學(xué)校健全安全教育制度，堅決杜絕學(xué)生乘坐低速貨車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機和非法營(yíng)運車(chē)輛。四是健全工作機制，各中隊對學(xué)校學(xué)生駕駛機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)上下學(xué)的交通違法行為，要及時(shí)通報教育部門(mén)進(jìn)行嚴肅批評教育。抓好典型教育，對管理不到位的學(xué)校將追究相關(guān)人員責任。五是各中隊要以維護學(xué)校幼兒園安全為契機，進(jìn)一步密切警民關(guān)系，迅速開(kāi)展走訪(fǎng)活動(dòng)，重點(diǎn)走訪(fǎng)老師、學(xué)生和家長(cháng)，廣泛征求群眾對學(xué)校交通安全工作的意見(jiàn)建議。

　　(四)加強宣傳教育，提高師生、家長(cháng)的交通安全意識。一是教育部門(mén)要印制“致家長(cháng)一封公開(kāi)信”，提醒學(xué)生家長(cháng)提高安全意識和監護人責任意識，告知接送學(xué)生家長(cháng)自覺(jué)遵守和維護學(xué)生上下學(xué)交通秩序。二是各中隊要會(huì )同教育部門(mén)深入本轄區學(xué)校開(kāi)展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步加大道路交通安全法律法規和交通安全常識的宣傳力度，增大宣傳教育的密度、廣度和深度，加強對周邊隱患點(diǎn)的巡邏執法，提高廣大學(xué)生的交通安全意識和自我防護能力。三是教育部門(mén)要督促學(xué)校把交通安全宣傳教育工作做到位，在校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語(yǔ)，組織開(kāi)展交通安全知識競賽活動(dòng)，通過(guò)校訊通、校安平臺定期向家長(cháng)發(fā)送交通安全信息，努力營(yíng)造濃厚的家、校交通安全氛圍。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇10

　　為切實(shí)解決我鎮道路交通秩序中存在的突出問(wèn)題，改善道路交通環(huán)境，根據交通治堵行動(dòng)的文件要求，決定在我鎮范圍內開(kāi)展交通治堵專(zhuān)項行動(dòng)工作，特制定本方案。

　　一、工作目標

　　通過(guò)三年整治，實(shí)現我鎮內主干道路機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人守法率達到80%以上，基本杜絕燃油助力車(chē)上路行駛的目標。

　　二、整治重點(diǎn)

　　重點(diǎn)整治以下十類(lèi)道路交通違法行為：

　�。ㄒ唬┯型＼�(chē)線(xiàn)、人行橫道線(xiàn)齊全的交叉路口，車(chē)輛和行人不按交通信號燈規定通行；

　�。ǘ�）有中央隔離護欄或施劃有黃色雙實(shí)線(xiàn)的路段，機動(dòng)車(chē)逆向行駛；

　�。ㄈ�）機動(dòng)車(chē)違法占用非機動(dòng)車(chē)道行駛；

　�。ㄋ模┸�(chē)輛違法載人；

　�。ㄎ澹┚坪篑{駛機動(dòng)車(chē)；

　�。�六）無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)；

　�。ㄆ撸�駕駛無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)；

　�。ò耍�騎乘摩托車(chē)不按規定戴頭盔；

　�。ň牛﹥戎鞲傻缆飞蠙C動(dòng)車(chē)不按規定停放；

　�。ㄊ�）燃油助力車(chē)上路行駛。

　　三、實(shí)施步驟

　�。ㄒ唬┎渴痣A段：自20xx年7月起至20xx年8月底，做到“氣勢足、推動(dòng)廣”。對我鎮交通現象進(jìn)行認真調研，全面梳理分析人、車(chē)、路、設施配套等情況，制定方案，細化分工，明確責任。通過(guò)廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，營(yíng)造行動(dòng)聲勢，讓全鎮人民充分認識我鎮交通整治行動(dòng)的目的和意義，增強參與意識和配合意識。將郵電路作為示范樣板試點(diǎn)先行，通過(guò)發(fā)揮示范作用，全面推進(jìn)整治行動(dòng)。

　�。ǘ�）實(shí)施階段20xx年10月底，做到“基礎實(shí)、隊伍強”。加強鎮交通管理站力量，組建交通治堵專(zhuān)項整治隊伍，并明確職責和治理任務(wù)。對內的'交通標志標線(xiàn)、信號燈、監控等安全設施進(jìn)行規范設置，增設違停、違章監控設備，通過(guò)“傳統+科技”管理手段，完成交通治理達標任務(wù)。

　�。ㄈ�）提升階段：20xx年10月至20xx年11月底，做到“措施嚴，管理優(yōu)”。以交通治堵行動(dòng)為契機，始終保持嚴管?chē)乐螒B(tài)勢，采取有效措施，嚴厲查處各類(lèi)交通違法行為。提升交通管理站人員業(yè)務(wù)水平，積極探道路交通管理新模式，優(yōu)化管理措施，全面提升治理效果。

　�。ㄋ模┛偨Y鞏固階段：20xx年11月至20xx年12月底，做到“機制全，成效好”。完善道路交通管理工作機制，基本消除交通違法。

　　四、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┳龊谜�治規劃建設。充分發(fā)揮規劃引領(lǐng)作用，加強交通基礎設施規劃建設，在小城鎮環(huán)境綜合整治規劃編制中統一規劃、設計道路標志標線(xiàn)、交通信號燈、隔離護欄、視頻監控、停車(chē)區域等道路交通基礎設施，并按照規劃要求完成各類(lèi)交通設施建設，夯實(shí)道路交通基礎。積極規劃建設，增強鎮交通管理站力量，提高道路交通管理能力。

　�。ǘ�）嚴查道路交通違法。積極組織開(kāi)展交通違法行為查處工作，始終保持“從嚴、從嚴、再從嚴”的高壓態(tài)勢，突出早晚高峰等重點(diǎn)時(shí)段和鎮政府所在地、農貿市場(chǎng)周邊主干道路等重點(diǎn)路段，嚴厲查處十類(lèi)交通違法行為。堅持教育和處罰相結合的原則，杜絕粗暴執法，做到文明、規范、理性、平和執法。

　�。ㄈ�）強化科技創(chuàng )新手段。合理規劃視頻監控建設方案，特別是在鎮政府所在地、景點(diǎn)周邊等交通現象嚴重的主干道路上加大視頻監控建設和設備運行維護力度，實(shí)現“機器換人”，提高管理效能。充分運用“電子警察”進(jìn)行違法抓拍，使用更多科技手段推進(jìn)治理工作。

　�。ㄋ模┘訌妼�(zhuān)項整治宣傳。充分利用網(wǎng)絡(luò )、電視、廣播、微信、微博等媒介，大力宣傳交通整治行動(dòng)有關(guān)情況，通過(guò)標牌宣傳、入戶(hù)宣傳、墻體美化宣傳等形式，引導群眾積極參與交通治堵行動(dòng)。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇11

　　為深入貫徹落實(shí)省、市百城建設提質(zhì)工程暨文明城市創(chuàng )建工作推進(jìn)會(huì )議精神，扎實(shí)推進(jìn)文明城市創(chuàng )建工作，強化轄區道路交通秩序管理，按照《洛陽(yáng)市百城建設提質(zhì)工程工作領(lǐng)導小組辦公室關(guān)于印發(fā)洛陽(yáng)市交通秩序治亂治堵專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案的通知》要求，結合我區工作實(shí)際，制定本方案。

　　一、指導思想

　　以中央城市工作會(huì )議和全國、全省創(chuàng )建文明城市工作經(jīng)驗交流會(huì )議精神為主線(xiàn)，緊緊圍繞市委建管銜接、建管并重的指導方針，著(zhù)力抓好基礎設施建設，本著(zhù)“協(xié)同共治、共建共享、疏堵結合、建管并重”的原則，以“五治”為突破口和抓手，實(shí)施重點(diǎn)路口、重要路段保通工程，強力開(kāi)展交通秩序治堵治亂專(zhuān)項行動(dòng)，扎實(shí)推進(jìn)文明城市創(chuàng )建，著(zhù)力提升文明交通水平。

　　二、工作目標

　　通過(guò)交通秩序治堵治亂專(zhuān)項行動(dòng)，利用100天時(shí)間，努力實(shí)現“兩增四提，兩個(gè)減少”工作目標，即：轄區道路交通設施和公共停車(chē)場(chǎng)所顯著(zhù)增加；轄區道路交通基礎設施、公共交通分擔率、道路通行效率、群眾文明交通意識及道路交通秩序明顯提升；交通違法及交通擁堵路段明顯減少。

　　三、工作重點(diǎn)及措施

　�。ㄒ唬┓e極開(kāi)展交通秩序擁堵治理

　　1．治理重點(diǎn)路段。為確保交通秩序治亂治堵專(zhuān)項行動(dòng)扎實(shí)開(kāi)展，重點(diǎn)對以下交通流量大的路段開(kāi)展交通秩序治理。

　�。�1）二郎廟街沿線(xiàn)開(kāi)元大道口至展覽路口段；

　�。�2）龍門(mén)大道沿線(xiàn)開(kāi)元大道口至翠云路口段；

　�。�3）翠云東路沿線(xiàn)龍門(mén)大道口至長(cháng)廈門(mén)街口段；

　�。�4）龍門(mén)大道沿線(xiàn)洛陽(yáng)八中門(mén)口段；

　�。�5）關(guān)圣街沿線(xiàn)開(kāi)元大道口至關(guān)林南街口段；

　�。�6）通濟街沿線(xiàn)開(kāi)元大道口至宜人路口段；

　�。�7）展覽路東段沿線(xiàn)龍門(mén)大道口至忠義街口段；

　�。�8）長(cháng)興街沿線(xiàn)開(kāi)元大道口至宜人路口段；

　�。�9）通衢路沿線(xiàn)興洛東街口至厚載門(mén)街口段；

　�。�10）洛宜路沿線(xiàn)學(xué)府街口至學(xué)子街口段；

　�。�11）洛宜路沿線(xiàn)龍祥街口至瀛洲路口段；

　�。�12）英才路沿線(xiàn)龍興街口至積翠南街口段；

　�。�13）濱河南路沿線(xiàn)東方今典路口至瀛洲橋下路口段；

　�。�14）開(kāi)元大道沿線(xiàn)龍祥街口至瀛洲路口段；

　�。�15）瀛洲路的開(kāi)元大道口至洛宜路口段；

　�。�16）凝碧南街沿線(xiàn)英才路口至古城路口段；

　�。�17）聶潘路沿線(xiàn)大楊樹(shù)口至東崗村口段；

　�。�18）龍門(mén)大道沿線(xiàn)大楊樹(shù)口至洛陽(yáng)橋南段。

　　2．治理重點(diǎn)區域。針對地鐵2號線(xiàn)建設實(shí)際，重點(diǎn)解決施工站點(diǎn)涉及我區的各個(gè)路口和在建站點(diǎn)周邊區域的道路擁堵問(wèn)題；針對龍門(mén)高鐵站、關(guān)林市場(chǎng)等區域的人員車(chē)輛密集、商戶(hù)眾多實(shí)際，提升周邊區域的道路交通秩序，尤其是緩解上下班高峰期的路口擁堵問(wèn)題。

　　3．開(kāi)展擁堵治理。一要采取高峰站點(diǎn)、平峰巡線(xiàn)，以點(diǎn)串線(xiàn)、以線(xiàn)帶面的方式，全力疏堵保暢。各交巡大隊要全警動(dòng)員，全員上路，根據轄區當前交通流量情況，在早、晚高峰時(shí)段，強化對擁堵路段、路口等處的執勤警力配備，積極進(jìn)行指揮疏導。要增設禁止停車(chē)標志，對道路兩邊違章占道經(jīng)營(yíng)進(jìn)行清理，最大限度緩解通行壓力。二要在平峰時(shí)段，以交巡大隊各中隊為單位在轄區內開(kāi)展巡邏，對機動(dòng)車(chē)亂停亂放等嚴重影響道路通行的交通違法行為嚴格查處，規范道路交通秩序。三要根據轄區實(shí)際，將保通人員合理安排執勤崗點(diǎn)，切實(shí)加強對保通人員的培訓和管理，不斷提高其指揮疏導交通和服務(wù)群眾的能力。

　　牽頭單位：區交安委，轄區各交巡大隊

　　責任單位：區住房城鄉建設局、區城市管理局、區交通運輸局，相關(guān)鎮（辦事處）

　　4．三四輪摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)綜合治理。對轄區違規從事客貨運等行為的三四輪摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等車(chē)輛進(jìn)行查處；對銷(xiāo)售非法拼裝、改裝上述車(chē)輛的行為依法進(jìn)行查處；對利用上述車(chē)輛從事?tīng)I運的老、弱、病、殘人員進(jìn)行幫扶救助、教育，對符合低保條件的按照有關(guān)規定及時(shí)辦理低保手續。

　　牽頭單位：區交通運輸局

　　責任單位：區城市管理局、區民政局、區殘聯(lián)、區工商分局，轄區各交巡大隊

　�。ǘ�）制定重點(diǎn)區域、重點(diǎn)路段保通方案

　　1．制定保通方案、完善舉措。各相關(guān)責任單位要結合擁堵區域、擁堵路段實(shí)際情況，按照“先保通、后施工”的原則，堅持目標導向與問(wèn)題導向相結合，解決好工程目標與工程過(guò)程的矛盾，研究分析，精準施策，有針對性制定保通疏解方案，完善工作舉措，綜合解決保通道路、保通設施、保通人員、繞行路線(xiàn)等問(wèn)題。要加強與施工單位的適時(shí)對接，根據施工進(jìn)度及時(shí)優(yōu)化調整保通方案和舉措，確保將施工對交通的影響降到最低，最大限度保障市民出行。

　　2．堅持標本兼治原則。洛龍、古城、安樂(lè )交巡大隊、區住房城鄉建設局、區城市管理局、區交通運輸局等部門(mén)要抽調人員組成專(zhuān)門(mén)班子，于12月上旬前，對全區所有在建路段、重點(diǎn)工程施工地段及人流、車(chē)流密集的擁堵路段開(kāi)展拉網(wǎng)式排查治理，針對存在的問(wèn)題一點(diǎn)一策、一路一策，綜合運用工程改造、道路提升、市容路貌整治、交通秩序治理等手段，充分利用周邊既有道路，完善交通秩序治理措施，緩解交通擁堵。要按照急則治標、緩則治本的'原則，科學(xué)分析轄區道路交通形勢，認真研判轄區交通擁堵情況，加強領(lǐng)導，精心組織，落實(shí)責任，明確時(shí)限，有針對性地開(kāi)展治堵保通專(zhuān)項行動(dòng)。

　　牽頭單位：區交安委，轄區各交巡大隊

　　責任單位：區住房城鄉建設局、區城市管理局、區交通運輸局，相關(guān)鎮（辦事處）

　�。ㄈ�）綜合治理交通亂象

　　1．嚴厲打擊交通違法行為。落實(shí)“交警的崗位在路上”的理念，加強對行人、非機動(dòng)車(chē)違法整治，嚴厲查處行人、非機動(dòng)車(chē)闖紅燈、越線(xiàn)停車(chē)、隨意變道等道路交通違法行為，凈化道路交通環(huán)境。嚴查機動(dòng)車(chē)交通違法，綜合利用電子監控、卡口系統和機動(dòng)巡邏，加大對機動(dòng)車(chē)亂停亂放、闖紅燈等交通陋習查處力度，強化對渣土車(chē)等貨運車(chē)輛不按規定時(shí)間、路線(xiàn)行駛、野蠻駕駛等違法違規行為的監管，提升道路通行能力。

　　責任單位：轄區各交巡大隊

　　2．推進(jìn)輕微交通事故快速處理。要加快推進(jìn)輕微交通事故“警保聯(lián)動(dòng)”快速處理機制，推動(dòng)輕微交通事故快處快撤。要持續加強電動(dòng)車(chē)管理，提升電動(dòng)車(chē)規范化管理水平。

　　責任單位：轄區各交巡大隊

　　3．發(fā)揮部門(mén)協(xié)調聯(lián)動(dòng)作用。區城市管理局等部門(mén)要加大對道路擁堵路段的巡查力度，撤除前期占道設置的瓜果直銷(xiāo)點(diǎn)和便民服務(wù)點(diǎn)，依法治理占道經(jīng)營(yíng)、占道堆物、店外經(jīng)營(yíng)行為；依法清除或搬遷馬路市場(chǎng)，嚴格規范早市、夜市，杜絕占道經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)·外溢；對占用人行道的報刊亭、信息亭等各類(lèi)設施進(jìn)行依法清理；完善極端天氣情況下道路、橋梁清掃預案。區交通、交警部門(mén)要協(xié)調有關(guān)部門(mén)嚴厲打擊汽車(chē)站、高鐵站周邊隨意上下客、站外攬客行為，嚴厲打擊長(cháng)途客車(chē)不按指定線(xiàn)路行駛、站外隨意�？啃袨�；嚴厲打擊社會(huì )車(chē)輛、三輪車(chē)、摩托車(chē)非法營(yíng)運行為；區城管、民政等部門(mén)要查處路邊散發(fā)小廣告、沿街乞討等影響道路通行的行為；各鎮（辦事處）及住建、城管等部門(mén)要在轄區施工工地外圍安裝圍擋，并加強日常監督檢查，同時(shí)確保圍擋整潔美觀(guān)，要嚴厲查處私自圍擋、圍而不建、建成不撤、不及時(shí)恢復路面的行為。

　　牽頭單位：區城市管理局

　　責任單位：區住房城鄉建設局、區民政局、區市容環(huán)衛局、區交通運輸局，各鎮（辦事處）

　　4．提升基層交通綜合治理水平。一要探索建立“區級管面，街道管線(xiàn)，社區管段”的三級路長(cháng)制，分別由區、鎮（辦事處）、村（社區）相關(guān)人員為路長(cháng)，公安、交警、城管、住建、環(huán)衛等人員各司其職，分工協(xié)作，全面做好轄區內道路的問(wèn)題協(xié)調、日常巡查、道路管理等工作，推動(dòng)道路管理向精細化發(fā)展，做到責任不留空白，監管不留盲區。二要組織公安、交警、城管、住建等部門(mén)，開(kāi)展交通亂點(diǎn)排查整治，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，綜合施策，嚴管重罰，按照市相關(guān)要求，在12月底前各交巡大隊分別打造出1條嚴管示范路、嚴管示范街。

　　牽頭單位：區交安委、轄區各交巡大隊

　　責任單位：區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區城市管理局、各公安分局

　�。ㄋ模┘訌娡＼�(chē)管理

　　1．加快停車(chē)場(chǎng)建設。要圍繞轄區交通擁堵路段和人口密集場(chǎng)所，充分挖掘停車(chē)資源，推動(dòng)轄區企事業(yè)單位開(kāi)放內部停車(chē)場(chǎng)，彌補公共停車(chē)場(chǎng)資源不足短板。

　　牽頭單位：區住房城鄉建設局、區城市管理局

　　責任單位：各鎮（辦事處）、區規劃分局

　　2．規范停車(chē)管理秩序。對轄區所有停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，取締影響道路通行的臨時(shí)停車(chē)泊位；規范停車(chē)收費管理秩序，禁止超范圍停車(chē)收費；嚴厲打擊私自圈地、違法收取停車(chē)費用等行為；實(shí)施社區（居民小區）提質(zhì)改造，根據實(shí)際增設停車(chē)位，緩解社區（居民小區）停車(chē)難、擁堵等問(wèn)題；加強共享單車(chē)管理，對易出現車(chē)流“潮汐式”擁堵的重要地區、路段，建立臺賬，督促企業(yè)設置專(zhuān)人負責、定時(shí)值守、及時(shí)清理超量單車(chē)，確保共享單車(chē)停放有序，不影響交通通行。

　　牽頭單位：區城市管理局，各交巡大隊

　　責任單位：各鎮（辦事處）

　�。ㄎ澹╅_(kāi)展文明交通創(chuàng )建

　　1．積極開(kāi)展路況引導工作。因工程施工改變道路通行方式時(shí)，交警、住建等部門(mén)要提前通過(guò)各種形式發(fā)布情況信息，城管部門(mén)要及時(shí)公布轄區停車(chē)資源情況，提高群眾知曉率；路口電子顯示屏要滾動(dòng)顯示限行提示，引導群眾按保通措施、繞行方案科學(xué)出行；交警部門(mén)要主動(dòng)發(fā)揮屯兵一線(xiàn)優(yōu)勢，及時(shí)發(fā)現、上傳、發(fā)布實(shí)時(shí)道路通行信息，科學(xué)引導群眾出行。積極協(xié)調交通廣播適時(shí)播報轄區道路通行信息，擴大播報覆蓋面。

　　牽頭單位：區交安委，各交巡大隊

　　責任單位：區委宣傳部，區政府辦公室、區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區城市管理局，各鎮（辦事處）

　　2．積極開(kāi)展交通違法曝光。轄區交警部門(mén)要利用監控抓拍、民警查處、發(fā)動(dòng)群眾舉報等方式查處一批典型違法車(chē)輛及駕駛人，重點(diǎn)對違反禁（限）行規定、逆行、違法停車(chē)，非機動(dòng)車(chē)、行人闖紅燈，機動(dòng)車(chē)不禮讓斑馬線(xiàn)、違法占用公交專(zhuān)用道等加重擁堵的違法亂象，在新聞媒體上開(kāi)設交通違法曝光臺，對違法車(chē)輛及駕駛人信息進(jìn)行公開(kāi)曝光。

　　責任單位：各交巡大隊

　　3．積極開(kāi)展輿情引導。對于群眾提出的交通出行合理建議或投訴要立行立改，征得群眾理解；通過(guò)《洛龍信息》、區廣播電臺等媒體，解讀宣傳基礎設施建設的意義，引導群眾正確看待一時(shí)之堵，倡導市民文明出行；組織大力宣傳和報道整治工作情況，推動(dòng)整治活動(dòng)的健康發(fā)展；通過(guò)在區廣播電臺開(kāi)設專(zhuān)欄等形式，倡導群眾少開(kāi)一天車(chē)，用實(shí)際行動(dòng)減輕城市交通壓力；組織人員深入機關(guān)、學(xué)校、企業(yè)、社區宣講文明交通出行常識，引導群眾養成良好出行習慣；通過(guò)制作文明交通法律法規和禮儀知識宣傳彩頁(yè)及展板，并利用轄區內LED電子屏滾動(dòng)播放文明交通法律法規和禮儀知識進(jìn)行廣泛宣傳；在治亂治堵過(guò)程中，注意在交警、志愿者和交通參與者中發(fā)掘一批先進(jìn)典型，進(jìn)行獎勵表彰。

　　牽頭單位：區委宣傳部，各交巡大隊

　　責任單位：區住房城鄉建設局、區交通運輸局，各鎮（辦事處）

　　4．匯聚社會(huì )力量共同參與。強化交警、住建、城管、交通環(huán)衛等部門(mén)應急聯(lián)動(dòng)機制，實(shí)現惡劣天氣等緊急情況下信息共享、資源共用，不斷提升緊急情況下交通保通和應急處置水平；持續開(kāi)展主題宣傳周、宣傳月活動(dòng)，倡導文明出行、安全出行、綠色出行、健康出行方式，營(yíng)造守法光榮、違法可恥的社會(huì )氛圍；大力開(kāi)展“志愿者助交通”活動(dòng)，在車(chē)流、人流密集交通路口建設學(xué)雷鋒“文明使者”志愿服務(wù)站，在轄區易擁堵路口開(kāi)展志愿者助交通活動(dòng)，在高峰時(shí)段每個(gè)路口安排8名志愿者，參與文明交通引導志愿服務(wù)；落實(shí)單位人員文明出行情況同創(chuàng )建文明單位掛鉤制度，真正發(fā)揮文明單位在創(chuàng )建文明城市進(jìn)程中的模范帶頭作用，共同打造良好出行環(huán)境。

　　牽頭單位：區委宣傳部

　　責任單位：區交安委、區文明辦、區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區城市管理局，各交巡大隊，各鎮（辦事處）

　　四、保障措施

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。成立洛龍區交通秩序治亂治堵專(zhuān)項行動(dòng)指揮部，由區政府分管副區長(cháng)任指揮長(cháng)，區委政法委副書(shū)記、交安委辦公室主任，區委宣傳部分管副部長(cháng)，區政府辦公室分管副主任，區住房城鄉建設局局長(cháng)，區交通運輸局局長(cháng)，區城市管理局局長(cháng)，洛龍交巡大隊大隊長(cháng)，古城交巡大隊大隊長(cháng)，安樂(lè )交巡大隊大隊長(cháng)任副指揮長(cháng)，區宣傳、公安、交警、住建、城管、交通、財政、規劃、發(fā)改、國土、消防等部門(mén)為成員單位。建立聯(lián)席會(huì )議制度，每?jì)芍苎芯恳淮螌?zhuān)項行動(dòng)開(kāi)展情況，分析全區交通管理形勢，統籌安排交通治亂治堵工作。

　�。ǘ�）完善工作機制。要以不斷滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的通行需求為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，建立公安、規劃、住建、城管、交通、電力、通信、施工單位的聯(lián)動(dòng)機制，定期對全區在建工程項目進(jìn)行實(shí)地查看，開(kāi)展交通影響評估，解決諸如綠化帶遷移、信號燈電力保障、標志標線(xiàn)施劃等問(wèn)題，同時(shí)對任何一方遇到的問(wèn)題，立即啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)機制，促使問(wèn)題快速解決，形成保通合力。要研究調整交通擁堵疏解保通預案，對交通嚴重擁堵路段、時(shí)段采取科學(xué)預判、及時(shí)預警、增配保通力量等措施，做到應對在早、影響最小。

　�。ㄈ�）加強協(xié)調聯(lián)動(dòng)。要樹(shù)立交通治亂治堵一盤(pán)棋思想，全區公安、城管、住建等部門(mén)，要在市、區交通秩序治亂治堵專(zhuān)項行動(dòng)指揮部統一調度下，明確工作職責，強化工作措施，加強協(xié)調聯(lián)動(dòng)，做到信息互通、措施完善、效果統一，提高治亂治堵工作的針對性、時(shí)效性和可操作性；要建立重大問(wèn)題會(huì )商制度，綜合運用建設、管理、治理、執法等多種手段，最大限度減少對群眾出行的影響。要強化工作監督和跟蹤問(wèn)效，確保各責任單位按照節點(diǎn)完成整治任務(wù)。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇12

　　為貫徹落實(shí)市委、市政府關(guān)于交通擁堵治理工作的相關(guān)要求，有效緩解中心城區交通擁堵，提高城市道路交通建設和管理水平，全面改善我市道路交通運行環(huán)境，提升城市品位，特制定本方案。

　　一、指導思想

　　堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，牢固樹(shù)立和深入貫徹新發(fā)展理念，從順應城市建設新形勢、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待出發(fā)，堅持問(wèn)題導向、目標導向和結果導向，強化“宏觀(guān)把握、系統思維、綜合施策、多管齊下、融入日�！�，建立交通擁堵治理長(cháng)效機制，按照先急后緩的原則持續推進(jìn)，久久為功，通過(guò)系統治理、綠色治理、智慧治理、協(xié)同治理，著(zhù)力推動(dòng)交通擁堵治理由末端向源頭轉變、由治標向治本轉變、由粗放向精準轉變，提升交通出行環(huán)境品質(zhì)與服務(wù)保障能力，推進(jìn)城市交通立體化綜合發(fā)展，提高治理能力和治理水平，切實(shí)增強人民交通出行的獲得感、幸福感和安全感，為推動(dòng)臨沂“由大到強、由美到富、由新到精”戰略性轉變提供強有力的交通支撐和保障。

　　二、工作原則和目標

　�。ㄒ唬┕ぷ髟瓌t

　　堅持系統治理。強化標本兼治，統籌城市規劃、建設、管理、運營(yíng)等各個(gè)環(huán)節，系統性緩解城市交通擁堵問(wèn)題。強化頂層設計，通過(guò)交通“供給側、需求側”改革雙向發(fā)力，有為政府和有效市場(chǎng)“雙管齊下”，優(yōu)化交通資源配置，逐步構建合理的城市交通出行結構。

　　堅持綠色治理。深入貫徹“碳達峰、碳中和”部署要求，大力發(fā)展高品質(zhì)的公共交通。綜合運用多種措施，引導群眾合理使用小汽車(chē)。大力倡導綠色出行理念，鼓勵群眾低碳出行。

　　堅持智慧治理。強化智慧交通建設，實(shí)現動(dòng)靜數據全域全量暢享，提高交通擁堵綜合治理的精準化、智能化水平，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌控出行需求。

　　堅持協(xié)同治理。發(fā)揮政府主導作用，加強部門(mén)協(xié)作配合，齊抓共管、形成合力。健全社會(huì )參與機制，強化宣傳發(fā)動(dòng)，動(dòng)員各方力量參與交通擁堵綜合治理，凝聚共識，營(yíng)造社會(huì )共治良好氛圍。

　�。ǘ�）工作目標

　　一年有起色，兩年見(jiàn)成效。到20xx年，交通擁堵指數下降5%以上，初步構建安全、便捷、綠色、文明的城市道路交通環(huán)境。

　　公交服務(wù)突破躍升。力爭建成公交專(zhuān)用道50公里以上，公交高峰平均運營(yíng)速度提升15%，力爭公交全方式出行分擔率提升2%-5%。

　　城市路網(wǎng)更加完善。形成“快、主、次、支”立體高效銜接的路網(wǎng)系統，新建、改造城市道路150公里以上，打通斷頭路不少于50條。

　　停車(chē)供需更加合理。逐步形成“配建停車(chē)為主導、公共停車(chē)為輔助、路內停車(chē)為補充”的停車(chē)結構，中心城區新增公共停車(chē)泊位不少于4000個(gè)，建設停車(chē)誘導屏不少于100處。

　　三、主要任務(wù)

　　實(shí)施中心城區交通擁堵治理工作“七大專(zhuān)項行動(dòng)”，29項具體任務(wù)。

　�。ㄒ唬�強化規劃引領(lǐng)行動(dòng)

　　1.加強交通與城市總體規劃的協(xié)同性。強化頂層設計，切實(shí)發(fā)揮城市規劃的龍頭引領(lǐng)作用，交通規劃要與新一輪國土空間總體規劃緊密銜接，形成良好的互動(dòng)反饋機制，充分考慮交通基礎設施、公交設施、停車(chē)設施發(fā)展需求和歷史欠賬，合理布局相關(guān)設施用地。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市自然資源和規劃局

　　配合部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局、市交通運輸局、市城管局、市公安局交警支隊、各區政府（管委會(huì )）

　　2.堅持以人為本理念，逐步構建15分鐘生活圈。編制城市空間規劃和綜合交通體系規劃時(shí)，注重交通與用地的關(guān)系，合理布局產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)和居住設施，促進(jìn)產(chǎn)城融合、職住平衡、商住平衡，逐步形成15分鐘生活圈，縮短出行半徑，減少長(cháng)距離出行需求。城市更新時(shí)，根據交通承載能力合理確定容積率。新建商業(yè)綜合體、醫院、學(xué)校等根據建筑規模配建停車(chē)設施作為剛性規定，在規劃建設時(shí)必須予以保證。規劃新建道路時(shí)，應優(yōu)先采用三塊板橫斷面形式，保障行人和非機動(dòng)車(chē)通行空間。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市自然資源和規劃局

　　配合部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局、市交通運輸局、市公安局交警支隊、各區政府（管委會(huì )）

　　3.強化落實(shí)項目建設前交通影響評價(jià)機制。針對城市更新、新區開(kāi)發(fā)中的大型住宅、商業(yè)、辦公、醫院、學(xué)校等項目，由項目屬地政府負責組織對項目進(jìn)行交通影響評價(jià)，特別針對停車(chē)泊位配建數量、地塊出入口選址、交通組織方案、周邊交通影響情況等進(jìn)行科學(xué)論證。市自然資源和規劃部門(mén)出具規劃條件時(shí)根據交通影響評價(jià)的結果，合理確定相關(guān)指標。

　　牽頭部門(mén)（單位）：各區政府（管委會(huì )）

　　配合部門(mén)（單位）：市自然資源和規劃局、市公安局交警支隊、市住房城鄉建設局、市城管局、市交通運輸局

　�。ǘ�）公共交通優(yōu)先行動(dòng)

　　4.加強政策保障和頂層設計。

　　4.1加強政策保障，按照即將出臺的《山東省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快推動(dòng)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，出臺《臨沂市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快推動(dòng)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，在強化頂層設計、完善基礎設施、加大補貼力度、保障路權優(yōu)先、提升服務(wù)品質(zhì)等多方面綜合施策，確保通過(guò)落實(shí)一攬子具體行動(dòng)，顯著(zhù)提升我市公交服務(wù)水平，實(shí)現公交運量和分擔率的雙增。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市交通運輸局

　　配合部門(mén)（單位）：市財政局、市自然資源和規劃局、市住房城鄉建設局、市城管局、市城投集團、市公交集團

　　4.2加強頂層設計，編制完成新一輪《臨沂市中心城區公共交通專(zhuān)項規劃》。建立公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化常態(tài)化機制，根據老城更新、新區開(kāi)發(fā)及不斷變化的客流需求，動(dòng)態(tài)優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)，每年小優(yōu)化、兩年大優(yōu)化；開(kāi)展年度公交線(xiàn)路開(kāi)通前評估及運營(yíng)后評估，聘請第三方專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機構對新開(kāi)及調整公交線(xiàn)路進(jìn)行客觀(guān)評價(jià)，針對已開(kāi)通和調整的線(xiàn)路進(jìn)行持續跟蹤后評估，最大化滿(mǎn)足乘客出行需求。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市交通運輸局

　　配合部門(mén)（單位）：市自然資源和規劃局、市住房城鄉建設局、市城投集團、市公交集團

　　4.3進(jìn)一步加大公交財政補貼力度和完善長(cháng)效補貼機制，完善出臺公交財政補貼和成本規制辦法。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市財政局

　　配合部門(mén)（單位）：市國資委、市交通運輸局

　　5.加強公交設施建設。

　　5.1利用“融資租賃”等市場(chǎng)化模式有序購置增加公交車(chē)輛。20xx年新增車(chē)輛不低于300輛，到20xx年末力爭新增車(chē)輛總量不低于1000輛，不斷滿(mǎn)足公交企業(yè)新開(kāi)公交線(xiàn)路和加密公交班次的需要。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市財政局、市交通運輸局

　　配合部門(mén)（單位）：市城投集團、市公交集團

　　5.2加強公交設施用地保障。在公共交通專(zhuān)項規劃和控制性詳細規劃編制時(shí)充分協(xié)同，根據地塊開(kāi)發(fā)強度、人口指標、城市公共交通承載力以及各種交通方式有效銜接等因素，合理確定城市公共交通設施的布局，強化保障公交用地規模。確�？陕鋵�(shí)的公交場(chǎng)站規劃用地不低于57.22公頃，力爭達到93.72公頃。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市自然資源和規劃局、市交通運輸局

　　配合部門(mén)（單位）：市城投集團、市公交集團

　　5.3加快推進(jìn)溫涼河路、蒼山路兩處公交首末站建設，保障公交運營(yíng)需求。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市交通運輸局

　　配合部門(mén)（單位）：市自然資源和規劃局、市城投集團、市公交集團

　　5.4加快通達路、金雀山路、廣州路等3條公交專(zhuān)用道建設，結合運營(yíng)需求適時(shí)啟動(dòng)東興路、通達南路、陶然路、沂州路等4條公交專(zhuān)用道建設。逐步在雙向6車(chē)道及以上的道路增設高峰時(shí)段公交專(zhuān)用道，有效提高公交車(chē)的平均運行速度，提升公交吸引力。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市交通運輸局、市公安局交警支隊

　　配合部門(mén)（單位）：市自然資源和規劃局、市住房城鄉建設局、市城管局、市城投集團

　　6.提升公交服務(wù)品質(zhì)。依據規劃和客流需求，調整優(yōu)化公交線(xiàn)路，科學(xué)調度，合理安排公交班次，尤其做好節假日、早晚高峰期、交通樞紐等重要時(shí)段和重點(diǎn)區域的公交運輸保障。每年優(yōu)化調整線(xiàn)路不少于20條；根據需求開(kāi)通服務(wù)于大型社區、機關(guān)及企事業(yè)單位、學(xué)校的“通勤、助學(xué)”等定制公交線(xiàn)路，滿(mǎn)足高品質(zhì)、多元化公交出行需求。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城投集團

　　配合部門(mén)（單位）：市教育局、市交通運輸局、市行政審批服務(wù)局、市公交集團

　　7.推行公共交通優(yōu)惠政策。實(shí)施早晚高峰、重污染天氣期間城市公交免費乘車(chē)；探索并試行全天公交換乘優(yōu)惠等政策。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市財政局、市交通運輸局、市城投集團

　　配合部門(mén)（單位）：市公交集團

　�。ㄈ�）道路設施提升行動(dòng)

　　8.加快推進(jìn)高速公路建設。積極推進(jìn)臨沂至滕州高速、臨沂至東海高速、臨沂至臨淄高速公路建設；開(kāi)通京滬高速棗園、解放路等出入口，進(jìn)一步暢通城市道路與外圍高速公路的有效銜接，實(shí)現內外交通的互聯(lián)互通。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市交通運輸局、市公路事業(yè)發(fā)展中心

　　配合部門(mén)（單位）：市財政局、市自然資源和規劃局、市住房城鄉建設局，有關(guān)縣區政府（管委會(huì )）

　　9.加快推進(jìn)快速外環(huán)線(xiàn)、放射線(xiàn)建設。對中心城區向周邊縣區輻射的“射線(xiàn)”進(jìn)行快速化提升改造，實(shí)現中心城區內外交通的.銜接順暢。

　　9.1新建G518日定線(xiàn)臨沂日照界至長(cháng)深高速臨沂東互通立交段快速放射線(xiàn)。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市公路事業(yè)發(fā)展中心

　　配合部門(mén)（單位）：市財政局、市自然資源和規劃局、有關(guān)縣區政府（管委會(huì )）

　　9.2新建沂蒙路與臨沂北外環(huán)立交工程、解放路西延工程、湖北路西延工程。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市交通運輸局

　　配合部門(mén)（單位）：市財政局、市自然資源和規劃局、有關(guān)縣區政府（管委會(huì )）

　　10.全面實(shí)施市區快速路改造及新建。推進(jìn)內環(huán)東線(xiàn)、內環(huán)北線(xiàn)快速路建設等工程，與已建成的蒙山高架、正在實(shí)施的沂河路高架路形成城市內環(huán)快速路。

　　10.1加快推進(jìn)沂河路、陶然路快速化改造。

　　10.2實(shí)施溫泉路高架快速路建設工程。

　　10.3實(shí)施啟陽(yáng)機場(chǎng)快速進(jìn)出通道和沂蒙路北段快速化改造工程，打通中心城區與高鐵站、臨滕高速出入口和啟陽(yáng)機場(chǎng)的快速進(jìn)出通道，與既有快速路銜接，實(shí)現中心城區與周邊高速和重要交通樞紐的快進(jìn)快出。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局

　　配合部門(mén)（單位）：市財政局、市自然資源和規劃局、各區政府（管委會(huì )）、市高鐵推進(jìn)辦、臨沂國際機場(chǎng)有限公司

　　11.全面升級改造主干路，暢通主干路網(wǎng)。

　　11.1實(shí)施濱河大道提升改造（一、二期）工程，將中心城區濱河大道建設為交通性主干道。加快實(shí)施雄安大道建設，實(shí)現與京滬高速公路快速銜接。實(shí)施鳳凰大街東段改造、創(chuàng )業(yè)路、通達南路取直、沭河路北延、長(cháng)春東路改造等工程，完善主干路網(wǎng)。

　　11.2實(shí)施通達路祊河橋及兩岸立交改造，建設西安路沂河隧道、湖北路沂河隧道等過(guò)河通道，推進(jìn)三河口隧道二期項目研究，增加過(guò)河通道，緩解現有過(guò)河通道交通壓力。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局

　　配合部門(mén)（單位）：市財政局、市自然資源和規劃局、市公安局交警支隊、各區政府（管委會(huì )）、市高鐵推進(jìn)辦

　　11.3開(kāi)展城市主干路快捷化改造研究。在主要節點(diǎn)通過(guò)下穿或上跨等工程手段減少相交方向交通干擾，保障主路車(chē)輛可以連續快速通行。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局

　　配合部門(mén)（單位）：市公安局交警支隊、各區政府（管委會(huì )）

　　12.打通“斷頭路”，加密道路網(wǎng)絡(luò )。

　　12.1爭取利用2年時(shí)間打通斷頭路51條。其中：蘭山區打通聚財六路（臨西十路-臨西十一路）等4條斷頭路，河東區打通智誠路（海棠街-北京東路）等18條斷頭路，羅莊區打通湖東二路北延（沂河路-清河南路）等13條斷頭路，臨沂高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )打通杏園路（羅六路-高新大道）等7條斷頭路，臨沂經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )打通學(xué)府路（皇山社區-香港路）等9條斷頭路。

　　12.2爭取利用2年時(shí)間完成55條道路的新改建及提升改造。其中，蘭山區實(shí)施團結路等36條道路，羅莊區實(shí)施雙月園路等8條道路，河東區實(shí)施北一路等2條道路，臨沂高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )實(shí)施綠茵路等9條道路的新改建及提升改造工程。

　　牽頭部門(mén)（單位）：各區政府（管委會(huì )）

　　12.3編制《臨沂市中心城區“微循環(huán)”建設專(zhuān)項規劃》，實(shí)現中心城區“微循環(huán)”的暢通。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局

　　配合部門(mén)（單位）：市財政局、市自然資源和規劃局、市公安局交警支隊

　　13.建設立體人行過(guò)街設施。充分挖掘過(guò)街通道商業(yè)價(jià)值，采用市場(chǎng)化手段融資建設立體人行過(guò)街設施，按照“應建盡建、能建盡建”的原則逐年選取人流量大的路口路段完善過(guò)街設施，解決人車(chē)交織混行問(wèn)題。結合周邊商業(yè)等用地開(kāi)發(fā)和道路條件，因地制宜建設具有交通、景觀(guān)和商業(yè)等多重功能的立體人行過(guò)街設施，提高路口路段通行能力，緩解城區交通擁堵。建設通達路華豐A區、臨沂大學(xué)東2門(mén)、解放路市人民醫院、羅四路雙月園路北、羅四路湖北路北、解放東路九曲小學(xué)等8處過(guò)街設施。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局

　　配合部門(mén)（單位）：市財政局、市城管局、市公安局交警支隊、各區政府（管委會(huì )）

　　14.完善慢行系統。

　　14.1結合道路新建及改造，合理設置斷面，優(yōu)先落實(shí)保障慢行交通空間，有效改善現狀人行道和非機動(dòng)車(chē)道不連貫、不安全問(wèn)題。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局、各區政府（管委會(huì )）

　　14.2規范并優(yōu)化設置道路兩側非機動(dòng)車(chē)停車(chē)點(diǎn)位，推動(dòng)公共自行車(chē)和共享單車(chē)進(jìn)社區、進(jìn)單位、進(jìn)商超、進(jìn)醫院，鼓勵市民采用“步行+公交”“自行車(chē)+公交”的出行方式，構建綠色出行體系，減少市民私家車(chē)使用率。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城管局、市住房城鄉建設局

　　配合部門(mén)（單位）：市交通運輸局、市公安局交警支隊、各區政府（管委會(huì )）

　　15.實(shí)施北城新區不連續人行道整治工程。對北城新區（含一期、二期）道路無(wú)基層、沉陷、不連貫人行道進(jìn)行大修。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城管局

　�。ㄋ模┩晟仆＼�(chē)設施行動(dòng)

　　16.新建公共停車(chē)場(chǎng)，增加泊位供給。

　　16.1優(yōu)先考慮利用市場(chǎng)化手段，鼓勵和引導社會(huì )資本參與公共停車(chē)場(chǎng)建設運營(yíng)。針對老城區、醫院、學(xué)校、商業(yè)綜合體等停車(chē)泊位供給緊張的區域，深入挖掘周邊停車(chē)資源擴容停車(chē)泊位數量，研究配套建設立體停車(chē)設施并科學(xué)設計進(jìn)出交通組織，緩解停車(chē)難問(wèn)題。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城管局

　　配合部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局、市自然資源和規劃局、市教育局、市衛健委、市公安局交警支隊、各區政府（管委會(huì )）

　　16.2充分挖掘公園、綠地等場(chǎng)地資源建設公共停車(chē)場(chǎng)。新建100畝以上公園須按照“植樹(shù)+停車(chē)”模式建設停車(chē)設施，確保市內五區每區建設一處；具備條件的口袋公園須建設一定數量的停車(chē)泊位。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城管局、市自然資源和規劃局、各區政府（管委會(huì )）

　　16.3完成北城新區黃白河路和蘭亭路交匯處口袋公園地下停車(chē)場(chǎng)，增加停車(chē)位約170個(gè)。完成臨沂高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區龍湖公園、河東區中昇大街等人防工程停車(chē)場(chǎng)2處，增加停車(chē)位約800個(gè)。完成柳青河左岸天津路至濟南路段綜合性公園地下停車(chē)場(chǎng)，增加停車(chē)位約500個(gè)。將市生態(tài)環(huán)境局南側和西側游園地下停車(chē)場(chǎng)列入城建重點(diǎn)項目并啟動(dòng)建設，新增停車(chē)泊位約1000個(gè)。將市人民醫院北城醫院南側地下停車(chē)場(chǎng)列入城建重點(diǎn)項目并啟動(dòng)建設，新增停車(chē)泊位約20xx個(gè)。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城管局

　　配合部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局、市自然資源和規劃局、市財政局、市人防辦、市公安局交警支隊、各區政府（管委會(huì )）、市城發(fā)集團

　　17.嚴控道路路內停車(chē)，嚴查違法占道停車(chē)行為。

　　17.1綜合評估路內停車(chē)對道路通行能力的影響程度，逐步取消主城區主干路路內停車(chē)泊位，嚴控主城區次干路路內停車(chē)規模；研究老城范圍社區周邊道路設置夜間限時(shí)停車(chē)泊位，服務(wù)停車(chē)剛需。

　　17.2近期取消沭河路的路內停車(chē)泊位。

　　17.3加大違法占道停車(chē)查處力度，保障道路交通安全暢通。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市公安局交警支隊

　　配合部門(mén)（單位）：市城管局、各區政府（管委會(huì )）

　　18.實(shí)行停車(chē)收費差異化。按照中心城區高于周邊地區、路內高于路外、地上高于地下、白天高于夜間的原則確定收費標準，并建立動(dòng)態(tài)調整機制，同時(shí)縮小計費單位時(shí)長(cháng)。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城管局、市發(fā)展改革委

　　配合部門(mén)（單位）：市市場(chǎng)監管局、市國資委、各區政府（管委會(huì )）

　　19.推進(jìn)實(shí)施錯時(shí)車(chē)位共享。試行機關(guān)事業(yè)單位、國有企業(yè)停車(chē)場(chǎng)在雙休日、國家法定節假日時(shí)段對社會(huì )車(chē)輛錯時(shí)免費開(kāi)放。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城管局

　　配合部門(mén)（單位）：市機關(guān)事務(wù)服務(wù)中心、各區政府（管委會(huì )）

　　20.加大力度消化住宅小區停車(chē)位存量。對于住宅小區內尚未出售的停車(chē)位，出臺相關(guān)政策鼓勵有停車(chē)需求的居民購買(mǎi)或積極協(xié)調產(chǎn)權單位將車(chē)位予以出租。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局

　　配合部門(mén)（單位）：各區政府（管委會(huì )）

　　21.實(shí)施公共停車(chē)設施聯(lián)網(wǎng)改造及停車(chē)設施信息普查。

　　21.1對中心城區約110個(gè)機關(guān)事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)的道閘及號牌識別系統進(jìn)行升級，在停車(chē)場(chǎng)出入口安裝誘導屏，接入智慧停車(chē)平臺。

　　21.2對中心城區各類(lèi)停車(chē)資源基礎信息進(jìn)行全面普查，包括資料調取、數據核驗、實(shí)地普查等。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城管局

　　配合部門(mén)（單位）：各區政府（管委會(huì )）

　�。ㄎ澹┙煌ü芾硖嵝�行動(dòng)

　　22.優(yōu)化交通信號配時(shí)。

　　22.1優(yōu)化路口實(shí)時(shí)信號配時(shí)系統；探索試驗區域自適應信號控制，打造北京路（蒙山北路-沭河路）、馬陵山路（南京路-陶然路）、金雀山路（蒙山大道-濱河路）共3條信號綠波帶示范路。

　　22.2探索公交信號優(yōu)先系統，設置公交專(zhuān)用信號，通過(guò)技術(shù)手段適當延長(cháng)公交信號綠燈時(shí)間或適度縮短公交信號紅燈時(shí)間，減少公交車(chē)輛在路口的等候時(shí)間。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市公安局交警支隊

　　配合部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局、各區政府（管委會(huì )）、市城投集團、市公交集團

　　23.科學(xué)引導跨境車(chē)輛分流。研究京滬高速公路（臨沂北至臨沂南段）對臨沂牌照小客車(chē)免費，引導長(cháng)距離跨區通行車(chē)輛通過(guò)京滬高速公路通行，減輕對城市內道路的壓力。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市交通運輸局、市公路事業(yè)發(fā)展中心

　　配合部門(mén)（單位）：市財政局、市公安局交警支隊

　　24.加強人力和低速電動(dòng)三輪、四輪車(chē)通行管理。以蘭山區為試點(diǎn)，劃定禁、限行區域，嚴查闖禁行、無(wú)牌無(wú)證等交通違法行為。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市中心城區交通秩序綜合整治工作領(lǐng)導小組、蘭山區政府

　　25.多措并舉緩解學(xué)校周邊交通擁堵。

　　25.1根據學(xué)校所在區域、路段，統籌安排各學(xué)段學(xué)生上下學(xué)時(shí)間，形成從低年級到高年級的錯時(shí)上下學(xué)工作方案。

　　25.2加強學(xué)生交通安全教育，提倡學(xué)生上下學(xué)及接送學(xué)生采用公共交通工具。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市教育局

　　配合部門(mén)（單位）：市公安局交警支隊、各區政府（管委會(huì )）

　　25.3完善學(xué)校周邊交通設施，加強上下學(xué)期間交通管理，針對接送學(xué)生的車(chē)輛引導其遠端停車(chē)；在北城新區三河口小學(xué)、第三十四中學(xué)、樸園小學(xué)、金盾小學(xué)、北城小學(xué)、沂龍灣小學(xué)、銀河小學(xué)等校園門(mén)前建設車(chē)輛“即停即走”通道，并安裝違法監控抓拍設備。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城管局、市公安局交警支隊

　　配合部門(mén)（單位）：市教育局、市住房城鄉建設局、各區政府（管委會(huì )）

　　25.4探索利用中小學(xué)操場(chǎng)地下空間建設停車(chē)場(chǎng)，以金盾小學(xué)作為試點(diǎn)，緩解上下學(xué)期間學(xué)校周邊交通擁堵問(wèn)題。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市城管局

　　配合部門(mén)（單位）：市教育局、市住房城鄉建設局、市公安局交警支隊、各區政府（管委會(huì )）

　�。�六）智慧交通建設行動(dòng)

　　26.加快推進(jìn)中心城區交通綜治支撐平臺建設。

　　26.1通過(guò)路網(wǎng)普查及相關(guān)交通基礎數據收集處理，搭建包含現狀路網(wǎng)信息、交通運行動(dòng)態(tài)監測和分析、報表生成等功能的中心城區綜治支撐平臺。

　　26.2搭建綜合交通模型，對道路建設和改造進(jìn)行區域交通影響評估，為中心城區交通擁堵治理提供決策支持。

　　牽頭部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局

　　配合部門(mén)（單位）：市公安局交警支隊、市自然資源和規劃局、市城管局、市大數據局、各區政府（管委會(huì )）

　�。ㄆ撸┦忻窆仓喂蚕硇袆�(dòng)

　　27.加強文明交通宣傳教育。把文明交通深度融入文明城市創(chuàng )建，協(xié)調督促相關(guān)部門(mén)制定文明交通公益宣傳計劃，廣泛傳播自律、包容、文明、禮讓的現代文明交通理念。讓文明交通宣傳進(jìn)校園、進(jìn)社區，提升文明交通的群眾參與度和知曉率，全面提升群眾的交通文明意識和城市認同感。

　　牽頭部門(mén)（單位）：各區政府（管委會(huì )）

　　配合部門(mén)（單位）：市教育局、各新聞媒體

　　28.加強交通擁堵治理公眾參與。

　　28.1重污染天氣Ⅱ級及以上應急響應期間，號召廣大市民選擇綠色低碳交通工具出行，黨政機關(guān)、事業(yè)單位帶頭踐行。

　　28.2協(xié)調督促相關(guān)部門(mén)，廣泛聽(tīng)取市民對交通擁堵治理的意見(jiàn)，建立長(cháng)效市民意見(jiàn)收集機制，重點(diǎn)參考12345服務(wù)熱線(xiàn)、市長(cháng)信箱、人大建議和政協(xié)提案等渠道收集反饋的社情民意，將群眾呼聲最強烈的交通擁堵問(wèn)題優(yōu)先納入年度建設計劃。

　　28.3鼓勵開(kāi)展交通違法“隨手拍”，借助手機客戶(hù)端、官方微信、行車(chē)記錄儀等，搭建城市交通管理民意云平臺和“曝光臺”，發(fā)動(dòng)市民舉報交通違法、道路管理問(wèn)題及不文明交通行為，提高公眾參與度。

　　牽頭部門(mén)（單位）：各區政府（管委會(huì )）

　　配合部門(mén)（單位）：市住房城鄉建設局、市城管局、市交通運輸局、市公安局交警支隊

　　29.深化文明交通志愿服務(wù)和舉報獎勵。

　　29.1擴大文明交通志愿者隊伍，動(dòng)員組織各級各類(lèi)文明單位參與文明交通共建。

　　29.2發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )、公共機構、車(chē)輛銷(xiāo)售企業(yè)、保險公司、車(chē)友會(huì )等社會(huì )組織作用，引導廣大交通參與者自覺(jué)守法遵規。

　　牽頭部門(mén)（單位）：各區政府（管委會(huì )）

　　配合部門(mén)（單位）：市交通運輸局、市公安局交警支隊

　　四、保障措施

　　一是健全專(zhuān)班機制。市政府成立中心城區交通擁堵治理工作專(zhuān)班，統籌全市交通擁堵治理工作；牽頭部門(mén)要根據負責的任務(wù)制定具體的工作方案，有力有序推動(dòng)方案落實(shí)。實(shí)行聯(lián)席會(huì )議制度，每季度召開(kāi)一次，針對突出的交通擁堵問(wèn)題，研究治理工作思路，形成具體實(shí)施方案并組織實(shí)施，調度督促重點(diǎn)工程項目、平臺建設和重要舉措落實(shí)落地。

　　二是加強頂層設計。定期編制我市交通運行白皮書(shū)，針對道路建設、交通管理、停車(chē)管理、公交優(yōu)先、慢行系統、交通組織等方面，開(kāi)展政策、技術(shù)研究，為具體行動(dòng)提供依據。

　　三是加強技術(shù)支撐。借鑒其他城市做法，結合我市實(shí)際情況，委托專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機構，建立中心城區交通綜治平臺，長(cháng)期研究、跟蹤、評估我市交通運行狀況，充分利用大數據等先進(jìn)技術(shù)，建立輔助決策系統，精準治堵。

　　四是加大資金投入。各級各部門(mén)要按照職責分工，加大對“七大行動(dòng)”的資金投入力度，全力保障道路交通基礎設施、管理設施和執法管理等方面需求。

　　五是加強宣傳引導。結合文明城市創(chuàng )建，利用報紙、電視、網(wǎng)絡(luò )和自媒體等渠道，加大文明出行、治堵措施、治堵成效等方面的宣傳，營(yíng)造自律、包容、文明、禮讓的出行氛圍。

　　六是完善督評機制。加大督導評價(jià)力度，將治堵工作納入政府工作目標評價(jià)，其工作成效將作為評價(jià)有關(guān)部門(mén)工作績(jì)效的重要依據。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇13

　　為深入實(shí)施縣委、縣政府“五城共建”行動(dòng)，全面提升城市交通治理精細化管理水平，有效緩解中心城區道路交通擁堵?tīng)顩r，保障道路交通有序暢通，制定本工作方案。

　　一、指導思想

　　認真貫徹落實(shí)國家、自治區、赤峰市關(guān)于城市綜合管理的相關(guān)要求，堅持專(zhuān)項治理與依法治理、綜合治理、系統治理相結合，積極創(chuàng )新交通秩序制度，推進(jìn)協(xié)同共治、共建共享，不斷提升城市交通治理能力現代化水平，著(zhù)力打造“安全、有序、暢通、綠色、文明”的城市道路交通環(huán)境。

　　二、工作目標

　�。ㄒ唬┑缆方煌ㄖ刃蚋�加規范。機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人各行其道，酒后駕駛、機動(dòng)車(chē)闖紅燈等嚴重交通違法行為明顯減少，機動(dòng)車(chē)亂停亂放等不文明交通行為大幅下降。

　�。ǘ�）交通管理設施不斷完善。交通標志標線(xiàn)、交通信號燈等交通設施齊全規范，信號配時(shí)科學(xué)合理，出行環(huán)境安全便捷，安全隱患及時(shí)治理，交通環(huán)境明顯改善。

　�。ㄈ�）文明交通意識逐步增強。安全通行基本規范家喻戶(hù)曉，現代文明交通理念廣泛傳播，群眾自覺(jué)守法、安全出行、文明出行習慣不斷養成，文明交通氛圍日趨濃厚。

　�。ㄋ模┤罕姖M(mǎn)意程度持續提升。城市道路交通安全形勢穩中向好，城市道路交通死亡事故減少，確保不發(fā)生群死群傷交通事故，推動(dòng)群眾出行安全感明顯增強。

　　三、組織領(lǐng)導

　　為保障工作順利實(shí)施，成立林西縣城區交通治堵保暢工作領(lǐng)導小組。

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　四、工作舉措

　�。ㄒ唬﹪啦榈缆方煌ㄟ`法行為。保持城市交通秩序常態(tài)嚴管態(tài)勢，持續開(kāi)展常態(tài)化交通違法整治。以中心城區為重點(diǎn)區域，切實(shí)加大對機動(dòng)車(chē)占道違法停放、逆向停放、停車(chē)泊位外亂停放、占用公交站臺停放、交叉路口隨意停車(chē)、公交車(chē)不進(jìn)站停車(chē)上下客、出租車(chē)隨意停車(chē)上下客等重點(diǎn)交通違法行為的整治。同時(shí)，嚴查電動(dòng)車(chē)、老年代步車(chē)、摩托車(chē)、非機動(dòng)車(chē)等車(chē)輛逆向行駛、闖紅燈、占用機動(dòng)車(chē)道等各類(lèi)交通違法行為。針對目前違法停車(chē)治理手段單一，威懾力不足的實(shí)際情況，對非機動(dòng)車(chē)等無(wú)牌車(chē)輛違停行為實(shí)行違停車(chē)輛拖移措施。積極推動(dòng)摩托車(chē)駕考場(chǎng)地和考場(chǎng)建設，暢通群眾考證渠道。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　完成時(shí)限：20xx年9月底取得明顯成效，長(cháng)期堅持

　�。ǘ�）加強城市停車(chē)規劃建設。進(jìn)一步完善城區道路規劃，加快拓寬改造步伐，提高車(chē)輛通行率。制定城區停車(chē)設施總體規劃，在具備條件的主干路附近，規劃建設停車(chē)泊位。同時(shí)積極爭取項目資金，引入社會(huì )資本，在符合條件地段規劃建設地上或地下停車(chē)場(chǎng)。堅持“公共服務(wù)為主、還路于民”的原則，在城區擁堵地段、車(chē)位較少區域利用零星地塊施劃停車(chē)泊位。進(jìn)一步挖掘全縣機關(guān)事業(yè)單位現有內部停車(chē)場(chǎng)地的停車(chē)潛力，積極推動(dòng)停車(chē)資源共享，免費向社會(huì )開(kāi)放，緩解停車(chē)難問(wèn)題。

　　牽頭單位：住建局

　　責任單位：公安交管大隊

　　完成時(shí)限：20xx年12月底前完成

　�。ㄈ�）優(yōu)化道路交通信號燈設置。進(jìn)一步加強道路交通秩序的科技化、精細化管理，根據路口通行情況，將信號燈設置為多時(shí)段方案，合理分配不同時(shí)段配置不同放行方式及時(shí)長(cháng)。在林西大道南段、寶林路南段等流量較大時(shí)段（上下班及學(xué)生上下學(xué)）合理配置信號燈配時(shí)，加快出城車(chē)輛流通。將林西大道南北向升級為綠波通行，減少車(chē)輛等待時(shí)間。在原有基礎上，增加智能抓拍系統，基本實(shí)現對城區重點(diǎn)部位和路段監控全覆蓋。充分運用電子監控和電子警察等科技手段，提高城區主要路段機動(dòng)車(chē)守法率。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　完成時(shí)限：20xx年10月底前完成

　�。ㄋ模┮幏锻晟频缆方煌ㄔO施。對路口車(chē)道進(jìn)行精細調整，積極疏堵導流，使路口的通行能力有大幅度提高。將興林路與饒州大街路口合理渠化，切實(shí)提升通行能力。將林西大道與饒州大街南北向右轉車(chē)道變更為右轉＋直行車(chē)道，增加車(chē)輛通過(guò)率。將城區所有路段護欄更換為防跨越式護欄，杜絕行人跨越護欄橫穿馬路現象。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　完成時(shí)限：20xx年9月底前完成

　�。ㄎ澹┙�立健全路面勤務(wù)機制。緊盯路面主戰場(chǎng)，實(shí)行全警聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，區域、線(xiàn)路聯(lián)防聯(lián)控，實(shí)現城市道路“點(diǎn)、線(xiàn)、面”全方位、立體化、網(wǎng)格化、無(wú)盲區管控。組建縣公安局交管大隊摩托車(chē)組，落實(shí)“警用摩托車(chē)勤務(wù)”制度，實(shí)行“網(wǎng)格化”管理責任制，充分發(fā)揮警用摩托車(chē)機動(dòng)靈活、反應迅速的特點(diǎn)，點(diǎn)、線(xiàn)、面結合，網(wǎng)格化開(kāi)展分片巡邏管控，通過(guò)高密度的巡邏，進(jìn)一步提升路面“見(jiàn)警率”和“管事率”，實(shí)現擁堵路段快速處置、緊急情況快速反應。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　完成時(shí)限：20xx年12月底前完成

　�。�六）加強重點(diǎn)車(chē)輛管控。結合“一盔一帶”專(zhuān)項整治行動(dòng)，創(chuàng )新管理方式，深化快遞、外賣(mài)行業(yè)交通安全警企合作、警企共治，督促落實(shí)企業(yè)安全主體責任，提升行業(yè)安全水平；督促建設單位、施工單位及建筑渣土運輸企業(yè)建立健全安全管理制度，將場(chǎng)地出入口及周邊道路納入管理重點(diǎn)，嚴格規范管理車(chē)輛和駕駛人；加大工程運輸車(chē)涉牌涉證、遮擋號牌、闖禁行、闖紅燈、超速、超載、滴漏飄灑運載物等嚴重違法行為的治理力度。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　責任單位：住建局、城市管理綜合行政執法局、交通運輸綜合行政執法大隊

　　完成時(shí)限：20xx年10月底取得明顯成效，長(cháng)期堅持

　�。ㄆ撸┘訌娭攸c(diǎn)路段管控。結合城區道路交通實(shí)際，科學(xué)謀劃，在城區商業(yè)聚集區、學(xué)校、集貿市場(chǎng)等設立“嚴管街”，人車(chē)密集的重要路口和路段設立執勤崗位，進(jìn)行重點(diǎn)管控。通過(guò)合理調配警力輪流執勤，堅持流量高峰在崗疏導指揮、流量平峰沿街巡邏糾違，調整易擁堵路口紅綠燈配時(shí)，加強車(chē)輛分流、嚴禁大型貨車(chē)進(jìn)入城區等一系列措施，緩解城區主要道路交通壓力，有力保障城區“主動(dòng)脈”暢通有序。

　　牽頭單位：城市管理綜合行政執法局

　　責任單位：公安交管大隊、市場(chǎng)監督管理局、教育局、交通運輸綜合行政執法大隊

　　完成時(shí)限：20xx年10月底前取得明顯成效，長(cháng)期堅持

　�。ò耍┮幏妒袌�(chǎng)和門(mén)店經(jīng)營(yíng)秩序。重點(diǎn)整治城區餐飲店、燒烤店、修洗車(chē)行占道經(jīng)營(yíng)違法行為，合理規劃市場(chǎng)攤位布局，杜絕占道經(jīng)營(yíng)。多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，協(xié)調推進(jìn) “馬路市場(chǎng)”“占道擺攤”隱患治理，對城區內汽車(chē)美容養護、電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售維修、教育培訓幼兒托管等商戶(hù)利用自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、封閉貨車(chē)及其他物品惡意占用公共停車(chē)位行為進(jìn)行打擊，提高停車(chē)位流轉利用率。

　　牽頭單位：城市管理綜合行政執法局

　　責任單位：市場(chǎng)監督管理局、公安交管大隊、交通運輸綜合行政執法大隊

　　完成時(shí)限：20xx年10月底取得明顯成效，長(cháng)期堅持

　�。ň牛┘訌姺菣C動(dòng)車(chē)管理。依據有關(guān)文件精神，從源頭上杜絕超標電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售，逐步規范全縣電動(dòng)車(chē)商戶(hù)銷(xiāo)售符合CCC認證的電動(dòng)車(chē)，流入市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)均符合國家標準。

　　牽頭單位：市場(chǎng)監督管理局

　　責任單位：公安交管大隊

　　完成時(shí)限：20xx年10月底前完成

　�。ㄊ�）開(kāi)展交通文明勸導“3020執法體驗”行動(dòng)。啟動(dòng)“3020執法體驗”專(zhuān)項行動(dòng)，對不遵守交通規則的'行人和違反交通信號燈、逆行、占用機動(dòng)車(chē)道、不戴頭盔等交通違法的非機動(dòng)車(chē)駕駛人，要求違法行為人執勤30分鐘，協(xié)助執勤交警共同勸導行人和非機動(dòng)車(chē)各類(lèi)交通違法行為；或者由當事人在微信朋友圈發(fā)布“駕駛電動(dòng)車(chē)請勿闖紅燈逆行，守法規知禮讓?zhuān)�安全文明出行”等內容，點(diǎn)贊數量達到20個(gè)，經(jīng)執勤交警現場(chǎng)警告教育后予以放行。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　完成時(shí)限：20xx年10月底前完成

　�。ㄊ�一）開(kāi)展校園周邊專(zhuān)項治堵保暢行動(dòng)。提高校園周邊見(jiàn)警率和警情處置效率，增設限時(shí)停車(chē)標志、禁止掉頭標志，因校施策，實(shí)行單向通行、單側停車(chē)和即停即走的交通組織模式，嚴格落實(shí)“護學(xué)崗”勤務(wù)制度，調整師生錯峰上放學(xué)、上下班時(shí)間，提高通行效率。積極引入社會(huì )資本，探索開(kāi)通學(xué)生公交，進(jìn)一步緩解交通擁堵。持續開(kāi)展校園周邊整治，建立健全公安牽頭，交警、市場(chǎng)監管、綜合執法、學(xué)校等職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)齊抓的工作機制，持續打擊小商販占道經(jīng)營(yíng)，機動(dòng)車(chē)、電瓶車(chē)亂停亂放等行為。改造、拓寬三中、鎮小、二中、二幼等學(xué)校周邊綠化帶，降低路緣石高度，便于路外停車(chē)，緩解擁堵現象。由各學(xué)校選取家長(cháng)志愿者，設立家長(cháng)執勤志愿崗，每天協(xié)助交警管理上放學(xué)期間交通秩序。開(kāi)展交警培訓進(jìn)校園主題活動(dòng)，定期通報違規停放、隨意調頭、逆行車(chē)輛等交通違法行為。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：交通運輸局、住建局、市場(chǎng)監管局、教育局、城市管理綜合行政執法局、公安交管大隊、城區內各學(xué)校

　　完成時(shí)限：20xx年12月底前完成，長(cháng)期堅持

　　五、有關(guān)要求

　�。ㄒ唬┚�心組織部署。城區道路交通治堵保暢工作是優(yōu)化我縣城區道路交通秩序的重要舉措，也是助力創(chuàng )建文明城市的重要環(huán)節，各部門(mén)要高度重視，抽調人員組建工作專(zhuān)班，做到定人、定崗、定責，結合實(shí)際，聚焦自身短板，突出重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節，狠抓責任落實(shí)。

　�。ǘ�）深入宣傳引導。要充分利用各類(lèi)宣傳媒介，設立專(zhuān)題專(zhuān)欄加大文明交通宣傳力度，動(dòng)員廣大群眾積極參與共建、共管、共治，鼓勵群眾舉報各類(lèi)交通違法行為，加大交通違法及不文明行為的曝光力度，全面提升市民群眾安全、文明出行意識。

　�。ㄈ�）健全長(cháng)效機制。各部門(mén)要定期召開(kāi)領(lǐng)導小組會(huì )議，研究解決方案實(shí)施中出現的各類(lèi)問(wèn)題，加強調查研究，提出治本的措施，推動(dòng)城區交通秩序及市容環(huán)境管理常態(tài)化。加強部門(mén)協(xié)作，創(chuàng )新方式方法，嚴格規范公正文明執法，推行人性化執法、柔性執法、陽(yáng)光執法，提升城市道路交通管理水平。

　�。ㄋ模�強化監督問(wèn)責。各部門(mén)要嚴格按照方案要求落實(shí)主體責任，按時(shí)限完成各項工作，確保治堵保暢工作取得實(shí)效�？h政府將其納入各單位年末績(jì)效考核內容，縣紀委監委、縣政府辦公室將采取定時(shí)督查和明察暗訪(fǎng)等形式，對各項工作開(kāi)展情況進(jìn)行督導檢查。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇14

　　為進(jìn)一步落實(shí)交通安全基礎工作，提升道路交通安全基層監管能力，推進(jìn)道路交通安全社會(huì )化管理，實(shí)現鎮人民政府對道路交通安全管得住、控得牢、防得穩的基本目標，形成道路交通安全管理的長(cháng)效機制，結合我鎮實(shí)際，特制訂道路交通安全工作實(shí)施方案，內容如下：

　　一、工作目標

　　努力實(shí)現我鎮農村地區道路交通安全事故少，傷亡少、宣傳深入、監督有力的目標。具體達到五個(gè)方面的要求：一是交通安全管理工作體系和工作機制健全，二是農村道路交通安全監管責任落實(shí)到位，三是交通違法行為明顯減少，四是交通參與者安全意識不斷增強，五是致人死亡的交通事故下降，杜絕死亡3人以上的群死群傷交通事故。

　　二、工作內容

　�。ㄒ唬┙M織領(lǐng)導，強化管理

　　鎮政府成立鎮道路交通安全活動(dòng)領(lǐng)導小組，由鎮長(cháng)張定國任組長(cháng)，紀委書(shū)記章果和副鎮長(cháng)舒毅任副組長(cháng)，鎮安監辦、信訪(fǎng)辦、綜治辦、城管辦、農服中心、工商、國土等部門(mén)負責人為成員，領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在鎮交管辦，協(xié)調交管工作中出現的問(wèn)題與矛盾。在此基礎上，明確職責和獎勵措施，強化交通安全責任制。

　�。ǘ�）落實(shí)責任，分片包干

　　1、鎮干部包村（社區），按照鎮領(lǐng)導、鎮屬部門(mén)聯(lián)系掛包村（社區）落實(shí)包片措施，即珠山村由章果、唐達建、山星社區由葉曉明，鞍山村由張云秀、張志毅，四圣村由廖紅梅、任彥霖，南壩社張云秀、張黎，渠光社區由舒毅、毛道行，北門(mén)社區由張建強、張文莉，兩路社區由張建強、余志瓊，后溪社區由黃云明、薛雄、解放社區黃云明、黃偉，勝利社區由章果、董軍，四合社區由歐華、王瀧，南橋社區由歐華，謝匯渠，和平社區由歐華，徐濛，南門(mén)社區由張建強、羅毅負責的道路交通安全管理工作的長(cháng)效機制。

　　2、包干到人，實(shí)行屬地管理，村（社區）所轄負責一崗雙責，村（社區）黨組織和村（居）委同責，即各村（社區）書(shū)記、主任為第一責任人，各村（社區）須落實(shí)專(zhuān)人管理，專(zhuān)人管理者為直接責任人，村（社區）干部實(shí)行包組包戶(hù)。（三）建立嚴格規范的交通安全管理制度1、建立鎮、村道路交通安全領(lǐng)導小組會(huì )議制度。每季度對轄區道路交通安全形勢進(jìn)行分析，并根據季節，氣候的變化和上級業(yè)務(wù)主管部門(mén)的精神適時(shí)召開(kāi)安全工作會(huì )議，部署轄區安全工作，采取有針對性的工作措施，及時(shí)解決存在的問(wèn)題。

　　2、建立臺賬管理制度。對轄區交通安全管理基礎數據逐年登記造冊，摸清底數，對有關(guān)安全活動(dòng)的開(kāi)展情況做到有文字記錄、照片等資料可查。

　　3、建立交通安全日常監管和重點(diǎn)時(shí)段、地區、路段的強化監管制度，通過(guò)日常監管和對春運、節日、重大活動(dòng)（含集市）等重點(diǎn)時(shí)段、地區、路段的強化監管，做到每條路、每臺車(chē)、每個(gè)駕駛人都有人監管，確保違法車(chē)輛不上路，違法行為不出村。

　　4、建立交通安全宣傳教育管理制度。通過(guò)政府、企事業(yè)單位、社會(huì )團體、學(xué)校等平臺以及院壩會(huì )、宣傳資料等方式加強宣傳，對本轄區人員進(jìn)行道路交通安全教育，使交通安全知識在人民群眾中得到廣泛的普及。使每個(gè)村（居）民做到“五不要”、“五不坐”。即：不要在公路上閑聊嬉鬧、不要在機動(dòng)車(chē)道上攔車(chē)、不要在公路上隨意橫穿、不要在公路上打場(chǎng)放牧、不要擅自損毀公路；不坐超限超載的機動(dòng)車(chē)、不坐農用車(chē)（含拖拉機）。

　　5、建立交通安全信息報告和應急求援制度。各村（社區）要將轄區的交通安全信息及時(shí)向鎮有關(guān)部門(mén)報告，發(fā)生重特大交通事故要即時(shí)報告。發(fā)生一次死亡1至2人或重傷5人以上的交通事故或其他重大交通突發(fā)事件，村（社區）負責人和有關(guān)職能部門(mén)必須立即趕赴現場(chǎng)，協(xié)助進(jìn)行善后處理工作，化解矛盾，維護現場(chǎng)秩序。并做好一旦發(fā)生堵橋堵路、重特大交通事故等突發(fā)性事件后的及時(shí)做好、上報工作處置預案。

　　6、推進(jìn)“路長(cháng)責任制”，“兩站兩員”有機結合，既守點(diǎn)又管線(xiàn)，有效防范和遏制重特大交通事故，實(shí)現“一降三升”（道路交通事故明顯下降，交通安全防控能力明顯提升、群眾交通安全意識明顯提升、交通緩堵保暢明顯提升），切實(shí)增強人民尊重獲得感、幸福感和安全感。建立“一村（社區）一長(cháng)、一路一策、一路一體、一路一專(zhuān)員”管理機制模式。由轄區村（居）委會(huì )主任任路長(cháng)，各駐村（社區）負責人為監督員，專(zhuān)職路管理員為社長(cháng)，網(wǎng)格式路長(cháng)制。

　　7、建立交通安全監督考核獎懲制度。鎮交管辦適時(shí)組織考核檢查，獎優(yōu)罰劣。特大事故發(fā)生地的村，由于管理失誤或道路安全設施不完善等原因造成的'，對相關(guān)村（社區）實(shí)行崗位目標考核一票否決，并按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”、連帶責任追究的原則追究主要責任人、主管領(lǐng)導、直接責任人及負有責任的主管售貨員和其他責任人員的責任。

　　8、整治道路安全隱患。要定期排查轄區公路的危險路段，及時(shí)報告上級政府和相關(guān)職能部門(mén)，并提出方案組織治理：配合職能部門(mén)治理，要積極做好配合，按時(shí)按量完成治理工作。

　　9、開(kāi)展道路交通安全宣傳教育。要按照交通安全宣傳進(jìn)農村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭、進(jìn)工廠(chǎng)、進(jìn)院壩的要求，通過(guò)多種形式，宣傳交通安全知識普及到戶(hù)、教育到人。

　　10、建立貨運源頭監管工作。預防和防治貨運從轄區源頭超限超載，特別是南壩社區的上、中、下碼頭，山星社區碼頭。必須由專(zhuān)人監管，將責任壓緊壓實(shí)。從而遏制重、特大交通事故的發(fā)生。

　　11、開(kāi)展交通秩序專(zhuān)項整治。協(xié)同有關(guān)職能部門(mén)適時(shí)組織對轄區道路交通秩序進(jìn)行集中整治，解決交通安全管理工作中存在的突出問(wèn)題。

　　三、工作要求

　　切實(shí)加強組織領(lǐng)導。結合本部門(mén)、本村（社區）實(shí)際，研究制定工作方案，將該項工作拿入重要議事日程。各有關(guān)部門(mén)、村（社區）要嚴格落實(shí)工作責任，按照分片包干、實(shí)行部門(mén)聯(lián)動(dòng)，深入基層實(shí)際工作。確保我鎮交通工作再上一新臺階，確保我鎮居民生命財產(chǎn)更安全。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇15

　　為進(jìn)一步提升新時(shí)代農村道路交通安全治理水平，助推鄉村振興戰略深入實(shí)施，切實(shí)保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，現提出以下實(shí)施方案。

　　一、總體要求

　�。ㄒ唬┲笇�思想

　　全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神，提升農村道路交通安全治理能力和治理水平，改進(jìn)和加強農村道路交通安全管理工作手段和措施，構建我縣農村道路交通安全管理工作長(cháng)效機制。

　�。ǘ�）基本原則

　　堅持屬地管理。農村道路交通安全管理的組織、協(xié)調等管理工作均實(shí)行轄區負責制，縣級負總責，鄉（鎮）級主責主抓。

　　堅持部門(mén)聯(lián)動(dòng)。部門(mén)嚴格履行自身職能職責，積極協(xié)調聯(lián)動(dòng)，從農村道路交通安全各個(gè)環(huán)節綜合施治。

　　堅持社會(huì )共治。動(dòng)員社會(huì )各方面積極參與，形成農村道路交通安全管理合力。

　�。ㄈ�）工作目標

　　進(jìn)一步深化“路長(cháng)制”工作，消除農村道路安全重大隱患，整合應用各類(lèi)信息系統平臺，大幅提升農村地區群眾交通安全意識和交通文明素質(zhì)，有效遏制農村地區道路交通違法行為和交通事故，確保事故起數和死亡人數穩中有降，確保不發(fā)生較大及以上道路交通事故。

　　二、重點(diǎn)工作

　�。ㄒ唬┙∪�完善農村交管機制。建立健全農村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”責任制�？h、鄉（鎮）兩級建立本級道路交通安全責任清單，主要負責同志負總責、親自抓，分管負責同志具體抓，確保層級、部門(mén)、崗位職責清楚。鄉鎮交管辦（路長(cháng)辦）牽頭，承擔公安、交通運輸、農業(yè)農村、應急等職責的部門(mén)（單位）結合自身職能職責參與，村、社基層組織全面推動(dòng)道路交通安全群眾自治，轄區內單位、企業(yè)、學(xué)校等社會(huì )各方面積極參與，確保形成工作合力。建立農村道路交通事故聯(lián)勤聯(lián)調等機制；建立縣級領(lǐng)導包鄉鎮（見(jiàn)附件：縣級領(lǐng)導聯(lián)系指導鄉鎮安排表縣級領(lǐng)導如有人事調整或者分工調整，由接任者自然接替）、包交通主干道，鄉鎮干部包村、包農村公路，路管員包車(chē)輛、包路段、包駕駛人的責任機制。

　�。ǘ�）排查整治道路隱患。鄉鎮人民政府應組織相關(guān)職能部門(mén)（單位）加強農村道路安全隱患排查整治，鄉鎮交管辦（路長(cháng)辦）每月組織開(kāi)展一次轄區道路隱患排查，汛期內要經(jīng)常性開(kāi)展道路隱患排查，排查工作要突出重點(diǎn)路段和點(diǎn)位，對排查出的隱患逐一登記造冊、上報分流。并及時(shí)開(kāi)展隱患治理�？h、鄉、村道與國、省道交叉路口以及急彎、陡坡等危險路段、點(diǎn)位要設置交通警示標志，事故多發(fā)點(diǎn)特別是交叉路口〔三年內距交叉路口中心點(diǎn)250米（含）范圍內，發(fā)生3起（含）以上造成人員死亡道路交通事故的，或發(fā)生10起（含）以上適用一般程序處理的道路交通事故的，或發(fā)生20起（含）以上道路交通事故的〕要安裝減速帶（壟）等安全設施。進(jìn)一步規范、完善農村旅游道路交通標志標識，方便人民群眾安全便捷出行。對穿過(guò)場(chǎng)鎮和城鄉結合部的普通公路，各地要進(jìn)一步明確管理職能職責，加強交通信號、標志標線(xiàn)等道路安全設施的建設和維護。

　�。ㄈ�）強化安保工程建設�？h政府承擔轄區農村道路交通安全配套設施建設、管理、養護的主體責任，縣交通運輸局負責具體組織實(shí)施；

　　鄉鎮人民政府明確相應的機構和人員具體負責轄區鄉道、村道交通安全配套設施的建設、養護等工作；村民委員會(huì )在鄉鎮人民政府和縣交通運輸局指導下，按照村民自愿、民主決策原則，組織村民做好轄區村道交通安全配套設施的日常養護工作。積極推進(jìn)全縣通車(chē)村道的安保工程（路側護欄）建設。新建、改建縣道、鄉道和通客運的村道交通安全設施等應當與主體工程同步設計、同步建設、同步使用；已建成的縣道、鄉道和通客車(chē)的村道應當逐步完善；對已建成縣、鄉道和通客車(chē)的村道安保工程（路側護欄）損毀的，應及時(shí)進(jìn)行修補、維護。新建、改建農村脫貧公路必須按照相關(guān)規定、技術(shù)標準，建成人民群眾安全路。

　�。ㄋ模┘涌旃�共交通發(fā)展。積極發(fā)展農村小型客運，滿(mǎn)足群眾出行需求，將客運站、招呼站等與農村公路同步規劃、同步建設、同步交付使用和同步維護。優(yōu)化農村客運站點(diǎn)布局和客車(chē)班次配置，配置符合農村實(shí)際情況的客運車(chē)輛特別是9座以下小型客運車(chē)，加強車(chē)輛技術(shù)狀況管理，滿(mǎn)足農村居民長(cháng)短途出行需求，進(jìn)一步提高農村客運服務(wù)水平。有條件的農村地區要配備符合國家標準的專(zhuān)用校車(chē)。

　�。ㄎ澹┘訌娭攸c(diǎn)車(chē)輛管理。加強農村面包車(chē)管理，組織鄉鎮交管員、路管員進(jìn)村入戶(hù)，對轄區面包車(chē)車(chē)主逐一簽訂安全承諾書(shū)和責任書(shū)，進(jìn)行宣傳提示教育，確保每輛面包車(chē)都有專(zhuān)人對口負責管理。加強農村摩托車(chē)管理，突出加大對無(wú)證駕駛、駕乘人員不帶頭盔、超員等違法行為的宣傳勸導，及時(shí)上報公安交警查處。加強農村電動(dòng)自行車(chē)和低速電動(dòng)車(chē)管理，縣級相關(guān)部門(mén)要依據自身職能職責，加強對電動(dòng)自行車(chē)和低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修市場(chǎng)主體的監管，從源頭管住超標、改裝的電動(dòng)自行車(chē)和低速電動(dòng)車(chē)；大力開(kāi)展交通事故責任深度追究，依法追究生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)連帶賠償責任。加強變型拖拉機監管，在堅決杜絕增量的同時(shí)，建立退出機制，逐步消減存量；農業(yè)農村、市場(chǎng)監管、公安等部門(mén)要加強生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修等監管，堅決打擊機動(dòng)車(chē)懸掛套用、假冒拖拉機號牌等違法行為，加大變型拖拉機路面違法行為的查處力度。

　�。�六）深化安全源頭監管�？h政府組織相關(guān)職能部門(mén)（單位）每月至少開(kāi)展1次轄區客、貨運源頭聯(lián)合巡查，對轄區客運場(chǎng)站等旅客集中地，礦山、砂石等貨物運輸重點(diǎn)源頭企業(yè)開(kāi)展綜合治理。源頭企業(yè)要設置安全監管員或勸導員，建立交通違法源頭消除、安全監管上路等制度，杜絕超員、超限超載車(chē)輛出廠(chǎng)（場(chǎng)、站）上路行駛。各地針對群眾性餐飲聚會(huì )等活動(dòng)，落實(shí)組織者責任制，負責勸阻酒后駕駛、超員等違法行為發(fā)生；督促農村地區幼兒園、學(xué)校建立幼兒、學(xué)生道路交通安全監管制度，采取學(xué)校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或勸導員的方式，在校門(mén)口制止糾正超員、非法營(yíng)運等違法行為。

　�。ㄆ撸┘訌娐访嫜膊閯駥�。結合轄區實(shí)際，制訂落實(shí)路面勤務(wù)制度。重點(diǎn)開(kāi)展雙休及節假日、趕集日、學(xué)生上學(xué)放學(xué)、紅白喜事、民俗活動(dòng)、惡劣天氣等“六個(gè)時(shí)段”的'巡查勸導，嚴查突出交通違法行為，將交通違法處罰標準在勸導點(diǎn)、趕集場(chǎng)鎮出入口向社會(huì )公示。鄉鎮派出所（交警中隊）、鄉鎮安辦安全管理員、鄉鎮交管辦（路長(cháng)辦）、路管員四支農村交管工作力量組成的聯(lián)合執法小分隊每月至少開(kāi)展1次下鄉進(jìn)村聯(lián)合執勤執法行動(dòng)；路管員每月上路開(kāi)展路長(cháng)制工作不少于8次，每周不少于2次，鄉鎮交管辦（路長(cháng)辦）每月抽查一次不少于轄區三分之一行政村的路長(cháng)制工作，每半年集中開(kāi)展一次路長(cháng)制工作全面督查，適時(shí)開(kāi)展專(zhuān)項督查，督查后并進(jìn)行情況通報。村支書(shū)、村主任等要帶頭上路開(kāi)展宣傳教育和違法勸導。路管員發(fā)現超員、超載、違法載人等交通違法行為，要立即宣傳勸導；對不服從勸導和多次違法的，要通知轄區交警中隊，依法嚴厲查處。

　�。ò耍�構建信用體系�？h、鄉（鎮）建立農村道路交通安全管理信用體系，從社會(huì )綜合治理的角度約束交通違法行為人，形成社會(huì )共治。公布舉報電話(huà)，暢通網(wǎng)絡(luò )、手機等舉報渠道，依靠社會(huì )力量共防共治，大力營(yíng)造全民監督、共同遵守、人人自律的良好氛圍。

　�。ň牛┩七M(jìn)科技信息應用。全面應用路長(cháng)制信息系統、農村道路交通安全管理信息平臺、四川省農村道路交通安全信息網(wǎng)，通過(guò)系統、平臺匯集農村道路交通安全基礎信息和工作動(dòng)態(tài)信息，實(shí)施線(xiàn)上工作部署、統計、監督、考核。積極推進(jìn)智能交通系統、“雪亮”工程、“天網(wǎng)”系統、重點(diǎn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控系統、農村地區自建監控等視頻數據采集系統融合共享。城鎮出入口、重要交通節點(diǎn)未建監控點(diǎn)的，要補充建設視頻監控設施。建設集違法智能抓拍、視頻監控、道路情況提示、執法取證、事故監測等功能于一體的縣級智能交通指揮中心

　�。ㄊ�）開(kāi)展事故快處快賠。探索建立警保聯(lián)動(dòng)相結合的快處快賠模式，利用移動(dòng)終端和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大力推廣應用道路交通事故互聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)快速處理平臺。對僅造成車(chē)輛損失的事故，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)平臺采集上傳信息、推送事故電子文書(shū)；對造成人員傷亡的交通事故，探索事故快速處理、調解一體化模式。創(chuàng )新道路交通事故在線(xiàn)定損、在線(xiàn)理賠服務(wù)，推動(dòng)實(shí)現道路交通事故處理全流程“一站式”服務(wù)。

　�。ㄊ�一）廣泛宣傳教育。鄉鎮政府和道安委成員單位要積極開(kāi)展道路交通安全宣傳，依托廣播、電視、電臺、報刊、網(wǎng)絡(luò )等媒體，以公益廣告、安全提示等方式積極開(kāi)展道路交通安全宣傳教育。公安、交通運輸、教育、司法等部門(mén)，共同做好幼兒、小學(xué)交通安全宣傳教育工作，引導學(xué)生遵守交通安全法律法規。鄉鎮政府要結合村民日常出行和農村生產(chǎn)生活實(shí)際，利用農村“大嗽叭”、墻體、巖體等陣地，以“小手拉大手”、設立交通安全宣傳櫥窗等形式，向村民和學(xué)生廣泛宣傳交通安全。行政村要打造村宣教室、制作宣傳展板積極開(kāi)展陣地宣傳。各鄉鎮要按照國家有關(guān)規定積極開(kāi)展文明交通安全鄉村創(chuàng )建活動(dòng)，充分發(fā)揮典型示范引領(lǐng)作用。

　　三、強化組織領(lǐng)導

　�。ㄒ唬┐_保工作經(jīng)費�？h財政要足額保障本地農村道路交通安全管理經(jīng)費。舉報獎勵、縣路長(cháng)辦工作經(jīng)費及路管員的個(gè)人補貼等工作經(jīng)費統籌給予保障。建立健全績(jì)效考核機制，建立符合本縣道路交通安全管理工作實(shí)際的基本工作經(jīng)費和補貼動(dòng)態(tài)調整機制。

　�。ǘ�）強化責任分工。加強鄉鎮派出所（交警中隊）、鄉鎮安辦、鄉鎮交管辦（路長(cháng)辦）、村路管員等四支力量建設，整合、動(dòng)員基層多種力量開(kāi)展農村道路交通安全管理工作。鄉鎮派出所（交警中隊）主要負責道路交通安全宣傳教育、交通違法查處、交通安全管理業(yè)務(wù)培訓等；鄉鎮安辦安全管理員主要負責轄區內的道路交通安全監督檢查、宣傳勸導、隱患治理等；鄉鎮交管員、村路管員主要負責農村群眾的交通安全宣傳、交通違法勸導、隱患排查、農村交通安全重要警情報告等工作。各鄉鎮派出所（交警中隊）負責定期組織鄉鎮交管員、各級路長(cháng)、村路管員隊伍開(kāi)展交管培訓，鄉鎮交管辦（路長(cháng)辦）具體承辦；在開(kāi)展涉及道路交通安全的重大行動(dòng)、活動(dòng)或階段性工作前，要適時(shí)組織培訓。在法律法規許可范圍內，探索擴充路管員在車(chē)駕管業(yè)務(wù)代辦、快處快陪代辦、保險代理等方面的智能職責。

　�。ㄈ�）建強設施設備。各地要根據鄉村分布和路網(wǎng)結構特點(diǎn)，在進(jìn)入國省縣道、通客運道路的鄉鎮村口（道口）、趕集地出入口、多條鄉村道路交匯路口合理規劃勸導站；

　　行政村的主要出村口、機動(dòng)車(chē)集中路口、鄉鎮要整合力量集中設置重要路口勸導站；

　　在農村集市、人群密集地、出村出鎮口等重要地點(diǎn)安裝交通安全宣傳提示大喇叭。鄉鎮人民政府要為鄉鎮交管辦（路長(cháng)辦）配置辦公設備、裝備；

　　為執法小分隊、鄉鎮交管辦（路長(cháng)辦）和農村勸導員提供日常辦公、路面勸導和執勤執法保障；

　　各相關(guān)部門(mén)要為本部門(mén)的農村交管力量配備必要的專(zhuān)業(yè)工作裝備。各地勸導站至少要設置“四個(gè)一”（一塊勸導站的標牌、一個(gè)亭子或一把遮陽(yáng)傘、一本檢查登記簿、一套桌椅）。有條件的鄉鎮可建設固定崗亭或活動(dòng)板房，設置職責公示牌、安全提示牌、交通違法曝光牌、自動(dòng)升降桿、視頻監控等。勸導員配備“六個(gè)一”（一件反光背心、一個(gè)紅袖標、一頂帽子、一個(gè)停車(chē)指示牌、一個(gè)隨身工作包、一個(gè)肩閃燈），有條件的地方可配備喊話(huà)器、照相機等。

　�。ㄋ模┘訌姂�急處置。鄉鎮交管員、農村路管員同時(shí)要負責道路交通管理的信息收集和上報，對轄區發(fā)生人員傷亡道路交通事故或嚴重交通擁堵的，要及時(shí)將信息報送鄉鎮人民政府、公安機關(guān)等，同時(shí)在公安交通管理部門(mén)的指揮下，協(xié)助開(kāi)展處置工作。鄉鎮人民政府要制訂道路交通安全應急預案，對節假日期間車(chē)輛發(fā)生嚴重擁堵超過(guò)2公里或時(shí)間超過(guò)1個(gè)小時(shí)的，鄉鎮人民政府要組織工作人員協(xié)助公安交通管理部門(mén)開(kāi)展緩堵保暢工作。

　�。ㄎ澹﹪栏窨己藛�(wèn)責。加強農村道路交通安全管理工作的目標考核，強化結果運用，嚴格逗硬獎懲。健全責任倒查制度，對工作不重視、不履職或不正確履職的責任單位和責任人逗硬問(wèn)責；

　　發(fā)生較大以上道路交通事故，要開(kāi)展責任倒查，深度調查、依法依規追究責任。

　　xx縣人民政府辦公室

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇16

　　一、指導思想

　　以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，以深入開(kāi)展黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)為契機，堅持“政府主導、屬地管理、各司其職、全民參與”的工作原則，以規范秩序、完善設施、建立長(cháng)效機制為重點(diǎn)，切實(shí)解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現實(shí)的交通問(wèn)題為主要內容，以提升全鎮道路交通安全暢通為根本目標，全面開(kāi)展道路交通秩序專(zhuān)項整治活動(dòng)，創(chuàng )建交通便利、出行安全、秩序井然的城鄉交通秩序，加快推進(jìn)國際旅游島建設，譜寫(xiě)美麗新篇章。

　　二、工作目標

　　利用1年的時(shí)間，針對影響我鎮道路交通安全和鎮墟交通擁堵等突出問(wèn)題，以合理組織交通、完善交通設施、規范通行秩序為重點(diǎn)，以“專(zhuān)項整治推動(dòng)綜合整治”為工作方式，治亂象、理秩序、順民意、促發(fā)展，突出打好規范交通秩序、緩解鎮墟交通擁堵、改善道路通行條件和提高交通參與者文明交通意識四大硬仗，改善我鎮鎮墟重點(diǎn)道路的交通秩序，為我鎮經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展創(chuàng )造安全暢通、文明有序的交通環(huán)境。

　　三、組織領(lǐng)導

　　為做好全鎮道路交通秩序專(zhuān)項整治工作，我鎮成立道路交通秩序專(zhuān)項整治工作領(lǐng)導小組：

　　四、時(shí)間安排

　　道路交通秩序專(zhuān)項整治行動(dòng)從20xx年12月15日至20xx年12月31日結束，分3個(gè)階段組織實(shí)施，以前三個(gè)月為重點(diǎn)深化整治，力爭全鎮交通秩序在較短時(shí)間內明顯改善。

　�。ㄒ唬┬麄靼l(fā)動(dòng)階段。（20xx年12月15日-31日）。召開(kāi)全鎮道路交通專(zhuān)項整治動(dòng)員大會(huì )，并采取多種形式，深入開(kāi)展宣傳發(fā)動(dòng)工作。

　�。ǘ�）組織實(shí)施階段。（20xx年1月1日-11月30）。各單位要按照整治工作實(shí)施方案要求各盡其責，深入開(kāi)展整治專(zhuān)項行動(dòng)。鎮專(zhuān)項整治工作領(lǐng)導小組辦公室負責深入對專(zhuān)項行動(dòng)進(jìn)行檢查、督導。

　�。ㄈ�）總結提高階段（20xx年12月1日-31日）。在總結集中整治經(jīng)驗做法的基礎上，要建立健全長(cháng)效機制，鞏固整治成效，落實(shí)行政問(wèn)責。

　　五、整治內容

　　根據當前群眾反映強烈、社會(huì )高度關(guān)注的交通秩序存在的突出問(wèn)題，重點(diǎn)開(kāi)展以下“四大硬仗”七項工作。

　�。ㄒ唬┐蚝靡幏督煌ㄖ刃蛴舱�。

　　1、嚴查貨車(chē)超限超載。（責任單位：鎮交警中隊）

　　在主要街道等路段對建筑材料生產(chǎn)、運輸源頭較為密集的區域進(jìn)行治理，以超限超載運輸河沙、碎石等易漏物的2軸、3軸、4軸工程運輸車(chē)輛為重點(diǎn)治理對象；以河沙、碎石場(chǎng)為重點(diǎn)治理源頭，深入開(kāi)展查處超限超載專(zhuān)項行動(dòng)，堅決遏制超限超載現象；特別是要進(jìn)一步鞏固治理運輸河沙嚴重超載的突出問(wèn)題成果。

　　2、嚴查公路重點(diǎn)道路交通違法。（責任單位：鎮交警中隊）

　　以高速公路、國道、主要省道為重點(diǎn)，強化路面勤務(wù)，提高見(jiàn)警率，加大路面管控力度，嚴查高速公路大型客貨車(chē)占道行駛、違法停車(chē)，以及行人、自行車(chē)、摩托車(chē)、低速車(chē)上高速公路等突出違法行為；嚴查國道和鎮墟地區駕乘二輪摩托車(chē)不戴安全頭盔，三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)、拖拉機違法載客等交通亂象；嚴查非法改裝車(chē)輛、報廢車(chē)輛上路行駛。保證縣城地區、重點(diǎn)道路、重點(diǎn)路口、，重點(diǎn)部位有人管、管得住，形成威懾力，道路交通秩序逐漸好轉，交通事故死亡數明顯減少。

　�。ǘ�）打好緩解鎮墟交通擁堵硬仗。

　　3、規范鎮墟道路交通行為。（責任單位：鎮派出所、鎮城監分隊）

　　鎮派出所負責大力整治、新序鎮墟車(chē)輛亂停亂放、隨意掉頭和變更車(chē)道、不按規定讓行；等易引發(fā)交通事故和擁堵的重點(diǎn)違法行為。重點(diǎn)整治鎮墟主要道路、車(chē)站上落站、醫院、集貿市場(chǎng)等地區。通過(guò)整治以上交通違法行為，讓廣大市民自覺(jué)遵守交通法律法規。

　　4、加強對學(xué)校周邊、商業(yè)路段、集貿市場(chǎng)周邊的.交通管理。（責任單位：鎮交警中隊、鎮城監分隊）

　　充分發(fā)揮助學(xué)崗的作用，在學(xué)生上下學(xué)的高峰時(shí)段，加強對接送學(xué)生車(chē)輛規范停車(chē)；特別是鎮中心小學(xué)、祖坡小學(xué)等公路沿線(xiàn)學(xué)校的通行秩序管理。同時(shí)加強對商業(yè)路段和集貿市場(chǎng)的交通管理，防止因人員密集、停車(chē)混亂引起的道路堵塞。對節假日、公期期間道路交通的管控工作提前做好預案，充分研定交通通行和車(chē)輛停放措施，現場(chǎng)要及時(shí)引導人流和車(chē)流，確保暢通。

　�。ㄈ�）打好改善道路通行條件硬仗。

　　5、完善道路設施、抓隱患排查治理。（責任單位：鎮派出所、鎮交警中隊）

　　對道路標志標線(xiàn)不清晰、不規范、不齊全，警示樁、防護墩、減速帶、標志牌等各項安保設施保養差的要及時(shí)上報縣交通、公路部門(mén)。因云文線(xiàn)、海榆中線(xiàn)修路等問(wèn)題影響道路路基下陷、路面坑槽、排水溝泌塞等隱患要加大排查和治理力度，及時(shí)和相關(guān)部門(mén)溝通做好警示牌，以免意外發(fā)生。

　�。ㄋ模┐蚝梦拿鹘煌ㄐ麄饔舱�。

　　6、各部門(mén)聯(lián)動(dòng)，營(yíng)造濃厚的`宣傳氛圍。（牽頭單位:鎮委宣傳辦；責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中小學(xué)校）

　　鎮委宣傳辦要制定文明交通專(zhuān)題宣傳工作計劃，組織各部門(mén)制作專(zhuān)題專(zhuān)欄，廣泛宣傳文明交通常識和整治工作動(dòng)態(tài)。利用廣播、宣傳車(chē)等方式宣傳，并確保頻率和覆蓋面，營(yíng)造濃厚社會(huì )輿論氛圍。

　　鎮各中小學(xué)校要在整治期間每個(gè)月開(kāi)展一次文明交通主題班會(huì )，并配合開(kāi)展宣傳活動(dòng)。

　　鎮工商所、鎮城監分隊要密切協(xié)調、配合公安交警部門(mén)設置戶(hù)外文明交通安全宣傳標語(yǔ)、廣告牌和橫幅，在全社會(huì )營(yíng)造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。

　　團鎮委要組織成立交通安全志愿者隊伍，經(jīng)常性地上街開(kāi)展文明出行勸導活動(dòng)。還可聘請熱心公益、社會(huì )形象好的人士擔任交通安全宣傳員，參與交通公益安全宣傳活動(dòng)。

　　7、開(kāi)展一系列文明交通宣傳活動(dòng)。（牽頭單位:鎮委宣傳辦；責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中小學(xué)校）

　　在全縣開(kāi)展“文明交通我參與”、“摒棄交通陋習、安全文明出行”等主題宣傳活動(dòng)的同時(shí)，我鎮也要積極響應，適時(shí)開(kāi)展集中查處行動(dòng)，集中宣傳文明交通常識，組織文明交通志愿者勸導活動(dòng)，積極動(dòng)員廣大交通參與者隨手拍攝身邊的不文明交通行為，上傳至公眾平臺，曝光不文明交通行為，倡導文明交通理念。

　　六、職責分工

　　按照各部門(mén)工作業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行職責分工，定領(lǐng)導、定任務(wù)、定進(jìn)度、扎實(shí)開(kāi)展整治工作。

　�。ㄒ唬╂偱沙鏊�、鎮交警中隊、鎮城監分隊要組織開(kāi)展機動(dòng)車(chē)亂停亂放道路交通違法行為整治行動(dòng)，對不按規定行駛等交通違法行為，做到發(fā)現一起，糾違一起，對違停車(chē)輛采取貼單、拖移等措施，提高影響力，確保有效震懾違停交通違法行為。

　�。ǘ�）鎮城監分隊加強亂設攤治理，與鎮公安交警部門(mén)聯(lián)手開(kāi)展機動(dòng)車(chē)違法停車(chē)占道設攤治理。

　�。ㄈ�）鎮交警中隊負責加大道路巡查力度，與縣交通運輸局加強道路隱患的排盎力度。加大對我鎮周邊路段的巡查，發(fā)現破損、翻漿、塌陷等路硼瘸害時(shí)，及時(shí)維修，并對交通標志作進(jìn)一步完善。

　　七、工作要求

　�。ㄒ唬┨岣哒J識，高度重視。大力開(kāi)展道路交通秩序專(zhuān)項整治，即是打造“暢通”，也是我鎮實(shí)施城鄉發(fā)展一體化戰略、統籌城鄉建設的迫切要求。為保證這一工作的順利開(kāi)展和落實(shí)，各部門(mén)一定要充分認識做好道路交通秩序集中整治活動(dòng)的重要性和緊迫性，加強組織領(lǐng)導，細化工作分工，把道路交通秩序整治工作落到實(shí)處。

　�。ǘ�）各司其職，密切配合。各有關(guān)部門(mén)要明確職責，既要按照各自分工，狠抓落實(shí)，主動(dòng)密切配合，互相支持，互通情況，共同采取措施，加強管理，力爭形成齊抓共管、綜合管理、標本兼治的良好工作格局。

　�。ㄈ�）嚴格執法，高效管理。各有關(guān)部門(mén)要嚴格執法，嚴厲查處各類(lèi)交通違法行為，絕不姑息，努力營(yíng)造依法嚴管?chē)乐蔚纳鐣?huì )氛圍。對于沒(méi)有履行職責而引發(fā)影響惡劣后果的部門(mén)領(lǐng)導，以及在道路交通安全整治工作中領(lǐng)導不力、營(yíng)私舞弊的領(lǐng)導干部和國家機關(guān)工作人員，要依照有關(guān)法律法規進(jìn)行嚴肅查處，追究主要領(lǐng)導的行政責任，觸犯刑律的要依法追究刑事責任。

　�。ㄋ模﹨R總信息，及時(shí)報送。鎮專(zhuān)項整治工作領(lǐng)導小組辦公室要安排專(zhuān)人負責收集整理專(zhuān)項整治工作信息，按月向縣專(zhuān)項整治工作領(lǐng)導小組辦公室（縣公安局交通管理大隊辦公室）匯報整治工作的進(jìn)展情況。上報的工作信息要包括工作進(jìn)展情況，取得的成績(jì)，遇到的問(wèn)題和困難以及下一步的工作打算。內容要簡(jiǎn)練，突出亮點(diǎn)，能客觀(guān)反映交通秩序整治取得的成效。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇17

　　一、指導思想和整治目標

　　堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，以預防和減少接送學(xué)生車(chē)輛交通事故、保障人民群眾生命安全為出發(fā)點(diǎn)，從解決影響學(xué)生乘車(chē)安全的突出問(wèn)題入手，集中時(shí)間，集中力量，全面治理，切實(shí)改善中小學(xué)幼兒園學(xué)生乘車(chē)條件，建立健全校車(chē)管理工作的長(cháng)效機制，為我市學(xué)生創(chuàng )造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。

　　通過(guò)整治，使校車(chē)安全管理工作進(jìn)一步規范；校車(chē)管理長(cháng)效工作機制和制度進(jìn)一步健全；校車(chē)駕駛人、教師、學(xué)生和家長(cháng)的交通安全意識進(jìn)一步增強；學(xué)校周邊交通環(huán)境進(jìn)一步改善；接送學(xué)生車(chē)輛各類(lèi)交通違法違規行為得到控制，涉及接送學(xué)生車(chē)輛的交通事故降到最低，遏制和杜絕接送學(xué)生車(chē)輛重特大道路交通事故的發(fā)生。

　　二、職責分工

　　為加強對整治工作的領(lǐng)導，市政府成立以分管市長(cháng)為組長(cháng)，市政府辦公室、教育、公安、交通運輸、安監等部門(mén)主要負責同志為成員的全市校車(chē)安全專(zhuān)項整治工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設在市政府辦公室，具體負責專(zhuān)項整治工作的牽頭組織、實(shí)施和協(xié)調工作。各縣（區）也要成立相應的工作機構，負責本轄區專(zhuān)項整治工作。

　　各縣（區）、開(kāi)發(fā)區按照屬地管理的原則，負責本轄區校車(chē)安全管理，完善學(xué)校周邊的道路交通安全設施，統一領(lǐng)導、組織、協(xié)調轄區內校車(chē)安全整治和管理工作。

　　教育部門(mén)：加強學(xué)校的交通安全宣傳教育，督促學(xué)校建立健全學(xué)生乘車(chē)安全管理制度、學(xué)生交接手續登記制度、學(xué)生定點(diǎn)定時(shí)上下車(chē)制度，完備相關(guān)工作記錄并存檔保管；督促學(xué)校認真核定每輛校車(chē)每次接送學(xué)生的乘坐班次、人數和姓名，并造冊登記；督促學(xué)校定期組織召開(kāi)校車(chē)安全工作聯(lián)席會(huì )議；督促學(xué)校與接送學(xué)生車(chē)輛的車(chē)主、駕駛人、跟車(chē)教師簽訂交通安全責任書(shū)；督促學(xué)校對校車(chē)源頭超員現象及其他交通違法行為進(jìn)行檢查；督促學(xué)校將校車(chē)車(chē)牌號、駕駛人、聯(lián)系電話(huà)、舉報電話(huà)等信息在學(xué)校顯著(zhù)位置進(jìn)行公示；督促學(xué)校制作針對學(xué)生的交通安全宣傳畫(huà)、掛圖和宣傳卡片等，加強對學(xué)生的交通安全教育培訓；督促學(xué)校完善交通安全事故應急預案，防范暴雨、大霧、降雪及路面結冰對學(xué)生上下學(xué)交通安全的不利影響，適時(shí)采取停運接送學(xué)生上下學(xué)車(chē)輛或調整上課、入園時(shí)間等安全措施。

　　公安機關(guān)交通管理部門(mén)：加大對校車(chē)及接送學(xué)生車(chē)輛運行的監管力度，嚴厲打擊“黑校車(chē)”、無(wú)校車(chē)標牌、假牌假證、套牌套證和不符合機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標準的車(chē)輛作為校車(chē)上路行駛的現象，嚴查校車(chē)超員、超載、超速及其他交通違法行為。在交通流量大的道路沿線(xiàn)學(xué)校門(mén)前，設置學(xué)生上下學(xué)“護學(xué)崗”，檢查學(xué)校周邊道路交通標志標線(xiàn)、信號燈等交通安全設施是否齊全。積極配合教育、交通運輸部門(mén)在學(xué)生上下學(xué)必經(jīng)處，設置學(xué)生接送車(chē)輛�？空军c(diǎn)。集中對校車(chē)進(jìn)行一次臨檢，對校車(chē)重新發(fā)牌、發(fā)證，并制作校車(chē)統一標識，對不按要求行駛的校車(chē)駕駛員及車(chē)輛適時(shí)曝光、嚴肅處理。配合教育部門(mén)組織開(kāi)展學(xué)校交通安全宣傳教育。

　　交通運輸部門(mén)：嚴格經(jīng)營(yíng)性道路運輸行政許可，嚴把道路運輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)準入關(guān)，嚴肅查處各類(lèi)從事經(jīng)營(yíng)性非法營(yíng)運的“黑車(chē)”，打擊非法營(yíng)運接送學(xué)生車(chē)輛，全面細致排查和整治校車(chē)沿線(xiàn)的省道、縣鄉道路基礎設施的安全隱患；合理調整公交線(xiàn)路，為學(xué)生上下學(xué)提供乘車(chē)方便；積極推進(jìn)鎮村公交規劃建設。

　　安監部門(mén)：負責對各相關(guān)部門(mén)校車(chē)安全職責履行情況進(jìn)行督查，確保各項整治措施落實(shí)到位。

　　宣傳部門(mén)：負責統籌報紙、電臺、電視臺等新聞媒體，加強對校車(chē)安全整治工作的宣傳報道，營(yíng)造輿論氛圍。

　　三、時(shí)間安排

　�。ㄒ唬┟�底排查階段。各相關(guān)部門(mén)要根據全市統一要求，結合實(shí)際，制訂具體工作方案，召開(kāi)會(huì )議動(dòng)員部署，細化工作措施，按照職責分工，逐校逐班逐生對出行方式進(jìn)行全面摸底排查，登記造冊；對接送學(xué)生車(chē)輛逐車(chē)逐人進(jìn)行排查，登記造冊。由公安部門(mén)牽頭，組織聯(lián)合執法隊加強對校車(chē)及接送學(xué)生車(chē)輛路面運行情況檢查。

　�。ǘ�）集中治理階段。教育部門(mén)依據相關(guān)規定，在全面排查的基礎上，合理確定每位學(xué)生上下學(xué)交通方式。各相關(guān)部門(mén)針對校車(chē)安全存在的問(wèn)題，按照職責分工進(jìn)行集中整治，取締不合格車(chē)輛和駕駛人員資格，查處超員、違章等。領(lǐng)導小組辦公室定期召開(kāi)例會(huì )，及時(shí)解決工作中遇到的問(wèn)題，確保專(zhuān)項整治工作順利進(jìn)行。

　�。ㄈ�）長(cháng)效管理階段。在集中治理的基礎上，建立健全校車(chē)及接送學(xué)生車(chē)輛交通安全管理機制和制度，納入長(cháng)效管理。

　　四、工作措施

　�。ㄒ唬┭杆賳�動(dòng)摸底調查工作。教育部門(mén)要組織制定調查方案，周密組織摸底調查工作，填寫(xiě)《市接送學(xué)生車(chē)輛基本情況登記表》、《市中小學(xué)幼兒園學(xué)生上下學(xué)交通情況登記表》、《市中小學(xué)幼兒園接送學(xué)生（幼兒）車(chē)輛統計表》（附件1-3），確保接送學(xué)生車(chē)輛底數清、情況明、問(wèn)題排查準。排查結束后，教育部門(mén)要根據匯總情況，編寫(xiě)調查報告，分析存在問(wèn)題，提出解決對策。

　�。ǘ�）迅速開(kāi)展專(zhuān)項教育工作。教育部門(mén)要制定校車(chē)整治行動(dòng)專(zhuān)項宣傳方案并組織實(shí)施，督促學(xué)校將交通安全教育列入教學(xué)計劃并納入考核，公安機關(guān)交通管理部門(mén)配合并提供宣傳資料。教育部門(mén)要會(huì )同公安機關(guān)交通管理部門(mén)召開(kāi)一次轄區中小學(xué)校、幼兒園負責人及校車(chē)管理人、駕駛人會(huì )議，通報事故情況，逐一簽訂校車(chē)安全管理責任書(shū)。各中小學(xué)校、幼兒園要集中開(kāi)展一次師生、家長(cháng)交通安全教育活動(dòng)，逐一簽訂文明交通承諾書(shū)。發(fā)現安全狀況差、不符合標準以及沒(méi)有校車(chē)標識的“黑車(chē)”接送學(xué)生等情況，主動(dòng)向公安機關(guān)交通管理部門(mén)舉報。

　�。ㄈ�）集中開(kāi)展校車(chē)檢驗和駕駛人審查。教育部門(mén)要會(huì )同公安機關(guān)交通管理、安監部門(mén)，對全市校車(chē)和駕駛人資質(zhì)進(jìn)行一次全面清理，健全完善校車(chē)和駕駛人檔案，重新辦理校車(chē)標牌。對中小學(xué)校、幼兒園專(zhuān)用校車(chē)和承租運輸公司的非專(zhuān)用校車(chē)，分別對照《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》（GB7258-）、《校車(chē)標識》（GB24315-）和《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》（GB24407-XXXX），集中進(jìn)行一次檢查，堅決杜絕使用非法改裝、拼裝以及不符合標準的車(chē)輛接送學(xué)生。嚴格落實(shí)教育部門(mén)和公安機關(guān)交通管理部門(mén)對校車(chē)備案制度，開(kāi)展一次轄區內校車(chē)駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷集中審查。對自備車(chē)輛，要督促家長(cháng)進(jìn)行一次全面檢查，確保符合安全技術(shù)條件。

　�。ㄋ模┘訌娦＼�(chē)及接送學(xué)生車(chē)輛運行監管。公安機關(guān)交通管理部門(mén)加強對接送學(xué)生車(chē)輛運行重點(diǎn)時(shí)段和路段的'巡邏管控，嚴格治理接送學(xué)生車(chē)輛超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無(wú)牌無(wú)證以及報廢車(chē)、不符合安全技術(shù)標準車(chē)輛搭載學(xué)生等交通違法行為，堅決取締低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機和非法營(yíng)運客車(chē)接送學(xué)生。交通運輸部門(mén)要加大對從事非法營(yíng)運校車(chē)的查處力度，發(fā)現校車(chē)交通違法行為，要在依法查處的同時(shí)及時(shí)通報教育行政部門(mén)，教育行政部門(mén)要對有關(guān)學(xué)校進(jìn)行整頓，嚴肅追究相關(guān)責任人的責任。

　�。ㄎ澹┙�立校車(chē)運營(yíng)公司，加強公共交通的運營(yíng)調度。交通運輸管理部門(mén)支持客運企業(yè)、社會(huì )各界等有經(jīng)濟實(shí)力的單位或個(gè)人購置安全系數高、技術(shù)含量大的大中型客運車(chē)，建立校車(chē)運營(yíng)公司，從事校車(chē)營(yíng)運業(yè)務(wù)，形成規�；�、專(zhuān)業(yè)化管理。合理運用現有公交資源，結合學(xué)校布局，重新規劃農村公交線(xiàn)路，實(shí)現農村公交線(xiàn)路對中小學(xué)校、幼兒園施教區的全覆蓋。根據乘車(chē)學(xué)生數、上下學(xué)時(shí)間、乘車(chē)線(xiàn)路等情況，統籌安排好接送學(xué)生車(chē)輛和�？奎c(diǎn)，解決遠路學(xué)生上下學(xué)的交通安全問(wèn)題。

　　五、工作要求

　�。ㄒ唬┨岣哒J識，精心組織。各縣（區）、各相關(guān)部門(mén)和各中小學(xué)校、幼兒園要把接送學(xué)生車(chē)輛安全管理工作列入重要議事日程，認真抓緊抓實(shí)。要制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，結合各自實(shí)際進(jìn)行全面部署，確保接送學(xué)生車(chē)輛安全管理的各項工作落到實(shí)處。

　�。ǘ�）強化協(xié)調，搞好配合。各級教育主管部門(mén)要主動(dòng)與當地公安、交通運輸和安監部門(mén)聯(lián)系，加強信息溝通，嚴密工作程序的銜接配合，加強檢查、督導，及時(shí)排除接送學(xué)生車(chē)輛交通安全隱患，督促學(xué)校建立、健全和落實(shí)接送學(xué)生車(chē)輛安全管理制度，共同做好接送學(xué)生車(chē)輛交通安全監管工作。

　�。ㄈ�）強化宣傳，營(yíng)造氛圍。要充分利用各類(lèi)新聞媒體，采取多種形式，集中開(kāi)展交通安全主題宣傳活動(dòng)，大力宣傳加強接送學(xué)生車(chē)輛管理的政策措施，教育引導學(xué)生家長(cháng)提高安全意識，努力營(yíng)造良好的社會(huì )輿論氛圍。

　�。ㄋ模�強化督導，確保實(shí)效。要強化對集中整治的督導檢查，及時(shí)發(fā)現和解決整治過(guò)程中遇到的問(wèn)題。要廣泛聽(tīng)取師生、家長(cháng)對校車(chē)管理工作的意見(jiàn)、建議；設立舉報電話(huà)，動(dòng)員教職工、學(xué)生和群眾對校車(chē)交通安全管理進(jìn)行監督。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇18

　　一、指導思想

　　構建和諧社會(huì )的要求，在黨委、政府的統一領(lǐng)導下，廣泛發(fā)動(dòng)社會(huì )各界力量，對影響道路交通安全的突出問(wèn)題進(jìn)行綜合治理，對各類(lèi)交通違法行為進(jìn)行嚴管?chē)乐�，大力改善交通秩序，消除事故隱患，減少事故死亡人數，穩定交通安全形勢，切實(shí)保障人民生命財產(chǎn)安全，為維護我市和諧穩定創(chuàng )造安全、暢通、有序的交通環(huán)境。

　　二、工作目標

　　經(jīng)過(guò)集中整治，達到全市交通違法行為減少，其中超限超載率下降6%左右，道路交通秩序明顯好轉；道路交通事故起數、死亡人數、直接經(jīng)濟損失三項指數同比零增長(cháng)；一次死亡2人的重大交通事故得到有效遏制,力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的特大交通事故。

　　三、整治重點(diǎn)

　�。ㄒ唬┲攸c(diǎn)交通違法行為：機動(dòng)車(chē)超速行駛；客運機動(dòng)車(chē)超員；貨運車(chē)輛超限超載；違法占道行駛；未取得駕駛證駕駛機動(dòng)車(chē)；酒后駕駛機動(dòng)車(chē)；違法違規運輸危險化學(xué)品；貨運機動(dòng)車(chē)、正三輪、殘的、摩的及拖拉機違法載人；駕駛和乘坐二輪摩托車(chē)不戴安全頭盔；盜搶機動(dòng)車(chē)輛；套牌、假牌、故意遮擋牌照。

　�。ǘ�）重點(diǎn)公路（路段）：xxx國道、中橫線(xiàn)、勝新線(xiàn)、蘆庵線(xiàn)、樟新線(xiàn)。

　�。ㄈ�）重點(diǎn)車(chē)輛和運輸企業(yè)：從事公路客貨運和危險化學(xué)品運輸的車(chē)輛；超限超載嚴重的車(chē)輛和企業(yè)。

　　四、整治措施

　�。ㄒ唬┨岣哒J識，加大對整治工作的組織領(lǐng)導。各鎮黨委、政府要從踐行“三個(gè)代表”重要思想、構建和諧社會(huì )的高度，充分認識開(kāi)展道路交通秩序整治、預防和減少道路交通事故的重要性，把這次專(zhuān)項整治作為今年建設“平安xx”的重點(diǎn)工作之一，切實(shí)加強組織領(lǐng)導。市里成立由市委常委、公安局長(cháng)為組長(cháng)，市委政法委副書(shū)記xxx，市公安局副局長(cháng)xxx為副組長(cháng)，市交通局副局長(cháng)、市農機總站副站長(cháng)、市安全生產(chǎn)監督管理局副局長(cháng)為成員的交通秩序專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組，辦公室設在市公安局。各有關(guān)部門(mén)要通力協(xié)作，加強配合，迅速形成整體聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的綜合整治局面。要明確重點(diǎn)，落實(shí)責任，在認真分析近幾年來(lái)本轄區、本部門(mén)、本行業(yè)發(fā)生的交通事故原因、特點(diǎn)的.基礎上，梳理影響交通安全的突出問(wèn)題，確定本轄區、本部門(mén)、本行業(yè)的整治重點(diǎn)。通過(guò)3個(gè)月的努力，迅速扭轉一些地方和行業(yè)交通秩序混亂，事故隱患嚴重，事故多發(fā)的狀況。

　�。ǘ�）集中力量，從嚴查處各類(lèi)嚴重交通違法行為。各地各部門(mén)要集中管理力量，迅速形成對路面各類(lèi)交通違法行為嚴管重處的高壓管理態(tài)勢。市公安局要根據全省“兩超”（超速、客車(chē)超員）違法行為集中整治，組織開(kāi)展集中統一行動(dòng)，全警動(dòng)員，全力以赴，堅決整頓路面行車(chē)秩序。在重點(diǎn)整治的路段加強巡邏檢查，加大執法力度，用足現有法律法規，從嚴從重處罰，營(yíng)造嚴格管理的氛圍。對下列6項嚴重違法行為，必須依法從嚴處理：一是駕駛機動(dòng)車(chē)超過(guò)規定時(shí)速50%以上的，除罰款外并處吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證；二是凡酒后駕駛汽車(chē)的，除罰款外并處暫扣3個(gè)月機動(dòng)車(chē)駕駛證；三是凡醉酒駕駛機動(dòng)車(chē)的，除罰款外并處7至15日的拘留和暫扣6個(gè)月機動(dòng)車(chē)駕駛證；四是凡駕駛二輪摩托車(chē)未戴安全頭盔的，處100元至200元罰款；五是凡客運車(chē)輛超員30%以上的，處1000元至XX元罰款；六是凡未取得機動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛汽車(chē)、農用運輸車(chē)或未取得駕駛證駕駛其他無(wú)牌機動(dòng)車(chē)的，除罰款外并處10至15日拘留。公安機關(guān)要嚴格執行“六個(gè)從嚴”，不得降格處理。要根據部際聯(lián)席會(huì )議關(guān)于道路運輸危險化學(xué)品安全專(zhuān)項整治的要求,深入開(kāi)展道路運輸化學(xué)品安全專(zhuān)項整治。按照交通部、公安部的部署，推進(jìn)公路運輸超限、超載整治工作向縱深發(fā)展。

　�。ㄈ�）落實(shí)責任，強化對重點(diǎn)單位的交通安全監督管理。各地各部門(mén)要依據《道路交通安全法》和《道路交通安全法實(shí)施條例》等法律法規，按照部門(mén)職能，落實(shí)各項工作措施。要制定整治工作方案，加大對交通事故多發(fā)的鎮、運輸企業(yè)的交通安全監管力度。各鎮要建立由主要領(lǐng)導負責的交通安全工作責任機制，實(shí)行領(lǐng)導定點(diǎn)聯(lián)系，切實(shí)把措施和責任落在實(shí)處。強化源頭管理，對營(yíng)運大中型客車(chē)及其駕駛人，公安、交通部門(mén)要單獨建立檔案，實(shí)行戶(hù)籍化管理，定期檢查車(chē)輛狀況，定期開(kāi)展駕駛人安全教育。安全技術(shù)狀況不合格的營(yíng)運車(chē)輛、駕駛技能不過(guò)關(guān)的駕駛員，不允許進(jìn)入道路運輸市場(chǎng)從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。落實(shí)責任，對重特大事故頻發(fā)的運輸企業(yè)，堅決采取降低企業(yè)資質(zhì)、停業(yè)整頓，直至取消營(yíng)運線(xiàn)路等措施，并依法追究相關(guān)管理人員的責任。

　�。ㄋ模┘哟笸度�，全面整治公路事故多發(fā)點(diǎn)段。對上報xx的xxx國道宏一道口和樟新線(xiàn)這二個(gè)事故“黑點(diǎn)”，要按照原來(lái)的整治方案抓緊落實(shí)。各鎮確定的事故“黑點(diǎn)”，也要切實(shí)加大投入，抓緊時(shí)間通過(guò)完善安全設施、落實(shí)管理力量等加以全面的整治，確保年底消除“黑點(diǎn)”。

　�。ㄎ澹┚C合治理，加強道路交通安全管理。要積極發(fā)揮各鎮道路交通事故預防工作領(lǐng)導小組的作用，進(jìn)一步健全道路交通安全管理工作機制，落實(shí)工作責任制，完善道路交通安全設施，加強道路執法管理和宣傳教育，嚴格查處各類(lèi)交通違法行為，大力整治道路交通秩序，努力改善道路交通安全環(huán)境。要加大對中小學(xué)校（幼兒園）學(xué)生接送班車(chē)交通安全管理，落實(shí)中小學(xué)交通安全校長(cháng)負責制，同時(shí)加強對學(xué)生的交通安全宣傳教育，提高自我防范的能力。

　�。�六）廣泛發(fā)動(dòng)，營(yíng)造強大的交通秩序整治氛圍。要圍繞整治重點(diǎn)，依托新聞媒體，重新開(kāi)辟電視臺“人、車(chē)、路”專(zhuān)題，辦好“交警與市民”廣播欄目，大張旗鼓地宣傳整治交通秩序的意義、目標和要求

　　，爭取廣大人民群眾的理解、支持和參與。發(fā)揮公路收費站的陣地作用，向過(guò)往的駕駛人宣傳交通法律法規，提高機動(dòng)車(chē)駕駛人的安全行車(chē)意識。深入開(kāi)展交通安全宣傳教育“進(jìn)農村、進(jìn)單位、進(jìn)社區、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”活動(dòng)，針對駕駛人、中小學(xué)生、農民、外來(lái)務(wù)工人員等重點(diǎn)人群，加強交通法律法規教育，提高遵守交通法律法規的自覺(jué)性。對嚴重違法、肇事的典型案例要公開(kāi)曝光。整治期間組織2—3次有聲勢的'全市中心聯(lián)動(dòng)宣傳活動(dòng)，不斷掀起宣傳高潮，形成濃厚社會(huì )氛圍。

　　五、工作要求

　�。ㄒ唬┞鋵�(shí)工作責任制。各鎮各部門(mén)要明確各項工作分工，把整治目標、措施和責任落實(shí)到具體單位和個(gè)人。公安、交通、農機、安監等部門(mén)要按照各自分工，加強組織協(xié)調，抓緊制定實(shí)施方案，落實(shí)工作措施，精心實(shí)施整治。要層層落實(shí)責任制，一級抓一級，一級對一級負責，對因管理上失職、瀆職發(fā)生重特大交通事故的，要在查清事故原因的基礎上，嚴肅追究相關(guān)部門(mén)及責任人的責任。

　�。ǘ�）加強檢查督促。各鎮黨委、政府要對本轄區的整治工作情況進(jìn)行經(jīng)常性地檢查，及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題。整治工作結束后，市里將組織檢查考核，對達到整治目標，成效顯著(zhù)，事故明顯下降的，給予表彰獎勵；對工作不力，未達到預期目標，道路交通事故仍未下降的地區和單位，在全市通報批評，同時(shí)責成繼續做好整治工作，限期改變面貌。要認真總結集中整治的成功做法和經(jīng)驗，完善交通安全防范體系，落實(shí)長(cháng)效管理措施，鞏固和深化整治成果，堅決防止嚴重交通違法行為和交通事故反彈。

　�。ㄈ�）規范執法行為。在整治中要嚴格執行有關(guān)法律、法規和規章，堅持依法辦事，文明管理，嚴禁亂收費、亂罰款，嚴禁粗暴執法，堅決杜絕公路“三亂”行為。要把整治工作與保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)結合起來(lái)，把教育活動(dòng)激發(fā)的工作熱情引導到整治工作之中，用整治工作的效果體現教育活動(dòng)的實(shí)效。

　�。ㄋ模�強化科技保障。要加大交通管理的科技投入，可以安裝電子警察的路口要根據積極爭取財政支持分期分批安裝。同時(shí)要進(jìn)一步安裝和完善監控系統，提高路面違法行為的動(dòng)態(tài)管理能力，切實(shí)提高非現場(chǎng)執法的效率。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇19

　　為認真貫徹落實(shí)市領(lǐng)導關(guān)于農村交通安全整治批示指示精神，深刻汲取全國、全省、全市近期道路交通事故教訓，經(jīng)研究，決定在深化道路交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)和全鎮安全生產(chǎn)“打非治違”百日行動(dòng)的基礎上，從即日起至12月31日在全鎮各村各有關(guān)部門(mén)組織開(kāi)展農村交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)。特制定如下具體工作方案：

　　一、工作目標

　　通過(guò)開(kāi)展農村交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)，進(jìn)一步強化安全風(fēng)險隱患管控，進(jìn)一步強化重點(diǎn)車(chē)輛及駕駛員管理，進(jìn)一步強化嚴重違法違規行為的查處，切實(shí)規范農村地區道路通行秩序，降低交通安全風(fēng)險，全力維護農村地區道路交通安全形勢持續穩定，為群眾安全出行創(chuàng )造良好道路交通環(huán)境。

　　二、工作重點(diǎn)

　�。ㄒ唬┲攸c(diǎn)排查治理道路：農村各類(lèi)馬路市場(chǎng)、農村客運班線(xiàn)通行公路、事故多發(fā)路段等。

　�。ǘ�）重點(diǎn)整治違法違規行為：農村客運車(chē)輛超員、貨車(chē)超限超載、拖拉機違法載人、校車(chē)超員、“黑校車(chē)”非法接送學(xué)生等違法違規行為。

　�。ㄈ�）重點(diǎn)宣傳教育群體：客貨運企業(yè)負責人及駕駛員、農村中小學(xué)生以及集中出行的農村群眾。

　　三、工作措施

　�。ㄒ唬┘訌姲踩�風(fēng)險隱患管控。城管、公安、住建等相關(guān)部門(mén)要在當地黨委、政府領(lǐng)導下，組織一次農村各類(lèi)馬路市場(chǎng)清理行動(dòng)，消除路面隱患，引導入駐農貿市場(chǎng)，劃行規市。交通運輸、公安交警部門(mén)要組織對農村客運班線(xiàn)通行公路進(jìn)行逐一排查治理，加快推進(jìn)公路護欄、交通標志等交通安全設施建設進(jìn)度，完善農村客運班線(xiàn)通行條件；

　　要加快推進(jìn)“千燈萬(wàn)帶”示范工程建設，進(jìn)一步夯實(shí)農村公路交通設施基礎，提升農村公路本質(zhì)安全水平；

　　要全面排查農村地區4、5噸以下輕型貨車(chē)和低速貨車(chē)，公安監管部門(mén)在把好車(chē)輛年檢關(guān)時(shí)，督促車(chē)主嚴格落實(shí)安全主體責任，逐車(chē)清理貨車(chē)制動(dòng)系統不良、非法改裝加裝等問(wèn)題隱患。

　�。ǘ�）加強重點(diǎn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)運行監管。交通站要切實(shí)發(fā)揮動(dòng)態(tài)監控和4g實(shí)時(shí)視頻監控功效，加大農村客運車(chē)輛4g視頻抽查力度，發(fā)現農村客運車(chē)輛存在超員、嚴重超速、駕駛員接打手持電話(huà)和不系安全帶等違法違規情況，要及時(shí)固定視頻證據，并在10日內通知公安交警部門(mén)依法進(jìn)行查處；

　　要嚴格駕駛員黑名單制度管理并實(shí)行聯(lián)合懲戒，持續保持嚴厲打擊農村客運駕駛員違法違規行為的高壓態(tài)勢。

　�。ㄈ�）加強超限超載治理。交通站要加強研判會(huì )商，加大重點(diǎn)地區、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段巡邏檢查力度，對超限超載的貨車(chē)應當引導至本市超限檢測站點(diǎn)進(jìn)行處罰；

　　要嚴格落實(shí)聯(lián)合執法工作機制，落實(shí)超限檢測站駐站警力，未實(shí)行駐站執法的'要科學(xué)安排勤務(wù)，細化對接流程，確保及時(shí)到站處罰；

　　要全面排查貨物源頭裝載點(diǎn)，檢查督促企業(yè)場(chǎng)站落實(shí)源頭監管責任，從源頭上遏制貨車(chē)超限超載行為。

　�。ㄋ模┘訌娹r村重點(diǎn)車(chē)輛治理。新村辦要切實(shí)加強拖拉機源頭管理，逐車(chē)清查整改無(wú)牌無(wú)證、逾期未檢、非法改裝等違法行為，及時(shí)消除交通安全隱患。交通站要定期組織公路巡警中隊、鄉鎮交警中隊，借助農村派出所、農機管理站力量，深入鄉鎮農村，加強對縣鄉村道路的執法巡查，進(jìn)一步加大對低速貨車(chē)、三輪汽車(chē)、電動(dòng)三（四）輪車(chē)、拖拉機特別是變形拖拉機違法載人的勸導查糾力度。

　�。ㄎ澹┘訌妼W(xué)生接送車(chē)治理。教育行政部門(mén)要根據當地中小學(xué)校幼兒園上下學(xué)時(shí)間，加強巡邏檢查，嚴肅查處一批校車(chē)超員以及“黑校車(chē)”非法接送學(xué)生等違法違規行為；

　　要充分利用各類(lèi)媒介，發(fā)布交通安全出行常識，引導學(xué)生不乘坐超員車(chē)、三輪車(chē)、拖拉機等違法車(chē)輛，引導家長(cháng)選擇合格車(chē)輛和有資質(zhì)駕駛人接送學(xué)生。

　�。�六）加強交通安全宣傳警示教育。各有關(guān)部門(mén)要把xx“9.22”重大事故和本地典型事故案例，向客貨運企業(yè)負責人和駕駛員點(diǎn)對點(diǎn)推送，進(jìn)一步提升安全防范意識；

　　要在農村集會(huì )廣場(chǎng)、主要通道、公路沿線(xiàn)、中小學(xué)校、社會(huì )微信平臺，用好各類(lèi)宣傳陣地資源，做好“送安全進(jìn)農村”等系列公益宣傳活動(dòng)，重點(diǎn)加強老年人和中小學(xué)生“一老一小”交通安全自護知識宣傳。交通運輸部門(mén)對本轄區農村客貨運企業(yè)組織開(kāi)展駕駛員安全文明行車(chē)和突發(fā)事件應急處置的專(zhuān)項教育培訓，切實(shí)提升駕駛員安全行車(chē)意識；

　　要加強農村客運安全案例警示教育，及時(shí)通報各類(lèi)農村客運違法違規處理情況，有效防范農村客運安全事故的發(fā)生。交通站、人保財險部門(mén)要大力推廣警保合作模式，將針對性交通安全宣傳納入保險員日常業(yè)務(wù)工作，將交通安全知識送到集市圩日、田間地頭。

　　四、工作要求

　�。ㄒ唬└叨戎匾�，精心組織。開(kāi)展農村交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)，是嚴防農村地區重特大道路交通事故，穩定農村地區道路交通安全形勢的一項重要工作，各有關(guān)部門(mén)要高度重視，周密部署，根據本地本部門(mén)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，細化工作措施，明確責任分工，認真組織實(shí)施，務(wù)求取得實(shí)效。

　�。ǘ�）主動(dòng)協(xié)調，密切配合。各有關(guān)部門(mén)要密切溝通協(xié)作，緊密銜接配合，形成工作合力，共同推動(dòng)專(zhuān)項整治行動(dòng)有序有效開(kāi)展。要明確部門(mén)職責、落實(shí)工作責任制，經(jīng)常組織開(kāi)展聯(lián)合執法檢查，強化專(zhuān)項整治工作力度，切實(shí)把農村道路交通安全工作抓緊抓實(shí)抓好。

　�。ㄈ�）加強督導，提升效果。各有關(guān)部門(mén)要對農村交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)開(kāi)展督導檢查，定期對整治成效進(jìn)行通報，確保專(zhuān)項整治行動(dòng)各項工作部署落到實(shí)處、取得實(shí)效。鎮道路交通安全專(zhuān)業(yè)委員會(huì )也將不定期組織工作組赴各地督導檢查，并及時(shí)通報各地專(zhuān)項整治工作情況。

　�。ㄋ模﹨R總信息，及時(shí)報送。各有關(guān)部門(mén)要及時(shí)掌握本地本部門(mén)工作情況，做好數據統計，并明確專(zhuān)人負責信息報送工作。

　　交通堵點(diǎn)整治工作方案 篇20

　　一、指導思想

　　以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，積極推進(jìn)學(xué)校交通安全管理工作，營(yíng)造和諧暢通、安全有序的學(xué)校交通環(huán)境，預防師生交通事故發(fā)生，最大限度地保護學(xué)生人身安全安全，有力推進(jìn)平安校園創(chuàng )建工作。

　　二、工作目標

　　學(xué)校交通安全活動(dòng)的總體目標是：學(xué)校道路交通安全管理各項措施得到進(jìn)一步落實(shí)和加強，駕駛人員和師生安全意識明顯提升，車(chē)及駕駛人員各類(lèi)證件、手續齊全。運載學(xué)生車(chē)輛行車(chē)秩序明顯好轉，交通違規現象明顯減少，學(xué)校交通安全狀況明顯改善。

　　三、工作措施

　�。ㄒ唬┙�立三項制度

　　1、建立學(xué)校交通安全監督管理制度

　　學(xué)校要與公安、交通部門(mén)加強聯(lián)系，通報學(xué)校交通安全管理信息和學(xué)生人數及乘車(chē)時(shí)間等情況，掌握車(chē)輛所有人、駕駛人、運行時(shí)間、行駛路線(xiàn)等基本情況。

　　對社會(huì )上臨時(shí)接送學(xué)生的營(yíng)運車(chē)輛，學(xué)校要重點(diǎn)加強對學(xué)生在放假或上學(xué)高峰期交通安全的監督管理。學(xué)校的學(xué)生道路交通安全管理由公安、交通部門(mén)與市有關(guān)職能部門(mén)密切聯(lián)系，配合做好監管工作。學(xué)校的學(xué)生道路交通安全管理由學(xué)校當地政府牽頭，公安、交通、教育、司法等部門(mén)參與，與市相關(guān)職能部門(mén)加強聯(lián)系，齊抓共管，共同做好學(xué)生道路交通安全管理工作。

　　學(xué)校要安排專(zhuān)人加強對學(xué)校門(mén)前學(xué)生乘車(chē)情況的監管，發(fā)現無(wú)標識車(chē)輛及超載情況，及時(shí)勸阻并向有關(guān)職能部門(mén)舉報。

　　2、建立學(xué)校交通安全工作考核制度

　　對學(xué)校交通安全管理工作納入學(xué)校社會(huì )治安綜合治理工作考核范疇，對學(xué)校交通安全管理工作突出的，給予表彰獎勵；對發(fā)生重大特大交通事故的，除依法對當事人進(jìn)行處罰外，實(shí)行“一票否決”。學(xué)校加強交通安全管理，及時(shí)消除安全隱患，防止交通事故發(fā)生。

　　3、建立學(xué)校交通安全責任追究制度

　　學(xué)校交通安全管理工作要責任到人，主要責任人和直接責任人要認真履行各自職責，凡因管理松懈、措施不力、發(fā)生重特大學(xué)生交通安全事故的，要追究主要責任人和相關(guān)責任人的`責任。

　�。ǘ�）明確職責，齊抓共管

　　學(xué)校要加大宣傳力度，動(dòng)員全社會(huì )廣泛參與交通安全管理工作，組織公安、交通、教育、司法等部門(mén)，在學(xué)生放假或上學(xué)高峰期，安排專(zhuān)班負責學(xué)校交通安全，引導學(xué)生乘坐符合交通安全條件的車(chē)輛。

　　公安部門(mén)負責與市公安交通管理部門(mén)聯(lián)系，配合做好社會(huì )上營(yíng)運學(xué)生車(chē)輛的道路交通安全管理，配合市公安交通管理部門(mén)對無(wú)牌無(wú)證車(chē)、報廢車(chē)、拼裝車(chē)、超載等違規車(chē)輛進(jìn)行查處。開(kāi)展法制安全教育，重點(diǎn)加強對學(xué)生交通安全法規的教育，爭取學(xué)校交通安全管理不留死角。

　　學(xué)校要加強對接送孩子車(chē)輛的監管；在中學(xué)校法制、德育教育中增加道路交通安全內容，將學(xué)生遵守道路交通安全法律、法規的情況納入學(xué)生個(gè)人操行評定，會(huì )同公安部門(mén)做好學(xué)生交通安全法制教育工作。加強與學(xué)生家長(cháng)的溝通，共同做好學(xué)生的交通安全工作。

　　四、工作要求

　�。ㄒ唬�強化領(lǐng)導。

　　做好學(xué)校交通安全管理工作，責任重大，任務(wù)艱巨，必須提高認識，強化領(lǐng)導。學(xué)校及周邊治安綜合治理暨平安校園創(chuàng )建工作領(lǐng)導小組負責學(xué)校交通安全管理組織領(lǐng)導工作，健全組織機構，落實(shí)工作人員，細化工作責任，層層簽訂責任狀，把學(xué)校交通安全的各項工作落到實(shí)處。

　�。ǘ�）密切配合。

　　學(xué)校和各職能部門(mén)要根據職責分工，認真履行職責，通力合作，齊抓共管，努力形成“政府牽頭總攬、綜治部門(mén)組織協(xié)調、職能部門(mén)各司其職、人民群眾廣泛參與”的社會(huì )管理格局，切實(shí)建立齊抓共管的`長(cháng)效機制。

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