有關(guān)拆除方案三篇
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，時(shí)常需要預先制定方案，方案是綜合考量事情或問(wèn)題相關(guān)的因素后所制定的書(shū)面計劃。那么制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編為大家整理的拆除方案3篇，希望對大家有所幫助。
拆除方案 篇1
一、工程概況
本工程為太鋼2250mm熱連軋生產(chǎn)線(xiàn)罩式爐改造雨水管道拆除工程，應項目部要求精整作業(yè)區舊廠(chǎng)房排水由重力排水改造為虹吸排水，對舊車(chē)間22套重力排水管線(xiàn)進(jìn)行拆除。
二、具體工程量
拆除：
雨水漏斗護罩22套
雨水漏斗22套
雨水D219*6立管22套
共計：18噸
三、施工順序
雨水斗防護罩拆除---雨水口封堵----雨水管道切割拆除---廢舊管道回收
1、管道拆除時(shí)先用δ=6mm鋼板將雨水口封堵，以免火星雜物墜落，影響車(chē)間內正常生產(chǎn)作業(yè)。
2、拆除區域拉設警戒線(xiàn)，管道由下而上順序進(jìn)行切割拆除，拆除時(shí)要將管道捆綁牢固，以免滑落傷人，地面設專(zhuān)人監護。3、拆除下管道及時(shí)進(jìn)行回收，能利用的利用，不能利用的交廢鋼。
四、人力機具安排
1、人力
管工，2人
焊工，1人
起重工，1人
力工，10人
2、機具
水焊工具，2套
焊機，1臺
25噸汽車(chē)吊，1臺
20噸板車(chē)，1臺
五、安全措施
1．所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的人員必須穿戴齊全，戴好安全帽、系好帽帶，高處作業(yè)需掛安全繩、系安全帶。
2．明確施工區域劃分，組織全體職工每日進(jìn)行班前安全技術(shù)交底工作，施工班組長(cháng)為現場(chǎng)作業(yè)安全第一責任人。
3．施工電源安置合理，安全接地，專(zhuān)業(yè)電工接設，用電設備檢查其安全性，不使用有隱患的機具，嚴禁一閘多用。每天檢查常用工具、機具的安全可靠性，如電焊機一、二次線(xiàn)及氧、乙炔氣瓶、表的日常檢查。二次線(xiàn)嚴禁亂搭亂設，要與施焊構件相連。
4．作業(yè)現場(chǎng)要搞好防火措施，易燃、易爆部位要先辦理動(dòng)火手續方可作業(yè)，消防器材要配置齊全，并設專(zhuān)人監護。且對法蘭、絲接部位用阻燃帆布或鐵皮進(jìn)行遮蓋隔離，配滅火器、煤氣報警器，并設監護人。
5．拆除區域，拉設警戒旗，監護人必須到位。
6．高空作業(yè)措施：
�。�1）高空作業(yè)三到位，安全設施標準規范，安全帶高掛低用，安全繩牢固、可靠，監護人監護到位。
�。�2）在沒(méi)有正式操作平臺時(shí)，必須搭設牢固的臨時(shí)操作平臺或吊框（吊框搭設時(shí)嚴禁使用螺紋鋼），高空作業(yè)底下要拉好警戒線(xiàn)，設專(zhuān)人監護，以防墜物傷人；小物品上下平臺，必須用麻繩運送，嚴禁投擲；操作人員上下平臺必須走正式爬梯，沒(méi)有正式爬梯，必須搭設牢固的`雙股爬梯，安全設施要標準規范；
�。�3）高空立體交叉作業(yè)時(shí)，不得同一垂直方向操作，地面交叉施工人員必須滯后高空工作，避免被墜物砸傷。
�。�4）所有高空作業(yè)人員必須用專(zhuān)用爬梯和安全通道上下，嚴禁隨意攀爬。
7．文明施工，現場(chǎng)物、料擺放整齊，做到物流有序。
8．起重吊裝措施：
�。�1）開(kāi)工前簽訂吊車(chē)作業(yè)確認單方能進(jìn)行施工，在高壓線(xiàn)下作業(yè)時(shí)必須符合國家建筑施工強制性安全標準的有關(guān)規定，并設有專(zhuān)人看護，防止吊車(chē)吊桿碰到高壓線(xiàn)發(fā)生觸電事故。
�。�2）對吊裝繩索必須在使用前進(jìn)行檢查，發(fā)現斷絲、破股立即更換。吊裝繩索必須滿(mǎn)足5倍的安全系數。吊裝作業(yè)時(shí)，吊臂和吊裝構件行走范圍內嚴禁站人。
�。�3）使用大型吊車(chē)或起重設備吊裝時(shí)，對吊具進(jìn)行認真檢查，指揮吊裝必須由專(zhuān)職起重工指揮，旗、哨指揮規范標準，信號傳遞準確，吊裝機械工作半徑內非作業(yè)人員嚴禁入內。
9．各工種嚴格按本崗位安全操作規程作業(yè)。
10．安全責任人必須全程檢查，監督各項措施落實(shí)情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正，出現違章嚴格考核。
拆除方案 篇2
z小學(xué)教學(xué)樓建于20xx年，建筑面積為816平方米，框架結構。20xx年經(jīng)專(zhuān)業(yè)機構對該樓結構安全性進(jìn)行檢測，存在安全隱患，不能滿(mǎn)足使用要求。經(jīng)當地村民、村干部強烈要求，再經(jīng)學(xué)校領(lǐng)導班子討論決定拆除重建，方案已得到縣教育局等有關(guān)部門(mén)同意，現就教學(xué)樓拆除工程向全市公開(kāi)招標�，F將有關(guān)方面要求通知如下：
一、招標項目?jì)热?/strong>
1．教學(xué)樓拆除，建筑面積為816平方米。
2．房屋拆除至一樓室內地平線(xiàn)。建筑垃圾外運，場(chǎng)地整平。保證學(xué)校人員及其他建筑物、綠化等安全和環(huán)境衛生。
二、投標企業(yè)資質(zhì)要求和工期
1．具有省三級以上（含三級）拆房資質(zhì)。
2．整個(gè)拆除工程在7月10日前完工，每超過(guò)一天罰款人民幣500元。
三、招標方式
1、公開(kāi)招標，房屋殘值歸施工單位所有。
2、標底為每平方米不低于18元人民幣起投（總價(jià)為18Ｘ816＝14688元）。中標方式為：報價(jià)最高者中標，若最高報價(jià)公司棄權，則為報價(jià)第二名的'公司中標，若第二名報價(jià)公司再棄權，就依次類(lèi)推，中標單位依次落到第三、四、五名報價(jià)單位……；如果出現所有公司報價(jià)一樣的情況，則本輪投標無(wú)效，要重新進(jìn)行投標。
3、投標采用密封報價(jià)方式，并進(jìn)行現場(chǎng)開(kāi)標，報價(jià)最高者中標，報價(jià)是指繳給我校的金額。
四、招投標要求
1．為保證本次招投標的真實(shí)性，投標前，須交納投標保證金20xx元。投標結束后，未中標者，當場(chǎng)退還保證金；中標者，其保證金將自動(dòng)轉為工期、質(zhì)量保證金，待施工結束驗收符合要求返還其保證金；質(zhì)量不符合要求、延誤工期影響學(xué)校正常秩序、中標后放棄者，保證金上繳國庫。
2．如在投標過(guò)程中發(fā)現有弄虛作假者，除保證金上繳國庫外并取消其投標資格。
五、報名時(shí)間和招投標時(shí)間
報名時(shí)間：20xx年6月16日至20xx年 6月20日
六、合同簽訂及付款方式
1．中標單位在施工前，根據相關(guān)要求，與建設單位簽訂合同。
2．在規定的時(shí)間內完成拆除、整理工作。
3．工程完工經(jīng)學(xué)校驗收合格后，按中標價(jià)按實(shí)結算。
七、本次招投標過(guò)程由學(xué)校招標委員會(huì )監督完成
20xx年6月24日
z小學(xué)教學(xué)樓拆除招投標程序
1、由報名公司代表簽到；
2、由中心校紀檢負責人和鎮紀檢組負責人進(jìn)行資格審查；
3、公布資格審查結果；宣讀招標方案及有關(guān)會(huì )場(chǎng)紀律；
4、現場(chǎng)交納保證金；
5、宣讀招投標方案；
6、各公司現場(chǎng)密封報價(jià)；
7、開(kāi)標、宣布中標單位。
8、退還未中標單位報名材料及保證金。
9、甲乙雙方簽訂合同；
z小學(xué)教學(xué)樓拆除工程招投標現場(chǎng)簽到表
序號 單位名稱(chēng) 代表姓名 身份證號碼 聯(lián)系電話(huà)
拆除方案 篇3
1．基座準備
根據所用電梯導軌架的縱向中心至建筑物的距離和設計要求，先作好混凝土基礎�；炷粱A上預埋錨固螺栓（位置需準確，螺栓外露部分應涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預留固定螺栓孔（在安裝底籠時(shí)下入錨固螺栓后，用高強度等級早強細石混凝土灌注固定）。
作基礎時(shí)應考慮沖水設備和排水等程序
圖5-434~圖5-437為不同型號升降機的基礎圖。用戶(hù)根據型號選用時(shí)必須滿(mǎn)足圖中的要求，基礎應能承受所給的平均最大荷載pma0基礎可采用現場(chǎng)澆筑混凝土，表面要求平整、光滑，保證水平。亦可制成多次使用的，轉移工地方便的升降機基礎，但這種基礎必須具有足夠的強度，需增加鋼筋網(wǎng)并設吊點(diǎn)。
安裝程序
外用電梯的安裝過(guò)程大致為：將部件運至安裝地點(diǎn)→裝底籠和二層標準節→裝梯籠→接高標準節并隨設附墻支撐→安配重，如圖5-438所示。
電梯的安裝應按所用電梯的安裝說(shuō)明書(shū)的等程序和要求進(jìn)行。以wt-183型電梯的安裝程序為例如下：
�。�1）先下入4個(gè)地腳螺栓后將籠吊至基礎上，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標準節（已焊在底盤(pán)上）的上端面的水平度調節到不大于0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標準節，按上述要求調節上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初緊各個(gè)地腳螺栓和螺母。
�。�2）在固定標準節上裝二層標準節（如在（1）步驟中已預先裝上時(shí)，則不再裝設），裝時(shí)注意在插接部位加鈣基脂。在底盤(pán)內放置4個(gè)舊輪胎，隨后將里籠吊入安放。里籠應安放在離基礎表面0.56mm的高度上。
�。�3）按試車(chē)程序進(jìn)行試車(chē)，使其達到正常運行條件。在此之后即可開(kāi)動(dòng)里籠并使用里籠上的電動(dòng)或手搖起重機進(jìn)行接高架設。
�。�4）在進(jìn)行接高架設前，應把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個(gè)no2支架，以?xún)膳_經(jīng)緯儀校調導軌架的垂直度（允許偏差≯2mm），隨后擰緊地腳螺母。
�。�5）在兩臺經(jīng)緯儀的監測下進(jìn)行接高架設，使在任何高度上的垂直偏差均不超過(guò)10mm。導軌架的接高與附墻支撐和站臺結構的裝設協(xié)同進(jìn)行，即每接兩節標準節后，應接高φ50和φ76立管1節（高3.0m），在no2支架上方16cm以?xún)劝惭bno1支架，并裝設站臺及其剪刀撐、斜撐桿系統、安全欄桿和分層碰鐵。
�。�6）架至所需高度后，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位并支在離基礎表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過(guò)天輪和繩輪，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過(guò)緊，以免損傷鋼絲繩），剩下的'鋼絲繩繞在鋼繩架上。
�。�7）潤滑全機并全面調整碰鐵位置，安裝并調試安全欄桿、電氣控制，將起重機拆下平放于里籠項上。接好地線(xiàn)和避雷針，最后將8h的固定螺釘松開(kāi)，使之停止工作。即可投入正常運行。
3．安裝注意事項和電梯部件的調整
�。�1）安裝的質(zhì)量要求和注意事項
1）地基預埋件必須牢固可靠，外籠底盤(pán)與基礎表面接觸良好，
2）確保導軌架的垂直度
3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊
4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm
5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;
6)插入接頭應涂鈣基潤滑脂
7)站臺應具有足夠的承載力和兩邊設欄桿。
�。�2）電梯部件的調整（見(jiàn)圖5-422）
需要調整的項目較多，都必須認真作好，以確保正常和安全使用。
1）里籠滾輪44與導軌架立管的接觸
2）齒條導輪40與齒條的接觸
以上調整時(shí)可先松開(kāi)頂絲和固定螺母，調節器好后重新緊固。
3）下限位行程開(kāi)關(guān)碰鐵10：在架設時(shí)將碰鐵尖端高度調至3.25m:正常運行時(shí)調至2.6m左右。
4）分層停車(chē)碰鐵：先調好第一樓層碰鐵，然后按相同高度調好其余各層。調整方法為：使里籠載重500kg，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺面2.21m，升起里籠試其碰撞情況和停車(chē)位置并進(jìn)行調整；
5）下極限位碰鐵：調節里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開(kāi)關(guān)融頭螺釘的軸線(xiàn)距離不大于20mm；
6）導軌架和管架的安裝垂直度，當垂直于墻壁方向的垂直度不合格時(shí)，可真接用no1支架調整；當平行于墻壁方向的垂直度不合格時(shí)，可用調整no1支架的連接長(cháng)度，或加設墊片，或有斜撐桿時(shí)調節斜撐十長(cháng)度等三種方法調整。三種方法合用時(shí)效果更好。
7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開(kāi)減速裝置底板固定螺栓和導輪軸螺母，移開(kāi)導輪。擰動(dòng)緊定螺釘調整底板位置，或松開(kāi)減速器固定螺栓、移動(dòng)減速器來(lái)調整間隙，最后再固定好。
8）限速剎車(chē)器：出廠(chǎng)時(shí)已按規定的速度調好，一般情況下不允許隨意調節。但必須每半年檢查與重新標定一次；
剎車(chē)楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發(fā)生偏移時(shí)，可用調節里籠下部的導輪來(lái)糾正；
9）電機電磁制動(dòng)力：當電磁制動(dòng)器的磨擦片磨損后，會(huì )使間隙增大和制動(dòng)力降低，這是不允許的，應按電機說(shuō)明書(shū)的規定進(jìn)行調節；
10）最高限位碰鐵：當最高限位開(kāi)關(guān)45與碰鐵相碰停車(chē)時(shí)，平衡錘應停在離基礎上表面約0.46m的高度上；
11）限速器動(dòng)作以后的復原調整：
�、傩▔K式限速器：動(dòng)作以后可拆開(kāi)限速器蓋，用螺絲刀輕輕拔開(kāi)嚙合一起的離心塊，然后裝上蓋子即可敲下剎車(chē)塊橫楔而復原；
�、诠男蜗匏倨鳎簞�(dòng)作以后先用手閉合限位開(kāi)關(guān)10h，開(kāi)反車(chē)使離心塊退出嚙合，然后拆開(kāi)尾蓋，卸下六角槽形螺母和導向板，擰轉雙向螺母，（下行剎車(chē)）或滑動(dòng)螺母（上行剎車(chē)），以恢復蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導向板、六角槽形螺母及端蓋，使限位開(kāi)關(guān)10h處于閉合狀態(tài)。若復原后的制動(dòng)行程增加過(guò)多，可將蝶形彈簧的初安高度調短一些。
4．拆卸程序
與安裝時(shí)相反
使用注意事項
1．電梯司機必須身體健康（無(wú)心臟病和高血壓�。�，并經(jīng)訓練合格，嚴禁非司機開(kāi)車(chē)。
2．司機必須熟悉電梯的結構、原理、性能、運行特點(diǎn)和操作規程。
3．嚴禁超載，防止偏重。
4．班前、滿(mǎn)載和架設時(shí)均應作電動(dòng)機制動(dòng)效果的檢查（點(diǎn)動(dòng)1m高度，停2min，里籠無(wú)下滑現像）。
5．堅持執行定期進(jìn)行技術(shù)檢查和潤滑的制度；
6．對于斗梯籠，嚴禁混凝土和人混裝（即乘人時(shí)不載混凝土；載混凝土時(shí)不乘人）。
7．司機開(kāi)車(chē)時(shí)應思想集中，隨時(shí)注意信號，遇事故和危險時(shí)立即停車(chē)。
8．在下述情況下嚴禁使用權用；
�。�1）電機制動(dòng)系統不靈活可靠，
�。�2）控制元件失靈和控制系統不全；
�。�3）導軌架和管架的連接松動(dòng)；
�。�4）視野很差（大霧及雷雨天氣）、滑桿結冰以及其他惡習劣作業(yè)條件；
�。�5）齒輪與齒條的嚙合不正常；
�。�6）站臺和安全欄桿不合格；
�。�7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現象；
�。�8）限速或手動(dòng)剎車(chē)器不靈
�。�9）潤滑不良；
�。�10司機身體不正常
�。�11風(fēng)速超過(guò)12m/s（六級風(fēng)）；
�。�12導軌架垂直度不合要求
�。�13減速器聲音不正常
�。�14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;
(15)剎車(chē)楔塊齒尖變鈍,其平臺寬＞0.2mm;
(16)限速器未按時(shí)檢查與重新標定;
(17)導軌架管壁厚度磨損過(guò)大(100mm梯超過(guò)1.0mm;75m梯超過(guò)1.2mm;50m超過(guò)1.4mm)
9．記好當班記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報告并杳明解決。
10．按規定及時(shí)進(jìn)行維修和保養，一般定為：一級保養160h；二給保養480h；中修1440h；大修5760h
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