吊裝方案范文（精選8篇）
為了確保工作或事情能高效地開(kāi)展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？以下是小編收集整理的吊裝方案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
吊裝方案 1
一、施工準備
1、檢查構件幾何尺寸及強度，精確放出橋梁安裝控制線(xiàn)，安放橡膠支座。
2、由于橋板預制時(shí)設預留吊孔，預留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應在每榀板梁的預留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。
3、組織吊裝人員熟悉現場(chǎng)情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。
4、檢查吊裝機具性能狀況。
二、工藝流程
構件脫模-----制梁場(chǎng)裝車(chē)-----運梁-----雙機起吊梁板體就位----調整、安裝到位----檢查驗收。
三、施工方法
1、構件脫模
采用兩臺50T汽車(chē)吊，停置于板梁兩側施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開(kāi)約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預留孔位置。由專(zhuān)人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車(chē)同時(shí)起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘�，F象，應在梁端下墊枕木，待吊構件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車(chē)作業(yè)。
2、構件裝車(chē)
采用兩臺50T汽車(chē)吊進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)，運梁車(chē)輛采用20m托盤(pán)車(chē)。拖車(chē)盤(pán)內墊好枕木后，裝車(chē)時(shí)吊車(chē)以尾部緊臨板梁側方停置，吊車(chē)中心線(xiàn)與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機吊起板梁后，分別旋轉適當角度，待半掛車(chē)倒車(chē)至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩地擱放在車(chē)盤(pán)左側，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車(chē)車(chē)盤(pán)右側。每車(chē)裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運至吊裝現場(chǎng)。
3、運輸作業(yè)
由于橋板運輸道路兩側均與村莊道路交叉通過(guò)，橋板運輸時(shí)，應有指揮人員前后引導半掛車(chē)行駛。協(xié)調運輸時(shí)間確保運輸安全。
4、橋梁吊裝
采用90T汽車(chē)吊兩臺，兩臺吊車(chē)分別在兩排墩臺外側對稱(chēng)停置，半掛車(chē)仍停置于橋梁左側便道上。專(zhuān)人指揮兩臺90T吊車(chē)，一車(chē)分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車(chē)上慢慢吊起。指揮汽車(chē)吊調正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調正，緩緩落鉤將梁體調正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力，是否位置準確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調正支座位置，待調整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達到合格要求后，保證支座安裝平穩，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝。
五、安全施工與質(zhì)量要求
1、參加施工人員必須嚴格按照操作規程進(jìn)行施工作業(yè)，現場(chǎng)安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉范圍內嚴禁站人。
2、吊裝人員應對吊裝機具隨時(shí)檢查，發(fā)現隱患應立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的`發(fā)生
3、采用兜掛法綁扎板梁時(shí)，鋼索與板梁之間的夾角應大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護梁和鋼索不受損傷。
4、嚴格控制安裝偏差，應符合設計要求。
六、機具配置
4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車(chē)吊各2臺、20m托盤(pán)車(chē)2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環(huán)、枕木等數套
七、人員配備
現場(chǎng)總指揮1人
專(zhuān)職質(zhì)量、安全員各1人
信號指揮1人
吊車(chē)人員5人
裝車(chē)操作工4人
吊裝就位操作工6人
吊裝方案 2
甲方有一批設備，需吊裝搬運就位，乙方北京重力誠成起重搬運有限公司承接此項工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現場(chǎng)施工條件及施工內容，擬定此施工方案。請審核；
一、編制依據；
1．1《機械設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50231—98）
1．2《起重設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50278—98）
1．3《建筑機械使用安全技術(shù)規程》（JGJ33—86）
1．4我公司經(jīng)營(yíng)管理制度及管理規定。
二、工程概況；
1、施工地點(diǎn)：
2、設備概況：冷水機組3臺，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺，單臺重量約為1噸；集水器2臺。
3、施工內容：乙方負責將上述設備吊裝、搬運至B2層機房就位。
三、施工工藝初步確定；
根據現場(chǎng)實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車(chē)將設備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運方法沿坡道將設備搬運至B2機房就位。
四、施工過(guò)程中對現場(chǎng)條件的要求；
1、對吊車(chē)作業(yè)現場(chǎng)的要求：清理影響施工雜物。
2、對設備搬運路徑的要求：由于設備搬運通道（坡道）高低不平，不能滿(mǎn)足設備搬運需要，需用道木鋪設設備搬運通道。
3、電源：甲方需提供380/220電源。
五、施工前相應準備工作；
1、支吊車(chē)：受現場(chǎng)施工作業(yè)條件限制，吊車(chē)不能支在坡道入口處，需將吊車(chē)支在墻外（坡道南側），經(jīng)測量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設備重量（21噸），需采用250噸吊車(chē)完成設備吊裝工作。
吊車(chē)進(jìn)入吊裝作業(yè)現場(chǎng)，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車(chē)作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿(mǎn)足最大件設備（21噸）吊裝需要。
2、在坡道入口處及設備機房各設一設備牽引錨點(diǎn)，并做好卷?yè)P機或絞盤(pán)，錨點(diǎn)形式如下圖。
3、由于設備搬運通道（坡道）高低不平，由人工沿設備搬運通道鋪設雙排道木，以保證設備搬運工作順利進(jìn)行。
4、在機房?jì)炔坑玫滥句佋O與設備基礎臺相持平搬運通道，并設好牽引錨點(diǎn)。
5、在坡道入口處道木上方鋪設滾杠及設備搬運托架。
六、施工方法及步驟；
A．設備吊卸
1．指揮設備運輸車(chē)輛進(jìn)入吊車(chē)作業(yè)半徑之內。
2．由甲乙雙方及廠(chǎng)家將該機組驗收合格后，由起重工在廠(chǎng)家技術(shù)人員的`指導下，將該機組鎖好索具并與吊車(chē)大鉤掛牢。
4．鎖活完畢后在指揮開(kāi)始試吊，待該機組吊離車(chē)廂底板約100mm左右時(shí)暫停。
5．派專(zhuān)人檢查吊車(chē)各支腿及吊活索具是否出現異常，在無(wú)安全隱患，待確認一切無(wú)誤后，上報指揮員方能正式起吊。
6．在指揮員指揮下將該機組平穩吊裝至坡道入口處。
B．首層水平搬運
1．在設備落地前布好Φ80滾杠及運輸托架.
2．首先用卷?yè)P機或絞盤(pán)牽引繩穿繞4×4滑輪組與設備牽引點(diǎn)連接好（防止設備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車(chē)落繩將設備放置在運輸托架上，完車(chē)后除去吊裝鎖具上報指揮員。
3．指揮員指揮啟動(dòng)卷?yè)P機或絞盤(pán)緩慢放繩，人工喂滾以慣性下行作為設備向下動(dòng)力，沿預先鋪設的設備搬運通道（雙排道木），將設備平穩搬運B2層機房。
4、設備搬運簡(jiǎn)單示意圖。
C．機房?jì)劝徇\就位
1．在廠(chǎng)家技術(shù)人員指導下，鋪設設備至基礎搬運通道，按機房設備排放位置以順序搬運就位。
2．當設備人工搬運至指定基礎之上后，用10噸挎頂作動(dòng)力，將設備找正、找平，按基準線(xiàn)就位。
3．設備就位完畢后，交于甲方驗收。
七、施工人員；
指揮員2名
安全員1名
吊裝方案 3
一、工程簡(jiǎn)介
廣州某大學(xué)區是廣州大學(xué)城建設項目校區二期房建配套機電安裝工程（第一標段）的一個(gè)施工區域。該區域包括國際樓、醫科樓、圖書(shū)館、綜合樓、辦公樓、大會(huì )堂、針灸樓、護理樓八棟單體建筑，總建筑面積18萬(wàn)六千平方米。具有工程規模大、單體建筑數目多、建筑面積廣、同時(shí)作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高、工期要求比較緊等特點(diǎn)。本方案編制時(shí)，施工現場(chǎng)“三通一平”工作已基本就緒，地面已做硬底化。
本工程需機械吊裝的主要有：施工機具，如剪板機、法蘭機制風(fēng)管機等；施工材料，如鍍鋅卷板等；安裝設備，如大型空調機、風(fēng)機、給水設備等。
二、吊裝設備的選用
根據本工程特點(diǎn)，對本工程需要機械吊裝的材料設備選擇兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝。一種是汽車(chē)吊，汽車(chē)吊的優(yōu)點(diǎn)是轉移迅速，機動(dòng)靈活，對路面破壞小，但起吊時(shí)，必須將支腳落地，不能負載行駛，且對工作場(chǎng)地要求較高，必須平整、壓實(shí)，以保證操作平穩安全；一種是塔吊，塔吊的優(yōu)點(diǎn)是起吊高度大，有效工作范圍廣，但轉移不方便，機動(dòng)靈活型差。兩種吊裝設備互補使用，完全可以實(shí)現本工程的吊裝任務(wù)。
吊裝方法的確定及技術(shù)措施
1、施工方法的確定
根據實(shí)際吊裝的本體參數、結構特點(diǎn)和施工現場(chǎng)的條件，采用不同的吊裝設備和方法，一般高層材料設備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機械吊裝的材料設備，中小型的可采用一臺汽車(chē)吊吊裝，大型的可采用兩臺汽車(chē)吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝。
2、設備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝
設備本體上有設備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設備本體上無(wú)安裝吊耳的根據現場(chǎng)設備吊裝的要求，按照有關(guān)規范選擇制作安裝設備的吊耳。吊耳制作時(shí)一般應選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗工作。
3、吊梁設計校核及吊索具計算選型
在吊裝設備之前，必須先根據吊裝設備的重量，結構等認真分析計算，設計合理的吊梁，選擇合適的吊裝機械。在吊索具選擇時(shí)，要通過(guò)具體的計算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應力，方可確定下來(lái)。在計算時(shí)要考慮拆減系數、不均衡系數、動(dòng)載系數和安全系數等。
4、卷?yè)P機拖排滑移遞送方法
5、設備裙座加固措施
如果設備重量重，體積大，起吊時(shí)尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過(guò)程中裙座的變形，必須對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時(shí)裙座的變形，以免影響設備的就位速度。
三、吊裝步驟
1、設備的進(jìn)場(chǎng)、上排
在各項準備工作完全做好的情況下，就開(kāi)始組織設備的進(jìn)場(chǎng)、上排和吊裝工作了。
2、吊裝前的準備工作
設備在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實(shí)工作。檢查設備安裝基準標記、方位線(xiàn)標記是否正確；檢查設備的吊耳是否符合吊裝要求。
3、吊裝索具的系接
主要包括滑車(chē)掛上吊耳、電動(dòng)卷?yè)P機的拉力試驗和方位調整、拖排牽引和拖尾系統的`設置等。
4、試吊
試吊前檢查確認；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監察崗位進(jìn)行監察的要點(diǎn)及主要內容；起吊放下進(jìn)行多次試驗，使各部分具有協(xié)調性和安全性；復查各部位的變化情況等。
5、吊裝就位
由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時(shí)通知指揮臺；正式起吊，使設備離開(kāi)臨時(shí)支座500―800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；撤除設備支座及地面雜物，繼續起吊。
6、吊裝示例
現就一臺自重32噸的設備吊裝過(guò)程舉例說(shuō)明，其吊裝過(guò)程可分為兩步：
第一步：設備的吊裝。將設備從地面吊至7.800m樓面。
為了充分利用設備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設備的吊裝安全及滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求，該設備采用2臺90噸的汽車(chē)吊相互配合進(jìn)行整機吊裝�？紤]到設備的外形尺寸大而且采用整機吊裝，因此要求在二樓土建外墻預留一個(gè)設備吊裝孔，通過(guò)此土建預留孔及利用地面設置的2臺90噸的汽車(chē)將設備吊至二樓面，然后采用滾杠水平運輸方法將制冷設備轉移走。具體吊運程序如下：
1）清理吊裝現場(chǎng)障礙物并做好維護；
2）準備吊裝設備及機具并在土建預留孔頂部安裝固定手動(dòng)葫蘆；
5）將設備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機、吊具及吊耳是否正常；
6）采用2臺90噸的汽車(chē)吊雙機抬吊，將設備吊至土建預留孔外側；
8）將設備轉移走重復以上步驟進(jìn)行第二臺設備的吊裝；（吊裝過(guò)程見(jiàn)附圖）
第二步：設備的就位。設備在樓面平移就位。
設備吊至樓面后須迅速將設備轉移走，以便提供吊裝場(chǎng)地進(jìn)行下一臺設備的吊裝。由于設備就位于7.800米的樓面，已不可能采用吊機等大型機械化設備進(jìn)行設備的安裝就位，考慮到設備的自重體積較大必須在設備底部敷設軌道以便進(jìn)行設備的就位安裝。根據此吊裝思路及現場(chǎng)土建的實(shí)際情況，選擇沿設備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設水平運輸軌道，在軌道與設備底座間設置無(wú)縫鋼管作滾杠，利用建筑結構柱及設備基礎作錨點(diǎn)，同時(shí)設置電動(dòng)卷?yè)P機及導向滑輪，通過(guò)啟動(dòng)卷?yè)P機把設備水平牽引到設備基礎上，然后采用千斤頂將設備抬升撤除運輸底座及滾杠最終完成設備就位。設備就位安裝程序如下：
1、清理施工現場(chǎng)及沿b軸線(xiàn)敷設軌道；
2、利用結構柱及設備基礎設置牽引錨點(diǎn)；
3、在設備底座與水平運輸軌道間設置運輸底排及滾杠；
4、將電動(dòng)卷?yè)P機與設備可靠連接（拴節點(diǎn)最好選擇吊點(diǎn)，如有困難應選擇設備的可受力點(diǎn)）
6、通過(guò)千斤頂將設備安裝就位并拆除施工機具（制冷機應由遠到近逐臺安裝，設備平移過(guò)程見(jiàn)下圖）。
四、注意事項
1、裝指揮系統是設備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應成立吊裝領(lǐng)導小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統，繪制現場(chǎng)吊裝崗位設置平面圖，實(shí)行定機、定人、定崗、定責任，使整個(gè)吊裝過(guò)程有條不紊地順利進(jìn)行。
2、作為一次大型設備的吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴格的行之有效的管理方法，讓在場(chǎng)的每一位工作人員都很清楚自己的職責，以保證一次吊裝成功。
3、施工現場(chǎng)使用吊車(chē)作業(yè)時(shí)嚴格執行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無(wú)落不吊、吊物不清不吊、夜間無(wú)照明不吊、吊索不符合規定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊”。
吊裝方案 4
工程概況
本工程是框架結構，建筑面積為13006.15m2,首層層高4.7米，二、三層高為4.5m，局部四層為3.9米，砼工程全部為現場(chǎng)攪拌。
起重運輸設備
根據工程特點(diǎn)，經(jīng)項目部協(xié)商，首先確定本工程起重吊裝設備為20噸和25噸輪胎式汽車(chē)吊，為澆注砼柱、現澆板和龍門(mén)架起吊就位工作的起重設備，一滿(mǎn)足工程進(jìn)度和起重吊裝的需要。
起重吊裝人員的組成
1、吊車(chē)司機：x指揮員：x
2、參加人員：x等人員在吊裝本工程龍門(mén)架時(shí)負責上料架體解繩和栓攬風(fēng)繩等工作。
起重機械的安全使用與吊裝注意事項
1、司機和指揮人員要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓，并經(jīng)培訓部門(mén)考核合格后才能上崗作業(yè)，指揮人員在作業(yè)前要熟悉機車(chē)的性能并了解所起吊的重量，現場(chǎng)周?chē)h(huán)境。
2、與在建工程東側相距11米，有10千伏高壓架空線(xiàn)路，吊車(chē)進(jìn)行作業(yè)時(shí)與架空線(xiàn)路要保持安全距離，吊臂不能跨越中心線(xiàn)三分之二，保證施工安全進(jìn)行。
3、在吊裝作業(yè)前必須將支腿支設牢固、平穩、不傾斜。開(kāi)始吊裝前吊裝人員必須詳細檢查被吊物是否牢固，任何人不準隨吊裝設備升降。
4、起重機操作人員在操作時(shí)，精神要集中，要服從指揮人員指揮。
5、起重機在使用中回轉半徑范圍內嚴禁站人。
6、吊裝作業(yè)時(shí)設置警戒區域掛警示牌，非作業(yè)人員不得入內。
7、嚴禁在風(fēng)速六級以上或大風(fēng)、大霧天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)。
8、在吊裝過(guò)程中如因故中斷必須采取安全措施。
9、夜晚吊裝作業(yè)必須有充足的.照明。
10、吊裝作業(yè)人員在高空移動(dòng)和作業(yè)時(shí)，必須系牢安全帶，作業(yè)人員上下設專(zhuān)用爬梯，作業(yè)平臺腳手板鋪設嚴密。
11、作業(yè)人員時(shí)常檢查吊灰斗有無(wú)開(kāi)焊，鋼絲繩有無(wú)斷絲、斷股現象，如有隱患立即停止施工，整改后作業(yè)。
對起重機械的檢查與驗收
1.1.1檢查
�、僮鳂I(yè)前檢查：檢查各安全裝置是否齊全有效，檢查方法在作空載試車(chē)同時(shí)進(jìn)行各限位試驗，不能只檢驗安全裝置的完好程度，而不按規定運行實(shí)驗。
�、谧鳂I(yè)中檢查：起重機在施工中起重司機要經(jīng)常檢查安全保險裝置，力矩限制器、起重機的安全性能以及吊鉤、油絲繩、卡扣等裝置，確認無(wú)誤后方可繼續使用。發(fā)現問(wèn)題應即使處理，保證起重安全施工。
1.2.1驗收
設備進(jìn)場(chǎng)驗收：起重機進(jìn)場(chǎng)后由工地項目負責人、安全員、設備負責人及起重司機對該起重設備的整機進(jìn)行驗收，驗收合格后由工地安全員填寫(xiě)設備進(jìn)場(chǎng)驗收記錄并履行簽字手續。
吊裝方案 5
一、編制依據
1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社
2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85
二、適用范圍
根據施工組織設計，塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車(chē)吊吊裝。
三、主要設備
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點(diǎn)應選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠離架空電線(xiàn)和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區，施工區域場(chǎng)地寬闊，周?chē)鸁o(wú)高壓架空線(xiàn)，吊裝條件較好�，F場(chǎng)吊機的使用，主要為吊裝塔吊構件，構件的平均重量為0.8t，為吊裝的機動(dòng)靈活性，故選擇輪胎汽車(chē)吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1、堅持起重機械十不吊：
�、判钡醪粶实�；
�、瞥d不準吊；
�、巧⒀b物裝得太滿(mǎn)或捆扎不牢不準吊；
�、戎笓]信號不明不準吊；
�、傻跷镞吘変h利無(wú)防護措施不準吊；
�、实跷锷险救瞬粶实�；
�、寺袢氲叵碌臉嫾闆r不明不準吊；
�、贪踩b置失靈不準吊；
�、凸饩�(xiàn)陰暗看不清吊物不準吊；
�、瘟壱陨蠌婏L(fēng)不準吊。
2、凡從事起重、吊車(chē)、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)的培訓，具備操作起重、吊車(chē)的技能和熟知安全技術(shù)操作規程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。
3、凡從事起重、吊車(chē)作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長(cháng)應交任務(wù)、交安全，并做好出車(chē)前的準備工作。
4、出車(chē)前，司索工必須認真檢查非車(chē)作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。
5、作業(yè)道路平整堅實(shí)，一般情況縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于1%。行駛或停放時(shí)，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業(yè)區路面的地耐力應符合該機說(shuō)明書(shū)要求，當地面平整度與地耐力不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車(chē)的作業(yè)條件。
6、各類(lèi)施工機具在進(jìn)場(chǎng)施工前，必須保養完好，嚴禁吊車(chē)帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過(guò)培訓合格。汽車(chē)吊、司索工、龍門(mén)吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。
7、起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車(chē)吊必須由起重機司機駕駛。
8、起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢驗合格，方可投入使用。
9、起重機信號指揮人員應經(jīng)正式培訓考核并取得合格證書(shū)。其信號應符合國家標準GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規定，指揮人員的哨音、手勢和旗語(yǔ)應洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專(zhuān)門(mén)設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽(tīng)到指揮信號。
10、起重吊裝作業(yè)的區域，必須設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應及時(shí)與交通管理部門(mén)聯(lián)系，辦理有關(guān)手續，并按交通管理部門(mén)的要求落實(shí)好具體安全措施。
11、起重吊裝作業(yè)的全過(guò)程，必須設專(zhuān)職人員進(jìn)行安全監控。起重吊裝作業(yè)時(shí)，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過(guò)；重物吊運時(shí)嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過(guò)；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實(shí)行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。
12、吊裝時(shí)必須有統一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號；操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當信號不清或錯誤時(shí)，操作人員可拒絕執行。
13、當工作地點(diǎn)的風(fēng)力達到5級時(shí)，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當風(fēng)力達到6級及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。
14、起重機不得在架空輸電線(xiàn)路下面作業(yè)，通過(guò)架空輸電線(xiàn)路時(shí)，應將起重臂落下，并保持安全距離；在架空輸電路一側工作時(shí)，無(wú)論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線(xiàn)路的最近距離不得小于小表規定：
15、每次吊裝前應進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車(chē)吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷?yè)P機剎車(chē)裝置等主要部件進(jìn)行一次觀(guān)察檢查。動(dòng)載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機各部位是否良好。
16、汽車(chē)吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車(chē)腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時(shí)回轉支承面的傾斜度在無(wú)荷載時(shí)不大于1/1000，支腿的定位銷(xiāo)必須插上；底盤(pán)為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩定器；作業(yè)中嚴禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉至正前或正后方再進(jìn)行調整。
17、操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無(wú)障礙物；吊機停止作業(yè)時(shí)，應按止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
18、起重所用的鋼絲繩應不起油、無(wú)死彎，在任何一個(gè)斷面內的'斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數的5%。
19、起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線(xiàn)上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時(shí)，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時(shí)應防止被起吊物局部著(zhù)地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩固前不得將起重機械松鉤。
20、吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。
21、吊裝現場(chǎng)所有人員必須戴好安全帽。
22、鋼筋等細長(cháng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
23、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開(kāi)，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車(chē)前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。
24、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應先平整場(chǎng)地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。
25、起吊重物轉移時(shí)，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
26、嚴禁起吊重物長(cháng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時(shí)，應立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項
1、交底內容如有不明之處，應及時(shí)與項目部工程技術(shù)部聯(lián)系。
2、未盡事宜應嚴格按照有關(guān)施工及驗收規范執行。
吊裝方案 6
一、工程概況：
“尚品天城廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽(yáng)永嘉特置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽(yáng)市大東區八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎、框剪結構。主體分別為2層、18層和19層。
二、在加強施工組織和現場(chǎng)管理方面應采取如下措施：
1、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現場(chǎng)，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內容應包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運行路線(xiàn)、構件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。
2、嚴格執行安全技術(shù)措施。
3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：
�。�1）電氣線(xiàn)路危害；
�。�2）風(fēng)力危害；
�。�3）場(chǎng)地的不影響，如場(chǎng)地不平、有水泥、地坑等；
�。�4）高溫環(huán)境；
�。�5）場(chǎng)地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故。
三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)
1、搞好作業(yè)前準備。作業(yè)前準備內容為：
1）準備并檢查起吊用和防護設施；
�。�2）準備輔助用具；
�。�3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。
2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為
�。�1）捆綁構件和設備之前，應根據形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；
�。�2）捆綁重物應考慮起吊時(shí)吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應采取防止滑鉤的措施；
�。�3）捆綁有棱角的物體時(shí)，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；
�。�4）捆壓環(huán)吊索；
�。�5）起吊各種零散件，需采取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩；
�。�6）防止歪拉斜吊。
3、指揮信號準確化，起草吊裝指揮信號必須按規定的標準進(jìn)行聯(lián)絡(luò )，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運行通道、起落空間克認后方準進(jìn)行操作。
4、選擇安全位置：起重吊運過(guò)程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區，因此，必須根據作業(yè)區的具體條件選擇安全位置，以有效的預防起重傷害。
四、起重機司機“十不吊”
�。�1）超載或被吊物重量不清；
�。�2）指揮信號不明確；
�。�3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng)；
�。�4）被吊物上有人或浮置物；
�。�5）結構或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；
�。�6）遇有拉力不表的埋置物件；
�。�7）工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號；
�。�8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；
�。�9）否拉斜吊重物；
�。�10）易燃易爆物體。
五、起重機械的安全使用：
1、司機和指揮人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓并經(jīng)有關(guān)部門(mén)頒發(fā)合格證后方準上崗作業(yè)；
2、操作人員對構件重要進(jìn)行核定，起吊連接在固定件上的構件或地下須采取技術(shù)措施后在起吊；
3、起重機與架空輸電導線(xiàn)的安全距離（M）（見(jiàn)附表1）
4、起重機操作人員在操作時(shí)，精神要集中，一般情況下起重機司機設二人，一個(gè)人在機上進(jìn)行操作，一個(gè)人在機車(chē)周?chē)M(jìn)行監護。
5、起重機使用的鋼絲繩，其結構、規格、強度要符合機型的.要求。
6、起重機在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對起重機產(chǎn)生大的沖擊力，會(huì )造成機車(chē)的失穩傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。
六、卡環(huán)的使用：
1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過(guò)熱處理而制成。不準使用鑄造的和補焊的卡環(huán)。
2、在使用時(shí)不得超過(guò)規定的荷載，不準橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。
3、構件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時(shí)，不準從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。
4、使用中應經(jīng)常查，如發(fā)現嚴重磨損變形或疲勞裂紋時(shí)，應時(shí)更換。
七、繩卡的使用：
1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U型環(huán)的內側凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。
2、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。
3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。
八、吊鉤的使用：
1、吊鉤必須用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進(jìn)行補焊修理。
2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。
3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。
4、吊鉤應注有載重能力并不準自由下滑。
5、必須設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。
6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現上述情況必須馬上更換。
九、鋼絲繩的使用：
1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結；
2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊。
3、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。
4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。
5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。
6、起重吊裝作業(yè)中，嚴格遵守鋼絲繩報廢更新標準GB6067-85規定。
吊裝方案 7
一、編制說(shuō)明
本施工方案是根據設計圖紙及現場(chǎng)實(shí)際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。
二、工程概況
三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側拓寬4m慢車(chē)道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀(guān)工程等，擬建道路沿線(xiàn)主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。
三、構件情況
本工程第一坐橋在K1+314處此橋中板15.960m共計8塊，邊板15.960共計8塊；第二座橋在K2+057處此橋中板15.960共計12塊，邊板15.960共計12塊。
四、機械選用
根據現場(chǎng)條件及本單位的運輸、吊裝機械設備情況，選用機械性能較強的汽車(chē)式起重機和運輸車(chē)輛，進(jìn)行施工作業(yè)，確保運輸、吊裝順利完成。
1）機械設備數量
吊裝機械汽車(chē)式起重機25t吊車(chē)2臺。運輸機械30~40t拖車(chē)2輛；鋼導梁1套；配用、輔助車(chē)輛1輛；
2）運輸、吊裝機械技術(shù)參數
�。�1）25t汽車(chē)式起重機，臂長(cháng)10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，詳見(jiàn)QY25B型起重機起重性能參數表（表1）。
�。�2）25t汽車(chē)式起重機，臂長(cháng)10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，詳見(jiàn)QY25E型起重機起重性能參數表（表1）。
�。�3）30~40t拖車(chē)2輛
�。�4）1524米/50t鋼導梁1套
以上機械數量，起重性能參數，依據橋墩臺的標高均能滿(mǎn)足橋面板梁運輸、安裝的需要。
五、吊索、吊具配備
1）吊索破斷拉力計算
按最重的20m邊板驗算，砼體積13.72M3，重量34.3t根據設計要求吊裝作業(yè)時(shí)，吊索為4點(diǎn)（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數表，故使用6×19+1－Ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長(cháng)度3－5米計4根。
2）吊裝卡環(huán)M42，8只，允許荷載6.8t。
3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計20根。
4）加固地耐力鋼板10塊。
5）其它小型工具（根據需要配備）。
六、施工準備
1）技術(shù)準備
�。�1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構造，熟悉梁板、支座的形狀，重量，數量，吊點(diǎn)，綁扎方法及起吊要求等，認真做好準備工作。
�。�2）組織編制施工組織設計，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證。
�。�3）組織學(xué)習施工技術(shù)規范及有關(guān)操作規程，制定本工程的實(shí)施計劃。
�。�4）會(huì )同甲方施工技術(shù)人員，監理辦好安裝標高，軸線(xiàn)的交接工作，以確保工程質(zhì)量。
現場(chǎng)準備
(1)要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進(jìn)行彈線(xiàn)（安裝梁板的位置尺寸），測量每個(gè)安裝支座點(diǎn)、標高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會(huì )同監理進(jìn)行復核驗收。
(2)橋臺安裝現場(chǎng)，予制梁場(chǎng)及車(chē)輛經(jīng)過(guò)的地方，都需要平整壓實(shí)，以確保車(chē)輛運輸，梁板安全。
(3)梁板吊裝前（吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)）清除地面、空中障礙物。
(4)梁板安裝施工現場(chǎng)設警戒線(xiàn)，禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區域內。
七、施工方法：
根據現場(chǎng)查看實(shí)際情況，梁板預制在離橋臺安裝現場(chǎng)較遠，預制場(chǎng)地集中預制澆搗。應考慮到安裝機械性能，施工方法及安全，采用架設導梁架安裝，拖車(chē)運輸移位施工工藝為佳。
1)裝車(chē)：采用雙機抬吊裝車(chē)，吊車(chē)停車(chē)方位，根據梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側或一側一端均需回轉起吊裝車(chē)，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖車(chē)倒進(jìn)梁板下方，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車(chē)上穩固可靠后吊車(chē)可脫鉤。
2)運輸：選用當前國內馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車(chē)運輸作牽引主車(chē)，與后8輪雙橋跑車(chē)組合成運梁板專(zhuān)用車(chē)，配備有多年運輸大梁經(jīng)驗豐富的駕駛員。梁板裝上車(chē)后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車(chē)輛牢固結合成為一體，運輸過(guò)程中要求做到起步平穩、轉彎時(shí)充分考慮到所運輸梁板的長(cháng)度，留有足夠的轉彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動(dòng)，平穩有序的將梁板運輸到安裝橋臺前。
3)安裝方法：安裝前必須將橋臺兩端路基做到位，壓實(shí)，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車(chē)停歇位置，方可安裝。
(1)用鋼導梁架板安裝橋板時(shí)，吊車(chē)在橋臺前就位，車(chē)尾正對橋臺。將拖車(chē)上梁板的一端吊起，放到導梁架上的小車(chē)下，由小車(chē)上的手拉葫蘆將梁板的一端提起，拖車(chē)緩緩向后倒直至對面的橋臺，再用吊車(chē)將拖車(chē)車(chē)頭上梁板一端吊起，拖車(chē)離開(kāi)，吊車(chē)將梁板送到安裝位置，吊車(chē)和小車(chē)上手拉葫蘆同時(shí)緩慢落鉤就位，同時(shí)檢查支座位置是否移位，梁板是否擱實(shí)、平穩，如有偏位，不實(shí)移位現象應及時(shí)糾正調整，嚴格按照放樣位置尺寸準確就位。
(2)采用雙機抬吊橋梁板，必須用導梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車(chē)各停歇在橋臺兩邊的路基上，車(chē)尾正對橋臺，將裝好橋梁板的拖車(chē)開(kāi)上已駕設好的橋面上。吊車(chē)各吊起橋梁板一端同時(shí)合力起吊一定高度，雙機起臂，回轉移位到位置上，同時(shí)緩慢落鉤就位，其它要求同上。
八、吊裝質(zhì)量保證措施
1)組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結構，橋臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。
2)安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監理辦好安裝標高，軸線(xiàn)的.交接工作，以確保工程質(zhì)量。
3)橋板吊裝前檢查砼試塊報告，達到設計要求方可起吊。
4)吊具吊索滿(mǎn)足構件吊裝要求，應有技術(shù)參數保證。
5)橋板、裝車(chē)、運輸、吊裝必須按施工方案和設計要求進(jìn)行。
6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線(xiàn)，由技術(shù)員負責彈線(xiàn)放樣工作，吊裝時(shí)應按照圖紙進(jìn)行復檢，進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤。
7)施工時(shí)應嚴格控制各特征點(diǎn)標高，以免出橋、路高程錯位。
8)為使每片梁板四個(gè)支座均勻受力，不出現脫空現象，支座墊石，采取砂漿找平或用鐵板。
9)當空心板梁孔道砂漿強度達到設計強度的90%時(shí)方可對其進(jìn)行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業(yè)。
10)對張拉后橋板錨固區，跨中應檢查，有無(wú)裂縫，如發(fā)現問(wèn)題應向有關(guān)部門(mén)匯報，提出解決措施，方可施工。
九、吊裝安全保證措施
1)必須嚴格執行操作規程及安全十項措施，嚴格遵守施工現場(chǎng)的各項安全規定。
2)施工人員進(jìn)場(chǎng)后，必須戴好安全帽，吊裝作業(yè)區域設置安全標志，非操作人員禁止進(jìn)入現場(chǎng)。
3）施工前，了解構件幾何尺寸及相應技術(shù)參數，吊裝機械起重性能技術(shù)參數，對參與施工人員進(jìn)行全面交底。
4）吊車(chē)上橋面吊裝時(shí)，四個(gè)支腳下必墊大于等于0.9m2、厚大于12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞。
5）要特別注意空心板堆放時(shí)，應在空心板梁端頭用兩點(diǎn)擱放，不得上下面倒置。
6）檢查機械設備和電氣設備，是否正�？煽�，確認符合要求后，方能使用。
7）操作人員在吊車(chē)起重量接近滿(mǎn)荷載時(shí)，思想必須高度集中，不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作，要嚴格控制吊車(chē)的回轉半徑（幅度）。
9）指揮人員必須用起重吊裝的標準信號指揮，信號必須清晰準確，應配帶明顯標志，統一指揮，統一信號。
10）橋板運輸時(shí)，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車(chē)，安裝起吊速度應緩慢，避免造成快速沖擊。
11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項應及時(shí)請示有關(guān)人員，共同研究解決措施。
十、施工組織機構及勞動(dòng)力組合
1）相關(guān)要求為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高速完成橋板安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好，工作能力強的人員參加，對工種的全過(guò)程實(shí)施統一計劃、統一管理、統一監控、統一調度。組織技術(shù)素質(zhì)好，作風(fēng)過(guò)硬、敢硬仗的施工人員參加施工。
2）現場(chǎng)勞動(dòng)力組織
�。�1）項目負責人1人
�。�2）機械操作工25t汽車(chē)吊2人、30t~40t平板車(chē)2-3人、5t貨車(chē)1人
�。�3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車(chē)2人，吊裝4人
�。�4）電焊工（電焊、氣割）1人
�。�5）安全員1人
�。�6）材料員1人
�。�7）施工員1人
吊裝方案 8
第一章、工程概況：
本工程位于xx罩棚主承重結構為門(mén)式鋼架結構，建筑層數：?jiǎn)螌�，單體建筑總高度12.10米，單體建筑總面積6117.20平方米，總工期200天。
第二章、編制依據：
3、《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50205-2001)
第三章、施工計劃
在工程進(jìn)行基礎施工時(shí)，鋼結構構件采用場(chǎng)外加工廠(chǎng)加工待基礎施工完畢，具備吊裝條件時(shí)，便可進(jìn)行現場(chǎng)吊裝安裝。具體施工進(jìn)度見(jiàn)下表：
第四章、施工工藝技術(shù)
一、所有構件均為加工廠(chǎng)加工成型，運輸至工地現場(chǎng)直接吊裝；鋼柱、主梁、次梁等大型鋼構件用汽車(chē)吊吊裝。應吊裝工作量大，特制定以下吊裝方案：
1、鋼柱在吊裝前應在構件表面標出安裝用的控制線(xiàn)作為校正的依據，同時(shí)鋼柱每校正好一根應與前根鋼柱用次梁、柱間支撐等鏈接并固定。
2、吊裝采用斜吊法及旋轉法相結合，鋼絲繩綁扎點(diǎn)與鋼構件接觸點(diǎn)之間，應用軟材料保護好鋼構件，以防鋼構件及鋼絲繩受損，起重機邊回轉邊起鉤，使鋼柱繞柱腳旋轉而直立，立鋼柱時(shí)，先將鋼柱腳螺栓孔插入預留螺栓，回轉吊臂，使鋼柱頭大致垂直后初步對中，即對螺栓進(jìn)行初擰。
3、校正前先檢查鋼柱腳的軸線(xiàn)，使其達到規范的要求，再檢查標高，鋼柱的標高可以用墊板控制，墊板應設置在靠近地腳螺栓的鋼柱底板加勁板下。
4、鋼柱經(jīng)過(guò)初校，垂直度偏差控制在20㎜以?xún)确娇墒褂闷鹬貦C脫鉤，鋼柱的垂直度用兩臺經(jīng)緯儀進(jìn)行校正，具體見(jiàn)下表：
二.鋼梁的吊裝:鋼梁吊裝前先確保柱頂混凝土達到設計強度的95%后方可進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)用經(jīng)緯儀控制梁的垂直度。鋼梁在吊裝前首先要檢查鋼梁與基礎上兩個(gè)方向的中心線(xiàn)(或軸線(xiàn))是否有彈好,如有遺漏或錯誤應以補充或糾正.為使鋼梁吊起后的垂直度一致.采用短扁擔索具,吊點(diǎn)位于鋼梁兩端的3.5m處.為防止吊點(diǎn)滑動(dòng),應包裹麻袋.然后用吊車(chē)鋼梁吊升。吊鋼梁時(shí),起重半徑不變,吊鉤對準吊點(diǎn)升鉤,梁底沿地面滑行,直至鋼梁垂直吊離地面,然后轉臂,柱腳對準混凝土柱頂下落對位,為了減少鋼梁滑行時(shí)與地面的摩阻力,可在梁底下放置滑行小車(chē),平面布置時(shí)柱的綁扎點(diǎn)宜靠近柱基,使混凝土柱中心與綁扎點(diǎn)在同一起重半徑圓弧上,即兩點(diǎn)共弧.鋼梁就位后在不脫鉤的情況下進(jìn)行糾正,在收緊地腳螺栓和臨時(shí)纜風(fēng)繩穩定后,方可摘鉤.
三、檁條及屋面的吊裝:
1、屋面檁條:將每一間7根檁條捆綁好后一次吊至屋面上,然后人工逐根安放于相應的位置上.隨后安裝固定螺栓與隅撐.
2、屋面板的吊裝:
�。�1）屋面板在成品出廠(chǎng)時(shí)已按此數量包裝捆綁好吊起.成捆放在靠近屋面梁處,不允許放在檁條跨度的中部.
�。�2）每塊板在運輸和吊裝過(guò)程中要注意搓口的保護.
�。�3）屋面板必須在檁條和水平支撐安裝好后方可進(jìn)行安裝.從第1軸開(kāi)始,由下而上逐塊鋪張.每間的軸線(xiàn)為控制線(xiàn),每鋪完一間后,在檢查鋪張的屋面板是否縱橫對齊和是否在控制線(xiàn)上,避免造成積慮誤差的情況
�。�4）天溝安裝，天溝必須在靠女兒墻邊的檀條安裝復核無(wú)誤后方可安裝，安裝時(shí)，注意在雨水落管口的位置找好坡度，注意焊縫的處理。
�。�5）屋面板的安裝:屋面板的平面剛度較小,吊裝時(shí)應使四根吊索受力均勻，起吊時(shí)，用四根等長(cháng)的千斤繩鉤住吊環(huán)即可。每開(kāi)間屋面板的安裝順序，應自?xún)蛇呴芸谥鸫螌ΨQ(chēng)地向屋脊推進(jìn)，避免屋架半邊受荷，每安一塊對位后即與自攻釘臨時(shí)錨固于檁條上,最后才固定。
�。�6）注意防(臺)風(fēng)工作,當有6級以上大風(fēng)應停止鋪屋面板工作.
1、鋼結構安裝前應對全體人員進(jìn)行詳細的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會(huì )、小結會(huì )，并結合現場(chǎng)具體情況提出保證安全施工的要求。上下交叉作，要做到“三不傷害”即“不傷害自己，不被別人傷害，不傷害別人”。距地面2m以上作業(yè)要有安全防護措施。
2、吊裝作業(yè)區要有足夠的吊運通道，并具備附近的設備、建筑物保持一定的安全距離。在吊裝前應先進(jìn)行一次低位置的試吊，以驗證其安全牢固性，吊裝的繩索應有用軟材料墊好或包好，以保證構件與連接繩索不致磨損。構件起吊時(shí)吊索必質(zhì)綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內鎖牢，嚴禁用板鉤鉤掛構件，構件在高空穩定前不準上人。
3、吊機吊裝區域內，非操作人員嚴禁入內，把桿垂直下方不準站人。吊裝時(shí)操作人員精力要集中并服從指揮者號令，嚴禁違章作業(yè)。超重作業(yè)應做到“十不吊”：①、指揮信號不明或亂指揮不吊；②、超載不吊；③、散裝物裝得太滿(mǎn)或捆扎不牢不吊；④、吊物上有人不吊；⑤、安全裝置不靈不吊；⑥、吊物埋在地下情況不明不吊；⑦、光線(xiàn)陰暗看不清不吊；⑧、斜吊歪拉不吊；⑨、邊緣鋒利件無(wú)隔護措施不吊；⑩、液態(tài)金屬盛放過(guò)滿(mǎn)不吊；“二不撞”：①、起重設備不能與其他設備或建筑物相撞；②、不能用起重設備吊物撞其他東西。
安全生產(chǎn)管理是項目管理的重要組成部分，是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，防止傷亡事故發(fā)生，而采取各種對策。它既管人又要管生產(chǎn)現場(chǎng)的物、環(huán)境。
1）嚴格執行《安全生產(chǎn)六大紀律》、《十項安全技術(shù)措施》、《安全生產(chǎn)十不準》等規定，工地實(shí)行班前安全交底，班后安全小結，并不斷開(kāi)展、參加安全部門(mén)的安全生產(chǎn)活動(dòng)。
2）施工機械及電氣設備應定期檢查，專(zhuān)人負責，不得帶病作業(yè)或超負荷作業(yè)，發(fā)現不正�，F象，應停止作業(yè)。不得在運轉中修理。
3）對所有進(jìn)貴方安裝的人員進(jìn)行安全教育，接受公司、班組三級安全教育，且都必須考核合格后方能上崗，經(jīng)常性做安全教育，建立職工安全教育檔案，對不安全行為與經(jīng)濟掛鉤，采取獎罰措施。
4）特殊工種均需持證上崗，各班組開(kāi)展安全比賽活動(dòng)，并實(shí)行嚴格的獎罰制度。
5）線(xiàn)路采用鋁芯膠皮線(xiàn)絕緣線(xiàn)，設立工地施工安全負責人，對進(jìn)入工地的電氣工作人員進(jìn)行用電操作作交底并檢查監督工地用電安全；值班電工對新進(jìn)入工地的各種電機和電器設備必須檢查；不得亂拉亂用電線(xiàn)；對動(dòng)力用線(xiàn)，要采用三相五線(xiàn)制，所有用電設備應設立漏電保護裝置，所有電閘開(kāi)關(guān)，應設箱加鎖，防止事故發(fā)生，做到三級配電二級保護，一機、一閘、一開(kāi)關(guān)；現場(chǎng)固定機械應有接地保護，并經(jīng)常檢查安全是否有效，每天啟用前，電工應作一次檢查，及時(shí)解決存在的問(wèn)題。
6）施工現場(chǎng)應進(jìn)行整理、整頓、清掃，做到文明施工。
7）現場(chǎng)材料堆放安全措施：鋼構件應按分解圖就近整齊平穩堆放，防止二次搬運；構件與構件之間墊木條，堆放不超過(guò)二層，防止傾倒傷人。
a、進(jìn)入現場(chǎng)，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護用具。
c、懸空高處作業(yè)人員應掛牢全帶，安全帶的使用與佩帶應符合國家現行標準《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規定。安全帶的使用方法：首先從肩帶處提起安全帶，然后將安全帶穿在肩部，將胸部紐扣扣好，再系好左右腿帶或扣索，最后合理的調節腿帶和肩帶即可。
d、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。
f、工作邊沿無(wú)維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。
g、作業(yè)人沒(méi)應從規定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設備進(jìn)行攀登。
h、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。
I、安全帶不要同吊裝物或承受外部較大荷載的構筑物掛在一起。
J、高空作業(yè)時(shí)所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋中不準往下亂拋材料和工具等物件。并防止滑落或拌跌傷人。
K、在正式欄桿安裝前，必須及時(shí)設置臨時(shí)安全防護欄桿等。
L、在鋼梁吊裝前必須提前在地面上設置好用于掛設安全帶的安全繩。
9）電焊機防觸電措施：a、焊接操作人員必須按規定穿戴勞動(dòng)防護用品。b、現場(chǎng)使用的電焊機，應設有防雨、防潮、防曬的機棚，并應裝設相應的消防器材。并應有專(zhuān)人監護。c、雨天不得在露天電焊。在潮濕地帶作業(yè)時(shí)，操作人員應站在鋪有絕緣物品的地方，并應穿絕緣鞋。d、使用前，應檢查并確認初、次級線(xiàn)接線(xiàn)正確，輸入電壓符合電焊機的銘牌規定。接通電源后，嚴禁接觸初級線(xiàn)路的帶電部分。e、移動(dòng)電焊機時(shí)，應切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動(dòng)焊機。當焊接中突然停電時(shí)，應立即切斷電源。
2、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員：鋼結構吊裝過(guò)程中，正值施工高峰期，各施工班組在交叉作業(yè)中，故應加強安全監控力度，現場(chǎng)設定專(zhuān)職安全監控員。水平和垂直材料運輸必須設置臨時(shí)警戒區域，用紅白三角小旗圍欄。謹防非施工人員進(jìn)入。同時(shí)組成以項目經(jīng)理為組長(cháng)的額安全領(lǐng)導小組以加強現場(chǎng)安全防護工作，具體分工如下：
組長(cháng)（項目經(jīng)理）：xx電話(huà)：xx、安全資格證、負責協(xié)調指揮工作。
組員（安全員）：xx電話(huà)：xx安全資格證：xx，負責現場(chǎng)安全檢查工作。
工種人數：管理人員2人，后勤：2人，安裝人員：10人，電工：2人。
測量：2人，電焊：6人，合計24人。3.1、本工程鋼結構部分計劃于2020年8月15日進(jìn)場(chǎng),公司在此之前已派第一批員工:5人預埋,正常情況下5天可完工。3.2、隨著(zhù)材料的進(jìn)場(chǎng),第二批員工跟著(zhù)進(jìn)場(chǎng):25人。3.3、主鋼梁吊裝安排5人,另3人下材料和了解施工現場(chǎng)。3.4、在吊裝完第一跨鋼梁后,安排8人可吊中間一排的鋼梁,另外8人進(jìn)行第一跨屋面檁條的安裝。3.5、鋼架吊裝完后派6人整理鋼梁,20人安裝檁條.另外的人可安裝天溝.3.6、安裝屋面板,每人每天可蓋50㎡屋面板,派18人安裝屋面板,剩下5人作地面材料供應工作。3.7、到工程收尾時(shí)工地只留8人做完工后的現場(chǎng)清理,要2天。
第五章、驗收要求
根據鋼柱的實(shí)際長(cháng)度、柱底的平整度、距離，來(lái)決定基礎標高的調整數值。
具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個(gè)調整螺栓，用水準儀將螺母上表面的標高調整到柱底板標高齊平，安裝上鋼柱后，根據鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設計標高的差值，利用柱底板下的螺母來(lái)調整鋼柱的標高，柱子地板下面的空隙用無(wú)收縮沙漿漿法二次灌漿填實(shí)，如下圖：
在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎上面將縱橫十字線(xiàn)劃出，同時(shí)在鋼柱柱身的四個(gè)面標出鋼柱的中心線(xiàn)。
在鋼柱安裝時(shí)，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個(gè)面的中心線(xiàn)與基礎上劃出的縱橫十字線(xiàn)對準，盡量做到線(xiàn)線(xiàn)相交，由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時(shí)考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位，可對柱底板進(jìn)行絞刀擴孔，同時(shí)上面壓蓋板用電焊固定。
在鋼柱的縱橫十字線(xiàn)的延長(cháng)線(xiàn)上架設兩臺經(jīng)緯儀，進(jìn)行垂直度測量，通過(guò)調整鋼柱底板下面的調整螺母來(lái)校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開(kāi)纜風(fēng)繩不受力，再進(jìn)行復校調整，調整后將螺母擰緊。（注：調整螺母時(shí)，要保證其中一顆螺母不動(dòng)）
當一跨即兩排梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或專(zhuān)門(mén)搭設的平臺上，進(jìn)行每梁兩端高程的引測，將測量的數據加權平均，算出一個(gè)標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據這一標準值計算出各點(diǎn)所需要加的墊板厚度，在梁的兩端墊好墊板。
柱子安裝完后，及時(shí)將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線(xiàn)引到柱頂部，定出軸線(xiàn)梁中心線(xiàn)的距離，在柱頂面中心線(xiàn)拉一通長(cháng)鋼絲，逐根調整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進(jìn)行軸線(xiàn)位移。
從梁上翼緣掛錘球下來(lái)，測量線(xiàn)繩至梁腹板上下兩處的'水平距離，如下圖，如a＝a’說(shuō)明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進(jìn)行調整。
4、鋼結構主要構件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50221—2001）進(jìn)行。
�。�1）、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規范進(jìn)行全數檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。
�。�2）、對鋼構件的加工質(zhì)量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀(guān)，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時(shí)的預檢、自檢文件等相關(guān)資料。
�。�3）、在鋼結構吊裝完成后，應對鋼柱的軸線(xiàn)位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車(chē)梁的水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進(jìn)行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。
�。�4）、鋼結構主體結構完成后，進(jìn)行自檢合格后，應有項目經(jīng)理或技術(shù)總負責人提出，經(jīng)監理單位，建設單同意，邀請監理單位、建設單位、設計單位、質(zhì)監單位及有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導進(jìn)行主體結構中間驗收。
第六章、應急處置措施
為了加強突發(fā)事故處置的綜合能力，提高應急救援的快速反映和協(xié)調水平，確保能迅速地做好應急救援工作，有效地處置各類(lèi)重、特大事故，為了在現場(chǎng)發(fā)生生產(chǎn)安全事故后防止事態(tài)的擴大，救治傷員，消除隱患，把事故造成的損失降到最低程度，使事故調查和處理工作順利進(jìn)展，根據《施工生產(chǎn)安全應急救援預案》的規定，結合建筑工程施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，特制定本應急預案。
現場(chǎng)應急救援人員（不少于5人）：由項目部主要管理人員，各個(gè)作業(yè)班組負責人，各作業(yè)班組群眾。
�。�1）、切實(shí)落實(shí)應急救援有關(guān)規定，嚴格按要求進(jìn)行整改。
�。�2）、組織現場(chǎng)全體人員學(xué)寫(xiě)應急救援有關(guān)規定和常識。
�。�3）、按規定完善現場(chǎng)應急救援機構，并承擔應急救援人員的培訓費用，保持小組成員之間的聯(lián)絡(luò )暢通。
�。�4）、及時(shí)向現場(chǎng)應急救援指揮報告事態(tài)發(fā)展及搶險救護情況，提出救援意見(jiàn)和建議，執行現場(chǎng)救援指揮組的決策，按照指令和有關(guān)規定制定措施，組織人力、物力、財力進(jìn)行現場(chǎng)救援，防止事態(tài)擴大，減少損失。
�、凵眢w健康，頭腦靈活，沉著(zhù)穩健，遵章守紀，責任心強。
�。�2）、嚴格按照分工和救授組織要求，有序操作，并注意意自房安全。
�。�4）、向醫護人員和上級匯報以傷員已釆取的施和所知道的傷情。
工地配置移動(dòng)電話(huà)，應急電話(huà)不允許帯出工地，不得停機。
C、報救者的單位，姓名，聯(lián)系電話(huà)，常用聯(lián)絡(luò )電話(huà)為：
配各必要數量的安全帶、安全繩、氧氣瓶（氧氣袋）及減壓器和氧氣帶、細鋼絲繩、吊桶、千斤頂、倒鏈、應急燈、木板、撬扛、架管、擔架等及其他應急設備的設施。
�。�1）、發(fā)生安全事故后，負傷者或最先發(fā)現事故的人員應立即報告項目部領(lǐng)導或現場(chǎng)應急救援小組成員。
�。�2）、場(chǎng)應急救援小組成員或項目部領(lǐng)導接到安全事報告后，應迅速組救授小組趕赴現場(chǎng)，重傷及以上事故必須立即打電話(huà)報告公司領(lǐng)導及公司應急救援領(lǐng)導小組，并根據據需要撥打120等應急電話(huà)，進(jìn)行現場(chǎng)緊急疏散和緊急求助。
�。�3）、在應急救授現場(chǎng)指揮組到來(lái)前，現場(chǎng)應急救援小組人員首先應付對事故現場(chǎng)迅速做出判斷后，采取安全有效的措施搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大。同時(shí)要設專(zhuān)人嚴格保護事故現場(chǎng)和疏導交通。
�。�4）、應急救援現場(chǎng)指揮組到場(chǎng)后，現場(chǎng)應急救援小組及時(shí)向現場(chǎng)應急救援指揮組報告事態(tài)發(fā)展及搶險情況，提出救援意見(jiàn)和建議，執行現場(chǎng)應急救授指揮組的決策，按指令和有關(guān)規定指定措施，組織人力、物力、財力進(jìn)行現場(chǎng)救援。
�。�1）發(fā)現有人受傷后，立即向周?chē)藛T呼救，同時(shí)通知現場(chǎng)急救中心，以及撥打“120”等社會(huì )急救電話(huà)。報警時(shí)，應注意說(shuō)明受傷者的受傷部位和受傷情況，發(fā)生事件的區域或場(chǎng)所，以便讓救護人員事先做好急救的準備。
�。�2）事故應急小組在組織進(jìn)行應急搶救的同時(shí)，應立即上報應急辦公室領(lǐng)導，啟動(dòng)應急預案和現場(chǎng)處置方案，最大限度的減少人員傷害。必要時(shí)，應立即上報當地政府有關(guān)部門(mén)，并請求支持和救援。
�。�3）由現場(chǎng)醫護人員進(jìn)行現場(chǎng)包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。創(chuàng )傷出血者迅速包扎止血，送往醫院救治。
�。�4）發(fā)生斷手、斷指等嚴重情況時(shí)，對傷者傷口要進(jìn)行包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的功能固定。對斷手、斷指應用消毒或清潔敷料包好，忌將斷指浸入酒精等消毒液中，以防細胞變質(zhì)。將包好的斷手、斷指放在無(wú)泄漏的塑料袋內，扎緊好袋口，在袋周?chē)旁诒鶋K，或用冰棍代替，速隨傷者送醫院搶救。
�。�5）發(fā)生頭皮撕裂傷可采取以下急救措施：及時(shí)對傷者進(jìn)行搶救，采取止痛及其他對癥措施；用生理鹽水沖洗有傷部位，涂紅汞后用消毒大紗布塊、消毒棉花緊緊包扎，壓迫止血；使用抗菌素，注射抗破傷風(fēng)血清，預防傷口感染；送醫院進(jìn)一步治療。
�。�6）受傷人員出現肢體骨折時(shí)，應盡量保持受傷的體位，由現場(chǎng)醫務(wù)人員對傷肢進(jìn)行固定，并在其指導下采用正確的方式進(jìn)行抬運，防止因救助方法不當導致傷情進(jìn)一步加重。
�。�7）受傷人員出現呼吸、心跳停止癥狀后，必須立即進(jìn)行心臟按摩或人工呼吸。
�。�8）在做好事故緊急救助的同時(shí)，應注意保護事故現場(chǎng)，對相關(guān)信息和證據進(jìn)行收集和整理，做好事故調查工作。
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