汽車(chē)公司實(shí)習報告
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編為大家收集的汽車(chē)公司實(shí)習報告，歡迎大家分享。
汽車(chē)公司實(shí)習報告1
一、實(shí)習目的
1．通過(guò)該次實(shí)習讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高，更好的努力實(shí)現理論和實(shí)踐的結合結合，為我以后的其他工作和學(xué)習堅實(shí)都打下了堅實(shí)的基礎。
2．通過(guò)轉變實(shí)習使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生本次到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程，并隨之的適應這種轉變。
3．本次實(shí)習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。
二、實(shí)習說(shuō)明
1．實(shí)習時(shí)間、5月6日起至6月20日至
2．實(shí)習地點(diǎn)、東風(fēng)新疆汽車(chē)控股有限公司
3．實(shí)習性質(zhì)、就業(yè)實(shí)習
三、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
東風(fēng)新疆汽車(chē)有限公司是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車(chē)有限公司的控股子公司；是東風(fēng)系列重型汽車(chē)、沙漠越野汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地；新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區重點(diǎn)支持的30戶(hù)成長(cháng)型工業(yè)化工企業(yè)。
公司設立了東風(fēng)汽車(chē)研究院沙漠汽車(chē)研究所和新疆新疆汽車(chē)研究所，公司技術(shù)中心為自治區級科研機構�，F擁有一支計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰先進(jìn)設備鋼管等先進(jìn)設備，具有車(chē)架總成、車(chē)箱總成、車(chē)窗總成的制造能力，具備自主研發(fā)產(chǎn)重型汽車(chē)及其改裝汽車(chē)5000臺的生產(chǎn)能力。公司已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車(chē)，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車(chē)系列和改裝車(chē)系列的產(chǎn)品結構格局，并擁有多項專(zhuān)利。
公司擁有較強的產(chǎn)品質(zhì)量商品質(zhì)量控制體系，通過(guò)了海外中國機械工業(yè)質(zhì)量認證中心的iso9001-XX質(zhì)量體系認證以及中國質(zhì)量認證中心組織的“ccc”認證，成為市級機械制造機電行業(yè)首家通過(guò)“ccc”認證的企業(yè)。公司與東風(fēng)汽車(chē)有限公司擁有統一的英國公司售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )及平臺，本著(zhù)用戶(hù)至上的原則，為用戶(hù)提供熱情、周到、及時(shí)的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，使公司的產(chǎn)品遠銷(xiāo)國內二十幾個(gè)省市和市場(chǎng)。
公司在合資后，積極導入先進(jìn)的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實(shí)施kpi考核體系。公司將繼續堅持“以市場(chǎng)為導向，以移動(dòng)用戶(hù)的利益為關(guān)注焦點(diǎn)，以人為本、持續改善，不斷不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風(fēng)商用車(chē)的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，不斷提高公司產(chǎn)品在新疆市場(chǎng)、出口市場(chǎng)、油田資本市場(chǎng)的占有率，把公司打造成具有世界性競爭力的現代化、特色化的汽車(chē)制造企業(yè)，成為東風(fēng)商用車(chē)西出亞歐、穩占新疆、服務(wù)油田的主力軍。
在公司實(shí)習期間，安排在投身于專(zhuān)用車(chē)分廠(chǎng)從事焊接工作，主要負責焊接車(chē)廂及其他一些主要結構件。
四、實(shí)習過(guò)程簡(jiǎn)述
時(shí)間過(guò)得真快，恍惚間，就是一年��！太多的感觸，才發(fā)現夢(mèng)和現實(shí)的差距，當我寫(xiě)完這篇報告的時(shí)候，我該畢業(yè)了！是啊，畢業(yè)了！卻究竟是該高興還是失望。雖然有很多的萬(wàn)般無(wú)奈，但窄小這只是人生路上的一個(gè)小插曲，前路漫漫就很長(cháng)��！還是言歸正傳吧，寫(xiě)寫(xiě)自己在見(jiàn)習經(jīng)歷吧！
皮箱大包小包的上了進(jìn)疆的火車(chē)，一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人，總感覺(jué)一切都很美好，工作不是問(wèn)題，票子不是問(wèn)題，一切都是神馬浮云！下了火車(chē)，哇！烏魯木齊的'火車(chē)站夠大的啊，短短的存留了一會(huì )，似乎一切都很順利，很順利的進(jìn)了東風(fēng)寧夏汽車(chē)廠(chǎng)，剛進(jìn)入車(chē)間，望著(zhù)那么多龐大的家伙，感覺(jué)是個(gè)好整的家伙啊。切削對整個(gè)焊接其他工作還不是很熟悉，學(xué)校只是停留在最基本的認識基本要素上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺(jué)左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再行再怎么說(shuō)咱還是專(zhuān)業(yè)對口的��！基本要素的都掌握了��！
每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個(gè)良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗與否符合標準，接線(xiàn)處連接是否松動(dòng)，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一體檢無(wú)異常后，方可施焊。我被安排在車(chē)廂三組，主要是組立車(chē)廂，車(chē)廂一組是焊接車(chē)廂的車(chē)箱左右側板、前板、后板，還有一個(gè)工位專(zhuān)門(mén)負責工裝，定位車(chē)廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車(chē)間轉過(guò)來(lái)的半成品，在工裝上定位好后，我們到我們的區域負責完成這個(gè)車(chē)廂的焊接，最后由質(zhì)檢人員驗收，方才通過(guò)。我們將吊過(guò)來(lái)的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說(shuō)的是東風(fēng)廠(chǎng)為了生產(chǎn)效率，全部采用氣體保護焊，廢熱氣體也是最方便的放電管，焊好后又將底板翻過(guò)來(lái)鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強薄板的加工成盒裝的板子，底板好了就推到凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車(chē)的車(chē)廂重達9噸左右，最輕的沙漠越野車(chē)也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩后就從背一區吊過(guò)來(lái)左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開(kāi)始焊了，放就是為了焊車(chē)廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車(chē)廂還有外面的一些小的結構件。焊接時(shí)，如果發(fā)現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)結實(shí)，牢固。要是焊接此后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了一輛車(chē)，因此，焊接時(shí)，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點(diǎn)表面平直，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過(guò)關(guān)。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點(diǎn)，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車(chē)桑格縣的整體性能有很大的影響，千萬(wàn)馬虎不得，也許你的一次疏忽就會(huì )造成貧苦一個(gè)家庭的悲劇。呵呵，車(chē)間不過(guò)我們廠(chǎng)的質(zhì)檢員特別細心和嚴厲，不合格的車(chē)是不會(huì )出廠(chǎng)的，再說(shuō)我們底下還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，沙斯泰檢驗合格后上捷爾薩方才吊走，也就是一個(gè)車(chē)廂的焊接流程走完了。每天下班后，清掃場(chǎng)地，收拾工具，擺好焊機，一天的黨務(wù)工作也就結束了。
這是我第一次正式與社會(huì )接軌走入工作崗位，開(kāi)始了與整體而言完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班著(zhù)重期間要認真按時(shí)地完成安排的其他工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的后背自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)可能將的嚴重錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生，承擔嚴重惡果的后果付出巨大的付出，再也不是一句對不起和一紙書(shū)所能解決。生存環(huán)境從學(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導，同學(xué)變成同事，相處之道基本上不同。在這巨大的轉變中所，我彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應代萊環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)企業(yè)之間殘酷的比拼，同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。感覺(jué)自己很沒(méi)用，什么都不會(huì )，所干的永遠都是一些無(wú)關(guān)首要的當務(wù)之急天天重復的活。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加管理工作后試點(diǎn)工作才能深刻這句話(huà)的含義。課本念書(shū)的理論知識用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械電力設備般重復著(zhù)的的動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。確實(shí)，我得承認雖然我們來(lái)了一年僅約了，不少東西對我們而言還是很陌生，我們會(huì )的職位技能少之又少，相對老員工來(lái)說(shuō)，還是有一段距離，這確實(shí)是不爭的事實(shí)。在冥思苦想工作過(guò)程中我們必須勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學(xué)習不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，確實(shí)不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的教育工作，時(shí)間有余了容易厭倦。
確實(shí)踏上社會(huì )，我們打交道與諸如此類(lèi)的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表層笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬，教學(xué)樓剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候都無(wú)法適應。環(huán)境往往會(huì )影響我們的工作態(tài)度。鐵廠(chǎng)一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的車(chē)間，大家就會(huì )毫無(wú)眷戀之情，有更好的機會(huì )他們毫不猶豫的急著(zhù)想選擇出走。我們情緒低落阻礙工作效率不高，每天只是在耐心等待著(zhù)下班，無(wú)精打采地工作。
即將從學(xué)校來(lái)的我們，公司安排我們在流水線(xiàn)上所，每天累死累活地干活，實(shí)在是委屈人。剛剛上班時(shí)，我也有這樣的想法�？墒侵蠼�(jīng)過(guò)十幾天的兼職之后，漸漸有了改觀(guān)。其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來(lái)全新的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出紅門(mén)的實(shí)習生萬(wàn)興莊呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在第一層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得卻意義重大起來(lái)。其實(shí)說(shuō)真的在“打雜”的日子里，正是了解其他工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識，尋找自身差距的好時(shí)機。把實(shí)習處處留心，多觀(guān)察，多思考，收獲才會(huì )
畢業(yè)是每個(gè)大學(xué)生必須經(jīng)過(guò)的幾段經(jīng)歷，它使我們在工作實(shí)踐中了解社會(huì )，從中學(xué)到了很多課本上沒(méi)學(xué)到知識，受益匪淺，開(kāi)闊視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，使我認識到基本知識將所學(xué)的知識具體應用到工作中去，為進(jìn)一步不如社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎，盡快只有在實(shí)習期間盡快調整好自己的成見(jiàn)，丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，才能在社會(huì )上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會(huì )財務(wù)壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)，被這個(gè)社會(huì )所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)公司目前實(shí)習的時(shí)候我有些擔心，但是經(jīng)歷了事兒之后，我努力調整心態(tài)，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信立足于只要我們立足于現實(shí)，消減和調整看問(wèn)題的態(tài)度，不斷學(xué)習，才能在人生的道路上風(fēng)雪經(jīng)歷風(fēng)雨而后，見(jiàn)到美麗的彩虹。
五、實(shí)習總結
眼尖、眼尖包括“觀(guān)察”，再者就是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習生，在單位里首先要沒(méi)有腦子里給人家添亂。雖然有指導老師，但發(fā)表意見(jiàn)也要看準時(shí)機，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學(xué)習崗位上的讀書(shū)前述工作，為以后的就業(yè)人數打基礎。
手勤、盡管是實(shí)習崗位，也切勿有絲毫懈怠的想法。不能把自己還當作一名拿來(lái)大學(xué)生，而要像正式員工一樣社員嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業(yè)民俗。
心細、用人單位即使都喜歡把一些雜事、的工作交給實(shí)習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的面介水瓶……這個(gè)階段缺乏樂(lè )趣和挑戰性，只有經(jīng)過(guò)這樣的一次考驗，才有機會(huì )獲得進(jìn)一步施展才能的機會(huì )。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀(guān)察，最好做實(shí)習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問(wèn)題，跨國公司的信息公諸于世都一一記錄下來(lái)，為以后更好的發(fā)展養成良好的習慣。
此外，得體心態(tài)和學(xué)會(huì )面對自己“不喜歡”的工作，也是輔導的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你這時(shí)候的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排其他工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不不寧愿做的事情是一個(gè)人是否成熟的標志，也人生道路是一個(gè)人能否取得人生取得成功的重要因素。
通過(guò)這次實(shí)習，沒(méi)我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)學(xué)到的谷倉，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛(ài)好，專(zhuān)業(yè)對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專(zhuān)業(yè)的更難。很多東西我們初到社會(huì )才連系接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀(guān)。應該盡速丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參加社會(huì )競爭，敢于可承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上加速以使成長(cháng)。再就是時(shí)常繼續保持一顆學(xué)習、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生，本領(lǐng)最重要的就是自己學(xué)習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中，有我們自省很多學(xué)習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的不足認真對待工作，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習，同時(shí)，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習他們先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自己的社會(huì )知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。
在實(shí)習期間，我拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到社會(huì )競爭市場(chǎng)的殘酷，而
六、致謝
汽車(chē)公司實(shí)習報告2
一、實(shí)習目的
1．通過(guò)各個(gè)方面本次實(shí)習讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高，更好的實(shí)現理論和知行合一同時(shí)實(shí)現的結合，為我以后的工作和學(xué)習都打下了管理工作堅實(shí)的基礎。
2．通過(guò)本次實(shí)習使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉變這次到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程，并逐漸的適應這種轉變。
3．本次實(shí)習讓其實(shí)不然我懂得了許多做人和修養的道理，是我一生受用不盡的財富。
二、實(shí)習說(shuō)明
1．實(shí)習時(shí)間、XX年5月6日起至XX年6月20日至
2．實(shí)習地點(diǎn)、東風(fēng)新疆上海汽車(chē)有限公司
3．實(shí)習性質(zhì)、就業(yè)實(shí)習
三、實(shí)習單位
東風(fēng)新疆汽車(chē)有限公司是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車(chē)有限公司的控股子公司；是東風(fēng)系列重型汽車(chē)、沙漠越野汽車(chē)、棘口科錐棘屬生產(chǎn)基地；新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區重點(diǎn)的30全村成長(cháng)型工業(yè)企業(yè)。
公司設立了東風(fēng)汽車(chē)新疆汽車(chē)研究所和新疆沙漠汽車(chē)研究所，公司技術(shù)中心為自治區級科研機構�，F擁有計算機系統圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進(jìn)設備，具有車(chē)架總成、車(chē)箱總成、船艙總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車(chē)及其改裝汽車(chē)5000臺的生產(chǎn)能力。公司已形成以84、62、64、42全系列商用車(chē)，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車(chē)系列和改裝車(chē)系列的產(chǎn)品結構格局，并擁有多項專(zhuān)利技術(shù)。
公司擁有極強的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過(guò)了中國機械工業(yè)質(zhì)量認證中心的iso9001-XX質(zhì)量體系認證以及中國質(zhì)量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區機電行業(yè)首家通過(guò)“ccc”認證的企業(yè)。公司與東風(fēng)汽車(chē)有限公司擁有統一服務(wù)平臺的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )及平臺，本著(zhù)用戶(hù)至上的原則，為用戶(hù)提供熱情、周到、及時(shí)的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，使公司的產(chǎn)品遠銷(xiāo)國內二十幾個(gè)省市和國際市場(chǎng)。
公司在合資后，積極導入先進(jìn)的管理理念致力和方法，大力倡導qcd改善，實(shí)施kpi考核體系。公司將繼續堅持“以市場(chǎng)為導向，以用戶(hù)的利益為關(guān)注焦點(diǎn)，以人為本、持續改善，不斷提高企業(yè)治理水平，借助東風(fēng)商用車(chē)的先進(jìn)產(chǎn)品產(chǎn)品設計及技術(shù)平臺，以差異化和銀行機構的產(chǎn)品，提高公司產(chǎn)品在新疆海外市場(chǎng)、出口市場(chǎng)、油田資本市場(chǎng)的占有率，把公司打造成具有國際的現代化、特色化的寶馬制造企業(yè)，已成東風(fēng)商用車(chē)西出亞歐、穩占新疆、服務(wù)油井的主力軍。
在公司實(shí)習期間，投身安排在專(zhuān)用車(chē)分廠(chǎng)從事焊接工作，主要負責車(chē)廂及其他一些重要結構件。
五、實(shí)習過(guò)程簡(jiǎn)述、
時(shí)間過(guò)得真快，恍惚間，就是一年��！太多的感觸，才發(fā)現夢(mèng)和現實(shí)的差距，當我兩章這篇報告的時(shí)候，我該畢業(yè)了！是啊，畢業(yè)了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的心灰意冷，調皮但這只是人生路上的一個(gè)小插曲，前路漫漫還很長(cháng)��！還是言歸正傳吧，寫(xiě)寫(xiě)自己在實(shí)習經(jīng)歷吧！
上上大包小包的上了進(jìn)疆的火車(chē)，一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人，總感覺(jué)一切都很美好，工作不是問(wèn)題，票子不是問(wèn)題，一切都是神馬浮云！下了火車(chē)，哇！烏魯木齊的火車(chē)站夠大的啊，短短的呆了一會(huì )，似乎一切都很順利，很順利的進(jìn)了東風(fēng)新疆汽車(chē)廠(chǎng)，剛進(jìn)入車(chē)間，看著(zhù)那么多不斷增長(cháng)的家伙，感覺(jué)是個(gè)好整的家伙啊。對整個(gè)焊接工作還不是很熟悉，學(xué)校只是停于在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺(jué)左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說(shuō)咱還是專(zhuān)業(yè)對口的��！基本的都掌握了��！
每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個(gè)良好的其他工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合國家，接線(xiàn)處連接是否松動(dòng)，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查并無(wú)異常后，方可施焊。我被安排在車(chē)廂幾組，主要是組立車(chē)廂，車(chē)廂一組是焊接左右車(chē)廂的左右側邊、前板、后板，還有一個(gè)工位專(zhuān)門(mén)負責工裝，定位車(chē)廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車(chē)間轉過(guò)轉過(guò)來(lái)的機器設備，在工裝上所定位好后，我們到我們的區域負責完成這個(gè)車(chē)廂的焊接，最后由質(zhì)檢人員驗收，方才通過(guò)。我們將吊過(guò)來(lái)的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說(shuō)的是東風(fēng)廠(chǎng)為了提高生產(chǎn)效率，全部采用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過(guò)來(lái)鋪上鋼制玻璃纖維，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間同樣要注意安全，寬體車(chē)的車(chē)廂重達9噸左右，最輕的沙漠車(chē)也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩后就從一區吊過(guò)來(lái)左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開(kāi)始焊了，放凳子就是為了焊車(chē)廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊里面還有外面的一些小的結構件。焊接時(shí)，如果發(fā)現更為嚴重焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)結實(shí)，牢固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、較多毛刺或是有出現明顯明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車(chē)，因此，焊接時(shí)，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點(diǎn)表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過(guò)關(guān)。特別是省分有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點(diǎn)，多焊兩邊，因為這些荷載地方難以承受的載荷很大，對車(chē)的整體性能有很大的'影響，千萬(wàn)馬虎不得，也許你的一次疏忽就造成一個(gè)家庭的悲劇。呵呵，不過(guò)我們廠(chǎng)的質(zhì)檢員特別細心和嚴厲，不合格的車(chē)是不必出廠(chǎng)的，再說(shuō)我們下面還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，質(zhì)檢員檢驗合格后方才吊走，也就是一個(gè)客艙的焊接流程鉆孔走完了。每天下班后，清掃場(chǎng)地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。
這是我第一次正式與社會(huì )宣告接軌踏上失業(yè)者，開(kāi)始了與沒(méi)有以往完全不一樣的生活。每天在明確規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真按時(shí)地完成安排的工作任務(wù)，不能草率推卸責任。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則即刻可能可能要為一個(gè)的錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決。從學(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷競合的競爭，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的和言語(yǔ)。感覺(jué)自己很沒(méi)用，什么都不會(huì )，所干的永遠都是一些重要的天天重復的活。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是第二種叫做自學(xué)的能力”。參加組織工作工作以后才能深刻這句話(huà)的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般地重復著(zhù)招式同樣的動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識。確實(shí)，我得一再強調雖然我們來(lái)了一年左右了，很多石頭很多對我們而言還是很陌生，我們會(huì )的寥寥無(wú)幾職位技能少之又少，相對老員工來(lái)說(shuō)，還是有一段距離，這確實(shí)是不爭的事實(shí)。在工作過(guò)程中我們必須勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學(xué)習不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行再說(shuō)可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的擦除工作，時(shí)間有余了容易厭倦。
確實(shí)踏上社會(huì )，我們與形形色色的人打交道。由于缺少著(zhù)利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事地球表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬，剛出升旗臺校門(mén)的我們很多時(shí)候都無(wú)法適應。環(huán)境往往會(huì )影響我們的工作看法。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的車(chē)間，大家就會(huì )不無(wú)眷戀之情，有更好的機會(huì )他們毫不猶豫的選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在靜待著(zhù)下班，無(wú)精打采地工作。
將要從學(xué)校來(lái)的我們，公司安排我們在流水線(xiàn)上，每天累死累活地干活，實(shí)在是委屈人。剛剛上班時(shí)，我也有這樣的想法。六天可是經(jīng)過(guò)十幾天的實(shí)習之后，漸漸有了改觀(guān)。貌似就算管理人員一個(gè)新招聘進(jìn)來(lái)的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門(mén)的實(shí)習生步入呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然那時(shí)做的事累，但卻能因為實(shí)質(zhì)性寬廣的眼界而變得意義重大起來(lái)。其實(shí)說(shuō)真的在“打雜”的日子里，正是了解組織工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識，尋找自身差距的好時(shí)機。把實(shí)習處處留心，多觀(guān)察，多思考，收獲才會(huì )
畢業(yè)畢業(yè)是每個(gè)大學(xué)生必須經(jīng)過(guò)的三段經(jīng)歷，它使我們在介紹工作實(shí)踐中了解社會(huì )，從中學(xué)到了師范學(xué)校很多課本上沒(méi)學(xué)到科學(xué)知識，受益匪淺，開(kāi)闊視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應用到其他工作中去，為以后進(jìn)一步不如社會(huì )了堅實(shí)的基礎，只有在實(shí)習期間盡快調整好更動(dòng)自己的心態(tài)，丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，才能在社會(huì )上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)，被這個(gè)社會(huì )所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)公司實(shí)習的時(shí)候我有些擔心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調整心態(tài)，正確理解自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現實(shí)，改變和調整看問(wèn)題的態(tài)度，不斷學(xué)習，才能在人生的道路此后上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，見(jiàn)到美麗的彩虹。
汽車(chē)公司實(shí)習報告3
海得威汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)股份有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供服務(wù)的一流維修設備、舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有一支擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢查儀器、1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的提供環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要有。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運行的電子零件安全保證。海得威汽車(chē)汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車(chē)型。
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)行基礎產(chǎn)業(yè)加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.切身了解聊城汽車(chē)服務(wù)資本市場(chǎng)香港股市現狀
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)組織工作打下基礎。
4.通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的業(yè)務(wù)知識加以所學(xué)印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、化解工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為穆伊縣專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程體系和課程設計畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5.實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的洞見(jiàn)主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的.動(dòng)手戰斗能力得到提高。
二、實(shí)習內容、
這家公司目前不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)一批批維修檢測設備。例如、電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完備的維修服務(wù)流程，流程如下、
�。ㄒ唬�、汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很關(guān)鍵性的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何維修保養。汽車(chē)編出保養需要做的幾項工作、
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器工作臺是否柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油數量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面剖面內是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。前臂檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢驗轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧弓箭手螺栓和u形如螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常商用車(chē)起動(dòng)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的是以標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速、公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數。
汽車(chē)換汽油的五個(gè)步驟、
(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)．選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，規避防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用球桿擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗碎內的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及早更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速較快轉動(dòng)幾分鐘，檢測油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)體檢停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，變速箱運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油以外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)計算機各個(gè)電控部件是否正常。查看動(dòng)力系統機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構中不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成胎過(guò)早磨損，在高速公路滑行時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)內側側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換、汽車(chē)行駛安全檢查一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用非常大時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化受熱，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域更換設備，這樣更換機油更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，要也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用重復使用了鉑金材料，因此壽命能量消耗可將近十二萬(wàn)公里或五年。大多數上海汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的兩類(lèi)家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換濾芯，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，買(mǎi)回和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用濾芯更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車(chē)
車(chē)頂變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅甚至要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、皮利尼等部件拆下來(lái)，經(jīng)阿婆鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下非常簡(jiǎn)單其裝配的步驟、
(1)、固定發(fā)動(dòng)機
�。�2）v6是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍而使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在極車(chē)架上所。
�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件、固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以常規固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、保險杠
�。�4）冷卻龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及在油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定渦輪引擎在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵
裝半軸
�。�5）將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。
�。�6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，勵弧其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向
拉桿連接。最后上才將方向盤(pán)調好位置固定在前進(jìn)方向控制器總成上。
�。�7）布線(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。
�。�8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。
�。�9）裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的端子插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量冷氣機控制口、負駕駛位置安全氣囊左邊和固定工作臺的支架等部件。
�。�10）裝電瓶并啟動(dòng)動(dòng)力系統試車(chē)
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。應當在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時(shí)以后不小心搭鐵誘發(fā)火花傷人。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣汽車(chē)空調以及汽油，仔細檢查一下才可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后才用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它至于故障，然后調試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉動(dòng)若是發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了緩沖的車(chē)輛，在舉伸機上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì )有上下移動(dòng)相距一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油、從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的而言，發(fā)動(dòng)機的制造越來(lái)越精細，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著(zhù)高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運行的時(shí)間不斷，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算凸軸的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場(chǎng)上為偽劣油品甚多，最好選用長(cháng)城、殼牌shell等國內、外知名品牌的冷媒。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補，養成定期換機油的教導良好習慣。
三、實(shí)習心得
通過(guò)此次實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本結構設計和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的。
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