物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告（精選10篇）
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，我們使用報告的情況越來(lái)越多，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，以下是小編為大家整理的物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告，歡迎大家分享。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告 1
一、實(shí)訓時(shí)間：
20XX年5月17日到5月28日
二、實(shí)訓地點(diǎn)：
蘇寧南京配送中心
三、實(shí)訓目的：
本次蘇寧實(shí)訓是加強學(xué)生社會(huì )實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識；并通過(guò)實(shí)訓，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距，鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作打好的基礎。
四、公司簡(jiǎn)介：
蘇寧電器1990年創(chuàng )立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團，品牌價(jià)值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動(dòng)化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統，可實(shí)現物流的機械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉庫管理系統，可以有效支持不同用戶(hù)的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統tms（transportation management system）運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長(cháng)途配送，優(yōu)化路線(xiàn)排程計劃，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉變人工排程的傳統作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監控和實(shí)時(shí)管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現200公里范圍內24小時(shí)直接送貨上門(mén)，支持年銷(xiāo)售額達120億元。
五、實(shí)訓具體內容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀(guān)了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類(lèi)和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤(pán)貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車(chē)去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應不了，第一天感覺(jué)很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開(kāi)始學(xué)習使用電動(dòng)車(chē)去搬運貨物，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì )撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學(xué)著(zhù)，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車(chē)以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車(chē)上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的.皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì )很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來(lái)，收獲了不少知識。
六、實(shí)訓感悟：
在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西；將理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過(guò)不斷地練習才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
作為一名物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎知識是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機會(huì )，總結經(jīng)驗和教訓。由于現代化的物流與信息技術(shù)緊密結合，對我們的計算機水平的要求越來(lái)越高。努力學(xué)習計算機與學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識同樣重要。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告 2
一、實(shí)訓名稱(chēng)：
物流運輸管理
二、實(shí)訓目的
1、了解物流運輸的主要方式
2、掌握物流運輸的'業(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施
三、實(shí)訓內容
1、物流運輸業(yè)務(wù)流程
A.接單
B.登記
C.調用安排
D.車(chē)輛交接
E.提貨發(fā)送
F.在途追蹤
G.到達簽收
H.回單
I.運輸結算
2、物流運輸價(jià)格情況
A.陸運價(jià)格舉例;
公路廣州
臨沂
2280續價(jià)：￥30.00/噸
2—3零擔基價(jià)：￥360.00/噸
商鋪：廣州益博物流有限公司
B.水運
1.海運價(jià)格
樣，如集裝箱運輸，按照每個(gè)集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose，Dry)和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H(High，高箱)，40’H(High，高箱)，45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸(拼集裝箱)，按照重量或者立方米計價(jià)，通常輕貨(體積較大)按照每立方米計價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì )加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營(yíng)運出現虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費的方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計價(jià)隨海洋運費收取。
2.河運價(jià)格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價(jià)方式回不一河運佛山
春長(cháng)——8
零擔
基價(jià)：￥3000.00/
箱
C、空運D、管道運輸
3.各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)
A.陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來(lái)說(shuō)較大，安全系數高，價(jià)格低，但假設周期長(cháng)公路，速度快，靈活，費用較高
B.水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C.空運
速度快，機動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D.管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專(zhuān)用性高
4、運輸合理化的措施及前沿信息
A.提高運輸工具實(shí)載率B.采取減少動(dòng)力投入
C.發(fā)展社會(huì )化運輸體系D.盡量發(fā)展直達運輸E.通過(guò)流通加工使運輸合理化F.配載運輸
四、實(shí)訓總結：
通過(guò)此次實(shí)訓，使我不僅了解了物流運輸的主要方式和業(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的運輸方式會(huì )對應著(zhù)不同的價(jià)格，為在選擇運輸方式時(shí)提供了理論依據，避免不必要的浪費。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告 3
本人是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)訓，了解了很多也學(xué)習到了很多，下面是我實(shí)訓時(shí)候的一報告!
一、實(shí)訓目標
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)訓。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)訓請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析，并根據學(xué)習的理論提出自己的看法。
三、實(shí)訓單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的'功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現"以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實(shí)訓感觸
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)訓讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。
五、實(shí)訓結論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的便利，應當斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家接洽，并得到應允后及時(shí)燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無(wú)章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告 4
一、實(shí)訓時(shí)間：
十四周、十五周
二、實(shí)訓地點(diǎn)：
北京物資學(xué)院、北京現代、北京圖書(shū)物流配送中心、北京煙草物流配送中心
三、實(shí)訓目的：
為了更好的鞏固物流管理專(zhuān)業(yè)知識，為了適應以后的工作和學(xué)習，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一安排了物流實(shí)訓。通過(guò)實(shí)訓，希望我們將所學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)際工作聯(lián)系起來(lái)，達到理論與實(shí)踐的統一，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認識和了解；同時(shí)，也為了使我們對物流企業(yè)的現狀、物流經(jīng)營(yíng)的管理模式、物流設備、物流作業(yè)流程等有個(gè)整體的認識，提高對專(zhuān)業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會(huì )的我們打下堅實(shí)的實(shí)踐基礎。
四、實(shí)訓內容：
�。ㄒ唬┍本┪镔Y學(xué)院的軟件實(shí)訓
物流是“第三方利潤源泉”，是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，隨著(zhù)科技的發(fā)展，交通越來(lái)越便利，物資的流動(dòng)越來(lái)越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來(lái)越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現狀，北京物資學(xué)院設計了“物流中心模擬軟件”，我們的實(shí)訓就是學(xué)習這套軟件，操作此軟件，以便對物流經(jīng)營(yíng)管理有更深層次的認識，也對物流實(shí)際經(jīng)營(yíng)有更直接的感受，以提高專(zhuān)業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷(xiāo)售與車(chē)隊管理、風(fēng)險管理與保險、所有權形式、突發(fā)事件、扭轉盈虧等幾個(gè)部分組成，以此來(lái)模擬現實(shí)中物流企業(yè)在市場(chǎng)競爭環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)習一開(kāi)始是各個(gè)軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經(jīng)營(yíng)的成果分等級，第一級是在沒(méi)有競爭的市場(chǎng)環(huán)境中單一的經(jīng)營(yíng)，只需要投資（所有權管理）、談判客戶(hù)、管理員工、管理車(chē)隊、銷(xiāo)售管理、風(fēng)險管理，需要把這些東西完美的結合才能使物流公司盈利，通過(guò)學(xué)習，我認為最難掌握的就是車(chē)隊的管理和員的管理工，二者既要滿(mǎn)足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車(chē)隊路線(xiàn)怎么規劃、需要多少車(chē)輛，都是需要管理經(jīng)驗才能調配好的；第二級是物流企業(yè)盈利了50萬(wàn)元后在競爭激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存，這時(shí)候，企業(yè)要面對員工罷工、客戶(hù)流失、突發(fā)事件等狀況，我們學(xué)習的就是怎么處理這些事情，通過(guò)學(xué)習，我懂得了怎么和工會(huì )、客戶(hù)等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩定運作的下，給員工合理的工資、給客戶(hù)合理的利潤點(diǎn)，面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過(guò)對此套軟件的學(xué)習與操作，讓我深深的知道了物流經(jīng)營(yíng)管理的難處，也使我認識到專(zhuān)業(yè)知識的重要性，更讓我體會(huì )到時(shí)間與理論的區別，提高了我對物流管理的整體認識，相信也為我今后的學(xué)習和工作有很大的幫助和促進(jìn)。
�。ǘ┍本┪镔Y學(xué)院的硬件實(shí)訓
期間，我們學(xué)習了條碼的打印和掃描；對叉車(chē)和自動(dòng)堆垛機有了全面的認識，并完成了叉車(chē)和自動(dòng)堆垛機的操作；在老師的講解和實(shí)際演習下，我們對自動(dòng)化立體倉庫和自動(dòng)分揀系統有了更深的認識，增強了我們的動(dòng)手意識和對物流設備的認識；還體會(huì )了倉庫分布合理的重要，通過(guò)操作，知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結合，物品堆垛要與機械的高度寬度結合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個(gè)人組成一個(gè)團隊設計出一個(gè)關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過(guò)這個(gè)條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個(gè)難題的分析步驟等，然后讓我們實(shí)際操作，通過(guò)這次的小團體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會(huì )實(shí)踐奠定了基礎。
�。ㄈ┍本┈F代第二工廠(chǎng)的參觀(guān)實(shí)訓
一開(kāi)始，工廠(chǎng)公關(guān)部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽(tīng)講的設備，就開(kāi)始了參觀(guān)。先講述了北京現代的概況參觀(guān)了北京歷年來(lái)的成就：北京現代第二工廠(chǎng)于20xx年x月奠基，20xx年底進(jìn)入試生產(chǎn)階段，20xx年xx月xx日正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品“ELANTRA"也正式上市；第二工廠(chǎng)占地115萬(wàn)平方米，總投資近120億元，有四個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)即沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間，其技術(shù)在國內均為領(lǐng)先地位；第二工廠(chǎng)同時(shí)擁有3~5款車(chē)型的柔性生產(chǎn)線(xiàn)，是目前世界上最先進(jìn)的汽車(chē)制造工廠(chǎng)之一。接著(zhù)參觀(guān)了沖壓車(chē)間：此車(chē)間的面積為2.06萬(wàn)平方米，擁有兩條生產(chǎn)線(xiàn)，使用的是ROTEM5400TT（tritium）多工位聯(lián)動(dòng)壓機采用機械臂傳輸機構，使沖壓和傳輸動(dòng)作一氣呵成，自動(dòng)化率100%。最后參觀(guān)了總裝車(chē)間：總裝車(chē)間占地7.3萬(wàn)平方米，由內飾線(xiàn)、底盤(pán)線(xiàn)、最終線(xiàn)和OK線(xiàn)首尾相連組成一個(gè)具有229個(gè)操作工位的總線(xiàn)，每輛車(chē)經(jīng)過(guò)6.43小時(shí)的裝配來(lái)到OK線(xiàn)，OK線(xiàn)的末端裝有汽車(chē)廢氣吸收裝置，保證了生產(chǎn)現場(chǎng)的空氣清新。下線(xiàn)的車(chē)輛在檢測線(xiàn)進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤(pán)、制動(dòng)性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過(guò)工廠(chǎng)的專(zhuān)業(yè)試車(chē)跑道進(jìn)行路試，最終送到PDI（售前檢測）進(jìn)行300多項更加細致的檢測，方能讓銷(xiāo)售商銷(xiāo)售。參觀(guān)即將結束，我們沿著(zhù)原路走回，路上是我們提問(wèn)的時(shí)間，其中最讓我感興趣的是關(guān)于車(chē)身車(chē)間的實(shí)時(shí)序列，就是包括發(fā)動(dòng)機、車(chē)輪等的多個(gè)部位同時(shí)定位組裝，大大提高了生產(chǎn)效率，節約了成本。
�。ㄋ模┍本﹫D書(shū)物流配送中心的參觀(guān)實(shí)訓
接待人最先講解的是它的概況：北京圖書(shū)物流配送中心占地5萬(wàn)平方米，是目前全國規模最大、信息化水平最高的圖書(shū)配送中心，采用了自動(dòng)化流水線(xiàn)傳輸系統、自動(dòng)化分揀系統、電子標簽自動(dòng)識別系統和信息化管理系統，主要為北京個(gè)書(shū)店提供物流配送與展銷(xiāo)服務(wù)。我們參觀(guān)了它的整個(gè)配送作業(yè)流程，詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個(gè)作業(yè)環(huán)節。最后我們還參觀(guān)了北京國際圖書(shū)城的圖書(shū)展示區，了解了圖書(shū)發(fā)展的整個(gè)歷史，深深體會(huì )到圖書(shū)發(fā)展對社會(huì )的重要性。
�。ㄎ澹┍本煵菸锪髋渌椭行牡�.參觀(guān)
這是我們實(shí)訓參觀(guān)的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動(dòng)化系統的科學(xué)實(shí)用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專(zhuān)賣(mài)局，負責全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現代化高架立體庫存儲和卷煙自動(dòng)化分揀系統分揀組裝，實(shí)現了高效運作。通過(guò)實(shí)地了解，使我們知道卷煙自動(dòng)化分揀系統于20xx年x月開(kāi)始方案設計，20xx年x月正式投入生產(chǎn)運行，該系統的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準確率和時(shí)效性，降低物流運營(yíng)成本，改善工人勞動(dòng)條件，提高對零售客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量，提供了一個(gè)全新有效的自動(dòng)化技術(shù)平臺。該系統在流程性、協(xié)調性、技術(shù)性等方面表現出來(lái)的科學(xué)內涵和嚴謹的系統素質(zhì)，還將有力的帶動(dòng)和促進(jìn)煙草公司內部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當我看著(zhù)一箱箱卷煙快速準確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動(dòng)化系統的效率真是高，它太科學(xué)和實(shí)用了。最后我們也參觀(guān)了它的控制管理中心，講解人員詳細的講訴了GPS系統對車(chē)輛的控制等情況。
五、實(shí)訓感受
實(shí)訓在我們滿(mǎn)載而歸的喜悅中結束，實(shí)訓的過(guò)程是繁瑣的，但是我們積極性很高，實(shí)訓中我們專(zhuān)業(yè)收獲很大，期間我們班級每人都互相幫助，讓我們深深體會(huì )到了團結的力量，也讓我們學(xué)到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會(huì )。
實(shí)訓中我們學(xué)習了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西，同時(shí)也更加深刻的感覺(jué)到動(dòng)手能力的重要性。如果說(shuō)最好的大學(xué)是社會(huì )，那么實(shí)踐便是最好的老師，通過(guò)此次實(shí)訓，我們對自己的專(zhuān)業(yè)有了更深的體會(huì )與認知，理解了實(shí)踐與理論相結合的重要性。也讓我深深認知到自己的專(zhuān)業(yè)知識還有很大的缺陷，我所學(xué)習的知識還不能滿(mǎn)足社會(huì )實(shí)踐需要，還需要更努力的提高自己的專(zhuān)業(yè)知識，對物流經(jīng)營(yíng)管理的掌握和實(shí)際運用。通過(guò)在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作，讓我體會(huì )到了物流經(jīng)營(yíng)管理的難處，加深了我對物流設備的認識，也提高了我對物流設備的動(dòng)手能力。三個(gè)物流企業(yè)的參觀(guān)讓我認識到科技發(fā)展的快速與物流現代設備在物流企業(yè)的重要性，同時(shí)也了解了實(shí)際物流作業(yè)與理論的差別，每個(gè)企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經(jīng)營(yíng)管理的不容易。
此次實(shí)訓，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實(shí)實(shí)的給了我們一個(gè)認清我們接下來(lái)該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進(jìn)一步認識物流的好機會(huì )。我現在是初學(xué)者，學(xué)的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進(jìn)貨、出貨等的時(shí)候就深深的明白了我接下去要走的路還很長(cháng)，學(xué)的東西還很多，但是更重要的是實(shí)踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實(shí)踐中積累經(jīng)驗，找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過(guò)此次實(shí)訓也激起了我對學(xué)習物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會(huì )更加努力的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，從物流工作中積累經(jīng)驗，以便把中國的物流做的更好。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告 5
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，加強學(xué)生社會(huì )活動(dòng)能力及嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度，并為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專(zhuān)業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了本學(xué)期的.實(shí)訓活動(dòng)。
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓大會(huì )
本次實(shí)訓活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓動(dòng)員大會(huì )、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會(huì )議內容主要是關(guān)于出去實(shí)訓后應注意的安全問(wèn)題、怎樣準備實(shí)訓及實(shí)訓結束后論文的書(shū)寫(xiě)格式等，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓。
四、物流配送中心
接著(zhù)，就是為期三天的實(shí)訓考察，本次實(shí)訓去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調研，同學(xué)們主要通過(guò)訪(fǎng)談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話(huà)說(shuō)好記性不如爛筆頭，最后通過(guò)論文小結的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來(lái)，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數據。
通過(guò)這次實(shí)訓，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì )之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會(huì )，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專(zhuān)業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告 6
班級：
物流管理1102班
組名：
追夢(mèng)隊
組員：
杜亞飛黎燕高建國劉龍霞董麗楠路凱張孝帥王譯錦
一、實(shí)訓時(shí)間：
十五、十六周
二、實(shí)訓目的：
為了提高專(zhuān)業(yè)知識技能，更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期十五周和十六周，由學(xué)校統一安排我們進(jìn)行實(shí)訓。通過(guò)實(shí)訓，把所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，同時(shí)也讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況及作業(yè)流程等方面有一個(gè)整體的了解。了解物流的特點(diǎn)、主要設施設備、作業(yè)流程、運營(yíng)管理等。這樣可以加深同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，增強同學(xué)們學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化同學(xué)們對所學(xué)知識的理解，為同學(xué)們將來(lái)的學(xué)習和工作奠定堅實(shí)的基礎。
三、實(shí)訓內容：
1.在實(shí)訓室練習操作堆垛機、叉車(chē)、打包機等物流設施設備；
2.制作物流企業(yè)調查問(wèn)卷；
3.去鄭州丹尼斯配送中心和長(cháng)通物流等企業(yè)實(shí)地參觀(guān)，了解企業(yè)作業(yè)流程同時(shí)完成了在企業(yè)調查問(wèn)卷；
4.在八號實(shí)訓樓上機操作
5.在實(shí)訓樓8401進(jìn)行物流電子沙盤(pán)訓練及沙盤(pán)比賽
6.完成本學(xué)期的實(shí)訓報告及實(shí)訓總結。
四、實(shí)訓心得：
不知不覺(jué)兩周的實(shí)訓生活即將過(guò)去，在這短暫而又豐富多彩的多彩的實(shí)訓中，我們主要是分小來(lái)組完成老師布置的各項任務(wù)的。其中給我們印象深刻的有：物流企業(yè)調查問(wèn)卷的制作、實(shí)地參觀(guān)物流公司并完成調查問(wèn)卷、物流沙盤(pán)大賽的角逐等。
這幾項工作之所以給我們留下深刻印象，原因有三：
1.實(shí)訓讓我們認識到了團結協(xié)作的重要性。組員之間的相互配合，團結協(xié)作才能把工作做好。每進(jìn)行一步流程，我們每個(gè)組員都積極地發(fā)表意見(jiàn)，然后大家在一起進(jìn)行周密討論。無(wú)論是調查問(wèn)卷的內容的制作，還是調查問(wèn)卷的完成，亦或是沙盤(pán)大賽時(shí)，對公司的經(jīng)營(yíng)，每位同學(xué)都能積極參與到其中去做，付出自己的.努力。
2.實(shí)訓能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動(dòng)手能力。物流公司調查問(wèn)卷的制作過(guò)程，讓我們感到做任何事都是不容易的，只有親自去做了，才能學(xué)到點(diǎn)什么。沙盤(pán)大賽讓我們體驗到了企業(yè)經(jīng)營(yíng)之艱難，每做出一個(gè)決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況，而且要用正確思維方式考慮問(wèn)題。
3.實(shí)踐讓我們更深入、更全面的了解到了物流管理這一專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)。在每節實(shí)訓課中，我們都從中有所收獲，由當初對物流管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)的模糊膚淺的理論認識漸漸走向深刻的學(xué)習識，并能夠模擬操作物流作業(yè)流程。
總之，在這兩周的實(shí)訓生活中，我們學(xué)到了很多在書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西，這對我們以后的學(xué)習很有利。兩周的時(shí)間雖然不算長(cháng)，但我們卻收獲頗豐。實(shí)訓課是對課本知識的升華，是所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)踐相結合的表現形式之一，所以，我們珍惜每一次實(shí)訓，并從中受益匪淺。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告 7
一、實(shí)訓時(shí)間：
20xx年12月7日—20xx年12月12日
二、實(shí)訓地點(diǎn)：
xx物資學(xué)院、xx煙草配送中心、xx圖書(shū)配送中心、xx現代生產(chǎn)車(chē)間
三、實(shí)訓目的：
物流管理實(shí)訓是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強我們學(xué)生流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識；并通過(guò)實(shí)訓，使我們自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距，鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎。經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
四、實(shí)訓內容：
本次實(shí)訓內容主要包括以下幾方面：
1、物流配送中心模擬經(jīng)營(yíng)軟件的學(xué)習與操作
我們通過(guò)對這個(gè)軟件12個(gè)模塊的學(xué)習，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問(wèn)題及解決問(wèn)題的方法。經(jīng)過(guò)這次對物流配送中心模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在此實(shí)習中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，了解其運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系。針對這些操作，每個(gè)模塊的學(xué)習我們都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
2、物流博物館內的動(dòng)手操作實(shí)訓
在老師的指導下，我們學(xué)習了條碼的編碼原則和條碼的制作過(guò)程、自動(dòng)分揀系統的構成特點(diǎn)及工作過(guò)程、托盤(pán)堆垛方法分析及托盤(pán)貨物緊固措施分析、叉車(chē)的主要技術(shù)參數和總體構成、帶式輸送機一般結構及其應用。在物流博物館的實(shí)訓過(guò)程中，剛開(kāi)始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書(shū)，讓我們集體討論，怎么管理這一批書(shū)。一開(kāi)始我們一團霧水，經(jīng)過(guò)一番討論，問(wèn)題開(kāi)始慢慢浮現出來(lái)，意見(jiàn)并不統一，用掉的時(shí)間不說(shuō)，問(wèn)題是還沒(méi)有個(gè)統一的答案。最后經(jīng)過(guò)老師的指點(diǎn)，我們開(kāi)始組織討論形式，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規則，來(lái)管理這批書(shū)，交出了一份還算合格的答案。之后老師給我演示了條形碼的制作流程，并讓我們親手操作了這一過(guò)程。接著(zhù)老師給我們講解了自動(dòng)分揀設備的概念分類(lèi)及特點(diǎn)，以及分揀設備系統的構成。并且啟動(dòng)了那套分揀設備，演示了整個(gè)分揀設備的流程，讓我們很直觀(guān)的了解到這套分揀系統的運作，也懂得了分揀設備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現代化設備，是開(kāi)展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術(shù)保證。經(jīng)過(guò)一次設備的啟動(dòng)演示，我們也能看到這套設備的一些特點(diǎn)，比如：能連續、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點(diǎn)�？赐攴謷O備之后，我們來(lái)到了一個(gè)托盤(pán)面前，老師弄了兩個(gè)大小規格一樣的托盤(pán)放我們面前，再要我們將旁邊的不同規格的紙箱在托盤(pán)上碼垛。我們都知道，托盤(pán)是一種用來(lái)集結、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺，是種典型的集裝單元設備，在托盤(pán)上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩定性，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時(shí)，也須根據貨物的物理屬性及幾何屬性，結合托盤(pán)的使用要求，選取合理的托盤(pán)碼垛形式，以最大限度地提高托盤(pán)的利用率和存儲的穩定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后，我們來(lái)到一組貨架旁，老師給我們講了實(shí)現倉庫管理現代化的手段，也就是貨位與標識管理。條碼技術(shù)的應用對于物流的意義在于物流與信息流的結合，在沒(méi)有應用條碼技術(shù)的時(shí)代，不管是人工處理還是計算機軟件系統，都存在一個(gè)問(wèn)題，那就是操作中出現差錯的概率非常大，如出庫、盤(pán)點(diǎn)過(guò)程等，條碼技術(shù)形成后，條碼在物資管理中的應用就大大減少了出錯的可能性，而且條碼還可以保證數據的準確性、唯一性。在倉庫管理中，對貨品存放的貨架、貨位，每個(gè)貨位儲存貨品的品種數量、顏色、尺碼等相關(guān)信息，利用條碼技術(shù)，就可對這些信息隨時(shí)進(jìn)行采集處理。結合管理信息系統和實(shí)物盤(pán)點(diǎn)，可以輕易獲取物資的`庫存狀況、查詢(xún)貨品存放的貨位，進(jìn)行存貨貨品的庫存結構平衡。最后，老師給我介紹了幾種不同品牌參數的叉車(chē)的特點(diǎn)，每輛叉車(chē)都詳細介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門(mén)架傾角、滿(mǎn)載最高行駛速度、叉車(chē)的制動(dòng)性能、最小外側轉彎半徑、通道最小寬度、叉車(chē)的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數技術(shù)等。
3、企業(yè)參觀(guān)
在老師的帶領(lǐng)下，我們去了xx現代生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行了參觀(guān)，大致的了解了xx現代汽車(chē)的組配過(guò)程；接著(zhù)去了xx圖書(shū)配送中心，我們在其前臺的展廳和后臺的倉庫進(jìn)行了參觀(guān)，了解了這種多品種，小批量，多批次的圖書(shū)配送過(guò)程。最后去了xx煙草配送中心，參觀(guān)了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過(guò)程。首先、我們跟隨著(zhù)倉庫講解員，參觀(guān)了xx圖書(shū)物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統，我們都興奮不已�？吹搅艘恍⿻�(shū)的選貨、打包的過(guò)程，基本上全>自動(dòng)化的操作系統讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動(dòng)化處理程度高的表現，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費多少人力物力及時(shí)間才能完成。在公司有關(guān)專(zhuān)業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動(dòng)化操作都是圍繞著(zhù)書(shū)上面的條形碼進(jìn)行的�？梢哉f(shuō)那一張小小的條形碼決定了一本書(shū)能否正確的到達指定位置，公司里的員工主要就是做好整個(gè)運營(yíng)的協(xié)調和后期的裝車(chē)工作。因此，在這個(gè)較大規模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。
五、實(shí)訓感受
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。我們需要學(xué)的還有很多。
通過(guò)對物流設備一系列的學(xué)習，對貨物運轉速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢，只是一些原則性的問(wèn)題[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息化、自動(dòng)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。
六、實(shí)訓總結
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。還有，不管是在一個(gè)企業(yè)，或一個(gè)組織中，我們都應該具備一種團隊精神，只有團結在一起了，我們才能集結更多的力量去解決問(wèn)題，提高辦事的效率！非常感謝老師能給我們這個(gè)難得的機會(huì )，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我們這個(gè)機會(huì )，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告 8
一、實(shí)驗目的
1、熟悉倉儲的流程及倉儲管理工作；
2、掌握倉儲管理系統操作軟件的操作及其功能；
二、實(shí)驗原理
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調過(guò)程。
倉儲管理是一門(mén)經(jīng)濟管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉儲管理的內涵是隨著(zhù)其在社會(huì )經(jīng)濟領(lǐng)域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統是企業(yè)物流系統中不可缺少的子系統。物流系統的整體目標是以最低成本提供令客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)，而倉儲系統在其中發(fā)揮著(zhù)重要作用。倉儲活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶(hù)服務(wù)水平，增強企業(yè)的競爭能力。
三、實(shí)訓過(guò)程及內容
�。ǘ┗A數據錄入
�。ㄈ┴浳还芾硇畔浫�
對倉儲系統內物料的貨位的設置。首先查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的貨位管理部分。在倉儲管理下的基礎信息管理內，對庫房進(jìn)行添加，然后對區進(jìn)行分配儲位，分別對貨架數、層數、截面數、通道號進(jìn)行定義。
�。ㄋ模┯媱澱{度
進(jìn)行計劃調度。
�。ㄎ澹┤霂熳鳂I(yè)
在入庫計劃中，新增入庫計劃單信息，出入庫預處理的詳細資料、入庫貨物的'詳細資料。
�。┏鰩熳鳂I(yè)
�。ㄆ撸┍P(pán)點(diǎn)作業(yè)
�。ò耍⿴齑姹O控與管理
完成盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、庫存查詢(xún)、倉位利用率、庫存統計等作業(yè)
四、實(shí)訓體會(huì )
通過(guò)這次的倉儲管理實(shí)訓，是我們進(jìn)一步了解了一般倉儲管理的業(yè)務(wù)流程，以模擬實(shí)踐的形式，完成了系統基礎管理、入庫、分配、出庫等主要流程的實(shí)訓工作。
在這次的倉儲實(shí)訓中，我們按照實(shí)訓指導書(shū)和老師的指導與要求進(jìn)行所有操作，但由于指導書(shū)上的一些文字與截圖的信息不符，使我在最初的操作過(guò)程中頻繁出錯，導致進(jìn)度緩慢，隨后調整了自己的操作，從頭開(kāi)始進(jìn)行查找、修改與補充，把之前的錯漏之處逐漸修正過(guò)來(lái)。
倉儲是物流管理的重要組成部分。倉儲具有擴大流通范圍、擴大有形市場(chǎng)、促進(jìn)社會(huì )分工等社會(huì )經(jīng)濟功能。倉儲是現代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統中起著(zhù)至關(guān)重要的作用，是廠(chǎng)商研究和規劃的重點(diǎn)。
雖然這次實(shí)訓過(guò)程很短暫，但通過(guò)反復的操作以及對出現問(wèn)題的琢磨，使我對倉儲環(huán)節有了更深刻的認知，為我以后的實(shí)踐奠定了堅實(shí)的基礎。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。實(shí)訓是我們大學(xué)的必修課，是對我們學(xué)習的專(zhuān)業(yè)理論知識的一次檢驗和實(shí)踐化鞏固的過(guò)程。所以，我們要真正的去參與進(jìn)去，真正的去實(shí)踐，這樣才能熟悉它，才能在以后的工作中去應用，去接近工作�，F在的學(xué)習是在為以后打基礎，把自己培養成為一名真正的物流者。作為一個(gè)大學(xué)生、作為一個(gè)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生我們還有很長(cháng)的路要走，還有很多的東西要學(xué)。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告 9
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓。
一、實(shí)訓目的
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓計算機試進(jìn)行物流上機實(shí)操。在這期間里我們可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)訓要求
掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車(chē)輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；
掌握收入合同與支出合同操作；
掌握收獲訂單制作、查詢(xún)、打印等操作；
掌握庫位調整和計量單位、產(chǎn)品等級轉換的操作；
掌握發(fā)貨訂單的處理；
掌握車(chē)輛日常管理操作；
掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
三、實(shí)訓感想
在沒(méi)有實(shí)訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒(méi)有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。自從上了實(shí)訓課，我就深刻地認識到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機會(huì )真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢(xún)、新增和修改；
客戶(hù)、受貨人貨物基本信息的查詢(xún)、新增和修改；
收入支出合同受理的流程；
庫位調整、產(chǎn)品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實(shí)踐的'基礎，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì )了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著(zhù)書(shū)上寫(xiě)的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時(shí)因為幾個(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時(shí)，在庫位分配這邊遇到了問(wèn)題，有可能缺少一些關(guān)鍵數據，就無(wú)法做這一流程，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預入庫的流程也無(wú)法做下去�？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問(wèn)老師也找不出答案。此時(shí)我想，學(xué)校應該再配備一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們在實(shí)訓時(shí)遇到的問(wèn)題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓效果。
四、實(shí)訓建議
1、提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無(wú)聊的，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì )就不想操作了。
2、安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓老師，解決我們在實(shí)訓中遇到的所有難題。
五、總結
雖然在實(shí)訓中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)訓的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢(xún)和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告 10
實(shí)訓時(shí)間：
20xx年x月-11月
實(shí)訓地點(diǎn)：
1112
實(shí)訓目的：
經(jīng)過(guò)長(cháng)達幾個(gè)月的對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，為了加深對物流工作的內容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統實(shí)訓的方式把理論與實(shí)際的操作相結合，并力求在實(shí)踐中提高知識的運用能力，以及同學(xué)之間的相互團結能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析及學(xué)習。
使學(xué)生了解現代第三方物流的實(shí)際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實(shí)踐相結合的實(shí)用型的現代物流人才。
實(shí)訓要求：
�。�1）本實(shí)訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節的實(shí)際操作過(guò)程。
�。�2）通過(guò)對客戶(hù)需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節的操作原理和相互之間的關(guān)系。
�。�3）在指導老師的指導下，了解第三方物流管理全面操作流程。
�。�4）借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
�。�5）撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓報告。
實(shí)訓內容：
實(shí)訓開(kāi)始前，同學(xué)們通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )internet登錄該軟件，并設置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎資源管理、客戶(hù)管理、訂單管理、調度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務(wù)結算、退出系統等八大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實(shí)驗的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
1.基礎資源管理：
�。�1）班線(xiàn)管理，該部分就是對運輸線(xiàn)路的起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行設定；
�。�2）車(chē)輛管理，及對所屬站點(diǎn)的車(chē)輛信息進(jìn)行錄入；
�。�3）員工管理，及對本物流公司各站點(diǎn)屬于不同職位的工作人員進(jìn)行基本信息的管理；
�。�4）倉庫建設，該部分就是建立模擬倉庫，首先建立案例要求的庫房，然后對庫房進(jìn)行區位管理，再對每個(gè)區位進(jìn)行儲位管理，對具體的每個(gè)儲位進(jìn)行上限及存儲類(lèi)型的安排。
�。�5）設備管理，及對模擬庫房中所需的設備進(jìn)行添加管理。
2.客戶(hù)管理
�。�1）客戶(hù)資料，建立基本的客戶(hù)資料。包括客戶(hù)編號、客戶(hù)名稱(chēng)、客戶(hù)簡(jiǎn)稱(chēng)等相關(guān)的資料；
�。�2）申請合作，跟與我物流公司有合作意向的公司簽訂合作申請，錄入合作公司基本信息；
�。�3）客戶(hù)合同，與委托我物流公司承接業(yè)務(wù)的公司簽訂正式的合同，包括委托方、承運方的基本信息以及所委托的具體貨物信息。
3.訂單管理：
�。�1）客戶(hù)訂單，及對申請合作的公司的委托貨物信息進(jìn)行詳細的錄入，包括委托方、收貨方的基本信息以及相應貨物信息；
�。�2）運輸訂單，及對與我物流公司簽訂運輸合同的公司委托貨物生成運輸訂單；
�。�3）配送訂單，及對與我物流公司簽訂配送合同的公司委托貨物生成配送訂單；
�。�4）入庫訂單，及對與我物流公司簽訂倉儲合同的公司委托貨物生成入庫訂單；
�。�5）出庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包合同的公司委托出庫貨物生成出庫訂單；
�。�6）移庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包或倉儲合同的公司委托貨物在發(fā)生如儲位不合理或需將部分貨物配送出去等需進(jìn)行移庫作用的情況時(shí)生成移庫訂單；
�。�7）盤(pán)點(diǎn)訂單，及對存儲在我物流倉儲中心的貨物按時(shí)進(jìn)行檢查監控，確保貨物安全。
4.調度中心：
�。�1）訂單分揀，及對需要運輸和配送的貨物按訂單要求進(jìn)行分揀，安排發(fā)貨；
�。�2）訂單調度，及對需要入庫或出庫的貨物按訂單的要求進(jìn)行調度，安排車(chē)輛等。
5.運輸配送：
�。�1）費用調整，及對需要運輸或配送的貨物的相關(guān)運費、雜費、保費等進(jìn)行合理的調整；
�。�2）派工派車(chē)，及對需要運輸或配送的.貨物安排人員和車(chē)輛，裝運，發(fā)車(chē)；
�。�3）訂單簽收，及當貨物運到目的地時(shí)，收貨人對其貨物進(jìn)行驗收，簽訂收貨單；
�。�4）運單查詢(xún)，及發(fā)貨人或收貨人通過(guò)此部分對自己的運單做到時(shí)時(shí)的監控，做好相應的準備工作。
6.倉儲中心：
�。�1）接收作業(yè)，及對送到倉儲中心的貨物有我倉儲中心人員接收；
�。�2）質(zhì)量檢驗，及對接收的貨物的質(zhì)量、數量、規格、包裝等方面進(jìn)行檢驗；
�。�3）出入庫作業(yè)，根據相應的出入庫訂單對貨物進(jìn)行出入庫作用；
�。�4）倉庫查詢(xún)，倉庫管理人員利用本部分對倉庫的現有狀態(tài)進(jìn)行查詢(xún)，提高作業(yè)效率；
�。�5）移庫作業(yè)，倉庫管理人員在平時(shí)的管理工作中，若發(fā)現存儲貨物發(fā)現如受潮等不利因素，應及時(shí)及時(shí)將貨物移到其他安全儲位或庫房；
�。�6）庫存盤(pán)點(diǎn)，倉庫管理人員要對庫房存儲的貨物進(jìn)行適時(shí)的盤(pán)點(diǎn)，做到對貨物信息了如指掌。
7.財務(wù)結算：
�。�1）賬單管理，物流公司財務(wù)人員對每筆業(yè)務(wù)進(jìn)行賬單錄入；
�。�2）財務(wù)統計，物流公司財務(wù)人員按月或固定的單位時(shí)間將所有的賬單進(jìn)行統計，分析公司盈利水平。
實(shí)訓中出現的問(wèn)題：
1、由于培訓工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對整個(gè)系統的操作不很了解，在操作中出現了很多問(wèn)題，如：操作的不熟練，在錄制單據時(shí)打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓的順利。
2、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的很認真，但難免會(huì )出現一些分配錯誤，導致系統不能審核上架。
3、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn)，找了好久，耽誤了很多時(shí)間。對整個(gè)操作還是不怎么熟練。
實(shí)訓結果：
通過(guò)本次實(shí)訓使學(xué)生在理論學(xué)習基礎上，通過(guò)上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實(shí)踐相結合，加強了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓從建立倉庫、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
實(shí)訓體會(huì )：
通過(guò)這次實(shí)訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò )知識，了解網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習和提高。對于掌握這方面的知識越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機會(huì )讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。
在體現第三方物流管理系統的優(yōu)越性的同時(shí)，我也發(fā)現了許多該軟件的不足之處：
�。�1）與客戶(hù)簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進(jìn)行不同類(lèi)型的分裝；
�。�2）貨物沒(méi)有相應的配載設置，不論該批貨物有多少，也不論站點(diǎn)的車(chē)輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車(chē)一個(gè)訂單一份合同內。
�。�3）與客戶(hù)簽訂外包合同必須現將貨物入庫，再移庫，再出庫，過(guò)程繁瑣。
總之，該系統對操作人員的限制性很大，與現實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。
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